Dove sono le auto Mazda raccolgono auto? Dove producono le auto Mazda? Mazda 6 di cui.

Mazda è un marchio, famoso per il mondo intero con auto affidabili, eleganti e veloci.

Quasi un secolo di storia, è stato rilasciato un enorme numero di auto, la cui produzione è stata fondata in molti angoli del pianeta.

La scala del progetto può essere giudicata dal numero di dipendenti che lavorano alla società - il loro numero di circa 40 migliaia e il fatturato totale è calcolato da decine di miliardi di dollari all'anno.

Dove sono prodotti Mazda Cars? Ci sono piante in Russia, e quanto producono un prodotto di qualità? Considerare questi punti più in dettaglio.

Informazioni generali su Mazda

La storia della Mazda Motor Corporation inizia nel 1920. Fu allora che diversi investitori hanno acquisito una società di costruzioni, i principali prodotti erano prodotti dall'albero.

Dopo alcuni anni, sono state rilasciate diverse parti di veicoli a due ruote, che all'inizio non hanno apprezzato in richiesta.

Nel corso del tempo, il rilascio dei tricicli è iniziato, e nel 1931 la società ha ricevuto il suo nome attuale Mazda.

Nella seconda guerra mondiale, la pianta ha sofferto in modo significativo, ma entro la fine degli anni '40 era possibile ripristinarlo.

Rilascio di auto iniziato dal 1960. Era quindi alla corte del pubblico una macchina Mazda R360 è stata posta.

Le prime macchine che sono andate all'esportazione, Mazda Familia è diventata. Le loro vendite sono iniziate in Nuova Zelanda, e dal 1967 l'inizio della produzione sul mercato europeo di New Mazda è iniziata.

Già nel 2007, l'auto stava per più di due dozzine di paesi del mondo ed è stato esportato in 120 stati.

Gli azionisti della società sono più di 55 mila persone. Allo stesso tempo, più di un terzo delle azioni è stato acquistato da Ford, che dopo il 2008 ha ridotto la sua quota al 13% e altri due anni - fino al 3%.

Le piante principali si trovano in Giappone - la città di Hoffu e Hiroshima e 18 sono disseminate in tutto il mondo.

Per quanto riguarda la Russia, nel 2011, un accordo è stato firmato all'inizio della produzione nei Primorsky Krai, e nella primavera del 2012, l'accordo sulla creazione del proprio laboratorio di assemblaggio è entrato in vigore a Vladivostok è entrata in vigore.

Da settembre dello stesso anno è stata lanciata una nuova impresa. Nella fase iniziale, due modelli sono stati prodotti in Russia - CX-5 e sei. Il volume annuale era di 50 mila automobili all'anno.

Dove raccolgono Mazda 3, ci sono piante in Russia

Mazda 3 è un'auto compatta, il cui sviluppatore è MAZDA Motors. In Giappone, viene chiamato il nome "Axela". L'esportazione viene spedita sotto i nomi di Mazda 323 e Prot? G?

Già dal 2009, una nuova (seconda) generazione "troika" è apparsa sul mercato, e dopo altri due anni - la sua versione di restyling. Nel 2013, il mercato è stato rilasciato un'auto della terza generazione.

Nonostante il fatto che il modello venga venduto con successo per più di dieci anni, in Russia il rilascio è iniziato relativamente di recente.

Quindi, nel 2013 è stato possibile lanciare un assemblaggio completo della 3a serie in fabbrica di Vladivostok.

Maggior parte set completo disponibile Drive in bloccata, che viene fornito con motori da 1,5 e da 2,0 litri, trasmissione automatica a 6 marce, e 4 o 6 velocità "meccanica".

Mazda 3, il cui produttore è la Russia, è caratterizzato da una maggiore sospensione, lume di grande strada, un migliore isolamento acustico adattato per il funzionamento dell'auto sulle strade della Federazione Russa.

Non era senza un "cucchiaio volante". Gli intenditori di Mazda hanno criticato la versione domestica dalla posizione del corpo.

Il problema principale era il metallo, soggetto a corrosione e avere uno spessore troppo piccolo.

La versione russa di Mazda è rapidamente coperta da ruggine e costringe i proprietari di auto per spendere soldi per il recupero, conducendo.

Mazda 5 (Mazda Premacy) e CX5

La macchina Mazda 5 è ben nota chiamata premacrica. Questa è un'auto compatta, che ha visto per la prima volta il mondo nel 1999.

La prima generazione di "Fives" ha visto residenti dell'Asia e in Europa. Dopodiché, l'auto è stata venduta da Ford in molti mercati (incluso il mercato giapponese).

