Ce este mai bine - "Mazda" sau "Toyota": compararea, evaluarea, argumentele pro și contra. Toyota Camry împotriva concurenților - Test comparativ comparativ Mazda 6 și Toyota Camry

Pentru multi ani modele celebre Industria auto japoneză "Mazda 6" și "Toyota Camry" concurează serios. Și există ceva! Ambele mașini arată nu numai prestigioase și scumpe, ci și distinse prin caracteristici tehnice remarcabile și o plimbare confortabilă. În acest sens, mulți oameni au o întrebare: "Mazda 6" sau "Toyota": Ce să alegeți?

Aș dori să menționez că mașinile în sine sunt destul de diferite. Prin urmare, pentru a identifica ceea ce este cel mai bun, nu este ușor. Pentru a face acest lucru, vom analiza diferiți factori: caracteristicile tehnice ale mașinilor, costul pieselor de schimb, rezistența la funcționare, aspectul, evaluarea utilizatorilor pe criterii și multe altele. Este posibil ca după o analiză detaliată să vă decideți singur, ceea ce este mai bine: "Mazda 6" sau "Toyota Camry"?

Comparația a două mașini va apărea în setările lor maxime cu cel mai sus set de funcții.

Aspect "Mazda 6"

Mazda 6 actualizată a început să arate chiar mai bine decât versiunea anterioară. Modificările recente ale aspectului mașinii au avut loc în 2014.

În exteriorul producătorilor de mașini au făcut modificări. Japonezii au terminat grila radiatorului. Ei au adăugat o margine la ea și le-au făcut totul într-un singur stil. Acum, cromat, există doar o mașină de logo corporativă, care este benefică să se afle pe un fundal general al mașinii.

De asemenea, producătorul și-a făcut modificările în apariția barei de protecție. Datorită acestui fapt, formele mașinii au devenit și mai raționalizate și sportive. În plus, Mazda 6 sa schimbat luminile din spate: Au devenit mai alungite. În plus față de tot - au schimbat desenul.

Lungimea și lățimea mașinii însăși au crescut ușor, datorită căreia viziunea lui Mazda 6 a devenit și mai puternică și mai amenințătoare. Este demn de remarcat faptul că această mașină a devenit un reprezentant al celei de-a treia generații a acestui brand.

Noul model "Mazda 6" a apărut și mai mult pentru a reaminti mașina sportivă. Ce, bineînțeles, a redus considerabil cererea de oameni de afaceri serioși. Mazda 6 este o gamă de băieți îndrăzneți, care iubesc viața în toate manifestările sale.

"Toyota Camry"

În 2017, la piața rusă A apărut actualizarea "Toyota Camry". Aș dori să menționez că, în ciuda tuturor schimbărilor, prețul său rămâne același. Actualizări "Toyota" a atins, de asemenea, bara de protecție, optica și laturile radiatorului.

Mai ales luminos pe mașină a început să iasă din luminile de ceață LED. Ei au pus accentul pe ei și acum se uită la corpul mașinii. Și în partea de jos a mașinii, grila neagră de cărbune a radiatorului se distinge.

Farurile din spatele mașinii au devenit mai mult, iar benzi de argint le împarte condiționat în 2 părți. În general, aș dori să menționez că apariția mașinii a devenit și mai gravă și mai prezentabilă. Spre deosebire de Mazda 6, "să opereze" Toyota ", va fi fericit să fie oameni de afaceri ai vârstei de vârstă mijlocie și mai în vârstă, care apreciază confortul și prestigiul mașinii.

Saloane de automobile: "Mazda 6"

Salonul mașinii "Mazda 6" se efectuează la un nivel foarte înalt. În interiorul mașinii, simțiți doar regele. Există linii netede în combinație cu colțurile ascuțite. Culoarea principală din cabină este negre, care are în mod favorabil cu o tapițerie cenușie de scaune, ușile și bord. Această combinație de succes demonstrează un bun gust al producătorului. Fabrica frumoasă și scumpă la etanșeitatea mâinii. El nu alunecă în mâini și foarte plăcut la atingere.

În centrul tabloului de bord, vedem ecranul de navigație și multimedia, datorită căruia nu puteți doar să mergeți convenabil pe traseu, ci și să vizionați filme și desene animate pe drum.

Vreau să mă opresc la capacitatea cabinei și trunchiului. În interiorul mașinii este foarte confortabil. Mulțumiți scaune confortabile moale. Dar în spatele canapelei se poate potrivi doar 2 persoane cu confort, dar trei oameni pot sta într-o singură teoretică acolo. În acest sens, salonul de la Toyota, desigur, este spațios.

Capacitatea trunchiului din Mazda 6 este de 480 de litri. Locurile pentru lucrurile de aici sunt destul de destul, dar balamalele pentru care coperta este fixată, un pic "lichefie" locul în biroul interior. În ciuda acestui fapt, în trunchiul "Mazda 6" puteți descărca în siguranță chiar și o încărcătură mare.

Toyota Camry - Salon

În interiorul mașinii Toyota Camry, totul este, de asemenea, foarte decent. O culoare neagră predomină aici, dar spre deosebire de Mazda 6 "în cabina" Camry "există o mică stafide: Unele părți se pot lăuda sub copac. În măsura în care aceasta este o soluție bună, toată lumea decide pentru el însuși. Dar acest articol este cu siguranță foarte neobișnuit și memorabil. Pe tabloul de bord, cum ar fi "Mazda 6", domnește un ecran multimedia, tăiat cu un cadru negru. Dar claritatea și calitatea imaginii din această mașină sunt mult mai mari.

Volanul și scaunele mașinii sunt, de asemenea, acoperite cu o cârpă de înaltă calitate. Este demn de remarcat faptul că scaunele pot fi puse în șase poziții. Dacă sunteți un pasager și mergeți la distanță, atunci veți găsi cel mai probabil poziția scaunului la care vă simțiți cel mai confortabil.

În locurile din spate, chiar și trei persoane se vor simți minunate. Există suficient spațiu pe bancheta din spate și pentru picioarele pasagerilor.

Pentru a înțelege că este mai bine: "Mazda" sau "Toyota" este de a compara mașinile în funcțiune. Pentru a face acest lucru, este foarte important să comparați calitățile de conducere ale a două mașini.

Operațiunea "Toyota Camry"

Să începem cu Toyota. Când este acceptată, mașina nu se rupe imediat în luptă și accelerează fără probleme și plăceri. Toyota Camry este echipat cu o cutie de viteze cu șase trepte "automată". Consumul ei în oraș este de aproximativ 13-15 litri, ceea ce este destul de mult. Ei, din păcate, să fie numit aproape imposibil.

Nu este ideal și gestionabilitate de la TOYOTA CAMRY. Mașina este întârziată reacționează la mișcarea volanului, care poate fi puțin jenată de un șofer neexperimentat.

