Hyundai Creta mění oleje a technické kapaliny. Hyundai Creta mění oleje a technické kapaliny Co říká kompresní poměr motoru

Podle statistik jsou nejoblíbenějším typem auta v Rusku crossovery a křížení rozpočtu Je snem téměř každého druhého řidiče. Proto ten model Hyundai creta který se poprvé objevil na Ruský trh v roce 2016 se mnozí těšili.

Pojďme diskutovat o tom, zda korejský crossover splnil očekávání. Co je dobrého na Hyundai Greta a také co omezení a slabá místa má tento model?

Seznam jasných výhod

Cena

Cenově Hyundai Creta sebevědomě předběhl své konkurenty možnost rozpočtu modely. To je možná nejlepší cena auto této kvality na trhu. Crossover si můžete koupit od 789 000 rublů hlavní konkurent v Třída Renault Kaptur nabízí zákazníkům vlastní auto od 879 000 rublů, Kia sportage- od 1 179 000 rublů a Nissan, Mitsubishi a Toyota požadují po základních verzích svých modelů ještě více. Ceny jsou uvedeny podle oficiálních prodejců pro rok 2017.

Zařízení

Výbava auta je paradoxně plus i mínus. Nevýhodou je, že většina zdánlivě standardních možností je k dispozici pouze v nejnovější verzi. Ale pojďme si o tom promluvit níže. Mezitím pojďme diskutovat Technické vybavení špičková konfigurace.

V maximální verzi modelu jsou majiteli vozu k dispozici následující možnosti:

• Spuštění motoru tlačítkem;
• Kožené sedačky;
• Zámek spojky pohonu všech kol;
• Elektrický posilovač řízení;
• Asistenční systém při klesání;
• Asistent rozjezdu do kopce.

Nejnovější technologie umožňuje nerušené lezení do kopce se sklonem 50⁰... V takovém případě můžete zastavit, stát na několik sekund a dále se volně pohybovat. Tato možnost, stejně jako systém "Era GLONASS", což vám umožní zavolat pomoc v případě nehody, přejde na základní konfigurace auto. Funkce zámku spojky plně odhalí schopnosti Grety jako crossoveru. S jeho pomocí sebevědomě překonáte vybledlou polní cestu. Terénní schopnosti Grety jsou velmi podobné Renaultu Kaptur, hlavnímu konkurentovi korejské třídy a cenového rozpětí.

Salon

Ve srovnání s Renaultem Kaptur a Dusterem vítězí korejský crossover, a to jak po estetické stránce, tak po stránce vnitřního pohodlí. Uvnitř Grety máte chuť řídit evropské auto. Navzdory skutečnosti, že plast je levný, povrch je atraktivní a reliéfní povrch přístrojová deska dokonce si myslíš, že je to kůže.

Volant je nastavitelný nejen na výšku, ale také na dosah. Ačkoli je tato možnost uvedena pouze v maximální verzi, Kaptur dokonce v konfiguraci nejvyšší úrovně není k dispozici žádná kalibrace odchod. Sedadla lze také nastavit na výšku, dosah a úhel. Toto všestranné nastavení umožňuje řidiči cítit se pohodlně za volantem vozu a boční opěradla sedadel bezpečně fixují tělo v zatáčkách. Chtěl bych také poznamenat zvukovou izolaci, která je v Hyundai mnohem lepší.

Pokud jde o objem kufru, „korejský“ je před Kapturem: 431 litrů oproti 378 litrům. Kromě toho má Greta pod kufrem kolo v plné velikosti, zatímco Kaptur má jen černého pasažéra. Hyundai ale v tomto indikátoru ztrácí na verzi Duster s pohonem předních kol, kde je objem kufru 475 litrů, a verze s pohonem všech kol je 408 litrů. Jasným lídrem v prostornosti byla ale Kia s objemem 491 litrů.

Pocit z řízení

Co je dobrého na Hyundai Greta, jde tedy o kombinaci dynamiky a plynulosti. Tady je 6 kroků automatická převodovka, který jde na crossovery s 2litrovým motorem. Díky perfektně vyladěnému převodovému poměru auto zrychluje rychleji a sebevědoměji.

