MOTOR MILIONNIK Co. Motory milionů malířů

Podle názoru většiny nadšenců automobilů, seznam automobilů, kde je miliontý motor rozhodujícím důkazem ve sporu, které lze považovat za nejspolehlivější. Legendární modely jsou předloženy jako nesporné argumenty v bitvách mezi příznivci evropských a japonských automobilů. Často jsou "Američané" fanoušci nakloněni a fanoušci. Nechte ani nikdo z sporů nikdy neviděl podobné auto - hlavní věc je vědět, co to je. Nebo alespoň jednou existoval.

Sny a legendy o autě, které se nikdy nerozbije a je schopen běžet víc, než si dokážete představit, nikdy nezemřete. Nicméně, není možné zcela zavolat tyto sny: mýtická auta, jejichž motor má vypočítaný počet kilometrů 1 miliony km, byly skutečně vyrobeny. Nenašli jsme žádné spolehlivé důkazy, že jeden z nich skutečně prošel plánovanou vzdáleností, ale pro 600-700 tisíc KM může být naprosto přesvědčeno.

Seznam automobilů, kde je časopis miliónth, ve skutečnosti ne tak malý. Tam bylo časové období, kdy touha dodávat auto s zbytečným motorem byla položena téměř po celém světě. Některé společnosti trvaly s touto myšlenkou nového tisíciletí.

BMW rodina

Pokud porovnáte počet modelů, které mohou spustit maximální vzdálenost bez generálního opravy, pak vítězové mohou být považovány za bavorinky. V různých časech dali světu několik modelů určených pro milion kilometrů.

Motor BMW M30. AutoContnacean vybavil své vozy 5-7 modely od roku 1968 do roku 1994. Objem motoru byl odlišný od 2,5 do 3,4 litrů, vydal 150-220 koní. Spolehlivost poskytovala jednoduchý design a půl milionu BMW vyčerpáme snadno. Ano, a před výsledným výsledkem se často nedosáhli kvůli motorům, ale díky obtížím s pohonem zadního kola.

Další verze - BMW M50. - Z hlediska moci jsem ztratil předchozí (maximálně 192 HP s objemem 2,5 litrů) a žil trochu kratší životnost: od roku 1992 do roku 1997, ale ve spolehlivosti byl banner stále hrdě hrdě a běh 500- 600 Tisíce km pro tyto motory bylo považováno za něco obyčejného.

BMW M57.: Hodnost 6 válců, s kapacitou 201-268 HP, byl zvýšen téměř všechny modely 1998-2008, od 3 do 7 série. Dodávali také terénní legendu - Range Rover.

BMW M60. (Toto je již V8) vzneseno 5 a 7 v letech 1992-1998. Inovace v něm byla instalace Naissylových válců, které měly extrémně vysokou tvrdost a byly považovány za ve skutečnosti nošení. TRUE, charakteristiky byly přidány křehkost a nesnášenlivost vůči inkluziích síry do paliva, takže verze byla odstraněna z výroby a nausyl byl nahrazen alusilem.
Nejúspěšnější možností v Němců byla možná M57. Ale s ním má auta dlouhá z dálky.

Japonské věty

Miliony byly produkovány různými společnostmi a v různých časech. Některé obavy začaly ještě dříve než bavorské - a také zastavily vydání aut s takovými motory.

Toyota se ukázala být nejvíce. Motor Toyota 3S-FE Series byl nastaven v roce 1986-2000. V Camry (druhý byl vydán v roce 1991), Celica T200, Carina (to přežilo již do roku 1998), Corona T170 / T190, Avensis (dlouhotrvající: s takovým motorem byl propuštěn zpět v roce 2000), RAV4 (můžete také také Najít 2000), piknik (model s výše uvedeným motorem je dokonce 2002).

Zvláště dobrý, motor byl vysoce tolerantní ke špatné údržbě s vysokým zatížením a dobrou udržovatelností. Toyota 1jz-GE a 2JZ-GE motory - a legenda vůbec. LIFE LIFE - 1990-2007; Byly vybaveny, zejména známka II, koruna, prudce, chaser, supra a Američany Lexus je 300, GS300. Miliona kilometrů na nich je pevně.

