Caracteristicile tehnice ale Mitsubishi Outlander. Mitsubishi Outlander III - Descrierea modelului Siguranță activă și suspendare activă
Mitsubishi Outlander este o mașină care este deosebit de populară cu șoferii ruși. A doua generație a acestui crossover (cu prefixul "XL" în nume) a cucerit literalmente toată lumea cu stilul său sportiv, zel incontrolabil pe drumurile și nepretentitatea în exploatare ... dar nu este nimic veșnic în această lume și este timpul să fie în mod semnificativ Actualizați "Hit-Hit Trei Diamonds" - Astfel este timpul pentru a treia generație Mitsubishi Outlander. (Pentru prima dată, el a "aprins" la spectacolul auto internațional din 2011, iar în "Execuția serială" a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva din 2012).
Deja în 2014, "al treilea Outlander" a fost supus unei restabili ușoare - partea principală a schimbării este concentrată în partea din față a mașinii (care este foarte clar prin fotografie).
Și, de asemenea,: forma barei de protecție spate și "Figura" 18 "sa schimbat ușor discuri pe roți, A apărut arcuri de roată, iar luminile din spate au dobândit tehnologia LED ... În plus, setările de izolare de suspensie și de zgomot au fost îmbunătățite, iar sistemul de răcire variator a fost actualizat.
În general, se poate spune că apariția Mitsubishi Outlander a celei de-a treia generații (în comparație cu al doilea), desigur schimbată, dar nu atât de mult încât să nu poată fi recunoscută ca "caracteristici familiare" ...
Contururile corpului au rămas aceleași, de fapt, ca dimensiuni (schimbate numai pe o parte din centimetri): lungimea crossoverului este acum de 4,655 mm (creșterea + 15 mm), lățimea a rămas neschimbată - 1,800 mm și înălțimea "Împingeți" - la marcajul din 1 680 mm (- 40 mm), în timp ce clearance-ul a fost de 215 mm.
O schimbare nesemnificativă a înclinației parbrizului, precum și contururile mai raționalizate de alimentare, permise 7% pentru a îmbunătăți indicatorii aerodinamici ai mașinii, iar utilizarea unei cantități mari de elemente ale corpului de înaltă rezistență a condus la o scădere a masei totale din crossoverul reînnoit cu aproape 100 kg.
Cele mai mari schimbări ale aspectului sunt vizibile în partea din față a generației Mitsubishi Outlander, în care designerii au trimis o gura mare "gura" a laturilor radiatorului - pentru a schimba "lattice" decorative mici și compacte, care se află o bara de protecție masivă cu un aport mare de aer alungit. Colțurile de jos Bara de protecție este încoronată cu "ochi" convexe de lămpi de ceață și, în partea de sus, există o "viziune largă a optică elegantă de Xenon Optics de o formă multilatită unică.
Partea mașinii a devenit mai fină, a pierdut arcurile volumetrice cu roți, dar sa dovedit normal raft spate. Cu panta dreaptă.
Contururile din spatele lui Mitsubishi Outlander al celei de-a treia generații "sunt construite în jurul capacului trunchiului" - ca și cum ar fi adăposturi cu o bara de protecție și tăierea cu o bandă elegantă contrastantă care leagă felinarele. Apropo, ușa din spate, în cele din urmă, a primit o unitate electrică (ceea ce numeroasele fani "Outlander" au întrebat cu atenție atât de mult timp și persistent).
Interiorul cabinei din noua generație a acestui crossover japonez a fost reciclat aproape complet, numai scaunele din față rămân neschimbate, iar unele elemente ale ornamentului.
Panoul frontal a devenit mai funcțional, ergonomia tuturor controalelor sa schimbat în direcția îmbunătățirii. Consiliul de instrumente a achiziționat o afișare color a computerului de la bord, informativitatea vitezometrului și a tahometrului îmbunătățit.
Materialele de finisare interioară În cel de-al treilea Outlander, designerii japonezi au fost înlocuiți cu plastic moale - în configurația de bază și cu pielea - în vehicule scumpe ale mașinii.
În general, interiorul de noutate a devenit mai atractiv, mai modern și mai convenabil.
Ca o opțiune, a fost posibilă instalarea celui de-al treilea rând de scaune, iar geometria armatelor din spate se modifică, ceea ce a făcut posibilă creșterea volumului compartimentului pentru bagaje la 541 litri.
Specificații. ÎN Rusia Mitsubishi. Outlander III a fost inițial oferit doar două motoare cu benzină cu patru cilindri, cu un volum de 2,0 și 2,4 litri, dar din mai 2013, unitatea de putere de 3.0 litri "sa alăturat lor":
- O unitate de putere de două litri are un aspect inline al cilindrilor și este capabil să se dezvolte până la 146 CP. Puterea maximă la cuplul de 196 n. Limita superioară de alimentare este realizată cu 6000 rpm, iar vârful cupluului se încadrează la 4200 rpm.
- Cel de-al doilea motor are același aranjament RO a cilindrilor și, cu un volum de 2,4 litri, puterea maximă este mărită la 167 CP, dezvoltată de aproximativ 6000 rpm. Cuplul a crescut la semnul de 222 n m, iar vârful său este realizat la 4100 rpm.
- Al treilea - trei litri V6 cu putere maximă de 230 CP (6250 rpm) și cuplu 292 n m la 3750 rpm.
De fapt, "Outlander" din a treia generație este stabilită motoare ușor îmbunătățite din crossoverul de a doua generație. Din îmbunătățirea cardinală, trebuie selectată utilizarea unei unități de aluminiu și a instalării catalizatorului în colectorul de evacuare, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea indicatorilor ecologici de evacuare cu o pierdere minoră de putere. Decizia de a folosi motoarele vechi este destul de justificată, deoarece aceste unități de putere s-au dovedit deja în condiții rusești funcționarea și nu provoacă plângeri de la proprietarii de mașini de a doua generație.
Toate unitățile de alimentare sunt echipate cu un sistem electronic de control al fazei de distribuție a gazului și înălțimea de ridicare a supapei (MIVEC), precum și un sistem de injecție a combustibilului, care asigură cea mai bună dinamică de accelerație și utilizarea maximă a eficienței motorului.
Ca o cutie de viteze pentru "primele două" variante, se aplică numai Variatorul Stepless III, pentru "3 litri" - 6-viteză "automată", dar "mecanică" nu este furnizată nici măcar în perspectivă.
Cu un motor de două litri Mitsubishi Outlander 3 va fi capabil să accelereze la maximum 185 km / h, în timp ce accelerația până la primele sute de cheltuieli de aproximativ 12 secunde. Consumul mediu de combustibil "DVILS" nu va depăși 8 litri la 100 km. Motorul este mai puternic (2,4 litri) va fi capabil să se disperseze actualizat crossover. Deja până la 195 km / h, petrecând doar 10,5 secunde pentru overclocking până la 100 km / h. În consecință, I. fluxul mediu Va crește la semnul de 9 litri. Ei bine, cel mai dinamic, desigur, unitatea de putere de 3.0 litri - "primele sute" câștigă în 8,7 secunde și viteza maxima Este de 205 km / h, consumul mediu de 9-10 litri la 100 km de cale.
Apropo - despre combustibil: Două motoare "mai tinere" nu sunt pretențioase în această privință - poate fi folosit pentru a "mânca" benzina brandului AI92, dar pentru un producător de trei litri recomandă nu mai mică decât AI95.
