İki zamanlı motor oranı için benzin nasıl yapılır. Bir scooter ve motosiklette petrol ve benzin oranı ne olmalıdır? Bitmiş bir karışımın nasıl ve ne yapılması gerektiği

Benzinin yağ bileşimi ile karıştırılması için bazı parametreler vardır. Bu için ana yakıt türüdür. İki zamanlı motorlar. Elde edilen yakıt, motorun uzun süre çalışmasını sağlar ve bu nedenle verimliliğini korur. Gerekli malzemeleri 1 ila 50 oranında nasıl karıştırılır, bu ne kadar yağ daha fazla düşünülecektir.

Bilmeniz Gerekenler?

Yakıt kütlesi için doğru oranı seçmek basit bir iş değildir. Yerleşik normlara uygun olarak karıştırma oranlarını hesaplamak gerekir. Bazen sürücüler kendi takdirine bağlı olarak içerik ekler. Aynı zamanda, motor hakkında endişelenen disiplinli araç sahipleri, 1 ila 50 oranının önerildiğini biliyor. Kaç tane yağ? Bu sorunun cevabı aşağıda bulacağınız.

Kılavuzlanacak malzemeleri karıştırmak için basit kurallar. Benzin yağı 1 ila 50 arasında seyreltmek için A-92 markasının yakıtını kullanmanız önerilir. Genellikle A-80 kullanılır, çok sayıda katkı maddesinin bileşiminde böyle bir eylemi açıklar. Bu yanlış köklü.

Neredeyse her üretimin yağı yakıtla karıştırmak için uygundur. Asıl şey, bir otomatik hatla ilgili olduğu ve traktörler veya motorlu tekneler için tasarlanmamış olmasıdır. Bu yağ gerekli değildir. Aksi takdirde, motorun kullanım ömrünü açıkça azaltacaktır.

Çoğu sürücü, iki zamanlı motorun benzin-petrol yakıtı üzerinde çalıştığını biliyor. Bu nedenle, ürün hizmetinde belirtilen oranlara uymanız önerilir.

Tabii ki, geniş bir deneyime sahip araçların bazı sahipleri "göze" oranı oluşturur. Ancak, her seferinde benzer bir kütlenin farklı bir orana sahip olacaktır. Bu, motorun çalışmasını olumsuz yönde etkileyecektir. Bu nedenle, ambalajdaki talimatlarla tanışmanız gerekir.

1. Yakıtla karıştırırken yağ bileşeninin miktarını azaltmayın. 1 ila 50 oranına bağlı kalmak gerekir. Ne kadar yağ? Karışımdaki karışımın doldurulmasından önce kesin tutarı bilmeniz gerekir. Yağ ucuz bir bileşen değildir, bu yüzden sık sık tasarruf etmeye çalışıyor. Ancak güçlü bir ısıtma sistemine katkıda bulunabilir. Bu nedenle, yağ oranları gözlenmelidir. Ayrıca, bu bileşenin yetersiz sayısından dolayı, motorun çalışmasının süresini önemli ölçüde azaltan ölçekler olabilir.
2. Ayrıca bol miktarda yağ kullanmamalıdır. Hacmini aşmak olumsuz faktör Motor çalışması için. Yol açar hızlı aşınma Motor, Nagara'daki bir artışa.
3. Hazırlanan yakıt karışımının 30 günden fazla saklanması önerilmez. Aksi takdirde, gerekli özellikleri kaybeder ve kullanımı, motorun kullanım ömrünü önemli ölçüde azaltacaktır.
4. Böylece, bu da motordan olumsuz etkilendiğinden, kompozisyon içine bir toz düşme, kir olmaması gerekir.

Oranları karıştırma

Genellikle, standart karıştırma oranları tereyağı kaplarında belirtilmiştir. Ve 1 ila 50 arasındaki oranı esas olarak kullanılır. Bu, ne kadar yağın eklenmesi gerektiğidir, aşağıda düşünün. Sunulan ilişkinin küçük bir sapması mümkündür. Ancak doğru dozajlara uymak daha iyidir.

• 1 L benzin ve 20 ml yağ;
• 1.5 l yakıt ve 30 ml yağ;
• 2 litre yakıt ve 40 ml yağ.

Formül, 1 l / 50 * 1 000 \u003d 20 ml hesaplamak için kullanılır.

Bu nedenle, bir litre benzin 20 ml yağa ihtiyaç duyar.

Kolaylık sağlamak için, hacmi doğru bir şekilde ölçmek için tıbbi bir şırınga kullanabilirsiniz. yağcı Veya mililitre cinsinden bölünmelerle başka bir boyutlu kap kullanın.

İçerik

İki zamanlı alet motoru, gösterge pasaportunda belirtilen oranlarda hazırlanan bir benzin-yağ karışımının pahasına çalışır. Karıştırma kurallarını görmezden gelirseniz, Bahçe aracı hızlıca başarısız olabilir.

Push-pull motorlar için benzinli yağ karıştırmanız gerekenler için

İki zamanlı kurulumun işleyişi, dört zamanlı motorların çalışmasından farklıdır: Sürtünme yüzeylerinin yağlanması krank mili şaftı Cihazın diğer kısımları, karterden, ancak benzinle önceden uygun olan yağdan yapılmamıştır. İki zamanlı motor türleri için genel kural Yanıcı bir karışımın hazırlanması - benzin, bu amaç için tasarlanan belirli miktarda yağla seyreltilir.

Garimin yağlı benzin nasıl seyreltilir - Adım adım talimat

Yakıt bileşiminin karıştırılması, özel oranları dikkate alarak ortaya çıkar.

Yakıt karışımını yetersiz miktarda yağlayıcı ile çözünürseniz, benzokosun parçalarının hızlı bir şekilde aşınması gerektirir.

Giyotin optimal petrol ve benzin oranı, düzeltici için talimatlarda görüntülenebilir. Kural olarak, 1:50, 1:40 veya 1:25'dir.

Bir yağlama maddesi bileşenli seyreltik benzin, önce uygun kapasitede olması gerekir: hemen yakıt deposunda yapılması yasaktır. Bu kuralı görmezden gelirseniz, aracın hızlı bir şekilde başarısız olduğu bir sonucu olarak, motorun çalışması durdurulmaz. Yakıt karışımını seyreltmek için, plastik bidonlar veya şişeler kullanmamalısınız, çünkü benzin bu sentetik malzemeyi çözebilir. Yakıt karıştırma sırası:

1. Konteynerde (optimum - metal teneke kutu) Liter benzinini dökün.
2. Gerekli petrol oranının yarısını ekleyin.
3. Sıvıları açık yangın kaynaklarından iyice uzağa karıştırın.
4. Yağlayıcı kalıntısını kabın içine dökün ve karışımı tekrar karıştırın.
5. Giyotin yakıt deposuna yakıt dökün.

