Motor DM 1 01 Raspodjela vratila.
Tip motora 4-moždani volumen 316 kubičnih metara. cm Ocijenjena snaga Hp Volumen spremnika za gorivo 4 l Potrošnja goriva 2 l / h Kapacitet masne kućišta 1.3 L.
Frekvencija rotacije 3000 okretni moment u minuti 13,8 nm
Promjer izlaznog stabla 25 mm Smjer vrtnje suprotno od kazaljke na satu Broj cilindara 1 Promjer cilindra 76 mm klipnog moždanog udara 70 mm
Početna stranica Tip Ručni starter Sustav za paljenje Elektronički Sustav hlađenja zrak
Duljina 400 mm Širina 450 mm Visina 470 mm Težina 28 kg
Trgovine u kojima možete kupiti motor i njegove analoge
Opis
Benzinski stroj za benzin DM-1 (DM1) na motornom bloku - jedno-cilindrični četverotaktni hlađenje zraka S ugrađenim automatskim dekompresortom - prvi model od domaćih motora DM serije. Ne-kontaktni elektronički sustav paljenja osigurava stabilan rad na pokretanju.
Uređaj plovak rasplinjača stabilizira brzinu rotacije na bilo kojem načinu, olakšava početak na bilo kojoj temperaturi i smanjuje emisiju štetnih tvari.
Cadvy DM-1-01 dodijeljen je prvim zlatnim medaljama američke ruske gospodarske komore i industrije.
Druge specifikacije
Cijena
Motor DM-1 može se kupiti samo iz ruke, uglavnom se koristi, ali nema prividnih agregata. Trošak "bu" motora je u prosjeku od 3500 do 5300 rubalja.
Korisnički priručnik
Zbirka fotografija
Izbor videozapisa
Motor unutarnje izgaranje DM-1K Domaća proizvodnja namijenjena je višenamjenskoj upotrebi (za ugradnju motornih blokova, motografskih kultivatora; minitraktičare; posude za male veličine; strojevi za obradu drveta; crpljenje, postrojenja za uzgoj pluta).
Motor je prikladan i jednostavan za korištenje. Rad s motorom ne zahtijeva posebnu obuku operatera. Za kontrolu, regulirajte (postavke) sustava motora, izvođenje rada održavanja i trenutnog popravka ne zahtijeva posebno mjerenje, test i drugu opremu, alate i pribor.
Proizvođač motora DM-1K OJSC Neva (Red Listopad). Ovaj motor ruska proizvodnja U različitim izmjenama, instaliranim na motobločima Neva.
Životni vijek vašeg motora značajno će se povećati ako je strogo promatrano sva pravila rada, održavanje i pohrana označena u motornom priručniku za motorni blok:
Pažnja!!! Dostava svih uređaja koji se prikazuju na gradilištu pojavljuju se u cijeloj zemlji: Ruska Federacija, Ukrajina, Republika Bjelorusija, Republika Kazahstana i drugih zemalja ZND-a.
U Rusiji postoji uspostavljen sustav opskrbe takvim gradovima: Moskvi, Petrogradu, Surgut, nizhnevartovsk, Omsk, Perm, Ufa, Norilsk, Chelyabinsk, Novokuznetsk, Cherepovets, almetyevsk, Volgograd, Lipetsk Magnitogorsk, Tolyatti, Kogalym, Kstovo, Novi Urengoy, Nizhnekamsk, Nefteyugansk, Nižnji tagil, Hanti-Mansijsk, Ekaterinburg, Samara, Kalinjingrad, Nadym, Noyabrsk, Vyksa, Nizhny Novgorod, Kaluga, Novosibirsk, Rostov-on-Don, Gornja Pysha, Krasnoyarsk, Kazan, Naberezhnye Chelny, Murmansk, Vsevolozhsk, Yaroslavl, Kemerov, ryazan, Saratov, Tula, Usinsk, Orenburg, Novotroitsk, Krasnodar, Ulyanovsk, Izhevsk, Irkutsk, Tyumen , Voronezh, Cheboksary, Nefteksk, Veliky Novgorod, Tver, Astrakhan, Novomoskovsk, Tomsk, Prokopyevsk, Penza, Uray, Pervouralsk, Belgorod, Kursk, Taganrog, Vladimir, Neftegorsk, Kirov, Bryansk, Smolensk, Saransk, Ulan-Ude, Vladivostok, Vorkuta, Podolsk, krasnogorsk, Novouralsk, Novorossiysk, Khabarovsk, Zheleznogorsk, Kostroma, Zelenogorsk, Tambov, Stavropol, Svetogorsk, Zhigulevsk, Arkhangelsk i drugih gradova ruske Federacije.