Entro la fine del marzo 2005, sono stati venduti circa 300 milioni di cinque auto e premame.

Ricevuto CX-5 - Crossover, che è stato rilasciato per la prima volta nel 2011 per la prima volta.

In questo modello, i giapponesi sono riusciti a introdurre tutte le nuove attrezzature nel settore della sicurezza ed efficienza.

L'auto è arrivata a cambiare tributo e CX-7.

Il produttore del paese prima del 2012 è stato il Giappone, ma dopo il processo di assemblaggio è iniziato a Vladivostok (in Primorsky Krai).

I primi modelli provengono dal 2011. Secondo i proprietari di auto, queste versioni di auto hanno davvero un'elevata qualità e degno di attenzione.

Dal momento in cui la Russia è diventata il produttore, il primo feedback negativorelativo alla qualità dell'assemblea. Questo è il motivo per cui molti acquirenti hanno esaminato per la prima volta il codice del vino per determinare con precisione il luogo di produzione del veicolo.

I benefici dell'assemblea domestica possono essere attribuiti a ridurre i costi e l'adattamento alle strade nazionali.

Ma molti non hanno prestato attenzione a questo fattore - gli automobilisti erano pronti a pagare di più, ma per ottenere un "giapponese di razza".

Auto prodotta per mercato russoCompletato con tre motori - 2,2 litri (Turbo Diesel a 149 e 175 CV), oltre a 2,0 litri (benzina - a 164 CV). I motori lavorano in una coppia con una trasmissione automatica a sei velocità.

La configurazione ha tutto il necessario per un giro di alta qualità - crociera e controllo della climatizzazione, ABS, sedili riscaldati, sensori di pioggia e molto altro.

Per quanto riguarda l'assemblea, vale la pena assegnare un'altra sfumatura - un alto rischio di problemi con la trasmissione automatica dell'auto.

Crossover s. scatola automatica Gli ingranaggi differiscono nella lentezza e sono scarsamente adatti alla guida sportiva.

Un altro meno è l'isolamento acustico, che, nonostante l'applicazione dei produttori, è tutt'altro che ideale, quindi, molto probabilmente, devono fare.

I viaggi sui dossi, UGHABAM e persone influenzano sicuramente la qualità della corsa.

Per quanto riguarda il resto degli aspetti, non c'erano problemi qui. Le sedie morbide sono installate in cabina, la plastica di alta qualità viene utilizzata per la fabbricazione del pannello.

Se vieni a competere con un aumento del rumore in cabina, l'auto è degna di attenzione.

Mazda 6.

Oggi è difficile trovare un proprietario di un'auto esperta che lo farebbe esperienza personale Non apprezzati le possibilità di "sei". Mazda 6 è una macchina di medie dimensioni che viene venduta sul mercato dal 2002.

In Cina e in Giappone, il modello è venduto sotto il marchio di Atenza. Il predecessore è il 626 ° Mazda, noto come Mazda Capella.

L'azienda produce Mazda 6 in molti paesi del mondo. La più grande produzione è stata fondata nelle due città del Giappone - a Hiroshima e itchae.

Inoltre, il modello viene raccolto in una serie di altri paesi - gli Stati Uniti, Tailandia, Vietnam, Messico, Taiwan e Russia.

Sul territorio della Federazione Russa, l'auto è fatta dagli sforzi congiunti di specialisti del Giappone e della Russia.

Come nel caso dei modelli passati, Mazda 6 è emessa in Vladivostok ed è considerato il veicolo più venduto.

La peculiarità della nuova tecnica era il design originale e l'affidabilità. Secondo molti specialisti in questa macchina è riuscito a combinare tutto il meglio dei passati modelli Mazda.

Fino al 2013, il mercato russo era le versioni giapponesi dei "sei", ma con l'inizio della produzione in Russia i modelli "originali" della Russia cominciarono a scomparire.

La versione russa di Mazda 6 è stata rilasciata nella configurazione ACTIC con un motore da 2,5 litri e una capacità di 195 "cavalli".

Caratteristiche principali dell'auto - trazione anteriore, Trasmissione automatica, sicurezza efficiente e sistemi di climatizzazione.

Dal momento che il rilascio di Mazda 6 in Russia è cambiato molto. L'Assemblea di grandi dimensioni è stata istituita presso la pianta di Vladivostok, ma in relazione ai problemi finanziari è stato sospeso.

Non c'erano seri lavori sull'adattare la macchina alle strade nazionali - sdoganamento Rimase allo stesso livello, nessun isolamento è migliorato. Per questo motivo, c'è poco piacere per una brutta strada.

