Volvo'nun üretildiği yer. Yeni Volvo XC90 nasıl ve nerede monte edilir? Volvo nerede üretilir?

İsveçli otomobil şirketi Volvo, şimdi Çinli otomobil üreticisi Geely'ye ait. Ünlü otomobil markasını Amerikan devi Ford'dan satın almak için pazar günü anlaşma imzalandı. Anlaşma neredeyse iki milyar dolara ulaştı.

1.8 milyar dolar - bu, en ünlü Avrupa markalarından biri altında binek otomobil üreten şirketlerin fiyatıdır. İsveçliler için bunun ulusal gurura bir darbe olması pek olası değil çünkü bu Volvo'nun ilk satılışı değil. 1999'da işletme Ford Corporation'ın bir parçası oldu ve Amerikalılara Çinlilerden 3.5 kat daha fazla - 6.5 milyar dolara mal oldu. Kriz, fazla varlıkları boşaltmaya zorladı - bunlardan biri İsveç markasıydı.

"Anlaşmanın temel amacı, Ford'un Volvo'nun geleceğine ilişkin vizyonunu paylaşan yeni bir sahip bulmak. İsveç markasının benzersiz özelliklerine özel özen gösterirken işi geliştirebilecek yeni bir sahip bulmamız gerekiyordu. sorumlu çalışanlar. çalıştığımız şirket ve topluluk. Geely'nin şahsında böyle bir sahip bulduk ve bunu bildirmekten memnuniyet duyuyorum, "dedi Ford başkan yardımcısı Lewis Booth.

Onu bulmak biraz zaman aldı. Volvo'yu 2008'de satma planlarından bahsettiler ama alıcı yoktu. Müzakereler neredeyse iki yıl sürdü, sonunda Çinliler, otomobil şirketinin İsveç imajını mümkün olduğunca korumaya söz verdi.

"Volvo, Volvo yönetimi tarafından yönetilecek. Şirkete stratejik bir perspektiften bağımsızlık verilecek. Kendi iş planına göre çalışacak. Marka kimliğini korumaya kararlıyız ve Volvo'yu güçlü bir İskandinav geleneğine sahip bir İsveç şirketi olarak görüyoruz. ," diyor Li Shufu. Geely'nin başkanı.

Liderlerin çantalarını toplamasına gerek yok - genel merkez Göteborg'da kalıyor. İlk bakışta, anlaşmanın sonuçlarına göre Volvo azalmayacak, artacak. İsveç ve Belçika'daki fabrikalar otomobil montajına devam edecek, ancak Çin'deki üretim onlara katılacak.

Geely'nin planları yeterince iddialı değil, sadece görkemli. Şimdi İsveçli üretici yılda yaklaşık 300 bin araba monte ediyor - Çin'deki yeni bir fabrika da aynısını yapmalı. Ve bu sadece Volvo markasıdır - endişenin toplam üretimi milyonlarca olacaktır.

"2015 yılına kadar yılda iki milyon araç üretimi gerçekleştirme hedefi belirledik. Bu Geely'nin stratejik planı. En güçlü konumlarımız Rusya ve Ukrayna'da. Özellikle Ukrayna'da şirketimizin araçlarından birinin montajını gerçekleştirdik. modeller," diyor bir Geely çalışanı olan Zhang Nenger.

Tanınmış bir markanın satın alınması, Çin otomobil endüstrisinin prestijini artırıyor. Volvo, satış ağı olan Orta Krallık'tan üreticilere Avrupa pazarının daha pahalı bir bölümünü açacak. Çinliler birliği ikna etmeyi bile başardılar, ilk başta kategorik olarak anlaşmaya karşıydı. Ancak uzun tartışmalardan sonra sendikacılar öfkelerini merhamete çevirdiler. Kendilerinin açıkladığı gibi, Geely'nin finansal planlarını öğrendikten sonra.

Yerel Volvo İşçi Sendikası başkanı Søren Karlson, "Şirketin büyümek için güce ve fırsata sahip olduğuna inanıyorum ve geleceğe olumlu bakıyorum. Geely, Volvo'yu yeniden karlı bir iş haline getirebiliyor" diyor.