În ciuda acestui fapt, în mișcare, mașina este confortabilă. Mișcarea sa este destul de netedă, chiar dacă șoferul este puternic accelerat. În procesul de călărie, nu există jerking și jerk. Pe masina nu este, de asemenea, înfricoșătoare pentru a merge și pe drumuri ruse neuniforme. Ei nu te vor scutura ca în bancă. Și micile gropi ale mașinii asfaltice ignoră pur și simplu, datorită suspensiei moi.

Mazda 6 "Pe drum

Mazda ca o adevărată mașină sportivă, accelerează mult mai repede decât Toyota. Tocmai te îndrepți și se va grăbi să se grăbească în luptă. Acest cal de luptă este, de asemenea, mult economic cu combustibil: doar aproximativ 9 litri sunt aproximativ o distanță inclorometrică. În comparație cu TOYOTA CAMRY, ea "mănâncă" mai puțin de una și jumătate.

Dar nu prea bine la mașină cu izolație de zgomot. Prin urmare, merită luată în considerare, mergând cu mașina pentru distanțe lungi. După o mulțime de kilometri, atât șoferul, cât și pasagerul se pot obosi de sunete de pe stradă și un motor radios. În plus, mașina este, de asemenea, o suspensie destul de tare, care îi conferă o mai bună manevrabilitate, dar toate gropile și loviturile pe care le veți simți pe tine însuți.

Bineînțeles, pentru a înțelege ce mașină este mai fiabilă: "Mazda 6" sau "Toyota Camry", trebuie doar să spun doar cel care sa bucurat de două mașini și le-a experimentat pentru putere pentru o lungă perioadă de timp. Dar pentru a răspunde la această întrebare este cu siguranță imposibilă. Cu toate acestea, aceste mașini sunt utilizate în scopuri diferite.

Performanța de conducere

Vreau să vorbesc puțin despre numere. Dacă au fost menționate mai sus în cuvinte, acum vom compara mișcările "Mazda" și "Toyota" pe exemple concrete, astfel încât imaginea să devină puțin mai clară.

1. Overclocking El la Mazda are loc mult mai rapid decât adversarul. Această mașină accelerează la 100 de kilometri pe oră în doar 7,8 secunde, în timp ce Toyota petrece acest lucru la fel de mult ca 9 secunde.
2. Viteza maxima. Mazda 6, ca o mașină aproape sport, atinge un nivel de viteză de până la 223 de kilometri pe oră. Toyota Camry este în mod relaxat. Maximul său este la numai 210 kilometri pe oră.
3. Puterea motorului. Mazda 6 este mai puternic. Se mândrește cu o capacitate de 192 cai putere. La Toyota Camry este doar 180 de litri. din.

Aș dori să menționez că în această etapă în întrebarea, care este mai bună: "Mazda" sau "Toyota" - o victorie fără îndoială a câștigat prima mașină. Este mai puternic, câștigând o viteză maximă mai mare și accelerează mult mai repede.

Specificații

Să ne întoarcem la caracteristicile tehnice și să arătăm clar o comparație a două mașini.

Să începem cu Mazda 6:

• corp - sedan;
• volumul motorului - 2488 centimetri cubi;
• tracțiune față;
• combustibil - 95 benzină;
• consumul de combustibil - aproximativ 8,7 litri în oraș, 6,5 litri - în afara orașului;
• lățimea mașinii - 184 centimetri;
• lungime - 487 cm;
• Înălțime - 145 cm;
• dimensiunea anvelopei - 45 Radius 19;
• clearance-ul rutier - 16,5 centimetri;
• greutate auto - 1978 kg;
• volumul rezervorului - 62 de litri.

Ei bine, ia în considerare aceleași caracteristici pe exemplul "Toyota Camry":

• corp - sedan;
• volumul motorului - 2493 centimetri cubi;
• tracțiune față;
• 95 benzină;
• lățimea mașinii - 182, 5 centimetri;
• lungime automată - 487 cm;
• Înălțime - 148 cm;
• Greutate - 2160 kg;
• dimensiunea anvelopei - 60 rază 16;
• clearance-ul rutier - 16 cm;
• volumul rezervorului - 70 de litri.

Compararea mașinilor la costul pieselor de schimb

Momentul a venit să compare costul pieselor auto pentru modelele de mașini în cauză. Să începem cu Toyota. După analizarea prețurilor în mai multe magazine online, devine clar că, în cazul unei defalcări sau înlocuiri, va trebui să plătiți foarte mult.

Una dintre lampă diferențială va costa proprietarul de 930 de ruble, iar farul stâng și drept al mașinii costă aproximativ 32.000 de ruble. Lumanarea aprinderii, care au stat la care autovehiculele au schimbat adesea prin necesitate și fără de care mașina nu poate pur și simplu, în Toyota costă aproximativ 650 de ruble și multe altele. Și prețurile pentru astfel de filtre, cum ar fi petrolul, cabina, aerul și nu numai încep cu 330 de ruble și până la 1800 de ruble.

Bateria originală care este adesea ruptă în timpul iernii, pentru Toyota vă va costa aproximativ 7700 - 8.000 de ruble. Și când defalcarea frânei, este necesar să se plătească nu numai o sumă semnificativă pentru serviciile serviciului auto, ci și aproximativ 3.500 de ruble pe plăcuțe de frână.

Astfel, aș dori să concluzionăm că orice defalcare, chiar foarte nesemnificativă, pe această mașină va fi eliberată destul de scumpă. Toate deoarece piesele auto pentru Toyota Camry nu reprezintă o opțiune bugetară. Și despre concurent?

Cu toate acestea, prețurile pieselor de schimb "MAZDA 6" s-au dovedit a fi aproximativ la fel. Plăcuțe de frână Mașina stă ca "Toyota Camry" aproximativ 3.500 de ruble. Lumânarea de aprindere este mai scumpă decât în \u200b\u200bToyota - aproximativ 980 de ruble. Filtrele din Mazda 6 sunt în valoare de 550 de ruble pentru filtru de ulei și mai mare. Astfel, aș dori să concluzionez că piesele de schimb pentru Mazda 6 sunt sau aproximativ aceleași sau puțin mai scumpe.

Costul serviciului

Alegerea unei mașini, fiecare șofer vrea să știe cât de scump această mașină pentru a servi. Dacă comparați "Mazda 6" și "Toyota Camry", atunci al doilea model este ușor mai ieftin. Dar acestea sunt datele care sunt luate în considerare atunci când sunt deservite în centrele oficiale de dealer pe serviciile tehnice planificate.

Cu o defalcare gravă, costul reparației este încă mai mare la Toyota, piesele auto sunt scumpe, dacă luăm în considerare prețul celor mai căutate piese.

Evaluări.

Pe baza numeroaselor feedback la scară de 10 puncte, aspectul utilizatorilor MAZDA 6 au fost evaluați cu 9.1, interiorul este de 8,7, motorul este de asemenea 8,7 și partea de funcționare este de 8,5. Estimarea medie în evaluările "MAZDA 6" a fost publicată de 8.7.

