Polo Sedan nu funcționează frontal încălzit. Cauze și metode Rezolvarea unei defalcări a încălzirii ferestrei din spate Polo Sedan

Variante ale perioadei de cost și de livrare a acestei piese de schimb:

Prețurile pentru piese 6ru845011Fnvb, analogi și înlocuitori:

Volkswagen Polo. - Aceasta este o mașină modernă de la un producător german care îi place mulți proprietari de mașini. Formele frumoase de corp și salon confortabil atrag mașinile ieftine ale fanilor. Dar chiar și modelele fiabile ale germanilor îndeplinesc anumite nuanțe și defecțiuni.

Despre totul, care este asociat cu electric, protecția electronică a circuitului și schemele de polo confort și suspendare, puteți citi în acest articol. Dacă dintr-o dată un fel de echipament, cum ar fi siguranțele și releul de polo Volkswagen, vor eșua, sunt indicate următoarele siguranțe, relee și scheme, iar în comentariile veți găsi modalități de a rezolva problemele comune.

Acest articol descrie siguranțe și relee. Volkswagen Polo. În Comfortline și echipamente de înaltă calitate. În configurația de trend, numerotarea și desemnarea unor siguranțe pot diferi.

La determinarea siguranței siguranțelor, utilizați testerul, aceasta va elimina erorile, sună rapid lanțurile necesare sau va măsura tensiunea în conectori. Aduceți întotdeauna siguranțe și relee de rezervă, pentru că Acestea vă pot ajuta în momentul unei rupturi neașteptate sau scurtcircuitului.

Blocul salonului:

Bloc de instalare de siguranțe în cabină:

Blocul de montare al siguranțelor din mașină este situat în partea de jos a tabloului de bord, sub conducere. Pentru a ajunge la ea, trebuie să deschideți capacul de protecție.

Siguranțe Numărul 1-24:

1 - Rezervă.

2 (10 a) - Întrerupătoare de oțel, Faculete de sticlă. Dacă șaiba de parbriz nu funcționează, verificați nivelul lichidului în taurul de spălare, în timpul iernii, verificați lichidul din tuburile sistemului și duze. Serviți puterea de la baterie de pe pompa pompei, dacă nu funcționează înlocuiți cel nou. Dacă funcționează, verificați cablajul, conectorii, terminalele și comutatorul de acționare din dreapta.

3 (5 a) - Stație de benzină, sistem de control al motorului. Dacă pompa de combustibil a întrerupt descărcarea benzinei și nu creează presiunea dorită în sistemul de alimentare cu combustibil pentru funcționarea motorului, verificați în plus, siguranța 36, \u200b\u200bsursa de alimentare SA3 și R4, R1 releu. Dacă pompa de combustibil este conectată direct la baterie, nu funcționează sau funcționează cu întreruperi, înlocuiți cel nou.

4 - Rezervă.

5 - Rezervă.

6 (5 a) - tabloul de bord. Dacă săgețile, senzorii sau afișarea calculatorului de la bord au încetat să funcționeze pe tabloul de bord, verificați în plus, siguranțele 18, 20, 38. Verificați și conectorul cu fire din partea din spate a tabloului de bord.

7 (5 a) - Lămpi de iluminat Gosnomer, Corrector unghiular de faruri.

8 (10a) - injectori de combustibil.

9 (5 a) - ABS frână anti-blocare. Dacă sistemul ABS a încetat să funcționeze și aceeași lampă tăbăcită pe tabloul de bord, verificați siguranțele de alimentare 1, 4 și SA5 sub capotă, precum și senzorii situați la roată. Cel mai probabil, firele lor au scos, se prăbușesc sau au conectat conectorul. După plotarea cu suspensia frontală la asamblarea nodurilor, puteți uita să instalați fire senzor în suporturi speciale, din acest motiv, acestea sunt de obicei împărtășite. Dacă un senzor este defect, înlocuiți-l cu unul nou.

10 (5 a) - lanțul de reluare a starterului, managementul electric, senzorul de viteză. Dacă starterul nu funcționează, verificați în plus, siguranțele 19, Sa3 Siguranța de alimentare sub capotă și R3 releu. Dacă mașina de la salon a fost cumpărată recent, iar în îngheț a încetat să transforme starterul (clicuri), cel mai probabil ulei înghețat în el, trebuie să încălziți mașina.

Dacă mașina nu mai este nouă și starterul nu se răsucește, verificați încărcarea bateriei, dacă este necesar, încărcați-o sau instalați una nouă. Verificați contactele terminalelor de pe baterie, dacă le oxidate, curățați partea interioară și strângeți ferm. Verificați funcționarea starterului și releul prin închiderea contactelor de pe retractor (când transmisia este oprită, pe neutru).
Dacă un vitezometru a încetat să lucreze sau să lucreze cu întreruperi, cel mai probabil cazul în senzorul de viteză și contactele sale.

