Sandero stepway srebrni. Ažurirani Renault SANDERO Stepway

Renault Sandero Stepway: konfiguracije i cijene

Karizmatična verzija Renault automobil Sandero Stepway ima futuristički dizajn karoserije, dobro osmišljenu ergonomsku unutrašnjost i izvrsne performanse. Poznata francuska automobilska korporacija opremila je ovaj automobil visokokvalitetnom multimedijskom opremom i sigurnosnim značajkama visoke tehnologije.

Kupite Renault Sandero Stepway u Moskvi od službeni zastupnik Major Auto traže automobilski entuzijasti s izvrsnim ukusom koji, osim toga, visoko cijene tehničku savršenost vozila. Ako kupite ovaj automobil, kupci si mogu jamčiti potpunu radnu sigurnost zahvaljujući visokotehnološkoj opremi: tempomat, elektronički sustav ESP, učinkoviti zaštitni zračni jastuci.

Fotografije Sandera Stepway 2017 u novoj karoseriji dokazuju da ovaj model karakterizira lakonski, naglašeno funkcionalan izgled. Njegovo stvaranje olakšano je korištenjem isječenih linija i bizarno oblikovane rešetke hladnjaka. Višenamjenski karakter modela naglašen je uz pomoć masivnih lukova kotača, povećanog razmaka od tla i mišićavih krila. Renault Sandero Stepway, čije su konfiguracije i cijene pomno osmišljene, privlači pažnju i u najgušćem prometu.

Za ovaj model, proizvođač je predložio visoko učinkovitu ponudu motora, uključujući motore koji mogu isporučiti 82, 102 i 113 KS. Svaka od jedinica ima visokotehnološki Common Rail sustav. Izvrsne tehničke karakteristike Sandero Stepwaya osiguravaju programeri, zahvaljujući tome što su automobili opremljeni pouzdanim mjenjačima: 5-stupanjskim ručnim ili nadograđenim robotska kutija Easy-R mjenjači.

Stručnjaci za tržište automobila želju za kupnjom Renaulta Sandero Stepway nazivaju "pametnom investicijom". Ovo ime treba smatrati zasluženim. Za vrlo pristupačna cijena kupci dobivaju ekonomičan hatchback s izraženim off-road kvalitetama. Model ima povećani razmak od tla na 195 mm, energetski intenzivan ovjes, proširene lukove kotača i zaštitne kromirane obloge. Sličan tehnička oprema izgledat će savršeno na bilo kojoj stazi.

Moderan i istovremeno lakonski dizajn određuje visoku razinu prodaje ovih vozila. Novi moderni imidž definiran je usječenim linijama karoserije, izražajnim profilom, "pretrpanim" prednjim stupovima i fantastično zakrivljenom maskom hladnjaka od 4 lamele. Zahvaljujući masivnim lukovima kotača (16”), napuhanim oblikovanim branicima, povećanom razmaku od tla i zaštitnim poklopcima branika, automobil se vrlo povoljno ističe u prometu u Moskvi. Suptilni naglasci u eksterijeru postavljeni su pomoću kromiranih kvaka na vratima i logotipa. Elegantni krovni nosači čine da automobil izgleda kao SUV.

Za modernizirani Renault Sandero Stepway proizvođač nudi tri učinkovita 1,6-litarska motora: 8 ventila (82 KS) i 16 ventila (102 KS i 113 KS). Ove pogonske jedinice predstavljaju najnoviji razvoj temeljen na inovativnom common rail sustavu usisavanja. Motori su sposobni pokazati izvrsne tehničke karakteristike u kombinaciji s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem ili poboljšanim Easy-R robotskim mjenjačem, što značajno povećava učinkovitost goriva motora.

Prilikom kupnje ovog modela, entuzijasti automobila zajamčeno će dobiti vozilo, sposoban pružiti pouzdanu zaštitu ljudima. Već u osnovnom paketu programeri su uključili opremu stvorenu korištenjem najsuvremenijih tehnologija: elektronički uređaj ESP za optimalnu raspodjelu sile kočenja, set zaštitnih zračnih jastuka, tempomat. Proizvođač je posebno ponosan na 8. generaciju Bosch ABS sustava.

Novi salonRenault Sandero pružit će puno pozitivnih emocija vozaču i putnicima. Visoka razina udobnost pomaže podnijeti sve poteškoće koje se javljaju tijekom putovanja izvan grada ili na cestama metropole. Moderan, ergonomski, praktičan nadzorna ploča omogućit će vozaču da se osjeća samouvjereno i mirno tijekom vožnje. Plastika koja se koristi za završnu obradu je više kvalitete. Udobna sjedala s bočnom potporom, stražnje sofe s tri naslona za glavu i ekskluzivne presvlake s logotipom "Stepway" pomažu vam da se ne osjećate umorni tijekom dugih putovanja. Informativni trokraki upravljač izrađen u novom stilu, u središnjem dijelu armaturne ploče deflektori za grijanje unutrašnjosti postali su pravokutni, a bočni - okrugli.

