Kako promijeniti vrijeme na Kalini 8 ventil. Vrijeme remen Lada Kalina: Zamjena i održavanje

Ovaj automobil iz Rusije odnosi se na drugu skupinu malog razreda strojeva. Razvoj projektiranja proizvodnih radnika Lada Kalina počeo je biti angažiran u 1993. godini, au seriji je otišla do studenog 2004. godine.

Prema rezultatima istraživanja kupca, ovaj automobil zauzima četvrto mjesto na rangiranju popularnosti automobila u Rusiji. Motori ovog modela opremljeni su podlogom od mehanizma ventila, tako da su vlasnici ovoga voziloTakođer, svi zainteresirani bit će korisni za učenje kako se vremenski pojas zamijeni na 8. ventil Lada Kalinu.

Ova jedinica za napajanje je jedinica za ubrizgavanje plinski motor Radni volumen je jednak 1600 cm 3. To je modernizirana verzija VAZ 2111 motora. Blok cilindra je lijevan od lijevanog željeza, četiri cilindra nalaze se u jednom retku. Osam ventila instalirano je u mehanizam ventila ovog motora. Injektor je omogućio značajno poboljšanje pokazatelja dinamike stroja, potrošnje goriva. Prema njegovim parametrima, u skladu je s normama Euro-2.

U vožnji mehanizma ventila se nanosi zupčasti pojas, koji je donekle spustio cijenu agregat snageAli zahtijeva visokokvalitetno, pravovremeno servisiranje vremena vremena. Dizajn glave klipova predviđen je za udubljenja koji u potpunosti eliminiraju mogućnost oštećenja mehanizma ventila tijekom oštećenja nazubljenog pojasa ili ga pogrešno ugrađenog. Proizvođači jamče motorni resurs od 150 tisuća KM trčanje, u praksi ima više od 250 tisuća KM.

Postupak zamjene

Operacija ne predstavlja rad posebne složenosti, nije potrebna posebna oprema, može se izvesti rukama vlasnika stroja. Osim običnog skupa ključa, trebat će vam dobar prorezan i ravan odvijač. Automobile priključak, stajati pod automobilom, protu-znamenkasti cipele, ključ za okretanje valjka u uređaj za zatezanje.
Kada zamjenjuje, možete koristiti bilo koju glatku horizontalnu platformu na kojoj je uređaj instaliran. Priručnik za rad vozila preporučuje se operacija za zamjenu pojasa prilikom tekućine 50 tisuća kilometara, ali mnogi vlasnici to rade prije tog razdoblja, oko 30 tisuća KM.

Zamjena vremenskog remena Kalina 8 ventila će se održati u sljedećem redoslijedu:

• Na instaliran stroj Zategnuti ručna kočnica, pod stražnji kotači Ugradite anti-znamenke cipele. Ključ balona razbija vijke nadizanja desnog prednjeg kotača
• Koristeći auto priključnicu, podižući prednji dio automobila desna strana, instaliran pod prag tijela, uklonite prednji kotač S ove strane.
• Otvorena hauba motorna odjećaTako će se održati daljnji rad.
• Da biste demontirali nazubljeni pojas u vremenskom pogonu, morate ukloniti plastični zaštitni poklopac koji je pričvršćen s tri vijka ključ u ruke "10".

• Sljedeći korak će biti remen demontaže u pogonu generatora. Potrebno je biti potreban ključ za "13", koji okreće maticu zatezača generatora, pomaknuo je generator kao bliže kućištu cilindra. Nakon takvih radnji, pogon se lako uklanja iz remenica.
• Sada instalirajte vremenski raspored. Trebate ključ rta ili glavu na "17", koji rotira remenicu na radilice prije njihove slučajnosti.

• Da biste demontirali pojas u vremenskom pogonu, potrebno je staviti remenicu radilice iz okretanja. Možete tražiti pomoćnika da uključite petu opremu i pritisnite papučicu kočnice.

Ako ne pomogne, otvorite poklopac na ručicu mjenjača.

Rupa je umetnuta s ravnim odvijačem između zubi zamašnjaka i mjenjača, okreće vijak za pričvršćivanje remenice na radilicu.