Respondenții utilizatorilor "Toyota Camry" au fost mult mai mult - aproximativ 35765 de persoane. Aspectul pe care au apreciat doar 8,5, interiorul este de 8,4. Este demn de remarcat faptul că este o parte estetică a lui Toyota Camry a primit estimările medii mult mai mici decât Mazda 6. Dar primii șoferi de motor auto au fost estimați la 8,8, iar partea de alergare este de 8,7. Astfel, ratingul Toyota Camry a câștigat partea tehnică, dar evaluarea globală a devenit ușor mai mică - 8.6.

Este timpul să rezumăm și să reamintim cititorilor despre cele mai bune și cele mai grave momente din aceste două mașini.

Mazda 6: Pro și Contra

Avantajele mașinii:

• îmbunătățită sportivă;
• salon modernizat plăcut;
• accelerație rapidă;
• eficienta consumului de combustibil;
• o manipulare bună.

Dezavantaje:

• piese de schimb scumpe;
• izolație zgomotoasă de zgomot;
• suspensie tare.

Toyota: Beneficii și Dezavantaje

Argumente pro și contra "Toyota" de mai jos. Deci, avantajele:

• plimbare confortabilă;
• suspensie ușoară;
• decorațiuni interioare de înaltă calitate;
• salon spațios;
• multimedia multimedia de înaltă calitate.

• nu prea multă manipulare;
• consumul ridicat de combustibil;
• overclocking lung.

Rezultat

Toyota Camry și Mazda 6 "sunt doi absolut mașini diferite. Fiecare dintre ei are propriul public țintă. Da, iar costul lor nu este destul de bugetar, adică, este posibil să nu le permită să se permită.

După ce am aflat despre mașinile din teorie, este imposibil să decideți ce este mai bun: "Mazda" sau "Toyota". La urma urmei, pentru alegerea potrivita Trebuie să vedeți mașina, să stați în ea, să gestionați, să vă simțiți în mișcare pe diferite drumuri. În excursii de afaceri, întâlnirea unui șef important sau a soacrei de la aeroport, mai încrezător și mai confortabil, veți simți cu siguranță în Toyota Camry.

Cu toate acestea, dorind să se bucure de viteza, să se simtă ca o adevărată drift, conduce prin străzile de noapte ale orașului, alegeți cu îndrăzneală Mazda 6.

Cu toate acestea, în general, compararea "Mazda" și "Toyota" nu este în întregime corectă. Ambele mașini sunt bune.

Fiecare șofer visează mașină de înaltă calitateCare va reflecta bunăstarea sa financiară și va servi în mod regulat de mulți ani. Astăzi, printre clasa de afaceri a mijlocului categoria de prețuri Toyota Camry și Mazda 6 sunt deosebit de populare. Fiecare mașină merită atenție. Toyota Camry este un sedan de dimensiuni medii, care după actualizarea a dobândit dimensiuni mai impresionante și a reținut temperamentul calm.

Mazda 6 - Alegerea celor care caută să obțină o mașină dinamică cu un personaj sportiv potrivit pentru o familie standard.

Proiecta

Noul Toyota Camry are dimensiuni mari, dar încă nu trebuie să vorbească despre soliditate și respectabilitate. Pentru a crește vânzările, producătorii Toyota au încercat să-i dea lui Camry mai luxos și mai dinamic aspect. Poate fi susținut în siguranță că nu a fost foarte posibil.

În spate, situația este, de asemenea, rău - lumini înguste pe o bara de protecție mare și coborâtă rack-uri spate Complet invizibil. Toate acestea conduc la faptul că viziunea generală a lui Toyota Camry este eterogenă, deoarece combinațiile din față și din spate cu partea laterală a părților sunt acolo, ca în situația cu Corolla.

În comparație, Camry sau Mazda 6, acesta din urmă creează impresia unei mașini sportive reale - rapidă și dinamică. Compararea unui caz complex de mașină, dar încercați încă. Designul exterior finalizat și design armonios. Toate elementele sunt combinate unul cu celălalt perfect. Pentru a da un aspect serios, inginerii au încercat să glorie - o capotă mică agățată, faruri înguste îndreptate spre centru, o formă geometrică complexă a laturii radiatorului.

Cel mai bun Mazda 6 este bun atunci când priviți la partea din spate și laturile laterale - liniile mutate ale salonului, netezimea rack-ului de acoperiș și arcadele cu roți, capacul drept al compartimentului pentru bagaje - toate acestea fac o impresie indelebilă.

Salon

Când este comparat salonul Toyota. Camry sau Mazda 6, prima impresie este avantajul designului interior al Camry - pielea din tapițeria cabinei, panourile sunt fabricate din lemn. Dar, după o examinare mai strânsă, devine clar că în decor a fost utilizat materiale artificiale și plastic complet ieftin. Deja după un timp scurt de funcționare, proprietarii de mașini încep să caute opțiuni de rafinare spațiul interior Salon. Cu toate acestea, merită să remarcăm într-adevăr important, plus Toyota Camry - un sistem multimedia modern, cu un afișaj de dimensiuni mari și o rezoluție înaltă. În plus, șoferul va aprecia tabloul de bord cu iluminare de înaltă calitate.

Rândul din spate la Toyota Camry, ca și în Corolla, găzduiește destul de confortabil trei adulți cu un picioare suficiente. Cu toate acestea, șoferul și pasagerul scaunul din față Vorbind despre confort este dificil - spate scăzute de scaune și perne plate. Plusele scaunelor pot fi numite o tapițerie din piele moale, reglarea automată la 6 poziții, setarea poziției cu memorie.

La compararea Avensis sau Mazda 6 trebuie remarcat faptul că designul din cabină este mai scump și chiar plastic aici este mai bun. Consola centrală este decorată cu o culoare lucioasă din plastic negru și este în el că afișajul este afișat pe care sunt afișați parametrii sistemului climatic.

Rândul din față al scaunelor este separat prin piele cu perforare, care asigură un confort maxim. În partea din spate a locului nu există atât de mult, dar doi adulți vor pune fără probleme, mai ales dacă au ceva de comparat.

Specificații

Motorul Toyota Camry și-a mărit volumul cu o actualizare și a primit o putere suplimentară, dar nu a existat nici o schimbare semnificativă - mașina este încă netedă și ușor. Consumul de combustibil al acestei mașini 13-15 litri la 100 km. Masina se mișcă atât de ușor încât neregulile mici ale suprafeței drumurilor nu sunt complet necinstite și, prin urmare, comparația nu este în favoarea Mazda 6.

Mazda 6 este rapidă și dinamică - overclocking până la 100 km / h apare în 7,8 secunde. Cutia de viteze pentru 6 poziții reacționează rapid la orice comutare, iar motorul funcționează perfect cu creșterea alimentării cu combustibil. Fluxul mediu Este de 10 litri la 100 km.