U Ukrajini postoji uspostavljen sustav opskrbe takvim gradovima: Kijev, Kharkov, Dnipro (Dnepropetrovsk), Odessa, Donjeck, Lviv, Zaporizhia, Nikolaev, Lugansk, Vinnitsa, Simferopol, Kherson, Poltava, Chernihiv, Cherkasy, Sumy, Zhytomyr , Kirovograd, Khmelnitsky, Rivne, Chernivtsi, Ternopil, Ivano-Frankivsk, Lutsk, Uzhgorod i drugim gradovima u Ukrajini.
U Bjelorusiji, tu je podesivo sustav opskrbe takvih gradova: Minsk, Vitebsk, Mogilev, Gomel, Mozyr, Brest, Lida, Pinsk, Orsha, Polock, Grodno, Zhodino, Molodechno i drugim gradovima Republike Bjelorusije.
U Kazahstanu, postoji uspostavljen sustav opskrbe u takve gradove: Astana, Almaty, Ekibastuz, Pavlodar, Aktobe, Karagandu, Uralsk, Aktau, Aterau, Arkalyk, Balkhash, Zhezkazgan, Kokshetau, Kostanay, Taraz, Shymkent, Kyzilorda, Lisakovsk, Shakhtinsk , Petropavlovsk, Reader, Rudny, obitelji, Taldykorgan, temirtau, Ust-Kamenogorsk i drugim gradovima u Republici Kazahstan.
Proizvođač TM "Infras" je proizvođač višenamjenskih uređaja kao što su plinski analizator i dim metar.
U odsutnosti na mjestu u tehnički opis Uvijek nas možete kontaktirati za pomoć da nas uvijek možete kontaktirati. Naši kvalificirani menadžeri će za vas poboljšati tehničke karakteristike na uređaju iz tehničke dokumentacije: upute za uporabu, putovnicu, obrazac, ručni priručnik, sklop. Ako je potrebno, mi ćemo napraviti fotografije uređaja koji ste zainteresirani, stajati ili uređaj.
Možete ostaviti povratne informacije o uređaju kupljenom od nas, mjerač, uređaja, indikatora ili proizvoda. Vaše povratne informacije u svom pristanku bit će objavljene na web-lokaciji bez navođenja podataka o kontaktu.
Opis za uređaje preuzete iz tehničke dokumentacije ili iz tehničke literature. Većina fotografija proizvoda izravno su naši stručnjaci prije isporuke robe. U opisu uređaja pružaju se glavne tehničke karakteristike uređaja: nominalni, mjerni raspon, klasa točnosti, ljestvica, napon napajanja, dimenzije (veličina), težina. Ako ste na stranici vidjeli nedosljednost imena uređaja (model) tehničke karakteristike, Fotografije ili priloženi dokumenti - prijavite ga - dobit ćete koristan poklon zajedno s kupljenim uređajem.
Ako trebate, razjasnite ukupnu težinu i dimenzije ili veličinu odvojenog dijela mjerača u našem servisnom centru. Ako trebate, naši inženjeri će vam pomoći da odaberete cijeli analog ili najviše prikladna zamjena Na uređaju koji vas zanima. Svi analozi i zamjena će se testirati u jednom od naših laboratorija o punoj poštivanju vaših zahtjeva.
Naša tvrtka provodi popravke i održavanje usluga Tehnologija mjerenja više od 75 različitih biljaka proizvođača bivšeg SSSR-a i CIS-a. Također provodimo takve mjeriteljske postupke: umjeravanje, umjeravanje, diplomiranje, ispitivanje mjerne opreme.
Opskrba uređaja u tim zemljama provodi se: Azerbajdžan (Baku), Armenija (Yerevan), Kyrgistan (Bišku), Moldavija (Chisinau), Tadžikistan (Dushabanbe), Turkmenistan (Ashgabat), Uzbekistan (Tashkent), Litva (Vilnius), Latvija (Riga), Estonija (Tallinn), Georgia (tbilisi).
Zapadorbor LLC je veliki izbor mjerne opreme za bolji omjer cijene i kvalitete. Tako možete kupiti uređaje jeftino, provodimo praćenje cijena konkurenata i uvijek su spremni ponuditi više niska cijena, Prodajemo samo kvalitetnu robu po najpovoljnijim cijenama. Na našim stranicama možete jeftino kupiti i najnovije inovacije i vremenski testirane uređaje od najboljih proizvođača.
Stranica stalno radi radnju "Kupi na najbolja cijena"- Ako je na drugom internetskom resursu u robi predstavljen na našoj web-lokaciji, manja cijena, onda ćemo ga prodati još jeftinije! Kupci se također pružaju dodatni popust za lijevi pregled ili fotografije korištenja naših proizvoda.
Cjenik ne pokazuje cijelu nomenklaturu ponuđenih proizvoda. Cijene robe koje nisu uključene u cjenik mogu naučiti kontaktiranjem menadžera. Također u našim menadžerima možete dobiti detaljne informacije o tome koliko jeftini i profitabilno kupiti mjerni instrumenti veleprodaja i maloprodaja. Telefon i e-mail za savjet o stjecanju, isporuci ili primitku popusta navedeni su iznad opisa robe. Imamo najviše kvalificirano osoblje, visokokvalitetnu opremu i povoljnu cijenu.