Potrivit datelor oficiale ale producătorului, în timp, pe piața rusă, poate apărea versiunea hibridă a crossoverului Mitsubishi Outlander III pe care va fi utilizat. power Point PHEV, constând dintr-un motor cu benzină de 94 de motoare și două motoare electrice de 82 CP toata lumea. Consum motor hibrid Nu vor exista mai mult de 2 litri la 100 km, iar reîncărcarea bateriilor va fi posibilă de la rețeaua electrică obișnuită.
Din păcate, nu este furnizată oficial pentru Rusia motor dieselDar aici, în țările din Europa, Diesel Mitsubishi Outlander va fi furnizat. Această versiune Mașina are la bordul unei instalații diesel de 150 de motoare cu un volum de 2,2 litri, cu un grad foarte scăzut de compresie (14,9: 1) și indicatori de performanță ridicați.
Suspendarea pentru generațiile Mitsubishi Outlander 3 nu au primit, de asemenea, schimbări cardinale. Tipurile McPherson au rămas în față, dar cu noi izvoare și o nouă locație a suporturilor de vârf. Suspensia multidimensională independentă din spate a fost supusă unei ajustări nesemnificative și înlocuirea amortizoarelor de șoc. Toate modificările făcute, conform dezvoltatorilor, vizează îmbunătățirea rezistenței mașinii pe șosea și atenuarea reacției la diferite nereguli ale pânzei rutiere. Și trebuie să recunoaștem că, cu sarcina sa, inginerii s-au confruntat complet - "al treilea Outlander" a devenit într-adevăr mai moale pentru a reacționa la lovituri și gropi, mult mai mult se comportă cu trecerea de întoarcere și a scăpat de rulouri de corp abrupte.
Mitsubishi Outlander III poate fi furnizat ca o modificare a roților din față, astfel încât în \u200b\u200btraclul total, caracterizat prin disponibilitate sistemul intelectual Full AWC Drive (controlul întregului rotile). Conectarea roților din spate este implementată cu ajutorul unui ambreiaj electromagnetic, a cărei funcționare poate fi controlată de o singură atingere a butonului "4WD" de pe consola centrală. Sunt furnizate un total de trei moduri de unitate complete: eco, auto și blocare. În primul caz rotile din spate Conectat numai în timpul frontal al frontalului, al doilea mod permite roților din spate să pornească mult mai des, de exemplu, în timpul unei atingere ascuțită din loc, iar al treilea mod activează permanent tracțiune integrală. Transmisia lor de tracțiune integrală în motoarele Mitsubishi se referă la "nou", dar principala sa diferență față de același lucru este că există pentru conectare spate-kers. Folosit haldex de cuplare Al patrulea - ca rezultat, cuplul maxim transmis a crescut cu 10%, iar orice altceva este funcționarea electronicii.
În plus față de unitatea completă opțională, Outlander a celei de-a treia generații în echipamentul său regulat este alimentat cu o servodirecție electrică, sistem ABS, un sistem de distribuție a forței de frânare între discurile de frână, în funcție de sarcina de pe roți și stabilitatea dinamică a cursului sistem.
Configurare și prețuri. Pe piața rusă, a treia generație a crossover Mitsubishi Outlander 2014-2015 este reprezentată imediat în șase opțiuni de configurare: "informează", "Invitați", "Intense", "Instyle", în maximul "final" și un special "Sport".
Gradul de tracțiune frontală de bază "Informa" cu un motor de 2,0 litri este echipat cu un computer de la bord, climatizare, sistem multimedia senzorial cu 6 difuzoare, încălzit sticlă spate. și un salon de plastic moale. Costul mașinii în configurația inițială este de 1.189.000 de ruble.
În mai mult dragi versiuni Apare: mașina electrică completă, scaune încălzite, senzori de lumină și ploaie, precum și ceilalți echipament optional. În cea maximă "configurație maximă" la toate cele de mai sus, sunt adăugate airbag-uri interioare din piele, airbag-uri laterale și frontale, sistem de oprire de pornire, navigator și chiar cameră de vedere spate. Prețul în cea mai bogată configurație este de aproximativ 1.819990 de ruble.
26 martie 2013, 13:33
Model: Mitsubishi Outlander
An: 2013 Pret: de la 969.000 Rubles Rating:Scurt:
Manipularea bumbacului, rulourile, puterea bună - numai în seturi de sus de la 1.309.000 de ruble.
Mitsubishi Outlander a fost întotdeauna una dintre primele din lista entuziaștilor auto, planificând să cumpere un crossover de dimensiuni medii, unde ar fi suficient spațiu pentru o familie prietenoasă și care nu ar fi frică de călătoria țării. În a doua jumătate a anului 2012, piața rusă A treia generație a fost publicată - Outlander 2013 și trebuie spus că acest lucru nu este doar un crossover actualizat și noul eră muston pentru compania japoneză.
În primul rând, noul Outlander a primit radical design nou - Formele de corp curate și concise, linii îndrăznețe și o grilă orizontală elegantă a radiatorului dintre farurile care pleacă pe laterale. Dar, mai important, este în Outlander 2013 care a debutat o nouă generație motoarele Mitsubishi.caracterizând accentul pe îmbunătățirea eficienței și îngrijirii mediului.
Mitsubishi Outlander 2013 în Rusia este oferit cu două motoare cu patru cilindri cu două rânduri cu o capacitate de 2,0 și 2,4 litri cu o capacitate de 146 și 167 CP În consecință, echipată cu un sistem electronic de MIVEC, fazele de control ale distribuției gazului și înălțimea de ridicare a supapei. În toate configurațiile, motoarele sunt asociate cu variator CVT.
Design și confort
Apariția noului Outlander arată în mod clar că dezvoltatorii de proiectare s-au concentrat pe aerodinamică - grila radiatorului aproape nu are relief, pentru a nu împiedica trecerea fluxului de aer prin capota mașinii și relieful lateral reduce parbriz.
Desigur, acest lucru este tot, însă, unii pot părea că noul design a pierdut elementul de "gravitate" - dezvoltatori, în dorința lor de a pune crossover-ul cu linii mai moderne și proaspete, ca rezultat, foarte mult și foarte mult moale aspect predecesori. Evident, în apariția noului Outlander, școala de design japoneză predomină (aruncați o privire la robotul Asimo de la Honda), iar acest nou design se ascunde în sine o atractivitate misterioasă ascunsă care vă cucerește din ce în ce mai mult pe măsură ce considerați această mașină . Unii dintre prietenii noștri, complet nefolosind despre apariția lui Mitsubishi Outlander 2013 în momentul apariției sale, legată ferm de noutate după câteva săptămâni.
Săriți în salon - aici Îmbunătățirile sunt imediat izbitoare. Tabloul de bord adaptat pentru confortul șoferului a fost adăugat atât ca materiale, cât și ca piese de potrivire comparativ cu ultimele generații ale Outlander. Locația butoanelor și a butoanelor sunt nepermise, dar ergonomice și vă veți obișnui rapid cu toate elementele de management. Puteți atribui lipsa de găuri de ventilație de aer condiționat pentru scaunele inverse.
Eficiența motoarelor și a transmisiei
Motorul de benzină de 2,0 litri este instalat atât pe versiunile cu tracțiune integrală, cât și pe versiunile cu tracțiune integrală din Outlander 2013, puterea sa ajunge la 146 CP. La 6.000 de rotații pe minut, cuplul maxim este de 196 nm timp de 4.200 de rotații. Această putere este suficientă numai dacă nu stați în crossover toată familia mea. Dacă planificați o utilizare frecventă a unui Outlander cu încărcare completă - sunteți mult mai potriviți de 2,4 litri agregatul pe benzinăDin moment ce 146 de cai vor sufoca sincer.
