Kia Sportage'da hangi makine 3. Yeni Kia Sportage'daki şanzıman nedir?

Kia Sportyjage 3, Rusya'daki en popüler geçişlerden biridir. Araba, güvenilirliği ve hizmette iddiasızlığı ile ünlüdür. Ancak, agregaların uzun bir süre (motor ve şanzıman anlamına gelir) hizmet ettiği, periyodik olarak önleme yapılması gerekmektedir, yani petrol değişimi. Herhangi bir araç sahibi motor hakkında bilir - bu işlem her 10 bin kilometrede bir yapılmalıdır. Ancak kontrol noktası hakkında, özellikle otomatik, herkes bilmiyor. Ama aynı zamanda ne dökme ve nasıl değiştirileceğine ihtiyacı var? Bunu şu anki makalemizde anlatacağız.

Yöntemler

Bugün yağı otomatik bir kutuda değiştirmek için iki yöntem vardır:

· Kısmi. Bu durumda, işlem sadece bir akışkan güncellemesi anlamına gelir. Bu seçenek, kilometreli araç sahipleri için en basit olanıdır (özellikle garanti için parası olmayanlar). Operasyon, özel araçların yardımı olmadan bağımsız olarak yapılır. Ancak, ne yazık ki, ATF yağının otomatik şanzıman içine kısmi çift değişikliği de vardır. Değiştirme, sıvının yüzde 100 olacağını garanti etmez. Yeni ATP-sıvı sadece kısmen eski ile karıştırılır. Bu nedenle, böyle bir işlem bir yedek düzenleme için iki kez gerçekleştirilir.

· Tam. "Kia Sportyj" 3 Otomatik Şanzımandaki Yağın Değiştirilmesi Nasıl? Bu yöntem, özel bir çamaşır makinesinin kullanımını ifade eder. Kutuya özel hortumlar yoluyla bağlanır ve basınç altında sıvı pompalar. Eski yağ çıkıyor. Aynı zamanda, sisteme yeni bir sıvı pompalanır. Bu yöntemin avantajları arasında daha fazla dikkat çekmeye değer kalite servisi Otomatik şanzıman Yağın otomatik şanzımanda değiştirilmesi kısmen olduğu gibi sıklıkta değildir. Sonuçta, sistem yüzde 100 yeni sıvı ile su bastırılır. Ancak bu konuda tüm avantajlar sona erer. Ana eksi yöntemi, evde tekrarlanamamasıdır. Ayrıca, "KIA Sportage" 3'teki otomatik şanzımandaki yağı tamamen değiştirilmesi için, çok daha fazla ATP sıvısı gerekli olacaktır. Ve bu suiyal değil. Peki, ayrıca ustaların işini yüze kadar ödemelisin.

Hangi yöntemi seçmek daha iyidir? Araba tarafından üretilirse "Kia Sportyj" 3 Yağı otomatik şanzımanın kendi ellerinizle değiştirilmesi, kısmi bir yol tek uygun seçeneği.

Ne dökün ve ne kadar?

Üçüncü nesil için ne tür bir petrol kullanımı "Kia Sportage Otomatik Kutu? Uzmanlar başvurur orijinal yağ "HYUNDAI SP-4" veya "CASTROL AVEX E". Analoglar olarak, "Shell Spyraks S4" ve "ZIC ATP S4" olarak düşünebilirsiniz. Kötü Değil Değerler Ellison'dan ürünler alın. Kia Sportyj için, "Ellison C4" yağı uygundur. Başka bir iyi yağ "Dexron 3". Ses seviyesine gelince, otomatik iletimdeki kısmi yağ değişimi için Kia Sportage. 3 altı litre ATP sıvısına gerekecektir. Donanım (eksiksiz) değiştirme yapılırsa, yaklaşık on iki litre hazırlamak gerekir. Ancak bu yöntemi dikkate almayacağız.