Milsubishi 4G63 Milsuniki 4G63 motory se objevily v roce 1982 a odrůdy jsou nyní nalezeny, a to nejen v nativních modelech, ale také na výrobcích Kia a Hyundai, i když je možné být nazýván milion malířů - otázka. Schopen překonat 1 milion km, zvažují se pouze beznadějné verze. Poslední vydaný model - Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006.

Další "Japonec" s velkým zdrojem - Honda D-Series. Motor měl dlouhý rozsah odrůd: objem se pohyboval mezi 1,2 a 1,7 litrů. Motory byly provedeny v letech 1984-2005. Byly vybaveny HR-V, Civic, Stream, Acura Integra, Accord.

Otevřete seznam těchto motorů představen motor Toyota3S-FE. To je jeden z hlavních představitelů své série. To je považováno za nejspolehlivější a nenáročnější.

Objem 2 litry, 4 válce, 6 ventilů.

Tyto ukazatele jsou typické pro auto 90s. Vačkový hřídel s pásem, funguje jednoduchou injekci distribuce. Tento motor byl vyroben od roku 1986 do roku 2000.

Napájení v různých variantách od 128 koní na 140.

Motor 3S-GE, spolu s přeplňovaným 3S-GTE přijal poměrně slušný zdroj vrtání.

3S-FE motor byl instalován na celém modelu RADA TOYOTA: Toyota Camry (1987-1991), Toyota Celica T200, Toyota Carina (1987-1998), Toyota Corona T170 / T190, Toyota Avensis (1997-2000), Toyota RAV4 ( 1994 -2000), Toyota piknik (1996-2002), Toyota MR2 a přeplňovaný 3S-gte také na Toyota Caldina, Toyota Altezza.

Tento motor je schopen vážným zatížením, a to i s nedílnou službou. Bylo to jen pracovat s ním a vrátit se do systému. S slušnou službou, takové motory jsou schopny trvat 500 tisíc km a ještě více (bez čepice. Opravy).

Mezi nejatraktivnějšími vozy po celém světě se společnost Toyota společnost neustále objevuje. Jedná se o značku, která je opravdu hodná respektu a může vám nabídnout jedinečné verze technologie. V každé fázi vývoje měl výrobce své vlastní úvahy o vysoce kvalitním motoru a běžné technické údržbě stroje. V historii automobilového průmyslu bylo období, kdy mnoho výrobců na světě usiloval o práci japonské společnosti. Dnes budeme hovořit o modelech motorů Toyota, které obdržely slávu milionů lidí. Všimněte si, že mezi moderními agregáty těchto zástupců jsou velmi malé. Společnost se stala tzv. Jednorázové motory, které nepodléhají kapitálovým opravám. To je obecně uznávaná skutečnost pro automobilový svět, protože všichni výrobci jdou po této cestě.

Abychom zvážili nejlepší motory Toyota je velmi obtížné, protože společnost nabízí opravdu mnoho zajímavých variant elektráren. V průběhu desetiletí úspěšné práce se Japonci vyvinuli a úspěšně zahájili více než sto modelů agregátů pro jejich technologii. A většina pracovníků byla úspěšná. Hlavní soubor motorů s obrovskými výhodami Společnost začala vyplnit v roce 1988 a později až do samého počátku nového století. To je éra, která přivedla slávu výrobci a udělala to světově proslulý. Sada elektrických jednotek je tak skvělá, že si vybere to nejlepší mezi touto armádní technologií nebude snadná. Nicméně, dnes se snažíme zvážit pouze nejslavnější a nejúspěšnější instalace, že korporace vydala v jejich životě.

Toyota 3S-FE - první miliónth s vynikajícími vlastnostmi

Před vydáním série 3S-FE byl názor, že spolehlivé napájecí jednotky nemohou být účinné. Vždycky zbytečné motory byly považovány za nudné a ne příliš atraktivní podle charakteristik, nenasytných a hlučných v práci. Ale série 3S z Toyota byla schopna změnit veškeré vnímání. Jednotka byla vydána v roce 1986 a existovala bez zvláštních změn až do roku 2002 - na globální změnu modelu společnosti. Teď trochu o vlastnostech:

