MERCEDES-BENZ Gama de modele. Modelele de linie Lada variază pe an

Firma germană Daimler-Motoren-Gesselschaft, care produce mașini Mercedes, a fost fondată în 1901 de către Gottlib Daimler - autorul legendar al primei mașini din patru roți din lume, cu motor pe benzină. Clădirea acestei mașini Gottlib Daimler a ajutat la celebrul designer Wilhelm Maybach. În ciuda unui număr de deficiențe, această întreprindere a fost susținută în mod activ de Consulul Imperiului Austro-Ungar Emiling, în onoarea a cărui fiică și a fost numit primul modelul Mercedes.-35p5. Specificații Mercedes-35P5 a permis mașinii să dezvolte o viteză de până la 90 km pe oră, ceea ce la momentul a fost considerat un indicator impresionant.

În primii ani ai existenței sale, Daimler-Motoren-Gessellschaft a construit nu numai mașini, ci și angajat în dezvoltarea motoarelor pentru avioane și nave, cu care este conectată apariția logo-ului MERCEDES sub formă de stea cu trei faze . O astfel de cifră simbolizează succesul companiei germane și pe uscat și în aer și în apă.

După Uniunea cu o altă companie de automobile Benz în 1926, această stea a devenit inele înconjurate de o coroană de laurel, care a reflectat victoria lui Benz în arena Motorsport. Noua preocupare Daimler-Benz a condus Ferdinand Porsche, actualizat semnificativ gama Mercedes. A fost cel care a lansat seria "Compresor", în care a intrat un astfel de model faimos, ca Mercedes 24/110/160 PS cu un motor cu șase cilindri. Mașina, echipată cu un motor de 6,3 litri accelerat la fantastic la momentul vitezei de 145 km pe oră, pentru care a fost numită "capcană mortală".

Hans Nibel, care a înlocuit Ferdinand Porsche în 1928, a avut o parte activă în dezvoltarea de mașini cum ar fi Manheim-370 și Nurburg-500. În 1930, sub conducerea sa pe piața mașinilor, Mercedes-Benz 770 a fost prezentată cu un motor puternic puternic, al cărui volum de lucru a fost de 7,6 litri. În plus, mașina a fost echipată cu un supercharger. În anii '30 au fost prezentați pasagerilor publice mercedes Cars.-200 și mașini sportive Mercedes-380, pe baza cărora modelele "Compresor" ale Mercedes-Benz-540K au fost construite puțin mai târziu.

În 1935, Max Zailer sa dovedit a fi șeful proiectantului principal - Creatorul primei mașini seriale din lume cu motorină instalare de alimentare Mercedes-260d. În timpul controlului său, au fost construite mașini, care au fost folosite în mod activ de liderii mișcării naziste. Vorbim despre Mercedes-770, echipat cu un cadru din grinzi de secțiune transversală ovală, cu o suspensie din spate de primăvară.

În timpul celui de-al doilea război mondial preocuparea germană Produs nu numai mașini Mercedes, dar și camioane. Acțiunile militare au cauzat o mare importanță plantelor principale ale companiei ale căror activități au reluat doar un an de la sfârșitul războiului.

Una dintre primele evoluții postbelice ale companiei a fost modelul Mercedes-180, proiectat în 1953 cu un corp purtător de tip ponton. Trei ani mai târziu, a văzut lumina coupe sportiv Mercedes-300sl Gullwing cu ușile neobișnuite ale formei "aripilor seagull", care la acel moment nu au avut analogi în lume.

La sfârșitul anilor '50, producția de serie MERCEDES-BENZ a fost actualizată din cauza motoarelor Robert Bosch cu un sistem mecanic injecție de combustibil. Unul dintre primele modele cu o astfel de inovație a fost MERCEDES-BENZ 220 SE.

Cele mai recente realizări ale industriei automobilelor acelor ani au fost încorporate într-o familie complet nouă de mașini de clasă mijlocie, care au fost invitați la cumpărători în 1959. Modele Mercedes-220, 220s, 220se au demonstrat cea mai mare nivelul tehnic. Performanțe: spațioase compartiment pentru bagaj, absolut suspendare independentă Pentru toate roțile, un corp elegant cu blocuri verticale de faruri mulțumite fanilor mărcii germane.

