Pregled nove Škoda Yeti. Prva češka SUV - Škoda Yeti na videu Pregled automobila Škoda Yeti u programu topgear

➖ boju kvalitete
➖ cvrčci u kabini
➖ Hladni salon
➖ brzo damping tijelo

prednosti

➕ Rukovanje
➕ suspenzija
➕ Patentnost
➕ Visok razmak

Prednosti i nedostaci Škoda Yeti 2011-2012 identificiraju se na temelju povratnih informacija. pravi vlasnici, Detaljnije prednosti i mane Škoda Yeti. 1.2 i 1.8 s mehanikom i strojnim pištoljem, kao i 1,6 i 1,4 s robotom, prednjim i potpuno voziti 4x4 možete pronaći iz priče u nastavku:

Recenzije vlasništva

Najbolji automobil u smislu omjera kvalitete cijena. Stekao novu zamjenu Kia CEEDna kojoj je žena redovito nekoliko puta godišnje odgodnih godina. Visoka suspenzija je potpuno riješila problem. Nakon korejske, koji je bio vrlo dobar i pouzdan, Škoda je samo još jedna razina udobnosti. Ludo sam zadovoljan strojem iu nadolazećim godinama neću se mijenjati, dobro, ako samo u Kodiak, kada je u pitanju prodaja.

Dakle, dostojanstvo. Vrlo ekonomičan i istovremeno dinamičan, a uštede čine ne samo od male potrošnje goriva (10-12l u gradu i 7-7,5 litara na autocesti), ali iu niska cijena Casco.

Automobil je vrlo udoban, miran i udoban. Najflemsokratniju cijenu među svim križanjima ove razine. Izvrsno rukovanje, istina je pomalo na štetu mekoće suspenzije.

Sada za nedostatke. Odrezao sam ploču s instrumentima, a pod jamstvom takvih slučajeva ne eliminiram, morao sam to učiniti sami. Vrlo skromni deblo. Upravni kotač je težak za žene, a ne postoji mogućnost uspostavljanja servo na teške vrata prtljažnika.

Evgeny Moskalev, vožnje na Skoda Yeti 1.4 (125 KS) s robotom od 2015. godine

Video povratne informacije

Imam 56 godina i ovo je moj osobni 5. automobil (uključujući strane automobile). Period s Chevroletom lacetti vagon (1,6 l). Škoda Yeti je zadovoljna sa svih 100 posto ili više. Nisam očekivao takve kontrolibilnosti i prohodnosti.

Nakon što sam prolazio Nizhny Novgorod (oko 1.000 km), otišao sam sa svojom ženom i prtljagom Abkazija na autocesti M4 Dnoj. Nije silovao motor, automobil je zadovoljan. Ponekad, kada je pretjecanje (nakon 110 km / h na 5. stupnju prijenosa), nije bilo dovoljno snage, ali opet je preko dopuštene brzine na našim cestama. Na povratku (kilometraža oko 3.500 km) motor je postao više. Ponekad je bila dotaknuta 3. opreme, a ne Gloh. Ako ne biti Schumacher, onda je automobil izvrstan. Što se tiče potrošnje, imao sam oko 6,3 l / 100 km na stazi.

Iz mane, primijetit ću da položaj zupčanika nije vrlo jasno viđen, pogotovo kada dodirnete (1 ili 3rd). Iako je znamenka prikazana u monitoru instrumenta - prijenos je indiciran, ali za 38 godina iza kotača koji se koristi na dodir, bez izgleda.

Povratne informacije o Skoda Yeti 1,6 (110 KS) s mehanika 2016

Automobil je praktičan, a ne hirovit u radu. Vozio sam gotovo 40.000 km, dok su kočni jastučići (i prednji i stražnji) proveli samo polovicu. Shumka za ovaj razred je impresivan. Također je vrijedno napomenuti visok razmak i mogućnost rada stroja u gradu i na selu.

Minusi trebaju uključivati \u200b\u200bmali prtljažnik na sposobnost. Osim toga, automobil je brzo prljav.