Solunum maskesini ve lastik eldivenleri koyarak iş yapılmalıdır. Transfüzyon kolaylığı için bir sulama olabilir. Bitmiş karışımı 3 aydan daha uzun süre saklamamalısınız, yakın gelecekte planlanan iş için ihtiyaç duyduğunuz için tam olarak çok fazla yakıt üretmek daha iyidir. Benzinli yağ karıştırma Yüksek kaliteli seçtiğinizden emin olun, doğrulanmış gaz istasyonlarında daha iyi satın alın.

Yağların ve yakıtın oranları

Giyotin yeniden doldurulması için malzemelerin oranın hesaplanması, ambalajın petrolden gelen önerileri dikkate alarak gerçekleşmelidir. Standart orantül 1:50. İki zamanlı motorlar için herhangi bir kaliteli yağ uygulanmasına izin verilir.

Yakıt ve Yağlama Karışımının Kullanım ve Depolanması

Düzeltici yakıt ikmali, oranlar net bir şekilde gözetilmesi varsaymaktadır. yakıt karışımları. Bu kuralı ihlal etmek imkansızdır, çünkü bu, cihazın hızlı bir şekilde aşınmasına yol açacaktır. Daha az tehlikeli sonuçlar yok, girişte sıvı taşmasını neden olabilen ve yakıt filtresinin motor kırılmasından ve yanıcı ateşleme nedenidir. Giydirme makinesinin yakıtı seyreltmek için, bu güvenlik önlemleri gözlenmelidir:

• yakıt sıvısını dökmekten kaçınmak için sulama olabilir;
• yakıt çiçek açarsa derhal başlatılmalıdır;
• düzelticinin çalışması, kanistanın yanıcı ile çıkarıldıktan sonra başlatılabilir. güvenli yer (en uygun - en az 10 m mesafede);
• İşler arasında sürekli bir duraklama ile, kalan yakıtın tanktan boşaltılması önerilir (yüksek sıcaklıklar alete ulaşırken, halka şeklindeki kanalların duvarlarında termal olarak değiştirilmiş bir madde meydana gelir; bu, sıkıştırma sırasında bir azalmaya neden olacaktır ve motor gücü).

Kural olarak, herhangi bir İki zamanlı motorb üzerinde çalışır karışımlarpişmiş yağlı benzin. Ve mekanizmanın arızalanmasının ana nedeni tam olarak bu karışımın yanlış hazırlanması ya da yağ genellikle benzinde yoksa. Bu tür bir karışımın hazırlanmasında, özel petrolün kullanıldığı belirtilmelidir. işaretleme- Tam olarak ne kullanmanız gerektiği için, örneğin iki zamanlı bir motor için kullanılır. Örneğin, motosikletler için önerilen otomobiller için yağ kullanılmamalıdır veya tekne motorlarıveya başka bir şey. Bu karışımın oranı, hangi motor modelinin, üreticinin kendisinin önerilerini veya yağ doldurulmuş yağda hangi etiketlemeye bağlı olarak değişir.

İki zamanlı motor için aşağıdaki oran uygulanır. : 24:1; 32:1; 50:1.

Eğer bir yetersiz sayı dökün Benzinli Panzhennik'teki yağlar veya motorun çalışması saf benzin üzerinde olacaktır, çalışması söylenebilir, uzun bir süre olacak. Fakat! İş belirtileri üzerinde olacak ayırt edici özellik: Motor titreşimi önemli ölçüde artacaktır. Ve ayrıca düzensiz çalışmaların sesinde farklılık gösterir. Tüm yan yüzey üzerinde, küçük "kabadayı" oluşturmaya başlayacak, bu da açıkça iyi bir şeye yol açmaz. Piston halkalarının tahrip edilmesinin seçeneği dışlanmaz. Yetersiz miktarda yağlama maddesi nedeniyle, pistonlu metal, silindirin duvarına aktarılır. Sonra bu araç motorundan sadece sıkışabilir.

Aksine, Dökün Gerekli miktarda yağ da kabul edilemez. Bu "net" piston halkaları ve karbüratörün alanında oldukça yoğun bir Nagar oluşur.

Naars, karbüratör havası damperini kaplamayan ve aracın motorunu çalıştırmak için uzun süreli zamandan dolayı da oluşturulabilir.

Ayrıca, motorun işlemi, yağlama maddesi miktarını aşarak gerçekleştirilecekse, naiga ve ateşleme mumları oluşur. Silencer'ın mesh ekranı kilitlidir ve çalıştığında motor gücü kaybolur.

Yetersiz kalitede yakıt kullanımı için kurallara ve ilgili tavsiyelere uyumu ve ilgili önerilere uygunluğun uygun olmadığını gösteren birkaç temel işaretleri listeleyebilirsiniz:

1. Karışım oluştururken, içine dökünse araç Kirli benzin, karbüratör, kir üzerinde istenmeyen birikintiler görünecektir.

2. Ayrıca, kirli benzin kullanıyorsanız, bölgede kontaminasyon oluşturulur. yakıt filtresibu doğrudan gaz deposuna yerleştirilir.

3. Gaz deposundaki yakıtı saklamak için uzun süre süredir, karbüratörün alanındaki oksidasyon oluşur. Kauçuk diyaframın yakıt beslemesi alanındaki esnekliği, benzin istasyonu membran bölgesinde de rahatsız edicidir.

4. Karbüratörün alanındaki reçineli istenmeyen birikintilerin varlığının değişkenliği hariç tutulmaz.

Ve en önemli öneri. Bir benzin ve yağ karışımının hazırlanması için tüm talimatları izlediğinizden emin olun. Bu karışımla, bunun için özel bir konteyner kullanmak gerekir. Hiçbir durumda, doğrudan yakıt tüpüne doğru yapılması gerekmez. Ayrıca 30 günden fazla tutulan bir yakıt karışımı kullanılması önerilmez. Kullanım için zaten uygun değil kabul edilir.

Merhaba! Seni tekrar gördüğüme sevindim, sevgili okuyucular ve blog aboneleri Andrei Noaak. Testere evi olan herkes, ne benzinle ve nasıl doldurulacağını tam olarak biliyor. Ancak, sadece böyle bir agrega almak isteyen kişiye, makale eğlenceli görünecektir.

