Sigurnosni pojas se ne razvlači. Sigurnosni pojasevi ne rade? - Više rješenja za popravak! Za izvođenje ove vrste robota trebat će vam

Sigurnosni pojas dizajniran je tako da spriječi opasno kretanje osobe u putničkom prostoru tijekom nesreće ili naglog kočenja, te na taj način smanji vjerojatnost i težinu ozljeda. Kada sigurnosni pojas ne radi u automobilu, hitno ga je potrebno popraviti ili zamijeniti jer je opasno nastaviti vožnju s neispravnim sigurnosnim pojasom i protivno prometnim pravilima... Danas ćemo govoriti o uređajima mehanizma sigurnosnih pojaseva, razlozima kvara pojaseva, načinu rada sigurnosnog pojasa i kako ga popraviti u slučaju kvara vlastitim rukama.

Je li moguće popraviti sigurnosni pojas vlastitim rukama

Naravno, kad vam sigurnosni pojas pukne u automobilu, za pomoć se možete obratiti specijaliziranoj servisnoj stanici koja će vam omogućiti kvalitetan popravak ili zamjenu pojaseva, ali istovremeno to možete učiniti i sami. A ako se pridržavate određenih uputa, sve će izaći prilično lako, jednostavno i brzo.

Važno!Nemojte zatezati popravak pojasa. Istraživanja Peugeota pokazujui Renault, tijekom nesreća većina vozača izleti van vjetrobran zbog činjenice da ne vezuju sigurnosni pojas, a stopa smrtnosti među njima mnogo je veća od one kod vozača koji su bili vezani pojasevima.

Uzroci neispravnog rada remena

Među najčešćim razlozima zašto sigurnosni pojas ne radi u automobilu su sljedeći:

• Sigurnosni pojas u automobilu se ne uvlači zbog istrošenosti, točnije zbog istrošenosti sustava zaključavanja ili nekih njegovih dijelova.
• Remen se ne izvlači zbog mraza ili istrošenosti mehanizma valjaka.
• Blokada zavojnice je slomljena ili je glavni mehanizam oštećen.
• Blokiranje nakon nesreće. Kad automobil dođe u nesreću, aktivira se pirotehnika mehanizma, zatim se zaključava zaključavanje uređaja i neće ga biti moguće isključiti.
• Pojas se ne uvlači kad je otkopčan, ili se zaglavio pri pokušaju kopčanja, čak i kad je glatko izvučen.

Zanimljiv!Švedska je 1957. godine donijela zakon koji obavezuje automobile na pojaseve. Nakon Švedske, druge su zemlje počele usvajati takve zakone, a u SSSR -u je takav zakon usvojen tek dvadeset godina kasnije.

Uređaj mehanizma i njegov princip rada

Sigurnosni pojas sastoji se od trake, kopče i zavojnice. Remen za remen izrađen je od izdržljivog materijala, a posebnim je uređajima pričvršćen na karoseriju automobila na tri mjesta: na pragu, na stalku i na posebnoj šipci s bravom.

Dali si znao? Godine 1959. u kampanji Volva ponuđeni su prvi serijski proizvedeni pojasevi (u tri točke).

Brava je dizajnirana za zaključavanje pojasa, a postavlja se u blizini autosjedalice. Na remenu, radi spajanja s bravom, nalazi se pomični metalni jezičak. Kolut za uvlačenje na sigurnosnom pojasu unaprijed je definiran za njegovo prisilno odmotavanje i automatsko navijanje, a pričvršćen je na stup karoserije automobila. Opremljen je inercijskim mehanizmom za zaključavanje koji zaustavlja kretanje pojasa u kolutu pri sudaru (nesreći) ili naglom kočenju.

Što se tiče principa rada sigurnosnih pojaseva suvremeni strojevi, onda je sve sasvim jednostavno - zavojnica s blokatorom na temelju prijenosnog mehanizma, zahvaljujući kojoj se zavojnica okreće.

Sam mehanizam zupčanika zatvoren je pomoću malog njihala sa sfernim ili kugličnim ležajem sa sustavom poluga. Ako se pojas glatko izvlači, oslonac se okreće zajedno s zupčanikom kalema, a ako se naglo zamašnjak blokira.

