Što je štednjak na motor-blok Ugr. Odaberite najbolji motor kultivator Ugra za kućanstvo
Ugra motoblock smatra se kvalitetnom i pouzdanom jedinicom koja se počela proizvoditi u sovjetskim vremenima. Ovaj stroj je stvoren s marginom snage, tako da ne možete sumnjati u njegove tehničke karakteristike. Korištenje uvezenih motora na njemu čini jedinicu rade ugodnije i jednostavnije. Motoblok takve marke ima širok raspon zadataka koje može provesti.
Prilikom kupnje i korištenja dodatnih privitaka možete čak proširiti popis radova koji se provode. Još jedna prednost takvog automobila je njezin trošak. To će ovisiti o markama motora i iz odabranog modela samog uređaja. U pravilu, cijena je znatno niža na tim motoblokovima, a ne troškove stranih brandova.
Motoblock ove marke Ugr je savršen za poljoprivredno djelo bilo koje vrste. Svaki model je sposoban obavljati popis određenih zadataka. Više informacija će biti napisan u nastavku. Ova tehnika je u stanju orati zemlju, kultivaciju, čišćenje stranice od prošlogodišnjeg lišća i od smeća, i još mnogo toga. Briga za takve agregate je minimalno, samo slijedite upute koje su pričvršćene na uređaj.
Jedan od najpopularnijih agregata danas iz ove marke Ugr smatra NMB-1 motoblok. Izgled Uređaji NMB-1 malo se razlikuju od svojih prethodnika, samo je elektroenergetski sustav bio podvrgnut snažnoj promjeni. Zaštitna krila su postavljena iznad kotača, njihova glavna svrha je očuvanje i zaštitu nogu zaposlenika (operatora) tijekom uzgoja, kao i od prljavštine tijekom transporta kolica. Ta se krila mogu ukloniti neovisno, budući da su fiksirani na četiri oraha, svaki put uklanjanja je oko pet minuta. Ovaj proces se može pregledavati na video na internetu ili naučiti više informacija posjetom Forum.
NMB-1 motoblock ima okvir za preklapanje, koji je sigurnosna kopija na proljeće. Može pružiti NMB-1 udoban i prikladan parking. Očišćena je "automatski", za to ne morate apsolutno ne činiti napor. Čak i za lakše operacije, NMB-1 je opremljen posebnom kutijom pričvršćenom na snop, koji je pričvršćen za upravljač. Namijenjen je pohranjivanju malih stvari, budući da rezultati kažu, ovo je sitnica, ali ona je ugodna. U njemu, ako je potrebno, možete staviti svijeće prehrane ili druge potrebne stvari.
Motoroblock NMB-1 razlikuje se od drugih modela marke UGORA, sustava upravljača ručice. Kut nagiba je postao više, tako da se namjesti na samom upravljaču je potpuno jednostavan. Ovo je vrlo važna značajka, budući da se osovine nalaze izvan mjenjača, a kada koristite kosilicu, morate koristiti kretanje s preokretom. Da biste to učinili, možete implementirati kola upravljača 180 stupnjeva i operater će biti iza, a sama kosilica ispred, kao što je potrebno za pravilan rad. NMB-1 nudi mnoštvo mogućnosti za ljude koji vole sudjelovati u dodatnom dizajnu agregata u automobil. Više o opremi s šarkama možete saznati ako posjetite online forum.
NMB-1 Motoblock ima jednu značajku kontrole, čiji je bit blokiranje paljenja. Prikazan je u NMB-1 crvenog ruskog i u slučaju da je bačen, motor će odmah prestati raditi. Spojka se ovdje izvodi u verziji kabela. Ovo putovanje s motorom ima jednostavnu prilagodbu spojke. Htio bih napomenuti da je ovaj agregat odmah dva. Prvi se nalazi na lijevoj ručici i namijenjen je općoj uporabi, to jest, za kretanje naprijed. Na desnoj ruci postoji druga kvačila, koja bi se trebala koristiti pri kretanju. Na istoj desnoj ruci NMB-1, špilja se nalazi poluga Gase.
Recenzije kupaca upućuju na to da je filtar namijenjen za pročišćavanje goriva jednostavno dovršen. S takvim rasporedom, koji ima ovaj motoblock, filtar ne dolazi u dodir s bilo kojim vrućim dijelovima motora i spremnika za plin. NMB-1 prijenosna kutija nalazi se iznad osi stroja, ali se motor primjetno pomiče naprijed. Kutija ima mokru spojku i odvojeno instalirani sustav Maziva. Motorni blok NMB-1 prikazuje posebnu ručku s kojom možete prebaciti mjenjače. Power Shorts Offs nalaze se na stražnjoj strani kutije. Motoroblock NMB-1 Exchange ima osovine s vrstom opreme. Iz tog razloga, ništa neće moći pokupiti od priložene tehnike, osim za tvornicu Ugra. Više o tome možete saznati ako odete na forum na mreži. Samo dvije osovine za polijetanje snage, jedna rotacija pojavljuje se u odabranom prijenosu iu drugom stražnji prijenos, Zbog toga se funkcionalnost stroja mnogo širi.
Osim svega ovoga, postoji još jedna živopisna razlika u agregatu proizvodnje putovanja, koja se sastoji u promjeni metode za instaliranje kotača ili kultivatora na glavnoj osi. Ova os je šuplja, je cijev koja ima na kraju šesterokuta. Proces pričvršćivanja događa se s visokim dužinama, koji se naziva estrih i ima niti na krajevima. Sheme ovog dizajna mogu se vidjeti ako posjetite forum o ovoj temi.
Dakle, ova motoblock proizvodnja katwarm je mnogo teže i funkcionalnije od prethodnih modela iste marke. Ima ogroman potencijal koji pokriva područje korištenja oprema za šarku, Motor, kao što kažete povratne informacije korisnika, pouzdan i već testiran na snagu. Sam dizajn u slučaju kvara pogodan je za popravak, svi detalji su lako i bez poteškoća mogu se naći u specijaliziranim prodavaonicama. Međutim, vrijedi spomenuti značajke odvojeni čvorovi, Zbog kojih usluga jedinice također ima nalog težine teže. Da se ne bi zbunilo u tome, vrijedno je gledati videozapis ovoj temi, kao i posjetiti forum.
Model 1H9: Koristite i recenzije
Motoblock 1N9 je modifikacija gotovo najpoznatijeg agregata iz biljke Kaluga. Namjera je obaviti razne radove s visokom kvalitetom i brzo. Moguće je koristiti za zadatke na terenu, vrtu ili vrtu. Ova tehnika ima svjetski motor, a može samostalno postati zamjena za teške strojeve, kao i ručni alat. Ovaj stroj je velika i teška jedinica koja se preporučuje da se koristi ne samo na dobro uređenim područjima, već i za ochaulting zaboravljenog vrta, vrta. Ovaj uređaj ima izdržljiv slučaj i prilično snažan motor koji se može nositi s radom bilo koje složenosti. Sam dizajn se odlikuje stabilnošću i ravnotežom, stoga je potpuno lako kontrolirati čak i kada se radi na padini ili povišenoj zemljištu.
