Parametri di Mazda CX 7. Mazda CX7 - il "primogenito" defunto dell'azienda giapponese Mazda

29.10.2020

Il crossover Mazda CX 7, che è stato interrotto nel 2012, può essere paragonato a una stella luminosa. È divampato nel cielo nel 2006, ma, sfortunatamente, è svanito rapidamente.

Ad oggi, i prezzi per le auto di questo modello sono mercato secondario più che democratico, e questo nonostante, secondo le statistiche, un'auto su tre venduta in Russia sia un crossover.

Questa situazione è incomprensibile per molti automobilisti. Allora qual è la ragione dell'economicità della Mazda CX-7 e perché i prezzi per questo modello così basso?

Interrotto, ma non dimenticato

È molto curioso che la Mazda CX-7 sia uno dei pochi modelli dei giapponesi preoccupazione automobilistica, che non ha eredi diretti.

È noto in modo affidabile che la produzione in serie della Mazda CX-7 è stata interrotta a causa dell'obsolescenza tecnica e della sua incapacità di competere con i più avanzati, sia in termini di design che in termini di caratteristiche tecniche: Mazda CX 5.

Vale la pena notare che il crossover di medie dimensioni discusso in questo articolo è stato piuttosto controverso fin dall'inizio. Come concepito dagli ingegneri di sviluppo, è stato creato con un focus sul mercato statunitense, dove le auto di questa classe sono particolarmente popolari. Meno di un anno dopo il "debutto" all'estero, Mazda iniziò a offrire la CX-7 sul mercato europeo.

Era qui che stava l'errore, dal momento che modello a trazione integrale perfettamente adatto per una guida sicura su ideal strade lisce ad alta velocità, e non per il fuoristrada russo.

Il telaio dell'auto era impreparato a buche e dossi. Di conseguenza, i proprietari del CX-7 sono stati costretti a riparare la sospensione anteriore abbastanza spesso, poiché i suoi montanti di supporto sono diventati inutilizzabili in media ogni 40 mila chilometri.

Anche i giunti sferici non possono vantare una durata, per la quale 60 mila km sono una cifra critica. La cosa più fastidiosa è che devono essere cambiati insieme a silent block e leve anteriori perfettamente funzionanti, il che costa ai proprietari del crossover un bel soldo.

Da un punto di vista tecnico, il motore era tutt'altro che perfetto. Con un chilometraggio di 30-40 mila km, la sostituzione della turbina è un evento comune.

Il primo segno che è ora di cambiare la turbina è il fumo denso e bianco della marmitta.

Questo servizio, sia presso le stazioni di servizio specializzate che presso i rivenditori, è piuttosto costoso, il che non può che influire Costo Mazda CX-7 nel mercato secondario.

"Debolezze" della Mazda CX 7

L'elenco degli svantaggi di questo modello non si limita alla piccola risorsa della turbina. Tra gli ovvi "mancati" degli sviluppatori che spiegano perché l'auto è così economica che possono essere attribuiti anche diversi elementi.

Consumo di carburante piuttosto impressionante. Secondo il produttore, la versione a benzina con un motore da 2,3 litri e una capacità di 238 Potenza del cavallo, nel ciclo urbano consuma circa 15 litri di carburante e in autostrada - poco più di 9. Proprietari questo crossover un'opinione completamente diversa su questo argomento. Dichiarano quasi all'unanimità che numeri reali molto di più: 17-19 litri per 100 km di corsa in città e 10-12 in autostrada. Per quanto riguarda il fuoristrada, questo indicatore raggiunge anche il segno di 20 litri per 100 km.
Durata ridotta della sonda lambda (sensore di ossigeno anteriore), il cui guasto può essere evidenziato dal "jitter" della vettura durante l'accelerazione. La cosa più interessante è che la ricarica più comune può diventare la causa del guasto. liquido dei freni quando si sostituiscono le pastiglie, perché i sensori di ossigeno sono estremamente sensibili agli additivi contenuti nei carburanti e nei lubrificanti.
Deriva disco freno. Il "punto debole" delle auto Mazda CX-7 pre-styling sono i dischi dei freni, che non possono assolutamente vantare una resistenza alle temperature estreme. Entrare nella neve o in una pozzanghera, anche dopo una piccola frenata, a volte è sufficiente per deformarle. Va notato che da l'anno scorso il produttore ha deciso questo problema cambiando il materiale per pastiglie dei freni e unità, e l'installazione di nuove sartie.
Decisioni infruttuose degli ingegneri in merito al motore e alla trasmissione automatica, pertanto è necessario monitorarle costantemente. Se smetti di monitorare queste unità, di tanto in tanto un malfunzionamento causerà ulteriori valanghe, sempre più costose da eliminare.
Isolamento scadente.