Sigurnosni pojas spada u kategoriju obveznih zaštitnih mjera koje moraju koristiti svi u automobilu. Svrha ovog uređaja je smanjiti vjerojatnost ozljeda uslijed nesreće. Polomljeni sigurnosni pojas dobar je razlog za novčanu kaznu pa se vrijedi brinuti o popravcima čim se utvrdi kvar.

Svaki će vozač moći popraviti sigurnosni pojas vlastitim rukama, pa kontaktiranje profesionalnog automehaničara nije obvezan korak.

Ostaje za vidjeti zašto se ovaj pribor može slomiti i kako ga popraviti.

Uređaj razmatranog zaštitnog uređaja predstavljen je zavojnicom, bravom i trakom. Za izradu trake koristi se materijal povećane čvrstoće, koji je pričvršćen na tijelo u nekoliko zona na sljedeći način:

• u području posebne vuče s bravom;
• na pultu;
• u području praga.

Glavna svrha brave je zaključavanje pojasa. Ovaj element se nalazi u blizini sjedišta. Pokretni jezik izrađen od izdržljivog metala olakšava upotrebu pojasa, nalazi se izravno na pojasu. Zavojnica se može pronaći na stupu karoserije automobila. Njegova je svrha prisiliti namatanje i odmotavanje trake. Dizajn zavojnice za uvlačenje predviđa inercijski mehanizam za zaključavanje, zbog čega se, u slučaju naglog zaustavljanja, kretanje trake zaustavlja i osoba ostaje u fiksnom položaju, nesposobna za slobodni let kroz vjetrobransko staklo .

Načelo rada nije komplicirano: u središtu djelovanja zavojnice s blokatorom je prijenosni mehanizam koji ga okreće. Ovaj mehanizam zatvara se pomoću njihala; može imati kuglicu ili sferični oslonac sa sustavom poluga.

Glatko odmotavanje trake potiče oslonac da se okreće zajedno s zupčanikom, a oštra napetost uzrokuje blokiranje zamašnjaka.

Pravila rada

Ispravna uporaba dotičnog sigurnosnog pribora uređena je sljedećim pravilima:

1. Rameni dio trake mora proći preko prsa i ramena, zabranjeno je prolaziti kroz druge dijelove tijela, čak i ako to uzrokuje neugodnosti.
2. Okomito postavljanje naslona osigurava maksimalnu zaštitu korištenjem pojasa. Naginjanje naslona unatrag povećava rizik da osoba sklizne ispod pojasa. U takvim okolnostima frontalni sudar uzrokovati da putnik udari u ploču s instrumentima.
3. Jedan pojas je predviđen za jednog putnika; zabranjeno je vezivanje dvije osobe.
4. Zabranjeno je voziti se s djetetom u naručju s pojasom. U tom slučaju pribor ne samo da ne štiti odraslog putnika, već može izazvati i ozljedu djeteta u slučaju nesreće. Dijete mora imati poseban sigurnosni pojas ili dječje sjedalo.
5. Zabranjeno je nadopunjavati ili mijenjati dizajn predmetnog uređaja radi slabljenja napetosti ili blokiranja povlačenja remena.
6. Uvjerite se da je traka blizu tijela i da nije uvijena.
7. Ako djetetova visina dopušta pravilno vezivanje, uporaba pojasa je obavezna. Ako je dijete premlado, treba koristiti dječje autosjedalicu.
8. Stručni dio trake trebao bi biti u dodiru s područjem iznad bokova.
9. Podesite mehanizam kako biste osigurali dobro prianjanje remena uz tijelo.

Neispravan sigurnosni pojas može biti uzrokovan sljedećim razlozima:

• blokiranje kao posljedica nesreće, nastaje uslijed aktiviranja škriljaca mehanizma;
• kopča sigurnosnog pojasa je oštećena zbog kvara njenog glavnog mehanizma;
• mehanizam valjka podložan je trošenju;
• utjecaj negativnih temperatura;
• trošenje sustava zaključavanja ili jednog od njegovih elemenata.

