Chevrolet Lacetti - cambio dell'olio nelle trasmissioni manuali e automatiche. Cambio olio cambio su Chevrolet Lacetti: quando cambiarlo e quale olio scegliere? Olio in scatola Lacetti 1.6 meccanica

Circa un anno fa, ho cambiato l'olio nel cambio Chevrolet Lacetti nel corpo della berlina in un centro specializzato e l'ho riempito con una trasmissione di Mobil 1 e me ne sono pentito molto, perché per un anno si è mostrato non dal lato migliore. Anche con una leggera brina di -15 gradi, la scatola è diventata di legno e, inoltre, si è riscaldata a lungo. Mi sono stancato di questo argomento e ho deciso di cambiare da solo l'olio della trasmissione. Sono andato dai funzionari e ho comprato un sorso lì, niente birra, ma olio per il posto di blocco da "Hado".

Perché bozza? Perché questo olio viene versato in grandi botti da 50 litri. Per prima cosa dovevo drenare l'olio.

Un contenitore per il lavoro è stato preparato in anticipo, poiché ho usato una bottiglia da cinque litri con un collo tagliato. Svitiamo il bullone di scarico e dreniamo l'estrazione in un contenitore.

Dopo aver scaricato l'olio, non affrettarti a serrare immediatamente il bullone, poiché l'olio gocciolerà dal foro di scarico per un po' di tempo e sarà meglio che venga completamente drenato. Vediamo che l'olio della trasmissione è diventato completamente inutilizzabile dopo che il veicolo ha percorso 10.000 km, quindi sono puntuale.

Una sorta di massa resinosa, simile all'olio solido, si è formata sugli elementi di lavoro, che è meglio rimuovere da lì, poiché si tratta di una specie di scoria. Successivamente, puliamo tutto con benzina e raccogliamo tutto nell'ordine inverso. L'olio nuovo fu versato attraverso il sopun.

Per prima cosa devi rimuovere il cappuccio da esso, quindi utilizzare una chiave 17 per svitarlo.

Il controllo delle condizioni della trasmissione di un'auto Chevrolet Lacetti viene effettuato dopo 15 mila chilometri o una volta all'anno. Se necessario, il controllo è accompagnato da pulizia, riparazione e rabbocco di fluidi tecnici. In un'auto Chevrolet Lacetti, il produttore non fornisce un cambio dell'olio nel cambio. Tuttavia, la necessità di manutenzione sorge quando si passa a una diversa classe di viscosità, revisione, funzionamento a lungo termine. Con gli strumenti necessari e la minima esperienza, il cambio dell'olio nel cambio manuale Lacetti può essere effettuato a casa.

Procedura per il cambio dell'olio del cambio

Il cambio dell'olio nel cambio Chevrolet Lacetti non è una procedura complicata, ma richiede una rigorosa implementazione dell'algoritmo delle azioni.

• Riscaldiamo il fluido di trasmissione del cambio a una temperatura di esercizio standard - circa 70 - 80 ° C. Per fare ciò, è sufficiente percorrere alcuni chilometri o lasciare il motore al minimo per 10-15 minuti.
• Installiamo l'auto su una piattaforma orizzontale piana, è meglio usare un foro di osservazione, un cavalcavia o un ascensore. Freniamo la macchina con il freno di stazionamento, mettiamo dei fermi sotto le ruote.
• Svitiamo il tappo del bocchettone e foro di controllo per una migliore pressione atmosferica. Ciò aiuterà il fluido di scarto a defluire più facilmente dal cambio. Il tappo di riempimento funge da sfiato. Pertanto, durante il rimontaggio, è necessario pulire i suoi canali.

Nota. La spina di controllo è sigillata con una guarnizione in gomma. Sostituiamo la guarnizione pressata, indurita e strappata con una nuova.

