Motorno ulje za automobile s velikom kilometražom. Primjena motornog ulja s velikom kilometražom koja ulja za automobile s velikom kilometražom
Dobro ulje Ključ dugog života motora. Motor unutarnje izgaranje treba visokokvalitetno mazivo, Broj operativnih svojstava ovisi o ovom sustavu, kao što je rashod gorivo mješavine, broj kilometara prošlo je između remonta i tako dalje. Učinkovitost smanjenja trenja izravno ovisi o stanju sustava motora, kao i vrstu i kvalitetu ulja, koji se koristi u njemu. Proizvođači potrošnih materijala stvaraju različiti tipovi Ulja koja su potrebna u određenoj situaciji. Automobilske tvrtke, zauzvrat, navedite s kojim komponenta će se izvršiti rad stroja.
Što se tiče upotrebe ulja na novom automobilu, ovo pitanje je vrlo jednostavno za rješavanje. Upute za stroj uvijek navode vrste ulja, pretovaranja i zamjenskog vodiča i odgovore na različita pitanja. Štoviše, novi autoSmješten na jamstvenoj službi, omogućuje vozaču da kontaktira uslugu u bilo kojem trenutku, učenje koje kompozicije odabrati. Nažalost, gotovo se ne odnosi na automobile, koji su dugi niz godina služili i imaju veliku kilometražu. U tom slučaju, preljev i zamjena ulja postaje složeniji događaj.
Što se kilometraža smatra velikim
Prije svega, potrebno je odrediti terminologiju. Izraz "velika kilometraža", naravno, relativno. Potrebno je za koncept koliko često motor treba velike popravke i na onome što naziv oddometra pada u skupinu rizika zbog trošenja. Nema određenog indikatora u brojevima - nemoguće je točno reći što je kilometraža velika za motore općenito. U pravilu, za agregat domaćeg podrijetla, velika kilometraža je od 100.000 kilometara. U isto vrijeme, ako govorimo o nekim japanski motori, čak i 10.000.000 kilometara gotovo ne može utjecati na njihovo stanje. U prosjeku, uvezeni motori sposobni su proći od 150 do 200 tisuća kilometara bez potrebe za velikim popravcima i rizikom da se razbije zbog habanja. Ako motor inozemne proizvodnje, s takvim vožnji, ima problema, onda je najvjerojatnije nepravilno djelovao - bilo poplavljeni maslac ili se sama postupak nepravilno dogodio.Značajke ulja u motorima s velikom kilometražom
Da biste razumjeli što se događa u sustavu vođenja automobila s velika kilometražaI također odabrati pravi sastav u takvoj situaciji, potrebno je znati načelo rada maziva u motoru. To je osobito važno ako automobil ima veliku kilometražu.U motoru koji radi dugo vremena, detalji se počinju istrošiti.
Prije svega, to se odnosi na cilindrophone skupinu. Njegovo trošenje utječe na kompresiju, dakle, smanjenje efikasnost goriva Rad motora. Za održavanje iste dinamike, treba više goriva. U takvim situacijama dopušteno je prelazak na sintetička ulja, jer imaju veći otpor na visoke temperature, a također se polako ispari. Njihov sastav osigurava bolji pečat - takav film omogućuje vam da smanjite negativni učinak trošenja, normalizaciju potrošnje goriva.
Osim toga, s trošenjem cilindrophone sustava, količina proizvoda izgaranja koji padaju iz komore u Carter se povećava. Sastav pod utjecajem visoke temperature i interakcije s agresivnim tvarima počinje oksidirati (osobito ako vozač koristi jeftino ulje i gorivo), što dovodi do gubitka učinkovitosti aditiva. Motor počinje akumulirati proizvode izgaranja i pojavljuje se korozijom. Sintetička ulja osiguravaju zaštitu od oksidacije - bolje i duge, a ne organske.
Sintetička ulja pomažu u rješavanju problema s "hladnim" početkom motora. Temperaturna svojstva takvih maziva omogućuju vam da radite s iblementabilnim sustavom - Njihov viši od one od organske, fluidnosti i manje viskoznosti na niskim temperaturama omogućuju da su radilice i drugi dijelovi za gorivo sustave lakše obavljati svoju ulogu. Sintetička ulja štede gorivo pri pokretanju i omogućuju joj brže. Osim toga, početak motora do zagrijavanja je jedan od glavnih razloga za njegove brzo trošenje.
Poznato je da svi motori imaju nekoliko faza trošenja:
- Razdoblje rada;
- Uspostavljen način rada;
- Hitno stanje.
Nagar, koji se formira u motoru, s vremenom dovodi do pogoršanja mobilnosti unutarnjih dijelova. U najgorem slučaju, može se formirati tromb, koji potpuno paralizira rad motora. U ostatku istih situacija potrošnja goriva će se povećati mnogo puta, a moć će pasti. Neka motorna ulja sadrže aditive koji sprečavaju stvaranje naslaga. Oni također omogućuju pranje postojećeg precipitata. Aktivne tvari aditiva se drže u ulju, zadržavajući se na zidovima mehanizama. Upotreba takvih sintetičkih ulja omogućuje ekonomiju da potroši isti volumen, rjeđe je potrebno zaplet.
