Soğutma sistemini doldurmak daha iyidir. Araba için en iyi soğutma sıvısı nasıl seçilir

Arabalar uzun zamandır lüks nesneler olmaktan vazgeçti. Onların birçok insanı var. Uygun araç bakımı, servis ömrünü uzatır ve soğutma sistemi motorun güvenliğini sağlar. Otomobil sahipleri nadiren daha iyi toosol veya antifriz olduğunu düşünüyor. Soğutma sisteminin çalıştığı masraflardır. Her aracın artıları ve eksileri vardır.

Antifriz karakteristik

Kullanımı daha iyi olduğuna karar vermeden önce - antifriz veya tosol - anlamanız gerekir ortak özellikleri para kaynağı. Antifriz bir soğutucudur. Düşük sıcaklıklarda donmaz. O içerir:

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmak için tamamen basit bir yol buldum! İnanma? 15 yaşında oto tamircisi de denedicana kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35.000 ruble tasarrufu!

• etilenGlikol;
• su;
• İnhibitörler.

Bu kombinasyon, korozyon önleyici özelliklere yönelik bir araç verir. İki türde üretilir: Önceki karışım ve konsantre olur. İkincisi seçilmesi gerekiyor. Ayrıca, sıvı renklerle ayırt edilir. En iyi seçenek Kırmızı antifriz göz önünde bulundurulur. Görevlerini etkili bir şekilde yerine getiren organik bir temelden oluşur. Küçük bir karboksilik asit eklenmesi, filmlerin oluşumunu önler. Sıvı küçük korozyon alanlarını temizler.

Yeşil karışım, organik ve kimyasal reaktiflerin bir kombinasyonudur. Daha az etkilidir, ısı emici azaltır ve değeri çok daha ucuz olmasına rağmen plakın görünümüne katkıda bulunur.

Tosla'nın ana özellikleri

Yapmak için doğru seçim - Tosol veya antifriz - her yolun özelliklerini incelemeniz gerekir. TOSOL, bir tür soğutma sıvısıdır. Özel bir sisteme dökülür. Görevi, motoru aşırı ısınmaya çalışmamak ve düşük sıcaklıklarda olmasına yardımcı olmasına yardımcı olur. . Tosola'nın bileşimi şunları içerir:

• etilenGlikol;
• katkı maddeleri;
• İnorganik asitler.

Bu, parçaları korozyon görünümünden korur. Tosol ateşe duyarlı değil, kaynar, köpük oluşturmazVe çalışma sırasında ve depolama, kimyasal özelliklerini değiştirmez. Yüksek termal iletkenliğe ve ısı kapasitesine sahiptir. Özellik sıvısı - düşük viskozitesinde.

İki tipte üretilir: seyreltilir ve konsantre edilir. İkinci durumda, önceden seyreltme gereklidir. İki renk olur: mavi ve kırmızı.

Bir araç seçimi

Kesinlikle dökün, tosol veya antifriz ne kadar iyi olduğuna karar vermek imkansızdır. İlk fark fiyattır. Tosol daha ucuz. Maliyetteki bu fark daha kötü bir şey yapmaz. Başka bir fark, bir üretim ülkesidir. Antifriz sadece yabancı firmalar yapar, Tosol Rusya'da hazırlanıyor. Buradan, ilk aracın yabancı arabalar için uygun olduğu ve saniye iç otomobil endüstrisinin ürünleri için bir inancı var.

Sıvıların bileşimi farklıdır. Tosol, tarifini hiç değiştirmedi. Kimyasal katkı maddeleri - borats, silikatlar vb. İçerir. Kompozisyon yaklaşık 40 yıldır değişmez. Bu baş belâsı Böyle bir terim için daha gelişmiş katkı maddeleri göründüğü anlamına gelir. Korozyonun ortaya çıkmasıyla daha verimli bir şekilde uyarılırlar ve motorun soğutma sistemini kaydederler.

Kesinlikle antifrizden daha belirlemek imkansızdır daha iyi tosla. Her sıvı belirli motorlar için sağlanır. Eğer seçersen yeşil antifrizTosoli katkılarına benzer. Radyatörü ve parçaları korozyondan korurlar, ancak aynı zamanda film ısınmayı azaltır. Bu, yazın motorun daha güçlü ısıtıldığı gerçeğine ve iki yıllık operasyondan sonra sıvı tamamen değiştiği gerçeğine yol açar. Her sürücünün kendisi, ne tür bir "soğutma" seçeceğine karar verir.