• Nella parte inferiore, se c'è la protezione, viene rimossa per consentire l'accesso al pallet.Con la testa su "13" allentiamo i bulloni di fissaggio del pallet. Sostituiamo un contenitore vuoto per raccogliere il liquido di scarto sotto di esso. Facciamo leva sul pallet con un cacciavite, l'olio inizierà a drenare.
• Dopo aver scaricato il volume principale dell'olio, è possibile svitare e rimuovere completamente la coppa per pulirla dalla vecchia guarnizione e dal sigillante.

Nota. La guarnizione della vaschetta deve essere cambiata ogni volta che si rimuove il coperchio inferiore. Quando si acquista una nuova guarnizione, è necessario considerare il numero di bulloni di montaggio del coperchio del carter. Ci sono pallet per 10 e 11 bulloni, a seconda dell'anno di fabbricazione dell'auto.

• Riposizionare il coperchio inferiore e riempire di nuovo olio. Sulle Lacetti, l'olio del cambio manuale può essere versato in due modi: attraverso il foro di controllo utilizzando una pompa dell'olio o attraverso il tappo di riempimento con un annaffiatoio con un lungo imbuto. Quando l'olio inizia a fuoriuscire dal foro di controllo, avvolgere il controllo e i tappi di riempimento.

Dopo aver completato con successo le operazioni previste, è necessario avviare il motore e ispezionare il pallet per eventuali perdite. Questo completa il cambio dell'olio del cambio manuale Lacetti, resta da controllare periodicamente il suo livello secondo le norme di servizio dell'auto.

Controllo del livello dell'olio

Durante il funzionamento della macchina, periodicamente (ogni 15.000 km) è necessario verificare lo stato dell'olio di trasmissione. Poiché il design dell'unità non prevede un'asta di livello, il controllo del livello del lubrificante nel cambio Lacetti viene effettuato tramite un foro di controllo.

Per completare il lavoro, è necessario un determinato algoritmo di azioni.

• Posizionare il veicolo su una superficie piana e orizzontale.
• Utilizzare la testa “13” per svitare il bullone del foro per controllare il livello del lubrificante. Questo bullone si trova sul lato destro del carter in direzione del veicolo nell'area dei giunti CV.
• A un livello normale, il grasso si troverà sul bordo del foro o sul fondo del foro.

Se non è possibile rilevare il livello del fluido lubrificante, è necessario rabboccare. È necessario versare olio nel cambio Lacetti come è stato fatto durante la sua sostituzione.

Importante. È necessario aggiungere olio che abbia le stesse caratteristiche tecniche dell'olio nel cambio.

Le vetture Chevrolet Lacetti sono dotate di meccanica a 4 bande o 5 velocità. Per ogni tipo di trasmissione, il produttore fornisce una marca specifica e un volume di olio da versare.

Quando si sceglie un fluido di trasmissione, è necessario considerare i seguenti principi di base:

• Specifica SAE - Determina la stabilità termica dell'olio. Le proprietà viscosità-temperatura dell'olio dipendono dalla temperatura ambiente. L'indice SAE determina in quale intervallo di temperatura la composizione può essere utilizzata per l'effettivo funzionamento dell'assieme.
• Approvazioni API: raccomandazione dettagliata sull'applicabilità dei prodotti a un determinato tipo di meccanismo di trasmissione e trasmissione.
• Il tipo di lubrificante è acqua minerale, semisintetici, sintetici.

Per cambiare l'olio nella trasmissione manuale Chevrolet Lacetti, sono adatte le seguenti marche di oli:

• Mobil 3309. Utilizzato nelle trasmissioni automatiche con blocco a slittamento controllato. Mantiene la pulizia della trasmissione manuale a livello di fabbrica.
• ISU DEXRON III. Si adatta alla maggior parte delle trasmissioni automatiche Chevrolet Lacetti con servocomando e controllo di trazione. Soddisfa e supera i più recenti requisiti dei principali produttori mondiali di DEXRON di GM.
• Manuale Castrol EP SAE 80W-90. a base di oli minerali raffinati mediante idrocracking catalitico.
• Mobil ATF LT 71141. Prodotto ATF semisintetico per trasmissioni robotiche automatiche. Le proprietà di attrito ottimali del fluido assicurano un cambio marcia fluido.