LLC "Wostpribor" - službeni trgovac Postrojenja proizvođači mjerne opreme. Naš cilj je prodavati kvalitetnu robu s najboljim cijenama ponuda i usluga za naše klijente. Naša tvrtka ne može samo prodavati aparat koji vam je potreban, ali i ponuditi dodatne usluge za svoju kalibraciju, popravak i instalaciju. Dakle, da imate ugodne dojmove nakon kupnje na našoj web stranici, pružili smo posebne zajamčene darove najpopularnijoj robi.
Meta biljka je proizvođač najpouzdanijih instrumenata za inspekciju. STM kočnice se proizvodi u ovoj tvornici.
Ako možete sami popraviti uređaj, naši inženjeri mogu vam pružiti kompletan skup potrebne tehničke dokumentacije: strujni krug, Onda, re, za, ps. Imamo i opsežnu bazu tehničkih i mjeriteljskih dokumenata: tehničke uvjete (TU), tehnički zadatak (TK), GOST, sektorski standard (OST), tehnika kalibracije, tehniku \u200b\u200bcertificiranja, shema kalibracije za više od 3500 vrsta mjerne opreme iz Proizvođač ove opreme. S web-lokacije možete preuzeti sve potrebne softvera (program, upravljački program) potrebne za rad stečenog uređaja.
Također imamo knjižnicu regulatornih dokumenata koji su povezani s našim područjem djelatnosti: zakon, kod, dekret, dekret, privremeni položaj.
Na zahtjev kupca za svaki mjerni uređaj osiguran je provjera ili mjeriteljski certifikat. Naši zaposlenici mogu dostaviti vaše interese u takvim mjeriteljskim organizacijama kao rostest (rosestart), gosstart, državni romatstastart, klimu, laik.
Ponekad kupci mogu ući u ime naše tvrtke nepravilno - na primjer, Westrebor, West, Zakhídpribor, Zakhídpribor, Zakhidpribor, Zahidprid, Zahidpribor, Zahidpriw, Zahidpreylast. Tako je - Westribor.
ZaPadribor LLC je dobavljač udaraca, Volmetara, vatmetara, frekvencijskih metara, fazometri, šantu i drugih instrumenata takvih proizvođača mjerne opreme, kao što su: za "elektrotorbor" (M2044, M2051), OMSK; OJSC "biljka za izradu instrumenata" vibrator "(M1611, TS1611), St. Petersburg; OJSC Krasnodar Zip (E365, E377, E378), LLC Zip-partner (TS301, T302, TS300) i LLC Zip Yurimov (M381, T33), Krasnodar; OJSC "cijev" ("Vitebsk biljka električnih instrumenata") (E8030, E8021), Vitebsk; OJSC "Electriber" (M42300, M42301, M42303, M42304, M42305, M42306), CheboksAry; OJSC elektrometer (C4342, TS4352, T4353) zhytomyr; PJSC "Umansky biljka" megometer "(F4102, F4103, F4104, M4100), Uman.
Javna korporacija
"Kaluga motor"
DM-1-01 motor
i njegove izmjene
Priručnik
Dm1,00.000,5 Re
DM-1-01 motor
Snažan, ekonomski, operativni kapacitet do 6 KS,
Četverotaktni motor radi na benzinu AI-80, AI-92
TU 38.001165-2003 ili Normal-80,
Redoviti-92 GOST R 51105-97
Riječni karburator s laganim lansiranjem, i plastičnim zrakom i negativnim filtrom (pojedinačne temperature;
direct-cvijet rasplinjač u stabilnosti ruskog održavanja na rotacijskom frekvenciji motora na bilo kojem razredu) ugrađeni automatsko pružanje malih napora kada dekompresor pokreće beskontaktan elektronički stabilan rad Na start-up i na paljenje bilo kojeg načina rada s minimalnim radio smetnji, usklađenost motora sa sigurnosnim standardima potvrđuje potvrde o usklađenosti s državnim standardom Rusije kao dijelom motoroblokova i električnih jedinica
p.1 Opće upute ............................................... ............... 4 2 Tehnički podaci ............................... ....................................... 5 3 Dostava set ... .... .................................................. ............... 8 4 Sigurnosni zahtjevi ............................... ..8 5 Uređaj motora ........................... ......................... Nine
5.3 Mehanizam za povezivanje s raka .................................. 9
5.4 Mehanizam za distribuciju plina .......................................... 9
5.5 Mehanizam balansiranja .......................................... 10
5.6 Sustav goriva .............................................. 10
5.7 Sustav upravljanja i regulacije ......................... .... .10
5.8 Sustav podmazivanja ............................................... .......... ... 11
5.9 Sustav za dovod zraka .............................................. .1.1
5.10 sustav rada ............................................... .............. 1.1
5.11 sustav paljenja ............................................... ....... 12
Sustav za hlađenje 5.12 ............................................... ... .12 6 Priprema za rad, lansiranje zaustavljanja, podešavanja, održavanja ......................... 13
