Citroen Berlingo. Fotografije svih generacija Citroen Berlinga

679 pregleda

Citroen Berlingo je svestrano kompaktno vozilo s prednjim pogonom dostupno u putničkim i teretnim verzijama. Prema Europska klasifikacija Putnička modifikacija modela može se klasificirati kao SUV (vozilo velikog kapaciteta), a teretno-putnička verzija može se klasificirati kao Panel Van (mali kombi).

Prva generacija automobila proizvedena je u Rusiji i zvala se Doninvest Orion-M.

Citroen Berlingo je jedan od najbolji automobili za putnika. Veći je od većine svojih konkurenata i ima mnogo prtljažnog prostora. Automobil vam omogućuje siguran prijevoz dugih i visokih tereta. Još jedna prednost modela su mnogi dodatni pretinci. Danas je Citroen Berlingo univerzalno vozilo, jednako pogodno za posao i slobodno vrijeme.

Povijest i svrha modela

Debi Citroen Berlinga održan je 1996. godine na Salonu automobila u Parizu. Francuski novitet predstavljen je u velikoj mjeri, a glavni naglasak stavljen je na svestranost i funkcionalnost modela. Na premijeri je brend predstavio 3 koncepta s različitim tipovima karoserije. Godinu dana kasnije, automobil je prepoznat kao najbolji kombi u Europi.

Prva generacija

Prvi Citroen Berlingo rezultat je suradnje stručnjaka Peugeota i Citroena. Univerzalni kombinirani automobil bilo je nemoguće svrstati u bilo koju specifičnu klasu. Bio je prevelik za mali auto, premalen za kombi. Izvana, model je izgledao prilično dobro, ali se malo razlikovao od svojih "drugova iz razreda": malo napuhani vrh, velika staklena površina, klasična prednja svjetla i mala rešetka u obliku slova U. Automobil je bio ponuđen u teretnoj i putničkoj verziji i mogao je nositi do 800 kg (3 kubična metra s preklopljenim sjedalima) tereta. Kompaktne dimenzije pozitivno su utjecale na manevarske sposobnosti vozila, što je bilo iznimno važno za urbana područja.

Početkom 2000-ih, proizvodnja modela započela je u tvornici automobila Taganrog. Rusima je ponuđen automobil nazvan Doninvest Orion-M.

Prva generacija restilizacije

Godine 2002. Citroen Berlingo doživio je restilizaciju. Francuski stručnjaci morali su riješiti vrlo težak zadatak - poboljšati model, koji nije izgubio svoju važnost tijekom puštanja u promet. Eventualno konstruktivne promjene V ažurirana verzija Ispostavilo se da je to minimalan iznos. Terenske varijante koje su počele dobivati ​​popularnost, i pogon na sve kotače Model nisam dobio. Linija pogonskih jedinica ostala je ista, a sastoji se od 2 benzinska motora (1,4 i 1,6 l) i 2 turbodizela (1,8 i 2 l).

U dizajnu restilizirane verzije, glavni naglasak stavljen je na radikalno ažuriranje prednjeg dijela. Prednja svjetla su dobila potpuno novi oblik, blatobrani, obloge hladnjaka i branik značajno su se promijenili. Programeri su odlučili malo podići liniju haube. Transformacije su učinile Citroen Berlingo proporcionalnijim i omogućile vozaču da bolje osjeti dimenzije. Zamjetne promjene dogodile su se i u unutrašnjosti. Evo moderniziranog nadzorna ploča s deflektorima zračnih kanala posuđenim iz Citroena C3. Novi elementi također uključuju elektronički sat i 4-kraki upravljač.

Funkcionalnih promjena u modelu praktički nije bilo. Restizirani Citroen Berlingo ostao je vjeran sebi i omogućio mu je prijevoz velikih tereta. Prtljažnik automobila mogao je primiti 3 kubika tereta u kombi izvedbi i 2,8 kubika u putničkoj verziji. Povećao se broj zgodnih sitnica i pretinaca.

Godine 2002. započela je proizvodnja električne verzije Citroen Berlinga s elektromotorom od 35 konjskih snaga.

Druga generacija

Druga generacija, predstavljena 2008., trenutno je najnovija. Važno je napomenuti da je u vrijeme svog pojavljivanja prvi Citroen Berlingo još uvijek bio u proizvodnji (proizvodnja je završila tek 2010.). Kako bi ih razdvojili, francuski brend odlučio je debitantski model preimenovati u Berlingo prvi. Druga generacija temelji se na platformi 2 iz PSA. Citroen C4 također je baziran na njemu. Dizajn novog modela spaja snagu i dinamiku zahvaljujući širokom vjetrobranskom staklu, dvostrukim kromiranim ševronima, glatkim linijama karoserije i zanimljivim izrezima na prozorima. Istodobno, masivni branik, visoko postavljena stražnja svjetla, široke bočne obloge i konveksni oblici učinili su izgled automobila snažnijim i snažnijim.

Dimenzije Citroen Berlinga II su povećane, što omogućuje više prostora unutra. Promjene u unutrašnjosti također su se pokazale značajnima. Postao je moderniji i ima više elektronike.

Ponuda motora također je doživjela promjene. Prethodni motori zamijenjeni su ekonomičnijim i ekološki prihvatljivijim opcijama. To je imalo pozitivan učinak na funkcionalnost stroja.

Godine 2012. debitirala je verzija modela za sve terene - Berlingo Trek. Citroen je bio uključen u njegov razvoj zajedno s tvrtkom Dangel. Automobil je dobio povećani razmak od tla i blokadu diferencijala između osovina (sprijeda) i postavljen je kao opcija za laganu terensku upotrebu. Za rusko tržište, Berlingo Trek napravljen je od običnih Berlinga, a pločica s imenom Dangel 4x4 nije bila ništa više od logotipa.

Tehnički podaci

Dimenzije Citroen Berlinga II:

• duljina - 4380 mm;
• širina - 1810 mm;
• visina - 1801 ili 1862 mm;
• međuosovinski razmak - 2728 mm.

Funkcionalnost modela je nevjerojatna. Berlingo omogućuje smještaj do 2 euro palete, a korisni volumen je 3,3 kubika za kratku verziju i 3,7 kubika za dugu verziju. Nosivost vozila je od 625 do 850 kg. Kada su sjedala preklopljena, volumen se može povećati. U kabini automobila mogu se smjestiti do 3 osobe. Masa praznog vozila Citroen Berlingo II je 1397 (1405) kg.

Veličine 1. generacije

Dinamičke karakteristike modela (osnovna verzija):

• maksimalna brzina– 160 km/h;
• vrijeme ubrzanja do 100 km/h – 15,3 sekunde;
• potrošnja goriva (mješoviti ciklus) – 8,2 l/100 km;

Spremnik goriva ima 60 litara.

Karakteristike gume: 205/65 R15 ili 215/55 R16.

