Her sık \u200b\u200bsık, Volkswagen sahiplerinin sahipleri bize sabit bir sürücünün kapliliğinde yağı değiştirme gereği ile ilgili sorularla ilgilidir. HALDEX KUPHE'DE YAĞICI VOLKSWAGEN TIGUAN'TA KURUMSAL KURUYUCU

Yönetici

18633

1. VW TIGUAN'daki Yedek Yönetmelikler:
1.1 2009'a kadar modeller için - her 60.000 km., Sert bir operasyonla (kuplajta önemli bir yükle) - her 40.000 km;
2010'dan beri modeller için 1.2 - her 3 yılda bir veya her 60.000 / 40.000 km., Yani Daha önce ne olur.

2. Gerekli sarf malzemeleri:
2.1 Kavrama tereyağı (değiştirme için 720 ml gerekir.):
- veya orijinal ( yeni bir versiyon Yağlar), Sanat.: G060175A2 - 1 adet. (0.85L);
- veya orijinal ( önceki versiyon Petrol), Sanat.: G055175A2 - 1 adet. (1L);
- Volvo'vskie, Sanat.: 31325136 - 1 adet. (1L.) !!! Bunun orijinal (önceki sürüm) ile aynı yağ olduğu söylenir.: G055175A2.
2.2 Filtre:
- Volvo'vsky, sanat. 31325173 - 1PC.;
- veya FORD'VSKY, ART.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1PC.;
- veya Land Rover'sky, Sanat.: LR032298 - 1PC.

Tiguan için filtre ile orijinal set http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html !!! (Buna gerek olmasa da, Volvo kitinden (31325173) olduğu gibi, sadece yerine ve zip olarak bir filtre kullanıyoruz: kapak, iki cıvata ve bir sızdırmazlık halkası). !!!

2.3 Un ve Tahliye Cıvataları:
- Çiçek cıvatası, bir çamaşır makinesi ile birlikte geliyor. N90281802 - 1 adet.
- Drenaj cıvatası, bir yıkayıcı, sanatla geliyor. N91082701- 1 adet.
Cıvatalarını durumuna bağlı olarak (yani, ilk değiştirme mutlaka değişmediğinde).

2.4 Cıvataların sıkılaştırılması:
- Boşaltma cıvatası - 30 nm;
- Dolgu cıvatası - 15 nm;
- Filtre kapağı ve motor montajı - 6 nm.

3. Talimat:

Elsa'dan: Kuplajın ana şanzıman ile bir olguda olması nedeniyle Haldex Kavrama ile Araba, her iki sistem için boşaltma tapaları ve fişleri sıklıkla karıştırılır. Bu hataların bir sonucu olarak, bunların korunması ve onarılması, kaçınabileceği, kuplaj veya ana iletimi arayabilir.

1 - Dişli Cork doldurma Haldex Kuplaj Kupası.
2 - HALDEX KUPLUSUNUZ KUPASI.
3 - Ana şanzımanın doldurma açıklığının dişli fişi.
Şekil 4, ana şanzımanın bir boşaltma tapasıdır.

Izgarayı temizlemek için, pompanın kendisi önerilmez, bunun üzerine doğruca (ızgara), bir alkol bazında üfleme ve / veya bir fren temizleyicisi ile temizlemeleri önerilir. Ve sökmeye karar verdiyseniz, her şeyi son derece dikkatlice yapın, çünkü Yaylar ve yatak var. Arka montajın karıştırılmadığında olduğu gibi yazdığınızdan veya fotoğraf çekeceğinizden emin olun.

Pompayı çektiğinizde, ızgaranın altındaki bir yuva içeren bir demir yuvarlak plaka üzerinde bir örgü göreceksiniz, sadece üçüncü cıvatayı kesen hiçbir durumda kesen iki cıvatayı sökünüz. Metalik plaka, belirli sayıda küçük parçadan oluşan bir hidrolik pompanın bir mekanizmasıdır ve pratik bu parçaları gösteriyor, kaybolacak ya da biraz yuvarlanacaklar. "Sadece bir araya getirmek için yeterli metal burçlar Beyaz örgü durulayın ve contaların setini değiştirmek için boşaltmayı bırakın (0AY 598 305 - Pompa pompası için bir conta seti) Pompa güç konektöründen kesilemez.

