Grodno troleybüslerinin bugünkü tarifesi. Grodno otobüs ve troleybüslerinin tarifesi

Grodno'daki mevcut otobüs ve troleybüs tarifesi, toplu taşıma için beklemek için harcanan zamandan tasarruf etmenizi sağlar.

Site, şehir sakinleri ve misafirleri için tasarlanmıştır. Bizim sayemizde zaman ayırabilecek ve şehrin istediğiniz bölgesine tam olarak saat kaçta varacağınızı bilebileceksiniz.

Grodno- Belarus'un birçok yolu ve büyük bir nüfusu olan bölgesel şehirlerinden biri. Her sakin, küçük bir ücret karşılığında bir noktadan diğerine gitmek için toplu taşıma araçlarını kullanabilir.

Toplu taşıma güzergahları

Bugün şehirde yaklaşık 80 otobüs ve troleybüs güzergahı var. Şehrin neredeyse tüm sokaklarını kaplarlar, bu nedenle her sakin, bütçeye uygun bir geziden yararlanma fırsatına sahiptir.

Grodno otobüs ve troleybüslerin mevcut programı

Ortalama olarak, rotaların hareket aralığı 10-30 dakikadır (koşu yerine bağlı olarak).

Toplu taşıma nasıl çalışır?

Belirlenen programa göre sabah 5-6'da başlayıp 22.00-01.00'de sona ermektedir (rotaya ve haftanın gününe bağlı olarak).

Seyahatinizi nasıl güvenli hale getirirsiniz?

Giriş ve çıkış herhangi bir açık kapıdan gerçekleştirilir. İstisna, giriş ve çıkışın yalnızca sürücünün yanındaki kapıdan gerçekleştiği ekspres rotalardır.

Ödeme, bir kompost makinesinde bir kuponun delinmesiyle yapılır..

Bilet fiyatları

Grodno şehrinin otobüsleri ve troleybüsleri gün boyunca programa göre sürün. Bir seyahatin maliyeti 0,50 kopek (duraklarda) ve 0,55 kopek (sürücüler için)... Ekspres güzergahlarda yolculuk ücreti sürücü tarafından karşılanır.

İş günleri, on gün, yarım ay, bir ay için bilet almak karlı. Onlar sayesinde toplu taşıma araçları ile sınırsız sayıda seyahat edebilirsiniz.

cezalar

Otobüs veya troleybüste biletsiz seyahat etmenin cezası: 0,5 temel değer... Para cezası öderken, kimlik belgesine dayalı olarak uygun bir makbuz yazmak zorundadırlar.

Otobüs ve troleybüs tarifeleri ile hizmetimiz Grodno her sakinin şehirde kolayca dolaşabilmesi ve gerekli şeyler için zamana sahip olması için oluşturuldu. toplu taşıma... Hizmet, herhangi bir cihazdan (bilgisayar, dizüstü bilgisayar, tablet, akıllı telefon) günün her saatinde kullanılabilir.

Kişisel zamanınızı takdir edin ve Grodno'daki mevcut otobüs ve troleybüs tarifesini kullanın, istediğiniz rotayı durak adına ve ulaşım sayısına göre bulun, her zaman zamanında olun!

Merhaba! Nasıl yardım edebiliriz?

Otobüs / troleybüs / tramvay programdan saptı

Kurallara göre karayolu taşımacılığı Belarus Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu Kararı ile 30 Haziran 2008 tarih ve 972 sayılı şehir içi yolcu taşımacılığı için onaylanan yolcular, programdan -5 ila +3 dakika arasında sapmalara izin verilir.

Trafik sıkışıklığı, zor trafik koşulları vb. nedenlerle zaman açısından daha önemli gecikmeler meydana gelebilir.

Şehrinizin otobüs, troleybüs veya tramvay filosuna soru sorabilirsiniz.

Otobüs/troleybüs/tramvay gelmedi

Biz bir referans sitesiyiz ve sürücülerin zaman çizelgelerine uymasından sorumlu değiliz.

Genellikle ulaşım eksikliği, şehirdeki bir arıza veya trafik durumu ile ilişkilidir. Şehrinizin otobüs, troleybüs veya tramvay filosuna soru sorabilirsiniz.

Ayrıca programın değiştirilmiş ve sitenin güncelliğini yitirmiş olma olasılığı da vardır. Otobüs durağı bizimkinden farklı bir tarifeye sahipse bu konuda bizi bilgilendirebilirsiniz. Diğer insanların sizin durumunuza girmemesi için hemen kontrol edip değişiklik yapacağız.

Yardımın için teşekkürler!