Jedinica 1N9 apsolutno nema potrebe za češću i težim uslugom. Sve komponente dizajna imaju veću snagu i istovremeno impresivne resurse. Zahvaljujući tome, troškovi goriva su značajno smanjeni, a osigurana je brzo plaćanje. Stroj 1N9 može obaviti veliki broj radova na kojoj pripada miris i kultivacija. Za više funkcionalne uporabe možete čak i kupiti privitke koji uključuje:
- Krumpir;
- Lopata namijenjena žetvu snijega;
- Kamion za prijevoz;
- Posebni ventili za prikladnije korištenje gnojiva;
Može raditi na parcelama apsolutno bilo koje veličine. Učinkovito obavlja zadatke na velikom poljoprivrednom području ili u malom vrtu. Jedan od prepoznatljive značajke Ovaj automobil je mogućnost liječenja tla ili ozbiljno slijepog tla. Motor ima kapacitet od 7 snaga konja, Trajnost, kao i nedostatak buke i vibracija, ekonomično korištenje goriva glavni su prednosti ove jedinice. Općenito, takav dizajn ima još nekoliko prednosti, učiti o tome koji može biti iz videa pregled ili ako posjetite informativni forum.
Širina hvatanja može se lako podesiti ako uklonite ekstremne rezove. Zahvaljujući tome, moguće je tretirati veliki teritorij u kratkom vremenu. Manevriranje i dobro rukovanje čine 1N9 još prikladnijim za korištenje. Ručka se može podesiti na razini visine, zbog čega ne stavlja nikakav pritisak na ruke zaposlenika. Motor ima elektronički sustav paljenja, stoga osiguran brzi početak Čak i nakon dugog rada. Ovaj domaći razvoj Prilagođen kako bi aktivnosti upravo u našim uvjetima.
Jednostavan transport je da se motoblock može lako rastaviti i presaviti u deblo automobila. Paket isporuke uključuje:
- Kultivator s spojenim elementima u obliku heksadežne cijevi;
- Povezivanje pojedinosti, zahvaljujući kojem se trava neće dogoditi, itd.;
- Diskovi za zaštitu biljaka, zajedno s kojim možete lako raditi u vrtu, bez straha od štetnog cvijeća.
Model NMB 1N2: Mišljenje kupaca
Motoblock 1N2 je univerzalna jedinica, koja se izrađuje u Rusiji. U svom dizajnu uključuje japanski motor Honda marke koje posjeduje visoka razina Power 2 HP Zbog toga se 1N2 može koristiti za transport tereta čak i uz tešku težinu. Takvi motori imaju širok raspon selekcije za različitu eksploataciju. Težina automobila je 98 kg, tako da možete obraditi parcele zemljišta, čije područje doseže 40 hektara.
1N2 jedinica može obraditi tlo, vodu, prskanje, postrojenja, postrojenja, a zatim iskopati krumpir, transportirati raznolik teret, čisti teritorij iz snijega i još mnogo toga. Prisutnost dviju osovina pomicanja snage čine ga univerzalnim i pružaju mogućnosti za jednostavno i jednostavno korištenje dodatnih privitaka. 1N2 ima mjenjač od šest brzina, kao i pogonski mjenjač. Spojka je izrađena od metalne legure i keramike u obliku diskova, zbog čega se rad postaje pouzdaniji. 1N2 nema vožnje klinasti pojaseva, stoga ne postoje nikakvi problemi povezani s klizanjem, razbijanjem ili bodovanjem. 1H2 jedinica može biti ponosna na tri prednje brzine i jedan stražnji, koji optimiziraju provedene aktivnosti. Posjetom Foruma i studirao ljude o takvoj optimizaciji, moguće je točno reći da su ta razvoja uspjela mnogo brže.
Kolona upravljača, za razliku od modela 1N1, ima zaštitu vibracija i može se lako podesiti. 1H1 je prijevoz gotovo slične modifikacije, čija je razlika samo u nekim točkama. Kao ja. ovaj model, 1N1 može okrenuti upravljač u horizontalnoj ravnini, tako da se tlo ne dogodi u procesu kultiviranja. Oba modela provedena su na europskim standardima i standardima. I 1N2 i 1N1 brzo zaustavljanje pojavljuje se kada koristite crvenu ručku. Ona je odgovorna za trenutni prekid motora. Motor je predstavljen u istom tipu potonuća, ima zračno hlađenje, To je mnogo produljenje korištenja, čini rad uređaja kao koherentan čak i nakon dugo vremena.
Pročitajte više pregleda s recenzijama, ako odete na poseban forum na ovu temu. Forum je namijenjen komuniciranju u mreži, tako da možete razmjenjivati \u200b\u200bporuke, recenzije i želje čak i na velikoj udaljenosti. Gotovo svi pregledi vlasnika sugeriraju da motoblocks Ugra - izvrsna opcija Za izradu mnogih poljoprivrednih zadataka. Znatno smanjuje radno vrijeme na web-lokaciji, dok je minimalni broj snaga provedenih, a obavljen rad je prilično velik. Može se koristiti svake sezone: ljeti za uzgoj, jesen za čišćenje, proljeće za oranje, a zimi za čišćenje snijega. Dakle, motoblokovi u kratkom vremenu opravdavaju svoje troškove i isplate se.
UAG MOTOBLOCKS su visokokvalitetna oprema koja je već testirana. Nekoliko desetaka godina, čak i za vrijeme postojanja CSR-a, ona je ublažila rad vrtlara, poljoprivrednika i vlasnika poljoprivrednih mjesta. Kako bi vam omogućio stjecanje takvog agregata gotovo svake obitelji, jer njezina vrijednost nije velika.
Motoblock "Ugr NBB 1N7" - Brainchill of Kaluga motorne biljke "Cavier", proizvodnju teške opreme i rezervnih dijelova za male, srednje i velike farme. U početku, biljka je bila uključena u oslobađanje motora i rezervnih dijelova za traktore, ali u kasnim 80-ima eksperimentalna radionica je otvorena za proizvodnju motoblokova "Ugra", a zatim "Oka".
Motoblock je multifunkcionalna tehnika koja omogućuje svom vlasniku da u potpunosti mehanizira sve procese kultiviranja (bilo koja gustoća), kao i za proizvodnju mehaničkog sadnje biljaka i naknadne žetve. Proizvođači tehnologije uzeli su u obzir sve potrebe malog i srednjeg zemljišne mandata, proširujući mogućnosti njihovog automobila - pojavio se drugačije funkcionalna vezanost i pričvršćena oprema:
- plugovi;
- rezači tla (kultivatori);
- kotlet wheels;
- drljavice;
- sukers;
- pumpe;
- drvorezi;
- hranilice;
- krumpir;
- krumpir;
- zastrasi;
- senakers;
- oprema za snijeg (četke, deponije, rotacijski puhači snijega);
- adapteri;
- prate kolica itd.
Važno je napomenuti da je motoblock "Ugr NBB 1N7" savršeno agregiran prilozima i traklim oružjem drugih proizvođača.