Je třeba poznamenat, že volant je kalibrován. V nízkých rychlostech je měkčí, a když sešlápnete plynový pedál, ztvrdne. Díky tomuto rozložení úsilí se silnice cítí lépe.

Přestože má Greta základnu, nemá stejné problémy s odpružením jako její starší bratr. Multi-link podvozek Hyundai Creta nepostřehnutelně pohltí všechny nerovnosti vozovky a umožní cestujícím cítit se pohodlně, jako by byli v drahé kabině německé auto... Něco podobného se děje za volantem Dusteru - tento Francouz také sebevědomě absorbuje nerovnosti a volně se řeže na polních cestách. A inženýři Kapturu se takovým chlubit nemohou. Jejich odpružení je citlivější. Podle tohoto ukazatele jsem byl nepříjemně překvapen nový Sportage, který překonává terén ještě těžší než jeho protivníci, i když v nákladech jde daleko dopředu.

Nevýhody a slabiny

Nejvýraznější nevýhodou tohoto modelu je konfigurace. Obchodníci korejské společnosti zaujali trh s neuvěřitelně nízkou cenou - 749 tisíc rublů (stav z roku 2016). Toto jsou počáteční náklady rozpočtové verze Grety. Co ale mohou za tuto cenu nabídnout? V základní konfiguraci crossoveru není ani klimatizace, nemluvě o vyhřívaných sedadlech nebo systému pomocného zvedání. I originální LED světlomety, které dodávají Hyundaiu jeho modernost a styl, přicházejí pouze ve vyšších stupních výbavy. Podle tohoto ukazatele suverénně vítězí Renault, kde je jak klimatizace, tak topení. zadní okno, a tlačítko pro spuštění motoru.

Mimochodem, maximální konfigurace Grety jsou o něco vyšší. 2-litrový crossover s pohonem všech kol s balíčkem Comfort Plus bude stát 1 200 tisíc rublů a Renault se stejnými vlastnostmi bude stát 1 180 tisíc rublů.

Na rozdíl od Grety mohou výrobci Kapturu nabídnout čtyři možnosti přenosu-5 a 6stupňovou mechaniku, 4stupňový automat a variátor. U Hyundaie je případ s převodovkou jednodušší-6stupňová mechanika a 6stupňový automat. Kvůli variátoru se Renault ukázal být o něco úspornější než jeho soupeř. Rozdíl 1 litr není velký, ale když se počítá na tisíce kilometrů, stává se znatelnějším. Mnoho kupujících v sestavě Grety postrádá kompletní sadu s dvoulitrovým motorem a mechanický převod... V tomto ohledu mají Renault Duster a Kaptur obrovskou výhodu.

Další nevýhoda Grety před „francouzštinou“ je vůle - 190 mm oproti 204 mm pro Kaptur a 210 mm pro Duster. Vzhledem k větší velikosti kol Renaultu Hyundai zjevně ztrácí terén, pokud je to možné, aby překonal prudké nerovnosti a svahy. A při instalaci ocelové klikové skříně se vůle sníží o dalších 10-12 mm, což je srovnatelné s vůlí některých sedanů.

Jasnou nevýhodou, na kterou poukázalo mnoho uživatelů Crety, je absence standardní možnosti, jako je tempomat. Tato funkce navíc není ani v nejnovější konfiguraci crossoveru, která stojí téměř 1,2 milionu. Tato skutečnost překvapila mnoho majitelů automobilů.

Slabými stránkami vozu jsou imobilizér a automatická převodovka. Mnoho majitelů automobilů narazilo na problém při startování motoru. Začali to pokaždé a přišli oficiální prodejce, všechno začalo fungovat. Problém je v tom, že imobilizéru a palivovému čerpadlu je třeba dát dvě až tři sekundy na kontrolu po vložení klíče a poté jej otočit. Někteří majitelé automobilů problém odstranili odstraněním kontaktů na imobilizéru.

