Hangi yağ bir transfer kutusuna dökülmelidir. Sağ yağı dağıtıma doldurun

- Herhangi bir arabaya hizmet etmedeki en yaygın ve zorunlu çalışmalardan biri. Aynı zamanda, talimatları iyi çalıştılar, kendinizle başa çıkmak ve araba servisinin hizmetinden tasarruf etmek oldukça mümkün. Bunu yapmak için, Chevrolet'i yalnızca kutuda değil, aynı zamanda dağılımda, ayrıca köprülerde de değiştirilirken, hangi yağın en iyi şekilde döküldüğünü ayrıntılı olarak düşünün.

Kutular için petrol nasıl seçilir, sökme ve köprüler Niva Chevrolet.

Niva Chevrolet'te iletim yağı toleransları

Bir kayganlaştırıcı seçerken önemli bir yönü - viskozite. Bu parametreye dayanarak, otomobilin hangi sıcaklık koşullarında çalışacağına kararlıdır. Uygulamada, NIVA'nın Chevrolet Motoru için otomobil sahiplerinin çoğu, hem yaz aylarında hem de kışın 10 - 40 viskoziteli yağ dökün. Sezon için petrolü değiştirme prensibini tutarsanız, o zaman:

• soğuk havanın başlangıcıyla 5 - 40 dökün;
• sıcak mevsimde, 10 - 40 yağlama maddesi kullanın.

Bazıları tamamen sıvı yağlar 0 - 40, ancak daha pahalıdır, ancak özellikle özellikle pahalı olmayacaklar. Hidrokmentatörsüz araç motoru, sezon ne olursa olsun ve hidrolik bileşenler durumunda, 5 - 40 doldurun.

PPC'de, Chevrolet Niva'nın en yaygın standart API GL-5'inin yağlama sıvıları eklenmesi için kategorik olarak imkansız olduğunu hatırlamak önemlidir. Bir yandan, göstergeler açısından daha iyidir: iyi, kendisini yüksek hızlarda, yüksek yükler ve sıcaklıklarda gösterir. Öte yandan, büyük konsantrasyonlarda NIVA MCPP'nin senkronizatörlerinin çalışmasını bozabilecek kükürt-fosforlu tanıtım iltifatlarını içerir. GL-5 Şanzıman Sıvıları Çoğu sürücü, köprüler ve dişli kutularına katkı maddesi için kullanmanızı önerir.

Dağıtım ve şanzımanda, GL4 veya GL4 / GL5 API'sine ve SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90, SAE 75W-90'ın viskozitesine uygun kalite standartlarına uygundur. Şanzımanlar, ön ve arka aks için, iletim sıvısı API GL5 veya GL4 / GL5 için tasarlanmıştır. Standart GL4'lü yağ uygulanmaması daha iyidir.

Kontrol noktasına hangi yağ dökün

Zaman Kanıtlanmış ve Yaygın Bir Yağlama Sınıfları Niva Chevrolet Gear Shifting Kutusu İçin:

Tabii ki, diğer markaların diğer markaları var, ancak tam olarak sunulan markalara güvenmek için. Üretici, her 45 bin kilometrelik kayganlaştırıcı değiştirmeyi önerir. Ancak her şey, operasyonun şartlarına ve faaliyetlerine bağlıdır.

Dağıtma için yağ seçimi

Transfer kutusunun doğru yağlayıcıyı seçmek için, birkaç faktörü göz önünde bulundurmalısınız. En önemlilerinden biri, diğer kullanılan sıvılarla uyumludur. Satın almadan önce, yağlayıcı viskozite maçını kontrol ettiğinizden emin olun. Aynı zamanda, bir üreticiden ürün edinmek gerekli değildir. Ayrıca, kimyasal bileşim üzerinde çeşitli yağlayıcı kullanmanız da önerilmez, böylece karışmazlar. Arabanızın çalışmalarını gerçekten geliştirmek istiyorsanız çok önemlidir. Bu nedenle, Niva Chevrolet yarı sentetik olarak dökerseniz, daha sonra bir transfer kutusu durumunda, yarı sentetik yağlayıcıyı alın.

