Camshaft 2112 Inlet. Tuning și arbori de camere sportive

27.09.2019

Fiecare dintre noi încearcă să vă îmbunătățească mașina în orice fel și calea către acesta este un set excelent. Când vine vorba de motor, toate într-o singură voce spune despre creșterea puterii sale. Deși, dacă abordezi mai serios întrebarea, atunci trebuie să fiți atenți la cuplul său.

Știm că este posibil să strângeți cea mai mare putere cu cifra de afaceri maximă stabilă, dar un astfel de mod de motor este rar aplicat. Un șofer obișnuit este mai important decât ridicarea mașinii, care răspunde ascultător la pedala de gaz atât în \u200b\u200bmodul cursului din loc cât și atunci când este accelerată. Un astfel de comportament al mașinii este asigurat de un cuplu mare și relativ constantă pe rotiri mici și mijlocii decât motoarele VAZ "SIN". La viteza redusă de rotație a arborelui cotit, ei nu au suficientă "împingere".

Proprietarii mașinii VAZ se plâng adesea de jerk-ul mașinii la începutul mișcării, de eșecuri vizibile la harsh presat Pe "gaz", multe "zboară" rapid ambreiajul și practic toată lumea observă ineficiența celei de-a cincea transmisii. Într-adevăr, când revoluțiile motorului mai puțin de 3000 rpm. Are insuficiența sa insuficientă. Curba de cuplu depinde de parametrii distribuției gazului, așa-numitele "faze ale arborelui cu came", precum și "secțiunea de timp" a deschiderii supapelor, care sunt specificate de profilul arborelui cu came cu came. În funcție de colțul său de rotire și se obține deschiderea supapei. Pentru o mai bună funcționare a mașinii revoluții reduse Se realizează să se alimenteze volumul dorit al amestecului de lucru în cilindru, adică sunt reduse considerabil de faza de deschidere a supapei de admisie.

Spre deosebire de arborii de came obișnuit, în modele sportive Sunt utilizate fitinguri cu alte dimensiuni geometrice. Forma lor mai mare și largă duce la faptul că supapa se ridică la o înălțime mare și este în stare deschisă mai lungă, ceea ce asigură alimentarea unui amestec complet. Profilul cam este caracterizat prin netezimea formularelor, ceea ce face ca funcționarea mecanismului de distribuție a gazului să fie mai fiabilă asupra fazelor largi.

Din cele de mai sus rezultă că puterea maximă a motorului și cuplul său pot avea valori diferite. Și dacă utilizarea unui arbore cu came standard implică un cuplu crescut pe circulația de dimensiuni medii, sportul asigură o rentabilitate maximă revoluții mari Motor. Arborele de camere sportive pe autoturismele VAZ este instalat cu o unelte despicate (), cu care devine posibilă ajustarea mai precisă și reglaj de fază. Cu aceasta, cea mai mare putere este ajustată pe viteza necesară a motorului.

Utilizarea arborelui cu came de reglare poate fi realizată de motorul sub sarcină fără întreruperi vizibile, chiar și atunci când revoluțiile au scăzut la nivelul limită. În același timp, granița detonării este mișcată, adică încetează să "bată degetele" pe turnurile mici și medii ale arborelui cotit. Consumul de combustibil redus semnificativ și reducerea toxicității gaze de esapament. Ca urmare, tendința motorului la detonarea scade, ceea ce înseamnă că resursele sale crește.

Camshafts On Motoarele VAZ. Este destul de sensibil la ajustarea lacunelor, astfel încât arborii cu came de reglare au crescut considerabil complotul camele de evacuare pe partea de închidere a supapei. Acest lucru facilitează ajustarea lacunelor și le reduce de mai multe ori. Faceți acest fapt în exemplul următor: După instalarea arborelui cu came de reglare, este necesară ajustarea golurilor supapelor, după 60.000 km de rularea motorului. Când utilizați arborele cu came obișnuit, nu mai este nevoie de patru ajustări. Acest lucru crește semnificativ durata de viață a produsului și economisește mijloacele și timpul necesar pentru fiecare ajustare a supapei. Calculați-vă: ajustarea competentă durează cel puțin 3,5 ore și costă aproximativ 20 USD.