O cutie de CVT fără trepte funcționează perfect într-o pereche cu ambele motoare. Da, prima dată nu veți fi suficientă reacție mașină convenționalăDar veți obține o netedă de urgență a accelerației și a neglijenței atunci când conduceți. În ceea ce privește preocupările sunetului general al CVT, atunci când apăsați pedala de gaz pe podea, aici vine la un nou nivel de izolație a cabinei, eliminând pasagerii de la sunetul motorului și transmisiei, zgomotul roților și vânt.
Un pandantiv ușor reglat al noului Mitsubishi Outlander și anvelope groase, cu ușurință absorb neregulile și loviturile, oferind pasagerilor o plimbare confortabilă și relaxantă. Desigur, pentru o asemenea moliciune, este necesar să plătiți o controlabilitate variabilă și corpuri foarte grave în rândul lor. Dar dacă aveți nevoie de un crossover de familie - veți fi de ajuns și ușor de gestionat Outlander 2013 și puterea motorului său atât pe teren, cât și pe asfalt. Volanul de direcție al crossover poate fi descris ca fiind suficient de receptiv.
Salon
În ceea ce privește calitatea interiorului în noul Outlander 2013, Mitsubishi și adevărul au crescut la pasul mai mare datorită utilizării mai scumpe în aspect și moale la atingerea plasticului bord, Torpile și tapițeria ușilor. Elementele finisajului lucios negru sub lac de pian dau salonul de sofisticare. Toate panourile de finisare sunt văzute perfect și calitatea generală a ansamblului este clar îmbunătățită comparativ cu modelul anterior.
Printre alte știri bune sunt apariția unui Outlander 2013 între cadranul computerelor LCD de înaltă rezoluție. Claritatea imaginii ecranului este semnificativ mai mare decât cea a majorității concurenților. Fură comutatoarele petale din aliaj de magneziu s-au mutat într-un Outlander cu evoluția Lancer și nu sunt doar bine lucrand, ci și sportiv stilului conservator al tabloului de bord.
Volumul trunchiului noului Outlander este de 477, care sunt transformați în 1,608 litri cu un scaune secundare pliate.
Consum de combustibil
Împreună cu noul design aerodinamic, noua linie de motoare MIVEC este, de asemenea, responsabilă pentru salvarea combustibilului în Outlander 2013, și nu în mod surprinzător, deoarece acum, în zilele noastre, absolut toți producătorii de automobile sunt pur și simplu obsedați de eficiență și, uneori, se pare că consumul de combustibil este Singurul lucru pe care consumul de combustibil este singurul lucru pe care îl are atent.
Bineînțeles, consumul de combustibil este, de asemenea, interesat de cumpărători. Și aici avem ceva ce vă rog - Outlander de 2,0 litri testat de noi "a mâncat" 7,6 l / 100 km într-un ciclu mixt. Nu ultimul motiv pentru un astfel de apetit modest a fost o reducere semnificativă a ponderii crossover în comparație cu versiunea anterioara - Până la 100 kg, în funcție de configurație.
Astfel, folosind regimul de transmisie ecologică, noul Outlander va putea să conducă mai mult de 1.000 km în rezervor complet.
Finalizarea și prețurile Outlander 2013
Mitsubishi Outlander 2013 este un foarte generos pentru echipamente standard. Un set inițial de informare s01 cu un motor de 2,0 litri și unitate frontală, prețul din 969.000 de ruble, include deja ABS și EBD, 5 airbaguri de șofer și pasager față, perdele de securitate pentru al doilea rând de scaune, fereastra din spate Încălzire, piese de schimb de dimensiuni mari, reglabile în 2 plane de direcție, afișaj LCD monocrom multifuncțional ( computer de bord), Ferestre electrice pe toate ușile, receptorul AM / FM cu acustică de 6 benzi și control climatic.
Configurația cu tracțiune integrală începe cu Invita S03 cu aceeași unitate de 2,0 litri. Prețul celui mai ieftin de tracțiune integrală Mitsubishi Outlander 2013 începe de la 1.099.000 de ruble.
Completarea cu un motor mai puternic de 2,4 litri sunt doar două - Instyle S05 și Ultimate S06. Ambele completări sunt tracțiunea integrală pe discuri din aliaj de 18 inci. Ultimate diferă numai de mânerele cromate de uși, farurile Xenon., navigarea cu un afișaj de 6,1 inci și camere de vedere din spate și uși electrice de trunchi. Cea mai "tăiere" Outlander va costa de la 1.419.000 de ruble.
- Toate configurațiile, echipamentele și prețurile lui Mitsubishi Outlander 2013
Pentru comparație, prețul în configurația maximă este de 1.543.000 de ruble (2,5 litri, 180 CP, automat), - 1.423.000 de ruble (1,6 litri de turbobenzină, 182 CP), - 1.795.000 de ruble (Turbobenzină de 2,0 litri, 241 CP, variator ).
La momentul scrisului, Mitsubishi a efectuat o acțiune pentru a vinde producția Outlander 2013 2012 cu reduceri mari. De exemplu, echipamentul inițial din culoarea albă a fost în valoare de numai 819.000 de ruble, iar partea de sus (de asemenea, albă) - 1 389 990 ruble, ceea ce face crossover japonez Chiar mai atractiv pentru cumpărare.
Rezultat
Mitsubishi să se străduiască să scoată interesul cumpărătorilor la Outlander 2013, oferind un salon îmbunătățit, un consum redus de combustibil, aspect elegant și versatilitate de utilizare. Deși acest crossover nu este în mod clar un lider în dinamică, dar producătorul a reușit să găsească calea cea bună spre inima amatorilor de crossover-uri de dimensiuni medii ale familiei economice. Reamintește, de asemenea, că, potrivit Asociației Europene EuronCap.
Dacă nu intenționați să transportați adesea un salon complet de pasageri - veți avea suficient outlander cu un motor de 2,0 litri unitate frontală. Dar, bineînțeles, adevărata versatilitate a crossover-ului și cel puțin un fel de plăcere de conducere oferă o mașină cu patru roți și o unitate de 2,4 litri, iar un astfel de set complet este deja de la 1,3 milioane de ruble.
Da, noul Outlander a abandonat serios în comparație cu generația anterioară - este mare și confortabilă. Cu toate acestea, pentru confortul și prețul scăzut al configurațiilor primare va trebui să plătească manipularea și dinamica - nici noul Outlander nu are nici un alt Outlander.
La începutul acestui an, concurenții serioși menționați mai sus în persoana noului RAV4, Kuga și Forester și, prin urmare, Outlander vor trebui să fie dezavantajați, chiar să aibă o coerentă sub forma unei intrări anterioare pe piață. Ca de obicei, pentru a forța cumpărătorul să cumpere o mașină numai cu un preț mai mic decât concurenții și un pachet larg inclus în prețul opțiunilor. Iar aici Outlander are o mare șansă, pentru că din noiembrie 2012 a început să o colecteze în Rusia - producătorul a extins terenul de joc. Așa cum a arătat o campanie de reducere de la începutul anului 2012 - Mitsubishi va folosi pe deplin pârghia de preț pentru a ocoli concurenții.