İşin sırası:

1. Kirden dikkatlice temizleyin Motorun tüm yerleri ve filtre bağlantılarının (böylece kirin içeri girmez). Örneğin, alkol bazında bir fren temizleyici kullanın.

2. Filtreyi çıkarın:
2.1 Filtre kapağını sabitleyen cıvataları sökünüz, kapağı çıkarırız;
2.2 Böylece filtre açılış açıklığından hareket ederse gereklidir:
· Veya Teşhis Dantelini Kullanma: "Vasya Diagnid", 22 Blok Koşma "Sistemini Bağlıyoruz tam sürücü"Sonraki, 03" Yürütme mekanizmalarını test edin. "Başlamak için tıklıyoruz. Testler art arda çalışıyor." Pompalama motoru açık "testine geri dönün ve" Çalıştır "düğmesine tıklayın.
· Veya Pompanın "talaşını" bağlantısı kontrol ünitesine bağlantı yerine, konvansiyonel bir bataryadan 12V kullanmak için.

Pompanın bir çipi ile temiz, birçok cehaletten nasıl vurulur, - çip kilidi kırıldı. Bağlayıcıyı düzgün bir şekilde ayırmak için, çip üzerinde antifriz tankından uygulayabilirsiniz - onlar aynıdır (yongaya tıklayın, üzerine daha derine yapışmaya çalışın, o anda kilidin topuğuna bastılar (i) Küçük bir seçim bastırdı), ücretsiz olacak ve sonra ücretsiz olacaksınız.). Daha sonra, teli sahiplerden 3 parçadan çıkardık. Debriyajın rengi debriyajın üstünde görünmüyordu, böylece dokunuş için. Kabloyu çekin.

Uygun güç kaynağı için, "cips" nin dikdörtgen bir tarafı ve eksi ile birlikte bulunan "cips" konulu olan "cips" konusundaki "cips" ile birlikte bulunmak için gereklidir. "Cips" nin yarım daire tarafı ile temas kurmak için. Polarite karıştırılırsa, korkunç değildir, sadece bir pompa diğer tarafta pompalamaya başlar.

· Veya Motoru çalıştırın ve filtreyi sıkıncaya kadar biraz çalışın.

2.3 Paragraf 2.2'de belirtilen herhangi bir işlemi gerçekleştirdikten sonra, fiş filtresi yaklaşık 5-7 mm'ye kadar uzatılmalıdır (ilk sızdırmazlık halkası görünecektir), 100 yağın gramı çıkacaktır (bu nedenle bir peçeteyi veya bir bez hazırlayın). Daha sonra, mantarları pimin arkasındaki filtreyle çok dikkatlice sallayın, (filtre) ikinci sızdırmazlık halkasına çok hızlı bir şekilde ekstrüde edilir ve sonra filtreyi tamamen fişi tamamen çıkarırız.
!!! Filtrenin kuplajdan tornavidayla (kabuk, akut kaplama tornavidası, vb.) Delintiği zamanlar vardı ve petrol sızmaya başladı. Orijinal filtre kitini satın almak, yalnızca ebay.com'da, ardından geçici bir çözüm olarak (ve belki de sabit) bunu yapıyoruz: Hasar görmüş parçayı orijinal mantardan kesiyoruz ve Volvo'v setinden ince bir tapa yapıştırıyoruz. Oldukça güvenilir bir tasarım ortaya çıkar. !!!

!!! Hatırlamanız gerekiyor - Hangi taraf filtreyi durdu !!! Çünkü Bir çek valfı vardır.

Ayrıca, yağ basıncı sıfırlama vanası filtresinin (solun altındaki 3 No'lu 3 numaralı) araziye dik olması gerektiği bir görüş vardır. !!!

Filtreyi takarken dikkate alınmalıdır.

2.4 Tahliye tapasını çıkarın Ve yağ boşaltma deliğinden birleşmeye başlar (işlemi hızlandırmak için tekerlekleri bükebilirsiniz).

