Kako promijeniti gume bez zračenja. Kako obnoviti auto - detaljne upute kako promijeniti gume kada nosite

Za normalan rad automobila povremeno je potrebno zamijeniti i instalirati visoke kvalitete gume. To je praktički jednostavan proces, ali ne svi auto entuzijasti mogu se nositi s njom, primjenjuje se na newbies.

Obično se zamjena izvodi iz određenih razloga:

• ozbiljna deformacija ili sjedenje nekoliko guma bez mogućnosti njihovog popravka i oporavka;
• snažno trošenje jedne ili više guma;
• sezonska zamjena ljetne gume na zimu ili obrnuto.

Da biste proizveli kompetentan rad na zamjeni gume, morate se pridržavati preporuka i pravila. Inače, to može dovesti do kotača na stazi i ozbiljnoj nesreći.

Prije svega, morate znati da instalirane gume moraju odgovarati ukupnoj veličini i karakteristikama koje se preporučuju od proizvođača automobila. Mogu postojati male razlike, ali ne više od 2%.

Opća svojstva i dimenzije prikazani su u uputama za uporabu vozilo, Ako ne postoji, koristite preporuku auto-prodavača.

U sljedećem koraku potrebno je naučiti indeks opterećenja ugrađenih guma, kao i značajki velike brzine. Oni ne bi trebali biti manji od parametara navedenih u uputama proizvođača.

Zamjena guma mogu se proizvesti s velikim indeksnim pokazateljima, ali ne s manje zahtjevima. Obično su indeksi prikazani u uputama za uporabu za automobil.

Zatim je potrebno analizirati karakteristike tlaka zraka u gumama. Pokazatelji moraju biti potpuno identični tvorničkim parametrima. U suprotnom, kotač se može podvrgnuti ozbiljnoj deformaciji i rasprsnuti prilikom vožnje na osobnom automobilu.

U slučaju kada su gume previše stisnute ili, naprotiv, imaju manju količinu zraka, što će negativno utjecati na pokazatelje stabilnosti vozila i njezino visoke karakteristike Kontrolirati. Indikatori tlaka u gumama navedeni su u uputama za uporabu automatskog rada.

Sada odaberite drugu važno praviloKoji bi trebali koristiti početnike i iskusni auto vlasnici prilikom instaliranja kompletnog skupa guma: kupnju guma, morate biti sigurni da karakteristike sadnje i odlaska i odlazak odgovaraju tvorničkim parametrima vozila.

Ako se takva nekretnina ne podudaraju, negativno će utjecati na kontrolibilnost automobila i brzo će dovesti do deformacije automobilske suspenzije. Opće karakteristike Odlazak i slijetanje označava proizvođač guma i postrojenja, gdje se proizvode vozila.

Zamjena guma zbog jakog trošenja

Na bilo koju vrstu osobni automobili Prednji gume se najčešće deformiraju, budući da su prednji vodeći mostovi instalirani na većini putničkih vozila. Prema tome, stražnji kotači podliježu manjem trošenju.

Mnogi vlasnici često pokušavaju redovito zamijeniti prednju gumu i stražnji odmor za još nekoliko sezona.

No, u ovoj situaciji, svaki ljubitelj automobila treba biti svjestan da će se apsolutni pokazatelji sigurne i pouzdane vožnje postići samo kroz korištenje svih 4 gume s istim gazišta.

Naravno, gume su skupi proizvodi, a ne svatko može priuštiti da provodi redovnu zamjenu proizvoda, posebno u potpunoj konfiguraciji.

U takvoj situaciji možete podijeliti instalaciju guma u dvije faze. Za početak, izvodi se zamjena prednje gume i stražnje gume su instalirane nakon određenog vremenskog razdoblja. Međutim, preporučuju se svi procesi za izvođenje samo s identičnim parovima guma.

Zamjena automobilske gume s ozbiljnim nedostatkom

Ako instalacijski rad na instalaciji novih guma mora biti hitno zbog deformacije starijih, onda bi trebalo biti određeno pravilo. Bez obzira na model ili marku guma, debljina sve četiri zaštitnika mora biti jednaka jedni drugima.

Kad je samo jedan autobus razmažen i nemoguće je popraviti, onda biste trebali koristiti barem par novih.

Moguće je zamijeniti samo jedan oštećeni autobus samo u toj situaciji, ako je komplet potpuno novi i uspio putovati samo nekoliko stotina kilometara.

U ovoj situaciji vlasnik vozila može kupiti samo sličnu gumu i instalirati ga umjesto oštećenih, a ne bojati se za gubitak upravljanja kvalitetom i sigurnosti tijekom vožnje.

Kada je vozač uspio voziti više od 1000 km, više nije moguće zamijeniti samo jedan autobus. Zaštitnik se brzo izbriše, a ravnoteža će vjerojatno izgubiti prilikom instaliranja samo jednog novog.

Instaliranje nove gume na disk

Odmah prije instaliranja nove gume, morate napraviti detaljnu provjeru njezina stanja.

Provjera diska se izvodi za ozbiljne nedostatke, zakrivljenost, kao i trošenje oblaka i ruba. Preporuča se eliminirati dodatne terete, uravnotežiti kotač i ventil u trenutku zamjene stare gume. Ovaj postupak se izvodi samo u situaciji kada guma nema kamere.

Prilikom instaliranja nove gume poželjno je uzeti u obzir oznaku u obliku oznaka boja primijenjenih na njegovu površinu. Oni ukazuju na glavni direktor rotacije u obliku strelice na strani dijela.

Ispunjavanje jednostavnijeg i jednostavnog ugradnje gume izravno je povezan s primjenom pojedinih mjesta na svojoj strani ili uporabu tekućine sapuna. Međutim, ne biste trebali pretjerati s mazivom, jer će guma početi kliziti na disku.

Montaža nova guma Disk se izvodi u suprotnom smjeru prema demontaži. Prvo morate nositi autobus na jednoj strani diska, a zatim staviti fotoaparat. Štoviše, ventil bi trebao ući u malu rupu oboda. U sljedećoj fazi instalirate drugu gumu.

Kako ispraviti gume ispravno za pouzdan aditiv naplatka

Dakle, guma je dobro staviti na naplatak, nakon čega se tlak zraka treba smanjiti na željene parametre. Ovdje je važno uzeti u obzir činjenicu da se pritisak mjeri u trenutku kada je guma instalirana na kotaču kada se promatra automobilska težina.

Za gume bez zvuka, ovaj proces je malo složeniji. Jednostavno crpljenje nanos ili poseban kompresor neće moći koristiti sve dok se strana gume neće u potpunosti oslanjati do ruba diska, jer zrak aktivno prodire kroz jaz između njega i gume.

Možeš koristiti alternativna metoda: Za pumpanje gume vozila do četiri atmosfere. Nakon toga uklanjamo crijevo i jedan od njegovih ciljeva na montirani gumeni ventil.

Prvo je potrebno promovirati bradavicu i dio crijeva s posebnim umetanjem u umetku u pumpa gumu.

Zatim, kako će biti instaliran ugradnji, glavni dio zraka će prodrijeti u gumu bez besjeda i postaviti ga na mjesto zbog stabilizacije tlaka. Na automobilskim stotinama za crpljenje kotača koristi izvorne kompresore s velikim prijemnicima.

Međutim, ovaj zadatak se može provesti i sami, ako pokažete neke vještine i logike. Također, ne zaboravite da nakon instalacije nove gume, kotač je balansiranje.

Guma na prednjoj osovini vozila

Svaki vlasnik i iskusni vozač znaju da se prednja guma treba mijenjati na samom početku. Budući da je automobil izložen velikom driftu prilikom vožnje na istrošenim stražnjim gumama, postoji veliki rizik od deformacije i rupture prednjih kotača.