Chainsaw en uygun ve evrensel ev agregalarından biridir. Kullanmadan önce, yakıt karışımını hazırlamanız gerekir. Fakat birimin doğru çalışması için, tüm üreticinin tavsiyelerine uymanız gerekir. Her model bireyseldir, peki bir testere için ne benzinli?

Modern markalar için, örneğin, Huskvarna, Ortak, Makita, Echo, Sakin, benzin AI-92 için uygundur. Günümüzde, sadece muazzam sayıda insan, fakir benzin nedeniyle testere primerdinin erken bir başarısızlığından şikayet ediyor. Bu nedenle, bazı uzmanlar bu tür testerelerde AI-95 dökmeyi önerir. Ek olarak, iyi bir AI-95 "pistonu yakabilir" ve yine bazı insanlar AI-92 ile bir uzlaşma ve AI-95'i karıştırdı. Genel olarak, hepsi benzin kalitesine bağlıdır ve nihayetinde sizi çözer.

Yurtiçi araçlar için, Urallar, arkadaşlığın benzin AI-80'i alması önerilir. Yakıt tüketiminin minimum olduğu çok önemlidir.

Karışım Yapın: Önemli Oranlar

İki zamanlı bir motor kullanırken, saf yakıt ayrı olarak satın alınır ve genellikle oranlarda 1:50 yağ ile karıştırılır. Böyle bir motorda, yağ pompasını takmak için yapıcı bir şekilde imkansızdır, bu nedenle testere içinde temiz benzin dökerek kategorik olarak yasaktır! Oranlar, miktar ve bazı markalar Üretici kullanım kılavuzunu gösterir.

Pişirme sürecinde önemli anlar:

• M8-B, M-12TPU, M8-B, TP, MHD-14M ile yurt içi çalışma. Bazı durumlarda, yabancı seçenekler kullanılabilir;
• Oranlar: 100 gram petrol başına 2.5 litre FI-80 benzin;
• Yabancı modeller minimum yakıt tüketimi ile karakterize edilir. Yabancı yağlar üzerinde çalışırlar ve oranlar 1:40 veya 1:50 olur.

Yakıt karışımı

Yakıtı düzgün yapmak için, ek araçların bir listesine ihtiyacınız olacaktır:

1. Maddenin seyreltilmesi için plastik veya metal tank;
2. Benzin için ölçüm şişesi;
3. Dağıtıcı;
4. Şırınga;
5. Sulama testere tankını dolduruyor olabilir.

Stihl gibi bazı üreticiler, hemen yakıt karışımının daha uygun bir ölçümü için ölçüm tankları yapar.

Farklı üreticiler Farklı tonların yağlarını üretiyoruz. HP üreticisi kırmızı sıvı üretir. Yeşil Gölge Yağı, birinci sınıf bir "sentetik". Husqvarna chainsaws için, ilgili markanın yağını almanız gerekir. Bu farklı yüksek fiyat, kaliteli ve yeşil veya mavi renktedir.

Asıl şey, karışımın oranlarını doğru şekilde hesaplamaktır. Fazla yağ, pistonlar ve mumlar üzerinde bir nagar oluşturabilir. Aşırı benzin, motorun dağılmasına veya pistonlardaki Zadira oluşumuna neden olabilir. Her üretici, farklı güç modellerine oranlarını verir.

Bileşenleri karıştırmak için, gelişmiş aksesuarlara ihtiyacınız olacaktır. Ayrıca petrol ve benzin için iki delikli özel bidonları da bulabilirsiniz. Burada her şey çok basittir, içerikleri dökünüz, kapağı sıkıca sıkın ve kabın eğimiyle karıştırın. Cam ve plastik şişeleri kullanabilirsiniz.

Su veya toz yakıt karışımına girmemelidir.

Bunu bildiğim iyi oldu

Yakıtın kütüğü 3 yedeklemeye sayılmalıdır. Sonuçta, büyük miktarda yakıtın depolanması, testere çalışmalarını olumsuz yönde etkileyebilir. Karışım farklı davranabilir, çünkü birçok faktör onu etkileyecektir. Sonuç olarak, hane halkı biriminiz, finansal maliyetler gerektirecek ciddi bir arıza yapabilir.

Bazen kabın bile sıvının kalitesini etkileyebilir. Plastik ve cam benzinle reaksiyona girer, bu ani ateşleme tehlikesi yaratabilir.

Garanti ünitesini tamir etmeyecek, kalite veya düzensiz karışım nedeniyle yapılan testerelerde, testerelerde, testere zincirlerinin mümkün olmayacağını hatırlamak önemlidir.

Oksidasyon işlemi gerçekleştiğinden, bitmiş sıvıyı bir aydan fazla bir süre saklayamazsınız. Testere ile çalıştıktan sonra, yakıt artıklarını harcamanız, motoru kapatmanız ve yakıt karışımının kalıntılarını çıkarmanız gerekir.

Yakıt tüketimi

Pilot dişinin sahiplerinden kaynaklanan en önemli konulardan biri, çünkü herkes ne sayacağını bilmek istiyor.

Neredeyse tüm tankların hacmi yaklaşık 500 ml'dir. Motorlu testere gücü 2 kW ise, yakıt karışımı tüketimi saatte yaklaşık 1.2 litre olacaktır. Eğer basitçe söylerseniz, bu araç bir mola olmadan yarım saatin maksimum cirosu üzerinde çalışabilecektir. Testere o kadar güçlü değilse, tankın hacmi daha küçük olacaktır. Böylece kullanıcı bağımsız olarak yakıt tüketimini izleyebilir.

Zamanla, kullanıcı üretmek için herhangi bir yardım olmadan öğrenecek servis bakımı Cihazınız. Asıl görev, ekonomik birimin, yüksek kaliteli yakıt karışımlarını kullanarak iyi, çalışma durumunda korunması olacaktır. Bir yakıt sıvısı hazırlarken güvenlik kurallarına uyun. Bu, aleti kurtarmaya ve kendinize ve çevreye zarar vermemesine yardımcı olacaktır.

1. Bazen petrol dökmek, daha çok thangly daha iyidir. Biraz verirsen daha fazla yağBundan daha fazla talimatlarda belirtilir, o zaman korkunç bir şey olmaz. Nagara Eğitimi, büyük miktarda petrol durumlarında ve belirtilen oranlar açısından mümkündür;
2. Bitmiş karışımın bir ay boyunca daha iyi ve daha fazla saklayın, çünkü bazı nedenlerden dolayı niteliklerini kaybedecektir;
3. İşin doğru tamamlanması. Tankın içeriğini kullandığınızdan veya birleştirdiğinizden emin olun, böylece kauçuk ve plastik contaların çalışmasını uzatabilirsiniz;
4. MOPED'lere yönelik testere yağı için kullanmayın, çünkü düşük revler için tasarlanmıştır.

