Gur Mitsubishi Lancer'da hangi yağ 9. Hidrolik hidrolik direksiyonun çalışma sıvısının kontrolü ve değiştirilmesi

İçindeki sıvı gurun değiştirilmesi Mitsubishi lancer. 9, 2-3 yılda veya her 100.000 kilometrede en az 1 kez yapılmalıdır. İçin bağımsız hizmet Araba, restorasyonu daha sık tavsiye ediyoruz - her 60-80 bin km. Zamanla, gur sıvısı özelliklerini kaybeder, buradan direksiyon simidinin önündeki yakıt haline gelmesini sağlayabilirsiniz.

Değiştirme gereği nasıl belirlenir

Direksiyon çaba ile döner - bu, sıvının muhtemelen kaynağını geliştirdiğini ve değiştirilmesi gerektiğini göstermektedir.

Direksiyon simidini taraflara çevirirken karakteristik hum ve ses, değiştirme kanıtı da olabilir.

Bir sıvı olarak anlamadıysanız ve değiştirme ihtiyacını belirleyemezseniz, o zaman otomobil servisine uzmanlara başvurmalısınız.

Lancer 9'da ne tür bir sıvı gur

Mitsubishi Lancer 9'daki fabrikadan, orijinal sıvı 4039645 maddesini döktü. 850 ruble hakkında bir makale yazarken demir bankada 1 litrelik maliyet. Buna ek olarak, diğer sıvıları analogları, daha ucuz, aynı zamanda kaliteli de seçebilirsiniz.

• Mobil ATF 320 Madde 152646 Fiyat 1 litre için yaklaşık 500-550 RUB
• CASTROL DEXRON III MADDE 157AB3 Fiyat 1 litre için yaklaşık 500-530 RUB

Değiştirme 1 litre yağ gerektirecektir.

Bağımsız Değiştirme Talimatları

Bu nedenle, değiştirilmesi için, eski yağı genişleme namlusundan pompalayacağımız bir şırıngaya ihtiyacımız var.

Hortum, şırıngada giyeceğimiz yaklaşık 20 cm uzunluğundadır.

Boş 1.5 litrelik şişenin yanı sıra bir tornavida ve passalar.

Eski sıvıyı genişletme tankından (hareket sırasında sağda bulunan) pompalanan ilk şey. Namluun dibinde ızgarayı durur, bu nedenle gurun yağı dışarı pompalanmaz.

Şimdi, kalan sıvıyı birleştirmek için, alt nozülün kelepçesini çıkarırız, çıkarın ve sıvıyı boşaltın. Boru ve kelepçe yerinde aşınma.

Üst nozülü çıkarın ve boğuldu ve tankındaki deliğin. Ve dönüş hortumu plastik bir şişeye yerleştirilir, çünkü yağın kalıntıları bundan çıkacaktır.

Tanktaki sıvı seviyesinin durumunu izleyin. Geri dönüş yoluyla eski sıvı plastik şişemize girecek ve yeni giriş yapacak. Döngü hortumu temiz bir sıvı değiştirme işlemi tamamlandığı anda tamamlandı.

Daha hızlı ikinci bir yol var, ancak eksileri var. Direksiyon simidi ile kaplanmayın, motoru marş motoru birkaç kez kaydırabilirsiniz, böylece eski sıvı şişeye girer ve yeni sistemi de doldurur. Bununla birlikte, eğer yağ depoya girerse ve hava oraya düşerse, gur pompası yanabilir.

Yeni bir saf sıvı yakıt hortumundan çıktıktan sonra, hortumu yerine koyduk. Arabayı getiriyoruz, farklı yönlerde birkaç kez eziyoruz ve tankın seviyesine bakıyoruz. Gerekirse, min ve maksimum arasında normal bir seviyeye kadar doldurun ve tank kapağını sıkın.

Mitsubishi Lancer 9'daki gurun sıvısının bu değiştirilmesinde tamamlandı. Şimdi direksiyon simidi çok daha kolay dönmelidir.

Hidrolikte kullanılan sıvılar çeşitli kriterlere ayrılabilir:

• Renk;
• Yapı;
• Çeşitli.

Renk sınıflandırması

Yalnızca bir petrol seçerken renk derecelendirmesiyle yönlendirilecek, bu uygulama araç sahipleri arasında yaygın olmasına rağmen. Ayrıca, genellikle sıvının hangi rengin karıştırılabileceğini ve buna değmeyeceği belirtilir.