U toj situaciji, kada su gume slomljena na prednjem kotaču, ne mogu se izbjeći nesreće bez ozbiljnih posljedica.

Uglavnom, uzroci jakog trošenja prednje gume povezani su s maksimalnim opterećenjima na osi i redovitoj rotaciji sustava upravljanja.

Budući da su redoviti prednji kotači podložni ozbiljnom utjecaju i naknadno rasprsnute, prikazani su viši zahtjevi u smislu pojačane snage i pouzdanosti.

Da bi se smanjili rizici od uboda i deformacije, prednja gumena se mora mijenjati s paru guma. Razina kontrolibilnosti automobila ovisi o kompetentnom izboru gume.

Zamjena gume za vozače zadatak je prilično običan. Njezina odluka vlasnici automobila su angažirani u tranziciji ljetne gume Zimi, pri zamjeni starih guma za nove, oštećene ili punze. U pravilu, montaža guma provodi zaposlenici od stotinu, ali nitko ne smeta kako napraviti ovu operaciju vlastitim rukama. Štoviše, mogu postojati situacije kada će mogućnost usredotočiti gumu biti jednostavno potrebna (neočekivana situacija na stazi daleko od stotinu, kako bi se spasila).

Općenito, postupak nije kompliciran i s nekim vještinama može se izvesti bilo koji vlasnik automobila. U isto vrijeme, potrebno je imati skup alata - priključak, ključ balona, \u200b\u200bmontažne noževe ili brda, težinski čekić ili globalno drvo. Osim toga, potrebno je znati određene "tajne", koji će pomoći u rastavljanju gume s minimalnim naporima u kratkom vremenskom razdoblju.

Kako odmoriti kotač kod kuće

Ako ste pali u neugodnu situaciju na cesti, možete jednostavno ukloniti kotač i staviti "rezervnu gumu". Ali to nije uvijek da će takav korak biti jedini pri rješavanju problema, možda je potrebno izvršiti početak kotača - složeniji rad.

Uklanjanje guma počinje pripremna faza - potrebno je pripremiti alate. Nije potrebno ništa posebno, ali je potreban elementarni alat za alat (čekić, priključak, set tipki, montažnih noževa, čelični kut). Osim toga, otapalo ili terpentin može biti korisno za demontaže gume, "zavarene" u autobus.

Za uklanjanje guma sami je potrebno u određenom slijedu:

1. Prva faza - kotač za demontaže. Da biste to učinili, morate podići automobil s željene strane uz pomoć priključka. Zatim morate odvrnuti montažne matice i ukloniti kotač. Preporučljivo je da ga snizite, kao i da pre-dajte mjesto kontakta s diskom od gume.
2. Sljedeći korak se izravno šalje automatska guma, Ova se operacija provodi pomoću montažnih oštrica koje pružaju visoku točnost i omogućuju vam da uklonite autobus bez oštećenja. Osim toga, unaprijed se pripremljen čelični kutak koristi se blago zaokružen unaprijed kako ne bi oštetio gumu.
3. Guma s diska vrijedi pažljivo ukloniti kako ga ne ošteti.
4. Nakon što je cijela guma izvan diska, morate polako ukloniti fotoaparat. U ovoj fazi, pitanje kako ukloniti gumu s samog diska je zatvorena. Zatim je potrebno ili zamijeniti gumom novom ili vulkanizirati staru gumu.

Instalacija se izvodi u obrnutom sekvencu.

U slučaju da je guma "pečena" na disk, bit će vrlo teško ukloniti. Ne pokušavajte silom povući gumu od ruba, samo ga oštetite. Potrebno je iskoristiti dostupnu tekuću vrstu alkohola ili otapala. Ulijte potreban segment kotača tekućine, pričekajte nekoliko minuta i mirno s vašim rukama pomoću montažne oštrice, uklonite staru gumu. Nakon operacije ne zaboravite obrisati gume.

Puno moderni automobili Dovršeno s gumama u kojima nema razdvajanja na fotoaparatu i gumi. Ovaj se dizajn naziva autobus bez napuštanja i njezin početak je nešto drugačije od standardne vrste automobilske gume. Mnogo je teže pucati. Konstruktivni kolačić bez napuštanja se sastoji od diska i guma. Potonji se sastoji od unutarnjih i vanjskih slojeva. Zrak je između unutarnjeg sloja kotača i diska. Pri prelasku gume ne gubi odmah pritisak, koji omogućuje automobil da dođe do sto ili garaže.

Dizajn guma bezbojnih stanica je osiguran za prisutnost posebnih konveksiteta ili "hampov". Prilikom stvaranja tlaka unutar zgloba, gume su zbijene, što je uvelike otežava uklanjanje gume bez tube bez vlastitih ruku. Mnogi vlasnici automobila s gumama ne sumnjaju čak ni sumnjaju neovisni popravak, Zapravo, moguće je ukloniti cvojni kotač vlastitim rukama, glavna stvar je određene vještine i vještine. Također je potrebno poseban uređaj za stvaranje više visokotlačni Na gumu da ga odvoji od diska.

Ako je situacija potrebna kada je potreban za popravak automobila, to se dogodilo od sto ili garaže, možete ukloniti vlastitim rukama i gume bez zrake iz diska za automobil. U isto vrijeme, to će biti mnogo teže oblačiti se i pumpa takvu gumu. Neophodno je ne samo da nositi gumu, već i kako bi se osiguralo da njezin ploča skače kroz kotače "Hamp". U te svrhe koriste se benzin ili eter, koji se izlive kroz ventil unutar gume, ostavljajući malo gorivo na granici. Zatim je potrebno zapaliti benzin na boku i uz pomoć nekoliko snimaka da prodaju gumu unutar, ispunjavajući parove unutra. Pojavit će se mala eksplozija koja žuri gumu na disku i ugasi benzin na površini. Nakon toga, možete uključiti kompresor s automatskog biranja kako biste stvorili potreban pritisak u gumama.

Nekoliko savjeta onima koji će angažirati granicu guma to učiniti sami:

• prilikom uklanjanja, nakon uklanjanja gume ne smijete zanemariti korespondenciju veličine komore i diskova;
• ne možete dopustiti aukciju između osi i stranaka u automobilu (instaliran različiti tipovi guma);
• prljavština ne doprinosi trajnosti i može dovesti do gubitka tlaka;
• ne biste trebali ukloniti gumu pomoću odvijača ili drugog oštar objekta, riskirate oštećenje gumenog proizvoda, koristite za uklanjanje posebnih noževa za montažu ili metalne kutove s zaobljenim rubovima.

Ne morate prečesto ukloniti diskove, ali moraju biti prisutne određene vještine i alati.

Kako napraviti uređaj za samoocjenjivanje kotača

Da biste uklonili gumu s obrubom vlastitim rukama, možete koristiti materijale za povredu ili izgraditi domaći stroj za podizanje. Dizajn takvog stroja je elementarna i nekoliko elemenata:

• okvir - sastoji se od nekoliko cijevi profila koji se nalazi u paralela, mogu se koristiti za vezu;
• vertikalna cijev - pričvršćena na okvir i namijenjen je za montažu poluge koja se koristi za uklanjanje gume, također se koristi kao platforma za disk;
• cijev stroja, koja je zavarena na ručku i služi kao poluga za učinkovito uklanjanje kotača.

Prikupite stroj za uklanjanje guma treba samo biti izrađen od visokokvalitetnih materijala. Opterećenja su vrlo velika i možete dobiti ozbiljne ozljede ili oštetiti kotač.

Baza stroja mora biti što je moguće pouzdanije. Da biste ga stvorili, koristite cijevi visoke kvalitete. Udaljenost između cijevi trebala bi biti najmanje 70 cm, što će osigurati stabilnost cijelog dizajna za ručno uklanjanje gume. Između sebe cijevi su najbolje u kombinaciji s čeličnim kutkom ili manjom cijevi promjera.