Mazda 6 este destul de capabil să concureze cu mașini sportive. Mașina se comportă perfect pe transformarea și schimbarea patului de drum. Fiecare turn este sub controlul întregului driver. Volan În legătură cu orice mișcare și, în ciuda volumului voluminos, mașina intră cu ușurință chiar și cele mai tari întoarceri, care merită remarcat, producând o analiză comparativă.

Izolarea zgomotului salonului Mazda 6 este problema veșnică a acestei mașini. Inginerii încearcă să facă amendamente din când în când și să rezolve această problemă. Putem spune că versiune actualizata Mazda 6 într-adevăr practic izolat fonic. În cabină, un sunet confortabil și ușor de la rostirea pietrișului sub roți nu va strica în nici un fel starea de spirit a șoferului și rămâne în ea poate fi comparată cu opțiunile de lux.

Dacă vorbim despre soliditate în combinație cu specificațiile tehnice, atunci alegerea este evidentă - Mazda 6 au câștigat fără îndoială. Toyota Camry este mai respectabil, dar Mazda 6 este semnificativ inferior umplerii.

Factorul de preț este proporțional și, prin urmare, alegerea lui Mazda 6 sau Toyota Camry este numai pentru dvs. - soliditatea Toyota Camry sau caracterul sportiv al MAZDA de înaltă calitate 6. astfel încât să nu alegeți, să rămâneți neobservată de roată din oricare dintre aceste mașini.

Mazda 6 vs Toyota Camry? Comparația este cu siguranță destul de condiționată și vor fi întotdeauna cei care vor fi furioși să dovedească superioritatea unui brand înainte de celălalt și fiecare dintre argumentele lor mai bune. Dar dacă doriți să obțineți o mașină de familie cu un caracter dinamic și un consum economic de combustibil, atunci alegeți Mazda 6.

Omul este o creatură conservatoare. Toți trăim, ghidați de stereotipurile impuse din exterior. În special, se crede că Toyota Camry este mașină perfectă Pentru un oficial care, după o zi lucrătoare grea și intensă, ar trebui să stea în mașină și fără aventură, iar suma minimă de efort pentru a ajunge acasă. În esență, o astfel de imagine a lui Camry nu este departe de adevăr.

Dar Mazda are multe asociate cu un eșantion de un stil japonez cu adevărat japonez, manifestat chiar și în trifle. Și, în general, aceste mașini au puțin. Dar timpul se schimbă, iar astăzi aceste sedanuri de dimensiuni medii s-au apropiat de mulți indicatori. Atât de mult că timpul a ajuns la comparația lor detaliată: este foarte mare diferențe sau ceea ce sunt inspirate de - un alt mit (sau fals, ca acum a devenit la modă de spus)? Să încercăm să ne dăm seama.

Caracteristicile tehnice ale modelelor

Pentru a obține prima impresie a acestor mașini, merită să luați în considerare specificațiile lor. Este puțin probabil ca aceasta ajute să determine ce este mai bine, Camry sau Mazda 6, dar unii dintre potențialii cumpărători vor pleca cu siguranță. Vor fi cei care deja pe baza acestei comparații își vor consolida preferințele.

Exterior

După restabilirea, petrecută în 2017, mașina a devenit mult mai lungă și mai largă, în favoarea șoferilor americani care preferă mașini mari. Ei bine, având în vedere volumul vânzărilor modelului de pe piața din America de Nord, un astfel de pas poate fi numit justificat.

Dar pentru a spune că mașina a devenit mai elegantă, este cu siguranță imposibilă. Aici doar nimic pentru a prinde ochiul. Da, vorbitorii au fost adăugați, dar este imposibil să judecăm aspectul. Mai degrabă, dimpotrivă, creșterea dimensiunilor a făcut mașina cu masivă, grea și netedă. Privind la lateral, o astfel de impresie devine răspândită. Situația și zăbrele masive ale admisiei de aer, aproape complet înlocuite bara de protecție frontală, nu este aici. În spatele vederii noului Camry, nu mai puțin deprimant - Bara de protecție convexă nu armonizează cu rafturi înclinate, depășind fără probleme într-un capac de trunchi scurt.

Așadar, vreau să presupun că fațada, profilul și spatele modelului au fost dezvoltate de trei constructori diferiți, care au fost interzise să comunice - arată atât de divergentă.

Mazda 6 a fost restabilită în același 2017, dar au fost observate tradiții -, amintindu-se cu proporțiile lor, mai degrabă o mașină sportivă decât un sedan. Spre deosebire de Camry, imaginea "șase" este percepută în întregime, mașina arată rapid ca fermoarul. Și ceea ce este interesant - cu toată harul ei, Mazda nu arată mai puțin solid. Care caz, nu arata - avantajul din partea acestui model, dar mai ales o vedere laterala impresionantă: înclinarea spre față și înălțată din partea din spate a corpului armonizează cu linii netede de rafturi și cu imaginea unei ovale perfecte arcade cu roți. Experții chiar compară modelul cu Jaguar, care, desigur, vorbește despre talentul constructorilor japonezi.

Deci, conform apariției, întrebarea este atât de bună, Toyota Camry sau Mazda 6 este inadecvată - Toyotovs pentru acest indicator încă cresc și cresc.

Salon și trunchi

Salonul din piele este o componentă indispensabilă a unei clase similare a mașinii. Această opțiune este într-adevăr prezentă în ambele modele. Ca niște panouri de copaci care nu privesc cu adevărat la locul, mai ales la Camry. Aceasta strică impresia și plasticul ieftin - se pare că aici inginerii Toyota au decis să salveze puțin. În ceea ce privește Falishdeva, tendința a apărut în ultima vreme, o tendință deosebită - de a lipi un torpil și un tunel central cu un film care imită carbon, care indică în mod clar imperfecțiunea interiorului. Și chiar sistemul multimedia este aici, deși este prezent în toate confidențele, opțiuni bugetare Are un afișaj monocrom, care, deoarece mașina scade, devine colorată, iar în cele din urmă, chiar obține un ecran tactil.

Curat aici este ușor de citit, cu lumină de fundal moale, care nu taie ochii în întuneric complet. Scaunul pasagerului din față în echipamente scumpe este echipat cu o otomanka - un astfel de nivel de confort este extrem de rar, cu excepția reprezentanților clasei reprezentative. Canapeaua din spate este spațioasă, trei pasageri vor fi spațios aici pentru toate cele trei măsurători. Dar dacă există doi oameni din spate, ei vor putea coborî cotiera centrală cu butoanele de control al climei, ventilația și centrul de muzică. Distanța față de scaunele din față este mare, lucrând cu un laptop din spate - o plăcere. Ceea ce nu puteți spune despre scaunele din față, ale căror spate nu sunt suficient de mari, iar scaunul în sine este atât de plat, ceea ce face posibilă schimbarea periodică a poziției. Pe scurt, interiorul Toyota este departe de a fi perfect, deși ignorarea avantajelor evidente nu ar trebui să fie ignorate: este posibilitatea de a ajusta fotolii din față trei planuri și șase direcții și calitate bună Pielea și abilitatea de a activa opțiunea de unitate de memorie.

