Hyundai Getz vydal nyní. Výběr použitého hyundai getz

Jihokorejská automobilová značka známá celým světem je vydání modelu Hyundai Getz v roce 2002. Související B-třída Saltra je skvělá pro výlety po celém městě. V letech 2018-2019 byl design zcela změněn a nedostatky prvních verzí byly stanoveny. Změny v hlavní fázi se dotkly:

• napájení - nový motor byl instalován 97 litrů. z.;
• vnější a vnitřní dekorace;
• výfukový systém.

Jihokorejská auta byla vždy známá pro jejich nízké náklady a nejednoznačné destinace. Stejně tak věci jsou s novým Hyundai Getzem, který se zdál, že prošla minimem aktualizací, ale změnil se docela silně.

Nová verze Hyundai Getz 2018-2019 vydání prošla silným stylistickým změnami ve srovnání s předchozími stroje tohoto modelového rozsahu. Úžasné je skutečnost, že vzhled automobilů není spojen s vybavením, s výjimkou, pokud existuje dokonalý systém osvětlení.

Zvláště silně v prakticky nových vozech změnilo svou frontu:

• kapota získala hladké formy a zefektivní;
• světlomety se zvýšily o velikosti a změnil materiál na plastu;
• radiátorová mřížka získala plastovou vložku umístěnou vodorovně;
• přední nárazník se snížil o velikosti a přijímal úzkou mezeru vzduchového potrubí, vedle, které jsou umístěny mlhová světla.

Zbývající externí změny jsou na fotografii lépe viditelné. Promluvte si o designových slovech - je to zbytečné, ale stojí za to zvážit recenze na internetu.

Nová Hyundai Getz 2018-2019 má extrémně malý prostorný prostor kabiny, i když auto je zpočátku kompaktní. Vzhledem k malému počtu prostoru v kabině mohou cestující zadním řadou cítit nějaké nepohodlí, navzdory skutečnosti, že existuje více než dost místa.

Hlavní výhody kabiny zahrnují následující faktory:

• pohodlný regulátor sedadla zadního řádku;
• přítomnost tří opěrek hlavy na zadním sedadle;
• dashboard je vyroben v jednoduchém stylu a zbavené přesahy;
• existuje mnoho kapes a regálů různých účelů;
• páka převodovky z automatického krabice a mechaniky je vyrobena z příjemných materiálů.

Stojí také za zmínku místní elektroniky, přímo související s technickými vlastnostmi stroje, zejména pokud je použita automatická krabice. Standardní verze Hyundai Getz 2018-2019 má:

• klimatizace;
• vyhřívaná přední sedadla;
• systém ABS, stabilita kurzu;
• systém řízení dráhy;
• multifázové bezpečnostní polštáře;
• řemeny s předpínačy;
• mlhovky.

Zbytek Hyundai Getz není obzvláště zvýrazněn mimo jiné stroje na moderním trhu. Je však důležité poznamenat, že její technické vlastnosti jsou hlavní výhodou tohoto vozu, a ne vzhled nebo další funkce. To také hovoří mnoha recenzemi na internetu od automobilů.

Pokročilejší Hyundai Getz bez změny rozměrů lze vybavit:

• kožené hliníkové dekorativní prvky;
• systém tempomatu;
• klimatizace;
• imobilizér;
• další bezpečnostní centra pro řidiče;
• hydraulifier řízení řízení.

Cena modelů s tak kompletním množstvím na ruském trhu může být kolem 650 tisíc až 800 tisíc rublů.

Specifikace

Při pohledu na nový Hyundai Getz 2018-2019 je vizuální design nového automobilu z Jižní korejské firmy známé po celém světě okamžitě stávkující. Hlavní vizuální komentáře patří:

• snížené tělo dělat auto vizuálně méně;
• zvýšená clearance silnic, která zaručuje nejlepší odbavení;
• explicitní převaha oceli v konstrukcích stroje, tj. Plastové díly na minimum skříně.

Stojí za zmínku, že externě, auto se zdá být velmi malé a nespolehlivé, ale podle vývojářů, kritiků a samozřejmě vlastníka automobilů, tento stroj zaručuje nejvyšší úroveň bezpečnosti během cesty a má vynikající specifikace. To zase dokazuje, že vzhled v tomto voze hraje minimální roli, stejně jako cenu.

