Zayıf yerler ve Nissan Almera'nın temel kusurları. Nissan Almera Yorumları (Nissan Almera) Almer Classic Zayıf Yerler
Güvenilir bir bütçe araba arıyorsanız, muhtemelen klasik sedan'a dikkat ettiniz. Nissan Almera. Hem primer hem de ikincil olarak yaygın olarak temsil edilen klasik otomotiv pazarı Rusya. Kore'de toplanan ucuz bir araba, ortak noktalarıyla çok fazla sedan almera. (N16). "Bütçe" sınıfının modeli, iç dekorasyonun kalitesi ve ortak boyutlarının kalitesi özel şikayetlere neden olmaz: yer yeterli, görünürlük kötü değil; Yani büyük yolcular bile rahat hissedeceksiniz. Arka koltuklar dönüşümü değil, aynı zamanda bagajın bir arabası var - kategorideki en accomodatinglerden biri bütçe arabaları. Gürültü yalıtımı - vasat, daha birçok pahalı arabalar Bu gösterge prensip olarak farklı değildir.
Korozyona karşı direnç
Modelin gövdesi, belirgin bir kişilik tarafından ayırt edilirken, boyamasının korozyona karşı yeterince dirençli olması (tek zayıf yerler Vücudun yan yüzeylerinde koruyucu kalıpları düşünebiliriz).
Olası nüanslar
Tabii ki, bir araba var ve zayıf noktalar Örneğin, 50.000 km'lik bir işaretten sonra, acil replasman veya ABS sensörleri gerektiren fren diskleri, genellikle başarısız olur. Ayrıca ("şasi" hakkında konuşursak), çok uzun olmayan, şok emicilerin adil eleştirilerini hak ediyor, çatlaklarla kaplı olma eğilimindedirler.
Özellikler Süspansiyon
Bununla birlikte, kendi başına, "şasi" güvenilirliğiyle hoşlanır: uygun çalışma şekli ile, uzun süre ve sorunsuz bir şekilde hizmet verebilir. Örneğin, ön süspansiyon sarf malzemeleri (rulmanlar ve top destekleri gibi) 100.000 km'ye "germek" mümkündür. Bu arada, arka yarı bağımlı süspansiyonun enerji yoğunluğunun, yolun "sorun" bölümlerini kolayca dayanarak, ayrı ayrı dikkat edilmelidir. Ancak keskin manevralar gerçekleştirir bu araba Ancak değmez: dengeleyici yok enine stabilite Arabanın keskin dönüşlerle yuvarlanmasını tatsız hale getirir. Ancak ölçülen bir yolculuk için bu araba imkansız olduğu için uygundur. Ön süspansiyon, ayrıca selefi modelinde analog, bağımsız.
Tek Kullanılabilir Motorun Özellikleri
Motorlara gelince, alıcılar tarafından başka bir seçenek yoktur: Tüm Arabalar Nissan Almera Classic'i donattı benzinli motor 1.6 l (motora benzer) Nissan Primera.). Operasyon sırasında tespit edilen tüm eksiklikler nissan modelleri. Primera, başarıyla ortadan kalktı, bu yüzden motor Nissan. Kısa ömürlü bir katalizörle, krank mili ve eksantrik mili sensörlerini ve ayrıca "zayıf" zamanlama zinciri zincirinin yanı sıra, kısa ömürlü bir katalizörle sahibinin sahibi tarafından "memnuniyet verici". Ancak, artan petrol tüketimini içeren eksiler de vardır (bu eksiklik genellikle fabrika evliliği nedeniyledir ve Nissan Almera Classic'ten oldukça sık meydana gelir). Böyle bir problem durumunda, ortadan kaldırılacak resmi satıcılar Garantili, ücretsiz. Başka bir gevşek sorun, sürekli modda çalışmaya başlayan soğutma sistemi fanı üzerinde beklenmeyen bir dönüşdür. Sebep sıklıkla, gurun basınç sensörünün elektrik kablolarının üzerine yazılı olarak yatar (her iki düğüm için ortak). Motor ayrıca "yemeyi" seviyor: Şehir etrafında sürerken ortalama yakıt tüketiminde mekanik şanzıman) 100 km başına 9.5 litredir (üreticiye göre).