Klima Clio IV generacije poboljšat će atmosferu u kabini novi Renault ugodno i udobno, a putovanje je ugodno bez obzira na vremenske uvjete vani. Elegantna središnja konzola sadrži senzor za parkiranje, kontrole klimatizacije i moderan multimedijski sustav Media NAV. Infotainment sustav ima veliki dodirni zaslon od 7 inča (18 cm) s Bluetooth® vezom i USB priključkom za zabavu tijekom najtežih putovanja.

Kao dodatna pogodnost, bočni džepovi na vratima mogu primiti boce vode od 1,5 litara. Prostor prtljažni prostor iznosi 320 litara. Zahvaljujući sustavu preklapanja drugog reda sjedala u formatu 2/3 ili 1/3, korisna zapremina prtljažnika raste na 1200 litara.

Tehničke karakteristike Renault Sandero Stepway

Ruski ljubitelji automobila često su zanemarivali sigurnosna pitanja u potrazi za iluzornom uštedom. Kupnja novi Renault, vlasniku je zajamčeno da će dobiti ne samo vizualno nevjerojatno atraktivan auto, ali i pouzdano zaštićeno i sigurno prijevozno sredstvo. U standardna oprema Renaultovi inženjeri uključili su sustave razvijene pomoću najsuvremenijih tehnologija: ESP sustav elektronička raspodjela sile kočenja, EBA pojačivač kočnice i ABS sustav Bosch VIII generacija, stražnji parking senzori, tempomat, dva prednja zračna jastuka za vozača i suvozača.

Ažurirano Renault Sandero opremljen sa dva pogonske jedinice Motor: benzinac 1,6 litara snage 80 KS. i dizel 1,5 litara sa snagom od 84 KS. Oba motora koriste najnovija dostignuća inovativne tehnologije. U dizelski motor Uz turbinu tu je i Common Rail usisni sustav.

Povoljno, ekonomično, praktično

Lako-R

Novi robotski prijenos Easy-R pristupačan je, jednostavan za korištenje i pridonosi većem efikasnost goriva vaš Renault. Bit će izvrsno rješenje bez obzira na iskustvo vozača, stil vožnje i klimu! Zajednički su ga razvili Renault i njemački koncern ZF, koji je vodeći dobavljač na globalnom tržištu komponenti za automobilske prijenose.

Praktičnost

Parkiranje u uskim prostorima postaje puno lakše. Easy-R vam omogućuje brzo i jednostavno parkiranje pomoću funkcije vožnje za manevriranje prazan hod. Samo trebate otpustiti papučicu kočnice i automobil će krenuti naprijed.

Prilagodljivost

Optimizirani algoritam mijenjanja stupnjeva prijenosa Easy-R mjenjača prilagođava se vašem stilu vožnje i omogućuje vam uštedu goriva bez žrtvovanja udobnosti vožnje. Ova će se funkcija posebno svidjeti vozačima početnicima.

Dostupnost

Prijenos Easy-R ugrađen je na osnovni motor s 8 ventila i ima pristupačnu cijenu od 20.000 rubalja, što čini Novi LOGAN, SANDERO i SANDERO Stepway jedna od najboljih ponuda sa automatski mjenjači na ruskom tržištu.

Mala potrošnja goriva

Easy-R ima posebnu ECO funkciju koja vam omogućuje optimizaciju prosječna potrošnja goriva (do 6,9 l/100 km na Novom LOGANU) i značajno smanjuju količinu emisija CO², zahvaljujući posebnom algoritmu za rad sustava ubrizgavanja. Funkcija se aktivira prekidačem “ECO” na ploči s lijeve strane upravljača.

"Zimski način rada" Easy-R

Ovaj način vam omogućuje da ne brinete o proklizavanju pogonskih kotača kada vozite cestom s niskim koeficijentom trakcije. Da biste to učinili, jednostavno prebacite ručicu mjenjača na ručni način rada i odaberite drugu brzinu.

Samopouzdanje na cesti

Sustav ESP dopunjen je funkcijom pomoći pri kretanju na uzbrdici koja sprječava kotrljanje automobila unatrag pri vožnji na uzbrdici.

Zahvaljujući posebnim postavkama prijenosa, vjerojatnost proklizavanja kotača u zavojima je smanjena zbog činjenice da se u ovom trenutku ne vrši promjena brzina.

Nakon značajne prerade vanjskog izgleda novi Renault počeo izgledati još privlačnije. Lažna rešetka hladnjaka, originalna prednja svjetla, elegantna parkirna svjetla, elegantna peta vrata, napuhani podignuti blatobrani, oprema za tijelo i snažan oblik branika. Sjajni kromirani rubovi na elementima ručke vrata, rešetki hladnjaka i vanjskim retrovizorima, ukrasne naljepnice "Stepway" na prednjim vratima i bočnim letvicama pojavile su se na površini karoserije. Izdržljivi plastični poklopci pouzdano štite rubove lukova kotača, prednjih i stražnjih branika i pragova automobila od manjih oštećenja. Programeri su prikrili ispušne cijevi, dok je zaštita tijela, naprotiv, bila jasno vidljiva. Naglašen je blagi nagovještaj "off-road" izgleda modela aluminijski naplatci 15-inčni kotači i crne plastične karoserije iznad njih. Ljubitelji putovanja na velike udaljenosti cijenit će elegantne krovne nosače za kompaktno skladištenje i prijevoz tereta, koji ga čine poput SUV-a.

