Araba aküsü - Mevsimlik ürünler, tüm yıl boyunca kullanılmasına rağmen. Kuşlar sokakta şarkı söylediğinde ve ılık yağ motorun içine sıçradığında, krank milinin kolay olduğu - yarım kalpli pil bile onunla başa çıkıyor. Ancak soğuk başlangıçta kolay değildir ve çok uzun bir akım tüketen tamamen aktif bir direnmeye dönüşmek için çabalıyor. Sonuç olarak, pil reddetmeye çalışır ve mal sahibinin mağazaya bir kampanyası olacaktır.

Batarya nasıl seçilir

Servis veya yardıma satıcıya ulaşmak istemiyorsanız, seçim algoritması bir sonraki olmalıdır.

Bir motor bölmesi, bir gövde veya başka bir şey olup olmadığı, onun tarafından ayrılan nişe uyması garanti edilen bir batarya almanız gerekir. Katılıyorum: Birkaç santimetreyi kaçırmak için aptal! Aynı zamanda, polarite belirlenir: Eski bataryaya bakıyoruz ve sağda olduğunu düşünüyoruz ve ne kaldı? Tabii ki, eğer araba Avrupalı \u200b\u200bdeğilse, terminallerin kendileri hem form hem de konumda en tanıdıktan farklı olabilir.

Bundan sonra bir marka seçin. Burada, son yıllardaki kazananlarımızın listesini takip etmenizi ve yeni başlayanlar veya yabancılar için asla "peck" yapmanızı kesinlikle tavsiye ediyoruz. Etiketleri en güzel olsa bile. İşte genellikle bize izin vermeyenlerden bazı isimler: Tyumen (Tyumen piller), Varta, Madalist, A-Mega, Mutlu, Topla, "Yasası", "Canavar".

Her yıl harcadığımız çeşitli araç pillerinin karşılaştırmalı testleri. 10 pille karşılaştırdığımız en son sonuçlar, geçmiş yılların sınavlarını tanımak isteyenleri görebilirsiniz: ,,, vb.

Pil markası, bir kural olarak, fiyatını belirler. 2014 yılında 242 × 175 × 190 mm olan boyutlu Avrupa otomat akümülatörlerinin yaklaşık maliyeti 3000 ila 4800 ruble idi. Her zamanki pil için ve 6300 ila 7750 ruble için. - AGM için. Talep edilen akım ve kap, boyutlara dayanarak kendi başına çıkacaktır.

ÖNEMLİ: AGM pil kurduysanız, o zaman sadece AGM'de değiştirilmelidir ve "sıradan" değil. Ters değiştirme oldukça kabul edilebilir, ancak ekonomik olarak uyumsuzdur.

Şimdi bataryayı şarj ettim - bile satın alındı! Tecrübelerimiz şunları gösterir: Yeni bir bataryanın kılavuzundaki mağazalarda, tozun silindiği "Neredeyse Yeni", mutlulukla sıkılırsınız. Biz eski batarya yerine şarj, bağlanır ve - başının anahtarı!

Teknik nüanslarla ilgilenenler

Motorun başlangıcından önce, farların dahil edilmesiyle bataryayı "taklit" başlamadan önce mümkün mü?

Neden göz göstergesine ihtiyacınız var?

Bu gösterge, araç aküsünün şarj edilmesinde ihtiyaç duyduğunu bulmak için elektrolitin yoğunluğunu ve seviyesini kabaca tahmin etmenizi sağlar. Ve büyük ve büyük, bu bir oyuncak, çünkü göz sadece altı kişiden bir bankada. Bununla birlikte, bir seferde birçok ciddi üretici tasarımı tanıtmak zorunda kaldı, çünkü gözün yokluğu bir kusur olarak tüketiciler tarafından algılanıyordu.

Terminallerdeki araç akü voltajının durumunu tahmin etmek mümkün müdür?

Yaklaşık mümkün. Oda sıcaklığında, yüklerden ayrılan tamamen şarj edilmiş bir pil, en az 12.6-12.7 V üretmelidir.

"Kalsiyum pil" teriminin arkasına saklanıyor?

Özel bir şey yok: Bu sıradan bir reklam hareketidir. Evet, bugünkü "CA" simgeleri (ve sonra "Ca - Ca") bugün hala mevcut değiller, ancak daha kolay olmazlar. Ancak kalsiyum - metal, kurşuntan çok daha az ciddidir. Mesele, pillerin üretildiği alaşımdaki kalsiyum katkı maddeleri ile çok küçük (pay veya yüzde birimleri) hakkında konuştuğumuzdur. Olumlu ve negatif elektrotlara eklenirse, "SA - SA" elde edilir. Bu araç pilleri, diğer şeylerin eşit olması ile, bakım gerektirmeyen piller için önemlidir. Bu tür pillerde ve depolama sırasında kendi deşarjında \u200b\u200bdaha az. Bu nedenle, geleneksel antimonin eklenmesiyle "sıradan" piller (genellikle trafik sıkışıklığının varlığını verir) bugün satışa sunmazsınız! Her şeyin içinde hiç bu kadar kötü olmadığını unutmayın: örneğin, onlar çok daha iyi toleranslı deşarjlar!

Neden kontrol ederken araba pilleri bu kadar uzun süredir?

Nitekim, kabın 60 A h ise, aritmetik bilgi istemleri: 600 A'da akım, yaklaşık 0.1 saat veya 6 dakika verilmelidir! Ve gerçek hesap sadece onlarca saniyedir ... şey, pil kapasitesinin akıma bağlı olmasıdır! Ve belirtilen akımla, pil kapasitesi artık 60 A, ancak çok az: yaklaşık 20-25! Yazıt 60 ve H, sadece 20 saat boyunca 25ºС sıcaklığında, bataryanızı 60/20 \u003d 3a'ya eşit bir akımla boşaltabilirsiniz - ve daha fazlası. Aynı zamanda, boşalmanın sonunda, bataryanın çıkışlarındaki voltaj 10.5 V'nin altına düşmemelidir.