Ci sono molte lamentele su altre unità Mazda CX 7. In particolare, i proprietari si lamentano spesso che la scatola di distribuzione e i cambi posteriori perdono, oltre all'appannamento dei fari, il che a sua volta porta alla necessità di costose riparazioni.

Tutto quanto sopra nel complesso non forma l'immagine più positiva dell'auto tra i potenziali acquirenti, il che influisce negativamente sulla domanda nel mercato secondario.

Ridurre il prezzo in questo caso è una delle opzioni per correggere la situazione. Ecco perché il costo di Mazda CX-7 è di un ordine di grandezza inferiore rispetto alle auto di una classe simile.

Puoi scoprire un'altra opinione indipendente su questa macchina dal video qui sotto:

Mazda CX-7 ha una buona specifiche... Il produttore ha previsto l'installazione di due tipi di motori con una buona potenza, ma un elevato consumo di carburante. Qui c'è solo un tipo di cambio automatico con 6 passaggi, che funziona benissimo. Vale la pena notare che l'auto è disponibile nelle versioni a trazione integrale o trazione anteriore: solo l'acquirente può scegliere.

Numerose recensioni della Mazda CX-7 mostrano che le caratteristiche tecniche sono secondo il passaporto e secondo l'assicurazione dei proprietari di auto che a lungo azionato questo veicolo sono leggermente diversi. Diamo un'occhiata più da vicino.

Caratteristiche secondo il passaporto

lunghezza - 4,68 m;
larghezza - 1,87 m;
altezza - 1.645 m;
passo - 2,75 m;
altezza da terra - 0,208 m;
volume del bagagliaio - 455 litri;
peso totale della Mazda CX-7 - 2099 kg;
peso a vuoto Mazda - 1650 kg.

Tecnico Specifiche Mazda I CX-7 mostrano che le sospensioni sono ben sintonizzate per la guida fuoristrada leggera e fuoristrada. La parte anteriore e posteriore sono dotate di indipendenti sospensione a molla... Separatamente, va detto che i freni hanno dischi e sono ventilati e sono anche di alta qualità.

Diamo uno sguardo più da vicino a tutte le caratteristiche tecniche della Mazda CX-7:

Motore 2,5 litri 163 cv

Motore:

velocità massima - 173 km / h;
accelerazione a 100 km / h - 10,3 s;
consumo di benzina in condizioni urbane - 12,7 litri;
consumo di benzina in autostrada - 7,5 litri;
numero di cilindri - 4;
sistema di alimentazione - iniezione di distribuzione;
posizionamento del motore - anteriore, trasversale;
tipo di pressurizzazione - assente.

Trasmissione:

tipo - automatico;
numero di marce - 5;
trazione anteriore.

Sospensioni e freni:

sospensioni anteriori e posteriori - indipendenti e a molla;
freni posteriori e anteriori - a disco e ventilati.

Motore 2,3 litri 238 cv

velocità massima - 181 km / h;
accelerazione a 100 km / h - 8,3 s;
consumo di benzina in condizioni urbane - 15,3 litri;
consumo di benzina in autostrada - 9,3 litri;
numero di cilindri - 4;
numero di valvole - 4;
disposizione dei cilindri - in fila;
sistema di alimentazione - iniezione diretta;
posizionamento - anteriore, trasversale;
tipo di sovralimentazione - turbocompressore con intervalli di raffreddamento.

Trasmissione:

tipo - automatico;
numero di marce - 6;
tipo di unità - pieno.

Sospensioni e freni:

tipo di sospensione posteriore e anteriore - indipendente e a molla;
freni anteriori e posteriori - a disco e ventilati.

Le caratteristiche della Mazda CX-7 permettono di dichiarare un carattere audace e sportivo veicolo, tuttavia, non dovresti riporre grandi speranze sulla capacità di attraversare il paese di questa macchina e devi essere preparato per i costi finanziari del pagamento del carburante.

Caratteristiche reali dei proprietari di auto

Se studi le numerose recensioni dei proprietari di auto, allora una cosa può essere rintracciata qui: non ci sono così tante lamentele su questa macchina. Soprattutto se capisci che ogni veicolo ha i suoi svantaggi e punti deboli... Ci sono molte domande da Produttori giapponesi, che sembrava essere difettoso su questa vettura, ma ancora, alla fine, la Mazda CX-7 si distingue per le prestazioni e l'aspetto eccellenti.