6.1 Priprema za rad ........................................... ... ........ 13
6.2 Podešavanje ................................................ ................ 15
6.3 Trčanje u ............................................... .......... ... ........... 15
6.4 Održavanje ................................................ ... ......15
6.5 Provjera razine ulja ............................................. ... .19
6.6 Zamjena ulja u kućištu motora .................................. 19
6.7 Čišćenje filtra za zrak .............................. ... ...... .19
6.8 Provjera i čišćenje svjećice .............................. ..20
6.9 Zamjena lubrikanta u priključivanju ratchet ...........................................
6.10 Podmazivanje povratne opruge od startera ................... ......... .21
6.11 Provjera prazninu u sustavu paljenja ..................... ... ...... 21
6.12 Konzervacija motora ............................................. . ..21 7 Prijevoz i skladištenje motora ................ ...... ..22 8 Moguće smetnje i metode uklanjanja .......................................... .. ..23 9 Značajke zimski rad Motor .................. .26 10 Potvrda o prihvaćanju ......................... .................................................. ................................................. 27 Jamstvena kartica ................................................ .33, 35 popis poduzeća koja obavljaju jamstveni servis i popravak proizvodnje "Cavier" ................................. ............... ................ ... 37
- & nbsp- & nbsp-
4 Sigurnosni zahtjevi
4.1 Kada upravljate motorom, strogo slijedite pravila sigurnosnih tehnika.
4.1.1 Stalno podršku motor u tehnički dobrom stanju u skladu s ovim uputama.
4.1.2 gorivi spremnik za gorivo, podešavanje, održavanje i druge vrste sličnih djela, proizvode s neradničkim motorom. Ulijte gorivo u spremnik kroz lijevak s filtrom.
4.1.3 Izbjegavajte slučajeve jedenog benzina na tijelu.
4.1.4 Upravljajte motorom samo s instaliranim zaštitnim poklopcima. Prije početka, pomno provjerite instalaciju zaštitnih kućišta i krutost njihove montaže.
4.1.5 Kada se radi u prostorijama, pružaju dobru prirodnu ili umjetnu ventilaciju, ugasite motor povremeno i temeljito prozračite prostoriju.
4.1.6 Ne ostavljajte motor bez nadzora.
- & nbsp- & nbsp-
4.3 Kako bi se maksimizirali štetne učinke pare za gorivo i otrovne ispušne plinove, pri radu s motorima, odaberite smjer njegove operacije tako da su ovi parovi i plinovi, u prisutnosti vjetra, nose u suprotnu stranu.
4.4 Ako je potrebno pronaći operatera neposredno u blizini operacijskog motora, smanjiti štetne učinke buke na slušno tijelo operatera, kontinuirani rad motora treba izvršiti ne više od jednog sata s naknadnim prekidom od najmanje Trebaju se koristiti 30 minuta ili pojedinačno sredstvo zaštite od buke (tip slušalice "Beroshi").
5 Uređaj motora
5.1 Motor je tipična četverotaktna verzija benzinski motor S bočnim rasporedom ventila distribucije plina.
Zaključene su temeljne razlike iz motora motora veličine povezivanja Izlazna osovina i priključna prirubnica, kao iu dizajnu uprave i Uredbe.
- & nbsp- & nbsp-
5.3 Mehanizam za povezivanje radilice je dizajniran za transformiranje pravokutnog klipnog kretanja klipa u rotacijsko kretanje radilice 4 pomoću prsta 8 i klipnjače 5. klip je zbijen od lijevanog željeza rukav. 7, ispunjen u blok 6, klipne prstenove 10, 11, 12. Radilica se oslanja na ležajeve kuglice i kondenzirana s gumenim lisicama (sl.
5.4 Mehanizam za distribuciju plina je osmišljen kako bi se osigurao pravovremeni dolazak u komoru za izgaranje smjese goriva i uklanjanja potrošenih plinova distribucija vala 40, potiskivači 35, ventili 21 i ventili 33. bregasto vratilo leži na rukavu i pokreće rotaciju od radilice s radom zupčanika s omjerom stupnja prijenosa od 1: 2 (sl. 1).
Bregasto vratilo bregastog vratila pomiče potiskivače, koji odabiru jaz "pomičući ventile, prevladavajući silu opruge ventila.
Komore za izgaranje je formirana posebno integriranom šupljinom u glavi cilindra 22, veličina komore određuje omjer kompresije.
5.5 Mehanizam za balansiranje je dizajniran za smanjenje oscilacija pokretnih dijelova i osigurava protuteža kolica i zamašnjak 14 (sl. 2).