Tekniğinizin doğru çalışması tamamen size bağlıdır. İlk önce, üreticileri veya aşırı durumlarda, petrol ambalajındaki talimatları kırmayın. Bu, hoş olmayan durumlardan kaçınmaya yardımcı olacaktır. Her zaman bir komşu ne yapacağını bilir. Yağın ve benzinlerin ucuzluğu, yüksek kalitede bir göstergesi değildir, çünkü alet kırılması, yakıt karışımına kaydedilen araçlardan daha pahalı (testere maliyetinin yaklaşık% 80'i) yapabilir.

Konudaki video

Seninle Andrei Noak, yeni blog toplantılarına!

Motor testereleri, aletin "kalbi "dir, bu nedenle uygun şekilde hazırlanmış bir yakıt karışımı kullanmak çok önemlidir.

Testere için yakıt karışımı İki bileşenden hazırlanan - yağ ve benzin. Vintagews, iki zamanlı motorlarla donatılmıştır, bu nedenle yağ kayganlaştırıcı sistemine (dört zamanlı bir motor gibi) değil, doğrudan benzinlere eklenir. Aynı zamanda, içeriklerin doğru oranlarını gözlemlemek çok önemlidir, elbette saf benzin üzerinde çalışmaya çalışmayın, çünkü bu şekilde bir zincir testereyi hızlı bir şekilde "öldürür".

Yağ için tasarlanmalı bahçe ve orman ekipmanlarının iki zamanlı motorları (Yani, hiçbir durumda tekne motorları veya scooter için yağ kullanamaz). Uygulama gösterdiği gibi, bu herhangi bir mağazada satın alınabilir veya servis Merkeziİkincilerin testere veya bakımı olduğu yerlerde.

Hangi benzininin testere içinde doldurulacağı hakkında konuşursak, optence sayı ile en iyi şekilde kullanılan yakıt kullanacak A-95Bu durumda, malzeme üzerindeki tasarrufların konuşlandırılabilir hale gelebilir. Genellikle, Avrupa üreticileri benzin A-90 veya A-92'nin kullanılabileceğini, ancak Sovyet sonrası ülkelerde benzin kalitesi Avrupa'ya kadar düşüktür, bu yüzden gerçekliklerimizde daha iyi benzin kullanmak daha iyidir.

Samoa'ya gelince benzo-yağ karışımının oranlarıBurada her şey basittir: Enstrüman için talimatları izlemeniz gerekir. Tümü, kullanım kılavuzunda veya cihaz pasaportunda gerekli ilişkiyi gösterir, yakıt ikmali için oranın yanı sıra, zincir testere modeline bağlı olarak testereler değişebilir. Kural olarak, yağı ve benzinin, seçkin üreticilerin zincirlendirmelerine olan oranı, 1:40 veya 1:50 oranında bir orandır, bu da örneğin 40'lık benzinli yağın 1 kısmı anlamına gelir. Şimdi aritmetik 1 l benzin \u003d 1000 ml benzin, 40'a kadar bölün ve 25ml yağ alın. Aynı işlemleri oranla yapırsanız 1:50, sonra 1 litre benzin üzerinde 20 ml yağ alıyoruz. Bütçe testere gelince Çin üretimiDurum biraz farklı. Gazolin ve yağın testereler için oranı Çin yapımı. 1:25, bu, 1000ml benzin 25'te bölünür, 40ml yağ alıyoruz. Şey, markalı testerede, güçlü montajda ve motordaki pistonlar ve silindirler arasındaki mesafenin Çin zincirlerine göre çok daha az olmasıdır, bu nedenle gerekli miktarda yağın neredeyse iki katıdır.

Yağın uygun kısmını ölçmek için, olağan tıbbi şırınga yeterli hacim kullanın.

Başka bir incelik - Benzin için kuru bir teneke kutuda, önce benzin dökün ve daha sonra yağ. Aksine üzerindeki prosedür, düşük kaliteli bir yakıt karışımı ile doludur, çünkü yağ daha yoğundur, teneke kutu aşağıya yapışır - burada iyi karıştırılıyor.

Yakıt karışımını teneke kutuda hazırladığınızdan emin olun ve zaten Hazır Özel Perde'ün Benzobak'a dökünK! Asla yemek pişirin ve doğrudan yakıt deposu testerelerinde karıştırmayın!

Sorununla ilgili testere için benzin nasıl doğuracağı durumdaysa, o zaman yakıt karışımının depolanması ve zamanlaması koşullarında Birkaç kelime söylemeye değer. 1 litre benzine benzo-yağ karışımı hazırlamak en iyisidir, araçla çalışmadan hemen önce yapmanız önerilir. Yakıt tankları Motorlu testere, 0,3 ila 1 litrelik bir hacme sahiptir. Hane halkı koşullarında, bir seans, pişmiş yanıcı karışım hacminin tamamı tarafından nadiren kullanılır, böylece kalıntı bir sonraki oturuma kadar kaydedilebilir. Yakıt karışımı, kuru karanlık bir yerde, benzin için özel bir teneke kutuda gereklidir. Optimal olarak bekle bitmiş karışımın raf ömrü 7-10 gün olacaktır.. Gerçek şu ki, şimdi pazarda sunulan yağın sentetik olmadığı, ancak doğal olmasıdır. 10 gün sonra, tüm yağlayıcılar kaybolur, benzin sadece "yiyor" yağı. Doğal olarak, böyle bir yakıtı kullanmak imkansızdır, bir arıza ve testerenin başarısızlığına neden olabilir.

İşin sonunda, yakıt karışımını boşaltmak gerekir, bir testere başlatın, alet durur (testere kuru bir karbüratöre sahip olacak şekilde) ve şimdi bir sonraki çalışma oturumuna kadar bırakabilirsiniz.

Uygun olmayan yakıt karışımı elden çıkarılmalıdır.

Benzinli testere için yağ ile karıştırılacak oranda

Kalp herhangi bir testere iki zamanlı bir motordur içten yanma. Performans göstergeleri, güvenilirlik ve dayanıklılığı, kullanılan yakıtın yanı sıra düzenli bakımlara bağlıdır.