Clasificarea arborilor cu came

Puteți să vă împărțiți în două grupuri: scăderea și călătoria. După nume se poate observa că unele cresc momentul pe viteze scăzute ale motorului, în timp ce altele la viteză mare. Acest lucru se realizează prin schimbarea înălțimii ridicării și a unui profil special al camelor, precum și anumite faze ale supapelor de deschidere / închidere.

Arbori cu came cu camere mici

Acest tip de produs are o înălțime mică a creșterii în absența zonei de suprapunere a supapei. Un astfel de regim împiedică aruncarea amestecului de lucru pe revigările reduse înapoi în intrare. Desigur, înălțimea mică a ridicării provoacă pierderea de umplere a vitezei de mare viteză și duce la o scădere a puterii maxime a motorului. Prin urmare, în principal sunt folosite atunci când conduc în jurul orașului.Nu uitați că puterea motorului, afectează în cea mai mare parte numai viteza maxima mașina dvs. care nu este indicator critic. De exemplu, puteți aduce următoarele numere: Reducerea puterii motorului VAZ-2109 pe 10 CP Acesta va reduce viteza maximă de numai 6 km / h.

Avantajele arborilor inferioare includ o creștere a cuplului "Nizakh". Acest lucru vă va permite să accelerați brusc de la semafor, fără a include transmiterea redusă. Pe cifra de afaceri medie, acești arbori cu came nu sunt mai buni decât serial, dar la înălțime și mai rău.

Arbori cu came cu came

Aceste produse, dimpotrivă, au o ridicare ridicată, o zonă mare de supape de suprapunere și faze largi. Un astfel de regim mărește umplerea "vârfurilor", care se datorează unei creșteri a secțiunii de curgere în zonele supapelor și prin utilizarea efectului supravegherii inerțiale. Acest lucru duce la o creștere a puterii motorului, iar cuplul maxim este mutat în zona de revoluții înalte. Din păcate, eșecul este vizibil pe "Nizakh", care se datorează fazei mai largi, în care amestecul de lucru este împins înapoi galeria de admisie la viteze reduse. Si ce cele mai bune caracteristici Are arbore cu came, cu atât este mai puternic acest efect.

Tuning și arbori de camere sportive

Arborii cu came de echipare sunt împărțiți suplimentar în tuning și sport. Diferența lor, se referă în principal la caracteristicile de fază, supapele de ridicare și înălțimile de suprapunere. Cu cât înălțimea ridicării, cu atât este mai mare și, de regulă, puterea la viteză mare.

Practic necorespunzătoare pentru utilizarea în condiții de conducere urbană. Ei au un eșec vizibil la revoluții mici și mai degrabă instabile crescute muta inactivă. Întoarcerea maximă a acestora apare numai în regiunea frecvențelor aproape limită ale rotației motorului, care este inacceptabilă în condiții normale de conducere.

Unul dintre reprezentanți luminați Produsele de clasă sportive pot fi numite

Înlocuirea arborelui cu came pe motorul cu 16 valve Vaz-2112 apare atunci când acestea sunt uzate și utilizează și producerea de gâturi de susținere. Cel mai adesea se întâmplă când trece timpul revizia Bloc de putere sau CHC. Aceasta este o procedură destul de complicată, dar într-adevăr o face singur.

Pe videoclipul de sub instalarea arborilor cu came și a uneltelor divizate pe 16 motorul supapei Familia Vaz

Materialul video va spune cum să înlocuiți comutatorul pe VAZ-2112 16 supapele vor da câteva recomandări și sfaturi.

Procesul de înlocuire a arborilor cu came

Arbori de distribuție cu geee și elemente de fixare

Pentru a instala arbori cu came pe supapele VAZ-2112 16, trebuie să se dezmembreze mai întâi. Ca orice parte de schimb, ele sunt instalate în ordinea inversă de dezasamblare.

Așa că ia în considerare procesul pe etape Eliminarea și instalarea aportului și absolvirii distribuție Vala..

Demontarea arborilor de distribuție

Instalarea arborilor de distribuție

Acum că totul este eliminat, puteți schimba instalarea de arbori de came noi pe mașină:

Alegere

Arborii de comutare ai blocului cilindrului pentru VAZ-2112 sunt efectuate numai de producător, de aceea analogii nu sunt necesari.