Talep edilen akımla pili seçmeniz neden, 600 A, gerçek ihtiyaç daha az ise, 600 a,

Belirtilen akım ayrıca bir araç aküsünün dolaylı bir kalite göstergesidir: o kadar yüksek olursa, iç direncini düşürün! Ek olarak, eğer aşırı bir dava alırsanız, Tanrı, Tanrı'nın yasaklanması, yağın, marşın genellikle krank milini zar zor kaydırdığı kadar kalınlaşırsa, daha sonra mümkün olan maksimum akım gerekebilir.

Arabaya daha büyük bir kapasite kurarken, ikame edilmeyeceği doğru olacaktır ve başlangıç \u200b\u200bbaşarısız olabilir mi?

Hayır doğru değil. Batanın tamamen şarj etmesini önler? Bir analoji gerçekleştirmek uygundur: bir kovadan veya büyük bir namludan bir bardak su ağladıysanız, daha sonra ilk sıvı seviyesini geri yüklemek için, aynı kadehi musluğun altından tutturmanız gerekir - kova ve varilde. Beklenen başlangıç \u200b\u200bkırılmasına gelince, akü kapasitesi yüz bin arasında olsa bile, mevcut tüketimi değişmeyecektir. OHM'nin AMPS SAAT'lerinden Yasası bağlı değildir.

Yaklaşan arıza ile ilgili konuşmalar, marştaki bataklıklardan çıkmak için alışmıştır, ekstremtallar dışında uygundur. Aynı zamanda, ikincisi, anlaşılır, çok sıcak ve bu nedenle büyük ölçüde büyük taburcu olan küçük bir batarya, ölümcül aşırı ısınmadan kurtarabilir, önce ölür ... ancak bu varsayımsal bir durumdur.

Hemen bir meraklı nüans not edin. Sovyet zamanlarında, bir dizi ordu kamyonunda, daha büyük kapasiteli bir araç aküsü takılması kesinlikle yasaklandı! Ancak neden, motorun başlamak istemediği zaman, sürücüler genellikle bataryayı tamamen boşalıncaya kadar sürücüler deire içine alınmıştır. Aynı zamanda, başlangıçlar ciddi şekilde aşırı ısındı ve sık sık karşılaşıldı. Pil kapasitesi ne kadar yüksek olursa, zayıf elektrik motorunu alay etmek mümkündür. Bu, bu tür bir alaycılıktan, gereksinimin "standart" üzerindeki batarya kapasitesini geçmediği gibi korumaktır. Ama şimdi alakasız.

Milyonda Soru: AMPS saatlerinde ne ölçtüler?

Her durumda, pillerin kapasitesi değil! Bu yaygın yanılgı, profesyonellerin ortamında bile. Bununla birlikte, konteynerin mevcut ürününün nasıl verdiği sorulduğunda kaybolur. Çünkü doğru cevap şudur: Ampere-saat - Ölçüm Birimi Şarj etmekK! 1 A h \u003d 3600 cl. Ve konteyner farradlarda ölçülür: 1F \u003d 1kl / 1 V. Buna inanmayanlar, örneğin Boshevsky'ye, herhangi bir dizinine başvurabilirler.

Piller için, kafa karıştırıcı terminoloji hala hayatta. Ve aslında suçlanan şey, tankı eski şekilde denir. Bazı ders kitapları bükülmüş - "kapasite" diyorlar oranı Amper saatlerinde. " Ölçütlemeyin, ancak değerlendirin! Peki, o, en azından ...

Bu arada, Sovyet zamanlarında, bataryayı seçmek, sadece ampere saati ile eşsiz bir şekilde daha kolaydır. "Volga" diyelim ki, "zhiguli" -55 A h. Polarite ve yerli otomobiller üzerindeki terminaller aynıydı. Bugün, sadece amper saatlerinde gezinmek gerekli değildir, çünkü farklı üreticilerin ürünleri diğer parametrelerde oldukça farklı olabilir. Diyelim ki, 60 A'nın pilleri, yükseklikte yüzde 11 varyasyona sahip olabilir, talep edilen akımlara göre yüzde 28, aynı zamanda fiyatlar da hayatlarını yaşarlar.

Ve son olarak. "A H" yerine, "A / C" yazısını göreceksiniz (etikette, makalede, reklamda, önemli değil) - bu ürünle ilişkilendirmeyin. Elektriğin temel bir sunumuna sahip olmayan eğitimsiz ve kayıtsız insanlara mal oluyor.

AGM pil nedir?

AGM'nin ana kapsamı, "stop stop" modlarına sahip arabalardır. Bu pil bile gösterilir: durdurun!

AGM'nin ana kapsamı, "stop stop" modlarına sahip arabalardır. Bu pil bile gösterilir: durdurun!

Resmi olarak konuşursak, bir araba aküsü AGM, birçok nesil sürücülerin alışkın olduğu aynı kurşun-asit ürünüdür, ancak aynı zamanda atalarının çok daha mükemmel olduğu ve yakın gelecekte onları tamamen başlayacak.

AGM (emici cam mat), ayırıcı mikroporlarla emprenye edilmiş, emilen elektrolitli akümülatör üretimi için bir teknolojidir. Bu mikroporerlerin serbest hacmi, gazların kapalı rekombinasyonunda kullanılır, böylece suyun buharlaşmasına izin vermez. Hidrojen ve oksijen, sırasıyla negatif ve pozitif plakadan çıkan, ilişkili ortama düşer ve pilin içinde kalırken tekrar bağlanır. Böyle bir bataryanın iç direnişi "sıvı" öncekinden daha düşüktür, çünkü ayırıcının fiberglastan iletkenliği, polietilenden geleneksel "zarflar" ile karşılaştırıldığında daha iyidir. Bu nedenle, daha yüksek akımlar verebilir. Sıkıca sıkıştırılmış bir plaka paketi, aktif kütlenin parçalanması için aktif kütleye müdahale eder, bu da derin siklik deşarjlara dayanmanızı sağlar. Böyle bir araç aküsü bacaklara kadar çalışabilir. Ve eğer içine ayrılırsanız, o zaman bile bu durumda bile zehirli bir su birikintisi olmayacaktır: İlişkili elektrolit ayırıcılarda kalmalıdır.