To je prikladno ukloniti gume na optimalnoj visini za određenu osobu. U ovom slučaju, noge možete potrošiti s podesivim visinom.

Sljedeći element stroja je vertikalna cijev, zavarena do okvira. Promjer cijevi trebao bi biti 20-30 mm. Obvezni element ove cijevi zavaren je na nadmorskoj visini od 400-600 mm prirubnice.

Osim toga, vertikalna cijev sadrži elemente za pričvršćivanje - metalnu ploču koja služi za pričvršćivanje poluge koja se koristi za pomicanje ruba rukom. Poluga značajno pojednostavljuje postupak demontaže. Sastoji se od dva elementa - ramena i šapa, što izravno utječe na nesposobnost u gumu.

S ovim strojem, lako možete razviti sve kotače automobila vlastitim rukama bez privlačenja stručnjaka iz stotinu,

Kako ukloniti gumu s RIM-om

Razvijati automobilskih pogona domaći stroj može s takvom nizom:

• uklonite kotač i ugradite ga na prirubnicu vratila guma, popravite pomoću stezaljke;
• uski kraj montaže ispišite rub gume iznad diska;
• dovršiti uklanjanje gume, potpuno je uklanjanje iz ruba;
• nemojte dopustiti deformaciju ruba diska, inače će biti vrlo teško nositi novu gumu;
• preporučljivo je podmazati siritol ruba ruba, to će vam omogućiti da sačuvate integritet gume uklanjanja;
• prilikom instaliranja nove gume možete koristiti rješenje sapuna vlastitim rukama, koje će pomoći obaviti operaciju s manje fizičkim naporom;
• prilikom rada vrijedi koristiti posebne alatne skupove.

Još nekoliko savjeta. Prije uklanjanja gume zamotajte profile na koje će disk pasti, mekani materijal. Tako da ga zaštitite od ogrebotina i oštećenja.

Stroj, stvoren vlastitim rukama, može imati ne-komadiće, ali ima brojne koristi.

Prvo, vlasnik automobila neće trebati stalno voziti stotinu do ispunjenja jednostavan posao, Štedi vrijeme i novac.

Drugo, cijena takvog stroja je minimalan, može biti izrađen od materijala zanatske s vlastitim rukama. Također, prednost je jednostavnost montaže, kompaktnosti.

Osim toga, takav stroj je univerzalan i prikladan za automobile bilo koje vrste, uključujući i teret.

Minusima stroja stvorene vlastitim rukama potrebno je pripisati nemogućnost balansiranja, možete ukloniti samo gumu s diska.

Navedena verzija stroja je samo jedna od mnogih struktura dizajniranih za uklanjanje guma iz naplatka kod kuće bez korištenja profesionalne opreme.

Koji instrumenti mogu biti korisni u procesu

Različiti alati se koriste za uklanjanje gume s kotača, među kojima:

• skup plastičnih noževa - izrađenih od izdržljivog materijala i omogućuju rad s gumenim proizvodima bez oštećenja na potonjem;
• skup metalnih guma - postoje različite vrste (ravne, S-oblika, g.) Su alat različitih vrsta udar - šok ili poluga;
• razne krpelje gume;
• skup tipki;
• čekići i maljni.

Kako napraviti stroj za polaganje kotača

Probušeni kotač na cesti, u odsutnosti prskanja u automobilu, pretvara se u problem. Pogotovo ako ne postoji stroj za polaganje. U ovoj situaciji, možete izaći iz položaja uz pomoć podsmijeh sredstava koji su u prtljažniku bilo kojeg vlasnika automobila. Govorimo o montažnim oštricama i uređaju za odvajanje guma s diska. Mnogi vlasnici automobila koriste komad čeličnog ugla i maljka za te svrhe, ali postoji jednostavnija verzija uz korištenje priključka i čeličnog kabela.

Rad počinje s rastavljanjem starih kotača. Uklonite ga iz osi automobila i očistite blato. Otpustite zrak i stavite na tlo bradavice gore.

Grind čelični kabel kroz jednu od rupa u rubu. Ugradite utičnicu na gumu tako da se ispostavi da bude što bliže disku. Nije potrebno instalirati blizu nippela, možete otkinuti fotoaparat.

Postupak skidanja počinje nakon što bacite kabel na jastučić za podizanje dizalice i početi podizati utičnicu. U isto vrijeme, kabel će povući obrub, a Jack će stisnuti gumu. Dakle, možete jednostavno ukloniti gume zamijeniti gume ili popravak diskova na uvjetima na cesti.

Naravno, lakše je uputiti na stručnjake na stotinu, koji će u kratkom vremenskom razdoblju i umjerenoj naknadi obaviti potreban rad. Međutim, nije uvijek moguće konzultirati stručnjake, pogotovo ako su problemi nastali na cesti u sredini terena i daleko od civilizacije. Minimalni skup alata, rezač, jakih ruku i želju za izvođenjem radova s \u200b\u200bvlastitim rukama pomoći će vam da se nosite s vlastitim gumom.

Tijekom sezone strojeva "Perevoolevski" na gumama, dugim redovima formiraju se s očekivanjem nekoliko sati, a ponekad i danima. Možete uštedjeti vrijeme i novac ako pokušate promijeniti vlastitu gumu. Kako obnoviti auto sami, shvatit ćemo dalje.

Tijekom početka zimske sezone, svaki vlasnik automobila pita: koliko košta prijenos automobila na zimske gume? Cijena usluge gume je raznolika ovisno o veličini radionice, promociji marke, kvaliteti opreme i pruženoj usluzi u radu s klijentom. Što su viši ovi pokazatelji - skuplje će biti usluga.

U regijama Rusije, cijene nisu vrlo različite: bilo da je Moskva ili Novorossiysk - neće biti značajne razlike. Konačni trošak također ovisi o vrsti automobila, radijusu upravljača i vrsti diskova.

Troškovi usluga na gumi ovisi o regiji, vrsti automobila i veličini guma, kao i dodatnim uslugama

Sveobuhvatna promjena Shin je jedan od najskupljih i dugotrajnijeg posla guma. Uključuje uklanjanje i instaliranje kotača, rastavljajući gume s diska, instalacije i balansiranja.
U prosjeku, "re-torba" punog postavka automobil To će koštati 1400 do 5.000 ili više.

Za crossovers, SUV-ove i minivanske, iznos je nešto veći: od 2.000 do 5.500 i više. Promjena kotača za kamioni automobili I Gazelle će koštati zbroj od 2.300 do 5.000 rubalja.

Prilikom pružanja dodatnih usluga, iznos će se povećati. Dodati. Usluge uključuju:

• usluga od skretanja;
• niskoprofilne gume;
• aluminijski naplatci;
• instaliranje ventila bez zračenja;
• brtvljenje ruba diska;
• raspolagati starim gumama.

Kako obnoviti sebe

Hvatanje kotača kod kuće - teška stvar koja zahtijeva relevantne vještine i informacije. Nakon ovog članka naučit ćete kako se promijeniti ljetne gume Samo na zimu, bez posebnog alata i radnog iskustva na terminalu gume.

Broj vozača spremnih za promjenu gume na vlastitu godinu se smanjuje

Za instalaciju zimske gume trebat će vam trebati:

• utičnica;
• ključ cilindra;
• željezo četka;
• posebna mast.

Važno je odabrati mjesto: glatka platforma s čvrstim premazom je najbolja. Kao zaustavljanje ispod kotača, možete uzeti običnu ciglu.

Kod kuće sve se radi pomoću obične priključke

Prilikom ispitivanja tajnog ključa i vijaka, pobrinite se da su svi cijeli i bez oštećenja.