2.5 Altıgen altındaki iki vidayı ortaya çıkararak, üzerine ağın temizlenmesi için pompayı çıkarın. Çaba ile bir pompa alıyoruz. Üzerinde, (filtrede olduğu gibi) iki kauçuk sızdırmazlık halkası. Pompada bir örgü var, alkol bazında bir fren temizleyici ile temizleyin ve / veya havayı uçurur.

Bağlantıyı yıkamak çok arzu edilir. Daha iyi temizleyici Bir alkol bazında fren diskleri, kuplajın temizlenmesini temizlemeye çekmez. Kuplaj ayrışmadan yıkanabilir. Hiçbir durumda BD SHKI, karbunetratörler vb. Uygulamaz. - Kuplajın kauçuk detaylarını yerler.

Bir balonu bir boru ile bir temizleyiciyle giyiniyoruz, körfez deliğine yapışıyoruz ve tüm çöpleri alkol çiftleri ile basınç altında vururuz. Ayrıca ekim yeri pompa ve filtrenin ekim yeri boyunca.

Filtre oturumlarının (mahfaza) yıkamasının aşağıdaki sırayla yapıldığı yerin derinleşmesi yoluyla:

- İlk başta, kiri (peçete veya bez) filtrenin oturduğu yerin derinleşmesinden (konut kaplini) dikkatlice çıkarın. !!! Bu kirin içine girmemesi önemlidir. merkezi delik (Filtrelenmiş yağın alındığı yer), çünkü kiri merkezi kanala geçerseniz, kuplajın reddedilmesi mümkündür: Kir parçacıkları ayrıca ikinci devrenin giriş valflerine ve ayar vanasının içine girebilir - Solenoid. !!!;

- Yıkamadan sonra, alkolü buharlaştırmak için tüm sıkıştırılmış havayı üfleyin. Bunlar üç deliktir: filtre, filtre yeri, pompayı sabitleme yeri.

2.6 Pompayı ayarlayın: Yağ yağlamak ekim Pompa ve sızdırmazlık kauçuk halkalarının 2'si, pompayı yere koyar, vidaların keyfini çıkarıyoruz ve gerekirse pulmoner tahta çin'ye dokunarak, pulmoner tahta Çin'e dokunmaya başlar. Biraz baktık, çektik. Sadece ellerle (dokunmadan) Pompayı yerine takın. Pompanın "çipini" debriyaj bloğuna bağlayın.

2.7 set yeni filtre Yerdeki kaplinler. Bunu yapmak için, filtre elemanını Volvo'vsky kitinden sağ taraftan sızdırmazlık fişine ayarlayın, sızdırmazlık fişini ve tüpün kendisini 2 lastik halkaların kendisi ile yağlayın. Ve eğrilmesine izin vermeden, toplanan "tasarımı", birleştirmedeki toplanan "tasarımı", ikinci çözünmenin ortadan kaybolmasına dikkatlice takın. Filtre kapağını (eski veya yeni volvo'v kitlerinden) takın, debriyaja vidalarla takın 6 nm.

2.8 yeni dönüş ya da eski boşaltma cıvatası. 30 nm anında.

2.9 Dolgu deliğinden yeni bir yağ dökün. Dosyalanmış yağ sıcak olmalıdır - yaklaşık 30-40 derece santigrat (değiştirme soğuk havalarda yapılırsa, yağ, pilin üzerinde önceden gerçekleştirilebilir). Kuplajın doldurma hacminin - 720 ml, derhal sadece 600 ml'ye tırmandığını unutmayın. Bu nedenle, doldurma deliğinin kenarı boyunca yağın bölmesi, (delik), bir dolum cıvatası ile 15 nm ile kapatılmalıdır.

Sonra, "Vasya Diagnid" dantelini bağlamanız, programı çalıştırmanız ve aktüatörlerin testini tekrar ve bir kez daha aktarmanız gerekir. arka sürücüAma sonuna kadar yapmak için, motoru çalıştırmak için biraz daha uzun süredir, yağı yeni bir filtreden geçirdi (bir dakika hakkında bir yerde). Bundan sonra, yine kuplajtaki yağı eklemek - sadece yaklaşık 120 ml geri kalanı uymalıdır.