• Rastaviti pojas za puštanje napetost, Okrenite vijak njegovog montaže, valjak okreće, napetost je slabljenje, nakon čega se stari pojas lako ukloni. Preporučuje se da istovremeno mijenjate valjak napetosti s pogonom, koji se uklanja iz bloka. Pod onom se instalira perilica za podešavanje, koji neki "popravak" gube.
• Pregledajte remenice na radilicu i vratilo raspodjele, obratite pozornost na trošenje zuba. Ako je ovo trošenje vidljivo, remenice treba zamijeniti, kao što je područje kontakta s zubima pojasa smanjeno zbog čega se mogu rezati.

I također provjerite tehničko stanje Crpka rashladnog sredstva, koja je također potaknuta zubnim pojasom. U osnovi, rezanje remena javlja se nakon ometanja pumpe rashladnog sredstva. Ako se crpka promijeni, morate odvoditi neke od antifriza iz sustava hlađenja motora.

• Ugradite novi valjak napetosti na svoje mjesto. Ne zaboravite na pranje za podešavanje između bloka cilindra i valjka, inače pojas tijekom rotacije neće otići.
• Instalacija novog pojasa izrađuje se obrnutim redoslijedom, ali prije toga ponovno provjeravaju kao oznake distribucije plina. Morate pokrenuti instalaciju s remenice bregastog vratila, a zatim obučeni na remenicu radilica I pumpe za remenicu. Ovaj dio pojasa mora biti rastegnut bez mogućeg opušanja, a suprotna strana je zatezanje zatezača.
• Instaliranje remenice na vratilu radilice ponovno će zahtijevati njegovu fiksaciju od mogućeg okretanja.
• Zatim, zaštitni poklopci stavljaju na svoje mjesto, prilagodite pogon za generator.

Na kraju vremenske instalacije potrebno je pretvoriti u nekoliko okreta radilice motora, a provjeravanje slučajnosti svih instalacijskih oznaka.

Instaliranje oznaka

Učinkovitost operacije motora ovisi o ispravnosti ove operacije. Postoje troje od njih na motoru, koji su na bregasti vratilo i kućište stražnjeg zaštitnog preklopa, remenice radilice i bloka cilindra, kabinu mjenjača i zamašnjak. Na remenu distribucija Vala. Postoji PIN koji se kombinira s zavojem na kućištu stražnjeg zaštitnog pokrova mjernog poklopca. Remenica radilice također ima PIN, koji se kombinira s rizikom na bloku cilindra. Rizik na zamašnjak treba se podudarati s naljepnicom na mačju tijelo, to su najvažnije oznake koje pokazuju da je klip prvog cilindra na mjestu NTC.

Odgovarajuća napetost pojasa

Valjci zatezanja važan je detalj sustava distribucije plina na Lada Kalini. Ako ga povučete, to će uvelike ubrzati mehanizam, sa slabom napetošću, kvar paljenja može se pojaviti zbog uklanjanja pojasa. Veličina napetosti regulirana je okretanjem njegove osi za zatezanje valjka. Da biste to učinili, na videu nalaze se dvije rupe u kojima umetnite ključ za rotiranje zatezača. Također je moguće uključiti valjak pomoću krpelja kako bi se uklonili prstenovi za zaključavanje.

"Craftsmen" dolazi drugačije, koriste valjane ili nokte s prikladnim promjerom koji umetnite u rupe. Između njih su stavili skok, čija je ručica kao poluga okrenula zatezanje valjak lijevo ili desno prije dobivanja željenog rezultata. Ispravna napetost će biti u slučaju kada se tijelo pojasa između remenica može okrenuti prstima do 90 stupnjeva, a nakon otpuštanja pojas se vraća u prvobitno stanje. Ako se ovo stanje provede, zategnite zatvarač u uređaju za zatezanje.

Što je pojas stečen

Od kvalitete dijelova koji se koriste u pogonu pogonskog mehanizma (valjak uređaja za zatezanje, pojas) ovisi o učinkovitosti motora automobila. Prilikom izvođenja popravka ili održavanja stroja, preporučljivo je koristiti izvorne dijelove, ali u nekim slučajevima ne-originalni rezervni dijelovi automobilskih komponenti pokazali su se dobro uspostavljenim.

Članak originalnog razvodnog pojasa 21126–1006040 koji je izrađen za Balakovo. Stručnjaci preporučuju hrabro koristeći pojedinosti Gatesa, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Prilikom odabira treba biti posebno pažljivo, jer je pod markom poznatih proizvođača, možete kupiti lažnu.