5.6 Sustav za gorivo je dizajniran da dovede smjesu goriva-zrak u komoru za izgaranje i sastoji se od spremnika za gorivo 16 (sl. 1), crane-samp 15, crijevo za gorivo 14 i karburator 30. Tube spremnika za gorivo tlak u atmosferskom spremniku. Crane-Sum (Sl. 5) ima tri mjesta: "O" - otvoreno; "S" je zatvoren; "P" - Rezerva. Položaj "O" je glavni. Prilikom proizvodnje goriva na razinu određenu položaju dizalice "o", motor će zaustaviti, ali razina u spremniku bit će dovoljna za rad 20 minuta. Nakon prebacivanja dizalice na položaj "p". Smjesa goriva i zraka se pripravljaju i formiraju u karburatoru. Uređaj za rasplinjavanje prikazan je u primijenjenom priručniku.
Na motorima na kojima plastika spremnik za gorivo 1 (Sl. 3 i 4), Crane-Sum 4 će biti pričvršćen u spremnik na ljepilo.
Pod čepom 7 u središtu spremnika, svijeća za kontakt se nalazi 6.
5.7 Kontrolni i kontrolni sustav je dizajniran za kontrolu brzine motora i održavanje brzine rotacije na način rada kada se minimalno opterećenje učita na maksimum. Kontrola se osigurava podešavanjem leptira rasplinjača na željeni položaj pomoću poluga i Springs System (Sl. 2).
Početni položaj sustava - gas rasplinjača potpuno je otvoren pod djelovanjem opruge 24. Sila opruge je podešena kontrolnom polugom 23. Operativni motor regulatora prijenosa 16 je potaknut opremom bregastog vratila; Georgani regulatora 15, učvršćeni na opremu, pod djelovanjem centrifugalnih sila su "otkrivene" i pomaknuli kinematički lanac u smjeru zatvaranja gasa, prevladavajući proljetnu silu. Ovisno o instaliranoj opružnoj napetosti, sustav dolazi do ravnoteže na odgovarajućoj brzini rotacije, na kojoj je proljetna sila uravnotežena centrifugalnim silama utega.
Zatim, na stalnom položaju poluge 23, mehanizam automatskog održavanja konstantne brzine rotacije je sljedeći: s povećanjem opterećenja, smanjena je brzina rotacije, smanjene su centrifugalne sile utega, proljeće Komprimira se, prigušivač se otvori, povećavajući opskrbu smjese goriva i, kao rezultat, brzina rotacije, a postavljen je novi položaj ravnoteže. Elementi sustava. Kada se opterećenje smanji, proces ide obrnutim redoslijedom.
PAŽNJA! Međusobni položaj elemenata sustava odabran je u poduzeću pojedinog skupa.
Povreda odabranog položaja može dovesti do uništenja motora ili nerazvijenosti moći. Poremećaj integriteta lakiranja (crvena oznaka) je zabranjena na vijku i pričvršćivanju poluge za potisak rasplinjača na gumbu regulatora (Sl. 2. POS. 21, 22).
Sustav koji se koristi na motocitorima s više motorni motori automatski održava brzinu rotacije tijekom radnog raspona motoloka.
Sustav koji se koristi u električnim jedinicama razlikuje se mogućnošću fino podešavanje brzine rotacije zbog promjene napetosti opruga matica 25 s malim korakom niti. Omjer ruke poluga i karakteristika proljeća daje statički i dinamičke karakteristikeodgovaraju zahtjevima električnih jedinica.
5.8 Sustav maziva je dizajniran za podmazivanje parova za trljanje raspršivanjem i smanjenjem tlaka u kućištu uljne radilice s usisnim taktom i radnom tečaju kako bi se iskrcali spojevi i brtve iz nadprema.
Sustav se sastoji od otpora ulja 3 (sl. 1), souflaming ventil 32, cijev soufliding 31, ulje trener (utikači) 2 i Čep 1. Otpornost na ulje, rotiranje s frekvencijom radilice, stvara ulje "maglu" u kućištu radilice, koji, prodirući u praznine, podmazuje parove trljanja (radilice, klipnjača, štipaljke, klip, klip, bregastih tijela, kola U ležajevima radilice, kišni blok, blok za poticanje, blok ventili).
Kada se usisni takt i radna vožnja otvara ventil za soufariranje, prijavljivanje kućišta radilice s zračnim putem do rasplinjača - tlak u kućištu radilice se smanjuje.
Na motorima koji se koriste za električne i crpne jedinice, senzor razine ulja ugrađen je u kućište motora. Kada je razina ulja smanjena ispod kritičkog - motor se automatski zaustavlja.
5.9 Sustav napajanja zraka i uklanjanje ispušnih plinova je dizajniran za filtriranje zraka, dovodnog zraka u komoru za izgaranje, uklanjanje potrošenih plinova i bešumnosti (sl. 1).
Pročišćavanje zraka nastaje u filtru zraka koji se sastoji od preliminarnog čistača 28, filtarskog elementa 27 i dijelova tijela.