Köprüler için ne seçmeli

Çoğu durumda, köprüler için yağ dağıtım için seçilir. Tam uyumları, şanzımanın tüm bileşenlerinin, arabanın aktif günlük çalışmasındaki tüm bileşenlerinin yüksek işlevselliğini garanti eder. Çoğu sürücü, yalnızca kanıtlanmış yağlayıcıların satın almaya değer olduğu görüşünde birleşmiştir. Böyle markaların ürünlerine atfedilebilir:

• CASTROL;
• Lukoil;
• LIQUI MOLY;
• Mobil;
• Kabuk;

Bu, en popüler ve yaygın olarak kullanılan markaların bir listesidir. Ürünleri farklı deneyime sahip çok sayıda sürücüden yararlanıyorlar. Viskozite ve kimyasal bileşimin kontrol noktasında kullanılan yağla uyumluluğunu kontrol ettiğinizden emin olun.

SONUÇLAR

Çoğu durumda NIVA, yoldan uzaklaşmak için kullanılır ve bunlar şanzıman üzerinde yüksek yüklerdir. Bu nedenle, 15 - 20 bin kilometrelik bir koşudan sonra yağı en iyi şekilde değiştirilir. Kötü sonuçlarla dolu olduğu yerde tasarruf etmeyin. Arabanın bakımını gerçekleştirin, tüm motor düğümlerinin durumunu derecelendirin, ayrıca iki petrol yerine en az bir kez filtreleri ve mumları değiştirin.

Dağılımın sürtünme unsurları içerdiğinden, zamanla, aşınmadan kaçınılmaz olarak görünür. Yağın bir transfer kutusundaki değiştirilmemesi zamanında ise, kaynağı azalır. Yağ performansı kaybeder ve küçük parçacıklar dişlinin aşınmasını arttırır.

Ne sıklıkla değişir

Birkaç farklı türde dağıtım kutusu vardır ve mekanizma türüne bağlı olarak, içlerinde değiştirme sıklığı önemli ölçüde değişebilir. Genellikle bu bilgi, arabanın teknik belgelerinde bulunur ve 50 ila 100.000 kilometre aralığında değişmektedir.

Ek olarak, operasyon şartları terimi etkiler. Kamuya açık yollarda seyahat eden bir arabanın dağılımı, sürekli yoldan uzaklaşan arabaya yüklü olandan çok daha az yük yaşıyor.

Nasıl seçilir

Dağıtımın içine iki tip sıvı dökülür: Şanzıman yağı veya ATF sıvısı. Otomatik şanzımanlı arabalarda ATF genellikle bir iletim şanzımanıyla bir dağıtım kutusuna dökülür. Aynı zamanda, genellikle akışkanlar çakışmalı veya tamamen uyumlu olmalıdır.

Genellikle demonteğin bağlantısının ve kutunun tek bir şaft tarafından yapıldığı veya birinin başka bir durumuna bağlı olduğu gerçeğiyle belirlenir. Sıvıları karıştırırken, bu emülsiyon, köpüklenme ve diğer yan etkilerin oluşumundan kaçınır.

Bir dağılıma sahip olan çoğu modern otomobiller için, üretici sınıf GL-5'in iletim yağlarını kullanmanızı önerir. Hipoid şanzımanlarını iyi korurlar, en yüklenmiş mekanizmalarda çalışmak üzere tasarlanmış ve kirli katkı maddeleri içerirler.

Son rol, yağların viskoz özellikleri tarafından çalınmaz. 80W90 yağ örneğinde sayıların değerini analiz edeceğiz:

• 80 - Düşük sıcaklıklarda viskozite
• W - tüm sezon
• 90 - Yüksek sıcaklıklarda viskozite

ATF kullanılıyorsa, üretici tarafından önerilen orijinal sıvıyı veya uygun toleranslara sahip bir analog dökülmesi daha iyidir.

Ne ve ne kadar dolduracak

Verilen tablo, araba markasındaki yağ seçmenize ve ne kadar gerekli olduğunu öğrenmenizi sağlar.

