Sve češće su vlasnici Volkswagena upućeni na nas s pitanjima o potrebi za zamjenom ulja u spojki stalnog punog pogona. Promjena ulja u Haldex Couphe na Volkswagen Tiguan s vlastitim pripremnim radom i operacijama

Administrator

18633

1. Pravilnici o zamjeni na VW Tiguan:
1.1 za modele do 2009. godine - svakih 60.000 km., S krutom radom (sa značajnim opterećenjem spojke) - svakih 40.000 km;
1.2 Za modele od 2010. - svaka 3 godine ili svakih 60.000 / 40.000 km., Tj. Što se događa prije.

2. Potrebno potrošni materijal:
2.1 maslac u spojki (za zamjenu trebate 720 ml):
- ili originalni ( nova verzija Ulja), umjetnost.: G060175A2 - 1 PC. (0.85l);
- ili originalni ( prethodna verzija Ulje), umjetnost.: G055175A2 - 1 PC. (1L);
- ili Volvo'vskie, umjetnost.: 31325136 - 1 PC. (1l.) !!! Kaže se da je to isto ulje kao izvorna (prethodna verzija), čl.: G055175A2.
2.2 Filter:
- ili Volvo'vsky, umjetnost. 31325173 - 1pc.;
- ili Ford'vsky, čl.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1PC;
- ili Land Rover'sky, umjetnost.: LR032298 - 1pc.

Izvorni set s filtrom za Tiguan može se kupiti na http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html !!! (Iako ne postoji potreba za to, kao što je to iz Volvo kit (čl. 31325173) koristimo samo filtar za zamjenu, i kao zip: poklopac, dva vijka i brtveni prsten). !!!

2.3 vijci brašna i odvoda:
- Vijak cvijeća, dolazi s perilicom, umjetnost. N90281802 - 1 PC.
- Ispraznite vijak, dolazi s perilicom, umjetnost. N91082701- 1 PC.
Promijenite vijke ovisno o njihovoj državi (tj. Kada se prva zamjena ne mijenja).

2.4 Stezanje vijaka:
- odvod vijak - 30 nm;
- punilo - 15 nm;
- Filter poklopac i motor motor - 6 nm.

3. Upute:

Od Elsa: Auto s Haldex spojkom Zbog činjenice da je spojnica u jednom slučaju s glavnim mjenjačem, odvodni čepovi i čepovi za oba sustava često su zbunjeni. Kao rezultat tih pogrešaka, koji, kada održavanje i popravak, može izbjeći, može propustiti spojke ili glavni prijenos.

1 - Navojni pluta za plutanje Haldex covepling šalica.
2 - odvodna šalica Haldex spojke.
3 - Utikač otvora za punjenje glavnog prijenosa.
4 je ispusni čep glavnog prijenosa.

Da biste očistili rešetku, sama crpka se ne preporučuje, preporučuju se da ga očiste (rešetke) ravno na njega, puhanjem i / ili čistačem kočnica na alkoholnoj osnovi. I ako ste odlučili rastaviti, onda učinite sve izuzetno pažljivo, jer Postoje izvori i ležaj. Budite sigurni da zapišete ili fotografirate kao što je to bilo kada se na leđima ne zbunjuje.

Kada ste izvukli crpku, vidjet ćete mrežu na željeznoj okrugli ploči s utor ispod mreže, odvratiti samo dva vijka koja drže treću vijak u kojem slučaju ne odvrnite. Metalna ploča je mehanizam hidrauličke pumpe koja se sastoji od određenog broja malih dijelova, a kao praksa pokazuje ove dijelove, oni će biti izgubljeni ili pomalo kotrljati. "Dovoljno je samo povući zajedno s metalne čahure Bijela mreža isprati ga i staviti ga natrag istovar na promjenu skupa brtva dva, (0y 598 305 - skup brtve za crpnu pumpu) crpka se ne može isključiti iz priključka napajanja.

Slijed rada:

1. Pažljivo očistite od prljavštine Sve lokacije motora i filtarske veze (tako da prljavština ne ulazi unutra). Na primjer, upotrijebite čistač kočnice na alkoholnoj osnovi.