Bir dantel kullanmak yerine (iyi veya kullanımından sonra, 120 ml değilse), dört tekerlekten çekişin bağlanması için arabanın üzerinde sürmeniz gerekir, yani. Bağlantıyı kazandı ve yağın geri kalanını ekledikten sonra, cıvatayı 15 nm anında sıkın.

PS: Land Rover Club ile Infa:

Bağlantının blok kontrol ünitesinin kapağı alüminyumdan yapılmıştır. Moskova'daki 4 yıllık operasyondan sonra, bu kapak karayolu reaktiflerinden çürümek için bir mülke sahiptir. Birinin iğnesi olduğu sanki içinde küçük delikler görünür. Bu nem delikleri sayesinde, tahtadaki patlamalar, tahta ramları, pistlerin çürümesi üzerindeki lake olan baskılı devre kartına yol açar. Sonra yanıyorlar. Korozyonu önlemek için, kontrol ünitesi kapağı, korozyon önleyici koruma ile önceden işlenir ("MOVIL", vb.).

Bu belgeyi yazmak için, tüm malzeme forumdan alınır, "Haldex Couphehe'deki yağın değiştirilmesi" konusundan http://forum.tiguans.ru/ adresinden, daha sonra genelleştirilir. Bu konuda bilgi topluluğuna katılan forumun tüm üyelerine şükran ediyorum. Bu büyük bir iş ve maliyetli!

Saygılarımla,

İnsideer_777 (Ilya Gurin).

Kendimizi Haldex 4 ve 5 Nesiller Kavramları dikkate alındığında kısıtlıyoruz.

Birincisi, TIGUAN modüler platformunda başlandı ve tüm sürücüyü uygulamak için VAG endişesinin (T5 taşıyıcı t5'e kadar) tüm başlangıçta ön tekerlek tahrik modellerinde kullanıldı. Daha sonra, 2010 yılında bir yerde, beşinci nesiller ile değiştirildi.

Nasıl çalışır

Şu an iletimden iletilir İmha kutusu Ve arka aksa kardan transferi her zaman hareket ediyor, ancak sadece gerektiği gibi tekerleklere gelir. Vites arasında arka köprü Ve kardan iletimi sadece tam sürücü debriyajıdır.

Aslında, mekanizma son derece basittir. Kuplaj muhafazasına entegre edilmiş elektronik tam direksiyonlu tahrik kontrol ünitesi, dijital CAN veri yolu sinyalleri boyunca çalışma hakkında bilgi alır (motor biriminden - gazın durumu hakkında gaz ve pedal durumu, ABS - rotasyon hızı hakkında her tekerleğin (arka aks fişi başladığında, bilmeniz gerekir), ne zaman otomatik kutu - ayrıca iletim dahil). Bu sinyallerin işlenmesinin sonuçlarına göre, bir debriyaj önermek için bir karar verilir, yani, arka tekerleklere kardan transferine gelen anın kaç tanesidir.

Bağlantının kendisinde, çok diskli bir ıslak debriyaj (otomatik bir kutudaki debriyajlar gibi veya hatta motosikletlerin birleşimi gibi), tam tekerlekten çekiş kontrol ünitesindeki sinyal üzerinde farklı bir sinyal içeren bir hidrolik silindir ile kelepçelenmiştir, Yani, tam veya kısmi bir kayma ile çalışabilir veya tamamen kapalı. Hidrolik sıvı her zaman basınç altında, enjekte edilen pompa, vana piston kuvveti tarafından düzenlenir.

Gördüğünüz gibi, cihaz son derece basit ve oldukça güvenilir.

Kuplajların 4 ve 5 kuşak cihazı oldukça benzerdir. Hidrolik karayoluna 8 nesil kaplinlerde, daha mantıklı bir çözüm görünen bir filtre yerleşiktir. Gerçek şu ki, çok diskli bir kavrama kapanması için piston kuvvetine iletilen hidrolik sıvının aynı anda, aynı kuplaj kavramasının sürtünme disklerinin, işin kabul edilebilir sıcaklık özelliklerini sağlayan, kayma, kayma işlemlerini sağlayan bir sıvıdır. .

Bu yerde ve en yaygın arıza aydınlatılır. Debriyaj sürtünme malzemesinin aşınmasının ürünleri kesinlikle hidrolik akışkanda zaman içinde görünecek ve enjeksiyon pompasının arızalanmasına neden olabilir.