Mogućnosti popravka

Korektivne mjere izravno ovise o uzroku kvara:

1. Ako ste uspješno izvukli remen, pričvrstili ga, ali ako je potrebno, otkopčajte remen se ne vraća na početni položaj, problem može biti s oprugom. Često se pojavljuje zbog dulje uporabe ili stresa. Potrebno je rastaviti oblogu i doći do bubnja kako biste oprugu postavili u ispravan položaj. Ako je na mjestu, morat ćete promijeniti bubanj.
2. Prljavština na pojasu i na njegovim mjestima za pričvršćivanje također može uzrokovati da se remen ne vrati u prvobitni položaj. Ovaj je problem najčešći kod starijih strojeva. Samo isperite cijeli uređaj i temeljito ga osušite.
3. Ako je uređaj zaglavljen, a sigurnosni pojas se uopće ne rasteže, razlog može biti i nakupljanje prljavštine, ali ne na pojasu, već izravno u mehanizmu. Za rješavanje problema koristite poseban sastav, koje se mogu kupiti u bilo kojoj auto trgovini. Poprskajte ga što je moguće bliže mehanizmu i pokušajte pomaknuti traku nekoliko puta kako biste razvili uređaj. Uređaj možete i sami rastaviti i očistiti, ali prvo povucite traku do kraja i popravite je improviziranim uređajima, što može biti štipaljka za odjeću ili spajalica.

Kako rastaviti i očistiti sigurnosne pojaseve?

Čišćenje i popravak kopče pojasa vlastitim rukama možete učiniti na sljedeći način:

1. Odvijte vijke na poklopcu srednjeg stupa vrata, ne smije ih biti više od četiri.
2. Povucite podlogu da biste je uklonili. Pokreti se moraju izvoditi prema gore i prema sebi.
3. Skinite pojas, ali ga prethodno pričvrstite na posebnu ušicu pomoću gore navedenih uređaja.
4. Kalem za traku učvršćen je posebnim vijkom, koji se također mora odvrnuti kako bi se mogao lako izvaditi iz držača. Istim uređajem - spajalicom ili štipaljkom, pričvrstite traku kako se ne bi kotrljala.
5. Odredite mjesto uređaja za blokiranje prema zvuku zvonaste kugle.
6. Skinite poklopac opreznim odvrtanjem 4 klipa.
7. Da biste pronašli mjesto zatvarača za zaključavanje, pažljivo rastavite zavojnicu.
8. Kuglica koja blokira traku pri naginjanju tijela role nalazi se u pravokutnom tijelu opremljenom nogom.
9. Ostaje sve temeljito očistiti, ukloniti zaostalu masnoću i upotrijebiti svježe uljna tekućina, koji ne mijenja gustoću pri niskim temperaturama. To može biti litol, fiol ili CV spojnica.
10. Savijte bakrenu nogu tako da mehanizam radi jasnije, jer je težina loptice može malo ispraviti.
11. Nakon smanjenja kuta savijanja, stopice se mogu sastaviti obrnutim redoslijedom.

Možda ne zna svaki vozač što je zaglavljeni pojas? U novom automobilu, naravno, sve radi besprijekorno, ali s vremenom se može pojaviti problem - mehanizam odgovoran za rad pojasa počet će se zaglavljivati. Obično sprječava izvlačenje pojasa iz role. Čak i ako ga pokušate povući vrlo sporo, što možemo reći kad se zimi želite zakopčati!

Problem je prilično jednostavan, a da biste ga riješili, potrebno vam je samo deset minuta. Ne morate čak ni izaći iz auta. Evo detaljnog foto izvješća o popravku pojasa na vozačevoj strani.

No, najprije nabavite sljedeće alate:

1. Kratki odvijač s križnom glavom.
2. Odvijač s prorezima.
3. Kutijski ključ ("17").
4. Obuća za odjeću, po mogućnosti običan činovnik.
5. Plastična vrećica za zaštitu sjedala od moguće kontaminacije.
6. Komad obične krute žice.
7. Medicinska štrcaljka sa slamkom.
8. Benzin "Galosha" (benzin za upaljače).