Karıştırma, kompozisyondaki sıvılarla kontrendikedir ve renkte değil ve şimdi herhangi bir renkte herhangi bir renkte maden suyu ve sentetik olarak gösterilebileceğinden, bu bilgi ile çok dikkatli bir şekilde tedavi edilmelidir.

Kırmızı iletim aTF YağıSentetik, referansın genel motorlardan Dexron markası olarak kabul edilir, ancak Revenol, Motul, Shell, ZIC, vb. Gibi diğer üreticilerin ürünleri vardır.


Endişeli Daimler ve lisans yağı ile üretilen sarı, Mercedes-Benz hidrolik sensörlerinde kullanılır. Sentetik ve mineral olur.

Yeşil yağ. Çoğu, çok işlevli ve evrensel sıvılarda, bileşime göre, hem sentetik hem de mineral olabilir. Hidrolik sensörlerde, süspansiyon ve sıvılar içeren diğer sistemlerde kullanılır. Üretici tam uyumluluğa sahip olmadıkça, diğer renklerle karıştırmak imkansızdır, örneğin virgül PSF MVCHF, bazı Dexron türleriyle uyumludur.

Sıvının bileşimi

Sıvının bileşimine göre, gur, mineral, yarı sentetik ve sentetik olarak ayrılabilir. Kimyasal bileşim, temel yağ fonksiyonlarını belirler:

• Viskoz özellikleri;
• Yağlama özellikleri;
• Parçaların korozyondan korunması;
• Köpürmeye engel;
• Sıcaklık ve hidrolik özellikler.

Sentetik ve maden suyu birbirleriyle karıştırılamaz, çünkü bunlardaki katkı maddeleri kardinal farklılıklar var.

Sentetik

Bunlar, üretiminde en gelişmiş gelişmeleri ve katkı maddelerini kullanan yüksek teknoloji sıvılarıdır. Sentetik için yağ fraksiyonları hidrokraksiyonla saflaştırılır. Polyesterler, polihidrik alkoller ve katkı kitleri onlara olağanüstü özellikler sağlar: çok çeşitli çalışma sıcaklıkları, sabit yağ filmi, uzun ömürlüdür.


Neden dökemeyeceğinizin ana nedeni hidrolik sıvı GUR'da sentetik bir temelde, mineral için tasarlanmış - hidrolikelde çok olan lastik ürünler üzerinde agresif etkisi. Sentetiklerin kullanıldığı yerlerde, kauçuk tamamen farklı bir kompozisyona sahiptir ve silikon bazında yapılır.

Yarı sentetik

Sentetik I karışımı I. mineral yağlarBöylece, ikincisi özelliklerde önemli gelişmeler alır: köpürme, akışkanlık, ısı emici azaltılmıştır.


Yarı sentetik, bu kadar iyi bilinen sıvıları içerir: ZIC ATF DEX 3, Virgül PSF MVCHF, MOTUL DEXRON III ve diğerleri.

Mineral ağacı

Mineral bazlı yağlar yağ fraksiyonları (% 85-98) içerir, geri kalanı, hidrolik sıvının çalışma özelliklerini artıran katkı maddelerine düşer.

Mineral bileşen nötr olduğundan, konvansiyonel kauçuğa dayanan conta ve parçaları içeren hidrolik merkezlerde kullanılır ve sentetiklerin aksine kauçuk ürünlere zararlı değildir.


GUR için mineral sıvılar en ucuzdur, fakat aynı zamanda servis ömrü de küçüktür. Mobil ATF 320 Premium Mobil ATF 320 Premium, Etiketleme dahil bir dekson yağı olarak kabul edilir.

Farklı yağ türleri

Dexron. - 1968'den beri üretilen genel motorlardan ayrı sınıf ATF sıvıları. Dexron bir ticari markadır, hem GM'nin kendisini hem de diğer lisans firmalarını üretti.

Atf. (Otomatik şanzıman sıvısı) - Otomatik şanzımanlar için yağlar, genellikle Japon otomobil üreticileri ve gurlar tarafından kullanılır.

Psf. (Servo Direksiyon Sıvısı) - Kelimenin tam anlamıyla hidrolik direksiyon sıvısı olarak tercüme eder.

Çok HF. - Gur için özel, evrensel sıvılar, en çok tolerans olan araba üreticileri. Örneğin, Alman şirketi Pentosin (Pentosin) tarafından üretilen SHF sıvı, BMW, Ford, Chrysler, GM, GM, Porsche, Saab, Volvo, Dodge, Chrysler'dan toleranslar aldı.

