Lada a tre porte 4x4. Lada "Niva" (2121) - Live Legend

Lada 4 × 4 - Davvero auto leggendaria Con una storia pluriennale. È senza pretese, hardy e universale. La vocazione di Lada 4 × 4 è fuoristrada, ma l'auto è perfettamente orientata in condizioni urbane.

30 anni fa e oggi - un'auto per secoli

La nuova Lada 4 × 4 è caratterizzata da design concreto e progressivo, che combina le qualità di base di un buon SUV (comprese le dimensioni corrispondenti) con il comfort vagoni passeggeri. Nel modello aggiornato Lada 4 × 4 (NIVA), 3 porte hanno ricevuto un design migliorato, maggiori caratteristiche della performance con un'unità costante non discontinua come range rover. Dalla chiave caratteristiche di performance segnato il differenziale bloccabile inter-asse e scatola di smaltimento con abbassato nelle vicinanze.

Carrozzinatore per carrozzeria, 3-x-kdvechno, All-Metal. Le cinghie di sicurezza sono presenti, confortevoli restrizioni della testa ai sedili anteriori, l'opzione di controllo lungo la lunghezza e l'inclinazione del retro. Al fine di aumentare l'area del vano bagagli, è possibile piegare sedile posteriore. Per ordine, il modello può essere dotato di una lavatrice, pulitore e riscaldamento elettrico per vetro posteriore. Il motore sulla nuova Lada 4 × 4 è impostato su 83 potenza del cavallos e 1,7 litri.

In tutta la storia dell'esistenza su market Lada. 4 × 4 ha dimostrato che i principi dei principi incrollabili si abbracciano quando è progettato. 30 anni fa, la scommessa è stata fatta per affidabilità, facilità di servizio, per la perdita di perdita di patenza e non ha perso.

Tutto presto già nel 1970, quando il presidente del Consiglio dei ministri dell'URSS, Alexey Kosygin, come parte della Cancella della parte anteriore della città e del villaggio, ha messo le squadre di Vaso, Azlk e Izhmash, il compito di creare un comodo confortevole SUV per residenti della campagna.

Quindi VAZ-2121 è cambiato nel processo di elaborazione del design e del miglioramento del design

Il primo Sperimentale VAZ-E2121 ha mostrato la luce nel 1971. Inoltre, il suo aspetto era molto lontano da ciò che eravamo abituati a oltre quarant'anni. In effetti, era un telaio con il più semplice piumaggio, che ha elaborato il concetto di una nuova auto - il SUV non ha avuto una cornice che in quel momento era considerata inaudita di Design Audacity. Inizialmente, l'auto è stata pianificata per equipaggiare potente motore diesel, riduttori a bordo, sospensione della torsione posteriore e persino sistema di regolazione della pressione dei pneumatici, ma in seguito ha deciso di creare una versione più semplice con un grande grado di unificazione con i modelli già prodotti Avtovaz, economicamente giustificata. Questo prototipo ha permesso all'ufficio di progettazione sotto la guida di Peter Pruzov ridurrà significativamente i tempi dell'auto. È il motore con un volume di 1,6 litri, è sufficientemente affidabile della casella, se il blocco è richiesto differenziale intervabile e abbassando i programmi? Le risposte a tutte queste domande sono state ottenute con precisione grazie al VAZ-E2121. È interessante notare che la prova della macchina è stata effettuata nella separazione più severa, e le domande della fabbrica hanno lavorato hanno avuto risposta che stavano vivendo un nuovo SUV rumeno.