Immaginiamone diversi recensioni reali per capire il quadro generale:

Oleg è di Krasnodar. 3 anni di proprietà di una Mazda CX-7 da 2,3 litri con 238 CV. con cambio automatico a sei rapporti e con un'autonomia di 75mila km. Durante l'operazione, non ha particolari lamentele e nota che l'auto si comporta bene su fuoristrada leggero. Va notato che l'auto si è comportata perfettamente quando basse temperature e nei lunghi viaggi. Mazda CX-7 mantiene con sicurezza la strada e ad alta velocità il movimento si fa sentire in un moderno treno ad alta velocità. Il rollio d'angolo è trascurabile, ma per strade russe questo crossover non è la scelta migliore. Le dimensioni della Mazda CX-7 sono ideali per grande famiglia... La trazione integrale non sempre affronta gli urti, le sospensioni sono molto affidabili, ma su strade con scarsa copertura, puoi sentire tutti gli ostacoli. Se parliamo della cabina, allora avrebbe potuto essere fatto meglio, ma qui è comodo, inoltre una posizione di seduta alta consente sia ai conducenti che ai passeggeri di accomodarsi comodamente. Spesa reale carburante in città - 17-20 litri per 00 km e in autostrada - 12 litri.
Andrey è di Rostov. Mazda CX-7 2.3 L con 238 CV con cambio automatico e un chilometraggio di 56mila km. L'auto è stata scelta con la massima responsabilità. E la scelta è caduta su questo particolare modello perché aspetto attira l'attenzione, e le ottime caratteristiche tecniche testimoniano il carattere sportivo del veicolo. Dopo 56 mila chilometri, ha notato che il carattere dell'auto si adatta perfettamente a me e al suo comportamento ideale su una pista piana a una velocità di 120 km / h. È in tali condizioni che non ci sono rotoli e ondeggiamenti: il movimento è uniforme e sicuro. Volante leggero e i pedali sono reattivi. puoi notare i seguenti svantaggi: scarso isolamento dell'abitacolo e plastica non di altissima qualità sul cruscotto. Inoltre, mancano gravemente cassetti e tasche per riporre piccoli oggetti. Separatamente, va detto del grande volume di rifornimento richiesto della Mazda CX-7: in città raggiunge i 20 e talvolta anche i 26 litri per 100 km. Non sottovalutare la costosa manutenzione della Mazda CX-7, ma ne vale comunque la pena.
Dmitry di San Pietroburgo. Mazda CX-7 2.3 L con 238 CV con cambio automatico con un'autonomia di 105 mila km. Vale la pena notare l'elevata affidabilità e praticità dell'auto. La sospensione è ancora funzionante, come al momento dell'acquisto. Gli interni in pelle chiara non sono cambiati in alcun modo e hanno un aspetto attraente. Non ci sono scricchiolii o contraccolpi qui. Il consumo di carburante è sicuramente superiore alle caratteristiche tecniche dichiarate della Mazda CX-7 2006, ma tutto mi si addice. Anche la turbina funziona perfettamente: l'importante è monitorare il livello dell'olio in tempo e controllarne il funzionamento. La sospensione è un po' elastica, ma è quasi impossibile sfondarla. Sul strade invernali Mi sento benissimo, ho il completo controllo della macchina.

Di conseguenza, diventa chiaro che l'auto, anche se un po' contraddittoria, è diversa. alta affidabilità e sicurezza, e le caratteristiche tecniche indicano che l'auto merita la massima attenzione.

Mazda cx 7 appartiene alla classe dei SUV ed è una taglia media macchina giapponese, che comprende cinque posti.

Dal suo inizio Macchina Mazda cx 7, sono passati più di 10 anni. Tuttavia, è stato presentato ufficialmente nel gennaio 2006 al Los Angeles Auto Show.

ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci ha creduto finché non l'ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina!

La base per la sua creazione era il concetto di questo crossover chiamato MX-Crossport, presentato poco prima, nel 2005. Il lancio della produzione di massa della Mazda CX 7 è avvenuto nella primavera del 2006, nello stabilimento automobilistico della società a Hiroshima. Vale la pena notare che il crossover ha suscitato grande interesse tra i conducenti che amano l'attrezzatura seria.

Per riferimento! Iwao Koizumi, capo progettista di Mazda, afferma di aver inventato l'esterno di questo crossover in un centro fitness, che enfatizza l'esterno dell'auto. Dopotutto, il design del CX-7 si è rivelato sportivo-aggressivo sia all'interno che all'esterno!

Quattro anni dopo, il modello è stato ridisegnato, il cui principale cambiamento è stato l'aspetto di un layout del veicolo a trazione anteriore. La Mazda cx 7 è stata interrotta nel 2012, appena sei anni dopo il suo lancio. La direzione dell'azienda ha deciso di completare la produzione di questo crossover, che è molto popolare, a causa del rilascio di un modello più recente.