Kırmızı antifriz ile Tosola daha fazla farklılık gösteriyor. İthal Araçlar Sistemin içinde bir film oluşturmayan organik katkı maddeleri, soğutma oranını arttırır. Katkı maddeleri pas oluştuğu anda aktif olarak çalışmaya başlar. Karboksilik asit etkili bir şekilde tahrip eder. Bu nedenle, doldurulması daha iyi olduğunu seçerken, tosol veya antifriz kırmızı - ikinci adayı kazanır. Böyle bir araç, yüksek derecede soğutma ve servis ömrünün üstünde (yaklaşık 3-4 yıl).

Hat üretim sıvılarının G12 (mor antifriz) olduğu kabul edilir. Kompozisyonlarında kardinal değişiklikler meydana geldi: zararlı etilen glikol, propilen glikol ile değiştirildi. Yeni madde kullanmak için daha güvenlidir. Katkı maddeleri değişti: hibrit oldular. Böyle bir kombinasyon, parçaların korunmasını pas görünümünden bağlamaya izin verdi ve etkili mücadele Korozyon odaklı.

Tosol'un sadece yerli arabalarda kullanılabileceği bir efsane var. Ancak son nesilin antifrizinin de yükselecek. Yeşil sıvılar alüminyum alaşımlar radyatörler için uygundurve kırmızı - bakır ve pirinç için.

Bir aracı seçerken, kaydetme olamaz. Kötü "Soğutma" ya da sahte bir karışım motora zarar verecek ve bir arıza yapacaktır. Arabanın onarımı daha fazla mal olacak.

Tecrübeli sürücüler, bir araba çalışma kapasitesi sağlama, motorun ve tüm sistemlerin tam çalışmasını garanti etmenin yanı sıra, soğutma sıvılarının bu konuda ne kadar oynadığını garanti eder. Bu nedenle, soru bu daha iyi toosol veya antifrizdir?

Bugün size cevap vermeye çalışacağımız için. Ek olarak, aralarındaki farkı, sıvılardan hangisi daha iyi ve neden olduğunu tanımlıyoruz.

Teknik Özellikler ve Farklılıklar

Basit bir şekilde başlayalım. - Bu, karboksilat teknolojisi temelinde yapılan ve yabancı şirketler tarafından yayınlanan bir soğutucudur. Böyle bir akışkanın bir parçası olarak etilen glikol, su, ayrıca karbonat katkı maddeleri veya organik asitlerin tuzları vardır. Ancak TOSOL, korozyon önleyici antifriz, anti-brevitasyonel, antipin özellikleri çok daha iyidir. Bu nedenle, yabancı otomobiller ve yabancı arabalar için antifrizin kullanılması tavsiye edilir. Yani, antifrizin bileşimi ve rakibi tosola farklıdır.

Buna karşılık, yerli üreticilerimizin geleneksel teknolojisine dayanarak yaptılar. Etilen glikol ve suya ve inorganik asitlerden katkı maddelerine sahiptir. Bu sıvı, doldurmak için tasarlanmıştır. yerli arabalarmobil. 105 dereceden fazla ısıtıldığında, TOSOL özelliklerinin kaybolduğu dikkat çekicidir. Ve antifriz sıcaklığı 115 veya daha fazla. Yani kaynama noktasında antifriz ve antifriz, de fark ve tekrar ikincisi lehine.

Avantajları antifriz ile karakterizedir

Uzmanlar, antifriz kullanmanın daha iyi olduğunu, çünkü yerel analogun üzerinde bir çok avantaja sahip olduğu için:

1. motorun soğutulduğunda daha yüksek verimlilik: TOSOL, termal yalıtımın bozulmasına yol açan metalin yüzeylerinde büyük bir metal oluşturur;
2. uzun bir servis ömrüne sahiptir: TOSOL 30-40 bin kilometreden sonra koruyucu özelliklerini kaybedecek, antifriz 250 bin kilometrelerce değiştirilebilir. Ve bundan sonra, tosol veya antifriz arasında ve hangi sıvının bir seçim yapması lehine bir fark var;
3. yüksek sıcaklıklarda daha iyi korur: TOSOL, motorun bileşenlerini 105 dereceye kadar, antifrizin aksine koruyamayacaktır;
4. radyatörde hiçbir mevduat yapmaz ve bırakmaz;
5. yüksek sıcaklıklarda kararlı davranır;
6. silindir manşonunun kavitasyon etkisinden maksimum korur;
7. su pompasının servis ömrünü uzatır.