U bliskoj budućnosti automobilsko tržište Trebaju se pojaviti automobili koji imaju sustav za smanjenje toksičnosti otpada. Naravno, za provedbu takve tehnologije potrebna je velika količina motornog ulja - između ostalog, mora sadržavati odgovarajuće aditive. Oglašavanje iz Shell pruža kontrolu stisnuti filtarkoji smanjuje emisije otpada u atmosferu.
Kako produžiti vijek trajanja pomoću posebnog ulja
Mnogi auto entuzijasti koji posjeduju automobile s velikom kilometražom su zainteresirani, bilo da je moguće proširiti vijek trajanja motora pomoću posebnog sastava. Naravno, nitko ne voli perspektivu brzog remont i zamjena šasije. Nažalost, "lijekovi iz starosti" za motore ne postoje - to je odgovor iz svih tvrtki koje proizvode motorno ulje, Jedini savjet koji se mogu dati vlasnici automobila s velikom kilometražom i nošenim motorom - koriste veću podmazivanje viskoznosti. Dakle, ako priručnik motora predviđa uporabu ulja od 5W-40, onda ga je dopušteno zamijeniti s 5W-50. U svakom slučaju, ovo rješenje će biti samo privremeni kompromis koji će samo pomoći normalizirati rad motora, ali ne i njegovo stanje.
FOTO: polu-sintetičko ulje
Zamjena ulja na viskous ima svoje prednosti i nedostatke s velikom trošenjem motora. Takav postupak omogućuje zaštitu dijelova trljanja u motoru, dok ne stvarate debeli film. Najbolja zaštita osigurava najviše "izdržljive" kompozicije, a ne najviše "masnoće". Na modernom tržištu možete pronaći ulja s aditivima koji su inzistirali film. Oni su dužni ester, koji, zauzvrat imaju prirodna magnetska svojstva, pružajući solidan film.
U isto vrijeme, potreban je viskozniji sastav, uzimajući u obzir činjenicu da se povećavaju praznine u parovima trenja. Ako dostignete podmazivanje s neprikladnim svojstvima, onda se troši na avanga. Koeficijent viskoznosti nafte mora se mijenjati kao trošenje motora. Zbog toga nijedan proizvođač automobila ili motora nikada ne ukazuje na određene brojeve - uvijek govorimo o rasponu koeficijenata viskoznosti. U konačnici se ne preporučuje otići izvan raspona propisanog od strane proizvođača. Svaki motor je dizajniran za rad s definiranim uljem, tako da uporaba neprikladnog može naškoditi sustavu, pa čak i zaustaviti rad.
FOTO: Sintetičko ulje
Međutim, neki stručnjaci su uvjereni da korištenje viskozniji sastav dovodi do povreda u radu motora. Crpka koja guši tekućinu nije spremna za rad s mazivom druge viskoznosti, pa počinje istrošiti. Osim toga, ona stvara rizik od nafte izgladnjivanja u određenim područjima motora, što dovodi do kvarova i izlaza motora. To su to argumenti koji protivnici mijenjaju koeficijent viskoznosti ulja zbog rada automobila. Prije svega, potrebno je osigurati da je to ili da je ulje odobren za korištenje od strane proizvođača. Osim toga, u svim visokokvalitetnim pripravcima u naše vrijeme, aditivi koji štite sustav goriva Od habanja i oštećenja - jednako su dobro prikazani iu novim motorima iu onima koji imaju veliku kilometražu.
Kako odabrati ulje motornog motora za veliku kilometražu
Kako bi se utvrdilo koji mazivač je najbolje pogodan za automobil, prije svega je potrebno proučiti zahtjeve proizvođača stroja. Vodič za vozilo mora sadržavati informacije o specifikacijama, dopuštenim koeficijentima viskoznosti i drugim svojstvima. Tako je prije svega potrebno pogledati u priručnik.Vrsta motornog ulja
Na principu proizvodnje podmazivanja podijeljene su u tri vrste:- Mineral (organski);
- Sintetički;
- Polu-sintetički.
Prilikom odabira vrste sastava, trebate voditi preporuke proizvođača. Svaki motor ima individualni dizajn i princip rada, što znači da zamjena čak i na skupo i visokokvalitetno sintetsko ulje ne može samo dati prednost, već i uništiti motor.
Što se tiče polu-sintetičkog sastava, također je prikladan za uporabu ne u svakom motoru. Izbor u njezinoj korist je napravljen zbog veće kvalitete, ali ima i veću fluidnost. Ova nekretnina može negativno utjecati na motor na kojem se ne daje uporaba polu-sintetičkog. Posebno će kritična posljedice za motore s velikom kilometražom.
FOTO: Mineralno ulje
Za automobilskim motorimaKoji imaju kilometražu od oko 100.000 kilometara (osobito ako je jedinica domaća), preporučuje se uporaba mineralne kompozicije. Osim toga, ima manju cijenu - to vam omogućuje da uštedite na česti preljev. stari motor.
