Toate sedanii japonezi din istorie. Cele mai scumpe mașini japoneze

Toyota Mark II VII (x90)

• Pentru 200 de mii, puteți găsi versiuni 1995-1996
• Prețul minim al unei mașini în stare decentă - de la 200 de mii de ruble

Primul din lista noastră de solicitanți pentru titlul de "dreapta" de clasă de afaceri va deveni, desigur, legendarul Toyota Mark II a șaptea generație în corpul serii 90. El este doar Mark, el este Marbelul, el este un samurai. Cel pe care el este "de a lua". Apropo, această mașină a primit această mașină datorită formei opticii din spate, asemănătoare fanilor sabiei Samurai.

În mod separat, merită să spuneți câteva cuvinte despre preț. Pentru 200 de mii de mașini puteți găsi. Dar există copii ale căror costuri sunt semnificativ mai mici. Aproape toate acestea sunt gunoiul și încercările nereușite de a construi "cort", care urma să fie sălbatic lateral.

Cu toate acestea, există branduri foarte scumpe. Și ei, de regulă, de asemenea "umflați" în mod malic. Poate că dacă căutați foarte mult timp, puteți găsi o mașină cu o reglare foarte bună, dar nu este sigur. În orice caz, este necesar să se accepte faptul că căutarea unui brand "live" nu va fi mai ușor să găsească sensul vieții sau dovezilor de mare fermă de teorem.

Ce să ia?

În primul rând, încercați să găsiți o mașină care a fost adusă în Rusia până în 2008. Aproape tot ceea ce a fost adus mai târziu este ceea ce se numește "tăiat", adică mașinile înconjurate în tăietură și gătită în mama Rusiei. O astfel de mașină nu este necesară fără echivoc.

Motoare marca, desigur, norocos. Și cea mai bună alegere va fi o mașină cu un motor atmosferic legendar JZ cu un volum de 2,5 sau 3 litri. Și nu urmăriți pentru ieftină, este mai bine să alegeți ceva puțin mai mult decât media.

De la deasupra ecranului motorului bate numărul corpului. Nu ar trebui să existe suduri în jurul ei, numărul în sine nu ar trebui să provoace întrebări: totul citește, fără fum și indiciu că încercând să facă ceva cu el.

Ce să nu ia?

Motoarele atmosferice de 1,8 și 2 litri sunt slabe pentru această mașină, "arunca" cu ei marca nu va fi cu siguranță (dar aveți nevoie de aceasta pentru acest lucru, admise?) Puterea motorului de 2,5 litri turbo - 280 CP Și, în primul rând, există o probabilitate foarte mare ca, de fapt, jumătate din efectivul a rămas acolo (cu siguranță "ignorați" în întregime), și în al doilea rând, este aproape de stat în stoc și în al treilea rând, suma impozitului de peste 40 de mii Pe an nu este în mod clar potrivit pentru cei care caută un sedan de afaceri pentru 200 de mii.

Diesel Motor 2.4 2L-TE are o putere de 97 CP Pentru o clasă de afaceri - prea puțin. Da, scroafele cu el pe o masina de 20 de ani va fi foarte mult, deci ideea de a salva pe combustibil este mai bine uitat.

TOTAL

Dacă puteți găsi live Mark II, atunci sunteți încă norocoși. Luați, fără să vă gândiți. Desigur, trebuie să examinați cu atenție corpul și nu numai pentru coroziune, ci și în încercările de a găsi semne ale "designerului". Este necesar să se verifice documentele: proprietarii economici și de reasali au încercat adesea să ascundă puterea (și chiar mai mult de 150 CP, aproximativ 250 în general, am tăcut), iar unii au schimbat pur și simplu motoarele vechi, reparate cu disperare. Pe o astfel de mașină puteți ajunge la MREO și nu mai vedeți-o.

Adesea schimbat atât "automata", cât și bunurile sunt iubite în calea - pe contract. Ceea ce a fost distribuit sub masca unei casete de contract - nu este cunoscută nimănui, astfel încât surprizele pot fi aici. Cu toate acestea, transmisia automată a acestor mașini este fiabilă, iar singurul lucru care le poate împinge departe de ei este vârsta.

Și feriți-vă de mașinile ale căror proprietari au vrut să construiască "cort" pentru trei bani. Există multe astfel de mașini, în interiorul lor - un ansamblu sălbatic de non-original, montat în locul cu un fișier și obiecte chinezești indecente.

Nissan Laurel VIII (C35)

• Prețul minim al unei mașini în stare decentă - de la 190 mii de ruble

Interiorul acestei mașini este simplu că el este ultima din familia Laurel glorioasă, iar după ea există doar Teagană. Acest lucru este deosebit de vizibil în interior, care, îmi pare rău pentru subiectivism, arată ca în selecția noastră cea mai interesantă. Și în comparație cu mașina anterioară, aceste Nissan are un avantaj important: aproape că nu au distrus aproape reglarea în numele de pe partea de echitatie. Deci șansele de a găsi ceva într-o stare mai mult sau mai puțin decentă aici este mult mai mare decât în \u200b\u200bcazul lui Mark. Adevărat, există o altă nuanță, care este mai mică.

Ce să ia?

Aici, în general, nu este ales în mod special din nimic. În primul rând, motoarele nu sunt atât de mult. Toate - rândul "șase". Două litri - numai atmosferic RB20DE NEO și 2,5 litri este atmosferic (NEO RB25DE) și reducerea (NEO RB25DET). Dacă nu s-au împiedicat în ele cu mâinile "Kulibins" și nu au avut proprietarii anteriori, ei nu ar trebui să se teamă de ei, în special atmosferic. Dacă le-au urmărit bine, ele sunt destul de capabile să conducă mai mult de o jumătate de milion de kilometri.

În al doilea rând, nu au existat casete de viteze mecanice în aceste mașini, astfel încât întreaga alegere de transmisie se reduce la alegerea "Automaton", mai precis - anul eliberării mașinii. Transmisia automată a fost de două și ambele JATCO (RE4R01A și JR405E). Prima casetă a stat până în anul 2000, a doua - după. Nu există diferențe fundamentale între ele. Ambele sunt în patru etape și foarte fiabile. Deși dacă vă întrebați să le rupeți, nu schimbați uleiul de ani de zile și nu se estompează mai des, atunci veți obține cu siguranță.