Vlastnosti těla

Jedním z hlavních konstrukčních výhod tohoto minivanu je zavazadlový prostor. Norma Hyundai Getz 2018-2019 má tune s extrémně malé velikosti, avšak vzhledem ke skládacím zadním sedadel se celková velikost zavazadlového prostoru zvyšuje na 1130 litrů.

Tam jsou dvě odrůdy automobilů celkem:

• 3-dveře;
• 5-dveře.

Zároveň má v každém případě pět sedadel spolujezdce.

Velká nevýhoda těla nového vozu je nejen dimenze (extrémně relativní), ale také jeho vysoká expozice korozi.

Motor a převodovka

Navzdory skutečnosti, že cena nového vozu Hyundai Getz 2018-2019 je pouze 300-350 tisíc rublů v každém ruském prodejci automobilů, jeho technické vlastnosti učiní jakýkoliv amatér automobilů, které přehodnotí svůj postoj k kompaktním automobilu. Existují dvě odrůdy motorů s různými technickými specifikacemi:

• 4-litrový motor s kapacitou 97 koní;
• 6-litrový motor s kapacitou 105 koní.

Je důležité poznamenat, že dieselové motory Nové jihokorejské auto není dokončeno - pouze benzínové motory mají ve všech druhu stupňů.

Alternativně stojí za to posoudit schopnosti napájení každého motoru:

• stroj s 1,4 litrovým motorem urychluje na 100 km / h v 11,2 sekundách, utrácet 5,0-7,4 litrů paliva a dosahuje maximální rychlosti rovné 174 km / h;
• auto s 1,6 litrovým motorem dosahuje přetaktování 100 km / h za 9,8 sekundy, spalování 5,5-9,8 palivových litrů a získání maximální rychlosti rovné 175 km / h.

Každý vůz Hyundai Getz 2018-2019 je vybaven moderním 5-rychlostním manuálním převodovkou nebo 4-rychlostní převodovka.

Důležité! Kupující nových Hyundai Getz budou mít možnost zakoupit auto, vybavené nejen vysoce výkonnými motory, ale také motorem 1,1 litru s kapacitou 66 koní. Tato verze auta je nejvíce rozpočtu.

Elektronika

Velká důstojnost nebo nevýhoda, v závislosti na stanovisku určité nadšence automobilů, je elektronika, která je většinou náplně nového Hyundai Getz. Důvodem je skutečnost, že existuje velmi nejednoznačný názor na elektroniku, ke kterému plně uvádějí recenze skutečných lidí na internetu.

Podle odborníků zapojených do analýzy vozu je elektronika dokonalá. Během provozu vozu, zpravidla nebyly zjištěny závažné selhání a podobné problémy. Dokonce i 6-rychlostní automatická skříňka v tomto minivanu se obzvláště dobře prokázala.

Slabé body jsou uvedeny v Rusku malé hatchback Hyundai, a také doporučujeme, jak si vybrat takový stroj s kilometrem a nelitovat to.

Malý korejský Hyundai Getz Hatchback, který se objevil na světovém trhu na začátku nuly, dobyté Evropy a Rusko, se rozbil do krátkých krátkodobě segmentu třídy B. Jeho ochotně si koupil první auto a jako druhé auto v rodině. Do tří let po vzhledu GetZ došlo k více půl milionu jednotek na světě.

V naší zemi bylo v prvních pěti letech realizováno 50 000 takových hatchebocků. Při této příležitosti ruský model vlastníků modelu dokonce uspořádal 9 km kilometrů kolony 137 "goets".

Oblíbený rozpočtový model upevněný módnější, stylový a moderní Hyundai I20. A brzy po jeho vydání, obě auta vydala ruský trh nyní zdravý již ve druhé generaci "Solaris". Je však stále možné najít poměrně velké množství tří let třikrát a pětimrozměrný Hyundai Getz. Poptávka po nich na sekundárním trhu je způsobena úžasnou vitalitou auta a ještě atraktivnější než před cenami srovnatelnými v nákladech s druhou rukou "Kalina" první generace. Zároveň "korejský" i ve věku převyšuje v kvalitě a spolehlivosti.

Prototype 2001 koncept Hyundai TB.

