PJSC Nefaz (OJSC "Nefteksky Automotive Plant"). OJSC "Nefteksky Automobile Plant" OAO nefteksky tvornica automobila

Strojno zgrada poduzeća "nefteksky automobilska biljka" danas zauzima vidljive položaje na rusko tržište Autochniki odjednom u nekoliko smjerova - kao što su kamioni, kapacitiraju oprema za samopomoć, prikolice i poluprikolice, velike klase putnike, gledajte autobuse. Zbog svog geografskog položaja i važnosti u globalnoj strukturi Kamaza, u korist "nefhaza" (u okviru Strategije razvoja Kamaza), došlo je do dva poduzeća: "Nefaz" i "Sapt", s preseljenjem svih Oprema iz Stavropha do Nefteksk. Oslobađanje prikolica dviju brandova nastavlja se paralelno, ali sada je postalo najniže - ujedinjeni sustav Zalihe komponenti, s jednom grupom dizajna. Ova odluka omogućila je provođenje modernizacije raspona modela, smanjenje troškova proizvodnje, zbog ujedinjenja, smanjenje raspona rezervnih dijelova i, kao rezultat toga, povećati ukupni tržišni udio od 13 do 16 posto. Također u kratkom razdoblju, proizvodnja hidrauličkih cilindara, koja je službeno započela u kolovozu 2014. stvorena je zajedno s Palfinger. Zajednički pothvat se nalazi na mjestu "nefhaz" i potpuno preklapa potrebe "Kamaz" i Palfinger grupe u Rusiji. Planovi aviona su opskrba hidrauličkih cilindara i otvoreno tržište, pogotovo jer domaći potrošači uopće ne pokvare visoke kvalitete hidraulike. Također u suradnji, ali već s tvrtkom Bell Nefteksky biljka pokušava se u proizvodnji teških karijera Dump Trucks, naime tijela (jedan takav automobil već prolazi kroz terenske testove). U budućnosti postoji proizvodnja vlastitih modernih osi, ali to je najbliže. Sada se razmotrene opcije za koprodukciju se razmatraju.
Pokretanje glavnog transportera biljke Nefhaz održana je 11. listopada 1977., a od 1993. tvrtka je pretvorena u otvoreno dioničko društvo "Nefteksky Automobile Plant". Od 2001. godine sustav upravljanja kvalitetom uveden je i certificiran u skladu sa zahtjevima međunarodnog standarda ISO 9001: 2000. Nakon toga, od 2001. do 2013. godine, proizvodi su pobjednik All-ruskog programa - natjecanje "100 najboljih roba Rusije". Tijekom proteklih nekoliko godina, biljka je bila puno u ažuriranju modela raspona - u svim glavnim fazama proizvodnje hi-tech, I taj se proces nastavlja. Kvalitativno ažurirana I. postava Proizvedena tehnologija. U 2013. godini, zajedno s brazilskom tvrtkom Marcopopo, uspostavljena je proizvodnja manjih kapaciteta. Postoji rastuća potreba za transformacijama visokog kapaciteta, na koje "nefaze" ispunjava stvaranje aluminijskih legurnih tank poluprikolica s kapacitetom od 28 do 38 Cu. m. Stvaranje kapaciteta za proizvodnju kapacitivne i tekuće opreme iz aluminijskih legura osigurat će da se mogu ispuniti zahtjevi za transport i skladištenje lakih naftnih proizvoda Euro-4 i Euro-5. Serijska proizvodnja lansirana je aluminijska poluprikolica koja zadovoljava europske standarde. Bilo je temeljnih inovacija iu klasi automobila - to su kamioni na Mercedes-Benz šasiji s kamionima "Nefaz". Sve to proizvodno iskustvo omogućuje nadu za uspješan izlaz iz krize s padom (više od 40%) tržištu tržišta prodaje.
Pod globalnom modernizacijom, pala je pripremna proizvodnja: laserski kompleksi, savijanja cijevi, strojevi za spuštanje lišća, instalacije za rezanje plazme u plazmi. Rezanje aluminijskih praznina za školjke spremnika proizvodi se na njemačkoj instalaciji s CNC Maiko. Do 0,1 mm dostiže točnost rezanja i bez štetnog učinka temperature na površini reza, što dalje ima pozitivan učinak na proces zavarivanja. U proizvodnji nabave također primijenite njemačke strojeve za rezanje plazme Messer. Dno i školjke za zavarivanje sastavljene su na opremi dizajnirane i proizvedene pomoću "nefaze" i Grimm.
Švedski automatizirani kompleksi zavarivanja, čije su prednosti uvedene u trgovine zavarivanja, čije su prednosti radikalni porast kvalitete zavarivanja zavarivanja kabine i smanjenje radnog intenziteta rada više od dva puta. U proizvodnji tenkova također nanesite automatske sustave za zavarivanje unutarnjih i vanjskih prstenastih šavova. Pokrenut je novi dio proizvodnje spremnika od aluminijskih legura. Osnova zavarivanja je oprema ESS-a (Njemačka), mnogo puta isključujući mogućnost formiranja nedostataka u zavarenom šav.
Na primjer, zavarivanje prstenastih šavova kućišta spremnika proizvode automatsko zavarivanje s kontrolom softvera. Prilikom izvođenja operacija s stambenim stambenim prostorom, koriste se njemački uređaji poluautomatskog zavarivanja Cloos. Boje i lakovi kompleks proizvodnog postrojenja Njemačke s pripremom površine za pjeskarenje za slikanje zadovoljavaju visoku europsku razinu.