Motor

Na rusko tržište Model se nudi s 4 vrste motora koji se nalaze poprečno sprijeda:

1. 1,6-litarski motor:

• nazivna snaga – 66 (90) kW (KS);
• maksimalni okretni moment – ​​132 Nm;

2. 1,6-litarski VTi motor (VTi XT-R):

• tip – benzin, s raspodijeljenim ubrizgavanjem;
• nazivna snaga – 88 (120) kW (KS);
• maksimalni okretni moment – ​​160 Nm;
• broj cilindara - 4 (linijski raspored).

3. 1,6-litreni HDi turbodizel:

• nazivna snaga - 75 KS;
• maksimalni okretni moment – ​​185 Nm;

4. 1,6-litreni HDi turbodizel:

• nazivna snaga - 90 KS;
• maksimalni okretni moment – ​​215 Nm;

Sve jedinice su u skladu klasa zaštite okoliša Euro-4.

Uređaj

Karoserija Citroen Berlinga nije pretrpjela temeljne promjene. Sadržao je odjeljak za vozača i prostrani stražnji dio "kutije". Volumetrijski odbojnici, dodatna zaštita podvozja i široke bočne letvice pružili su povećanu zaštitu karoserije, produžujući vijek trajanja. Posebna tehnologija slikanje je povećalo otpornost tijela na vanjske utjecaje. I nakon nekoliko godina rada zadržala je svoj izvorni izgled.

Glavna prednost modela je funkcionalnost. Zahvaljujući kliznim stražnjim vratima, putnici mogu lako ući i izaći bez obzira na uvjete. Posve je moguće napraviti ured na kotačima od Citroen Berlinga (opcija). Naslon središnjeg sjedala može se lako sklopiti i spreman je da služi kao radni stol; u jastuku za stolicu nalazi se pretinac za odlaganje raznih stvari. Zvučna izolacija u automobilu je impresivna. Što se tiče akustične udobnosti, model je jedan od najboljih u svojoj klasi.

Automobil je opremljen ergonomskim i udobnim vozačevim sjedalom koje je podesivo po visini. Udobni radni uvjeti stvoreni su stupom upravljača podesivim po visini i ručicom mjenjača smještenom na armaturnoj ploči. Ova rješenja vozaču olakšavaju rad.

Citroen Berlingo dobio je ovjes od modela C4 Picasso. Sačuvana je shema, dokazana tijekom godina, korištenjem prednjih MacPherson amortizera i stražnje torzijske grede na stražnjim krakovima. Na prethodne verzije pokazao se vrlo dobro, tako da ovdje nije bilo temeljnih promjena. Konfiguracija pogona također je ostala netaknuta - sve su verzije dobile pogon na prednje kotače. Time je osigurana udobna vožnja i stabilnost na cesti.

Kočnice na automobilu su snažne i meke u isto vrijeme. ABS je već dostupan u "bazi". Povećana pozornost posvećuje se sigurnosti u automobilu. Opcijski proizvođač nudi 6 zračnih jastuka, pomoćnika za vožnju uzbrdo, zasebni sustav zaključavanja i specijalni uređaji pričvršćivanje tereta. Što se tiče razine sigurnosnih elemenata, model je mjerilo u svojoj klasi.

Danas je Citroen Berlingo jedan od vodećih u segmentu minivanova. Međutim, model ima očite nedostatke:

• željezo loše kvalitete. Čak i uz lagani udar, na tijelu se može pojaviti udubljenje;
• sporo ubrzanje, slaba dinamika;
• Ne najbolja kvaliteta servis i održavanje.

Video recenzije

Oprema najjeftinije verzije Citroen Berlinga uključuje halogena prednja svjetla svjetla za maglu i stražnja svjetla za maglu, klizna vrata s obje strane, krovne šine, stražnji brisač, podesiv po visini vozačevo sjedalo, drugi red sjedala, preklapanje u omjeru 2/3-1/3, kao i centralno zaključavanje, prednji električni podizači stakala, klima uređaj, CD/MP3 player i putno računalo. Više skupe verzije može ponuditi sljedeću opremu: LED dnevna svjetla, bočna retrovizora u boji karoserije s električnim pogonom i funkcijom grijanja i preklapanja, tvornički zatamnjena stakla, kožom presvučen volan, džepove u naslonima prednjih sjedala, klimu, tempomat , centralna brava na daljinsko upravljanje, prednji i stražnji električni podizači stakala, kutija ispod vozačevog sjedala. U vrhunska konfiguracija Oprema uključuje tri neovisna sjedala u drugom redu, preklopne stoliće, dvozonsku klimu, multimedijski sustav s ekranom osjetljivim na dodir dijagonale 7", USB sučelja, Bluetooth i još mnogo toga.

Benzinski motori imaju obujam od 1,6 litara i nude se u tri varijante snage. U osnovnoj izvedbi to je 90 KS. i 132 Nm okretnog momenta. Ovaj motor samouvjereno vuče u "donjem" rasponu, ali ne pokazuje čuda dinamike - ubrzanje do 100 km / h zahtijevat će najmanje 15,3 sekunde, maksimalna brzina - 160 km / h, prosječna potrošnja AI-95 benzin - 8,2 l/100 km. Snažniji benzinski motor proizvodi 110 KS. (147 Nm), dinamičke performanse izgledaju bolje - "maksimalna brzina" je 169 km/h, vrijeme ubrzanja do "stotke" je 13,9 sekundi, a prosječna potrošnja benzina je 8,4 l/100 km. U najsnažnijoj izvedbi s “eco-friendly” VTi motorom, benzinski Berlingo ima rezervu snage od 120 KS. (160 Nm). Ubrzanje do 100 km/h je 12 sekundi, najveća brzina 177 km/h, prosječna potrošnja goriva 7,3 l/100 km. Svi ovi motori opremljeni su samo 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. S dizelski motor istog obujma (1,6 l), koji ima najveću snagu od 90 KS. (215 Nm), moguće opcije: 5-stupanjski ručni ili robotizirani 6-stupanjski mjenjač. Ovisno o vrsti prijenosa, vrijeme ubrzanja do "stotke" bit će 13,6 odnosno 15,5 sekundi, maksimalna brzina bit će 161 km/h i 165 km/h, prosječna potrošnja dizelskog goriva bit će 5,7 i 4,4 l/100 km. .

Citroen Berlingo prednji ovjes - neovisni, McPherson, stražnji ovjes je tipična poluneovisna konstrukcija (deformabilna greda). Kočioni sustav koristi disk kočnice u krug (sprijeda ventiliran). Standardni kotači - uključeni čelični kotači s poklopcima i gumama dimenzija 205/65 R15, ali u skupljim razinama opreme 16-inčnim čeličnim ili aluminijski naplatci i gume 215/55. Međuosovinski razmak Citroen Berlinga ima prilično pristojnu veličinu - 2728 mm, što automobilu daje povećanu prostranost. Minimalna visina razmak od tla je 145 mm. Verzija XTR zaslužuje poseban interes - ima izražajniji izgled: ojačani podignuti ovjes, zaštita kućišta radilice, originalni branik, kao i sustav kontrole proklizavanja ASR+, koji vam omogućuje odabir načina vožnje ovisno o kvaliteti površine ceste. .