Opis modela
Fotografija prikazuje motoblock "Ugr NMB 1N7"
Njegova misa bila je 90 kg. Tvrdi okvir je instaliran postrojenja s jednim cilindrom kineska proizvodnja LAPAN 168F-2A. Izvedba motora 6,5 \u200b\u200bkonjska snaga. Pregrijavanje sustava prisilne zračne prisile. Trčanje elektrana S ručnog startera. Model je osiguran za prisutnost dvaju bos, s kojima je "Ugra" funkcionalne opreme aktivnog tipa spojen na motoblock. Pasivne mlaznice pridružuju se mehanizmom spajanja.
Mehanički mjenjač uključuje reduktor zupčanika, kvačilo s više diska (materijal - keramika). Motoblock može kretati naprijed pomoću dvije brzine) iu suprotnom smjeru (obrnuta funkcija). Ručke su opremljene zaštitom vibracija. Jedinica je opremljena sustavom laganog lansiranja i gumbom za zaustavljanje u nuždi. Kolona upravljača se može ukloniti, podesiv u dva ravnina. Kapacitet opterećenja motoriziranog uređaja u kuku s prikolicom 350 kg.
Skup ovog modifikacije motobloka je sljedeći:
- trzaj;
- dva rezača tla;
- kauč s nosačem;
- pneumatski kotači.
Motoblock djeluje na neodređeni benzin s oktanskim brojem od najmanje 92 jedinice.
Tehnički podaci
| Vlast: | 6,5 KS |
| Motor: | LAPAN 168F-2 |
| Broj brzina: | 3 naprijed / 1 natrag |
| Vrsta motoblock po težini: | medij (prema GOST 28523-90) |
| Širina oranje: | 102,5 / 73,5 cm (6/4 svježe) |
| Dubina: | 30 cm |
| Kvačilo: | mehanički, disk |
| Redukcija: | mehanički, kutak (kaliper) zupčanik |
| Volumen reduktora ulja: | 1.7 l - volumen punjenja goriva |
| Oprema: | Motoblock, 4 mlinova za opuštanje Zemlje, pneumokole, kauč |
| Motor, parametri :: | |
| Model: | 168F-2 lf horizontalno |
| Proizvođač: | Lifan (PRC) / Skupština PRC-a |
| Tip motora: | benzin, karburator, 4-udar |
| Volumen cilindra: | 196 kubika. cm |
| Kapacitet spremnik za gorivo: | 3.6 l. |
| Volumen nafte: | 0,6 l. |
| Progresivna brzina naprijed: | I - 2.70; II - 4,42; Iii - 6.40 km / h (3600 o / min) |
| Progresivna brzina: | 1.70 km / h (3600 o / min) |
| Kut poprečne statičke stabilnosti: | 20 stupnjeva, ne manje |
| U: | Dva - vodeći i upravljani mjenjači |
| Šasija: | Uniaksial, Formula kotača 2x2 |
| Razmak od tla: | 17 cm |
| Veličina kotača: | 47,5 cm (pneumatski) |
| Staza: | Varijabla koja se može podešavati |
| Širina kralja: | Normal-405 mm; s produljenim sredstvima-695 mm |
| Radijus rotacije: | 1.5 M. |
| Prijenosnik upravljanja: | štap |
| Promjer kultivatora mljevenja: | 31 cm |
| Broj rezača: | 4 (eventualno se povećao na 6) |
| Broj noževa na rezaču: | 4 |
| Frekvencija rotacije: | 35-85 o / min |
| Ukupne dimenzije, GHCHV: | 1600x600x1235 mm, više, u radnom položaju |
| Težina: | 61/68 kg s kultivatorom 4 rezači / s kotačima |
| Zemlja za proizvodnju: | Rusija |
| Jamčiti: | 1,5 godina |
Korisnički priručnik
Prije iskorištavanja, vlasnik ovog teških strojeva treba istražiti sljedeće informacije sadržane u korisničkom priručniku:
- Motorni uređaj "Ugr NBMB 1H7" LIFAN.
- Tehnički podaci.
- Upute za prvo lansiranje motobloka.
- Trajanje i red trčanja.
- Održavanje.
- Tipične greške.
Odmah nakon prvog lansiranja elektrane, vlasnik motoriziranih uređaja mora biti pokrenut. Ovaj postupak je dizajniran za obavljanje svih pokretnih dijelova i mehanizama motora, mjenjača itd. Izvodi se u blagom načinu rada, bez opterećenja i traje oko 30 sati.
Tijekom tekućeg razdoblja zabranjeno je:
- rad s motoblokom više od 2 sata dnevno;
- učitajte automobil;
- upotrijebiti visoke revolucije Više od 30 minuta dnevno.
- prije početka trčanja, ulijte benzin i ulje;
- provjerite pričvrsne vijke;
- provjerite tlak u gumama;
- uzgoj tla je proizvesti u tri navigacije, s uranjanjem od 10 cm za prolaz.
- na kraju trčanja, mijenjanje ulja.
Motorna služba motobloka "Ugra"
Održavanje uključuje nekoliko faza:
- Dnevno skrb "i" nakon "Komisije na terenu.
- Mjesečni pregled izvedbe.
- Planirana inspekcija s zamjenom radnih tekućina.
Prije početka polja se provjerava:
- tlak kotača;
- prisutnost goriva i ulja;
- pouzdanost vijčanih veza.
Nakon operacije potrebno je:
- Čisti i operite motoblock "Ugra";
- suhi u hladu;
- podmazati.
Što se tiče ulja, proizvođač preporučuje motorno ulje prema GOST 23652-79:
- Tad-17i;
- polu-sintetička visokokvalitetna ulja drugih marki.
Prijenos zahtijeva ispunjenje sljedećim uljima prijenosa:
- TSN-10;
- SAE: 80 - 85W;
- API: GL3-GL4.
Ulje prijenosa Tap-15v.
Zamjena motorno ulje Proizvedeno:
- odmah završavanjem
- svakih 100 sati razrađen.
Motoblock Ugr NMB-1H9, pouzdan pomoćnik koji se može nositi s odlaskom ne samo iza profinjenih područja, već i za napuštena područja s površinom do 50 hektara. Ovaj motoblock je opremljen japanskom benzinskom motorom Subaru EX17, koji se dokazao, kao nepretenciozan i pouzdan u radu.
Ugron NMB-1H9 ima snagu od 6.0L. I pristojnu težinu, što mu daje više stabilnosti i jednostavnosti kontrole. Unatoč moći i težini, motoblock ima prilično kompaktne veličine, što vam omogućuje da ga prenesete u deblo osobni automobil.
Model je opremljen s osovinom za skidanje snage, to omogućuje korištenje opcionalna opremaZahvaljujući kojem se spektar obavljanja radova značajno širi.
Kao i svi, ovaj model karakteriziraju visoke performanse.
Radilica motora nalazi se uzdužno, pruža niska razina Vibracije pri radu, kao i produžuje servisni život. U kompletu za isporuku postoji kultivator, a na zahtjev kupca, motorni blok može biti opremljen s obzirom na bolja kvačila S površinom prilikom izvođenja složenih djela.