Intervalli di cambio olio

Il cambio dell'olio nella scatola Lacetti non è previsto dal produttore. Ciò significa che il fluido di trasmissione viene riempito per l'intero periodo di funzionamento del veicolo. Ma i produttori non specificano che la vita utile dell'auto è un valore relativo ed è di 150 mila km o 5 anni di funzionamento (il periodo prima della revisione). Pertanto, ovviamente, è necessaria la Chevrolet Lacetti, preferibilmente senza attendere la riparazione.

La frequenza di modifica della trasmissione dipende dai seguenti fattori:

• La qualità del lubrificante. Per i prodotti originali, la durata di servizio stabilita è compresa tra 100 e 150 mila km. Quando si utilizzano analoghi più economici, la sostituzione deve essere effettuata ogni 75 mila chilometri.
• Modalità di funzionamento. Stile di guida aggressivo, carico maggiore, la guida in modalità "start-stop" porta all'ossidazione prematura e all'ispessimento dell'olio della trasmissione.
• Caratteristiche climatiche della regione. Brusche variazioni di temperatura, condizioni climatiche avverse, elevata umidità riducono significativamente la durata dell'olio.

Il fluido di trasmissione correttamente selezionato migliora l'efficienza del cambio, riduce il consumo di carburante e garantisce un inserimento regolare delle velocità.

Chevrolet Lacetti è un'auto di classe compatta, sviluppata e prodotta in serie dalla società sudcoreana GM Daewoo e ha varianti berlina, hatchback e station wagon.
L'auto ha ottime qualità di consumo ed è ampiamente utilizzata nel nostro paese.

La Chevrolet Lacetti è dotata di cambio automatico o manuale, le cui regole sul cambio dell'olio presentano alcune differenze non fondamentali.

Caratteristiche di un cambio manuale

A seconda della modifica della trasmissione manuale, il fluido può essere riempito per l'intera durata o cambia dopo una corsa di 60 - 80 mila chilometri. Tra gli automobilisti, è diffusa l'opinione che sia necessario sostituirlo due volte all'anno, cioè versare una versione resistente al gelo di questo liquido nella scatola in autunno prima dell'inizio del freddo.

A causa della grande diffusione dell'opzione cambio manuale esente da manutenzione, è difficile trovare dati sul tipo consigliato dal produttore. Di solito, per la sostituzione viene utilizzato olio 75W-90. Le sue buone qualità di consumo sono state dimostrate empiricamente.

Servizio di trasmissione dell'auto: lubrificante per riempimento e scarico

Operazioni preparatorie

La preparazione dei Lacetti per la sostituzione del fluido del cambio non è molto difficile, non richiede abilità speciali, nonché l'uso di uno strumento speciale e si riduce alle seguenti disposizioni:

Algoritmo di sostituzione

La sostituzione avviene come segue:

Regole chiave per il rinnovo del fluido di trasmissione

Caratteristiche di un cambio automatico

L'olio per trasmissioni per cambio automatico Chevrolet Lacetti è progettato per circa 80 mila chilometri del veicolo.

Una sostituzione non programmata viene effettuata nei casi in cui:

• quando si cambiano le marce, si verificano scatti o appare uno sgradevole rumore estraneo;
• il livello è sceso al livello inferiore consentito;
• l'aspetto della contaminazione (la risorsa del filtro dell'olio è stata esaurita);
• c'è un odore specifico sgradevole dalla scatola (usura delle guarnizioni di attrito);
• il liquido ha acquisito un colore lattiginoso o nero (rispettivamente ingresso di acqua e usura delle guarnizioni di attrito).

Il livello del liquido nella trasmissione automatica viene controllato con un'asta di livello quando l'auto viene riscaldata e la scatola è impostata sulla posizione "P".

