. Lada acordă rafturile frontale care au pus

Lada de subvenție de subvenție. Raks Grant Lada. Lada acordă rafturile frontale care au pus

Care sunt rafturile pentru a alege un grant pentru Lada - Puneți piese de schimb normale

Care sunt rafturile pentru a alege un grant pentru Lada - Puneți piese de schimb normale

Să ne însumăm

Cu toate acestea, uneori este mai bine să se joace cu garanție și să puneți rafturi normale, suporturi și alte părți. În acest caz, veți furniza serviciul normal de suspendare a mașinii dvs. și puteți stabili funcționarea normală a fiecărui nod. Acesta va lua un anumit buget, dar va fi capabil să vă ofere o mișcare confortabilă fără dificultăți și probleme deosebite. Desigur, chiar și cea mai înaltă calitate

xN - 44-6KCHDMW3BGIAWOO4B.XN - P1AI

Care sunt rafturile pentru a alege un grant pentru Lada - Puneți piese de schimb normale

Care sunt rafturile pentru a alege un grant pentru Lada - Puneți piese de schimb normale

Selecţie detalii de calitate Pentru întreținerea și repararea autoturismelor este o sarcină importantă pentru fiecare motorist. Pentru a restabili mașina sa dovedit a fi de înaltă calitate și durabilă, este mai bine să utilizați cele mai interesante opțiuni pentru detalii cu o calitate suficient de înaltă. Merită să ne amintim că viața de serviciu a serviciului lor, precum și calitatea operațiunii depind de fiabilitatea pieselor de schimb. Din păcate, costul detaliilor depinde de același factor. Astăzi vom vorbi despre rafturi care folosesc cel mai bine în Grant Lada. Având în vedere faptul că elementele din fabrică ale suspendării nu plătesc maximum 50.000 de kilometri, trebuie să căutați ceva mai interesant și mai nestandard. Puteți cumpăra din nou soluții din fabrică numai în garanție atunci când aveți un înlocuitor gratuit și nu veți lua bani direct pentru rafturi.

Astăzi puteți cumpăra un liner de amortizor al oricărui producător, inclusiv cele mai uimitoare branduri din întreaga lume. În același timp, nu este necesar să schimbați ansamblul rack, puteți face un constructor, punând căptușeala unui tip specific selectat. Acest lucru va schimba complet comportamentul mașinii. Amortizoarele de șoc pe o subvenție sunt doar uimitoare - se comportă exact așa cum a condus în 1998 mașina Lada 2110. Nu au existat schimbări speciale în suspendare. Cel puțin, în ceea ce privește rafturile și confortul operațiunii auto. Există mărci diferite și anumite recomandări privind tipurile de rafturi. Să ne dăm seama mai detaliat cu fiecare aspect al achiziției de noi părți pandantive. Acest lucru vă va ajuta să serviți cu succes mașina și să obțineți caracteristicile necesare ale funcționării transportului.

Ulei de ulei sau gaz - prima întrebare care trebuie rezolvată

Dacă luați rafturi ieftine care sunt fabricate în Rusia sau în China, atunci nu există, de fapt, diferențe între uleiul de ulei și gazele de gaze. Dar când cumpărați produse de un brand excelent, puteți vedea o diferență foarte tangibilă. În special, uleiul de gaz va fi o soluție sportivă foarte rigidă. Amortizoarele de petrol oferă cumpărătorilor o serie de anumite avantaje care vor fi importante în exploatarea transportului:

• destul de înalt confort de călătorie, care poate fi numit progrese semnificative pentru Lada Grana., depășind majoritatea găurilor fără efecte tangibile în cabina mașinii;
• nivel scăzut Purifică, adică, nu veți prinde sunete neplăcuteCând rack-ul va arăta mișcarea dvs. lungă, lipsa de risc de rupere;
• stem destul de lungă, există posibilitatea de a atârna roțile aproape ca un SUV, ajută la neregulile mari și pe drumul murdar;
• grantul dvs. Lada va deveni nu numai mai moale, ci și mai multe informații despre energie despre drum, nu există date enervante, doar detaliile necesare;
• costul absorberului de șocuri de petrol este adesea oarecum mai mic decât uleiul de gaz, astfel încât acestea sunt cumpărate de marea majoritate a proprietarilor de mașini domestice.

Desigur, totul depinde de brand. Puteți cumpăra o versiune excelentă de căptușeală japoneză și obțineți doar operațiuni operaționale adorabile. Există o opțiune de a achiziționa un raft ieftin chinezesc și o dezamăgire completă în funcționarea sa. Dar până acum, să ne limităm la decizie prin tipul de amortizor. Poate un tip de ulei de ulei moale sau de gaze sportive.

Producătorul este o întrebare de la cel mai dificil pentru cumpărător.