NBM-1H9 karakteristike
|
Motor |
4-moždani udar, benzin subaru ex17 |
|
Motorna snaga |
|
|
Volumen motora |
|
|
Kapacitet spremnika za gorivo |
|
|
Reduk |
zupčanik |
|
Kvačilo |
disk |
|
Širinu obrade |
|
|
Obrada dubine |
|
|
Broj brzina |
3 naprijed / 1 natrag |
|
Brzina kretanja 1/2/3 Brzina |
3.6 / 5.9 / 8,5km / sat |
|
Proizvođač |
|
|
Dimenzije u paketu (d * sh * c) |
900 * 650 * 1200mm |
Značajke Motoblock Ugr NMB-1N9 Subaru Ex 17 6.0 KS
Profesionalni prijenosna kutija Prijenosi i pouzdani pogonski mjenjač, \u200b\u200bodnosno zupčanik, kvačilo na motoblok od Ugra disk, izrađen od metalnih keramičkih materijala. To je najbolje pogođeno pouzdanošću tih čvorova. Nedostatak pogona remena može se pripisati profesionalcima, a to zauzvrat u potpunosti isključuje sve vrste problema povezanih s njihovim istezanjem, ostacima i hridima. Prijenos uređaja ima cijeli četiri programa, od kojih je jedan odgovoran za kretanje unazad i pomaže uz normalizaciju tijeka rada sa svim vrstama trajnih i aktivnih vezanja.
UGN motornim blokovima su najsigurniji među svim ostalim domaćim uređajima ove vrste. Oni su ovjereni svim mogućim europskim standardima u pogledu sigurnosti. U sustavu upravljanja postoje dvije posebne poluge koje se nalaze na upravljaču. Jedan od njih je crven, a drugi crni. Prvi je odgovoran za brzo zaustavljanje agregat snage (motor), a drugi može otključati spojnicu što je prije moguće stražnji udar, Takav sustav omogućuje minimalno razdoblje za zaustavljanje motobloka u bilo kojem slobodnjaku.
Udobnost korištenja motobloka Ugr daje prisutnost skupa podešavanja stupa upravljača. Može se kretati, kako u vertikalnoj ravnini iu horizontalnom. Horizontalno podešavanje upravljača vrlo je zgodan i omogućuje tijekom kultivacije da ide na strani zemljišta tretira, ne glupo i ne skriva je.
Motoblock Ugr NMB-1N9 Subaru Ex 17 na svom prijenosu ima čak dvije posebne snage polijetanja osovine. To osigurava mogućnost obavljanja nepokretnog rada sa širokim rasponom privitaka, aktivnih uređaja, kao što je zemljani automobil, vodena pumpa, drobilica za hranu, pa čak i kružnu pilu.
MotoBlock Ugr Elementary razumije onih veličina koje vam omogućuju da ga učitate u deblo gotovo svakog osobnog automobila. I ako postoje problemi povezani s slabom adhezijom s tlom s malim, dodatno stečena sredstva za ponderiranje mogu se obučiti za motoblock, koji će značajno povećati sve uređaje i da će prirodno imati pozitivan učinak na poboljšanje važnih kvaliteta ,
Ogromni plus proizvoda je njegova energetska jedinica je profesionalni japanski motor premium luksuznih subaru EX17 serije s maksimalnom snagom u 6. konjske snage. Motori iz ovog svijeta poznatog zaštita automobila Možete se sastati u mnogim vrstama građevinarstva, vrta i poljoprivrednih strojeva. Profesionalci iz cijelog svijeta daju svoje sklonosti motornim jedinicama koje su opremljene motorima ove tvrtke iz zemlje izlazećeg sunca. Subaruine energetske jedinice bivše serije su profesionalni, imaju vrhunski raspored ventila, a cilindar je ugrađen u nagnutom položaju. U proizvodnji takvih motora primjenjuju se samo najmoderniji materijali otporni na habanje. Svi u svojim nacrtima usmjereni su na postizanje maksimalne pouzdanosti i povećanje vijek trajanja i resursa. Prisutnost takve jedinice za napajanje na opisanom uređaju omogućuje vam da primijenite motorni blok s ekstremnim opterećenjima i u bilo koje doba godine. I Kaluga proizvođač na nizu tih proizvoda pod markom Ugr daje prošireno jamstvo za dvije godine.
Video Pregled Motoblock Ugr NMB-1N9
Motoblocks "Ugra" su zamisao Kaluga biljka. ("Fatail") za proizvodnju motora (plinske turbine), elektrane, rezervnih dijelova za traktore, motocijske blokove, kao i funkcionalne privitke i pričvršćenu opremu do motocikala.
Dugo razdoblje svog postojanja, Motoroblocks "Ugr" se pokazao kao pouzdana, vremenski testirana visoka funkcija tehnika, koja omogućuje vlasnicima da upravljaju srednjim i malim područjima sjetve, uključujući rad na otvorenom tlu i staklenicima.
Motoblock "Ugra"
Hvala funkcionalna oprema, Motoblocks "Ugr" može se upravljati tijekom cijele godine. Zimi - kao jedinica za puhanje snijega, vozilo (ako koristite Caterpillar Console); U jesen - za žetvu, priprema tla za zimovanje, čišćenje teritorija od listova i smeća; Proljeće-ljeto - sjetva, koliba biljaka, ovce trave, itd.
Primjena autorageri "Ugr"
Motoblokovi "Ugr" su u potražnji kao dalje domaće tržišteI dalje. Razlog za takve popularnost je:
- Pouzdan prijenosni sustav okretnog momenta je sada samo kroz mjenjač zupčanika, nisu osigurani pojasevi u dizajnu.
- Prisutnost nije jedna, ali odjednom dva VOM, omogućujući vam da montirajte različite priključene za motoblock "Ugr".
- Mala težina proizvoda (ne više od 91 kg).
- Prisutnost višestrukih prednjih zupčanika i preokreće da poboljšava upravljivost motobloka.
- Veliki asortiman pričvršćenog i pričvršćenog opreme, aktivne i pasivne.
- Agregacija motobloka "Ugra" s opremom drugih proizvođača (ako se mehanizam spajanja podudara).
- Podesiv u dva ravnina ručke.
- Smanjeni centar gravitacije, koji povećava stabilnost motobloka, osobito na padinama.
- Prisutnost gumba za zaustavljanje u nuždi, koja odgovara europskim standardima i tolerancijama.
- Prisutnost velikog broja servisnih centara gdje se, prema jamstvu, izvodi besplatni motoblock inspekciju.
- Slobodan pristup rezervnih dijelova i potrošnog materijala.
- Kompletan postavljen po elektranama poznati brandoviDokazano je vrijeme.
Motoblock "Ugra" iz "Cavier"
Proizvođač "Cavier" razvio je cijelu liniju motoblokova "Ugra" s razne motore iz globalnih marki. Nakon što ste proučavali informacije o sljedećim agregatima, naučit ćete trenutne cijene za ovu tehniku, stvarne recenzije Vlasnici mogu definirati za sebe ono što je na popisu vlaknastih ploča za vas bolji i zašto:
- "Ugr" NMB 1N2.
- NMB 1N7.
- NMB 1N9.