2. Uklonite filtar:
2.1 Odvijemo vijke koje pričvršćuju poklopac filtra, uklonite poklopac;
2.2 Tako da je potreban filtar koji se kreće iz otvora za slijetanje:
· ili Korištenje dijagnostičke čipke: Povezujemo "Vasya Dijagnostika", pokrenuti 22 blok "sustav puna vožnja"Sljedeći, 03" test izvršni mehanizmi. "Kliknimo za početak. Testovi su sukcesivno pokrenuti. Povratak na test" Crpni motor je uključen "i kliknite" Run ".
· ili Isključivanjem "čipa" crpke na mjestu priključivanja na upravljačku jedinicu spojke, za korištenje 12V na njemu iz konvencionalne baterije.

Uredan s čipom crpke, mnogi od neznanja kako ga pucati, - pauza za zatvaranje čipa. Da biste ispravno odspojili priključak, možete vježbati na čipu iz spremnika antifriza - oni su isti (kliknite na čip, pokušavajući stick dublje na njega, u ovom trenutku oni pritisnu petu brave u tom trenutku (i Pritisnuo je mali izbor), bit će slobodan, a onda ćete biti slobodni.). Zatim oslobađamo žicu s držača 3 komada. Utroba kvačila nije bila vidljiva na vrhu kvačila, pa do dodira. Povucite žicu.

Za pravilno napajanje potrebno je poslati plus + kontakt "čips", koji se nalazi s pravokutnom stranom "čipsa" i minus - da biste kontaktirali kontakt, koji se nalazi s polukružnom strani "čipsa". Ako je polaritet zbunjen, to nije zastrašujuće, samo crpka će početi pumpati na drugu stranu.

· ili Pokrenite motor i dajte ga malo, dok ne stisnete filtar.

2.3 Nakon obavljanja bilo kakvih radnji navedenih u stavku 2.2, utikač se mora proširiti na oko 5-7 mm (pojavit će se prvi brtveni prsten), pojavit će se gram od 100 ulja (tako pripremiti ubrus ili tkaninu). Zatim, vrlo pažljivo zamahnite plutom s filtrom iza PIN, to je vrlo brzo ekstrudiran na drugi brtveni prsten, a zatim potpuno uklonite filtar s utikač.
!!! Bilo je slučajeva kada kada je filtar filtera iz spojke s odvijačima (ljuska, akutni odvijač, itd.) Probušen kroz njega, i ulje je počelo propuštati kroz njega. Od kupnje originalnog filtarski komplet je samo na ebay.com, onda kao privremeno rješenje (i možda konstantno) mi to činimo: Odrezali smo oštećeni dio iz originalnog pluta i ljepila smo tanki utikač iz seta Volvo'v. Ispada prilično pouzdan dizajn. !!!

!!! Trebate zapamtiti - Koja strana je stajala filtar !!! Jer Ima čelnički ventil.

Također, postoji mišljenje da bi filtar ventila za resetiranje ulja (br. 3 ispod lijeve strane) trebao biti okomito na zemljište. !!!

Mora se uzeti u obzir prilikom instaliranja filtra.

2.4 Uklonite čep za ispuštanje I ulje počinje spojiti kroz ispusnu rupu (možete uviti kotače kako biste ubrzali proces).

2.5 Otkrivajući dva vijka ispod šesterokuta, izvadite crpku kako biste očistili mreže na njemu. S naporom dobivamo pumpu. I na njemu (kao na filtu) dva gumena za brtvljenje prstena. Postoji mreža na crpki, očistite ga čistijom kočnica na alkoholnoj osnovi i / ili puhanju zraka.

Vrlo je poželjno oprati spojnicu. Bolje čišće Kočni diskovi na alkoholnoj osnovi dok se spojnica ne drži čišćenja ispiranja. Spojnica se može isprati bez parsiranja. Ni u kojem slučaju ne primjenjuju BD Shki, rasplinjači itd. - Oni jedu gumene detalje spojke.

Oblačimo se balon s čistačem s cijevi, držimo se u rupu zaljevu i izbacili sve smeće pod pritiskom alkoholnim parovima. Također možete mjesto za sadnje pumpanje, i kroz mjesto sadnje filtra.