Unutmayın, 4 nesil kaplinde ek bir filtre olduğunu ve 5'te olmadığını söyledik. Üretici, tasarımın değişimini ve hizmet düzenlemelerinin değişmesine dikkat çekti:

Böyle bir değiştirme, pompanın kullanım ömrünü uzatmak için tasarlanmıştır.

Kendimden 5 nesilde bile yağı 60000km'de bir kez değiştirmeye değer olduğunu ekleyeceğim.

Lütfen unutma sık sık hata Elsa olmadan çalışan ustalar. Arka aks redüktöründe iki ayrı krank: ters köprü diferansiyeli için - normal var Şanzıman yağı Arka tahrik debriyajı için arabanın tüm servis ömrü için. Sıvılar karıştırılmaz, fişler yapıcı bir şekilde yakındır, karıştırılır ve son derece basittir. Kişinin ne yaptığını anlayan arabanıza geldiğinden emin olun.

Pompanın verimi, paslanabilirlikte bir bozulma ile işaretlenmiştir, ancak hatanın kendisini bildirmesi. Makine, ABS bloğundaki arka akstaki tekerlek dönme hızı sensörleri hariç, kuplajın kapatılmasının sonucunu kontrol edemez. Bağlantının kendisinde, hidrolik sıvının sadece bir sıcaklık ve basınç sensörü vardır (aşırı ısınma, bu arada, arka aksdaki anın aktarılmasının kısa vadeli bir limitine neden olabilir - yoldan hareket ederken tatsız bir sürpriz ). En azından en çok iyi sık sık arızalı - Pompanın verimi sıra dışı - sadece herhangi bir ciddi sonuç olmadan bir araba ön tekerlekten çekişi yapın.

ELSA, nesil ve arabaya bağlı olarak kapakları kontrol etmek / kaplin açmak için çeşitli prosedürler sağlar. Tüm fonksiyonel kontroller teşhis ekipmanı kullanılarak yapılır.

Uygulamadan, bir kez kaplin kapalı bir durumda örtülmüş olduğunda ve anın ön ve arka eksen arasında sürekli olarak paylaşıldığını gördükten sonra gördük. Araba sırayla iç tekerlekleri zıpladı. Müşterinin ısrarında, kardanı çıkardık ve arabayı ön tekerlekten çekişe çevirdik. Böyle bir dağılımın nedenleri bilmedik. Araba ve sürüşü çok şey düşünüyoruz.

Adalet uğruna, bu makinelerin çoğunun bu makineler tarafından tamamen tahrik edildiği belirtilmelidir. Başarısızlıklar ve kitle kırılması yoktur.

Her 60000 km değişikliğin her birinde basit ve fanatizmi olmadan hidrolik sıvı Kümede Bir filtre varsa (4 nesil Haldex), o zaman da. Her şey işe yarayacak - basit tasarım.

Debriyajdaki yağın değiştirilmesi çok zor değil. Bu görevle başa çıkmak için, bir otomatik mekanik olmak ve elinizde özel bir ekipman olması gerekmez. Sorunun teorik kısmını iyice incelemek yeterlidir ve ustaca uygulamada uygulayın.

Haldex debriyajının kurulu olduğu arabalar

Kuplaj, tüm tekerlekten çekiş mekanizmasının bir parçası olarak, torkun ön aksdan arkaya aktarılmasını düzenler. Makul olmayan değiştirme HALDEX'teki yağlar - tam sürücünün en yaygın nedenlerinden biri. Zamanında birleştirme hizmeti (yağ değiştirme, yatak gürültüsünün ortadan kaldırılması), aracınızı mükemmel teknik durumda tutmanıza izin verir.

HALDEX çoklu disk debriyajı, enine yerleştirilmiş bir motorla VW marka araçlarına monte edilmiştir. Ancak çok uzun zaman önce, Avusturya üreticisinin birleşmesi, GM, BMW, Saab gibi tanınmış diğer oto endişeleri tarafından kullanılmaya başladı.

İlginç! HALDEX Kuplaları 1988'de ve ilk olarak ortaya çıktı. seri modeller kuruldu audi arabaları Ve Volkswagen.