Il cambio dell'olio nel cambio automatico richiede un consumo di 5 litri di questo fluido. Il suo tipo è impostato dalle istruzioni per l'uso del veicolo. Il trabocco è estremamente indesiderabile, poiché aumenta notevolmente il tasso di usura della scatola.

Processo di sostituzione

Le operazioni preparatorie per la trasmissione automatica sono simili alle auto con cambio manuale e la stessa procedura di sostituzione viene eseguita quasi allo stesso modo. Includono i seguenti passaggi di base:

Sostituzione parziale (rabbocco)

Una caratteristica del tipo di vettura in esame è che oltre alla sostituzione completa sopra descritta, è prevista anche una cosiddetta sostituzione parziale per il suo cambio automatico. Quando si esegue questa procedura, il pallet non viene smontato. Con un cambio parziale, l'olio e l'ATF vengono aggiunti alla scatola al livello desiderato attraverso il tappo di riempimento.

E un po' sui segreti dell'Autore

La mia vita non è solo connessa con le auto, ma anche con la riparazione e la manutenzione. Ma ho anche un hobby come tutti gli uomini. Il mio hobby è la pesca.

Ho aperto un blog personale dove condivido la mia esperienza. Provo un sacco di cose, vari metodi e modi per aumentare la cattura. Se interessati, potete leggerlo. Niente di più, solo la mia esperienza personale.

Attenzione, solo OGGI!

Il cambio dell'olio del cambio Lacetti è probabilmente l'argomento più controverso. La questione del cambio dell'olio nel cambio Lacetti ha così tante polemiche che può essere definito il leader nel numero di controversie tra i proprietari della Chevrolet Lacetti.

Considera le quattro domande principali sul cambio dell'olio in un cambio manuale.

1. Che tipo di olio riempire nel cambio Lacetti?
2. Cambio dell'olio del cambio Lacetti: come cambiare l'olio del cambio Lacetti?

Vale la pena cambiare l'olio nel cambio Lacetti?

Questa è la domanda più importante. Le opinioni dei proprietari di auto erano divise: alcuni cambiano l'olio al checkpoint, altri, in linea di principio, no. Non c'è una risposta definitiva qui e non ci sarà, e ognuno decide da solo cosa fare con la sua auto. Scriverò solo la mia opinione, e la scelta sarà tua.

A questo punto, abbiamo chiare istruzioni dal produttore che l'olio nel cambio viene riempito per l'intera vita di servizio dell'auto e, di conseguenza, non può essere sostituito. Cosa, tra l'altro, è evidenziato dall'assenza di un tappo di scarico nel checkpoint. Il produttore ha anche spiegato chiaramente che è necessario controllare il livello dell'olio ogni 15mila chilometri e, se necessario, rabboccare. Si dice anche che in caso di riparazione del cambio, l'olio deve essere sostituito. Ma, a sua volta, non è specificato cosa significhi, secondo loro, "la vita utile dell'auto".

Secondo dati non ufficiali, la vita utile di un'auto in Occidente è di circa sette anni (35 mila km di chilometraggio all'anno). Quindi queste auto risultano essere con noi e siamo incredibilmente felici di essere riusciti a comprare un'auto praticamente nuova per un centesimo))) E questa macchina girerà nel nostro paese per altri venti o trent'anni! E cosa accadrà a questo olio solo Dio lo sa.

L'argomento che le tecnologie per la produzione di lubrificanti siano andate molto avanti è in qualche modo difficile da credere quando prendi una lattina di olio e leggi lì che la durata è di 5 anni! E questa è la durata, non lo sfruttamento. Sulla base di questo fatto, possiamo concludere che è ovviamente desiderabile cambiare l'olio senza attendere la riparazione.

Inoltre, ogni olio ha la propria durata. Ad esempio, l'olio sintetico può durare 120-150 mila km ed è consigliabile cambiare l'olio minerale dopo 50-60 mila km. Le opzioni semi-sintetiche sono da qualche parte nel mezzo.