Novi Renault Sandero postao utjelovljenje novog koncepta Renaulta. Dvostruki pokazivači smjera smješteni na vanjskim retrovizorima povećavaju sigurnost pri vožnji vozila.

Ruska verzija "off-road" Renault hatchback Druga generacija Sandero Stepway predstavljena je široj javnosti krajem kolovoza u sklopu MIAS 2014, no prodaja novog proizvoda krenula je tek krajem studenog. Međutim, Sandero Stepway 2 praktički je lišen konkurenata na našem tržištu, pa je imao puno pravo ne žuriti, već se pažljivo pripremiti za svoj debi. Valja napomenuti da su Francuzi uspjeli napraviti automobil koji je zaista atraktivan i dobro pripremljen za naše klimatske uvjete, sposoban da se Rusima dopadne gotovo na prvi pogled.

“Drugi” Sandero Stepway, u usporedbi sa svojim prethodnikom, ostao je gotovo nepromijenjen u veličini, ali je postao atraktivniji s gledišta dizajna. Elegantan izgled naslijeđen od "civilnog Sandera" uredno je naglašen "off-road" body kitom, koji automobilu daje muškost i malo agresije. Renault Sandero 2 Stepway dobio je plastične produžetke lukova kotača, zaštitne pragove, elegantne krovne nosače i 16-inčni čelik diskovi kotača. Općenito, možemo reći da su napravljene transformacije dovele hatchback što bliže urbanim crossoverima, jer je osim "off-road" karoserije, novi proizvod također dobio povećani razmak od tla (klirens) na 195 mm.

Što se tiče preostalih dimenzija, duljina automobila druge generacije je 4080 mm, međuosovinski razmak je 2589 mm, širina se uklapa u okvir od 1757 mm, a visina doseže 1618 mm. Masa praznog vozila u osnovnoj konfiguraciji je 1111 ili 1127 kg, ovisno o ugrađenom motoru. Nosivost "drugog Stepwaya" je 444 kg.

Unutrašnjost je ovdje također "izlizana" od obične verzije hatchbacka, ali je istodobno dobila poboljšanu zvučnu izolaciju, što vam omogućuje da se krećete po makadamskim i zemljanim cestama uz veću akustičnu udobnost. Unutarnje uređenje Sandera 2 Stepway koristi praktične materijale, uglavnom visokokvalitetnu plastiku, dok je dizajn interijera, unatoč prividnoj jednostavnosti proračunske B-klase, dobro osmišljen s ergonomskog gledišta. U hatchbacku ima više nego dovoljno slobodnog prostora u prvom redu, ali ga malo nedostaje u stražnjem dijelu, međutim, to je već trošak u segmentu kompaktnih automobila.

Što se tiče prtljažnika, u bazi je spreman u svojim dubinama sakriti do 320 litara tereta, a s preklopljenim stražnjim redom sjedala korisni volumen raste na 1200 litara.

Tehnički podaci. U Rusiji Renault Sandero Stepway drugog generacije nudi se s dvije opcije pogona.

• Uloga mlađeg motora dodijeljena je 4-cilindrašu benzinska jedinica linijskog rasporeda s obujmom od 1,6 litara (1598 cm³). Motor je u potpunosti u skladu sa zahtjevima ekološkog standarda Euro-5, preferira benzin AI-95, a također je opremljen sustavom razvoda s 8 ventila i distribuiranim sustavom ubrizgavanja goriva. Najveću snagu mlađeg motora proizvođač deklarira na 82 KS, a razvija se pri 5000 o/min. Najveći okretni moment ovog motora, pak, postiže se pri 2800 o/min i iznosi 134 Nm. Motor je uparen samo s 5-brzinskim ručni mjenjač, koji vam omogućuje da ovo terensko vozilo ubrzate od 0 do 100 km/h za 12,3 sekunde, odnosno ubrzate do maksimalne brzine od 165 km/h. Dodajmo da će prosječna potrošnja goriva biti oko 7,3 litre u mješovitom ciklusu vožnje.
• "Top" motor također ima 4 inline cilindra s ukupnim obujmom od 1,6 litara (1598 cm³), u potpunosti se uklapa u okvir Euro-5, radi na benzin AI-95, ali je u isto vrijeme dobio 16 ventila zupčasti remen i rekonfigurirani distribuirani sustav razvoda ubrizgavanje goriva. Kao rezultat, najveća snaga motora porasla je na 102 KS. pri 5750 o/min, a najveći okretni moment porastao je na 145 Nm, dostupnih pri 3750 o/min. Kao i mlađi motor, perjanica je povezana samo s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, koji je u stanju osigurati hatchbacku trzaj od 0 do 100 km/h za ne više od 11,2 sekunde ili postizanje "maksimalne brzine" od 170 km/h. Vodeći brod također izgleda privlačnije s gledišta apetita za gorivo - u kombiniranom ciklusu zahtijeva 7,2 litre na 100 km, što je nešto manje od mlađe pogonske jedinice.