Clasa reprezentativă din linia Mercedes a fost prezentată puțin mai târziu - în 1963, cu eliberarea modelului MERCEDES-600. Masina a devenit imediat provocată pentru titlul celor mai bune din planetă pentru confort și prestigiu real. A fost echipat cu un motor de 6,3 litri cu o capacitate de 250 putere de cai și un "automat" cu patru etape. O completare plăcută a dezvoltării a devenit o suspensie convenabilă de roți pe elemente pneumatice. Lungimea biroului mașinii executive a fost mai mare de șase metri.

Pentru schimbare modele sportive A petrecut mai modest, de exemplu, Mercedes-Benz 230 SL, cunoscut în comun ca "pagoda" datorită formei originale a acoperișului cu partea de mijloc chiar sub peretele lateral. Dacă acum zece ani, marca germană a reușit să se stabilească ferm pe Autork of Post-Război Europa, apoi până la sfârșitul anilor '60 despre Mercedes, întreaga lume a vorbit. O scară complet diferită de producție a dat start și noile standarde de styling, care au făcut autoturisme Mercedes și mai elegante.

Prima noutate din anii '70, care a schimbat "Pagoda", a devenit modelul Mercedes SL R107, care a fost capturat cu succes de piața americană și a existat asupra întregii 18 ani.

Criza petrolului din 1973 a afectat negativ vânzările de mașini, dar compania a reușit să iasă dintr-o poziție de predicație, care rulează seria W114 / W115 cu mai mult economie motoare. Cumpărătorii au dorit nu numai luxul și comoditatea, ci și fiabilitatea. Ca rezultat, pe fundalul concurenților rupt, Mark Mercedes a fost menținut pe linia de plutire.

La începutul anilor '80, legendarul Gelandewagen a apărut în linia Mercedes - SUV-ul cu tracțiune integrală a seriei 460, care a fost renumită pentru el pasabilități ridicate și fiabilitate. Prima astfel de mașină a fost plasată pe ordinul lui Iranian Shah Mohammed Reza Pekhlevie, acționar Daimler-Benz.

În 1984, un număr fundamental nou de sedan de clasă de afaceri - Mercedes W124 a început să fie emis - Mercedes W124, a informat încă o dată posibilitatea de a crea elegant și mașini moderne cu un corp solid. În familia W124, cele mai avansate evoluții ale acelui timp au fost incluse. Turnarea din plastic pentru direcția aerului sub mașină a îmbunătățit aerodinamica mașinii. Consumul de combustibil a fost redus, precum și nivelul de zgomot din fluxul de aer care se apropie.

În 1990, a fost publicată o noutate, care astăzi are o mulțime de fani - Seria Mercedes 124 500. Echipat cu o capacitate de opt "în formă de V de cinci litri de 326 de cai putere, acest Mercedes are diferențe constructive De la obișnuit W124 - Nu e de mirare că se numește "Wolf în oi Shkura". Legendarul "Wolf" colectat la planta Porsche a primit suspensie spate Cu reglarea nivelului hidropneumatic, a crescut de două ori catalizator, sistem electronic de injecție LH-Jetronic în loc de sistemul tradițional Ke-Jetronic. Diferențele externe ale "lupului" din restul seriei "Mercedes" 124 constau în arcuri de roți extinse și prezența unei cești suplimentare în partea inferioară a barei de protecție din față.

Mercedes W124 500e a fost larg răspândită în țările CSI și o mare recunoaștere în cercurile de afaceri și mafia. Printre faimoasele proprietari de model sunt regizate de Nikita Mikhalkov, muzicieni Yuri Laova, Dmitry Malikov, politician Gennady Zyuganov. "Wolf" - o adevărată legendă a anilor '90 - a fost capturată în filmul multiserietar "brigadă".

La începutul noului mileniu, gama de modele Mercedes a fost dublată: în loc de cinci mașini (care au fost în 1993), a devenit zece ani. În 2005 au fost lansate noi modele de clase S și CL, ceea ce a demonstrat un nou stil de marcă cu elemente "retro". Umpleți cu cele mai noi tehnologii, S65 CL65 AMG cu un V12 puternic sub capotă a devenit pilot de seria, în loc de 600 de modele.