Per riferimento! Il predecessore della Mazda cx 7 è la famosa Mazda Tribute, e il suo successore è diventato più nuovo crossover Mazda CX-5!

Non è un segreto che il crossover sia stato sviluppato su una piattaforma completamente nuova, progettata appositamente per questa vettura.

Nonostante ciò, una parte significativa delle unità, degli assiemi e dei meccanismi della Mazda cx 7 sono componenti presi in prestito da altri modelli dell'azienda Mazda. Ad esempio, la sospensione anteriore è interamente presa dal minivan Mazda MPV, e la parte posteriore, gli sviluppatori hanno deciso di prendere la sospensione dalla Mazda 3, che ha subito piccole modifiche.

La trasmissione a trazione integrale, anch'essa equipaggiata con il crossover presentato, proveniva dalla Mazda 6 MPS. Inoltre, la sesta generazione Mazda ha presentato ai proprietari del CX-7 un motore declassato con una capacità di 238 CV. Il cambio è un'unità automatica a sei marce "Active matic", che ha una funzione di cambio manuale.

Va anche notato che l'auto Mazda cx-7 ha un sistema di sicurezza, che include i seguenti elementi:

Sei airbag;
Controllo dinamico della stabilità (DSC);
Sistema di frenatura antibloccaggio (ABS);
Amplificatore frenata di emergenza(EBA);
Controllo della trazione (TSC).

Specifiche Mazda cx 7

Prima di descrivere le caratteristiche tecniche di questa vettura, è necessario chiarire che esistono diverse modifiche a seconda della regione di consegna, ognuna delle quali ha una versione standard e ridisegnata:

Russia;
Giappone;
Europa;

Di seguito una tabella che riporta le caratteristiche tecniche dei motori di cui era dotato il crossover:

	Russia	Giappone	Europa	Stati Uniti d'America
Marca del motore	L5-VE L3-VDT	L3-VDT	MZR DISI L3-VDT	L5-VE L3-VDT
Volume del motore, l	2.5 2.3	2.3	2.2 2.3	2.5 2.3
Potenza, CV	161-170 238-260	238-260	150 – 185 238 - 260	161-170 238-260
Coppia, N * m	226 380	380	400 380	226 380
Carburante usato	AI-95 AI-98	AI-95, AI-98	Carburante diesel; AI-95, AI-98	AI-95 AI-98
Consumo di carburante, l / 100 km	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7	8.9 - 11.5	5.6 - 7.5 9.7 - 14.7	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7
tipo di motore		Benzina, in linea, 4 cilindri turbocompresso	Diesel, in linea, 4 cilindri turbo; Benzina, in linea, 4 cilindri turbocompresso	Benzina, in linea, 4 cilindri; Benzina, in linea, 4 cilindri turbocompresso
Ulteriori informazioni sul motore		Iniezione diretta del carburante, DOHC	Iniezione diretta Common Rail, DOHC; Iniezione diretta del carburante, DOHC	Iniezione di carburante di distribuzione; Iniezione diretta del carburante, DOHC
Diametro del cilindro, mm	89 – 100 87.5	87.5	86 87.5	89 – 100 87.5
Rapporto di compressione	09.07.2018 09.05.2018	09.05.2018 01.01.1970	16.03.2018 09.05.2018	09.07.2018 09.05.2018
Corsa del pistone, mm	94 – 100 94	94	94	94 – 100

Sulla base della tabella sopra, possiamo tranquillamente affermare che la gamma di motori Mazda CX-7 non differisce in una vasta gamma di scelte. Ci sono solo 3 opzioni ICE tra cui scegliere: un'unità di alimentazione diesel e due a benzina.

Il primo si chiama MZR-CD R2AA, ha un volume di lavoro di 2,2 litri ed è dotato di un turbocompressore, che consente di produrre 170 CV, l'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede 11,3 secondi e consumo medio il carburante è di 7,5 litri. Di seguito una foto di questo motore nel vano motore:

Per riferimento! Sui crossover CX-7, assemblati per il mercato europeo, è stato installato un sistema di pulizia aggiuntivo gas di scarico(SCR)!

Il motore a benzina L3-VDT da 2,3 litri ha ereditato il CX-7 dalla Mazda 6 MPS. Comprendeva un sistema di iniezione diretta del carburante, turbocompressore e intercooler. Questo motore è stato installato sia su vetture con trasmissione meccanica, che ha permesso di ottenere una potenza di 260 CV, e con un cambio automatico a sei marce, per cui la potenza è stata ridotta a 238 CV.