Benzini tereyağı ile karıştırın

İçten yanma testerelerinin iki zamanlı motorlardaki temel farklılıklardan biri dört zamanlı motorlarÖrneğin, otomotiv, doğrudan benzoba için benzin için benzine için benzine ekleme ihtiyacıdır ve ayrı bir petrol sisteminde değil. Bazı benzin ve yağ oranlarını kesin olarak gözlemlemek çok önemlidir, aksi takdirde zincir testerelerin bozulması önlenemez. Garip bir şekilde yeterince, ancak bu kural gözlenmedi. Birçok testere sahibi, oranlarla denemeye başlar veya tasarruf için yağlayıcı dökmemektedir. Sonuç olarak, ciddi sorunlar ortaya çıkıyor, sadece bir kayganlaştırıcı satın almaktan daha pahalı olan düzeltme.

Okrakat

Satın aldıktan hemen sonra yeni motorlu testere, operasyonda bulunan benzer modellerden ziyade biraz daha küçük bir performansa sahiptir. Motorun nominal gücü yalnızca 6-10 tam yakıt karışımı tankı ürettikten sonra elde edilir.

Bununla birlikte, ithalat testereleri (Huskvarna, County, Partner), yerel testerelerin önünde önemli farklılıklara sahip olduğu belirtilmelidir. Örneğin, boşta yakıt karışımının birkaç tankını üretmeniz gerekmez. Akış, motorun üzerinde minimum yükle birlikte döngüsel çalışmalardan oluşur: İlk önce, yumuşak odunların testeresi 1-2 dakika, daha sonra 20-30 saniyelik çalışma için çalışma modunda gerçekleştirilir. Böylece, rölantide zincir testerelerin uzun süreli çalışması sırasında ortaya çıkan büyük bir yatak tabakasının oluşumu önlenir.

Outcasting Chainsaw B. zorunlu Belirli bir üreticiyi öneren herhangi bir katkı maddesi ve kurumsal yağ olmadan yüksek kaliteli benzin AI-92 üzerinde yapılmalıdır. Motorlu testere için benzinde ne kadar yağı ve ne kadar yağ dökülmesi gerektiğini öğrenmek için, testere talimatlarında yapabilirsiniz.

Hiçbir durumda, motorlar için tasarlanan benzin ürünleri ile seyreltemez düşük hızfotoğraftaki gibi.

Karşılık gelen markanın testereleri için petrol ve benzin oranı:

• 1,5 kW'dan daha az kapasiteye sahip Stihl - (1:40);
• 1,5 kW'dan daha fazla kapasiteye sahip Stihl - (1:50);
• Ortak - (1:33);
• HUSQVARNA, 1,5 KW'dan az kapasiteli - (1:40);
• Husqvarna, 1,5 kW'dan daha fazla kapasiteli - (1:50);
• Jonsert - (1:33).

Hazırlanan karışım, iki aya kadar depolanabilir ve daha sonra, sekizgen benzin sayısındaki yakın bir düşüş nedeniyle motor arızası riski.

Normal çalışma sırasında gazolin ve yağın testere oranı

Herhangi bir testere, yakıt ve yağ karışımı gerektirecektir - benzin ve iki zamanlı gres.

Benzin Gereksinimleri:

• taze, çamurlu bir çökelti olmadan sınırsız;
• benzospirt içeriği (etanol)% 10'u geçmemeli ve metil butthili (MTBE)% 15'ten fazla değildir;
• oktan numarası 92'nin altında olmamalıdır;
• alternatif yakıt veya katkı maddelerine izin verilmez.

Hangi yağın gazolin içindeki petrolün dökülmesi gerektiğini ve ne kadar seyreltilebileceğini anlamak için, markalı ürünün etiketinde bir üreticinin firmasını aramak gereklidir. Hiçbir durumda sıradan makine yağı ile ayrılamaz - Nagar, bol miktarda emilmin ve artan motor aşınmasının ortaya çıkmasına neden olabilir.

İdeal olarak sadece kullanması gerekir kurumsal yağ. Tabii ki testere üreticileri, kimyalarını üretmezler, ancak bazı markaların kalitesini izliyorlar ve pakette bu gerçek. Ayrıca etikette, gazolin maddesini testere için yağ ile karıştırılma orantılı olarak gösterilir. Sık sık:

Karıştırmak için, sırasıyla bir litre 92 benzin ve 30, 25 veya 20 mL yağ döküldüğü benzin dirençli bir kap alınır. Kolaylık sağlamak için, sıvı yirmi kübik bir tıbbi tek kullanımlık şırınga yardımıyla ölçülebilir (bu durumda tekrar kullanılabilir için oldukça konsolidedir). Yağın, testere için benzinle nasıl seyreltileceği gösterilmiştir.

Karıştırma yaparken, gazolinin testere için tereyağlı seyreltileceğini anlamanız gerekir:

• Karışım sadece temiz bir kuru kap içinde karıştırılabilir.
• Hiçbir durumda, tank testerelerinde tam olarak karışamaz.
• İlk önce kabın içine benzin dökülmesi gerekir, daha sonra yağ, aksi takdirde dibe "yapıştırabilir" ve hareket etmesi için yeterli değil.

• Bileşenlerin oranını değiştirmeyin. Aşırı yağlama aşırı ıslanma ve dezavantaja yol açar - aşırı ısınmaya ve kusurların ortaya çıkmasına neden olur.
• 92'nin üzerinde bir oktan sayısına sahip benzin kullanımı ekonomik olarak pratik değildir, çünkü özellikle 98'de sıklıkla katkı maddeleri olduğundan, motor testerelerini olumsuz yönde etkiler.
• Hiçbir durumda çalışmak için kullanılamaz.
• Gazolinin yağlı olarak pürüzsüz bir şekilde karıştırılması önerilir, böylece işten sonra zaman içinde o oktan benzin sayısı düşer.

"Yarım bir yarım yarım" testeresi için, sık sık suçlamadı ve kırılmadı, karışımın BENZOBAC'teki doldurma oranını kesinlikle gözlemlemek gerekir. Talimatlardaki Talimatlardaki CHOINGSAWS ÜLKESİ, HUSKVARNAS, bir ortak ve diğer yabancı üreticiler için benzin nasıl üretilir. Bu durumda, benzin genellikle 92 alınır ve yağ iki vuruşludur.

http://fermerteh.ru.

• Neye dikkat edilmeli?
• Bir testere içinde petrol için neden önemlidir?
• Hangi oranlar sıvıları karıştırır?

Motorlu testere için petrol ve benzin oranı, cihazın dayanıklılığı ve güvenilirliği için çok önemlidir. Gerekli oranlar doğrudan testere türüne ve işlemine bağlıdır.

Yağı seçmek için testere türünü belirlemek gerekir.

Testere evlerinin özellikleri nelerdir?