Mitsubishi Outlander III (Mitsubishi Outlander) - Vagon cu cinci uși creșterea pasibilitățiireprezentând a treia generație de crossovers din familia Outlander. Conform clasificarea europeană, Mitsubishi Outlander 3 se referă la clasa C1 (autoturisme Suv Compact). În Rusia, cea de-a treia generație Outlander este numărată oficial pentru categoria M1G - SUV-uri. Datorită popularității acestui model piața internăGestionarea Companiei a decis să producă un nou Mitsubishi Outlander din 2012 la Planul de Automobile din Kaluga "PSMA RUS". Prețul noului Outlander variază de la 899.000 la 1.519.990 de ruble.
Revizuirea noului Mitsubishi Outlander - descriere și specificații
MITSUBISHI OUTLANDER DEBUT 3 GENERAȚIE A avut loc în cadrul spectacolului internațional Geneva în primăvara anului 2012. Istoria asociată apariției eșantionului de masă Mitsubishi Outlander 2012 modelul anului, merită o atenție separată, deoarece ar putea pretinde lauri ale strategiei ascunse în orice carte decentă despre războaie de marketing. Faptul este faptul că majoritatea covârșitoare a specialiștilor au fost ferm încrețiți - Mitsubishi Outlander nou va fi creat în imaginea și asemănarea conceptului de Px Miev, demonstrat de publicul larg la Tokyo Auto Show în 2009. La rândul său, Mitsubishi Motors Media Leadership Service cu Cunning, demn de legendar Ninja, nu se grăbea pe nimeni și descărcarea de gestiune. Despre crossoverul viitoare Mitsubishi Outlander a treia generație a spus foarte mult, dar nimeni nu la văzut. Și a provocat curiozitatea armatei magician de cunoscători de mașini din această familie. Mai mult, cu aproximativ șase luni înainte de prezentarea oficială a președintelui Mitsubishi Outlander 2012 al companiei, domnul Osama Masuko, a nedumerit de mașina mondială cu o declarație despre prima țară străină în care va fi vândută model nou Outlander, ... Rusia. Desigur, o astfel de transformare a evenimentelor suficient de nedumerit europenii și americanii. Prin urmare, premiera viitoare a eliberării Mitsubishi Outlander 2012 a fost cea așteptată, cât și discutată.
Crossover de debit Geneva Outlander III a surprins pe toți - și profesioniști și fanii simpli mitsubishi mașini. Așa cum sa dovedit, creatorii actualizării Mitsubishi Outlander "a uitat" despre formele sportive agresive ale conceptului de la Tokyo. Mai mult, dezvoltatorii aproape complet marcați din stilistica populară Mitsubishi "Jet Fayter", care în ultimii ani a devenit o carte de vizită a multor modele stabile populare ale mărcii japoneze. Cum a explicat bucătarul companiei: "Estetica agresivă Jet Fayter rămâne prerogativă autoturisme. Autoturismele grave nu își pot permite astfel de frivolism de tineret. "
Crearea unei noi generații MITSUBISHI OUTLANDER Crossover, dezvoltatorii au fost ghidați de regula "Trei s" - sigure (siguranță), solidă (soliditate), simplă (simplitate). Date postulate, potrivit autorilor proiectului, subliniază cealaltă direcție a autoturismelor de design corporativ Mitsubishi, care a primit de la creatori numele poetic "alpinism montan Fuji" (Ing. Mount Fuji Fashion).
Netezimea elegantă a liniilor ascendente și a statutului subliniat al "Troika" serial a venit să înlocuiască ultimativitatea de pradă a conceptului și statutul stresat al "troicii" serial, pe care designerii au ordonat "expresivitate greutăți". Exact aceeași abordare a fost aplicată mai devreme în structurile emblematice. model rând Mitsubishi - faimos și. Cu toate acestea, actualizarea Mitsubishi Outlander nu poate fi numită următoarea încarnare de lumină a SUV-ului legendar. Mitsubishi Outlander 3 sa dovedit a fi elegant și interesant și, care este deosebit de mulțumit, foarte individualist - eliberat spectaculos și în aparență, precum și natura rudelor sale "mai în vârstă și, desigur, din crossoverul generației anterioare.
Prezentare generală Mitsubishi Outlander 2012 - Corp, exterior și interior
Corpul Mitsubishi Outlender.
Lucrând pe corpul MITSUBISHI Outlander 3 generații, inginerii japonezi au urmărit două obiective principale - siguranța maximă și îmbunătățirea caracteristicilor aerodinamice ale mașinii.
Îngrijirea siguranței șoferului și a pasagerilor, a devenit pentru designerii mașinilor Mitsubishi ale celor din urmă, lansate după 2000, un fel de puncție. Uneori se pare că, după fiasco-ul de pasageri din Lanser Fiore din 1998, când, potrivit rezultatelor testelor Euro NCAP, această mașină a fost recunoscută ca fiind "necorespunzătoare pentru viață", designerii japonezi au jurat pe samurai Klimans și regulile logaritmice, prin toate mijloacele de restabilire a feței pierdute. Și, deși reputația mașinilor Mitsubishi din Europa a fost reabilitată de mult, au continuat de la an la an pentru a-și îmbunătăți noile Braes, făcându-le din ce în ce mai sigure.
Designul corpului noului Outlander 3 este o componentă cheie a unui sistem de securitate complex. Dezvoltatorii celei de-a treia generații "străini" din a treia generație (engleză Outlander este un străin) utilizat în construcția corpului auto deja o schemă de testare în mod repetat:
Ridicați rama dur (evoluția siguranței impactului armat) din oțelul de înaltă rezistență;
Noduri cu propagarea direcțională a încărcăturilor de șoc care decurg din coliziunile din față și laterale;
Elemente cu geometrie de deformare pre-gândire;
Elemente de duritate suplimentare instalate în ușă și laturi ale corpului.
Elemente mobilate situate în cele mai problematice zone.
Cu toate acestea, în general, designul sa dovedit a fi mai perfect în detrimentul materialelor cu caracteristici crescute ale torsiunii de rezistență (+ 37%), compresie (+ 49%) și decalajul (+ 57%). În plus, materialele de înaltă rezistență au făcut posibilă reducerea greutății mașinii cu aproape 100 kg. În multe moduri, datorită acestui lucru, acum SUV-ul Mitsubishi Outlander 2012 a primit cea mai mare evaluare din testele europene europene de testare după trecerea seriei notorii de teste de accident Euro NCAP - 5 stele de securitate pentru șofer, pasageri și pasageri adulți.
Dimensiunile mărimii lui Mitsubishi Outlander din 2012 sunt câteva diferite de cele ale "Alien Iks El". Acest lucru, în primul rând, este dictat de faptul că ambele mașini sunt construite pe o bază de date comună, și anume pe "Coșul" Mitsubishi PG, care a devenit prima platformă globală din istoria companiei japoneze.
Dimensiuni Mitsubishi Outlander III
Lungime - 4665 mm;
Lățime - 1800 mm;
Înălțime -1680 mm:
Baza de roți - 2670 mm;
Clearance-ul - 215 mm.