Uklanjanje ispušnih plinova i noimemijacija provodi standardni prigušivač 23 koji ima rotacijsku ispušnu cijev, koja se može okretati 360 ° (nakon 60 °), za koje se napravi niz rupa kako bi se osigurala mlaznica pod željenim kutom.
Na nekim modifikacijama motora koristi se učinkovitiji prigušni lonac 13 (sl. 3).
5.10 Početni sustav (Sl. 2) je dizajniran za promociju ručno do 250 min.-1 - frekvenciju stabilne radilice s frekvencijom rotacije iskre i dovoljnog pritiska na kraju takta kompresije kako bi zapalio gorivo i zrak smjesa i naknadni izlaz zagrijavanja motora.
Start-up sustav se sastoji od starter bubnja 5, vrpca proljeće 2, ratchet 6, šest kugli 4, spojnica kućište 7 i kabel 3 s ručkom 1. Kućište za spajanje je umotan na radilicu taliranog momenta, starter Bubanj je u stalnom angažmanu s ratchetom. S oštrim okretanjem bubnja startera, a time i ratchet, uz pomoć kabela jedan od lopti (najbliže) ulazi u udubljenje na kućište spojke, što dovodi do rotacije radilice. Starter vrpca proljeće vraća kabel u početni položaj, Nakon paljenja goriva i povećanje brzine rotacije, kućište spojke preuzima ratchet, a lopta izlazi iz iskopavanja kućišta - obrezivanje ratchet s radilice dolazi.
5.11 Sustav paljenja je dizajniran za pravovremenu neprekinutu iskre na svjećicu. Sustav se sastoji od magnetske cipele s dosadnim stalnim magnetom 13, monoblok sustava paljenja 11 s ugrađenim senzorom brzine 12, visoka napona 19, svijeće 17 i uređaji za zaustavljanje motora: uzemljenje žice 18 (sl. 2).
Magnetski protok cipele u namotima monobloka je uzbuđen elektromotorna silakoji se pretvara u visokog napona pulsa.
Senzor brzine odabire signal za opskrbu ispusnog napona na svijeću nakon prolaska magnetskog polja cipele kroz namotu senzora.
Za motore namijenjene za elektro i crpne jedinice, senzor razine ulja (Sl. 6) je spojen na žicu za uzemljenje 18.
Za zaustavljanje motora pomoću prizemne žice, potonji se zatvara na tlu s gumbom za zaustavljanje.
PAŽNJA! Potrebno je osigurati da se gumb ne zatvori na mnogo autsajdera, kao i blato ili kapi vode.
5.12 Sustav hlađenja je dizajniran za uklanjanje topline iz bloka i glave motora i osigurava učinkovitost i motor snage.
Sustav hlađenja je prisiljen, sastoji se od ventilatora, čiji se stroj za oštrice nalazi na zamašnjak 14, kućište ventilatora 9, kućište 8, screensystems 10 (sl. 2) i 13 (sl. 1).
Uređaj za noža s kućištem sklopnog dijela ventilatora, kućište ventilatora i zaslona distribuiraju rashladni zrak na optimalan način, a povreda njihovog međusobnog položaja može dovesti do preranog izlaza motora.
PAŽNJA! Za normalan rad motora potrebno je pratiti čistoću kućišta i povremeno ga očistiti.
6 Priprema za rad, lansiranje, zaustavljanje, podešavanje,
Trčanje, održavanje
6.1 Priprema za rad.
6.1.1 Thocks.
Za rezanje potrebe:
a) ukloniti (obrisati) vanjsko očuvanje;
b) odspojite se iz svjećice 20 (sl. 1) Poklopac smetnji 19, okrenite svijeću (klauzula 6.8);
c) sipati u rupu ispod svijeće 20 ... 30 g čistog benzina;
d) zatvorite žicu za prizemlje 18 (sl. 2) pomoću gumba "Stop"
i okrenite starter za radilice motora 5 ... 6 puta;
Bilješka. Na motorima koji se koriste za električne i crpne jedinice, gumb "Stop" nalazi se u kućište ventilatora.
Za zaustavljanje motora koji se koriste za elektro i crpne jedinice, prebacite prekidač na položaj "Stop" za neko vrijeme najmanje 5 sekundi. Da biste pokrenuli i pokrenuli motor, prebacite prekidač u prvobitni položaj.
Na drugim motorima, gumb "Stop" aktivira se pomicanjem kontrolne poluge 23 (sl. 2) u rezanju ploče rasplinjača u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
PAŽNJA! Pranje s nevlaštenom žicom može dovesti do kvara sustava paljenja
d) jasno zračni filter Prema odredbi 6.7.
e) Instalirajte pojedinosti i jedinice montaže na mjestu.