Standardni set sigurnosnih sustava Citroen Berlingo uključuje prednje zračne jastuke (za vozača i suvozača), sustav protiv blokiranja kotača(ABS), raspodjela sile kočenja (EBD) i sustav pomoći pri kočenju (BAS). Skuplje razine opreme nudit će prednje bočne zračne jastuke, svjetla za maglu sa svjetlima za skretanje, smjerna stabilnost, parking senzori, senzori za svjetlo i kišu. Auto je uspješno prošao Europski testovi sudara prema strogim pravilima, pokazujući visoku razinu pasivne sigurnosti.

Citroen Berlingo je prostran i udoban višenamjenski automobil. Obilje skladišnog prostora, uključujući stražnju policu ispod stropa (ovisno o konfiguraciji) i prtljažnik s minimalnim volumenom od 675 litara omogućit će vam da smjestite sve što vam treba (maksimalni volumen - 3000 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima ). Među nedostacima, vlasnici bilježe lošu zvučnu izolaciju, škripu i zveckanje, pogrešne proračune u ergonomiji kabine i nedostatak klima uređaja u najjednostavnijoj konfiguraciji. U isto vrijeme, niske cijenečine Berlingo jednim od najpovoljnijih rabljenih automobila u svojoj klasi.

Pronaći jednovolumenski kamion koji bi se savršeno nosio sa zadacima prijevoza grupe ljudi i tereta nije lak zadatak. U osnovi, mnogi proizvođači proizvode ili obiteljska ili komercijalna kombija, ali zlatna sredina rijetko se događa između njih. No Citroen je postao upravo ona rijetka marka koja je na tržište izbacila automobil koji savršeno spaja visoku utilitarnost i udobnost. Njegovo ime je Berlingo. Kako se ovaj jednovolumenski kamion promijenio tijekom vremena i što može ponuditi potrošaču? Više o tome u nastavku.

I generacija (1996. - 2002.)

Citroen Berlingo postao je prvi automobil francuske marke koji spaja praktičnost i udobnost. Monovolumen pripada M segmentu i ima brata blizanca u obliku Peugeot Partner.

Na tržištu je model bio dostupan u putničkoj ili teretnoj verziji (furgon nosivosti 800 kilograma). Važno je napomenuti da se prva generacija Citroen Berlinga mogla pohvaliti skromnošću vanjske dimenzije. Imao je duljinu od samo 4 metra 108 milimetara, što je omogućilo rad u urbanim uvjetima bez većih poteškoća.

Ovisno o konfiguraciji, oprema francuskog monocaba uključivala je:

• Putno računalo.
• Automatsko aktiviranje stražnjeg brisača kada je uključen stupanj prijenosa za vožnju unazad.
• Grijani retrovizori.
• Perilica, korektor farova.
• Hidraulički servo upravljač.
• Podešavanje visine stupa upravljača.
• Električno grijana prednja sjedala.
• Klima uređaj.
• Zračni jastuk za vozača.
• Imobilizator.

Tehnički podaci

Raspon snage sastoji se od benzinskih i dizelskih agregata. Svi su opremljeni ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.

Citroen Berlingo temelji se na platformi s pogonom na prednje kotače. Prednji ovjes je tipa MacPherson, dok je stražnji poluneovisni dizajn s elementima torzijske poluge.

I generacija. Restyling (2002. - 2012.)

Ažurirani Citroen Berlingo izgledom se razlikuje od svoje verzije prije reforme drugačijom konfiguracijom optike glave, drugačijim krilima i rešetkom hladnjaka. Sve je to učinilo automobil privlačnijim s dizajnerske točke gledišta. U unutrašnjosti je promijenjena ploča s instrumentima, postavljen je novi upravljač i ručica ručnog mjenjača.

Što se tiče tehničkih reformi, jedinica od 1,8 litara nestala je iz ponude benzinskih motora. Ujedno je stigla i prinova u obitelji dizelaša - 1,6-litreni motor snage 75 i 90 konjskih snaga. Osim toga, umjesto polu-neovisne grede, pojavio se punopravni "multi-link", koji je povećao udobnost i optimizirao ponašanje vozila s jednom kutijom na cesti.

Politika cijena

Na sekundarno tržište cijena za Citroen Berlingo počinje od 100 tisuća rubalja. Gornja granica troška je fiksna na 500 tisuća rubalja.

Pregled vlasnika

Citroen Berlingo postao je raširen na tržištu. Stoga ovaj automobil ima prilično veliku vojsku obožavatelja. Potonji na sve moguće načine dijele svoje iskustvo rada i dojmove o modelu, što može biti korisno u trenutku njegove kupnje.

Auto je kupljen rabljen sa kilometražom od 100 tisuća kilometara. Oprema: s benzinskim motorom od 1,6 litara. Trenutno je na odometru 254 tisuće kilometara, što nam omogućuje izvlačenje objektivnih zaključaka o radu.

Moramo početi s pouzdanošću. Za sve ovo vrijeme izvršio sam sljedeće restauratorske radove:

• Zamijenjeni svi amortizeri, kao i prednje poluge stabilizatora i opruge.
• Unutarnji grijač je popravljen.
• Zamijenjena pumpa i hladnjak motora.

Sada nekoliko riječi o osobnim osjećajima...

Prednosti:

• Prostrana unutrašnjost.
• Dobar potisak motora.
• Mekani ovjes.

Mane:

• Velika buka u kabini.
• Slabo osvjetljenje optike glave.
• Odlično rukovanje.

Unatoč solidnoj kilometraži, automobil nastavlja oduševljavati svojom pouzdanošću i relativnom udobnošću. U bliskoj budućnosti neću tražiti alternativu tome...

Probna vožnja

Izgled

Citroen Berlingo ima neutralan izgled. Ne izaziva apsolutno nikakve emocije. Prednji dio tijela dizajniran je prilično lakonski. Prednja svjetla dobro pristaju uz masku hladnjaka, kao i uz zakošeni prednji branik s integriranim svjetlima za maglu.

Bočna vrata francuskog jednovolumenskog kamiona su klizna, što je vrlo zgodno pri utovaru ljudi ili prtljage na uskom parkiralištu. Vrata prtljažni prostor̶ na šarkama i otvoren gotovo 180 stupnjeva.

Uređenje interijera

Kvaliteta završnih materijala očekivano nije visoka - plastika je tvrda i zvecka pri vožnji po neravnim površinama. Međutim, teško je naći grešku u sklopu - razmaci između ploča su mali i ravnomjerni.

Instrument ploča je lako čitljiva zbog sive pozadine i prilično je atraktivna. Što se tiče središnje konzole, na njoj možete vidjeti zaslon putnog računala i kontrolnu jedinicu sustav kontrole klime. Ali nema standardnog audio sustava...