Prijeđimo sad na posao. Uzimamo kratki Phillips odvijač i njime odvrćemo četiri vijka na donjem poklopcu srednjeg stupa vrata. Zatim skinite poklopac nježno ga povlačeći prema gore i lagano prema sebi.

u sljedećoj fazi popravka potpuno izvučemo sigurnosni pojas. Važno! Ne zaboravite ga pričvrstiti štipaljkom na posebnoj ušici.

Sada pomoću ključa odvrnite vijak koji učvršćuje kolut sigurnosnog pojasa. Sada se ova zavojnica može lako ukloniti iz posebnog držača. Da biste spriječili odmotavanje pojasa, pričvrstite ga istom spajalicom na samu kalem. Povezite pojas tako da vam ne smeta u daljnjem obavljanju potrebnih operacija.

Ne zaboravite prekriti sjedalo plastičnom vrećicom kako ga slučajno ne biste zaprljali. Sada možete staviti kolut pojasa na njega, a vi sami premjestiti na sljedeće mjesto.

Potražite poklopac ispod kojeg se nalazi inercijski mehanizam. Obično je malo deblji - na fotografiji je s lijeve strane. Također možete protresti samu zavojnicu - tamo gdje zvecka, ovaj mehanizam se nalazi tamo.

No, prije nego što uklonite poklopac, najprije morate ukloniti četiri plastične kapice. Treba ih samo istisnuti žicom. Samo se držite da se ne razlijeću. Sada možete odvojiti poklopac odvijačem s prorezom, a zatim ga ukloniti.

Ispod ovog poklopca nalazi se primarni mehanizam pojasa - kutija s cilindrom, u čijoj se sredini nalazi kugla i "klackalica". Također ga možete odvojiti žicom, a zatim slobodno ukloniti prstima.

Pažljivo provjerite "klackalicu", okreće li se slobodno po osi ili ne? Ako “klackalicu” postavite okomito i počnete je naginjati prema lopti, tada bi trebala vrlo brzo zauzeti okomiti položaj, bez ikakvog zaglavljivanja!
Ako postoje takvi napadaji, trebali biste isprati os rotacije tako da se ponovno počne slobodno okretati!

Vidjet ćete da je u samom središtu nazubljene rupe nazubljeni ekscentrik. On je taj koji klin pojasa ako se naglo izvuče. Područje ispod ovog uređaja treba temeljito očistiti. Da biste to učinili, samo trebate uliti malo benzina po cijelom obodu rupe, kao i u središte. U tom slučaju potrebno je skinuti štipaljku s pojasa i držati je jednom rukom kako se ne bi odmotala.

U sljedećoj fazi našeg popravka, uzmite zavojnicu jednom rukom tako da kažiprstom možete držati vodilicu s oprugom, ali drugom rukom povucite i istodobno nekoliko puta namotajte remen. Također, povucite oštro nekoliko puta kako bi sam mehanizam došao do punog zahvata. Sada ponovno učvršćujemo remen na njegovom kolutu, a zatim opet ponovimo isti postupak nekoliko puta.

Sada će vaš sigurnosni pojas raditi kao sat! Ostaje samo sastaviti zavojnicu i postaviti je na mjesto, ali sada se sve radnje moraju izvesti obrnutim redoslijedom.

Ako sigurnosni pojas ne radi u automobilu, potrebno je hitno ukloniti uzrok kvara, jer je opasno voziti s neispravnim ili problematičnim pojasevima, što je u suprotnosti s pravilima cestovni promet.

1 Glavni uzroci neispravnosti inercijskih remena

Među uobičajenim kvarovima koji se javljaju tijekom rada pojaseva i mehanizama koji kontroliraju njihov rad mogu se izdvojiti sljedeće:

• zaglavljivanje remena pri pokušaju kopčanja, čak i u slučaju glatkog povlačenja;
• pojasevi se ne rastežu zbog mraza ili istrošenosti mehanizma valjaka;
• pojasevi se ne uvlače kad su otkopčani;
• je slomljena brava zavojnice ili je oštećen glavni mehanizam.