O clasă C a trecut, de asemenea, prin actualizare: în 2007 a existat o premieră noi Mercedes. W204 în corpul și vagonul cu trei linii de execuție.

În 2008, gama de modele Mercedes a fost completată cu CLC-CLASS (Comfort-Leicht-Coupe - Tradus "Coupe confortabil de lumină").

În prima decadă a secolului XXI, linia "Mercedes" include SUV-uri GL și clasa GLK (Geandewagen-Leicht-Kurz - tradus "Suv \u200b\u200bLight Light" tradusă ").

Noua familie de E-Class W212, lansată la începutul anului 2009, are succese enorme asupra performanței economice și de mediu. In schimb motoare pe benzină Cu suprapuneri - motoare cu un tip nou injecție directă CGI cu turbocompresor dublu.

Acum germană mercedes-Benz Brand Asociații de la cumpărător cu fiabilitate, performanță de înaltă calitate și istorie bogată.

Gama de modele de Mercedes

Gama de modele Mercedes-Benz include mici mașini compacte de clasă mijlocie, sedan serios de clasă de afaceri, un segment reprezentativ, SUV, Coupe, Cabriolete, Roadsters și Minivans.

Costul lui Mercedes

Costul Mercedes-Benz depinde de ce clasă aparține mașina selectată. Cea mai ieftină - Class A-Class la costuri de la 900 mii de ruble. Costul "Mercedes" al clasei de mijloc variază de la o jumătate de milion de patru până la patru. Clasa de afaceri vine la șase milioane, reprezentant - până la opt. Unul dintre cele mai scumpe modele este routerul Mercedes-Benz SLS AMG pentru 10 milioane.

Istoria celei mai populare mașini din Rusia a început în 1966 în orașul italian din Torino, de la încheierea contractului dintre Ministerul Autos și Fiat al URSS. La un an după semnarea contractului, a început construcția de Volzhsky fabrica de automobile (VAZ), iar după încă trei ani - de la principalul transportor VAZ, primele șase modele "Kopeika" (VAZ-2101), construite pe baza "Fita-124" italiană, au apărut.

La sfârșitul anilor '70, gama de modele de VAZ a fost completată trimiteți vehicule pe tot parcursul întregului teren VAZ-2121 sau "NIVA" R12, care a produs un furor pe piața globală.

După ce URSS sa prăbușit, gigantul industrial Avtovaz sa alăturat fazei Perestroika. Criza a reușit să depășească până la mijlocul anilor '90: atunci producătorul intern a început să crească treptat volumul de producție.

În 1998, publicul a fost prezentat cu un model 2111, echipat cu cele mai noi motoare cu șaisprezece supape.

Începutul noului mileniu a fost marcat de eliberarea unei mașini de nouă generație Lada Kalina.precum și începutul producției de VAZ-2107 ( Lada Priora.) - La început în corpul unui sedan, și puțin mai târziu - hatchbackul și vagonul.

Din 2004, conducerea lui Avtovaz a decis să transfere toate mașinile produse la un singur brand, să scrie, care a devenit latinian, și nu de chirilic, în conformitate cu normele limbii ruse. Astfel, abrevierea "VAZ" a fost înlocuită de un singur nume "Lada", care a fost aplicat anterior la desemnarea variantelor de export ale mărcii comerciale. Cu toate acestea, cele mai multe etichete și porecle memorabile ale produselor Avtovaz oferă poporului rus. Printre cele mai frecvente nume de jargon, merită remarcat "Penny" sau "Spear" (pentru VAZ-2101), "al patrulea" (pentru VAZ-2104), "scaun" (pentru VAZ-2105), "daltă" (pentru VAZ-2108, 2109), "Matryoshka" (pentru VAZ-2112). Numele de respingere a tuturor autoturismelor Avtosaz este "Tazik" (de la abrevierea instalației de automobile Taz - Togliatti).

Printre evoluțiile vremii recente - model Lada Grana. sau vaz-2190. Această mașină este buget Sedan.proiectat pe baza lui Lada Kalina.

