Volumi di rifornimento e marche di oli e fluidi Kia Optima. Volumi di rifornimento e marche di oli e fluidi Kia Optima Guasti e perdite di olio dal cambio automatico

24.07.2021

Il cambio dell'olio della trasmissione è una procedura difficile e impegnativa. La trasmissione, in generale, è considerata una delle parti più difficili e importanti di un'auto, ed è meglio lasciare che sia un professionista a ripararla. Ma, se non ci sono opzioni, puoi eseguire tu stesso la procedura menzionata.

Questo articolo discuterà come cambiare l'olio nella Kia Optima a casa (più precisamente, "garage").

Guasti e perdite di olio dal cambio automatico

Innanzitutto, devi rispondere alla domanda: perché hai bisogno dell'olio per ingranaggi?

L'elenco delle funzioni del lubrificante per cambi automatici comprende:

Termoregolazione. Ciò riguarda principalmente il raffreddamento degli organi di trasmissione che si riscaldano durante la marcia;
Frizione a frizione;
Pulizia delle parti di trasmissione da polvere, trucioli metallici e altre particelle che possono interferire con il buon funzionamento del sistema;
Protezione delle parti dalla corrosione;
Trasmissione di coppia. Questa funzione è svolta dall'olio della trasmissione nel convertitore di coppia del veicolo.

A causa del fatto che l'olio nella trasmissione automatica svolge compiti importanti, i criteri di selezione per esso sono più severi. Di norma, si consiglia di riempire l'olio di fabbrica, che viene acquistato da rivenditori autorizzati. Lo stesso vale per l'acquisto di un nuovo filtro dell'olio. Le contraffazioni di questa parte sono comuni e la loro installazione e il loro utilizzo possono essere disastrosi.

Possibili conseguenze quando si utilizza olio per trasmissioni di bassa qualità o se viene sostituito prematuramente:

Aumento del consumo di carburante;
Usura accelerata di parti di una trasmissione automatica;
Rapido surriscaldamento del motore;
Contaminazione dell'interno della trasmissione.

Tutti i guasti e le complicazioni di cui sopra nel funzionamento dei sistemi del veicolo sono potenzialmente pericolosi. Pertanto, si consiglia di utilizzare solo lubrificante per ingranaggi di alta qualità, nonché il filtro / coppa.

Ora per i primi segnali che è necessario rabboccare o cambiare il lubrificante nel cambio automatico:

battito del motore durante la guida;
cambio di marcia difficile;
consumo eccessivo di benzina;
deterioramento della manovrabilità del veicolo.

Se si verifica una delle opzioni di cui sopra, è necessario verificare se è necessario un cambio dell'olio nel cambio automatico in Kia Optima.

Il processo di cambio dell'olio in una trasmissione automatica

Per cambiare l'olio della trasmissione nella trasmissione automatica su Kia Optima, devi prima prepararti.

La prima fase della preparazione è l'acquisto del lubrificante per trasmissioni e dei pezzi di ricambio per la sostituzione (in primo luogo si tratta dell'elemento filtrante, che si consuma per primo, e dell'anello di tenuta del tappo di scarico). È meglio acquistarli da rivenditori autorizzati, in modo da non ottenere un falso di bassa qualità.

La seconda fase è la raccolta degli strumenti. Elenco degli strumenti necessari per il cambio dell'olio nel cambio automatico su Kia Optima:

Un set di chiavi e cacciaviti;
Cricchetto (o "stella");
Abiti da lavoro pesanti e, prima di tutto, guanti;
Lanterna o lampada portatile;
Dispositivo di rimozione dell'elemento filtrante;
Imbuto;
stracci;
Qualsiasi grande capacità di 5-7 litri per olio per ingranaggi usato.

La terza fase della preparazione è il posto di lavoro. Idealmente, la procedura dovrebbe essere eseguita su un ascensore, un cavalcavia o su una fossa panoramica, ma se queste opzioni non sono disponibili, è possibile utilizzare i martinetti.

Dopo aver completato la preparazione, puoi procedere direttamente al cambio dell'olio della trasmissione nella trasmissione automatica Kia Optima.

Per prima cosa, devi scaldare il motore dell'auto. Per questo è sufficiente un viaggio di 8-10 chilometri. Ciò è necessario per abbassare la viscosità dell'olio e consentirgli di scorrere meglio.

Quindi l'auto viene installata in un luogo preparato, l'importante è che il proprietario dell'auto abbia accesso al fondo. Naturalmente, prima di iniziare la procedura, è necessario indossare abiti da lavoro attillati. Oltre ai guanti, si consiglia di indossare una maschera e occhiali da saldatura (o simili) per proteggere il viso e la testa.