Cumpărarea absorbanților de șocuri scumpe neobișnuite devine o necesitate. În contextul unei concurențe foarte grele și a crizei globale piața automobilelor Companiile ieftine încep să producă piese de schimb mai rău și mai rău. Prin urmare, produsele unor corporații au încetat mult să fie confidențiale și de înaltă calitate. Este demn de evidențierea următoarelor mărci ca soluție perfectă Pentru Lada Grana atunci când cumpără rafturi:

• KYB - Puteți combina inserțiile separat cu raft de stoc și lucrați aproape completă Kayaba, amortizoarele sunt foarte durabile și de înaltă calitate;
• Asomia este un brand destul de accesibil, dar soluții chinezești mult mai bune, o decizie complet admisă, dacă alegeți o serie costisitoare ca Confort Pro;
• SS20 - Compania face rafturi speciale pentru subvenții, deci sunt perfect potrivite, destul de adecvate, dar multe falsuri și o serie de defecte în mișcare;
• Demmphiul nu este atât de durabil, dar rafturi destul de accesibile, care sunt, de asemenea, ideale de Grant Lada, o execuție destul de calitativă, dar aveți nevoie de o alegere;
• Plaza este una dintre cele mai ieftine opțiuni pentru o calitate mai mare sau mai puțin decentă, dar fiabilitatea și rezistența sunt mulțumiți de numai câteva seturi de la producător.

Deci, alegeți din branduri Nu există atât de multe șanse. Desigur, puteți încerca rafturi Monroe sau puteți cumpăra soluții de curse din Franța și Germania. Dar va fi prea plăcerea costisitoare. Precum și Kayaba, dar această soluție este clasică, iar pentru Lada Grana este doar perfectă. Dacă aveți destui bani producătorul japonezCumpărarea sugestiilor sale pentru mașina dvs.

Springs and suportă rafturi Lada Granata - alegeți cele mai bune

Springs mai bine pus nativ. Niciun producător nu oferă aceeași precizie ca și VAZ în acest caz. Motivul pentru asta - Nimeni nu dorește un producător de primăvară special pentru subvenții, de a face o calitate superioară și ieftină. Prin urmare, trebuie să acordați preferință deciziilor acțiunilor. În ceea ce privește suporturile superioare și minge ale rafturilor lui Lada Grana, merită acordată atenție acestor caracteristici:

• suporturile superioare ale rafturilor din față sunt stabilite cel mai adesea Rusul SS20, există opțiuni pentru utilizarea unor soluții mai scumpe, dar această achiziție plimbări de mult timp;
• dar suporturile de sus din spate pentru amortizatoare nu găsesc ușor, compania Assomi va ajuta aici, dar este mai bine să vă întoarceți la oficial și să cumpărați ceva care a fost inițial în mașina dvs.;
• suporturile cu bile ale VAZ nu sunt potrivite și merg la 20-30 mii, deci este mai bine să cumpărați Whitemag sau Striker, care este fabricat în Rusia și este de natură foarte accesibili;
• de asemenea, suporturile cu bile pot fi alese de tipul german de kraft, dar aici merită să vă bucurați de falsuri, astfel încât să alegeți întotdeauna elementele pentru preț și calitate cu maestrul;
• orice lucruri mici, cum ar fi fixarea, șuruburile, nuci și șaibe mai bine cumpăra fabrică, deoarece altfel poți să nu colectezi mașina în mod corespunzător după dezasamblare.

Există o opinie că părțile din fabrică sunt întotdeauna mai bune decât analogice. Dar în cazul unei sabii de subvenții nu este așa. Uneori puteți întâlni piese de schimb destul de adecvate, care sunt potrivite pentru GRANTA, de la brandurile germane și japoneze. Și apoi se dovedește a cumpăra adăugări și detalii foarte bune care servesc de ani de zile. Cu toate acestea, orice detaliu are propria viață de serviciu și, de asemenea, trebuie amintit.

Înlocuirea rafturilor și sprijină Lada Grana - mai multe caracteristici importante

Dacă suspensia din spate este mai mult sau mai puțin de înțeles, atunci în față se află întotdeauna mai multe mistere. Rafturile frontale și susține cel mai adesea eșuează. Este că trageți în mod constant remorcă sau remorcă prieteni neglijenți. Încărcarea este întotdeauna mărită pe partea din față a mașinii, deci trebuie să lucrați adesea cu părțile din față ale suspensiei. Pe grant, rafturile din față nu sunt atât de simple:

• mai întâi trebuie să eliminați un raft complet și să dezasamblați părțile inferioare ale părții de funcționare pentru instalația ulterioară pe un nou mecanism de curățare a neregulilor rutiere;
• dacă rack-ul este setat la unul nou, atunci vor exista mult mai puține probleme, trebuie doar să instalați unul nou la locul vechiului mecanism și să faceți o adunare în ordinea inversă;
• dacă numai căptușeala se schimbă, este necesar să dezasamblați complet rackul, să îndepărtați arcul și să scoateți amortizorul de șoc, verificând gradul de uzură din toate părțile și necesitatea înlocuirii acestora;
• apoi, ar trebui să înlocuiți căptușeala Rack, cheltuiți verificări tehnice chiar la locul adunării și pentru a construi un amortizor în poziția inițială;
• În continuare va urma instalarea rack-ului în poziție, ansamblul și diagnosticarea brută a tuturor nodurilor pe care le-ați reparat, va oferi încredere totală în calitatea muncii.

