Dmitrij Medveděv ocenil manipulaci s Kirjušou. Press about us Traktor k 4 kiryusha technické charakteristiky

Šedesátá léta pro Sovětský svaz byla poznamenána mnoha významnými událostmi ve vývoji ekonomiky a různých odvětví národního hospodářství, včetně výroby vlastních těžkých tahačů Kirovets.

Traktory DT-54 a DT-75, které v té době existovaly (54 a 75 k), neměly dostatek výkonu k plnění úkolů velkého rozsahu, nebyly vhodné pro rozvoj panenských zemí, intenzivní provoz v obtížných podmínkách.

Úkolem bylo vytvořit silné jednotky.

První stroj K-700 vstoupil do pole v roce 1962 a po 7 letech vyrobil závod Kirovsky v Leningradu 20 000 traktorů ročně.

Prototypem pro Kirovets se stal 215 koňový traktor John Deere 8010 Goliaph.

Protože nebylo možné tento traktor zakoupit, byl ve Švédsku zakoupen nový traktor Wagner WA14 (Kanada), který má podobný design.

Konstruktéři stroj rozebrali na šroub a na jeho základě vytvořili těžký traktor Kirovets K-700.

Kolové traktory Kirovets byly původně určeny pro komplexní terénní práce agregované s různými zemědělskými nástroji.

Kromě toho se výkonné jednotky dokonale vypořádaly se silničními, dopravními, stavebními a melioračními pracemi. Za ta léta sjelo z montážní linky asi 500 tisíc traktorů Kirovets.

Společnost JSC "Kirovsky Zavod" dnes významně rozšířila své vlastní oblasti činnosti, včetně energetiky, metalurgické výroby a dalších oblastí.

Vývoj a výrobu zemědělské techniky provádí dceřiná společnost JSC Petersburg Tractor Plant.

Sestava

St. Petersburg Tractor Plant vyrábí 7 modifikací traktorů Kirovets a 17 modelů speciálního a silničního zařízení vytvořeného na základě Kirovets: buldozery, asfaltové válce, čelní nakladače, lesní stroje, škrabky, sklápěče, traktory.

Venkovní nábytek-424

V srpnu 2017 byla do výroby uvedena moderní modifikace K-424, jeden z nejnovějších vývojů.

Nový traktor K-4 patří do 4. trakční třídy, mnohem méně co do hmotnosti a rozměrů svého staršího bratra, a už se mu podařilo získat laskavé jméno „Kiryusha“.

Prototyp K-424 byl od roku 2015 testován v 7 regionech Ruska.

• K-424 je vybaven ekonomickým 6válcovým vznětovým motorem s životností motoru 10 000 hodin, automatickou převodovkou ZF, výkonným hydraulickým systémem, jednotným spojovacím zařízením
• Nosnost předního a zadního nástavce 4,5 ta 6,5 ​​t
• Hmotnost "Kiryusha" 10,0 t, celkové rozměry 6,9 x 2,5 x 3,4 m, agrotechnická vzdálenost 0,5 m
• Objem dvojité palivové nádrže je 700 litrů.
• Agregát má kloubový rám, který výrazně zvyšuje ovladatelnost a rozšiřuje možnosti traktoru
• Prostorná, klimatizovaná dvoumístná kabina navržená podle moderních automobilových standardů
• Základní model má výkon 240 koní, pracuje se na vytvoření traktorů Kirovets 3 trakční třídy o výkonu 190 koní.
• "Kiryusha" je určen pro malé a střední zemědělské farmy o rozloze 500-2000 hektarů

K-700

Zpočátku měl tahač výkon 220 koní. O několik let později byla vyvinuta modifikace K-700A s výkonem 235 koní, se zvýšeným rozvorem a rozchodem, radiálními pneumatikami a manuální převodovkou s řazením bez přerušení síly.

Kirovets byl tak produktivní, že za hodinu zpracoval 2 hektary orné půdy, čímž nahradil tři traktory DT-54, a byl dokonale agregován s 53 druhy přídavných zařízení.

Kirovets K-700

Venkovní nábytek-701

Tato jednotka 5. trakční třídy se výrazně lišila od předchozího modelu; v jejím designu se objevila vylepšení: dvě palivové nádrže, originální otočné zařízení ze dvou zlomených polorámů, které byly zavěšeny.

Převodové stupně byly zapnuty, nebyly pružiny. Byly vyvinuty verze K-701-01-ZST a K-70102-ZST, lišící se výkonem motoru.