Do ljeta 2015. bit će moguće birati mjenjač - između "mehaničkog" i "robota", sličnog broja stupnjeva... a do kraja godine postaje i "automatski" dostupan (u 4 stupnja i samo za "top" motor).

Druga generacija Renault Sandero Stepway izgrađena je na bazi "civilnog hatchbacka" i, poput njega, ima samo pogon na prednje kotače. Ovjes novog proizvoda je opružni, potpuno neovisan, temeljen na MacPhersonovim podupiračima i stabilizatoru bočna stabilnost prednji i poluneovisni s torzijskim nosačem i stabilizatorom straga. U usporedbi sa svojim prethodnikom, "2nd Stepway" je dobio čvršći i dodatno ojačani ovjes, puno bolje prilagođen ruskim stanje na cesti. Osim toga, dno automobila zaštićeno je premazom protiv šljunka, svi šavovi i spojevi prekriveni su mastikom, vodovi za gorivo skriveni su u plastičnim kućištima, a kućište motora prekriveno je čeličnom zaštitom.

Kotači prednje osovine Sandero Stepway hatchback opremljeni su ventiliranim diskovima kočni mehanizmi s diskovima promjera 259 mm, na stražnji kotači Francuzi su odlučili koristiti standardne bubanj kočnice od 8 inča. Upravljački mehanizam hatchbacka s letvom i zupčanikom nadopunjen je hidrauličkim pojačivačem. Željeli bismo dodati da je novi proizvod već u bazi podataka dobio ABS i EBD sustave pomoći, kao i tempomat.

Mogućnosti i cijene. Proizvodnja ruske verzije Sandero Stepway 2015 model godine uspostavljen u objektima AvtoVAZ-a, ali novi proizvod se nudi u dvije opcije konfiguracije: "Confort" i "Privelege". Dodati na popis osnovna oprema Francuzi su uključili halogenu optiku, dnevna svjetla, zatamnjena stakla, dva prednja zračna jastuka, unutrašnjost od tkanine, unutarnji grijač (peć), prednje električne prozore, bočna ogledala s električnim podešavanjem i grijanjem, grijanim prednjim sjedalima, vozačevim sjedalom podesivim po visini, stupom upravljača podesivim po visini, imobilizatorom, središnjim zaključavanjem, generatorom i baterijom velike snage, kao i rezervnim kotačem pune veličine. Kao opcija za paket “Confort” moguća je ugradnja klima uređaja i grijanja vjetrobran i audio sustavi s 4 zvučnika.
Trošak Renault Sandero Stepway 2 počinje od 577.000 rubalja (osnovna oprema s motorom od 82 konjske snage). Cijena modela 2015 u maksimalnoj konfiguraciji s motorom od 102 konjske snage je od 651.000 rubalja.

Ukupna ocjena modela

Ostavio sam svoju recenziju na Otzovik.ru, koju administratori dugo nisu puštali, misleći da je plaćena. Ali nakon nekoliko uvredljivih pisama s njima, objavio sam...

Tatjana | 24. srpnja Irina Ivanovna | 6. lipnja

Dana 19. svibnja 2019. kupio sam automobil Sandero Stepway u prodajnom salonu u Balashikhi za gotovinu. Zadovoljan sam odnosom osoblja, odnosno prodajne savjetnice Smirn...

Evgenij | 20. svibnja

Dobar dan Prvo smo htjeli kupiti rabljeni auto, a na web stranici Auto HERMES-a sam vidio novi Renault SANDERO Stepwey, a što je najvažnije, privukli su me popusti. Ali moj muž je rekao...

Olga | 16. siječnja

Dobar dan 15.12.2018., u salonu u Balashikhi, Entuziastov Highway 12A, kupili smo Renault Sandero Stepway, ovo je naša druga kupnja od AutoHermesa. Željeli bismo izraziti...

Evgenija i Igor | 20. prosinca

16. lipnja 2018. kupili smo automobil Sandero Stepwey u autosalonu AutoGermes Balashikha. Provjerili smo unaprijed (tri dana prije kupovine) telefonom dostupnost automobila...

Vadim | 17. lipnja

Kupljen 20.04.2018 novi auto Renault Sandero Stepway. Jako sam zadovoljna salonom. Zahvaljujem se cijelom timu i osobno...