Putnički automobil Lada Kalina, prva generacija, objavljena je nešto više od 8 godina (2004-2013). Objavljen je 8 motori ventila (VZ-21114) s radom od 1,6 litara i 16 motori ventila (VAZ-11194 i VZ-21126) s radom od 1,4 i 1,6 litara. I od sredine svibnja 2013. se proizvodi druga generacija tih automobila.

Kada remen za pojas mehanizma distribucije plina (TRM) na osam ventila motora nisu zadovoljili ventile s klipovima mehanizma za povezivanje radilice, ali na 16 ventila motora LADA prve generacije glasova, s tako kvarom , ventil zavoji, a ponekad i, osim svega, razbija klip ili savija njegovu suknju. Stoga, kada se postavi pitanje o zamjeni mjernog remena, vlasnici Kalina, s 16 motora ventila, moraju se voditi upute za održavanje Ovaj automobil, koji navodi da je mijenjanje vremenskog pojasa potrebno na-6 kada trči 75.000 kilometara.

No, mora se imati na umu da na uslužnom vijeku traka za vrijeme snažno utječe na stanje zatezača i vodene pumpe. Ako, kada motor radi, čut ćete vanjske zvukove povezane s izgledom podloga u ležajevima iznad navedenih uređaja, a zatim se vremenski pojas mora mijenjati zajedno s valjkom za napetosti i pumpe za vodu, bez obzira na broj od broja Prošlo je kilometri. Osim toga, potrebno je znati da postoje slučajevi prodaje vremenskih pojaseva. Stoga, nakon njihove zamjene, potrebno je povremeno pregledati pojas za mjerenje vremena za snop ruba ili izgled pukotina duž baze remena zuba.

Za vlasnike automobila Lada Kalina, s 8 motora ventila, koji znaju kako zamijeniti vremenski remen, ne možete se bojati njegove litice ili rezanja zuba, ako imaju set u deblu, koji se sastoji od zatezanja valjak i vremenski pojas, kao i obavezan alatkoje će biti potrebno zamijeniti ga. S vještim djelovanjem, to će zahtijevati oko jedan i pol sata rada u toploj sezoni. Pa, zimi, da upravljate automobilom sve dok se pojas razmenjava pojas, još uvijek nije prikladan.

Prema iskustvu operativnih automobila Lada Kalina, resurs napetosti valjaka ne prelazi 80.000 kilometara, a vodene pumpe su 120.000 kilometara. Stoga će na Novoj Kalini prvi put biti više racionalni zamijeniti mjerač vremena i zatezanja valjak prilikom trčanja oko 50-60 tisuća kilometara, i ponovno promijenite mjerni remen, zatezanje valjka i pumpe za vodu 120 tisuća kilometara.

Obavljati posao, bit će potrebno Asistent, a također poželjna raspoloživost.

Budući da je trenutni remen prekinut, mogući su seriji ventila i klipova, pojas za distribuciju plina zamijenjen je svakih 60.000 km. Prilikom zamjene mjernog remena također je potrebno zamijeniti njegovu napetost i voziti valjke.

Dijagram distribucije pogona: 1 - zupčanik motora radilice; 2 - plime na poklopcu pumpe za ulje; 3 - zupčanik pumpe rashladnog sredstva; 4 - valjak za napetost; 5 - kolotura stupnja prijenosa bregastog vratila ispušnih ventila; 6 - stražnji poklopac mjernog remena; 7 - zupčanik remenice s bregastim ventilima; 8 - Vodič valjak; 9 - Zupčani pojas; A - NMT naljepnica na remenici radilice; U naljepnici na poklopcu pumpe za ulje; C, f -naljepnicu na stražnjem poklopcu mjernog remena; D. - naljepnica na zupčanici s bregastog vratila ispušnog ventila; E. - naljepnica na zupčastoj remenici ulaznih ventila bregastog vratila

Uklanjanje

1. Pripremite automobil za rad

2. Uklonite gornji poklopac vremenskog pojasa.

Ako uklonite vremenski remen vremena promjene zamjene, označite leglo smjera njegove rotacije. Prilikom okupljanja treba instalirati u skladu s oznakom.

3. Uklonite prednji desni kotač i instalirajte automobil na pouzdan postolje.

4. Uklonite desnu stranu motornog muljevara.

5. Uklonite pogonski remen generatora

6. Ključ za snimanje na 17 mm radilica Prije kombiniranja naljepnica na remenici bregaste tablice ispušnih ventila ...

I na remenici ulaznih ventila bregastog vratila s naljepnicama na stražnjem poklopcu mjernog remena.