Technické vlastnosti traktorů Kirovets:

K-701 měl řadu nevýhod: těžiště posunuté dopředu (kvůli specifickému umístění motoru) způsobilo, že auto bylo v obtížných oblastech nestabilní, neexistovalo pružné zavěšení odpružení, komplexní opravy byly k dispozici pouze s dodatečným zvedáním zařízení.

Stroje byly také kritizovány kvůli nadměrnému tlaku na půdu.

V polovině osmdesátých let se objevila třetí generace traktorů Kirovets K-701M s výkonem 335-350 koní a výroba modelů K-700 a K-701 byla v roce 2002 ukončena.

Najít 701 modelů není snadné ani na trhu s použitým vybavením, jejich cena se pohybuje v rozmezí 360–500 tisíc rublů. Upravené modely K-701-M1, které se nyní vyrábějí, stojí nejméně 1,2-1,4 milionu rublů.

Venkovní nábytek-703

Petersburg Tractor Plant vyrábí jedinečný zemědělský traktorový transformátor K-703M-12-03.2 s výkonem 350 koní.

Všestranný stroj má kloubový design, nosnost 6 tun a provádí širokou škálu těžkých zemědělských prací.

KIROVETS K-703M-12-03.2 "TRANSFORMÁTOR"

Venkovní nábytek-704

Traktory řady K-704 vyrábí petrohradský strojírenský závod pod ochrannou známkou STANISLAV.

Zkratka znamená první písmena názvu: zemědělský traktor pro zemědělské účely, strojírenská konstrukce,
lesnictví, silnice, vojensko-průmyslové využití.

Univerzální zemědělský traktor K-704-4R „STANISLAV“ se vyrábí ve 4 modifikacích-„Classic“, „Optimum“, „Combi“, „Universal“.

Stroje trakční třídy 5-9 jsou multifunkční, dostupné v rozmezí výkonu 240-400 hp, při jejich výrobě byl použit originální vědecký a technický vývoj.

K-734, K-744

Automobily K-734 (250 k) a K-744 (350 k) patří do čtvrté generace traktorů, modely se objevily v roce 1995 jako výsledek společného vývoje s německými inženýry.

Tyto verze byly zpočátku dodávány do zahraničí, v tu dobu prakticky nikdo v zemi nekupoval tak drahé vybavení. Po 5 letech se objevil model K-744R, přizpůsobený realitě domácího trhu a zemí SNS.

Řada K-744R byla vyráběna s výkonem motoru 250, 300, 350 koní.

Nápravy traktoru mají samosvorné diferenciály, zadní náprava má tuhé spojení, přední náprava je k rámu připevněna pomocí pružin s hydraulickými tlumiči.

Rozměry traktoru se zvýšeným závěsem: 7,1 x 2,865 x 3,845 m, nosnost 8500 kg.
Výkonný stroj je schopen během sezóny zajistit efektivní zpracování nejméně 5 tisíc hektarů plochy.

Kirovets K -744 se dobře vyrovná s jakýmikoli domácími a stavebními pracemi - odklízení sněhu, nakládání a přeprava těžkých nákladů, používá se jako traktor a tažné vozidlo.

V roce 2014 prošel model K-744 celkovou modernizací, od roku 2016 byla na traktor nainstalována nejnovější automatická převodovka T5, vybavená systémem „Commandpost“.

Hladina hluku byla výrazně snížena, velká pozornost byla věnována ergonomii kabiny, vylepšena konstrukce zemědělského závěsu, instalováno moderní tažné zařízení a dodatečně byla vyvinuta hydraulika.

Elektrické zařízení a systémy řízení byly modernizovány, design traktoru se stal modernějším.

Bylo vyvinuto osm obecných úprav v rozsahu výkonu 300-428 koní. trakční třída 5-8: P1, P2, P3, P4.

Každý z modelů je k dispozici ve dvou verzích „Standard“ a „Premium“. Standardní stroje jsou vybaveny motory Tutaevsky Motorcycle Plant TMZ-8481, prémiová třída je vybavena motory Mercedes OM460LA, které se vyznačují ekonomickou spotřebou paliva.

Jedinečnost modernizace se projevila v možnosti dodatečného vybavení traktoru dalším vybavením:

• Speciální sada pro „změnu“ traktoru na housenkovou dráhu.
• Buldozerová radlice.
• Sada pro mechanickou ochranu při rozvoji panenských a ladem ležících zemí.
• Sada pro zdvojení kol.