• pracovní objem je 2 litry, standardní konstrukce je postaven na 4 válce a 16 ventilech, neexistují žádné technické výjimky v souhrnném provedení;
• vstřikovací systém je jednoduchý distribuován, pás je instalován na systému TRM, kovová skupina pístová skupina je prostě nádherná, což ovlivňuje vynikající provoz jednotky;
• kapacita různých modifikací se pohybovala od 128 do 140 koní, což byl během vývoje výkonové jednotky ve skutečnosti záznam pouze 2 litrů objemu motoru;
• instalace je čerpána i se špatnou službou až 500 000 kilometrů na 500 000 kilometrů, mnoho vlastníků automobilů od konce 80. let neprovedlo hlavní generální opravu agregátu síly;
• po generální opravě je také poměrně vysoký zdroj a vynikající provoz, takže až 1 000 000 kilometrů kilometrů dosáhne takové instalace, může bez problémů.

Je zajímavé, že následovníci této jednotky ve 3S-GE modelech a turbodmychadla 3S-GTE také zdědili vynikající design a velmi dobrý zdroj. Během provozu tento motor není obzvláště prožíván o kvalitě oleje a frekvenci jeho výměny. Neexistují žádné problémy v měnících se filtrech nebo při použití špatného paliva. Instalace motoru pro téměř celou sestavu, s výjimkou SUV.

Unikátní jednotka 2JZ-GE a jeho následovníci

Jeden z nejlepších motorů Toyoty pro celou existenci značky je série JZ. Linka má 2,5 litrové jednotky s označením GE, stejně jako 3 litry s 2jz-ge titulem. Také v sériích přidaných turbodchových jednotek se zvýšeným objemem a označením GTE. Ale dnes budeme věnovat pozornost 2Jz-GE jednotce, která se stala legendou a existovala od roku 1990 do roku 2007 bez reformací. Hlavní rysy motoru jsou následující:

• s 3 litry pracovního objemu má jednotka 6 válců v řádkové verzi - design je velmi jednoduchý, klasický a může být neuvěřitelně dlouhý bez poruch;
• když přerušení rozvodového řemene, ventil není nalezen a nikdy neohýbejte, takže i se špatnou službou nebudete nuceni strávit velké peníze na opravu vozu;
• velký pracovní objem způsobil poměrně zajímavé vlastnosti - 225 výkonových sil a 300 n * m točivého momentu činí jen jedinečnou práci;
• použité kovy nejsou na ostré světlo, jednotka je velmi těžká a objemná, takže byla použita ve velkých vozech společnosti s potřebou moci;
• provoz do 1 000 000 kilometrů se může vyskytnout bez dodatečné opravy, design je velmi spolehlivý a vyroben s vynikajícími zpracováním podrobností.

V řádku nejsou vůbec žádné nedostatky, protože oni říkají recenze. V našich zeměpisných šířkách je motor nejčastější na Mark 2 a na Supra. Zbývající modely nejsou tak běžné. Američtí modely Sedans Lexus také vybavené takovými agregáty, ale v Rusku jejich jednotky. Pokud se rozhodnete koupit auto s takovým agregátem, můžete bezpečně vzít najetých kilometrů přes milion kilometrů, jedná se o zcela přípustný zdroj motoru.

Legenda a základní motor z Toyota - 4a-Fe

Jeden z legendárního a prvního úspěšného vývoje společnosti může být odvážně nazvaný model 4A-FE. Jedná se o jednoduchou benzínovou energetiku schopnou překvapit vlastník svým vlastnostem trvanlivosti a kvality služeb. Neoklamavost motoru by to udělal populární dnes, ale společnost se rozhodla přestěhovat se do modernější ekonomické série. Jednotka a až do dneška je dobře provozována s takovými funkcemi:

• klasický design s pracovní kapacitou 1,6 litru vydává spíše skromný 110 koní, ale vždy pracuje na maximum svých schopností v autě;
• moment není také překvapen - 145 n * m nelze nazvat nádhernou kombinací dynamiky a moci, ale jednotka se chová překvapivě hodná těžkých strojů;
• pás během přestávky nevede k ohybu ventilů, neexistují žádné problémy ani se špatnou údržbou, a to naznačuje nenáročnost a kvalitu výrobků;
• neexistují žádné požadavky na drahý benzín - můžete bezpečně nalít 92 a jet bez jakýchkoliv problémů, aniž byste ztratili jeden kilometr zdroje (spotřeba bude o něco více);
• miliony kilometrů není limit, ale bez velkých oprav, pouze několik agregátů dosáhne tohoto obrázku, vše závisí na kvalitě služeb a provozních režimů.

