Dobro ohladite motor, cirkulirajte kroz sustav i istovremeno ne zamrzavajte u hladnoći - to su glavna svojstva rashladnog sredstva da vaš automobil zahtijeva! U isto vrijeme, to, kao i svaki proizvod, može izgubiti svojstva. Tada će samo kvalificirana zamjena antifriza pomoći.

Kada možda trebate zamijeniti antifriz na Skoda Octavia A5?

Morate promijeniti tekućinu za hlađenje oslanjanjem na preporuku proizvođača i uzimajući u obzir radne uvjete. Nužno - u hitne slučajeve, kao i kada se manifestiraju takve znakove:

PAŽNJA! Nakon popravka bloka cilindara, zamjena njegove brtve i radijator treba izliti samo novi antifriz, To će biti korisno i za sustav hlađenja u cjelini i na zamjenjivim i popravljenim detaljima na kojima će se formirati svježu anti-korozijsku zaštitu.

Ako se zamjena antifriza na Skoda Octavia A5 neće provesti na vrijeme, detalji će biti izloženi većoj koroziji, motor će pregrijati, pogoršati se i bez kvarova. Planirana zamjena na ovom modelu preporučuje se svakih kilometraža kilometara. No, to su prosječni podaci koji se odnose na prosječne radne uvjete automobila i temperature okoline.

Zamjena antifriza Octavia A5 samo: Je li vrijedno riskirati?

Kupci naše usluge automobila, primjećujući koliko brzo slučaj nastaje u rukama majstora, zavarava sebe mišljenje da zamjena antifriza Octavia A5 rada neće biti.

Međutim, ovdje ima vaše podvodno kamenje:

• Sam potpuno uklonite stari antifriz vjerojatno neće uspjeti. Neki od njegovih udjela su pomiješani s novom. Kao rezultat toga, trajnost i svojstva novo prolivenog tekućeg smanjenja. Ali još gore - upravo na onima 15-20 posto ostaje u sustavu, a postoji veliki dio sedimenta, negativno utječu na sustav.
• Na nekim modelima, klizanje mjesta punjenja se nalazi drugačije. U nekim, na primjer, postoji ispusna montaža, drugi vozač će morati tražiti odvodni vijak na radijatoru.
• I samam Česta pogreškaKoji nastaju nakon pregrijavanja motora - ostavljajući gužve za zračni promet.

Za referencu. U automobilskoj službi za ovu operaciju, termostat, crijeva, mlaznice su demontirane. Sve je instalirano i sigurno pričvršćeno, ako je potrebno, neki elementi su zamijenjeni novim. Naši majstori su savršeno upoznati s dizajnom svih modela, što značajno smanjuje vrijeme za rad. Na mreži usluga automobila, različite metode se primjenjuju na vakuumu.

Poteškoće odabira novog antifriza, kada je hlađenje tekućine zamijenila Skoda Octavia A5

Zasebna tema bilo kojeg od majstora želi posvetiti izbor antifriza. Slučaj je kompliciran izborom označavanja, proizvođača i volumena. Pitanje se pojavljuje i na koncentraciji rashladnog sredstva za zamjenu.

Što se tiče točno Skoda Octavia A5, tada 8,4 litre cirkulira u sustavu hlađenja. Preporučuje se za uporabu:

1. za otpuštanje automobila do lipnja 2011. - G12 ++ specifikacije OEM vw TL-774G (ili Drag G012 A8G M1);
2. za puštanje automobile nakon ovog razdoblja - standard G13 TL-VW 774J.

Pitanje se pojavljuje: "Što će se dogoditi ako su pomiješani?", Na koji majstori daju pitanje: Ništa strašno, prilično je prihvatljivo. Jednostavno ova oznaka preporučuje proizvođač kako bi se poboljšala učinkovitost hlađenja motora. Svojstva njih su slična, ali klasa antifriza iznad ekološki.