Va sottolineato che entrambe le versioni di questa unità di potenza non differiscono in termini di efficienza, perché secondo i dati del passaporto, il consumo di carburante raggiunge 11 - 11,5 l / 100 km nel ciclo combinato. Tuttavia, grazie alla presenza di una turbina, il crossover CX-7 ha una buona dinamica di accelerazione - 8,3 secondi a 100 km / h. Di seguito è riportato l'L3-VDT in uno dei cataloghi giapponesi:

L'ultimo dei due motori a benzina, con una cilindrata di 2,5 litri, è stato installato sulle versioni post-stile della Mazda cx 7. Questo motore differisce in quanto non ha una turbina ed è considerato un propulsore atmosferico. La sua potenza è di 161 CV, l'accelerazione a 100 km/h richiede 10,3 secondi secondo i dati del passaporto e il consumo di carburante è nel ciclo combinato.

Il motore si chiama L5-VE e funziona in combinazione con un cambio automatico a cinque velocità. Si trova nei modelli CX-7 a trazione anteriore, destinati al mercato americano. Esiste anche una versione russa del motore a combustione interna L5-VE, che funziona in combinazione con una trasmissione manuale e consente di raggiungere 170 CV.

Con quale motore scegliere Mazda CX-7

Quando scegli un motore, prima di tutto, dovresti considerare le tue preferenze. Ad esempio, per un pilota, un parametro importante è la dinamica dell'auto, la sua velocità massima... Il motore turbo L3-VDT è il più adatto per questi scopi. Tuttavia, dovrebbe essere chiaro che il compressore non solo aggiunge potenza, ma riduce anche la vita del motore.

Inoltre, secondo i proprietari di questa unità di potenza, sorgono molto spesso problemi con la turbina e la carenza di olio del motore. Anche il consumo di carburante è un parametro importante, perché la sovralimentazione lo aumenta notevolmente.

Naturalmente, per la maggior parte dei conducenti, l'affidabilità del motore, la sua economia e le sue risorse sono più importanti. Per questi scopi, è più adatto motore atmosferico L5-VE con un volume di lavoro di 2,5 litri.

Sfortunatamente motore diesel MZR-CD R2AA, installato sulle varianti europee di CX-7 nel nostro paese, è estremamente raro. Tuttavia, se sei abbastanza fortunato da trovare una copia del genere, allora sarà una buona alternativa alla benzina aspirato. Motori diesel hanno una maggiore efficienza e durata e hanno anche una maggiore trazione.

Qual è il motore più popolare tra i proprietari della Mazda CX-7

Nel nostro paese, quasi tutte le auto Mazda CX-7 sono dotate di un motore L3-VDT turbo a benzina. E questo non perché sia l'opzione più attraente. Il fatto è che nel nostro mercato secondario, trovare qualsiasi altro motore è un compito estremamente difficile.

Questo motore conferisce a un crossover così difficile una piacevole dinamica di accelerazione, tuttavia, con affidabilità, non tutto è del tutto fluido. Quindi il più problemi frequenti nel motore L3-VDT sono:

Compressore (turbina). I proprietari notano che questa unità si guasta molto spesso, senza mostrare alcun segno di guasto futuro. Tuttavia, va tenuto presente che molti proprietari riducono la vita operativa del compressore con le proprie mani, effettuando una manutenzione di scarsa qualità;
Maggiore usura della catena di distribuzione. Molti proprietari concordano sul fatto che si possa allungare fino a 50.000 km;
Accoppiamento VVT-i. Se gli altri due malfunzionamenti sono difficili da identificare o prevenire, allora tutto è molto più semplice con la frizione. Il segno principale del suo fallimento è un crepitio all'avvio del motore e, immediatamente prima del suo guasto, il suono del motore diventa ruvido, più simile a un motore a combustione interna diesel.

Raccomandazione! Il motore turbo benzina è caratterizzato da aumento dei consumi olio motore... Per L3-VDT, la norma è 1 litro per 1.000 km. È molto importante monitorare il livello dell'olio motore, perché la sua mancanza comporta una maggiore usura non solo della turbina, ma anche di tutti i sistemi motore!

Alcuni fatti dalla biografia di questo crossover giapponese di medie dimensioni: gennaio 2006 - anteprima al salone dell'auto di Los Angeles, febbraio 2009 - presentazione della Mazda CX-7 2010 aggiornata anno di modello a Toronto (per il mercato nordamericano), un mese dopo, al Salone dell'auto di Ginevra, ebbe luogo la prima europea del restyling della CX-7.

Un fatto interessante, l'Europa è geograficamente più vicina alla Russia, ma la prima americana della Mazda CX-7 con un nuovo motore a benzina e guida solo sull'asse anteriore è più rilevante per noi. La versione europea con un nuovo motore diesel non arriverà ufficialmente ai "Mazdovod russi".