Kontrol seviyesi

Çoğu araba, dağıtımdaki yağ seviyesini kontrol etmek için, pencereleri görüntülemek mümkün değildir. Seviye kontrolü ve değiştirme defne deliğinden gerçekleştirilir.

Kontrol etmek için, arabayı düz bir yüzeye monte etmeniz ve varsa cıvata cıvatasını veya kontrolünü sökünüz. Genellikle dört veya altıgen altında veya anahtarın altında tamamlanırlar.


Normal, doldurma / kontrol açıklığının hemen altındaki seviyesidir.

Değiştirme ihtiyacı az miktarda yağın çitiyle belirlenir. Bunu bir şırınga ile yapmak mümkündür, esnek bir tüp giymiş. Siyah, çamurlu, değiştirilecek üretim izleriyle.

Nasıl değiştirilir

Yedek prosedürün kendisi basittir, ancak doldurma açıklığına erişimin zor olduğu için genellikle karmaşıktır. Ayrıca gerekli kaldırma, gözlem çukuru veya üst geçit.

Bazı sürücüler, bir yağın tam olarak değiştirilmesi için prosedürün daha kolay hale getirilmesini sağlamak için dağılımda bir drenaj deliği yapar. Bunu yapmak için delik, fişin ve iplik rulolarının altındaki alt noktada delinir.

İhtiyacın olacak:

1. Teknik sıvıları pompalamak için özel şırınga (500-800 ruble maliyeti). Tıbbi kullanabilirsiniz, ancak küçük hacmi nedeniyle, değiştirme işlemi önemli ölçüde gecikecektir. Daha pahalı - zaman veya para nedir, karar verirsiniz.
2. Üretici tarafından önerilen veya uygun şartnameye sahip olan dağıtım (iletim / ATF) için yağ.
3. Conta sızdırmazlık maddesi, yağ alma sıvısı.

Böylece kir, dispersiyonun içine girmez, fişleri sökmeden önce yüzeyi temizlemelisiniz.

Bir tahliye deliği var

Aracınız bir boşaltma tapası varsa, cıvatayı sökmeniz ve yağın toplam sızıntısını beklemeniz gerekir. Fişin üzerindeki mıknatıs aşınma ürünlerinden temizlenmelidir. Tahliye deliğini ve mantarını azaltın, sızdırmazlık maddesini uygulayın ve fişi yerine vidalayın.

Bir şırınganın yardımı ile, doldurma deliğinin kenarından temizlenene kadar yağ dağıtımını doldurun, ardından mantarı sızdırmazlık maddesine sarın.

Tahliye yok

Bu durumda, tüm işlemler defne deliğinden yapılmıştır. Şırınganın tüpü ve yağın mümkün olan maksimum miktarda enjekte edilir. Yeni yağın doldurma prosedürü yukarıdan farklı değildir.

Aracın bakımındaki en önemli ve zorunlu nokta, yağın yerini almaktır. En azından aracın ana teknik bölümlerini bilmek ve talimatları hafifçe anlamak, bu işlemi kendiniz güvenle yerine getirebilir, aynı zamanda yüzde tasarruf edebilirsiniz. Bu nedenle, Şanzıman, Dağıtımlar ve Köprüler için Chevrolet Niva'da ne değiştirmeyi seçecekleri hakkında daha fazla bilgi edinmek gerekir.

Kötü bir kalite veya yanlış seçilen bir yağlama sıvısı, bu düğümlerde tam başarısızlığa kadar arızalara neden olabilir. Sonuç olarak, unsurların onarımı ve değiştirilmesi gerekecektir. Tabii ki, ihtiyacınız olan her şey bakımda uygun bir maliyetle satın alınabilir, ancak bu tür durumlara getirmemek daha iyidir.

Bir kutu için bir yağ seçerken, her şeyden önce, viskozitesine dikkat etmek gerekir. Bu parametre basittir ve aracın sıcaklık koşullarını belirler.

Niva'nın birçok sahibi 10-40 viskoziteli yağ seçer. Bu, hem kış hem de yaz dönemlerinde iyi sonuçlar gösteren tüm sezonluk bir üründür.