Comparativ cu Outlander XL, nou suv. A devenit de 25 mm mai lung și 40 mm mai mult Squat. Elimarea noului Mitsubishi Outlander este prețul pus pe altarul de unificare. De facto, mașina este produsă în două versiuni - în execuția de 5 și 7 locuri. Semimul "străinii" din Rusia nu sunt vândute. După cum sa dovedit, cererea pentru astfel de mașini din țările noastre este neglijabilă. Cu toate acestea, această inovație a trecut perfect în SUV-uri cu cinci locuri. Schimbarea geometriei spațiului intern a lui Mitsubishi Outlander 2012 a fost plăcută să afecteze caracterul practic al mașinii. În comparație cu "X EQ", lungimea trunchiului de trogging a crescut cu 335 mm. Ca urmare, volumul util al zonei Mitsubishi Cargo Outlander 2013 a modelului modelului a crescut la 970 de litri solid. Și luând în considerare sistemul avansat de transformare scaunele din spate (Atunci când plierea din spate a scaunelor creează un efect al unui podea plat), spațiul de marfă este ușor de crescut în cantitate de până la 1741 litri. Datorită acestui fapt, dacă este necesar, în Outlander actualizat, puteți purta cu ușurință o blocare de până la 1670 mm lungime. Apropo, nu numai rușii nu au fost încântați de practica noutății. În primele șase luni din țările UE, mai mult de 35.000 de SUV-uri noi Mitsubishi Outlander 2012 au fost vândute la un preț de 21.900 de euro, care în conformitate cu standardele internaționale este considerat un indicator foarte bun pentru mașinile din această clasă.
Corectarea înălțimii noului Mitsubishi Outlander 2012 este dictată de necesitatea de a îmbunătăți aerodinamica auto. Sine însuși, pentru SUV-uri, dinamica unui set de viteză nu merită o serie de caracteristici de paranteze. Cu toate acestea, indicatorii de parbriz afectează în mod direct economia de combustibil, iar acesta este un card foarte important pentru autoturismele SUV în ceea ce privește competitivitatea. Ca urmare a eforturilor inginerilor dezvoltatorilor, coeficientul de rezistență CX a fost redus cu 7% de la 0,36 la 0,33. Ca urmare, apetitul de combustibil Mitsubishi Outlander 3 a fost de 10% moderat comparativ cu indicatorul similar al modelului XL.
Exterior
Aspectul noului Mitsubishi Outlander 2013 este un pic înșelător. În general, această mașină vizuală pare mai mare decât este într-adevăr. Și asta îl adaugă cu siguranță Soliditate. În spatele conturilor netede ale barei de protecție din față, ca și cum ar fi de sub voal, ezită o gură familiară de pradă a radiatorului jet Fayter, similar în formă cu admisii de aer de luptători de luptă. În ciuda faptului că acest detaliu aparține arsenalului altor stilistici, acest lucru, astfel încât să spunem, elementul de familie se potrivește perfect în conceptul general de "expresivitate armonioasă" munte Fuji. Armonia SUV Outlander 2013 a publicației oferă o combinație de o geometrie clară a siluetei și a formelor netezite vizualizate în contururile aripilor, precum și în perspectiva ridicată ascendentă a liniei centurii și desenul de succes al acoperiș curge. Și pentru expresivitatea aspectului Răspuns:
Arcuri puternice de roți;
Ștampile elegante de lamă de uși și panouri laterale;
Terminarea cromică generoasă asupra zonei radiatorului;
Accentuare, elegantă a capului ascuns optic cu segmente laterale suplimentare.
Rulați puțin înainte, merită remarcat faptul că farurile frontale ale noului Outlander 2013 în preț nu numai datorită formei sale expresive. Capacitățile practice ale HID-ului super-larg sunt mai mult de o dată și jumătate mai mari decât indicatorul maxim de putere al Opticei Crossover de generație anterioară. În numere, acest lucru este exprimat după cum urmează:
Forța luminoasă SW HID -1350 LM;
Unghiul de acoperire a traseului este de 160 °.
Recepția designerului, care a asigurat cea de-a treia generație a "străinilor" posibilitatea de tranziție la categoria SUV-urilor, este destul de simplă. Designerii de mașini au schimbat pur și simplu geometria corpurilor din față și din spate. Deși corectitudinea, merită să spunem că este mai degrabă meritul unui calcul al matematicii reci, mai degrabă decât rezultatul zborului de fantezie creativă. Datorită acestui truc de design, colțurile de intrare au fost îmbunătățite, ceea ce a făcut-o de fapt posibil la Mitsubishi Outlander 2013 pentru a obține o înregistrare completă în compania SUV-urilor. Separat mulțumit că această tranziție de înaltă calitate Mitsubishi Outlander III cu privire la prețul mașinii nu a fost practic afectată.
În cele din urmă, ultima schimbare semnificativă a aspectului "Troika" Outlander este prezența unei noi uși din spate. Fostul capac trunchi orizontal-duplex a dat drumul spre o ușă mai simplă cu ușă. Dar acum new Mitsubishi. Outlander 2013 poate savura titlul primei masini a clasei sale echipata cu o usa electrica condusa (optionala).
Interior
Odată ajuns în salonul noului Mitsubishi Outlander 2013, devine clar că asigurările japonezilor despre studiul atent al tuturor dorințelor și pretențiilor cumpărătorii ruși - Nu este doar o curte de marketing către piața strategică. Principalele "punctele" văzute de șoferii noștri în ultimul model sunt panouri plastice ieftine rigide, izolarea slabă a cabinei, controlul climatizării învechite și absența ajustării coloanei de direcție pe zboruri - au fost eliminate cu o diligență japoneză pură. În plus, în plus față de noua mașină, a apărut un număr suficient de facilități suplimentare, care corespund noii stări a SUV-ului Light Outlander, cu o revendicare la un loc în segmentul premium al clasei sale. Dar mai întâi lucrurile mai întâi.
Dacă vorbim despre pretențiile șoferilor și pasagerilor, liderul absolut al numărului de plângeri privind calitatea mașinii de a doua generație a fost o protecție interioară slabă de la zgomotul extern și de motor. Prin urmare, la crearea Mitsubishi Outlander 2012, prețul de rezolvare a acestei probleme a devenit prețul identic al reputației întregii mărci în ansamblu. Pentru a scăpa de zgomot extern, designerii SUV au folosit garnituri speciale de absorbție a sunetului special concepute pentru autoturismele destinate vânzării în țările CSI. Evident, cu calitatea drumurilor noastre, inginerii japonezi au reușit deja să se familiarizeze nu la primul. Cu această parte a problemei, s-au confruntat destul de demnă. În ceea ce privește zgomotul motorului, atunci lucrurile nu sunt atât de roz, așa cum am vrut. La cifra de afaceri joasă și medie (2000-3500 rpm) izolație nouă compartimentul motorului Funcționează aproape fără plângeri. În acest interval, nivelul de fundal al zgomotului a fost redus cu până la 6 decibeli. Dar merită să adăugați Gaza și noul Mitsubishi Outlander 2013 al anului modelului din nou devine "Holistic". Evident, decizia finală a acestei probleme a fost amânată pentru cele mai bune momente de faceri.
Printre alte transfigurații ale salonului "străin" al celei de-a treia generații, am alocat 10 poziții cele mai strălucite:
1. Noua ușoară volan (-300 grame) cu butoanele laterale de tricotat pentru a controla dispozitivul multimedia și computerul de la bord.
2. Torpile optimizate ale materialelor plastice moioase (acum se rotește spre șofer), plus panourile interne "A LA Carbon".
3. Afișarea culorilor calculatorului de la bord, amplasată pe tabloul de bord între vitezometru și tahometru, cu o diagonală de 4,2 inci (0,2 inci mai mult decât iPhone 5).