Dalším slabým článkem modelu je vybíravý automat, který, jak se zdá, nesnese uklouznutí více než ostatní. V předčasná výměna opotřebení spojky a třecího bagelu je mnohem rychlejší. Proto je důležité sledovat stav kapaliny a okamžitě ji vyměnit. Hydraulické lamely také obtěžují automatické převodovky, které při přehřátí nebo nekvalitním oleji rychle selhávají. Navíc u boxů typu „L“, „M“ a „G“ tento prvek není univerzální a řidič bude muset vybrat příslušnou hydraulickou desku pro konkrétní převodovku.

Shrnout

Vzhledem k výše uvedenému lze s jistotou říci, že Hyundai Greta je dobrým crossoverem, který se ukázal být hodným konkurentem. Renault Kaptur a některými ukazateli jej překonal. Je na to perfektně připraven Ruské silnice a je dobře vybaven z technické stránky (kromě nedostatku tempomatu). Ve srovnání s Dusterem je o něco hůře sjízdný, ale pohodlnější a technicky vybavený. A drobné nedostatky před Sportage blednou na pozadí gigantického rozdílu v ceně.

Greta je pohodlná a moderní auto, který se perfektně chová jak na dálnici, tak v terénu. O vkusu není sporu, ale jedna věc je jistá - korejský nováček již v tomto segmentu zaujal místo a bude i nadále ohromovat spotřebitele.

Prodat levné auto, výrobci jsou připraveni téměř na cokoli. Včetně zkreslení skutečných údajů o spotřebě paliva, značce benzínu, skutečném počtu ujetých kilometrů. Přirozeně, co levnější auto v provozu, čím déle se fronta na něj postaví. Vezměte si otázku cen pohonných hmot. Koneckonců je rozdíl, který benzín pro plnění Hyundai Solaris je lepší - nejlevnější 92. nebo 98. příplatek. Na rychlost to obecně nemá vliv. A co to pak ovlivňuje? Pojďme na to hned teď.

Při řešení tohoto problému můžete jít cestou menšího odporu a přečíst si manuál, který v překladu z korejštiny říká, že Hyundai Solaris s motory 1,4 a 1,6 litru vyžaduje tankování benzínu s oktanovým číslem ne nižší než 92... Ne méně.

Nejméně 92 přečte nápis na dvířce palivové nádrže.

To je skvělé, což znamená, že můžete ušetřit na ceně paliva a směle nalít 92. místo. Problém byl vyřešen. Je však vše tak jednoduché a na čem závisí korespondence značky benzínu s motorem?

Běžní smrtelníci to samozřejmě nemusí vědět, ale je velmi žádoucí, aby se prodloužila životnost jejich motoru. Volba oktanového čísla paliva není tak jednoduchá, jak se zdá, a k ceně má daleko. Na kvalitě benzínu záleží, což je na různých čerpacích stanicích úplně jiné.

Velké řetězové čerpací stanice mají vlastní rafinerie a mají zájem o vysoce kvalitní palivo. Malé jednotlivé čerpací stanice za rohem si mohou dovolit nedostatečné plnění i rušení, i když každá z nich bude mít určitě certifikát kvality. Ale i když vezmeme kvalitu benzínu jako axiom, nevadí objevuje se několik čistě technických problémů... Zde je jen několik z nich.

Který benzín je lepší pro Solaris: 92, 95 nebo 98?

Ale co když nasypete 98. místo?

Každá značka benzínu se od sebe liší nejen cenou, ale také množstvím aditiv a oktanovým číslem.

A oktanové číslo ovlivňuje odolnost motoru vůči detonaci, to znamená, že čím vyšší je oktanové číslo, tím více může být stlačeno a nebude explodovat jako motorová nafta, ale rozsvítí se pouze v přesně definovaném okamžiku, kdy elektronika zazáří jiskra na svíčce

• Hyundai Solaris při použití 92. benzínu doporučeného závodem vydá 10–11 litrů na 100 km.
• Pokud natankujete 95tku, spotřeba paliva klesne zhruba o jeden litr.

Osvědčeno praxí.

92 nebo 95 - některé číslice

Specifické spalné teplo.