Ce să nu ia?

Desigur, la fel ca și cu mașina anterioară, nu puteți merge pe "Constructor". Și cel mai important - aceste mașini, spre deosebire de aceleași mărci, putredate foarte bine. În acest sens, ar putea invidia pe mulți. Prin urmare, este necesar să se verifice nu numai corpul exterior (poate pur și simplu să se topească vopseaua), dar și toate elementele sale de putere și cavitățile ascunse. O atenție deosebită este partea inferioară și podeaua, care poate deja să fie într-adevăr și să nu fie.

În mod surprinzător, fiabilitatea lui Laurel a venit și la el în lateral. Adesea, proprietarii nu s-au deranjat deloc și au condus în timp ce mașina a mers. Și ea poate conduce mult, așa că încercați să găsiți mașina, după care încă au urmărit. În primul rând, urmele de reparații ieftine de calitate slabă ar trebui să fie scalate.

Deoarece motoarele sunt foarte vagi, mulți au pus HBO. Și din moment ce au stabilit-o cu mult timp în urmă, HBO nu este, de asemenea, nou și pe starea de sănătate a motorului. Nici nu aveți nevoie de o astfel de mașină.

TOTAL

Puteți lua Nissan Laurel VIII, dar numai dacă nu găsiți opțiunea cea mai putredă. Și aici trebuie să încerci. Nu uitați că mașina, deoarece ar trebui să fie o clasă serioasă de afaceri, o tracțiune din spate, deci trebuie să vă asigurați că cutia de viteze nu este bâzâitoare și ceea ce este și mai important, Crucea Kardana nu are o reacție ( Acest lucru se găsește mai des decât podul vorbitor).

Motoarele turbocompresoare cu un kilometraj mare - alegerea este riscantă, deci dacă doriți o viață mai mult sau mai puțin pașnică, este mai bine să alegeți "atmosfericul".

MITSUBISHI DIAMANTE II.

• Pentru 200 de mii, puteți găsi versiuni 2001-2002
• Prețul minim al mașinii într-o stare decentă - de la 150 mii de ruble

Poate cea mai ambiguă mașină din selecția de astăzi. În primul rând, el, spre deosebire de primele două "prule", tracțiunea față. Ei bine, și în al doilea rând, în ciuda prețului scăzut pe piață (mașinile sunt mai scumpe decât două sute de mii foarte puțin), nu vă place costul pieselor de schimb. Mai ales că mult în ea poate fi înlocuită numai în colecție (de exemplu, lagărele cu hub-uri sau blocuri tăcute cu pârghii). Dar, în același timp, mașina merge bine și încântă fiabilitatea.

Ce să ia?

Aproape toate motoarele sunt fiabile V6. Este de preferat 6g73 SOHC 24V (200 CP) sau trei litri 6G72 DOHC 24V (230 CP), dar versiunea de trei litri 6G72 DOHC MIVEC este mai puțin de dorit: nu este atât de obișnuită, iar suma fiscală (270 HP) Nu va fi bucuros să vă rog, mai ales că mașina se îndreaptă destul de bine chiar și cu un motor 200-puternic. După restabilirea anului 2002, a existat un volum motor V6 de 2,5 litri, care a emis 175 CP. Pentru a fi sincer, nu este suficient, ci 190-195 km / h, deși mai liniștită, dar câștigând. Apoi, viteza este limitată de electronică. Meșteșugarii știu cum să elimine această restricție, dar dacă este eliminată, înseamnă că mașina "ignorată" și nu avem nevoie de o astfel de mașină, din păcate.

Ce să nu ia?

În 2002, a apărut un motor cu un sistem de injecție a combustibilului GDI pe diamant. Ei spun, atunci, la începutul celor două mii, undeva în stepele lui Transbaikalia, a trăit un șaman, pe care aceste motoare au fost de acord să repare conspirații și să influențe asupra otrăvirii de șarpe. Acum, cu repararea acestor motoare, a devenit mai ușoară, dar totuși este mai bine să le ocoliți, mai ales că sunt deja critici.

Pe mașinile cu motoare puternice (și serviciul neimportant), puteți întâlni o stare proastă a transmisiei automate F4A51 cu un sistem electronic de control INVECS-II. Prin ea însăși, caseta este foarte tare, dar dacă sunteți nebun și schimbați uleiul de la caz la ocazie, și nu la fiecare 60 de kilometri, încă nu reușește. Și aici ne confruntăm cu ceea ce au spus înainte: reparația în virtutea costului ridicat al pieselor de schimb a fost rar angajat, mai des schimbat totul asamblat pe agregate second-hand sau contract. Și aceasta este o loterie.

În general, ar trebui să fie foarte atent aici pentru a menține proprietarul anterior. Cu toate acestea, ca mașinile anterioare.

Rezultat

Puteți cumpăra Mitsubishi Diamante II, dar numai dacă vă simțiți ură pentru Toyota. Ei bine, sau pofta pentru Mitsubishi. Riscul de a cumpăra gunoi este foarte mare, dar nu datorită dezavantajelor designului (prin natura mașinii este bună), dar din cauza serviciului Tsotsky în ultimii 15 ani.

Și absolut la fel ca mașina anterioară, diamantul se rotește. Dacă corpul pare trist, nu există nici un punct în contact cu mașina de la cuvânt. Nu este doar neplăcut să se plimbe pe ea, dar și periculos, să-l vinzi este foarte greu, iar acest japonez nu se poate baza pe rolul lui Youngtaymer.

Luați sau nu luați?

Vom încerca să aducem linia. După cum a arătat o practică pe termen lung, de la toate sedanii de afaceri cu mâna dreaptă "Epoca de Aur din importul de Est din Far Estul", cel mai de succes design este de Toyota. Corpurile vor fi în mod evident mai bune, iar prevalența largă va juca pe mână atunci când caută piese de schimb.

În special, Toyota Mark II este o mașină cu adevărat excelentă, care nu are în zadar propriul statut de cult. Laurel și Diamante sunt inferioare Toyotei cu privire la durabilitatea corpului, dar și mult mai ieftin - la același preț, aceste mașini vor avea 5-6 ani. Prin urmare, alegerea nu este atât de evidentă. După cum sa menționat mai sus, întreaga Trinitate suferă de consecințele unui serviciu rău, iar Mark este, de asemenea, din mâinile jucăușă ale iubitorilor juvenili și de înaltă ani și de vârstă de drift și de tuning.