4. Noul dispozitiv de informare și divertisment Rockford Fosgate (opțional). Principalele avantaje ale multimedia:
Ecran tactil mare, cu o rezoluție de 800 × 480 de puncte;
Abilitatea de a actualiza cardurile de traseu de pe suporturi amovibile (format SD Flash Harta SD);
Funcția "Mâini libere" pentru conversații prin telefon;
Redarea fișierelor muzicale MP3 de pe disc, unități flash (prin intermediul conectorului USB în cotieră) și de la MemorymarPhone prin Bluetooth;
Coloane de sunet integrat de înaltă calitate (9 buc) și subwoofer;
Changer proiectat pentru 6 CD-uri.
5. Selectarea modului de transmisie se efectuează utilizând un buton situat în apropierea mânerului variatorului.
6. "Rusificarea" cabinei. Acum, inscripțiile explicative ale butoanelor de comandă sunt duplicate în limba rusă.
7. Conector USB suplimentar și soclu pentru reîncărcarea gadget-urilor electronice în cotiera din față.
8. Fotolii noi din față și din spate. Scaun de conducere Acesta poate fi echipat cu o unitate electrică (opțional). Fotolii din spate pot fi acum ajustate înainte, dar spatele scaunelor pot fi acum "în podea".
9. Caseta de organizare convenabilă sub podeaua trunchiului (opțional) cu compartimente pentru depozitarea cricului și a pompei.
10. Sistemul Kos - Incinoval, CHIP SMART și lansarea unei mașini cu un buton.
În plus, trebuie remarcat o tapițerie plăcută a scaunelor din piele perforată (pentru seturi complete de înaltă), un modul convenabil de control al climatizării, o servodirecție electrică "inteligentă" și o ergonomie generală gândită a organizării șoferului "străin" . În general, ar trebui să fie recunoscut că banii cheltuiți pe Mitsubishi Outlander 2012 este prețul care merită plătit pentru posesia corectă a acestei mașini interesante, practice și confortabile.
Mitsubishi Outlander 2013 - Prezentare generală a părții tehnice a mașinii
Faceți imediat o rezervare că cea mai detaliată informații tehnice Mitsubishi Outlander III SUV pot fi găsite în tabele specializate publicate pe site-ul nostru. Și în această secțiune vă vom spune despre principalele inovații inginerie, pe care creatorii SUV-lea nou mi-a început creația.
Sisteme de securitate
În plus față de corpul de încredere pentru siguranța pasivă a șoferului și a tovarășilor săi în noul Mitsubishi, Outlander este responsabil pentru centurile de siguranță fiabile, un sistem special de blocare a ușii din interior (Blocarea copiilor), fixarea unui scaun pentru copii ISOFIX și Airbag set pungi de aer.
Curelele de siguranță frontale cu trei puncte sunt echipate cu limitatoare electrice de conflicte și efort, se dovedesc perfect în timpul unei serii de teste de accident. Curelele din spate sunt echipate cu bobine de inducție. Acest sistem intră în toate configurațiile de bază ale mașinii.
Locația airbagului este calculată utilizând un program de calculator special și este verificat în timpul numeroaselor teste. Automobilele de înaltă amplasare sunt inițial echipate cu perne frontale și laterale pentru șofer și pasagerul din față, inclusiv o pernă specială a genunchiului șoferului și perdele de securitate pentru pasagerii din spate. În mai multe modificări democratice, perdelele laterale sunt disponibile ca o opțiune ieftină. În Mitsubishi Outlander 2013, prețul acestui "salvator" util este de 7.660 de ruble. Dacă este necesar, sacul de aer frontal din dreapta poate fi dezactivat cu un buton special.
Sistemele active de securitate ale SUV-ului pot fi numite subiectul unei mândri separate ale dezvoltatorilor japonezi. Acestea includ:
ASC - Sistem electronic de stabilitate dinamică. Acest sistem este responsabil pentru coordonarea funcționării sistemelor anti-blocare, anti-trecere și alte sisteme care asigură rezistența la curs a vehiculului cu manevre ascuțite atunci când conduceți de-a lungul suprafeței drumului alunecos. Acesta este setat la toate versiunile cu tracțiune integrală a noului Outlander. Pentru versiunile cu tracțiune integrală a Mitsubishi Outlander 2013, prețul de instalare al sistemului variază în termen de 15.000 de ruble;
AWC este un sistem unic de control pentru toate cele patru roți responsabile pentru ambreiajul optim și stabilitatea atunci când conduceți în diverse condiții de drumuri. Acest sistem oferă șoferului posibilitatea de a alege un tip de unitate;
Asistența la frânare este un sistem electronic care controlează nivelul presiunii optime a lichidelor în linia de frână. În cazul frânării de urgență, dacă există o forță insuficientă pe pedala conducătorului auto de pe pedala de frână, controlerul WA crește în mod independent presiunea în sistemul de frânare;
ABS + EBD - anti-blocare tradițională sistem de franareConsolidată de subsistemul responsabil de distribuirea eforturilor de frânare. Basic este instalat pe versiunile de tracțiune față ale noului Outlander;
HSA - Hill Start Assist controlează comportamentul mașinii în procesul de mișcare la munte. Când urcați panta abruptă, acest sistem asigură stabilitatea vehiculului și previne revenirea la rularea cu viteză mică. În cazul alunecării, sistemul HSA redistribuie automat cuplul în așa fel încât să restabilească ambreiajul anvelopelor cu suprafața drumului;
Super Wide HID este un sistem de iluminat cap cu o forță de curent de lumină mărită și un unghi mai amplu de evidențiere a piesei. Conform drivere cu experiență, Super Wide Hid poate concura cu succes cu sisteme adaptive Head Optics de clasă de afaceri de clasă. Sistemul opțional Super Wide Hid poate fi completat fatrams Fogy. Pentru Mitsubishi Outlander 2013, prețul opțiunii este de 11,115 ruble.
Motor gamma.
Linia de motoare a noului SUV Mitsubishi Outlander este reprezentată de trei benzină motoarele atmosferice Donc (două. arbore distributiv) cu sistemul Miverc care oferă control electronic Fazele distribuției gazelor și, prin urmare, vă permite să economisiți în mod semnificativ combustibilul.
4J11 - Motor cu patru cilindri de două litri 145 CP Consumul de combustibil în ciclul combinat - 7,6 litri la 100 km. Accelerare 0-100km / oră - 11,5 secunde;
Motorul 4J12 - R4 cu un volum de lucru de 2,4 litri cu o capacitate de 167 CP Cu un ciclu mixt, acesta consumă o medie de 7,8 litri de combustibil pe 100 km de kilometraj. Dinamica accelerației de la zero la sute - 10,54 secunde;
6V31 - Top 230 de motoare de 3.0 litri, disponibil numai pentru mașinile din Instyle 4WD 2013 și Ultimate. Când lucrați într-un ciclu combinat, consumul de benzină este de 8,9 l / 100 km. Ca o transmisie pentru toate configurațiile SUV, în plus față de Instyle 2013 și Ultimate, este furnizat un variator de CVT fără trepte. Versiunea de top are, de asemenea, 6 viteze cutie automată Transmisii. Cu această modificare a noului Mitsubishi Outlander 2013, prețul mașinii este de 1.607.800 de ruble.