Şanzıman
Nissan Almera Classic, hem mekanik ve hem de ile olan versiyonları ile temsil ediliyor. otomatik vites, ve üzerinde rusya pazarı Kopyaların "mekaniği" ve "makine" ile oranı yaklaşık 1: 1'dir. Her iki seçenek de oldukça güvenilirdir; Servis, yağın düzenli bir şekilde değiştirilmesine (manuel şanzımanın her 60.000 km'de, her 60.000 km'de, otomatik şanzımanın her birinde) azalır. Mümkün olan tek sorun kaynağı bir debriyaj olabilir veya daha doğrusu, güvenilir bir ana silindiri değildir. Çözüm, silindir düzeneğini değiştirmektir. Ayrıca, güvenilirlik ve debriyaj pedalının dönüş yayları ile ayırt edilmez. Dan otomatik kutu Otomobilin yaklaşık 100 km'lik bir şekilde yaklaşık 1 litrelik harcama yapılması, 100 km'ye kadar hızaşırtma dinamikleri, "Mekanik" den 12,1 saniyeden "Makine" den 13.9 saniyeye kadar 12.1 saniyeye kadar azalır.
Genel olarak, küçük dezavantajlara ve zayıflıklara rağmen, Almera Classic, oldukça mütevazı bir fiyata sunulan iyi, sağlam bir araba olarak adlandırılabilir. Nissan Primera ve bu markanın diğer eski modelleri temelinde yaratılmıştır, Almera Classic, uygun fiyatlı ve iyi bir model olarak kabul edilir, ancak bir araba satın alırken ikincil pazar Teşhis için paraya pişmanlık duymayın. Araba, ölçülenleri tercih edenler ve çok yanıp sönmeyenler için idealdir.
Dinamik
| 1.6. | 177 | 13.9 | - |
| 1.6 mt. | 184 | 12.1 | - |
Yakıt tüketimi
| 1.6. | 10.4 | 6 | 7.6 | - | Benzin |
| 1.6 mt. | 9.2 | 5.3 | 6.8 | - | Benzin |
Maliyet
Manuel şanzımanlı yeni bir Almer klasiğinin maliyeti 487.000 ruble işaretiyle başlar ve konfigürasyona bağlı olarak, 583.000 ruble ulaşabilir. Otomatik bir şanzımanla, fiyat 563.000 ruble işaretinden başlar. Yayının ilk yıllarının kopyalarının maliyeti, 270.000 ruble işaretiyle başlar.
Sistem sistemi teslim etmemektedir, ancak yine de, röleyin gerekli olduğu gerçeğine, bazı kontrol ve anahtarlama blokları için hazırlıklı olmalısınız. Genel olarak, rölelerin ve sigortaların blokları bazen hayatlarını yaşarlar, bazen Relyushki'yi "bozmak" ve sorunları arayacaksınız. Ancak bu beş ila altı yıllık operasyondan sonra. Aksi takdirde, basit ciddi zorlukların basit sistemi teslim etmemektedir.
En ciddi sorunlar başarısız bir immobilizer, makinenin makine fanlarının aksaklıkları ve ABS elektronik arızasıdır. Göründeki klima ve basınç sisteminin basınç sensörüne sahip küçük sıkıntılar 2008'den sonra karar verdi. Neredeyse hepsi temasa geçerken tamir ve güçlükte iyi yönetildi Özel Servis teslim etmeyin. İmmobilizer genellikle güç sıfırlama gerektirir ve hatanın sık sık tekrarlanması durumunda - antenin değiştirilmesi. Fanlar kablo uçurumundan dolayı acı çeker ve ABS birimi, kablolmanın bükülme yerinde iç lehimleme ve sensör kablolarının klipsleri nedeniyledir.
Fotoğrafta: Nissan Almera Classic "2006-12
Jeneratör kaynağı genellikle en az 150 bin kilometreliktir, yalnızca kuzeyde ve özellikle toz bölgelerinde çalışırken, sorunlar daha sık gerçekleşir. Evet ve onarımda genellikle hepsi ucuzdur. Jeneratör kemer kaynağı çok büyük olmayabilir: 50 bin kilometrelikten sonra, çatlaklar için kontrol edilmesi önerilir ve yüzlerce yüzlerce değiştirilmelidir. Ancak değiştirme ucuzdur, bu nedenle bunun ciddi bir dezavantaj olarak adlandırılması muhtemel değildir.
Sürücü ayaklarındaki ışık röleleri, sonuç olarak, kabin içindeki Gary'nin kokusu ve motorun çalışmalarında arızaların kokusu olabilir. Sorun tipiktir ve 2008'in üzerindeki araba, muhtemelen bir değiştirmeye ihtiyaç duyacaktır. Özel Güçlü Yüklü Elektrik Diskleri Farklı Değildir: Ön farlardan, sis ve ısıtma muzdarip arka cam. Onları her birinde kontrol etmek gerekir ve elbette satın alırken.