Yağın ne sıklıkla değiştirileceği

Yağ değişim sıklığı, faktörler kümesine bağlıdır. Örneğin, Volkswagen Tiguan sahipleri, Haldex Bağlantısındaki Yağı değiştirme prosedürünü gerçekleştirmesi önerilir. her 10-15.000 km uzaklıktadır.Ancak, böyle bir prosedürün ihtiyacı her bir durumda değerlendirilmelidir.

Debriyajdaki yağ değişikliğinin sıklığı etkileyecektir:

• yakıt kalitesi
• kilometre kilometre
• ekoloji
• İklim (ortalama gündüz sıcaklığı; mevsimsel özellikler; sıcaklık farkları)

Bütün bu faktörler, arabanın durumunu bir bütün olarak ve özellikle petrol tüketimindedir. Ancak daha fazla güven için, petrol şeffaflığı için bir test geçirebilirsiniz. Yağ numunesi almadan önce, ihtiyacınız var makine yaklaşık 10 dakika çalışacak. Yağ daha koyu, daha yaşlı ve bu nedenle yeni bir sıvı dökmek ve filtreyi değiştirmek için zamana sahiptir.

Haldex Couphe'deki filtreyi ve yağın yerini almak için neler gerekli olacaktır?

Daha önce söylendiği gibi, debriyajdaki yağın yerini almak için özel bir ekipman veya özel bir bilgi yoktur. Her ne kadar az veya daha az deneyimli sürücü bu görevle başa çıkacak.

Bunu yapmak için gerekli olacak:

• harcanan petrolün tahliyesi için gemi
• İçin anahtar kümesi boşaltma tapası ve filtre kapakları
• pense
• su geçirmez etkiye sahip eldivenler (geleneksel lastik eldivenler uygundur)
• paçavra
• yüz küpleri için bir tüp ile şırınga

Önceden hazırlamak gerekir iş yeriiyi yanık olduğundan emin olun. İşin ana kısmı makine kapsamında gerçekleştirileceğinden, arabayı bir jack kullanarak istenen pozisyonda sabitlemeniz veya gözlem çukurunun üzerine yüklemeniz gerekir. Bu durumda, makine, yağlama sıvısı miktarını belirlemek için bir seviyede yatay bir konumda olmalıdır.

Önemli!Kuplaja bakmak, tasarrufları tolerans göstermez. Petrol ve yüksek kaliteli filtrenin tercihini verin, Haldex kavramasının ömrü buna bağlıdır. İçinVolkswagen.Tiguan uygun yağdır G055175A2.

Hazırlık çalışmalarıyla bitirdikten sonra, bağlantının "güncellemesini" prosedürüne devam eder.

Filtre ve Yağ Değiştirme Prosedürü

Basit bir eylem algoritmasını takiben, görevi kolayca işleyebilirsiniz.

Sökülme filtresi ve petrol erikleri

Yağın kolayca birleştirilmesi için, 300ºС sıcaklığa kadar ısınması gerekir. Kişisel güvenlik için güvenlik gözlükleri takmalıdır.

Yağ tahliye etmeden önce, filtre kapağını tutan cıvataları, pense yardımı ile, ince bir conta ve Haldex debriyajının filtresini çıkarın.

Ardından, egzoz yağı boşaltmak için kuplaja bir gemi yerleştirin ve bağlantı mantarını çıkarın.

Pompa temizleme pompası

Tam bakım kaplini için, başka bir prosedür geçirmeniz gerekir - pompa örgüsünü temizleyin.

Bunu beş teknikte yapabilirsiniz:

1. Pompa konnektörünü çıkarın
2. Kelepçeleri sökün
3. Pompalamak
4. Örgü tutan iki cıvata çıkarın
5. Kirlilikten ızgara temizleyin

Bundan sonra, ızgara geri monte edilir ve pompa "yerli" yerime geri döner.

Yağ ve filtre kurulumunu dökün

Yağın kalitesi Haldex serisine bağlı değildir, kuplaj 4 veya son nesildir. Sadece kanıtlanmış firmaların yüksek kaliteli hammaddeleri elde etmek için alışkanlığı almaya değer.