Mogućnost vožnje

2,0-litreni dizelski motor prilično brzo ubrzava Citroen Berlingo pri srednjim brzinama. Međutim, pri malim brzinama nedostaje mu okretni moment, pa pokretanje od zaustavljanja nije baš zgodno. Prijenosni omjeri kutije su ispravno odabrani, međutim, sama "mehanika" se ne razlikuje od jasnoće prebacivanja.

Upravljač s dugom letvom upravljača omogućuje aktivan rad pri manevriranju u gradu. Upravljač je prilično informativan, ali je njegova osjetljivost izuzetno niska. Osim toga, zavoje treba izvoditi opreznije zbog jakog dijagonalnog zamaha. Ali ovjes vrlo nježno svladava neravnine, osiguravajući vrlo glatku vožnju.

II generacija (2008. - 2012.)

Novi Citroen Berlingo zadržao je ideološku koncepciju svog prethodnika, dok je potrošački postao atraktivniji. Dobio je nezaboravan dizajn, udoban salon, i nova platforma.

Popis opreme modela uključuje:

• Zračni jastuci za vozača i suvozača.
• Podešavanje stupa upravljača u dvije ravnine.
• Aktivni servo upravljač.
• Putno računalo.
• Klima uređaj.
• Svjetla za maglu.
• Prednji električni podizači prozora.
• Električno podesivi i grijani bočni retrovizori.
• Audio sustav za hlače s mogućnošću čitanja CD-a.

Uz dodatnu naknadu možete naručiti:

• Kontrola klime.
• Panoramski krov.
• Program stabilnosti (ESP).
• Senzor za kišu.
• Svijetli senzor.
• Bočni zračni jastuci.
• Tempomat.
• Sustav pomoći pri parkiranju.
• Upravljač presvučen kožom.
• Stražnji električni podizači prozora.
• Audio sustav s AUX priključkom i Bluetoothom.
• Grijana prednja sjedala.

Za ljubitelje aktivnog odmora Citroen je pripremio Berlingo s prefiksom Multispace. Ovaj se automobil razlikuje od uobičajene modifikacije po pseudo-metalnim poklopcima odbojnika, bočnom karoseriji od crne plastike i drugim odbojnicima. Kako bi se Berlingo Multispace mogao voziti po lošim cestama, povećan je razmak od tla i ugrađene su učinkovitije opruge, kao i samoblokirajući diferencijal.

Tehnički podaci

Ponuda motora Citroen Berlingo II, kao i do sada, sastoji se od benzinskih i dizelskih jedinica HDi obitelji. Upareni su s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.

Citroen Berlingo je baziran na PSA platformi pod oznakom PF2. Prednji ovjes je McPherson, stražnji je poluneovisna greda.

II generacija. Restyling (2012. - 2015.)

Ažurirani Citroen Berlingo doživio je manje promjene u izgledu. Naime, dobio je LED svjetla, nova diskovi kotača od lake legure, ostali branici. Redizajniran iznutra ploča s instrumentima, poboljšana kvaliteta završnih materijala.

Snaga 1,6-litarske turbodizelske elektrane povećana je na 115 konjskih snaga. Osim toga, servo upravljač je ponovno kalibriran kako bi se poboljšalo upravljanje.

II generacija. Restyling 2 (2015. - danas)

Sljedeća modernizacija promijenila je konfiguraciju prednjih svjetala i branika, a također je dobila modificiranu multimedijsku jedinicu s trodimenzionalnim navigacijskim kartama i mogućnošću čitanja raznih video i audio datoteka.

S tehničkog gledišta, vrijedi istaknuti konačni prijelaz Citroen Berlingo modelske godine 2017. na potpuno novu platformu EMP2. Raspon snage ostao je isti, dok je dizelska modifikacija dobila robotizirani mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa kao alternativu ručnom mjenjaču.

Tržišna cijena

Minimalna cijena za rabljeni Citroen Berlingo II je 280 tisuća rubalja. Novi jednovolumenski automobil procjenjuje se na milijun 239 tisuća rubalja.

Pregled vlasnika

Internet sadrži mnogo informacija o radu Citroen Berlingo II generacije. Među njima su recenzije o automobilu koje mogu biti korisne potencijalnom kupcu modela.

Citroen je napravio svoj put za čisto utilitarne zadatke - prijevoz velike obitelji. U trenutku kupnje kilometraža je bila nešto više od 20 tisuća kilometara, a ovom broju sam dodao još 25 tisuća kilometara.

Tijekom cijelog razdoblja rada Berlingo nije zakazao, pa čak i pri relativno jakim mrazima (-25 stupnjeva) redovito se pokretao. Imao sam na raspolaganju opciju s dizelski motor 1,6 litara (90 konjskih snaga). Što se tiče dinamike, potpuno sam zadovoljan ovim motorom, jer u gradu mu je potisak dovoljan za oči. Potrošnja dizelskog goriva također je prilično pristupačna - oko 10,5 litara u kombiniranom ciklusu.

Ovjes je mekan, što se obitelji jako sviđa, pogotovo na dugim putovanjima. Ali nije mi se svidjelo rukovanje - auto je bio previše kotrljajući. Također, nije mi se svidio način na koji standardni audio sustav reproducira zvuk - nedostajalo mu je detalja.

Probna vožnja

Vanjski

Citroen Berlingo II izgleda atraktivno (prilagođeno činjenici da je još uvijek utilitarni automobil s jednom kutijom). Vrijedno je istaknuti lakonski prednji branik s integriranim LED svjetlima za vožnju i svjetlima za maglu, kromirani dvostruki ševron marke, kao i veliku optiku glave.

Velika površina ostakljenja pruža dobra recenzija sa strane, a prisutnost krovnih tračnica omogućuje prijevoz dugih predmeta i velike prtljage.

Interijer

Interijer je kvalitetno sastavljen i dosta je ergonomičan. Međutim, obilje tvrde plastike ne dopušta vam da zaboravite proračunski segment, na kojem se nalazi Citroen Berlingo.

Instrumentna ploča sa jantarnim pozadinskim osvjetljenjem savršeno je čitljiva u svim uvjetima i informativna je. Što se tiče središnje konzole, vrijedi istaknuti njegovu pomalo monumentalnu arhitekturu i prisutnost zaslona u boji za navigacijski sustav. Glavna jedinica ima AUX konektor i Bluetooth podršku.

Vozačevo sjedalo je postavljeno visoko. Njegovi rasponi podešavanja su široki, tako da za volan može sjesti osoba bilo koje veličine. Stražnji red organiziran je u obliku tri odvojena sjedala. Mogu primiti tri velika putnika do 190 centimetara visine. Ako govorimo o prtljažniku, njegov volumen iznosi 675 litara, što opet nije malo.

Mogućnost vožnje

Citroen Berlingo s 1,6 litrenim turbodizel motorom je najbolja opcija, koji kombinira prihvatljivu dinamiku i učinkovitost. Motor pouzdano vuče s gotovo brzina praznog hoda, dok pri srednjim brzinama veseli naglašenim podizanjem. Mehanički prijenos Ima blizak red zupčanika - to pomaže kod intenzivnog ubrzanja i omogućuje vam održavanje motora u dobroj formi, međutim, poluga mjenjača je uznemirena zbog svojih amplitudnih hodova i niske jasnoće promjena stupnjeva prijenosa.