"Eurocorye"

Getz se stal jedním z prvních modelů Hyundai vyvinutých v Evropě a pro Evropu. Kompaktní poklop byl vytvořen inženýry a návrháři Evropského centra pro společnost se sídlem ve Frankfurtu. Prototyp modelu pod pojmem TB Concept byl nejprve zobrazen na Tokyo Motor Show v roce 2001 a sériové 3- a 5-dveřní poklop Korejci se objevili světu později v Ženevě. Ve stejném roce začala výroba modelu na závodě Hyundai v Ulsan v Jižní Koreji, odkud auto pocházelo, včetně Ruska.

Zpočátku se GetZ nabídl s námi pouze se dvěma atmosférický benzín "čtvrtiny" 1,3 a 1.6 s mechanikou nebo strojem na výběr. Nicméně, po v roce 2005 byl poklop aktualizován, model byl dříve nedostupný pro Rusy Junior Motor 1.1. A bývalý agregát 1.3 přišel přesměřit silnější 1.4. Nejvíce schopný motoru "Goetz" se stal silnější pro jeden výkon. Po restylingu, korejské poklopy obdržely nové nárazníky, méně úhlové hlavy optiky, revidovaná zadní světla, stejně jako další mřížku chladiče.

Interiér se stal více barvami. Volant s mírně modifikovanou formou, jako čalounění kabiny, Korejci pro příplatek se staly částečně maloval v modrých a červených barvách. A byla změněna kombinace zařízení a v odkládacím prostoru se objevilo podsvícení. Kromě toho se Getz stal bezpečnějším. Omezení přední hlavy se staly aktivními a přední dveře byly vyztuženy uvnitř paprsků pro lepší ochranu proti laterálním střetům. V této formě byly hatchbacky dodány do konce roku 2010 a byly vyrobeny do roku 2011.

Na prodej

Hyundai Getz často koupil jako rodinné auto pro město. A v metropole, počet dveří a jejich velikost pro pohodlí otevírání na parkovišti v blízkosti práce nebo hypermarketu má značný význam. Proto není překvapující, že na sekundárním trhu je model nabízen převážně s 5-dveřním tělesem (93%), i když se také vyskytují 3-dveře (7%). Stroje s kilometem vybaveným 5-rychlostní mechanikou (64%) jsou v prodeji dvakrát tak často než s 4-range automaty (36%).

Více než polovina použitých "getrů" je nabízena s motorem 1,4 (61%), který se objevil od modelu po restylování. Druhá prevalence v agregátu ADS je jeho předchůdce 1,3 (20%). Stroje v nejjednodušší konfiguraci s nízkoenergetickým základním motorem 1.1, který byl k dispozici v tandemu pouze s MCP, sekundární trh je vzácný (11%). Použité hatchbacks s vrchním motorem 1.6 naleznete v prodeji ještě obtížnější (8%).

Tělo

Základní nátěr s obsahem zinku pod vrstvou barvy docela dobře chrání tělový kov "gets" z koroze a stroje jsou dobře upraveny a antikorozní opracování ihned po zakoupení a nemusí se podívat na místo konání. Slabá místa postižená lety "Red Chuma" však mají korejské hatchbacky. Jedná se o přední okraj kapoty a víko trupu a prahové hodnoty a oblouk kola a dno, stejně jako konce dveří. Existují však také čistě kosmetické nedostatky, které se objevují s roky ", které neovlivňují rychlost", kazí dojem auta. Například koroze vodítka janitorů.

A stále řezací nátěr na plastových dveřních kliky, turbulentní blokové světlomety hlavy optiky stojí 5900 rublů za každou. Plus na poměrně tenké, podle recenzí majitelů, kov od bít kamenů, nejen čipy, ale i malé promáčknutí zůstávají. Aby se zabránilo korozi, měli by být zamotaní. Při kontrole, musíte odříznout v nehodě a špatně zrekonstruovaných vozech. Kromě tabulky v barvě a ne hladké mezery mezi panely mohou mít nerovnoměrné označení skla, tovární samolepky ve dveřích jsou malovány a na hlavách křídel a kapuce, stopy odstraňování a instalace jsou viditelná.