Günümüzün AGM uygulamaları, "start-stop" modu, artan güç tüketimi olan makineler (MES, "ambulans", vb.

AGM ve geleneksel piller birbirleriyle mi?

AGM araç aküsü "normal"% 100'ü değiştirir. Aracın yeterince iyi olduğunda, böyle bir yedek bir ihtiyaç başka bir sorudur. Ancak tabii ki ters değiştirme, kusurludur - uygulamada sadece umutsuz bir durumda ve geçici bir seçenek olarak uygulanabilir.

Araç aküsünün AGM'nin normal 90 A H yerine saat 50'dir olduğu doğru mu?

Bu, üzgünüm saçma. Ücreti azaltmak için neredeyse ikiye katlanır ve fark olmayacağını söylersiniz? Kayıp Ampere-Saat, herhangi bir teknolojiyi, hatta AGM'yi telafi etmiyor.

AGM'nin yüksek akımının araba marşını imha edemediği doğru mu?

Tabii ki değil. Akım, yük direncine ve bu durumda - marş ile belirlenir. Ve araba aküsü milyon AMP'de bir akım çıkarsa bile, marş, sıradan bataryadan tam olarak alacaktır. Ohm yasasını ihlal etmek güç altında değildir.

AGM uygulamak için hangi araba istenmez?

Böyle bir kısıtlama yoktur. Eski makineleri kesinlikle arızalı bir röle regülatörü ve ağdaki dengesiz voltajla düşünsek olsa bile, bu durumda AGM araç aküsü normalden önce değil, daha sonra bile kaplanmıştır. Sorunun mümkün olduğu sınır gerilimi, geleneksel piller için yaklaşık 14.5 V ve AGM için 14.8 V'dir.

Hangi araç bataryası derin deşarjdan korkuyor - AGM veya sıradan?

Normal. 5-6 derin deşarjdan sonra, nihayet "kırgın", AGM için bu numara pratik olarak sınırsız.

Araba Akü AGM'nin tamamen bakımını saymak mümkün müdür?

Bu, iyi kurulmuş bir terminoloji meselesidir, bilimden ziyade PR lehine çalışmak. Kesinlikle konuşursak, bu terim yanlış - hem AGM pilleri hem de diğer araç pilleri için. Tamamen meydan okuyan, AA'nın parmak pilinin ve genel olarak konuşan herhangi bir kurşun araç aküsünün dışında çağrılabilir. Teknolojinin lideri bile AGM bataryasıdır - hermetiktir, diyelim,% 99, ancak% 100 olmaz. Ve yine de böyle bir batarya tutmanız gerekir - şarjı kontrol edin, gerekirse şarj edin, vb.

Jel piller AGM'den ne farklılık gösterir?

Minimum olarak, jel araba pillerinin ... olması değil! Soru, belirlenmiş yanlış terminoloji ile üretilir: jel piller, örneğin elektrik yükleyicileri veya polomotiv makinelerinde kullanılır. İçindeki elektrolit, sıvı asitli geleneksel araç pillerinin aksine, kalınlaştırılmış bir durumda. AGM teknolojisine sahip şarj edilebilir pillerde, elektrolit, fiberglastan özel bir ayırıcıda (doygun) bağlanır.

En popüler optima pilin aynı zamanda AGM olduğunu ve hiç jel olmadığını unutmayın.

Pilin rezerv kapasitesi nedir?

Bu parametre, aracın ne kadar süreyle yağmurlu bir jeneratörü olan, gece soğuk yağışlı olacağını gösterir. Uzman, aksi halde söyleyecektir: Kaç dakika boyunca, bataryanın terminallerinin terminalleri üzerindeki voltajın 25 A akımının akımı 10.5 V'a düşer. Ölçümler 25 ° C'de gerçekleştirilir. Sonuç ne kadar yüksek olursa o kadar iyi olur.

Bir araba markasına bir batarya nasıl seçilir?

Her motoristden önce, er ya da geç, soru yeni bir şarj edilebilir pilin seçimi hakkında ortaya çıkar. Bakım istasyonu sertifikalı otomobil üreticisinde hizmet veren sürücülerin en kolay yolu. Uzmanlar buraya tam olarak talimatlarda belirtilen bataryayı kurar. Doğru, servis çok pahalı.

Auto Mağazalarında AnkB satın almayı tercih ederseniz, aşağıdaki kuralla yönlendirilmeniz gerekir:

• 1,6 litreye kadar bir motor kapasitesine ve 45-55 amper / saate kadar
• 1,3-1.9 litre hacmine sahip evrenseller - 60 amper / saat;
• ve 1.5-2.3 litre - 66 amper / saat;
• 3.5 tona ve motor kapasitesine kadar olan kamyonlar 1.6-3.2 litre - 77 amper / saat;
• orta sınıfın kargo arabaları 1.9-4.5 litre - 90 amper / saat;
• eyer Traktörler - 200 Ah 2 AKB.

Her özel durumda, üreticinin önerileri tarafından yönlendirilmeniz gerektiği açıktır. Ek olarak, herhangi bir araba modelinde bilgi bulacağınız, internette de dahil olmak üzere katalogları kolayca bulabilirsiniz.

Temel pil paketleri

Satın aldığınız pili nasıl olursa olsun, aracın çalıştırılabilirliği bağlıdır. Kimse kışın kışın başarısızlıkla denemek istemiyor. . Kanıtlanmış bir üreticiden Ankb alırsanız, sorunlarla karşılaşmanız gerekmez.

Üretici firma

• Exide, bu yönde küresel bir liderdir, ürünler çok pahalıdır, ancak bir taksi kurulumunda bile 5-7 yıl kolayca ayrılır;
• Alman otomobil üreticileri tarafından önerilen VARTA, Bosch - Alman AKB, iyi ve uzun süredir hizmet vermektedir;
• Madalist - Amerika Birleşik Devletleri ve Güney Kore'nin ortak ticari markası, Koreli otomobiller kesinlikle bu markanın Ankb ile donatılmıştır;
• Mutlu, Inci Aku - Türk pilleri mükemmel kalitede.