Soğutma sıvılarındaki farklılıkları aramanın yolları

Birçoğu, yabancı antifrizdeki yerli antifrizin ne olduğunu bilmiyor. Ayrıca, sürücüler genellikle yanlışlıkla TOSOL'un sadece açık mavi renkte serbest bırakıldığına inanıyor. Aslında, bu sıvı yeşil, pembe ve hatta koyu mavi olabilir. Bu nedenle, arabada neyin su basıldığını belirlemek zordur - antifriz veya toosol. Bunu yapmak için, hafızayı zorlamıyoruz ya da eski sahibinden arabanın size çok uzun zaman önce yapmadığında kullandığını soruyoruz.

Hatırlamak çok önemlidir - bu sıvılar birbirleriyle uyumlu değildir. Hala toosol ve antifrizini bir motorda karıştırmanın mümkün olup olmadığını düşünüyorsanız, sonsuza dek hatırlayın - hayır. Bu, bazı sistemlerin çıkışına kadar sonuçları ile doludur. İki sıvının doldurulması ciddi finansal giderlere neden olabilir.

Bu nedenle, isterseniz, Antifriz'de Toosol'ü değiştirin, önce eski sıvıyı boşaltın ve sistemi ondan temizleyin. Tosla'dan hiçbir şey olmamalıdır. Sadece bundan sonra taze iyi antifriz doldurmasına izin verilir.

Ve sonuç olarak sıvıyı nasıl ayırt eder? Kompozisyona bakın. Rus antifrizinin bir karboksilat kompozisyonuna sahip olması, pes etmesi durumunda. Bitkilerimiz bunu üretmez.

Tosola, nitratlar, aminler, silikatlar, fosfatlar ve boratlar içerir. Buna karşılık, antifriz, organik asit tuzlarına dayanan çeşitli katkı maddeleri içerir. Böylece farklar ayrıca bir parçası olabilir.

Aralarındaki fark da kaynama noktasındadır. Toosol 105 derece ise, antifriz 115 derece ve hatta daha da yüksek olursa.

Antifriz Dezavantajları mı?

Prensip olarak var. Bununla birlikte, niteliklerinin pahasına, kullanım süresi, yüksek seviyelendirilmiştir. koruyucu özellikler ve tosol ile karşılaştırıldığında bir takım avantajlar. Bu dezavantajı daha yüksek maliyetlidir.

Bununla birlikte, ekonomik olarak ne kadar iyi gerekçeli antifrizin doldurulduğunu hızlı bir şekilde anlayacaksınız.

Doğru iş enerji santrali Araba soğutucu olmadan imkansızdır. Ayrıca motor düğümlerinin kaynağından da sorumludur. Soğutucunun kalitesi büyük ölçüde, güç santralinin çalışmasının "konforu" ile belirlenir ve otomobilin toplam kaynağını etkiler. Çeşitli sistemlerle ilgili sorunları önlemek için güç agrega Sıvının soğutucu bileşimi seçimini ciddiye almak gerekir. Tosol veya antifriz? - Aralarındaki fark, çok sayıda düşünce. Ancak bu görüş yanlış. Antifriz antifriz arasındaki fark nedir ve bazıları aşağıda tercih ediyor - aşağıda.

Teknik özellikler

Tosol ve antifriz - her ikisi de kendilerinden soğutucudur, ancak aralarında farklılıklar vardır.
Antifriz, üretim sürecinde karboksilat teknolojisini kullanan yabancı bir üretici tarafından üretilmektedir.
Aşağıdakileri içerir: etilen glikol, su, karbonat bazlı katkılar veya organik asit tuzları.
Rakibinin önündeki antifrizin avantajı, hayati önleyici, korozyon önleyici ve antipin özellikleri artmaktadır. Bu tür Soğutucu, yurt içi arabalara, ayrıca yabancı arabalara dağıtılır.
TOSOL, yerel üretici için geleneksel teknolojiyi içerir. Benzer şekilde, antifriz bileşimi su ve etilen glikol içerir. Ancak antifriz antifrizinin farkı, inorganik asitlerin temeline sahip adreslerdir. Temel olarak, TOSOL yerel arabalarda ve elde ederek kullanılmaktadır. sıcaklık modu +105 derecede santigrat derecede faydalı özelliklerden yoksundur.