Od rukovanja ne treba puno očekivati ​​– napor na volanu je neznatan, a osjetljivost mu nije velika. Osim toga, u zavojima možete primijetiti visoke valjke, pa je bolje ne voziti ovaj automobil aktivno.

Ali ovjes oprašta puno. Njegov visoki energetski intenzitet omogućuje vožnju čak i preko velikih neravnina velikom brzinom, bez osjećaja jakih udaraca i vibracija.

Koji je zaključak? Citroen Berlingo idealan je za utilitarne i obiteljske svrhe. Prostran je, udoban i pristupačan. Nema zabilježenih posebnih nedostataka (u odnosu na konkurenciju), što ga čini povoljnom ponudom za široku publiku potrošača.

Fotografije svih generacija Citroen Berlinga:

5 / 5 ( 1 glas )

Citroen Berlingo je višenamjenski automobil s prednjim pogonom“kompaktna kategorija”, koja je dostupna u 2 glavne verzije: monovolumen s 5 sjedala “Multispace” i kombi s 2 sjedala “Van”. Ciljana publika Prva verzija predstavlja, u početku, obiteljske ljude, za koje je važno imati male dimenzije i dobru organizaciju interijera.

Druga verzija je prikladnija za poslovne predstavnike. Serijska verzija Berlinga započela je svoj “život” 1996. (međutim, prije njega su proizvedena čak 3 izložbena automobila). Od tog vremena, ovo vozilo se nastavilo "razvijati", zbog čega je model sada prilično popularan automobil na "svjetskoj pozornici". Cjelokupna paleta modela Citroen.

Svake godine više od 100.000 vozača kupuje takva vozila s prednjim pogonom. Najnoviji Citroen treće generacije Berlingo Multispace predstavljeno 15.02.2018.

Novi proizvod ima prilično neobičan izgled, moderan dizajn interijera i širok izbor pogonskih jedinica s turbopunjačem. Mnogi entuzijasti automobila zainteresirani su za cijenu Citroen Berlingo 2018 i kada će početi prodaja novog proizvoda. U našem članku možete pronaći odgovore na ova pitanja.

Povijest automobila

Francuski automobil debitirao je 1996. u salon automobila Pariz. Citroen Berlingo bio je zorno prikazan, a glavni naglasak stavljen je na univerzalne i funkcionalne kvalitete novog proizvoda.

Tijekom premijere, proizvodna tvrtka ponudila je 3 konceptualne verzije s različitim tipovima tijela za gledanje odjednom. Godinu dana kasnije vozilo je proglašeno najboljim kombijem u Europi.

I generacija (1996.-2002.)

Nakon što je predstavljena nova generacija Citroen Berlinga, model je postao prvi automobil tvrtke iz Francuske koji spaja praktične i udobne kvalitete. Jednovolumenski automobil pripada M niši i ima brata blizanca u obliku Peugeot Partnera. Prva izvedba Citroen Berlinga bila je plod suradnje stručnjaka iz tvrtke i Citroena.

Bilo je nemoguće svrstati univerzalni kombinirani automobil u bilo koju posebnu kategoriju. Bio je prevelik za subkompaktnu verziju, premalen za kombi. Izvana je vozilo izgledalo prilično dobro, ali jedva da se izdvajalo od kolega iz razreda.

Citroen Berlingo prva generacija

Možete primijetiti prisutnost blago napuhanog vrha, veliku staklenu površinu, uobičajena prednja svjetla i malu rešetku u obliku slova U. Automobil je dolazio u teretnoj i putničkoj verziji i mogao je prevesti do 800 kilograma. Zahvaljujući kompaktnim dimenzijama, bilo je moguće postići dobru pokretljivost vozila, koja je prijeko potrebna za gradsku upotrebu.

Početkom 2000-ih, izdanje vozilo je postavljen za automobilska tvornica Taganrog. Jedna od prednosti prve generacije Citroen Berlinga su male dimenzije automobila, unatoč golemoj funkcionalnosti.

Visoki položaj poboljšava vidljivost s vozačevog sjedala. Unutar Citroen Berlinga ima mnogo različitih spremnika koji se nalaze posvuda u automobilu, čak i na neobičnim mjestima, na primjer, na stropu.

Putno računalo prikazuje sve potrebne informacije, što uključuje podsjetnik na pretjerivanje ograničenje brzine, količina preostalih kilometara prije sljedećeg Održavanje, uključivanje brisača krmenog stakla tijekom obrnuti automatski.

Ovisno o konfiguraciji, "francuska" oprema ima putno računalo, ABS tehnologiju, funkciju grijanih vanjskih ogledala, perač i korektor prednjih svjetala, hidraulički servo upravljač, podešavanje visine stupa upravljača, električna grijana sjedala postavljena ispred , klima uređaj i zračni jastuk za vozača i imobilizator.

Unutrašnjost se pokazala vrlo udobnom, unatoč osrednjoj zvučnoj izolaciji. Razmak od tla je 140 milimetara. Popis snaga prve serije Citroen Berlinga Multispace ima šest četverocilindričnih motora koji rade zajedno s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.

Mogu biti dizel i benzin. Predviđen je samo pogon na prednje kotače. Benzinski vod ima maksimalni potencijal od 120-147 Nm i predstavlja:

• 4-litarski motor razvija 75 konjskih snaga;
• 6-litarski agregat koji proizvodi najviše 109 "konja";
• 8-litarska elektrana koja proizvodi 90 konjskih snaga.

Dizelska lista ima od 125-215 Nm okretnog momenta i primljena:

• 9-litarski motor od 69 konjskih snaga;
• 9-litarski motor i 71 konjska snaga;
• 2,0-litreni agregat razvija 90 "konja".

Citroen Berlingo prve obitelji temeljio se na platformi s pogonom na prednje kotače s poprečno postavljenom pogonskom jedinicom. Auto ispred ima neovisni ovjes s McPherson amortizerima, i stražnji kraj– dizajn torzijske poluge.

Osnovna oprema "Francuza" ima disk kočnice na svim kotačima (prednji su ventilirani) s ABS sustavom. Upravljanje vozilom je jednostavno zahvaljujući sustavu upravljanja sa zupčastom letvom i hidrauličkim pojačivačem.

Citroen Berlingo I. generacija restilizacije (2002.-2012.)

S početkom 2002. godine francuska je tvrtka odlučila malo ažurirati svoj model. Stručnjaci su se suočili s teškim zadatkom - modernizirati automobil koji nikada nije izgubio potražnju tijekom svoje povijesti proizvodnje. Kao rezultat plodnih promjena, nije mnogo napravljeno na restiliziranoj verziji.