Ürünler ve diğer fabrikalar çok takdir edilmektedir, örneğin, Westa Dnepropetrovsk Enterprise, Vortex, FORSE üretir. Ortalama fiyat segmentine atıfta bulunurlar. Örneğin, başka bir Ukraynalı şirketten gelen piller - A-Mega - doğrudan Fiat bitkilerine gönderilir.

Hala AKB Topla (Slovenya), Amerikan (ABD), Japonya Yıldızı hatırlayabilirsiniz. Belarus'taki piller üretilir - "Bison". Ve Rus "Kursky akım kaynağı" uzun zamandır yurt içi sürücülerden talep edildi, ancak onunla da yeterli sorunum var. Ayrıca Irkutsk Akthekh - Orion, Canavar, Solo, Duo ekstra.

Tüm AKB ayrıca sınıflarına da ayrılır, prim segmenti çok iyi ve uzun süredir hizmet verecektir. İyi, ucuz piller genellikle garantinin sonuna ulaşmaz - 12-18 ay.

AKB'nin teknik özellikleri

Pillerin ana parametreleri şunları içerir:

Nominal Gerilim. Bugüne kadar, tüm binek otomobiller 12 voltluk pilleri koyar. Kamyonlar, özel ekipmanlar, otobüsler için, ordu ekipmanı 24 volt alım olmalıdır. Hafif kamyonlar için 12 volt yaklaşılabilir.

Pil kapasitesi. Bu parametre, amper saatlerinde (ACH) ölçülür. Bu şartlı bir belirlemedir, örneğin, 60 AC'lık AKB'nin 1 amp'a 1 amp veya 4 amper, 60 saat boyunca 15 saat boyunca bir yük sağlayabildiğini göstermektedir. Radyoyu kapatmayı unutursanız veya geceleri farları bırakmayı unutursanız, batarya boşaltılır.

Başlangıç \u200b\u200bakımı. Başlangıç \u200b\u200bakımı, motor başlangıcında başlangıçta servis edilen bir akımdır. Bu değer amperlerde ölçülür. Bataryayı, marşın tasarlandığı başlangıç \u200b\u200bakımı ile çok dikkatli bir şekilde almanız gerekir, aksi halde iki seçenek mümkündür:

• başlangıç \u200b\u200bsargısı yakacak - çok büyük başlangıç \u200b\u200bakımı;
• mevcut güçler, marş boyunca gezinmek için yeterli değildir.

Başlangıç \u200b\u200bakımı sabit bir değer değildir ve hava sıcaklığına, terminallerle temas alanına bağlıdır (zaman içinde terminallerin oksitlendiği veya ayrıldığını ve motorun başlatılamayacağını fark ettik mi?), Batarya kapasitesi ve şarj seviyesi .

Başlat akımının değeri etikette belirtilir ve sıfırın üzerinde 18 derecedeki akımın gücüne karşılık gelir. Kışın, başlangıç \u200b\u200bakımı kuvveti azalır ve motor daha karmaşıktır, bu nedenle soğuk bölgelerinin bir başlangıç \u200b\u200bakımı rezervi ile bir AKB satın almasına izin verilir - yukarıda birkaç düzine amper.

Yandex_partner_id \u003d 136785; yandex_site_bg_color \u003d "ffffff"; yandex_stat_id \u003d 13; yandex_ad_format \u003d "Direct"; yandex_font_size \u003d 1; yandex_direct_type \u003d "yatay"; yandex_direct_limit \u003d 1; yandex_direct_title_font_size \u003d 2; yandex_direct_links_underline \u003d true; yandex_direct_bg_color \u003d "F0F0F0"; yandex_direct_title_color \u003d "0000cc"; yandex_direct_url_color \u003d "006600"; yandex_direct_text_color \u003d "000000"; Yandex_direct_hover_color \u003d "FF0000"; yandex_direct_sitelinks_color \u003d "0000cc"; yandex_direct_favicon \u003d true; yandex_no_sitelinks \u003d false; belge.write ("");

Ayrıca, başlangıç \u200b\u200bakımının birbirlerinden farklı standartlar ile ölçülebileceğini unutmayın: EN (Avrupa), DIN (Almanya) ve GOST (Rusya) - eşit olarak, SAE (ABD) ölçülürler. Örneğin, bir "en altıncı" bir mega alırsanız, üzerine yazılacaktır:

• başlangıç \u200b\u200bakımı EN - 600 amp;
• DIN - 365 A;
• SAE - 650 A.

Yani, bu fark dikkate alınmalıdır, danışman satıcıları farklı standartlar için tablolar olmalıdır.

Polarite, AKB'nin artı ve eksi elektrotlarının konumudur.

O olabilir:

• doğrudan pozitif terminal solda bulunur (batarya size terminallerin aynı tarafını da açacaktır);
• ters - Artı sağda.

Buna göre, AKB'nin atamalarını görebilirsiniz: 60 (0) ACH - sağ artı, 60 (1) Ah - Sol Plus.

Pili bu polarite ile değil, terminale koymak için yeterli kablo seçmezseniz. Ayrıca terminallere de bakın, standart bir kalınlıkta - Avrupa ve ince asya pilleri arasında.

Yeni pilin boyutu ve sabitleme yöntemiyle uygun olduğunu unutmayın.

Yanlış seçilen pil

Batarya yanlışsa - daha büyük veya daha az pil kapasitesi ile, öncelikle bataryanın kendisinde görüntülenecektir. Tabii ki, 60-Ki 75-KU ya da "dokuma" yerine satın almadıysanız, başlangıçta ve genel olarak tüm kabloları yakabilirsiniz.

Çok fazla kapasiteye sahip olan pil, kalıcı iç çamaşırı gerçekleşecek - jeneratör, AKB'nin sorumluluğunu sağlamak için gerekli gerilimi geliştiremiyor. Zamanla, elektrolitin beyaz olacağını fark edeceksiniz ve arabayı başlatmak imkansız olacaktır - pil sürekli taburcu edilir.