Öyleyse, yağı değiştirmeye devam edin ve yeni envanter envanterdir - Stok fotoğraf Şırınga. İçine yağ kazanmak ve açmak bay cork Bağlantıyı yeni, temiz bir sıvı ile doldurmaya başlıyoruz.

Tekrar kullanmak imkansız eski filtreSürdükten sonra - derhal atın.

Contaları kontrol ederek yeni bir filtrenin kurulumu. Kauçuk halkalar görünürse onları da silinirse, onları yeni ile değiştirmeye değer, aksi takdirde yağlar aracılığıyla akacaktır.

Hatırlamak! Filtreyi kurmadan önce, yağla yağlanması gerekir, aksi takdirde "oturur".

Dikkatlice kontrol ettikten sonra, parçaları değiştirin, filtre kapağını ayarlayın ve cıvatalarla sabitleyin.

Kurulum çalışmasının her aşamasında, sıkıştırma cıvatalarının derecesini kontrol edin. Sabitleme cıvatalarını daha kötü olarak boğmayın ve onları bükmeyin. Ve bunun içinde ve başka bir durumda, parçalara zarar verme riski vardır. Cıvataların sıkılaştırılması, makul bir Tolik çabası eklenmesi için ana şey daha az değil.

Yağ seviyesini kontrol etme

Yağ, delikten dışarı akmaya başladığında, bu debriyajın kenarlara doldurulması anlamına gelir. İçinvW Tiguan'da Haldex Couphe'da Yağ Değiştirme Yaklaşık 650 ml sıvı alacaktır. Öyleyse, düzgün kullanımla, petrol ve parçaların yağlamasının doldurulmasını dikkate alarak, petrolün yanında bırakacaksınız.

Haldex Couphe'daki yağı değiştirme prosedürü, ilk bakışta göründüğü gibi, bu, omzunda ve sen olduğu anlamına gelir.

Daha modern araçlar Haldex adı olan tam sürücünün özel kaplayıcıları ile donatılmıştır. Torku tekerlekler üzerindeki doğru şekilde dağıtmanıza yardımcı olurlar. Böyle bir kuplaj elektrikli tahrik ile donatılmıştır ve ana şanzıman karterinde yapıcı bir şekilde bulunur (geri).

HALDEX KURUMUŞTIRMASI nedeniyle basıncı optimize etmeye yardımcı olur hidrolik sistem - içinde bile başarmak çok rahat sofistike koşullar. Sürekli çalışıyor geri vites - Bu tür tasarımın bir başka özelliği. O nad tarafından hakim fren sistemiYukarıdaki gibi aBS sistemleri ve esp.

Kuplaj - En önemli yapısal elemanlardan biri otomotiv sistemi, yokluğu sadece yolculuğun kalitesini etkilemektedir, ancak aynı zamanda olasılığı sorunu da oluşturur. Değiştirme petrol sıvısı Çeşitli tasarım öğelerinde - bir önkoşul uygun bakım araç.

Yağlama kaplayıcısı, uygun işleyişi için çok önemlidir. Birbirinizi ovalayan, aşınmalarını azaltan detayları yağlamaya yardımcı olur. Sistemin içindeki kayganlaştırıcıyı her 60.000 kilometrelik çalıştırmanın her birinde değiştirmelisiniz, ancak araba zor koşullarda çalıştırılırsa ve ayrıca çok yoğun olarak, daha önce bir değiştirme yapmak gerekir. TIGUAN'daki HALDEX sistemindeki yağın değiştirilmesi, temel kurallara uygun olarak kendi başına yapılabilir.

Haldex agregasının mekanik kısmı aşağıdaki önemli bileşenlerden oluşur:

• Giriş ve köle şaftı;
• Sürtünme diskleri;
• Çalışan piston;
• Eksenel pistonlu pompa;
• Disk kam;
• Sürücü kafası.

Araç bir tekerlekle çalışırken, köle ve tahrik şaftı tasarımı, bunun bir sonucu olarak, Kam Yıkışmasının elemanı pistona girmeye başlar. Pistonun karıştığı karşılıklı çalışma sırasında, şaftların sıkıştırıldığı ve nişanlandığı bir sonucu olarak kayganlaştırıcının basıncı artar.