Aditivi motornog ulja
Gotovo sva suvremena maziva za motore proizvode se sa sadržajem određenih aditiva. Molibden disulfid i njegovi analozi su najbolje upotrijebljeni za motore s velikom kilometražom i njegovim analozima kako bi se smanjio stupanj trošenja uređaja. Molibden disulfid može ispuniti prostor u motoru u normalnom radna temperatura Potonji. Rupe formirane tijekom rada motora kompenziraju se dodavanjem. Osim toga, preporuča se kompozicija protiv trošenja za korištenje čak iu novim automobilima, dodajući ga svaku četvrtu petu zamjenu.Ulja s disulfidom molibdenom ili njegovim analozima gotovo su svi moderni proizvođači. Međutim, preporuča se koristiti proizvode za sigurniju uporabu. poznati brandovi, Lakše su provjeriti kvalitetu.
Označavanje na pakiranju motornog ulja
Teško je odrediti koja oznaka odgovara najboljem motornom ulju s velikom kilometražom. Da biste to učinili, možete istražiti priručnike u kojima su opisane nijanse rada ovog ili tog motora. Morate potražiti kapacitet maziva s odgovarajućom situacijom označavanja.Na velikim većinskim limenkama i kanstrima, navedite dva parametra - indeks zgušnjavanja i indeks viskoziteta. Kao primjer, možete razmotriti označavanje SAE 10W-30. Prvi broj određuje zadebljanje ulja. Niži indikator, niža temperatura ambijentalni Dopušteno raditi. Drugi broj određuje stupanj viskoznosti, pripravak se prikazuje na temperaturi od 100 stupnjeva Celzija.
Još jedan standard, distribuiran diljem svijeta - API. Njegov se indeks sastoji od dva slova latinske abecede, od kojih je prvi od kojih je S. Više serijski broj drugog slova, bolja kvaliteta Ulje. Dakle, za motore s visokom kilometražom preporučuje se standardni SF.
Ishod
Izbor najbolje ulje Za motor s velikom kilometražom - složenom i nejasnom postupku. Treba imati na umu da bez kompozicije ne može vratiti prethodno stanje na životni motor, ali je sposoban normalizirati svoj rad (uključujući potrošnju mješavina) neko vrijeme.Zamjena motornog ulja može vam se činiti lako, ali nije.
Čim pogledate ocjenu kvalitete, vidjet ćete da ulje u skladu sa standardima američkog instituta za motorno ulje (API). Osim toga, na spremniku ćete naći više od 2 prepoznatljivog znaka kvalitete. Drugi znak, na primjer, je "sl" oznaka. SL ulja pripadaju skupini laboratorijskih eksperimenata, uključujući posljednju seriju kontrole visokih temperaturnih aditiva.
_______________________________________________________________________
Vaš glavni zadatak je izbor viskoznosti, jer određuje temperaturne raspone vašeg motora.
Sve ove označavanje mogu se naći na svakom spremniku motornog ulja. API vam govori da ulje odgovara SL klasifikaciji (C za dizelski motori). Na istom mjestu naći ćete oznaku SAE (društvo za automobilske inženjere), a rizik indeks viskoznosti, koji vam govori da je ulje prošao test za uštedu energije uspješno.
Ovo je prilično popularna vrsta motornog ulja, opisana gore.
Zašto trebate automobilsko ulje
To, kao krv u ljudskom tijelu, koja donosi hranjive tvari na stanice, nosi mazivo i zaštitu - "moć" - za motor. Međutim, bez ulja za podmazivanje i hlađenje pokretnih dijelova, motor će raditi u samo nekoliko sekundi. Dakle, ulje je bitno za normalan rad motora. Ulje za automobil toliko je važno da čak i pokušati kupiti nešto skuplje.
Vrijeme zamjene ulja u automobilima što učiniti
Dakle, ovo je vrijeme za zamjenu ulja, shvatimo kako to promijeniti. Čim zamijenimo ulje, možete voziti oko 10.000 km automobilom, do sljedeće zamjene.
__________
Cm. Uputa korak po korak Na zamjenu ulja na primjeru određenog automobila
_______________________________________________________________________
__________
Da biste ga proizveli, ne morate biti profesionalac. Dakle, uz sljedeću zamjenu, moramo odabrati potrebno ulje Cijelog velikog spektra svijeta. Ono što vrijedi obratiti pozornost pri odabiru ulja za vaš automobil.
Viskoznost ulja, gdje je napisana na posudama.
Viskoznost (otpornost na tekućinu na brzinu protoka) izračunava se 0 ° F (u licu broja prethodnih "W" (zima)) i na 212 ° F (na prednjoj strani, drugi broj označava viskoznost). Na primjer, ima manju viskoznost kada su hladne i vruće radne temperature od 20W-50. Obavijest, motorno ulje ima nekretninu kako bi se pogoršalo, dođe u zapuštenost. Dakle, s ispravnim aditivima, ulje je bolje od plijenta i zagađenja. Neki aditivi su dobro zaštićeni na niskim temperaturama, drugi, naprotiv, na visokoj razini. Stabilnije ulje, to je veći drugi broj (10W-40 u usporedbi s 10W-30, na primjer).