Naravno, postoje i drugi problemi, ali oni su rjeđi, što znači da je rizik od takvog kvara u vašem automobilu minimalan. Mnogi vjeruju da je u nekim kvarovima moguće voziti s neispravnim pojasevima, ali, prema pravilima ceste, ako se vozilom upravlja s neispravnim mehanizmom pojasa, vozaču se može izreći administrativna kazna.

Osim toga, proizvođač automobila nije odgovoran za prometnu nesreću, čak i ako je automobil pod jamstvenim servisom u slučaju da vlasnik nije kontaktirao stručnjake radi zamjene pojaseva. Stoga, prije nego što popravite pojaseve vlastitim rukama, morate shvatiti da su sve promjene napravljene, kako kažu, na vlastitu odgovornost i rizik.

Najčešće se vlasnici odlučuju na samostalni popravak zbog vrlo skupo održavanje... Na primjer, mijenjanje mehanizma pojasa ili potpuna zamjena pojasevi standardno putnički automobil srednja klasa koštat će vlasnika najmanje 15 tisuća rubalja. Nisu svi spremni platiti takvu vrstu novca, osobito kada je u pitanju jednostavan kvar, na primjer, potreba za podmazivanjem ili zamjenom zupčanika glavnog mehanizma.

2 Načelo rada mehanizma i alata za popravak

U svakom moderan automobil raditi na prilično jednostavnom principu - zavojnica s blokatorom na temelju zupčastog mehanizma, uz pomoć koje se zavojnica rotira. Sam mehanizam zupčanika zatvoren je malim njihalom s kuglicom ili sferoidnim osloncem sa sustavom poluga. Kada se remen glatko izvlači, oslonac se okreće zupčanikom, a oštrim trzajem zamašnjak se blokira. U ovom sustavu blokiranja najčešće dolazi do kvara.

Dakle, za popravak zavojnice i drugih mehanizama potrebno ju je ukloniti, za što će biti potrebno ukloniti obloge na gotovo svim automobilima, a na nekim modelima sjedala sa strane s kojom pojas ne radi pravilno. Za uklanjanje i sam popravak potrebni su vam alati koji bi trebali uključivati:

• set ravnih i Phillips odvijača;
• set ključeva različitih promjera;
• mazivo, žica, maramice i materijal za zaštitu sjedala i presvlaka.

Ovisno o složenosti popravka (ponekad je potrebna potpuna zamjena zavojnice), za rad će biti potrebni drugi dodatni alati. Učinite sami popravke na VAZ-u mnogo je lakše, osobito na starijim verzijama, budući da ti automobili nemaju bočne zračne jastuke, obloge se lako skidaju i postavljaju, a nema potrebe za uklanjanjem sjedala.

3 DIY popravak zavojnice sigurnosnog pojasa

Bez obzira na model automobila, kako bi se došlo do mehanizama koji su odgovorni za ispravan rad pojaseva, potrebno je ukloniti plastičnu oblogu bočne ploče. Na gotovo svim modelima drži se ili na kopčama pri vrhu i na dnu, ili na vijcima različitih promjera. Za pristup oblozi potrebno je sjedalo pomaknuti što je više moguće naprijed ili ga ukloniti prema uputama (odvrnite nekoliko prednjih i stražnjih pričvrsnih vijaka i uklonite sjedalo s kliznika).

Kako biste se pridržavali sigurnosnih mjera opreza, osobito za automobile sa bočnim zračnim jastucima, prije početka rada s kolutom pojasa potrebno je ukloniti negativni terminal iz baterije i, ako je moguće, kontakte zračnih jastuka (to možete vidjeti po boji žica u shemi ožičenja automobila). To se mora učiniti kako se upaljač ne bi aktivirao, što može dovesti do ozljeda. Zavojnica se obično zatvara plastičnim kućištem s natpisom "Ne otvaraj", ali kako bi se uklonio uzrok kvara, mora se ipak otvoriti. Ovo plastično kućište pričvršćeno je s nekoliko vijaka na stalak.

Ako se sigurnosni pojas ne uvuče dobro, opruga povratnog mehanizma može jednostavno odletjeti ili je opruga povratnog mehanizma oštećena. Ako je opruga, možete je zamijeniti. U fazi zamjene trebate biti oprezni jer nije teško ukloniti opružni mehanizam, a njegovo postavljanje na zavojnicu prilično je problematično. Ne postoji posebna shema instalacije, sve ovisi o modelu i složenosti mehanizma.