Bağlantının kendisi, sensörlerden, elektronik blok ve özel yönetici cihazlardan oluşan bir elektrikli tahrik kontrolüne sahiptir. Yağ yağlama sıcaklığı sensörü girişidir.

Kontrol ünitesi, aktüatör üzerindeki etkiyi elektroblokun daha sonra kullandığı bilgilere dönüştürebilir. Aktüatörler, disklerin sıkıştırılmasını düzenleyen özel bir valf vardır ve batarya pompa ile pompa ile ilişkilidir.

Faydalar

Sistemin sistemi, yalnızca vadeli servis ve yağlamanın zamanında değiştirilmesi ile doğru şekilde ayarlanacaktır. Bu koşulları gözlemlemek, operasyonel süresini uzun süre uzatmak mümkündür. Her şeyden önce, yağlama sıvısı seviyesini düzenli olarak izlemek gerekir. Ayrıca sızıntıları dikkatlice kontrol etmek de gereklidir ve yağlayıcı sadece filtreyle değiştirilir.

Bu tür agregaların avantajları hakkında konuşursak, aşağıdaki gibidir:

• Ön sürücünün avantajı kaydedilir;
• Manevralar sırasında iletimde yüksek voltaj eksikliği;
• Farklı lastiklerde duyarlılık eksikliği;
• Tam bir sürücünün sürekli hissi;
• Fırsat elektronik kontrol sistem.

Yağlama Bağlantısını Değiştirme Haldex: İşin Özellikleri ve Aşamaları

Yağlama sıvısını değiştirmeden önce, pişirmeniz gerekir gerekli araçlar, Yeni yağ G055175A2 ve yedek filtre. Kuplajın kayganlaştırıcı küçük birine ihtiyaç duyacaktır - yaklaşık 650 mililitre.

Satın alınan malzemelerin yüksek kaliteye sahip olmasını izlemek gerekir, bu nedenle şüpheli yerlerde ve çok düşük bir fiyata yağ satın almak gerekli değildir. Sıvı değişikliği için, ihtiyacınız olacak:

1. Harcanan yağ bileşiminin tahliyesi için kapasite - eski yağ içinde birleşecek;
2. Gerekli anahtarların bir dizi;
3. Bez;
4. Koruyucu eldivenler ve gözlükler;
5. Pense;
6. Aydınlatma cihazı;
7. Deliğe yeni bir sıvının temiz bir doldurulması için bir tüp ile şırınga.

Haldex Couphe'deki yağı Tiguan'da değiştirmek özel zorluklar olmadan yapılır, bu nedenle böyle bir prosedür, özel becerileri olmayan birine bile her insanın gücü altında.

Önemli an: Yağ değişikliği sırasında, kuplajların ve arka aksın eşleşmesiyle karıştırılmamasını dikkatlice izlemeniz gerekir. Bu hata arabaya zarar verebilir.

1. Her şeyden önce, harcanan sıvıyı boşaltmak gerekir. Bunu yapmak için, fişini yeniden yükleyin;
2. Kalan sıvının tamamen çıkarıldığından emin olmak, üst tüpü sökmek için gereklidir, daha sonra daha düşük bir yere iade edilebilir;
3. Sonra, şırınganın içine yeni bir yağlayıcı çevirmeniz ve kenara dökülene kadar yağ deliğinden yağı dökünüz.
4. Son aşama - bulanık elemanları silmeniz ve deliği bir fişle vidalamanız gerekir. Bundan sonra bir deneme gezisi yapabilirsiniz.

Sonuç

Kumyadaki yağın değiştirilmesi - meslek kullanışlı ve oldukça basittir. Gelişmeye yardımcı olur performans özellikleri her iki kaplinler ve bütün araba bir bütün olarak. Kavrama, yalnızca zamanında değiştirme durumunda araba özelliklerini geliştirmeye yardımcı olur yağlama sıvıları. Haldex Coupheheus'taki yağ yağlama seviyesinin düzenli vardiyası ve kontrolü Hoş olmayan sürprizlerden tasarruf sağlayacak ve uzun süredir ona yardım edecek ve düzenli olarak hizmet verecek.