Niva Chevrolet PPC'de, üretici API GL-5 yağlarını kullanmanızı önermez. Her ne kadar bu standardın kayganlaştırıcılarının göstergelerinden devam edersek, yüksek sıcaklıklarda analoglardan çok daha iyidir. Ancak yüksek katkı maddeleri, NIVA kutusunun senkronizatörlerini olumsuz yönde etkiler.

Chevrolet Niva sahiplerinin çoğu, yalnızca köprüler için GL-5'i kullanır. Orada, iç parçalar katkı maddelerine daha az duyarlıdır ve yağın özellikleri bu unsurlar için idealdir.

PPC NIVA için en popüler yağ markaları:

• TNK 75W-90,
• Mobil Mobilube HD 75W90,
• Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

Tabii ki, hala birçok yağ markası var, ancak bu markalar talepte bulundu. Otomobil üreticisi 45 bin km'in önerilen değiştirme aralığını bildirir. Ancak uygulama gösterdiği gibi, çok fazla aracın sürecine ve çalışma koşullarına bağlıdır.

Bir dağıtım kutusu için, yağ seçimi bazı faktörlerle yapılmalıdır. En önemlisi, kontrol noktasında kullanılan yağlayıcılarla uyumluluktur.

Bu, aynı markayı seçmenin gerekli olduğu anlamına gelmez. Ancak yağların viskozite ve baz tipinde aynı olması gerekir. Farklı kimyasal bileşim otomobillerinin karıştırılması, tüm arabanın bozulmasına neden olabilir.

Bundan sonra, kutu sentetik ile doldurulursa, daha sonra sentetik olarak dağıtıma ihtiyaç duyulur.

Chevrolet Niva köprülerinde hangi yağ dolduracak

Şanzımanın bileşenlerinin köprülere maksimum işlevselliği için, aynı yağı dağıtım kutusundaki gibi dökülmesi önerilir.

Chevrolet Niva'nın sahipleri, köprüler için zaten kanıtlanmış olan ünlü markaların yağlayıcıları seçmek için gerekli olduğunu bir araya getirir. Bunlar üreticilerin ürünlerini içerir:

• Mobil,
• Castrol
• Lukoil
• Kabuk

Ancak seçerken, yağın bileşiminin ve viskozitesinin uyumluluğu uyumlu olmalıdır.

Vakaların yüzde 90'ında Chevrolet NIVA, şanzımanın tüm bileşenlerine yüksek yüklere sahip olan off-road'da ameliyat edilir. Ve bu nedenle, zaten 20 bin kilometrelik kilometrede, petrolün yerini, iyi ya da en azından kalitesini kontrol etmek gerekir.

Bakım için, kutunun durumunu, dağıtım ve köprülerin durumunu ayıklamak gerekir. Yağlayıcılardan tasarruf etmeyin, çünkü bu oldukça pahalı bir onarıma yol açabilir.

Transfer kutusunun yanı sıra sürtünme çiftleri olan herhangi bir agrega, kayganlaştırıcı malzemenin periyodik olarak değiştirilmesine ihtiyaç duyar. Cihazın ve bu düğümün çalışma prensibi olması nedeniyle modele bağlı olarak değişebilir, dağılımın içine yağ özellikle dikkatlice seçilmelidir.

Bir dağıtım kutusu nedir?

Dağıtım kutusu - tüm tekerlekli sürücü arabasının ayrılmaz bir parçası. Arabanın eksenlerinin üzerine tork dağıtmak, ayrıca off-road ve kötü yollarda hareket ederken torku artırmak için tasarlanmıştır.

Tam sürücü sisteminin arabaya yüklendiğine bağlı olarak, dağıtım kutusunun tasarımı değişir. Bununla birlikte, her birinin ortak unsurları vardır:

• Ön ve arka aks tahrik milleri
• Zincir / dişli ve indirme
• Engelleme mekanizması ile tohum arası diferansiyel
• Kurşun Val.

Sunucu şaftı, torku kontrol noktasından transfer kutusuna iletmek için kullanılır. Eksenli diferansiyel, köprüler arasındaki torku dağıtır ve farklı açısal hızlarla dönmelerini sağlar. Böyle bir düğüm simetrik olabilir (anı eşit olarak dağıtır) ve asimetrik (belirli bir oranda dağıtılır).