Nastaviti s procesom "Perelevski":

1. Mock motor motora, instalirajte ga ručna kočnica, Skinite upravljač ravno. Ručica mjenjača - u parkingu. Ako je automobil S. mehanička kutija, ostavite na prijenosu. Pod kotaču, postavljen vodoravno od one koje mijenjate, stavite fokus.
2. Jack se kreće pod pojačanim mjestom na rubu automobila. To je označeno trokutom i dobar je za nedostatke. Koristeći lift, lagano podignite automobil. Razmotrite - kotač bi trebao doći u kontakt sa Zemljom. Potpuno odvrnite tajni orah / vijak. Ostatak pričvršćivača trebalo bi biti popustiti na pola okreta.
3. Potpuno postavite kotač s utičnicom i uklonite ga. U ovom trenutku, vrijedi procjene cjelokupnog stanja sustava: jastučići, kočnice i crijevo, stabilizatorski stalak i Shrusov čizme, ako ih ima. Površina huba mora se očistiti od prljavštine. Najbolje je koristiti metalnu četku. Zatim primijenite tanki sloj posebne masti bakrene.
4. Ugradite kotač s zimskom gumom. Sugeriraju zatvarači i ravnomjerno zategnite kotač. Nije potrebno revno: sila ne smije prelaziti 20 kg. Skok na ključ je strogo zabranjen. Tajna orah / vijak zategnite posljednje mjesto.
5. Jedan kotač je ispravno zamijenjen. Učinite isti rad s ostalim.
6. Nakon prvog putovanja, budite sigurni da provjerite pritezanje pričvršćivanja i tlak u gumama.

Najpogodnije kada će svaki set gume biti na skupu diskova

Kako promijeniti ljetne gume na zimu sebe, ako je skup diskova samo jedan? Evo nekoliko praktični sovjeti Za takvu situaciju:

1. Prije instaliranja zimske gume obratite pozornost na disk i njegov integritet. Mora se provjeriti na oštećenja, zakrivljenosti i istrošenosti.
2. Instaliranje autobusa na disku potrebno je u suprotnom smjeru u odnosu na demontažu. Prvo, gumena se stavlja na jednu stranu površine diska i samo tada se fotoaparat ulaže. Moram staviti ventil tako da uđe u rubnu rupu.
3. Zatim se izvodi ugradnja druge strane gume.
4. Potrebno je ponoviti ovaj postupak sa svim diskovima i instalirati ih.

Visokokvalitetne tipke za balllock najčešće kupuju majstore, a uobičajeni kineski alat je lako razbiti, pogotovo ako ga pritisnete na njega

Trebate uravnotežiti

Neki vlasnici automobila uravnotežuju gume prije svake sezone, ali ovaj postupak je potpuno opcionalan. Nakon instalacije zimska guma Preporuča se voziti različitim brzinama, ali ne i brže nego inače. Ako se neravnoteže ne osjeća, balansiranje treba odgoditi u buduće sezone.

Balansiranje

Koji pritisak stavite zimu

Najpovoljniji tlak u gumama preporučuje proizvođač je u knjizi održavanje, Za svaki brand automobila - njegov pokazatelj, koji ovisi o nekim čimbenicima:

• težina stroja;
• diskovi promjera;
• gume i njihov indeks.

Za održavanje optimalnog broja atmosfera zimi, preporučuje se slijediti sljedeća pravila:

1. Kada se temperatura smanjuje, tlak mora biti 0,1 - 0,2 bara više nego inače.
2. Da biste spremili kontrolility s ledom, parametri su ostavljeni kao u ljetnim mjesecima.
3. S istim vaganjem kotači se podepavaju jednako.
4. Kotači na kojima bi računi pogona trebali biti jači.

Provjera tlaka u gumama zimi je iznimno važan. Spremit će stroj u radnom stanju i zaštititi od nesreća.

Kontrola tlaka

Proces pretjeranog stroja zauzima dovoljno vremena, ali uz minimalno znanje i kompetentni pristup poslovanju, bilo koji vlasnik automobila može olakšati i jednostavan. Sada znate kako promijeniti gumu na samom automobilu.

I obrnuto. Usluge mehaničara na stanici za gume i sat-i-i-pol. Potpuna briga. S obzirom na gotovo sve ljubitelje automobila, kupujući sezonsku gumu na automobilu, nabavite drugi set diskovi kotača, Nakon sastavljanja i ugradnje, daljnje gumene smjene se reduciraju na zamjenu kotača na odgovarajućoj sezoni montirane gume. Kotač metak Nakon pranja i sušenja polaže se u skrovito mjesto, u pravilu, u podrum. Uvjeti u normalnom ventiliranom podrumu najprikladniji su za čuvanje zamjenjive gume.

Neki vozači zbog njihove sposobnosti planiranja i organiziranja rada za tjedan dana unaprijed, donose zamjenjive kotače na mimorsku. Kotači su pregledani i uravnoteženi, ispumpavali potreban pritisak i postavili vlasnika po dolasku.

Pitanje vremena je uvijek bilo bolno. Na slobodan dan, ne želim stvarno izgubiti dragocjeno vrijeme na rutini, pun različitih stvari i problema. Štoviše, kombinirajte promjenu gume i odlaska s obitelji u shopping putovanju. Neće se raditi - deblo će biti začepljen s gumenim kotačima. Rezerve i alati moraju se pomaknuti u unutrašnjost automobila. Osim toga, kada je potrebno "obnoviti" stroj u vezi s ispuštenim snijegom, holler ili oštro smanjenje temperature, na stanici guma bit će pristojan red onih koji žele.

Obično, kada je situacija na cesti već kritična i odgodila zamjena gume je jednostavno nesigurna, idite na stanicu za gume da dođe nakon posla, u mraku. Nakon nekoliko sati čekanja u redu, radnik na stanici će pokazati mjesto gdje će prenijeti vaš "galeb, zauzeti gumu od vas i ponuditi čekati pola sata ili sat.

U pravilu, glavna platforma u kutiji, na kojoj se automobilska usluga odvija, začepljena s "ozbiljnim" strojevima. Za obične kupce predlaže se susjedna površina asfaltitog parkiranja. Obično takva mjesta su slabo osvijetljena, u najboljem slučaju postoji par svjetiljka za osvjetljavanje nadzornih fotoaparata. Za čarobnjaka, nedostatak normalne rasvjete uopće nije prepreka.

U vrućini "transporter vruće" većina operacija za odvrnite pričvršćivanje kotača i naknadnu zamjenu za nove, mogu učiniti zatvorene oči na dodir. Što, usput, vrlo često se događa na kraju smjene, što možete učiniti - ljudi nisu roboti i teški fizički rad ispuštaju čak i mlade i otvrdnute momke. Njihova zarada izravno ovisi o broju posluženih kupaca. Razdoblje kada vozači mijenjaju sezonsku gumu, oni su jednako važni za njih, kao i za stručnjake u Richtovkama koji se suočavaju s prvom sezonom, pravi led koji se zove, nazvao "Dan tinsmith".

U tom razdoblju, u stanici guma, svatko se žuri. Požurimo klijente koji su puni poslova i nema želje za čekati u redu. Požurimo radnike i majstore, strah od gubitka kupaca i zarade, pa svi pokušavaju raditi s minimalnim gubitkom snage i vremena.