Marina | 22 tra

Ostavio sam svoju recenziju na Otzovik.ru, koju administratori dugo nisu puštali, misleći da je plaćena. Ali nakon nekoliko uvredljivih pisama s njima, objavili su ga. Ali želio bih još jednom istaknuti salon za izvrsnu uslugu i osobno izraziti zahvalnost upravitelju Borisu Filippovu. Volio bih da je više takvih zaposlenika. 16.07.19 Odlučio sam promijeniti auto i odabrao sam Renault SANDERO Stepway 2019. osloboditi. Kontaktirao sam zastupstvo Renaulta u Vladimiru, gdje mi nisu obećali ništa osim dugog reda čekanja za automobil potrebne konfiguracije. Prijatelji su mi savjetovali da kontaktiram moskovske centre. Na internetu sam naišao na AutoHermes cent u Balashikhi. Nazvao sam i provjerio dostupnost automobila prema mojim zahtjevima. Vrlo kompetentan voditelj Boris Filippov dao mi je kompetentan savjet i obavijestio me o svim popustima u salonu, na koje me drugi Renaultov trgovac automobilima upozorio kao na prijevaru. No, odlučio sam otići, tim više što me ništa nije sprječavalo da se vratim. Ali moja očekivanja su nadmašena. Izvrsna usluga, odličan voditelj, otvorenost stranice i dobri popustišto se pokazalo stvarnošću. 07/17/19 Već sam kupio auto. Zadovoljan sam kupnjom i jako mi je drago što sam završio u ovom centru i završio kod Borisa Filippova, koji je također nazvao sljedeći dan i pitao kako smo stigli tamo. Savjetujem svima, i centru i voditelju, da manje vjeruju onome što drugi govore. Zatvoriti

Izražavam svoju iskrenu zahvalnost Maximu Smirnovu na pomoći u odabiru i kupnji automobila Renault Sandero Stepway))) Zatvoriti

Dana 19. svibnja 2019. kupio sam automobil Sandero Stepway u prodajnom salonu u Balashikhi za gotovinu. Bio sam zadovoljan stavom osoblja, odnosno prodajnog savjetnika Maxima Smirnova, stručnjaka za trgovinu Alexandera i odjela osiguranja (ne sjećam se imena mladića). Našli smo se u dogovoreno vrijeme bez kašnjenja, prethodno rezervirani automobil odgovarao je navedenoj cijeni i konfiguraciji. Dojam je malo pokvarila blagajnica koju sam zamolio da fotokopira račun za dodatnu opremu koji je izdala ista autokuća. Odgovorila je da ne moramo, ali na kraju je. Izražavam zahvalnost osoblju i želim im uspjeh u radu! Zatvoriti

Dobar dan Prvo smo htjeli kupiti rabljeni auto, vidio sam na web stranici Auto HERMES novi Renault SANDERO Stepwey, a što je najvažnije privukli su me popusti. Ali suprug mi je rekao da ne računam previše na to. Stigli smo 01.06.19. u Auto HERMES na Entuziastovom autoputu, 12A. Počeli smo razgledavati automobile. I baš sam imao sreće što sam došao ovdje. Nikada nisam vidio toliko pažnje, strpljenja i brige za klijenta. Auto je bio dostupan. I gle čuda!!! popusti također rade. Upravitelj je rekao sve o konfiguraciji, o kreditu, o trade in programu, kako smo planirali stari auto proći. Auto smo rezervirali, a 12.01.19. Kupili smo srebrni Renault. hura!!! Jako sam zadovoljna salonom i dobila sam puno pozitivnih povratnih informacija. Želio bih izraziti posebnu zahvalnost prodajnom savjetniku Maximu Smirnovu, koji je pomogao ne samo pri odabiru pravi auto, ali i provedite probnu vožnju, kao i odaberite dodatnu opremu, bez nametanja bilo čega nepotrebnog. Puno mu hvala za njegov pažljiv odnos prema klijentu, njegovu kompetentnost, profesionalnost i odziv. Također bih želio zahvaliti Alexeyju, koji radi u odjelu kreditiranja, za njegovu jasnoću, brzinu i pažljivost prema kupcu. Izražavam svoju duboku zahvalnost ovoj autokući za zaista kvalitetnu uslugu.Sada ću ovu autokuću preporučiti svim svojim prijateljima!!! Zatvoriti

Dobar dan 15.12.2018., u salonu u Balashikhi, Entuziastov Highway 12A, kupili smo Renault Sandero Stepway, ovo je naša druga kupnja od AutoHermesa. Željeli bismo izraziti našu najdublju zahvalnost Artemu Vladimirovichu Ognevu za njegovu profesionalnost, sposobnost komunikacije s klijentima, osjetljivost i pažljivost. Artem Vladimirovič, nakon što je saslušao sve naše želje i financije, pomogao nam je u izboru ovog automobila, sve je detaljno i kompetentno pokazao i objasnio. Hvala vam puno. Želimo vam zdravlje, uspjeh, prosperitet, rast karijere, vi to zaslužujete. Zatvoriti