Informacija

Enterprise "Nefaz" zauzima površinu od 84 hektara. Divizije uključene u njegov sastav se kombiniraju u tri proizvodnje: proizvodnja automobilskih vozila, proizvodnja satova i spremnika, proizvodnja autobusa.

• Proizvodnja automobila . Proizvodni trg - 106 tisuća četvornih metara. m. nomenklatura: više od 40 modifikacija dampinških postrojenja na Kamaz Šasiju različitih nosivosti, volumen tijela i metoda istovara; 10 modifikacija dampinških prikolica i poluprikolica. Proizvodni kapacitet godišnje: Kamioni s deponijom - 21.000 jedinica; Hidraulični cilindri - 25.000 jedinica; Dump prikolice - 3.450 jedinica.
• Proizvodnja vozila i spremnika , Proizvodna površina - 75 tisuća četvornih metara. m. nomenklatura: 55 modifikacija tehnologije kontejnera-bulk s kapacitetom od 5,6 do 38 kubičnih metara za prijevoz naftnih derivata, pijenja i tehničke vode; 45 izmjena transportne prikolice i poluprikolice; 15 modifikacija vozila. Proizvodni kapacitet godišnje: kapacitivna i tekuća oprema - 1.800 jedinica; transportne prikolice i poluprikolice - 3.800 jedinica; Gledajte automobile - 800 jedinica.
• Proizvodnja autobusa. Proizvodno područje - 18 tisuća m2. Nomenklatura: oko 20 modifikacija putničkog urbanog, prigrama i autobusi na daljinu Na šasiji Kamaz. Proizvodni kapacitet godišnje - 1.500 jedinica.

Christlezine: hormost.

http://christlezine.blogspot.com/2007/06/blog-post.html.

Srijeda, 13. lipanj 2007. To jest, "Gormst. Što znači grad, i" najviše "za, dobro, pa sam zaboravio kako se prljave stvari poput svijetlih narančastih kaputa mogu dobiti, osobito u gritty-grimy sv. Petersburg. Svaki metropolitan koji se dodaje vašem garderu, da li čađa, auto ispušnih plinova (podrijetla bilo koji olo sve stariji čini Moskvich. Scum, ljepljivi javni prijevoz. Ostatak ili sveover Spritz od. Lipnja 2007 u 10:40 sati. Imao je sjajno vrijeme. Kako ide tvoja potraga za duše Montreala? Možda imam neke savjete.