6.1.2 Run i zagrijavanje motora.
6.1.2.1 Za pokretanje motora potrebno je:
a) obavljati svakodnevno održavanje;
PAŽNJA! Motori provode potrošač bez nafte.
b) Napunite spremnik za gorivo čistim benzinom u količini od najmanje 2 litre.
c) otvoriti crane-kaput 15 (sl. 1) položaj "O";
d) Ugradite kontrolnu polugu 23 (Sl. 2) u položaj za 1/4 ... 1/3 od ukupnog udara iz zatvorenog položaja, dok će se gas rasplinjača biti nadignuta o istoj veličini.
Za električne motore motori u zatvorenom položaju odgovara ugradnji uzvodne poluge do zaustavljanja, a na drugim motorima, postavka poluge na položaj "Stop".
PAŽNJA! Ne primjenjivati \u200b\u200bveliki napor pri pokretanju upravljačkih poluga.
6.1.2.2 Pokretanje hladnog (neprobojnog) motora na temperaturi zraka iznad + 5 ° C.
a) pomaknite polugu za priključak za raspršivanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi (zrak je potpuno zatvoren);
b) pritisnite laganu silu na šipku vozača karburatora i zadržite dok se ne pojavi prva kapljici benzina iz otvaranja signala;
c) proizvoditi 1 ... 2 preliminarni svitak startera motora ispuniti gorivo kanala rasplinjača;
d) Ovisno o vanjskoj temperaturi, nemojte otvarati ili otvoriti djelomično zrak, pomičući zaustaviti u smjeru kazaljke na satu pomoću poluge za zrak na 1/4 ... 1/3 punog skretanja. (Više visoke temperature Zrak odgovara većem otvaranju zrak);
d) Pokrenite motor s oštrim kretenom starter starter trzaja, nakon čega je instaliran zračni prigušivač na otvorenom položaju, pomiče polugu za zrak u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi.
6.1.2.3 Pokretanje vrućeg (grijanog) motora.
a) djelomično pokriti ili ostaviti prigušivač na otvorenom;
b) pokrenuti motor prema odredbi 6.1.2.2.
6.1.2.4 Grijanje motora.
Za zagrijavanje motora, nakon pokretanja motora, potrebno je raditi 2 ... 3 minute na minimalnoj stabilnoj frekvenciji rotacije (mali plin "mg") za ono što, pomoću kontrolne poluge 23 (Sl. 2), pokriti ventil za gas Karburator (odabrano na iskusni način).
Nakon zagrijavanja motora je spreman za rad s opterećenjem, za ono što:
a) na motorima motora za prevođenje kontrolne poluge na iznimno niži položaj do zaustavljanja (GH);
b) na drugim motorima za prevođenje kontrolne poluge u potrebnu, ovisno o vrsti posla, položaj (prijevoz košarice, oranje, uzgoj itd.).
PAŽNJA! Povećati učestalost rotacije radilica i njegovo utovar bez zagrijavanja dovest će do brzo trošenje Vremenski parovi klipne skupine i mogu dovesti do ometanja klipa.
- & nbsp- & nbsp-
6.2 Podešavanje.
Motor se regulira na rad u proizvodu za koji je namijenjen i, u pravilu, prilagodbe ne zahtijevaju. Kontrolni sustav električnih jedinica motora ima uređaj koji vam omogućuje da proizvedete tanku prilagodbu brzine rotacije (a, to znači da je učestalost struje električne jedinice generatora). Kada se matica 25 okreće (sl. 2) u smjeru kazaljke na satu (gornji pogled), opružna napetost 24 se smanjuje, smanjena je brzina rotacije.
Kada se okreće suprotno od smjera kazaljke na satu, opružna napetost i povećanje brzine rotacije.
Intervencija u aranžmanima poluga i opruga kontrolnog sustava i kontrola strogo je zabranjena, jer povreda uzajamnog položaja elemenata sustava može dovesti do pada snage i uništavanja motora.
6.3.
Motori su izloženi motorima osim onih instaliranih na električnim jedinicama, tijekom prvih 25 ... 30 sati operacija za unapređenje parova trljanja kako bi se osigurala snaga i resurs.
Trčanje treba provoditi, ako je moguće, pri malim brzinama s ograničenim opterećenjima.
6.4 Održavanje.
Održavanje je obvezno za održavanje performansi motora. Ovo koristi rezervne dijelove za zip motora.
Volumen frekvencije i održavanja prikazani su u tablici 3. \\ t
Ovisno o uvjetima rada (dugoročna mačka, radovi pjeskovitih tla, uzgoj zarasla područja, itd. Kao dio motobloka; kao i rad u obojenim uvjetima, itd. Kao dio električnih jedinica), frekvencija može smanjiti.
PAŽNJA! Prije uporabe motora provjerite razinu ulja.
Rad motora s razinom ulja je niža nego što je navedeno u P.