Kapaciteti mogu biti različiti, a koncentracija antifriza u rashladnom sredstvu je također. Samo u radionici neće se uzgojiti s vodom ispod slavine - to zahtijeva destiliranu vodu. Od udjela koncentracije ovisi imovinu otpornosti na mraz tekućine. Dosljednost se priopćava s klimatskim uvjetima (za hladne zime) i želje klijenta.

Zamjena antifriz Skoda Octavia A5 TSI

S jedne strane, postupak šljive, zaljeva, sustava za čišćenje, njezina dijagnostika itd. Različiti seriji Skoda Octavia A5 se ne razlikuje u načelu. Na drugoj - TSI s turbopunjanjem u usporedbi s MPI, običnim atmosferski motori, imaju veću brzinu u velikom frekvencijskom rasponu. To jest, s velikom snagom, oni zahtijevaju veće hlađenje i antifriz iznad kvalitete, kao i pozornost na detalje.

I ovdje auto entuzijasti ponovno omogućuju neke pogreške. Na primjer, počinju zamijeniti vrući motor, bez da se ohladi. Oni mogu dobiti opekline, kao i korak po parovima, kako bi dobili oštećenje kože (antifriz toksično). Sami štete okoliš, spajajući stari rashladno sredstvo za otapanje iza svoje garaže.

PAŽNJA! U automobilskoj službi, kada se zamijeni antifriza Skoda Octavia A5 TSI, sve faze se već godinama razrađuju, primjećuje se sigurnosna tehnika i koriste se moderni alati. Samo sipajte rashladno sredstvo i nastavite voziti svoj automobil. Potrebno je pokrenuti motor i overclockati do dvije tisuće revolucija u minuti, a zatim proizvesti spremnik. Mnogo će reći i provjeriti sustav nakon zahvata - temperaturni senzor, vrijeme okretanja ventilatora, zrak koji izlazi iz grijača, itd.

Skoda Octavia A5 Zamjena rashladnog sredstva: Profesionalna pomoć Cijena

Neki kupci nakon završetka narudžbe iskreno su iznenađeni: "Mislio sam, kada profesionalni profesionalci rade, bit će vrlo skupo." Ovo je još jedna zabluda. Cijene u našoj usluzi automobila vrlo je pošteno.

Trošak svih radova bilježi se u cijenama s kojima se svaki klijent može pronaći prije narudžbe. Osim toga, može potražiti dodatne usluge za popravak sustava hlađenja, njegovo pranje, itd. Možete biti sigurni da će se motor vašeg automobila ohladiti s najoptimalnijim koncentratom, a krivovi su isključeni. Gužvi zračnog prometa u sustavu i drugim nevoljama nakon što se napravi zamjena rashladnog sredstva Škoda Octavia. A5 - također. Radovi se izvode brzo, bez nepotrebnih kašnjenja, a svako jamstvo se daje.

Kontaktirajte nas, čekamo vas!

Uzimajući u obzir preporuke proizvođača, zamjena antifriza u strojevima Skoda Octavia se proizvodi, s periodikom od svakih 6 godina, ili nakon 90.000 km (ako uzimate u obzir kilometražu). Ovdje se morate usredotočiti na ono što će doći prije. Osim toga, poželjno je izvršiti posao, kada je tekućina smeđa.

Kakav antifriz je bolje ulijevanje u Skoda Octavia?

• Za automobile koji su proizvedeni u 1996-1997, antifriz klase G11 (zelena). Resurs ovog rashladnog sredstva je 3 godine. Optimalne opcije - ARAL EXTRA, MOBIL EXTRA, HAVOLINE AFC, Genantin Super.
• Ako je automobil predložen od transportera između 1998. i 2002. godine, zamjena antifriza je napravljena pomoću crvenog okruglog klase g 12. Služi duže od natjecatelja - 5 godina. Najpopularniji brandovi trebali bi uključivati \u200b\u200bAWM, Glaaself, Freecor, Lukoil Ultra, G-Energy i druge.
• Za Skoda Octavia, koja je puštena između 2003. i 2009. godine, Crveni antifriz klasa G12 + je prikladan. Optimalna opcija - Lukoil Ultra, Motul Ultra, Freecor.
• Ako se automobil napravi nakon 2010. godine, samo Crvena klasa G12 ++ klasa može izlijevati u sustav hlađenja. Prikladne marke - TAG, FEBI, FREECOR QR, Glysantin G 40.