Viskozno ulje, obično, pečati bolje od tekućine i podržava pokretne dijelove u najboljem stanju. Prilikom eksploatacije niskog temperature, ulje treba biti otporno na zadebljanje tako da se odvija lakše u svim pokretnim dijelovima motora. Osim toga, ako je ulje previše viskozno, motor zahtijeva više energije za rotiranje radilicakoji je djelomično uronjen u kadu s maslacem. Prekomjerna viskoznost može otežati pokretanje motora. Na primjer, ulje "5W" preporučuje se za uporabu zimi.
Odaberite sintetiku
Međutim, neke sintetičke ulja mogu čak i teći, u hladnom vremenu, tako da mogu proći testove koji odgovaraju klasu 0w. Nakon što motor zaradi, ulje će početi toplo. Drugi broj u klasi viskoznosti je "40" u 10W-40, na primjer, - govori nam da će ulje ostati u viskoznom stanju kada visoke temperatureUz donji drugi broj - "30" u 10W-30, na primjer.
Vrste ulja, zašto toliko vrsta ulja.
Pogledajte police automotivnih rezervnih dijelova, i vidjet ćete ulja namijenjenu za sve vrste specifičnih svrha: high-tech motori, novi automobili, na primjer, automobili s visokom kilometražom, za teške SUV-ove.
Osim toga, vidjet ćete širok raspon viskoznosti. Ako čitate u korisničkom priručniku, vjerojatno ćete znati da proizvođač automobila preporučuje potpuno novi automobil. To nije jamstvo bolje potrošnje goriva, ali većina vodećih brandova ima najmanje nekoliko vrsta viskoznosti koje su naznačene na označavanju. Pogledajmo razne vrste.
Vrste automobila ulja
Premija normalno ulje: Ovo je standard automobilski ulje, Svi vodeći brandovi proizvode nekoliko viskoznosti. U pravilu ili, savršeno djeluju na nižim temperaturama, posebno 10W-30, na višim temperaturama okoline.
Interval zamjene
Još je važnije redovito mijenjati filter ulja i ulja. Interval 8-10 tisuća KM / 4 mjeseca je normalno. Apsolutni minimum dva puta godišnje.
Sintetička ulja
Ulja za visokotehnološke motore instalirane, na primjer, u Chevy Corvette ili Mercedes-Benz su puni vlasnici sintetike. Ako su ta ulja prolazila stroga, posebni testovi (naznačeni u njihovoj oznaci), to znači da imaju veću, dulju produktivnost u svim kritičnim područjima i slučajevima u rasponu od indeksa viskoznosti, završavajući zaštitom oborina. Oni se bolji na niskim temperaturama i podupiru vršnu vrijednost svojstava podmazivanja, na visokim temperaturama.
Pa zašto ne bi svi koristili high-tech ulja? Odgovor: Ova ulja su skupa, a ne treba im svaki motor. Zapravo, mogu imati neke značajke koje su potrebne automobilskim motorom.
Sintetička mješavina (mješovita ulja)
Ulja s nečistoćama: imaju dio sintetičkog ulja pomiješanog s organskim uljem i općenito potrebnim kako bi se osigurao zaštita tijekom teških opterećenja, na visokim temperaturama.
U pravilu to znači da su manje promjenjivi, tako da manje intenzivno ispaduju, što smanjuje gubitak ulja i povećava potrošnju goriva. Takva ulja su popularna s vozačima podizanja / SUV-a, koje trebaju zaštitu na visokim temperaturama. I oni su mnogo jeftiniji od potpuno sintetičkih ulja.
Ulja za automobile s velikom kilometražom.
Do danas se automobili često nalaze s kilometražu od šest znamenki. Ako ste vlasnik takav automobil, za vas, razvijen posebna ulja, Gotovo dvije trećine vozila na cesti ima 100.000 km, na kilometru.
Tako su tvrtke, s obzirom na interese kupaca i kupaca, stvorile i objavili raznolikost ulja za većinu ljudi.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Kada vaš automobil ili lagani kamion ima znatno veću kilometražu, a zatim stavljajući automobil u garažu neko vrijeme, možete primijetiti nekoliko naftnih mrlja na podu.
To se često pojavljuje prije zamjene ulja i služi kao vrsta pristupa vremenskog pomaka. Moguće je da su brtve radilice izgubile fleksibilnost, pa su tekli (posebno na niskim temperaturama). U većini slučajeva gumene brtve su dizajnirane za oticanje za zaustavljanje curenja. Ali proizvođači automobila pažljivo biraju svoje sastojke. Također možete primijetiti da je postojao neke performanse motora i glatkoću kao rezultat trošenja motora vašeg automobila. Također imaju prilično visoku viskoznost (čak i ako brojevi na kontejner ne ukazuju na to, postoji prilično širok raspon za svaku viskoznost i trajnu ocjenu.) Osim toga, mogu imati još veću viskoznost, kao rezultat toga, povećanje indeksa u njima.