Další problémy s auty se nestane. Při podávání, jediným důležitým faktorem lze považovat za požadavek na včasnou výměnu svíček. Tento přístup pomůže pouze získat skutečné výhody v provozu a snížit spotřebu paliva. Je třeba také poznamenat, že motor nemá žádné konstruktivní problémy, může to opravdu projít všechny kilometry co nejvíce a nedává žádné problémy majiteli.

Necitlivý motor pro Crossover 2ar-Fe

Posledním motorem, který dnes bude diskutován, je dalším zástupcem segmentu Toyota, který ve své operaci může poskytnout šance komukoliv. Jedná se o 2ar-Fe linku, která byla instalována na TOYOTA RAV4 a ALPHARD. Nejznámějšíme, že překročíme 4 crossover s neuvěřitelnými provozními schopnostmi. Motor se provádí efektivně a může nabídnout svým vlastníkům jen úžasné výhody provozu:

• s objemem 2,5 litrů této benzinové jednotky je dostatek pro 179 koní a jednoduše neuvěřitelné 233 n * m točivý moment, charakteristiky jsou vhodné pro crossover;
• na benzínové vozy s těmito instalacemi je zcela nenáročná, není třeba hledat nejlepší palivo, můžete dokonce nalít 92 benzínu bez větev svědomí;
• Řetězec na systému GDM eliminuje problémy s ventily, jeho výměna je nutná ještě jednou asi 200 000 kilometrů, ale zdroj motoru jde daleko za 1 000 000 km běhu;
• existují velké výhody dopravní operace, pokud jde o spotřebu paliva, náklady na služby - prakticky žádné požadavky na službu, ale jeho frekvence by měla být normální;
• nepochybně, nejvýraznější příklad používání agregátu je Toyota Camry, ve kterém tento motor provedl zvláštní roli po dlouhou dobu uvolnění stroje.

Jak vidíte, tato napájecí jednotka také získala pozornost světové komunity. Všichni motoristé, kteří narazili na schopnosti elektrárny, hovoří o své neuvěřitelné spolehlivosti a jednoduše vynikající možnosti použití. V nejhorším případě bude tento motor musí být zaslán na generální opravu o 500-600 tisíc kilometrů běhu. Zůstává pouze periodicky jezdit službu a radovat se v spolehlivosti tohoto souhrnu. Nabízíme sledovat video o pěti nejlepších z nejlepších motorů z korporace:

Pojďme shrnout

Na trhu, můžete najít opravdu velký počet různých zástupců miliardiki motorů. Ale z větší části tyto agregáty dokončily svou existenci v roce 2007, kdy společnost přešla na novou éru elektráren. V nové generaci stěny válců se ukáže tak, aby byla tak jemná, že opravy se prostě nemožná. Takže starý klasický milion obrazů jsou k dispozici pouze na sekundárním trhu. Nicméně, mnoho modelů se prodává dnes v použité formě s kilometem až 200 000 as obrovským zbytkovým zdrojem.

Při nákupu automobilu je však nutné sledovat nejen na motor, ale také na všech ostatních vozidlech automobilu. Někdy kilometr neznamená nic, ale kvalita služeb a normální provoz při nákupu by mělo být posouzeno. Nečekané údaje naleznete v motorech Toyota, která způsobují příliš úspěšný provoz. Například použití nadměrně špatného paliva s nečistotami může selhat nový systém VVT-I a vést k jiným problémům v systému. Takže to není vždy milion malíř, který zůstane pro jeho život. Narazili jste na své zkušenosti s výše uvedenými modely?

Ve světě motoristů existují legendy o nesmyslných motorech. Mnozí dokonce zajistí, že mohou potvrdit spolehlivost jednoho nebo jiného motoru s kilometrem na půl milionu milionů kilometrů, i když ho sledují jen pár let. Ve skutečnosti existují motory miliony, seznam automobilů, které jsme pro vás představili. Udělej tento seznam pomohl auto opravy s obrovským zážitkem. A protože Světový automobilový průmysl se snažil slávat za posledních desetiletí, existuje mnoho takových automobilů.