Batarya daha az kapasite ve başlangıç \u200b\u200bakımı ile seçilirse, aksine, sürekli olarak şarj edilecektir. Bu nedenle, zımparalama plakaları süreci çok daha hızlı olacak, kutular kapatılabilir. Yanlış seçilen bir pilin açık bir işareti, kesilmiş plakalar nedeniyle kahverengi bir elektrolittir.

Ve bunun içinde ve başka bir durumda, AKB şikayeti değiştirmeye tabi olmayacak.

Satın aldığınızda ne dikkat edecek başka ne?

Batarya bir garanti ürünüdür, bu yüzden onunla kontrol etmeniz gerekir:

• elektrolitin yoğunluğunu ve seviyesini ölçmek;
• gerilim ölçümü - 12 volt;
• yük çatalına bağlanın ve bir yük verin - Batarya tutmalı (Ampermetre oku 30 saniyede tutar), elektrolit kaynatmaz ve çift durmaz.

Garanti kuponunun doldurulmasını izleyin, Şirketin mührü, satıcının imzası, bataryanın seri numarasını, kapağı çalandır. Garanti kartı mağazası evde kaybetmemek için.

İyi bir şarj edilebilir pil, çalışma koşullarına bağlı olarak ortalama 5-7 yıl hizmet vermektedir.

Ayrıca son zamanlarda birçok sahte olmuştur. Çince batarya bankalarına tavsiye etmeyin, çok çabuk başarısız olurlar.

Kamyonlar

Dizi (\u003d\u003e

Bir araba aküsünün seçimi - kendi seçeneğinizi hızlı bir şekilde bulmanın en güvenilir yolu.

Otomatik MK web sitesinde, malların hızlı ve konforlu bir seçim için çeşitli araçlar sağlanmaktadır. Bunun için filtreler kullanılır, Articula ve Vin Numarası, araba markasını arayın. Son yöntem " araba Bataryası Seçimi"Görsel belleğe dayandığı için en yaygın ve anlaşılabilir olanı ifade eder: Sürücü işindeki yeni gelenler bile, popüler otomotiv markalarının amblemlerinin neye benzediğini biliyor. Her logo imzalandı - karıştırılması imkansız.

Pillerin Araba Freni ile Seçilmesinin Avantajları

• uygunsuz bir pil satın alma olasılığı sıfırdır. Cümleler, ateşleme sistemi için fabrika kriterlerini karşılayacak şekilde sıralanır;
• zaman kazanmak. Arama iki tıklamayla: markanın seçimi, markanın içindeki araç modelini arayın.

Algoritma, polarite, başlangıç \u200b\u200bakımı, konteynerin tahmini koşullar olarak dikkate alındığı şekilde yapılandırılmıştır. Arama sonuçlarını pilin belirli üreticilerine sınırlamayı amaçladık, böylece alıcı planlanan bütçeyi karşılayan ürünü seçebilir.

Mercedes-Benz Vito 110 TD 2.3 Minibüs'teki güç kaynağını güncellemeniz gerektiğini hayal edin. Bu, güçlü bir dizel versiyondur, bu da bataryanın uygun olması anlamına gelir - minimum bir başlangıç \u200b\u200bakımı kuvveti 650 amper ile. Sistem, farklı markalardan 18 seçenek sunar. Fiyatların çeşitleri şöyle görünmektedir: En fazla finansal seçenek, 4377 ruble için yapılan eylemlerden gelen pildir., En yüksek fiyat teklifi olan ürünler - 8280 ruble için VARTA dinamik serisidir. Fiyat ve kalite arasında esnek bir şekilde manevra yapmanızı sağlayan oldukça sağlam bir "boşluk" ortaya çıkar.

Batarya Çevrimiçi Seçimi: Kullanılmayan Gücü Nasıl Tasarruf Edilir?

Tecrübeli otomobil sahipleri, pilin fiyatının öncelikle kabını etkilediğini biliyor. En güçlü kaynaklar 680 ila 1100 amperden çıkış yapabilmektedir. Bu akıntı her zaman gerekli değildir. Örneğin, çoğu binek otomobil için, akım 330-450 amperde yeterlidir. Tabii ki, büyük bir marjla bir kaynak koyabilirsiniz, ancak kullanılmayan pil kaynakları için fazla ödeme yapabilirsiniz. Stok, arabanın pasaport verilerinin% 15'ini geçmemelidir. Bu durumda, satın alma, rasyonel çerçeveye sığacak.

Bundan sonra bile bir araba aküsü seçmek zor oluyorsanız, Operatör Otomatik MK'yı arayın ve sorun hızlı bir şekilde çözülecektir!

Bir araba aküsünün seçimi - kendi seçeneğinizi hızlı bir şekilde bulmanın en güvenilir yolu.

Otomatik MK web sitesinde, malların hızlı ve konforlu bir seçim için çeşitli araçlar sağlanmaktadır. Bunun için filtreler kullanılır, Articula ve Vin Numarası, araba markasını arayın. Son yöntem " araba Bataryası Seçimi"Görsel belleğe dayandığı için en yaygın ve anlaşılabilir olanı ifade eder: Sürücü işindeki yeni gelenler bile, popüler otomotiv markalarının amblemlerinin neye benzediğini biliyor. Her logo imzalandı - karıştırılması imkansız.

Pillerin Araba Freni ile Seçilmesinin Avantajları

• uygunsuz bir pil satın alma olasılığı sıfırdır. Cümleler, ateşleme sistemi için fabrika kriterlerini karşılayacak şekilde sıralanır;
• zaman kazanmak. Arama iki tıklamayla: markanın seçimi, markanın içindeki araç modelini arayın.

Algoritma, polarite, başlangıç \u200b\u200bakımı, konteynerin tahmini koşullar olarak dikkate alındığı şekilde yapılandırılmıştır. Arama sonuçlarını pilin belirli üreticilerine sınırlamayı amaçladık, böylece alıcı planlanan bütçeyi karşılayan ürünü seçebilir.