În prezent, AvTovaz OJSC este cel mai mare producător de autoturisme din Rusia și Europa de Est. Se știe că pasagerul mașini Lada. sunt cele mai solicitate și cele mai deturnate piața rusăÎn ciuda calității extrem de scăzute a producției. Caracteristicile tehnice terifiante ale Lada au fost mult timp obiectul ridiculizării în mediul de autovehicule. La una dintre prezentările sale despre planul de afaceri, cea mai mare întreprindere Avtovaz a recunoscut acest fapt și a explicat originea "calității scăzute a componentelor achiziționate".

Lucrătorii din instalația Togliatti cu experiență de muncă de peste douăzeci de ani primesc titlul "Veteran VAZ", cu prezentarea certificatului adecvat, a icoanei cu logo-ul întreprinderii și medalia medaliei eponime. Autorul primei publicații din revista "peste regula" despre titlurile veteranului în construcție aflate în construcție în Tolyatti, chiar dacă nu era un angajat al VAZ. Numele acelui corespondent: Brodsky Alexander Yakovlevich.

Domeniu de model Lada.

Gama de modele de Avtovaz este destul de diversă. În ea, veți găsi aproximativ zece modele mici de clasă cu diferite opțiuni ale corpului (sedan, hatchback, vagon), cinci reprezentanți ai clasei de mijloc mici, două tracțiuni integrale "NIVA" în performanțe cu trei uși și cu cinci uși, precum și o dubă Lada Largus. - mașina economică pentru afaceri.

Costadadada.

Costul Lada pe piața primară variază de la două sute la cinci sute de mii de ruble. Cel mai o opțiune bugetară - Oldskaya "Semyon", conducea pedigree din "Fiat". Mic preț Lada. 2107 corespunde complet conținutului. Dar este posibil să o repare fără dificultăți inutile și cheltuieli financiare, ceea ce face ca VAZ 2107 buna alegere Pentru lucrătorii de taxi începători.

15.03.2017

Experimentatorii auto sunt cunoscuți că gama de modele de Toyota Camry este una dintre cele mai căutate și populare pe piața europeană estică. De la an la an producătorul japonez Îi plătește din ce în ce mai multă atenție. Preocuparea din partea țării din Rising Sun a lansat primul model în anul 1982. Începând cu anul 2017, a 8-a generație de mașini este reprezentată oficial.

NotăFotografiile! Luând în considerare generarea și vânzările de mașini din țară se referă la clasa medie, de afaceri și chiar premium.

Pentru o istorie de 35 de ani a dezvoltării acestui model, generația Camry sa schimbat radical și nu numai în exterior, ci și din punct de vedere tehnic. Articolul de astăzi este dedicat în întregime unei mașini populare japoneze. Cu ea, puteți urmări evoluția Toyota Camry. și soluțiile utilizate în diferite generații Modele.

Prima generatie ( v.10, 1982-1986)

Modelul original Camry a fost prezentat pe piața internă din Japonia în 82 din secolul trecut. Mașina a ieșit în două corpuri - "Hatchback" și "Sedan". Un stil special a fost resimțit în mașină și sa exprimat în principal în elemente unghiulare. Specificațiile au arătat după cum urmează:

• unitate de alimentare cu benzină cu 1,8 sau 2 l;
• consumul de combustibil - 8,5 l / 100 km, la 1.8 mecanică și ≈10 l / 100 km, la mașină 2L;
• - automată sau mecanică;
• accelerația de până la 100 km - ≈12 s;
• viteza maximă este de 175 km / h (în versiunea cu o mecanică de 2 L).

Puterea motorului a variat de la 74 la 92 cai putere, care la volumul motorului la 1,8 - 2 litri nu a fost suficient. Având în vedere productivitatea mică, mașina nu a câștigat o mare popularitate de la cumpărători, cu toate acestea, a reușit să-și cucerească nișa pe piață.

A doua generație ( v.20, 1986-1991)

Experții cred în mod tradițional că istoria modernă Toyota Camry, ca model independent și de succes, își ia originea de la a doua generație a mașinii. Faptul că mașina a fost prezentată în 1986 în clasa de afaceri a fost indicativă.