Motor - Milionnik z BMW

Spolehlivost motoru je určena takovými ukazateli:

• trvanlivost je určena sazbou opotřebení částí motoru;
• bezproblémové, to znamená, že četnost všech poruch, které vedly k ukončení provozu;
• zachování, tj. Odolnost vůči účinkům různých vnějších faktorů v okamžicích nečinnosti;
• udržovatelnost - může být opravena.

Tento seznam generuje mnoho otázek. 1 milion km je kilometr, po kterém části motoru jsou zcela opotřebované? Nebo během této doby by neměly být žádné poruchy? Nebo možná je tak udržovatelné, pak auto s ním projde 1 milion kilometrů bez problémů?
V tomto případě musíme také hovořit o konečném stavu. Je určena neschopností dalšího využívání technických, ekonomických důvodů nebo vytvoření nebezpečných situací pro životní prostředí. Tento přístup naznačuje, že motor může projít 1 miliony km s adekvátním.

MÍROVÁNÍ MILIONU JEDNOSTI AUTOMOBILOVÁNÍ Obrovskými silami pevnosti.

Když už mluvíme o milionech malířů, často si odvolávají auta vydaná v 80-90s, protože jsou stále aktivně používány. Mají okraj síly, takže první 500 tisíc km, které projdou bez generální opravy. Moderní modely jsou vyráběny v tuhých environmentálních a marketingových podmínkách. Motory jsou vyráběny menší objem, což vede k nutnosti a použití turbo-dohledu. A to několikrát snižuje životnost motoru.

Top Motors Millerables: Co je tam?

Motor MILIONTH TOYOTA 3S-FE

1. Diesels. Obdržel pověst spolehlivých a odolných motorů. A opravdu mají dobrou bezpečnostní marži, a to navzdory skutečnosti, že design je docela jednoduchý. Mercedes-Benz OM602, BMW M57 jsou obdařeni zbytečnými motory.
2. Benzínový řádek "čtyři" Porovnejte ve stupni popularity s dieselovými motory. Jejich design je však poněkud jednodušší, a to i v nejzávažnějším mrazu, benzín nezmrzne. Zástupci této kategorie se mohou nazvat Toyota 3S-FE, Mitsubishi 4G63, Honda D-Series, Opel 20ne.
3. Benzínový řádek "šest" Liší se jednoduchostí designu, moci a nedostatku vibrací. Auta s zvětšením s miliony obrázků této kategorie jsou prezentovány poměrně široce - Toyota 1JZ-GE a 2JZ-GE, BMW M30 a M50.
4. V-ve tvaru "osm" - Jedná se o velké jednotky, které se nemohou pochlubit dlouhou dobu provozu. Nicméně, "Američané" všechny tyto výroky by neměly zkusit. Modely s jednotkami ve tvaru písmene V, které mohou snadno vystoupit o půl milionu prahu, ne tolik, typického zástupce - BMW M60.

Jaké automobily je miliónth?

Seznam dopravy s milionickými motory však není tak malý. Není to tak daleko, když svět doslova zachytil touhu vybavit auto zbytečným motorem. Kromě toho některé společnosti žily s touhou pro nové tisíciletí. Miliony motorů, z nichž auto? Seznam další:

1. MERCEDES-BENZ OM602.
2. BMW M57.
3. Toyota 3S-FE.
4. Mitsubishi 4G63.
5. Honda D-Series.
6. Opel 20ne.
7. BMW M60.
8. Toyota 1jz-GE a 2JZ-GE.
9. BMW M30.
10. BMW M50.

Miliony - nejspolehlivější motory modernity

Dieselový motor Mercedes OM651

Je "miliony" nenávratně zapomenout? Ne, alespoň dnes "jednorázová" auta vstoupila do módy. Jezdí 3-4 roky, prodávaná a - k salonu za novou "polykat". Co se může skrýt? Ve skutečnosti existují neúspěšné modely, ale ne všechny. Lidé využívají vozidlo na 5-7 a někdy i 10 nebo více let a někdo získává a na všech vozech "s rukama".

Seznam moderních miliónových motorů je poměrně široký.

V tomto ohledu jsou miliony nejspolehlivější motory modernity. Ale co si vybrat a ne hádat? Můžete vybrat vůdce ve třídách. Stojí za to říkat, že dražší modely jsou málo přizpůsobeny těžkému vykořisťování, ale není to užitečné skrze jejich pozornost, protože tam jsou opravdu hodné možnosti.