Numere originale de catalog: admisie - 2112-1006015, absolvire - 2112-1006014. Fiecare arbore cu came este în medie aproximativ 3000 de ruble.

Marcajul de intrare a arborelui cu came a arborelui cu came de absolvire

Nuanțe

La instalarea carcasei lagărului și a capului blocului, este imposibil să se aplice un material de etanșare care conține silicon. Acest lucru se datorează faptului că motorul este încălzit și, în consecință, de etanșare, care evidențiază perechile, care pot intra în cilindri și apoi pe sistem. Merită să utilizați un material de etanșare care în instrucțiuni sau pe ambalaj este indicat faptul că este sigur pentru senzorul de oxigen.

Când este aplicat la etanșantul pe cavitate, nu merită multe de aplicat, deoarece atunci când strângeți șuruburile, acesta poate intra în interior și acest lucru va duce la înfundarea canalelor de ulei și nu va fi un lubrifiant în consecință. Absența lubrifiant va duce la o uzură ridicată de părți care vor eșua repede.

Concluzii

Înlocuirea și instalarea arborilor cu came pe 16-Vaz-2112 nu este în întregime ușor, dar destul de reală. Principalul lucru este de a asigura rezultatul, este precauție și execuție a instrucțiunilor. Este demn de remarcat separat faptul că arborele cu camere de admisie și de evacuare sunt diferite și nu sunt interschimbabile. Există un katch suplimentar sub senzorul de fază.

carfrance.ru.

Înlocuirea arborilor cu came pe VAZ 2114 Fă-o singur

Arbori de distribuție, ca și alte mecanisme și noduri ale mașinii, determină calitatea motorului. Acest material vă va solicita cum să determinați defecțiunea arborilor, cum să înlocuiți arborii de came pe supapele VAZ 2112 16 și că este necesar să se pregătească.

Raletele Vaz 2112 cu 16 supape trebuie înlocuite atunci când se usucă sau există deteriorări mecanice. În special, vorbim despre:

eșec sau o resursă uzată de funcționare a gâtului de susținere a scripetei;
îndoirea mecanică a arborelui cu came;
resursa de servicii de evacuare, precum și camele elementelor.

Lada 2112 cu DVS 16 CI

Dacă în timpul funcționării motorului în supape există o altă stupnă, atunci este cauzată de obicei de una dintre aceste deteriorări. În cazul în care ați înregistrat o presiune redusă lichidul motorului În sistem, acest lucru poate indica o creștere a lacunelor în rulmenți.

Pentru a face acest lucru, pentru a elimina această defecțiune, este necesar să inchipiți și să restabiliți cervixul suport. De asemenea, trebuie să măriți canelurile, cu care fluxul fluidului motorului. Acest lucru se face astfel încât lichidul de lubrifiere după următoarea coloană să obțină lubrifierea elementelor DVS. În ceea ce privește gâtul, ele ar trebui să fie lustruite de gay paste verde după măcinare.

piese noi pentru înlocuire (de absolvire și de admisie);
tasta finală pentru 8 mm;
etanșant.

Noi arbori sporturi de capăt de etanșare pe etanșantul de lipire "8"

Etape de lucru

Pentru a implementa corect procesul de înlocuire a elementelor de absolvire, vă sugerăm să utilizați instrucțiunile pregătite special pentru utilizatorii noștri. De asemenea, acest manual este potrivit pentru cei care doresc să înlocuiască sigiliile arborelui cu came de absolvire, senzorilor sau dopurilor.

Deschideți capota vazei dvs. de supapă 1612. Scoateți carcasa de protecție a cureaua mecanismului de distribuție a gazelor.
După aceea, este necesar să se îndepărteze capacul GBC, precum și dispozitivul pentru controlul presiunii de urgență (senzor) al fluidului motorului. Senzorul este îndepărtat astfel încât să nu fie deteriorat în timpul lucrării. De asemenea, puteți scoate vârful firelor senzorilor.
Când senzorul este dezmembrat, trebuie să deșurubați toate șuruburile care fixează carcasa rulmenților arborelui cu came. Acest lucru se face cu fața din "8". Toate șuruburile ar trebui să fie deșurubate uniform, nu unul.
După aceea, dezmembrați carcasa clapetei supapei de clasă a valvei Vala 2112. Trebuie remarcat faptul că carcasa este dezmembrată cu sfeșnicile. Ei trebuie să fie scos din carcasă.
Acum se referă la dopurile găurilor tehnologice. În timpul procedurii de înlocuire a arborilor cu came, prizele sunt adesea pierdute în autovehicule. Capacele sunt părți mici ale unei forme rotunde.
Conectorii trebuie să fie dezmembrați din locațiile de instalare din GBC, un total de plug-două și sunt amplasate în zona capetelor posterioare ale arborilor cu came.