Bir sıvının diğerlerinden önce avantajları

• yüksek motor soğutma verimliliği. Metalin metal yüzeyinde karboksilat teknolojisinin kullanımı nedeniyle, bir tortu tabakası oluşturulmaz, ısı transferini kötüleştirir. Bu, antifriz ve yerli tosol arasında anlamlı bir farktır;
• yüksek performans göstergeleri. Tosol, korozyon önleyici ve diğer koruyucu özelliklerini 40.000 kilometre kilometreden sonra mahrum ederken, rakibinin 250 bin kilometreye kadar eğitilmesi garanti edilir;
• motor elemanlarının yüksek düzeyde koruma yüksek sıcaklıklar. Bu, karboksil kompozisyonunun katkıları nedeniyle mümkün oldu. TOSOL, sıcaklık 105 santigrat derece üzerinde yükseldiğinde, düğümlerin doğru çalışmasını garanti edemez;
• kavitasyonun etkilerini azaltan su sıvısı pompasının kaynağında bir artış. Bu, antifriz koruma özelliklerinin seçim ilkesi nedeniyle mümkündür;
• enerji santralinin silindirik kollarının kavitasyon etkilerinden yüksek derecede korunma;
• radyatörü tıkanmaz ve depozito bırakmaz;
• plastik elemanlar / elastomerler ile iyi etkileşime girer;
• korozyon inhibitörlerinin çevresel saflığını sağlar;
• yüksek sıcaklıklara karşı yüksek direnç.

Sonuç olarak: Tosol ve antifriz arasındaki fark, ikincisi lehine açıktır. Ama onları birbirinden nasıl ayırt ederim?

Farklılıklar belirtileri

Görsel ve koku üzerinde - fark yoktur.
Ancak, belirlemenin başka yolları vardır:

1. Üretici firma
   Soğutucunun yerli kökleri varsa, o zaman büyük olasılıkla toosol. Çünkü karboksi kompozisyonuna sahip olan antifriz, Rusya'da tanım gereği üretilemez.
2. Yapı
   Tosol içerir: borat, fosfat, nitrat, silikat, amin.
   Antifriz, organik asitlerin tuzlarına dayanan katkı maddeleri vardır.
3. Kaynama sıcaklığı. Tosol +105 c'de kaynar, antifriz "pes" biraz daha sonra - +120 dereceden sonra.
4. Ömür
   Tosol, 40 bin kilometre içinde hizmet vermektedir. Oysa antifriz 100 bin kilometreden daha fazladır.

Dikkatsizlik

Kompozisyonların üretimi için farklı teknolojilerin karıştırılması, soğutma sisteminin ve motorun kendisinin çalışmasında sorunlar ve kesintilerle doludur.

Nasıl doldurulur

Antifriz veya toosol yerine geçmek için aşağıdaki prosedürleri takip etmeniz gerekir:

Tosol ve antifriz birbirine benzer. Ana fark, belirli bir bileşimin çalışma sıcaklıklarında ve ayrıca yüklere dayanma kabiliyetinde yatmaktadır. İnomarcs tosol kontrendikedir, yerli araba Eski örnek tosol ile içerik olabilir.

Soğutma sıvıları üreten Arteco, araç arızalarının yaklaşık yüzde kırkının soğutucuya bağlı, arabaya doldurulduğunu savunuyor. Ve hata yapmamak için, antifriz veya antifriz seçimini ve farklılıkları olan şeyleri seçer.

[Saklamak]

Soğutma sıvılarının ayrılması (soğutucu)

Soğutma sıvılarının temeli - metali korozyondan koruyan etilen glikol, su ve katkı maddelerinin karışımları. Soğutucu akışkan üreticileri, katkı maddeleri teknolojisi ile karakterize edilen kendi benzersiz kompozisyonlarına sahiptir. Katkı maddeleri, soğutucunun zorunlu bir bileşenidir.