Un contenitore preparato viene installato sotto il tappo di scarico sul pallet, dopodiché il tappo viene svitato. Quindi il vecchio olio viene scaricato dalla trasmissione automatica Kia Optima. In genere, il grasso si scarica entro 5-10 minuti. Tutto il "lavorare fuori" in una volta non funzionerà. Per fare ciò, la procedura deve essere ripetuta 3-4 volte, utilizzando una pompa speciale.

Il prossimo passo è rimuovere il pallet, per il quale è necessario svitare tutti i bulloni di fissaggio, tranne i due distanti. Quando la padella si inclina, tutto l'olio rimanente dovrebbe defluire da esso e solo allora, usando un cricchetto, i bulloni rimanenti possono essere svitati fino alla fine.

Dopo aver rimosso il pallet, viene pulito, così come i magneti posizionati su di esso. Il compito di quest'ultimo è quello di raccogliere i trucioli metallici, che inevitabilmente compaiono durante il funzionamento del motore e della trasmissione, a causa dell'attrito delle parti. I magneti vengono puliti con un panno. Il pallet è un liquido detergente speciale.

Una volta che la coppa è stata pulita, è possibile installare un nuovo filtro di trasmissione. Prima di installarlo, le filettature sia del filtro che della sede vengono pulite con olio nuovo. Per torcere, puoi usare le mani (se le forze lo consentono) o una chiave speciale. La cosa principale è non danneggiare la parte preziosa.

Il prossimo passo è mettere il pallet in posizione. Per fare ciò, serrare tutti i bulloni, compresi quelli lontani difficili da raggiungere. Ma prima si consiglia di controllare le condizioni della guarnizione. Se sembra consumato, è meglio sostituirlo con uno nuovo con olio per ingranaggi. Questo vale anche per la guarnizione del tappo di scarico.

Infine, puoi versare nuovo olio nel cambio automatico attraverso il foro dell'asta di livello. Verrà versato grasso freddo, quindi il livello deve essere controllato rispetto al segno "COLD". Quindi l'auto si avvia e viene eseguita un'altra guida, dopodiché il livello del lubrificante viene controllato al segno "HOT".

Quando è necessario cambiare l'olio nel cambio automatico?

Secondo le raccomandazioni dei proprietari di auto esperti, nelle condizioni delle strade russe, l'olio della trasmissione per la Kia Optima dovrebbe essere cambiato ogni 60 mila chilometri (o ogni 7-8 mesi di funzionamento dell'auto).

Ma le condizioni operative possono essere diverse, quindi è meglio controllare il livello e le condizioni del lubrificante nella trasmissione automatica ogni 15.000-20.000 km.

Questo viene fatto usando una sonda di misurazione. Su alcuni modelli, per accedervi, è necessario rimuovere la protezione del motore. Sulla sonda stessa ci sono 4 segni, due Min e Max. La coppia inferiore è progettata per controllare il livello dell'olio a freddo, la coppia superiore viene utilizzata quando il motore è caldo. Di conseguenza, il controllo deve essere effettuato in due fasi. La sequenza delle azioni è la stessa: rimuovere l'asta di livello, pulirla con uno straccio, immergerla nuovamente e rimuoverla di nuovo. Questo viene fatto una volta con olio freddo e una volta dopo un breve giro.

Parallelamente, è possibile controllare anche lo stato dell'olio. Idealmente, dovrebbe essere giallo chiaro o addirittura rosa chiaro. L'oscuramento indica un'imminente necessità di sostituirlo nella trasmissione automatica Kia Optima. La presenza di bruciature e trucioli conferma l'urgente necessità di un cambio completo sia dell'olio che del filtro con la coppa.

In questo articolo imparerai come controllare correttamente il livello dell'olio in un cambio automatico a sei velocità (6 fasi) e come sostituire il fluido nel cambio automatico di molti modelli Kia e Hyundai.

Controllo del livello dell'olio (fluido, ATF) nel cambio a 6 marce cambio automatico Kia / Hyundai.

Nota: di solito non è necessario un controllo del livello ATF durante la manutenzione ordinaria. Il livello di ATF deve essere controllato in caso di perdita (al termine della riparazione).

Attenzione: durante il controllo del livello di ATF, non introdurre polvere, sostanze estranee, ecc. attraverso l'apertura di riempimento.