Motory

Obecně platí, že všechny řádkové atmosférické "čtvrtiny" (12-ventil 1.1-1-1.3 a 16-ventil 1.4-1,6) pod kapotou Hyundai Getz se ukázaly překvapivě nenáročné a poměrně spolehlivé. I přes rzi, která se objeví v čase na různých prvcích napájecí jednotky díky své nedostatečné chráněnosti nečistot a vlhkosti ze silnice. Načasování načasování všech řidičů pásu. Je méně hlučný než řetězec, ale také nahrazení pásu z 750 rublů vyžaduje častěji. Namísto předepsaného 60 000 km je lepší ji změnit v 50 000 km, aby se zabránilo drahé opravy po setkání s písty a ventily. Stává se to opasek před termínem.

Při kontrole stroje se ujistěte, že na motoru nejsou oleje. V době nahrazení časového pásu může začít přeskočit těsnění klikového hřídele od 300 rublů. Motor 1.3 často hříchy s úniku oleje z ventilu. Problém je ošetřen nahrazením svého těsnění pro 500 rublů. Použité použité "Goetz" může také vysokonapěťové vodiče pro 1200 rublů. Vzhledem k proudům proudu v nich může auto mít tahové selhání při zrychlení a trhnutí na malé revoluce. Problémy s počátečním motorem a popáleninovým kontrolním lampičkou jsou často řešeny jednoduchou výměnou svíček 140 rublů. Ale v vibracích a klepání pod kapotou na kilometu po dobu 160 000 km, ti, kteří strávili své podpěry silové jednotky 4900 rublů, mohou být vinen.

KPP.

Pět-rychlostní mechanik není marný na "getzes" častěji než ACP. Je to spolehlivější a nenáročný, i když to také nemá slabosti. Periodická výměna v něm může vyžadovat pohony kabelů pro 3000 rublů. Slouží asi 60 000 km. Přibližně 80 000 - 100 000 km kilometru bude s největší pravděpodobností muset změnit "pocení" těsnění pohonů 600 rublů a meziproduktu, stejně jako uvolňovací ložiska. Ale přilnavost na "getz" slouží asi 120 000 km a stojí 5000 montáže 5000 rublů. Pokud během výletu do MCP jsou vibrace cítili, s největší pravděpodobností je čas nahradit své polštáře pro 4000 rublů. A viníky špatného začlenění přenosů, nejčastěji na sobě synchronizátory.

S 4-range strojem - složitější. Vzhledem k nedostatku chladiče může CPP přehřát. Zvláště pokud majitel miluje rychlé začátky. Šoky, když zapnete režim "Drive" - \u200b\u200bobvyklá věc a jsou si všimli i na nových "heltzes". Ale při změně kroků by stroj neměl "kopnout". Příčina vibrací, stejně jako MCP, mohou být "unavené" podpůrné boxy 7 500 rublů. Pokud během výletu do automobilového průzučí, cizí zvuky, pěstitele, hums, hmatatelné začlenění zpoždění, a ropné pachy, rozloučte se s vlastníkem auta a jděte. Tento stroj potřebuje opravu a nebude to penny. Mám smysl koupit auto s ACP, pokud přesně víte, co jsme šli klidně a změnili olej na něj. Kromě toho je lepší každých 30 000 km, a ne až 45 000 km, jak je předepsáno.

Zbytek

Brzdové destičky na "Goetz" slouží asi 40 000 km. Přední náklady 2160 rublů a zadní - od 1750 rublů. Zadní tlumiče pro 1900 rublů "jdou" o asi 60 000 km. Brzdové kotouče pro 3200 rublů mohou sloužit na 100 000 km. Existuje tolik absorbéru předních šoků pro rublů 1900 a jejich podpěrná ložiska 600 rublů. Na tomto kilometru je možné změnit ložiska nábojů pro 1200 rublů, míč podporuje přední páky 590 rublů a tichých bloků 350 rublů.

Knock na řídicím mechanismu během průchodu nesrovnalostí, které se objevuje 100 000 km, je ošetřena nahrazením opotřebovaných stojanů od 200 rublů. Ostatní druh malých poruch Getz výročí. A většina z nich obecně nezasahují do auta. Například mnoho vlastníků tohoto korejského hatchback je známý pro problém zavlažované antény střešního audio systému. Nové náklady 950 rublů. A někdy spálí podsvícení tlačítek na přístrojové desce, topné klíče sedadel a stupnici ovládacích prvků ohřívače.