Ova odredba će odgovarati položaju radilice u VMT sat kompresije prvog cilindra (vidi sliku). Rotirajte radilicu za vijke bregastih tvrtki bregastih otvaranja nije dopušteno. Prilikom izvođenja sljedećeg rada, radilica se može držati s odvijačem za struju za zamašnjak. Da biste to učinili, morate odvrnuti tri vijka i ukloniti donji poklopac kućišta kvačila. Također, vijak remenice radilice može se odvrnuti ako se pomoćnik uključi na najviši stupanj prijenosa i pritisne papučicu kočnice. Ali u isto vrijeme radilice može malo okrenuti. Stoga je potrebno ponovno provjeriti slučajnost svih oznaka.

7. Ključ iznad na 17 Mm.uz proširenje, mi okrećemo pričvrsni vijak remenice radilice.

8. Uklonite remenicu radilice i restriktivni perač.

9. Hex ključ za 5 mmokrenite tri vijka pričvršćivanja donjeg prednjeg poklopca vremenskog remena

10. Uklonite poklopac.

11. Ključ 15 mm, Uključivanje vijka pričvršćivanje napetosti na pola smjera u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, slabim napetost vremenskog remena.

12. Uklonite vremenski pojas.

Nakon uklanjanja pojasa, provjerite stanje rastezanja i vožnji valjaka (vidi dolje, "napetost i vožnja valjaka razvodnog remena - ček i zamjena").

Montaža

1. Nositi novi pojasPolaganjem njegovih grana u skladu s uzorkom (pogledajte i pobrinite se da se naljepnica na remenici radilice nalazi nasuprot plime koja se izvodi na kućištu pumpe za ulje.

2. Nosimo pojas na remenici ulaznih ventila bregastog vratila tako da se prednja grana pojasa proteže. Bez davanja pojasa za opuštanje, nosite ga na remenici bregaste tvari ispušnog ventila.

3. Vellser za zaključavanje prstenova okreće zatezač u smjeru strelica prije kombiniranja naljepnica na njemu ...

I ključ od 15 mm zategnite vijak za montažu napetosti s momentom od 33,2-41,2 N-M (3.4-4.2 kgf).

4. Ako je u isto vrijeme okrenuo jedan od bregastih otvaranja, oslabili smo zatezanje pojasa i ponovno instaliranje, pretvaranje pogrešnog skupa bregasto vratilo (Dopuštena neusklađenost naljepnica unutar jednog zuba remenice kamena vratila).

5. Testirali su radilicu za dva okreta (za odred zamaha ili omotani vijak za pričvršćivanje remenice u osovinu), uvjereni smo u slučajnosti naljepnice koje se ne povrijedi međusobni položaj osovina. Ako je potrebno, poravnajte naljepnice, ponovite instalaciju pojasa.

6. Nakon kombiniranja svih naljepnica instalirajte dijelove snimljene iz automobila.

Provjera uvjeta i podešavanja napetosti vremenskog remena provodi se na hladnom motoru (15-35 ° C). Da biste pregledali pojas, uklonite gornji poklopac pogona. U isto vrijeme, za praktičnost, bolje je ukloniti spremnik za pranje stakla.

Automobilom S. mehanička kutija Prijenosi se okreću na petom prijenosu, valjajući automobil (ili objesite desni prednji kotač i okrenite kotač u smjeru kazaljke na satu). Pregledavamo remen vremena. Automobilom S. automatski Prijenosnici za inspekciju remena uklanjaju desni prednji kotač i desno blato štit motornog prostora.

Površina nazubljenog dijela pojasa ne smije imati nabore, pukotine, sublice zuba i gume od dentahala iz tkivnog okvira. Nalazna strana pojasa ne bi trebala imati trošenje, izlažući filament kabela, a tragovi za označavanje. Na kraju površine pojasa ne smiju biti snopova i brušenja. Kada se otkriju nedostaci ili značajna neusklađenost kontrolnih elemenata napetosti pojasa (vidi dolje), pojas se mora zamijeniti. Također biste trebali promijeniti pojas kada se nalaze tragovi na njemu motorno ulje (Prije montaže novog pojasa potrebno je ukloniti uzrok ulja na pojasu), prilikom zamjene jednog od valjaka ili pumpe za rashladnu tekućinu.