Mazda 6 are, de asemenea, Falchdevo, dar este cel puțin aici, doar o bandă pe panoul frontal și numai în modificările de vârf. Consola centrală arată solidă datorită finisajului plasticului negru cu o suprafață lucioasă. Are un afișaj al sistemului climatic, prezentând setările curente, precum și un panou de control multimedia, cu un afiș mic. Tabloul de bord de la șaizeci corespunde tendințelor de modă - scalele sondei sunt foarte profunde, astfel încât citirile să nu se ridice cu probleme, chiar dacă soarele strălucește direct pe "ordonată". Dar lumina de fundal este prea luminată, în întuneric, timpul va avea nevoie de timp pentru a se adapta, care, desigur, este un mare minus. Plângerile din piele nu provoacă. Piele din piele frontală perforată, eliminând efectul de alunecare atunci când mașina intră în rotire abrupte.

În general, compararea interioarelor Toyota Camry și Mazda 6 din nou în favoarea primului model. Dar "sașii" au anumite dezavantaje. De exemplu, o mulțime de spațiu este mult mai puțin - lățimea mai mică a mașinii este, de asemenea, afectată și orientarea pe o siluetă sportivă cu un acoperiș slab plantat. Într-un cuvânt, trei adulți de pe canapea vor fi curățați, în special grăsimi și înălțime. Dar pentru doi pasageri din spate, nivelul de confort nu va fi mai mic decât în \u200b\u200bCamry.

Motoare și transmisii

După cum puteți vedea, designerii Toyota nu se urmărește prea multă frumusețe, preferând să îmbunătățească siguranța și confortul pentru șofer / pasageri. Deci, în afara și în interiorul Mazda 6 nu pare doar de preferat - se îndreaptă deasupra concurentului. Și după ultima restabilire din gama motorului Mazda, a apărut un motor turbocompresor mult așteptat. Skyactiv-G de 2,5 litri justifică capacitatea sa de a dezvolta 232 de litri. din. Cuplul maxim este realizat la două mii de rotații și este de 420 nm.

La toate modificările fără excepție, Sixdiabands sunt instalate cutie de viteze automată. De asemenea, observăm că agregatele forței atmosferice dovedite și bine manifestate au fost, de asemenea, supuse modernizării, care au permis îmbunătățirea caracteristicilor acestora. Deci, un patru litri patru este acum capabil să dezvolte 150 de "cai", cu un cr. Momentul de 215 nm, realizat la 4 mii de rotații / minute. Motorul de 2,5 litri care produce 195 de litri a devenit mai puternic. din. și 259 nm la 4000 de revoluții / minute.

Camry, din păcate, după restabilirea sub capota nu a apărut. Pensionarii au rămas - o unitate de putere cu dublă litru de 150 de ani, la nivel de 60 de ani, precum și un om mai puternic de 2,5 litri 2A-FE, care dezvoltă 180 de ani putere de cai. Ambele motoare sunt agregate cu o mașină cu șuruburi cu fidelitate completă.

Dar există o noutate - o atmosferă atmosferică de șase cilindri de 3,5 litri, desemnată ca fks 2GR. Acest motor se caracterizează prin prezența unui sistem de injecție combinat modernizat, precum și a unui fascicul de fază hidraulică încorporat în calea de admisie, care poate schimba fazele într-un mod dinamic într-o gamă suficient de largă. În SUA, acest motor operează la maxim, emiterea de 305 de "cai", dar o versiune de 249 de restricții de cai putere este furnizată Rusiei - atât de profitabilă în ceea ce privește impozitarea. Cu un astfel de motor care rulează o mașină cu optzeci de benzi.

După cum putem vedea, motoarele Mazda 6 și Toyota Camry păstrează o paritate aproximativă, deși depinde de preferințele utilizatorului aici.

Dinamica, consumul de combustibil

Deoarece ambele modele sunt considerate a fi cele echipate cu motoare de 2,5 litri, ar fi logic să comparăm Camry și Mazda 6, sub capota din care aceste unități de putere sunt ascunse:

După cum puteți vedea, comparația nu este din nou în favoarea Toyota. Camry și după modernizare, marcate de schimbarea generațiilor, rămâne o mașină de relaxare. Apăsând pedala de accelerație are revenirea corespunzătoare numai după o anumită întârziere. Un astfel de efect este caracteristic motoarelor turbocompresoare cu o deficiență de împingere pe remode scăzute. Dar în acest caz, vinovarea întârzierilor este cutie automată. O opțiune cu un motor de 3,5 litri are aceleași probleme, deoarece aici folosește aproape aceeași casetă, modernizată la 8 intervale.

Deși transferurile de aici sunt lungi, pe economia de combustibil nu afectează - în modul urban, consumul poate ajunge la 15 litri și, în termeni de mai puțin de 10 l / 100 km în oraș, nu este necesar să se calculeze, chiar dacă tu complet Eliminați traficul în blocajele de trafic.

Mazda în toate privințele este mai bună. Potrivit dinamicii, ea va da cote unui concurent în orice moduri și condiții, fie că este o pistă auto de mare viteză sau o pistă de curse. Accelerarea la "sute" în timpul perioadei, mai puțin de 8 secunde este un indicator de clasă suplimentară caracteristic mașinii sportive decât pentru un sedan, și chiar atât de dimensional și greu. Mașina de bandă Madovsky Sixdidia funcționează mult Shunter, iar motorul reacționează la pedala de accelerație aproape instantaneu - Mulți compară dinamica sa cu timpul când motoarele nu s-au limitat datorită cerințelor grele ale standardelor de mediu. Adăum că aplicarea tehnologiei de marcă SkyActive a făcut posibilă realizarea motoarelor MAZDA în cea mai economică din categoria sedanelor de clasă de afaceri mijlocii - chiar și cu o plimbare urbană activă, indicatorul de mai puțin de 8 l / 100 km este mai degrabă tipic decât uimitor.

Manipulare și securitate

Am remarcat deja că în exterior Camry pare greu, lent și lent. În general, astfel de caracteristici corespund realității, dar ceea ce Toyota nu o ia, deci este o netedă fără precedent a cursului. Dacă nu ați venit anterior mașinile de clasă de afaceri, veți simți cu siguranță o mare diferență. Defectele mici ale Camry Road Cannon nu se simt nici o plimbare rapidă sau lentă. Veți putea să vă simțiți șocuri moi numai atunci când conduceți o roată de mașină pe nereguli grave, cum ar fi un polițist mincinos sau dosel pe scară largă.