Cena traktorů K-744R ve standardní konfiguraci je 6,7-7,7 milionu rublů, prémiový segment-9,2-9,8 milionu rublů. Domácí zařízení lze navíc výhodně zakoupit na leasing s dobrou slevou od výrobce.

TO-9000

K-9000 není specifický model, ale prototyp několika úprav traktorů šesté generace Kirovets. Linka patří do 9. trakční třídy.

Poslední tři číslice v označení označují výkon stroje. Pokud jde o technické vlastnosti, traktor není horší než nejlepší světové modely, cena na trhu je poměrně dostupná a mnohem nižší než u zahraničních zařízení.

Stroje jsou navrženy tak, aby zvládly rozsáhlé oblasti až 5 000 hektarů a generovaly nejméně 3 tisíce provozních hodin za sezónu.

Vlastnosti řady K-9000:

• Výkon vznětového motoru MERCEDES-BENZ 345-516 HP
• Palivová nádrž - 1030 l.
• Přítomnost automatického systému ohřevu paliva.
• Kloubový rám poskytuje vysokou manévrovatelnost.
• Použití systémů POWERSCHIFT a TWINDISK pro optimální řazení.
• Použití tříbodového závěsu WALTERSCHIED k zajištění provozu přídavných zařízení schopných odolat nákladu 10,0 tun.

Provoz a údržba

Traktory Kirovets během let provozu prokázaly racionální technické vlastnosti, dobrou trakci, nenáročnost na provoz a údržbu.

Výhody traktorů Kirovets jsou nepopiratelné - spolehlivost, vysoká údržba, trvanlivost, účinnost, zvýšená produktivita, dostupné služby.

Stroje efektivně plní úkoly v jakýchkoli klimatických podmínkách. S náhradními díly nejsou problémy, drobné poruchy eliminují provozovatelé sami.

V každém dalším modelu traktoru Kirovets vývojáři vzali v úvahu a v maximální možné míře odstranili nedostatky svých předchůdců.

Takže K-744R je vybaven speciálním vizuálním mazacím schématem pro rychlou údržbu, plnicí hrdlo oleje je umístěno na vhodném přístupném místě.

Intervaly údržby pro běžnou údržbu byly prodlouženy na 250 hodin, záruční doba u všech modelů K-744R byla prodloužena na 2 roky.

Traktory Kirovets spotřebovávají motorovou naftu, maziva, motorové oleje určité třídy v závislosti na provozních podmínkách.

Údržba je preventivní a každou směnu výrobce doporučuje provádět v souladu s pokyny k používání strojů.

Návod k obsluze traktoru Kirovets K-700, 744

Větší poruchy, oprava

Navzdory spolehlivosti práce, snadné údržbě a dobré údržbě mají traktory Kirovets nevýhody.

V náročných provozních podmínkách se mohou starší modely převrhnout. Majitelé někdy zaznamenávají špatnou kvalitu stavby, únik oleje, nesprávný provoz převodovky a hydrauliky.

Mnoho modelů nevyhovuje požadavkům na ochranu životního prostředí.

Při montáži traktorů Kirovets K-9000 bylo použito mnoho dovezených komponent, což komplikuje a zvyšuje náklady na jejich opravu.

Opravy traktorů vybavených telemetrickými systémy vyžadují vysoce profesionální přístup.

Recenze videa

Kirovets K-700

K-9000 v provozu s branami

V Petrohradě představil "Kiryusha" - nový traktor "Kirovets" K -708.4 s nízkým výkonem
Petersburg Tractor Plant (dceřiná společnost JSC Kirovsky Zavod) v rámci programu náhrady dovozu vyvíjí řadu zemědělských traktorů s nízkým výkonem (180-240 koní). Prvorozený v této řadě - 240členný Kirovets K -708.4 - je již připraven k testování.

Noví „Kirovci“ s nízkým výkonem dostali přezdívku „Kiryusha“. Byl předveden v rámci výstavy Import Substitution, kde byl představen ruskému premiérovi Dmitriji Medveděvovi, a také na slavnostní akci u příležitosti vydání 1000. traktoru K-744R modelu 2015 na PTZ.

Mini- „Kirovtsy“ jsou vytvořeny na objednávku Ministerstva průmyslu a obchodu Ruské federace jako produkt nahrazující dovoz. Nový K-708.4 je postaven na základě domácích komponent, včetně elektrárny, hydrauliky a dokonce i elektroniky. Přenosová skupina prototypu je společná rusko-běloruská, ale jak uvádí tisková služba PTZ, pro sériovou výrobu by měl být vyvinut přenos vlastní konstrukce.