Postupak zamjene

Zamijeniti antifriz na automobilu Škoda Octavia, rashladno sredstvo (oko 8 litara), čistu krpu i klasični odvijač, s vodoravnim ustajalim. Prije početka rada, pričekajte hlađenje motora, nakon čega, polako odvrnite poklopac ekspanzijska posuda, Stavljajući na vrh čistu krpu. Nekoliko rotacija, duž strelica sata, omogućuje vam da poništite tlak i izbjegavate prskanje pripravka. Nakon toga potpuno uklonite poklopac.

Odvod antifriza

Za spajanje antifrize, učinite sljedeće:

• Otvorite crpljenih priključaka koji su montirani na crijevo grijača lijevo od bloka cilindra (u nastavku - BC). Imajte na umu da F3R motori pružaju dodatnu opremu, na kućištu termostata.
• Uklonite zvučno izoliranje štita od motora, nakon čega postavite spremnik ispod donje cijevi radijatora. Otpustite cijevi za pričvršćivanje, rastavljajte ga i pričekajte dok stari rashladno sredstvo potpuno ne napusti sustav.

Spajanje antifriza u potpunosti, na strojevima Skoda Octavia, s motorima 1,4 i 2,0 litara, odvrnite plug Cork koji se nalazi na stražnjoj strani prije Krista: na E 7J motoru, stoji iza generatora, a na motorima F7R, F3R 750 i F3R 751 - na vrhu zaštitnog kućišta međuslojnog vratila.

Ako se planira zamijeniti antifriz, a tekućina je čista i primijenjena je manje od 2 godine, dopušteno je ponovljeno punjenje. Ali još uvijek nije poželjno. Nakon izvođenja gore navedenog posla instalirajte donju cijev radijatora i Čep na prije Krista.

Radijator za ispiranje

Napravite ispiranje radijatora. Za ovo:

• Ispustite cijevi koje su prikladne na vrhu i dnu radijatora.
• Stavite vrtno crijevo u otvor, koji je predviđen za gornju cijev radijatora. Pošaljite struju vode kroz radijator, za ispiranje. Djelujte dok se voda ne pojavi na izlazu rupe donje cijevi radijatora.
• Ako, nakon nekoliko postupaka, voda ne postaje čišći, isperite radijator pomoću posebnog alata. Djelovati s preporukama proizvođača. U slučaju ozbiljnog onečišćenja, postavite cijev u ulaz predviđen na dnu spremnika, nakon čega, pustite mlaz za ispiranje, u suprotnom smjeru.

Popunite novu antifriz

Sljedeći korak u zamjeni antifriza ispunjava sustav novog rashladnog sredstva. Za ovo:

• Zatvorite sve iscrpljene rupe.
• Provjerite status nosača i cijevi.
• Uklonite poklopac šljiva iz spremnika za proširenje.
• Otvorite crpljenu opremu.
• Stavite krpu oko spremnika.
• Popunite sustav. Leite dok razina rashladnog sredstva ne dosegne vrh vrata spremnika.
• Ispuštanje crpljenja priključnica kada rashladno sredstvo prolazi bez mjehurića zraka.

Čim se taj rad učini, kuhati motor i ostaviti ga za rad 4-5 minuta. Gledajte da ORL-ovi ne prelaze 2500 okretaja. Povratak na mjesto poklopac spremnika za proširenje i ostavite motor na posao, još 20 minuta. U završetku procesa zamjene antifriza, na Skoda Octavia, prigušiti motor i provjeriti razinu tekućine u spremniku. Ako dođe na mach, onda je sve normalno. Inače, izvršite parcelu. U isto vrijeme, pobrinite se da je poklopac na spremniku za proširenje dobro zategnut.