Mercedes-Benz Vito 110 TD 2.3 Minibüs'teki güç kaynağını güncellemeniz gerektiğini hayal edin. Bu, güçlü bir dizel versiyondur, bu da bataryanın uygun olması anlamına gelir - minimum bir başlangıç \u200b\u200bakımı kuvveti 650 amper ile. Sistem, farklı markalardan 18 seçenek sunar. Fiyatların çeşitleri şöyle görünmektedir: En fazla finansal seçenek, 4377 ruble için yapılan eylemlerden gelen pildir., En yüksek fiyat teklifi olan ürünler - 8280 ruble için VARTA dinamik serisidir. Fiyat ve kalite arasında esnek bir şekilde manevra yapmanızı sağlayan oldukça sağlam bir "boşluk" ortaya çıkar.

Batarya Çevrimiçi Seçimi: Kullanılmayan Gücü Nasıl Tasarruf Edilir?

Tecrübeli otomobil sahipleri, pilin fiyatının öncelikle kabını etkilediğini biliyor. En güçlü kaynaklar 680 ila 1100 amperden çıkış yapabilmektedir. Bu akıntı her zaman gerekli değildir. Örneğin, çoğu binek otomobil için, akım 330-450 amperde yeterlidir. Tabii ki, büyük bir marjla bir kaynak koyabilirsiniz, ancak kullanılmayan pil kaynakları için fazla ödeme yapabilirsiniz. Stok, arabanın pasaport verilerinin% 15'ini geçmemelidir. Bu durumda, satın alma, rasyonel çerçeveye sığacak.

Bundan sonra bile bir araba aküsü seçmek zor oluyorsanız, Operatör Otomatik MK'yı arayın ve sorun hızlı bir şekilde çözülecektir!

Bir araba markası üzerinde bir batarya nasıl seçileceği hakkında bir makale - AKB satın alırken önemli parametreler ve yönler. Makalenin sonunda - batarya seçimi hakkında ilginç bir video.

Makalenin içeriği:

Herhangi bir sürücü, yeni bir arabaya veya zaten belirli bir kilometre olup olmadığı bir pil değiştirme sorunu ile karşılaşabilir. Nadir sahibi ekipmanı doğru şekilde çalıştırır, keskin sıcaklık farklılıklarından ve aşırı yüklenmelerden uzaklaştıracak, pil durumunu düzenli olarak izler. Bu nedenle, her ACB, 3-4 yıl sonra başarısızlıkları göstermeye başlayarak kaynağını üretmez.

Nakliyatlarına sertifikalı bir araç hizmetinde hizmet veren sahipler, bataryayı kendi başlarına bulma gereğinden itibaren teslim edilir. Bakım istasyonunun uzmanları, talimatlarda önerilen ACB'yi tam olarak yükleyecektir.

Bu servis sürücüye çok pahalı olmasına rağmen, toplamın güvenilirliğinde ve teknik parametrelerinin uyumluluğunda güvenilir olacaktır.

Sahibi, bataryayı seçmeyi tercih ederse, arabanın üreticisinin üreticisinin önerilerini daha sonra motoru çalıştırma girişimlerinde soğukta donmamak için dikkatlice okumalıdır.

Anahtar pil paketleyicileri

Her araba markası, kullanım kılavuzunda okunabilen modellere hizmet vermek için önerilerini verir.

Bataryayı, vücudun tipine ve motorun hacmine dayanarak, bataryayı seçmek için temel ilkeler aşağıdaki gibidir:

• hatchback gövdesi ve 1,6 litrelik motorlu bir sedanlı makinelerde 45-55 amper / saat için uygun piller;
• İstasyon vagonları için 1.3 ila 1.9 litre hacmine sahip olan, 60 amper / saat kadar piller vardır;
• 1,5-2.3 litre olan SUV'lar ve geçitler için 66 amper / saatten az değil;
• aKB, 77 amper / saat ve daha fazla kargo araçlarında.

Kalan göstergeler, bir pil satın alırken dikkat etmek için aşağıdaki gibidir:

Nominal Gerilim

Kargo taşımacılığı en az 24 volt güçlü bir pil gerektiriyorsa, 12 voltluk piller geleneksel olarak binek otomobiller için geliştirilmiştir.

Pil kapasitesi

Batarya seçerken en önemli parametrelerden biri, çünkü şarj sırasında biriktirilecek enerji miktarını gösterir. Maksimum hacmi, "6ST-55" işaretleme tipi olarak muhafazada belirtilmiştir:

• İlk hane, bataryadaki pil sayısını gösterir;
• harfler randevudan, bu durumda - başlangıç \u200b\u200bpili;
• İkinci hane, amper saatlerinde kapasitenin sadece boyutudur.

Büyük bir hacimin üzerinden kovulmaması önerilir, ancak teknik parametreler için gerekli olan çok fazla enerjili bir batarya edinilmesi önerilir. Böyle bir batarya arabaya zarar vermez, ancak içine yuvalanmış fonlarla karşılaşmaz.

Başlangıç \u200b\u200bakımı

Motor, motor başlatıldığında başlangıçta sağlanır, dikkatlice ve dikkatli bir şekilde seçmelisiniz. Başlığın tasarlandığı seviyeyi aşıyorsa, sargısını yakabilir. Güç yetersizse, başlangıç \u200b\u200bbaşlamaz.

Başlangıç \u200b\u200bakımı, eşlik eden göstergeler kümesine bağlı olduğu için stabil bir değer değildir: pil kapasitesi, şarjın seviyesi, hava sıcaklığında bile terminallerle temas kalitesi. Başlangıç \u200b\u200bakımı boyutu pil etiketinde listelenmiştir ve +18 derecelik sıcaklıkta hesaplanır.

Mevcut akımın mevcut gücü, motoru azaltabilir ve yavaşça çalıştırabildiğinden, özellikle soğuk bölgelerinin bir frost marjına sahip olmak için gerekli olan birkaç düzine amper için ANKB elde etmesine izin verilir.