Otomatik TOSOL veya diğer antifriz için toplama, kullanım talimatlarına dikkat etmeniz ve üreticinin önerilerini okuymanız gerekir. Manuel, sıvı, soğutma sıvılarının adları ve sınıf ilişkileri olan bir test ve deney listesi tespit etti.

Üretim teknolojisi aşağıdakilere indirgenir:

• kompozisyonun temelinin inorganik asit tuzlarından katkı maddesi olduğunda klasik;
• karboksilat: Bu teknolojinin temeli, organik asitlere dayanan korozyona karşı korunmaya, yani karbonatlar;
• hibrit üretim teknolojisi, katkı maddelerinin silikatların ve fosfatların karışımına sahip karboksilik asit tuzları kullanılarak oluşturulduğu ikinci bir yöntemden gelen bir daldır.

Deneyimli sürücülerin bu konudaki yansıması üzerine, Alexander Skripchenko'daki videoyu izliyoruz.

Antifriz

Aşırı ısınmadan arabanın antifrizini kurtaracak. Kaynamanın sıcaklığı yüz elli derece santigrat derece ulaşır. Donda otuz sekiz dereceye kadar tutar. Diğer şeylerin yanı sıra, çeşitli katkı maddeleri gibi antifrizin temel unsurları, metal korozyon parçalarının tutulmasına yardımcı olur.

Antifriz'in katkı maddesi yoksa, oldukça agresif bileşenleri radyatör duvarlarının tahrip edilmesi için çalışacaktır. Aylar halinde katkı maddeleri olmadan etilen glikol ile karıştırılmış su, nozül, lastik tüpler ve hatta motor yiyin. Halen katkı maddelerini iyileştirmek için aktif deneyler devam etmektedir. Olmak otomotiv pazarı Farklılıklarını göster, soğutma sıvıları farklı renkler üretmeye başladı: mavi, kırmızı ve yeşil.

• G11, G11 +, G11 ++. Bu antifriz yeşildir. - 40 ila 130 derece ile dayanır, tosol ile karşılaştırıldığında kendine özgü bir artıdır. İkinci artı: "malign eğitim", yani korozyon, karboksilik asit, katkı maddelerindedir.
• G12, G12 +, G12 ++. Bu kırmızı bir antifrizdir. Yabancı arabalardaki nazik bobin sistemleri için daha gelişmiş ve mükemmel bir şekilde uygundur. Kimyasal katkı maddesi yoktur, ancak organik vardır. Bu belirli bir artı. Bundan dolayı, ısı transferi iyileştirildi.

Galeri "Ne seçmeli ve motor için kullanmalı?"

Tosol

Bu geleneksel soğutucu pişirme teknolojisidir. Piyasadaki "TOSOL" kelimesi altında hem uluslararası üretim hem de fake hem yüksek kaliteli antifrizler satılabilir. Ancak, Sovyet zamanlarında üretildiği tarifte sıvı hazırlayacak tek bir modern şirketi yoktur. Her saniyenin ve bankanın "TOSOL" olarak adlandırıldığı pazarda, kanıtlanmış bir üreticiye tercih vermek daha iyidir.

Antifriz mavi renk - tosol

Antifriz ve tosol arasındaki fark

Daha önce, makineler dökme demir aşılabilir motorlarla donatıldığında, etilen glikol ve su sıvısı herhangi bir zarar getirmedi. Şimdi modern arabalar), sistemden akan, sıcak antifriz, silindir ve radyatörlerin bloklarını tehdit eder. Sistemi korumak için toosol oluşturuldu ve daha sonra, bu soğutucu yerli makinelerle ilişkilendirilmeye başlandı.

Özünde, tosol ve antifriz arasında fark yok. Tosol aynı antifrizdir, sadece üretimimiz. Markette ve mavi ve kırmızı satılabilir.

Fark aşağıdaki parametrelerde yatıyor:

• soğutucuyu kaynatmak ve dondurmak;
• korozyona karşı koruyan özellikler;
• yağlama parametreleri.

Antifriz antifriz arasındaki fark nedir ve doldurulması daha iyidir - video kanalı yol satıcısından video.