- "Ugra" NMB 1H10.
- NMB 1N10A.
- NMB 1H14.
- "Ugr" NMB 1H15.
- "Ugra" NMB 1H16 (dizel).
- NMB 1H17.
Navodimo ukratko karakteristike i značajke svake od navedenih izmjena.
"Ugra" NMB-1N2
Ova modifikacija je opremljena japanskom četverotaktnom elektranom Honda GP 200 kapaciteta 6,5 \u200b\u200bkonjskih snaga. Motorički hlađenje zraka, prisiljen. Pokretanje motora s ručnog startera. Vrsta korištenog goriva je benzin marke AI-92. PPC mehanička dva položaja, daje 3 prednje brzine i obrnuto. Redularni kutni zupčanik (čeljust).
Vrsta mehaničkog diska kvačila. Postoje dva VOM (voditelj i rob) za povezivanje s motoblokom raznih priključenih oružja. Upravljačke šipke se podešavaju horizontalno i okomito. Završetak u Motoblock "Ugra" uključuje rezače tla (u iznosu od 4 kom.), Kauč i pneumatski kotači.
Dubina uzgoja s mlinovima je do 30 cm. Na upravljaču se nalazi gumb za zaustavljanje u nuždi motora, koji je u skladu sa sigurnosnim standardima u Europi.
Danas možete kupiti ovaj model po cijeni od 47 tisuća rubalja i više.
Karakteristike "Ugra" NMB-1N2:
| Vlast: | 6,5 KS |
| Motor: | Honda GP 200. |
| Broj brzina: | 3 naprijed / 1 natrag |
| Vrsta motoblock po težini: | medij (prema GOST 28523-90) |
| Širina oranje: | 102,5 / 73,5 cm (6/4 svježe) |
| Dubina: | 30 cm |
| Kvačilo: | mehanički, disk |
| Redukcija: | |
| Volumen reduktora ulja: | |
| Oprema: | |
| Motor, parametri :: | |
| Model: | GX 200. |
| Proizvođač: | Honda (Japan) |
| Tip motora: | |
| Volumen cilindra: | 196 kubika. cm |
| Kapacitet spremnika za gorivo: | 3.1 L. |
| Volumen nafte: | 0,6 l. |
| 1.70 km / h (3600 o / min) | |
| 20 stupnjeva, ne manje | |
| U: | |
| Šasija: | |
| Razmak od tla: | 17 cm |
| Veličina kotača: | 47,5 cm (pneumatski) |
| Staza: | |
| Širina kralja: | |
| Radijus rotacije: | 1.5 M. |
| Prijenosnik upravljanja: | štap |
| Promjer kultivatora mljevenja: | 31 cm |
| Broj rezača: | 4 (eventualno se povećao na 6) |
| Broj noževa na rezaču: | 4 |
| Frekvencija rotacije: | 35-85 o / min |
| Ukupne dimenzije, GHCHV: | |
| Težina: | |
| Zemlja za proizvodnju: | Rusija |
| Jamčiti: | 1,5 godina |
"Ugra" NMB-1N7
to benzin motoblockkoji pripadaju srednjoj klasi tehnologije. Proizvođač pružio je stroj s instalacijom LIFAN (LIFAN 168F-2A).
Izvedba ovog motora je 6,5 konjska snaga. Pokretanje motora od inercijskog startera. Na skladištu 2 VOM, kompletan set: kauč, rezači, kotači. Mačka - mehanika (3 + 1). Cijena agregata varira od 32 tisuće rubalja.
Karakteristike modela:
| Vlast: | 6,5 KS |
| Motor: | LAPAN 168F-2 |
| Broj brzina: | 3 naprijed / 1 natrag |
| Vrsta motoblock po težini: | medij (prema GOST 28523-90) |
| Širina oranje: | 102,5 / 73,5 cm (6/4 svježe) |
| Dubina: | 30 cm |
| Kvačilo: | mehanički, disk |
| Redukcija: | mehanički, kutak (kaliper) zupčanik |
| Volumen reduktora ulja: | 1.7 l - volumen punjenja goriva |
| Oprema: | Motoblock, 4 mlinova za opuštanje Zemlje, pneumokole, kauč |
| Motor, parametri :: | |
| Model: | 168F-2 lf horizontalno |
| Proizvođač: | Lifan (PRC) / Skupština PRC-a |
| Tip motora: | benzin, karburator, 4-udar |
| Volumen cilindra: | 196 kubika. cm |
| Kapacitet spremnika za gorivo: | 3.6 l. |
| Volumen nafte: | 0,6 l. |
| Progresivna brzina naprijed: | I - 2.70; II - 4,42; Iii - 6.40 km / h (3600 o / min) |
| Progresivna brzina: | 1.70 km / h (3600 o / min) |
| Kut poprečne statičke stabilnosti: | 20 stupnjeva, ne manje |
| U: | Dva - vodeći i upravljani mjenjači |
| Šasija: | Uniaksial, Formula kotača 2x2 |
| Razmak od tla: | 17 cm |
| Veličina kotača: | 47,5 cm (pneumatski) |
| Staza: | Varijabla koja se može podešavati |
| Širina kralja: | Normal-405 mm; s produljenim sredstvima-695 mm |
| Radijus rotacije: | 1.5 M. |
| Prijenosnik upravljanja: | štap |
| Promjer kultivatora mljevenja: | 31 cm |
| Broj rezača: | 4 (eventualno se povećao na 6) |
| Broj noževa na rezaču: | 4 |
| Frekvencija rotacije: | 35-85 o / min |
| Ukupne dimenzije, GHCHV: | 1600x600x1235 mm, više, u radnom položaju |
| Težina: | 61/68 kg s kultivatorom 4 rezači / s kotačima |
| Zemlja za proizvodnju: | Rusija |
| Jamčiti: | 1,5 godina |
U potpunosti, ovaj motoblock je opisan u članku:
"Ugr" NMB-1N9
Ova modifikacija također pripada srednjoj klasi motoblokova. Jedinica je opremljena snažnim teretnim elektranama Subaru (Robin Subaru Ex, Japan, pružajući snagu u 6 konjskih snaga. Trčanje ručno, hlađenje motora ohlađeni zrak.
Slušač kutnih stupnjeva prijenosa osigurava prijenos okretnog momenta rotacije na radna tijela. Spajanje diska mehanička, mjenjač mehanička, tri prijenosa ispred i obrnutog. Dvije BOM, upravljačke šipke su podesive u dva položaja, gumb za zaustavljanje u nuždi se provodi na traci.
Središte gravitacije se spušta, što povoljno utječe na stabilnost agregata. Podesiva širina kralja. Paket uključuje rezače tla (4 kom.), Kauč i kotači.