Trebuie să obțineți unelte ca un set de chei și capete, un izvoare, montați, clești, șurubelnițe și alte instrumente de înclinare. În caz contrar, nu va trebui să dezasamblați pe deplin elementul și să îl cheltuiți cu recuperare normală. Bineînțeles, există anumite dificultăți în performanța acestui proces, deci este mai bine să vă luați la Lada un grant la serviciu și să îndepliniți toate lucrările într-o oră cu puțin. Oferim să privim procesul de înlocuire a rack-ului vehicule cu tracțiune față VAZ:

Să ne însumăm

Există o serie de caracteristici operațiunea Lada. Grana Po. drumurile rusești. Pentru un anumit motiv car intern Nu este foarte potrivit pentru drumurile noastre, este rupt și iese din ordine doar instantaneu. Uneori există o mașină cu o adunare bună, care 100.000 de kilometri nu arată niciun caracter. Dar, în majoritatea cazurilor, grenada justifică titlul celor mai ieftine mașini din Linia Lada. Și când vine vorba de rafturi, producătorul salvează destul de mult pe aceste elemente. Instalarea elementelor de suspensie de calitate slabă conduce la faptul că tot mai mulți oameni după cumpărarea de granturi repară-l în garanție.

Cu toate acestea, uneori este mai bine să se joace cu garanție și să puneți rafturi normale, suporturi și alte părți. În acest caz, veți furniza serviciul normal de suspendare a mașinii dvs. și puteți stabili funcționarea normală a fiecărui nod. Acesta va lua un anumit buget, dar va fi capabil să vă ofere o mișcare confortabilă fără dificultăți și probleme deosebite. Desigur, chiar și rackul de cea mai bună calitate într-o zi nu reușește. Dar poate merge mult pentru 100 de mii de kilometri. Ce branduri alegeți să reparați suspendarea mașinii dvs. Lada Grana?

Ce amortizoare mai bune pentru a pune mașina atunci când înlocuiesc?

Bateți în suspensia din față atunci când conduceți roven Road. - Căutăm o problemă

http://avto-flot.ru.

legkoe-delo.ru.

caracteristici de proiectare pentru sedan și ridicare, reguli de operare, întreținere

Suspendarea mașinii este concepută pentru a alinia mișcarea pe acoperirea drumului a oricărui tip și confort al șoferului și pasagerilor. Prezența vibrațiilor pentru o lungă perioadă de timp are un impact negativ asupra tuturor nodurilor și a unităților de automobile - conexiunile cu șuruburi și șuruburi sunt slăbite. Din consecințele grave - curbura buclelor de ușă, o ușă care trăiește, închiderea liberă a capotei, trunchiul.

Şasiu Granturile Lada au devenit mai moderne și modernizate. În special comparativ cu modelele anterioare ale Avtovaz - două generații de Samara și Viburnum de primă generație. În mașină există suspensii din spate și din față, care diferă semnificativ una de cealaltă.

Acordurile de suspensie spate este același pentru sedan și ridicare. De fapt, este același fascicul cu izvoare și amortizoare, care sunt instalate pe Kalina, Samara și Samara 2. În locul stabilizatorului, fasciculul este utilizat și, prin urmare, designul este dependent.

Înapoi la categorie

Caracteristicile granturilor de suspensie din față

Suspensia frontală este independentă, înseamnă că atunci când una dintre roțile din față se încadrează în groapă, a doua își păstrează poziția. Deci, atunci când conduceți pe un drum plat, ambele roți erau în același plan și se rotesc în mod egal și paralel unul cu celălalt, stabilizatorul este instalat între ele. În partea din față a sistemului subpriming, se instalează granturile care suporte de montare a rulmenților între arcul absorberului și suportului corpului. Ca urmare, greutatea mașinii se concentrează pe ea și o ține într-o poziție comprimată. Avantajul cu un astfel de design este redus la zgomotele zero - exterioare dispar.

O schemă independentă constă în amortizoare de șoc tipul hidraulic. și două pârghii transversale care sunt completate de stabilizatori stabilitate transversală. Pentru a spori pârghiile, se utilizează așa-numita întindere a suporturilor superioare ale rafturilor frontale. Ei nu le pun din plantă, astfel încât proprietarii de mașini sunt forțați să le instaleze singuri. Primăvara are o formă conică, în interiorul absorbitorilor de șoc hidraulic, rotirea rozilor este variabilă.