L'aspetto del CX-7 è stato tirato su per adattarsi all'immagine di famiglia dell'insieme linea del modello Mazda. Il cofano a forma di V si erge magnificamente sopra i parafanghi anteriori gonfiati in modo maschile, che visivamente appaiono come elementi della carrozzeria separati. I fari stretti si inseriscono armoniosamente nell'immagine aggressiva della Mazda CX-7. Impressionante paraurti con un trapezio centrale del condotto dell'aria. Due prese d'aria laterali con fendinebbia integrati e un labbro aerodinamico suggeriscono le ambizioni sportive di questa vettura.
La parte anteriore identifica il crossover con i fratelli automobilistici di Hiroshima (Mazda3, Mazda6). I passaruota, che sono cresciuti come dopo l'assunzione di steroidi, posizionano facilmente i pneumatici sui dischi da R17 a R19 nel loro spazio. La linea ascendente laterale delle aperture dei finestrini tende a fondersi con il tetto spiovente del crossover. Le porte solide evocano un'immagine d'onda e un senso di sicurezza.

La poppa della Mazda CX-7 è leggera, snella (come si addice a un SUV) con fanali posteriori posizionati in alto. Il paraurti posteriore con catarifrangenti forma un tutt'uno con la poppa della carrozzeria e la portiera posizionata in alto completa l'immagine scattante del SUV compartimento bagagli con uno spoiler.

Le dimensioni esterne del crossover giapponese di medie dimensioni sono: lunghezza - 4680 mm, larghezza - 1870 mm, altezza - 1645 mm, base - 2750 mm, altezza da terra - 208 mm.

Le note sportive continuano negli interni della Mazda CX-7. Piccolo volante paffuto "da Mazda3". I dispositivi nei singoli pozzi sono belli e hanno un eccellente contenuto informativo. L'enorme console centrale sembra un po' sovraccarica di tasti e pulsanti, soprattutto sullo sfondo di due piccoli schermi situati sopra di essa (display a colori e monocromatico). Le "manopole" del climatizzatore comodamente posizionate, gli specchietti elettrici, una gamma accettabile di regolazioni per i sedili anteriori riscaldati, un piantone dello sterzo regolabile (per estensione e inclinazione) sono progettati per aiutare il conducente a trovare la posizione ottimale. Non è facile da fare, i sedili con profilo sportivo sono posizionati in basso e in profondità nell'abitacolo, il montante A è fortemente inclinato all'indietro. Per questo motivo, la vista dal sedile del pilota è, per usare un eufemismo, insufficiente. Con manovra inversione sorgono anche problemi e la telecamera posteriore non salva la situazione, poiché nelle condizioni stradali e meteorologiche meno difficili si sporca rapidamente e il monitor si trova in una posizione scomoda.
La seconda fila ospiterà comodamente due passeggeri, tre saranno angusti. Compartimento bagagli nello stato riposto interverranno solo 455 litri, il bagagliaio è stretto e lungo con una grande altezza di carico, i sedili ribaltabili sono studiati per aumentarne il volume. La qualità dei materiali utilizzati migliora di anno in anno, tuttavia... le plastiche, seppur ruvide, sono dure e sonore.

L'equipaggiamento "Touring" iniziale è dotato di una ricchezza sufficiente: climatizzatore, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici, specchietti elettrici e sedili anteriori riscaldati, computer di bordo, radio con CD/MP3.