İsveç'te Volvo 16 bin kişiyi çalıştırıyor, altı bin kişi de krallık dışında çalışıyor. Şirketin başkanı Li Shufu, sendika liderlerini şahsen ikna etti. Ama şimdi, imzadan sonra, bileşenlerin tedarikçileri gerginleşti, teknolojileri Çinlilere sunulacak, bu da belki de açıklayamazsınız. Otomobil uzmanları sadece neyin daha iyi olduğunu tahmin edebilir - Çin bayrağı altındaki gelecek veya daha az efsanevi olmayan Hummer markasında olduğu gibi üretimin azaltılması. Gerçekten de, Çin otomobil endüstrisinin temsilcileriyle yapılan anlaşmanın bozulmasının ardından General Motors, bu markaya tamamen veda etmeye karar verdi.

Volvo, 1915 yılında İsviçre'nin Göteborg şehrinde bir rulman üreticisi olan SKF'nin bir yan kuruluşu olarak kuruldu. SKF ve Gustav Larson'ın bir çalışanı olan eski kolej sınıf arkadaşları Assar Gabrielson tarafından kuruldu. Araba işine girme fikri, bira ve kerevit için bir restoranda genç mühendislere geldi. Bir süre sonra, SKF yönetimi fikrini onayladı ve ilk otomobillerin geliştirilmesi ve üretimi için fon tahsis etti.

Volvo adı, "yuvarlanıyorum" anlamına gelen Latince volvete fiilinden türetilmiştir. Volvo amblemi, demirin ve yalnızca demir silahlarla savaşan savaş tanrısı Mars'ın bir simgesidir. Bu amblemin doğurması gereken çağrışımlar güvenilirlik ve dayanıklılıktır.

1927'de ilk Volvo otomobil ortaya çıktı - üstü açık ve dört silindirli bir motora sahip bir fayton. OV4 olarak adlandırıldı ve ayrıca resmi olmayan bir adı vardı - Jacob. Bu sadece ilk Volvo değil, İsveç'te yapılan ilk otomobildi. Volvo Jacob, 1930'ların otomobillerinde nadir görülen güçlü bir kayın ve dişbudak şasisine ve süspansiyonlu koltuklara sahipti. Motor gücü 28 HP arabayı 90 km / s'ye kadar hızlandırabilir.

1928'de Volvo, ilk sedanını - PV4'ü ve iki yıl sonra - 55 litre kapasiteli altı silindirli bir motorla modifikasyonu PV651'i piyasaya sürdü. İle. Bu model İsveç'te taksi olarak kullanıldı. Aynı yıl, ilk Volvo Tip 1 kamyon montaj hattından çıktı.

Volvo, 1944'teki Stockholm Motor Show'da PV444'ü tanıttı. Bu binek otomobil, yüksek kalitesi ve düşük maliyeti nedeniyle İsveç'te “halk arabası” oldu. Başlangıçta 8000 araba monte edilmesi planlanmıştı, ancak yüksek talep nedeniyle Volvo 200.000 araba üretti. Aynı fuarda, şirketin dizel motorlu ilk otobüsü PV60 tanıtıldı.

1951'de Volvo, montaj hattı üretimine geçer. Aynı yıl ilk Volvo Duete aile otomobili piyasaya sürüldü.

1980'lerde şirket yeni nesil otomobiller üretmeye başladı. Yakıt tüketimini azaltmak için rafine edilmiş modern bir tasarıma ve daha güçlü motorlara sahiptiler. 1980'lerin ana modeli, altı silindirli benzinli ve dizel motorlarla çalışan 760 sedandı. 13 saniyede 100 km/s hıza ulaştı.

Bugün Volvo, 2010 yılında Ford'dan 1.8 milyar dolara satın alan Çinli endişe Geely'ye ait. Ancak Volvo'nun merkezi Göteborg'da kaldı.

teknolojilerVolvo

Volvo, tarihi boyunca güvenlik teknolojisini geliştirmeye odaklandı.

İsveçli üretici, arabalarını üç noktalı emniyet kemerleri, lamine tripleks ön camlar ve lambda probları - emisyonları azaltmaya yardımcı olan sensörlerle donatan ilk şirket oldu.