16. lipnja 2018. kupili smo automobil Sandero Stepwey u autosalonu AutoGermes Balashikha. Unaprijed (tri dana prije kupnje) putem telefona, razjasnili smo dostupnost automobila, opremu, cijenu i promocije u trenutku kupnje. Kao rezultat toga, svi uvjeti kupnje dogovoreni su s upraviteljem Dmitrijem Dorofejevim. Također su poslali dogovoreni prijedlog na moj e-mail s naznakom konkretnog automobila, opreme i cijene. U 11.45 16.06.2018 Bili smo u autosalonu, Dmitrij nas je već čekao, auto je bio na preuzimanju. Nakon pregleda automobila i uputa voditelja, ispunili smo dokumente za uplatu, platili na blagajni i sve dobili Potrebni dokumenti po autu. Sve je bilo gotovo u 12.35, tj. za manje od sat vremena. Ovo je moja druga kupnja automobila od AutoHermesa (prva je bila 2013., automobil Suzuki CX4, menadžer Sergej Sedov, i imao sam isti ugodan dojam i iz komunikacije i iz kupnje općenito). Dmitry, još jednom hvala na jasnoj organizaciji rada i užitku komunikacije. p.s. 17.06.2018 Dmitry je nazvao i saznao kako smo stigli kući (u Tulu), što je također bilo vrlo lijepo. S poštovanjem, Vadim i Valery Ivanovich. Zatvoriti

Dana 20. travnja 2018. kupio sam novi automobil Renault Sandero Stepway. Jako sam zadovoljna salonom.Zahvaljujem se cijelom timu i osobno voditelju Antonu Sgibnevu.Anton je izuzetno korektan,pažljiv,odgovoran mladi čovjek,od samog početka prati,savjetuje,organizira Trade In transakcija, sa mnom detaljno i nenametljivo razgovarao o svim mogućnostima kupnje. I to što sam se konačno odlučio i kupio auto velika je zasluga ovog menadžera! Hvala vam puno! Zadovoljstvo je imati posla s profesionalcima! Zatvoriti

➖ Dynamics (verzija s motorom od 82 KS)
➖ Kvaliteta boje
➖ Mali prtljažnik
➖ Potrošnja goriva
➖ Zvučna izolacija

profesionalci

➕ Visok razmak od tla
➕ Dizajn
➕ Prohodnost

Prednosti i nedostaci Renault Sandero Stepway 2018-2019 u novom tijelu utvrđeni su na temelju recenzija pravi vlasnici. Detaljnije pogodnosti i mane Renaulta Sandero Stepway 82 KS, kao i 102 i 113 KS. s mehanikom, automatikom i robotom možete naučiti iz priča u nastavku.

Recenzije vlasnika

Sve po redu:

1. Nakon godinu i pol nabubrila boja na stražnjim pragovima i počeli su hrđati, kao i suvozačeva strana, sve je rađeno pod garancijom.

2. Skinula se naljepnica na vozačevom pragu; ako je sami zamijenite, cijena je 1400 rubalja po naljepnici, plus rad.

3. Prednja sjedala su vrlo kratka, kada dugo putovanje Počele su me boljeti noge i koljena (maksimalno 800 km i onda sve nestane).

4. S kilometražom od 8.000 km, kuglasti zglob je oštećen, zamijenjen je pod jamstvom zajedno s poravnanjem kotača (neugodno, poput boje na pragovima).

5. Naslon za ruke je skupa opcija, bez njega se ruka umara, a ni s njim nije baš dobro. Ovo nije naslon za ruku, već neka vrsta nesporazuma.

6. Motor praktički ne vuče, treba više snage, ali ne s automatikom, to je minobacač s 4 brzine, brzina nakon 120 km/h je previsoka, a troši puno plina.

7. Nakon godinu dana (25.000 km), na vozačevom sjedalu se pojavio škripavi zvuk (kako je rekao trgovac WD mazivima, gumena traka se začepi prljavštinom).

8. Međuosovinski razmak je vrlo kratak, pa auto samo skače na neravninama kao saiga, posebno su “sretni” putnici straga.

9. Prtljažnik je malen.

10. Robot je nestašan, visi između brzina na nagibima (obično između 3-4, 4-5) i buka je toliko glasna da je zastrašujuća. To se događa rijetko, ali se događa. U službi sliježu ramenima i ne znaju što učiniti.

Dmitry Krutov, pregled Renault Sandero Stepway 1.6 (82 KS) s robotom 2015.

Video pregled

Našu “Kuju” kupili smo u rujnu 2015. U vrijeme pisanja ove recenzije prešli smo (tijekom gotovo dvije godine) 39.000 km. Prva godina bila je "probojna", potrošnja goriva veća nego sada (9-10 litara na 100 km naspram 7-8 litara sada), a motor se činio bučnijim.

Nakon prijeđenih 20.000 km, auto je postao razigraniji nego kad je bio kupljen (negdje sam pročitao da je to slučaj na mnogim Stepwayima). Brzo sam se navikao na tempomat (sada ga koristim čak iu gradu), joystick na volanu za upravljanje glazbom je također zgodan (ne znam zašto ga mnogi kritiziraju).

Ono što mi se svidjelo kod auta je relativno visoka sposobnost cross-countryčak i na standardu Continental gume(Samo sam zapeo na glini nakon kiše - glina je lizala i smotala se i začepila obloge blatobrana), ali volim se voziti posvuda - vikendica, rijeka, šuma...