Svitare (tappo di riempimento) il bullone "A" dalla parte superiore della trasmissione automatica (durante l'installazione, coppia di serraggio del bullone "A": 34,3 ~ 44,1 Nm (3,5 ~ 4,5 kgf m, 25,3 ~ 32, 6 lbf ft), se il bullone è allentato, assicurarsi di sostituire la guarnizione (anello))

2. Riempire la porta di riempimento con 770 ml di ATF SP-IV.

3. Avviare il motore (non premere contemporaneamente i pedali del freno e dell'acceleratore).

4. Verificare che la temperatura dell'ATF sia 50 ~ 60 ° C (122 ~ 140 ° F) con lo scanner diagnostico GDS.

5. Al minimo, spostare dolcemente la leva del cambio da "P" a "D", quindi indietro da "D" a "P". Ripeti questo ciclo ancora una volta.

Attenzione: ogni posizione deve essere mantenuta per almeno 2 secondi.

6. Sollevare il veicolo e rimuovere il tappo di livello ATF “A” dal coperchio della valvola di controllo mentre il motore è in funzione (durante l'installazione, coppia di serraggio del tappo di livello ATF: 34,3 ~ 44,1 Nm (3,5 ~ 4,5 kgfm, 25,3 ~ 32,6 libbre-piedi)).

Attenzione: il veicolo deve essere in piano.

7. Il livello di ATF è corretto quando l'olio fuoriesce attraverso il foro di troppo pieno in un flusso sottile e uniforme. Completare la procedura serrando il tappo di controllo.

Nota: il modo per controllare il livello dell'olio (sopra o sotto):

a) eccedenza: l'ATF defluisce attraverso il foro di sfioro in un flusso forte;

b) svantaggio: l'ATF non scorre.

Attenzione: se il cambio automatico e il radiatore dell'ATF sono intatti e il carter del cambio automatico e il blocco della valvola di controllo sono serrati correttamente, l'ATF dovrebbe fuoriuscire dopo aver completato i passaggi 1-7. Se dopo aver completato le operazioni 1-7 ATF non fuoriesce, ispezionare l'unità di trasmissione automatica. Sostituire la sua guarnizione dopo ogni allentamento del tappo di controllo del livello dell'ATF.

8. Abbassare il veicolo su un ponte e serrare il bullone di riempimento.

Cambio dell'olio (fluido, ATF) nel cambio manuale a 6 marce cambio automatico Kia / Hyundai.

1. Rimuovere il tappo di scarico "A", scaricare completamente l'ATF e serrare il tappo di scarico (durante l'installazione, la coppia di serraggio del tappo di scarico: 34,3 ~ 44,1 Nm (3,5 ~ 4,5 kgfm, 25,3 ~ 32, 6 lb-ft) ).

Attenzione: si consiglia di installare un nuovo anello di innesto (guarnizione).

2. Riempire circa 5 litri di fluido approvato ATF SP-IV attraverso il bullone di riempimento superiore.

Il cambio dell'olio nel cambio Kia Optima è più spesso associato alla riparazione della trasmissione automatica stessa, oppure viene sostituito con uno nuovo durante il lavoro per eliminare le perdite di olio, poiché deve essere scaricato per lavoro. L'olio nella trasmissione automatica viene versato dal produttore una volta per l'intera durata dell'auto. Si consiglia di affidare il cambio dell'olio nel cambio automatico Kia Optima a professionisti, ma in alcuni casi puoi gestire questa operazione da solo.

Funzioni dell'olio ATF nel cambio automatico Kia Optima:

lubrificazione efficace delle superfici e dei meccanismi di sfregamento;
riduzione del carico meccanico sulle unità;
rimozione del calore;
rimozione di microparticelle derivanti da corrosione o usura delle parti.

Il colore ATF dell'olio per cambio automatico Kia Optima consente non solo di distinguere gli oli per tipologia, ma aiuta a scoprire, in caso di perdita, da quale sistema è uscito il fluido. Ad esempio, l'olio nella trasmissione automatica e nel servosterzo ha una sfumatura rossa, l'antigelo è verde e nel motore è giallastro.

Motivi per la perdita di olio dalla trasmissione automatica in Kia Optima:

usura dei paraoli del cambio automatico;
usura delle superfici degli alberi, il verificarsi di uno spazio tra l'albero e l'elemento di tenuta;
usura dell'elemento di tenuta del cambio automatico e dell'albero di trasmissione del tachimetro;
gioco nell'albero di ingresso del cambio automatico;
danneggiamento dello strato di tenuta nei giunti tra le parti del cambio automatico: pallet, alloggiamento del cambio automatico, carter, alloggiamento della frizione;
allentamento dei bulloni che assicurano il collegamento delle suddette parti del cambio automatico;

Il basso livello dell'olio nella trasmissione automatica Kia Optima è la ragione principale del guasto delle frizioni. A causa della bassa pressione del fluido, le frizioni non premono bene contro i dischi in acciaio e non si toccano abbastanza saldamente. Di conseguenza, le guarnizioni di attrito della trasmissione automatica Kia Optima sono molto calde, carbonizzate e distrutte, contaminando in modo significativo l'olio.