Vysvětlení je celkem jednoduché. Aby se získala energie nezbytná pro pohyb pístu, musí být spáleno určité množství paliva. Energie ze spalování 92 benzinu je přibližně 42 MJ, 95. benzín ukazuje asi 45 MJ. V tomto případě hrozí detonace na 92. benzínu. Ukazuje se, že k získání požadované energie se nízkooktanový benzín vydá více než vysokooktanový benzín. Možná je to číslo bezvýznamné, ale je to fakt.

Co říká kompresní poměr motoru

Kompresní poměr.

Závislost oktanového čísla benzínu na kompresním poměru je každému známa - čím vyšší kompresní poměr, tím vyšší oktanové číslo by mělo být.

Pokud se do nuceného motoru nalije nízkooktanový benzín, jednoduše vybuchne, nekontrolovatelně vybuchne, pouze z tlaku, a ne z jiskry.

V Hyundai Solaris u motorů Gamma 1,4 a 1,6 litru je kompresní poměr 10,5 jednotky... Jedná se o poměrně velkou hodnotu, proto použití 92 benzinu může vést k tvorbě uhlíkových usazenin a výskytu detonace.

V tomto případě je třeba vzít v úvahu následující aspekty:

1. Solaris neprojevuje násilnou radost, což vyjadřuje zvýšením výkonu a trakce bezprostředně po tankování 95. benzínu. Faktem je, že elektronická jednotkařízení se musí přizpůsobit novým podmínkám spalování směsi ve spalovací komoře. To nějakou dobu trvá. Proto mnozí nevidí rozdíl mezi 92 a 95, ale vidí motor.
2. Pokud se 95. benzín zředí naftou nebo jiným odpadem, pak se spotřeba paliva může výrazně zvýšit, to samé platí pro 92. benzín. Přirozeně dojde k poklesu výkonu a zhoršení dynamiky zrychlení.
3. Existuje názor, že nezáleží na tom, jaký benzín se nalije do Hyundai Solaris, všechny se vyrábějí od 92.: 95. nebo 98. místa. Všechny benziny se samozřejmě vyrábějí z ošklivého černého oleje, ale oktanové číslo je dosahováno výhradně přísadami. A právě oktanové číslo nás zajímá.
4. Také říkají, že při použití vysoce oktanového benzínu je možné vyhoření ventilů nebo koruny pístu. Ano, je to možné, ale pouze na velmi starých motorech s karburátorem. Hyundai Solaris obdržel ne nejvíce moderní motory, ale mají také řídicí elektroniku, která dokáže opravit časování zapalování a zabránit vyhoření. Je pravda, že to závisí na instalaci optimálních tepelných vůlí ventilů.

závěry

Závěr naznačuje sám sebe - ušetřit paliva a maziva je to extrémně nebezpečné a je stále lepší doplnit 95. benzín v Solarisu, vzhledem k míře síly a kompresi. Dobré cesty všem a příjemná spotřeba paliva!

Otázka „Jaký benzín naplnit Hyundai Creta“ z toho má mnoho majitelů obavy korejský crossover... Na ruském trhu tento vůz je dodáván pouze se dvěma benzínovými motory:

O těchto motorech jsme již podrobně hovořili v našich předchozích materiálech, takže se na ně nebudeme soustředit. Přejděme ale plynule k naší otázce.

Během několika posledních let, kdy byl Hyundai Creta prodáván na našem trhu, si kupující již vytvořili dobrý dojem z této značky. Zejména Hyundai Creta se již etabloval jako spolehlivé a nenáročné auto.

Nyní si přeložme, co to všechno znamená. Takže je tam napsáno „min. 92 ”. To znamená, že do Hyundai Kreta lze nalít minimální množství benzínu AI-92. Také na klapce palivové nádrže je nápis „pouze bezolovnaté palivo“, který se doslova překládá jako „pouze bezolovnatý benzín“. Jinými slovy, do Hyundai Kreta se nalévá pouze bezolovnatý benzín s třídou kvality nejméně AI-92. Nikdo ale nezakazuje používání benzínu AI-95.