Kırsal kesimde bir eviniz veya bir eviniz varsa, bir testere ihtiyacınız var. Bahçe ihtiyaçları için, ev testereleri oldukça yeterlidir. Yeterince küçük, ancak eski ağaçların, odun testereleri ve panoların eski dallarını gidermek için yeterli. Böyle bir testere çok büyük bir ağırlık ve büyüklüğü yoktur. Arsa üzerindeki ağaçları kesmeniz veya inşaat işlerini planlıyorsanız, yarı profesyonel bir testere satın almak daha iyidir. Çalışmalarının terimi 8 saati geçmemelidir. Profesyonel testere yüksek bir gücü vardır ve üst üste 16 saate kadar çalışabilir. Bu tür testerelerin imalatı için, yüksek mukavemetli malzemeler kullanılır ve kullanımı belirli beceriler gerektirir. Profesyonel zincirler, endüstriyel ölçekte orman ruloları ve diğer benzer işler için kullanılır.

Tüm bu testereler türleri hem güç hem de ağırlıkta farklılık gösterir. Çok fazla çalışmayı planlamazsanız, kendinizi çok daha az ağırlığındadır ve bu nedenle onunla başa çıkmak daha kolaydır. Aksine, profesyonel testereler, 6 kW'a kadar kapasiteye sahip ve buna göre daha büyük ağırlıktır. Böyle bir testere seçimi, kesilmiş malzemenin kalınlığına ve dayanımına bağlıdır.

Testere ağaçları kesilirken kullanılır. tamir işi. Bu aracın popülaritesi her yıl büyüyor. Her sahibi evini satın aldı. Ancak, uzun süre kullanmak için, alet için uygun şekilde bakmanız gerekir. Sadece yüksek kaliteli bakım ile, testerenin borç ömrü sunulur ve sağlığınıza zarar vermez.

Bu, özellikle benzin-yağ karışımında geçerlidir. Aşağıda verilecek talimatlara göre seyreltilmeli ve kesinlikle dökülmelidir.

Neden yağları seyreltmek için ihtiyacınız var?

En başında, yakıt seyreltilmesinin nedeni ile uğraşmak gerekir. Testere için kullanılan karışım, öncelikle hizmeti sahibine uzatmak için seyreltilir. Bunun için talimatlarda, benzin seyreltme olmadan kesinlikle yasaktır.

Motor testeresinin tabanı pistonlu motor içten yanma. Sadece silindirden oluşur, bu yüzden yok ek sistemler Yağlama parçaları için. Karışım içine girer, yerleşir, piston halkaları ve duvarları yağlar. Testere kabiliyetleri gibi araçlarda , benzinli yağ, tek yağlama sıvısını türünde gerçekleştirir. Karışım, tüm parçaların kullanım ömrünü uzatır.

Ek olarak, motor çalışması için yararlı olan katkı maddeleri içerir. Motor ve detayları için de faydalı olan antioksidan, koruyucu ve diğer özelliklere sahiptir.

Karışım için bileşenleri seyreltmek için oranlar nelerdir?

Yüksek kaliteli iş testereleri, zincir testerelerin sağ yakıt ikmallerine, yağlama maddesi ve yakıt karışımına bağlı olacaktır. Bileşenlerin oranını ve yakıtı nasıl seyreltileceğini belirlemek için talimatları okumanız önerilir. Nasıl seyreltileceğinizi veya kaybolduğunu unuttuysanız, yardım için internet üzerinden başvurabilirsiniz. Motorlu testere için petrol ve benzin arasındaki oranın tam olarak gözlenmesi gerektiği söylenmelidir.

Benzinin yağa en yaygın oranı, 1:50 oranının oranıdır.

Yani, bir litre benzin yirmi miligram yağlayıcı ile seyreltilir. Bu oran, gücü, gücü, saatte daha fazla bir buçuk kilowatt olan araçlar için oldukça uygundur.

Kapasitesi, saatte yarım kilowatt'tan daha az olan testereler için, 1:25 oranında yağlı benzini karıştırmanız önerilir. Yani, bir litre benzin, yirmi beş miligram motor yağı ile seyreltilir.

Benzinde çok miktarda yağın varlığının, ayrıntıların hızlı bir şekilde aşınmasına neden olacağı unutulmamalıdır. Seviye aşıldığında, silindirin ve pistondaki yükler meydana gelir. Daha hızlı Nagar oluşturdu.

Seyreltik benzin ayrı bir kapta önerilir. Benzobac'a tütsü yakıt dökemezsiniz. Ve tam tersi. Bu amaç için özel aletler ile teneke kutudan yağ eklemek gerekir. Mağazalar, dağıtıcılar, şırınga satıyor. Aşırı durumda, bir sulama kullanabilirsiniz, plastik bir şişeden kullanılabilir.

Talimatlara ek olarak, testere için hangi yağın eklenmesi gerektiğini bilmeniz gerekir. Birçok çeşit olduğundan, zincirhanenin normal sahibi, önerilenlerin en iyisini seçmek zordur. Bazılarını düşünün.

Örneğin, Stihl, yüksek kaliteli testerelerle birlikte, bu araçlarda kullanılan özel yağlayıcılar üretir. Özel yağlar Bu tür firmalar tarafından aşağıdakilerle verilir:

• Stihl
• Kreissman.
• Sadko.

Yukarıda belirtilen üç şirket aynı anda testere üreticileri ve kendilerine özel yağlayıcılardır. B'de bir sonraki aşama uygun servis Araç, yakıt ikmali testeresinin algoritması olacaktır.

Testere Nasıl Doldurulur?

Akvaryum testereleri için, plastik bir şişe en uygundur. Aracayı sık sık kullanırsanız, kabın kapasitesi iki litre'ye eşit olmalıdır. Nadiren bir testere kullandığınızda daha küçük kapasite kullanılmalıdır.

Seyreltik yakıt I. yağcı Ayrı bir şişede gereklidir. Talimatlarda listelenen tam oranlara uymak gerekir. İyi karışmak için boş bir yer bırakmanız önerilir.

Böyle bir karışımın iki haftadan fazla olmamalıdır. Kullanmadan önce, şişeyi sallamak gerekir. Uzmanlar, hemen çok miktarda karışımı seyreltmek ve saklamanızı ve depolamayı önermezler. Depolama sıcaklığı yirmi beş derece santigratı geçmemelidir. Daha fazlası ise, depolama süresi azalır.

Karışımın uzun depolaması, motorun çekiş özelliklerini büyük ölçüde kötüleştirir. Bir nagar oluşur, pistonların hızlı harekete kabiliyeti azalır.