Karakteristike modela:
| Vlast: | 6,0 hp |
| Motor: | Robin Subaru bivši. |
| Broj brzina: | 3 naprijed / 1 natrag |
| Vrsta motoblock po težini: | medij (prema GOST 28523-90) |
| Širina oranje: | 102,5 / 73,5 cm (6/4 svježe) |
| Dubina: | 30 cm |
| Kvačilo: | mehanički, disk |
| Redukcija: | mehanički, kutak (kaliper) zupčanik |
| Volumen reduktora ulja: | 1.7 l - volumen punjenja goriva |
| Oprema: | Motoblock, 4 mlinova za opuštanje Zemlje, pneumokole, kauč |
| Motor, parametri :: | |
| Model: | EX17 Premium. |
| Proizvođač: | |
| Tip motora: | benzin, karburator, 4-udar |
| Volumen cilindra: | 169 kubičnih metara cm |
| Kapacitet spremnika za gorivo: | 3.6 l. |
| Volumen nafte: | 0,8 l. |
| Progresivna brzina naprijed: | I - 2.70; II - 4,42; Iii - 6.40 km / h (3600 o / min) |
| Progresivna brzina: | 1.70 km / h (3600 o / min) |
| Kut poprečne statičke stabilnosti: | 20 stupnjeva, ne manje |
| U: | Dva - vodeći i upravljani mjenjači |
| Šasija: | Uniaksial, Formula kotača 2x2 |
| Razmak od tla: | 17 cm |
| Veličina kotača: | 47,5 cm (pneumatski) |
| Staza: | Varijabla koja se može podešavati |
| Širina kralja: | Normal-405 mm; s produljenim sredstvima-695 mm |
| Radijus rotacije: | 1.5 M. |
| Prijenosnik upravljanja: | štap |
| Promjer kultivatora mljevenja: | 31 cm |
| Broj rezača: | 4 (eventualno se povećao na 6) |
| Broj noževa na rezaču: | 4 |
| Frekvencija rotacije: | 35-85 o / min |
| Ukupne dimenzije, GHCHV: | 1600x600x1235 mm, više, u radnom položaju |
| Težina: | 61/68 kg s kultivatorom 4 rezači / s kotačima |
| Zemlja za proizvodnju: | Rusija |
| Jamčiti: | 2 godine |
Trošak motoblock počinje od 43 tisuće rubalja.
"Ugr" NMB-1N10
Ova izmjena primila je rasplinjač Četverotaktni motor Subaru (Robin Subaru ex) performanse 7 konjskih snaga, lansiranje ručno, hlađenje zraka, prisilni tip.
Upravljačke šipke su podesive u dva zrakoplova. Tipka za zaustavljanje motora se vrši na upravljaču. Mačka mehanička vrsta. Kretanje naprijed je moguće na jednoj od tri brzine, postoji obrnut. Redukcija (CALIPER), kutak.
Stabilnost je opremljena smanjenom težištem. Dvije pite omogućuju vam da pričvrstite razne priključene i trajne opreme u motoblok.
Karakteristike modela:
| Vlast: | 7,0 hp |
| Motor: | Robin Subaru bivši. |
| Broj brzina: | 3 naprijed / 1 natrag |
| Vrsta motoblock po težini: | medij (prema GOST 28523-90) |
| Širina oranje: | 102,5 / 73,5 cm (6/4 svježe) |
| Dubina: | 30 cm |
| Kvačilo: | mehanički, disk |
| Redukcija: | mehanički, kutak (kaliper) zupčanik |
| Volumen reduktora ulja: | 1.7 l - volumen punjenja goriva |
| Oprema: | Motoblock, 4 mlinova za opuštanje Zemlje, pneumokole, kauč |
| Motor, parametri :: | |
| Model: | EX21 Premium. |
| Proizvođač: | Robin Subaru (Japan) / Skupština Japan (Saitama) |
| Tip motora: | benzin, karburator, 4-udar |
| Volumen cilindra: | 211 kubičnih metara cm |
| Kapacitet spremnika za gorivo: | 3.6 l. |
| Volumen nafte: | 0,8 l. |
| Progresivna brzina naprijed: | I - 2.70; II - 4,42; Iii - 6.40 km / h (3600 o / min) |
| Progresivna brzina: | 1.70 km / h (3600 o / min) |
| Kut poprečne statičke stabilnosti: | 20 stupnjeva, ne manje |
| U: | Dva - vodeći i upravljani mjenjači |
| Šasija: | Uniaksial, Formula kotača 2x2 |
| Razmak od tla: | 17 cm |
| Veličina kotača: | 47,5 cm (pneumatski) |
| Staza: | Varijabla koja se može podešavati |
| Širina kralja: | Normal-405 mm; s produljenim sredstvima-695 mm |
| Radijus rotacije: | 1.5 M. |
| Prijenosnik upravljanja: | štap |
| Promjer kultivatora mljevenja: | 31 cm |
| Broj rezača: | 4 (eventualno se povećao na 6) |
| Broj noževa na rezaču: | 4 |
| Frekvencija rotacije: | 35-85 o / min |
| Ukupne dimenzije, GHCHV: | 1600x600x1235 mm, više, u radnom položaju |
| Težina: | 61/68 kg s kultivatorom 4 rezači / s kotačima |
| Zemlja za proizvodnju: | Rusija |
| Jamčiti: | 2 godine |
Cijena motobloka na domaćem tržištu varira od 49 tisuća rubalja i više.
"Ugra" NMB-1N10A
Ova modifikacija je opremljena karburatorom četverotaktnog motora Robin Subaru Ex-27. Njegova produktivnost je 9 konjska snaga.
Početni priručnik, ohlađeni tip zraka prisiljen. Težina motobloka "Ugra" u kutiji od 120 kg. Slušač ojačani zupčanik, kvačilo diska. Mačka mehanička (3 + 1). Dvije pite osiguravaju pričvršćivanje montiranih pištolja. Upravljači i prstenovi regulirani su ručka gumirana, zaštita od vibracija.
Kompletni rezači, kauč i kotači. Dubina kultiviranja mlinova do 32 cm.
Karakteristike modela:
| Vlast: | 9,0 hp |
| Težina: | 90 kg |
| Širina oranje: | do 90 cm |
| Dubina: | 32 cm |
| Kvačilo: | disk |
| Redukcija: | zupčanik |
| Motor: | Robin Subaru ex-27 |
| Kapacitet spremnika za gorivo: | 6.1 L. |
| Tip motora: | 4-udar |
| Vrsta goriva: | Benzin ai-92 |
| Broj brzina: | 3 naprijed / 1 natrag |
| Promjer kotača: | 50 cm |
| Rezači promjera: | 34 cm |
| Težina pakiranja: | 120 kg |
| Dimenzije u paketu: | 950x660x1130 mm |
| Zemlja za proizvodnju: | Rusija |
| Jamčiti: | 2 godine |
Na domaćem tržištu, takva izmjena košta oko 57 tisuća rubalja i više.
"Ugr" NMB-1H14
Za ovaj model, tržište se traži od 42 tisuće rubalja.
Motoblock ima lifanosky karburator četiri udarca lifan motora. 177f s kapacitetom od 9 konjskih snaga. Klasa - medij. Pokretanje inercijskog motora. Kaliper (zupčanik), kutak. Mehanička vrsta mjenjača s brzinama prednjeg kotača (tri) i obrnuto.
Dva VOM, smanjeno središte gravitacije, upravljanja i podešavanja mjerača. Mljevenje do 30 cm, kit uključuje rezače, kotače i kauč.