A causa della mancanza di olio o dell'olio di scarsa qualità nel cambio automatico Kia Optima:

gli stantuffi e i canali del corpo valvola sono ostruiti da particelle meccaniche, il che porta a una carenza di olio nelle confezioni e provoca l'usura del manicotto, lo sfregamento delle parti della pompa, ecc.;
i dischi di trasmissione in acciaio si surriscaldano e si consumano rapidamente;
pistoni gommati, dischi reggispinta, tamburo frizione, ecc; si surriscaldano e si bruciano;
il corpo valvola si usura e diventa inutilizzabile.

L'olio del cambio automatico contaminato non può dissipare completamente il calore e fornire una lubrificazione di alta qualità delle parti, il che porta a vari malfunzionamenti della trasmissione automatica Kia Optima. L'olio fortemente contaminato è un impasto liquido abrasivo che crea un effetto di sabbiatura ad alta pressione. Un impatto intenso sul corpo della valvola porta ad un assottigliamento delle sue pareti nelle posizioni delle valvole di controllo, a seguito del quale possono verificarsi numerose perdite.
È possibile controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica Kia Optima utilizzando un'asta di livello. L'asta di livello olio ha due coppie di tacche - la coppia superiore Max e Min permette di determinare il livello nell'olio caldo, la coppia inferiore - nell'olio freddo. Utilizzando l'asta di livello, è facile controllare le condizioni dell'olio: è necessario gocciolare l'olio su un panno bianco pulito.

Quando scegli un olio per cambio automatico Kia Optima per la sostituzione, dovresti essere guidato da un semplice principio: è meglio usare un olio raccomandato da Kia. In questo caso, al posto dell'olio minerale, puoi riempire semisintetici o sintetici, ma in nessun caso dovresti usare olio "classe inferiore" da quello prescritto.

L'olio sintetico per cambio automatico Kia Optima è chiamato "non sostituibile", viene versato per l'intera vita utile dell'auto. Tale olio non perde le sue proprietà sotto l'influenza delle alte temperature ed è progettato per una durata molto lunga della Kia Optima. Ma non dobbiamo dimenticare l'aspetto delle sospensioni meccaniche a causa dell'usura delle frizioni con un chilometraggio molto significativo. Se il cambio automatico è stato azionato per diverso tempo in condizioni di mancanza di olio, è necessario verificarne il grado di contaminazione e, se necessario, sostituirlo.

Metodi per cambiare l'olio nella trasmissione automatica Kia Optima:

Cambio olio parziale nella scatola Kia Optima;
Cambio olio completo nella scatola Kia Optima;

Un cambio parziale dell'olio nella trasmissione automatica Kia Optima può essere effettuato indipendentemente. Per fare ciò, è sufficiente svitare lo scarico sul pallet, guidare l'auto sul cavalcavia e raccogliere l'olio in un contenitore. Di solito esce fino al 25-40% del volume, il restante 60-75% rimane nel convertitore di coppia, ovvero, in effetti, questo è un aggiornamento, non una sostituzione. Per aggiornare al massimo l'olio nella trasmissione automatica Kia Optima in questo modo, sono necessarie 2-3 sostituzioni.

Un cambio dell'olio completo del cambio automatico Kia Optima viene effettuato utilizzando l'impianto per il cambio dell'olio nel cambio automatico, da specialisti del servizio auto. In questo caso, sarà richiesto più ATF di quello che può contenere il cambio automatico Kia Optima. Per il lavaggio viene utilizzato un volume e mezzo o doppio di ATF fresco. Il costo sarà più elevato rispetto alla sostituzione parziale e non tutti i servizi automobilistici forniscono tale servizio.
Cambio olio ATF parziale nella scatola del cambio automatico Kia Optima secondo lo schema semplificato:

Svitare il tappo di scarico, scaricare l'olio ATF vecchio;
Svitiamo la vaschetta della trasmissione automatica, che, oltre ai bulloni che la trattengono, viene lavorata lungo il contorno con un sigillante.
Otteniamo l'accesso al filtro del cambio automatico, è consigliabile cambiarlo ad ogni cambio d'olio o risciacquarlo.
Nella parte inferiore del pallet sono presenti dei magneti necessari per raccogliere polvere metallica e trucioli.
Puliamo i magneti e sciacquiamo la padella, asciughiamo.
Installare il filtro del cambio automatico in posizione.
Installiamo la vaschetta del cambio automatico in sede, sostituendo se necessario la guarnizione della vaschetta del cambio automatico.
Stringiamo il tappo di scarico, sostituendo la guarnizione del tappo di scarico per la trasmissione automatica.