Bylo stanoveno, že nová řada traktorů „Kirovets“ bude zahrnovat stroje 3. a 4. trakční třídy s motory od 180 do 240 koní. Trh s takovými traktory v Rusku je dnes asi 3 000 kusů za rok a technologická potřeba, s přihlédnutím k potřebě aktualizace zastaralé flotily, je několikanásobně větší.

Na vývojové práce na tomto projektu bylo petrohradskému traktorovému závodu přiděleno 50 milionů ruských rublů. Ale dát mini- „Kirovtsy“ na dopravník, to bude trvat asi 2 miliardy. Kde získají obyvatelé Petrohradu takové peníze, zatím není známo. Nový traktor K-708.4 však projde celým cyklem testů a úprav, aby byl připraven na sériovou výrobu.
http://www.abw.by

Tváří v tvář traktoru K -4 vyvinutému petrohradským traktorovým závodem obvyklí „Kirovci“ opravdu dostali mladšího bratra - je nejen mladší, ale také znatelně menší hmotností a rozměry. Což není překvapivé: nováček patří do střední třídy, které donedávna zcela dominoval Charkov KhTZ. Nyní má K-4, kterému se v závodě laskavě říká „Kirjuša“, vytlačit ctěného obyvatele Charkova na ruském trhu.

K-4 má moderní šestiválcový dieselový motor Yaroslavl YMZ-23625 ekologické třídy Stage 3A (s vyhlídkou na Stage 3B) s garantovaným zdrojem minimálně 10 tisíc provozních hodin, automatickou převodovkou od ZF, velmi pohodlnou a na poměry domácích tahačů neobvykle prostorná dvoumístná kabina s klimatizací, pěti hydraulickými linkami pro zadní závěs a jedním pro přední a celkovou šířkou 2,55 m, která vám umožňuje volný pohyb po veřejných komunikacích .

Traktor má s délkou 7,15 m poloměr otáčení na vnějším kole 5,8 ma provozní hmotnost 9–12 tun, v závislosti na konfiguraci. V základní verzi motor vyvíjí 240 koní, ale v průběhu času se plánuje nabídnout zákazníkům úpravu s "čtyřkou" Yaroslavl 190 koní. Výkonný hydraulický systém je ovládán pneumaticky nebo elektricky. Pneumatiky o rozměru 23,1R26 poskytují světlou výšku (pod osou otáčení) 520 mm. Zadní závěs kategorie III - IV s ojí a na vyžádání s kyvným ramenem, přední závěs - kategorie III. Jejich nosnost na ose zavěšení je 6,5, respektive 4,5 tuny.

Mosty pro kompletní sadu K-4 dodává běloruský AMKODOR, ale pracovníci závodu slibují, že v pravý čas vyvinou vlastní převodovku. A má to svůj důvod: zatímco jsou traktory ve zkušebním provozu, zatímco v konstrukci jsou zachyceny drobné nedostatky, jejich výroba se provádí metodou skluzu. V blízké budoucnosti se ale vůz dostane na dopravník, protože podle marketérů závodu bude potřeba různých úprav K-4 až 3 tisíce ročně. V tomto případě opravdu existuje důvod lokalizovat nejdražší přenosové prvky.

V srpnu 2017 proběhla významná událost v historii petrohradského traktorového závodu Kirov a celého tuzemského strojírenského průmyslu - uvedení nového modelu traktorů Kirovets do sériové výroby. Traktor "Kirovets K-424" se stal nejmenším ve výrobním programu podniku. Tento model je určen pro ziskovou práci ani ne tak ve velkých, jako ve středních, ani v malých rolnických farmách. Podle odborníků je „mini-Kirovets“ tím nejlepším možným způsobem, jak se ukázat na polích od 500 do 2000 hektarů. Předpokládá se, že „K-424“ se stane „průkopníkem“ celé řady „K-4“, která bude zahrnovat kompaktní traktory 3. a 4. trakční třídy.

Specialisté nejstaršího ruského strojírenského podniku doufají, že tento traktor a v budoucnu celá řada K-4 bude na trhu poptávka. Udává se, že „Kirovets K-424“ obsadí velmi slibnou mezeru na trhu zemědělských strojů, který v sovětských dobách okupoval neuvěřitelně úspěšný a dokonce nenahraditelný charkovský traktor „T-150“.