1970'lerde Volvo, dünyanın ilk çocuk koltuğu sistemini geliştirdi - bir çocuk minderi ve arkaya bakan özel bir çocuk koltuğu.

Diğer şirketlerden çok daha önce Volvo, otomobillerinde kendi yenilikçi güvenlik çözümlerini kullanmaya başladı - örneğin, düşük hızlarda çarpışmaları önleyen City Safety sistemi.

Volvomotor sporlarında

2007 yılından bu yana ekip, touring otomobiller arasında Dünya Binek Araç Şampiyonası'na katılıyor. En iyi başarı - 2011'de genel olarak 11. sırada.

Volvo zaman zaman otomobillerini ünlü ralli Dakar maratonunda sergiliyor. Ekip, 1983 yılında kompakt kamyon sınıfını kazandı.

Ek olarak, Volvo endişesi Avrupa Kamyon Yarışı Şampiyonası'na katılıyor. Volvo fabrikalarında üretilen Renault markalı otomobiller 2010 ve 2011 yıllarında kazandı.

İlginç gerçekler

Volvo, kendi özel çarpışma soruşturma ekibini kuran dünyadaki ilk şirkettir. Bu birimden elde edilen verilere dayanarak, İsveç otomobilleri için yeni güvenlik sistemleri geliştirilmektedir.

1966 yılında montajı yapılan Volvo P1800, en yüksek kilometre performansına sahip otomobil olarak Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi. 4.200.000 km oldu.

İsveç Kralı Carl Gustav yollarda küçük bir hatchback kullanıyor.

VolvoRusya'da

Volvo'nun Rusya'daki tarihi, devlete ait Sovtransavto şirketinin uluslararası taşımacılık için İsveç kamyonlarını satın aldığı 1973 yılında başladı. Markanın temsilciliği 1994 yılında Rusya'da açıldı. V40 KOMBI modelleri özellikle 90'lı yıllarda popülerdi. 2000'lerde, S serisi sedanlar Rusya'da çalışan modellerdi. İsveç otomobilleri, klasik tasarımları, yüksek kaliteleri ve güvenilirlikleri nedeniyle Rus sürücüler arasında popüler hale geldi. Bu faktörler, bir sürücü olarak Volvo gibi sürücüler arasında böyle bir konseptin oluşumunu bile etkiledi. Bu, yolun kurallarına uyan, konfor ve güvenliğe değer veren yavaş bir sürücünün adıydı.

Makineler, ülkenin zorlu hava koşullarında çalışmaya çok uygundu. Ayrıca, rakip markaların arabalarına kıyasla düşük maliyetleri ile başarıları sağlandı.

Bugün, Rusya pazarında geniş bir Volvo otomobil yelpazesi sunulmaktadır: sert katlanır çatılı C70 coupe, sedanlar ve V60 ve V80 istasyon vagonlarının yanı sıra dört tekerlekten çekişli XC60, XC70 vb. Son altı yılda, Ruslar yılda yaklaşık 20.000 İsveç arabası satın alıyor. En popüler model XC90'dır. Bu crossover satışları, bugün sunulan tüm modellerin yaklaşık %30'unu oluşturuyor.

Şirketin Zelenograd'da küçük bir kamyon montaj tesisi var. Ayrıca, 2009 yılında Kaluga Bölgesi'nde yılda on beş bine kadar kamyon üreten bir Volvo Trucks fabrikası açıldı. Volvo, henüz Rusya'da binek otomobil üretimi için fabrikalar açmayı planlamıyor.

Görünüşe göre, kader tarafından o kadar hazırlandı ki, parlak bir finansör, yetenekli bir işadamı ve bir makine mühendisliği dehasının birliği başarıya mahkum edildi. Volvo üretiminin kalbindeki kararlılık ve disiplin, İsveç otomobili için mükemmel kaliteyi sağladı.

Bugün bu markanın model yelpazesi çok sayıda otomobil ve kamyonu içeriyor ve Volvo Cars'ın tüm ana üretim birimleri hala Avrupa'da (Ghent, Torsland, Uddevalla) bulunuyor.