Partea inferioară a rack-ului se bazează pe pumn rotunjit.. Suspensia frontală este aranjată astfel încât atunci când rotirea roata roatei este rotită de un pumn pivol și împreună cu ele, arcul și amortizorul sunt rotite. În acest caz, acesta din urmă rămâne într-o poziție fixă. Datorită acestei caracteristici, este posibilă creșterea duratei de viață a amortizoarelor de șoc.

Designerii au fost modernizați blocul de sprijin frontal al struturilor, ceea ce a făcut posibilă realizarea unei creșteri a puterii lor, eliminarea scârțâitului, vibrațiilor și zgomotului. Stabilizatorul de stabilitate transversal a rămas neschimbat. Este fabricat din oțel călit, atașat la dreapta și la stânga la levier inferior, în mijloc este fixat dur cu corpul.

O altă caracteristică a șasiului actualizat al granturilor Lada este un Castor extins. Acesta este un unghi de rotație a roților controlate, care este pe subvenție este de 2 ° 45`. O astfel de soluție are avantaje și dezavantaje. Pe de o parte, gestionabilitatea se îmbunătățește, la viteză mare, mașina arată mai mult nivel inalt stabilitate valută. Pe de altă parte - pentru a roti volanul, trebuie să faceți mai mult efort. Direcție A fost, de asemenea, actualizat:

• mecanismul de servodirecție instalat are un efect de compensare mai mare;
• folosit direcție Reika. Cu un raport de transmisie mai mic (scurt).

Actualizează manipularea automată a mașinilor la diferite viteze. Violul de direcție a devenit mai sensibil, iar cantitatea de viraje la unghiul complet de rotație a roților controlate a scăzut datorită raftului de direcție scurt.

Remarking la proprietari a cauzat o rambursare la utilizarea unui sistem standard de subiect de la Viburnum. Unghiul rotativ a rămas același, direcția nu este utilizată. Cu toate acestea, acest lucru este observat numai în echipamente minime.

Înapoi la categorie

Caracteristicile suspensiei spate

Acordurile de suspensie spate este același pentru sedan și ridicare. De fapt, este același fascicul cu izvoare și amortizoare, care sunt instalate pe Kalina, Samara și Samara 2. În locul stabilizatorului, fasciculul este utilizat și, prin urmare, designul este dependent. Constructiv fundătură Sistemele de subsolare au rămas neschimbate. Privind în partea de jos, puteți vedea imaginea obișnuită - un fascicul fixat în poziția semi-rigidă. A atașat corpul cu balamale.

Suspensie spate

Pe pârghiile din dreapta și rafturile de referință (izvoarele cu un amortizor) sunt fixate în partea stângă. În ciuda schemei învechite, fasciculul de jumătate de rând cu rafturi are o serie de avantaje incontestabile:

• chiar și sarcina maximă nu afectează comportamentul său, ceea ce confirmă nivelul ridicat de intensitate a energiei;
• întreținere Chiar și în conformitate cu reglementările ar trebui să se efectueze o dată la 100.000 km, dar acest termen crește pentru întreaga perioadă de funcționare;
• Înlocuirea pieselor pot fi efectuate în condiții de garaj Chiar și noii veniți.

W. suspensie spate Granturi Există o caracteristică care distinge reciprocarea, prăbușirea negativă a roților din spate este de 1 °. Acest lucru se face pentru a îmbunătăți stabilitatea cursului mașinii, dar luând în considerare caracteristici constructive Sisteme de subminare, această decizie nu este capabilă să schimbe ceva semnificativ.

Înapoi la categorie

Defecțiuni majore

Pentru a recunoaște defecțiunile șasiului granturilor Lada, nu este necesar să căutați ajutor din partea specialiștilor. Maltack-urile pot fi ușor identificate independent. Defecțiunea principală a suspensiei este prezentată în tabel:

Majoritatea problemelor descrise sunt ușor de diagnosticate fără a fi nevoie să viziteze o sută specializată. Puteți face reparații cu propriile mâini, dar după toate manipulările, este necesar să faceți alinierea roții.

Designul rafturilor frontale ale mașinii Lada Grant este un telescopic, care permite înlocuirea pretextului elementului de beton. Pentru a face acest lucru, va fi necesar doar să dezasamblați rack-ul în detalii separate. Pentru o examinare detaliată a acestei operațiuni, va fi necesar să se acorde atenție manipulărilor cu unul dintre rafturi, deoarece al doilea este reparat de un mod absolut similar. Cel mai bun ajutor din lucrare va atârna mașina cu ajutorul ascensorului în compararea creșterii prin intermediul unei cricuri obișnuite. În ultimul caz, loc auto Lada. Grana pe o suprafață plană. De asemenea, trebuie să știți ce rafturi sunt mai bine de pus.