Još jedan zajednički razlog, u kojem se remen ne uvlači unatrag, je istrošenost metalnog pojasa zatezača ili lom čeličnog kuta koji dovodi pojas u otvor na vratilu. Zbog ovog loma vratilo se okreće u praznom hodu, odnosno ne namotava traku oko sebe. Ako se kut ne odvoji puno, možete saviti traku kliještima i ispraviti njezin položaj savijanjem vrha malo bliže nego što je predviđeno.

4 Daljnji pregled i uklanjanje jednostavnih kvarova

Daljnjim pregledom otkrit ćete da je plastično vratilo spojeno na metalno postolje koje se proteže od zavojnice. U jednom dijelu osovine nalazi se otvor za montažu na stabljiku, s druge strane nalazi se mala rupa koja izgleda kao rupica na običnoj iglici. Za uvijanje vratila i sastavljanje cijelog mehanizma na mjesto, u tu rupicu mora biti uvučen komad metalne žice ili tanka igla za pletenje. Vratilo se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi, poduprite mehanizam odvijačem i ključem.

Sada možete namotati remen oko vratila i ukloniti žicu, na ovaj način će se dvije polovice mehanizma spojiti i poklopac će zaskočiti.

Postoje i drugi uzroci kvara kada se remen ne uvlači ili rasteže, od kojih se neki mogu riješiti bez zamjene opruge ili većih dijelova. Na primjer, na mnogim modelima VAZ -a, osobito u desetoj obitelji, zbog mehanizma se počinje zaglavljivati ​​po mraznom vremenu. Najčešće to nije uzrokovano lomom, već zgušnjavanjem masti koja nije otporna na temperature ispod nule. Prilikom rastavljanja zavojnice potrebno je mehanizam dodatno podmazati mašću otpornom na mraz, npr. Litola ili silikon.

Ponekad je za bolje istezanje i uvlačenje remena dovoljno smanjiti kut savijanja metalnog "jezička" na koji djeluje kuglasti mehanizam. Ako je kolut okomit, držač se ne bi trebao držati za zupčanike zupčanika, već ga treba aktivirati samo kad je kolut trake nagnut. U slučaju ozbiljnijih kvarova, preporučuje se zamjena zavojnice novom iz istog modela automobila.

Bilo koji čvor vozilo nije vječan i nastoji se slomiti. Ponekad to nije toliko uočljivo i može se pojaviti nakon nekog vremena. U drugim slučajevima, poput sigurnosnog pojasa, problem će se odmah primijetiti. Što ako se sigurnosni pojas ne izvuče? Koji su razlozi da se to dogodi? Saznajte više u nastavku.

[Sakriti]

Što znači zaglavljeni pojas?

Ako se sigurnosni pojas ne izvuče iz utora za ugradnju, najvjerojatnije je zaglavljen. Da biste razumjeli što to znači, prvo morate razumjeti kako to funkcionira. Kad se remen ne rasteže, to ukazuje na kvar mehanizma za zaključavanje ili na pojaseve koji su zaglavljeni kao posljedica nesreće. No, prvo, pogledajmo kako to funkcionira.

Unutar uređaja za blokiranje nalazi se osjetljivi element, koji je izravno odgovoran za blokiranje, koji je izrađen u obliku kugle. Ova se lopta, krećući se kroz sustav poluga, prianja uz kućište zupčanika zavojnica. Ako se remen snažno i brzo uvlači, disk zamašnjaka koluta jače pritišće spiralnu površinu, blokirajući tako loptu.

Ako je brava zaglavljena i ne može se isključiti, to znači da je s vremenom sigurnosni mehanizam počeo raditi nepravilno.

U takvim slučajevima remen se ne uvlači i ne može se onemogućiti na bilo koji način. U takvim slučajevima čak i pokušaj polakog zaključavanja elementa možda neće pomoći - samo se zaglavio i više se ne uvlači, ne radi.