Često ga je spasila činjenica da je ugrađena originalna čelična zaštita motora s unutarnjim izgaranjem, prigušivač je bio "skriven" u donjoj niši. Shvatio sam to kada sam pogledao "trbuh" automobila iz jame - sve je lijepo, ali "usna" odbojnika (zaštitna greda, ali napravljena od plastike) bila je malo isjeckana.

Odmah sam primijetio potpuni nedostatak toplinske/zvučne izolacije automobila - zimi, nakon gašenja motora, unutrašnjost se prilično brzo hladi, kada vozite bilo zimi ili na ljetne gume Vrlo dobro možete čuti šuštanje kamenja i pijeska duž lukova kotača i zveckanje šiljaka.

Kvaliteta tepiha na podu kabine i u prtljažniku je odvratna - nakon svakog čišćenja usisavačem na četkici ostane poprilično dlačica.

Zasebno želim reći o kvaliteti felge- oni su iskreno mekani - savijaju se kada uđu u dobre rupe, a također ih je lako izravnati maljem (zapažanja na nekoliko sličnih strojeva).

Također, ne biste trebali upravljati automobilom bez presvlaka - kvaliteta prekrasnih presvlaka sjedala ostavlja mnogo za željeti. Isti problem utjecao je na pletenicu upravljača - sve je lijepo, ugodno, ali... nakon 35.000 km postale su vidljive ogrebotine na upravljaču, a koža je počela puzati.

Dmitry Sitnikov, pregled Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hp) manual 2015.

Gdje mogu kupiti?

Auto sam uzeo u kolovozu i uspio sam ga voziti izvan ceste u jesen i zimu. Što reći, za svoje novce pouzdan auto sa 20,5 cm ispod trbuha (nikad nigdje nisam zapeo na neravninama, rubnjacima, rupama i sl.), okretnim, štedljivim Nissanovim motorom (u usporedbi s puževim 86- konjskih snaga koja je bila u mom prvom modelu). Na autocesti ga možete gurati dolje, uzbrdo ili kod pretjecanja dovoljno je.

Prerano je prosuđivati ​​koliko je dobro željezo napravljeno u Samari u usporedbi s pokositrenim karoserijama koje su uvezene iz Rumunjske za prve Sanderose, vrijeme će pokazati.

O unutrašnjosti: dobra plastika, ne grebe, materijal za presvlake sjedala je visoke kvalitete. tijelo je snažno.

Sposobnost trčanja: juri kroz blato i snijeg poput malog tenka (popeo se u rahli seoski snijeg i u šumu s dubokim lokvama sve do brzaka nakon kiše), ali pogon na sve kotače nedostaci.

Brzina: nakon brzog Megana, naravno, trebalo je mjesec dana da se naviknem na njega, krstarenje - 120 km (i dalje će ići lako, ali odlučio sam ne forsirati motor u prvoj tisući). Auto je kratak, skoro kao Niva, dakle ograničenje brzine Ljubiteljima automobila savjetujem oprez.

Nema dovoljno grijanja pri najvećoj brzini stražnja sjedala, peć je prilično slaba za hladne zime. Mali prtljažni prostor, koji se nadoknađuje ugradnjom gornjeg torpednog nosača na krovu (gurnite ga - ne želim).
Za prtljažnik unutra osnovne konfiguracije Nema dovoljno mrežica (kompenziram odlaskom na Aliexpress). Buka je prosječna.

Pregled Renault Sandero Stepway 1.6 (113 KS) s mehanikom 2016.

Auto je zanimljiv, ali niša. Nju snage– veliki razmak od tla, vrlo mišićav ovjes, crossover izgled s korisnim krovnim nosačima, te ne preskupom cijenom uz bogatu opremu.

Auto očito nije za duga putovanja (zbog veličine unutrašnjosti i nemogućnosti solidne vožnje u ravnoj liniji pri velikoj brzini), ali je izvrsna opcija za seoske izlete i naseljena područja s vrlo lošim asfaltom ili čak i zemljani putevi.

Glavni nedostaci Stepwaya su loša zvučna izolacija i velika potrošnja goriva za takav stroj - ispod 15 litara u gradu. Istina, ovo je zimi i uzimajući u obzir zagrijavanje. Na temperaturama iznad nule, tipična urbana potrošnja u Moskvi je 12-13 litara na sto, ali to je još uvijek puno.

Ilya Sukhanov, pregled robota Renault Sandero Stepway 1.6 (102 KS) 2016.

Renault Sandero Stepway. Proizvedeno u Toljatiju. Od 485.000 rubalja.

NE PO JEDNOM TIJELU

Što se promijenilo u odnosu na prethodnika? Razmak od tla povećan za 20 milimetara: 195 (pod opterećenjem) naspram 175. Za to je zaslužan ne samo modernizirani ovjes, već i kotači dimenzija 205/55R16 umjesto prethodnih 185/65R15. Visina profila guma žrtvovana je radi blagog povećanja promjera kotača, a samim time i razmaka od tla.