Este posibil să luați "Hot Plaf" pentru 200 de mii? În teorie - da. Dar trebuie să fiți gata nu numai să alegeți o copie bine conservată, ci și să o mențineți în stare de lucru, rezolvând multe probleme mici și majore.

Aproape toate aceste mașini sunt posibile probleme pur cu vârste cu electricianul și nu sunt rele pentru acele vremuri. Izolația se va accelera în timp, se usucă și, desigur, prezintă surprize. Cuvântul său poate spune că starea corpului: mlaștina în cavitățile ascunse, fluxurile de garnituri de ușă și orice altceva în beneficiul electricianului nu merge, deci dacă mașina este putredă sau doar rulează, puteți, de asemenea, să vă prindeți Hotly cu un electrician de salon.

Ei bine, în general, indiferent cât de banal sună, în vechea mașină poate sparge orice.

Brandul trebuie luat?

Când cumpărați o mașină nouă, foarte des nu vă gândiți la faptul că, după un timp, va trebui vândut. Și, de fapt, aceasta este o întrebare foarte importantă, deoarece noua mașină este scumpă și, după un timp, poate pierde atât de mult prețul că va fi rău de a vinde o astfel de mașină și nu este nevoie să vândă. Acum ne vom da seama mai detaliat cu cele mai bune din toată mașina, astfel încât să poată fi profitabil profitabil.

Acum piața are un număr mare de sedan de afaceri, care sunt produse de diferiți producători, chiar și chinezii doresc, de asemenea, să ia parte din tort în această clasă de mașini și au eliberat Geely GC9, care nu este deosebit de fiabil, ceea ce înseamnă acolo nu este nimic de făcut pe piața secundară. În general, totul este simplu aici. Cu atât mai mult decât mașina, cu atât este mai mare probabilitatea ca aceasta să fie benefică să se vândă. Mașini care sunt după 100.000 km. Kilometrajul este prăbușit - nimeni nu are nevoie. Sau dacă acestea sunt scumpe în reparații, apoi pe piața secundară, ei nu vor folosi o cerere specială.
Masinile japoneze sau germane sunt considerate a fi cele mai fiabile, dar germanii nu au devenit fiabile ca anterior.

Masini de clasa de afaceri germane

Sedanii de afaceri din Germania sunt Opel Insignia și Volkswagen Passat, iar acest lucru include Skoda Superb, deoarece eliberează o preocupare Volkswagen. BMW, Mercedes și Audi este deja o clasă superioară, iar prețurile pentru aceste mașini sunt mult mai mari.

Volkswagen Passat - o mașină care a fost solicitată de mult timp, are propriul public pentru clienți. Prețul nu este foarte ridicat, corpul este galvanizat, motoarele nu au foarte mult în ultima vreme și în ansamblu, dacă mașina nu este ucisă în mod specific, va dura destul de mult timp. Passat - masina este fiabilă și conduce calm 250.000 km. Alerga.

Prețul pe piața secundară scade destul de repede, aproximativ 100.000 de ruble pe an. Astăzi estimăm generația de B7, deoarece B8 recent recent și nu este încă cunoscut cum prețul va cădea pe el. Dacă versiunea Passat 2015 costă aproximativ 1.150.000 de ruble, atunci în 2015 prețul acestei mașini scade cu 50.000 de ruble, iar fiecare anul ulterior este de 100.000 de ruble. Prin urmare, dacă mașina are deja 3 ani, atunci prețul său va fi mai puțin de un milion de ruble, iar mașinile de 5 ani sunt de aproximativ 850.000 de ruble. Dacă luați mașinile din 2010, atunci ele sunt încă mai ieftine, deoarece o altă generație B6 a fost eliberată.

O situație similară cu Skoda Superb, prețul acestui model scade în fiecare an la 100.000 de ruble în fiecare an, iar în medie prețul mașinii scade la un milion de ruble. În ciuda acestui preț pentru Passat este un pic mai scump decât pe superb, care este nou pe b. Y. Vârstă similară.

Opel Insignia este o aproximativ aceeași mașină de fiabilitate, cum ar fi Volkswagen, prețurile cad, de asemenea - 100.000 de ruble pe an. Dar, în general, aceste modele sunt mult mai ieftine decât modelele descrise mai sus. În medie, o mașină de trei ani reprezintă 200.000 de ruble mai ieftin decât nou. O mașină cu 5 zboruri în medie costă 700.000 de ruble. Prin urmare, printre mașinile germane în ceea ce privește revânzarea după 5 ani - cea mai dezavantajoasă mașină dintre germani.

American Business Class Sedan

Numai Ford Mondeo a intrat în această clasă, restul brandurilor americane sunt mai scumpe, așa că vom vorbi despre alt moment. Când a apărut a patra generație de Mondeo, atunci a fost vândută în Rusia ca prăjituri fierbinți în îngheț. Mai mult decât atât, prețul acestei mașini este destul de democratic. Pe piața secundară, situația este chiar mai bună - prețurile cad repede, mașinile de 2 ani sunt mai puțin de 900.000 de ruble, mașinile de 5 ani sunt de aproximativ 650.000 de ruble, iar bătrânii de 6 ani sunt de 500.000 de ruble.

Mașini franceze

Printre mașinile de clasă de afaceri franceze, cei mai vii reprezentanți sunt Citroen C5 și Peugeot 508. Citroen C5 - o mașină frumoasă, în ceea ce privește fiabilitatea, nu este în mod deosebit inferior concurenților germani. Dar câțiva ani după cumpărarea acestei mașini, nu va fi atât de ușor să o vindeți. Prețul de-a lungul timpului pe aceste mașini se încadrează foarte repede, aproximativ, ca pe Mondeo, deși Citroen C5 arată mai rafinat și original. Copiile de 2 ani sunt de 900.000 de ruble, de 3 ani - mai puțin de 800 de mii, iar dacă mașina are deja 5 ani, atunci prețul său va scădea la 500.000 de ruble.