Dar, așa cum este cunoscut, manipularea și confortabilitatea - conceptele antagonice. Deci, cu manipularea aici nu este atât de bună. După cum am observat deja, Camry a devenit reacționând la apăsarea pedalei de gaz, dar și aceeași poveste cu bordul - nou-veniții au nevoie de mult timp pentru a se adapta la un astfel de comportament al mașinii.

Suspensia Mazda are mult mai greu, datorită cărora imaginea unei mașini cu înclinații sport a fost fixată ferm pentru acest model. Nu vedeți că rola de viteză se transformă aici, ceea ce permite mașinii să se simtă cu încredere pe piesele cu o geometrie complexă și o ușurare.

Desigur, neregulile grave neobservate nu vor rămâne - din partea confortabilității Mazda 6 nu este cea mai mare cel mai bun sedan. Un alt dezavantaj notabil este un zgomot crescut al mașinii. Deși a încercat în această direcție și încercările de a corecta situația, se consideră șaizeci și astăzi mașină zgomotoasă. Într-o asemenea măsură, care, având 300-400 de kilometri, veți dori să vă opriți și să vă relaxați urechile.

Comparația lui Mazda 6 și TOYOTA CAMRY pe acest criteriu demonstrează că, dacă vă place o plimbare confortabilă, atunci este un lider explicit Camry și dacă prerogativa dvs. este o viteză, atunci Mazda va fi clar de preferat.

Costul serviciului

Datorită anumitor circumstanțe, această caracteristică a mașinii are o importanță deosebită, așa cum. Dacă sunteți proprietar responsabil de mașini și nu pierdeți o vizită la centrele oficiale de dealer pentru întreținerea de reglementare, atunci serviciul Mazda definit va costa mai mult.

Faptul este că costul lui Normochas și costul celor mai multe consumabile de la "șase" de mai sus. Dar dacă este necesară o reparație serioasă și preferați să utilizați doar piese de schimb originale, atunci situația nu va mai schimba în favoarea Toyota și semnificativ - în medie, pentru 10.

Configurare și prețuri

Ambele modele reprezintă un grup de prețuri. Desigur, diferențele în configurație sunt disponibile și pot crește scale într-o singură direcție sau alta.

Mazda 6 În configurația minimă cu un motor de două litri costă 1,45 milioane de ruble, setarea corespunzătoare "Standard" la Camry va costa cumpărătorul la 1,52 milioane.

Modelul total un număr de Toyota. Camry are 7 seturi complete. Topova este o siguranță executivă, echipată cu o transmisie automată cu 8 gama și 3,5 litri forța agregatului. Costă de la 2,43 milioane de ruble.

Deja în versiunea de bază, Camry este echipat cu optică cu cap LED și ceață, de asemenea pe lămpile LED, discuri de aliaj, electroregularea oglinzilor exterioare, geamurile electrice ale tuturor ferestrelor cu funcție auto, senzorul de ploaie, butonul de pornire a motorului. Lista fondurilor securitate pasivă Și asistenții electronici sunt, de asemenea, extinse - 4 pb (față / lateral), perdele de securitate, asistent de pornire pe panta, sisteme ABS / EBD.

Mazda 4 configurații, trei dintre ele sunt echipate cu motoarele atmosfericeși 2,5 litri agregate turbate Disponibil numai în modificarea de top a Executive Plus 2019, eticheta de preț pentru care este de 2,17 milioane de ruble.

În configurația de bază, veți primi optică LED, control al climitelor cu 2 zone, ferestre electrice frontale / spate, fotolii din față cu încălzire electrică, perdele frontale / airbag-uri, mașini electrice complete pe oglinzi externe, ABS / EBD și o funcție de control al nivelului de presiune anvelope.

Ce model pentru a da preferință

Găsirea într-o singură categorie de preț - acest lucru este probabil singurul lucru care combină aceste mașini. În cele din urmă, ele sunt foarte diferite. Și nu este atât de mult în specificațiile tehnice ca în filosofia modelelor, fiecare dintre acestea nu este nou pe piață. Toyota Camry este percepută ca fiind strictă, mașină fiabilă, Ideal pentru grupul mediu de vârstă, iar Mazda 6 are o reputație ca un rebel, care preferă tinerii activi. Desigur, o astfel de maximă poate fi numită destul de condiționată, dar nu vor argumenta cu calcule statistice.

Ce să alegeți din punctul de vedere al fiabilității, Mazda 6 sau Toyota Camry? Brand Toyota. Acest indicator este, în general, considerat lider necondiționat și acest model - Nu este o excepție. Da, dinamica sa și capabilitățile de mare viteză nu sunt atât de bune, dar dacă vă simțiți despre categoria de șoferi responsabili care preferă să evite tot felul de riscuri, atunci alegerea dvs. este fără echivoc.

În ceea ce privește costul, atunci, în opinia multor specialiști, Toyota are o etichetă de preț ușor supraestimată, iar o astfel de tendință este observată de la an la an. Dacă luați în considerare calitatea de mare viteză a indicatorilor de consum și consum de combustibil, atunci Mazda, în picioare puțin mai puțin, arată mai preferabil.

Dar în calculul trebuie să luați nu numai costul actual al mașinii, ci costul conținutului său. Dacă mașina este nouă, atunci aici avantajul de pe partea laterală a lui Camry - etichete de preț în serviciile oficiale ale mașinilor vorbesc în favoarea acestui model. Dar, cu vârsta, situația se schimbă - piese de schimb pentru a șasea Mazda. Este mai ieftin în medie cu 10-15%, iar acest lucru ar trebui, de asemenea, luat în considerare, mai ales dacă practicați schimbarea frecventă a mașinilor.

Este posibil pe baza celor de mai sus pentru a rezuma? Da, desigur. Toyota este considerată un eșantion de fiabilitate, dar și Mazda în această componentă este puternică. Și comparația nu este în mod clar în favoarea lui Camry și pentru mulți potențiali cumpărători este un factor fundamental. În conformitate cu controlul lui Sixer, un pas în față, dar pentru drumurile rusești Toyota este mai bună - Este mult mai confortabil. În cele din urmă, este imposibil să nu rețineți diferențele dintre exterioare. Dacă este important să fii proprietarul unei mașini luminoase, atunci Camry nu este în mod clar alegerea ta. Și încă un punct: Mazda este poziționat ca o mașină proiectată pentru persoanele care iubesc viteza, conduceți. Este așa, dar nimeni nu vă interzice să călătoriți pe ea, pe măsură ce sunteți obișnuiți.

Într-un cuvânt, am prefera "șase". Dar tu, desigur, pot fi alte preferințe, așa că nu vom impune opinia dvs. - concluziile finale pentru a vă face.

În clasa sedanelor de dimensiuni medii, nici o democrație nu miroase. Monarhie în formă pură! Totul este la fel ca în manual: forma dispozitivului de stare, la care toată puterea este concentrată într-o singură mână și este moștenită. Da, aceeași poveste despre Camry! Fiecare generație a fost dominantă pe piața noastră - în alte ani, toată lumea, combinată, concurenții nu au fost exprimați la Camry în ceea ce privește vânzările. Prin urmare, noua mașină de generație (indicele fabricii XV70) este o atenție deosebită.