Proceduri pregătitoare

Mulți proprietari de mașini sunt interesați în care rafturile sunt mai bune de pus, precum și cum să facă totul. Înainte de a repara rafturile frontale, veți avea nevoie de:

1. Stopor. madada Lada. Grana cu ajutorul unei frâne de mână și sub roțile furajului Puneți opririle anti-colective.
2. Sub hota, găsim stocul suportului de depreciere, în adâncul formei hexagonale, situat de la capăt, introduceți cheia profilului corespunzător.
3. Aplicând cea de-a doua cheie, slăbind cuplul de strângere al piuliței, fixând elementul de suspensie la organism. Între timp, deținem cheia hexagonală a tijei de la dorința de a verifica comunitatea cu piulița.
4. "Dive" în arcul roții Lada Grana și găsim suportul care deține furtunul de frână pe carcasa rafturilor.
5. Deșururăm dispozitivul de fixare specificat, retrag furtunul din suportul de susținere. Acest lucru va face posibilă obținerea spațiului pentru a deșuruba fixarea punctului inferior al rack-ului de depreciere. Este necesar să lucrați ca o pereche cu dimensiunea "17"-a.

Recunoașterea de a înlocui rafturile ar trebui să fie în cazurile în care se detectează faptele de scurgere a fluidului de lucru din absorbantul de șoc, precum și dacă apare deformarea de tijă sau distrugerea blocului silențios.

Trebuie amintit de regula care implică înlocuirea rafturilor în complex pe o singură axă, chiar dacă cel de-al doilea element de depreciere este bun.

Ce scule de ridicare?

1. Cheia profilului Hex, a căror dimensiune este "6".
2. Cheile obișnuite (canoe) ale căror dimensiuni sunt după cum urmează: "13", "17", "19" și "22".

Cum să eliminați arcul și amortizorul de șocuri pe grant?

1. Dacă pachetul auto implică prezența sisteme ABS., înainte de a începe procesul de reparare cu amortizoare și arcuri, urmează obligatoriu Scoateți senzorul acestui nod de securitate.
2. Acum vă puteți deconecta poftă de direcție. Această manipulare implică deconectarea simultană a vârfului mecanismului de direcție din pârghia rotativă situată pe elementul de depreciere.
3. Pentru a preveni o eroare mare a unghiurilor de instalare a ambelor roți de grant Lada, este necesar înainte de dezmembrare pentru a marca locația șurubului superior cu mașina de spălat, pe care elementul de suspensie cu suportul său este atașat la știftul pivotului. Pentru aceasta, un marker obișnuit se poate potrivi perfect. O astfel de acțiune simplă vă va permite să atingeți calm serviciul pentru a regla ulterior prăbușirea și convergența. Da, și în mișcare, mașina nu va fi atât de clar să se străduiască să plece.
4. Deșururăm șuruburile de fixare a rack-ului și a pumnului. Inițial, eliberăm șurubul superior într-o pereche cu o șaibă excentrică, apoi scoatem dispozitivul de fixare inferior. Acum a venit momentul deconectării suportului de pe pin. Cu mândrie efectuați această acțiune.
5. Întorcându-se sub capotă. Detectăm trei puncte (NUTS). Acesta este un nod pentru fixarea elementului de depreciere în ceașcă de corp a sparului. Deșurubarea NUTS este uniform (la rândul său, dar pe o valoare mică). Acest lucru va evita urmărirea rack-ului. Elementul de absorbție a șocurilor este susținut din interiorul arcului roții, pentru a nu duce la căderea sa. Tot evenimentul este implementat prin cheia la "13".
6. Având victoria peste nuci, îndepărtează solemn rack-ul.
7. Folosim șape pentru elemente de primăvară. Procesul de strângere prin rotirea cu prezența acestor dispozitive trebuie efectuată înainte de eliberarea arcului din distanțier între suport și pahare de suport.
8. După ce vă asigurați arcurile, deșurubați tija de nuci centrală la cheia "22".
9. Acum continuați să dezasamblați rack-ul. Demontăm suportul cu rulmentul său, scoateți ceașcă de metal superioară și elementul de amortizare. Boot-ul și izvorul însuși au rămas.
10. Inspectăm toate detaliile despre subiectul semnelor de uzură sau deteriorare.