Ano, a podsvícení řídicího panelu také někdy vyžaduje nové žárovky. Při kontrole auta věnujte pozornost, zda jsou kola přišroubována se všemi maticemi. Musí to být čtyři kusy. Svorky upevnění kola jsou slabé a někdy se mohou zlomit. Nové věci jsou levné - 80 rublů. A také zkontrolujte práci zadního stěrače. Vzhledem k postupnému vzhledu rez na jeho scéně, mechanismus v hodnotě 5000 rublů začíná pracovat pomalu, a pak selže.

Jak moc?

Hyundai Getz s kilometem - auto není drahé. Včasné kopie s motorem 1.3 a mechaniky lze nalézt na prodej od 140 000 rublů. Ceny pro aktualizované klobouky v základní verzi s motorem 1.1 a MCP začínají 160 000 rublů. Nejčastěji se jedná o stroje s kilometrem od 150.000 km do 200 000 km a někdy více. Je nepravděpodobné, že bude moci najít levnější než 200 000 rublů. A pro poslední kopie 2010 a dobře upravených vozů 2008-2009 s kilometem do 50 000 km, jejich majitelé se ptají na 350 000 - 400 000 rublů.

Náš výběr

Malý "korejský" ukázal, že je to hoden, navzdory již slušnému věku. Vzhledem k jeho nenáročnosti, spolehlivosti, stejně jako nízké ceny a relativně levné díly, Hyundai Getz je schopen sloužit po dlouhou dobu, aby sloužil víře a majitele pravdy jako kompaktní rodinné auto pro město nebo "workhorse" pro každý den . Jsme v Am.ru. Věříme, že při výběru takového hatchbacku je lepší dát preferenci více čerstvých restylovaných strojů s optimálním a proto máme populární 1.4 motor ve dvojici s mechanikou. Nalezení takových poklopů s jedním majitelem v TCP a najetých kilometrech až 100 000 km jsou poměrně 250 000 rublů.

Kompaktní městský hatchback Hyundai Getz najednou se stala skutečnou bombou. Korejci se podařilo vybudovat auto, které v mnoha parametrech ne podřadných pro Evropany, a náklady mnohem levnější. Ale roky vždy berou vlastní. A dnes budeme diskutovat o slabých stránkách tohoto modelu. Bude to o nejoblíbenějších průměrných verzích. Jedná se o auto 2008 vydání s kilometrem 80 tisíc kilometrů. Jen takové nezabije auta se liší na internetu, jako jsou horké koláče.

Pod kapotou našeho Getz, nejběžnějším motorem 1,4 litrů, s kapacitou 97 koní. Box - mechanický. Cena otázkou je 225 tisíc rublů. Dokonce i po 8 letech vypadá auto čerstvé, zvláště venku. Samozřejmě, že uvnitř moderních korejců bude více stisknutou. Ačkoli na druhé straně je jednoduchá kabina bezpretentická v provozu.

Pravda, v čase, to vše začíná vrzat. Ale říkají, že oba nové křičí jsou naprosto stejný příběh. A z nějakého důvodu čelní sklo neustále davy. Pouze klimatizace šetří, což je rychle opotřebeno kvůli pravidelnému použití a někdy obecně. Ale další o tom později.

Chcete-li získat autoritativní názor na auto, obrátili jsme se k mistrům v autoservisu. A to je to, co říkali o Hyundai Getz 2008. Za prvé, pojďme zjistit, jaké vředy musí věnovat pozornost při nákupu použitého hatchback.

Pokud hovoříme o klasických problémech podvozku, odborníci označují konstruktivní vady ve upevnění kola. Jednoduše řečeno, kolo je připojeno k slabým vlasům, které se rychle opotřebovávají. Také často selhávají nárazové tlumiče. Jiná slabá místa pohybů zahrnují slabý regál řízení, a to únik žláz, který se později promění v opravu celé kolejnice.

Nyní motor a přenos. V DuRestaylingových vozech (až 2005 vydání), každý druhý automat selhal 100 tisíc (jejich opravy náklady, asi 40-50 tisíc rublů). Problém motorů těchto let -. Ale to je relevantní pouze pro auta s kilometem více než 100 tisíc kilometrů. Mimochodem, na klubu Hyundai Getz majitele často stěžují na únik chladicí nádrže.

V průběhu let nemělo komprese čas ztratit, ale ve srovnání s novým Getzem, kapacita klesla o 4-5%. To je ve skutečnosti pod kapotou ne 97, ale 93 koní a přetaktování až stovky trvá 0,2 sekundy více deklarované. Spotřeba paliva také zvýšila, přibližně polovina litrů.