Dört tekerlekten çekişin otomatik olarak bağlandığı veya elle bağlandığı araçlarda, eksenli diferansiyel genellikle yüklenmez.

Tüm tekerlekli sürücü kapasitelerinin tamamen uygulanması, eksenli diferansiyel blokajın bulunmasına izin verir. Altında, ön ve arka aksın sert bir bağlantısını sağlayan, farkın kısmi veya tam olarak bağlantı kesilmesi anlamına gelir. Blok hem manuel hem de otomatik olarak yapılabilir.

Manuel kapatma, hidrolik, mekanik, elektrikli veya pnömatik bir sürücü kullanılarak gerçekleştirilir. Günümüzde, viskoz birleştirme (viskoz gıdalar), kendiliğinden kilitlenen torsen diferansiyel ve çoklu diskli sürtünme debriyajı otomatik kilitleme mekanizmaları olarak uygulanır. Bu seçeneklerin her ikisinin de sağlandığı yapılar vardır.

Zincir şanzımanı, zincirlerin yanı sıra önde gelen ve köle yıldızından oluşur. Torku arka akstandan öne aktarmaya yarar. Bir zincir tahrik yerine, dağıtımda silindirik bir şanzıman da kullanılabilir. Konik şanzıman genellikle tam sürücü sistemi otomatik olarak bağlanırsa ayarlanır.

Aşağı akış yolu ve kötü yollar sürerken torku artırır. Off-road araba dağıtımının ayrı tasarımlarına kurulur. Modern araçlar gezegenli bir şanzıman ile donatılmıştır.

Dağıtımdaki yağı ne zaman değiştirmeliyim?

Tüm araç sahipleri bilmiyor, ancak köprüler ve dağıtım kutusunun kayganlaştırıcı periyodik yenileme ihtiyacı var. Operasyon sırasında, yağ mekanik aşınma ürünleri ile kirlenir, bu da zamanla yüzeylerin aşındırıcı aşınmaya yol açar ve kaybolur.

Yağlama akışkanının durumunun periyodik olarak kontrol edilmesi ile, oldukça doğru bir şekilde belirlemek mümkündür, ne durumda olduğu ve daha taze malzemede değiştirmek için gereklidir. Ayrıca, olağan görsel incelemeyle, yağ sızıntılarını tespit etmek mümkündür.

Yağın bir transfer kutusundaki değiştirilmesi, üretici tarafından kurulan düzenlemeye göre kesinlikle yapılmalıdır. Genellikle yaklaşık 20-40 bin km koşudur. Yağlayıcıyı düzenli kontrol ve değiştirme ile dağıtım yeterince uzun sürebilir.

Bazı otomobil üreticileri, dağıtımdaki yağın tüm servis ömrü için döküldüğünü savunuyorlar. Bu ifade sadece 3-5 yıl içinde çukurdaki aracı ele geçirmek ve yenisini satın almak için doğrudur. Bu nedenle, bu tür arabalarda bile, yağ değiştirilmelidir, aksi takdirde pahalı onarımlara veya dağıtım kutusunun daha pahalı değiştirilmesine ulaşabilirsiniz.

Dağıtım kutusundaki yağ seviyesini nasıl kontrol edilir?

Bir dağıtım kutusu için yağların seviyesini ve durumunu kontrol etmek için, görüntüleme pencereleri sağlanmaz, bu nedenle kontrol ve değiştirme sadece defne deliğinden gerçekleştirilebilir.

Arabayı kontrol etmeden önce, düz bir yüzeye koymak ve yakıtın sökülmesi gerekir veya bir kontrol cıvatası varsa. Genellikle dört veya altıgen anahtarlar veya sıradan bir anahtar tarafından sökülmüşlerdir.

Normal yağ seviyesi kontrol veya kukla deliğin hemen altında. Değiştirme ihtiyacı görsel olarak belirlenir. Bunu yapmak için, az miktarda yağın esnek bir tüple bir şırınga yazması gerekir. Yağ çamurlu, siyah ve üretim izleri içerirse - değiştirilmelidir.