Kroz produbljivanje mjesta gdje se filtar sjedi (kućište) pranje provodi u sljedećem redoslijedu:

- Isprva pažljivo uklonite prljavštinu (ubrus ili tkaninu) iz produbljivanja mjesta gdje se sjedi filtar (spajanje kućišta). !!! Važno je da ova prljavština ne uđe središnja rupa (Gdje je filtrirano ulje već primljeno), jer ako pobijedite prljavštinu u središnji kanal, moguće je da će spojnica odbiti: čestice prljavštine također mogu ući u ulazni ventili drugog kruga i u ventilu za podešavanje - solenoid. !!!;

- Nakon pranja, ispuhati sav komprimirani zrak da ispari alkohol. To su tri rupe: filter, mjesto filtera, mjesto pričvršćivanja crpke.

2.6 Postavite crpku: Podmazati ulje sadnja Pumpa i 2 brtvenih gumenih prstenova, postavite crpku na mjesto, uživamo u vijcima i početi ih naizmjenično zategnuti, ako je potrebno, kucanje plućne drvene Kine u pumpi. Izgledali smo malo, povukao se. Samo s rukama (bez tapkanja) Instalirajte crpku na mjestu je teško. Spojite "čip" crpke na blok kvačila.

2.7 novi filtar Spojke na mjestu. Da biste to učinili, postavite element filtra iz Volvo'vsky kompleta na desnu stranu na brtveni utikač, podmažite zatvarač i same cijevi s 2 gumene prstenove. I, bez dopuštanja njegovog iskrivljenja, pažljivo instalirajte prikupljeni "dizajn" u spojku na nestanku drugog res. Ugradite poklopac filtra (stari ili novi iz Volvo'v kompleta), mi je pričvrstiti na kvačilo s vijcima s vijcima trenutak 6 nm.

2.8 Spin Novo ili stari ispir. s trenutkom 30 nm.

2.9 Ulijte novo ulje kroz rupu za punjenje. Varalica ulja treba biti toplo - oko 30-40 stupnjeva Celzija (ako se zamjena provodi u hladnom vremenu, ulje se može provesti unaprijed na bateriji). Zapamtite da je volumen popunjavanja spojke - 720 ml, odmah se uspinje samo 600 ml. Stoga, zaljev ulja duž ruba punjenja, njegov (rupa) mora biti zatvoren vijkom za punjenje s trenutkom 15 nm.

Zatim morate povezati čipku "Vasya Dijagnostika", pokrenite program i ponovno prenesite test aktuatora i još jednom stražnji diskAli da bi se do kraja, malo duže zahvaljujući radu motor, što god je vozio ulje kroz novi filtar (negdje oko minute). Nakon toga, ponovno dodavanje ulja u spojku - treba stati samo ostatak od oko 120 ml.

Umjesto da koristite čipku (dobro, ili nakon njegove uporabe, ako ne i 120 ml je hranjeno.) Morate voziti na automobilu tako da se pogon s četiri kotača povezuje, tj. Zaradio je spojku i nakon dodavanja ostatka ulja, zategnite vijak s trenutkom 15 nm.

PS: Infa s Land Rover Club:

Poklopac upravljačke jedinice bloka spojnice je izrađena od aluminija. Nakon 4 godine rada u Moskvi, ovaj naslovnici ima nekretninu za trulež iz cestovnih reagensa. U njemu se pojavljuju male rupe, kao da je netko imao iglu. Kroz ove rupe za vlagu napravite svoj put do tiskane ploče u rezultatima od kojih lakira na ploči, ploče RAWS, tragovi trulež. Zatim spaljuju. Kako bi se izbjegla korozija, poklopac upravljačke jedinice se obrađuje unaprijed s anti-korozijom ("MOVIL", itd.).

Da biste napisali ovaj dokument, cijeli materijal se uzima s foruma http://forum.tiguans.ru/, od teme "Zamjena ulja u Haldex Couphe", zatim generaliziran. Zahvalnost sam svim članovima Foruma koji su sudjelovali u prikupljanju informacija o ovoj temi. Ovo je ogroman posao i skupo!

Vjerno,

Insaider_777 (ilya gurin).

Mi se ograničavamo s obzirom na spojke Haldex 4 i 5 generacija.

Prvi su započeli na Modularnoj platformi Tiguan i korišteni su na svim u početku modelima pogona na prednjim kotačima iz TAG briga (od transporta T5 do Audi TT) za implementaciju punog pogona. Kasnije, negdje u 2010. zamijenjeni su sljedećim - peta generacija.

Kako radi

Trenutak se prenosi s prijenosa kutija za odlaganje A Card transfer na stražnju osovinu uvijek se kreće, ali dolazi na kotači samo po potrebi. Između zupčanika stražnji most A Cardan je prijenos samo puna pogonska spojka.

Zapravo, mehanizam je iznimno jednostavan. Elektronska kontrolna jedinica pogona na cijelom kotaču integriranu u kućište spojke, duž digitalnih mogućih signala dobivaju informacije o operaciji (od motorne jedinice - o stanju stanja papučice plina i opterećenja, od ABS - o brzini rotacije svakog kotača (morate znati, kada će početi leđa osovina), kada automatski - Također o uključivanju prijenosa). Prema rezultatima obrade tih signala, donosi se odluka da sugerira kvačilo, to jest, koliko je od trenutaka koji je došao na Cardan prijenos na stražnje kotače.

U samoj spojki nalazi se multi-diska mokro spojka (poput spojke u automatskoj kutiji ili čak spajanje motocikala), pričvršćen je hidrauličkim cilindrom s različitim signalom preko signala s kontrole pogona na punom kotaču, to jest, može raditi s punim ili djelomičnim klizanjem ili potpuno zatvorenim. Hidraulična tekućina je uvijek pod tlakom, ubrizgana crpka, ventil je reguliran silom klipa.

Kao što možete vidjeti, uređaj je izuzetno jednostavan i vrlo pouzdan.

Uređaj spojki 4 i 5 generacija su vrlo slični. U spojnicama od 8 generacija do hidrauličke autoceste, ugrađen je filtar, koji se čini logičkim rješenjem. Činjenica je da je hidraulična tekućina, koja se prenosi na silu klipa za zatvaranje kvačila s više diska, istodobno je tekućina u kojoj trenja diskovi istog spojke spajanja plutaju, zaglađujući klizanje ,

Na ovom mjestu i najčešći kvar je osvijetljen. Proizvodi trošenja materijala trenja kvačila zasigurno će se pojaviti u hidrauličkoj tekućini tijekom vremena i može uzrokovati neuspjeh pumpe za ubrizgavanje.

Zapamtite, rekli smo da je u 4 generacije spojnice bio dodatni filtar, au 5 nije? Proizvođač je zabilježio promjenu dizajna i promjene propisa o uslugama:

Takva zamjena je osmišljena kako bi proširila vijek trajanja crpke.

Od mene ću dodati da čak iu 5 generacija vrijedi mijenjati ulje i oko jednom u 60000 km.

Molim vas ne zaboravite Česta pogreška Majstori koji rade bez Elsa. U stražnjoj osovini reducira dva odvojena ručica: za obrnuto diferencijal mosta - postoji normalno tekućina za prijenos Za cijeli vijek trajanja automobila za spojku stražnjeg pogona. Tekućine se ne miješaju, čepovi su konstruktivno u blizini, zbunjuju i to je vrlo jednostavno. Pobrinite se da je osoba došla do vašeg automobila, koji razumije što radi.

Prinos pumpe označen je pogoršanjem prohodnosti, ali ne i činjenicu da se pogreška izjavljuje. Stroj ne može kontrolirati rezultat zatvaranja spojke, osim senzora okretanja kotača na stražnjoj osovini u ABS bloku. U samoj spojki nalazi se samo temperatura i osjetnik tlaka hidraulične tekućine (pregrijavanje, usput, može uzrokovati kratkoročno ograničenje prijenosa trenutka na stražnju osovinu - neugodno iznenađenje kada se kreće izvan ceste ). Dobro barem najviše Česti kvar - Prinos crpke je izvan reda - samo napravite pogon na frontu automobila bez ikakvih ozbiljnih posljedica.

ELSA pruža različite postupke za provjeru zatvaranja / otvaranje spojke ovisno o njegovoj generaciji i automobilu. Sve funkcionalne provjere izvršene su pomoću dijagnostičke opreme.

Od prakse, jednom smo vidjeli kada je spojnica bila obavijena zatvorenom stanju i trenutak se stalno dijeli između prednje i stražnje osi na pola. Automobil je odskočio unutarnji kotači naizmjence. U inzistiranju klijenta uklonili smo kardan i okrenuo automobil u pogon na prednjim kotačima. Razloge takvog sloma nismo znali. Mislimo tako daleko auto i vožnje.

Radi pravde, treba napomenuti da je većina tih strojeva u potpunosti vođena ovim strojevima. Neuspjesi i masovni lom nemaju.

Jednostavan i bez fanatizma svakih 60000 km promjene hidraulična tekućina U couphe Ako postoji filtar (4 generacija Haldexa), onda je također. Sve će raditi - jednostavan dizajn.

Zamijenite ulje u kvačilu nije tako teško. Da bi se nosili s ovim zadatkom, nije potrebno biti auto mehaničar i imaju posebnu opremu pri ruci. Dovoljno je jednostavno temeljito ispitati teoretski dio pitanja i vješto ga primijeniti u praksi.

Automobili za koje je instaliran HalDex spojka

Spojnica, kao dio pogonskog mehanizma na sva četiri kotača, regulira prijenos okretnog momenta iz prednje osovine na stražnji dio. Nerazumna zamjena Ulja u Haldex - jedan od najčešćih uzroka potpunog pogona. Pravovremena usluga spajanja (zamjena ulja, eliminacija buke ležaja) omogućit će vam da održavate svoj automobil u izvrsnom tehničkom stanju.

Haldex Multi-disc Clutch instaliran je na VW vozilima, s poprečno smještenim motorom. Ali ne tako davno, spajanje austrijskog proizvođača počeo je koristiti druge poznate auto brige, kao što je GM, BMW, Saab.

Zanimljiv! Spojnice Haldex pojavili su se 1988. godine, a prvi serijski modeli instalirani su na audi automobili I Volkswagen.

Koliko često zamjenjuju ulje

Učestalost promjene ulja ovisi o skupu čimbenika. Na primjer, vlasnici Volkswagen Tiguan preporuča se izvršavanje postupka za zamjenu ulja u Haldex spojenju kroz svakih 10-15.000 km.No, potreba za takvom postupku treba se prosuđivati \u200b\u200bu svakom pojedinačnom slučaju.

Učestalost promjene ulja u spojci će utjecati na:

• kvaliteta goriva
• kilometraža kilometraža
• ekologija
• klima (prosječna dnevna temperatura; sezonske značajke; temperaturne razlike)

Svi ovi čimbenici utječu na stanje automobila u cjelini, a posebno na potrošnju nafte. Ali za veće povjerenje možete provesti test za transparentnost nafte. Prije nego što uzovite uzorak ulja, trebate stroj za rad oko 10 minuta. Tamnije ulje, stariji je, i stoga ima vremena da sipa novu tekućinu i promijeni filtar.

Što će biti potrebno zamijeniti filtar i ulje u Haldex Couphe

Kao što je ranije rečeno, ne postoji posebna oprema ili posebna znanja za zamjenu ulja u spojku. Svaki više ili manje iskusni vozač će se nositi s ovim zadatkom.

Da bi to učinio, bit će potreban:

• plovilo za odvod potrošenog ulja
• skup ključeva za Čep i filtrirajte poklopce
• kliješta
• rukavice s effelentnim učinkom vode (konvencionalne gumene rukavice su prikladne)
• krpa
• Štrcaljka s cijevi stotinu kockica

Prethodno treba pripremiti radno mjestoProvjerite je li dobro osvijetljena. Budući da će glavni dio rada biti proveden pod strojem, morate popraviti automobil u željenom položaju pomoću priključka ili ga instalirati iznad promatračke jame. U tom slučaju stroj mora biti u vodoravnom položaju, na jednoj razini kako bi se odredila točna količina tekućine za podmazivanje.

Važno!Briga za spajanje ne tolerira uštede. Dajte prednost ulja i visokokvalitetnog filtra, vijek trajanja Haldex spojke ovisi o njemu. ZaVolkswagen.Tiguan je prikladno ulje G055175A2.

Nakon završetka pripremnog rada, postupak na "ažuriranje" postupak spojke.

Postupak zamjene filtera i ulja

Nakon jednostavnog algoritma akcije, možete jednostavno obraditi zadatak.

Demontring filter i šljive ulja

Da bi se ulje lako spojeno, potrebno je zagrijati do temperature od 300ºS. Za osobnu sigurnost treba nositi sigurnosne naočale.

Prije odljeva ulja, morate odvrnuti vijke koji drže poklopac filtra, uz pomoć kliješta, uklonite tanku brtvu i filtar za Haldex spojku.

Zatim stavite posudu na spojke za ispuštanje ispušnog ulja i uklonite cork za spajanje.

Crpka za čišćenje crpke

Za potpunu spojku za održavanje morate potrošiti još jedan postupak - jasna mreža za crpku.

To možete učiniti u pet tehnika:

1. Uklonite priključak crpke
2. Odvijte stezaljke
3. Dobiti crpku
4. Izvadite ga dva vijka držeći mrežu
5. Čista rešetka od onečišćenja

Nakon toga, rešetka je postavljena natrag i pumpa se vraća na "izvornu" mjesto.

Ulijte ugradnju ulja i filtra

Kvaliteta ulja neće ovisiti o Haldex serijama, biti to spojnica 4 ili posljednje generacije. Vrijedno je samo uzeti naviku da stječe samo visokokvalitetne sirovine dokazanih tvrtki.

Dakle, nastavite s zamjenom ulja i novi inventar je inventar - štrcaljka za pohranjivanje. Stjecanje ulja u nju i otvaranje Čep Počinjemo ispunjavati spojku novom, čistom tekućinom.

Nemoguće je ponovno koristiti stari filterNakon vožnje - odmah raspolažite.

Instalacija novog početka filtra provjeravanjem brtvila. Ako ih gumeni prstenovi izgledaju izbrisani, vrijedi ih zamijeniti s novim, inače ulje će teći kroz njih.

Zapamtiti! Prije instaliranja filtera potrebno je podmazati uljem, inače će "sjesti" loše.

Nakon pažljivog provjere, zamjena dijelova, postavite poklopac filtra i popravite ga vijcima.

U svakoj fazi instalacijskog rada provjerite stupanj steznih vijaka. Nemojte gušiti pričvršćivanje vijaka kao loše i okretati ih. Iu tome iu drugom slučaju postoji rizik od oštećenja dijelova. Zatezanje vijaka, glavna stvar za pričvršćivanje razumne toličke napore više nije, ne manje.

Provjera razine ulja

Kada ulje počne teći iz rupe, to će značiti da je spojka napunjena do rubova. Zazamjena ulja u Haldex Couphe u VW Tiguan Trebat će oko 650 ml tekućine. Dakle, uz pravilnu uporabu, uzimajući u obzir punjenje kvačila ulja i podmazivanje dijelova, ostavit ćete u blizini litre ulja.

Postupak zamjene ulja u Haldex Coupheu stvarno nije tako složen, kao što se može činiti na prvi pogled, što znači da je na ramenu i vi.

Sve više modernije vozila Opremljeni posebnim spojnicama punog pogona, koji su ime Haldex. Oni pomažu ispravno distribuirati okretni moment na kotačima. Takvo spajanje je opremljena električnim pogonom, a konstruktivno se nalazi u glavnoj kućištu prijenosa (obrnuto).

Haldex spajanje pomaže optimizirati pritisak zbog hidraulični sistem - Vrlo je ugodno upravljati čak iu sofisticirani uvjeti, Neprestano radi rikverc - Još jedna značajka ove vrste dizajna. Ona dominira nad kočnicakao i gore aBS sustavi i posebno.

Spajanje - jedan od najvažnijih strukturnih elemenata automobilski sustav, odsutnost koja ne utječe samo na kvalitetu vožnje, već i predstavlja pitanje njegove mogućnosti. Zamjena uljna tekućina U različitim elementima dizajna - preduvjet odgovarajuće održavanje vozilo.

Spojka maziva vrlo je važna za ispravno funkcioniranje. Pomaže podmazati detalje koji se međusobno trljaju, smanjujući njihovo trošenje. Trebali biste promijeniti mazivo unutar sustava svakih 60.000 kilometara vožnje, ali ako se automobil radi u teškim uvjetima i, štoviše, vrlo intenzivno, potrebno je ranije napraviti zamjenu. Zamjena ulja u Haldex sustavu na Tiguan može se provesti na vlastitu pod sukladnost osnovnih pravila.

Mehanički dio agregata Haldex sastoji se od sljedećih važnih komponenti:

• Ulazni i robovi osovina;
• Diskovi trenja;
• Radni klip;
• Pumpa aksijalne klipove;
• Disk cam;
• Pogon glavu.

Kada se automobil radi s jednim kotačem, dizajn robova i pogonske osovine se formira u dizajnu, kao posljedica kojih je element kamskog perača počinje ulaziti u klip. Tijekom uzajamnog rada, u kojem je klip koji je uključen, tlak maziva se povećava, kao rezultat kojih se osovine stisnu i zahvaćaju.

Sama spojnica ima električnu kontrolu pogona, koja se sastoji od senzora, elektroničkih blokova i posebnih izvršnih uređaja. Osjetnik temperature podmazivanja nafte je ulaz.

Upravljačka jedinica može pretvoriti utjecaj na aktuator u podatke koje elektroblock naknadno koristi. Pogoni su poseban ventil koji regulira kompresiju diskova, a baterija je povezana s pumpom s pumpom.

Prednosti

Sustav sustava bit će ispravno postavljen samo s dužnom uslugom i pravovremenom zamjenom podmazivanja. Promatranjem ovih uvjeta moguće je dugotrajno proširiti operativno razdoblje. Prije svega, potrebno je redovito pratiti razinu tekućine za podmazivanje. Također je potrebno pažljivo kontrolirati propuštanja, a mazivo se zamijeni samo s filtrom.

Ako govorimo o prednostima ove vrste agregata, onda su sljedeći:

• Prednost prednjeg pogona je spremljena;
• Nedostatak visokog napona u prijenosu tijekom manevara;
• Nedostatak osjetljivosti na različitim gumama;
• Stalni osjećaj punog pogona;
• Prilika elektronička kontrola sustav.

Zamjena povezivanja maziva Haldex: Značajke i faze rada

Prije zamjene tekućine za podmazivanje, morate kuhati potrebni alati, Novo ulje G055175A2 i zamjenski filter. Lubrikant za spojke trebat će malu - oko 650 mililitara.

Potrebno je pratiti da kupljeni materijali imaju visoku kvalitetu, stoga nije potrebno kupiti ulje u sumnjivim mjestima i po prediskoj cijeni. Za promjenu tekućine, trebat će vam:

1. Kapacitet za odvod provedenog sastava ulja - stare ulje će se spojiti u nju;
2. Skup potrebnih ključeva;
3. Krpa;
4. Zaštitne rukavice i naočale;
5. Kliješta;
6. Uređaj za rasvjetu;
7. Štrcaljku s cijevi za uredno punjenje nove tekućine u rupu.

Zamjena ulja u Haldex Coupheu u Tiguan je napravljen bez posebnih poteškoća, tako da je takav postupak pod moć svake osobe, čak i nekome tko nema posebne vještine.

Važan trenutak: Tijekom promjene ulja morate pažljivo pratiti tako da spojnice spojki i stražnje osovine nisu zbunjene - ta pogreška teško može oštetiti automobilu.

1. Prije svega, potrebno je ispustiti potrošenu tekućinu. Da biste to učinili, moramo zamijeniti unaprijed pripremljenu posudu ispod ispuštanja rupe, ponovno učitati svoj utikač;
2. Osigurati da je ostatak tekućine u potpunosti uklonjena, potrebno je odvrnuti gornju cijev, nakon čega se niža može vratiti na mjesto;
3. Zatim morate birati novo mazivo u štrcaljku i uliti ulje kroz rupu zaljeva dok se ne izlije kroz rub.
4. Završna faza - morate obrisati zamagljene elemente i zaviti rupu utikač. Nakon toga možete provesti probno putovanje.

Zaključak

Zamjena ulja u couphe - zanimanje je korisno i prilično jednostavno. Pomaže poboljšati značajke izvedbe obje spojke i cijeli automobil u cjelini. Spojnica pomaže poboljšati karakteristike automobila samo u slučaju pravovremene zamjene tekućine za podmazivanje, Redovita pomak i kontrola razine ulja maziva u Haldex Coufeusu uštedjet će se od neugodnih iznenađenja i pomoći joj je dugo vremena i redovito služi.