Când aceste elemente sunt dezmembrate, puneți-le separat. Conectorii sunt mai bine să nu piardă.
După aceea, este posibil să dezasamblați arborele cu came al supapei de evacuare. Arborele cu came a supapelor de evacuare este de dorit pentru a trage mai întâi. Atunci când arborele cu came de absolvire a supapei este îndepărtat, treceți la dezmembrarea elementului supapelor de admisie.
Acum, cazul este lăsat în spatele glandelor. Mergem la dezmembrarea glandelor, le punem deoparte. Apropo, atunci când dezmembrarea glandelor, de asemenea, aveți grijă să nu le deteriorați. După îndepărtarea sigiliilor, efectuați o inspecție a dispozitivelor dezmembrate. Pe glande nu ar trebui să fie daune mecanice, urme de uzură, microcracuri etc.
Dacă vă decideți să instalați arborii de camere sportive pe 16 Vaz 2112, atunci trebuie să achiziționați obiecte reglate în avans. Instalarea elementelor sportive este distribuită între șoferii ruși. Luați-vă arborii de camere sport și lubrifiați camele, precum și elementele de referință ale fluidului motorului.
Luați în considerare: Componentele sportive de absolvire și de admisie nu sunt interschimbabile, marcate cu marcajul. De exemplu, figurile 1006014 sunt aplicate pe componentele supapelor de evacuare.
După aceea, în jurul perimetrului valvei VAZ 2112 GBC 2112, precum și pe suprafața carcasei rulmenților, trebuie să aplicați un strat mic de etanșare. Locul de aplicare mai precis sunt marcate în fotografie. Cu un material de etanșare, este mai bine să nu exagerați.
Când se aplică etanșantul, scripetele pot fi puse în locul instalării.
Apoi efectuați instalarea carcasei lagărelor pe GBC. Strângeți toate șuruburile uniform până când părțile elementelor nu vor fi confruntate cu GBC. Apropo, șuruburile sunt de asemenea de dorit pentru a strânge într-o anumită secvență, puteți afla mai multe despre el pe video și fotografii.
Apoi, glandele trebuie apăsate, precum și montați dopurile în VAZ VAZ 2112. După aceea, ansamblul trebuie să fie făcut în ordinea inversă, nu uitați de senzor.

1. Scoateți senzorul și deșurubați toate șuruburile 2. Scoateți carcasa lagărelor 3. Scoateți dopurile 4. Efectuați arborii 5. Aplicați stratul de etanșare 6. Strângeți șuruburile uniform

Video de la Artemul Yershova "Înlocuirea scripeților pentru VAZ 2114"

În acest videoclip vă puteți uita la procesul de înlocuire a scripetelor în mașina cu 16 supape VAZ.

Avtozam.com.

Cum se distinge arborele cu came de intrare de la absolvire VAZ-2112: fotografie

Arborii de distribuție ai Vaz-2112 1212 introduc amestecul de lucru și produc gaze de eșapament. Spre deosebire de motorul cu 8 supape, unde un arbore cu came servește la intrare și eliberare, pe supapa 16 - pentru fiecare fază este elementul său. Acest lucru îmbunătățește nu numai caracteristicile motorului, ci contribuie, de asemenea, la un consum mai mic. amestecurile de combustibil.

Fotografii de admisie și arbori cu camerelor de absolvire

Arborii cu came de intrare și evacuare sunt indicați de săgeți din fotografie. În fotografie, motorul cu capacul supapei

Diferențele arborilor cu came

Diferența dintre arborele cu came și arborele de evacuare în prezența unei caneluri sub senzorul de fază

De fapt, diferența de design a arborelui de absolvire și a arborelui de admisie nu este. Există un singur motiv pentru care nu sunt interschimbabile. La intrare distribuție Există un katch, care este calculat sub senzorul de fază de distribuție a gazelor.