În 2013, "Excelența Sa Outlander al treilea" (aceasta este o poreclă ironică a mașinii lansată în mass-media cu mâini ușoare Cehia Autoexperts) a primit în cele din urmă un motor hibrid P-HEV-ul promis, care reduce consumul de combustibil la 2,4 litri la 100 de kilometri. Din păcate, acesta este un miracol recuperativ echipat cu două motoare electrice (fiecare câte 82 CP) și 2 litri motor pe benzina (110 CP) În plus, cel mai probabil, vom părea mai devreme de 2014. Prețul noului Mitsubishi Outlander în execuția hibridă în saloanele dealerilor europeni începe de la 24.000 de euro.
Caracteristicile sistemului de acționare completă MITSUBISHI OUTLANDER A treia generație
Când creați un nou Outlander, designerii japonezi au abandonat complet ideea unui monolon complet, înlocuindu-l cu un algoritm de trei moduri mai elegant.
Poziția ECO 4WD Auto vă permite să conectați automat puntea spate la funcționare numai la pornire și când se deplasează de-a lungul învelișului alunecos. Cu o situație de drum favorabilă, mașina intră în mod independent în modul de tracțiune față.
Când alegeți un mod automat de 4WD, axul din spate este activat în mod constant, dar dacă este necesar, un controler electronic poate redistribui cuplul la o limită destul de largă.
Modul de blocare 4WD oferă eforturi de tracțiune între axele din față și spate în raportul 50x50.
18.01.2017
Are un design controversat, dar, potrivit producătorului, în prezent, mașina are un aspect de referință în ceea ce privește crossover-ul orașului. Apariția exterioară Fanii auto divizați ai acestui model în două tabere: unul pare urât și plictisitor, iar celălalt este modern și proaspăt. În ciuda acestui fapt, mașina rămâne populară pe piață și ocupă locuri înalte în clasamentele celor mai vândute mașini din clasa sa. Astăzi piață secundară Puteți găsi un număr mare de oferte pentru vânzare. mitsubishi Outlander 3Dar din ce motiv proprietarii se vor despărți atât de repede cu mașina, vom încerca să aflăm.
Un pic de istorie:
Povestea lui Mitsubishi Outlander a început în 2001 și durează 16 ani. A doua generație a apărut pe piață în 2005, iar designul a reamintit Mitsubishi Lancer.O asemenea similitudine a fost afectată în mod favorabil de vânzările de mașini. Debut Mitsubishi Outlander 3 generații A avut loc în 2012 la spectacolul auto internațional de la Geneva. Timp de șase luni înainte de prezentarea oficială a MITSUBISHI, a treia generație Outlander, președintele companiei a nedumerit comunitatea mondială cu o declarație că prima țară străină, în care începe vânzarea de articole noi, va Rusia. Majoritatea covârșitoare a specialiștilor au fost ferm convinși că această generație ar fi creată în imaginea și asemănarea conceptului, care a fost prezentată să revizuiască publicul larg la Salonul Auto Tokyo în 2009. La elaborarea proiectului de generație a treia, dezvoltatorii Outlander aproape complet abandonați stilistica MITSUBISHI " Avion de vanatoare."Care în ultimii ani a devenit o carte de vizită a celor mai populare modele ale mărcii japoneze.
Un astfel de decizie, designer, designer, a explicat că stilul agresiv rămâne prerogativ autoturisme, Iar mașinile grave nu își pot permite o astfel de frivolitate a tinerilor. Noua design auto, comparativ cu a doua generație a modelului, arată mai puțin agresivă și lipsită de excese. Construirea unei mașini se desfășoară în Japonia, Olanda, Thailanda, India și Rusia. În 2012, o versiune hibridă a mașinii a fost prezentată și la spectacolul auto din Paris. Outlander Phev." În 2014, managementul lui Mitsubishi a anunțat o versiune restabilită a modelului. Partea covârșitoare a modificărilor a atins aspectul mașinii, în principal partea din față, de asemenea, au fost făcute schimbări minore și în specificații.
Avantajele și dezavantajele lui Mitsubishi Outlander 3 cu kilometraj
În mod tradițional pentru mașini japoneze Pictura este destul de slabă, prin urmare, așchii și zgârieturi pe corp sunt un fenomen comun. Fierul de corp, în principiu, de bună calitate și, în cazul în care mașina nu a fost restabilită după accidente grave, nu ar trebui să existe probleme cu rezistența la coroziune. În locurile de chola, vopsea după un timp, metalul poate începe oxidarea, dar, de regulă, nu duce la consecințe grave, totuși, cu restabilirea vopselei, este mai bine să nu întârzieți. Nu faimos pentru fiabilitatea sa și parbriz (Skol și chiar fisurile pot apărea dintr-o mică pietroasă). Prin electrician, proprietarii sunt numerotați pe unitatea de control al electricianului - transformarea înmuabilă a luminii scăzute și ventilatoarele radiatorului de răcire a motorului se rotesc în mod constant. Problema plutește, este posibilă eliminarea acestuia numai prin tragerea siguranței.
Motoare
Completat cu următoarele unități de alimentare: 2.0 (163 CP), 2.4 (167 CP) și 3,0 (230 CP)De asemenea, o versiune hibridă cu un motor este disponibilă pentru acest model. 2.0 (118 CP). Pe piețele europene puteți întâlni versiunile diesel ale mașinii. Toate motoarele sunt un pic definite și au schimbat programul de control, datorită acestui fapt, dezactivează benzina 92 \u200b\u200bfără probleme, doar cel mai puternic motor a devenit excepția. De asemenea, aceste modificări au un consum de combustibil afectat favorabil, deci, de exemplu, motoarele 2.0 și 2.4 consumul mediu în oraș este de 10-11 litri la 100 km. Motoarele 2.0 și 2.4 sunt echipate cu o unitate de lanț Grm., Dar cureaua este instalată pe motorul de trei litri. Conform reglementărilor, centura trebuie schimbată la fiecare 90.000 km, dar deja la 70.000 de kilometri de kilometri trebuie să monitorizați îndeaproape starea acestuia. Lanțul este destul de fiabil și, cu condiția Întreținere adecvată, Este capabil să asculte 300.000 km, dar, aici este costul înlocuirii sale - poate fi neplăcut de surpriză.
Dacă vorbim despre fiabilitate agregatele de putere În general, atunci nu au existat încă defecte semnificative în ele. Poate că statisticile negative nu sunt încă pentru că majoritatea mașinilor nu au determinat nici măcar 100.000 km. De necazuri minore, puteți aloca: pierderea de etanșeitate a radiatorului de răcire ( În majoritatea cazurilor, lipsa de garanție), lucrări instabile La xx pe unele copii, precum și vibrații în organism. Adesea, chiar și pe o mașină cu o ușoară kilometraj, apare o scânteie generator ( la sarcina maximă). Intervalul de service auto 15000 km, dar mulți experți asigură că este foarte mare și recomandă schimbarea uleiului și filtrarea cel puțin o dată la 8-10 mii km.
Transmisie
Completat cu trei tipuri de cutii de viteze - variații fără trepte CVT de la JATCO 7, cu șase trepte automate și mecanică ( instalat numai pentru versiunile diesel). Transmisie automată Foarte solicitantă de calitatea lubrifianților și a intervalului de service ( nu mai puțin de 60000 km). Dacă îndepliniți aceste cerințe, transmisia poate servi fără a repara 300-350 mii km. Variatorul este destul de capricios, și, din nefericire, nu va fi capabil să vă mulțumească proprietarilor lor de viață lungă ( resursa lui nu depășește 200000 km), iar înlocuirea va costa aproximativ 5000 USD. Prin urmare, de la cumpărarea unei mașini cu o astfel de transmisie în a doua mâini este mai bine să refuzați, mai ales dacă mașina de kilometraj este mai mare de 80.000 km. Primul semn al defecțiunii variatorului va servi un bat distinct de metal la accelerare și pe revoluții mari Mașina este accelerată prost. De asemenea, este necesar să verificați culoarea uleiului, culoarea verzui - Uleiul sa schimbat recent dacă uleiul sa schimbat cu mult timp în urmă, culoarea sa va fi maro.