Pertanto, qualsiasi proprietario di un'auto che rispetta la sua auto dovrebbe cambiare regolarmente l'olio nel cambio.

Dopo averlo sostituito, si è subito notato che la scatola funziona più facilmente, soprattutto quando fa freddo. Ma questo è successo in gran parte non solo dalla sostituzione, ma dal fatto che ho riempito olio con un indice di viscosità diverso.

Che tipo di olio riempire al checkpoint Lacetti?

Tutti gli oli per trasmissioni sono classificati in due gruppi indipendenti.

Per indice di viscosità - SAE

Per parametri operativi - API

Classificazione della viscosità SAE

Secondo questa classificazione, ci sono 9 gradi di viscosità degli oli per trasmissioni meccaniche: inverno - 70W, 75W, 80W, 85W, estate - 80, 85, 90, 140 e 250. Se il lubrificante è adatto per entrambe le stagioni, la sua marcatura include una combinazione di due numeri: SAE 75W-85, ecc. Gli oli per ingranaggi multigrado sono diventati più ampiamente utilizzati.

Campi di applicazione degli oli per trasmissioni
Temperatura minima per garantire la lubrificazione delle unità, ° С	Classe SAE	Temperatura ambiente massima, ° С
-40	75W-80	35
-40	75W-90	35
-26	80W-85	35
-26	80W-90	35
-12	85W-90	45

Ideale per i Lacetti, dal mio punto di vista, 75W-90 o 75W-80.

Classificatore API

Lo scopo, la qualità e le proprietà prestazionali degli oli per trasmissioni sono descritti dal classificatore API. Il principio di divisione in questo sistema si basa sull'uso costruttivo del lubrificante e sulle condizioni per il suo utilizzo. API tiene conto anche del contenuto di additivi per pressioni estreme e antiusura nel lubrificante. I prodotti di trasmissione hanno ricevuto la designazione API GL con l'aggiunta del numero 1 ... 5. Pertanto, il classificatore divide tutti i lubrificanti per unità di trasmissione in 5 gruppi

Non descriverò tutti e cinque i gruppi. Dirò solo che per la Chevrolet Lacetti devi usare Solo API GL-4. Non dovresti prendere l'API GL-5, perché ha un contenuto di zolfo più elevato, che i sincronizzatori nei riduttori "non amano"!

In generale, per Lacetti, questa è l'opzione: SAE 75W-80 (90) API GL-4. Puoi scegliere tu stesso il produttore.

Al cambio successivo, ho scelto l'olio sintetico SP Gear 1051 75W-80 per eliminare il cambio raffreddato in caso di forte gelo.

L'ho scelto per diversi motivi:

• Abbastanza un prezzo economico, come per i sintetici a 270 UAH. (circa 10 soldi americani) per litro.
• Progettato per i checkpoint opelevsky. Numero olio GM 1940750 /1940759
• Il contenitore ha un "beccuccio" piuttosto comodo, che permette di riempire d'olio anche attraverso il foro del livello, anche attraverso lo sfiato senza l'uso di siringhe, annaffiatoi, tubi e altro sciamanesimo

La descrizione dell'olio ci dice quanto segue:

SP Gear 1051 è un olio sintetico di alta qualità appositamente formulato per le trasmissioni manuali utilizzate, tra le altre, su Nissan, Opel, Renault e Volvo. Una selezione speciale di oli base sintetici e additivi speciali ha assicurato le seguenti proprietà:

• cambio di marcia fluido e confortevole sia alle alte che alle basse temperature di esercizio
• massima stabilità all'ossidazione: lunga durata e protezione a lungo termine contro le alte temperature di esercizio
• elevata scorrevolezza dei sincronizzatori del cambio: - cambiata senza problemi e protezione ottimale dall'usura in condizioni operative gravose grazie alla presenza di additivi per pressioni estreme
• massimo livello di protezione contro la corrosione e la formazione di schiuma

In effetti, il cambio dell'olio del cambio Lacetti non causerà difficoltà, ma è necessario un fossato o un cavalcavia di osservazione.