"Heel" nije dobio modifikacije za terensku vožnju, koje su već dobivale priznanje. Također nije bilo sustava pogona na sve kotače. U eksterijeru su glavni naglasak odlučili staviti na značajno poboljšanje prednjeg dijela. Prednja su svjetla imala radikalno drugačiji izgled.

Promijenjeni su blatobrani, obloge hladnjaka i branik. Odjel za razvoj odlučio je malo podići liniju haube. Poboljšanja su omogućila da restilizirani "automobil" bude proporcionalniji i sada je vlasnik mogao bolje osjetiti veličinu automobila. Značajne promjene zahvatile su i unutarnje uređenje.

Ovdje možete primijetiti prisutnost poboljšanog "uređaja" s otvorima za ventilaciju za klimatski sustav (koji je prenesen iz Citroena 3). Pojavili su se elektronički satovi i satovi s četiri kraka upravljač. Kvaliteta materijala korištenih u završnoj obradi je očekivano niske razine.

Ispostavilo se da je plastika tvrda i zvecka pri vožnji po lošoj cesti. Ali lijepo je što je sklop na dobroj razini - razmaci između ploča su prihvatljivi i ujednačeni. Ploča s instrumentima je lako čitljiva. Na automobilima nije bilo gotovo nikakvih funkcionalnih promjena. Automobil je, kao i prije, mogao prevoziti velike terete, a da pritom ostane upravljiv.

Povećan je broj zgodnih sitnica i pretinaca. Sada je popis benzinskih elektrana izgubio 1,8-litrenu opciju, ali dizel obitelj je nadopunjena 1,6-litrenom jedinicom koja proizvodi 75, odnosno 90 konjskih snaga.

Povrh toga, umjesto poluneovisne grede, počeli su instalirati punopravni sustav s više veza. To je imalo dobar učinak na razinu udobnosti i optimiziralo ponašanje "Francuza" na cesti. Danas možete kupiti Citroen Berlingo I na sekundarnom tržištu od 100.000 do 500.000 rubalja.

II generacija (2008.-2012.)

Druga generacija kompaktnih i univerzalni stroj debitirao je u prvom mjesecu 2008. Nešto kasnije, 2012. i 2015., vozilo je doživjelo dva mala ažuriranja.

Zanimljivo je da su se u vrijeme debija druge generacije prvi modeli nastavili proizvoditi, jer su bili prilično traženi. Izdanje je dovršeno tek 2010.

Kako bi nekako odvojili ova vozila jedno od drugog, francuska tvrtka je odlučila promijeniti ime debitantskog automobila u Berlingo First. Osnova za drugu obitelj bila su "kolica" 2 iz PSA-a, na kojima je nastao Citroen C4.

Novi proizvod iz Francuske uspio je zadržati ideološki koncept svog prethodnog modela, ali je u isto vrijeme postao privlačniji s potrošačke točke gledišta. Automobil ima nezaboravan dizajn koji privlači čak i mlade vozače.

“Štikla” je porasla u veličini. Karoserija je postala 85 milimetara šira i 240 milimetara duža, a međuosovinski razmak povećan je za 30 milimetara. Zanimljivo je i da je putnička verzija narasla u visinu za 50 milimetara.

Karoserija je, kao i prije, kombinirala prostrani stražnji dio u obliku kutije s aerodinamičnim prednjim dijelom. Kako bi zaštitio karoseriju automobila, kupio je voluminozne odbojnike, velike bočne letvice i zaštitu podvozja. Ugradnjom kliznih stražnjih vrata osiguran je udoban ulazak i izlazak ljudi u gotovo svakoj situaciji.

Među istaknutim elementima su velika površina ostakljenja i krov Modutop (opcija), koji osigurava izvrsno osvjetljenje unutrašnjosti. Dizajneri su uspjeli istaknuti vrata prtljažnika sa staklom za otvaranje. Kapacitet prtljažnika kompaktne modifikacije 2. generacije Berlinga povećan je za čak 10 posto (do 850 kilograma tereta i 1,8 metara duljine).

Za ljubitelje aktivnog odmora Citroen je pripremio vozilo s predznakom Multispace. Ističe se od standardne verzije po prisutnosti bočnog prevjesa od crne plastike i različitih odbojnika. Kako bi ova verzija bila prohodnija, povećan je razmak od tla te su ugrađene učinkovitije opruge i samoblokirajući diferencijal.

Popis opreme Citroen Berlingo ima zračne jastuke za osobe koje sjede naprijed, ABS, podesiv položaj upravljača u dva smjera, aktivni servo upravljač, putno računalo, klimu, maglenke, prednje električne prozore, električni pogon i grijana vanjska ogledala, kao i serijski “glazba” s podrškom za CD.

Osim toga, kupci po želji mogu instalirati mnogo različitih opcija. Među njima su prisutnost kontrole klime, panoramski krov, sustav kontrole stabilnosti, senzori za kišu i svjetlo, bočni zračni jastuci, tempomat, pomoćnici pri parkiranju, kožna pletenica„volan“, stražnji električni podizači prozora, „glazba“ s AUX konektorom i Bluetooth podrškom, kao i funkcije grijanja sjedala smještene naprijed.

Restyling druge generacije Citroen Berlingo (2012-2015)

Modernizirana verzija objavljena je 2012., ali se nije mnogo razlikovala izgledom. Među prednostima se može primijetiti ugradnja LED svjetala za vožnju, novih "valjaka" od legure i drugih odbojnika. Unutrašnjost je imala redizajniranu ploču s instrumentima i poboljšanu kvalitetu završnih materijala.

Sljedeće i posljednje ažuriranje druge obitelji francuskih "štikla" dogodilo se 2015. To je utjecalo na izgled prednjih svjetala i branika. Interijer je sada bio funkcionalniji i dobio je modificiranu multimedijsku jedinicu s 3-dimenzionalnošću navigacijske karte, kao i mogućnost čitanja raznih video i audio datoteka.

Interijer petoro vrata pokazao se lijepim, modernim i urednim. Povrh toga, primjetni su dobri završni materijali i dobra montaža. U salonu se udobno može smjestiti pet odraslih osoba. Volumen prtljažni prostor počinje od 675 litara i završava s impresivnih 3000 litara korisnog prostora s preklopljenim stražnjim sjedalima.

Nadzorna ploča s jantarnim pozadinskim osvjetljenjem, koja se lako čita u bilo kojem položaju, može privući kupca. Vozačevo sjedalo je postavljeno visoko. Citroen Berlingo pomoćno vozilo dobilo je 3 motora. DO benzinski motori može se klasificirati kao "aspirirani" s okomitim rasporedom četiri cilindra, volumena 1,6 litara.

Motori su dobili distribuirani sustav ubrizgavanja i verziju mehanizma za distribuciju plina sa šesnaest ventila, što rezultira 110-120 konjskih snaga i 147-160 Nm okretnog momenta. Dizelsku verziju predstavlja 1,6-litreni četverocilindrični motor s turbo punjenjem i Common Rail sustavom.