Kao rezultat: takva ulja štite jaz između klipa i cilindar je bolji. Oni također mogu imati veću dozu aditiva protiv trošenja kako bi usporili proces trošenja.
Indeks viskoznosti.
Otpornost na habanje, s povećanjem temperature, naziva se indeks viskoznosti. Čak i ako je drugi broj dobar, ulje mora biti stabilno. To jest, to (viskoznost) mora biti sačuvana za tisuće km. do drugog zamjene ulja. Na primjer, ulje ima tendenciju da izgubi viskoznost od pomicanja - klizne kretanje između velikih, instaliranih metalnih površina pokretnih dijelova, kao što su ležajevi. Dakle, otpornost na gubitak viskoznosti (stabilnost smjene) je neophodna kako bi se ulje održalo film maziva između tih dijelova. Za razliku od antifriza, od kojih se 95 posto sastoji od jedne osnovne kemijske baze (obično etilen glikol), ulje sadrži smjesu nekoliko različitih vrsta baznog ulja, neke skuplje od drugih. Tvrtke - Proizvođači motornih ulja, u pravilu, proizvode ulja pet skupina, od kojih je svaki proizveden drugačije i s različitim viskozistima. Skuplje skupine, s višim stupnjem obrade, u nekim slučajevima, može se klasificirati kao sintetički. Takozvani potpuni sintetici sadrže kemikalije koje se mogu dobiti iz ulja, ali su se toliko promijenile da se više ne mogu smatrati prirodnim uljima. Osnovni paket nafte kreće se od 70 do 95 posto smjese, ostatak se sastoji od aditiva. Znači li to da je ulje samo s 70 posto baznog ulja bolje od 95? Ne, jer neki od osnovna ulja Oni imaju prirodne karakteristike koje curi iz njihove obrade, što smanjuje ili eliminira potrebu za dodavanjem aditiva. Iako neki aditivi čine važan doprinos mazivom, ali sami su opcionalni. Sastojci u paketu aditiva razlikuju se po cijeni, kao što smo već govorili, ali cijena je samo jedan od čimbenika. Neki od njih bolje rade u određenim kombinacijama osnovnih ulja, a neke od jeftinije su dobar izbor za smjesu, zbog činjenice da imaju popularne aditive. Ishod: Svako motorno ulje ima vlastiti recept. Automobilske tvrtke stalno dolaze s popisom ciljeva na temelju potreba svojih kupaca (na primjer, proizvođača automobila) i stvoriti ulje za postizanje tih ciljeva.
Jedan od dvosmislenih i ne u potpunosti razjašnjenih od strane brojnih razgovora vozača je motorno ulje s velikom kilometražom. Činjenica je da je cijela šuma raznih nijansi, koja ima obje objektivne, tako subjektivne preduvjete u ovom pitanju.
Češće vozači radije proširuju život "čelika srca" stroja zbog ispravnog rada goriva i maziva.
Netko "na oku" čini se da je najbolja upotreba neke vrste određenih vrsta, a netko koristi isti proizvod i kao što rade sve "na znanosti", dobiva potpuno obrnuto rezultat. Kao rezultat sličnog nesporazuma, motor pati.
Ali takve vlasnici automobila koji se slažu da riješe problem trajnosti motora zamjenom neodoljiv motor na novi, ali ne toliko. Češće vozači radije proširuju život "čelika srca" stroja zbog ispravnog rada goriva i maziva.
I stoga je bolje shvatiti što bi trebalo biti prikladno ulje Za istrošeni motor.
Kako označavati ulja Da biste saznali odgovarajuću opciju?
Vrlo je teško odrediti koja će motorna ulja najbolje raditi u sustavima podmazivanja elektrane S impresivnom kilometražom ili s povišenim indikatorima trošenja. Specifična jasnoća (osobito za neprofesionalno) uputiti upute za rad automobila, koji pružaju proizvođačima i označavanju na posudama s motornim uljem.
Tipično, veliki font na paketu ukazuje na dva od najvažnijih parametara u skladu s međunarodnim standardom SAE - indeks zgušnjavanja i indeksa viskoznosti ovog ulja. Što je upitno, pomoći će razumjeti sljedeći specifični primjer.
Uzmite oznaku viskoznosti 10W-30. Ovdje je na prvom mjestu broj 10. prikazuje indeks zadebljanja ulja. Dakle, niži ovaj indikator, više niske temperature mogu normalno funkcionirati navedeno ulje.
Drugi broj u primjeru (30) je koeficijent viskoznosti da proizvod dobiva kada se motor postigne na 100 ° C. U ovoj kategoriji ovisnost je takva - što je veći ovaj pokazatelj, ulje je gusta.
Latinski slovo w (s engleskog. Riječ - Zima) obavještava nas ovo ulje Možete koristiti zimi.
Što je ulje pogodno za motore sa značajnom kilometražom, možete saznati u uputama za uporabu za određeni motor.