Yararlı tavsiye: Araç sahiplerinin, yağın, Kış arifesinde "Kia Sportage" 3 otomatik şanzımanına değiştirmeleri önerilir. Bu süre zarfında, kutu taze yağda çalışırsa daha iyi olacaktır. Bu, mekanizmaların kaynağını ve otomatik agregaların kaynağını biraz genişletecektir.

Alet

Başarılı değiştirme için, ihtiyacımız olacak:

· Standart tuşlar ve kafa seti (özellikle, "10" ve "14" de).

· Pense (veya hortumdaki kelepçeleri zayıflatırız).

· Harcanan yağ için boş kapasite. Hacmi en az beş litre olmalıdır.

· Plastik huni ve hortum.

· Karbüratörün temizlenmesi için sıvı (kutunun paletini kullanması gerekir).

Ayrıca palet ve filtrede yeni bir conta ihtiyacımız var. Çukurda sıvının değiştirilmesi üzerine çalışmalıdır. Bunun yokluğunda, jakı kullanabilirsiniz, ancak sakıncalı olacaktır.

Işe başlamak

Öyleyse, önce arabayı çukura veya üst geçidin üzerine takın ve kutuyu ısıtın. Boşta 5-7 dakika çalışmak için bir araba vermek yeterlidir. Bu, özellikle soğuk zamanlı sıvı için faydalı olacaktır. Isıtmalı yağ, daha az viskoz ve kutudan daha hızlı olacaktır. Ve hala bir işlem düzenlemek için, hava alımını sağlamak için probu kutudan kaldırabilirsiniz.

Daha sonra, otomatik kutunun carter'ın altında bulunan plastik bir mantar buluyoruz. Biz sökürüz ve hemen boş tankın boşalması için değiştirdik. Birkaç dakika sonra, sıvı kutudan akmayı bırakacaktır. Ancak, hacmin yarının hala hidrotransformer ve hidrolikonda kaldığını hatırlamaya değer.

Lütfen dikkat: "KIA Sportory" üzerindeki otomatik şanzımanın tahliye tapası uygun bir yerde değil. Bu nedenle, birçok sürücü, radyatör hortumundan sıvı tahliyesi üretir, bir pense kelepçesi ile önceden zayıflatır.

Sonra, paletin kendisini çıkarın. 21 ADET miktarında cıvatalara tutturulmuştur. Sıvının bir parçası olarak (yaklaşık iki yüz mililitre) içinde kalabileceği için paletin çok dikkatli bir şekilde çıkarmak gerekir. Üst katta kalacak yağ filtresi. Kaldırılması ve yenisini kurması gerekiyor (Hala makalenin sonunda hala konuşuyoruz). Ayrıca palet üzerindeki filtreyi unutmayın. Bunlar, ürünleri üreten küçük mıknatıslardır. Paleti takmadan önce, bu talaşlardan temizlemek gerekir. Aşırı çalışma paletin boşluğunu yıkayacaktır. Nasıl yapılır? Karbüratörün temizlenmesi için aracı sıçramalısınız ve tüm kuru paçavra tarafından silin. Bu polisler ve sıradan benzinle fena değil. Bu yüzden otomatik şanzımanın dibinde olan emülsiyon ve çamurun çoğunu kaldırıyoruz. Bundan sonra, paleti güvenli bir şekilde yerleştirebilirsiniz. Ancak onu yeni bir conta koymak gerekir. Eski artık yeniden kullanmak için uygun değil.

Bundan sonra, eğirme boşaltma tapası Ve bir huni ve hortum yardımıyla, yağ çubuğundan yeni bir sıvı dökün. Tam olarak yalnızca değiştirilirken kutudan ne kadar dökmeniz gerekir. İdeal olarak, yağ seviyesi ortada olmalıdır.

Ne daha var?

Şimdi küçük için kaldı. Motoru çalıştırmanız ve kutuya yağı sürmeniz gerekir. Daha hızlı yapmak için, otomatik gecikme modlarını beş saniye içinde birkaç kez değiştirebilirsiniz. Sonra moor motoru ve bir kez daha yağ çubuğunun üzerindeki sıvı seviyesini kontrol edin. Daha az olursa, normal izlere kadar seviyeye devam edin.