Dökün ne kadar iyidir?

Hangi ısınmaların ve soğuduğunu anlamak için, aracın arabanın bileşenlerini anlamak daha iyidir.

Tosol

Otomotiv pazarında, hem mavi hem de kırmızı buluşabilir - hepsi sıcaklığa bağlı. Soğutucunun servis ömrü - iki ila üç yıldır. 110 ila 115 santigrat derece sıcaklıklarda kaynar. Kırmızı tosol veya kırmızı antifriz - radyatöre bağlı olarak daha iyi birini seçin. Hatırlanması önemlidir: Kırmızı Tosol, 60 dereceye kadar ve mavi (standart) 40'a kadar tutar.

Yeşil antifriz

Kompozisyonunda, organik ve koruyucu kimyasal katkı maddeleri içerir. Bir fosfat karışımı, boratlar, az miktarda karboksilik asit bir kalkan etkisi yaratır. Soğutucu, soğutma sisteminin iç duvarları ile ilgilidir ve "sağlığını" güçlendirir. Böyle koruyucu bir reaksiyon nedeniyle, metal ayrışması riski azalır. Ancak bu teknolojinin antifrizinin eksileri vardır. Her 2-3 yılda bir değiştirilmesi gerekir ve ısı transferini sınırlar.

Kırmızı antifriz

Koruyucu katkı maddeleri neredeyse her zaman organiktir, burada karboksilik asit büyük dozlarda kullanılır. Üretim teknolojisi, filozları filmlerden korur ve ısının geri dönüşünü arttırır. Korozyon konumlarını kapsayan bir film görünmez ve bir soğutma sistemi puanlamaz. Kırmızı antifriz uzun sürelidir, beş ya da altı yıl sonra değiştirilebilir.

Hangi antifrizin daha iyi olduğunu özetler, aşağıdakilere dikkat ediyoruz:

1. Aracınız yerli üretim ise, TOSOL kullanılmanız önerilir ve motorun içinde eski bir örnektedir.
2. Soğutma sisteminde aşırı alüminyumda yeşil antifriz satın alabilirsiniz.
3. Eğer radyatör sarı renkBu, bunun içindeki pirinç ve bakır fazlalığı olduğunu ve bu durumda, kırmızı bir antifriz kullanılabileceğini göstermektedir.

TOSOL VEYA ANTIFREEZE: OtomatikLit kanalından klipte doğru seçimi yaparız.

Farklı soğutma sıvılarını karıştırmak mümkün müdür?

Devlet standardına göre, toosol veya antifriz olsun, soğutucu akışkan, mekanik safsızlıklar (toz ve kül, kir ve mikroskobik malzeme parçaları) içermemelidir. Homojen ve şeffaf olmalıdır.

1. Antifrizes aynı renge sahipse, ancak farklı sınıflar olacaklar, bunları karıştırmak imkansızdır, çünkü kıç parçacıklarına gelebilir.
2. Karışıksa farklı şekiller Antifriz - mineral ve organik - çamurlu bir sedimentin görünümünü garanti eder. Bu çökelti soğutma sisteminin altına düşer, iyi bir şey vaat etmeyin: Bir süre sonra radyatörü puan alır, pompayı bloke eder ve sonunda motor kaynatılmasını sağladı.
3. Bir grupla ilgili farklı soğutma sıvılarını birleştirirseniz, özellikleri değişmez, ancak sıvıdaki antifrizin ısıtılmasından sonra, süspansiyon minik fakat ağır parçacıklardan görünebilir.

Hiç kimse, radyatördeki soğutucunun nasıl davrandığını kimse bilmediğinden, belirli bir cevabı vermek ve tam olarak korkmaya değer olduğunu söylemesi imkansızdır.

Uzun yıllar boyunca, sürücüler aynı soru ile sorulur - tosol veya antifriz, doldurmak daha iyidir. genleşme tankı Araba? Farklı oldukları, onları kendi aralarında karıştırabilirler, bu sıvıların kompozisyonları - bu soruların cevapları, birçok araç sahibi ile de ilgilenebilirler. Bu genellikle sıvıların tarihinin ve özelliklerinin cehaletinden kaynaklanır. Genellikle, bu sorular pahalı antifriz satın alma imkânı olmadığında para biriktirmeleri istenir, ancak tosol satın almanın bir fırsatı var. Fakat özellikle hiçbir şeyin arabaya gelmeyeceğini, özellikle İyi yabancı arabaSonuçta, herhangi bir arabanın onarımı (yerli veya ithal edilen - ne olursa olsun), bir yuvarlak toplamda dökebileceği durumunda.