Konkretno, ako je motor loše pokrenut zimi, osobito u područjima s čestim temperaturama ispod -20 ° C, preporučuje se uporaba maziva s smanjenim indeksom za zgušnjavanje (na primjer, umjesto ulje od 10W-30, bolje je popuniti SAE 5W-30. Općenito, u regijama za koje se okarakteriziraju hladne zime, preporučuju se da koriste ulje s indeksom za zgušnjavanje 5.
Za razvrstavanje motornih ulja koristi se drugi međunarodni standard - standard kvaliteta API, Lubrikant u formatu ovog standarda indeksiran je po dva slova: prvi - S, drugi je slovo prema abecedi. U isto vrijeme, što je na engleskom pismu na engleskom pismu, to je bolje kvalitetno ulje. Konkretno, za motore s visokom kilometražom preporučuje se ulje s SF indeksom.
Natrag u kategoriju
Što je bolje za motorne vode, polu-sintetičke ili sintetike?
Trenutno, sva motorna ulja za proizvodni materijal podijeljeni su u mineralne, sintetičke i polu-sintetičke proizvode. Podmazivanje iz polu-sintetičke kategorije koristi se u pravilu u zemljama bivšeg Sovjetskog Saveza.
Stručnjaci preporučuju tijekom rada motora strogo slijedite upute za korištenje određene kategorije ulja. Razlog je ponovno u individualnom pristupu korištenju u motorima. Uostalom, u drugim slučajevima, izbor najviše kvalitete sintetičkog ulja možda neće moći pomoći agregat snage Pouzdaniji i izdržljiviji, koliko štete motoru.
Na primjer, loše osmišljena zamjena mineralno ulje Na sintetičkom analognom (koji ne želi sipati bolji sintetiku na svoj motor a priori!) Može dovesti do problema. Uostalom, u motoru s velikom kilometražom i istrošenim žlijezdama, takvo ulje, u svom projektu funkcionalan, koji nije namjeravao povećati otpornost na trošenje jedinice, početi će samo probiti te žlijezde.
Također vrlo pažljivo pokupite za opušteni motor polu-sintetičko ulje, Činjenica je da je polu-sintetski u odnosu na mineralku bolji materijal, ali u isto vrijeme ima i više "fluidnost". Ova okolnost ne može biti vrlo dobro pogođena poboljšanom motorom. Stoga, kakvu je vrstu nafte primjenjivati \u200b\u200bu motoru, ovisno o kilometraži i stupnju njezina istrošenog, bolje se konzultirati izravno od službenog predstavnika proizvođača tvrtke ovog automobila.
Dakle, ako štitnik automat pokazuje kilometražu 100 i više od tisuću kilometara (osobito ako je to domaći automobil), T. najbolji izbor Za motor, najvjerojatnije će biti mineralna maziva. Između ostalog, u takvom motoru potrebno je češće dodati ulje, a mineralna voda osigurava značajne financijske uštede.
Polu-sintetička ulja su mješavina mineralnih i sintetskih sirovina u određenim omjerima. Za dovoljno starih domaćih automobila, upotreba navedenih ulja može biti rizična barem da su sposobni da njihove agresivne kemijske komponente kvari gumene komponente jedinice.
Automobilske lutke se često susreću s problemom odabira maziva za motore s velikom kilometražom. Najčešće vlasnici vozila ne mogu shvatiti što se ulje viskoznosti koristi za jedinicu za napajanje.
To je zbog činjenice da se parametri i karakteristike određenih modela motora međusobno razlikuju. Stoga, pri odabiru maziva, posebnu pozornost treba posvetiti tolerancijama i propisima od proizvođača TC-a.
Na primjer, na automobilu Volkswagen Bora proizvođač preporučuje korištenje ulja od 5W40 viskoznosti. Ako će vlasnik TC ispuniti sustav DVS-a Podmazivanje s indeksom 10W40 ili 15W40, tada će se pojaviti problemi povezani s crpnom tekućinom u uljnoj pumpi.
To je osobito istinito kada se promatraju teške mrazeve. Ako sipate 0W20, motor će početi raditi za trošenje, budući da će ulje imati veliku fluidnost i kao rezultat zagrijavanja motora neće biti u stanju osigurati pravilnu zaštitu metalnih dijelova i mehanizama.
Big Mile motor
U pravilu, kada automobil prelazi liniju od 200 tisuća kilometraža, stručnjaci preporučuju korištenje polu-sintetike u zamjenu za sintetiku. Prije svega, ona je povezana s gubitkom operativnih obilježja motora. Stoga, da se zna, ulje s onim što viskoznost za korištenje, mora se razmotriti tehničko stanje Motor.
Povećanje kilometraže DVS-a uključuje određene promjene i zahtjeve za pokazatelje maziva viskoznosti. Iskusna mehanika preporučujemo ulje u motor s velikim indeksom za optimalni prinos i podmazivanje istrošenih dijelova. Ranije vlasnik automobila će zamijeniti sastav na analognim s odgovarajućim karakteristikama viskoznosti, što je veća vjerojatnost skladištenja funkcionalnog stanja FEA.