Una critica separata merita il corpo della macchina e del LCP, motivo per cui l'auto è seriamente tollerata il periodo autunnale-inverno. Dopo alcune stagioni, appaiono tracce di ruggine.

A causa del LCP di bassa qualità sul corpo, appaiono regolarmente nuovi graffi.

La critica separata merita la plastica, che è caratterizzata da una maggiore rigidità.

Il problema principale della Russia, come i paesi produttori - materiali componenti.

Il corpo sta andando su un trasportatore completamente automatizzato, ma all'uscita è ancora disattiva un metallo molto sottile.

immagino cosa telaio E il salone è fornito dalla Cina.

L'aspetto dell'auto è rimasto quasi invariato. Un piccolo aggiustamento era radiatore alla griglia, ottica a testa e nebbia.

Uno dei vantaggi è "fari intelligenti", luce auto-scollegata quando si sposta il contatore.

Separare l'attenzione merita la disposizione interna del salone - la presenza di un nuovo sistema multimediale, visualizzazione di sette pollici, originale pannello di controllo.

Dei vantaggi di "sei" vale la pena evidenziare la levigatezza del tratto e la mancanza di vibrazioni.

Puoi comprare un puro "giapponese" fino al rilascio del 2012. Successivamente, il mercato russo ha inondato il "sei" della produzione nazionale.

Mazda 626.

La macchina Mazda 626 è ben nota nei mercati dell'Europa e degli Stati Uniti, ma a casa è stato prodotto sotto l'altro nome Capella.

L'auto aveva 32 anni, a partire dal 1970 e al 2002. Successivamente, l'auto è basata sulla prova Ford e dalla Ford Teml.

Nel cuore del 626 ° modello, Mazda Capella Car, prodotto nella maggior parte del mercato giapponese. Un modello è stato venduto in Australia, Asia, Sud Africa e altri paesi.

Nel periodo dal 1992 al 1997, la produzione di 626 GE è stata fondata in Giappone. Sul territorio della Russia, questi modelli non sono mai stati prodotti.

Mazda 323.

Mazda 323 è conosciuta sotto i nomi di Protege, Astina, Familia. La prima "troika" per un lungo periodo è stata il principale rappresentante della famiglia di auto giapponesi.

Durante l'esistenza, l'auto è stata cambiata molte volte ed è stata prodotta per molti paesi.

La produzione della macchina in varie volte è stata stabilita negli Stati Uniti, in Sud Africa, Giappone, Colombia e altri Stati. Il rilascio di Familia Neo è iniziato nel 1994 (il produttore del Giappone).

Produttore del paese per codice VIN

La struttura del codice VIN delle auto di Mazda dipende dal paese in cui viene prodotto il veicolo.

Quindi, se le macchine sono fatte alla Ford Factory, la struttura del codice del vino è simile alle macchine di questo produttore.

Le auto attuate nel mercato europeo hanno le proprie caratteristiche.

La struttura del codice VIN è la seguente:

• I seguenti quattro caratteri (VDS). 4 e 5 Sign - Famiglia e modello della macchina, 6 - Passaggio, 7 - Tipo di corpo.
• L'ottavo cifra è il motore.
• Il nono segno è per il mercato europeo (tipo di trasmissione) e per il Nord America - WMI (JMI).
• Decimo personaggi - modello di modello (per il mercato israeliano).
• L'undicesima cifra è l'impianto in cui viene effettuato il gruppo. 0 - Hiroshima, 1 - Hofe, K - Kansas City.
• Da 12 a 17 - numero di serie.

Decifrare i vini del codice CX5 Mazda.

Per le macchine prodotte per l'Europa sono state sviluppate vini speciali, che è simile nella struttura a Vin Cars. Marchi FORD:

• I primi tre personaggi (WMI) sono il numero di identificazione del produttore (J, M, Z).
• I seguenti sei caratteri (VDS). Simbolo 4 e 5 Simbolo - Tipo di corpo e motore, 6 - Trasmissione, 7 - Codice produttore, 8 - Codice produttore (all'interno del Paese) e 9 Model Codice.
• Il decimo simbolo è un anno modello (per il mercato israeliano).
• L'undicesimo cifra è il codice di rilascio.
• Il dodicesimo simbolo è il codice del mese della produzione.
• Da 13 a 17 - numero di serie.

Separare l'attenzione merita il codice Vin Mazda per il ramo nordamericano di Ford:

• I primi tre personaggi (WMI) sono il numero di identificazione del produttore (J, M, Z).
• I seguenti sei caratteri (VDS). 4 - Parametri di peso, 5-7 - Codice modello, 8 - Code motore e 9 - Checksum.
• Il decimo segno è l'anno modello.
• Undicesima cifra - impianti di costruzione
• Da 12 a 17 segno - numero di serie.

Le auto Mazda sono degne di particolare attenzione. Allo stesso tempo, ogni proprietario decide personalmente, le auto dei quali i paesi produttori sono adatti personalmente.

L'opzione domestica è più economica, ma ha un numero di carenze. Per quanto riguarda il "giapponese" originale, puoi spesso trovarli solo su mercato secondario.

Mazda Motor Corporation è un produttore di automobili giapponesi, ampiamente conosciuto nel nostro paese, prima di tutto, grazie ai suoi modelli Mazda 3 e Mazda 6, fondato nel 1920. Le auto Mazda stanno andando in piante in una varietà di pianeti, e il terzo più grande impiante dell'azienda si trovano direttamente in Giappone:

Inoltre, le piante automobilistiche dove raccolgono automobili Mazda. Puoi vedere la Cina, USA, Tailandia, Russia, Vietnam, Malesia, Taiwan, Ecuador, Sud Africa, Zimbabwe, Colombia e Messico.

In Russia, Mazda rappresenta ufficialmente un distributore " Mazda Motor Rus.", a partire da dicembre 2005. Questo è sussidiaria Mazda Motor Corporation Head Corporation. E la pianta principale, dove Mazda produce in Russia è un progetto congiunto di Mazda e Russian Company Sollers - Avtozavod " Mazda Sollers Manufacturing Rus"(MSMR), creato nell'ottobre 2012 e con sede a Vladivostok.

Linea mazda Production. CX-5 su Automobile Plant Mazda Sollers

Quindi consideriamo direttamente su vari modelli in cui Mazda Automobile sta assemblando per il mercato russo e dove ci vengono da noi o altri modelli e modifiche delle macchine di questo marchio.

Dove si raccolgono Mazda 3?

Forse la più popolare macchina del marchio Mazda nel nostro paese, il 3 ° modello è un sogno di giovani e un'auto decisamente gradita per molti appassionati di auto, colpendo con la loro bellezza e stile. Le generazioni passate Mazda 3 sono attivamente vendute nel mercato secondario e utilizzate "TREJCS" Mazda è una grande richiesta.

Nonostante le numerose conversazioni sul trasferimento immediato dell'Assemblea di un'auto in Russia, al momento il modello è un giapponese "purosangue", che in Russia diventa più piccolo ogni anno - Mazda 3 è raccolta in Giappone presso la fabbrica di FDI di Hiroshima, e già raccolti da lì arriva in Russia. Inoltre, le prime generazioni, a partire dall'inizio delle vendite Mazda 3 nel nostro paese nel 2003, sono state raccolte anche in Giappone. Tuttavia, se hai intenzione di acquistare un Mazda 3 usato, e non sei indifferente al paese di assemblaggio auto, è meglio controllarlo su un codice VIN prima di acquistare.

Dove si raccolgono la Mazda 6?

Mazda 6 (noto anche come Mazda Atenza in Cina e Giappone) - Big auto per la famigliache è stato prodotto dal 2002 ed è attualmente eseguito nella sua terza generazione. Il modello è stato sostituito dal suo "Padre" con grande esperienza - Mazda 626 (Capella), che, a sua volta, ha sostituito Mazda 616. Ad oggi, questo è il modello di marca MAZDA più venduto in tutto il mondo.

Mazda 6 è stato il primo esempio nuova strategia Aziende in uscita " filosofia di design elegante, perspicace e speciale"Auto - una nuova immagine di quasi tutti i modelli Mazda.

Oggi, l'Assemblea di Mazda 6 è fondata in Russia - presso la pianta di Mazda Sollers a Vladivostok, e, nonostante il fatto che un piccolo numero di macchine di questo modello viene ancora da noi dal Giappone, il giapponese di razza "sedici" del Mazda della nuova generazione quasi non incontrarsi. L'Assemblea di Mazda 6 è stata fondata in Russia nel 2013, e da questo, secondo le prime valutazioni, la qualità del rivestimento laco-colorato della macchina verso una significativa diminuzione della resistenza a chip e graffi e plastica nel Cabina, che ha iniziato a sembrare un po 'più economico. Inoltre, nel caso della Mazda 6 dell'Assemblea russa, non è accaduto ciò che stava accadendo con molti altri modelli nella transizione di loro all'Assemblea nazionale - la già piccola clearance di "sei" rimase lo stesso ed era adattato per condizioni russe.

Ma purosangue mazda giapponese. 6 È possibile acquistare con il chilometraggio fino al rilascio del 2012 - sarà una prima generazione di Dorestalky della macchina. Il modello è stato fornito dal Giappone (impianto a Hiroshima), a partire dal suo debutto di debito in Russia nel 2002 e prima della produzione di produzione su Sollers.

Dove si raccolgono il Mazda CX-5?

Mazda CX-5 è un crossover compatto e un modello abbastanza giovane, in primo luogo in esecuzione nella produzione nel 2012 e prima apparentemente vedendo il pubblico come concept car nel maggio 2011. La macchina condivide la piattaforma con Mazda3 e Mazda 6.

Mazda CX-5 è l'unico modello della società, che fin dall'inizio della sua produzione per la Russia si sta raccogliendo qui - sull'autleceavation di Vladivostok. In termini di qualità di assemblaggio, il crossover non è molto peggio dei suoi "colleghi" giapponesi, solo piccoli reclami causano trasmissione automatica E isolamento acustico.

Dove si raccolgono il Mazda CX-9?

Mazda CX-9 è un crossover a grandezza naturale, prodotto da Mazda all'impianto automobilistico di Uzhene in Giappone dal 2007. Mazda CX-9 è costruito sulla piattaforma Ford CD3, che viene utilizzata anche dalla Car Ford Edge Car, inoltre, CX-9 utilizza il motore V6 3.7 L utilizzato nel righello ford auto. Ma con il suo più vicino: Mazda CX-7 - Nonostante la somiglianza esterna, questo modello ha poco comune.

Mazda CX-9, così come la sorella di budget "Treja", è un giapponese di razza - fin dall'inizio delle vendite nel 2007, Mazda CX-9 viene raccolta in Giappone presso la pianta di Třeyn.

Dove ha raccolto il Mazda CX-7?

CX-7 è un crossover di medie dimensioni da Mazda, costruito a Hiroshima, in Giappone dalla fine del 2006. CX-7 ha preso in prestito la sospensione anteriore dal minibus MZZDA MAZDA e sospensione posteriore Da Mazda 5. Le vendite CX-7 sono state mediocre a causa del fatto che il modello era tra le dimensioni tra le dimensioni dei crossover compatti e medi, e si è rivelato non competitivo in entrambe queste categorie. Pertanto, in definitiva, il modello ha rinunciato al suo percorso del modello CX-5. CX-5 ha una trasmissione più efficiente, più spazio della cabina e la sua aspetto più attraente di CX-7.

Dall'inizio delle sue vendite in Russia, Mazda CX-7 è stata raccolta in Giappone sul principale aereo automobilistico a Hiroshima.

Che Assembly Cars Mazda? Tabella riassuntiva

➖ Ergonomia
➖ Isolamento del rumore
➖ Piccolo trunk.

professionisti

➕ Gestione
➕ Design
➕ Salone confortevole

I vantaggi e gli svantaggi di Mazda 6 2018-2019 nel nuovo corpo identificato sulla base del feedback proprietari reali. Prova più dettagliati e contro di Mazda 6 2.0 e 2,5 possono essere trovati dalle storie seguenti:

Recensioni della proprietà

Buon altoparlante I. installazione climatica, salone spazioso. Ma sospensione molto rumorosa e rigida, scarsa isolamento acustico della cabina.

Gestione intuitivamente incomprensibile, con ciascun pulsante che devi capire separatamente. Magnetola (GU) - non si spegne affatto! In nessun modo! Puoi spegnere il suono e l'immagine, mentre si gioca continua!

Flash Drives con navigazione in un'auto per 1,5 milioni di p. non aveva. Nello showroom offerto di comprarlo per 22 migliaia (solo flash drive con una mappa da Navitel)! Per questo denaro, è possibile acquistare un buon tablet con la navigazione preinstallata di 4 tipi!

Sergey Rockarev, cavalca sulla Mazda Sedan 6 2.0 (150 CV) al 2016

Feedback video

L'auto è forme molto belle e in questa generazione Mazda 6 anche l'ottica sembra molto elegante e costosa. L'interno è una bella e comoda classe di business. La pelle è buona, la decorazione degli elementi interni della pelle marrone è un aspetto molto solido e piacevole. La linea non è la più ordinata, ma anche bella.

L'auto è stupenda! 4 adulti in una macchina sono posizionati con calma, passeggeri posteriori del luogo e sopra le loro teste e nelle gambe. Inoltre, se necessario, puoi provare ad accogliere e piuttosto oggetti di grandi dimensioni nel salone e nel bagagliaio.

Assemblea. È solo un forte orrore di alcuni. Sì, tutti i dettagli degli interni sono in atto e non cadono. Ma il backlash! Isolamento del rumore. Nonostante il fatto che i manager del salone fossero molto difficili da migliorare dall'isolamento del rumore, ha mostrato Shumkov sotto il cappuccio (è davvero lì), in realtà, quando si guida sopra 90 km / h è ascoltato solo rumore selvatico da sotto gli archi + da qualche parte dopo 110 km / h comincia a avvelenare da qualche parte da sotto il bicchiere della porta del conducente.

Dinamica. Nonostante il fatto che il PPC funzioni abbastanza bene, e in modalità sportiva puoi dare calore, la macchina ha un pedale a gas molto noioso, a volte pensa 2 secondi: vai o non vai. Se hai bisogno di dare drasticamente i gas e ricostruire, premere sempre il pedale leggermente in anticipo.

Gleb Gorokhov, guida su Mazda 6 2.0 (150 CV) al 2015

La nuova Mazda 6 si verifica perfettamente. Accelera molto bene (la scatola funziona bene e correttamente), e con i sistemi di stabilizzazione inclusivo meglio. L'autorizzazione è sufficiente (mettere la protezione dei metalli come aggiuntiva, e ora penso che fosse possibile lasciare la plastica).

Glass delicato (cambiato nel primo mese su Casco). Nochka è completamente, ma non si sforza davvero. Il tronco e la verità sono scomodi, ma abbastanza spaziosi. Il tessuto sul sedile è molto delicato e marcando (tutto si attenuerà ad esso). Ho comprato le copertine dalla similpelle (ECO) su Dubrovka, anche non molto (odora da loro soprattutto in estate). Vando il sigillo della porta del conducente già. A sinistra sotto il compartimento ordinato per le cose più piccole gravemente chiuse per qualche motivo di recente.

Gentile Casco era nel primo anno (a causa del prestito). Bene, il servizio ovviamente nei funzionari dell'originale # OP sarà affatto (tutto deve essere controllato per loro).

Il proprietario guida sulla Sedan Mazda 6 2.5 (192 HP) al 2014

Dove può comprare?

Guido e felice, la prima impressione è eccellente. Consumo sull'autostrada inferiore a 8 litri, la città è in media 8.5. L'unico matrimonio è il retro di uno di sedili posteriori Non arriva al castello e non scatta, come sarà il tempo - arriverò, lo aggiusterò in garanzia.

TOTALE, questa automobile - Per i residenti urbani, a causa della specificità delle impostazioni della sospensione, le forme del tronco di donazione e dei villaggi devono sembrare sicuramente non nei confronti di Mazda 6 - per questo ci sono auto completamente diverse.

Ma per viaggi intorno alla città, Intercorridge è eccellente, i sedili sono confortevoli, non si stancano con un debito al volante, e c'è più che spazio sufficiente nella cabina.

Il proprietario va a Mazda 6 2.0 (150 CV) al 2015

Prima di questo, sono andato anche a Mazda 6, ma il 2013 e assemblea giapponese. La novità mi ha delusa completamente. Dei vantaggi, puoi notare solo design ed elettronica freno di stazionamento (Principali progressi per 7 anni). Ma i difetti sono più ...

Innanzitutto, non è solo basso costo, è una specie di chimica (macchina di configurazione massima). Ove possibile e non può essere salvato, salvato. La dermatina è il graffi di plastica più economici dal fatto che la mosca stava correndo su di esso. Dalla vera pelle c'è solo il volante, e il metallo è lasciato come l'arredamento solo sul volante, e quindi la sua quantità è ridotta allo stato del simbolismo.

In secondo luogo, la qualità dell'assemblea. Anche con una grande assemblea in Vladivostok, si sentiva che le persone che rendono UAZ lo toccò. Per sbattere le porte e il tronco ha bisogno di fare uno sforzo significativo. Attendo con ansia lo screenshot dello scaffale posteriore.

In terzo luogo, il LCP e la Shumka della ruota si arricchirono come l'ex mazda 6. Il rumore è come, e da qualsiasi sputo sul corpo - cattura un graffio.

Recensione su Mazda 6 2.0 (150 CV) al 2018

E ora l'impressione della macchina. Se corto - tutto è super, sono molto contento! I primi 1.000 km hanno viaggiato senza intoppi, senza accelerazioni affilate. Quando finalmente ha superato 1.000 km, poi ho guardato, per il quale Mazda è capace.

La dinamica dell'overclocking piace, fino a quando centinaia di se stesso acceleravano in 8.2 secondi. Per il sorpasso, vado audacemente. La macchina compone la velocità impercettibilmente, guarda, e sul tachimetro anziché 90 km / h è già 140 km / h.

Consumo di 95a benzina in città Ho 11-12 litri per cento. E questo è con accelerazioni affilate! Sull'autostrada, se si passa 90-100 km / h senza problemi, poi in 6 litri per 100 km, se guidi 130 km / h, quindi 7 litri. Nella modalità di accelerazioni affilate e ad una velocità di 220 km / h - circa 8,5 litri per 100 km. Penso che questo sia un consumo molto degno per 192 "cavalli".

Il design della macchina sono molto felice con esso, e i passanti e i conducenti sono attratti da esso. Mi siedo sempre con piacere e ad aspettare un nuovo incontro con lei! Anche la moglie cominciò a gelosa a lei un po '!

Dei minuscoli insignificanti di Mazda 6, solo cattivo isolamento acustico degli archi ruotati. Nella cabina ascoltò come le ruote sono rumorose, e ho paura di immaginare cosa accadrà quando metto la gomma costellata.

Forse non sono ancora usato, ma l'auto è molto complessiva, e il raggio di inversione è grande. A causa dei rack laterali, la visibilità sui lati è insufficiente, molte zone morte.

Recensione di Mazda 6 2017 2.5 (192 HP) con azionamento automatico e anteriore

Mazda Motor Corporation. - produttore giapponese. vagoni passeggeriMazda producendo auto. La sede della società è a Hiroshima. Le principali impianti di produzione della società si trovano in Giappone. Circa il 70% delle auto viene raccolta su di loro (da tutte le prodotte da Mazda). Basi di produzione Aziende al mondo a: USA, Cina, Taiwan, Tailandia, Sudafrica, Ecuador, Colombia. La frequenza principale sullo sviluppo promettente della produzione al di fuori del Giappone è fatto in Cina e in Messico.

* - fino alla fine del 2012.

Produzione in Russia.

Azienda Mazda Sollers Manufacturing Rus Creato da Mazda e apri la società di azioni azionari "Sollers". Design capacità produttiva Circa 100 mila automobili all'anno. La produzione seriale delle auto di Mazda è iniziata nell'ottobre 2012.

Ad oggi, la pianta produce i crossover MAZDA CX-5 e CX-9 (febbraio 2018), così come Sedan Mazda 6.

Nel settembre 2018, a Vladivostok, Mazda ha aperto un nuovo impianto per la produzione di motori con una capacità del progetto di 50 mila all'anno. Primi prodotti Motori - Mazda SkyActiv-G

Coagulazione della produzione.

I tempi di crisi non hanno bypassare la società Mazda. Le aziende hanno dovuto abbandonare la produzione non redditizia in tutto il mondo. Quindi, Autolliance International - JV Ford e Mazda hanno smesso di produrre una produzione di auto di marca giapponese in fabbrica nella roccia piatta in Michigan. La società passerà completamente all'Assemblea di Mark Ford. Mazda possiede una 50 azioni percentuali in una joint venture. Alla fabbrica in flat rock, un modello popolare Mazda 6 è stato raccolto nel mondo. Per il mercato americano, il modello specificato sarà prodotto in Giappone.

La sesta Mazda è venduta nel nostro mercato dal 2003. Non è mai diversa costo altoSoprattutto se lo confronti con i concorrenti per il segmento. Pertanto, è diventato popolare e richiesto tra i consumatori. Sebbene gli ingegneri aziendali non pensino al nome dei loro modelli e scrivono numeri dopo il marchio, questo non riflette sulle qualità di guida della macchina.

In apparenza vale la pena notare eccellenti linee chiare, buon design e colori vivaci. Specifiche Anche soprattutto il silenzio, così come il più alto grado di sicurezza passivo.

Se siete interessati questa automobileHai solo bisogno di sapere dove Mazda 6 è raccolto per la Russia.

Dove raccolgono Mazda 6 per i nostri consumatori

La corporazione giapponese ha aperto le fabbriche in tutto il mondo. Quattro più grandi sono in Giappone. Questo riguarda:

• dodge fabbrica a Hiroshima. In precedenza, è stata l'unica produzione del paese, ma poi nel 1982 l'ha aperta un'altra;
• il secondo caso all'impianto Radia. Si trova in un'altra area della città;
• Hofi. Questa produzione è la seconda più grande del mondo;
• Miyoshi. Le auto non producono qui, ma i motori lo fanno;

Un altro modello è raccolto in Tailandia, America, Cina, Vietnam, Taiwan e Messico. Bene, e ovviamente - in Russia. Per il nostro paese, l'auto è prodotta presso la fabbrica articolare giapponese e russa. Si trova a Vladivostok.

Mazda 6 è la macchina più venduta. Ha un design elegante e sincero. La sua immagine è un progenitore di tutte le altre imprese. Alcune macchine sono fatte da noi, e il resto viene spedito dal Giappone. Sfortunatamente, il secondo è rimasto poco. A partire dal 2013, il nostro modello ha gradualmente spinto fuori una macchina di razza.

Fino al 2012, potresti andare avanti auto giapponese Più spesso. E nel mercato secondario puoi trovarlo ora.

Mazda 6 Configuration.

Il debutto a Mazda 6 dell'Assemblea Russo è diventato un insieme completo di attivo. Lei ricevette motore di benzina Con un volume di 2,5 litri e una capacità del 192 potenza. L'unità dal modello anteriore e la trasmissione è diventata automatica. Ottieni anche il climatizzazione e i sistemi sicurezza attiva. Portare la macchina sarà da 925.000 rubli. Gli investimenti generali in produzione ammontavano a 10 miliardi di rubli.

Due configurazioni sono state rilasciate qui, che nell'anno in corso non sono state prodotte. Pertanto, non li menzioneremo.

Svantaggi di Mazda 6 della nostra Assemblea

Nel 2013, Mazda 6 ha iniziato a raccogliere in Russia. L'assemblaggio di grandi dimensioni è stabilito in Vladivostok. Quest'anno, gli ingegneri pianificavano di iniziare la produzione al ciclo completo. Ma a causa della situazione economica, questa soluzione Mentre sospeso. Sebbene, produttori giapponesi Già attratto l'attrezzatura per lavorare con un ciclo completo.

Per le nostre strade, l'auto non aumentò la distanza di terra. Anche se ne varrebbe la pena. Dopotutto, i nostri dipendenti sanno di cosa deve guidare un'auto. Vale ancora la pena notare un isolamento acustico debole. Qualsiasi jamber è sentito in cabina. A proposito dei compratori della copertura dell'auto rispondono completamente poco lusinghiero. Nella stagione autunnale o invernale, stanno vivendo una possibile ruggine. Inoltre, la vernice è molto morbida. Solleva graffi sul corpo.

Il comfort del conducente e dei passeggeri influenzano i materiali di finitura. La plastica economica è abbastanza dura. Ma anche dopo abbastanza sfruttamento lungo, non inizierà a scricchiolare. Sì, ad essere onesti, allora la questione non è nel nostro assemblaggio, ma nei componenti.

Il corpo di Mazda 6 Assemblea russa è fatto con noi su un trasportatore robotico. Il metallo è troppo sottile. Il salone e il telaio vengono portati fuori, abbastanza stranamente, dalla Cina. Questo è produzione russa. Pertanto, vale la pena acquistare un giapponese del nostro assemblea, per risolvere solo te.

Caratteristiche di Mazda 6 per il mercato russo

L'esterno della macchina non ha toccato. La griglia del radiatore è cambiata solo, fendinebbia E la testa ottica. È apparso "fari intelligenti". Spegnano i LED che potrebbero essere ciechi dei conducenti in arrivo. Ma sono disponibili solo in una configurazione costosa. Dai nuovi programmi vale la pena notare il monitoraggio della striscia del traffico, rilevamento di zone morte e frenatura automatica.

I nostri ingegneri hanno deciso di scommettere non solo sui giovani piloti, ma anche al contingente più vecchio. Pertanto, hanno creato un'auto rispettabile del suo predecessore.

Nella cabina del modello, è apparso un display a sette ale e un nuovo sistema multimediale. L'audio viene riprodotto sia dal telefono che dal ricevitore. C'è supporto per qualsiasi gadget.

L'auto è apparsa regime sportivo giro. La trasmissione ora va solo in linea retta. Sembrano migliori e scrollati più facilmente. A proposito, il cruscotto è rimasto piccolo. Ma non rovina l'immagine generale. Non sappiamo se ha influenzato la levigatezza del corso, ma è migliorato in modo significativo. Con crepe e lumine sulla strada, l'auto copre il gioco. Lei non oscilla e non dà alcuna vibrazione. Cioè, nella cabina silenziosa e accogliente anche ad alta velocità.

La console centrale è rifinita con inserti in pelle. I posti nella cabina sono esattamente gli stessi. Pertanto, il modello è diventato più ricco e solido. Vale anche la pena notare il display della proiezione e una tenda sulla finestra posteriore.

Mazda 6 è dotato di un sistema di avvio / arresto. Si occupa in modo indipendente con un motore quando si ferma. Risparmia significativamente il carburante.

Guidare una macchina è piacevole e confortevole. La sua manipolazione è semplicemente più alta del lode. Pertanto, se non si spaventa assemblea russa, Si prega di prestare attenzione a questo modello. Altrimenti, lo consigliamo anche, solo la produzione giapponese. Ti costerà un po 'più costoso e attenderli più a lungo, ma sarai sicuro di qualità e affidabilità.