Specifiche e test drive. Mazda CX-7 è dotata di due motori a benzina(come spesso accade - la versione diesel non è ufficialmente importata da noi) 2,3 l turbo (238 CV) con cambio 6-automatico e 2,5 l. (163 CV) con cambio a 5 automatici.
La vicinanza della prima americana promette l'imminente comparsa di una Mazda CX-7 a trazione anteriore meno costosa e mercato russo... Secondo l'elenco delle caratteristiche tecniche, la Mazda CX-7 a trazione integrale con la sorella più giovane a trazione singola differisce solo motori diversi, riduttori e tipo di azionamento, altrimenti sono "gemelli". Fronte indipendente e sospensione posteriore, freni a disco con ABC e sistemi elettronici- assistenti EBD, EBA, TCS, DSC.
Ma in realtà, c'è un intero abisso tra le macchine. Il CX-7 con un potente motore turbo dimostra una dinamica eccellente (da 8,3 secondi a "centinaia"), il motore ha abbastanza spinta (coppia 350 Nm), maneggevolezza, curva, stabilità in rettilineo: tutto è acceso alto livello... Vengono in soccorso in situazioni stradali difficili ruote posteriori(collegato quando le ruote anteriori slittano). Il CX-7 è tradizionalmente apprezzato per la sua sportività. Le teste disperate rimuovono il limitatore di velocità elettronico (181 km/h) e la CX-7 diventa capace di accelerare fino a velocità di oltre 200 km/h. L'unica cosa che sconvolge è l'appetito esorbitante della Mazda CX-7 in questa configurazione (in modalità città, circa 20 litri).
Mazda CX-7 a trazione anteriore con motore atmosferico 2,5 litri è adatto per un guidatore tranquillo, per il quale l'accelerazione brusca, il rullaggio ad alta velocità e l'alta velocità massima sono lontani dai primi posti nella valutazione dell'auto. L'auto manca chiaramente della potenza e della spinta del motore (la coppia è di soli 205 Nm), l'accelerazione è "lenta" (10,3 secondi, e si sente ancora di più). Anche se tutto sembra andare bene nel traffico cittadino senza fretta, dovresti andare in autostrada e ... prima di sorpassare devi calcolare con precisione la distanza, il pilota preme il pedale dell'acceleratore, la macchina scala di qualche marcia e non succede nulla. Per un crossover che pesa più di due tonnellate, il motore è 163 CV. chiaramente insufficiente. Questa macchina è stata creata per gli Yankees, che, come sai, amano mettersi in mostra, non vanno veloci in autostrada e non hanno curve strette.
Il telaio di questa vettura "stile Mazda" è sintonizzato sulla guidabilità, su strade con scarsa copertura, tutte le sfumature della carreggiata vengono trasmesse al salone.

Prezzi. Mazda CX-7 monomotore 2,5 l. (163 CV) con 5 cambi automatici nella configurazione Touring iniziale è di 1.159.000 rubli. Il costo della Mazda CX-7 è di 2,3 litri. turbo (238 CV) con 6 cambi automatici nella configurazione Touring parte da 1 milione 309 mila rubli e il costo di una Mazda CX-7 Sport "confezionata" con un motore turbo e quattro ruote motrici varia nell'intervallo 1.451.000 ~ 1.510.000 rubli.

Entro 4 anni dall'uscita, l'auto non è cambiata e poco dopo sono state apportate alcune modifiche al design durante il restyling. Ma non è diventato abbastanza popolare, è stato superato nelle vendite da un altro crossover compatto dell'azienda: CX5, che è apparso in seguito. Pertanto, l'azienda ha deciso di rimuovere questo modello dalla produzione.

Mazda CX 7 è stata interrotta nel 2012.

Sebbene ora non sia prodotto, questo non è un motivo per non considerare questo crossover in modo più dettagliato, è stato comunque il primo di Mazda.

Caratteristiche principali

Esterno

Per creare CX 7, i designer hanno progettato un completo nuova piattaforma... Allo stesso tempo, per una rapida soluzione dei problemi di progettazione, molti dei nodi del crossover sono stati presi in prestito da altri modelli Mazda.

Esternamente, i designer hanno cercato di combinare il carattere sportivo inerente a tutti i modelli Mazda con le prestazioni universali di un SUV.

Questo tentativo ha avuto successo: pulito, con linee del corpo lisce e praticamente senza una forte transizione dalla parte anteriore dell'auto a parabrezza - CX 7 ha note sportive nel design... Una transizione graduale è realizzata dal tetto alla poppa del crossover.

L'estremità anteriore è arrotondata al massimo. Al passaggio dal paraurti al cofano, c'è una griglia del radiatore. Allo stesso tempo, non è di dimensioni significative ed è coperto da una maglia stilistica a maglia grossa. Ad una certa distanza dalla griglia, sui lati erano posizionati fari a forma di diamante, i cui angoli erano anch'essi arrotondati.

Il posto principale sul paraurti è occupato da una presa d'aria abbastanza generale, decorata nella parte superiore con una striscia cromata. La presa stessa è coperta con la stessa rete della griglia. Ai lati sono state installate nicchie stilizzate a tre sezioni. I fendinebbia si trovano nella parte superiore e le altre due sezioni sono riservate a prese d'aria aggiuntive. La parte inferiore del paraurti è decorata con una piccola gonna con una striscia protettiva.

Le parti laterali dell'auto si distinguono solo per l'ampia bordatura cromata dei vetri laterali, un piccolo gradino di transizione nella parte inferiore e le sovrapposizioni per proteggere i davanzali.

Il retro è piuttosto interessante. C'è una transizione graduale dal tetto alla posizione quasi verticale del fondo del portellone. Superiore lunotto decorato con un simbolico spoiler.