Unele entuziaști de mașini în loc de arborii de camere cu came de lampa standard au stabilit sport care cresc puterea. În acest caz începe diferența esențială.

Arborele cu came de intrare are o dimensiune mai mare a camei, care la rândul său deschide supapa de 7,6 mm, iar la 13.2. Acest lucru permite motorului să crească caracteristicile de putere. Deci, ea însăși și absolvirea are alte caracteristici - supapa este deschisă la 7,6 și cu 10,8 mm, ceea ce adaugă semnificativ putere.

Diferențele de camioane sportive

Concluzii

Arborii distributivi ai motorului cu 16 supape pe VAZ-2112 nu sunt diferite caracteristici constructive, Pe lângă faptul că o margine suplimentară sub senzorul arborelui cu came (fazele) se curgă pe arborele de admisie. Dacă elementul de admisie și absolvire este confundat de locuri - acest lucru va duce la o încălcare a fazelor de distribuție a gazelor și dacă motorul va funcționa mult timp în acest mod, proprietarul este în mod inevitabil pentru revizuirea capului blocului, în cel mai bun caz .

carfrance.ru.

Strângerea cuplului cuplați cu camele cu came VAZ-2112 16 Supape: ordine

Mulți autovehicule au auzit că este necesar să strângeți corect conexiunile filetate pe motorul cu 16 valve Vaz-2112, dar nu au făcut-o niciodată. Deci, cuplul de strângere este determinat de producător și este specificat în manualele de service pentru reparații.

Video pe instalarea arborilor cu came și a uneltelor divizate pe 16 motorul supapei

Înregistrările stocului vor spune cum să strângeți corect conexiunile filetate pe patul arborilor cu came

Momentul și strângerea arborelui cu camere de secvență

Secvența capacului arborelui de comutare a arborelui

Pat de strângere adecvat de arbori cu came, precum și părțile rămase ale capului cilindrului, determină funcționarea normală a tuturor nodurilor și unităților. Deci, pentru a strânge conexiunile filetate utilizate schema tipică Cheie de strângere și dinamometru.

Înainte de a instala șuruburi, clătiți-le bine și lubrifiați silicon Lubricant.

Pentru a strânge bine șuruburile, trebuie să cunoașteți secvența. Începe cu partea de mijloc și etapele merg direct la margini. Secvența detaliată poate fi văzută în fotografia de mai jos.

Diagrama de desenare a fiecărui pat cu came cu șurub cu numerotare

În ceea ce privește directitudinea forței de strângere, este de 8,0-10,0 nm. După ce patul este instalat pe capul blocului, șuruburile de compus sunt răsucite cu mâinile sau fără o forță specială cu un clichet cu capul.

Răsuciți toate șuruburile din mână, dar nu întârziați

Când toate șuruburile au devenit în vigoare, trebuie să luați o cheie dinamometrică și să strângeți în conformitate cu standardele din ordinea specificată mai sus.

Tasta dinamometrului pentru strângerea conexiunilor filetate

În ce cazuri trebuie să strângeți patul arborelui cu came

Șuruburile sunt răsucite. Marcate de arroderi

Strângerea patului arborilor cu came va fi necesară dacă a fost dezmembrată pentru lucrările armate și reparații. Deci, în ce cazuri aveți nevoie pentru a elimina patul, luați în considerare mai detaliat.

Înlocuirea arborelui cu came pe motorul cu 16 valve Vaz-2112 apare atunci când acestea sunt uzate și utilizează și producerea de gâturi de susținere. Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă atunci când are loc momentul reparațiilor majore ale unei unități de putere sau al unui GBC. Aceasta este o procedură destul de complicată, dar într-adevăr o face singur.

Pe videoclipul de sub instalarea arborilor cu came și a uneltelor divizate pe motorul cu 16 supape al familiei VAZ

Materialul video va spune cum să înlocuiți comutatorul pe VAZ-2112 16 supapele vor da câteva recomandări și sfaturi.

Procesul de înlocuire a arborilor cu came

Arbori de distribuție cu geee și elemente de fixare

Pentru a instala arbori cu came pe supapele VAZ-2112 16, trebuie să se dezmembreze mai întâi. Ca orice parte de schimb, ele sunt instalate în ordinea inversă de dezasamblare.