Pažnja! Na kvaru vremenskog remena (prilikom rezanja ili rezanja zuba), ventili s klipovima mogu se pojaviti zbog neusklađenosti međusobnog kutnog rasporeda radilice i distribucijskih osovina. Kao rezultat toga, to dovodi do skupa popravak motora.

Provjerite napetost pojasa. Da biste to učinili, okrećemo radilicu (vidi gore) u smjeru kazaljke na satu ...

S normalnom napetošću pojasa i uvjetom slučajnosti oznaka na remenicama ...

Uz normalno stanje pojasa, ali blagi iscjedak rezanja s izbočinom na valjku za zatezanje (ne više od polovice širine izbočine) potrebno je podesiti napetost remena. Za ovo…

Da biste napeli pojas, morate rotirati zatezanje valjka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i za slabljenje - u smjeru kazaljke na satu. Da biste to učinili, umetnite poseban ključ u utore vanjskog diska valjka u obliku dviju šipki Ø4 mm, pričvršćene na podnožje ključa (udaljenost između 9 mm šipke). Ovaj ključ se koristi za podešavanje mehanizma razvodnog pojasa vremena svih prednji pogon Vazu

Potresmo pojas dok se dopisivanje vanjskog diska podudara s pravokutnom izbočinom unutarnjeg rukavca i zategnite vijak za montažu valjka s okretnim momentom od 34-41 N · m.

Pažnja! Prekomjerna napetost remena smanjuje vijek trajanja i same pojasa i ležajeve pumpe za rashladno sredstvo, rastezanje i vožnji valjci. Nedovoljna napetost pojasa također dovodi do preranog neuspjeha, koji može uzrokovati kršenje faza distribucije plina i, kao rezultat toga, dovesti do klipnog kontakta s ventilima i skupim popravkom motora.

Mi rotiramo radilicu za dva okreta do kombinacije naljepnica na zupčanicima s bregastim vratilom s reznicama na stražnjem poklopcu TRW pogona i provjere da je izreza vanjskog valjka napetosti podudara se s pravokutnom izbočinom njegove unutarnje rukav. Ako je potrebno, ponovite podešavanje napetosti pojasa. Ako se defekti pojasa otkriju ili sa značajnom neusklađenom odljevom vanjskog valjka za zatezanje, u odnosu na pravokutnu virusu vanjskog rukavca (više od polovice širine zvučnika), pojas treba zamijeniti.

Za automobil s automatskim mjenjačem, samo je druga mogućnost moguće. Vijak za pričvršćivanje remenje je zategnut velikim trenutkom (105-110 n · m), pa prilikom ispadanja, poluga se treba koristiti.

Provjerite slučajnost oznaka.

Za praktičnost naknadne montaže, popravite remenice bregastih vratila.

Ključ "na 15" oslabio je vijak za montažu napetosti ...

Složenost

Alat

1 - 3 h

Alat:

• Gorotok ispod završne mlaznice
• Mlaznica na gumbu 10 mm
• Mlaznica na gumbu 17 mm
• Indikator uređaj za provjeru napetosti pojasa
• Posebni ključ za napetosti
• Odvijač ravna sredina

Detalji i potrošni materijal:

• Razvodni remen
• Napetost
• Dvije igle (vijak) promjera 4 mm

Bilješka:

Provjera uvjeta i podešavanja napetosti pojasa pogona mehanizma za odlaganje plina (TRM) provodi se na hladnom motoru (15-35 ° C).

Dijagram vremena:

1 - zupčanik remenice radilice;

2 - zupčanik pumpe rashladnog sredstva;

3 - valjak za napetost;

4 - stražnji zaštitni poklopac;

5 - zupčanik remenice raspodjele;

6 - Zupčani pojas;

ALI - izbočina ugradnje na stražnjoj strani poklopca štita;

U - naljepnica na zemljištu bregastog vratila;

IZ - naljepnica na poklopcu pumpe za ulje;

D. - naljepnica na remenici radilice.

1. Nakon uklanjanja poklopca ulja - ugljena grla, uklonite zaslon motora. Instaliramo poklopac vrata naftnog vala na mjestu.

2. Glava "na 10" pretvara se preko tri vijka pričvršćivanja prednjeg poklopca vremena.

3. Uklonite poklopac mjerenja. Uklonite desni štitnik zaštitnog prljavštine snage.

4. Da biste provjerili napetost pojasa, glava "na 17" okreće radilice na 1-2 okrenite u smjeru kazaljke na satu po vijku za pričvršćivanje remenice s vožnjom remenom. Onda rotirajte radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da se remenica bregastog vratila okrene oko dva zuba.