Također treba napomenuti da u istrošenim motorima ne preporučuje se prelijevanje previše fluidnih ulja s velikim indeksom viskoznosti, kao što je 20W50, 10W50. Zbog tekućeg stanja, formirani mikropolin će se redovito isušiti s površine upravljačkih mehanizama, što može dovesti do trošenja i pregrijavanja dijelova.
Stoga, odabrati najoptiju optimalnu viskoznost ulja kao za zimu, tako da je ljeto, potrebno je ostati na 5W40, 10W40. U teškim mramovima možete koristiti 0W20, a zatim izvesti glatki prijelaz na 5W30.
Preporuke stručnjaka u izboru viskoznosti nafte
Prema mišljenju auto mehanike i vozila, potrebno je koristiti:
- All-Sezona 5W40, ako je kilometraža motora više od 100 tisuća KM. U ljeto se preporučuje 10W30 za motor;
- ALL-Sezona 5W50, ako je kilometraža motora je više od 250 tisuća KM. Za zimu - 5w40 ili 10w
No, uzimajući u obzir ove preporuke, napominjemo činjenicu da elektrana može izgubiti funkcionalnost i biti u istrošenom stanju za postizanje 50 tisuća KM. Stoga se takvi pokazatelji trebaju smatrati samo u prisutnosti normalne performanse motora.
Motorna tekućina
Crpno ulje je mogućnost njegovog neometanog prolaza kroz sustav ulja motora. Pranje je odgovorno za hladnoću lansiranje DVS-a, Iz ova dva parametra ovisi o izboru viskoznih parametara maziva.
Na primjer, stroj s indeksom 5W ima minimalnu pumpanje na t -35 ° C. Temperatura za okretanje ulja je -30 ° C. To je, s indikatorom, motor se može lansirati u hladnoći.
Slijedom toga, 5W motornog maziva može se koristiti u umjerenim klimatskim zonama s glatkim prijelazom na sjeverne regije, gdje indikatori temperature u zimskom razdoblju ne prelaze -35 ° C.
| SAE klase viskoznosti | Viskoznost niske temperature | Viskoznost visoke temperature | |||
| Crpljenje | Okretanje | Na 100 ° C / m² / s | Minimalno na 150 ° C | ||
| Maksimalno na temperaturama, MPa | Rudarstvo | Maksimum | |||
| 0w. | 60000 MPA -40 ° C | 6200 MPA -35 ° C | 3.8 | - | - |
| 5w. | 60000 MPA -35 ° C | 6600 MPA -30 ° C | 3.8 | - | - |
| 10w | 60000 MPA -30 ° C | 7000 MPA -25 ° C | 4.1 | - | - |
| 15W. | 60000 MPA -25 ° C | 7000 MPA -20 ° C | 5.6 | - | - |
| 20W. | 60000 MPA -20 ° C | 9500 MPA -15 ° C | 5.6 | - | - |
| 25w | 60000 MPA -15 ° C | 13000 MPA -10 ° C | 9.3 | - | - |
| 20 | - | - | 5.6 | 9,3 | 2,6 |
| 30 | - | - | 9.3 | 12,5 | 2,9 |
| 40 | |||||
Mnogi vlasnici automobila su pitanje koje je motorno ulje najpovoljnije za motore s visokom kilometražom. Svi dijelovi i komponente motora s unutarnjim izgaranjem automobila trebaju stalno kvalitetno mazivo. Izvedba motornog ulja ovisi o operativnim svojstvima i karakteristikama motora.
Učinak maziva za rad Auto-motora
Ispravan izbor marke motornog ulja osigurava stabilnost motora unutarnjeg izgaranja svakog automobila, bez obzira na njegov model i godinu izdanja. Kako funkcionira sustav podmazivanja stroja, sljedeći operativni pokazatelji ovise:
- Zajednička potrošnja goriva.
- Kilometraža na drugi remont.
- Potrošnja materijala maziva.
- Vrijeme između ukupne promjene ulja.
- Onošenje dijelova i sklopova jedinice za napajanje.
- Značajke motora.
- Čistoća ispušnih plinova.
Prikazani popis uključuje sve parametre ovisno o kvaliteti. motorna tekućinaizli u spremnik određenog automobila. Učinkovitost primijenjenog maziva određena je uvjetom radnih površina elemenata motora i njegove stabilnosti.
Pokretanje motora na hladnom, vrijeme ubrzanja automobila, razvijen brzinu, moć i drugo značajke izvedbe Izravno ovise o pravom izboru motornog ulja.
Izbor ulja za automobile s velikom kilometražom
Proizvođači maziva stvaraju tvari prikladne za različite situacije. Automakeri, sa svojim dijelom, daju preporuke koje komponente potrebno je dati prednost u određenim situacijama.
Za nove automobile, ovo pitanje je riješeno jednostavno. Oni su pod jamstvom, vozači imaju priliku kontaktirati tvrtke za automobilske usluge u bilo koje vrijeme kako bi razjasnili odgovarajuću marku motornog ulja. Osim toga, putovnica automobila sadrži detaljne upute Oh prikladan mazivo Za ovaj model.