V moderní době byla Charkovská traktorová továrna neustále „v horečce“, v důsledku čehož nyní, jak se říká, „spíše mrtvá než živá“. A za posledních mnoho let byli velcí a střední zemědělci nuceni koupit buď několik traktorů s nízkým výkonem najednou, nebo jeden traktor, který je pro ně příliš energeticky nasycený a drahý. Existuje naděje, že „Kirovets K-424“ přijde na dvůr nejen v rolnických farmách, ale také ve velkých majitelích půdy a zemědělských podnicích. tam, kde jsou úkoly pravidelné přepravy zařízení do vzdálených polí, nebo jsou pole většinou malého obrysu.

Svým designem je „Kirovets K-424“, přezdívaný „Kiryusha“, kolový traktor s kloubovým rámem, tradiční pro výrobky petrohradského traktorového závodu. Kloubový rám je již dlouho známý tím, že poskytuje nejlepší rozložení hmotnosti, trakci, flotaci a manévrovatelnost, a to i v těch nejnáročnějších podmínkách na silnici. Svařovaný rám „mini-Kirovtsa“ „K-424“ se skládá ze dvou polorámů: předního a zadního, které jsou propojeny závěsovým zařízením.

"K-424" je mnohem kompaktnější než tradiční "Kirovtsev" a je také vybaven méně výkonným, ale ekonomičtějším dieselovým motorem "YaMZ-53625" s výkonem 240 koní. Spolu s tímto motorem pracuje automatická převodovka nové generace. Traktor má relativně malé celkové rozměry, které mu umožňují volný pohyb po silnicích všech úrovní bez dalších povolení. V případě potřeby je k dispozici možnost zdvojení kol.

Tento model je také pozoruhodný skutečností, že tento nový produkt je jediným traktorem čtvrté trakční třídy, který je kompletně vyráběn v Rusku. V devíti dílnách petrohradského traktorového závodu se provádí lití kovů a plastů a také obrábění, svařování, testování součástí a sestav ... celý procesní řetězec až po finální montáž zařízení. Výrobce poskytuje na Kirovets K-424 záruku 1 rok nebo 2 000 motohodin.

Hydraulika "K-424" je výkonná, závěs je kyvný, závěs je výškově nastavitelný. Vzhledem k přítomnosti moderního jednotného spojovacího zařízení je „Kirovets K-424 vhodný pro následující typy současných zemědělských prací:

• Předseťová úprava a příprava půdy;
• Secí operace;
• Pěstování;
• Zpracování plodin v uličkách;
• Oplodnění.

Premiéra traktoru Kirovets K-424 na domácím trhu zemědělských strojů se uskutečnila o několik let dříve než v srpnu 2017, v říjnu 2015. Před uvedením do sériové výroby prošel nový leningradský traktor intenzivními polními zkouškami v sedmi zemědělských oblastech naší země. Také „Kirovets K-424“ prošel ročním testovacím cyklem na třech strojních testovacích stanicích. Jak na MIS, tak na farmách se traktor osvědčil výhradně z pozitivní stránky.

Moderní ekonomický a tichý vznětový motor „YaMZ-53625“ je jednou z nesporných výhod nového traktoru. Jedná se o kapalinou chlazený, přeplňovaný, vzduchem chlazený řadový šestiválec s elektronickým vstřikováním (palivový systém Common Rail) a vyhovuje emisím Stage IIIa. Motor je certifikován pro splnění požadavků zvláštního technického předpisu celní unie 031/2012 „O bezpečnosti zemědělských a lesnických traktorů a přívěsů pro ně“: předpis OSN č. 24-03, předpis OSN č. 96- 02.

• Pracovní objem motoru je 6,65 litru.
• Jmenovitý výkon - 176,5 kW nebo 240 koní.
• Provozní výkon - nejméně 158 kW nebo 215 koní.
• Maximální točivý moment je 900 Nm nebo 92 kgfm při 1300… 1600 ot / min.
• Specifická spotřeba motorové nafty při jmenovitém výkonu nejvýše 197 koní (145 kW) - 197 g / kWh nebo 145 g / hp -h; a při provozním výkonu ne více než 168 koní. - 229 g / kWh nebo 168 g / hp-h.
• Kapacita palivové nádrže (dvojnásobná) je 500 litrů.

Kirovets K-424 je vybaven převodovkou s pohonem všech kol a automatickou šestistupňovou převodovkou se zámkem měniče točivého momentu. Hnací nápravy mají uzávěrku diferenciálu. Počet převodových stupňů je: rychlostní stupeň vpřed - šest; zpět - tři. Řazení rychlostních stupňů na „K-424“ je elektrohydraulické, aniž by došlo k přerušení toku energie, a to v automatickém i manuálním režimu. V provozním režimu se řadí z prvního na čtvrtý a v přepravním režimu z prvního na šestý rychlostní stupeň.