Primul lucru care se grăbește în ochi este liniile rotunjite ale corpului, care au fost atașate de exteriorul vehiculului cu bună și masivitate. Din designul anterior nu există urmă. Modelul a fost vândut într-un sedan tradițional de corp și vagon. În plus față de designul actualizat, mașina a primit electronică modernă și soluții tehnice îmbunătățite:

• 2 litri. motor diesel și benzină de 1,8-2-l;
• consumul de combustibil la 100 km variază de la 8 la 11 l pentru 2 litri de motorină și 2,5 litri de mașină de benzină, respectiv;
• accelerația de până la 100-ki - aproximativ 12 s;
• viteza maximă este limitată la 165 km / h timp de 1,8 litri de mașină, în cazul de 2,5 l cutie mecanică Gears - 210 km / h.

Vehiculele cu tracțiune integrală au fost disponibile numai pe internă piața japonezăÎn străinătate au fost eliberați de pre-comenzi.

A treia generatie ( xv.10, 1992-1996)

A treia generație de Camry se poate lăuda cu dimensiuni crescute în comparație cu predecesorul său, vezi tabelul de mai jos.

În plus, modelul a intrat în vânzare deja în 3 corpuri: coupe, vagon și sedan. Designul exteriorului și interiorului a devenit neted, este ușor urmărită delicat în fiecare linie. Pentru fanii de mare viteză, designerii japonezi au dezvoltat o modificare a vehiculului sportiv, trăsătură distinctivă care a devenit suspendarea tipului greu

Îmbunătățiri afectate și "inside" de mașini:

• 2, 2,2 l sau 3 l unitate de alimentare pe benzină;
• consumul de combustibil datorat 100 km - de la 8 la 11,5 L (pentru 2 l și, respectiv, 3);
• modelul a primit 2 opțiuni de transmisie - 5-st. "Mecanică" și automatizare cu 4 trepte;
• mașina se accelerează la 100-ki pentru 8 - 11 s;
• modul de mare viteză este limitat la 225 km / h.

Este demn de remarcat faptul că pentru prima dată ingineri echipați cu unități de putere Injector Toyota Camry.

Generația a patra ( xv.20, 1996-2001)

Fanii industriei auto japoneze O nouă generație de Camry prezentată în ultimul an al secolului trecut. Atunci lumea a văzut un model popular imediat în 4 corpuri: un coupe, un vagon, un sedan și un convertibil. O nouă versiune A primit continuarea logică și sub forma unei ampatamente extinse (70 mm, comparativ cu a treia generație).

Progresul a atins și "în interior" al vehiculului:

• motorul la 2,2, 2,5 sau 3 l;
• motorul "mănâncă" aproximativ 10-12 litri (în medie, în funcție de motor) pentru fiecare 100 km;
• transmisie - automată sau mecanică;
• accelerația de până la 100 km - ≈10 s. (Pentru versiunea cu un motor de 2.2 litri, pentru motoare mai puternice, dinamica accelerației se îmbunătățește)
• viteza limită este limitată la 220 km / h (în versiunea cu mașină 3 L).

Pentru prima dată în istorie, producătorul a acordat cea mai mare atenție problemei securității.

Modelul al cincilea generație ( xv.30, 2001-2006)

Caracteristica principală a generației a 5-a Toyota Camry a fost că mașina a primit recunoașterea mondială și popularitate. Mașina a fost ofensată, ca niște prăjituri fierbinți nu numai în SUA și Europa, ci și în Rusia. Producătorul japonez a decis să nu experimenteze și să se concentreze toate eforturile de a aduce la perfecțiunea unui singur corp - "sedan". Ca urmare, liniile sale au devenit raționalizate și destul de netede, care au afectat în mod favorabil aerodinamica vehiculului.

Interiorul a devenit mai confortabil și mai confortabil datorită utilizării materialelor ecologice. Nivelul de configurare spune cel puțin faptul că configurarea de bază Prezent sistemul ABS., Mai multe airbaguri și funcția de stabilizare a mișcării.

Capacitățile de funcționare ale mașinii s-au schimbat:

• modelul a fost furnizat pe piață în 2 modificări - cu unități de putere de 3 litri de 3 cilindri de 6 cilindri și 4 cilindri 152-puternici de 2,4 litri;
• consumul de combustibil - 10 L pe 100 CU;
• transmisie - 4-art. Automată (ulterior înlocuită cu 5th) sau 5-st. mecanic;
• accelerația de până la 100 km - ≈9 s. Pentru versiune cu o unitate de 3 litri.
• viteza maximă este de 225 km / h (în versiunea cu 3 l pistol de mașină).