11 (5 a) Mecanismul unghiului de poziție a farurilor.

12 (5 a) - reglarea electrică a oglinzilor laterale. Dacă oglinzile s-au oprit ajustate, verificați cablajul dintre corp și ușile din față și în interiorul oglinzilor înșiși. Pentru a permite oglinzilor încălzite, rotiți joystick-ul ajustarea oglinzilor cu 180 de grade.

13 (15 a) - transmisie automată.

14 (5 a) - airbag-uri. La pornirea motorului, lampa airbag de pe tabloul de bord trebuie să se aprindă timp de aproximativ 5 secunde și să iasă. Dacă continuă să ardă, atunci există o defecțiune sau o eroare de accident salvat în memorie. Pentru a stabili motivul exact, aveți nevoie de diagnosticare.

15 (5 a) - Injectoare feroase din sticlă de încălzire. Duzele de încălzire funcționează la oglinzile de încălzire (rotație a unui joystick de 180 de grade). Dacă nu funcționează, verificați conexiunile și starea firelor sub capota de la locul de conectare la duzele.

16 (5 a) - Parktronic.

17 (10 a) - adsorber de supape E / M, prelungi la lambda.

18 (5 a) - Lampa de ceață spate, tabloul de bord.

19 (5 a) - Lămpile luminilor frontale, sistemul audio, unitatea de comandă electrică, semnalul tastei de poziție "motor de rulare" din încuietoarea de aprindere.

20 (5 a) - întrerupătoare furajatoare, tabloul de bord. A se vedea înainte. 6.

21 (10 a) - Lumină în cabină și trunchi. Dacă iluminatul nu funcționează în nici o poziție, verificați lămpile din acesta, comutatorul și cablarea. Dacă lumina nu se aprinde numai atunci când deschideți ușile, verificați întrerupătoarele de capăt din ușă, conectorii și cablarea de la ele la unitatea de comandă.

22 (5 a) - Controlul climatizării, blocarea cheii în încuietoarea de aprindere. Dacă, atunci când porniți aragazul și plasați o temperatură caldă, suflarea aerului rece, cel mai probabil aveți un nivel scăzut de antigel în rezervor sau loviți aerul în sistemul de răcire.

Verificați dacă admisii de aer, ventilatorul și radiatorul nu au fost înfundate, curățate dacă este necesar. Poate fi în amortizoare, verificați dacă au fost deschise și închise corect. Dacă motorul încălzitorului nu se rotește deloc, verificați starea acestuia, hrănindu-l la acesta 12 V.

23 (7.5 a) - Controlul echipamentelor electrice, sistem de control al motorului, selector de moduri de transmisie automată.

24 (5 a) - oglinzi laterale încălzite.

Siguranțele nr. 25-60:

25 (5 a) - ventilator radiator, instalație climatică, senzor de presiune. Dacă ventilatorul nu funcționează, consultați siguranța de alimentare 2.

26 (7.5 a) - servodirecție electrică. Dacă volanul a început să se rotească strâns sau au existat probleme în lucrarea amplificatorului, verificați-o în afară, cu excepția acestei siguranțe de alimentare SA4. Nu lăsați o mașină parcată cu roți complet răsucite și, de asemenea, nu țineți roțile răsucite înainte de oprire mai mult de 5 secunde pentru a evita defecțiunile EUR. EUR în sine se află pe arborele din coloana de direcție.

27-32 - Rezervă.

33 (5 a) - Schimbați semnalul de oprire. Dacă semnalele de oprire nu mai ard arderea, verificați siguranța 43, precum și lămpile, conectorii și comutatorul la pedala de frână, cablarea.

34 (7.5 a) - Lumină îndepărtată în lumina reflectoarelor potrivite. Dacă nu funcționează, verificați lampa. Dacă ambele faruri nu ard, verificați lămpile lor și un întrerupător de lumină de abur.

35 (10 a) - Sistem de control al motorului, echipamente electrice cu pulbere.

36 (15 a) - Beltzonasos. A se vedea înainte. 3.

37 (25 a) - scaune din față încălzite. Dacă unul dintre scaunele din față a încetat să se încălzească, verificați conectorul și firele sub scaun. Verificați dacă vine tensiunea de pe acest conector. Dacă tensiunea este, cel mai probabil a pierdut contactul în interiorul scaunului sau a apărut elementul de încălzire. Dacă nu există tensiuni, verificați cablajul și butonul de alimentare.