Christlezine: lipanj 2007

http://christlezine.blogspot.com/2007_06_01_archive.html

Srijeda, 13. lipanj 2007. To jest, "Gormst. Što znači grad, i" najviše "za, dobro, pa sam zaboravio kako se prljave stvari poput svijetlih narančastih kaputa mogu dobiti, osobito u gritty-grimy sv. Petersburg. Svaki metropolitan koji se dodaje vašem ormaru, da li je čađa, ispušni plin (podrezan bilo kojim olo svim starijim proizvodima Moskvich. Scum, ljepljivi javni prijevoz. Ostatak ili sveobuhvatni spritz. U utorak, 12. lipnja 2007. godine. , State Sveučilišta Sv. Petersburga (na Smol "Nyj Institut ...

Novine "Red Banner" nefteksk | Pretplata

http://www.kzgazeta.ru/podpiska.html

Moderno društvo zahtijeva građana aktivnog položaja, uključujući stalno sudjelovanje u gospodarstvu. Autor: Z. Murtazina, zamjenik ravnatelja Odjela za obrazovanje IMC-a, A.Beluus, učitelj Anthem Bashkir. Postoje stoljećima, trčanje godine, a na odboru je krhka, svečana, nježna. Zvoni poziv i opet. Autor: O. Fofanova, počasni učitelj Republike Bjelorusije. Pohvala najbolji način Osigurajte pozitivne akcije, poboljšava odnos između roditelja i d.

Kompas :: Vijesti

http://www.compas.ru/news/news_list.php.

ERP sustav kompasa

http://www.compas.ru/home/home.php.

EIS PF i MNS. Računovodstvo i porezno računovodstvo. Modnebills i gorivo. Trgovina, logistika, nekretnina. Pretplatite se na newsletter tvrtku "Compass": Povećajte učinkovitost poslovanja - besplatni online seminari. Pretplatite se na newsletter NK "usluge za poslovanje": Učinkovito upravljanje poslovanjem: samo o kompleksu. Objavljen je drugi paket u srpnju dodataka ERP sustavu "Kompas" koji sadrži promjene u instrumentalnom dijelu i brojne aplikacijske funkcije. Procesi automatizacije upravljanja osobljem u maloprodaji.

Partneri

http://rosavtohing.com/partnery.

Tehnika za industriju nafte i plina. Ural sortiranje 4320 s DVS NMZ 536 285 KS Euro-4. Sortimenoza Kamaz 43118 GV 2015, 300 KS Lesovoz Ural 4320 s LW-184-10. Sortimenoza Kamaz 43118 GV 2013, 260 KS SF-75C. Onboard Kamaz 53215 s Dong Yang 1406 V.P. Lesovoz Ural 4320 s OMETL-70, G.V. 2015. Side Kamaz 43118 Kanglim 1256GII, G.V. 2015. Maz sorment 5317x9, g.v. 2015 s OMTL-70-02. MAZ prijelaz na Euro-4. Od 1. siječnja 2013. Euro-4. E-mail: [Zaštićeno e-poštom]

Proizvodnja OMEGA - Mi upravljamo proizvodnju »Recenzije

http://www.omegasoftware.ru/customers/comments

Upravljanje dokumentacijom elektroničkog dizajna i proizvodnje. Upravljanje elektroničkom tehnološkom dokumentacijom i pripremom proizvodnje. Operativno računovodstvo i otpremanje proizvodnje. Financijsko računovodstvo i proračun. Upravljanje prodajom i uslugama. OJSC NPK Uralvagonzavod, nizhny tagil. Mihail Alexandrovich Kohan - Direktor informacijskih tehnologija OJSC NPK Uralvagonzavod. OJSC Nefteksky Automobilska biljka, Nefteksk. LLC ural lokomotive (zglobovi ...

Proizvodnja Omega - upravljamo proizvodnjom »Naši kupci

http://www.omegasoftware.ru/customers/our_customers.

Upravljanje dokumentacijom elektroničkog dizajna i proizvodnje. Upravljanje elektroničkom tehnološkom dokumentacijom i pripremom proizvodnje. Operativno računovodstvo i otpremanje proizvodnje. Financijsko računovodstvo i proračun. Upravljanje prodajom i uslugama. OJSC NPK Uralvagonzavod, nizhny tagil. Jedan od najvećih znanstvenih i proizvodnih kompleksa u Rusiji, koji uključuje metalurške, automatske obrade automobila, mehaničke, popravke i mehaničke, instrumentalne ...