Postoje mnogi nepovoljni čimbenici, kvaliteta rada pada. Stoga, nemojte biti lijeni da iskoristite usamljenu svjetiljku i pažljivo pregledajte rezultate rada:

• Prvi. Provjerite je li vaš automobil instalirao vašu gumu. Nema oštećenja, svježih rezova na gumu, razina tlaka zraka odgovara potrebnoj normi. Obratite pozornost na najnovije bestežinske opterećenja za diskove. Oni bi trebali biti čvrsto fiksirani i ne djeluju niz prstiju.
• Drugi. Provjerite prisutnost svih oraha na kotačima. Matice moraju biti rođaci ako se došlo do zamjene, odmah nazovite čarobnjaka i donijeti sve privitke u cjelovitost.
• Treći. Uz pomoć ključa balona ponovno "ture" sve orašaste plodove. Postoje mnogi slučajevi kada je automobil izgubljen iz stanice gume izgubljena kontrola i pao u nesreću zbog toga što nisu iskrivili pravilno pričvršćivanje matica.

Prolazimo auto

Mnogi vozači proizvode smjenu sezonska guma Samo u uvjetima garaže. Štoviše, većina operacija može se održati nekoliko tjedana ranije Zamjene.

Kotači se uklanjaju s mjesta skladištenja, pumpaju nešto više normi, pažljivo obrišite suhom čistom krpom i pregledavaju. Ako stanje gume ne zahtijeva intervenciju stručnjaka, šalje kotače u balansiranje. Provjera kotača na neravnotežu mora se redovito obaviti, učestalost ovisi o kvaliteti cesta i pokretanje. Ali u svakom slučaju, kada mijenjanje gume, balansiranje je iznimno potrebno.

Za promjenu kotača posebnih vještina i znanja nije potrebno, dovoljno za slijediti jednostavna pravila, Imajući popuštanje pričvršćivanja matica kotača pomoću ključa balona, \u200b\u200bpostavili smo utičnicu na takav način da se potpora dizanje dijela dizalice jedva odnosi na točku tijela primjene na tijelo za automobil. U pravilu, proizvođač određuje mjesto ugradnje dizalice u sheme i tehnički opisi Do automobila. Jedina ili potporna ploča utičnice trebala bi se temeljiti na suhoj glatkoj zemljištu s čvrstim premazom. Prije podizanja, provjerite ručicu mjenjača mora biti instaliran na prvom ili stražnjoj brzini. Pod besplatnim kotačima dodatno instalirajte drvene šipke kako bi se spriječilo moguće kretanje stroja tijekom utičnice.

Uz pomoć utičnica, kotača s razdvajanjem na površini za podršku za nekoliko centimetara, ispod dna automobila morate instalirati pouzdanu metalnu podršku, duplikat priključak. "Profesionalci", u pravilu, ne čine to, zanemarujući sigurnosna pravila. Uz pomoć ključa balona ili rukom uklonite matice za pričvršćivanje i uklonite kotač.

Uz pomoć fenjera, ispitani su elementi suspenzije, prije svega - odsutnost mjesta iz propuštanja tehnoloških tekućina, integritet gumenih pokriva i brtve. Ako postoje tragovi hrđe i korozije na elementima glavčine kotača - moraju se ukloniti s krutom četkom i tretirati površinu sa zaštitnim pripravkom, mogu sa silikonskim aerosolom. Potonji se ne odnosi na diskove kočnice. Obično dodatno provjerite stanje plastičnih ili kompozitnih zaštitnih lukova krila, bez pukotina i oštećenja.

Ako je sve u redu - postavite kotač odgovarajućom gumom i okrenite ruku matice dok se ne zaustavi. Zvučni ključ neznatno povećava trenutak uvijanja. Sada možete ukloniti dodatnu podršku i spustiti kotač.

Nakon izvođenja sličnog postupka sa svim kotačima, koristeći ključ balona na sve orašaste plodove na kotačima. U isto vrijeme, od jednog do drugog oraha slijedite dijagonalu, povećavajući zatezni moment. Postupak se mora izvršiti redovima sa svim kotačima.

Kotači uklonjeni moraju temeljito oprati vodu pod tlakom i sušiti u zatvorenoj sobi. Stručnjaci preporučuju skladištenje gume u vertikalno položaju, pre-pakiranje u tamne polietilen ili posebne pokrivene. Za pravilno skladištenje Visokokvalitetna guma praktički ne gubi svoja svojstva i dugo služi.

Poslije pogleda: 6 402

Zamjena guma i kamera za bicikle to čine sami

Popravak bicikala je bolje da ne vjeruju strancima, čak i profesionalni obrtnici. Potrebno je naučiti kako razumjeti vaš "konja", tako da je slušao samo svog gospodara. Stoga je bolje naučiti ukloniti sebe i staviti gumu uz pomoć posebnih alata.

Najčešće se guma mora ukloniti kako bi je zamijenila novom kada je fotoaparat slomljen i tijekom popravka elemenata kotača.

Kako napraviti poravnanje?

Najavljeno je uklanjanje gume s RIM-om. Komplet za popravak ovisi o dizajnu bicikla. Minimalno je rukavice i ubrzati proces koji trebate zaliha:

• na instalaciji (alat u obliku ploče, savijen na jednoj strani) za snimanje ruba gume;
• ključ za odvrnite kotač koji je određen starim maticama;
• crpka za postavljanje kotača na mjestu.

Da biste uklonili pauzu bicikla, morate napraviti nekoliko radnji:

• uklonite v-kočnicu (s kočnice - čeljust);
• oslabiti orah ili ekscentričan;
• uklonite kotač;
• trčanje kroz bradavica što je više moguće;
• rub guma na polaganje na jednom mjestu;
• savijanje gume svakih 15 cm, povlačeći se za rub svaki dio između slojeva;
• kada jedna strana pauze bicikala će biti preko ruba, morate učiniti isto s drugom stranom.

Ako samo trebate popraviti fotoaparat, ne morate potpuno ukloniti gumu.

Da biste vratili gumu na mjesto, morate napraviti slične akcije:

početi slagati s jedne strane vokalne potrebe iz unutrašnjosti ruba;

kada ostane 15-20 centimetara, jedna strana gume je fiksirana s poravnanjem i prenosi ga u rub;

rub gume nalazi se unutar ruba i ugradite fotoaparat;

ponovite proces, savijajući drugi rub gume dok se ne nade;

montirajte kotač i zatvorite kočnice.

Ne smijete zaboraviti da tanka i meka gumena fotoaparata ne može izdržati velika opterećenja. Kada je fotoaparat unutra, morate djelovati vrlo pažljivo.

Kako promijeniti fotoaparat?

Da biste zamijenili probušeni fotoaparati, trebat će vam komplet za popravak. Sadrži:

• nekoliko različitih sintetičkih gumenih mrlja s pakiranom strankom, koja će biti zalijepljena,
• metal Stuch za stvaranje grube površine,
• gumeno ljepilo, sposobni za plaćanje i komore da postane jedna cjelina,
• degreaser se može vidjeti u nekim setovima, za trajno lijepljenje je potrebno.

Moderni biciklisti često koriste anti-looped gel koji se pumpa u novu komoru prije napuhavanja.

Akcije koje treba zamijeniti kameru su vrlo jednostavne, samo vam je potrebno učiniti sve pažljivo i primijeniti malu fizičku snagu. Ovaj slijed je:

stavite bicikl na kotače,

crpne kočnice V-kočnica

oslobađanje kotača, slabljenje vijka na osi ili demontažu ekscentričnog,

raznesite fotoaparat ako je zrak ostao

dva sloja za predstavljanje komore na udaljenosti od 15-20 cm,

glatko distribuiranje točke, oslobađajući fotoaparat s jedne strane,

bradavica lagano uklonite iz rupe u rubu i uzmite fotoaparat.

Obnovljeno yu ili novi fotoaparat mora se postaviti na mjesto. Da biste to učinili, mora se staviti u gumu, protežući se uz rub. Ne zaboravite provjeriti bradavicu i prostor ispod autobusa i slijedite tako da se nabori ne formiraju. Fotoaparat će uzeti svoj oblik ako je malo pijan. Ugradite gumu za obod i stavite na kotač, pokušavajući ne zbuniti mjesto lanca.