38 (7,5 a) - lumină îndepărtată în farurile stângi, tabloul de bord. A se vedea înainte. 34.

39 (10 a) - Lumină mijlocie în lumina reflectoarelor potrivite. Dacă nu funcționează, verificați în plus, releul SA3, precum și lămpile și contactele din faruri. Dacă încă nu lucrați, verificați comutatorul de lumină de pe tabloul de bord din partea stângă a volanului, contactelor sale și un subwoofer, cabluri.

40 (30 a) - Controlul încălzitorului / climatizării / ventilatorului de aer condiționat. A se vedea înainte. 22.

41 - Rezervă.

42 (15 a) - brichetă. De obicei funcționează numai atunci când contactul este pornit. Dacă ați oprit să lucrați după conectarea dispozitivului, cel mai probabil un scurtcircuit, utilizați o priză suplimentară sau splitter pentru a conecta instrumentele. Dacă siguranța înlocuiește, nu vă ajută, verificați conectorul în sine, contacte, conectorul de conectare și cablarea.

43 (15 a) - Semne de schimb, alarmă, lămpi de semnale de oprire, echipamente electrice rețeaua de bord. Dacă semnalele de transformare nu funcționează, verificați lămpile și contactele din conectorul de aterizare. Dacă semnalele de întoarcere au început să clipească mai repede sau mai lent, verificați toate conectorii pentru lămpile pentru absența unui scurtcircuit, precum și cablarea. Cazul poate fi în comutatorul rotorului de rotație.

44 (15 a) - Sirenă de semnalizare, senzor de volum.

45 (15 a) - radio, sistem audio.

46 (20 a) - Beep. De obicei funcționează numai atunci când contactul este pornit. Pentru a lucra întotdeauna, puteți reface unitatea de control. Dacă nu funcționează, verificați funcția semnalului în sine. Situat pe partea șoferului, sub acțiunea stângă. Pentru a ajunge la el, este convenabil să scoateți roata din față stângă și să deșurubați căptușeala. Serviți-mă, dacă funcționează, înseamnă cazul în cablajul sau comutatorul de direcție.

47 (20 a) - Ștergătoarele frontale. Dacă "ștergătoarele" au încetat să funcționeze, verificați comutatorul de direcție și motorul de viteze. În timpul iernii, ar putea intra în ea și apă înghețată. Inspectați întregul mecanism pentru blocuri și gheață. Verificați dacă funcționează mașina de spălat. Dacă șaiba nu funcționează și, încercați să eliminați disfuncția de spălare, apoi de curățat. Poate fi în cabluri / conectori.

48 (25 a) - Castelul central - Uși, castele de trunchi, Luke Gollard. Dacă încuietori ale ușii nu sunt închise, verificați comutatoarele de capăt ale ușilor, una dintre ele ar putea eșua sau dispăru în firele dintre corp și una dintre ușă. Verificați și mecanismele de încuietori ale ușilor și a unităților lor, cabluri.

49 (5 a) - Lantern Reverse. Lampa este una, este în dreapta. Dacă nu funcționează, verificați funcționalitatea și contactele din conector. Verificați, de asemenea, comutatorul de pe cutia de viteze (pe comutatorul automat al selectorului).

50 (25 a) - ferestre electrice din ușa șoferului. Dacă geamul șoferului este redus și se ridică cu întreruperi, de fiecare dată, cel mai probabil cazul supraîncălzirii motorului. O problemă obișnuită cunoscută de dealeri.

51 (25 a) - Ferestre electrice în uși de pasageri din față. Dacă Windows funcționează incorect, încercați să le programați. Pentru a face acest lucru, deschideți și închideți fiecare pahar, continuând să țineți apăsat butonul în poziția extremă de 1-3 secunde.

52 (30 a) - ferestre electrice în ușile din spate. A se vedea înainte. 50 și 51.

53 (30 a) - Elemente de încălzire a ferestrelor din spate. Încălzirea electrică a ferestrei din spate în polo este oprită automat. Dacă nu funcționează, verificați terminalele de pe elementele de încălzire, ajutorul butonului și contactelor sale, precum și cablajul de-a lungul corpului mașinii. Puteți ajunge la buton prin scoaterea cadrului magnetic.

54 (15a) - Lumini de ceață.

55 (15 a) - bobine de aprindere.

56 (30 a) - încălzirea electrică a parbrizului.

57 (5 a) - lămpi stângi din stânga față și spate a dimensiunilor, a luminii de parcare pe partea stângă.
58 (5 a) - lămpi dreapta dreapta și spate dreapta dimensiunilor, lumină de parcare pe partea dreaptă.