Yağları karıştırmak mümkün mü

Karışım izin verilebilir, ancak üreticinin önerileri tarafından yönlendirilmesi gerekir. Çoğu zaman pakette, hangi marka ve yağ sınıflarının bir veya başka bir sıvı tarafından gur için karıştırılabileceği belirtilir.

Doğrudan bir gösterge yoksa, sentetik ve maden suyu ve farklı renkleri karıştırmayın. Gitecek hiçbir yer yoksa ve elinizde olanı, ilk diğerlerinde, bu karışımı önerilen birine değiştirin.

Motor yağı gurundaki doldurmak mümkün müdür

Motor - benzersiz değil, iletim - rezervasyonlarla. Bize neden detaylı görünelim.

Bir motor veya şanzıman gibi diğer yağları dökmenin mümkün olup olmadığını anlamak için, hangi işlevleri yerine getirdiğini bilmeniz gerekir.


GÜ'teki sıvı aşağıdaki görevlerle başa çıkması gerekir:

• Hidrolik ajanın tüm düğümlerinin yağlanması;
• Korozyona ve parçaların aşınmasına karşı koruma;
• Basınç İletimi;
• Köpürmeye engel;
• Soğutma sistemi.

Yukarıdaki özellikler, farklı katkı maddeleri, varlığı ve bir kombinasyonu eklenerek elde edilir ve gur gerekli nitelikleri için petrol verir.

Anladığın gibi, görevleri motor yağı Başka bazı şeyler, bu yüzden gurlara dökülmesi son derece tavsiye edilir.

hakkında transmisyon yağı Her şey bu kadar açık değil, Japonlar genellikle aynı ATF sıvısını kullanır. otomatik şanzıman ve hidrolizler. Avrupalılar özel PSF (hidrolik direksiyon sıvısı) yağlarının kullanılması konusunda ısrar ediyor.

GUR'da hangi sıvı dökün

Buna dayanarak, "GUR'da hangi yağın döküldüğü" sorunun cevabı açıktır - üretici tarafından önerilen üretici. Genellikle bilgiler genişletme tankında veya kapakta belirtilir. Teknik bir dokümantasyon yoksa, yetkili bir merkez arayın ve belirtin.

Her durumda, direksiyon kontrolüne sahip deneylere izin verilmemektedir. Sadece güvenliğiniz değil, çevreleyenler, direksiyon hidrolik direksiyonunun sağlığına bağlıdır.

GUR'da ne kadar yağ

Değiştirme için bir kural olarak hafif araba Bu kadar 1 litre sıvıdır. Kamyonlar için bu değer 4 litre ulaşabilir. Hacim, büyük veya daha küçük bir tarafa hafifçe değişebilir, ancak bu sayılar için buna değer.

Seviye nasıl kontrol edilir

Sağlanan gurdaki sıvı seviyesini kontrol etmek genleşme tankı. Tipik olarak, min ve maksimum değeri olan etiketler uygulanır. Arabanın markasına bağlı olarak, yazıtlar değişebilir, ancak özü değişmez - yağ seviyesi bu değerler arasında olmalıdır.

Nasıl eklenir

Tutma işleminin işlemi basittir - hidrolik fişin genişletme tankının kapağını sökün ve min ve maksimum işaretler arasında çok fazla sıvı eklemeniz gerekir.

GUR'da petrol alarken asıl sorun onun tercihidir. Değiştirme henüz yapılmamışsa ve sistem üreticinin bitkisinden sıvı içeriyorsa. Bu durumda, teknik belgelere atıfta bulunmak, önerilen yağı almak ve istenen miktara eklemek yeterlidir.

Sistemde neyin su basıldığını bilmiyorsanız, derhal değiştirmenizi öneririz, çünkü herhangi bir durumda bir arsa üzerinde bir sıvı tanıtıcısı satın almanız gerekir.

Değiştirmeye karar verdim sıvı Hidrolik Lancer 9.
Karanlık rengini beğenmedim.
Direksiyon jantlarının onarılığına uğrayan hizmette olan çocuklar, 3 yılda bir veya 100 bin kilometrenin her birinde, canlı bir şekilde değişmenin tavsiye edildiğini söylediler.
Lancer 9'da bir sıvı gur var: Ya Mobil-1 ATF-220 veya Dexron III.
Mobilovskaya bulamadı, 250 ruble Castrol Dexron III için satın alındı.