Deci, ia în considerare procesul de eliminare și instalare treptat.

Demontarea arborilor de distribuție

Pentru început, ca și în cazul oricăror operații de reparații, este necesar să dezmembrați "terminalul minus" cu acumulatorul.
Scoateți capacul curelei de distribuție.
Actualizarea șuruburilor de fixare care au indicat pe diagramă scoateți capacul de sincronizare
Acum, este necesar. Rețineți că atunci când asamblați.
Având piulițe de fixare răsucite îndepărtarea capacului supapei
Deconectați firele unui senzor de presiune de urgență și apoi deșurubați-l.
Deconectați senzorul de presiune a uleiului
Cu ajutorul unei taste de capăt sau a unui cap pe 8, deșurubați 20 de șuruburi de fixare a capacelor arborelui cu came.
Dezasamblarea și strângerea șuruburilor lagărului arborelui cu came
Demontăm lagărele arborelui cu came.
Acum, există acces liber la două prize care se află pe spatele GBC. Le scoatem afară.
Cu prizele arborelui cu came, este necesar să fie îngrijit, dacă nu le instalați corect, atunci uleiul va curge. Nu observați în timp, reduceți resursa motorului sau "agitați la revizuire"
Scoateți cele două dopuri din spate ale capului blocului
Luăm arborele cu came de intrare.
Scoatem arborele cu came de absolvire.
Luăm arbori de distribuție de pe scaune
Apăsăm glandele de la arborii de came.
Scoateți glandele din arborele cu came. Dacă nu este îndepărtat, tăiați ușor o șurubelniță.

Instalarea arborilor de distribuție

Acum că totul este eliminat, puteți schimba instalarea de arbori de came noi pe mașină:

Alegere

Arborii de comutare ai blocului cilindrului pentru VAZ-2112 sunt efectuate numai de producător, de aceea analogii nu sunt necesari.

Numere originale de catalog: inlet - 2112-1006015, absolvire - 2112-1006014 . Fiecare arbore cu came este în medie aproximativ 3000 de ruble.

Nuanțe

Când este aplicat la etanșantul pe cavitate, nu merită multe de aplicat, deoarece atunci când strângeți șuruburile, acesta poate intra în interior și acest lucru va duce la înfundarea canalelor de ulei și nu va fi un lubrifiant în consecință. Absența fluidului de lubrifiere va duce la creșterea uzurii de părți care vor eșua rapid.

Concluzii

Arbori de distribuție, ca și alte mecanisme și noduri ale mașinii, determină calitatea motorului. Acest material vă va solicita cum să determinați defecțiunea arborilor, cum să înlocuiți arborii de came pe supapele VAZ 2112 16 și că este necesar să se pregătească.

[Ascunde]

În ce cazuri trebuie schimbate?

Raletele Vaz 2112 cu 16 supape trebuie înlocuite atunci când se usucă sau există deteriorări mecanice. În special, vorbim despre:

eșec sau o resursă uzată de funcționare a gâtului de susținere a scripetei;
îndoirea mecanică a arborelui cu came;
resursa de servicii de evacuare, precum și camele elementelor.

Dacă în timpul funcționării motorului în supape există o altă stupnă, atunci este cauzată de obicei de una dintre aceste deteriorări. În cazul în care ați înregistrat o presiune redusă a fluidului motorului în sistem, aceasta poate indica o creștere a lacunelor lagărelor.

Instrucțiuni pas cu pas pentru 16 autoturisme de supapă

Instrumente necesare

Trebuie să vă pregătiți:

piese noi pentru înlocuire (de absolvire și de admisie);
tasta finală pentru 8 mm;
etanșant.