Entriamo nel cavalcavia e contiamo il numero di bulloni che fissano il coperchio del differenziale. Possono essere 10 o 11. A seconda del numero di bulloni, sarà chiaro quale guarnizione acquistare! 10 bulloni sono stati installati sui primi Lacetti e 11 hanno iniziato a essere installati su quelli successivi.

Numeri di guarnizioni:

• GM 96179241 - 10 bulloni
• GM 96829393 - 11 bulloni

Andiamo in un'autofficina e compriamo una nuova guarnizione, due litri di olio. Si consiglia inoltre di acquistare un sigillante. Anche se non è davvero necessario lì. È più per il compiacimento. :-) Diciamo solo che se hai preso la guarnizione originale, il sigillante non è necessario. E se hai preso un analogo, puoi assicurarti con un sigillante.

È inoltre possibile acquistare una speciale siringa per il riempimento dell'olio. Se non c'è una siringa, puoi usare un normale annaffiatoio con un tubo di diametro adeguato.

Torniamo al cavalcavia. Prendiamo un ampio contenitore per scaricare l'olio, una testa a 13 punte, un cacciavite piatto, una spazzola metallica per pulire lo sporco dalle teste dei bulloni e salire sotto l'auto.

Ma non tutto. Non svitiamo i due bulloni fino in fondo in modo che l'olio non ci sputa addosso con tutte le sue forze.

Installiamo un contenitore per drenare il vecchio olio. Usando leggermente un cacciavite (in modo che l'olio non fuoriesca bruscamente), sollevare il coperchio

Stiamo aspettando che l'olio scoli dalla fessura e rimuoviamo il coperchio svitando gli ultimi due bulloni.

Ammirando il dispositivo del checkpoint

Ma non abbiamo fretta di rimuovere il contenitore per l'olio usato.

Prendiamo il cric e solleviamo il lato sinistro dell'auto. Quindi ancora abbastanza bene l'olio si fonderà.

Dopodiché, puoi rimuovere il contenitore

Svitare il tappo di controllo del livello dell'olio. Non è molto convenientemente situato

Ma svitarlo non è molto difficile. A proposito, ecco un articolo sul dispositivo

C'è un magnete nel sughero. Ha bisogno di essere pulito. Ecco un bouquet così bello

Ecco come appare un magnete pulito.

Puliamo il coperchio del differenziale e la guarnizione si adattano al cambio

A proposito, questa è la fase più noiosa e lunga della procedura per cambiare l'olio nella trasmissione manuale. Ma la perseveranza e il lavoro cancelleranno tutto. Eccoci arrivati ​​al badge Daewoo

Installare una nuova guarnizione e avvitare il coperchio. Non stringere ancora la spina.

Serrare i bulloni del coperchio del differenziale con una forza di 30 N * me preferibilmente a spirale.

Ho appena disegnato con i numeri la sequenza di serraggio dei bulloni

Se disegni una linea immaginaria di sequenza, noterai che assomiglia a una spirale. Ecco perché si chiama così - spirale.

Scendiamo da sotto la macchina, apriamo il cofano e troviamo lo "sfiato" sulla scatola. È in un luogo accessibile ed è chiaramente visibile

Svitalo con una chiave da 17 mm

Ha bisogno di essere risciacquato in modo che tutto sia perfetto

Pizzichiamo il "beccuccio" della bottiglia con le dita, capovolgiamo la bottiglia e inseriamo il "beccuccio" della bottiglia nel foro in cui è stato attorcigliato lo sfiato e riempiamo di olio fresco

Versare fino a quando l'olio non fuoriesce dal foro di controllo. Questa procedura è meglio eseguita insieme. Uno si versa e il secondo (o il secondo) guarda quando l'olio scorre dal foro di controllo. Ma puoi farcela da solo.

Ho messo la action cam sotto l'auto e mi sono connesso ad essa dal mio smartphone tramite Wi-Fi. Riempio d'olio e sullo schermo dello smartphone osservo il foro di controllo.