Nell'aspetto vicino al seriale, VAZ-2121 è apparso nel 1972. Sopra il design. nuova auto Artista lavorato Valery Seushkin. L'auto, secondo il designer, avrebbe dovuto organizzare residenti e città e si sedettero. Dovrebbe essere ugualmente comodo sentirsi come un contadino collettivo che porta i loro prodotti al mercato della città, e il lavoratore che ha deciso di lasciare i funghi nella foresta. E dal momento che l'auto dovrebbe avere un tronco relativamente piccolo, ruota di scorta, motivi di risparmio, situato in vano motore. Quindi posizionare una ruota di scorta sulla staffa di rimozione dietro la porta posteriore è stata considerata non estetica. Nel 1973, VAZ-2E2121, che sembrava quasi famoso a tutti "Niva", fu inviato alla prova per l'Asia centrale, dopo di che aveva acquisito il pulitore del faro e il bidello posteriore. Akhometer è apparso sul cruscotto di strumenti, che ha permesso al conducente di monitorare giri quando si sposta su una trasmissione a valle. Nel 1974, l'auto è stata sopportata per i test governativi e nello stesso anno ha ricevuto il proprio nome "Niva", che è stato brevettato. È interessante notare che in quel momento il gost per i test di questo tipo di macchina non lo era. Dopotutto, lo schema di prova standard dei SUVS per "Niva" è stato troppo Srov, e il facile da visitare ... Di conseguenza, abbiamo deciso di combinare entrambi i programmi tenendo conto della versatilità della macchina. Secondo i risultati del test, l'auto ha ricevuto raccomandazioni per la produzione seriale e la consegna all'esportazione. Vero, prima di stare sul trasportatore, l'auto ha ricevuto altre modifiche. Pertanto, la "trofeo" posteriore le luci è stata sostituita da "ingranaggi", dai "sei" e dai piedi del Nadfarniki. Il paraurti cromato ha lasciato il posto all'alluminio. È apparso il secondo specchietto retrovisore esterno. Il primo batch di auto pilota-industriali nella quantità di 50 pezzi è stato inviato alle regioni per lo sfruttamento operativo. I rappresentanti della pianta hanno costantemente sorvegliato la loro novità, che ha permesso di rivelare alcune altre "piaghe", che entro il 1977 aprile sono state eliminate, e "Niva" si alzò sul trasportatore.

Oltre a vendere a casa, Niva è attivamente muovendo in mercati esteri. Per quarant'anni sono stati inviati oltre 500 mila SUV all'estero. Unprentemente, ma allo stesso tempo un SUV abbastanza confortevole attratto dagli acquirenti in più di 100 paesi del mondo. Gli importatori hanno convertito attivamente l'auto, facendo pickup, cabriolet da esso, stilizzandolo nella moda. Inoltre, l'assemblaggio del modello è stato immerso in Brasile, Grecia, Canada, Panama, Cile, Ecuador. Esportato "Niva" anche in Giappone, diventando l'unico auto sovietica, ufficialmente venduto in questo paese. A proposito, i giapponesi, dando omaggio al designer generale "Niva", presentato nel 1986 da Peter Prusov Advening Avenue per il suo futuro Suzuki Vitara. Con l'iscrizione "Padre trasversale di questa macchina".

Nel 1978, VAZ-2121 è stato assegnato una medaglia d'oro e riconosciuta migliore auto della sua classe presso la mostra internazionale di Brno. Molto sul conto "Niva" e dei record. Quindi, nel 1998, Niva la sua mossa è salita verso l'Everest, ad un'altezza di 5.200 metri, nello stesso anno, essendo caduto con un paracadute, si è rivelata nell'Artico e raggiunse il Polo Nord, e il prossimo anno è salita Himalaya per alterare 7260 metri. Ha visitato Fujiima. L'affidabilità dell'auto afferma anche che la macchina seriale è stata in grado di lavorare senza gravi guasti di tutti i 15 anni in Antartide presso la stazione Bellinshausen. E questo è con la completa assenza di strade. Molto sull'account "Niva" e risultati sportivi: molteplici partecipazioni al rally "Paris-Dakar", rally "Atlas", "rally Camerunen" e altri meriti.

Nel 2001, la storia del VAZ-2121 come "Niva" è finita. Il proprietario di una licenza eccezionale per il marchio "Niva" è stata la joint venture "Ji Em - Avtovaz". Ma la storia della macchina stessa continuò e continua sotto il nome Lada 4x4.

1998. "Niva" è stato anche in Antartide (1990), e nel Polo Nord (1998), più di una volta conquistata la sua punta della cima e ha provato la vittoria nelle manifestazioni dei rally

1999. Nel 1999, Niva saliva ad un'altezza di 5726 m nelle montagne del Tibet. Prima che sia in tale altezza del carretocarro non si alzava nel suo corso

Per 40 anni, Lada 4x4 è in piedi sul trasportatore Giant Auto Volga. Molti credono che durante questo periodo non abbia cambiato affatto. Bene, speriamo di disperderti in questo. E qui dariamo solo i cambiamenti più evidenti. Se parliamo della piccola modernizzazione, allora era così tanto per questo tempo che sarebbe stato sufficiente per un articolo.

Assemblea prima auto seriale VAZ-2121 "NIVA".

L'inizio della produzione di modifiche all'esportazione del VAZ-21212 con il volante destro. L'auto è stata fatta da parti limitate, principalmente per il mercato inglese. Anche le auto sono venute in Australia, Nuova Zelanda, Mozambico, Giappone e Giamaica.

I test statali della modifica galleggiante "Niva" - VAZ-2122 (il progetto "River") è stato completato. La Commissione statale ha consigliato una macchina alla produzione. L'auto è stata posizionata come un SUV dell'esercito per il comandante della compagnia, ma nel flusso di documenti aperto della pianta passata come "auto per pescatori e cacciatori".

Avviare la produzione di modifiche con un motore 21214 con iniezione centrale del carburante. La maggior parte delle modifiche al design del motore è associata alla transizione al sistema di iniezione, l'introduzione di elementi che garantiscono l'implementazione di norme ambientali Euro-2 e l'uso di idrocomponsati. L'installazione sull'automobile di Gora ha richiesto un ulteriore raffinamento degli elementi del motore.

L'inizio della produzione di modifica VAZ-21213 con un motore da 1,7 litri, un cambio a 5 velocità, un interno aggiornato e un corpo aggiornato. In particolare, la terza porta è aumentata, che ha ridotto significativamente l'altezza di caricamento. Inoltre, l'auto ha ottenuto una nuova ingegneria dell'illuminazione.

L'inizio del rilascio della modifica VAZ-21215 con PEUGEOT XUD9 Diesel. Era a grandezza naturale per l'esportazione, quindi c'erano altri paraurti, spoiler, fodera, cerchi in lega eccetera.

La produzione di auto VAZ-2131 con una maggiore base ruota e un corpo a cinque porte nella produzione industriale pilota di Avtovaz è iniziata.

La produzione di VAZ212180 "Fora" estesa da 300 mm di modifica a tre porte di VAZ212180 "Fora" della società "Bronno".

La produzione di pickup VAZ-2329 basata su VAZ-2131 nella produzione sperimentale di Avtovaz è iniziata. La capacità di trasporto dell'auto è 4 persone e 350 kg di merci.

Esecuzione in una serie di modifiche VAZ-21214 con ABS e BAS. L'auto è parzialmente unificata con Niva-Chevrolet. In particolare, la nuova frizione di VALEO è stata installata su di esso. Di conseguenza, la risorsa di questo nodo è raddoppiata, e l'auto stessa è diventata meno soggetta a vibrazioni a causa della maggiore molla damper e di un disco ingrandito.

In conformità con la legislazione su tutti automobili Lada. 4x4 implementato luci diurna diurna in NADFARNIKI. Sono stati introdotti terreni e pittura a factort-factor con metallici con una garanzia per la corrosione end-to-end del corpo fino a 6 anni.

Nell'albero intermedio, la croce Kartanaya viene sostituita con uno schermo che ha ridotto le vibrazioni che emana dalla trasmissione, e ha migliorato significativamente il comfort della macchina. È stato introdotto un nuovo amplificatore del freno a vuoto della dimensione aumentata - da 8 a 9 pollici, un nuovo cilindro del freno principale è stato applicato con un diametro di 22,22 mm anziché 20.64. La conseguenza della modernizzazione è diventata affidabilità e durata sistema di frenaggio, Il chilometraggio è aumentato prima del turno scarpe freno. La dimensione degli ammortizzatori è stata aumentata, è stata effettuata l'ottimizzazione della lunghezza e le caratteristiche dello smorzamento, il che ha permesso di aumentare l'intensità dinamica della potenza della sospensione, il movimento delle sospensioni da 150 a 170 mm, riduce significativamente l'influenza del Il galoppo dell'auto, aumenta la risorsa degli ammortizzatori.

La produzione della configurazione del VAZ-21214 "URBAN" con il cambiamento specie esterne (paraurti, griglia del radiatore), auto elettrica, sistema di climatizzazione e seggiolini da riscaldamento elettrico. Aumentato la lunghezza dei pennelli del tergicristallo da 330 a 410 mm (espanso la zona di pulizia parabrezza). Vengono applicate due marmellate di rondine di vetro di potenza (viene applicata l'efficienza della rondella).

La transizione verso le norme di tossicità Euro-5 + è stata effettuata, un nodo hub aggiornato è stato introdotto con cuscinetti non regolati. NEL configurazione di base Le auto sono dotate di finestre elettriche e ABS. Le modifiche sono apportate al design dell'asse anteriore: è stato scollegato dal motore e installato sulla sospensione anteriore. Questa soluzione ha portato a una diminuzione delle vibrazioni, che consente, se necessario, installare un'altra (nuova) unità di potenza sulla macchina.

E uno è miglior SUV. Di tutto il VAZ 2121 prodotto in Russia o molti conosciuti come Niva.

Questa macchina è una piccola classe SUV, poiché non ha una dimensione di grandi dimensioni, può essere definita una dimensione del crossover.

Storia

Nel 1970, l'obiettivo è stato impostato per costruire un'auto con il comfort e il passeggero, ma in modo che potesse guidare su una luce fuoristrada. Di conseguenza, sono state presentate diverse auto, ma non uno di questi non è stato permesso alla produzione seriale.

Dopo un pezzo di corporazione, che è stato costruito sulla base, è stato anche sviluppato tutto sfide. Successivamente, l'auto è stata testata in tutti gli Urali, e già nel 1975 in mezzo all'estate, è stato firmato un ordine che VAZ 2121 deve essere lanciato in produzione di massa.

Di conseguenza, il primo modello rilasciato per la vendita è apparso in 2 anni. La pianta raggiunta in quella produzione di tempo di 70.000 auto. Allo stesso tempo, l'80% di queste auto è andato in vendita in paesi stranieri. Anche questa è la prima auto che è andata in vendita in Giappone.

Restyling Questo modello è stato condotto nel 1994, e quindi non era evidente e questi cambiamenti erano solo nel design. Un altro restyling impercettibile è avvenuto nel 2009, ma lì il lavoro è stato prodotto principalmente con il motore.

Anche questo modello è realizzato con la quinta porta, e non ha solo cinque porte, è più lungo. Anche il modello è fatto fino ad oggi, quindi chiunque voglia comprarsi oggi.

Specifiche

Il motore in questa auto è inizialmente carburatore da Avtovaz, che è noto per la piegatura delle valvole quando la cinghia di distribuzione è tagliata. Questo motore a 4 cilindri e ha 8 valvole, queste valvole sono resistenti perché sono realizzate in ghisa.

Questo motore ha un volume di 1,6 litri e con esso dà 80 cavalli. Sfortunatamente, in contrasto con i loro concorrenti, Niva non ha incredibili indicatori ad alta velocità, iniziamo con il fatto che l'overclocking fino a centinaia di questa macchina, con questo motore, impiega 21 secondi e velocità massima È 132 km / h.

Nel 2009, questo motore dal carburatore è stato convertito in un'iniezione, purtroppo specifiche Quasi non sono stati anche cambiati indicatori ad alta velocità, ma è diventato più affidabile del passato.

Entrambi questi motori erano dotati di 5 velocità. È la stessa trasmissione installata sui modelli VAZ 2106 e.

Le sospensioni per auto non sono particolarmente difficili, in esso sono installate davanti freni a discoe la parte posteriore del tamburo. Auto su un'unità completa costante, ma puoi spegnere la spinta dalle ruote anteriori e dall'uso questa automobile Come una trazione posteriore per il normale movimento urbano.

Quindi è possibile includere un downgrade a un grande ascensore. In generale, la sospensione di questa macchina per il SUV è resa bella e c'è anche una frase popolare "dove non una macchina, Niva e UAZ verranno espulse".

Interni.

Sedici nella macchina non vedrai nulla, non puoi nemmeno godersi la musica, dal momento che non lo è e tutti lo installano da solo. Tutto ciò che è all'interno sta parlando approssimativamente, questa è una buona stufa e un guanto cracky, che scricchiola come una console centrale.

Niva è la leggenda dei SUV, questa è una di quelle macchine che semplicemente umilia i concorrenti stranieri, ad esempio questa macchina si alzò fino ad un'altezza di 5.200 metri vicino all'Erest e arrivò al campo base.

Questa macchina è stata lasciata cadere dall'aereo al Polo Nord, e dopo che le filanghe sono state rimosse da lei, ha iniziato e andato e ha subito con calma il Polo Nord.

Questa macchina ovunque può comprare in questo momento, poiché molte persone sognano di iniziare la loro auto e andare a guidare il fango. Sì, VAZ 2121 consuma un sacco di carburante, ma nella maggior parte dei casi è associato al peso dell'auto, e quindi se qualcuno ha deciso di lasciare lontano e non sulla strada, allora il prezzo è di almeno 405.000 rubli.

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Lada Niva 21214 è un'osca di osscuria domestica prodotta per più di 40 anni e non intende prendere la sua posizione. Durante l'esistenza di una macchina alta passabilità ha sofferto minori cambiamenti, ma è rimasto ancora da sapere. I vantaggi del carro a tre porte sono difficili da valutare - con la relativa facilità del corpo è molto affidabile, ha abbastanza potere per superare vari ostacoli. Lada Niva 21214.passa con fiducia dove le auto più serie comincano ad essere fermate. Modello moderno Dopo diversi miglioramenti, è rimasto lo stesso potente e rapido, ma allo stesso tempo è diventato il più comodo per il conducente e i passeggeri.

Auto testata del tempo, perfetta per le strade russe

Lada Niva 21214 è un universale funzionale che troverà sicuramente la sua applicazione in città e in campagna. Nella cabina abbastanza spazio per i passeggeri, ma la struttura del corpo può essere soddisfatta di un tronco spazioso. Volume compartimento bagagli Versione moderna Lada Niva 21214.il modulo standard è di 265 litri e con sedili piegati - 980. La macchina a tre porte ha un'ampia e facile da usare della porta del tronco e due porte anteriori per il conducente e il passeggero, gli stessi posti della cabina - cinque . Capacità tecniche I veicoli del tutto terrain non gli permettono di overclock sulla strada, può sviluppare lo standard per i modelli di questa categoria, la velocità di 137 km / h, accelerando a 100 km / h in 17 secondi. La macchina si distingue per un'eccellente stabilità e maneggevolezza - in tutte le condizioni meteorologiche, su un'autostrada complessa, l'auto non perde la frizione con una superficie stradale, che è aiutato da una trazione integrale e da un servosterzo.

Ho provato il tempo classico nella versione aggiornata

Lada 4x4 è indispensabile per le pulizie nelle aree rurali, il modello a trazione integrale può essere utilizzato anche per il trasporto merci, viaggiando. Grazie azionamento completo, corpo affidabile e potenza seria, la sortatore non ritiene ostacoli e supera il percorso che altre auto non sono in grado di passare. Con tali gravi vantaggi, il modello sarà indubbiamente più prezzo abbordabile - Soprattutto se acquisti un acquisto rivenditore ufficiale E sottoporsi a un servizio nel centro di assistenza aziendale. Inoltre, la versione a tre porte del famoso veicolo tutto terrain vanta un consumo economico del carburante, che lo rende acquisizione economica e razionale.

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