Daha iyi tosol veya antifriz nedir?

Antifriz - Bu, otomobillerin soğutma sistemlerinin içine dolaştıran, olumsuz sıcaklıklar altında donmaz, bu nedenle agregaların tehlikeleri oluşturmamanız için soğutma sıvılarının adıdır.

Tosol - Bu antifrizdir. Adı, SSCB'de bu süre zarfında, SSCB'de "daha modern" bileşiminin oluşturulduğu Gosnieokht Enstitüsü'nün Organik Sentez Bölümü İsim Teknolojisinin Kısaltılmasından Adı.

Ama bu yüzden şu anda 2'ye ayrıldıkları için oldu. farklı Kavramlar. Antifrizler genellikle yabancı otomobiller ve modern yerli arabalar için ithal üreticilerin soğutucu akışkanları olarak kabul edilir.

TOSOL, son sonuçlar için korku olmadan, geçmiş yıllarda yurt içi arabalara dökülebilecek ucuz antifriz denir, ancak yeni ve İthal arabalar Dökülen, aynı olmamalıdır, modern arabalarBu nedenle, antifriz modern, yüksek kalitede ("ve sonra aniden ne") dökülmelidir.

Antifriz antifrizinin temel farkı Bu sıvıların kalitesinde ve özelliklerinde yatmaktadır. Tabii ki, pahalı antifriz kapasitesinde düşük kaliteli bir sıvı olabilecek olgular vardır, ancak bu oldukça özel satıcı aldatmacalarıdır. Modern antifrizlerin özellikleri, bu sıvıların kristal oluşumu olmadan çok düşük sıcaklıklara donmamayı mümkün kılar. Tosola'yı kullanırken, buz kristallerinin dondaki sıvıda görünmeye başlaması daha olasıdır.

Bu nedenle, daha iyi olanı, antifriz veya toosol nedir? Buna cevap vereceğim daha iyi antifriz . Ünlü bir söz var: "İki kere öderim." Paramı yüksek kaliteli antifriz için vermek daha iyidir ve motordaki duvarlarla ve soğutma sisteminin tamamı doğru olacağından emin olun. Tabii ki, eğer bir soğutucu sızıntısı yoksa (soğutucu). Eğer bir yerde akacaksa ve sık sık fırtınaya koyulursa, örneğin hizmete ulaşmak için, o zaman elbette tosol (yalnızca ekonomik düşüncelerden) geçici olarak dökmek daha iyidir, ancak daha sonra tüm koordinatları antifriz'e geri çevirin.

Vaz, Gaz, UAZ, IZH, Muscovite gibi 2000 sürümüne kadar kullanılmış bir yurt içi otomobil sahibi olursanız, o zaman güvenli bir şekilde tosol dökebilirsiniz. Kullanım kılavuzunda bile, bu arabalar antifriz kullanımı hakkında yazılmıştır. Yanlışsam düzelt. Bu durumda soğutma sistemi üzerinde keskin bir şekilde belirgin olumsuz etki yapılmamalıdır. Dökünebilir ve antifriz yapabilirsiniz, ancak harcamaya değer mi? Bu durumda, hayır olduğunu düşünüyorum.

Soğutma sıvılarının bileşimi ve özellikleri

Dondurulmuş sıcaklık Antifriz'in önemli bir özelliğidir. Sıcaklığı azalttığında ortam Bu sıcaklıktan önce, antifriz su olarak buza dönüşmez, ancak rahat bir kütle haline gelir. Bu kütle, parçaların zarar görmesine neden olmadan, arabanın soğutma sistemi boyunca dolaşabilir, ancak bu durumda, motor zaten kesintilerle çalışır.

Birçok antifriz, etilen glikol denilen bir madde temelinde yapılır. Bu maddenin özelliklerini düşünelim.

EtilenGlikol - Bu, en basittioksidan alkol, renksiz, saydam, viskoz, tatlı bir sıvı kokusuzdur. Korozyon aktif. Toksik.