Yağ nasıl seçilir?

İletim yağı dağıtım kutusuna dökülür. Aracın çalıştırıldığı iklim koşullarına göre seçilir.

Bu tür sıvılar için, iki ana sınıflandırma vardır: SAE J306 ve API GL.

SAE J306, lider köprüler, dağıtım kutuları ve viskozite için mekanik şanzımanlar için kayganlaştırıcıların sınıflandırılmasıdır. Yağın viskozitesinin sıcaklık değişiminden bağımlılığını gösterir. Modern üretim teknolojileri sayesinde, tüm sezon yağlar kullanılabilir. W harfi sıvı adına mevcutsa - bu, tüm sezon olduğu anlamına gelir. En yaygın yağlar 75W-90, 80W-90, 75W-85. İlk numara, düşük sıcaklıklarda viskoziteyi gösterir ve ikincisi yüksek.

API GL'nin sınıflandırılması, yağları, bileşimlerin ana operasyonel özelliklerine bağlı olan kaliteli sınıflarla paylaşır. Bu sınıflar, baskıcı, aşınma önleyici, antioksidan katkı maddelerinin ve korozyon inhibitörlerinin nasıl çalıştığı ile belirlenir. Dağıtım kutularında kullanılabilecek minimum sıvı sınıfı - API GL-3. Yağlar API GL-4, çoğu yabancı arabanın ve tüm yerli arabaların distribütörleri için uygundur. Hipoid dişliler için, modern yolcu araçlarının önde gelen köprüler ve dağıtım kutuları, sıvılar API GL-5 için tasarlanmıştır.

Kış mevsiminde sıcaklık -30 ° C'nin altına düşerse, 70W yağ kullanmanız önerilir. Düşük sıcaklık göstergesi 75W olan sıvı da dökülebilir, ancak çok düşük sıcaklıklarda çok kalın olacaktır. Ilımlı enlemlerde, 75W ve 80W yağları dökülebilirsiniz. Sivil SUV'lar ve yolcular için yüksek sıcaklık göstergesi göz önüne alındığında, 80 ve 90 yağlar uygundur, örneğin 75W-90.

Yağı dağıtımdaki değiştirme işlemi

Yağın dağıtımdaki değiştirilmesi - Prosedür karmaşık değildir. Bununla birlikte, doğruluk gerektirir. Araba Suzuki Grand Vitara örneğinde bu prosedürü düşünün.

İlk önce bir üst geçit veya çukur bulmalısınız. Böylece, neredeyse aracın ortasında bulunan herhangi bir özel problem olmadan kutunun kartcısına ulaşabilirsiniz.

O zaman arabayı çalışma sıcaklıklarına ısıtmanız gerekir, sonra boğulur. HEX tuşunu kullanarak, yağ krarının boşaltma tapasını sökün ve atık sıvıyı hazırlanan kaptaki boşaltın.

Yağ birleştirdiğinde mantar geri döndürülebilir. Ancak bundan önce, sızıntı olasılığını ortadan kaldırmak için bir sızdırmazlık maddesi ile yıkanması önerilir. Kapağı sıkın, ancak aşırı çaba sarf etmeden, iş parçacığını takabilirsiniz.

Daha sonra, istenen sayıda iletim sıvısını dökmek için dolgu fişini ve delikten çıkarmalısınız. Suzuki Crossover, 1.6 litre yağ gerektirecektir. İşte Tavsiye Edilir MOTUL DİŞLİĞİ 300 SAE 75W-90. Yağın dökülmesi, yakıt ikmali şırınga yardımı ile uygundur. Sonra dolgu fişi bir sızdırmazlık maddesi ile doldurulur ve düzenli bir yere monte edilir.

Bu kadar. Bu konuda, dağıtım kutusundaki yağın değiştirilmesi prosedürü tamamlanır.

Dağıtım kutusundaki azaltılmış yağ değiştirme şemasının evrensel olmadığını unutmayın. Farklı arabalar için, bu işlem değişebilir.