Uzroci

Ako se sigurnosni element vašeg vozila ne uvuče, brava je zaglavljena i ne može se onemogućiti, za to može biti nekoliko razloga. Prije nego prijeđemo na način rastavljanja i odvajanja pojasa koji ne radi i ne uvlači se, razgovarajmo o razlozima. Nema ih mnogo pa se na ovoj točki nećemo dugo zadržavati. Uostalom, da biste popravili zasun otkopčane trake, morate znati što ne radi i zašto. Dakle, razlozi su:

1. Prije svega, remen se obično ne uvlači zbog istrošenosti. Radije, ne posebno nošenje remena, već, u načelu, sustav zaključavanja. Također, možda nije povezan s cijelim sustavom, već s jednom od njegovih komponenti. Ako je kopča otkopčanog remena zaglavljena, ne uvlači se i ne možete je isključiti, onda je, nema sumnje, stvar u mehanizmu. Ali ako element nije pričvršćen, to je i dalje pola problema. Bit će mnogo gore ako se zaglavi tijekom rada.
2. Drugi razlog je kvar jedne ili druge komponente. U pravilu ne dodiruje nezakopčani remen, već pričvršćeni. Ako dođe do kvara ili se pojavi kvar u radu jedne od komponenti, tada je to obično izravno povezano s pričvršćenim konstrukcijskim elementima sustava. U ovom slučaju pomoći će vam samo popravci i ništa drugo. Ili, naravno, uvijek možete zamijeniti neuspjele dijelove.
3. Drugi razlog je blokiranje nakon nesreće. Obično je dizajn remena izrađen na takav način da se u slučaju sudara u cestovnoj nesreći aktiviraju križevi mehanizma. U tom slučaju zaključavanje uređaja će se zaglaviti i više ga nije moguće onemogućiti.

Ovisno o modelu automobila, vozač može primiti signal da su trake zaglavljene. Ovaj signal može biti zvučan ili se pojaviti na ploči s instrumentima. Također, signal se može prikazati na ekranu putno računalo ako je dostupno. U svakom slučaju, ako je automobil opremljen "mozgovima", vozač će primiti odgovarajući signal.

Još nešto o signalima. Upozorenje vozača može izgledati drugačije. Signal može biti u obliku glasnog klika, što nije tipično za sigurnosni sustav. Vozač će čuti ovaj signal čak i kada vozi uz glasnu glazbu. Kao što razumijete, takav signal također ukazuje na potrebu čišćenja pojasa.

Postupak popravka

Sada kada smo shvatili signale i razloge za blokiranje pričvršćene i otkopčane trake, prijeđimo na postupak popravka. Čišćenje pojaseva jedan je od glavnih zadataka u ovom procesu, pa ćemo ovaj postupak razmotriti zasebno. Što ako dobijete signal da je brava zaglavljena? Kako ga mogu očistiti ili onemogućiti? Više o ovome naučit ćete u nastavku.

Instrumenti

Da biste onemogućili zaključavanje, ako se pojavi odgovarajući signal, potrebno je očistiti cijeli mehanizam. Da biste to učinili, morate se unaprijed temeljito pripremiti i prikupiti sve potrebne alate. pa što pripremiti:

• Phillips odvijač, po mogućnosti kratak;
• odvijač s ravnom glavom;
• ključ na "17", bit će prikladnije koristiti prsten ključ;
• uredska štipaljka;
• štrcaljka s cijevi;
• nešto benzina (gorivo za upaljače je optimalno).

Upute korak po korak

Kad je cijeli popis alata spreman, možete započeti popravak i čišćenje.