Sada pazite dok se motor ne ohladi, a nakon toga ponovno provjerite razinu rashladnog sredstva. Stavite zaštitno kućište i nakon 2-3 dana, pobrinite se da je antifriz dovoljno u sustavu.

Gore navedeno detaljne uputeZa Octavia Skoda - kako odvoditi antifriz, što treba uzeti u obzir, u procesu pranja sustava, kao i kako ispuniti sustav hlađenja novog rashladnog sredstva. Znajući ove značajke, možete jednostavno napraviti posao, s vlastitim rukama i izbjegavati potrošnju na stotinu.

VIDEO: Zamjena termostata i antifriz Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Ako se video ne prikazuje, ažurirajte stranicu ili

Pregrijavanje motora može se smatrati jednim od najbržih kvarova za automobil. Naravno, sve ovisi o stupnju pregrijavanja, ali čak i najmanji porast temperature ukazuje na kvar sustava hlađenja, koji u budućnosti, ako ne i usvajanje odgovarajućih mjera, može dovesti do rezultata planiranja.

Sorte hlađenja tekućine za Octavia

S izumom prvih motora unutarnje izgaranje Ispred inženjera bilo je pitanje njihovog visoko kvalitetnog hlađenja. U početku je za to korišteno hlađenje zraka i vode. Međutim, postalo je jasno da imaju niz značajnih nedostataka, a kemičari su počeli tražiti nove metode mehanizama za hlađenje. U 20-ih godina prošlog stoljeća pojavili su se svijet antifriznih smjesa s visokom toplinskom vodljivošću i ekstremnim temperaturama tranzicije (pomak agregatnog stanja).

Suvremeni antifrizi se izrađuju na temelju etilena i propilen glikola, s dodatkom vode i različitim zaštitnim aditivima. Što se tiče aditiva i kemijskih spojeva, distribuiraju se tijekom nekoliko skupina:

• Tradicionalna. Pojavio se među prvima. Sadrže aditive na anorganskoj osnovi. Imajte kratki servisni vijek trajanja (ne više od 2 godine) i relativno nisku točku vrenja. Također je uzrok obrazovanja o detaljima hlađenja sustava oksidnog filma koji ometa visokokvalitetne toplinske cjevove.
• Karboksilat. Uveden je General Motors. Sadrže organske aditive i soli karboksilne kiseline. Formiranje zaštitnog filma od 0,1 mikrona u mjestima korozije. Život u usporedbi s tradicionalna antifriz, povećao se do 5 godina.
• Hibrid. S dodatkom organskih i anorganskih aditiva.
• Nisko-hibrid. Razvijen na početku XXI stoljeća. Sadrže minimalni broj anorganskih silikata tijekom organske baze. Interval zamjene takvih tekućina može biti 500 tisuća km i iznad.

Ne postoji jedinstveni standardni standard za označavanje, već spontano koristi za korištenje klasifikacije koju je stvorio Volkswagen Audi Group. Za to su tekućine podijeljene u tri kategorije: G11, G12 i G13.

• Tekućine za hlađenje G11 su najpristupačniji od svih. Napravljeni su na temelju etilena glikola s dodatkom organskih aditiva koji sadrže silikate. Silikati, u ovom slučaju, osigurati ograničenu zaštitu sustava od korozije, pokrivajući ga debelim zaštitnim slojem. Najčešće je boja tekućine plava ili zelena.
• Tekućine klase G12 Poželjno je crveno i nešto skuplji i kvalitetniji od G11. Umjesto silikata, aditivni paket sadrži karboksilatne spojeve koji su pokriveni zaštitnim antikorozijskim slojem, a ne cijelim sustavom, već samo onim mjestima gdje je to potrebno. U tom slučaju, debljina sloja je ponekad manje, što poboljšava hladnjak.
• Antifriz s oznakom G13 su najskuplje iz ove kategorije. Oni ne sadrže silikate i nastaju na temelju ekološki prihvatljivog propilen glikola. To je visokokvalitetna, ekološki prihvatljiva zaštita. Tipično, proizvedeno obojeno u žutim ili narančastim bojama.