Filtre hakkında

Birçoğu, otomatik şanzımanın uzun ve kesintisiz çalışması için, yalnızca içindeki yağı değiştirmek için yeterli olduğuna inanmaktadır. Ama bu bir yanılsama. ATP-Sıvı değişiklikleri ve bir filtre. Bu kutulara iki katmanlı bir keçe elemanı yüklenir. Temizlenmedi ve tamamen yenisine dönüşür. Neden bu kadar önemli? Gerçek şu ki puanlı filtre Kutuda yağ basıncı düşmesine neden olabilir.

Bu nedenle, çeşitli tekmeler ve şoklar, vites değiştirirken gecikmelerin yanı sıra geciktirir. Paletin altındaki tortuyu unutmayın. Zamanla, hidrolik blok ve solenoidlerin kanallarını puanlamaya başlar. Bu nedenle, şanzımanları değiştirirken pinsies de mümkündür.

Ne sıklıkla değişiyor?

Üretici, otomatik şanzımandaki yağ değişiminin bir sonraki terimini düzenler - 60 bin kilometredir. Ancak bu, yalnızca sıvı tam olarak durduğunda geçerlidir. Kısmi bir yol kullanılıyorsa, bu süre kısaltılmalıdır. Böylece, yedek (veya oldukça güncelleme) yağı 30 bin kilometre olacaktır.

Sonuç

Böylece, "Kia Sportyj" otomatik şanzımandaki yağı nasıl değiştirileceğini öğrendik. Belirtilen düzenlemelere uyma ve filtreler değiştirme, otomatik şanzımanın kullanım ömrünü herhangi bir katkı maddesi olmadan önemli ölçüde uzatabilirsiniz. Ama tasarruf etmeyin sarf malzemeleri. Çalışmalar zamanında yapsa bile, ucuz bir filtre ve yağ uzun bir iletim kaynağının garantisi olmayacaktır.

Bu yazıda, KIA Sportage 3 Arabası, Model 2010-2016, Fabrika İsa SL veya SLE ile KIA Sportage 3 Arabası, Model 2010-2016 tarafından kırıldığını kısaca belirleyeceğim. Bir servis istasyonunda çalışıyorum ve bu konuda pratik deneyime sahip olurum. Sadece sportyyRS'nin tipik "hastalıkları" değil, aynı zamanda tedavileri için yöntemler burada tarif edilecektir. Makale, otomotiv forumlarının bölümleri hakkında bilgi için bu tür bir arabanın sahibini kurtarmak için tasarlanmıştır. Aynı zamanda, kullanılmış bir sevkiyatı satın alacak olanlar için de faydalı olacaktır, çünkü satın alarken neyin kontrol edilmesi gerektiğini anlamak önemlidir. Birdenbire görünümden bir şey özledim, yorumlarda yazın.

Dört tekerlekten çekiş çalışmıyor!

3. nesil spordan çok yaygın bir arıza, tam sürücü sisteminin bir dökümüdür. Araba, tam sürücü kilidi işlevini kullanmadan, yalnızca bir kentsel "ortak" olarak çalıştırıldığında bile oluşur. Sonuçta, 4WD Kilidi düğmesine basmazsanız bile, kontrol ünitesi otomatik olarak bağlanır arka aks Başlarken veya ön tekerlekleri kayarken keskin hızlanma anlarında. Tork, Sırasıyla, ön ve arka tekerlekler arasındaki ITM ünitesi tarafından sırasıyla% 100 -% 50 -% 50 oranında orantılı olarak yeniden dağıtılır.

Sportage üzerinde tam sürücü arızaları iki:

• tam sürücünün (PP) bağlantısının arıza birleşmesi;
• Şanzıman (dişli kutusu) ile transfer kutusu arasındaki oluklu bağlantının korozyonu;

Ayrıca, ikinci hata önemli ölçüde daha sık meydana gelir.

Arıza Bağlantısı PP

Kuplaj tam sürücü, sportfage; 1 - Sürtünme Paketi, 2 - Pompa

Aşağıdaki gibi tezahür edilir: 4WD kilit modunda (yani, düğmeye basıldığında) bile, arka tekerleklerin bağlantısı yoktur.), Gösterge panelindeki 4WD sistem arıza lambası yanar. Kardan şaftın dönmesi önemlidir!

Genel anlamda ise, kuplaj, yağın basıncının altında sıkıştırılmış olan çok diskli bir sürtünme paketine sahip geleneksel bir sistemdir. Basınç, kuplaj çantasında sabitlenmiş pompa tarafından oluşturulur.

Hata Kodları "P1832 Debriyaj Termal Overstress Kapatma" veya "P1831 Debriyaj Termal Overstress UYARI" görünür. İşte bu durumda tam olarak kırılanların ve nasıl onarılacağının ayrıntılı olduğunu.

Özellikle çoğu zaman bağlama aşırı ısındığında, uzun bir kayma ile olur. Veya 4WD kilit modunun sık kullanımı ile. Ancak bu mod, yalnızca karmaşık bir arsa üzerinde kısa süreli kullanım için tasarlanmıştır. yol koşulları. 4WD kilidi düğmesi ile uzun süre seyahat etmemelisiniz.

PP kuplaj düğümünün değiştirilmesinin sorunu çözülür. Öğe ucuz değil, ancak kaplinlerin onarımı için hizmet veren firmalar var. Bu tür hizmetler internette bulmak kolaydır.

Bir başka olası arıza, bağlantı pompasının kendisinin bir arızasıdır. Bu durumda, P1822 veya P1820 hata kodu oluşur. Bu konuda Kia, hangisine göre hizmet bültenini bile yayınladı. Bayi, bağlantı düzeneğinin yerini almalıdır.

Araba garanti altında değilse, pompayı ayrı olarak değiştirmek gerekir. Yalnızca yeni bir pompa zaten değiştirildi ve kablolama alımını gerektirir.

Yedek parçaların odaları: komple sürücü pompası - 478103B520,kablolama pompası 478913B310.

Yaklaşık 22.000 ruble kablolama ile pompa başına fiyat.

Kullanılmış bir sportey satın alırsanız, bu hatalar için arabayı kontrol etmeyi unutmayın. Onarım oldukça pahalı, diferansiyel (yaklaşık 20 000 ruble) ve maliyetin detayları için fiyatlardan oluşur. dağıtım kutusu (Kullanılan 600 USD fiyatı) ve tabii ki kontrol noktasının çıkarılması ve parçaların değiştirilmesi (20 00'a kadar ruble).

Liste gerekli yedek parçalar Tam sürücünün tam olarak sporu 3'e, OE ile - sayılarla

Mekanik şanzıman veya dış sesli gürültü üzerine iletim dahil edilmesi zor / zor

Bu hastalık, motorun üzerinde çalıştığında soğukta duyulan şanzımandan karakteristik gürültü ile tezahür etmeye başlar. rölanti. Bu konudaki hizmet bülteni, MCP'nin 4., 5. ve 6. iletim iletiminin değiştirilmesini öngörür.

Bazen sebep, 3. şanzımanın "senkronizasyonu" ve uygun viteste olabilir. Spesifik olarak, neden zaten kutuyu sökmeden sonra.

Senkronizatörleri zamanında değiştirmezseniz, daha ciddi sonuçların ortaya çıkması kürkdür. Diş dişlilerinde hasar, değiştirilmesini ve sonuç olarak, daha pahalı onarımları gerektirir.

İşin fiyatı genellikle 300 dolara kadar muhasebeleştirilir. Ayrıca gerekli yedek parçalar.

KIA Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi Multimedya, Video Oynatıcı, GPS Navigasyon, Android 8.1 Hifi

Araba gitmiyor, sağ tekerleğin alanında güçlü grop, ara milin arızası

Sorun yukarıda tarif edilene benzer. Sağ sürücünün haleti ile iç kesim arasındaki oluklu bağlantıyı inceler. Bu, bezin içindeki suyun yıkılması (veya daha doğrusu). Daha sonra, korozyon işini yapar, yuvalar zayıflar ve tamamen kesilir. Tamamen yuvalarla, araba yalnızca açıldığında servise sürebilir tam sürücü, Aslında, diferansiyelin çalışmasının bir sonucu olarak, ön aksın tüm torkunun sağ tarafa gider.

Bölmelerin korozyonu ve sağın sağlanması, spor 3

Onarım Fiyatı: 4 500 ruble terfi., 45.000 ruble kadar yuvalar.

Bir dağıtım bileşiği durumunda olduğu gibi, bir kutu, dokunamanın önlenmesinin, bezin değiştirilmesiyle ve kayganlaştırıcının uygulanmasıyla önlenmesi gerekir, ömrü yuvalara uzatacaktır.

Motor 3000'den fazla devir geliştirmez, "Kontrol" lambasını aydınlatır veya yanıp söner.

Tabii ki bu tür belirtiler birçok arızanın özelliğidir. dizel arabalar. Ama işte en çok sık sık hatalarHer ne kadar erken ya da daha sonra tüm spaztajda olur.

Bu "hastalık" karakteristik dizel komple setleri, Motorlar R 2.0 ve U2 1.7 ile. Bu tür semptomların nedenleri, kural olarak iki:

• 2 litrelik motorlu bir arabada basınç basıncı sensörü arızası;
• 1.7 motorlu motordaki postalama basınç sensörünün arızası;

Her iki durumda da, kontrol ünitesi motorun çalışmasını çevirir acil moduMotor hızını, minimumda 3000 ovundaki bir izinde, özellikle de anıdır. Sürücünün türbininin işe yaramadığı bir hissi var. Bu, elbette değil.

Herhangi bir otomatik şanzımanın dayanıklı çalışması için en önemli durum zamanında bakım. Bu özellikle modern, daha gelişmiş kutular için geçerlidir.

Kia Sportage 3 - Saf Korece

Yağı otomatik şanzımanda değiştirme araba kia. Sportage 3 en zor prosedür değil. Değişime özenli yaklaşımla sıvı Bu arabada, cihaz hakkında özel bilgi ve otomatik kayganlaştırıcı sisteminin çalışma prensibi olsa bile mümkündür. Talimatları net bir şekilde takip etmek ve iş yaparken dikkatli olmak yeterlidir.

Makalenin makalesinde, yağlama sıvısını değiştirmek için iki seçenek düşünün. makine Kia. Sportage 3: tam ve kısmi.

Hangi yağ ve ne zaman değiştirilecek

Arabanın kutusundaki yağın yerini değiştirmek için düzenleyici terim, 90 bin km uzaklıktadır. Bazı kaynaklar, çalışma koşulları normal ise, otomatik şanzımandaki yağlayıcının hiç değiştirilemediğini iddia ediyor. Ancak, bu şüpheli bilgidir.

Normal koşullarda bile, anormal yükler hariç tutulduğunda, 90 bin km'lik bir koşudan sonraki ATF-sıvı siyah olur. Haciminde, mıknatısın gerekli hacimde kendileri üzerinde biriktirememesi ve bu aşındırıcı parçacıklar sistemden serbestçe dolaştırılamadığı büyük miktarda aşınma ürünleri birikir. Ayrıca katkı maddelerinin ayrıştırılması ve temelini bozar.

Bu nedenle, düzenlemelerde belirtilenden daha sonra değiştirmek daha iyidir. Araba zor koşullarda çalıştırılırsa, bir sonraki değiştirmeler arasındaki kilometre 60 bin km'ye düşürülür.

Aşağıdaki operasyonel faktörler ağır şekilde atfedilebilir:

• madencilik veya ezilmiş arazi;
• birçok usulsüzlük olan kötü yollar;
• tekerleklerin periyodik olarak gerçekleşmesi gereken kum veya karla kaplı alan;
• kısa mesafeler için sık sık seyahatler;
• sıcaklık ortam 32 ° C'nin üzerinde, arabanın çalışma zamanının yarısından fazlası;
• römorkları taşımak için bir çekiş ünitesi olarak bir arabanın sistematik kullanımı;
• bir arabanın polis, kurtarma, tıbbi veya diğer hizmet ekibi olarak uygulanması.

Kontrolü Yağlama sıvısı seviyesinin her 30 bin km'den birden az olmamalıdır. Aşağıdaki durumlarda programın önünde önerilir:

• makine arızalara başlar (hızlar gecikme ile değiştirilir, somut ayakkabılar belirir) ve mekanik arıza izleri tespit edilmez;
• düzenlemeye yakın kilometrede bakım veya onarım için bir sızıntı ya da zorunlu bir drenaj vardı;
• araba hareketsiz uzun süre durdu (3 yıldan fazla).

Bir kayganlaştırıcı seçerken, üreticinin önerileri tarafından yönlendirilmelidir. Otomatik Şanzıman'da KIA Sportage 3 dökülen Şanzıman yağı SP-IV sınıfı. KIA'dan orijinal yağ dökülmesi önerilir.

Bununla birlikte, birçok sürücü, diğer üreticilerin aynı sınıfın analoglarını kullanır. Aynı zamanda, olumsuz sonuçlar gözlenmedi. Uygulama gösterildiği gibi, ATF sıvısını kutuya en geç uzun ve sorunsuz çalışması için en geç düzenleyici dönemden güncellemek yeterlidir.

Araçları değiştir

KIA Sportage 3 otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek için, aletin nispeten küçük bir listesine ihtiyacınız olacaktır. Her şey, tam veya kısmi değişimin gerçekleştirilip gerçekleştirilmediğine bağlıdır.

Yağın kısmi yenileme için minimum kümeyi düşünün:

• 24 (24) (bir tahliye deliğinin cıvatası için) son veya korna tuşu;
• 8 (bir SAPUNA'nın cıvatası için) bir yüzü olan 22 veya kare üzerinde anahtarlayın;
• 8'de (metal koruma cıvataları için);
• Çalışma altındaki en az 5 litre kapasiteli üreme kapasitesi;
• tamamen huni;
• tahliye tapası altında bakır halka;
• saf bez;
• 5 litre yağ.

Planlandıysa tam değiştirmeBunun ayrıca aşağıdakilere ihtiyaç duyacaktır:

1. passatia ve Tornavida (sökme için hava filtresi ve hava kanalları, ayrıca soğutma radyatöründeki tedarik hortumlarından ve akaryakıt iletiminden kelepçelerin çıkarılması;
2. 1.5-2 litre hacim plastik şişe;
3. İsteğe bağlı 3 Litre yağ;
4. testin boşaltılması için bir motoru çalıştıracak ve yutacak asistan.
5. Ayrıca, kauçuk halkayı kontrol fişinin altındaki da değiştirebilirsiniz.

Yağ değiştirme türleri

En modern durumunda olduğu gibi otomatik şanzımanlar, KIA Sportage 3 Otomatik Şanzıman'da Yağ Değiştirme İki seçenek sağlar:

1. kısmi Değiştirme;
2. tam değiştirme.

Kısmi otomatik yağlama güncellemesi durumunda, eski yağ sistemden tamamen çıkarılmaz. İşleme füzyonunun hacmi yaklaşık 5 litredir. Bu yarısından biraz fazla.

Komple bir değiştirme yapılırsa, o zaman tüm yağlama hacminin, egzoz yağının tamamen çıkarılmasıyla ve yenisinin doldurulmasıyla güncellenmesini sağlar. Her durumda, işin sonunda, kontrol açıklığı boyunca bir yağ seviyesi kontrol edilir.

İşe başlamadan önce, araba konur. Çukur izlemek Veya asansör üzerinde yükselir. Alt koruma sökülür (vidalardaki klipsler ve metallerde plastik). ACAP ısıtıldı Çalışma sıcaklığı (55-65 ° C). Bundan sonra, bir araç ve boş ambalaj hazırlanır.

Kısmi değiştirme

İçin kısmi değiştirme Otomatik şanzımandaki yağlar aşağıdaki adımlardır:

Yağı, güçlü bir taşma ile bile boşaltma deliğinden boşaltması gerekmez. Sıvı, ince akan veya damlacıklar formuna kadar kontrol deliğinden çıkana kadar beklemek yeterlidir.

Not

Kısmi bir değiştirme, yağın yaklaşık% 60-65 oranında yenileyecektir. Otomatik şanzımanın çalıştırılmasında otomatik şanzıman yoksa, yağ nispeten saftır ve Harren kokmaz - bu seçenek oldukça uygundur.

Tam yağ değiştirme

Tam bir değiştirme ile, tüm eylemleri başlangıç \u200b\u200bve ısınma ile noktaya kısmi olarak yapmanız gerekir. 5 litre sıvı doldurduktan sonra, aşağıdakiler yapılır:

Eski Harcanan ve Yeni Yağ Otomatik Şanzıman Sportage 3

Bundan sonra, geri dönüş hortumu yerinde elbiseler ve hava filtresi gövdesi takılıdır. Bu komple yağ değişikliği otomatik olarak kutu Kia. Bitti.

Otomatik Şanzıman Kia Sportage 3 Bağımsız Yağ Değiştirme - Video

KIA Sportage 3, manuel şanzıman (5 vitesli benzinli 2 litre motor ve bir dizel 2 litrelik motor için 6) veya 6 vitesli bir otomatik şanzıman ile donatılmıştır.

Manuel şanzıman

2 litrelik bir arabanın modifikasyonu benzinli motor Tamamlayınız 5 vitesli şanzıman modeli M5GF1. Hem ön tekerlekten çekişli hem de geçitlerin tüm tekerlekli sürücü sürümlerinde kurulur ve sürücü türüne bağlı olarak sahiptir. yapıcı Özellikler. 2 litre olan Kia Sportage dizel motor Acımasız 6 vitesli M6GF2 Şanzıman. Özellikler İki tip mekanik şanzımanlar Aşağıdaki tabloda led.

Otomatik şanzıman

2 litrelik modifikasyonlar için benzinli motor Kurulum sağlandı otomatik Şanzıman Modeli A6MF1, 2 litrelik bir dizel motorlu versiyonlar için - a6LF2 modelleri.. Her iki kutuda da geleneksel şemada neredeyse aynı tasarıma ve çağdaş var - hYDROTRANSFORMER + Planet Şanzıman. Farklılıklar, hidrotransformer'ın dişli oranlarında ve çapında oluşur. 4WD Crossover'da yüklü olan şanzıman, ayrıca bir dağıtım kutusunu sabitlemek için bir flanşa sahiptir. Anahtarlama hızları kullanılarak gerçekleştirilir elektronik blok OfisBirçok parametreyi analiz eder ve geçiş için en uygun anı belirler. KIA Sporajı 3 Otomatik şanzımanların özellikleri tabloda gösterilmiştir.

Mekanik kia kutusu Sportage güvenilir bir birimdir. Geliştiriciler korunma koşullarında çalışmak için yarattı:

• doğru sürüş ile;
• pürüzsüz yollarda;
• seçilen yüksek hızlı modların iletiminde hesaplanan olarak çalışırken;
• düzenli yağ değişimi ve önleyici teşhis koşullarında.

Bu kullanımla, manuel şanzıman uzun zamandır hizmet vermekte ve aracın ömrü boyunca çalışmaktadır.