Subtilitate la instalarea elementului de suspensie

1. Ansamblul elementului de suspensie începe să efectueze algoritmul în procesul de dezmembrare opus.
2. Înainte de instalarea directă, vă recomandăm să verificați amortizorul de șocuri. Pentru a face acest lucru, faceți clic pe tija până când se oprește și urmărește comportamentul său. Dacă forța de presare este ridicată și tija este ulterior lentă (fără întârziere) revine la poziția extinsă.
   Aceasta indică sănătatea elementului.
3. Instalați corect suportul frontal va ajuta la o etichetă specială, pe care producătorul le-a provocat cu plăcere pe suprafața produsului. Direcția etichetei ar trebui să navigheze în cursul grantului auto.
4. După ce a ajuns la locația corectă a etichetelor, colectează cu îndrăzneală unitatea de absorbție a șocului, observând prioritatea binecunoscută a acțiunilor.

Rezuma

Acum știi ce rafturi sunt mai bine de pus. Înlocuirea rack-ului de depreciere, precum și dezasamblarea sa, în scopul schimbării pieselor specifice, nu sa dovedit a fi o procedură complicată. Această lucrare sub puterea proprietarului obișnuit al Grantului Lada, care are o dorință și un instrument. La finalizarea activităților de reparații, nu uitați să verificați și să ajustați adunarea - colapsul.

Înainte de a trece cu adunarea imediată, asigurați-vă că toate etichetele sunt complet combinate între ele. De asemenea, asigurați-vă că ați verificat colțurile în care este instalat roata din față a Grantului Lada. Dacă sunteți convins de eșecuri, faceți o defalcare la funcționarea mai fiabilă a mașinii.

La alegerea amortizoarelor de la Lada Grant (VAZ 2190), trebuie să știți că rafturile frontale ale acestei mașini vor diferi în funcție de puterea motorului (deși totul cu un motor de 1,6 l) și de tip corporal, precum și camerele sunt diferite pe dreapta și partea stângă. În timp ce cu amortizoarele de șoc spate, totul este mult mai ușor, toate modificările sunt aceleași. Pentru a facilita căutarea amortizorului necesar, utilizați tabelele numerelor originale și a analogilor acestora.

Amortizoare de șoc frontal pentru GRANT

Toate autoturismele Frumoase sunt instalate Amortizoare de șocuri petroliere emise la uzina CAAV (Skopinsk Auto Agency Fills). Numărul original din față racorduri de depreciere Pentru subvenții, pot exista trei opțiuni, deoarece autoturismele sunt diferite ani de eliberare și sunt stabilite în funcție de modificarea corpului și a puterii motorului. Aceste informații sunt afișate în tabel.

Trebuie menționat faptul că pentru iubitorii de stil de conducere agresiv pe masina Lada Grana Sport și Lada Kalina. Sport 2, Absorbanți de șocuri umpluți cu gaz (gaze) din seria "Sport" de la compania "Asomi", cu o tulpină scurtată (Art. A190291500440).

întreținere dimensiuni tehnice Amortizoarele de șocuri frontale pentru Grant Lada sunt enumerate în tabel:

Aceleași rafturi frontale de depreciere, cum ar fi Grana, sunt instalate pe Lada Kalina 2 (VAZ 2194, 2192).

Analogii amortizoarelor din față VAZ 2190 și 2191

Mulți proprietari de mașini preferă omologii străini care sunt superioare calității și atractive la preț. Dar aici nu este atât de ușor - mergeți la piața mașinilor, falsurile chineze, atât piese de schimb interne, cât și piese de schimb străine, ar trebui să fie pasit.

Cele mai populare rafturi de depreciere dintre autovehicule sunt prezentate în tabel:

PNUNGA SHP27910.

Amortizoare de șoc spate pe Lada Grana

Producătorul tuturor rafturilor originale din spate este același cu partea din față. În consecință, în funcție de caracteristici, ele sunt, de asemenea, similare. Atunci când selectați un amortizor de șoc pe stâlpul din spate Lada Grana, ar trebui să se țină cont de faptul că sunt simetrice și se potrivesc atât în \u200b\u200bpartea stângă, cât și la dreapta și nu diferă de la care modificarea motorului este instalată pe mașină.

Mai jos sunt toate informațiile într-o formă tabelară despre parametrii de bază ai amortizoarelor de șoc:

Amortizoarele de șoc spate ale lui Lada sunt potrivite pentru Lada Kalina (VAZ 2194, 2192) și Priory (VAZ 2171, 2172, 2170).

Analogii de amortizoare spate pe VAZ 2190 și 2191

Partea din spate originală este, de asemenea, puțin mai scumpă decât prețul mediu pentru înlocuitori. Din cauza a ceea ce analogii se bucură de asemenea de cerere mare. Optiune optimă Va fi achiziționarea de rafturi de depreciere din spate în pachet tocmai de la producătorul CAAV (Box roșu), nu standardul VAZ (albastru), care este adevărat, analogii oferă înlocuitori cu un pic cele mai bune caracteristici Rigiditate și durată a șirului de servicii.