Stavite kotač maticama ili ekscentričnim, stavite kočnice na mjesto, ispumpajte fotoaparat i stavite bicikl na kotače.

Prije rada na zamjenu fotoaparata morate se pobrinuti da u blizini nema vrućih objekata. Oni stvaraju opasnost od eksplozije, jer toplina povećava unutarnji tlak fotoaparata. Moguće je raznijeti fotoaparat ako kada crpljenje prelazi dopunski tlak, označen na ciklusu.

Prije kupnje morate biti sigurni da odgovara rupi u rubu. Prije instaliranja unutar gume, fotoaparat može biti posipana talkom. Prije toga, morate biti sigurni da ne postoje tragovi nafte na gumenim površinama.

Prije instaliranja fotoaparata potrebno je malo pumpanje. Tako možete pronaći druge puške i olakšati njegov položaj u rubu. Kada zamjenjujete komoru i gume trebate ukloniti most stražnja kočnicaSlučajno ga ne savijati i ne pokvariti.

Gume se mijenjaju ne samo s pojavom pukotina, već i nakon 7-10 godina, bez obzira na uvjete rada. Ako se fotoaparat mora promijeniti zbog probijanja, potrebno je izgledati dobre unutarnje strane gume i ukloniti strano tijelo.

Dakle, u zamjeni guma i fotoaparata ne postoji ništa komplicirano, a većina biciklista samostalno se nositi s takvim popravcima. Glavna stvar je zaliha potrebnih objekata i učiniti sve uredno.

Pravila za zamjenu guma na biciklu

Svi biciklisti se stalno suočavaju s problemom zamjene guma na biciklu. Naravno, možete kontaktirati radionicu u kojoj, osim činjenice da mogu zamijeniti detalje, također će popraviti cijelu šasiju. Ali većina iskusnih viliters savjetuje da možete popraviti sebe. Tako ste stekli iskustvo u održavanju i popravku bicikla iu nepredviđena situacija Možete eliminirati slom. Zamijenite gume na biciklu samostalno, to će potrajati mnogo manje vremena nego u radionici i uštedjeti novac.

Uzroci popravka guma

1. Glavni razlog je udario kamera. Da biste ga pokrenuli ili zamijenili, morate ukloniti gumu. Poželjno je ispitati ga na prisutnost zaglavljenog stakla ili drugih malih oštrih predmeta.
2. Kada je zaštitnik snažno istrošen, fotoaparat je osjetljiviji na rizik od punkcije. Čak i vrlo mali prozori mogu ga oštetiti.
3. Podržava se mogu pojaviti i druge nepravilnosti. Kamera počinje piti ispod gume. Stoga je potrebno zamijeniti novim.

Uklonite gumu u planinarski uvjeti je teži nego kod kuće ili u garaži. Pogotovo ako nema potrebnih alata. Neka bude moguće, ali vrlo teško. Pogotovo kada su gume zalijepljene na rub kako se ispere. Dakle, najbolje je uzeti uklanjanje i druge alate za popravak bicikala na cesti.

Zamijeniti alate

Uz pomoć montažnih oštrica, položili smo udubljenje ciklusa

1. Skup montažnih oštrica - dvije ili tri plastične oštrice pomoći će da lako uklonite gumu. Ovaj film neće povrijediti disk i gumu. Kuka na drugom kraju agitatora prianja na igle, a time i prva oštrica je fiksirana. Drugi izmjenjivač obavlja kružne pokrete oko perimetra.
2. Ključ ili odvijač - može se koristiti za zamjenu uobičajenog uklanjanja. Ali oni su opasniji za štetu na rubu i punkciji gume. Ključ ključevi se također koriste za odvrnite kotače koji su pričvršćeni na vijke.
3. Montažni alat - 1678 / 2BI. Ovaj edumiranje je dizajniran da povuče neprikladne gume za bicikle s metalnim okvirima. Može se podesiti pod različitim širinom biciklističke gume, što vam omogućuje da ga brzo zamijenite, koristeći minimum napora.
4. Montažne novčiće - dizajnirane za uklanjanje povezane s gumama. Kao i prethodni rezač, imaju funkciju podešavanja različitim širinama. Kada je ugradnja gume čvrsto pritisnuo do vanjskog dijela kotača bicikla.
5. Pumpa.

Gume za demontažu

1. Oslabiti kočnicu. Na različiti modeli Bicikli su različite kočnice. Ako su disk, onda samo trebate odvrnuti ekscentrične ili matice. Najčešće se nalaze bicikli s kočnicama V-kočnica. Potrebno je otkopčati poluge kočnica, izvući kabel kočnice i distribuirati poluge na strane.
2. Uklonite kotač. Preporučljivo je smanjiti bicikl od vrha do dna. Trebalo bi ga pažljivo isključiti kako ne oštećujete elemente instalirane na upravljaču, kao što je zvono, fenjer, zrcalna ili kočnica ručke. Prednji kotač se uklanja bez problema. Da biste uklonili stražnji dio - potrebno je osloboditi lanac. Uklonite ga bolje s najmanjim zvijezdama.

Lagano uklonite kotač

Kako zamijeniti gumu na biciklu

Postoje mnogi proizvođači koji nude veliki broj modela guma. Crteži zaštitnika su simetrični ili asimetrični. U prvoj verziji možete ih staviti na bicikl na bilo koju stranu. U drugom, obično su štitnici usredotočeni u jedan ili drugi smjer.

Neki proizvođači označavaju gume sa strelicama i natpisima sprijeda (naprijed) i straga. Odmah vide smjer. Tu su i modeli za prednje ili samo za stražnje kotače. To su odgovarajući natpisi i strelice. Ako ne ispunjavate preporuke proizvođača, to dovodi do lošeg kvačila sa skupom, pogoršanjem upravljanja biciklom i brzo trošenje Gume za bicikle.

Postavljanje gume na rubu

Na nekim modelima v-tipa nema oznaka i strelica. Tada stručnjaci preporučuju stavljanje prednji kotač Gume s rubom natrag (/), i na leđima - s rubom naprijed (/). To se određuje činjenicom da stražnji kotači obavljaju funkciju kvačila s cestom, i stoga bi trebali biti odmarali na cesti "noge". I prednji - izvoditi više procesa kočenja, a "noge" na slici trebaju gledati naprijed.

Ove preporuke osmišljene su za vožnju biciklom na neusklađenoj cesti. Ako vozite na autocesti, urednici strelice imaju manju funkciju. Uz povećanje prohodnosti i kvačila s cestom, možete staviti i gumene rubove naprijed.

Kako instalirati gumu?

1. Stavili smo kameru u gumu. Potrebno je osigurati da se ne uvija. Za to je malo pumpanje pumpom.
2. Nositi gumu. Potrebno je pažljivo učiniti pomoć pomicanja. Prvo smo stavili u rubu jednu stranu. Zatim kliknite na ventil u kalem, spuštamo se zrak i stavite lopatu autobus na drugu stranu. Potrebno je provjeriti je li fotoaparat postala točna i polako ga pumpa, obraćajući pažnju na to, upravo je postala guma.
3. Stavili smo kotač na mjesto. Stavili smo lanac, popravite kočnice.

Ne postoji ništa komplicirano u zamjeni. Čak se i pridošlice mogu nositi s tim. Glavna stvar je da zapamtite što učiniti sve uredno. Gume su stalno zahtjevne zamjene, a od pukotina, općenito, teško je zaštititi se. Stoga, malo truda i vremena, prisutnost potrebnih alata - i zamijeniti gumu neće biti teško.

Ako je bradavica nije uspjela, nije potrebno promijeniti fotoaparat: popravak biciklističke bradavice može se samostalno izvršiti besplatno. Trošak novi detalj Nisko. Shvatimo kako promijeniti bicikl bradavica i što učiniti ako je kvar od vas pronađeno daleko od kuće.