Usput, boja tekućine ne utječe na njegovu kvalitetu i nije izvedena iz bilo koje korisne kemikalije. Tekućine su obojene u različitim bojama od strane proizvođača za praktičnost označavanja i dijagnosticiranja mogućih curenja u automobilu.

Na Škoda Octavia A5, rashladno sredstvo za zamjenu proizvođača preporučuje korištenje izvorne G12 ++ smjese VW TL-774G OEM. U automobilima izdanim do 2011. možete izliti seriju G12 ++ TL-VW 774G ili G-012-A8G-M1. Za sve što je izašlo nakon 2011. godine, koristi se antifriz G13 TL-VW 774J.

Zašto mijenjati tekućinu rashladnog sredstva?

Tijekom vremena, antifriz u sustavu hlađenja automobila počinje ostariti. Pokreće se kavitacija tekućine, započinje formiranje pjene. Koncentracija inhibitora je smanjena, što dovodi do stvaranja korozije i mjerila u sustavu. Nekoliko visokokvalitetnih tekućina ostavlja talog i RAID, koji začepljuje cijevi i kanale sustava, opuštajući njegov hladnjak. U to je dodano prirodno isparavanje i mogući curenje rashladnog sredstva.

Prema propisima u Skoda Octavia A5, zamjena rashladnog sredstva se provodi jednom svakih 5 godina ili kada se postigne 250 tisuća kilometara kilometraže. Međutim, hitna promjena antifriza može biti potrebna ako dođe do rješavanja problema.

Glavni znak problema je pregrijavanje motora. S slabom pregrijavanjem, motor počinje udarati na snažnom raskolu, s jačim - od ispod poklopca može biti simmer. Još jedan znak pregrijavanja i / ili problema u sustavu hlađenja je supstitucija hladnog zraka iz peći u kabini vruće.

Posebne nevolje pružaju curenje antifriza. Dijagnosticirati curenje i njegova lokacija mora obratiti pozornost na sljedeće znakovi:

• staklo za zamagljivanje u kabini, formiranje kondenzata ispod suvozačkog sjedala ili u području dijagnostičkog priključka ukazuje na to da se curenje odvija na razini grijaćeg hladnjaka automobila;
• tragovi vlage ispod automobila i vlaži cijevi hlađenja radijatora ukazuju na njihovu štetu ili depresiranje njihovih pričvršćivača. U potonjem slučaju, to je najčešće dovoljno za promjenu brtvenih prstena;
• bijeli slatki dim iz prigušivača, kao i bijeli napad na mjernoj boji prilikom provjere ulja znači da je curenje antifriza došlo u naftovodu;
• propuštanje u Motigelu dijagnosticiraju se u usluzi automobila. Oni ukazuju na obrazovanje bijela nalea Na svijeće za kontakt pri uklanjanju.
• također gubitak tekućine može biti na razini ekspanzijskog spremnika. Možete provjeriti njegov integritet u procesu vizualnog pregleda.

Kada se jedan ili više tih znakova nađe u najkraćem mogućem vremenu za proizvodnju potreban popravak I zamijeniti antifriz u novom sustavu.

Ispod ćemo to shvatiti u procesu zamjene rashladnog sredstva i tate upute korak po korak provesti ovaj posao.

Priprema za zamjenu

Prije svega je potrebno zapamtiti da se zamjena rashladnog sredstva na Skoda Octavia A5 provodi s maksimalnim hlađenim motorom. S vrućim antifrizom, tlak u sustavu se povećava zbog ekspanzije tekućine i pare. Njihova temperatura može biti dovoljno visoka da uzrokuje opekline i lice teške kože, kao i oštećenje očiju. Stoga se rad provodi s hladnim motorom iu zaštitnoj odjeći.