Poslední na přelomu elektrikáře a dalších prvků. Mezi nejčastější vředy elektrikářů Hyundai Getz Mechanics označte slabé zapojení zadního mlhového světla. Vzhledem k slabé izolaci a umístění (přímo pod nárazníkem), vlhkost a kontakty neustále padají na vodiče. Druhá vada je nekonstruktivní konstruktivní. V této souvislosti existuje konstantní zamlžení brýlí.

Podle statistik trpí téměř všechny zkušené Hyundai Getz od jiného problému - nejistota těla od koroze. Po 5 letech provozu lze pod kapotou nalézt rez, na prahových hodnotách a dolních částech dveří. Po 8 letech bude geografie postižená korozními díly větší.

Nyní zvažujeme, jak moc musíte dát do ojetého vozu, aby z ní udělal cukroví. Dovolte mi, abych vám připomněl, naše Hyundai Getz 2008 stojí 225 tisíc rublů. Přinést to v dokonalém stavu, neexistuje mnoho investic - přibližně 20 tisíc rublů. Tato částka obsahuje velkou údržbu, plus lokální odstín párů částí těla. Celkem - 245 tisíc rublů. Musím říci, že auto je docela tekuté na sekundárním trhu. Osmiletý hatchback za rok ztratí ne více než 9-10 procent nákladů.

Hyundai Getz je odstraněn z produkce v roce 2011, byl nahrazen modelem Hyundai I20. V podobné konfiguraci s motorem 1,4 litrů bude o něco silnější, ale pomalejší než předchůdce, zatímco moderní uvnitř a ekonomičtější (ve městě, asi 1 litr). Náklady na nové auto ve střední konfiguraci jsou 545 tisíc rublů. Výsledkem je, že přínos při nákupu použitého 8letého Hyundai Getz, s přihlédnutím k penězům investovaným na opravu, bude 300 tisíc rublů.

V rámci Mezinárodního podzimního Frankfurtu Salon z roku 2005 představil korejský výrobce aktualizovanou verzi svého kompaktního bestseller, Hyundai Getz. Novinka je první, ale spíše hluboká, restylace první generace. Model obdržel novou technickou nádivku, uzavírací salon a modernější design. Především bych chtěl zmínit zaoblené, lehce nastavit na křídlech, světlomety osvětlení hlavy s velkým reflektorem halogenových žárovek. Gril chladiče je vyroben v poměrně jednoduchém stylu. Jedná se o lichoběžníkový výřez, pokrytý černou pletou s malými buňkami a horizontálně orientovaným překrytím, logem vypalování výrobce. Pod ním, na předním nárazníku se nachází podlouhlá síla přívodu vzduchu, na jejichž stranách jsou umístěny kulaté bloky mlhových světel. Speciální obložení na panelech těla jsou hozeny do očí. Hrají nejen dekorativní roli, ale také chrání nátěrový povlak z malého poškození.

Rozměry

Hyundai Getz je třída Subcompact Hatchback B. Kupující jsou dostupné verze se třemi nebo pěti vratem. V každém případě jsou rozměry modelu: délka 3825 mm, šířka 1665 mm, výška 1490 mm a základna kol - 2455 mm. Silniční clearance o něco méně než průměr a rovná se 140 milimetrům. Samotná suspenze se provádí v klasickém pro tento segment klíč. Na přední ose je nezávislý design s regály McPherson a příčným stabilizátorem stability a mořský polo-závislý twist paprsek. Podvozek je vybaven hydraulickými teleskopickými tlumiči a šroubovými pružinami.

Kufr Getz je poměrně malý. S zády druhého řádku budou zezadu pouze 254 litrů užitečného prostoru. Pokud je složí, můžete osvobodit až 977 litrů.

Specifikace

Hatchback je vybaven třemi různými motory, pětistupňovými mechanickými a čtyřmásmi automatickými převodovkami, stejně jako výjimečně pohon předního kola.