Mașina a pierdut corpurile tradiționale Camry direct, dând drumul la copacii moderni. În această perioadă a fost pusă fundația pentru succesul economic al mașinii.

A șasea generație ( xv.40, 2006-2011)

Când se dezvoltă TOYOTA CAMRY 40 de constructori și ingineri au lucrat temeinic pe corp. În ciuda tuturor masivității sale, mașina a devenit elegantă și mai ușoară, care a contribuit la liniile netede ale corpului. Modelul a dobândit o "note sportive" și rapid.

A șasea generație "Kamryuhi"

Modernizarea a atins și "INSIDE" a vehiculului:

• motorul pe benzină pentru 2.4 (167 cai putere) și 3,5 litri (277 "cai");
• consumul de combustibil (mediu) - 10 l / 100 km la 2.4 mecanică și mai mult de 10 l / 100 km la 2.4. mașinărie
• transmisie - 5 viteză automată sau mecanică;
• accelerația de până la 100 km-out 7 s. până la 10.5 s. (în funcție de motor)
• viteza maximă este de 230 km / h (în versiunea cu 3 l).

NotăFotografiile! Producătorul japonez în cadrul a 6-a generație pentru prima dată a început să-și echipeze mașinile cu un motor hibrid benzoelectric.

A șaptea generație ( xv.50, 2011-2016)

Noua mașină se mândrește cu linii magnifice ale corpului și elegante specii externeîn care un anumit statut este în mod clar urmărită. Salonul de vehicule a devenit mai confortabil în detrimentul volumului suplimentar. Din partea tehnică, mașina a fost un ordin de mărime modern:

• 2.5 l sau 3.5 litri d motoare D, cu o capacitate de 181 CP și, respectiv, 277 CP. Există, de asemenea, o opțiune cu un motor 2.0, dar este clar slab pentru dimensiunile auto.
• transmisia este o automată cu 6 poziții, completată de funcția de control manuală;
• consumul de combustibil la 100 km variază de la 8 la 9,5 litri (mediu) în funcție de motor;
• accelerarea la 100-ki - aproximativ 7,9 s. Cu un motor în trei și jumătate de litri, la 2,5 -9,5 pentru a țese.
• modul de mare viteză este limitat la 210 km / h.

Designerii au făcut tot posibilul pentru a elimina cea de-a șasea generație de calcule greșite. De asemenea, mașina a fost eliminată de netezimea liniilor, înlocuindu-le în trăsături anulare pronunțate. Noua stilistică a atins optica mașinii, care a devenit mai largă. Datorită faptului că vehicul A crescut în dimensiune, ar putea concura cu modelele de clasă de mai sus.

A opta generație ( v.60, 2017-2018)

Pe scena dealership-ului auto din Detroit, producătorul japonez a prezentat publicului Toyota Camry deja de 8 generații. Este sigur să argumentați că este fundamental mașină nouă Cu aspect neobișnuit de sport. Arhitectura interiorului este revizuită radical. Cu toate acestea, aruncați o privire sub capota acestui "armăsar":

• benzină unități de putere pe 2.0; 2,5 sau 3,5 litri.
• consumul curent de combustibil - 7,3-9,4 în funcție de volumul motorului.
• transmisie - 6st. mașinărie.
• overclocking până la 100 km - 10,4; 9.0; 7.1, respectiv.
• viteza maximă este de 210 km / h.

Dacă generalizăm toate informațiile despre ultima generație Camry, atunci modelul poate fi caracterizat prin trei cuvinte - revoluția locală a mașinii.

TOYOTA CAMRY Generation

Istoria formării și dezvoltării gamei de modele de Toyota Camry este un exemplu viu al aspirației umane pentru excelență, interpolată prin prisma industriei auto moderne de mașini japoneze. Aș dori să sper că inginerii de la soarele în creștere nu se vor opri la realizat și în următorii ani vor mulțumi șoferilor din întreaga lume cu modele neobișnuite, frumoase și puternice. Și pentru cei care au decis să achiziționeze unul dintre modelele acestui lucru brand legendarrecomandă contactați dealer oficial Nika Motors.