Govorimo o tome kako voziti bicikl: pravila cesta i načine učinkovitog gubitka težine.

Čak i najtočniji biciklisti prije ili kasnije suočavaju se s time da je potrebno promijeniti jastučići za kočnice za bicikl. Rad je iako jednostavan, ali zahtijeva određeno znanje.

Kako promijeniti fotoaparat na biciklu (za lutke)

Ako se prvi put odlučite promijeniti fotoaparat ili se to dogodi nakon zamjene, fotoaparat se spušta, bit će korisno za čitanje ovih savjeta.

Nalog za zamjenu fotoaparata

1. Prije odvrnite i uklonite kotač ako se ne okrene do kraja, potpuno se spustite pomoću pritiska na bradavicu. Tako će biti lakše izvući iz kočnica.

2. Odvijemo kotač s dva ključa istovremeno, ako postoji samo jedan u prisutnosti, tada su orašasti plodovi naizmjenično okrenuti naizmjenično na svakoj strani.

3. Uzmimo posebnu plastičnu ploču i umetnite između ruba i gume. Rastegnite gumu i držimo ploču iza pletiva.

Imam dovoljno tri takve tanjure tako da se jedna strana gume počinje lako penjati iz ruba. Kada sam koristio ključeve, odvijač umjesto plastičnih ploča, ili bilo koji drugi materijali za džemper, često je probio novi fotoaparat kada je instaliran.

5. Sada pažljivo raspakirajte novu komoru bez kršenja njegovog integriteta. Dugo sam zaustavio ljepilo starih kamera. U pravilu, to je duže i skuplje.

6. Prije punjenja nove komore u gumi, ona je malo slijedi, tako da ona uzima oblik i imamo manje šanse za guranje između ruba i gume.

7. Prije svega, umetnite bradavicu i čvrsto pričvrstite pranje. Nadalje, rukovati komorom ispod gume oko perimetra.

8. Sada primjenjujemo gumu natrag u rub, prvo s vašim rukama, i na kraju iste ploče koje su dobili. U ovoj fazi morate pokazati maksimalnu oprez, budući da je u ovom trenutku možete oštetiti fotoaparat.

9. Nakon što je guma na mjestu, morate malo lupkati kotač na tlu, okrenuti ga u krug. Dakle, kamera će zauzeti svoje mjesto gdje bi mogla doći između gume i ruba.

10. Ugradite kotač u utikač. Alternativno zategnite matice na obje strane, dok istovremeno slijedeći udaljenost između vilice i kotača, bliže okviru, bio je približno isti. Ako promijenite fotoaparat na stražnjem kotaču, nemojte zaboraviti baciti lanac prilikom instaliranja.

11. Instaliranjem kotača, okrenite ga rukom, ako se okreće još neke inercije, onda je sve u redu, možete pumpati, ako se gotovo odmah zaustavi, onda je potrebno odvrnuti i otpustiti matice za zaključavanje na rukav.

Ako ne požurite i učinim sve u redu, onda nemam više od 15 minuta da zamijenimo fotoaparat.

Kako promijeniti fotoaparat ili gumu na biciklu: korak po korak upute

Ako ste biciklista, morate se moći nositi s gotovo tipični problemišto se može dogoditi na cesti. Udareni kotač je jedan od glavnih. Nažalost, ići na nokat, komad metala ili slomljene boce može biti gotovo bilo gdje, i prije ili kasnije se događa sa svakim. Već se dogodilo? Pročitajte naš pregled koji smo pripremili s onliner, kako promijeniti ili staviti kameru, gumu u biciklu.

Izvadite lom komoru

Da biste uklonili oštećenu kameru s upravljača, potrebno je ukloniti ga iz bicikla - to je mnogo prikladnije za rad. Nakon toga slijedite upute korak po korak:

1. Odvijte zaštitnu kapu s bradavicom. Ako je potrebno - potpuno spustite kotač. To će olakšati rad, jer neće biti dodatnog otpora.

2. Uz pomoć instalacije, beraču rub gume i izvucite ga iz ruba. Posebni alati omogućuju vam da provedete ovaj postupak brzo i bezbolno. Ako ne postoji montiran, možete pokušati koristiti bilo koji tanki i izdržljiv objekt, kao što je žlica. Njezina ručka je opetovano preokrenuta biciklista, koji nemaju nikakvih alata za popravak. Gledajte samo tako da to ne bude uzemljenje.

Važno: Alat ne smije imati akutne krajeve, tako da odvijač nije najviše najbolja odlukaIako odgovara određenom obliku. Može samo boriti kotač jačim. Ako želite spasiti gumu, nemojte to učiniti.

3. Optimalno koristite dvije instalacije. Prvi beraču rub jedan, onda kada popravite položaj, u 2-3 centimetra, beraču gumu na drugu instalaciju. To će slijediti slabljenje pritiska, a rad će ići lakše. Nastavak održavanja prvog montaže ruke, drugi nastaviti jednostavno približiti gumi u krugu dok se ne u potpunosti oslobodi iz ruba.

4. Sada, kada je jedan rub gume potpuno izvađen, oslobodite bradavicu i uklonite oštećenu kameru.

Postupak ugradnje Pogledat ćemo instalaciju nove komore i guma. Ako spremite staru komoru, preskočite prvi korak.

Ugradite novu gumu

1. Stavili smo novu gumu na jedan "rub" kotača, tako da imamo besplatan džep kako bismo stavili fotoaparat.

2. Uzimamo novu komoru ( osvojio) I, počevši od bradavice, uplaćujemo ga uz rub.

3. Dok fotoaparat još nije zatvoren, lagano ga skočite kako bi se uvjerili da se točno stavi i nigdje nije uvrnut. Ako je fotoaparat instaliran s infleksijom ili uvijenom tijekom instalacije, najvjerojatnije će se pojaviti čim sjedite na biciklu. Slažem se, takve nepotrebne poremećaje za vas za ništa, jer ne samo razmaženi planovi, već i dodatni financijski troškovi.

4. Sada je potrebno "ispuniti" gumu u rubu. U prvim koracima, to se radi ručno, ali na kraju ću ponovno trebati brd. Možete se nositi s jednom, ali bolje je koristiti dva. Povucite gumu s njom malo na sebi tako da je lako ušla u rub. Možete gurnuti gumu na gumu malo unutarnje tako da je bolje popravljeno. Glavna stvar je da je dubina vezanosti bila ista u cijelom krugu.

5. Nakon zatvaranja kotača, pumpa komoru u željeno stanje. Obično je željeni tlak na vrhu, provjerite kako biste ispravno konfigurirali svoju crpku.

6. Sada zategnite poklopac na bradavici kako biste popravili stanje kotača.

7. Ostaje instalirati kotač na mjestu i to je to. Sada je vaš bicikl opet u pokretu! Napravite mali krug na njemu pri malim brzinama kako biste bili sigurni da je sve ispravno fiksirano i osjećate se ugodno. Ako je potrebno, povucite komoru drugog kotača tako da su jednako elastične. Nakon zamjene jedne komore, mnogi biciklisti osjećaju beznačajnu nelagodu prilikom vožnje. Ako je sve u redu - možete putovati na cestu. Odjednom ono što se događa, već znate kako promijeniti autobus i to možete učiniti čak iu planinarskim uvjetima.

Važni trenutci

Pokušajte ne žuriti tijekom postupka i biti pažljivi na svakom koraku. Svaki nemar može se pretvoriti u probleme na cesti. U slučaju da spasite staru gumu, ne zaboravite provjeriti svoj unutarnji dio za odsustvo šivanja i rezanja elemenata. Često se događa da je dio subjekta koji je udario fotoaparatom začepljen i ostaje u gumi. To može dovesti do ponovnog oštećenja fotoaparata. Dakle, ako ste uspjeli otkriti "krivca" tragedije, pobrinite se da ga potpuno uklonite.