Pod kapotou základních verzí společnosti Hyundai Getz je řada kompaktních čtyř až 1,1 litrů. Vydává se pouze 66 koní, funguje pouze s mechaniky a spotřebovává pouze 5,5 litrů benzínu za sto kilometrů cesty ve směsném cyklu pohybu. Zrychlení, dokud se stovky trvá dlouho 15,6 sekund a maximální rychlost je na značce 156 km / h. Za příplatek si můžete vzít podobnou jednotku pro 1,4 litrů. Dává 97 koní, urychluje auto na 100 km / h za 11,2-13,9 sekund a umožňuje rozvíjet 167-174 km / h. Spotřebuje asi 5,9-6,5 litrů paliva ve stejném způsobu pohybu. Nejvyšší verze obdrží 1,6 litrový čtyři na 105 silách. S takovým motorem získává auto sto po dobu 9,6-12 sekund, utratí 5,9-9,7 litrů za sto a schopný dosáhnout 176 kilometrů za hodinu.

Zařízení

Hyundai Getz v bohaté konfiguraci může být vybaven dvěma airbagy, zesilovačem hydraulického řízení, imobilizátorem, ABS, klimatizací, vyhřívanými předními sedadly, elektrickými okny na všech dveřích, palubním počítači, audio systémem a vnějšími zrcátkami v zadní části, elektricky regulující .

Compact Hatchback Hyundai Getz debutoval v roce 2002 Geneva Motor Show, a předcházel jeho konceptem s názvem Hyundai Tb, čas zobrazený na Tokyo Auto show v roce 2001

Design nových Hyundai Goetz byl zapojen do odborníků Evropského inženýrského centra Hyundai, který se nachází ve Frankfurtu. A prodeje vozu přepravovaného po celém světě, s výjimkou Spojených států, Kanady a Číny.

Hyundai Getz 5D Ceny a ceny

MT5 - Mechanika 5-st., AT4 - automatický stroj 4-st.

Hyundai Getz byl vyroben ve třech a pětidveřových verzích těla, ale obě modifikace mají stejné celkové rozměry. Hyundai Getz Hatchback je 3 825 mm, báze kola je 2 455, šířka je 1 665, výška je 1 490, výška je vzdálenost (clearance) je 145 milimetrů a objem zavazadlového prostoru je 254 litrů.

Externě, Hyundai Getz má docela jednoduchý, ale rozpoznatelný design. A pro relativní dostupnost a spolehlivost, toto auto bylo velmi milováno ruskými kupujícími. Pravda, máme běžně distribuovanou pěti-dveřní verzi modelu - méně praktických tří hodin jsou poměrně vzácné.

Na motorové show v Farnopurtu 2005, jihokorejská automobilka prezentovala restyled Hyundai Ghetz 2, který získal jinou mřížku chladiče, nadvedeného nárazníku a modifikované osvětlovací zařízení s hladkými obrysy.

V kabině získal aktualizovaný Hyundai Getz 2 mírně korigovaný přední panel, změnil přístrojový štít a volant, stejně jako jiné povrchové materiály. Pro kupující bylo možné objednat dvoubarevný design interiéru.

Hyundai Getz 3D Ceny a ceny

MT5 - Mechanika 5-st.

V Rusku, Hyundai Getz Car byl k dispozici se dvěma benzínovými motory s pracovním objemem 1,1 (66 koní) a 1,4 (97 hp) litrů agregací ve dvojici s 5-rychlostní ruční převodovky. A pro výkonnější motor byl v horních hranách nabízen 4-range automatic.

Podle věci, od místa ke stovkám Hyundai Getz 1.4 s MCPP urychluje od 0 do 100 km / h v 11,2 sekundy a maximální rychlost je 174 kilometrů za hodinu. Průměrná spotřeba paliva ve smíšeném cyklu je deklarována na úrovni 5,9 l / 100 km.

Stejný Hyundai Getz, ale s automatickou krabicí, se očekává, že se mírně pomalu: od místa, dokud stovky zrychlují 13,9 sekund a maximální rychlost dosáhne 169 km / h. Spotřeba ve smíšeném cyklu z "Automatic" Heter je vyšší než 0,6 l / 100 km.

V roce 2008 přišel nový člověk Shift Hyundai Getz. Ukázalo se, že je mnohem dražší než Goeta, takže jeho prodej na ruském trhu nešel. V důsledku toho bylo rozhodnuto odmítnout vzdát se dodávky AH 20. V době prodeje se cena Hyundai Getz lišila od 299 900 rublů na tři roky a od 368 900 do 484 900 rublů. - pro pětiletý.

Fotografie Hyundai Getz 3-Dveře