Prosedür gur Lancer 9'da Yağ Değiştirme Bu gibi, kılavuzda, bobinlerin bağlantısını kesmek ve marş bükülmesi için yazılmıştır. Ancak, nozulların döküleceğinden hoşlanmadım ve mumlar ateş yakmazlar ve kazanlarda orada nafig çok benzin ...
Chips'leri nozüllerden ayırdım ve marş motoru büküldüm, yağ gitmiyor. Sonra el kitaplarında, saçmalıkların yazıldığını ve farklı yaptığını fark ettim. Nozulların tüm yuvalarını yerinde teslim etti ve yardımcısı sadece 3-5 saniye devam etmeye başladı ve seviyeyi takip ettim. Öyleyse, üst hortumun tank gora'sından ayırıyoruz, bir somundur. Bir şişe plastiğe koyduk.
Sonra 150 küp için şırınga

Eski sıvı Gira Lancer 9'u emiyoruz.

sonuna kadar gitmez, tankın ortasına biraz bir örgü var.


Üst hortumdan gelen uydurma bir şeyle keskinleşir.
Ve yukarıdaki yeni maksimum etiketi doldurun.

Assistant, motoru 3-5 saniye döndürür. Tanktaki Grand'ın seviyesini ve şişedeki eski

Bu yanak burada birleşiyor ...

Her şeyi yerine bağlayın.

Motoru getiriyoruz. Sıcak ve ATF seviyesini takip edin. Tekerleği sadakat için bükebilirsiniz.
Doldurmanız gerekiyor.
Saygı, Yura

Mitsubishi Lancer 9'daki sıvı gurların değiştirilmesi bu videoda kabul edilir. Prosedürün gerçekleştirilmesi oldukça kolaydır, böylece onunla kendi ellerinizle başa çıkabilirsiniz. Aynı zamanda, direksiyonun gücünü değiştirin hidrolik sıvının önlenmesi önemlidir hızlı aşınma İşteki gur ve eşlik eden yabancılar.

Yağ gurunu değiştirmek için neler gerekiyor?

tüp ile şırınga;

plastik şişe;

yeni yağ guru;

Lancer 9'da Petrol Guru Nasıl Değiştirilir

Öncelikle yağdan genişleme tankından pompalamanız gerekir - bunun için bir şırınga alacaktır. Oradan iyice sürüklemek için, alt hortumu çıkarmak için sıvının gerekli olacaktır. Daha sonra, gur sistemindeki sıvıyı değiştirmeniz gerekir - üst hortumu çıkarın ve şişeye koyun, deliği göstermek Tankta ve sonra asistanın direksiyon simidini döndürmesini, aynı anda tankın içine yeni bir sıvı dökmesini isteyin. Hortum eski yağın akmasını durdurmazken tekrarlayın.

Bundan sonra, fişi çekmelisiniz, üst hortumu döndürür ve maksimum işarete yeni yağ dökün. Sonra asistan motoru çalıştırmalı ve tekrar direksiyon simidini aydınlatmalıdır. Sıvı yapılırsa - eklemek için.

Ne zaman değiştirilir ve petrol guru lancer 9 doldurmanız gerekenler

MITSUBISHI LANCER 9 Onarım Kılavuzu 9, 15.000 km'lik bir koşunun her biri gur tankındaki sıvı seviyesinin kontrol edilmesini önerir. Gurun petrol değişimi sıklığı, "ağır kentsel koşullarda" notu ile 105.000 km kilometre ile belirtilmiştir. Aynı zamanda, birçok hizmet belirtilen haritayı sunar. sıvı Değiştirme Aralığı Hidrolik direksiyon simidi 40.000 km / s.

Manuel, hidrolik direksiyon sistemi ATF Dextron III veya Dextron II için gur "sıvısını doldurmayı tavsiye eder.

Hidrolik hidrolik direksiyonun normal çalışması sadece zamanında değiştirme ile mümkündür Çalışma sıvısı ve Lancer 9 için petrol seçimi için önerilere uygunluk.

Gur, arabanın güvenliğini ve sürüş konforunun güvenliğini etkiler. Hidrolik motorlardaki problemler ne döneceğine neden olur.

Mitsubishi Lancer 9'un eski ya da yanlış seçilmiş bir sıvı ile sürekli çalışması, direksiyon düğümlerinin başarısızlığına yol açar ve pompa sıkışmasına neden olabilir.