Karakteristike modela:
| Vlast: | 9,0 hp |
| Motor: | LAPAN 177F. |
| Broj brzina: | 3 naprijed / 1 natrag |
| Vrsta motoblock po težini: | medij (prema GOST 28523-90) |
| Širina oranje: | 102,5 / 73,5 cm (6/4 svježe) |
| Dubina: | 30 cm |
| Kvačilo: | mehanički, disk |
| Redukcija: | mehanički, kutak (kaliper) zupčanik |
| Volumen reduktora ulja: | 1.7 l - volumen punjenja goriva |
| Oprema: | Motoblock, 4 mlinova za opuštanje Zemlje, pneumokole, kauč |
| Motor, parametri :: | |
| Model: | 177f lf horizontalno |
| Proizvođač: | Lifan (PRC) / Skupština PRC-a |
| Tip motora: | benzin, karburator, 4-udar |
| Volumen cilindra: | 270 kubičnih metara. cm |
| Kapacitet spremnika za gorivo: | 6.0 l. |
| Volumen nafte: | 1.1 L. |
| Progresivna brzina naprijed: | I - 2.70; II - 4,42; Iii - 6.40 km / h (3600 o / min) |
| Progresivna brzina: | 1.70 km / h (3600 o / min) |
| Kut poprečne statičke stabilnosti: | 20 stupnjeva, ne manje |
| U: | Dva - vodeći i upravljani mjenjači |
| Šasija: | Uniaksial, Formula kotača 2x2 |
| Razmak od tla: | 17 cm |
| Veličina kotača: | 47,5 cm (pneumatski) |
| Staza: | Varijabla koja se može podešavati |
| Širina kralja: | Normal-405 mm; s produljenim sredstvima-695 mm |
| Radijus rotacije: | 1.5 M. |
| Prijenosnik upravljanja: | štap |
| Promjer kultivatora mljevenja: | 31 cm |
| Broj rezača: | 4 (eventualno se povećao na 6) |
| Broj noževa na rezaču: | 4 |
| Frekvencija rotacije: | 35-85 o / min |
| Ukupne dimenzije, GHCHV: | 1600x600x1235 mm, više, u radnom položaju |
| Težina: | 61/68 kg s kultivatorom 4 rezači / s kotačima |
| Zemlja za proizvodnju: | Rusija |
| Jamčiti: | 1,5 godina |
"Ugra" NMB 1H15
Izvedba LIFAR elektrane (LAPAN 177FD) instalirana na "Ugr" motoblock 1N15 je 9 konjskih snaga. Zaštita od pregrijavanja motora osigurava sustav hlađenja zraka.
Ručni starter će pokrenuti motor rasplinjača u bilo koje doba godine. Ojačani zupčanik prenosi rotacijski trenutak radnim tijelima, dva BOV omogućuju vam povezivanje bilo kakvih oružja kao izvorne tvornice i njegovih konkurenata. Kompletan skup modela 1H15 Standard: tla, kauč i kotači. Box - Mehanika (3 naprijed, 1 leđa).
Opterećenja mljevenja do 30 cm. Upravljačke šipke se podešavaju za rast operatera, širina ruta je podesiva. Na stupcu upravljača instaliran je gumb za zaustavljanje u nuždi.
Karakteristike modela 1H15:
| Vlast: | 9,0 hp |
| Motor: | LAPAN 177FD. |
| Broj brzina: | 3 naprijed / 1 natrag |
| Vrsta motoblock po težini: | medij (prema GOST 28523-90) |
| Širina oranje: | 102,5 / 73,5 cm (6/4 svježe) |
| Dubina: | 30 cm |
| Kvačilo: | mehanički, disk |
| Redukcija: | mehanički, kutak (kaliper) zupčanik |
| Volumen reduktora ulja: | 1.7 l - volumen punjenja goriva |
| Oprema: | Motoblock, 4 mlinova za opuštanje Zemlje, pneumokole, kauč |
| Motor, parametri :: | |
| Model: | LAPAN 177FD LF Horizontal |
| Proizvođač: | Lifan (PRC) / Skupština PRC-a |
| Tip motora: | benzin, karburator, 4-udar |
| Volumen cilindra: | 270 kubičnih metara. cm |
| Kapacitet spremnika za gorivo: | 6.0 l. |
| Volumen nafte: | 1.1 L. |
| Progresivna brzina naprijed: | I - 2.70; II - 4,42; Iii - 6.40 km / h (3600 o / min) |
| Progresivna brzina: | 1.70 km / h (3600 o / min) |
| Kut poprečne statičke stabilnosti: | 20 stupnjeva, ne manje |
| U: | Dva - vodeći i upravljani mjenjači |
| Šasija: | Uniaksial, Formula kotača 2x2 |
| Razmak od tla: | 17 cm |
| Veličina kotača: | 47,5 cm (pneumatski) |
| Staza: | Varijabla koja se može podešavati |
| Širina kralja: | Normal-405 mm; s produljenim sredstvima-695 mm |
| Radijus rotacije: | 1.5 M. |
| Prijenosnik upravljanja: | štap |
| Promjer kultivatora mljevenja: | 31 cm |
| Broj rezača: | 4 (eventualno se povećao na 6) |
| Broj noževa na rezaču: | 4 |
| Frekvencija rotacije: | 35-85 o / min |
| Ukupne dimenzije, GHCHV: | 1600x600x1235 mm, više, u radnom položaju |
| Težina: | 61/68 kg s kultivatorom 4 rezači / s kotačima |
| Zemlja za proizvodnju: | Rusija |
| Jamčiti: | 1,5 godina |
Cijena motornog bloka 1H15 u Rusiji od 46 tisuća rubalja.
"Ugra" NMB-1H16 (dizel)
Ovo je jedini dizelski model Motoblock "Ugra". Izvedba dizel četiri udada instalacije LIFAN C178FD je 6 konjskih snaga, težina motobloka je 90 kg.
Inercijalni starter. Rotacijski trenutak radnih tijela prenosi se kroz zupčanik. Vrsta diska za spajanje. Tri prednji pokreti i jedan reverzibilni. Standard opreme. Obrada tla s mlini do 30 cm. Štap i staza su prilagođeni za potrebe operatera. Postoje dvije struje za polijetanje. Središte gravitacije se spušta.
Dizelska karakteristika:
| Vlast: | 6,0 hp |
| Težina: | 90 kg |
| Širina oranje: | do 90 cm |
| Dubina: | 30 cm |
| Kvačilo: | mehanički, disk |
| Redukcija: | zupčanik |
| Motor: | LAPAN C178FD. |
| Tip motora: | četverokuša |
| Vrsta goriva: | dizel |
| Kapacitet spremnika za gorivo: | 3.5 L. |
| Broj brzina: | 3 naprijed / 1 natrag |
| Promjer kotača: | 4 x 10. |
| Rezači promjera: | 33 cm |
| Težina pakiranja: | 120 kg |
| Zemlja za proizvodnju: | Rusija |
| Jamčiti: | 18 mjeseci |
Cijena agregata na tržištu je 56 tisuća rubalja.
"Ugr" NMB-1H17
Motoblock pripada srednjoj klasi tehnologije.