Ce amortizoare pe Lada Grana alege? Mulți analogi străini de la Granturile Lada - VAZ 2190/2191 sunt superioare rafturilor obișnuite pentru o serie de indicatori, cum ar fi: rigiditatea, nivelul de zgomot, acoperirea anti-coroziune, prezența montantului de blocare tăcut armat. Dar nu există astfel de caracteristici din toate rafturile, mai ales dacă vorbim despre falsul chinez.

Cel mai popular producător de rafturi în rândul grantodes este SS20. Compania este specializată în lansarea rafturilor în special pentru mașinile Lada, inclusiv granturi. Prin urmare, nu există probleme cu instalarea, plus că au preț și calitate mai acceptabile, pentru aceia cazuri rareCând există dezavantaje constructive.

Desigur, puteți încerca să achiziționați atât Monroe, fie alte părți ale germanului sau Franței. Dar va fi prea scump.

Când să schimbi rafturile Granturii Lada?

Durata de viață a rack-ului amortizoarelor depinde de condițiile de funcționare ale mașinii, de starea drumurilor, stilul de conducere al mașinii. Pentru a afla resursa reziduală a rack-ului, care vine la sfârșit, este necesar să se utilizeze diagnosticarea utilizând un stand special.

Există o cale și mai ușoară: dacă mașina a devenit rău pentru a păstra drumul și nu mai este atât de constant, ca înainte, a apărut o lovitură sau tobe pe rafturi - timpul de înlocuire a venit. Viața de viață aproximativă a absorbitorilor de șocuri - 60-100 mii km Alerga.

Merită acordată atenție faptului că rafturile frontale ale amortizoarelor sunt realizate de telescopic și, în cazul necesității de a le înlocui, procedura poate fi efectuată atât complet cât și parțial, pur și simplu dezasamblați-o pe detalii. , Puteți considera un exemplu de lucru cu unul dintre rafturi, deoarece al doilea este îndepărtat într-un mod complet similar. Nu uitați că este mai bine să ridicați mașina cu ajutorul unui lift, dar pentru lipsa acestuia, îndepliniți sarcina și pe o suprafață plană.

Pregătirea pentru începutul muncii

Începeți deșurubarea nuci urmează numai după fixarea mașinii

Mașina înainte de a începe lucrul obligatoriu va trebui să se pună pe frâna de mână și imediat după aceea rotile din spate Backup-uri speciale. Găsiți rack-ul și, susținându-l în mod constant cu o singură mână, introduceți cheia hexagonală acolo. Acum începeți slăbirea cu atenție strângerea piulițelor cu cea de-a doua cheie, continuând să păstrați designul hexagonului.

Determinați furtunul de frână, este amplasat pe consola Grantului Lada și începe să-l întoarceți de acolo împreună cu suportul atașat la acesta. Nu uitați că atunci când țineți această lucrare, este posibil să fie necesar să eliminați furtunurile de frână de la acest suport. Cu ajutorul cleștelor de pe degetul vârfului de direcție, apăsați partea de fixare a știftului și scoateți-o cu grijă. Numai după aceea, puteți deșurubați piulița cu cheia la 17.

Este necesar să înlocuiți rafturile numai dacă ați detectat fluxul de fluid, lada are o pierdere a capacității de garnitură de oscilație. În plus, mașina ar putea deforma în mod semnificativ stocul sau a distrus blocul tăcut. Nu uitați că înlocuirea rafturilor trebuie făcută completă și chiar și atunci când sunteți încrezători în defecțiunea numai a uneia dintre ele.

Instrumente necesare pentru muncă:

• cheia hexagonală de 6;

• cheia de 13, 17, 19, 22.

Eliminarea suportului de finanțare

Dacă în procesul de reparație a rack-ului la Grant Lada veți întâlni faptul că pe frânele mașinii dvs. au instalat un sistem anti-blocare, asigurați-vă că scoateți senzorul responsabil pentru frecvența cu care se rotește. Apoi continuați să deconectați împingerea direcției. Această procedură trebuie efectuată împreună cu îndepărtarea vârfului pârghiei rotative a rafturilor.

Pentru procesul de lucru, a fost făcută o insuficiență semnificativă a colțurilor, sub care sunt instalate roțile Lada, asigurați-vă că marchează exact unde este localizat cel mai înalt șurub și aceeași mașină de spălat. Întreaga procedură poate fi făcută folosind un marker obișnuit. Această acțiune vă va ajuta în viitor pentru a obține poziția corectă a șurubului față de rafturi, astfel încât lada să nu înceapă să conducă la partea laterală.

Rafturile de montare înalte trebuie să fie deșurubate cu atenție, nu le permiteți să cadă

Deșurubați piulița de la șurub, care atașează rafatul grantului lada direct la pumnul Twilty. Odată ce ați finalizat această procedură, începeți extracția în așa fel încât să capturați în același timp și șaiba excentrică. Acum deșurubați piulița de fixare a lotului de fund. Acesta este situat în imediata apropiere a pumnului pivotant. Odată ce deconectați suportul, scoateți șurubul. Deconectați pumnul pivotant din raft.