Hidrolik hidrolik direksiyon için yağ

Gürültü Yağlar Gur Mitsubishi Lancer 9

Fabrikadan, hidrolik direksiyonun ana hatlarındaki, orijinal yağ dia kraliçesi PSF, 4039645 numaralı bir numara ile dökülür. Kurumsal sıvı gurunun maliyeti yaklaşık 400-600 ruble. Bir Dia Kraliçesi PSF Araba Sahibi Alınarak bir dizi avantajı alır:

• iyi korozyon önleyici özellikler;
• hidrolik hidrolik direksiyonun devresinin elemanları üzerinde düşük etki;
• İlk özelliklerin korunmasıyla uzun süreli çalışma;
• küçük kinematik viskozite;
• küçük Sıcaklık Genişlemesi;
• köpük yok.

Orijinal Sıvı Gur Mitsubishi Lancer 9

Mobil 1 ATF 320 tam bir analog kurumsal yağ Dia Queen PSF. Orijinal olarak aynı operasyonel özelliklere sahiptir. Aynı zamanda, mobil daha küçük bir fiyata sahiptir ve satışta buluşmak daha kolaydır. Bu nedenlerden dolayı, Mobil 1 ATF 320, en sık Lancer 9'da kullanılır.

Gur Lancer 9'da mobil yokluğunda resmi satıcılar Örneğin, Dextron 3'e karşılık gelen üçüncü taraf üreticilerinden yağı dökün, örneğin Castrol Dexron III. Orijinal çalışma sıvısı gur lancer 9'un analogları hakkında daha fazla bilgi aşağıdaki tabloda sunulmuştur.

Tablo - Analogların Listesi orijinal yağ Dia Queen PSF.

Çalışma sıvısı hidrolik hidrolik direksiyonun kontrolü ve değiştirilmesi sıklığı

Resmi önerilere göre, 15 bin km'de bir Lancer 9 hidrolik tank tankındaki çalışma sıvısı seviyesini kontrol edin. Aynı zamanda, gur devresinin depresörleştirilmesinden bahsedilen petrol miktarında anlamlı bir azalma olmamalıdır.

Çalışma sıvısını değiştirmek her 105 bin km'dir. Aynı zamanda, makinenin çalışma koşullarını gezinmek gerekir. Bazı durumlarda, taze sıvının dolum aralığı 40 bin km'ye kadar kesilmesi gerekir. Buna ek olarak, listelenen nedenlerin altında tanımlandığında ayarlanmamış sıvı guru değişikliği gereklidir:

• kullanılabilirlik dışkırtma sesleri direksiyon simidini döndürürken;
• bir tank gurundan kaynaklanan çekirdek kokusu;
• döndüğünde sıkışma;
• siyah veya paslı sıvı rengi;
• depoda birikintilerin görünümü;
• yağın homojenliği;
• Şehirlerin son ikamesi zamanında doğru verilerin eksikliği.

Gerekli araçlar

Yağ gurunu değiştirmek için, aşağıdaki tabloda gösterilen aletler gereklidir.

Masa - Sıvı gurunu değiştirmek için gerekli araçlar

Mitsubishi Lancer 9 Su Rooo Yağ Çözünürlük Süreci

Gur Mitsubishi Lancer 9'un çalışma sıvısını başarıyla değiştirmek için aşağıdaki talimatları kullanmanız önerilir.

• Genişletme tankının kapağını açın.

Genişletme tankı guru.

• Şırıngadaki hortumu giydirin.

• Genişletme tankının yanına bir şişe takın. Bir tüple bir şırınga yardımıyla, eski sıvı mümkün olduğu kadar yapılır.

• Dönüşün üst hortumunu yukarı çekin.

• Bağlantıyı bir kurşun kalemle vur.
• Wineechain hortumu plastik bir şişeye girer. Tüp boynundaki yukarıdan tutulabilir. Bazı araç sahipleri, konteyneri veya sıvı boğazı çevirme riskini azaltmak için yan tarafta özel bir kesikli bir şişede yapılır.

Şişede eklenmiş somun

• Genişletme Tankına yeni yağ dökün. Seviyesinin, maksimum işaretin eşit olması veya üstünde olması istenir.
• Eski kaplamanın atılması iki şekilde mümkündür. İlk önce, motoru birkaç saniye başlatmanız gerekir. İkincisinde, direksiyon simidini duruncaya kadar durmadan çevirmek gerekir. Seçilen yöntemden bağımsız olarak, sıvının tüm tanktan çıkmamasını sağlamak son derece önemlidir. Bunu yapmak için periyodik olarak dökün.

• Taze yağ dönüşünden şımarık olduğunda, hortumu yere iade etmek gerekir.
• Maksimum işarete sıvı ekleyin.

Maksimum düzeyde yağ