To vam omogućuje da razvijete 90 "konja" i 230 Nm maksimalnog okretnog momenta. Sve elektrane su sinkronizirane s 5-brzinskim ručni mjenjač mjenjači i prednji pogon. Dizel auto također dobio šestopojasni robotska kutija prijenos

Maksimalna brzina ovisi o dizajnu i varira od 165-177 kilometara na sat, a do 100 kilometara na sat možete ubrzati za 12-15,5 sekundi. Motori koji rade na benzin troše od 7,3-8,4 litara u kombiniranom načinu rada, a dizel motori troše 4,6-5,7 litara dizel goriva.

Osnova za ovu "francusku" obitelj bila je baza PSA PF2, gdje se nalazi nezavisna struktura tipa McPherson sprijeda i uvijajuća poprečna greda straga. Stroj ima disk kočnice na svim kotačima (prednje - ventilirane), dopunjene elektronički sustavi ABS, EBD, BA i drugi.

Standardna oprema dobila je zupčanik i zupčanik upravljanja s električnim pojačalom s promjenjivim parametrima. Možete kupiti rabljenu verziju obitelji Citroen Berlingo 2 od 280.000 RUB. Novi model koštat će od 1.239.000 RUB.

III generacija (2018-danas)

Teretno-putnička verzija treće obitelji debitirala je 15. veljače 2018. tijekom online prezentacije. Novi proizvod ističe se prepoznatljivim vanjskim izgledom, interijerom s 5 ili 7 sjedala, koji je dobio moderan dizajn. Francuska tvrtka također je osigurala širok izbor motora s turbopunjačem.

Kompaktni automobil ima zajednički stil s crossoverima C3 Aircross i prešao je na modularnu strukturu. Po prvi put u svojoj povijesti, automobil je dobio 2 modela (M i XL) i predstavio moćne cijevi pogonske jedinice i "naoružan" cijelim popisom trenutnih opcija.

Vanjski

Sada je izgled nedavno predstavljene nove generacije Citroen Berlingo napravljen u stilu nedavnih crossovera tvrtke, gdje je ugrađena neobična dvokatna optika. Prednji branik, zajedno sa zaštitnim bočnim oblogama, dobio je višebojne umetke kao dio programa personalizacije.

Osim potpuno prerađenog prednjeg dijela novog vozila, automobil se ističe smanjenom haubom koja je postala nešto viša. Vjetrobran Odlučili smo to pomaknuti malo naprijed. Predio nosa pokazao se elegantnim zahvaljujući ugrađenoj originalnoj rešetki hladnjaka.

Na bočnoj strani haube nalaze se lijepi držači koji doprinose izgled"Francuski" ima svoju draž. Prednja svjetla su zauzela svoje mjesto i imaju gore spomenutu strukturu na dvije razine, koja je opremljena LED svjetiljke i izvornom obliku. Bočni dio se razlikuje po prisutnosti zaštitnih Airbump jastučića.

Odlučili su koristiti moderne utiske iznad lukova kotača. Lijepo je napomenuti da je "obitelj" zadržala modifikaciju XTR, koja ima zaštitni "all-terrain" body kit. Uzimajući u obzir sve inovacije, dizajnerski tim uspio je sačuvati karakterističan izgled bočnih prozora s kosim kutovima.

Proširena verzija XL sa sedam sjedala sada je preciznije napravljena - nema grubog umetka na krmenom prevjesu. Citroen Berlingo Multispace čak ima 17-inčne naplatke i osam opcija boja karoserije, koje uključuju crnu, bijelu, pijesak, crvenu, plavu i zelenu. Osim toga, postoje dvije verzije u sivoj boji.

Bočni dio ima velika vrata s rebrima i konturnim prozorima. Vanjska ogledala postavljena su na posebne pričvrsne elemente koji jamče ispravnu vidljivost. Stražnji dio ima masivna stražnja vrata. Takva su vrata vrlo potrebna za praktično preklapanje prtljage, budući da je automobil stvoren ne samo za prijevoz ljudi, već i za teret.

Bočne strane na stražnjoj strani 3. generacije Citroen Berlinga imaju bočno osvjetljenje. Treća obitelj Berlinga izgleda privlačno, skladno i napredno. Kamo god pogledate, dizajnerski tim je dao sve od sebe kako bi gospodarskom vozilu dao ono najbolje od osobnih automobila.

Interijer

Nakon impresivne vanjštine peterovratnika, ugodno je iznenadila i unutrašnjost Citroen Berlinga Multispace. Unutra je primjetna prava revolucija. Ako je prije postojala utilitarna unutrašnjost, nova verzija nema ništa slično, posebno za skupe izmjene.

Ovdje možete primijetiti prisutnost modernog višenamjenskog upravljača, moderne ploče s instrumentima i police središnje konzole proširene daleko prema vozaču s ručicom mjenjača (poput monovolumena). Dizajneri su postavili "multimedijski" zaslon iznad deflektora ventilacijskog sustava.

Više vrhunskih verzija dobilo je 8-inčni zaslon, a multimedijski sustav može raditi s Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink, navigacijski sustav, SOS ključ i bežično punjenje za pametne telefone. Odlučili su premjestiti suvozačev zračni jastuk na strop, zbog čega je prednja ploča dobila dodatni drugi pretinac za rukavice.

Ukupno, Citroen Berlingo III generacija Ima 28 različitih pretinaca za sitnice, ukupnog kapaciteta 186 litara.

Podizno krmeno staklo može se ponuditi kao zasebna opcija. Višenamjenski Modutop krov, koji kombinira staklene odjeljke u krovu i posebne segmente ispod, može izdržati opterećenja do 10 kilograma. Sve to još dodaje 92 litre korisne zapremine.

Kao i prije, 2. red sjedala ima tri odvojena sjedala jednakih dimenzija, no sada se mogu zgodno smjestiti u pod. To rezultira ravnom površinom. Sjedalo instalirano u sredini primljeno Isofix nosač(prethodne verzije imale su takve pričvršćivače samo na bočnim sjedalima). Stražnji prozori opremljeni su normalnim prozorima, dok su prije bili klizni prozori. Produžena verzija Berlinga ima 3. red s parom sjedala.

Stručnjaci bilježe poboljšanje kvalitete završnih materijala, povećanu količinu elektroničke opreme koja se obično postavlja u kvalitetnije automobile i sigurnosne tehnologije. Obratite li pažnju na oblik upravljača, možete sa sigurnošću reći da je pogled na ploču s instrumentima odličan.

Sama armaturna ploča ima klasične okrugle brojčanike, višenamjenski zaslon putnog računala i monitor za osnovni multimedijski sustav. Ispod konzole možete vidjeti ručicu mjenjača i kontrole za sustave na vozilu.

Tu je tunel s volumenom zatvorenom zavjesom za sigurnost raznih sitnica, ručke ručne kočnice i naslona za ruke, koji se pokazao prilično udobnim. Svih 5 sjedala putničke verzije imaju iste mogućnosti podešavanja i grijana sjedala. Sva sjedala iznutra dobila su gustu podstavu, pravilan anatomski profil naslona i čvrste bočne potpore.