Trebate sljedeće instrumenti:

• skup ključeva s ključem s glavama različitih veličina;
• kliješta ili pasatii;
• sredstva za pranje kanala rashladnog sustava;
• najmanje 15 litara destilirane vode;
• oko 8 litara rashladnog sredstva;
• sposobnost prikupljanja najmanje 10 litara.

Zamjena režima korak po korak

Rad se odvija u tri faze: odvod starog rashladnog sredstva, pranje sustava i punjenje nove tekućine. Smatrati proces zamjene antifriza korak po korak:

1. Mi rastavljamo štitnik za zaštitu motora odvijajući pričvrsne vijke s odgovarajućim ključevima.
2. Resetirajte tlak u sustavu. Da biste to učinili, otvorite poklopac spremnika za proširenje (pažljivo, kako ne bi bio pokriven vrućom parom), kako bi se dobila struja zraka.
3. Odvodamo antifriz iz hladnjaka. Zamijenimo kontejner za prikupljanje stare tekućine ispod radijatora, uz pomoć odlomka koje smo izazvali stezaljku s donjeg crijeva i uklanjajući crijevo iz mlaznice, izostavite ga u spremnik. Tekućina bi trebala spojiti Sameck.
4. Na isti način, odvojite crijevo spremnika za gorivo i spustite tekućinu iz njega. Nakon toga instaliramo crijevo na mjesto.
5. Nalazimo utikač na bloku cilindra motora. Zamjena spremnika ispod njega, odvrnite plutost i neka se antifaza tiho ocijedite.
6. Nakon što ispušno rashladno sredstvo u potpunosti slijedi, bez zatvaranja ispušnih rupa, ispunite ekspanzijsku spremnik s 5-6 litara destilirane vode. Dakle, određena količina proizvoda za smeće i oksidacije će se isprati iz sustava.
7. Zatvaramo sve rupe za odvod. Ulijte u spremnik za proširenje kako biste operili sredstva za ispiranje i slijedi ga nekoliko litara destilirane vode (do razine mina u spremniku za proširenje). Zatvorimo poklopac i uključite motor.
8. Zagriju auto dok se ventilator za hlađenje ne uključi.
9. Moac Motor i ponovno odvode svu tekućinu iz sustava.
10. Sustav peremo destilacijom nekoliko puta, kao što su to učinili u koraku 6.
11. Konačno smo zatvorili rupe odvoda, ako je potrebno, zamjenjujući brtve. Vrijeme je da sipamo novi antifriz.
12. Stvorite mješavinu antifriza i destilata u potrebnim omjerima. Proporcije u kojima se ove tvari miješaju ovise o uvjetima rada automobila i potrebnim karakteristikama tekućine. Vrelište i temperatura zamrzavanja smjese također ovise o proporcijama.
    Preporučeni omjer je napisan na etiketi korištenog antifriza, ali je taj broj obično 3/2, gdje se 2 dijela destilata uzimaju na 3 dijela rashladnog sredstva. Ukupni volumen dobivene smjese treba biti oko 9 litara.
13. Smjesa ulijevamo u spremnik za proširenje na razinu minimuma. Nakon toga smo stavili motor i ostavili je na posao dok se uključen ventilator. Nakon toga, ispunjavamo tekućinu u spremnik za ekspanziju do maksimalne razine i zatvorite ga.

Ovdje ćemo analizirati mnoga nepopularna pitanja:

• cOOLER COOLJEBERA ZA SKODA A5;
• Što antifriz ispuniti Škoda Octavia A5;
• kako i kako razrijediti koncentrat;
• koliko antifriza u sustavu hlađenja u Octaviji;
• pri zamjenu pumpe, koliko će u sustavu trebati uliti antifriz;
• koja se boja može riješiti;

Na kilometraži od 7.800 km, razina rashladnog sredstva na mojoj Škodi je bila na minimumu.