İsveç'te Volvo

1964'te Torslanda'daki Volvo Cars, İsveç'in sanayi tarihindeki en büyük yatırım olan tamamen yeni bir otomobil fabrikası açtı. Elli yıldır binlerce insan en iyi tasarımcıların cesur projelerini uygulamakla meşgul. İlk Volvo Amazon'dan başlayarak yönetim, markayı doğru yöne götürdü. Yarım yüzyıl sonra, Torslanda'daki fabrika köklü bir değişim ve modernizasyon geçirdi ve 24 Nisan 2014'te yeni bir biçimde açılması planlanıyor. Yeniden yapılanmadan sonra piyasaya sürülen ilk model XC90 olacak.

Belçika'da Volvo

Endişenin en büyük ölçekli üretimi bugün Belçika'da bulunuyor. Avrupa'nın en büyük Volvo fabrikası burada, ülkenin kuzey doğusunda, Ghent şehrinde bulunuyor. 1965'teki açılışından bu yana, beş milyondan fazla binek otomobil montaj hattından çıktı ve üretimde yaklaşık 5 bin kişi istihdam edildi. Hollandalı Ned Car fabrikasından küçük otomobil üretimi Volvo'nun Ghent'e devredilmesinin ardından buradaki otomobil üretim hacmi 270 bin adede yükseldi. yıl içinde.

Çin'de Volvo

Şimdi endişenin merkezi hala İsveç'in Göteborg şehrinde bulunuyor. Ancak 2010 yılında hisselerin %100'ü Çinli şirket Zhejiang Geely Holding Group'a satıldı.

Bu bölgedeki üretimi genişletmek amacıyla Volvo Cars, Çin'deki ilk fabrikasını 2013'ün sonunda Chengdu şehri yakınlarında açtı. Üretim tesisleri, Chengdu Teknolojik ve Ekonomik Kalkınma Bölgesi'nde, 500 bin metrekareden fazla bir alanı kaplamaktadır. İsveçliler kategorik olarak yerel otomobil pazarındaki aslan payını ele geçirmeyi hedefliyorlar ve Çin'i "ikinci ev" olarak adlandırıyorlar. Yakın gelecekte, bu tesiste monte edilen araba sayısı 125 bin adede ulaşmalıdır. yıl içinde.

Volvo Cars, en çok satan XC60'ının üretimine Volvo'nun Çin'deki Chengdu fabrikasında başladı. Çin'de üretimin genişlemesi, sürekli satış büyümesiyle mümkün oldu.

Volvo XC60, Çin'de üretilecek ikinci model. Çin'deki ilk model olan uzun dingil mesafeli Volvo S60L sedan'ın üretimi Kasım 2013'te başladı.

XC60'ın Chengdu fabrikasında montajının başlamasıyla birlikte üretimin genişletilmesi, ek 500 iş yaratacak ve toplam fabrika toplamda yaklaşık 2.650 kişi olacak. Çalışma saatlerini hesaplamak için yeni sistem, gerekli üretim hacmine ulaşmanızı sağlayacaktır.

XC60, Volvo'nun dünya çapında ve Çin'de en çok satanı.

2014'ün ilk dokuz ayında, XC60'ın küresel satışları yüzde 20,4 artarak 98.309 araca ulaştı. Aynı dönemde Çin'deki satışlar yüzde 32,3 arttı - 24.940 araç satıldı. Bu yılın başlarında, 2008 yılında pazara giren XC60'ın toplam üretimi 500.000 araçtı.

"Üretim başlangıcıXCChengdu'daki 60, dönüşüm yolundaki en son kilometre taşlarından biridirVolvo Arabalar, - belirtilmiş Hakan Samuelsson (Hå kanSamuelsson), Başkan ve CEOVolvoArabalar. – Genel büyümeyi desteklemek çok önemlidir.Volvoşu anda pazardaki en büyükVolvo".

Chengdu fabrikası, Çin'in merkezindeki ekonomik ve teknolojik gelişme bölgesinde yer almaktadır. Tesis yılda 120.000 araba üretebilir.