Il paraurti sporge leggermente, ma i suoi angoli sono piuttosto arrotondati. Una soluzione interessante è stata il posizionamento dei ripetitori delle luci dei freni. Sono stati installati su una striscia protettiva sotto il paraurti, a livello dei tubi di scarico.

Dimensioni

In termini di dimensioni, il CX 7 è un crossover di medie dimensioni piuttosto standard. Sono i seguenti:

lunghezza 4700 mm;
larghezza 1870 mm;
altezza 1645 mm;
passo 2750 mm;
gioco 205 mm;
peso a vuoto 1600 kg;
tronco 455 l;
serbatoio 62 l.

Interni

Il salone ora sembra un po' datato, ma anche insolito. Il cruscotto si presenta sotto forma di tre grandi pozzi. Il centro e la sinistra sono riservati ai sensori analogici e la destra è per computer di bordo... Inoltre, il suo display è monocromatico.

Il corpo della console centrale era leggermente inclinato. Nella parte superiore, sotto la visiera, erano collocati due piccoli display. Uno è per la navigazione, è colorato, l'altro è per la visualizzazione delle informazioni sul funzionamento dell'impianto audio e del sistema di climatizzazione, è monocromatico.

Sotto i display sono stati installati tre deflettori. Poi c'è tutta una serie di tasti che controllano il clima e l'impianto audio. Sul tunnel centrale si trovano solo la leva del cambio e la leva del freno di stazionamento.

Specifiche

Il crossover CX 7 è stato messo in vendita con diversi tipi unità di potenza e trasmissioni. Specifiche centrali elettriche diverso, il primo nella gamma di centrali elettriche per la CX7 era un turbodiesel da 2,2 litri con una potenza di 173 CV. La scatola con esso era a 6 velocità, meccanica e la trasmissione era su entrambi gli assi.

Il più comune era l'unità diesel da 2,3 litri. In un'auto dotata di cambio automatico a 6 marce, questa unità sviluppava 238 CV. Inoltre, la CX 7 è arrivata con un motore dello stesso volume, ma con "meccanica", anche a 6 velocità, ma questo motore stava già producendo 260 CV.

Era nel frastuono e unità di benzina... In termini di volume, era il più grande: 2,5 litri, ma la sua potenza era di soli 163 CV, poiché era atmosferico. Anche con questo motore c'era una macchina automatica per 5 gamme e la trazione era anteriore.

Con un aspetto sportivo, il crossover di Mazda non aveva quel carattere. La sua velocità e le prestazioni dinamiche erano mediocri.

Quindi, il volume del motore Il 2.2 TD automatico accelera a 100 km/h in 11,3 secondi, raggiungendo una velocità massima di 200 km/he un consumo medio di carburante di 7,5 litri. Un altro motore - 2.3 TD - s scatola meccanica accelerò ai primi "cento" in 8,2 secondi, raggiungendo una velocità massima di 211 km/he consumando in media 10,4 litri di carburante. Lo stesso motore, ma con un "automatico", accelerato in 8,3 secondi, la sua velocità massima possibile è di 181 km / h e il suo consumo medio di carburante è di 11,5 litri. E infine Motore a gas con cambio automatico accelera in 10,3 secondi, la sua velocità massima è di 173 km/h, il consumo di carburante è di 9,4 litri.

Configurazione e prezzo

Mazda CX7 è arrivata ai concessionari in diversi livelli di allestimento. Significavano cose diverse equipaggiamento tecnico, ma c'era anche un set di attrezzature, che era di base e tutte le auto ne erano dotate. Questo kit includeva:

sistemi (ABS, TCS, EBD);
Regolazione automatica della velocità;
volante con rivestimento in pelle e multifunzione;
sedili riscaldati e regolabili (anteriori);
sistema audio;
Sensore di pioggia;
pacchetto di airbag.

Il crossover CX 7, sebbene avesse diversi propulsori e trasmissioni, ci è arrivato solo con un certo riempimento e livelli di allestimento.

Quindi, abbiamo apportato modifiche solo con un motore diesel da 2,3 litri e cambio automatico, nonché con un'installazione a benzina. Per loro c'erano due set completi: "Sport" e "Touring".

Il crossover diesel è stato venduto ad un prezzo di 1.334 - 1.479 mila rubli. La benzina era più economica: 1.184 mila rubli.

Sebbene l'auto non venga prodotta, i suoi proprietari continuano a guidarla. E notano che il CX 7 ha un'eccellente maneggevolezza, motori abbastanza reattivi e una buona portata.

Gli svantaggi di CX 7 includono equipaggiamento inadeguato dell'auto, come un azionamento elettrico del bagagliaio, la mancanza di illuminazione aggiuntiva in alcuni punti. Notano anche che il crossover è mal preparato in termini di isolamento acustico.

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