• Malá třída S domácími i zahraničními vozy. Liší se praktičnost a nejsou zatíženi různými elektronikou a zbytečnými funkcemi. Bezpodmínečný vůdce v této kategorii se může nazvat K7M od Renault, trochu za IT VAZ-21116 a Renault K4M.
• Střední třída S výhradou názvů Z18XER, Renault-Nissan MR20DE / M4R, řada motorů z Hyundai / Kia / Mitsubishi G4KD / 4B11.
• Junior Business Class.. Výše uvedené modely jsou populární zde, stejně jako silnější Toyota 2ar-Fe, G4KE / 4B12 z Hyundai / Kia / Mitsubishi.
• Senior Business Class - Jedná se o auta, která nemohou být volána levně. Motory se rozlišují složitostí a mocí, ale žádná speciální vytrvalost není obdařena. Vedoucí představitelé v této kategorii mohou být nazýváni Toyota 3.5 Series 2gr-Fe a 2gr-FSE, Volvo B6304T2, Infiniti VQVQ37VHR. Nemůžete absolvovat třídou Diesel Mercedes E v těle W212 as motorem OM651.
• Výkonná třída To nemůže být levné, protože auto před selhání je plněno nejnovějšími inovacemi. Jméno To nejlepší mezi nimi nefunguje. Němci jsou například známí zvláštního postoje k dieselovým motorům a snaží se, aby byly spolehlivé (jasný příklad - motoru miliardtiny Mercedes) a Korejci a japonský orientovat svou práci především na benzínu.

Moderní motory miliony i nadále vyrábí přední výrobci dnes. Trendy se trochu změnily, protože kdyby dřívější první řada hodnocení obsadil evropské a americké výrobce, dnes japonští motory milionáře vycházejí v aréně.

Funkce provozu

Mikuj motorů v každém případě závisí na vlastnostech jeho provozu. Například v zemích s tvrdým klimatem, dlouhodobá nečinnost v dopravních zácpách a rychlejších jízdních částech je mnohem rychleji. A pokud si vyberete motor MILIONTHO TOYOTA pro taxi, pak se všechno změní na lepší. Taxíky je téměř neustále v pohybu, a to je mnohem lepší než mnoho hodin nečinnosti v dopravních zácpách.

Pravidelná péče o detaily stroje je schopna prodloužit životnost již několik let nebo desetiletí. Koncepce péče zahrnuje správnou změnu oleje, použití vysoce kvalitního paliva.

MÍSTNÍ MÍROVA MÍROVA je zajímavý jen hypoteticky. Koneckonců, pokud máte jednoduché matematické výpočty, bude jasné, že 1 milion KM stroj projde za 37-40 let. A během této doby se rozpadá, alespoň motor a pokračuje v práci.

Tucet nejoblíbenějších milionů milionůNiki - ve videu na našich webových stránkách!

Nákup použitého vozu je vždy spojen s určitými riziky, ale pokud jste pod kapotou potenciálního "kandidáta", detekujte jeden z následujících pěti motorů, můžete počítat s tím, že auto nebude mít podíl Padesát metrů od místa nákupu - poté, co všichni tito motory mohou hodně přežít. Není divu, že jejich spolehlivost obdivuje nadšence automobilů po celém světě.

Volkswagen PD 1.9 TDI

Moderní motory obavy Volkswagen se často stávají objekty kritiky (a nedodržení environmentálních standardů, v tomto případě pouze "květiny"), ale na konci XX Century CHAG postavil velmi úspěšné turbodiesel - PD 1,9 TDI. Motor se stal nejen "motorem roku" v roce 1999 (ve třídě od 1,8 do 2 litrů), ale také získal pověst extrémně spolehlivé napájecí jednotky - do značné míry způsobené injekčním systémem Pumpe-Düse. 500 tisíc kilometrů pro tuto turbodiesel - kilometrů více než reálné, existují kopie na světě, které prošly více než 750 tisíc. Plus, motor zcela tolerovaně přenáší ladění, takže továrna 160 síly nejsou v žádném případě limit. Instalovaný motor, hlavně na vozech třídy golfu.