Aby se vyloučilo přetížení motoru, když převodovka pracuje v manuálním režimu, řídicí systém převodovky zajišťuje automatické podřazování, když rychlost klikového hřídele klesne na 1300 ot / min. Rychlost traktoru: vpřed - nejpomalejší - 5,8 km / h; největší pracovní - 14 km / h. Nejvyšší přepravní rychlost při plné hmotnosti standardního přívěsu je 40 km / h. Vývodová hřídel traktoru je nezávislá, dvourychlostní.

Oba mosty vedou; vzorec kola traktoru Kirovets K-424 je 4x4. Hnací nápravy jsou vybaveny uzávěrkami diferenciálu. Hlavní ozubené kolo se skládá z hnacích a poháněných kuželových kol s kruhovým zubem a samosvorným diferenciálem. Diferenciál se sestavou hnaného převodu je uložen v hlavní skříni převodovky na kuželíkových ložiskách. Most obsahuje sjednocené planetové reduktory kol, které se skládají z hnacího centrálního kola, pevného epicyklického převodu, nosiče a tří satelitů.

Zadní náprava je pevně připevněna k rámu traktoru. Přední náprava je uložena na podélných poloeliptických pružinách s teleskopickými hydraulickými tlumiči. Kirovets K-424 je vybaven kotoučovými brzdami s pneumohydraulickým pohonem.

Hydraulický systém pracovního zařízení a ovládání řízení na traktoru Kirovets K-424 je kombinován s jedinou hydraulickou nádrží. Hydraulický systém traktoru zajišťuje tandemová čerpací stanice: axiální pístové čerpadlo Bosch o objemu 100 kubických centimetrů a zubové čerpadlo o objemu 40 kubických centimetrů pro řízení. Maximální kapacita čerpací stanice je 210 litrů za minutu.

Hydraulický rozdělovač-pětidílný s elektronickým ovládáním, umístěný na polorámu. Průtok jednou sekcí ventilu je 95 litrů za minutu a dvojitou sekcí - 185 litrů za minutu. K dispozici jsou čtyři nezávislá hydraulická potrubí, volné vypouštění kapaliny.

Zadní závěs s funkcí řízení síly polohy je součástí základní konfigurace traktoru Kirovets K-424. Maximální nosnost zadního závěsu je 6 000 kilogramů. Zadní závěs kategorie III-III s regulací výkonu a polohy může být volitelně vybaven vícenásobným zdvihem, výškově nastavitelným, s tažným okovem; stejně jako kyvadlový závěs.

Kyvadlový závěs má maximální svislé zatížení 1700 kilogramů. Jako další možnost je také vybaveno traktoru Kirovets K-424 tříbodovým předním závěsem s nosností 4 500 kilogramů.

Výkonná hydraulika pracovního zařízení traktoru a zadního zemědělského závěsu třetí kategorie traktoru "Kirovets K-424" poskytuje rychlé a spolehlivé agregace s 3-6metrovými diskovými branami, 15-21metrovými středními radličkovými brány, kultivátory seťového lůžka, setím komplexy a další klasické i moderní zemědělské nářadí ...

• Délka - 6,971 m; šířka - 2 540 m; výška 3,384 m.
• Základna - 3,1 m. Stopa - 1,930 m.
• Světlá výška je 500 mm.
• Konstrukční hmotnost „K -424“ - 9,3 tuny.
• Provozní hmotnost se zátěží - 10,6 tun; s předním závěsem - 10,9 tuny.
• Procentuální rozložení provozní hmotnosti na nápravy - 55% zatížení - na přední nápravu; 45% nákladu je na zadní nápravě.
• Poloměr otáčení je 6,2 metru.
• Rozměr pneumatiky - 23,1 R26.
• Trakční třída, podle GOST -27021 - 4. místo. Jmenovitá tažná síla - 40 kN (+0,3).

Specialisté společnosti JSC „Kirovsky Zavod“ zejména zdůrazňují, že ergonomie kabiny traktoru „Kirovets K-424“, její izolace vibrací a hluku, systém ovládání klimatizace jsou navrženy s přihlédnutím k normám ne pro traktor, ale pro automobily. Ve skutečnosti není obtížné zajistit, aby pracoviště operátora na „K-424“ bylo docela pohodlné, prostorné a tiché.