Dar Peugeot 508 este un model mai nou, pentru prima dată a ieșit în 2012, arată frumos, iar aceste mașini nu sunt atât de multe plimbări în întreaga țară. Copiile timpurii au căzut serios în preț - aproximativ 800.000 de ruble pentru mașina din 2012. Și pentru PEUGEOT 508 de un an, a cerut 1.200.000 de ruble. Dar nu înseamnă că pentru acești bani va fi posibil să se vândă.

Industria auto coreeană

Producătorii coreeni au multe modele în clasa Business. Numai Hyundai are astfel de modele care sunt considerate sedan de clasă de afaceri - Sonata, I40, Grandeur și Genesis. Există, de asemenea, Kia, care are Optima - un reprezentant al sedanului de clasă de afaceri.

Masinile coreene sunt mai ieftine, fără picături ascuțite. Hyundai I40 de un an costă puțin mai mult de un milion, vârsta de 3 ani va costa 900.000, iar pentru modelul 2012 va trebui să dea 800.000. Aceasta înseamnă că mașina este fiabilă, deoarece este mult mai ieftin .

Kia Optima devine mai ieftină la aceeași viteză, doar inițial prețul acestei mașini este puțin mai mare. Pentru mașina de un an va trebui să dea 1 250.000 de ruble. Optima de 3 ani costă 900.000 și 5 ani - 800.000. Deci, concluzia - mașinile coreene pot fi cumpărate fără teamă că atunci nu le puteți vinde.

Sedans de clasă de afaceri japoneze

Producătorii japonezi de automobile foarte mult, iar mașinile lor sunt considerate cele mai benefice în ceea ce privește vânzarea ulterioară. Mașinile japoneze prin tradiție, cu ani mai ieftini lent. Acest lucru indică mai mult sau mai puțin calitate și o pretenție în serviciu. Cele mai renumite branduri japoneze sunt Toyota, Honda, Nissan și Mazda.

Honda Accord a fost întotdeauna considerată cea mai scumpă. Anterior, aceste modele au fost produse masiv, iar acum Honda a limitat producția de coarde pentru Rusia, puteți cumpăra o coardă înainte de comenzi. Dar Honda Accord - Mașina este foarte fiabilă, prețul scade foarte încet. Dar, din moment ce acest model va deveni în curând foarte nepopular, nu este necesar să se ia în considerare o investiție benefică.

Noua generație a MAZDA 6 a apărut în 2013. Prețul mașinilor de 2-3 ani în stare bună nu scade sub un milion de ruble. Generația anterioară este, de asemenea, puternică în preț, care nu se încadrează, pentru 700.000 de ruble puteți lua o Mazda de 6 ani Mazda 6. În ceea ce privește Nissan Top, noua generație a fost publicată în 2014, dar în Rusia generația anterioară a fost vândută mai bine.

Dacă mai devreme, producția de Teanică a fost la fabrica din St. Petersburg, acum a fost transformată și, în schimb, au lansat producția de Nissan Kashka. În timp ce Teana se află în rândul modelului Nissan, dar în curând poate părăsi piața pentru totdeauna.

Dar pe piața de afaceri secundară din Teamen este mai bună. Prețul celei de-a doua și a treia generații se încadrează fără probleme și încet. Teana de un an costă 1.200.000 de ruble, 900.000 - pentru vârsta de 3-4 ani și 5 ani - 800.000 de ruble. Toyota a lansat actualizarea lui Camry în 2012, iar în 2015 - restabilirea. De obicei, acestea sunt restabilite o dată la 3 ani. Faptul că acestea fac în mod regulat actualizări sunt corecte, în Rusia Camry este foarte populară. A 6-a generație ar putea fi găsită în fiecare colț, apoi a apărut a 7-a și mulți au început să o cumpere, variind de la manageri la oficiali.

Pe piața secundară a acestor mașini este, de asemenea, foarte mult. Dar costul mediu al lui Toyota Camry este mai mare decât alte mașini japoneze. La prețul lui Honda aproximativ același lucru. Propuneri pe piața secundară.

Puteți argumenta despre ce fel de mașină este "fiabilă". La urma urmei, în zilele noastre, kilometrajul de 200 de kilometri este dificil de surprins pe cineva. Dar din mai multe mașini bune puteți alege întotdeauna cele mai bune. Această revizuire prezintă 10 mașini japoneze cele mai fiabile, care vor fi cu ușurință de 300.000 km și chiar mai mult.

1. Honda Civic.

În versiunea hibridă a Civic în ultimii ani, au apărut probleme cu bateriile reîncărcabile. Versiunea pe benzină este lipsită de o astfel de lipsă și va servi de mult timp. Modelul generației anterioare părea oarecum depășit, dar în 2015 a fost lansată o nouă versiune îmbunătățită.

2. Toyota Highlander.

Toyota Highlander este o mașină concentrată asupra tinerilor. Dar modelul sa confruntat, de asemenea, cu cuplurile căsătorite cu copiii care nu doresc un minivan. Și aceasta este o alternativă excelentă. Potrivit experților, Highlander este un SUV excelent - convenabil, spațios, liniștit. Și cele mai bune din linia Highlander este modelele cu motorul V6.

3. Toyota Sienna.

Ușile din spate ale Toyota Sienna sunt ușor de schimbate și apoi puteți purta în siguranță copii la o canapea spațioasă. Și dacă îl închideți, puteți încărca o mulțime de boot. Indiferent de ce trebuie transportat, acest minivan este perfect. În plus, mașina este o tracțiune integrală, ceea ce îl face și mai util. El va "trăi" pentru o lungă perioadă de timp și, în general, Sienna este una dintre cele mai "minivane de lungă durată" de pe piață.

4. HONDA CR-V

Honda Cr-V nu este doar un alt crossover japonez. Aceasta este o mașină confortabilă, cu o tracțiune integrală, care este controlată aproape ca "mașină". Ca și alte modele Honda, CR-V poate conduce la 300 de mii de kilometri.

5. Honda Accord.

Honda Accord obține o mulțime de laudă pentru un interior spațios și o manipulare bună. Și dacă fiabilitatea mașinii este pusă în capitol, atunci merită să cumpărați un model cu 4 cilindri. 2.0 sau un motor de 2,4 litri va funcționa "aproape pentru totdeauna", economisind în același timp combustibil.