Ce zici de comparație c Kia Optima.Care din puf și praf a rupt fosta Camry (XV50) într-un test comparativ recent (Sp, № 12, 2017)? Odată ce Toyotov, atenția controlabilității, comparativ cu referința din această parte a Mazda 6, sugerează-o. Al treilea partener de sparring a devenit sedan Ford. Mondeo - un iubit recunoscut de parcuri corporative. El este singurul - cu un motor turbo. La eliminarea mașinilor rămase - atmosferic cu un volum de 2,4-2,5 litri. Intervalul de putere 181-199 hp Lupta pentru tronul declară deschis!

Camera tronului

Pentru ceea ce a fost iubit de Camry din generația trecută? Pentru senzația de superpost! În spatele cât mai mult loc că nu puteți invidia sincer, clasa S Executive - desigur, ajustată la nivelul finisajului. Corpul XV70 este de 25 mm mai mic decât cel al XV50, dar cu un spacker în Toyota este încă în ordine perfectă, cu excepția faptului că picioarele au devenit ușor mai apropiate - cu condiția ca scaunele din față în poziția inferioară. Mésta este suficientă cu o rezervă în toate direcțiile. Chiar și acoperișul nu prescriu - nu e de mirare că japonezii au instalat pernele scaunului la 30 mm mai aproape de podea. Mai ales bun Sidoku: El poate împinge armura din față, eliberând spațiul suplimentar ca un adevărat pasager VIP.

Un segment dens de sedan de afaceri de dimensiuni medii elimină practic supraviețuirea modelelor aleatorii în el. Cerințele stricte pentru umplutura, funcționalitatea și ergonomia energică sunt combinate cu concurența prețurilor, iar numai giganțele auto celebre pot îndeplini astfel de condiții. Este tocmai dezvoltatorii japonezi din Mazda 6 "și" Toyota Camry ". Comparația acestor modele ar trebui să fie multi-nivel și, în același timp, astfel încât principiile conceptuale ale fiecărei sentințe să fie în mod clar extrase din punctul de vedere al avantajelor și minusurilor pentru un consumator obișnuit.

Informații generale despre modele

Ambele mașini ocupă o poziție puternică în clasa D reprezentativă a sedanilor de cinci locuri, susținând un nivel demn de primă. Desigur, despre exclusivitatea modelelor, este posibil să se vorbească condiționat, deoarece comparația cu produsele producătorilor britanici sau americani, cum ar fi Grandflow "Rolls-Royce" sau "Jaguar" discurs nu. Japonezii sunt destul de ecologici urmați de cererile fanilor de mijloc al clasei de afaceri, care este dispus să plătească aproximativ 1,5-2 milioane de ruble. Cine arată mai atractiv în lupta "Mazda 6" vs "Toyota Camry"? Din nou, pe datele sursă, modelele au multe în comun. Sedanii se bazează pe baza de tracțiune integrală cu un corp de 5 locuri și cu cutie de viteze cu 6 trepte. Chiar și recent-urile au avut loc "nasul la nas" cu corecții și modificări ale parametrilor similari. Un alt lucru este că pretutindeni manifestă diferențe mici în implementarea inovațiilor, ceea ce determină caracteristicile operaționale ale mașinilor.

Specificații "Mazda 6"

Compania vine cu atenție la re-echipamente cu agregate responsabile, aderat strict la aspectul de evacuare. Schimbări semnificative anii recenti a afectat în principal mecanicii de control și parametrii de design separați. Prin urmare, problema cu ce opțiune prin parametri tehnici Atractivă - "Mazda 6" sau "Toyota Camry", merită luată în considerare în context revizuirea completă. Caracteristici. În acest caz, ele arată astfel:

1. Motorul - Este posibilă echiparea cu unități de benzină cu 4 cilindri cu 2 și 2,5 cm3 cu locație transversală față.
2. Puterea de 150-192 litri. din. În funcție de versiune.
3. Viteza - o medie de 210 la 220 km / h.
4. Accelerarea - până la 100 km / h pentru 8-9,5 s.
5. Implementarea cutiei de viteze (KP) - pe 6 pași. Mecanica, hidromecanica si automata sunt disponibile.
6. Consum amestecurile de combustibil (AI-95) la 100 km - într-un ciclu mixt de 6-6,5 litri.
7. Dimensiuni - 487 cm lungime, lățime de 184 cm și înălțime de 145 cm.

În ceea ce privește cele mai recente modificări, sistemul de frânare Smart City cu caracteristică automată de frânare a făcut o contribuție semnificativă. Aceasta este una dintre evoluțiile de înaltă tehnologie ale companiei "Mazda", caracteristica căreia este de a recunoaște un pieton pe carosabil sau mașini într-o mișcare periculoasă. Detectarea are loc automat în moduri de mare viteză 4-30 km / h (pentru o persoană) și 4-80 km / h (pentru mașină), după care mecanismul de frânare este lansat indiferent de acțiunile șoferului.

Caracteristici tehnice "Toyota Camry"

Unul dintre cele mai populare modele de sedan de pe piața rusă a fost îmbunătățit timp de câteva decenii și astăzi, probabil a câștigat cea mai optimă formă funcțională și tehnico-structurală. Ce model are un avantaj în principalele caracteristici - Mazda 6 sau Toyota Camry? Pentru a face acest lucru, merită să luați în considerare datele celui de-al doilea model:

1. Motorul - cu aceeași plasare transversală față, motoarele sunt oferite de 2 și 3,5 cm3 cu patru cilindri.
2. Putere - de la 150 la 249 litri. din. (determinată de pachet).
3. Limita de viteză - 210 km / h.
4. Accelerarea la "sute" - în medie de la 7 la 10,4 ° C, în funcție de motor.
5. KP - viteza automată cu 6 viteze.
6. Consumul de benzină - 100 km într-un ciclu mixt consumă 7,2-9,3 litri.
7. Dimensiuni - 485 cm (lungime), 182,5 cm (lățime), 148 cm (înălțime).

După cum se poate observa, Toyota are unele avantaje din punct de vedere al sursei de alimentare, care a determinat un teren bun nu numai în tragere, ci și în dinamică. Cu toate acestea, creșterea nominală a capacității nu are întotdeauna un efect pozitiv asupra ergonomiei atunci când conducerea și manevrabilitatea. În plus, puteți observa, de asemenea, pierderea în economia "Camry". Dar din nou, fără o analiză cuprinzătoare, concluzii specifice nu fac.