Kada radite s instalacijom, svakako ga držite rukom, čak i ako vam se čini da se čuva. Otpornost na gume može ga lako gurnuti. U najboljem slučaju, ona samo pada i morat ćete početi raditi opet. U najgorem slučaju - odletjet će s snagom i može vas udariti u lice. Osjećaji su neugodni, da ne spominjem činjenicu da se može pokušati.

Kako promijeniti gumu za bicikle

Glavni biciklistički elementi koji zahtijevaju stalne provjere su kotači. Potrebno je provjeriti koliko je fotoaparat unutar kotača, kao snažno istrošeni zaštitnik gazišta na biciklu, i, ako je potrebno, promijenite gumu i zamah zraka u komoru. Ako je sve jednostavno s prvim, onda kako promijeniti gumu na biciklu postoji mnogo pitanja u kojima je najprije shvatiti, a zatim početi ispunjavati.

Potrebni alat za uklanjanje guma

Postoje dvije vrste biciklističkih kaputa s odvojenom komorom unutar i bezboj, struktura koja su slična automobilskoj industriji. Prvi su najčešći.

Kada zamjenjuju gume na biciklu, trebat će vam dvije montažne oštrice i pumpe.

Spatula je neophodna za praktično kretanje u gumama od ruba. Ravan odvijač u ovom slučaju neće uštedjeti zbog vjerojatnosti da kuka kameru, oštećuje rub ili ogrebotina boje.

Crpka će biti potrebna za pumpanje zraka u komoru kada će se novi autobus instalirati na rubu bicikla.

Uklonite gumu za bicikle

Postoje dva načina za promjenu biciklističke pločice na kotaču jedan od na drugi način korištenje montiranja lopatica se razlikuje.

U prvoj izvedbi, morate pokrenuti zrak iz fotoaparata Vobaka. Pritisnite prst na bradavici, ako ne radi, možete koristiti kut lopatice. Zrak se spuštao dok kućica ne postane mekana. Zajedno s tim, zvuk objavljen na zraku izlaz će postati tiši, a bradavica će napustiti gumu.

Upravo u ovoj fazi, montažne noževe bit će korisne. Uz njihovu pomoć, promijenite biciklističku gumu će biti lakše i sigurnije. Saznajte autobusnu oštricu. Kao rezultat toga, jedna strana će izaći na rub rub rebara. Na udaljenosti od deset centimetara postavili smo drugu lopaticu. Ukazivanje na rub gume, koji je izašao i potpuno ga povukao na jednoj strani ruba. Izvadimo lopaticu i izvadimo fotoaparat, pažljivo uklanja bradavicu od ruba je izvrsna. Nakon toga, rub se može izvući bez mnogo truda.

Druga metoda zamjene ciklusa bumps uključuje odsutnost lopatice, ali ne postaje lošije. Nakon spuštanja zraka iz komore s jednom rukom, zgrabimo točak bicikla na takav način da spojite i zidove do prstiju. Drugi ruka prolazimo dvostrukog kotača kotača koji obavljaju iste manipulacije.

Ova metoda se temelji na činjenici da RIM oblikovan u obliku u obliku zavijanja ima najmanji promjer vrijednost nego kod zidova. Kao rezultat takve veze zidova, guma će se proteže i oblikuje rupu, pružajući mogućnost da ga promijeni.

Ispravite gume za bicikl

Kako bi se promijenile gume Vobake na bolje, važno je razumjeti svrhu kupnje guma, glavnu vožnju i razumijevanje guma visoke kvalitete, Ali to su kriteriji koji nisu temeljni kada kupuju novu gumu za bicikl. Osim toga, gume za biciklizam podijeljene su u sezoni korištenja i vrsti zaštitnika na oblaganju biciklom.

Na primjer, na zimska guma Thunderwood će biti prisutan pravovremeno kočenje. Drugi su idealni za urbane vožnje ili utrke, ali ne i za izvan ceste, zbog nedostatka prosvjednika.

Koče su izrađeni od kompozitnog materijala ili gume. Prvi materijal je duži, ali ima veću cijenu. Drugo, brže se izbriše, ali obloženi premaz se bolje provodi. Ovisno o kvaliteti biciklističke gume, troškovi se mijenjaju. Umjetna guma koja se koristi u proizvodnji jeftinih guma ima kratki vijek trajanja koji ne možete reći o prirodnom.

Odlučivanje, promijenite stanke za bicikle. Zapamtite sljedeće čimbenike karakteristične za loš izvorni materijal:

• s marljivim tlakom i prstom, tragovi gume ostaju na koži;
• tanki štitnici na takvim gumama lako će nestati, a ne rastegnuti;
• zidovi bi trebali biti glatki.

Sorte guma

Postoji nekoliko vrsta biciklističkih udaraca: zima, blata, cestovnog ili polumjesečnog, glatka. Posebne značajke služe određeni uzorak i broj gazišta na biciklističkim gumama.

Zima je zaseban pogled koji kombinira karakteristični crtež zaštitnika i metalni šiljci Za kvačilo.

Mud kupiti za brdski bicikli, za izlete na tlu, pijesak, zgnječen. Predstavite gumu s dubokim uzorkom, veliki broj testiranih testera duž cijele površine dodira gume i cesta.

Gume imaju polu-boju, imaju jedini plitki uzorak zaštitnika na rubovima, au središtu uzorak traka, kombinirajući male utore ili male kuke. Usredotočite se na šetnje u gradu, staze u šumi ili za svjetlo izvan ceste.

Slick je biciklistička žbuka s niskim tlakom gaznoga sloja, tako nesiguran u kišnom vremenu ili kada je mokra, masa blata prolazi. Ali budite izvrsna opcija Za urbane utrke.

Stavite novu gumu na bicikl

Prije instaliranja nove gume provjerite integritet zaštitne trake na rubu. Potrebno je spriječiti fotoaparat s žbicama na kotaču bicikla.

Važna točka kada trebate promijeniti gumu je instalirati gumu u smjeru kretanja kotača. Za to su zidovi navlačeni na zidovima koji pokazuju na smjer. Ako se promijenite stražnji kotač, onda će zvijezde brzine biti s desna strana RIM i kretanje će se provoditi naprijed.

Napunimo jednu odboru bicikala unutar ruba je sjajna. Nakon toga, postavili smo unutrašnjost svega što je nizozemska komora. Ne bi trebalo biti potpuno puhano, ali za održavanje obrasca. Morate početi umetnuti s bradavice, provjerite da fotoaparat nije uvrnut. Punjenje druge strane objekata u RIM-u počinje od bradavice, kako bi se spriječila komora da spriječi komoru između ruba i spojke bicikla. U slučaju poteškoća na kraju rada, rub gume zamijenjen je lopatom.

Nakon toga, držeći bradavicu na strani gume da nosite pumpu na njemu i pumpa zrak u komoru. To je učinjeno tako da bradavica ne ulazi u fotoaparat.

Pumpanjem zračne polovice, provjerite je li biciklistička pauza dobro, a zatim nastavite.

Odabir gume za bicikl može pokazati kompleks, ali je samo na prvi pogled. Zapravo, znajući sve informacije o vrstama i imenovanju korištenja guma, u trgovini brzo odredite što vam je potrebno. Također, i promijenite gumu na biciklu neće raditi, glavna stvar učiniti sve uredno i ne žuriti. Upotreba obavezan alat Proces zamjene neće se dugo odgoditi, ali budućnost hoda na biciklu će oduševiti ugodnu vožnju, a kvalitativno obavljen posao vlasnika bicikla osigurat će sigurnost.