6. Toyota Corolla.

Driverele nu au întotdeauna nevoie de atât de mult spațiu în cabină, ca în spațiul CR-V sau în acord. Pentru ei, este potrivit un TOYOTA Corolla compact. Mașina generației al XI-lea arată mult mai vizibilă decât versiunile anterioare. Și nu numai în afara, dar și în interior. Acum, interiorul este mult mai elegant și mai confortabil decât înainte.

7. Pilot Honda.

Pentru familiile mari care nu doresc să se miște pe un minivan, Crossover-ul pilot Honda este perfect. În această mașină cu tracțiune integrală, până la opt pasageri.

8. Honda Odyssey.

Honda Odyssey nu poate fi cel mai bun minivan, dar modelul ar trebui să acorde atenție. Opt pasageri sunt plasați în mașină, precum și întregul bagaje pe care le pot lua cu ei. Mașina este fiabilă, dar acest lucru nu înseamnă că el rămâne în spatele altor parametri. În ceea ce privește minivanul, este foarte interesant să călătoriți.

9. TOYOTA CAMRY.

La câțiva ani, popularul Toyota Camry Sedan este în curs de modernizare sau facelifting. Și de fiecare dată când modelul actualizat demonstrează o fiabilitate ridicată inerentă modelelor companiei japoneze. Mai ales mașini bune cu motoare cu 4 cilindri. Ele nu sunt cele mai dinamice, dar vă permit să vă asigurați kilometrajul de până la 300 de mii de kilometri.

10. Toyota Prius.

Când au început vânzările primului TOYOTA PRIS, mulți au crezut că bateria reîncărcabilă costisitoare ar fi o mare problemă a proprietarilor acestor mașini. Dar inginerii Toyota se gândeau perfect și mașina sa dovedit foarte fiabilă. Kilometrajul real al lui Toyota Prius poate ajunge la 300 de mii de kilometri și mai mult.

Spre deosebire de mașinile japoneze din această recenzie, ratingul poate fi util atunci când alegeți o mașină.

Japonia nu este cea mai mare țară din lume din lume, dar mai multe autocompanii de conducere axat pe teritoriul său modest. Ei concurează nu numai pentru conducerea pe piața internă, ci și pentru concurenții direcți în arena internațională.

Prin urmare, fiecare companie încearcă să producă cele mai bune mașini pentru a satisface cererile crescânde ale consumatorilor, asigura, confort și alte beneficii pe care cumpărătorii le solicită.

În paralel, japonezii concurează cu brandurile americane și europene, impunând o concurență serioasă. Nu în zadar, este tocmai mașinile japoneze, adesea nu doar căd, dar îndreptându-se tot felul de ratinguri.

În ceea ce privește cele mai bune mașini japoneze, lista de aici sa dovedit a fi destul de impresionantă, colectând mai mulți reprezentanți ai conducerii autocompaniei. Evaluarea a fost formată pe baza unor criterii, din cauza a ceea ce o serie de modele demne nu au intrat în ea. Dar acest lucru nu anulează faptul că caracteristicile lor tehnice de bună calitate, decente și disponibilitatea altor beneficii.

Criteriile de alegere

Pentru a scurta într-o oarecare măsură lista candidaților potențiali pentru introducerea ratingului actual al celor mai bune mașini japoneze, cu privire la acestea, au fost prezentate anumite cerințe.

Există mai multe criterii cheie prin care a fost formată partea de sus. Și anume:

• Fiabilitate. Acest parametru cheie este aproape pentru orice mașină. Decât o mașină fiabilă, cu atât este mai mare cererea pe ea, indiferent de segmentul de preț, clasa, costurile etc.
• Înţelegere. Proprietarii de mașini mai puțin frecvenți se confruntă cu motorul, sistemul de frânare și alte echipamente, cu atât este mai mare ratingul ridicat al vehiculului.
• Confortul și nivelul echipamentului. În acest sens, producătorii de automobile japonezi de vârf nu apar probleme. Mai ales în legătură cu mașinile de nouă generație. Deși există exemple în care șoferul și pasagerii săi nu se pot simți confortabil sau nu pot conta pe anumite beneficii importante.
• Statistici de control în serviciul auto. Arată în mare măsură o imagine reală în raport cu fiabilitatea și fiabilitatea mașinii. Aici brandurile japoneze de vârf beneficiază chiar de la concurenții europeni și americani. Statisticile sunt consolidate și colectate din mai multe surse.
• Avizul consumatorilor. Ar trebui să fie suportă în considerare, deoarece cererea pentru orice mașină se formează tocmai pe baza opiniilor consumatorilor. Little doar face o masina frumoasa si confortabila. Există multe dintre acestea. Este important să adăugați ceea ce este atras de entuziastul mașinii și va forța această mașină și nu mașina unui concurent.
• Adaptarea la condițiile de funcționare rusești. Nu toate cele mai bune mașini japoneze prezentate în clasament sunt vândute oficial în Rusia, dar ratingul este în mare parte orientat pe consumatorii casnici. Prin urmare, adaptarea la condițiile locale nu joacă un rol ultimul rol.
• Specificații. Este important să aveți un tandem bun de motor și. De asemenea, cumpărătorii acordă atenție la alegere.
• Consumul și eficiența combustibilului. Având în vedere creșterea rapidă a prețurilor pentru combustibil, din ce în ce mai des, cumpărătorii destul de bogați acordă atenție liniei de consum de combustibil, studiind caracteristicile tehnice ale mașinii.
• Echipament. Din motive obiective, toată lumea dorește să plătească mai puțin și să obțină mai mult. Și, prin urmare, la întocmirea ratingului, echipamentul a fost luat în considerare, la prețuri accesibile în configurația de bază, precum și costul echipamentelor suplimentare.

Toate aceste criterii sunt importante și joacă rolul lor în formarea ratingului.

Dar nu uitați să prezentați cerințe personale, luați în considerare gustul și dorințele dvs. Apoi, veți fi mai ușor să înțelegeți ce fel de mașini japoneze vor fi perfecte special pentru dvs. Acest top prezintă cele mai fiabile, mașini mai rentabile și atractive, în mulți alți parametri. Trebuie doar să faceți alegerea finală în favoarea uneia dintre ele.

Mulți știu probabil ce mașină în Japonia este în prezent cea mai populară. Acestea nu sunt la toate modelele care sunt atât de populare în Europa și Rusia. Liderul ultimilor ani rămâne Honda N-Box, precum și Toyota Prius.