Etape de lucru

Deschideți capota vazei dvs. de supapă 1612. Scoateți carcasa de protecție a cureaua mecanismului de distribuție a gazelor.
După aceea, este necesar să se îndepărteze capacul GBC, precum și dispozitivul pentru controlul presiunii de urgență (senzor) al fluidului motorului. Senzorul este îndepărtat astfel încât să nu fie deteriorat în timpul lucrării. De asemenea, puteți scoate vârful firelor senzorilor.
Când senzorul este dezmembrat, trebuie să deșurubați toate șuruburile care fixează carcasa rulmenților arborelui cu came. Acest lucru se face cu fața din "8". Toate șuruburile ar trebui să fie deșurubate uniform, nu unul.
După aceea, dezmembrați carcasa clapetei supapei de clasă a valvei Vala 2112. Trebuie remarcat faptul că carcasa este dezmembrată cu sfeșnicile. Ei trebuie să fie scos din carcasă.
Acum se referă la dopurile găurilor tehnologice. În timpul procedurii de înlocuire a arborilor cu came, prizele sunt adesea pierdute în autovehicule. Capacele sunt părți mici ale unei forme rotunde.
Conectorii trebuie să fie dezmembrați din locațiile de instalare din GBC, un total de plug-două și sunt amplasate în zona capetelor posterioare ale arborilor cu came.

Când aceste elemente sunt dezmembrate, puneți-le separat. Conectorii sunt mai bine să nu piardă.
După aceea, este posibil să dezasamblați arborele cu came al supapei de evacuare. Arborele cu came a supapelor de evacuare este de dorit pentru a trage mai întâi. Atunci când arborele cu came de absolvire a supapei este îndepărtat, treceți la dezmembrarea elementului supapelor de admisie.
Acum, cazul este lăsat în spatele glandelor. Mergem la dezmembrarea glandelor, le punem deoparte. Apropo, atunci când dezmembrarea glandelor, de asemenea, aveți grijă să nu le deteriorați. După îndepărtarea sigiliilor, efectuați o inspecție a dispozitivelor dezmembrate. Pe glande nu ar trebui să fie daune mecanice, urme de uzură, microcracuri etc.
Dacă vă decideți să instalați arborii de camere sportive pe 16 Vaz 2112, atunci trebuie să achiziționați obiecte reglate în avans. Instalarea elementelor sportive este distribuită între șoferii ruși. Luați-vă arborii de camere sport și lubrifiați camele, precum și elementele de referință ale fluidului motorului.
Luați în considerare: Componentele sportive de absolvire și de admisie nu sunt interschimbabile, marcate cu marcajul. De exemplu, figurile 1006014 sunt aplicate pe componentele supapelor de evacuare.
După aceea, în jurul perimetrului valvei VAZ 2112 GBC 2112, precum și pe suprafața carcasei rulmenților, trebuie să aplicați un strat mic de etanșare. Locul de aplicare mai precis sunt marcate în fotografie. Cu un material de etanșare, este mai bine să nu exagerați.
Când se aplică etanșantul, scripetele pot fi puse în locul instalării.
Apoi efectuați instalarea carcasei lagărelor pe GBC. Strângeți toate șuruburile uniform până când părțile elementelor nu vor fi confruntate cu GBC. Apropo, șuruburile sunt de asemenea de dorit pentru a strânge într-o anumită secvență, puteți afla mai multe despre el pe video și fotografii.
Apoi, glandele trebuie apăsate, precum și montați dopurile în VAZ VAZ 2112. După aceea, ansamblul trebuie să fie făcut în ordinea inversă, nu uitați de senzor.

Video de la Artemul Yershova "Înlocuirea scripeților pentru VAZ 2114"

În acest videoclip vă puteți uita la procesul de înlocuire a scripetelor în mașina cu 16 supape VAZ.

Dragi cumpărători, pentru a evita erorile la trimiterea arborilor cu came, în linia "Comentariu", specificați modelul mașinii dvs., anul de eliberare,numărul de supape.

Pentru unitatea Vaz VAZ 2112, 2170, 2190, 21126 (16V. ) Două arbori cu came sunt utilizați - aport și absolvire. Arborii sunt turnați din fontă și au cinci gâturi de susținere care se rotesc în sloturile efectuate în capul cilindrului și într-un singur corp general al rulmenților arborelui cu came. Pentru a mări rezistența la uzură, suprafețele de lucru ale camelor și suprafața sub glandă sunt albite.

Pentru a distinge arborele cu came de intrare de la absolvirea arborelui de admisie de lângă primul suport, o centură distinctivă a lui A.

1 - cap de bloc; 2 - arbore cu came de admisie;3 glandă; 4 - Arbore cu came de evacuare; 5 - Carcasa lagărelor arborelui cu came; 6, 8 - inele de etanșare; 7 - Tub de ghidare; 9 - capacul capului blocului; 10 - fixarea brațului cablajului; 11 - dopuri; A - Linii distincte ale arborelui cu came de admisie.