Bagaj kapağının kablolaması şaşırtıcı derecede savunmasızdır, başarısızlıklar genellikle bir kural olarak, kemiklerin içindeki telleri kırar. Nadir görülen makinelerde, vintage park alanını ısıtma seçeneği olan sistem kontrol ünitesini reddedebilir - tam kuvvet için ısıtmayı içerir ve cam çatlamış olabilir ve ısıtma iplikleri ısıtmayı döndürür. Temel olarak, problemler küçüktür, makinenin olanaklarını etkilemez, ancak, bununla birlikte, kalite hissi azalır.
Frenler, süspansiyon ve direksiyon
Fren mekanizmaları oldukça güvenilirdir, ancak orijinal parçalar iyi bir kaynakta farklılık göstermez. Ön tekerlekler pedleri, sadece 20-30 bin kilometrelik değiştirmeye geçebilir. Arka tamburlar biraz daha basittir: Pedin kaynağı en az 50-60 bin olup, davullar iki kat daha uzun süredir. Hortumlar ve borular teslim edilmez, ancak ABS sistemi bazen başarısız olacak - bloğun kendisini onarmak için acele etmeyin, genellikle sensörlerden birinin veya hatta kablolama konektöründen birinin nedeni. Evet ve güç arızaları, sistemin yanlış çalışmasına neden olur - eğer sabit bir voltaj üretmezse, jeneratörü onarın.
Süspansiyon basittir, ancak onunla hala çok fazla sorun var. Önce, ön ve arka kollar Sadece tamamen değişmesi gerekiyordu. Onarım mümkündür, ancak orijinal bileşenler olmayacak. Ön rafların destekleri yüz bin kişiden fazla, ancak primerlerde kaynakları daha da azdır. Ve en çok hasta yer - Amortisörler. Sızıntılara eğilimlidir, daha sonra sadece tehlikeli bir araba haline gelir.
Kolu ön nizhny
orijinal için fiyat
5.423 ruble
Makine için enine stabilite dengeleyici yoktur, ancak ilgili Samsung SM3'ü var ve öğe teslim edilebilir. Ayrıntılar ucuz ve ön kollar birçok analogun üretildiği "Avrupa" makinesinden temin edilebilir. Bununla birlikte, süspansiyon her zaman dikkat gerektirir ve tam yükleme kaynağıyla düzenli seyahatler yapılır. arka amortisörler Komik 15 bin kilometreye düşer: Kelimenin tam anlamıyla herkesten sonra akacaklar. Ancak sorun çözüldü - Kayaba veya Sachs üretiminin ayrıntılarını koymak yeterlidir. Ve rahatlık artacak ve güvenilirlik: Bu tam olarak orijinal parçaların çok başarısız olduğu durumdur.
Direksiyon ağırlıklı olarak yarım yüz binlerce koşar. Ana riskler, zayıf rafın zayıf tozu ve düşük bir pompa kaynağı guru ile ilişkilidir. Pompa vızıltılmaya başlar ve raydaki fişleri sürmeye başlar, sonra kelepçeleri başarısız olur. Peki, anterlerin zarar görmesi rayın korozyonuna ve çalınmanın hızlı görüntüsüne neden olur. Size direksiyon kolonunun ve eklemlenmesini, boşluğun bir kısmından sorumlu olduğunu hatırlatayım.
Bulaşma
Aslında, vücut, iç, elektrik, süspansiyon ve frenlerle ilgili özel bir sorun yoktur. Her şey çok mali, basit, ama çok güvenilir yapılır. Evet, kırılır, ancak ucuz. Ancak manuel şanzıman ile sürprizler mümkündür.
Almera sahiplerinin çoğu "sonsuz" birimi görüyor ve ne zaman çok şaşırdı . Söylentiler bile sorunun olduğu ortaya çıktı. yetersiz seviye Manuel şanzımandaki yağlar, ancak dağılımın özü genellikle bir şey hakkında konuşur: ucuz yataklar ve zayıf senkronizatör malzemesi ve kaplinler mantarlarımıza ve sık sık bozulmuş hız moduna uygun olarak uyarlanmıştır.
Tipik onarımlar aslında, ikinci üçüncü iletimin senkronizatörlerinin değiştirilmesi ve dördüncü ve beşinci değiştirme senkronizatörlerinin yerini değiştirir. Bu şikayetin yanı sıra, dişli mekanizmasının mekanizmasına neden olur: işin doğruluğu ile konveyörden farklı değildir ve yüz binlerce koşudan sonra, sahibi, İkarus'un sürücüsünü yaşadığını düşünebilir. "Dokunmaya" çarpma şanzıman.