Imaginea din statele europene, Rusia și țările CSI arată complet diferită. Deși Prius ocupă, de asemenea, poziții înalte în popularitate, lăsați această mașină hibridă nu a intrat în ratingul curent.

Acum se familiarizează separat cu cele mai bune pentru 2019 de mașini japoneze.

Dacă puneți un astfel de parametru ca o fiabilitate la șeful selecției, atunci acest reprezentant al companiei Nissan merită în clasament. Crossover X-Trail este în mare măsură responsabil pentru întrebarea a ceea ce mașinile japoneze sunt în prezent cele mai fiabile.

Acest SUV cu unitate frontală și completă se referă la marginea segmentului compact, are un aspect atractiv și echipament bogat deja de la început. Deși primele două generații au fost poziționate ca SUV-uri clasice cu drepturi depline.

Acum aceasta este a treia generație, proiectată nu numai pe off-road. Acesta este un crossover predominant urban, deși nu este greu să mergi dincolo de orașul orașului.

X-Trail a fost actualizat în 2018, în special pentru piața rusă. Ca rezultat, crossoverul a primit un aspect ușor diferit, un interior ajustat, o suspensie reconfigurată și o direcție. În plus, a adăugat o serie de opțiuni interesante și utile care au fost absente anterior.

Pentru piața rusă, spre deosebire de japonezii, această mașină fiabilă, chiar dacă nu este cea mai mare, din cauza abundenței concurenților, este oferită cu 3 motoare. Două dintre ele benzină și o altă opțiune merge cu turbodiesel. Ca urmare, mașina japoneză este obținută nu numai fiabilă și permisă, ci și destul de economică. Motorul de bază pe benzină la 144 de cai de putere consumă o medie de 8,3 litri la 100 de kilometri. Și motorul turbodiesel și consumă deloc aproximativ 5,3 litri.

Când apare întrebarea despre ce fel de autoturisme japoneze de dimensiuni medii este mai bine de luat, recomandă adesea să acordați atenție lui Avensis. Mai mult, această mașină japoneză atrage nu numai cumpărătorii de mașini noi, ci și consumatorii de pe piața secundară.

A treia generație a treia a reușit deja să supraviețuiască mai multor restante, ceea ce a beneficiat în mod evident. Dar a doua generație rămâne în tendință. În ciuda vârstei relativ onorabile, datorită fiabilității și durabilității sale, Avensis nu este inferioară pozițiilor, oferind consumatorilor posibilitatea de a fi cu încredere și de mult timp pentru a continua să exploateze acest sedan sau vagon.

Din anumite motive, cumpărătorii ruși nu au apreciat posibilitatea și beneficiile celei de-a treia generații. Cererea de model a fost nesemnificativă. Dar, în același timp, Avensis continuă să fie solicitată pe piața secundară.

Prin realizarea listelor de mașini japoneze actuale, colectarea de fiabilitate și rating de fiabilitate, un solicitant obligatoriu pentru conducere va fi Honda Civic.

Această mașină este una dintre ficaturile lungi, deoarece am experimentat deja 10 generații. Debutul de ultimă generație a avut loc în toamna anului 2015, după care mașina aștepta o restabilire vizibilă.

Noutatea a primit un aspect extrem de interesant, un corp muscular, motoare economice și dinamice, un salon de gândire competent cu o ergonomie perfectă.

Honda Civic este poziționată ca o mașină urbană și se concentrează în principal pe o audiență tânără. Dar, în acest rating, Civic a venit nu numai în detrimentul unei noi generații, ci și datorită generației anterioare. Honda a făcut o mulțime de muncă pentru a obține un astfel de nivel de fiabilitate, calitatea asamblării și durabilitatea.

Nimeni nu este surprinzător faptul că, dacă există deja 10 generații pe piață, până acum pe drumurile întregii lumi, inclusiv Rusia, Kivic 9, 8 și generațiile anterioare.

Datorită costului suficient de ridicat al unei noi generații, Honda Civic nu este în special în ceea ce privește cererea în țările CSI. Dar pe piața secundară este una dintre opțiunile prioritare pentru cei care au nevoie de o mașină fiabilă și fără probleme cu caracteristici tehnice decente.

Printre cele mai populare mașini din Japonia, locul său meritat este ocupat de un crossover sau mai degrabă un SUV înfricoșător de la Toyota. El nu are cele mai multe caracteristici ale SUV-urilor japoneze, dar nu înfricoșătoare pe drumul din această mașină.

În prezent, a treia generație de model Highlander este deja vândută, deși predecesorii rămân în cerere pe piața secundară.

Hightlander nu este doar moștenit a primit titlul de mașină fiabilă, având în vedere reputația Toyota. Totul este implementat aici la cel mai înalt nivel. Hightlander este nepretențios în ceea ce privește serviciul, nu absoarbe nici măcar combustibilul de cea mai bună calitate, poate conduce în siguranță atât pe străzile orașului, cât și pe autostradă, pe șine și, bineînțeles, pe teren.

Aceasta este o opțiune bună pentru o mașină de familie. Securitate înaltă, salon spațios, motoare fără probleme, apetite moderate de motor și echipamente decente deja în opțiunea Echipamente de bază.

În anii de Highlander, el a reușit să se stabilească din partea cea mai bună parte. Versiunea restabilită a acestui SUV este oferită pe piața rusă din 3 echipamente, dintre care cele mai simple costă mai mult de 3,3 milioane de ruble. Dar aici consumatorul înțelege în mod clar ceea ce plătește. Mașina justifică fondurile investite în ea, iar în viitor nu necesită costuri ridicate pentru întreținere și reparații.

Acest crossover nu este mai bine potrivit pentru condiții de funcționare combinate atunci când această mașină japoneză conduce în jurul orașului, frunze pe piste și este aleasă pe un ușor și mediu off-road. Da, pentru greu off-b CR-B nu este creat. Dar dacă nu știți ce mașină să alegeți, dorind să achiziționați exact SUV-ul, merită să căutați CR-V fabricat de Honda.

Actuala generație a cincea a ajuns în Rusia numai în vara anului 2017. Dar de atunci, mașina demonstrează indicatori de vânzări de invidiat. Nu se încadrează în urmă de 5 generații și predecesorii săi, dar deja pe piața secundară.