Volvo Cars'ın ayrıca Çin pazarı için özel olarak tasarlanmış birinci nesil Volvo XC90'ın yerelleştirilmiş bir versiyonu olan Volvo XC Classic'in montajının başladığı kuzeydoğu Çin'deki Daqing'de bir fabrikası var.

Ayrıca Volvo Cars, 2013 sonbaharından bu yana Pekin'in kuzeybatısındaki Zhangjiakou şehrinde bir motor fabrikası işletiyor ve ürünlerini Chengdu ve Daqing'deki montaj tesislerine tedarik ediyor.

Şirketin Çin'deki tüm faaliyetleri, Volvo Cars'ın Avrupa'daki Torslanda ve Ghent fabrikalarında faaliyet gösteren küresel standartlarına ve süreçlerine tam uyum içinde yürütülüyor.

"Chengdu fabrikası, Avrupa'daki fabrikalarımızla tamamen aynı,- söylenmiş Lars Danielson (LarsDanielson), Kıdemli Başkan YardımcısıVolvoArabalarÇinOperasyonlarve CEOVolvoArabaÇin. – Kalite, kullanılan teknoloji ve ekipman, çalışma koşulları, güvenlik ve çevre standartları açısından Chengdu'daki tesisimiz küresel standartlar ve gereksinimlerle tamamen uyumludur.Volvo Arabalar".

Volvo Cars bu yıl Çin'de güçlü satışlar elde etti ve perakende satışları 2013'e göre yüzde 36 arttı. Volvo Cars, Çin'deki seçkin rakiplerinin açık bir şekilde önündedir ve pazar payını hızla genişletmektedir.

Çin pazarındaki XC60 ve S60L'ye ek olarak, V60 ve V40 segmentlerindeki liderler mükemmel satış rakamları gösteriyor. Volvo otomobilleri şu anda Çin genelinde 160'tan fazla bayide satılmaktadır.

"Çinli tüketicilerin beklentileri hiçbir şekilde Avrupalıların beklentilerinden düşük değil. En kaliteli ürünlere güveniyorlar,- konuşuyor Bay Danielson. – Son derece rekabetçi Çin pazarında alıcıların büyük bir seçeneği var, bu nedenle yüksek kaliteli araçları garanti ediyoruzVolvoAvrupa'daki fabrikalarımız tarafından üretilen arabalardan farklı olmayan Chengdu'daki fabrikamızda üretiliyor. "

------------

Volvo Otomobil Grubu v 2013

2013 mali yılında, işletme faaliyetlerinden elde edilen karVolvo Otomobil Grubu1.919 milyon SEK (2012'de 66 milyon NIS) olarak gerçekleşti. Bu dönem için yıllık gelir 122.245 milyon NIS olarak gerçekleşti. (124 . 547 ), net kar seviyesine ulaşırken960 milyon sch. (-542 milyon sch.). Dünya çapında perakende satışlara ulaşıldı427 . 840 (421 . 951) otomobillerde 2012 yılına göre yüzde 1,4 artış var. Ana faaliyetten elde edilen kâr, dönüşüm planının başarılı bir şekilde uygulandığının kanıtı olan maliyet tasarrufları ve güçlü satışlarla desteklendi.Volvo Otomobil Grubu... Şirketin tahminlerine göre 2014 yılı mali sonuçları olumlu olacak ve satışlar bir rekor daha sergileyerek yüzde 5 artış gösterecek.

Ö Volvo Otomobil Grubu

ŞirketVolvo 1927'den beri var. BugünVolvoDünyanın en ünlü ve saygın otomotiv markalarından biridir.Volvo Arabaları2013 yılında 427.000 araç satışı ile yaklaşık 100 ülkede araçlarını satmaktadır. 2010'dan beriVolvo Arabaları Çinli bir şirkete aitZhejiang Geely Holding (Geely Holding). Volvo Arabalarıbir şirketler grubunun parçasıydıİsveç Volvo Grubu (İsveç) ve 1999'da bir Amerikan şirketi tarafından satın alındı.Ford Motor Şirketi... 2010 yılındaVolvo Arabalarışirket tarafından satın alındıGeely Holding.