• Kimyasal Formül - C2H4 (OH) 2
• Kaynama noktası etilen glikol - 197.3 ° C
• Yoğunluk (20 ° C'de) - 113 g / cm3
• Flaş Sıcaklık Buharları - 120 ° С
• Donma başlangıcının sıcaklığı eksi 12-13 ° C'dir.

% 40 su ile etilen glikolün% 60'ını karıştırırken, eksi -45 ° C'de donduran bir sıvı elde edilir. Donma sırasında böyle bir sıvı genişlemez ve çok dönüşmez. Dondurduğunda, rahat bir gevşek kütle haline gelir. İlk olanın yaklaşık% 0.25 -% 0.30'u arttırır.

Etilen glikolün en önemli özelliği - sulu çözeltilerin dondurulması sıcaklığını azaltabilir. Su ile farklı oranlarda karıştırıldığında, elde edilen çözeltinin donma sıcaklığını -70 ° C'ye elde etmek mümkündür.

Etilen glikollere ek olarak, antifrizlerin imalatı için maddeler de kullanılabilir. propilen glikol, gliserol, monatöz alkoller diğer. Ana maddeye ek olarak, diğerleri kullanım için eklenir. otomotiv Sistemleri Motor soğutma.

Örneğin, boya. Mavi, yeşil ve kırmızı antifriz var. Kesin bir bölünme yoktur, hem toosol hem de antifriz kesinlikle farklı renkler olabilir ve tam olarak sıvının ne olduğunu belirlemek zordur.

Üreticiler ve kimyager karışımı farklı sıvılar Tavsiye etmeyin. Karışımın bir sonucu olarak, sıvı oluşabilir, özellikleri soğutma sistemini olumsuz yönde etkileyecektir. Ancak normal vakalarda, antifriz veya farklı renkteki antifriz ile karışık toosol?

• hangi sıvının doldurulduğu bilinmemektedir (örneğin, kullanılmış bir araba alırken)
• daha önce soğutucunun ne döküldüğünü unuttum
• acilen Gerekli Topping, Düştü Seviyesi

Bu ve diğer durumlarda, geçici kullanım için antifriz veya antifriz ele alınabilir. Ancak, farklı antifrizleri karıştırdıktan sonra, eski birleştirmek ve yenisini dökmek için soğutma sıvısını tamamen değiştirmek gerekli olacaktır. Aksi takdirde, sadece soğutma sistemini bir bütün olarak riske atarsınız. Bu nedenle, sizi tembelleştirmenizi ve soğutma sıvısını mümkün olan en kısa sürede değiştirmenizi tavsiye etmem. Bu, bağımsız olarak, eski sıvıyı radyatörün boşaltma hortumundan dolanıp, drenaj hortumundan silindir bloğundan boşaltılabilir. Detaylı süreç tam değiştirme Diğer makalelerde tarif edeceğim.

Bir türün yüksek kaliteli antifrizinin su basıldığında her zaman güzeldir ve kesinlikle nasıl dendiğini biliyorsunuz.

Aşırı ısınma nedeniyle bozulma

Birdenbire bir arıza ve tüm antifriz veya antifriz veya zemine antifriz veya antifriz geçirirseniz, motoru aşırı ısınmasını önlemek için ilk olan ilk şey. Ardından, arızanın nedenini belirleyin ve yerinde düzeltilmesi imkansızsa, aşırı hariç, arabayı başlatmak daha iyidir. acil durumlarçünkü sadece reçelleri sıkıştırabilir veya çevirebilir. Bu durumda en optimum yoldur.

Böylece motoru pahalı onarımdan kurtaracaksınız ve yerine (araç servisi veya garajda), nedeni ortadan kaldırmak için acele edici değildir. yeni Antifriz veya tosol. Bu arada, çok sık toosol su pompası dökümüne veya conta veya sabitleme cıvatalarına zarar verir. Ayrıca, TOSOL, arızalanırken veya termostatın zarar görmesi veya radyatör nozullarında ve diğer soğutucu nozullarında çatlakların oluşumunu giderir. Tam olarak belirlemek için, tesislere, bağlantıların, kelepçelerin ve sistem parçalarının ıslak izlerine bakın.