Kabina mini-Kirovets je vybavena vestavěným ochranným rámem. Je celokovový, dvojitý, utěsněný, s panoramatickým zasklením a tepelně absorbujícím tónovaným sklem. Kabina je vybavena moderními systémy vytápění, větrání a klimatizace. Vstupní dveře jsou pouze jedny, jsou umístěny na levé straně traktoru. Odpružení kabiny traktorů Kirovets K-424 je spojeno s odpruženou přední nápravou na gumovo-kovových tlumičích AKSS.

Ovládání spojovacích zařízení je jednoduché a funkční, provádí se pomocí joysticku; řízení je doplněno a posíleno hydraulickým pohonem. Opěradlo sedadla řidiče má možnost změnit svou konfiguraci.

St. Petersburg Tractor Plant, součást skupiny společností Kirovsky Zavod, je jedním z mála tuzemských strojírenských podniků, které úspěšně konkurují zahraničním výrobcům. I během hospodářské krize jsou v Rusku o traktory slavné sovětské značky „Kirovets“ stálá poptávka. A dnes jsou vyváženy do 30 zemí světa.

Bývalý Kirovský Zavod je podnik s nejbohatšími pracovními tradicemi a kolektivistickým duchem, který se zde zachoval i přes „reformy“ liberálů a pískání trhu. Vůdce ruských komunistů Gennadij Andrejevič Zjuganov závod často navštěvuje a během nedávné prezidentské volební kampaně zde vystoupil Pavel Nikolajevič Grudinin, kandidát z Komunistické strany Ruské federace a Lidových vlasteneckých sil Ruska, kde zodpověděl řadu otázek . Kandidát lidu nemohl přijít do města na Něvě a nenavštívit petrohradského kandidáta na traktory. Tady na něj všichni čekali. Pokud jde o jejich výhled a postoj k životu, dělníci, inženýři a vedení závodu byli a zůstávají sovětskými lidmi, skutečnými patrioty, jako by neexistovaly desítky let divokého trhu a Gorbačovova kolapsu.

Novináři televizního kanálu Krasnaya Liniya přišli do Petrohradu Traktor, protože se dozvěděli, že z výrobní linky přichází další novinka-model Kirovets K-4, traktor střední třídy s motorem o výkonu 240 koní, něco málo přes sedm metrů dlouhý a celková šířka jen dva a půl metru. Stroje s přesně těmito vlastnostmi dnes v Rusku zejména pro venkovské výrobce chybí. Nověji byly modely střední třídy zakoupeny na Ukrajině, kde je vyrábí traktorový závod v Charkově. Ale poté, co kyjevský režim začal stavět bariéru za bariérou mezi bratrskými zeměmi, byla spolupráce nemožná. I s nákupem nejjednodušších náhradních dílů se rolníci potýkali s nepřekonatelnými problémy. Skupina konstruktérů z petrohradského traktorového závodu v čele s Alexejem Gavrilovem se tedy ve správný čas pustila do vývoje domácího modelu traktoru Kirovets K-4. A výsledek předčil všechna očekávání.

Související materiály

Skupina Gavrilova dnes úzce spolupracuje s kolegy z Německa: chtějí pro svou společnost zajistit kontrakt na výrobu hydraulických jednotek pro nové modely Kirovets. Nejprve je však třeba tyto jednotky navrhnout - to dělají němečtí inženýři s pomocí svých ruských kolegů.

"Mnoho cizinců se na nás obrací samo, protože mají zájem o spolupráci s tímto závodem," říká Alexey Gavrilov. - Jsme jediným podnikem v Rusku, kde výroba traktorů neustále roste, a každý to ví.

Tři čtvrtiny součástí moderních „Kirovtsy“ jsou však domácí produkce. Díky tomu jsou stroje dobře přizpůsobeny ruským podmínkám, fungují téměř bezchybně. A jsou mnohem levnější než rozmarní západní protějšky.

Hlavní konstruktér závodu Michail Lebeděv stojí u počítače jako za rýsovacím prknem. Zvyk se zachoval od dob, kdy nikdo neslyšel o žádných počítačích pro navrhování nových modelů traktorů.

Když se ale dříve neznámé technologie staly samozřejmostí, design moderních traktorů šel velmi rychle. Úkol navrhnout „Kirovets K -4“ - „Kiryusha“, jak byl tento model v závodě nazván, obdržela Lebedevova konstrukční kancelář na samém konci roku 2016. A záležitost začala. Leden - únor - začátek kreslení, červen - červenec - vydávání výkresů. Montáž začala v říjnu a v listopadu již byla k zákazníkům odeslána první várka strojů postavených od nuly.