Bazı sürücüler çeşitli mevcut ölçüm standartları için şüphelere neden olur. Gerçek şu ki, değerinin Avrupa eşdeğeri EN, Alman Din, American SAE'de veya Rus Gost'da belirtilebilmesidir. Kafa karışmamış olan, özel bir mağazanın satıcısı standartlar tablosunu sorabilir ve gerekli parametreyi seçebilir.

Polarite

Bu gösterge, bataryayı tellerinin yanlış kutuplusuyla seçerken, terminalleri koymak için yeterli olmayabilir.

Polarite - azınlığın ve pozitif elektrotun konumu - farklı olur:

• artı terminal solda bulunduğunda doğrudan;
• sırasıyla sırasıyla, sağda.

Örneğin, şu şekilde: 60 (1) AH sol artıdır.
Terminaller kalınlığında değişebilir, çünkü Avrupa'nın standart bir kalınlığı olduğu gibi, Asya önemli derecede tiner olacaktır. Batarya için güvenli bir şekilde tutturulmuş ve büyüklüğündeki yaklaştığında, farklı üreticilerin benzer özelliklerini dikkate almak önemlidir.

Üretici firma

• Çıkarmak - Bu sektörde dünya adı, lider olan şirket. Onlar tarafından üretilen piller çok yüksek bir maliyetlidir, ancak bunu hak ediyorlar. Herhangi bir havada aktif operasyon koşullarında bile, örneğin, taksi hizmetinde, bu tür bir Ankb en az 5-7 yıl hizmet edecektir;
• İki Alman üreticisi - Varta ve Bosch. - Şikayet etmeden uzun süre hizmet veren kendi araç endüstriniz için idealdir;
• Medalist. Korece otomobiller için ürünleri geliştiren Amerika Birleşik Devletleri ve Güney Kore'nin ortak bir girişimidir;
• Mutlu ve Inciaku. - Bunlar, kalitesi en üst düzeyde bulunan ve farklı araba pulları için uygun olan Türk şirketleridir;
• WESTA. - Ortalama fiyat segmentinin pil üreten Dnepropetrovsk tesisi (Vortex, Donse);
• A-mega - Ürünleri Fiat Bitkileri tarafından satın alınan Ukrayna üreticisi.

Slovence Topla, Amerikan Amerikan, Belarus "comber" gibi şirketler, Rus "Kursk kaynağı" da belirtilmelidir.

Yurtiçi otomobil endüstrisi için, işi ithal edilen analoglardan daha kötü olmayan, ancak maliyetin çok daha düşük olduğu kadar kötü Rus pilleri olacaktır.

Şarj edilebilir piller bağlamında olsa da, fiyat gerçekten önemlidir, çünkü ucuz piller genellikle sadece zamanında değil, garantinin sonuna bile ulaşmaz. Batarya, kaydedilmesi gereken ekipman olmadığından, kanıtlanmış üreticilere tercih vermek daha iyidir.

Sayı Yılı

Üreticinin tarihi, pil kutusuna veya etiketin üzerine basit bir sayısal kod olarak yazdırılır veya yazı ve hatta renk değerleri ile desteklenir. Her üretici ürünleri kendi yoluyla işaretler, ancak ilk sayılar grubuna dikkat etmek gerekir. Öyleyse, "0317 2 28674" tarihi - Mart 2017 tarihi şifrelenir.

Aşırı büyük veya yetersiz pil kapasitesi bir şekilde pilin çalışmasını etkiler. Yukarıda belirtildiği gibi, akım çok büyük olduğunda kablolama ve marş yakma şansı var.

Aşırı olarak, pilin büyük kapasitesi normal bir kıtlığa yol açacaktır, çünkü jeneratör şarjı sağlamak için gereken gerilimi üretemez. Yavaş yavaş, elektrolit beyaz bir renk elde edecek, batarya boşaltılacak ve motor daha da kötüleşmeye başlayacak.

Tersinde, batarya daha küçük bir kapasiteye sahip olduğunda, bataryaların kapanmasına ve plakaları serpiş edecek şekilde şarj edilecektir. Bu durumda, yanlış seçilen bir pilin belirtisi, elektrolitin kahverenginin karanlığı olacaktır.

Batarya bir garanti ürünü olduğundan, satıcı müşteriyi satmadan önce en üst düzeye çıkarmalıdır. Geleneksel olarak, elektrolit ve voltaj seviyesi ölçülür, bu da en az 12 volt olmalıdır.

Bataryayı yük çatalına bağladıktan sonra, yükü 9a'daki işarette tutmak için 30 saniye boyunca sabit tutulmamış olması gerekir ve elektrolit kaynatılmaz ve buharlaşmaz.

Garanti kartının kendisi, satın alınan ürün hakkında bilgi dolu olmalıdır: marka, model, pil seri numarası, garanti süresi, satıcının imzası ve şirketi yazdırma.

Ayrıca, satıcının üreticinin bitkisinde yapılan kalite sertifikasını tanıtırması istenebilir.

Çin ürünleri satın alınması tavsiye edilmez, o zamandan beri pratikte ve tüketici değerlendirmeleri de çok hızlı bir şekilde başarısız olur. Pilin denetimi sırasında ağırlıkça çok kolay görünüyorsa, olasılık, üreticinin yetersiz sayıda plaka ve kurşun oluşturduğu harika.

Artık otomobil pazarında çok fazla düşük kaliteli mal ve Frank sahte var, bu yüzden pilin seçimine çok dikkatli bir şekilde yaklaşmak gerekiyor.

Batarya seçimi hakkında video:

Bu talimatı okursanız, arabanız için yeni bir batarya satın alma konusuna baktınız. En uygun cihaz nasıl seçilir?

Modern bir menzil sadece çeşitliliği ile şaşırmış. Ve bu sadece ürünlerimizi pazarda sunan farklı üreticilerin sayısı değil. Batarya seçimi, her zamanki gibi "fiyat kalitesine" rehberli olacak kadar değil.