Upravljanje mehanizacijom n 6

http://www.um6.ru/object.php.

Naše mišljenje o prodaji. Cjenik tehnike za prodaju. 05072009 Ugradnja kupole i križ na "morskoj katedrali" u Ust-Lugi. 29092008 Uspon kamiona iz rijeke Neve. 28052008. Podizanje "Češnjak" na industrijskom PR-u. Skupštinu i rastavljanje klizališta na Palace Square Seasu 2007-2008. Povlačenjem kamiona ispod američkih mostova. Podizanje spremnika na nadvožnici. Sklop scene za govor Sir Paul McCartney na trgu palače od strane MKAT-40 automatskog trga. G vyborg - vojarna.

Autobus Nafaz-5299 je jedna od najpopularnijih vrsta komunalnog prijevoza u Rusiji. Vršnjaka novog stoljeća, rođen na vlastitu, kratak život, prošao je kroz parkirališta u cjelini velike zemlje Više od deset tisuća primjeraka.

Buse opis

Indikativno za procjenu pouzdanosti i zvučne karakteristike Autobus Nafaz-5299 je da se temelji na šasiji koji su testirani vremenom, cestama i izvan cestovnog serijskog kamaza-5297. Kotači bez kutije, s Čelični diskovi, all-metalni slučaj s rigidnoj rebri s kvadratnih dijelova cijevi, dvo-kinnaya pneumatsku kontrolu i kontrolnu opremu koja zadovoljava međunarodne standarde, servoupravljač - ništa novo, već čvrsto i sigurno.

U standardnom izvršenju u instaliranom sustavu protiv blokiranja kočnica.

Vozačka kabina je odvojena od putničkog prostora sa staklenom particijom koja štiti od buke i opremljen je zvučnikom. Skup prilagodbi i suzbijanja vozačevo sjedalo Nije tako suvremeni kao što bih htio, ali dopustiti vam da dođete dovoljno vožnje.

Ulazna vrata otvorena su od kabine s pneumatskim mehanizmima.

Ventilacija je prirodna, kroz otvor na krovu (nalaze se tri u gradskom autobusu) i prozore prozora.

Toplinu iz autonomnog tekućeg ili plinskog grijača, koji je u isto vrijeme predgrijač Motor se ravnomjerno raspoređuje putem kabine, jer se elementi sustava nalaze oko perimetra autobusa.

Broj mjesta i ukupni kapacitet kabine ovisi o modifikaciji autobusa NEFAZ-5299.

Tehničke karakteristike autobusa

Ukupne dimenzije osnovnog modela - 11700 × 2500 × 3100 mm. Međuosovinski razmak je 5840 mm. Težina rubnjaka autobusa je više od deset i potpuna - osamnaest tona. Opterećenje se distribuira preko osi neravnomjerno: 6.5 tona - na prednjoj i 11,5 tona - na leđa.

Road Cleance je 285 mm, minimalni radijus preokreta je 12 metara.

Maksimalna brzina urbanog baza autobusa s dizelskim motorom je 74 km / h. Prigradski ubrzajte do 96 km / h, a brzina iznad toga najviše ruske ceste I nije potrebno.

Motori za autobus

Na NEFAZ-5299, nekoliko vrsta motora radi na različiti tipovi Gorivo.

Na dizel gorivo Radovi 6ISBE270B s kapacitetom od 270 litara. iz. i 6,7 litara. Šest-cilindrični motor je opremljen turbopunjačem. To je 24 litre na 100 km, volumen spremnika za gorivo je 250 litara. Dizelski motor U skladu s Euro-3 standardima ekoloških standarda. Mjenjač može biti i mehanička i četiri koraka automatska.

Izmjene koje rade na prirodni pogledodgovaraju većim ekološkim standardima Euro-4 i Euro-5.

Na ukapljenom plinu radi s osam cilindričnih motora Kamaz-820,61-260 kapaciteta 260 litara. iz. Volumen od 11,76 litara s turbopunacijom.