Apoi, uită-te la capotă. Înainte ca ochii tăi să fie trei nuci, datorită cărora suportul este atașat corpului. Trebuie să le deșurubați în mod consecvent și cu atenție, ținând rackul astfel încât să nu cadă în niciun caz. Toate lucrările sunt efectuate folosind o cheie la 13. După ce a deșurubat piulițele, obțineți rack-ul.

Luăm legături pentru izvoare și instalați în primăvară, asigurați-vă că veniți unul de celălalt. După aceea, derulați uniform șuruburile șapelor până când izbucni arcul. Când se oprește punerea cupelor de susținere, folosind cheia la 22, deșurubați piulițele tijei. Când piulițele sunt deșurubate, puteți dezasambla rackul în sine. Scoatem suportul rack-ului împreună cu rulmentul, scoateți paharul metalic și amortizorul. Rămâne un izvor și un bust cu un busty.

Instalarea unui suport pe o mașină

Când efectuați toate acțiunile necesare, atașați toate părțile în ordinea inversă. Efectuarea acestei proceduri, urmați poziția suportului superior.

Acesta atrage o săgeată specială, care, după ce ați efectuat toate acțiunile necesare, ar trebui să fie îndreptată spre mișcarea viitoare a mașinii.

Scoateți mâna și glisați tija de mai multe ori pentru a vă asigura că amortizoarele sunt complete și, în caz de detectare, înlocuiți-o.

Înainte de a vă asigura că toate etichetele sunt complet combinate între ele. De asemenea, asigurați-vă că ați verificat colțurile sub care sunt instalate roțile din față. Dacă sunteți convins de eșecuri, faceți o defalcare la funcționarea mai fiabilă a mașinii.

Rafturile din față au început să bată în timpul verii. Mă duc la sat la o sută de kilometri de oraș. Și drumurile de acolo ca o placă de călcat, dar se întâmplă că gropile de adâncime cu roata. Și de multe ori a început să bată când conduce. În timpul verii nu a fost atât de auzit, acum mai tare.

Lăsând o mașină de scris B. centrul de service. În timpul iernii, dar în luna a devenit, de asemenea, zgomot, plus baterea reluată.

1. Ce ar trebui să fac?
2. Și cum plângea pentru mașină?

Expert răspuns

Următoarele două file schimbă conținutul de mai jos.

Expert pe mașinile Lada cu mulți ani de experiență. Am dețin un grant de mașină lada, să colecteze colțuri pe baza "Priory". Uneori stau cu peste noapte în garaj. Soția mea este geloasă de mine mai mult decât femeile.

Screensiunile și loviturile pot apărea din diverse motive și nu este necesar ca rack-ul.

Designul suspensiei de la Grant de la Lada "este mai ușor decât turnipul de abur", dar nu înseamnă că este rău, dimpotrivă, este exact cazul când simplitatea este bună!

Ce să fac

În ceea ce privește întrebarea, ce să faceți cu el. Cea mai ușoară opțiune, și cel mai mult, în opinia mea, trebuie să o contactez serviciul specializat. Este recomandabil să nu fie cea în care ați diagnosticat mașina ultima oară. Dacă lovitura a trecut, și apoi a apărut din nou, ați putea înlocui partea pe calitatea slabă (B.U), \u200b\u200bpoate cu rentabilitate. Și poate exista un accident, iar piesa de schimb sa dovedit a fi de calitate scăzută.

Diagnosticarea elementelor de suspensie din față în centrul de service

În plus față de diagnosticul rack-ului (amortizor), celelalte elemente de suspensie, cum ar fi mingea, "crabi" și rafturi de stabilizatori, vor fi verificate și în centrul de service.

În măsura în care poate fi pompată

Lucrările la diagnosticul și repararea suspensiei frontale este un astfel de serviciu obișnuit în mașină, încât nu ar trebui să existe probleme. Mai mult, Grant Grant este o mașină foarte comună și, prin urmare, studiată de personalul stațiilor de reparații "de-a lungul și arcul".

Vă sfătuiesc să nu strângeți cu reparații, deoarece se poate transforma în probleme mult mai grave, să nu mai vorbim de siguranța în spatele volanului. Conducerea unei mașini cu suspensie defectuoasă - periculoasă pentru viață!

Cracked un pahar. Este bine că nu un pahar cu un număr de corp, altfel nu aș evita problemele cu poliția rutieră

Cu o încărcătură crescută, un "sticlă" poate fi spart pe corp, și aceasta este deja o reparație a corpului cu o pictură, care vă va reduce mașina în cazul vânzării sale piață secundară. În plus, pot exista dificultăți cu poliția rutieră, deoarece.