Molto comodo, te lo dico

Ora giriamo la spina e lo sfiato in posizione.

Non ho installato immediatamente la protezione del motore. Ho viaggiato fino a sera, ho controllato che non ci fossero perdite da nessuna parte e poi ho installato la protezione.

Cambio olio cambio Lacetti completato..

Sorge un'altra domanda - Quanto olio serve per riempire il cambio Lacetti?

Il fatto è che il produttore fornisce un volume chiaro dell'olio da versare - 1,8 litri. E infatti solo intermezzo, circa 1,6 litri! Cosa fare? Alcuni aggiungono questi duecento grammi dopo aver avvitato il tappo, citando il fatto che è scritto così o che questo olio è necessario per le marce della quinta marcia. Quest'ultimo non aggiunge questi duecento grammi in modo che non venga schiacciato attraverso i paraoli.

Appartengo alla seconda categoria e verso olio solo al livello. Mi sembra che il produttore dia un tale volume da riempire in una scatola dopo la riparazione o in una nuova. Cioè, completamente asciutto all'interno. E con un semplice cambio d'olio, comunque, alcuni dei vecchi resti sui muri, sugli ingranaggi, sui sincronizzatori, ecc. Pertanto, la mia opinione è che esiste un livello di riferimento, livello per livello!

Ecco un video del processo di cambio dell'olio del cambio manuale della mia Lacetti

Questo è fondamentalmente. Se hai domande, chiedi nei commenti.

Pace a casa tua e buona fortuna in viaggio!!!

Oggi parleremo di petrolio, o meglio di sostituirlo. Ti dirò come cambiare l'olio del cambio su una Chevrolet Lacetti con le tue mani. Se sei interessato, allora continua a leggere ...

4. Posizionare il contenitore sotto il foro di scarico e scaricare l'olio vecchio della trasmissione, quindi utilizzare la chiave "13" per svitare il tappo di controllo dell'olio che, come detto, si trova a destra vicino al supporto del semiasse con il cambio.

5. Scaricare l'olio, quindi svitare il coperchio della coppa, che è fissato con 10 viti con una chiave a "13".

Attenzione: Quando si svita il coperchio, fare molta attenzione a non scottarsi con l'olio caldo!

6. Dopo aver rimosso il coperchio, effettuiamo un'ispezione visiva dell'olio, del coperchio e dei magneti di cattura. Idealmente, l'olio dovrebbe avere un colore marrone chiaro, nessun odore di bruciato e non dovrebbero esserci detriti grossolani o trucioli sul fondo della coppa. Se ce ne sono, è consigliabile stabilirne la causa e l'origine, per questo, molto probabilmente, dovrai andare dagli specialisti per il servizio.

7. Installare una nuova guarnizione se quella vecchia è diventata inutilizzabile, applicare uno strato sottile di sigillante e installare la vaschetta in posizione.

8. Versare l'olio nella scatola, è più conveniente farlo con una siringa speciale o con un annaffiatoio con un tubo lungo e sottile. È necessario versare fino a quando l'olio non fuoriesce dal foro di controllo, che deve essere aperto. Cioè, come capisci, non è necessario stringere la spina. Meglio riempire insieme, si versa e l'assistente controlla se l'olio è stato versato attraverso il "controllo". Quando l'olio è stato versato, giriamo il tappo e fissiamo la protezione in posizione. Raccogliamo lo strumento e controlliamo il livello dell'olio nella scatola.

9. Dopo la sostituzione, molti di quelli che sono cambiati, insistono sul fatto che la scatola inizi a funzionare meglio, le marce si accendono più chiaramente, i sobbalzi scompaiono e, in generale, la dinamica dell'auto migliora.

Per me è tutto, grazie per l'attenzione e per la visita. Ora che sai come cambiare l'olio in una trasmissione manuale su una Chevrolet Lacetti , puoi facilmente fare questo lavoro a casa.