Dezavantajele acestei transmisii includ supraîncălzirea rapidă la o mișcare frecventă în blocajele de trafic, alunecarea și vitezele de mai sus 120 km / oră. Pe mașinile lansate după 2014, a început să se instaleze un radiator suplimentar, a îmbunătățit ușor situația, dar problema complet - nu a rezolvat. Unitatea cu patru roți este conectată și este activată utilizând un ambreiaj multi-disc atunci când roțile din față alunecă. Cuplajul este întreprinderea, dar în cutia de viteze este necesară schimbarea uleiului și a timpului de filtrare în 100-120 mii km. Sistemul de conducere completă este, în general, fiabil, dar este foarte frică de supraîncălzire frecventă, prin urmare, ia în considerare această mașină pentru jumătăți permanente pe off-road. Pentru a verifica starea ambreiajului, trebuie să activați tracțiunea integrală ( Auto sau blocare.), Apoi, încet și fără probleme, mai multe rotații de 360 \u200b\u200bde grade. Dacă există o criză caracteristică, scânteia, clangul sau alți outsideri, de la cumpărarea unei astfel de mașini este mai bine să refuzați. 
Dezavantaje ale Pandantivului Mitsubishi Outlander 3
Ca și generația anterioară, Mitsubissi Outlander 3. echipat cu o suspensie complet independentă: în față - MacPherson.In spate - multi-farmacieÎn același timp, setările de suspendare au fost modificate. În ceea ce privește fiabilitatea șasiului, majoritatea detaliilor sale nu sunt renumite pentru rezistența lor. Cele mai multe plângeri cauzează elemente de suspensie din cauciuc ( amortizoare, blocuri tăcute, bucșe de stabilizare) Și problema nu este în calitatea lor, ci în faptul că aceștia sunt foarte slabi impactul sărurilor și reactivilor pe care drumurile îl vor stropi cu generos. În mod tradițional, pentru mașini moderne, rafturi de stabilizare live live ( până la 40.000 km). Amortizoare de șoc spate, Cu o exploatare atentă, 50-60 de mii km sunt capabili să asculte, frontul ușor mai lung - 70-80 mii km. Elementele de suspendare rămase, în medie, trăiesc la 80-100 mii km. Plăcuțe de frână Se duce la 30-40 de mii km, roțile - 60-70 mii km. Când înlocuiți plăcuțele, este necesar să lubrifiați ghidajele de etriere, altfel, cu timp, frânele vor începe să stabilească.
Salon
În comparație cu predecesorii, salonul a început să arate mai modern, dar calitatea materialelor de finisare, din păcate, a rămas la același nivel scăzut. Ca urmare, adidașii străini și loviturile fac proprietarii de mașini chiar practic noi. Nu este renumită pentru noul Outlander și izolație bună de zgomot. Pe majoritatea copiilor, în timp, pe tavan ( În zona Placonului) Va începe să adune umiditate. În ceea ce privește echipamentele electrice, în prezent, nu au existat probleme serioase cu el. Singurul lucru pe care mulți proprietari se plâng, așa că este într-o lovitură slabă a ochelarilor. 
Rezultat:
În general, mașină fiabilă, cu un bun potențial off-road, dar, totuși, ia în considerare această mașină pentru împușcăturile permanente pe terenul off-road - nu merita.
Avantaje:
- Salon spațios.
- Suspensie confortabilă.
- Cu tracțiune integrală.
Dezavantaje:
- Vopsea slabă.
- O mică resursă a variatorului.
- Salon de întărire.
Pe piața internă, Mitsubishi Outlander este prezentat cu configurații, invită, intens, instaly și ultimul. În foarte curând versiune simplă Outlander are ferestre electrice și oglinzi, control climatic, imobilizator. Începând cu Invitația de configurare, a fost adăugat un computer de la bord, un CD player cu 6 difuzoare, oglinzi laterale de încălzire și scaune din față. În clasele superioare, crossoverul este foarte bine ambalat: Controlul climatelor cu două zone, afișarea culorilor calculatorului rutei și sistem de navigare, unitatea electrică a ușii din spate, interiorul din piele, volan cu butoane de control audio și de croazieră, precum și cutii de viteze de viteze, organizator în trunchi și ochiuri de protecție, ștergătoare încălzite, 18-inch jante din aliaj, camera de vedere din spate etc. O serie specială de Mitsubishi Outlander Samurai, lansată cu ocazia unei aniversări de 10 ani de la începutul vânzărilor unui SUV popular în Rusia, distinge noul design de la recepție, precum și plăcuțele de nave cromate cu un nume limitat - Samurai.
Având în vedere că Outlander III este adaptat pentru Rusia, a părăsit motoarele vechii serii B, în timp ce pentru Japonia crossover a primit instalații de J. Volum (2,0 și 2,4 litri) la fel, puterea diferă în "caii" (pentru Modificările rusești Power - 146 și respectiv 167 CP), diferența este în setările de mediu. Mai ales pentru unele piețe, inclusiv limba rusă, Outlander a lăsat un V6 de trei litri cu o capacitate de 230 CP Împreună cu ea există o ACP cu 6 trepte, variatorul este agregat cu alte motoare. Toate motoarele cuprind tehnologia MIVEC - sistemul de control al fazei de distribuție a gazelor electronice și înălțimea ridicării supapei. Acest sistem modifică în mod constant fazele de distribuție a gazelor, oferind o putere suficientă și excepțională economie de combustibil Motoare Mitsubishi.
În fabricarea corpului, ponderea oțelurilor de înaltă rezistență, care a devenit mai ușoară, este mărită. În partea frontală "Macmpsone" - noi izvoare și locuri de atașare a suporturilor superioare. În spatele "multi-blocul" - alte pârghii longitudinale și alte caracteristici ale amortizoarelor cu arcuri. Există o servodirecție electrică. Având în vedere dimensiunea ampatamentului de ampatament care rămâne neschimbată, raza minimă de rotație nu sa schimbat - este de 5,3 m. Mașina este încă oferită nu numai în versiunea cu tracțiune integrală, ci și cu traclul față, este adevărat numai în configurația cu motorul de bază de 2 litri.
În configurația de bază a Mitsubishi Outlander, există perne frontale, pretensionatoare curelei, fixarea pentru scaunul pentru copii ISOFIX, ABS și Sisteme EBD. În modificările mai scumpe, această listă este extinsă de perne laterale și perdele de securitate, sisteme de ajutor frânare de urgență, stabilitatea termenului, sistemul anti-trecere. În plus, în comparație cu generarea anterioară, lista generală a sistemelor de siguranță Outlander a fost completată de o pernă a genunchiului șoferului și un sistem de pornire pe un lift (HHC). Mașina poate fi echipată cu lumină centrală ascunsă super-largă, cu lămpi xenon și corector automat. În general, au fost îmbunătățite rezultatele testelor de accident: metodologia euro. NCAP Outlander a câștigat estimări mai mari în toți indicatorii și a primit cinci stele din cinci.