Sitenin yanlış bir programı var

Sitenin yanlış bir program gösterdiğini tespit ederseniz, bize e-posta ile bu konuda yazın. [e-posta korumalı] sitenin iletişim formunu aramak için soru listesinin sonundaki "Diğer" maddesine tıklayın.

! Yanılmadığınızdan emin olun:

Kullanıcılar genellikle taşıma çizelgelerini istenenden ters yönde görür ve bu da onları yanlış yönlendirir.

Eşyalarımı toplu taşımada kaybettim, yardım edin!

Merak etmeyin, her gün bu konuyla ilgili birkaç e-posta alıyoruz. İyi haber şu ki siz (veya çocuğunuz) bu belada yalnız değilsiniz;)

Eşyalarınızı bulmak için bulunduğunuz şehirdeki otobüs/troleybüs filosunun sevk memuru ile iletişime geçmeniz gerekmektedir.

ZhD: Postaneye bilet almadım, ne yapmalıyım?

1. Posta kutunuzdaki spam klasörünü kontrol edin.
2. Posta boşsa, ancak sipariş numarasını içeren bir sms aldıysanız, oturum açın. Satın alma başarılı olursa, biletiniz ve geçme / iptal etme fırsatınız olacaktır. elektronik kayıt... Birden fazla satın alma işlemi yaptıysanız, her sipariş numarası için ayrı bir hesap oluşturulur.
3. Ödeme yapılmamış olabilir, reddedilen işlemler veya iade edilen paralar için hesabınızı kontrol edin.
4. Sorunun çözülmemesi durumunda sipariş numarasını mail adresine gönderiniz. [e-posta korumalı] site veya bu pencerenin son maddesine tıklayın "Diğer" hakkında mesajınızı bırakın.

Grodno, 20101 modelini üretimi 2010 yılında durdurulana kadar aktif olarak satın alan son şehirdi. 372 seri numaralı son kopyasının gittiği yer burasıdır - 27 numaralı kuyrukla çalışır.
Muhtemelen, ilk BKM 20101 de Grodno'da bulunur - 33 numaralı kenar ile. Ancak, Vitebsk'te aynı seri numarasına (1) sahip bir troleybüs bulunduğundan bu ifade tartışmalıdır.
10 yıldan fazla hizmet ömrüne sahip 28 troleybüs, JV Elephant ve K. Onarımdan sonra birkaç yıl çalışmış olan bazıları şu anda hizmet dışı bırakıldı.

BKM 321

Şehirdeki en yaygın ikinci model BCM 321'dir. İlk kopyası 2010'da Grodno'ya geldi: daha sonra troleybüs departmanı ZiU-682'nin çoğunu hizmet dışı bıraktı ve yeni arabaların şehir yollarında yerini alması gerekiyordu. 2010-2011'de 39 kopya satın alındı, hepsi bu güne kadar düzgün çalışıyor.

Troleybüs sisteminin açılışının 40. yıl dönümünde GTÜ, 2 yeni BKM 321 daha satın aldı. Yeni arabalar 19 ve 38 numaralıydı ve sırasıyla 10 ve 14 numaralı rotalarda gittiler.

BKM 32102

Grodno'da bu modelden 11 adet troleybüs çalışıyor. Bunlardan 9'u 2008'de, 2'si Mart 2009'da geldi. Yeni BKM 321'den farklı farlar ve tamponlu ön maske ile ayırt edilebilirler.

Şehirde daha önce 2000 yılında inşa edilmiş ve 1 seri numarasına sahip bir kopya daha çalıştı. Birçok kasaba halkı muhtemelen 43 numaralı troleybüs ulusal kültürler festivalinin reklamıyla hatırlıyor. Eylül 2013'te, büyük bir revizyonun gerçekleştirileceği varsayılmasına rağmen, hizmetten kaldırıldı ve ardından hizmet dışı bırakıldı.

BKM 32100D

Bu troleybüs modelinin BKM 321 "ailesinin" geri kalanından farkı, akülerle özerk çalışmanın mevcudiyetindedir. Grodno üniteleri DriveElectro enerji depolama cihazları ve Toshiba pilleri ile donatılmıştır ve iletişim ağına bağlanmadan 15 km'ye kadar seyahat edebilmektedir. Ağa bağlanma ve ağ bağlantısını kesme işlemi otomatiktir.