Šest-cilindra Mercedes-Benz M 906 LAG / EEV / 1 je malo moćan - 280 litara. iz. S manjim volumenom od 6,9 tisuća litara.

Yuchai YC6G260N-50 motor sa šest cilindara s volumenom od 7,8 l daje maksimalnu snagu od 247 litara. iz.

Glasnoća plinske komponente od osam spremnika je 984 litara. Cilindri za ukapljeni plin nalaze se na krovu autobusa NEFAZ-5299 (fotografija).

Automatsko je instaliran četverostupanjski automatski, a na prigradskim - pet brzina s četiri sinkronizatora, mehanički mjenjač.

Modifikacije autobusa

Popularnost autobusa Nefaz-5299 je popularna s velikim brojem izmjena: od početka puštanja bilo je četrdeset i dva.

Osnovni model dizajniran je za prijevoz putnika unutar grada. Potpuni kapacitet je 105 osoba, sjedećih mjesta može biti 25. Na ovom autobusu postoje tri široka vrata, motor ili dizelski motor može biti u konfiguraciji ili je automatski mjenjač instaliran na svim izmjenama.

Osim toga, većina izmjena urbanog sabirnice su niskonaponski, oni se također isporučuju sa sustavom prisilnog nagiba tijela.

Prigradski modifikacije karakterizira manji kapacitet - 89 osoba, ali su opremljeni s praktičnijim turističkim mjestima prilagođenim za duga putovanja.

Intercity Nefaz-5299 s jednim vratima ima 43 sjedenja i opremljena je prtljažnim prostorima. Udobne stolice s upletenim leđima i naslonima za ruke, klima uređaj i radio putovanja na daljinu Nije tako dosadno. Odvojeno proizvodi modifikaciju za prijevoz na daljinu na sjeveru. Ima dodatne i punjive baterije, Električni tanker goriva, spremnik za gorivo prije početka.

Ako su prigradski modifikacije svi mediji, tada su ugrađeni autobusi također ispunjeni u polu-infinity i niskonaponske verzije s rampama za putnike s ograničene značajke i posebno mjesto u središtu salona invalidskih kolica.

Autobusna usluga i popravak

Većina čvorova i agregata modela NEFAZ-5299 testiranog na serijskim kamione, poznat stručnjacima, tako da je njihov popravak i održavanje usluga Nema problema.

Visok stupanj ujedinjenja ne samo da je smanjio trošak montaže autobusa, već i pojednostavljeni i smanjeni popravak. Možete kupiti dijelove službeni trgovci Kamaz, a njihova mreža je prilično opsežna.

Vožnja u prigradski autobusu

Prigradski nefaz-5299 je dizajniran za 45 sjedećih mjesta, a gotovo kao što mnogi putnici mogu stajati. Ima dva vrata smještena u suprotnim dijelovima tijela, što prolaz čini nezgodno dugo. A ako uzmete u obzir da su sjedala s naslonima za ruke prilično široke, onda se prolaz može smatrati uska, gdje su dva putnika, osobito u toploj odjeći, teško se raspršiti.

Osim toga, u prigradskim autobusima, ljudi imaju tendenciju da idu s vrećicama s kupovinom, koji u modelu NEFAZ-5299 nalazi se jednostavno nigdje. Sjedala su blizu, noge će biti postavljene, a police su suske iznad glave. Prtljažnik Autobus je osiguran, ali praktična korist od njega je vrlo sumnjiva. Možemo koristiti putnike koji putuju od početka do kraja rute, na srednjim zaustavljanju vozač ne izlazi na otvaranje i zatvaranje poklopca.

Što je prikladno za putnike, tako da su to velika vrata, koja su dobro pokrivena u mraku i spuštena koraka - modifikacije prigradski autobusi Sve prosječne.

Karakteristike autobusa NEFAZ-5299 čine ga vrlo popularnim cijelom Ruskom Federacijom.

Zamišljeni dizajn, oprema za osobe s invaliditetom na mnogim izmjenama, klima uređaji su prikladni za putnike, Dobra vidljivost, Moderna elektronika i dovoljno udobna sjedala su prednosti za vozače.