"Mekanik" hayranları, tasarımı çok başarılı olmayan debriyajın ana silindiriyle ilgili sorunları sürdürür. Akar, bu yüzden satın alırken vakum amplifikatörünü dikkatlice inceleyin ve değiştirmeye meyilliyse. Onarım detayı iyidir: Sadece mühürlerin değiştirilmesini değil, aynı zamanda metal yüzeylerin revizyonunu da alacaktır.
Garip yeterince, otomatik şanzıman daha güvenilir "mekanik". Almera Classic, RE4F03A serisinin kanıtlanmış bir kutu kurdu. Bu dört adım tamamen hidrolik otomatik şanzımandan gelen "soyağacı" ve mekanik kısım mükemmel güvenilirlik ile karakterizedir. Tabii ki, GDT'nin yüzer blokajı, petrol kaynağını aktif bir hareketle belirgin şekilde azaltır ve hidrok blokun erken kirlenmesine neden olur ve çalışma sıcaklığı VELIC, ancak bunlar çözüldü.
Kutu, 250-350 bin kilometreyi ilk onarımlara geçebilir ve iyi bir güç marjına sahiptir. Ana hatalar, hidroblok solenoidlerinin kaynağı ve yağ kaybı ve aşırı ısınma durumlarıyla ilişkilidir. Belki de çalışırsa, yaklaşık 150-200 bin kişinin GDT bezini değiştirmek zorunda kalacak ve petrolün kirlenmesi derecesi hızla artarsa, kilidinin astarını değiştirmesi gerekir. Çok büyük koşular - 500 bin için - tipik olarak pompanın oyuklarıyla ve arka planet satırın oyuklarıyla kaynak sorunu mümkündür.
Motor
Nissan Almera Classicteki tek motor nadir görülür. Genel olarak, tüm QG motor serisi başarılı bir tasarımla ayırt edilir, ancak en iyisi olarak adlandırılabilecek QG16DE'dir. Tasarım, kitle motorun olduğuna inanıyor gibi basit ve iddiasız. Domuz-demir silindir bloğu, güvenilir piston grubu, zamanlama zinciri tahriki, hidroksenler eksikliği, yağ pompasının doğrudan tahriki, basit ve güvenilir enjeksiyon sistemi ve katkoliztörü.
GRM Zincir Seti
nonijinal Price
7 260 ruble
Aslında, motor sadece catcoleckel ve zincir tahrik zamanlaması. Katalizörler çok naziktir ve hala uzun kışın başlatılmasını ve soğuk havamları sevmiyorum. Beş yıllık operasyondan sonra, katalizör dolgusu zaten "oynamaya" başlıyor ve katalizör biraz parçalanıyor. Kırıntı piston grubuna düşebilir ve keskin bir silindir, halkalar ve valflerin aşınmasına neden olabilir. Bir katalizörün yeni birine şiddetle tavsiye edilir veya değiştirilir veya basitçe silin. Euro 3 ile motor versiyonundan düzenli bir manifold koyabilir ve eski Almera'dan alt katalizörle egzoz yapabilirsiniz.
Kötü başlangıç, özellikle kışın, büyük ölçüde zamanlama zincirinin gerginliğine bağlıdır. Kaynağı çok geniş bir yelpazede dalgalanıyor: eski motorlar genellikle değiştirmeden ve makinelerde 150-200 bin kilometreye gitti son yıllar Sorun, 70 bin sonra germe durumunu sık sık artırıyor.
Fotoğrafta: Nissan Almera Classic "2006-12 Belirli sayıda sıkıntı DPRV ve DPKV'yi sunar, bu sensörlerin kaynağı genellikle 150 bin'den azdır. DMRV kaynağı biraz daha yüksektir ve kademeli pikap düşüşü zayıf hissedilir ve eksiksiz bir başarısızlık nadirdir, ancak tekrar katalizör kaynağını etkiler. Pozisyon sensörü kısma supabı - Bozuk, bazen yüz binlerce koşu için başarısız olur. ECU'lu sürprizler neredeyse her zaman tedavi edilir: Birinin 10 yıl boyunca kötü bir lansmana maruz kalması muhtemel değildir. Peki, gaz kelebeği damperinin kirlenmesine duyarlılık, birçok motor için tipiktir, sadece fırlatmanın kötüleşmesinde, sadece rölantide yüzen sulamasında değil.
Özet
Nissan / Samsung'da ucuz bir araba kullanmanın yolu oldukça başarılı olarak seçildi: basit bir iç, komple setler için daha az seçenek ve nispeten ucuz süspansiyon, kablolama elemanları ve İç Ekipman. Ayrıca, tasarımında açık yanlış hesaplamalara rağmen, paslanmayan otomatik şanzıman ve vücuda sahip güvenilir motor.
Fotoğrafta: Nissan Almera Classic "2006-12 Bununla birlikte, modern standartlara göre, araba modası geçmiş görünüyor, çok güvenilir bir süspansiyon ve vasat işleme yoktur. Evet ben. pasif güvenlik şu anda değil, temel yapılandırma Yolcu hava yastığı yok.
Kuşkusuz avantajlar arasında büyük ebatlardır, ancak pratik, iç hacimdeki B ++ sınıf otomobillerinin çoğunun inferior ve aynı zamanda modern ve daha ekonomik olduğunu göstermektedir. Ayrıca, aynı fiyata, onlar daha yeni. Doğru, yukarıdaki giriş eşiği: Sonuçta , Ve Hyundai / Kia çift sadece 2009 yılında ortaya çıktı.
Genel olarak, düşünecek bir şey var!
Nissan Almera Classic'i alır mısın?
Bu bölüm, Nissan Almera'nın sahipleri, bu arabaların fotoğrafları hakkındaki yorumları yayınlar. kişisel deneyim Çalışma, Bakım ve Onarım. Yorumlardan, bu arabanın tüm artılarını ve eksilerini, diğer modellerden önce avantajları ve dezavantajlarını öğrenebilirsiniz.
- İsteğe bağlı: Nissan Almera Yorumlar ve Testler
Nissan: Yorumlar Nissan Almera hakkında yorumlar 01 Ekim 2012
Bunda bir araba seçme fiyat kategorisi, Chevrolet Lacety ve Nissan Almera'ya bakış. Bir yandan, Lacetti büyük, güzel, ama "Japonca" değil. Nissan, büyüklüğü ve salonunda mütevazı daha küçüktür, ancak kalitedir. Buna ek olarak, arabaların montajı bir tür Rus ya da Özbek değil, Korece. Ve bunları boşalmak için durdurulmaya karşı ağırlığındadır.
Makine kalitesi, ekonomik ve neşeli motor, kontrol basit. Ve hızlı bir şekilde gitmek ya da dinamik olarak hızlanmak isteseniz bile, tüketim hala 10/100'den fazla olmayacaktır, ancak şehirde 6.5 depolamak mümkündür. Ride için her şey - klima, hidrolik, yumuşak debriyaj. Ancak, lüks bir Japon otomobilinin almers'larından beklememelisiniz. Mütevazı bir kapalı salonu var, bu da yükseklikte değil, gözün bazı halkalar şeklinde sevilmeyeceği gibi yok. Ama yüz bin koşu için, bir tür baharda (bir Almer hastalığı gibi) ve topu değiştirdim. Her şey. Doğru, toplar sahte olarak koştuğu gerçeğinden dolayı iki kez değişmek zorunda kaldı.
Böyle satın almak istiyoruz - onarıldığında dikkatli olun, bu tür hataları tekrarlamayın ve Almera sizi asla hayal kırıklığına uğratmaz.
Nissan Almer, Rusya ve BDT ülkelerinde oldukça popülerdir. Birçok yönden, model rahatlık ve iddiasızlık için değerlenir. Ancak, faydalar ile birlikte dezavantajları notlar. Bu, sürücülerin değerlendirmelerini gösterebilir.
Bu arabaların sahipleri ve dezavantajları hakkındaki Nissan Almers yorumlarını okuduk.
Sürücülerin Klasik Model Hakkında Görüşleri
Valery, Sürücü Deneyimi - 10 yıl
Benim fikrim, bu arabanın paranızı haklı çıkarmasıdır.
Güvenilirlik ile her şey sırayla: sert bir süspansiyon, yollarımız için en güçlü ve aynı zamanda güvenilir motor için sık onarma ve bakım gerektirmez.
Otomatik otoyolda yedi litre, yüz kilometreye ve şehirde neredeyse 9 (8.9, daha doğru).
Şimdi zayıflıklar: küçük yerden yükseklik, tampon ve dip sürekli sarılır, düşük kaliteli plastik ve montaj (kabinin mezuniyet, boşluk), özellikle rahat sandalyeler. Genel olarak, araba iş için iyidir, örneğin bir takside.
Sergey, Sürüş Deneyimi - 8 Yıl
Bu modelin sorunu yeterince rahat olmamasıdır. Cheap plastik ve düşük yapı kalitesi. Koltuk döşeme malzemesi de şikayetlere neden olur: suyun kurutulduktan sonra bunun üzerinde boşanmalar var: önemli ölçüde şımarık görünüm Salon. Peki, avantajlar güvenilirlik ve verimlilik olarak adlandırılabilir (pratik olarak onarım gerektirmez ve ılımlılığında "yemek").
Mikhail, Sürücü Deneyimi - 7 Yıl
Modelin eksikliği Nissan Almera Classic, gürültü yalıtımı eksikliğidir. Bazen otomobilin bu "satır" ile donatılmadığı bir his var. Özellikle binmek zor kış kauçuk, yaz az ya da çok normal. Rahatsız sandalyeler, bir saatlik sürüşten sonraki sırt, 25 yaşındayım olmasına rağmen, kendisini hissettirdi ve sırtınızla ilgili herhangi bir sorun yok. Konforun zararı için, araba güvenilir, ekonomik ve iddiasızdır. "Çalışan" at, tek kelimeyle.
Nissan Almera N16 değerlendirmeleri
Alexander Nikolaevich, sürüş deneyimi - 30 yıl
Yıldönümün torunu, Almera H16'yı sundu. Genel olarak, yerli "zhiguli" sonra - gökyüzü ve dünya. Konforlu, konforlu, ferah, elektrikli camlar, klima ve ısıtmalı koltuklarla donatılmıştır. Güzel I. zorluklar. Japonların otomobilin özel olarak yarattığı gibi görünüyor. rus yolları. Eksi "vorlik" dir. Benzin fiyatları arttığından, nadiren araç kullanıyor, çünkü kâr edilemez. Daha ekonomik bir model elde etmek için satmaya çalışıyorum (ikinci arabanın ortaya çıkmasından sonra, ne yazık ki, zaten eski "zhiguli" sattı).
Nikolay, sürüş deneyimi - 13 yıl
Araba 2006 yılında satın alındı. Bildiğim kadarıyla, 2006'dan sonra H16 üretimini durdurdu. Benim için: sıradan bir araba, avantajı onun asıl amacı olan - o gider! Dezavantajları için, oldukça zayıf bir klima, vorlik ve zayıf yapı kalitesini içerir.
Maxim, arabayı 5 yıl sürer
Ucuz İddiasız araba, operasyonda güvenilir. Başlatma ile ilgili pratik olarak sorun yok kış zamanı Yılın. Ayrıca, avantajları tüm konforlu bir salon olarak atfedilebilir. Dezavantajları: Kötü gürültü yalıtımı, kötü bitiş malzemeleri ve yapı kalitesi, rahatsız edici bagaj (büyük nominal hacme rağmen). Buna ek olarak, araba "voruz".
Artıları ve Eksileri Nissan Almera G15
Peter, deneyim sürüş - 10 yıl
Bu araba ilişkilerinin artıları ve eksileri. Araba oldukça güvenilirse, şehrin dışındakinden ve yırtık bir kentsel yolculuğa sahip, iddiasız ve kolay bir şekilde tamir edilirse, en rahat iç, direksiyon simidindeki kontrol düğmelerinin eksikliği, düşük kaliteli montaj değildir. . Genel olarak, bu araba onun için para ödedi.
Alexey, bir araba 3,5 yıl sürüyor
Elden edinilen arabalar. Önceki sahibi, her şeyin sırayla olduğunu garanti etti. Ama arabanın bir kazayı ziyaret ettiğini hissediyorum. Buna rağmen, model kullanımda güvenilir, düzenli olarak yıl boyunca çalışmak için. Özel problemleri izlemiyorum. Düşünmek düşük kalite Terbiye malzemeleri ve montajı.
Roman, araba 1 yıl sürüş
Geçen yıl haklara geçtim, arkadaşlar edinmeyi önerdi bu araba. Ortalama fiyat aralığı, büyük gövde ve volumetrik yakıt tankıAyrıca operasyonda da iyi. Eksiler yüksek yakıt tüketimidir, gürültü yalıtım katmanı ve sert koltuklar yoktur. Ancak, genel olarak, arabadan memnunum.
Daniel, tecrübe sürüş - 5 yıl
Modelin avantajlarına göre, güvenilirliği, iddiasızlığı ve maliyetini bağlayabilirim. Dezavantajları: artmış yakıt tüketimi, düşük yapı kalitesi, salon cenazesi ve ışıklar. Ek olarak, kusurlar güç sarıcı ve klima sisteminde gözle görülür. Kışın, iç kısım kötü ısıtılır ve bazı sistemler "zamanlarda" çalışabilir.
Sonuç
Nissan Almera G15, N16 ve klasik genellikle Rus yolları için idealdir.
Onlar iddiasızlık, çalışma sırasında güvenilirlik, araba kullanmanıza izin veren yüksek bir çalışan kaynağı, sık sık prosedürler olmadan kullanmanıza olanak tanırlar. bakım ve onarım. Ancak her madalya ters tarafı vardır: güvenilir ve iddiasız bir araba düşük bir konfor derecesine sahip, yeterli yüksek kaliteli montaj ve artan akış Yakıt.
➖ Sert süspansiyon
➖ Terbiye malzemelerinin kalitesi
➖ kaliteli vücut rengi
artış
➕ Kullanım
➕ güvenilirlik
➕ Ekonomi
Nissan Almera Classic 2007-2008'in avantajları ve dezavantajları geri bildirim temelinde ortaya çıktı gerçek sahipler. Nissan Almera Classic 1.6'nın Mekanik ve Otomatik Makinesi ile daha ayrıntılı artıları ve eksileri aşağıdaki hikayelerden bulunabilir:
Mülkiyet yorumlar
Basit bir araba, oturdu ve sürdü, sorun yok! Bakımı kolay, onarım ve operasyonda. Özel fırfırlar yok, en çok ihtiyaç duyulan her şey! Araba tamamen fiyatına karşılık gelir!
Araba, hızlanma konusunda nispeten frisky, hem önde hem de arkada çok güvenilir ve dayanıklı süspansiyon. Motor ve kutu mükemmel.
Demir gövdesi, kağıt gibi - hafifçe dokundu ve ezikler! Boya ve Vernik Kaplama! LACA sadece pişman olduğundan, eğer bir çizik varsa, bunları cilalayarak en fazla 1 kez olabilir. Süspansiyon çok zordur ve salonun içi, kolayca çizik olan her yerde ucuz plastik olan her yerde arzu edilir. Arabalardan Gürültü Yalıtımı Sadece Hayır!
, Vladimir, Nissan Almer Classic 1.6 Mekaniği 2008 hakkında yorum yazın.
Video geri bildirimi
Tüm operasyon zamanı için, araba kendisi çok onurlu gösterdi. 75 bin km kilometre ile satın alındı. 120 bin km. Yağ her 10 bin km'de bir değişti. Araba her zaman herhangi bir donda başladı ve gerektiğinde sürdü. Beni asla römorkumda sürüklemedik ve aniden yolun ortasında kalkmadım. Tatilde 4.000 km bir yönde, olaylar olmadan da.
Nissan Almera Classic 1.6 (107 HP) MT 2007 G.V.
Kabin içinde, 8 yıl 415 bin km rulo oldu. Tüm süspansiyon bir daire içinde 2 kez değiştirilir, ancak ciddi bir arıza yoktu. Tabii ki, motor zayıf ve iç kısım yetersizdir, ancak bir devlet çalışanından ne istiyorsunuz? Şimdi ihtiyacın var yeni araba, ama s. doğru arkadaş Çok yazık.
Dmitry 2008 Mekaniği ile Almers Klasik Rides
Ekim 2009'da Almera'yı satın aldı, evden 110 km uzaklıkta bir subdomiller. İki yıl boyunca bir arabam var, kilometre 93.000 km'dir. Sorun değil. Bir arıza değil. Esas olarak intercoffee, 400 km ve daha fazlası ile gidiyorum! Haftada 8.000 km en büyük. Hiçbir şey çalmaz, çıngırak olmaz, çok sıcak. Klima iyi çalışıyor!
Neredeyse sürekli olarak 140 km / s karayolu üzerinde arabada büyük bir yük veriyorum. Bu hızda, araba yolun mükemmel olduğunu hissediyor. Motor 1.6 Sınırlama, elbette, küçük, ama mekanik kutu Yine de, otomatik, vagonlar ayakta durdukça baypas.
Yükü, bazen ona suçlu hissediyorum. Bu yollardan geçtim, arabada olan her şeyi bırakacağını düşündüm! Değil! Hala sürmek. Hiçbir şey yapılmayacak, çalmaz, gürültü değil! Acaba bile!