Dacă dimensiunile nu funcționează, verificați, altele decât acestea, releu de siguranță 19 și R7, lămpi, comutator de lumină în partea stângă a volanului și cablajului. Lumina de parcare se aprinde când contactul este oprit, schimbarea comutatorului volanului la una din poziții - sau numai dimensiunile din stânga se vor aprinde sau numai dreptul. Funcția de a se referi la parcarea în timpul întunecat.

59 (10 a) - Lumină mijlocie în capul stâng. În mod similar, înainte. 39

60 - Rezervă.

Siguranțe auto:

Bloc de blocare a siguranțelor de putere:

Unitatea de montare a siguranțelor de alimentare este situată în compartimentul motorului, sub capota mașinii, deasupra bateriei. Pentru a ajunge la el, scoateți capacul din plastic.

Siguranțele nr. 1-6:

1 (25 a) - ABS frână anti-blocare

2 (30 a) - ventilator radiator (sistem de răcire). Dacă nu funcționează, verificați, de asemenea, ajustați siguranțele adiacente 3, SA6 și siguranța 25 în blocul de cabină, asigurați-vă la nivelul normal al lichidului de răcire, funcționarea motorului ventilatorului, senzorului de temperatură și termostatului, senzorul ventilatorului ca unitate de comandă și control electronic.

3 (5 a) - Controlul ventilatorului radiatorului.

4 (10a) - frâne anti-blocare ABS. A se vedea înainte. 9 în blocul salonului.

5 (5 a) - echipamente electrice, rețea la bord.

6 - Rezervă.

Siguranțe Nr. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - Generator. Dacă generatorul nu funcționează și bateria nu se încarcă, verificați această siguranță, bornele bateriei, curea generatorului și tensiunea acestuia. Ajustați când slăbiți. Dacă centura a fost uzată sau a izbucnit, înlocuiți cel nou. Verificați și firele potrivite pentru generator și contactele lor, dacă este necesar, strângeți piulițele.

Poate fi în generator, perii și înfășurări. Puteți repara actualul sau puteți înlocui nou, în absența experienței, contactați electricianul sau distribuitorul oficial.

SA2 - Rezervă.

SA3 (110 A) - Starter, iluminat exterior, comutator subwoofer, pompă de combustibil, faruri, faruri, dimensiuni față.

SA4 (50 a) - servodirecție electrică.

SA5 (25 A) - anti-blocare frână ABS. A se vedea înainte. 9 în blocul salonului.

SA6 (30 A) - Controlul ventilatorului radiatorului.

SA7 - Rezervă.

Releu auto:

Toate releele de mașină sunt îndepărtate într-o unitate de montare separată, care este în tabloul de bord din partea șoferului stâng.

R1 - Loc de backup.

R2 - releu de încălzire a parbrizului. Vedeți siguranța 56.

R3 - Releu de blocare a starterului.

R1 - releul de alimentare cu benzină pe autostrada de presiune.

R5 - Relee de alimentare.

R6 - Loc de backup.

R7 - Releele de lampă ale dimensiunilor din față. Vedeți siguranțele 57 și 58.

R8 - releu pelezon.

R9 - releu de instalare climatică.

R10 - releu de contact "x".

R11-R15 - Backup.

Citiți 7 min.

Classic Corp Lines, aspectul aspectului spartan, centrale electrice fiabile și, desigur, confortul german de marcă - designeri și ingineri de la Wolfsburg New Sedan Volkswagen Polo. Transferul unei versiuni proaspete a mașinii în mâinile maeștrilor Kaluga, germanii au completat proiectul "Chips", conceput special pentru condițiile rusești.

Unul dintre ele este încălzirea ferestrei din spate. Este standard pentru. În plus, nimic nu este surprinzător. Astăzi este greu să găsești o mașină în care ar exista fire tradiționale de gaz întinse de-a lungul ferestrei din spate.

Dar nu întotdeauna a fost. Acum douăzeci de ani, o funcție plăcută și foarte convenabilă a fost în țara noastră în minune. Când Vazovskaya "Cinci" sau "Șapte" trecea prin străzile cu benzile de încălzire instalate, ea a prins imediat punctele de vedere ale șoferilor experimentați, cântărind în tehnologii avansate. Cu o astfel de noutate, nu a fost păcat să se laude de rude sau cunoștințe.

Dar totul este depășită timpurie sau întârziată. În zilele noastre, opțiunea de încălzire a ferestrei din spate funcționează pe cele mai moderne mașini.