Bu modelin Grodno'daki tüm troleybüsleri 2016 yılı sonunda inşa edilmiş olup, 13 km'si troleybüs altyapısı olmayan 20 güzergahta çalışmaktadır. Arabaları elektrikli otobüs modunda geçiyor. Her gün hatta 4 troleybüs var.
Belki gelecekte şehirde bu modelin daha fazla kopyası olacak - Eylül 2017'de Grodnenskaya Caddesi'nin işletmeye alınmasından sonra aynı troleybüslerin Olshanka'da piyasaya sürüleceği açıklandı. Yetkililerin temassız troleybüs sayısını artırma arzusu öncelikle altyapı maliyetlerinin olmaması nedeniyle (döşemeye gerek yok) iletişim ağı ve pahalı trafo merkezleri inşa etmek); ayrıca benzer arabalar atlayabilir kaza yeri, geleneksel troleybüslerin aksine.

ZiU-682G-016 *

Belarus'ta bu modelin tek troleybüsleri Grodno'da çalışıyor.
Şehirde bu makinelerden 2 tane var, her biri birer kopya ZiU-682G-016.02 ve ZiU-682G-016 (017). Hepsi depoya 2005'te girdi ve 67 ve 68 numaralı yan numaralara sahip. Bu gruptan birçok troleybüs zaten hizmet dışı bırakıldı.

Orijinal troleybüslere ek olarak, 215 ve 218 numaralı modernize edilmiş başka ZiU-682G vardı. 2008'deki KVR'den sonra onlara yeni kapılar sağlandı, ön maskeler değiştirildi. Kesin modelleri belirlenmedi, ancak muhtemelen ZiU-682G-016 troleybüslerine en yakınlar.

ZiU-682V0A

187 numaralı tek geçerli kopya, şehrin ilk troleybüsleri gibi boyanmış "Retro-troleybüs" dir. Pencerelere şehrin ve troleybüs ağının eski fotoğrafları yapıştırılmıştır. Salonda Grodno'nun tüm seyahat belgelerini gösteren bir poster var. Gemide “Retra” rotasında “Padarozha ў minulae” (“Retra” rotası boyunca geçmişe yolculuk) yazısı yazılıdır. Dışarıda troleybüsün arkasında bununla ilgili bilgiler var. araç, modeli ve yapım yılı gibi. İlginç bir şekilde, ikincisi bir hatayla belirtilir: gerçekte olduğu gibi 1989 değil, 1990.

Mart 2013'te CWR'yi geçti ve ardından "retro troleybüs" oldu. Şu anda Grodno'daki en eski troleybüstür (28 yaşında).

Römork kaldırıldı ve o zamandan beri depo bölgesinde küçük bir depo olarak kullanılıyor. Onarım ve süslemeden sonra, troleybüs birkaç yıl daha seyahat etti ve zaten 9. rotada çalışıyordu. Haziran 2011'de hizmet dışı bırakıldı.
Ayrıca sistemin açılmasından birkaç yıl sonra, şehirde U1 numarası altında bir ZiU-5G vardı, 1974'te Grodno'ya transfer edildi ve sürücüleri eğitmek için kullanıldı.

İlginç gerçekler

• Rota numarası 3, başlangıçtan bu yana değişmeden kaldı.
• Grodno, gelişmiş bir ağa sahip olduğu birkaç şehirden biridir. troleybüs güzergahları tren istasyonuna gitmeyin.
• Grodno sakinleri troleybüs hatlarının maliyetinin sadece %66'sını ödüyor.
• 4, 5 ve 6 numaralı hatlar bir süredir kayıptı.
• Grodno'da bir troleybüs olmayabilirdi, çünkü Sovyet zamanlarında nüfusu 250 binden fazla olan şehirlerde troleybüslere güveniliyordu ve fırlatma sırasında şehirde sadece 160 bin kişi yaşıyordu.
• İÇİNDE Grodno troleybüsleri kiralık. Bu hizmeti ilk kullananlar yeni evlilerdi. Düğün cicili bicili ile süslenen troleybüs, yeni evlileri ve misafirlerini antik kentin sokaklarında 6 saat gezdirdi. Yaklaşık 40 katılımcı olağandışı seyahat oturma hakkı da dahil olmak üzere çeşitli yarışmalarda yarıştı. Yaklaşık yolcular gençlerden seyahat kuponları satın aldı ve "tavşanlar" her biri 100 gram "ceza" içmek zorunda kaldı.
• Grodno, Belarus'ta BKM 32100D troleybüsleri işleten ikinci şehirdir, ilk şehir 2016'da bir kopyanın teslim edildiği Gomel'dir (kuyruk numarası 1851). Gomel'de troleybüsün düzenli güzergahlarda çalıştığını, Grodno birimlerinin ise her gün hatta otonom sürüşü kullandığını belirtmekte fayda var. Brest'te çalışan dizel jeneratörlü BKM 32100A'nın aksine BKM 32100D, önemli ölçüde daha az gürültü üretir.