Ako netko zna Što antifriz blizu Škoda Octavia A5Preporuča se koristiti G13 sustavu. Navikli smo Lily G12, ali od 2012. se ne proizvodi, umjesto toga G13. Mogu se miješati.

Boja - ljubičasta.

Koji će se susresti s sličnim:
Ako dodate na hladnoću kada je bilo ispod minimuma, imate vrući maksimum na vama. Ako ne snažno preplavi, razina će pasti s vremenom. Ali gledati! Ovdje sam prije rečeno.

Broj kataloga izvornog - G013 A8J M1 - fluida za hlađenje.

Kako razrijediti koncentrat i u kojem omjeru?

Fotografija iznad spremnika 1,5 litara. G12 ++.
Zadirtid jedan s destiliranom vodom (tj. 1 litra koncentrata + 1 l d.vody).
Kao rezultat toga, dobio je hlađenje otpornosti od smrzavanja minus 35 stupnjeva. Valjani 100 gr.

Koliko se antifriz klizi u punoj zamjeni na Skod

Motor 1,4 - 7,7 l
Motor 1,6 - 7,4 l
Motor 1,8 - 8,6 l
Motor 2.0 - 8.6

Dizels u svim motorima - 8.4

Kao u stvari:

Za 1.6 se mijenjalo manje od 5 litara. Jer se ne spoji iz cijelog sustava, već samo iz motora.
Na 1.4, uneseno oko 3 litre.
Do 1,8, 8 litara je uzeo punu količinu.

Na fotografiji je i novi G13 je 1,5 litre.

Crveni antifriz preplavljen na Skoda - Koje boje pričvrstiti, bilo crveno ili ...?

Često se postavlja pitanje: može li bilo crveno ili ne?

Ovdje se oslanjamo na sljedeće trenutke.

Globalno, možete dodati na željenu razinu bilo crveno, ali bolje je sipati / dodati što je napisana priroda. Oni, što preporučuje proizvođač, a to je G12 + +. Ne preporučuje se miješati s drugima.

Nemojte sipati deky tip rosneft - cijeli sustav kore od takvog sranja.
Ako sipaš u auto, sve je palo, neće se završiti.
Ako trebate malo - djelić destilirane vode.
Ključ - malo i bez razbijanja omjera!

Ako se odlučite učiniti zamjenu antifriza u potpunosti, još uvijek koristite rashladnu tekućinu koju preporučuje proizvođač.

Osobno moje mišljenje - boje su bolje ne miješati i izliti / dodati izvorni.

Trebam li oprati sustav hlađenja prilikom zamjene antifriza druge boje?

Da, trebate, ali kao što razumijete, nemate cijeli sustav.

Što kilometraža mijenja antifriz oko biljke

Antifriz ima uslužni život, stoga, prema preporuci proizvođača, zamjena rashladnog sredstva treba zamijeniti nakon 6 godina rada ili 90 tisuća KM NPubeg, ovisno o tome što dolazi prije.

Na internetu sve je više moguće ispuniti članke, kao što je "boja antifriza na njegovom tehnički podaci ne utječe na ".

Na primjer,

Mit 4. o boji antifriza.

Među vozačima su pogrešna ideja da je boja antifriza povezana s njegovom kvalitetom. Najčešći "klasifikacija" zvuči ovako:

crveni antifriz najbolje, služi 5 godina,
Zeleni antifriz prosjek služi 3 godine,
Plavi antifriz, uključujući tosol, najviše "jednostavnije" služi 1, najviše 2 godine.

Također postoji apsolutno pogrešan pogled na to da su svi antifriz jedne boje isti, i da se mogu miješati jedni s drugima. Često vozači kupuju antifriz (za zamjenu ili preljev) samo zato što je ista boja kao i automobil preplavljen u automobilu.

Enontendovske proizvođače hlađenja tekućina za proširenje raspona dostupni su na prodaju antifriza različitih boja: crvena i zelena, i plava, čak i žuta, iako mogu biti apsolutno ista u njihovom sastavu. Naprotiv, antifrizi iste boje mogu biti potpuno drugačiji i nesvjesni među sobom.