Din mișcările axiale, copacii sunt ținute de culori încăpățânate situate pe ambele părți ale suportului frontal. Capetele din față ale arborilor cu came sunt compactate de glandele de cauciuc auto-suficiente. Găurile din spate amplasate de-a lungul axei arborilor din capul blocului de cilindri și carcasa lagărelor sunt închise cu prize de cap de cauciuc.

Distribuitorii sunt acționați de scripete 1. pe arborele arborelui cotit folosind centura cu curea de viteze. Pentru a conduceți două arbori cu came cu un mecanism de distribuție a gazelor ne-free, este necesară un cuplu mărită. Prin urmare, lățimea centurii este mărită la 25,4 mm (în loc de 19 mm în motoarele 2110). În consecință, lățimea a crescut scripete și rolele.

1 - scripeți de viteze a arborelui cotit; 2 - centură dințată; 3 - scripetele pompei de răcire; patru - cilindru de tensiune; 5 - scripetele arborelui cu came de evacuare; 6 - capacul de protecție spate al centurii dințate; 7 - scripetele arborelui cu came; 8 - inel pentru senzorul de fază; 9 - Roller de susținere;

A - Eticheta NMT pe scripetele arborelui cotit; Eticheta de instalare pe capacul pompei de ulei; C și F - Etichete de instalare pe capacul de protecție din spate al centurii dințate; D - eticheta de instalare pe scripetele arborelui cu came de evacuare; E - eticheta de instalare pe scripetele arborelui cu came de admisie

Sub scripetele arborilor cu came sunt localizați două role: Pe partea stângă 4, și pe dreapta - suportul 9. La rola de susținere, orificiul de montare a fost realizat în centrul cablului interior, iar rola stretch este situată excentric (deplasată de la centru cu 6 mm ). Prin urmare, rotirea rolei de tensiune față de stiletto, puteți regla tensiunea centurii.

Raletele arborelui cu came se distinge prin faptul că scripetele are 7 discul sudate al arborelui cu came de intrare 8 pentru funcționarea senzorului de fază. Curea frontală și spate este închisă cu capace de plastic.

Pentru a seta fazele distribuției gazelor, marcajele de instalare A, D, E pe scripeți și etichete B, C, F pe capac pompă de ulei și capacul din spate al unității arborelui cu came. Cu faze instalate corespunzător, eticheta A trebuie să coincidă cu eticheta și etichetele D și E - cu marcajele cu și F.

La asamblarea motorului, trebuie să instalați întotdeauna o garnitură nouă sub capul capului. Utilizarea fostului garnitură nu este permisă.

Înainte de a instala garnitura, este necesar să scoateți uleiul de pe suprafețele de împerechere ale blocului și ale capului său. Garnitura trebuie să fie curată și uscată. Ieșirile de pe suprafața garniturii nu sunt permise.

Șuruburile de fixare a capului cilindrului sunt lăsate să fie reutilizate numai dacă s-au întins la lungi L nu mai mult de 95 mm. Dacă lungimea șurubului este mai mult, înlocuiți-o cu una nouă.

Înainte de a asambla motorul, ardeți în prealabil firele și capetele șuruburilor, scufundându-le ulei de motor. Apoi, să tragem peste ulei, rezistând șuruburilor timp de cel puțin 30 de minute.

Scoateți lichidul de ulei sau răcire de la găurile din blocul cilindrului sub șuruburile de montare a blocului.

Atunci când se instalează, uneltele cu centură dură delicată nu este permisă cu o rază mai mică de 20 mm, astfel încât să nu deterioreze cablul.

Alte articole din bunuri și analogi în cataloage: 21120100601400, 21120100601500.

VAZ 2112, VAZ 2170, VAZ 1118-119, VAZ 2190, Kalina 2, Danches.

Orice defalcare - Nu este sfârșitul lumii, ci o problemă complet rezolvată!

Cauzele eșecului lemnului curelei de distribuțieÎn mașina familiei VAZ.

Cum să înlocuiți în mod independent Timingul dințatăfamilia auto VAZ (16 V).

Cu discounter de magazin de Internet Avtoazbuka. costurile de reparare vor fi minime.

Doar compara și ucide!

Articole similare: