Motore di generazione di Kia Cerato 3. Riparazioni inslastiche per estendere la risorsa dei motori e le scatole Kia Cerato (Kia Serato)

Sedan della classe da golf Kia Cerato. Nella terza generazione (l'inizio delle vendite in Russia - 2013) viene raccolto presso la pianta automatica (regione di Kaliningrad) sulla tecnologia del ciclo completo. Il modello è completato con due motori: Serie MPI da 1,6 litri Gamma II (130 HP, 157 Nm) e MPI da 2,0 litri MPI NU (150 CV, 194 Nm). Entrambi i motori sono dotati di un sistema di iniezione distribuito, un blocco di cilindri in alluminio, percorsi di fase sull'ingresso e il rilascio, il collettore geometria variabile. L'unità di potenza "Senior" ha il potenziale di 166 CV, ma la sua capacità è stata ridotta a 150 "cavalli" per minimizzare la tassa di trasporto.

Nell'arsenale dei quattro terminali ci sono un paio di cambi: meccanica "a 6 velocità e un" automatico "a 6 range. Il motore 1.6 può essere combinato con una qualsiasi delle trasmissioni specificate, mentre l'unità da 2,0 litri funziona solo in combinazione con scatola automatica. L'ultimo tandem dimostra il più eccezionale caratteristiche dinamiche, permettendoti di trascurare la berlina dura a 100 km / h in 9,3 secondi. Altre due modifiche iniziano con un luogo meno fiducioso - la versione con la trasmissione manuale accelera a "centinaia" in 10,1 secondi, con trasmissione automatica - in 11,6 secondi.

La sospensione di Kia Cinato fornisce la necessaria levigatezza e intensità energetica. I rack McFesone sono installati nella parte anteriore, l'intero design è montato sul telaiobrame. Un fascio di torsione semi-dipendente è responsabile della lavorazione delle irregolarità della carreggiata.

Dal passaporto. flusso medio KIA CERTO 1.6 Il carburante è 6,5 (trasmissione manuale) o 6,8 (trasmissione automatica) litro per 100 km. Un motore più voluminoso 150 forte con un ciclo di guida misto brucia circa 7,2 litri di benzina.

Dettagliato tecnico caratteristiche di Kia. CERATO 2013-2016:

16.09.2018

Kia Cerato nei mercati dei paesi della CSI è apparso nel 2004. A casa in Corea del Sud, le sue vendite iniziarono un anno prima, questo modello ha la designazione di K3. L'auto è arrivata a sostituire il predecessore degli spettri, popolare al momento del Nord America e della Corea. L'auto ha ricevuto un'ampia fama in Russia a partire dalla seconda generazione, in alcuni paesi il modello è stato designato come Forte. È successo nel 2009, quando il trasportatore di Ust-Kamenogorsk, al Kazakistan, ha stabilito la produzione di un nuovo modello. È stata venduta molto bene nella nuova patria, alcune imprese statali hanno acquistato nuove in piccoli lotti. In Russia, il modello si è anche rivelato popolare: questo è qualcosa di meglio di Rio, ma un po 'inferiore a Optima in termini di dimensioni e attrezzature. Dal 2013 è iniziata la produzione della terza generazione del modello. Naturalmente, il design è stato aggiornato, l'interno è stato raffinato, i motori e la sicurezza sono collegati in base alle esigenze moderne. Nel 2016 è stato tenuto un restyling di terza generazione. Nel 2018, le prime vendite del nuovo quarta generazione auto. I motori Kia Cerato erano per lo più benzina, un volume di lavoro di 1,6 e 2,0 litri, tuttavia, sulla prima generazione, è stato possibile incontrare diesel con un volume di 1,5 e 2.0, che sono stati stabiliti sulle modifiche europee, come è noto, in Europa sono molto amate e non invano. Nelle generazioni seguenti, non si adattavano a causa del fatto che il modello è stato riorientato ai mercati Nord America, ASIA, Paesi della CSI, e in Europa, il Ceed Hatchbacks è venuto a cambiare, più rilevante per i requisiti di questo mercato.

1,6 G4FC GAMMA.

Per la prima volta sotto i cappucci Kia, questa Azienda Motor Hyundai è apparsa dopo l'acquisto dell'ultima società Kia. Entrambi i produttori coesistono sulla penisola coreana, quindi l'assorbimento di un marchio era solo la questione del tempo. È successo nel 2007, in quel momento la seconda generazione di Cerato sarà preparata sul mercato della CSI, quindi anche l'unità fresca sotto il cappuccio non è diventata qualcosa di incredibile. Secondo il principio del dispositivo, questa è la solita riga quarta della testa di alluminio, la disposizione superiore degli alberi a camme, realizzata secondo il solito schema DOHC. Anche da sistemi insoliti qui su American e alcune altre modifiche vi è un'iniezione diretta del carburante nei cilindri GDI, che, in teoria, dovrebbe ridurre il consumo di carburante e aumentare il rendimento con una diminuzione dell'importo emissioni nocive. Un tale sistema non piace davvero ai clienti vecchio Mitsubishi.Dal momento che era troppo capricciosa per le condizioni russe. Secondo i proprietari di Old Cerato con un tale motore, non hanno avuto problemi con il sistema.

Alle modifiche russe di Cerato alla quarta generazione, il sistema di approvvigionamento del carburante inclusivo è stato lasciato da MPI, in quanto è considerato più affidabile nel funzionamento e meno esigente alla qualità del carburante e della manutenzione.

Riguardo caratteristiche di performanceL'unità di potenza è abbastanza adatta per CERATO: luce, compatta, con ritorno sufficiente. 130-forte unità di potenza potrebbe essere completata automatica e scatole meccaniche Trasmissioni, ma è ovvio che si è rivelato essere più simile a un "agitatore", come spesso chiamato MCPP. La scatola automatica offre un comodo movimento in città, e sulla pista con una scatola del genere vale la pena sorpassa con più attenzione. Tuttavia, tale ritorno è abbastanza sufficiente per il viaggio quotidiano attraverso gli affari urbani con partenze rare del cottage. Little Power ha una scusa significativa: il motore è consumato solo 6,4 litri di 92 benzina in un ciclo misto. Se prendi figure puramente urbane, raggiungono 8 litri, e nel mezzo, consumerà solo 5,4 litri. Opzione eccellente Per un giro economico.

1.6 G4FC Gamma Engine si è rivelato uno dei più popolari kia Cars. E Hyundai dal 2009. È stato installato su molti modelli economici di questi produttori e non solo

Il servizio è difficile da chiamare costoso e sforzante. Il produttore raccomanda la manutenzione almeno una volta ogni 15.000 chilometri di chilometri per i paesi con un clima morbido e caldo. Nelle condizioni di inverno nella CSI, questo periodo è dimezzato, come un grande carico cade sul motore e rappresenta più a lungo per lavorare al minimo, che non passa anche per l'olio senza traccia. Modificare filtro dell'olio Si consiglia di sostituire ogni olio e l'aria è ogni quarta. Come petrolio, la maggior parte dei proprietari consiglia di utilizzare un olio di marca 5W30, 5W40, 0W40 o 0W30, estremamente rilevante per il duro inverno russo.

Per quanto riguarda la manutenzione e l'affidabilità: tutto è come tutti gli altri. Nel normale servizio e la sostituzione tempestiva dei materiali di consumo, il motore Cerato 1.6 sarà in grado di guidare più di 200.000 chilometri senza problemi speciali senza revisione. I guasti prematuri e le sorprese qui sono estremamente rare, se non per non dire che non si trovano affatto. Gli aggregati di questa serie sono stati fatti da milioni di copie per modelli diversi e mercati di vendita. Sono stati installati su tali modelli di massa come Rio, Solaris, Elantra, LED e sono stati verificati ripetutamente e provocati in considerazione molte caratteristiche di funzionamento e manutenzione. Una maggiore attenzione dovrebbe essere pagata, tranne che i suoni pubblicati dall'unità di alimentazione durante l'inizio a freddo e dopo il riscaldamento. Se il rumore della catena non scompare dopo il riscaldamento, quindi contattare il servizio di regolazione della valvola. Di solito, è necessario farlo una volta in 90-100 mila chilometri. La revisione G4FC Gamma è estremamente complicata e strade, quindi sarà più economica comprare un'unità di forza contract con un piccolo chilometraggio, il vantaggio di farlo sarà semplicemente dovuto alla loro massa.

2.0 G4KD THEA 2

Questo motore è apparso un po 'in precedenza: nel 2005, perché anche la sua presenza sotto i cappucci di Cerato non è diventata una sorpresa. Questo è un altro motore Mitsubishi Mitsubishi, che è in linea produttore giapponese Questo è come 4b1. Ha una modifica di 4b11, che è un erede diretto motore leggendario 4G63, a cui i proprietari dell'evoluzione del Lancer sono pronti a mettere un monumento. Quindi, la particella del passato sportivo è e industria automobilistica coreana. Per quanto riguarda la prima generazione theta, questa unità ha ricevuto un miglioramento del gruppo asta-pistone di collegamento, un'ingracciata modificata, un sistema modificato per la modifica della distribuzione della fase, che qui è chiamato CVVT, è installato un nuovo firmware e la potenza è aumentata. Ora il motore 2 litri si sviluppa 163 potenza del cavalloinvece di 150 generazioni passate. Tuttavia, nel mercato della CSI è strangolato dal software per ridurre l'onere fiscale alle stesse 150 forze.

Ha caratteristiche molto più interessanti di un analogo da 1,6 litri. Questo motore, come accennato leggermente più alto, sviluppa una maggiore potenza, ma equipaggiata solo con una trasmissione automatica. Nonostante ciò, le sue caratteristiche di guida sono significativamente allegre dei compagni più compatti: durante il sorpasso sulla pista sotto il pedale, viene sentita una piccola scorta, in modo da poter esercitare questa manovra più sicuramente. In città, questo potere ti consente di tenere con fiducia in un flusso, tenere il passo con i semafori, ma non più: per includere la modalità Street Modeer sarà estremamente difficile su di esso, poiché l'overclocking ai primi 100 km / h è fortemente fuori i sei secondi. Ma il consumo di 95 benzina è sano: circa 9 litri nella modalità di guida della città, circa 5.5 sull'autostrada e circa 7 in un ciclo misto. Un'altra opzione decente, come per combinare la vita urbana con una distanza di lunghe distanze.

Motor 2.0 G4KD è installato su costose modifiche di CERATO. Ha un margine di coppia significativamente grande. Con l'aiuto del firmware, l'alimentazione aumenta a 170 cavalli. Particolarmente interessanti sono i modelli KUP dotati di questa unità

L'intervallo di sostituzione dell'olio qui è circa lo stesso del fratello minore: nei paesi con un clima morbido e una temperatura media annuale media, è possibile cambiare l'olio ogni 15.000 chilometri e in condizioni difficili, incluso il duro inverno russo, È meglio ridurre l'intervallo della metà. Se non si sono conformi alle raccomandazioni, un consumo di petrolio apparirà circa 100.000 chilometri del chilometraggio, sarà necessario ricaricare vicino al litro di petrolio tra quello. La risorsa DVS a doppio litro è significativamente più grande: secondo il produttore, è in grado di guidare circa 250 mila chilometri senza revisione. In effetti, alcuni proprietari sono passati a 350 e anche 400 mila senza riparazione, grazie all'approccio responsabile alla riparazione dell'unità di potenza da parte loro. Non c'è da meravigliarsi che questi stessi motori siano usati in grande kia Beridans. Optima e crossover sportyj.

Dai problemi espliciti, è possibile notare la stessa catena della catena di rudini durante una caratteristica di inizio a freddo di motori diesel rumore, scatti incomprensibili durante il funzionamento - tutto questo è caratteristiche costruttive E non dovrebbe causare preoccupazioni. A meno che, dopo il riscaldamento, i suoni del "Diesel Heart" e delle catene dovrebbero scomparire, se ciò non accade - è necessario contattare il servizio. Un'altra caratteristica motoria sgradevole è il volume del suo lavoro. Dal momento che le fondamenta del suo design sono posate a lungo, quando poche persone hanno pensato al silenzio, è possibile proteggersi da esso solo uno strato aggiuntivo di isolamento acustico. Con i pezzi di ricambio, la situazione è anche paragonabile al fratello minore: sono pienamente, e quasi in tutti i negozi per i coreani, e il costo è leggermente più alto rispetto a un vaso.

Kia Cerato è stato prodotto dal 2003. Durante questo periodo, sono state prodotte 3 generazioni del modello che competono con successo con Ford Focus., Citroen c4 e Toyota Corolla in C-Class. La macchina coreana è costruita sulla stessa piattaforma come,. Completato la benzina I. motori diesel Volume da 1,6 a 2,4 litri. Sebbene la versione di seconda generazione con un potente motore da 2,4 litri non fosse ufficialmente fornito in Russia.

Tutto sul motore Kia Cerato

Prima generazione

Nel periodo dal 2003 al 2008, Cerato era dotato di un motore con un volume di 1,6 litri per 105 cavalli, oltre a due litri in 2 cavalli di potenza. La caratteristica del motore a due litri, che si riferisce alla serie Beta II è che il tratto del pistone è 93,5 mm e il diametro del cilindro è di 82 mm. Questo indica la rivoluzione dell'unità di alimentazione. Il blocco del cilindro qui è realizzato in ghisa. La risorsa raggiunge 300-350 migliaia di km. Tra le carenze alto livello Il rumore, sebbene il solido margine di sicurezza e durata in questo caso sia molto più importante.

Nel corso del tempo, il motore da 1,6 litri G4ed è arrivato un analogo G4FG più potente di 122 litri. a partire dal. Era dotato di un sistema di marca CVVT, che modifica le fasi di distribuzione del gas, una catena è stata utilizzata per l'unità TRG, che ha aumentato l'affidabilità dell'unità di potenza. Tra le caratteristiche, si può notare che quando si esegue 300.000 km devono regolare lacune termiche.

Occasionalmente in Russia puoi incontrare Diesel versioni di Kia. La prima generazione di Cerato. Stiamo parlando di 1,5 CRDI e 2.0 CRDIS, che sono emessi 102 e 112 litri. a partire dal. rispettivamente. Usano il turbocompressore, il sistema ferroviario comune. I principali vantaggi delle versioni diesel includono un basso consumo di carburante - non più di 7 L per 100 km in un ciclo misto (per il confronto, la benzina Cao Cerato con trasmissione automatica può trascorrere 1,5-2 volte più carburante), oltre a buono caratteristiche della trazione. Anche nella versione di 1,5 CRDI con la marcatura del motore D4Fa, la coppia raggiunge 235 Nm. Ma B. condizioni russe Diesel Kia Cerato richiede una pulizia preventiva sistema di alimentazione carburante. Gli ugelli di schianto si manifestano in modi diversi:

• Problemi con la corsa in orario invernale dell'anno.
• Passando in cilindri, che sono chiaramente udibili al coperto a motore freddo.
• Tuffi per accelerazione.
• Aumento del consumo di carburante.

I problemi menzionati si verificano dovuti al fatto che gli iniettori sono bloccati con resine, depositi solidi. Di conseguenza, gli spruzzatori si sovrappongono, la valvola ago perde ermeticità. Altri elementi del sistema di carburante soffrono della contaminazione da parte dei fenti dei fanghi. Per il lavaggio consigliamo di utilizzare. L'additivo ripristina le coppie del pistone PTW, pulisce le pareti degli spruzzatori e degli ugelli dalla macchina. A causa del principio attivo, i RV sono restaurati superfici operative. L'additivo è efficace solo nei casi in cui l'usura degli elementi del vapore dello stantuffo non ha raggiunto valori critici - più di 0,09 mm, in cui il motore è difficile da avviare sia a freddo che caldo.

Dopo aver pulito il sistema di alimentazione, il rifornimento di carburante Kia Cerato solo sulle dimostrazioni di gas comprovate. Se non sei sicuro come combustibile diesel, aggiungere un additivo al serbatoio, che aumenterà l'indicatore Cetano, rimuovere l'acqua dal carburante, pulire il vello del gas e la camera di combustione dalla macchina. fasce elastiche, prevenire la corrosione degli ugelli.

Seconda generazione

Dal 2008, ha iniziato a produrre la seconda generazione di Kia Cerato. Le unità di benzina con un volume di 1,6 litri e 2,0 litri sono diventate il più chassis nella linea dei motori. Discorso su G4FC e G4KD.

G4FC è un tipico rappresentante della serie Gamma, simile a G4FA. Il colpo del pistone è di 85,4 mm. Risorsa, secondo le promesse del produttore - da 180 migliaia di km. Ma per servizio corretto Questo motore Kia Cerato cammina tranquillamente oltre 200 migliaia di km. Anche se a volte manifesto problemi caratteristici: Rolver si blocca a causa di guasti nel firmware del motore ECU, funzionamento instabile a causa della rottura fili ad alta tensione, rotto la bobina di accensione.

G4KD è il prototipo del motore Mitsubishi, che appartiene alla famiglia Meta II. Tra i vantaggi della trazione e della risorsa solida, una buona alimentazione è di 150 litri. a partire dal. Gli svantaggi includono elevati rumori prima del riscaldamento, piccola risorsa del catalizzatore. Serve circa 150 mila km, quindi inizia a collassare, le particelle di polvere cadono nei cilindri, provocando la loro usura accelerata.

Terza generazione

Nuovo Kia Cerato iscritto alla produzione di massa nel 2013. È prodotto presso le strutture della pianta domestica a Kaliningrad. Completare motori a benzina. Volume di 1,6 e 2,0 litri. La loro potenza è di 130 e 150 cavalli, rispettivamente. esso rappresentanti luminosi La serie Gamma e NU, che, a scapito dei componenti moderni, sono facilitate rispetto ai predecessori approssimativamente del 30%. Entrambi i motori sono adatti per il giro urbano misurato, rumoroso revoluzioni elevateMa è affidabile e resistente con una manutenzione tempestiva.

Per i singoli paesi, Kia Cerato è prodotto con un motore diesel da 1,6 litri di 128 litri. a partire dal. Ha un certo numero di vantaggi, come il basso consumo e i pickup piacevoli già nei primi momenti dell'inclusione della turbina, ma l'esigente della qualità dell'ingegnere diesel ha costretto il produttore ad abbandonare l'attuazione di Diesel Cerato in Russia. Pertanto, non è necessario attendere la distribuzione di massa.

Top 3 regole: come estendere la risorsa del motore Kia Cerato?

1. Servizio di manutenzione materiali di consumo, la frequenza e la marca di olio motore devono essere conformi alle prescrizioni del produttore.
2. Operazione competente.
3. Diagnosi tempestiva I. riparazione di DVS., carburante e altri sistemi concomitanti. Se hai identificato problemi con il lavoro iniziale, instabile minuzioso, Power Drop, aumento del rumore di cuscinetti, pistoni o meccanismo di distribuzione del gas, vibrazioni, elevato consumo di carburante e olio, è necessario controllare attentamente il motore Kia Cerato ed eliminare le guasti esistenti.

Quando la causa è un'usura banale, l'inquinamento delle superfici di lavoro di Nagar e sedimenti, il recupero contribuirà al trattamento di un additivo o. Ciò indurirà i nodi di attrito, normalizzano la compressione caduta, ridurre il consumo di petrolio e carburante. L'applicazione di un additivo per l'olio è desiderabile combinare con il programmato allora. Ciò massimizzerà la risorsa del motore a spese dello strato di ceramica metallica con uno spessore di 0,5-0,7 mm. Tenerebbe il film dell'olio sulla superficie di lavoro, riducendo così l'usura quando inizia la fredda. Serve come damper tra i dettagli di contatto, li protegge da cracking idrogeno, resistente alle alte temperature.

Kia Cerato Gearbox.

Durante il rilascio su KIA CERTO, sono stati installati i MCP a cinque e sei velocità, nonché la trasmissione automatica a quattro e sei velocità: F4A42, A4AF3, A4CF2, A4CF1, A6GF1. Ognuno di loro ha alcuni vantaggi e svantaggi. Prendiamo ad esempio F4A42. Questo trasmissione automatica - Prototipo motor Mitsubishi.Prodotto indietro nel 1997. La scatola ha una risorsa solida, molto affidabile, ma quando grandi correnti E il servizio in ritardo può soffrire di fame petrolifero. Successivamente indossare un convertitore di coppia, shock, calci, scricchiolio durante la commutazione, un aumento del rumore, il ronzio, il colpo, il cuscinetto di guerra.

Il recupero contribuirà all'additivo. Viene aggiunto direttamente all'olio per la disoccupazione di ingranaggi, ruote dentate e altre superfici di contatto. Come risultato dell'elaborazione, il numero di rumore, le vibrazioni sono ridotte, la durata della durata delle parti è estesa, la commutazione diventa leggera e liscia.

IMPORTANTE: l'additivo è adatto per moderne scatole DCT CERATO con due frizioni.

Per quanto riguarda la meccanica di Kia Cerato, la maggior parte dei reclami del proprietario dell'auto sono associati al lavoro del sincronizzatore. Il resto della scatola è utilizzato normalmente, va per 6-8 anni. La cosa principale in questo caso è il cambiamento dell'olio profilattico. Non è previsto dalla casa automobilistica, ma consigliata quando si esegue oltre 100 mila km. Si consiglia di combinare quello pianificato con la gestione della trasmissione della trasmissione della trasmissione della trasmissione RVS. La composizione forma uno strato denso di ceramiche metalliche sulle superfici di lavoro, ripristina la geometria delle parti, riduce il livello di rumore e le vibrazioni. In altre parole, l'additivo aiuta davvero la casella a vivere più a lungo in condizioni operative difficili.

L'auto, nota a noi sotto il nome di Kia Cerato, ha altri due pseudonimi. In America, questo è Kia Forte - e solo un mese fa è la versione oltreoceano. E ora lo seguì e la versione per il mercato interno coreano sotto il nome di Kia K3. Di e grande, nuovo Forte e K3 sono la stessa macchina, ma c'è ancora una differenza.

Ricordiamo che con il cambio di generazioni, la berlina ha acquisito proporzioni diverse, leggermente più nobili: i rack anteriori del tetto vengono spostati indietro, la Sve posteriore è diventata di più di 60 mm e in rack posteriori Per la prima volta nella cronologia del modello, è apparso finestre aggiuntive. La lunghezza totale della berlina, rispetto al predecessore, è aumentata di 80 mm - a 4640 mm, sebbene il carriolasse non sia cambiato (2700 mm).

Il nuovo salone promette di essere più spazioso della macchina della generazione in uscita. I coreani non sono stati mantenuti dalla tentazione di inserire il centro del pannello anteriore in una visualizzazione rock separata del sistema multimediale, ma i dispositivi hanno lasciato analogico, con scale direzionali. K3 ha sette airbag, tra le opzioni sono dichiarate sedie anteriori di ventilazione e divano posteriore riscaldato. Per l'auto coreana, il volume del tronco secondo lo standard VDA è reso pubblico: 502 litri contro 482 per la berlina precedente.

La cosa principale è che distingue la versione coreana dall'americano, il motore. Se Forte è dotato dello stesso atmosferico 2,0 MPI (147 HP) della famiglia NU, come la precedente generazione di quattro volte, quindi sedan Kia. K3 è diventato il primo modello con un motore 1.6 di una nuova famiglia, che del 2022 consisterà da sedici motori per auto Hyundai., Kia e Genesis.

Il motore 1.6 sul modello K3 non ha superiori e tra le sue caratteristiche - Attrito ridotto e un sistema di iniezione di carburante distribuita con due ugelli nel percorso di aspirazione di ciascun cilindro. Gli sviluppatori promettono che la doppia spruzzatura riduce la quantità totale di benzina utilizzata. Allo stesso tempo, il ritorno del motore non è un record: 123 hp e 154 nm. Motore 1.6 GDI con iniezione diretta La berlina della precedente generazione ha rilasciato 132 CV e 161 nm.

Dalla famiglia Smart Stream e dal variatore che è arrivato a un cambiamento "macchina" e ha una cinghia rinforzata tirando invece di una spinta diffusa. Nuovo motore E la trasmissione ha realizzato un precursore più economico della berlina: il consumo del passaporto del carburante è ridotto da 7,3 a 6,6 L / 100 km.

Nel mercato coreano Kia K3 New Generation inizierà a vendere alla fine di febbraio. I prezzi sono già noti: da $ 14900 (400 più costosi del modello in uscita) a 21 migliaia. Ahimè, sulle scadenze per l'aspetto di questa auto in Russia sotto il solito nome Cinato, non è ancora nulla di noto, anche se nel fatto che la berlina ci arriverà, non puoi dubitare.