Riempiamo l'olio attraverso il foro di riempimento tecnologico (dove si trova l'asta di livello del cambio automatico), usando l'asta di livello controlliamo il livello dell'olio nella trasmissione automatica a uno freddo. Dopo aver cambiato l'olio nel cambio automatico, è importante controllarne il livello dopo aver percorso 10-20 km, già con il cambio automatico riscaldato. Se necessario, rabboccare. La regolarità dei cambi dell'olio dipende non solo dal chilometraggio, ma anche dalla natura della corsa sulla Kia Optima. Dovresti essere guidato non dal chilometraggio raccomandato, ma dal grado di contaminazione dell'olio, controllandolo sistematicamente.

Kia Optima è piuttosto giovane e quasi tutte le auto sono revisionate da un concessionario autorizzato. Ma ovviamente, in futuro, ogni proprietario di questa vettura dovrà provvedere alla manutenzione della propria auto indipendentemente o nei servizi di auto (sebbene elementare, ogni proprietario dovrebbe almeno conoscere il volume del serbatoio del carburante). E per questo è necessario conoscere i volumi di riempimento e le marche di carburanti e lubrificanti e liquidi consigliati dal produttore. Per aiutare i proprietari di Kia Optima, di seguito è riportata una tabella delle capacità di rifornimento e dei lubrificanti.

Capacità di rifornimento e marche di lubrificanti KIA Optima

Lubrificante				Volume	Classificazione
Olio motore * 1 * 2 (scarico e rabbocco)	Motore a gas	Nu 2.0 l.	Per l'Europa	4,3 litri.	Servizio API SM , ILSAC GF-4 o superiore ACEA A5 (o superiore) In caso di impossibilità per l'acquisto del servizio API olio motore SM è consentito l'uso API service SL oil
			Tranne l'Europa	4,0 litri
		THETA	Per i paesi del Medio Oriente	5,0 litri
			Tranne il Medio Oriente	4,9 litri.
		THETA	Per i paesi del Medio Oriente	5,0 litri	ACEA A5 o superiore / 5W-30
	Motore diesel	1,7 litri	con DPF * 3	5,3 litri.	ACEA C2 o C3
			senza DPF * 3	5,3 litri.	ACEA B4
Fluido cambio automatico	Motore a gas	Nu 2.0L THETA 2.4L		7,1 litri.	MICHANG ATF SP-IV, SK ATF SP-IV, NOCA ATF SP-IV, Originale Kia A
		THETA 2.0L T-GDI		7,8 litri.	ACEA A5 o superiore / 5W-30
Olio cambio manuale	Motore a gas	Nu 2.0l		1,9 - 2,0 litri.	API GL-4, SAE 75W / 85
		THETA 2.4L		1,8 - 1,9 litri.
	Motore diesel	U2-1,7		1,8 - 1,9 litri.
Servosterzo				0,9 litri.	PSF-4
Fluido del sistema di raffreddamento	Motore a gas	ALLE 5	Per i paesi del Medio Oriente	6,7 litri.	Antigelo e miscela di acqua (Refrigerante basato su glicole etilenico per alluminio termosifone)
				6,5 litri.
		M/T * 4	Per i paesi del Medio Oriente	6,8 litri.
			Fatta eccezione per i paesi del Medio Oriente	6,6 litri.
	Motore diesel	ALLE 5		6,6 litri.
		M/T * 4		6,6 litri.
Liquido freni/liquido nell'unità di arresto frizioni				0,7-0,8 litri.	FMVSS116 DOT-3 o DOT-4
Carburante				70 litri.

* 2 Al momento è disponibile un olio etichettato Engrgy Conserving Oil. Tra gli altri effetti positivi, l'uso di un tale olio contribuisce al risparmio di carburante riducendo il consumo di carburante necessario per superare l'attrito delle parti del motore. Questi miglioramenti sono spesso difficili da valutare nella guida quotidiana, ma il costo totale e il risparmio energetico durante l'anno sono impressionanti;

* 3 Filtro antiparticolato;

* 4 M/T: cambio manuale;

* 5 A/T: cambio automatico.