Matrite de modele Mazda 6

Impresiile generale ale utilizatorilor din modelul de management pot fi reduse la caracteristicile echilibrului, al murdării și moderării. Traseele de înfășurare reflectă elocvent natura mașinii, ceea ce îi permite să proceseze ușor să se transforme fără manipulări inutile. Apropo, chiar și un motor puternic de 2,5 l și 192 de litri. din. Nu provoacă disconfort de zgomot, ci se confruntă cu sarcinile de putere în întregime. Apropo, atunci când comparând calitățile dinamice și de reacție a cutiei de viteze, vor depinde mult de asistenții electronici suplimentari "Toyota Camry" și de "Mazda 6". În testul "șase", de exemplu, modificările grave introduce vectorul de control G-Vectoring. Sistem relativ nou, la fiecare 5 ms monitoare și ajustează unghiul de direcție pe baza mărturiei complexului senzorilor integer. Dacă este necesar, echipa sa va fi prioritizată - de exemplu, mecanismul poate reduce impulsiv revoluțiile și poate limita pofta, concentrându-se pe indicatori de mare viteză și unghiul de rotație.

Modelul calității muncii "Toyota Camry"

Calitățile dinamice tentante au fost obținute datorită muncii serioase a designerilor, schimbând radicalitatea unității de putere. În plus față de creșterea puterii de până la 249 de litri. p., Creatorii au oferit o nouă etapă de fază în motor, combinate injecție directă Cu distribuit, a crescut gradul de comprimare a combustibilului și a adăugat o resursă ACP cu 6 trepte. Se pare că o astfel de upgradă extinsă a unui motor de 2 tone ar trebui să schimbe dramatic ambele proprietăți de funcționare. Parțial acest lucru sa întâmplat, dar utilizatorii nu au provocat farmec special. Care sunt afișările de testare "Mazda 6" și "Toyota Camry"? Discrepanțele sunt deținute în ceea ce privește calitatea controlabilității. Cu toate acestea, datele din unitatea masivă și grea "Camry" au avut un impact negativ asupra acurateței controlului auto. Controlul este aspru și nu este întotdeauna prietenos cu șoferul. Acest lucru este deosebit de vizibil pe fundalul Mazda, care se caracterizează prin mișcarea netedă și de reacție. Dar, de asemenea, nu merită să vorbim despre eșecul deplin al Toyota în proprietățile de funcționare. Cu toate acestea, ea are calități mult mai mari, precum și dinamice. Acest lucru merită adăugarea confortului de suspensie optimă și izolarea eficientă a zgomotului - chiar și într-un aspect cu o unitate de 3,5 litri.

Aranjament interior al modelelor

Mazda 6 va încânta iubitorii de forme clasice, linii netede și, în general, stilistica calmă a sedanelor confortabile. Materialele de finisare nu dezamăgite. Tapițeria și acoperirea, deși nu din compoziții de lux, dar accentul se pune pe prietenia mediului și naturalitatea care, în sine, intră într-un plus mare. Dacă vorbim despre cele mai recente modificări ale cabinei, atunci ele sunt un caracter mai funcțional. Aceasta se referă la adăugarea unui sistem de direcție și apariția unei camere "inteligente", care recunoaște indicatoare rutiere. Acum puteți compara Mazda 6 și Toyota Camry în funcție de caracteristicile interiorului. Oponentul "Mazda" are avantaje în tabloul de bord, ale căror dispozitive sunt refuzate intens de parametrii de fotografiere. Un afișaj informativ mare cu multimediasystem va încânta controlul touch și grafică de culoare cu reflectarea parametrilor de stare a vehiculului.

Implementarea exterioară

Diferența în designul corpului în dezvoltatorii Mazda determină angajamentul față de stilul sportiv, iar designerii Kamri sunt dorința de prezentare. În primul caz, restituirea fac corpul mai colectat, compact și aerodinamic. Iar, dimpotrivă, modelul competitiv primește o grilă masivă a radiatorului și elemente optice mari. Dar ceea ce este mai bun - Toyota Camry sau Mazda 6 aspect? Cu toate diferențele de contur în general sunt similare. Accentele stilistice diferă, dar în acest sens alegerea este făcută individual în conformitate cu preferințele specifice.

Eficiența modelelor

Poate că una dintre cele mai pronunțate diferențe, care pentru mulți autovehicule sunt principiale. Ce opțiune este preferabilă din punctul de vedere al economiilor - "Mazda 6" sau "Toyota Camry"? Evident, cu atât mai puțin "Mazda" este într-o poziție mai câștigătoare, a consumat aproximativ 8 și 5 litri - respectiv pe autostradă și în oraș. La Toyota, conform parametrilor similari, indicatorii sunt după cum urmează: 11 și 6 litri.

Pro și Contra "Mazda 6"

Mașina sa dovedit a fi bună, cu o unitate de putere decentă, echilibrată de caracteristicile capitolului și, în general, accente de designer atractive. Caracteristicile sportive, de exemplu, sunt foarte apreciate de o audiență pentru tineret. Dar în indicatorii capcanei și relicvele lui Mazda 6 împotriva lui Toyota Camry este un concurent slab. Pentru călătoria universală nu este cea mai mare opțiune adecvatăatât prin forță, cât și prin caracteristici dinamice.

Pro și Contra "Toyota Camry"

Acest sedan câștigă datorită atelierului de bază, partea de alergare și funcționalitatea largă exprimată sub formă de modernă sisteme electronice. Dar dacă ridicăm întrebarea a ceea ce este mai bine în ceea ce privește ergonomia - "Mazda 6" sau "Toyota Camry", atunci prima opțiune va fi în primul rând. Cu toate avantajele suspendării, transmiterii și izolației de zgomot, interacțiunea mecanismelor cu șoferul de la TOYOTA încă mai lasă mult de dorit.

Concluzie

Desigur, o prezentare generală a segmentului de segmente de afaceri la nivel mediu este departe de a fi limitată la cele două modele luate în considerare. Și dacă extindeți zona de depunere, atunci cel mai apropiat concurent va fi "Kia Optima". De asemenea, modelul orientat spre sport, care va da naștere la indicatorii de prezentare chiar "Mazda", dar va prezenta o combinație bună de gestionare deputabilă și izolarea zgomotului cabinei. Ce fel de mașină va fi lider în grupul "Kia Optima", "Mazda 6" și "Toyota Camry" pentru combinația de proprietăți tehnice și operaționale și estetice? Cu toate acestea, există o medie a prețului, au fost emise dezvoltatorii Sedanului Mazda 6. Ei au reușit să nu reducă barul nivelului de afaceri solid, dar, în același timp, realizați manipularea optimă și nu uitați de confortul cabinei. Dacă vorbim despre propunerea preocupării Toyota, este mai probabil să se potrivească proprietarilor de mașini practice cu o experiență deosebită care se concentrează pe calitate și fiabilitate. Fie ca și cum ar fi și asamblarea nodurilor șasiului și interacțiunea motorului cu cutia de viteze de la această mașină este implementată pe vârf. Acest lucru poate fi adăugat, de asemenea, un set complet, datorită căruia se elimină parțial deficiențele mici.