Rezervni kotač pune veličine sada nije pohranjen ispod dna u kavezu, već u dubokom udubljenju u podu prtljažnika.

Prilagodljivi servo upravljač je dobar osjećaj u automobilu pri velikim brzinama

Prva generacija Stepwaya imala je drugačiji ručni mjenjač od Logana i Sandera. Novi automobil, sudeći prema tvorničkim podacima, ima jednake prijenosne omjere kao i njegovi rođaci. Ujedinjenje je provedeno bez ugrožavanja vuče: glavni par još uvijek “kratak” (4.5).

Raspon modifikacija postao je nešto širi. Prethodno s osam ventila Plinski motor radio je u tandemu samo s ručnim mjenjačem, a motor sa 16 ventila bio je spojen samo s automatskim mjenjačem. Oba motora su sada dostupna s ručni mjenjač. Dodajte ovdje nove boje karoserije, dvije razine opreme, pakete dodatna oprema i verzija sa automatski prijenos programa koji će se pojaviti u bliskoj budućnosti. Stepway sve više sliči nezavisni model, a ne samo hatchback s kompletom za terensku vožnju. Prvi put je sustav instaliran na Sandero Stepway ESP stabilizacija s funkcijom zaštite od prevrtanja (ROM), klima uređajem, grijanim vjetrobranskim staklom, tempomatom, multimedijskim sustavom s Media Nav navigacijom. Oni koji nisu spremni izdvojiti se za ekran u boji od sedam inča, mogu odabrati automobil s jednostavnijim audio centrom ili čak s utikačima umjesto "glazbe".

Takvi se kotači nazivaju teksturiranim. Izgledaju kao naplatci od lake legure, ali zapravo su to čelični naplatci s poklopcem. Lijepo je što je rezervna guma također teksturirana, a ne standardna "palačinka".

ODA PRIVJESKU

Za rusko tržište odabrane su modifikacije s poznatim 1,6-litrenim motorima u Rusiji. Nije najnovija tehnologija, ali nepretenciozan i pouzdan. I – nema smanjivanja! Jasno je da Stepway s motorom od 82 konjske snage ne impresionira svojom agilnošću. Ali s uključenom klimom, tri putnika i punim prtljažnikom vozi se samouvjereno i planinskim cestama. Naravno, kada se penjete po strmim padinama, morate redovito mijenjati niže stupnjeve prijenosa - ponekad čak dođe i do prvog ako idete uzbrdo. Pa čak i u utikačima kao “svekrvin jezik”. Ali nije lako svim automobilima na serpentinama. Motor sa šesnaest ventila snage 102 KS. osjetno brži, ali ga se istinski živahnim doživljava samo u gradu - u utrkama od semafora do semafora - au planinama također blijedi na usponima. Loše je tražiti izvanredne vozne karakteristike na asfaltu od podignutog hatchbacka. I kako je dobro što može ugodno iznenaditi: naginjanje karoserije u zavojima je manje od očekivanog, široke "cipele" savršeno drže cestu, a upravljač postaje ugodno teži s brzinom. Ovdje su smišljeno radili s postavkama autoceste, ne može se ništa reći.

Nije luksuzan, ali uredan i moderan. Na središnjoj konzoli nalazi se multimedijski sustav s navigacijom. Tipke električnih podizača prozora premještene su na naslone za ruke na vratima.

Što na seoskom putu? Ako ne vozite auto s pogonom na jedan kotač u blatnjavi nered, super je. Privjesak je zadržao svoja prepoznatljiva obilježja. I dalje je energetski intenzivan i neprobojan. Nema to svaki crossover, a kamoli osobni automobili. Trebali ste vidjeti kakve smo impresivne jarke morali brzo proći kako ne bismo usporili na usponu – i ništa, uspio je Stepway. Na testnoj zemljanoj ruti nisam se niti jednom počešao po trbuhu. Pristojan razmak od tla i mali prevjesi karoserije san su ljetnih stanovnika, ribara i berača gljiva. Lijepo, izdržljivo i slatko na svoj način. Naravno, postoje nedostaci, uključujući ergonomske. Primjerice, gumbi za upravljanje podizačima prozora premješteni su na naslone za ruke na vratima, no vozaču su na raspolaganju samo dva gumba za podizače podizača prednjih prozora, a tipke za upravljanje stražnjim podizačima prozora nalaze se na središnjoj konzoli. Ali ova je značajka naslijeđena od Logana. U kabini nema kukica za odjeću, iako su dijelovi jeftini. Postoje i druge sitnice koje, međutim, ne mijenjaju ukupnu sliku: Stepway je pristojan automobil za novac. I čini se da nema konkurencije - osim možda Lade Kalina Križ. I dalje. Ovaj rijedak slučaj, kada sa smjenom generacija automobil nije poskupio, već je, naprotiv, pojeftinio. Prethodni Stepway prodan je za 510-566 tisuća rubalja, a raspon cijena bio je novi auto s ručnim mjenjačem - od 485 do 559 tisuća.