Aralık 2013 itibariyleVolvo Arabalarıdünya çapında 23.000'den fazla kişiyi istihdam etmektedir. Merkez ofisVolvo Arabaları, ürün geliştirme, pazarlama ve idari işlevler İsveç'in Göteborg şehrinde yoğunlaşmıştır. Merkez ofisVolvo Arabalarin China, Şanghay'da (Çin) yer almaktadır. Şirketin ana üretim tesisleri Göteborg (İsveç), Ghent (Belçika) ve Chengdu'da (Çin) bulunmaktadır. Arabalar için motorlarVolvoSkövde'deki (İsveç) tesiste üretilir veZhangjiakou(Çin).

Kendini yüksek kaliteli ve güvenilir ekipman üreticisi olarak gösteren Volvo endişesi, özellikle premium segmentte Avrupa'nın en etkili temsilcilerinden biridir. Farklı araçların üretiminde uzmanlaşmış birkaç fabrikaya sahiptir. Rusya için XC90 modeli İsveç ve Belçika'da toplandı. Asya pazarında Çin yapımı araçlar satılıyor.

2000 ve 2007 arasında, İsveç markası fazla gelişmedi ve müşterilere sınırlı motor yelpazesine sahip eski modeller sundu. Sonraki yıl şirket için belirleyici oldu ve daha da başarılı gelişimi için bir başlangıç ​​noktası olarak hizmet etti. Bu, Çin Geely ile bir ittifakın sonuçlanmasından kaynaklanmaktadır. Aslında Çinliler İsveçli şirketi satın aldı, ancak anlaşma hala bir birleşme gibi görünüyor.

Çinli üretici, Volvo markasının adını değiştirmemeyi, İsveç'i üretici ülke olarak bırakmamayı ve İsveçlilerin geliştirmelerini Gelly modelleri için kullanmamayı taahhüt etti.

Volvo arabaları hangi ülkelerde monte edilir?

Volvo otomobillerinin Norveç, İsviçre ve hatta Almanya'da monte edildiğine dair bir yanılgı var. Aslında, markanın Avrupa'daki ana üretim tesisleri İsveç'in Torslanda şehrinde ve Belçika'nın Ghent şehrinde bulunuyor.

2013 yılına kadar, Uddevalla'daki bir işletme, C70 modelinin üretildiği İsveç'te faaliyet gösteriyordu. Avrupa'da başka Volvo otomobil montaj fabrikası yok. Çin'de İsveç otomobillerinin montajı Chengdu'daki bir fabrikada düzenleniyor.

Çinli Geely ile birleşmeden sonra Göteborg'daki üretim hacimleri azalmadı, hatta arttı. Bu, önemli Çin yatırımlarıyla kolaylaştırıldı.

Birleştirmenin artıları:

• Ciddi yatırımlar, yeni otomobiller, teknolojiler geliştirmeyi ve markanın model yelpazesini genişletmeyi mümkün kıldı.
• Geely'den tasarımcılarla deneyim alışverişinde bulunma izni verildi.
• Volvo için, ürünlerinin vergiden muaf tutulduğu Çin pazarı açıldı.
• İşletmenin kadrosu genişledi, üretim hatları güncellendi ve otomatikleştirildi.

İkinci nesil Volvo XC90

Şirket başlangıçta yeni XC90'ı 2009-2010'da piyasaya sürmeyi planlıyordu, ancak Geely ile birleşme nedeniyle zamanlama ertelendi.

Modelin dünya lansmanı 2014'te, seri ise Göteborg'daki fabrikada gerçekleşti. İlk otomobiller 2015 baharında müşterilerine teslim edildi. Markanın doğum günü vesilesiyle İsveçliler, 1927 adet tirajlı First Edition adlı özel bir versiyon yayınladı.

Arabalar 47 saatte satıldı.

Model, 2016 yılında Kuzey Amerika SUV ödülüne layık görüldü. Kazanan bağımsız gazetecilerden oluşan bir komisyon tarafından belirlenir. Arabanın önceki versiyonu 2003 yılında da benzer bir başarı elde etmişti. Ayrıca crossover, Euro Ncap'a göre sınıfının en iyi performansını sergiledi.