Arabaya zarar verebilecek veya operasyonel periyodunu önemli ölçüde azaltabilecek birkaç önemli göstergeyi, uyumsuzluğun uygun olmadığını düşündüğünüzden emin olun. Ve gerekli tüm özelliklere karşılık gelen batarya sadece size inanç ve doğrulukla hizmet etmeyecek, hasara neden olmayacak ya da tehlikeli bir durumun yaratılmasına yol açmaz.

Pilin çıkışının nedenleri

Yeni bir pilin seçimine geçmeden önce, yaşlıların çalışmayı bırakmasının nedenini bulmak ve ortadan kaldırmak gerekir. Ortalama olarak, araç kaynağı 5-7 yıllık operasyon için tasarlanmıştır. Kaynağı daha hızlı tükenmişse, elektrik devresinde arızalar mümkündür. Ana failler marş ve jeneratör, işlevsellikteki düşüş, lansman sırasında elektrik tüketimini arttırır. Kullanılmış bataryanın görünümü, bir uzmanının bu konuyu anlamasına yardımcı olacaktır.

Araba Bataryası Seçimi - Kriterler

Batarya seçerken, terminallerin, boyutların, kapların, başlangıç \u200b\u200bakımı veya soğuk başlangıç \u200b\u200bakımının voltajı, şekli ve konumu dahil birçok teknik faktör düşünmeniz gerekir. İşte görevi basitleştirmeye yardımcı olacak bazı ipuçları.

1. kapasite

Bu ana göstergedir. Otomobil üreticilerinin çoğunluğu tarafından yönetilir ve aracın türüne bağlı olarak değişir ve:

• 45-55 A / H - 1,6'ya kadar motorlu otomobiller (sedan ve hatchback);
• ~ 60 A / H - İstasyon vagonları 1.3-1.9 l;
• ~ 66 A / H - SUV ve Crossovers;
• 77-90 A / H - kamyonlar ve ağır makineler.

Üreticinin önerdiği gibi aynı kapsayıcıyla bir batarya almalısınız. Bu değeri aşan izin verilen% 5'ten fazla değildir. Artan kapasiteye sahip batarya sürekli olarak farklı olacaktır ve bu, jeneratör üzerinde artan bir yük oluşturur ve kullanım ömrünü küçültür. Geçerli bir kaynak satın alamazsınız, bir öncekinden daha az. Yetersiz enerji genellikle tam boşalmasına neden olur.

2. Güç akımı gücü

Bu, bataryanın 30 s aralığında çıkış gücüdür. Numara ne kadar yüksek olursa, marş motoru başlangıçta döndürür. Üreticiler bölgelerinin sıcaklık rejimine odaklanır. Biz% 100 hepimiz Alman teknik özellikleri için uygundur.

Japonca, Korece veya Türk pil alırken, ölçümlerdeki farkı dikkate almanız gerekir. Başlangıç \u200b\u200bakımı göstergesi, düşük kış veya aşırı yüksek yaz sıcaklıklarına sahip bölgeler için özellikle önemlidir. Standart akımın marş motoruna giren koşullarda, motoru başlatmak için çok az olacaktır.

3. Boyutlar

Farklı markalar için piller, terminal konektörlerinin standart boyutlarına ve boyutlarına sahiptir. Bazı durumlarda, farklılıklar oldukça önemlidir. Ve hepsinden önemlisi, Japon otomobil endüstrisinin ürünlerinde bulunurlar.

Japon piller genellikle standarttan veya daha yüksektir. Boyutun tutarsızlığı, pilin güvenilir bir fiksasyonu imkansız hale getirir ve hasara veya kısa devreye neden olur.

4. Çıkış terminallerinin yeri

Arabalardaki güç kablolarının uzunluğu minimumdur ve kablolamanın uzaması sonuçları ile doludur. Doğrudan sağ taraftaki "+" çıkış terminalinin yeri olarak adlandırılır.

Ters polarite bir sorun kaynağı olacaktır. Eğer "eksi" diğer tarafta bulunmazsa, bağlantı kabloları basitçe yeterli değildir. Ve eğer yanlış bağlanırsanız - başka bir batarya satın almanız gerekir.

5. Üretici

Üreticiler şartlı olarak üç fiyat kategorisine ayrılabilir: ekonomi, standart ve prim. Her şey, ayrılmaya hazır olduğunuz miktara bağlıdır. Uygulamada, kanıtlanmıştır: iyi ve uzun zamandır dünya lideri Bosch ve Varta ürünlerine hizmet eder. Kore Madalyası ve Türk İnci Aku veya Çoklu'nda iyi gösterdi. Kötü piller değil, mutlak, bizon, forse, a-mega üretilir.

Talep ve yerli ikilisi ekstra, Canavar, Orion ve Solo'dayız. Pahalı cihazlar, belirtilen süre sonuna kadar hizmet verecek, ekonomi - 12-18 ay boyunca ondan önce uzun sürmeyecek. Her sınıfın iyi seçeneklere sahiptir, halk derecelendirmeleri var.

Ama unutma: Her zaman sahte yüzleşmek için bir risk vardır. Küçük detaylara dikkat etmenizi tavsiye ederiz. Kopyalama üreticileri, üreticinin bitkilerine, tarihini ve saatini eşleştirmek için her zaman bu tür tellere değer vermezler. Terminalleri dikkatlice inceleyin, koruyucu kapaklarını, mantarlarını ve konutlarını usulsüzlükler için. Softwareport olduğundan emin olun.

6. Fırsat servisi

Servis, düşük servis ve bakım gerektirmeyen modeller vardır.

1. İlk yavaş yavaş geçmişe gidiyor. Servis ömrü iki yıl ile sınırlıdır ve mal sahibinin elektrolit seviyesini sürekli izlemek ve damıtılmış su eklemek zorunda kalacaktır.
2. Kurşun-antimunk plakalarının temelinde üretilen düşük servisli bir pil, geliştirilmiş seçenek olarak adlandırılabilir. Üç yıla hizmet ederler ve daha az dikkat gerektirirler. Elektrolitine erişim Motosiklet için koruyucu modeller kapalıdır. Dayanıklı ve kendi kendine yeterli.

7. Model aralığı seçimi