Mulți ani de experiență în exploatarea crossover-ului japonez au demonstrat clar că CR-V este considerat merită unul dintre cele nu numai printre SUV-urile japoneze, ci și în arena internațională. Această mașină intră în mod regulat la ratinguri și topuri în care colectează cei mai buni reprezentanți ai industriei auto moderne pentru orice alte criterii. Printre acestea și fiabilitate.

Eticheta curentă a prețurilor pentru o nouă generație de CR-V începe de la 1,75 milioane de ruble. Dar dacă sunteți interesat de nici o generație de 4 mai puțin de succes, ea poate fi găsită pe piața secundară în mai puțin de 1 milion de ruble în configurație excelentă și în stare excelentă. Chiar și 10 ani de funcționare pentru CR-V nu este un indicator. Crossoverul este capabil de mai mare.

Concurentul direct în arena internațională pentru CR-V este Crossover RAV4 fabricat de Toyota.

Această mașină are un potențial excelent, potrivit pentru exploatarea urbană și de țară, demonstrează indicatori de performanță excelenți, fără a uita nevoia de a economisi combustibil.

De asemenea, în mod egal se confruntă cu economiile proprietarului mașinii. Acest lucru se aplică atât consumului de combustibil, cât și continutului, întreținerii și reparării. Deși piesele de schimb pentru Toyota nu sunt cele mai ieftine, dar ele servesc lung, rareori necesită înlocuire. În general, pentru RAV4, reparațiile serioase sunt extrem de rare.

Cu o operațiune competentă și o întreținere adecvată a mașinii, așa cum prescrie producătorul în manualul de instrucțiuni, RAV4 poate trece de o sută de mii de kilometri și, de asemenea, servind cel puțin 10-15 ani. Acest lucru confirmă în mod clar ratele de vânzare ale generațiilor anterioare, care chiar și 10 ani își păstrează relevanța, pierzând încet în preț și rămân extrem de populare.

Foarte curând, vânzarea celei de-a cincea generații a crossover-ului japonez va începe în Rusia. Mai mult, colecta RAV4 va fi la fabrici ruse, ceea ce va simplifica în mod semnificativ accesul la părți și servicii.

Mazda 2, 3 și 6

În multe privințe, modelele Mazda 3 și Mazda 6 vor fi de asemenea adăugate aici, iar Mazda 5 minivan demonstrează parametrii de fiabilitate excelentă.

Dar statisticile încă sunt încăpățânate. Potrivit cercetării, este Mazda 2 care a primit cele mai mari valori pentru fiabilitate. Proprietarii acestui hatchback compact urban sunt rareori menționați în serviciu, mașina are un procent minim de rupere, practic nu apare defecțiuni grave chiar și după 3 ani de funcționare, când se încheie perioada de garanție.

Dacă selectăm consumul de combustibil, atunci Mazda 2 și Mazda 3 sunt poziționați ca cele mai economice mașini noi japoneze. În Europa, ultima generație este vândută din 2015. Mazda 2 în Rusia nu a acceptat în mod deosebit, spre deosebire de Mazda 3 și Mazda 6.

În exterior, mașinile sunt foarte asemănătoare. În plus, Mazda 2 a fost creat pe o platformă redusă de la Mazda 3. Sixer se referă la o mașină deja mai solidă, care a primit un interior spațios, un corp suficient de lung și motoare mai impresionante în puterea sa.

Dar Mazda 2 cu un motor diesel de 1,5 litri Skyactiv D se mândrește cu costuri de numai 3,4 litri la 100 de kilometri. Acestea sunt indicatori excelenți care sunt ideali pentru exploatarea urbană.

Cei care sunt interesați de mașinile japoneze cele mai bune și rentabile și doresc să aleagă cea mai bună opțiune privind consumul de combustibil, dar în același timp doresc să obțină un sedan mare al clasei europene, ar trebui să-și acorde atenția asupra Honda Accord .

Cea de-a 10-a generație este relevantă, dar și predecesorii rămân incredibil de populari și populari pe piața secundară. O altă dovadă că acordul nu oferă doar aspectul sportiv agresiv și motoare puternice, dar și corp de încredere, unități de putere durabile, noduri de încredere. Reparațiile minore aici nu pot fi excluse, ca în nici o altă mașină. Toate aceleași, acordul se rupe mult mai puțin frecvent ca un număr de concurenți săi în clasa E.

Inginerii japonezi Honda impun speranțe mari pentru a 10-a generație, debutat oficial în vara anului 2017. Acest lucru se datorează unei abordări complet diferite a designului designului, care poate fi numită lumină, dinamică și rapidă. Mașina a început să arate cu adevărat mai strălucitoare și mai interesantă. O anumită brutalitate a dispărut, caracteristică de 8 și 9 generații. Dar a mers foarte bine.

Sub capotă, au existat mai multe motoare de a alege de la consumatori. Toți demonstrează o dinamică excelentă, salvată în același timp de bugetul proprietarului mașinii de vizită la o stație de benzină.

Singura problemă de acord, ca și alte mașini de brand Honda, este destul de mare costuri de piese de schimb. Dar, deoarece principalele ulces rar eșuează și necesită înlocuire, costurile de întreținere și întreținere a acestei mașini nu sunt atât de mari. Este necesar doar să urmați reglementările, este posibil să îl utilizați la timp.

Alegerea autoturismelor japoneze și concentrarea asupra consumului de combustibil, cele mai populare și mai economice sunt, de obicei, reprezentate în clasa de golf. Adică în clasa europeană C.

Toyota Corolla se referă la cel mai bine vândut autocontrace japonez. Acest model este de mulți ani și vândut foarte mult pe aproape fiecare continent, se bucură de o mare cerere și respect.

Ambele versiuni ale corpului sunt la fel de atractive în ceea ce privește aspectul, dacă vorbim despre ultima generație și predecesor. Dar manechinul nu se ascunde în spatele aspectului frumos. Aceasta este o mașină modernă, tehnologică, cu motoare excelente, însămânțarea sistemelor de securitate și asistenții electronici.

Singura problemă este că este posibil să se bucure pe deplin de capacitățile Corolla din configurația medie. Nu se recomandă să luați Corolla în echipamentul de bază. În această componentă, Toyota a arătat unele echipamente de lăcomie, înjunghiere în configurația elementului.