Karışımın bileşenlerini nasıl seyreltin

Yukarıda belirtildiği gibi, tereyağı olan benzin, özel olarak hazırlanmış bir kapta seyreltilmelidir. Gaz deposunda yapmayın. İkinci teknoloji, yağın bir kısmının karbüratöre gireceği gerçeğine yol açacaktır. Sonuç olarak, motoru sökmek ve yıkamak zorunda kalacaksınız.

Standart seyreltme oranları 50: 1 ve 40: 1. Böyle bir karışım, gaz deposundaki benzin yanmadığını ve mekanizmanın sürüş kısımlarının yağlanmasını iyileştirmez. Yeni bir araç çalıştırırken, yirmi yüzde yirmi daha fazla kayganlaştırıcı eklemek arzu edilir. Alanlarda büyük miktarda yağ ile seyreltilir yüksek sıcaklıklar hava.

Boyutlu bir konteyner yoksa, benzin benzininin nasıl seyreltileceği hakkında birçok sahiphane ilginizi çekecek. Bunun için yirmi kübik tıbbi şırınga uyacak. Her ne kadar çoğu zaman boyutsal kaplar testerelerde bulunur.

Yakıtı seyreltmeden önce, gaz deposunun boynunu temizlemek ve yağdırmak gerekir. Tercihen filtreden dolayı doldurun. Filtre herhangi bir beze hizmet verecek

Kullanımdan sonra, kalan karışımın boşaltılması ve atılması gerekir. Neşeli olmamaktan daha doldurmanın daha iyi olduğunu unutmayın. Önerileri dikkate almayacaksanız, aşağıda okunur.

Talimatlara göre hareket etmiyorsanız, aracı çalışma dışı bir duruma getirebilirsiniz. Örneğin, yakıtı seyreltmezseniz, Nagar daha sık oluşturursa, pistonların gerekli kayganlaştırıcısı, bunun bir sonucu olarak, sıcaklığın motorda yükseltildiği bir sonuç olarak ortaya çıkacaktır. Ve bu, pistonların kırılacağı gerçeğine yol açacaktır. Veya testerenin sahibi, çok miktarlarda toksik çiftleri solumak için iş boyunca olacaktır. Böylece sağlık sorunları kazanacak, aracı kıracak.

Yağlayıcı ve yakıt düşük kaliteyi kullanırsanız, ayrıca motorun bozulmasına neden olabilirler. Seyreltmek için tavsiye edilmez motor yağıArabalar için yapılmış. Yakıt yüksek oktan numarası ile satın alınmalıdır.

İçten yanmalı motorlar için petrol üreticilerine genel bakış

Şirket kanalının kayganlaştırıcısı Stihl, doğrudan testere için kullanılan bu yağlardan biridir. Mağazalarda şişeler ve 5 litre girerler. Bu tür mineral anlamına gelir. Ucuz satış fiyatları var. Bununla birlikte, sentetikten daha az niteldir.

Uzun süre sentetik malzemeler, yağlama özelliklerini korurlar. Artan sıcaklık ile, ilk ısıtmadan sonra yanmazlar. Sahibin sağlığına zarar verebilecek toksik maddeleri ayırt etmeyin.

Husqvarna yağlayıcısı, motorları aynı şirketi testere ile yağlamak için kullanılır. 1:50 oranında benzinde seyreltilmelidir. Veya litre yakıt başına 20 gram. Başka bir şirketin üreticilerinden motor yağlama 1 ila 33'e eşit oranda seyreltilmelidir. Bu, litre benzin başına 30 gramdır. Yanıcı dilüsyonun bu bileşeni, yüzde yetmiş için mineral elemanlardan oluşur. Sentetik safsızlıklar da eklenir. Ancak payları küçük bir parçasıdır - yüzde 30. Bu yağlayıcı, BDT ülkeleri için tasarlanmıştır. nitel benzin Problemler var.

Bir örneğin ücretsiz gösterilen "Kreissman", çift zamanlı motorlu testereler için kullanılır. Yukarıda belirtilen oranlarda yanıcı ihtiyacı olan yağı seyreltin. "Kreissman", oluşturulmasına izin vermiyor, pistonları ve diğer motor parçalarını mükemmel şekilde yağlar.

Takım üreticileri genellikle kendi yağlama materyalleriyle bir testere ile donatılmıştır. Bu, yağlama özelliklerinin en iyi oranı nasıl elde edilir ve testere ömrü artar.

Yağ ve benzin oranı, iki zamanlı motorlar için ana yakıt tipidir. Yakıt karışımı, motorun üretken çalışmasını sağlar, sürüş parçalarının korunmasına ve kırılma miktarını azaltmaya yardımcı olur.

Yakıt karışımını doğru şekilde düzeltin - her zaman kolay değildir. Oranları doğru şekilde hesaplamak, sıvıların karıştırılması ve bitmiş karışımın uygun şekilde saklanması gerekir. Bazı sürücüler kendi tariflerini, aralarında bir soda olabilecek "gizli" bileşenlerini ekleyerek kullanırlar. Böylece yakıt karışımının hazırlanmasının bir sorun değildi, birkaç kişiye yapışmanız gerekiyor. basit kurallar Ve üreticiden talimatları izleyin.

Karışımın hazırlanması için çeşitli üreticilerden standart benzin ve yağ kullanın. Yağ yakıt karışımını hazırlamak için hangi marka benzin kullanılmalıdır? Bazıları yanlışlıkla, 80. işaretin benzininin en uygun olduğuna inanıyor, çünkü birçok farklı katkı maddesi var. Bu kısmen doğru, ama yapmaz benzinden daha iyi 92. ve 95. markalar.

Dahası, Rusya'daki 80. markanın benzinini çok zordur, çünkü ülkedeki bir büyük yakıt üreticisi değil, artık bırakmaz. bu nedenle en iyi seçenek 95. markanın benzininin, 92. markanın benziniyle neredeyse aynı maliyetli olan benzindir.

Karışımın hazırlanması için ne tür bir yağ en uygundur? Hepsi bir veya başka bir üreticideki sürücü tercihlerine bağlıdır. Tek şey sadece amaç için petrol kullanmak önemlidir. Traktör veya tekne için yağ arabaya değmezse.

Yakıt karışımı pişirme kuralları

Yemek pişirme işlemi, ekli talimatlarla ayrıntılı bir tanıdıkla başlamalıdır. Makalenin başında belirtildiği gibi, bazı sürücüler, onların görüşüne, inanılmaz deneyimlerinde, "göze" her şeyi yapıştırın. Tabii ki, zamanla, her sürücü nasıl ve ne yapılması gerektiğini biliyor, ancak her bir karışımın farklılıkları var, bu yüzden üreticiden gelen ipuçlarını asla bilemeyeceğim.