MCPP KIA Sportage 3, Birincil milin yatağını değiştirerek bir transfer kutusunun tamiri

Onarım 6 Hız MCP KIA Spotage III (2010-2015)

43222-3D100 Rulman birincil vala ön
43223-3D100 Arka Mil Yatağı
43224-3D100 Ön Mil Yatağı
43225-3D100 Arka Mil Yatağı
43215-3D300; 43221-3D021; 43293-3D020; 43230-3D020; 43283-3D040; 43290-3D020; 43240-3D020; 43280-3D040 Mil KPP

Şanzıman McPK Kia Sportage ile ilgili sorunlar

B'yi bulma Rus koşullarıYeni bir tane bile ve daha fazla kullanılmışsa, araba genellikle bunun için verilen rejimle çalışma fırsatından mahrumdur.

• Düzensiz Rus yolları
• Kutunun neredeyse sürekli olarak dahil olduğu birden fazla trafik sıkışıklığı
• Kelimenin keskin bir şekilde değiştirilmesi ve yanlış hızda sürme ile aktif olmayan sürüş,
• Geç yağ değişimi ve düzensiz teşhis,

cihazın veya bireysel parçaların silinmesi, kırılması ve başarısız olduğu gerçeğine yol açarlar.

Mekanik şanzımanın tamiri Kia Sportyj

41100-3D000 debriyaj diski
42300-3D000 debriyaj sepeti
41421-32000, S4142132000 Yayınevi
432223D100 Birincil şaft cephesinin rulmanları,
432233D100 Arka Mil Yatağı
432243D100 Ön Mil Yatağı,
432253D100 Arka şaft yatağı.

• kutu alanında gürültü, taşlama ve uluma var;
• kolu zorlukla geçer;
• transfer bir şeydir ve dışarı çıkarır.

Bu durumda, profesyonel yardım için bir servis istasyonunda zamanında ödeme yapmaya değer.

MCPP Kia Spor Tamirinde Profesyonel Yardım

MCPP onarımı, yabancı otomobillerin tamiri, yani dişli kutuları, bu yüzden bunun için en modern gerekli ekipmanlarla donatılmıştır. Yaparız bilgisayar teşhisi İşten önce ve sonra kutular, yalnızca sorunu doğru bir şekilde belirlememesini sağlayan, ancak aynı zamanda eliminasyonunun zamanlamasını da önemli ölçüde azaltmanıza olanak sağlar.

Manuel Şanzıman KIA Sporajının Onarılması, Beşinci Şanzımanın Değiştirilmesi, Birincil Milin Değiştirilmesi

Yüksek performanslı makineler ve el aletleri ayrıca, hizmetlerin sağlanmasının verimliliğinde bir artışa katkıda bulunur ve değerlerini azaltmaya katkıda bulunur.

Ortak bir sorun giderme maliyetinin oluşumunda önemli bir rol, otomobil parçalarının fiyatı ile oynanır. Her zaman stokta oldukları kendi mağazanızdan ucuz bileşenler sunuyoruz. Sonuç olarak, bizimle iletişime geçerek, makul para için yüksek bir profesyonel seviyenin onarımı elde edersiniz.

Müşterimizin faydaları her zaman bölüm açısında bulunur, böylece:

• en optimum tamir planını geliştiriyoruz;
• tüm eylemler sadece sahibinin rızası ile alınır;
• hatalar tespit edilse bile, her zaman bezlerin değiştirilmesi ve sızdırmazlık halkalarının değiştirilmesi gibi önleyici önlemler sunar.

Moskova'daki atölyemize Kashirskoye karayolu üzerinde ya da onarım ve onarım için öne çıkıyor. Önleyici hizmet kutular kia dişli Sporaj.

MCPP Kia Sportage 2.0 litre benzin tamiri. Kilometre 150.000 km. Birincil şaftın değiştirilmesi, dişli 5Y iletimini, ön birincil mil yatağının değiştirilmesi.