Zapravo, svi antifriz (i toosols) u početku bezbojne. Proizvođači im dodaju boju samo kako bi dali "individualnost" i poboljšali vidljivost razine tekućine u spremniku za proširenje. Ponekad je boja fluorescentna za određivanje mjesta curenja. Količina boje je minimalna - nekoliko grama po toni. Nema veze s svojstvima antifriza.

Obično je boja antifriza predmet sporazuma između proizvođača i potrošača. Na primjer, naše poduzeće, Tekhnoform OJSC, proizvodi istu antifriz "Cool Stream Premium" naranče (s dodatkom narančaste boje) za Ford Auto postrojenja, Vsevolozhsk, žuta boja Za Volvo, Kaluga, ružičasta boja za GM-Opel, Sankt Peterburg, plave boje Za Komatsu, Yaroslavl. U maloprodaji ovaj antifriz dolazi s narančastim bojama, kao i za Ford.

Antifriz za Skoda Octavia 2

Tablica označava - vrstu i boju potrebnog antifriza za popunjavanje Skoda Octavia 2,
proizveden od 2004. do 2012. godine.

Godina	Motor	Tip	Boja	Doživotno	Preporučeni proizvođači
2004	benzin, dizel	G12	crvena	5 godina	Motul Ultra, Motul Ultra, G-Energy
2005	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Chevron, AWM, G-energija, Lukoil Ultra, Glaeself
2006	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Chevron, G-energija, freecor
2007	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Havoline, Motul Ultra, Lukoil Ultra, Glaaself
2008	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Havoline, AWM, G-energija
2009	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Havoline, Motul Ultra, Freecor, AWM
2010	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Havoline, AWM, G-energija, Freecor
2011	benzin, dizel	G12 +.	crvena	5 godina	Frostschutzmittel a, vag, febi, zerex g
2012	benzin, dizel	G12 ++.	crvena	od 5 do 7 godina	Freekor QR, freecor DSC, Glysantin G 40, Febi

Kada kupujete, morate znati nijansu - Boja i Tip Antifriz, dopuštena za godinu izdanja vaše Octavia 2. Proizvođači biraju po vlastitom nahođenju. Ne zaboravite - svaka vrsta tekućine ima svoj životni vijek usluge.
Na primjer: Za Skoda Octavia (2. generacija) 2004 GV, s tipom benzina ili dizelskog motora, klasa karboksilat antifriza je prikladna, tip G12 s nijansama crvene boje. Približan izraz sljedeće zamjene će biti 5 godina. Prilika, uplatite odabranu tekućinu za usklađenost sa zahtjevima proizvođača i intervala održavanja vozila. Važno je znati Svaka vrsta tekućine je njegova boja. Postoje rijetki slučajevi kada je tip toniran s različitim bojama.
Boja crvenog antifriza može biti iz ljubičasta do laganog torusa (u zelenoj i Žuti tezhe Principi).
Miješati tekućinu različiti proizvođači — limenkaAko njihove vrste odgovaraju uvjetima miješanja. G11 se može pomiješati s analozima G11 G11 se ne može pomiješati s G12 G11 se može miješati G12 + G11 možete miješati G12 ++ G11 se može miješati G13 G12 se može pomiješati s analozima G12 G12 se ne može pomiješati s G11 G12 se može pomiješati s G12 + G12 se ne može pomiješati s G12 ++ G12 se ne može pomiješati s G13 G12 +, G12 ++ i G13 mogu se pomiješati jedni s drugima. Antifriz s tosolom nije dopušteno. Nema šanse! Tosol i antifriz su vrlo različiti u kvaliteti. Tosol je trgovački naziv tradicionalnog tipa (TL) rashladne tekućine starog uzorka. Na kraju radnog vijeka - tekućina je potpuno bezbojna ili brže. Prije zamjene jedne vrste tekućine u drugu, isperite radijator automobila s običnom vodom. , Dodatno