Međutim, s poteškoćama pravi izbor Ima kada trebate kupiti motorno ulje za veliku kilometražu. U tom slučaju, događaj na preljevu i zamjenu podmazivanja značajno je komplicirana.
Kritično za putovanje udaljenosti
Mnogi su zainteresirani za koje je veličina kilometraže krajnje za ovo vozilo, Uostalom, izraz "velika kilometraža" ne daje potpunu ideju da je motor s unutarnjim izgaranjem vremena za popravak zbog promjena u detaljima i čvorovima (trošenje, uništenje).
Da biste utvrdili što je prošlo mnogo kilometara, nema određenih pokazatelja u brojevima. Vjeruje se da je domaći motor koji je potrošio 100 tisuća KM, ima veliku kilometražu. U isto vrijeme, karakteristike nekih japanskih elektrana se ne mijenjaju nakon deset tisuća kilometara kilometraže. Srednji način bez potrebe za velikim popravcima i rizikom od kvarova od trošenja za uvezene motore iznosi 150 - 200 tisuća KM.
Ako se u inozemstvu motor počne odbiti ranije norme kilometraža, to znači da se radi o kršenjima:
- korištenje goriva s niskom kvalitetom;
- oznaka motornog ulja ne odgovara preporučenom;
- povreda preporučenog režima između servisnih zamjena materijala maziva.
Od velike važnosti je usklađenost s utvrđenim pravilima pri provođenju postupka za zamjenu motornog ulja. Ove aktivnosti se potiču na povjerenje iskusnih zaposlenika u usluzi automobila.
Značajke rada motora nakon dugih putovanja
Detalji i čvorovi u motorima s unutarnjim izgaranjem koji su prošli dug put imaju značajno trošenje. Elementi cilindro-klipne skupine su posebno osjetljivi na njega. Nosite klipove, cilindre, brtve i ventile dovodi do sljedećih poremećaja u radu jedinice za napajanje:
- Smanjenje kompresije motora.
- Povećati potrošnju goriva.
- Pogoršanje dinamičkih pokazatelja.
- Poteškoće pri pokretanju motora.
- Povećanje štetnih učinaka oksidativnih procesa.
- Gubitak učinkovitosti lisice u podmazivanju.
Prijelaz na sintetiku
Odmah smanjuje trošenje radnih elemenata motora, potrošnja goriva je normalizirana. Uz pomoć sintetike, metalne površine za dugo razdoblje zaštićene su od oksidacije i korozije.
Sintetičko podmazivanje olakšava "hladno start" jedinice za napajanje. Niska viskoznost daje mu dodatnu fluidnost, zbog čega se radilice slobodno pomiče na niskim temperaturama okoline. Kada koristite sintetiku, gorivo se sprema kada je motor uključen. Početak se brzo izvodi, ne dopuštajući da se stavke brzo nose.
Učinkovitost posebnih aditiva
Tijekom rada automobila detalji jedinice za napajanje primaju stalnu trošenje. Razlikovati nekoliko stanja nošenja:
- struja;
- uspostavljen način rada;
- hitno stanje.
Detalji i motori s velikim kilometražama nalaze se u posljednjem hitnom slučaju. Njihovo trošenje brzo se razvija, što može dovesti do kvara. Da bi izašli iz takvih situacija, proizvođači motornih ulja su razvili dodatne tvari - aditive u tekućinu za mazivu.
Zbog prisutnosti boostera protiv trošenja, povećava se debljina zaštitnog filma. Naflni sloj štiti detalje od sila koje se uništavaju u procesu međusobnog kontakta pokretnih površina unutar motora. Ova tehnologija je najučinkovitija zaštita od trošenja.
Aditivi koji sprječavaju stvaranje različitih oborina i naslaga ne dopuštaju paraliziranje rada motora s unutarnjim izgaranjem. Oni aktivno ispire taloženje nastale ranije. Kao rezultat tih aditiva, povećava energiju motora, smanjeni su troškovi ulja i goriva.
U svakom slučaju, istrošeni motori ne mogu biti novi i mladi. Iskusni stručnjaci savjetuju korištenje maziva s visokom viskoznošću. Na primjer, ako u putovnici na motoru postoje preporuke za uporabu motorne mazivo 5W 40, potrebno je sipati ulje od 5W 50 umjesto.
Ovo rješenje je privremeni kompromis. Pomoći će se uskladiti rad elektroenergetske jedinice, ali neće poboljšati svoje fizičko stanje.
Rad motora s velikom kilometražom na polu-sintetičkim mazivima
Kada se koristi polu-sintetički u motorima s velikom kilometražom, formira se nespomantan tanak zaštitni film. Taj se učinak događa zbog jedinstvenih magnetskih svojstava složenih elemenata uključenih u ova maziva.
Zaključak
Odabirom fit mazivo Za vaš automobil morate biti vođeni preporukama proizvođača automobila. Upute sadrže detaljne informacije o dopuštenoj viskoznosti i drugim karakteristikama motornog ulja.