Mimochodem, pokud nevíte, kolik litrů benzínu se nalije do nádrže Hyundai Creta, můžete jít a zjistit všechny podrobné informace.

Jak jsme řekli výše, Hyundai Creta bez problémů stráví benzín této značky. Je jen důležité, že v moderní realitě je docela obtížné najít opravdu kvalitní palivo AI-92. Ačkoli ve velkých městech najdete osvědčené čerpací stanice, které prodávají vysoce kvalitní benzín AI-92.

Ale pro obyvatele řídce osídlených měst a vesnic je opravdu těžké najít poblíž takovou čerpací stanici.

Nejpreferovanější možností pro Hyundai Creta bude benzín AI-95. Navíc je skvělý pro motor o objemu 1,6 litru i 2,0 litru. Samozřejmě, vzhledem k vysoké popularitě 95 benzinů je nejčastěji padělán. Ve zprávách se velmi často objevuje, že na některé čerpací stanici bylo nalezeno padělané palivo. Ve velkých síťových čerpacích stanicích však monitorují kvalitu paliva, takže je lepší hledat mezi nimi čerpací stanici. V každém případě můžete najít normální čerpací stanici a neustále na ní tankovat.

Mám v Hyundai Creta natankovat benzín AI-98?

Na většině velkých čerpacích stanic najdete benzín AI-98, který často přitahuje majitele Hyundai Creta. Je však určen pro sportovní vozy a nemá smysl používat Hyundai Creta. Ne, samozřejmě, Creta bude na toto palivo snadno jezdit. Ale z toho nepochopíte žádné výhody. Za prvé, spotřeba paliva nebude nižší než u AI-95. Za druhé, AI-98 je dražší než AI-95 a AI-92.

Ve skutečnosti neexistuje žádný rozdíl mezi motory 2.0 a 1.6 modelu Hyundai Cret z hlediska použitého paliva. Oba tyto motory jsou stejně dobré při trávení paliva a AI-92 a AI-95. Každý z majitelů se však sám rozhodne, jak natankuje své auto.

Na internetu je mnoho těch, kteří tvrdí, že AI-95 má nižší spotřebu paliva než AI-92. Důvodem je skutečnost, že 95. benzín spaluje o něco lépe, a proto poskytuje lepší účinnost ve srovnání s AI-92. V důsledku toho, když jsou ostatní věci stejné, dokáže vozidlo AI-95 urazit větší vzdálenost.

Jak natankovat Hyundai Cretu 1.6 video

Malá diagnostika benzínu, který plníme. Lew 95 Shell:

Jaký typ benzínu nalít Hyundai Creta? Recenze majitele

SANYA 63, Novosibirsk

Ahoj. Čistě z osobních pozorování mohu říci, že na domácím devadesátém devátém se auto na silnici chová o něco dynamičtěji, a to se odráží, ne tolik v konkrétním plánu, sedl si, tlačil a letěl, tj. v maličkostech, zvláště při zrychlení, je to cítit v prvních sekundách ... Pokud jde o dovážené palivo značek, kterých je 92, což je 95, což je 95 E10 atd., Rozdíl jsem vůbec nezaznamenal. Závěr je tento, jde jen o to, že naše výrobní technologie jsou zastaralé a zaostávají za Evropou, protože motory Hyundai nejsou příliš náročné, u benzínu, včetně motoru na Krétě, můžete vyplnit 92 a nekouřit parní lázeň.

ŘIDIČ, Soči

Vovanich z osobních pozorování Crety na 95 se chová mnohem lépe, 92 je spodní hranice doporučená výrobcem Crety, na 92 ​​pracuje motor znatelně hůře, nějak tvrdě, nebo tak něco, zatáčí hůře. Myslím, že u motorů Hyundai je stále nejlepší 95, já plním pouze 95. místo.

Victor, Nižnij Novgorod

Kontrolováno mnou mnohokrát různá auta Hyundai: spotřeba 92. na jednotku km je více než o 95 m přesně na rozdíl v ceně a auto je na 95 m živější a pohodlnější. Na základě toho používám 95. 92. od Lukoila to nezkoušel. Na některých čerpacích stanicích je Lukoil 95. na osvědčených jiných značkách horší než 95. (Moskva). Nejasný okamžik.