Yakıt karışımının ana çalışma kuralları şunları içerir:

• Benzinle ilgili yağ oranlarını azaltmak için hiçbir durumda. Petrol pahalı bir bileşendir, bu yüzden kaydetmek için birçok karar verir. Bununla birlikte, karışımdaki yetersiz miktarda yağ, pistonun ve motor silindirinin güçlü bir şekilde ısıtılmasına neden olur. Bu nedenle, sonuçta ciddi onarımlara olan ihtiyaca yol açan çarpmalar var.
• Benzinle ilgili olarak çok fazla tereyağı kullanmayın. Yağ oranlarında bir artış, motor çalışması için de yıkıcıdır. Aşırı miktarda yağ, Nagar'da bir artışa ve motor mekanizmasının hızlı aşınmasına neden olur. Bu durumda onarımlar ilk durumda olduğu kadar pahalı olacaktır.
• Pişmiş karışımı 30 günden daha uzun süremezsiniz. Aksi takdirde, özelliklerini ve böyle bir karışımın kullanımını kaybeder, motora zarar verebilir.
• Motorun dikkate alabileceği nedeniyle kir, toz ve diğer mekanik çöplerin yapılması imkansızdır.

Oranlar ve Karıştırma Süreci

Benzinli yağ karıştırma oranlar nasıl belirlenir? Petrol tanklarında standart oranlar gösterilmelidir. Kullanılan yağ miktarı, üreticiye bağlı olarak değişebilir, ancak 1:40 veya 1:50 oranları sıklıkla kullanılır. Böyle bir ilişkiden küçük bir sapma izin verilir - bu ciddi sonuçları etkilemez.

Kesin oranları belirledikten sonra, karışımın doğrudan hazırlanmasına geçmeniz gerekir. Bu ne yapılabilir? Bunun için farklı kaplar uygundur. ÖNEMLİ: Hiçbir durumda, doğrudan gaz deposundaki yağla yağ ile karıştırılamaz, bir sıvı diğerinden sonra bir sıvı dökerek - Karışım her zaman ayrı ayrı hazırlanır ve ancak daha sonra sadece BENZOBAC'a yavaşça dökülür.

Karıştırma için, aşağıdakileri içeren çeşitli cihazları kullanabilirsiniz:

1. Karıştırma için özel kaplar. Bunlar, benzin ve yağ için ayrı ayrı iki ayrı cevabı olan uygun bidonlardır. Böyle bir kapta bir karışım hazırlamak için, sadece dökmeniz gerekir doğru miktar Sıvılar, tankı kapatın ve teneke kutuları birkaç kez eğin. Bu gibi uyarlamalar çok rahat, ancak oldukça pahalı. Bir karışımın sık sık karışması gerekirse, böyle bir kabın satın alınmasını düşünmeye değer.
2. Geleneksel metal ve plastik kutular. Standart kutular en pratik cihazlardır. Sadece plastik ve cam bidon kullanırken dikkatli olmaya değer, çünkü bunları kullanırken elektriğin deşarjı olasılığı vardır. Küçük miktarda karışım hazırlamanız gerekiyorsa, geleneksel bir plastik şişe kullanabilirsiniz.
3. Vida ajanları. Para kazanmak için, çoğu çocuk boynuzu ve hatta şırınga gibi kazak cihazlarını kullanın. Bu tür fonlar çok rahat değil, ama bir kuruş var.

Hazır bir karışımın nasıl ve ne kadar kalması?

Üreticiler, yakıt karışımını metalik olarak en iyisi, temiz bir kapasitede saklamanızı önerir. Hiçbir durumda karışımı doğru güneş ışığının altında bırakamaz, çünkü sadece özelliklerinin kaybına değil, diğer çok hoş olmayan sonuçlara da yol açacaktır. Bitmiş karışımın maksimum raf ömrü 30 gündür.

Arabanın kullanımının sıklığına bağlı olarak, bazı sürücüler haftada bir kez, diğerleri - ayda bir karışım hazırlar. Tabii ki, her sahibinin oranları sürekli olarak ölçmek ve yakıtı yağla karıştırmak için vakti yoktur. "Taze" karışımının - motor için daha iyi olduğunu hatırlamak önemlidir.

Karışımın saklanması için kaplar, plastik kutular ve şişeler kullanır. Uygun ve pratiktir. Küçük bir plastik şişe için her zaman bir yer var. Ancak, dikkatli olmalı. Gerçek şu ki, plastik bir kapta uzun süreli depolama ile, gerçek anlamda yakıt karışımının "gidebilir". Plastiklerin korozyonu süreci çok hızlı geçer. Bu nedenle, metal bir kap kullanmak en iyisidir.

Belki de çok rahat değil, ama daha güvenilirdir. Hala plastik bir teneke kutu kullanmaya ihtiyaç duyulursa, karışımın iki ila üç günden fazla bir şekilde depolanabileceğini unutmayın. Sonra, başka bir kabın içine dökülmesi gerekiyor.

Kötüye kullanma belirtileri

Kirlenmiş veya orantısız karışımın kullanılması, motor çalışmasında ciddi arızalara neden olabilir. Karıştırma ile yanılıyorsanız - korkunç bir şey yok, çünkü arabanın kendisi hakkında söyleyecektir. Sadece aşağıdakileri içeren bazı özelliklere özen göstermeniz gerekir:

• Karbüratördeki kir ve çeşitli birikintilerin görünümü.
• Gaz deposunda bulunan yakıt filtresinin hızlı kirlenmesi.
• Karbüratörün duvarlarının oksidasyonu ve lastik diyaframın elastikiyetinin gaz deposunun çeşitli kısımlarında kaybı. Bu özellik, yalnızca gaz tankı arabasındaki uygun olmayan bir karışımın uzun vadeli depolanmasıyla tezahür eder.

Karbüratörün alanında reçineli çökeltilerin oluşumu.

İşaretlerden birinin en ufak bir tezahürü ile, karıştırma işleminde değişiklik yapılması gerekir, ardından daha uygun oranlar. Bu şekilde, mükemmel yakıt karışımını seçebilir ve motordaki ciddi bozukluklardan kaçınabilirsiniz.

Mükemmel motor performansını sağlayacak olan sağ yakıt karışımını bağımsız olarak hazırlamak için, uygun bir yakıt kullanmak, oranların üreticisine açıkça uyması, uygun kapasiteyi kullanması ve hazır bir karışımı 30'dan fazla saklayın. günler. Bu kurallara tutun, aracınızın motoru için mükemmel karışımı hazırlarsınız.

Video: İki zamanlı motor için yakıt karışımının hazırlanması