Arabayı sokakta tutuyorum, soğukta harika başlıyor! Ve -30 ve hatta -35 oldu ve arabaya birkaç gün uymadım, bataryanın sonunu düşündüm - Hayır, her şey yolunda, bir zeka ile başlar!
Başlangıçta, akış karayolu üzerinde yüzde litre 8, yaklaşık 20.000 km kilometreden sonra 100 km başına 6.5 litre pasaportuna geldi. Zaten korkmuş, yakıt sensörünün bozulacağını düşündüm. Ancak bu, 100 km / s'yi kullanırsanız ve 140 km / s ise, o zaman yüzde yaklaşık 7.5-8.0 litre.
Biraz sevmediğim tek şey arabaya çok düşük bir iniş. Aynı sınıfın diğer arabaları geçecek ve alttan kırılmayacak, ancak Almera kesinlikle katılacak! Boya bile kötü oturur. Kare görünür ve oldukça sağlam. Tabii ki, operasyonumdan sonra, olsa, şaraplarım mümkün.
, Nissan Almera Classic 1.6 MCPP 2009 GV hakkında yorum yazın
Genel izlenim iyidir. Makine güvenilirlik ve kale rüşvet verir. Genellikle Rusya'ya, farklı bölgelere ve yollara gidiyorum. Ayrıca deneniyorlardı ve grev yapıldı - her şey tutulurken. Satıcıya düzenli olarak yaparım, süspansiyonun tüm düğümlerinin ve agregaların sırayla olduğunu söylüyorlar!
Araba sakince -36'da yarı pembe ile başladı. Kontrol İyi, 160 km / s. Tüketim 10-11 litre (sürüş tarzına bağlı olarak). İyi frenler. Genel olarak, sadece işe yarıyor ve bu kadar!
Kusurların, her şeyden önce kapıların kilitlerini bitiriyor - konserve yapabileceği bir tekme olarak kapanmanın sesi !!! Dönüşte oldukça somut rulolar. Biraz sert bir süspansiyon.
Eric Azbaev, Nissan Almera 1.6, otomatik makine 2012 ile inceleyin
Salon ve dış. Salon ve dış hakkında özel bir anlam yoktur. Eksikler: Direksiyon kolonunun boyuna ayarlanması (yükseklik 186 cm, bu yüzden burada her iki bacaklar da daha güçlü bükülür, ya da düz), gezilebilir ışık yok, sensör yok açık sıcaklık. Gibi: koltuk, vurgulama cihazları (turuncu), ocak iyidir, mükemmel şekilde ısıtır.
Çok fazla tasarruf olduğu görülüyor: arkadan tavan kolu ve ESPS yok (birlikte zamanın% 99'una gidiyoruz), vizörde ayna yoktu (toplu çiftlikte yapıştırılan), gövde sadece açıldı Kabin, BC yok. Ancak ısıtmalı koltuklar, aynalar, işitçilerin bölgeleri, klima ve ABS vardır.
Sömürü. Soldaki salondan yaz lastikleriGoodyear ultra kavrama ekstre için yoldan pereobulsya yoluyla. Bu yüzden Almer büyük ve uzun dostluğumuza başladı. İlk üç yıl operasyon, Khmao'nun kuzeyinde çalışan karayolundaydı, sık sık seyahat etti.
Süspansiyonda: Gurme Avrupa yönetimi değil. Biraz sert olduğunu düşünüyorum, bazen asılı bir asma dönüyor, dönüşleri açıyor, ama bana uygun.
Elektriklerle: Yılda yaklaşık bir kez, ampullerin markasına bakılmaksızın, hemen hemen yakın ışığın ampulünü yakar. Yoğuşma sağ sis spot ışığında kuruldu.
LCP zayıf, pistte bir sürü cipin üzerindeki büyük koşu nedeniyle, ama pas yok. Otoyoldaki tüketim ortalamada yaklaşık 6.0-6.5 litre azami hız 110 km / s. Şehirde yaklaşık 10.5 litre. Benzin 95, kesinlikle lukoil veya bn.
Sonunda ... zaten yetersiz yaşındaydık, 105 bin kilometreyi sürdük. Ve bana ondan gereken her şeyi verdi. Sorunlara neden olmaz, öngörülemeyen giderler, orta derecede ekonomiktir, ılımlı olarak rahat, ancak ihtiyacınız olan her şeye sahiptir. Onun güvenilir motor, Onunla her zaman planladığım yere ulaşacağınız, donmadığınız, kaynamayın.
Sahibi Nissan Almer Classic 1.6 (107 HP) MT 2011'e gidiyor