Mnoho majitelů korejského crossoveru přemýšlí, jakým benzínem naplnit Hyundai Creta? A ti, kteří si koupi SUV teprve plánují, nejsou výjimkou. A situace s kvalitou paliva činí problém ještě naléhavějším, protože nikdo nechce „kapitalizovat“ motor.

Co předepisuje výrobce?

Podle návodu k obsluze je povoleno tankovat Hyundai Kreta benzínem AI-92 a vyšším, a to platí pro oba motory-1,6 litru, s návratem 123 litrů. s. a 150litrový 2litr. Na zadní straně poklopu je nálepka, která také udává oktanové číslo paliva.

Někteří se však domnívají, že i tankování AI-92 je pro crossover nežádoucí. Motivují to nízkou kvalitou benzínu. V důsledku toho během rychlá jízda a při vysokém zatížení může motor začít pracovat nestabilně. Pravděpodobnost také zůstává zrychlené opotřebení prvky jednotky a její přehřátí. V nejhorším případě budete muset objednat generální opravu Motor Hyundai Creta, s instalací nové sady pístů, ventilů, součástí palivového systému a dalších.

Oktanové číslo benzínu je vidět přímo na víku palivové nádrže na Krétě.

Tankování AI-80

Na druhé straně jsou tací, kteří spěchají do druhého extrému a věří, že vzhledem k tomu, že motor Hyundai Creta je zaměřen na 92. benzín, pak můžete pravidelně tankovat osmdesátý bez velkého strachu. Samozřejmě, když neexistuje absolutně žádná alternativa (například v některé vesnici došlo palivo na čerpací stanici), můžete také naplnit osmdesátou, ale pouze proto, abyste se dostali na další čerpací stanici. Současně se nedoporučuje jet rychle nebo ve vysokých otáčkách.

Tankování AI-98

V tomto případě vyvstává otázka účelnosti. A jak myslitelé věří, použití takového paliva nemá smysl. To je způsobeno jmenováním benzínu s takovým oktanovým číslem, primárně pro přeplňovaný pohonné jednotky, stejně jako pro nucené motory. V souladu s tím se výroba takového benzínu provádí s přídavkem složek charakterizovaných vysokým oktanovým číslem a nízkými výhřevnostmi. To znamená, že byste neměli očekávat žádné snížení spotřeby (spíše naopak), stejně jako zlepšení dynamiky zrychlení.

Tankování nekvalitního benzínu může skončit opravit motor.

Musím tankovat benzín Ultimate?

A v tomto případě je tankování zcela oprávněné. Benzín typu „Ecto“ atd. Obsahuje přísady, které perou palivový systém... V případě Hyundai Creta je to o to důležitější, protože crossover je nový, takže použití takového benzínu od samého začátku pomůže zabránit kontaminaci palivového systému.

Samokontrola kvality benzínu

V metropolitních oblastech lze problémům s palivem obvykle předejít. Chcete -li to provést, musíte tankovat pouze na stanicích prestižní sítě čerpacích stanic (jako je Lukoil), zatímco musíte zavolat na stanici samotné společnosti, nikoli na franšízu. Tento okamžik lze zkontrolovat na stánku s dokumenty nebo na šeku. Koneckonců, takové čerpací stanice jsou vybaveny drahým vybavením. Ani to však neposkytne úplnou záruku.

Když jste na cestách a čerpací stanice upřímně nevzbuzuje důvěru, musíte palivo vyhodnotit alespoň vizuálně. Pokud je benzín vysoké kvality (AI-95), bude prakticky bezbarvý nebo bude mít odstín žluté nebo modré.

Pro vlastní kontrola kvalita paliva, nemusíte být chemik a mít vlastní laboratoř.

V případě, že má benzín červený odstín, obsahuje přísady obsahující kov na bázi ferrocenu nebo manganu. Když benzín obsahuje přísady z monomethylanilinu, vyniká jasně žlutou barvou. Je lepší odmítnout tankování takového paliva.