LIFAR benzinski motor (LIFAN 170F) osigurava kapacitet od 7 litara. iz. VOM - 2 (voditelj i rob), kompletni rezači, kauč i kotači. Tri brzine naprijed i obrnuto. Daljnje informacije o motobloku prikazani su u članku.
Tehnički podaci:
Cijena agregata s 37 tisuća rubalja.
Prednosti motoblokova "Ugra"
Mi navodimo prednosti motornih blokova UGRA:
- Pojačana kutna čeliča (mjenjač).
- Prisutnost dvije osovine za ekstrakciju snage (rob i vodeći).
- Gumb za zaustavljanje u slučaju nužde.
- Motori iz dokazanih brandova.
- Agregacija s oštrim alatima izvorne tvornice i drugih proizvođača.
- Upravljačke šipke su podesive u visini i horizontalnom.
- Mnogo brzina.
- Širina kralja može se podesiti.
- Izvrsna stabilnost motobloka uzrokovana posebno smanjenim proizvođačem centra gravitacije.
- Pristupačne cijene na tržištu.
- Prisutnost servisnih centara i rezervnih dijelova.
Oprema za šarke za seriju motoblokova "Ugr"
Linija motoblokova "Ugr" je agregirana sa sljedećim funkcionalnim hitovima:
Spajanje motora spajanja suma-1 
Kopač motor-blok vm-1 
Boron Br.30.000,0. 
Opterećenja stisla 
Grifozar GZ. 46-13 s cilindričnim rukavima 
Diferencijal BPU 10.002.20 - SAT 
Cutter-kultivator fr.30.00.1 
Motorna jedinica motor-blok RM-1 (Skapper) 
Prikolica motor-blok tereta pmg300-1 
Plug motornog bloka pm-1 
Lopata 
Kotatoofelije
Pregled videozapisa
Nudimo da vidimo besplatni pregled videozapisa, gdje je opisano sve o motoblock "Ugra":
Proizvođač Motoloblocks NMB-1 Ugr - OJSC Kaluga motor, (Cavagi) Kaluga, ul. Moskva, 247.
Danas je Kaluga motor OJSC moderno multidisciplinarno poduzeće, visoko mehanizirano i automatizirano, opremljeno jedinstvenom tehnološkom opremom. Više od 37 godina iskustva u proizvodnji je jamstvo kvalitete i visoka pouzdanost proizvodi. Razvoj proizvodnje u poduzeću je u nekoliko smjerova. Prije svega, to je proizvodnja složenih i visokotehnoloških proizvoda.
Povijest poduzeća započela je 1966. godine, kada je nastalo novo poduzeće na temelju jedne od trgovina postrojenja Kaluga turbina i Kaluga podružnica Instituta za istraživanje i Avtomotor - Kaluga je iskusila motorno tvornicu.
Službena stranica proizvođača MotMoblock NMB-1 Ugr http://www.kadvi.ru
Motoblock NMB-1 Ugr Moćan, pouzdan, siguran stroj, Najbolja potvrda kvalitete je dvogodišnje jamstvo.
U kompleksu s montiranim pištolji se izvodi raznolik spektar rada: tretira tlo, kozitis, raspršeno, zalijevanje, kopa i stavlja krumpir, prijenos tereta, uklanja snijeg. Dva osovina pomicanja snage čini motornim blok univerzalnim i olakšava spajanje širokog raspona dodatnih montiranih pištolja, kao što je vodena pumpa.
Reduktor mjenjača i zupčanika reduktora, prianjanje od metalnih keramičkih diskova, što je značajno povećalo pouzdanost rada. Ovi dizajn elementi su svojstveni profesionalnim tehnikama. Odsutnost vožnji klinasti pojasevi su u potpunosti isključili probleme povezane s njima: Slip-up, ljuljanje, lomljenje.
Mjenjač ima 3 brzine i 1 leđa, koji optimizira rad s vučnim i montiranim oružjem.
Optimizacija načina velike brzine
Kolona upravljača se lako može podesiti u vertikalnim i horizontalnim ravninama, ima zaštitu vibracija. Okretanje upravljača u horizontalnoj ravnini omogućuje vam da se izbjegne "pečenje" tla tijekom kultivacije. "Ugr" je jedina ruska vlaknasta ploča koja je izrađena na europskim sigurnosnim standardima. Upravljački sustav (ručka za zaustavljanje crvenog motora (lijeva ručka) Black Reverse Lock Lock Lock (desna ručka) omogućuje hitna situacija Odmah i sigurno zaustaviti uređaj.
Dvije snage polijetanja na mjenjaču omogućuju vam da proizvode stacionarni rad na širokom rasponu montiranih pištolja: kružnu pilu, cormaraker, pumpu za vodu, zemljani i drugi.
Uz minimalno demontaže, motoblock se lako nalazi u prtljažnik svakog osobnog automobila, što uvelike olakšava prijevoz.
Tehničke specifikacije motoblock NMB-1 Ugr
| Tehnički karakteristični parametar | Vrijednost parametra |
| Masovni dizajn (s kultivatorom / pneumokolima), kg | 85/84 |
| Težina rada (s kultivatorom / pneumokolima), kg. | 91/90 |
| Masovni prijevoz, kg. | 61 |
| Trud s pneumatskim kotačima, kgf (kn) | 100 (0,98) |
| Trud s metalnim kotačima, kgf (kn) | 130 (0,98) |
| Kontrola prijevoza, podesiva, mm. | 405, 695 |
| Prostor s kotačima, mm. | 170 |
| Puna masa vučenog kamiona, kg. | 350 |
| Tires kotači | 4.0x10 |
| Pročišćavanje između elektroda od svjećica, mm | 0,5…0,7 |
| Pomaknite upravljačke ručice motora na upravljačkoj i regulacijskoj ploči | Pun. Poluga se mora naglasiti u ekstremnim položajima prilikom okretanja poluge za plin |
| Slobodan tijek poluge kvačila, mm | 3…5 |
| Tlak u gumama kgf / cm² | 2 |
| Maksimalna brzina kretanja (pneumocoles / prajmer), km / h. | |
| 1 Prijenos | 3,61/3,5 |
| 2 Prijenos | 5,88/5,7 |
| 3 Prijenos | 8,52/8,25 |
| Prekrstiti | 2,28/2,2 |
Iskusni vrtlari primijetite to razmak Do 170 mm i malog gravitacijskog centra daje visoku stabilnost i isključite oštećenje biljaka pri radu. Ergonomski sustav kontrole i raznovrsnost prilagodbi čine rad operatera udobnim, minimizira štetne učinke na operatera, tlu i biljke.
NMB-1 motofline sorte Ugra
Predstavljamo izvadak iz korisničkog priručnika, gdje su određene izmjene ovisno o instaliranom motoru.
Najpopularnije motoblocks s subaru motori I LAPAN.
Razlika iz modifikacija UGR NMB-1H i NBM-1M - Kaliper (kutni mjenjač) - Omjer stupnja prijenosa - 12.73 - za NMB-1 (M). Broj prijenosa - 25.46 - za NMB-1 (h).