Dar nimeni nu forțează să cumpere exact ultima generație. Există predecesori minunați care sunt extrem de lenți în prețul pe piața secundară, care este explicat prin nivelul ridicat de fiabilitate și durabilitate a modelului.

Aceasta este a treia generație a unui crossover de dimensiuni complete, care este oferit cu unitatea frontală și pe deplin. Debutul oficial al celei de-a treia generații a pilotului a avut loc în februarie 2015. În Rusia, vânzările au început în 2016.

Pentru istoria sa, modelul pilotului de la Toyota a reușit să se stabilească ca o mașină foarte fiabilă, fiabilă și relativ economică. Mașina după schimbarea generației au pierdut formele pătrate tradiționale, a devenit mai raționalizată, dinamică și rafinată. Dar oportunitățile de toate timpurile nu au fost împărțite nicăieri. Ca și înainte, pe pilot, puteți călători într-un drum destul de grav, fără teama de a rămâne blocată în prima piscină. Dar este mai bine să o faceți cu o versiune cu tracțiune integrală.

Ultima generație plătește simultan și dezamăgește consumatorii ruși. Pentru Rusia, se propune un motor de benzină non-alternativ, cu un volum de 3,0 litri cu 6 cilindri și 249 cai putere. Dar dacă este important să aveți un SUV de dimensiuni complete și în paralel pentru a salva combustibilul, atunci acest motor vă va plăcut plăcut. Toate datorită prezenței unui sistem de oprire a jumătății cilindrilor. Datorită acestui fapt, consumul de combustibil din oraș este semnificativ redus, iar atunci când călătoresc pe pistă, vă puteți bucura de lucrarea unui efectiv întreg de cai.

Un alt bonus plăcut este adaptarea crossover sub 92 de benzină. Economii suplimentare.

Honda Odyssey și Toyota Sienna

Combină aceste mașini nu numai de origine, deși de la diferite companii, dar structura în sine, scop, posibilități și chiar specificații similare.

Ambele minivane, la vasta regret al multor ruși, nu sunt furnizate oficial Rusiei. Deși recent cererea pentru minivanii de familie a crescut semnificativ, ceea ce implică necesitatea lansării pe piața internă a vânzărilor unor astfel de mașini de clasă.

Autovehiculele Odyssey și Sienna de la companiile Honda și Toyota oferă cel mai înalt nivel de securitate, gândirea salonului, ergonomia excelentă, confort excelent. Aici credeți literalmente despre fiecare pasager, fără a lăsa caracterul cheie sub forma unui șofer.

Aparatul are un aspect solid, cel mai înalt nivel de confort, un sistem de securitate bine gândite, o configurație bogată în stadiile inițiale de stabilire a prețurilor și multe altele.

Toyota Camry este în cererea oamenilor de afaceri, dar, de asemenea, achiziționată de multe ori ca o mașină de familie. Chiar și elita preferă Camry. Și acesta este un indicator mare, deoarece în taxi, fiabilitatea, fiabilitatea și eficiența este de mare importanță. Toate aceste cerințe, modelul Camry este perfect.

Acum, pe piețele de acces ale companiei deja 6 generații de Toyota Camry, care este vândut în Rusia încă din primăvara anului 2018. Pentru piața locală, 3 motoare pe benzină sunt oferite cu o capacitate de 150-249 cai putere. În același timp, toate motoarele sunt caracterizate de o bună economie. Într-un ciclu mixt, motoarele disponibile într-o pereche cu un automat de 6 sau 8 trepte petrec de la 7 la 8,7 litri la 100 de kilometri.

Pentru a găzdui toate mașinile care reprezintă în mod adecvat Japonia, un rating este aproape imposibil. Aici au fost luate în considerare parametrii fiabilității și durabilității, caracteristice gamei largi de modele de la companiile Infiniti și Lexus. Da, și aceleași mașini Subaru au o serie de calități pozitive.

Dar totuși Infinity și Lexus sunt foarte scumpe în serviciu, din cauza cărora costurile de întreținere a mașinilor, chiar și cu defecțiuni minore, cresc semnificativ. Și acest lucru nu corespunde criteriilor în mod specific acestei evaluări. Subaru are multe întrebări despre motoarele lor. Ei un fel și de încredere, dar chiar și cu probleme mici este foarte dificil să găsești specialiști care îi înțeleg și pot ajuta.

Japonia este o țară extrem de bogată în ceea ce privește mașinile de calitate. Mai ales valoroase sunt mașinile colectate direct la întreprinderile japoneze.

Ceea ce se va opri și pe care se va opri mașina, fiecare cumpărător trebuie să rezolve individual, bazându-se pe cerințele, preferințele personale și concluziile subiective.

Autoturismele japoneze sunt renumite pentru fiabilitatea lor, cea mai înaltă calitate, atenție la fiecare detaliu, o mare varietate de opțiuni și tehnologii moderne, precum și designul recunoscut și original. Toate acestea au făcut corporația Japoneză Toyota cel mai mare producător de automobile din lume! Și cea mai faimoasă companie BrainChild este modelul Toyota Corolla - în 1997 a devenit cea mai vândută mașină din istorie. Sedanul deține încă acest titlu, iar indicatorii săi de vânzări au depășit deja semnul de patru milioane de piese - despre atât de multe mașini de toate mărcile și modelele China, SUA și Japonia, luate împreună, au produs un an! În fiecare an, modelul de branduri japoneze care conduc în tot felul de rate de fiabilitate și de asamblare a calității. De exemplu, Honda Accord Sedan este un titular record de numărul de victorii în ratingul de prestigiu al "mașinii și șoferului 10Best" - este incredibil de 29 de ori numit una dintre cele mai bune mașini din lume!

Cumpărarea unei mașini japoneze în "Mas Motors" - profitabilă și ușoară!

Spectacolul auto al dealerului oficial "Mas Motors" de la chiar în momentul în care fundul său vânează mașini de producție japoneză. Timp de cincisprezece ani de pe piață, am implementat câteva mii de modele emise în această țară frumoasă! În cabina noastră este disponibilă zilnic, există mai multe triburi de mașini japoneze de la toate mărcile de vârf ale țării - Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Honda. Putem găsi toate modelele cele mai populare ale acestor branduri - de la hatchback-uri de familie la SUV-uri mari de tracțiune integrală în configurația "Luxury"!