Periodičnost i opseg održavanja
Tablica 3.- & nbsp- & nbsp-
6.9 Zamjena maziva u priključivanju ratchet.
a) Uklonite kućište ventilatora 9, kućište zaštitne 8, ratchet 6, kuglice 4 (sl. 2) Pažnja! Kada rastavljate, poduzmite mjere protiv gubitka lopti
b) ukloniti staro lubrikant: od loptice, ratchet, krpe, kapacitivnost, benzinske spojke 7 i cranchaft drhta.
Detalji isperite benzin i sušeni u zraku
c) podmazati mazivo mazivo litol-24 ili njezine vanjske izbočine i unutarnju šupljinu. Sličan ratchet, šupljina kutije za spajanje, površina koljenastih vrata uključena u kućište ratchet, impregnira brtvu vlakana 26 (Sl. 2 )
d) Ugradite pojedinosti i montažne jedinice ključa 14x17, pretvarajući se na mjesto 1.0x6.5
- & nbsp- & nbsp-
6.11 Provjeravajte jaz u sustavu paljenja.
a) Uklonite tijelo ventilatora 9 (Sl. 2) Tipka 10x12
b) Provjerite radilica Za zamašnjak 14 prije kombiniranja magnetske cipele 13 s globusom sustava paljenja 11 kao što je prikazano u obliku "B". 2.
c) izmjeriti razmak "d" između monobloka i sonde 100, set 2;
magnetska cipela. Jaz mora biti u granicama od 10x12 od 0,3 ... 0,4 mm. Ako nije jednaka navedenoj vrijednosti, zatim otpustite vijke za pričvršćivanje monobloka, sustav paljenja, postavite prazninu pomoću sonde, pričvrstite monoblok.
Ugradite kućište ventilatora
6.12 Konzervator motora.
a) Očistite motor od prašine i prljavštine vode, krpe, četka
b) izvesti str. 6.6; 6.7; 6.8.
c) Napravite unutarnji očuvanje motora, motornog ulja za ono što ispuniti kroz rupu ispod svijeće u glavi cilindra 5 ... 10 cm3 motorno ulje I glatko pomicanje kroz radilice na 5 ... 6 revolucija starter s zatvorenim tla žice 18 bez svijeće.
Pažnja: Nakon očuvanja, postoji mala količina ulja kroz zračni filtar rasplinjača.
7 Prijevoz i skladištenje motora
7.1 Prije transporta i skladištenja motora potrebno je odvoditi benzin iz spremnika za plin.
7.2 Prijevoz i skladištenje motora u radnom položaju: Osovina cilindra je okomito. Motor mora biti fiksan.
7.3 Pri transportu motora mora biti zaštićen od prašine, pijeska i drugih supstanci za prašenje.
Nije dopušteno prenijeti motor u transportu ispod kiselina, vapna, soli, karbida i drugih tvari koje mogu uzrokovati koroziju.
Zabranjeno je provesti u transportu iz ugljena, pijeska, cementa, azbesta i drugih supstanci za prašenje.
7.4 Spremite motor u suhim ventiliranoj sobi. Prilikom skladištenja motora ne više od 3 mjeseca, u skladu s točkom 6.4.6. Kada se skladište više od 3 mjeseca, očuvanje motora u skladu s točkom 6.12.
7.5 Razdoblje skladištenja motora, otrešteno u skladu s točkom 6.12 - jednu godinu. Ako trebate daljnje skladištenje, napravite preživanje (klauzula 6.12).
- & nbsp- & nbsp-
9 značajki zimskog rada motora
Motor je dizajniran za rad na temperaturama. ambijentalni od + 35 ° C do minus 20 ° C.U slučaju teškog lansiranja, na negativnim temperaturama, preporuča se primjenjivati \u200b\u200bjedan od načina koji olakšavaju pokretanje:
Uoči posla da izdrži motor najmanje 10 sati u toploj sobi, nakon čega brzo instalirate motor u radni položaj na negativnoj temperaturi i pokrenite ga.
- & nbsp- & nbsp-
Ako je motor pomaknut bez mnogo truda (ulje ne zagubljuje), ali motor ne pokreće, zagrijava mlaznicu za rasplinjavanje i sam karburator, stavljajući krpe navlaženu vrućom vodom na njima. U isto vrijeme, kako bi se osiguralo da voda (led) ne zatvori gumb "stop".
Napomena: Bez obzira na metodu, nakon pokretanja motora, toplo pri malim brzinama za 5 ... 7 min., A zatim nastavite na posao.
10 Potvrda o prihvaćanju motora ________________ glava. ____ _____________ (karburator K-496 glava. № ________________) u skladu je s tehničkim uvjetima TU 1-01-0930-91 i proglašen prikladnim za rad.
Voditelj ot-a.
- & nbsp- & nbsp-
11 Uvjeti pružanja usluge i skladištenje. Jamstvo proizvođača
11.1 Proizvođač jamči usklađenost motora sa zahtjevima tehničkih uvjeta TU 1-01-0930-91 u okviru uvjeta rada potrošača, skladištenje, prijevoz, instalaciju i prilagodbe navedene u ovom priručniku.