5. Provjerite napetost pojasa. S normalnom napetošću pojasa, njegova prednja grana treba biti uvrnuta na 90 ° s velikim i palcima s naporom 15-20h (1,5-2,0 kgf).

6. Prekomjerna napetost remena smanjuje svoj životni vijek, kao i pod-ptice pumpe za rashladnu i zatezanje valjak. Nedovoljna napetost pojasa, to dovodi do prerano neuspjeha i može uzrokovati kršenje faza distribucije plina.

7. Za napetost pojasa, ključ "na 17" oslabiti u grobnim maticama pričvršćivanja zatezača valjka i poseban ključ-nego okrenuti valjak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Da biste otpustili pojas, okrenite valjak u smjeru kazaljke na satu.

8. S odsustvom poseban ključ Možete umetnuti u rupe napetosti dva pinova (vijak) di-almetra 4 mm. Umetanjem šipke odvijača između igala, rotaciju valjka. Podešavanje napetosti pojasa, u povuci matice za zatezač valjka. Okretanje radilice u smjeru kazaljke na satu s 1-2 OK-ROTA ponovno provjerite napetost pojasa i, ako je potrebno, ponovite podešavanje.

9. Zamijenite vremenski remen s provorom svakim 75.000 km uzorom ili u slučaju otkrivanja na tragovima trošenja i rezanja cijevi, pukotina, gumenih paketa i baza tkiva. Također je potrebno promijeniti pojas kada uđe u ne-ulje, nakon uklanjanja uzroka brušenja.

10. Uklonite pogonski remen generatora. Mi rotiramo radilicu u smjeru kazaljke na satu za remenicu za pričvršćivanje remenice generatora dok se naljepnica ne sjedne s remenom bregastog vratila s montažnim brkovima na stražnjem poklopcu vremena.

11. Uklonite utikač prozora gledanja na vrh kućišta kvačila.

12. Uvjereni smo da se rizik na maho-vike nalazi nasuprot prosu.

13. Učvrstite radilicu od okretanja, umetanje otvorenog kukaca kroz kućište kvačila između zuba zamašnjaka. Držeći odvijač, glava "na 17" okrenite vijak za pričvršćivanje remenice pogona generatora.

14. Uklonite remenicu pogona generatora. Nakon što se utapaju orašasti plodovi montaže napetosti, okrenite valjak u takvu poziciju kada pojas će biti što je moguće oslabljen.

15. Uklonite vremenski pojas.

16. Da biste uklonili valjak zatezanja, odvijemo maticu njegovog pričvršćivanja i uklonite valjak s ukosnicima (pod valjkama je instalirana pod valjkom). Valjak se mora tiho okretati, ravnomjerno bez ometanja. Inače zamjenjujemo valjak novo.

17. Uspostavljamo remen vremena u obrnutom redoslijedu. Otkrijte pojas na remenici zupčanika radilice. Zatim, povlačenjem obje grane pojasa, nosite stražnju granu na remenici pumpe rashladnog sredstva i pokrenite ga za valjak za napetost i prednji dio - stavili smo remenicu bregastog vratila. Ako je potrebno, okrenite remenicu bregastog vratila prema najmanju potez prije podudaranja zuba pojasa s remenicama depresije. Neznatno se proteže pojas, okreće valjak napetosti na satne strelice. Pogledajte vijak za pričvršćivanje remenice GE-a i okrenite vijak radilice za dva okreta u smjeru kazaljke na satu.

Upozorenje:

Prilikom instaliranja i provjere napetosti pojasa, zabranjeno je okrenuti koljena nazvanu osovinu za pričvršćivanje remenice bregastog vratila.

18. Provjeravamo slučajnost skupa laboratorija radilice i distribucije lažnih osovina. Za uklonjena remenica Pogon gena-torusa Položaj radilice prikladno je praćeno kombiniranjem naljepnica na remenici radilice i poklopcu pumpe za ulje. Ako se naljepnice ne podudaraju, ponovite rad instalacije remena. Podesite napetost pojasa.

U članku nema:

• Fotografija alata
• Stock Foto Detalji i potrošni materijal
• Kvaliteta popravak fotografije