Obecně, jak ukazuje praxe, je lepší nešetřit peníze a plnit Cretu vysoce kvalitním palivem a upřednostňovat 95. benzín. Rozdíl v ceně pár rublů za litr je velmi zanedbatelný, takže byste neměli riskovat motor crossoveru. A případy, kdy se na benzínových pumpách levný 95. benzín ve skutečnosti ukázal jako 92. nebo dokonce 80., nejsou tak vzácné.

Níže uvedené příběhy stručně popisují, jak nezávisle kontrolovat kvalitu paliva naplněného do nádrže na Krétě:

Hyundai Creta dlouhodobě láme všechny rekordy v oblíbenosti a výrobce nepřestává nabízet vylepšené úpravy téměř každý rok. Od prvního prodeje v naší zemi uběhlo několik let a mnozí se zajímají o to, jak opravit auto vlastníma rukama, jak vyměnit olej v boxu Hyundai Creta a mnoho dalšího.

Dělat práci sami je výnosnější, rychlejší (ve srovnání s čekáním ve frontě) a zajímavější, pokud se vám tento proces líbí. Nejprve se musíte rozhodnout o výběru olejové kapaliny.

Při výběru je lepší spolehnout se na požadavky uvedené v manuálu. K dispozici je také mapa maziv poskytovaná obchodním zastoupením, ale je lepší použít první možnost, protože manažeři mohou přidávat produkty podle svého uvážení, a ne ty nejnutnější, ale ty, které jsou pro ně výhodnější prodávat.

Chcete -li zjistit, jaký druh oleje se nalévá do motoru Hyundai Creta, musíte to vědět pro domácí silnice a klima optimální možnosti podle definice viskozity jsou 5W-20 a 5W-30. Prodejci mohou nabízet 5W40 v závislosti na klimatických podmínkách.

Tento produkt musí splňovat specifikace - API Service SM * 4, ILSAC GF -4 nebo ACEA A5 (B5). To znamená, že si tento výrobek zachovává své vlastnosti v teplotním rozsahu od -30 do +50 ° C.

Množství kapaliny, které se má nalít, závisí na tom, který motor je nainstalován v autě:

• Gamma 1,6 MPI - G4FG - 3,6 L;
• Nu 2.0 MPI - G4NA - 4 l.

Jde o to, že tento olej může výrazně (i když pomalu) ušetřit spotřebu paliva. Množství spotřebovaného benzínu se snižuje díky tomu, že není vyžadována kompenzace tření v motoru. Pokud tato značka není v sortimentu k dispozici, můžete si koupit analog.

Méně univerzální výrobky jsou označeny ACEA A5, ILSAC GF-3 a ACEA A3. Pokud ho nenajdete, kupte si SM API nebo SL API. Další nepřerušovaný provoz automobilu skutečně závisí na tom, jaký druh oleje je v motoru Hyundai Creta.

Ceny oleje nezbytného pro auto se pohybují mezi 1343-2200 rublů za čtyři litry, v závislosti na vlastnostech a výrobci. Například nejdražším produktem je LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL, nejlevnější - SHELL Helix 5W30 HX 8.

Jak vyměnit olej v motoru Hyundai Creta vlastními rukama?

Tento postup je celkem jednoduchý. Bude to trvat asi 30 minut a většinu času nebudete trávit prací, ale čekáním na vypuštění oleje. Nezávisle provedený proces ušetří asi 700 rublů.

Umístěte vozidlo na výtah nebo nadjezd. Vypněte motor. Počkejte 15–20 minut, dokud kapalina nevyteče. Dále vlezte pod auto a demontujte tovární ochranu klikové skříně, protože zde nejsou žádné technologické otvory pro odtok.

Štít je upevněn pěti šrouby (tři vpředu a dva vzadu), které lze snadno odšroubovat křížovým šroubovákem.

Vypouštěcí zátka a olejový filtr umístěný ve spodní části. Odšroubujte zátku a pod odtok umístěte speciální nádobu. Počkejte, až odpadní kapalina vyteče.