Francuski novitet nudi dosta toga za vozača i suvozača visoka razina udobnost na cesti. Inženjersko osoblje opremilo je svoj model cijelim popisom trenutnih uređaja koji su potrebni tijekom dugih putovanja. To uključuje monitor za projekciju širokog zaslona, ​​praktičan višestruki upravljač, tempomat i kontrolu klime, opciju koja može detektirati trake i znakove na cesti te identificirati mrtve točke.

Kao i sustav upozorenja u nuždi, tehnologija trenutnog kočenja, mogućnost promjene kratkog/dugog svjetla u automatskom načinu rada, mogućnost pokretanja automobila bez ključa, platforma za punjenje elektroničkih naprava, video kamera, panoramski krov, tehnologija koja detektira umor vozača i senzore za parkiranje.

Za udobnost, ručna kočnica dobio električni pogon. Prtljažni prostor modifikacije "M" ima 775 litara korisnog prostora, a duga "XL" verzija s peterosjednim rasporedom interijera ima već brojku od 1.050 litara.

Proizvođač ne navodi maksimalnu zapreminu prtljažnika, ali se navodi da kada naručite sklopivo suvozačevo sjedalo, možete prevoziti stvari do 2.700 milimetara duljine u "M" verziji i do 3.050 milimetara u "XL" modelu . Ali to nije sve. Ako je potrebno, oba stražnja reda mogu se preklopiti ravno do poda, uz pomoć čega maksimalni volumen prtljažnika može doseći 4000 litara.

Tehnički podaci

Jedinica za napajanje

Najnovija obitelj Citroen Berlingo Multispace ima samo turbo motore. Linija benzinaca dobila je trocilindrični 1,2-litreni PureTech motor, koji ima izravnu "snagu", promjenjivo vrijeme ventila i arhitekturu distribucije plina s 12 ventila.

Ovaj “motor” dolazi u 2 verzije: 110 KS. pri 5500 o/min i 205 Nm najvećeg potiska pri 1750 o/min, kao i 130 “konja” pri 5500 o/min i 230 Nm okretnog momenta pri 1750 o/min.

Dizelska linija dobila je linijski 1,5-litreni BlueHDi "četiri", koji ima sustav ubrizgavanja baterije i mehanizam za distribuciju plina s 8 ili 16 ventila, pružajući tri razine učinkovitosti:

• 75 “kobila” pri 3500 o/min i 230 Nm najvećeg potiska pri 1750 o/min;
• 110 "konja" pri 3500 o/min i 254 vršnog momenta pri 1750 o/min;
• 130 konjskih snaga pri 3.750 o/min i 300 Nm okretnog momenta pri 1.750 o/min.

Na temelju testnih vožnji Citroen Berlinga 2018. zaključili smo da benzinski agregati troše oko 7,6 litara na svakih 100 kilometara. Dizelska lista ima nižu brojku - 5 litara.

Prijenos

Takvi motori rade zajedno s 5- ili 6-mehaničkim ili 8-stupanjskim mjenjačem automatski prijenos Aisin, koji sve napore prenosi na prednje kotače. Kombi postiže brzinu od 100 kilometara na sat za 12-16 sekundi, ovisno o tome koja se elektrana koristi.

Automobil možete ubrzati od 161 do 177 km/h. Nova verzija Berlingo XTP dobio je sustav Grip Control koji može mijenjati načine rada sustav kontrole proklizavanja za sigurniju vožnju po lošim cestama.

Šasija

Treća generacija Citroen Berlingo 2018 temelji se na kombiniranoj platformi koja kombinira prednji modul baze EMP2 s neovisnim ovjesom tipa McPherson i stražnjim dijelom prethodnog modela, gdje se nalazi poluneovisna torzijska greda. Svi kotači kombija imaju amortizere hidraulički tip, čelične opruge i poprečni stabilizatori.

Upravljač se kontrolira pomoću mehanizma zupčaste letve i zupčanika električno pojačalo. Kočioni mehanizam dobio svestrane disk uređaje (prednje kočnice su ventilirane) i cijeli popis električnih pomoćnika.

Mogućnosti i cijene

Novi model Citroen Berlingo Multispace za 2018. u prodaju će se naći u drugoj polovici iste godine. Već u osnovnoj verziji ima prednje zračne jastuke, hidraulički servo upravljač, električni pogon prednjih prozora, grijanu funkciju za sva sjedala te operativne i sigurnosne sustave na cesti.

Osim toga, dostupan je širok izbor opreme koji uključuje bočne zračne jastuke, pokretanje motora bez ključa, head-up zaslon, dvozonsku klimu, multimedijski sustav dizajniran za ekran od 8 inča, zadnja kamera, adaptivni tempomat, nadzor mrtvog kuta, sustav za praćenje vozila prometni znakovi i bilješku i druge stvari.

Procijenjena cijena Citroen Berlingo Multispace 2018 počinje od 1.000.000 rubalja. Točne informacije bit će dostupne nešto kasnije. Neki stručnjaci vjeruju da će se teretna i putnička verzija treće generacije "Francuza" pojaviti na ruskom tržištu ne ranije od zime 2019., ali samo će vrijeme pokazati što će se dogoditi u stvarnosti.

Citroen Berlingo III XTR verzija je “all-terrain” izvedba, koja se od standardnog Multispacea razlikuje samo po off-road vanjskom dekoru i ugrađenoj Grip Control elektronici. Ako uzmemo sve ostalo, onda je i dalje isto običan auto 3 generacije.

Usporedba s konkurentima

Nemali broj automobilskih tvrtki doprinosi novcem razvoju i proizvodnji komunalna vozila komercijalnog tipa, koji može konkurirati sličnim "proizvodima" iz Citroena.

Popis izravnih konkurenata ima strojeve iste vrste u pogledu troškova i karakteristika performansi. To su Connect i Opel Combo.

Tuning Citroen Berlingo

Svaki entuzijast automobila nastoji nekako razlikovati svoj automobil od općeg toka, a još više od identičnih modela. Ugađanje može pomoći. Budući da je francuski model prilično popularan u našoj zemlji, mnogi vlasnici automobila nastoje istaknuti svoja petoro vrata.

Tuning Citroen Berlinga uključuje kupnju i ugradnju čeličnih letvica na kvakama, retrovizorima, pragovima i iznad broja na vratima prtljažnika. Osim toga, neki ljudi kupuju čelične obloge stražnjeg branika i krovne nosače. Drugi odlučuju instalirati čelične prednje štitnike, cijevne bočne stepenice i tako dalje.

Svoj automobil možete poboljšati moderniziranom svjetlosnom optikom, aerodinamičnim kompletom karoserije, blatobranima i zaštitom podvozja. U unutrašnjosti možete kupiti presvlake za sjedala po svom ukusu, tepihe i rasvjetu. Važno je ne zaboraviti na vrlo svijetlo podešavanje izgleda - zračni kist. Definitivno će vas izdvojiti iz gomile automobila.