Principiul încălzirii din sticlă

Principiul funcționării dispozitivului este simplu. Scopul său principal este de a încălzi suprafața de sticlă la temperatura pozitivă. O parte a terminalelor din fire este conectată în sistemul electric, cealaltă la "masă". Curentul intră în fire, se încălzesc, răspândind căldură în întreaga zonă. Iarna este în curte sau vară Funcția trebuie să funcționeze efectiv când este apăsat butonul.

Lucru foarte util. La urma urmei, fiecare entuziast al mașinii a întâlnit în mod repetat problema porumbei sau a ochelarilor liberi. Sunt de acord, acesta este un coșmar real!

Imaginați-vă: plouă, ferestrele sunt toate puse din cauza diferenței de temperatură. Cum să vă întoarceți? În timp ce deflectorii laterali se vor încălzi cu aer și vor risipi condensul pe ochelari, va exista o mulțime de timp. Trebuie să așteptați sau să ștergeți manual suprafața cu o cârpă. A treia opțiune este utilizarea încălzirii electrice a ferestrei din spate. Va fi mult mai rapid pentru a face față surplusului de umiditate, oferind o imagine de ansamblu pentru manevre.

Pot exista mai multe motive. Acestea includ încălcări ale contactelor firelor către sistemul electric sedan, defalcarea releului încălzitorului sau a siguranței de trifiere.

Interesant, în cazul defectelor cu încălzirea din spate a Sedanului Polo, singura opțiune de reparare pe care dealerii oficiali îl pot oferi este o înlocuire completă a sticlei. Ele nu se angajează în restaurarea firelor sau a altor elemente ale sistemului. Prin urmare, pentru a salva fondurile raționale, va lua situația sub controlul propriu. Mai mult, procedura de recuperare nu durează prea mult timp și chiar un entuziast al mașinii va face față fără experiență.

Prima ipoteză care ar trebui să vină la minte este siguranța arsă. Acesta este cel mai inofensiv lucru care se poate întâmpla pe Sedan Polo cu sistemul de încălzire. Blocul de siguranțe se află sub coloana de direcție a mașinii. Siguranța este situată la numărul 53 pe partea dreaptă, în rândul inferior. Actualul său este 30a. Pentru a verifica caracterul adecvat al elementului, nick-l cu testerul.

Dacă totul este în ordine sau instalat în cuib, o nouă siguranță nu a rezolvat problemele care verifică releul. Demontați dispozitivul în sine, desigur, nu merită să cumpărați un nou eșantion. Pentru a ajunge la comutator:

1. Îndepărtați cu terminalul negativ AKB.
2. Demontăm radioul cu un cadru de tranziție.
3. Șurubelniță plat Eu se referă la partea inferioară a unității de control al sistemului de control al climei, scoateți-o din tabloul de bord și implementați.
4. Blocul conține trei întrerupătoare: încălzirea scaunului față, alarma alarmei și încălzirea ferestrelor din spate. Depășirea rezistenței clemelor, obțineți un comutator de la socket care este responsabil pentru încălzirea ferestrei din spate.
5. Montați noul comutator și colectați totul în ordinea inversă.

Dacă lucrările nu au dat niciun rezultat, verificați cu atenție conectorii de conectare de pe fereastra din spate de-a lungul marginilor. Este posibil ca murdăria sau coroziunea acumulată să interfereze cu curentul la elementele de încălzire.

Cele mai mari probleme care se pot întâmpla este de a sparge filamentele de incandescență. Fiecare fir este conectat la anvelopele verticale și funcționează independent de celelalte "fibre". Pentru a determina care nu funcționează, uitați-vă la dungile orizontale de pe geam.

Este mult mai dificil să se stabilească un decalaj specific. În unele cazuri, poate fi detectată vizual. Dacă nu este vizibil, este mai ușor să folosiți voltmetrul.

În plus față de voltmetru, puteți utiliza, de asemenea, o probă de ohmmetru sau automobile.

Dacă funcția de încălzire a ferestrei din spate nu funcționează, puteți utiliza una dintre metodele de reducere a firelor incandescente. De exemplu, puteți aplica lac conductiv electric bazat pe argint. Înainte de procedură, suprafața de sticlă este necesară pentru curățarea. Apoi, lipim banda pe ambele părți la locul deteriorat, aplicăm un lac cu o perie subțire și bucurați-vă de temperatura camerei în timpul zilei. Dacă există un uscător de păr tehnic, procesul de uscare este accelerat considerabil. Suprafața se usucă după o jumătate de oră. În timpul procesului, nu se recomandă includerea funcției de încălzire, precum și clătiți suprafața cu diverși solvenți.