Připravte si stahovák řetězu k vyjmutí filtru. Během procesu buďte opatrní, protože vzhledem k umístění filtru (dole) se může přebytečná olejová kapalina rozlít přes okraj a rozmazat oblečení a části těla.

Nyní můžete natankovat mechanismus Grety dobrý olej... Nezapomeňte také nainstalovat novou podložku (asi 20 rublů), která je nezbytná pro olejovou zátku (video najdete na konci článku).

Podle manuálu se doporučuje nalít nový olej do motoru po 2000 km běhu. Výměnu filtru je třeba opakovat každých 15 tisíc km (nebo jednou za rok). Chcete -li to provést, musíte provést stejný postup pro vypuštění použitého oleje a teprve poté vyměnit náhradní díl.

Před výměnou olejového filtru v Hyundai Creta byste měli zjistit jeho cenu. Dnes je cena filtru tělesného typu (nikoli kazety) 480 rublů. Cena analogového olejového filtru je asi 300-350 rublů, což není o mnoho levnější, ale kvalita neoriginálního dílu není známa.

Potřeba doplnit olej v jiných součástech vozidla

Pohon časování je poháněn řetězem. Jednotka není složitá a spolehlivá. Jediná věc, která může ukázat zvýšenou chuť k jídlu, pokud jedete vysokou rychlostí.

Olej je i v převodovkách a částech převodu pohonu všech kol, který by podle manuálu měl vydržet po celou dobu, kdy je stroj v provozu. Ale jsou zde nainstalovány vypouštěcí a plnicí zátky, takže je můžete v případě potřeby během provozu doplnit pomocí speciálního nástroje (klíč s hlavami pro odšroubování matic).

Podle předpisů se také olej v posilovači řízení nelije ani nevyměňuje. V případě potřeby lze tuto práci částečně provést v servisním středisku.

Proces vypadá takto: od expanzní nádoba pokud je to možné, odčerpejte veškerou kapalinu a poté je systém naplněn čerstvým, který prochází systémem. V panelu motoru je odnímatelné spojení vedení, které umožňuje vypuštění zbytku.

Jiné strojní kapaliny kromě oleje

Pokud nevíte, jaký druh nemrznoucí směsi nalít do Hyundai Creta a jak tato událost probíhá, zvážíme akční plán na změnu nemrznoucí směsi. Nejprve musíte odstranit plastový kryt klikové skříně, abyste získali přístup vypouštěcí zátka, který je umístěn ve spodní části levé nádrže chladiče.

Nemrznoucí směs se v úhledném proudu spojuje panely karoserie a nestříká po stranách, za což můžeme vývojářům říci „díky“. Ručně nová nemrznoucí směs je nutné vyplnit po deseti letech provozu nebo 210 tisících km běhu. Toto je poprvé a následující - každé dva roky nebo každých 30 tisíc km.

Objem chladicí soustavy pro jakýkoli typ motoru je 5,3 litru. Při výměně je nutné nemrznoucí směs smíchat s destilovanou vodou ve stejném poměru.

Jaký benzín se nalije do Hyundai Creta, je také uvedeno v předpisech - od AI -92 a výše. Nezáleží na objemu a výkonu motoru. Je povoleno plnit pouze benzín, nikoli jiné palivo. Soudě podle recenzí z fór, mnozí nejsou spokojeni s kvalitou 92. benzínu, takže plní 95.

Jak vyměnit palivový filtr v Hyundai Creta?

Tento prvek je zabudován do palivového čerpadla, které je instalováno v nádrži. Doporučuje se měnit každých 60 tisíc km. Chcete -li získat přístup k pumpě, musíte zavazadlový prostor vyjměte krabice kolem rezervního kola. Odstraňte z nich tři šrouby pomocí křížového šroubováku. Na palivové čerpadlo je tam plastový kryt.

Lze jej snadno odstranit vypáčením ze strany označené vyraženou šipkou. Poté můžete čerpadlo vyjmout a rozebrat, abyste mohli vyměnit součást. Pokud v této záležitosti není dostatek zkušeností, je lepší získat podporu mistra, jako ve všech ostatních operacích.