Pro neznalého člověka je velmi obtížné pochopit, jaké to je: navrhnout a uvést na trh zcela nový traktor v sérii, kdy banky neposkytují půjčky producentům a průmysl je po mnoho let záměrně ničen, polovina dodavatelů zkrachovala a hlavně, když rolníci prostě neměli peníze na nákup technologií.

"Nemůžeme mluvit o vývoji zemědělských strojů izolovaně od rozvoje veškerého zemědělství v zemi," vysvětluje Sergej Serebryakov, ředitel petrohradského traktorového závodu. - A kromě obecného úvěrového a finančního systému a makroekonomického prostředí, které se v Rusku vyvinulo, je prostě hloupé mluvit o problémech zemědělské techniky.

Dnes Sergej Serebryakov nemá odpovědi na většinu otázek týkajících se vládní hospodářské politiky a jejího postoje k problémům průmyslu. Na kameru nechce ministry označovat za škůdce finančního a ekonomického bloku. A neví, jak je jinak nazvat. A přesto na pozadí otázek, na které neexistují odpovědi, petrohradský závod za poslední rok dodal do polí Ruska, blízkého i vzdáleného zahraničí více než 2 000 traktorů Kirovets, jakož i náhradní díly pro ně, celkem 12,7 miliardy rublů. To je, říká ředitel, dnes jeden z nejlepších ukazatelů v oboru za posledních 25 let.

Montážní dílna. Budoucí traktory "Kiryusha" jsou v řadě u továrního dopravníku. Každý den odjíždí několik aut připravených k záběhu. Nikolay Grigoriev, zástupce vedoucího montážního oddělení, ukazuje kanálu Krasnaya Liniya možnosti nového modelu:

- Zde jsou ovládací klávesy přílohy. Dříve byly problémy s připojováním jednotek: skákaly z kabiny do kabiny nebo byla zapotřebí druhá osoba. Nyní může jeden traktorista připojit zařízení doslova během několika sekund.

Petrohradský mráz svírá kost, ale Grigorjev nevěnuje pozornost špatnému počasí. Nadšeně vysvětluje, jak jednoduchá tlačítka a další maličkosti tvoří konkurenceschopný traktor, ve kterém je vše promyšleno pro pohodlí a efektivní práci operátora.

Nikolai skvěle zapíná traktor na tovární ploše. Říká, že je pyšný na stroje, které závod vyrábí. A nejen abstraktní rostlina, ale lidé, kteří na ní pracují.

Sám Grigorjev přišel do Petrohradského traktoru ne tak dávno, v roce 2008. Začínal jako sběratel. Poté pracoval jako testovací jezdec, o rok později se vrátil do obchodu, stal se mistrem, mistrem. Nyní je zástupcem vedoucího obchodu. Jsem velmi vděčný veteránům závodu, kteří sdílejí své zkušenosti s mladými lidmi. Oni, mladí lidé, jsou milí všude v závodě.

Tým Alexeje Gavrilova, vedoucího projektu Kirovets K-4, tvoří převážně mladí lidé. Sám mu ještě není čtyřicet. Rychlost, s jakou tito mladí lidé pracují, je úžasná. Řešení návrhu najdeme během několika hodin.

"Továrna má zavedený systém interakce mezi různými odděleními," vysvětluje inženýr. - Neexistují žádní zprostředkovatelé. Není třeba čekat týdny na odpověď, na schválení změn. Tady se všechno děje velmi rychle. Šel jsem do obchodu, diskutoval o tom, souhlasil ráno, večer - výsledek.

Alexey přiznává, že neustále myslí na svůj model Kirovets K-4. Dokonce sní o „Kirjuši“. A jak navrhnout prvek chladicího systému jednoho z motorů, jsem přišel na to, když jsem cestoval metrem.

- Bylo to večer, vracel jsem se z práce, - vzpomíná. - Ráno jsem přišel k chlapům, vysvětlil mi svůj nápad a převzali jsme kresby.

Tvůrce Kirjuši nepochybuje, že petrohradský závod a traktory sovětské značky „Kirovets“ mají velkou budoucnost.

"Jsme jediným podnikem v Rusku, který vyrábí vozy této třídy," vysvětluje designér. - Země bude vždy potřebovat zemědělské stroje. Každý chce jíst. Nezůstaneme bez traktorů. Rostlina bude žít a rozvíjet se. V tomto jsem velmi optimistický. To ještě neuděláme!

Zvláštní zpráva „K-4. Gambit konstruktéra “sledujte na webových stránkách televizního kanálu„ Červená čára “na adrese .