1. Odvijačem Phillips odvrnite samorezne vijke koji pričvršćuju štitnike remena.
2. Ako brava ne radi, izvucite remen do kraja i učvrstite ga štipaljkom za odjeću.
3. Uzmite ključ i odvrnite vijak koji učvršćuje zavojnicu elementa. Vijak se mora ukloniti s mjesta ugradnje. Da biste spriječili da se element počne odmotavati, možete ga pričvrstiti izravno na isti kalem pomoću iste štipaljke za odjeću. U svakom slučaju, da biste onemogućili i očistili bravu, ona se mora popraviti kako bi se olakšale daljnje radnje.
4. Odložite zavojnicu sa strane i sjednite na susjedno sjedalo. Da biste onemogućili i očistili bravu, morat ćete pronaći poklopac iza kojeg je skriven inercijski uređaj. Tipično nešto deblji u dizajnu. Protresite zavojnicu - ispod čijeg poklopca čujete buku - ispod koje se nalazi.
5. Sada, da biste uklonili zaštitni jastučić, morate ukloniti četiri plastične kapice. To se može učiniti odvijačem s prorezom ili finom iglom. Klipove treba podupirati rukom kako ne bi izletjeli i ne morate ih pretraživati ​​i skupljati po kabini. Zatim odvijačem odvojite poklopac i demontirajte ga. Odložite poklopac sa strane.
6. Vaš će pogled sada biti predstavljen mehanizmom prve komponente. To je poput kutije s cilindrom, a time i kuglom za zaključavanje i takozvanom klackalicom iznutra, koja klin blokira. Ovaj se mehanizam može slobodno demontirati s mjesta ugradnje.
7. Provjerite performanse ove klackalice - idealno bi bilo da se slobodno kreće po osi rotacije. Ovaj uređaj treba postaviti okomito s vrhom nagnutim prema kuglici za zaključavanje. Na ovaj ili onaj način, ali klackalica bi trebala biti postavljena okomito kako se ne bi zaglavila. Ako smatrate da takozvani rocker ne prolazi slobodno, morate očistiti njegovu os rotacije. Ulijte malo benzina i isperite uređaj dok se ne okreće slobodno oko osi, bez najmanjeg zaglavljivanja.
8. Prijeđimo sada na drugi, inercijski uređaj. Nalazi se ispod zupčanika od plastike i u većini slučajeva od čelika. Zupčanik se može slobodno skinuti pa ga demontirajte.
9. Obratite pozornost na središte urezane rupe. Sadrži ekscentrik sa zubima. Upravo su ti zubi zaglavili remen kada se naglo izvuče. Prostor ispod tog istog ekscentrika mora se očistiti. Ulijte pripremljeni benzin po cijelom obodu rupe, dodajte malo goriva u središte. Istodobno držite remen u isto vrijeme, sprječavajući njegovo odmotavanje, za što možete privremeno demontirati držač za odjeću. Pazite da tekućina dospije u sve dijelove elementa, jer u protivnom neće biti beskorisno očistiti ga.
10. Izvađeni kolut uzmite jednom rukom tako da se plastična vodilica zajedno s oprugom može poduprti jednim prstom. Drugom rukom povucite i namotajte sigurnosni element nekoliko puta. Također, povucite ga nekoliko puta da biste uključili sam uređaj. Zatim ga još jednom zakačite na kalem. Takve radnje treba ponoviti nekoliko puta.

5. Ovako izgleda inercijski mehanizam koji treba napuniti benzinom.

Time se završava proces čišćenja mehanizma. Sve daljnje sastavljanje treba izvesti obrnutim redoslijedom. Učinite sve kako treba, jer će nepravilno sastavljeni mehanizam uzrokovati kvar u bliskoj budućnosti redovitom uporabom traka.

Također unaprijed provjerite rade li svi elementi ovog čvora ispravno i slobodno se kreću. Ako to nije slučaj, tada bi čišćenje trebalo ponoviti, jer koja je svrha u tome ako se sve ne očisti. Samo uz pravi pristup takvim popravni radovi moći ćete izbjeći osnovne pogreške i ispravno provesti sve radnje.

Ako niste sigurni da možete ispravno izvršiti sve korake opisane u ovom članku, preporučujemo da se s ovim pitanjem obratite servisnoj postaji. Doista, u slučaju blokiranja pojaseva, sve se mora učiniti ispravno, a pogrešne radnje poslužit će samo kao uzrok sljedećih kvarova, s kojima se vjerojatno nećete htjeti suočiti. U svakom slučaju, ispiranje komponenti nije najradikalnija mjera, jer uvijek imate vremena promijeniti mehanizam.

Video "Kako popraviti sigurnosne pojaseve?"

Kako pravilno popraviti pojaseve u vozilu opisano je u videu.