Denis Grishchenko, ide na Skoda Yeti 1,6 (110 HP) MT 2016 GV

Gdje se može kupiti?

Stekao je ovo čudo u jesen 2016., radovao se kao dijete za sada.

Prednosti:

- Izgled, naravno, na amater.

- Postoji hrpa opcija, pogon na sva četiri kotača i transformaciju salona.

- Automatsko vikanje i kompaktan auto.

Nedostaci:

- Možda sam prestao, ali plinski motor Mora se brže zagrijati, usporediti s prethodnim Kia Cerata, koji mi je vjerno služio i moja obitelj ima 5 godina.

- Nakon pranja, otkrio sam krvavi LCP na lijevim stražnjim vratima, a prošlo je samo 3,5 mjeseca vlasništva! Prijavio se na trgovcu, čekajući presudu proizvođača.

- Na sve gore navedeno, vrata vozača dodana su u području lijevog uha, kao sitnica, i to nervira ... Pročitao sam forume o ovom kriketu: Velochka brtvila vrata Vrata trljaju vrata se tretira s pićkom sapunom! Prokletstvo ... Auto za 1 380,000 r ...

Povratne informacije o Skoda Yeti 1.8 (152 KS) s robotom i pogonom na cijelom kotaču 2016

Dakle, odmah. Što ne vole:

1. Motor! Čitati puno toga tSI motori Nemojte se zagrijavati u mrazu na parkiralištu, ali se topli samo kad se kreću. To je istina. U usporedbi s bilo kojim prethodnim automobilom, Tashkent nije uspio u kabini na -28 stupnjeva. Prvo, algoritam elektronike rada ne inducira motor s toplim revolucijama. To jest, kada "japanski" počinje u -5 - prvih 10 minuta motor radi na revolucijama od više od 1.000, a dok se zagrijavaju, smanjuju se na 800.

Ovdje takva temperatura uopće ne brine nikoga. Na -25, malo sam spavala, ali to nije ništa. U autu, nije tako hladno, ali ... općenito, ne pucam u šešir na normalnim izletima oko grada.

2. Neugodno vožnja, Gospodo, pa, ovo je neka vrsta perverzije. 3 tjedna nisam mogao pronaći prikladan položaj vozačkog sjedala. Stalno ću nešto pomaknuti tamo, i ovdje, pa sjesti, onda SIJAK ... Onda će noga ići, a zatim će se leđa zagrijati ... Prilagodba upravljača nije dovoljna. Sa mojim 190 cm rasta, želim gurnuti stolicu daleko, ali onda se ispostavi daleko do upravljača.

A sada o ugodnom:

1. Škoda je samo strašna sklopiva lopata! Lopata dobiva i ide 30 sekundi, lako, snažno i jednostavno za korištenje!

2. Klem Xenon i okrenite pozadinsko osvjetljenje. Kada uključite Ksenon Pontovo skreće zrake, objašnjavajući sve što je u Češkoj, da je prilagodljivo i vrlo svijetlo.

3. Grijani Lobovuha - dugo sam sanjao. Marthev u Sibiru!

4. Kredit tri-govorni kožni upravljač (opcija, prirodno).

5. Motor! Ona se dobro povlači u rasponu revolucija, nema kvarova, kutija se vrlo jasno i vrlo brzo prebacuje. To je šteta, sada ne postoji mogućnost kako procjenjivati \u200b\u200bbrzinu overclocking - sklizak ... Plus prvi put sam odlučio da ga ne učitam više od 3 tisuće revolucija, neka vrsta trčanja će biti.

6. Kutija! DSG je tema! Jasno, bez igara, trzaja. Vrlo brzo prebacuje! Rad motora ligamenta i kutije vodi do užitka!

7. Suspenzija. Naravno, malo kratko, to olakšava, ali sve je u korist upravljivosti. To vrijedi za svoju visinu vrlo dobro, naizmjence su minimalne.

Povratne informacije o Skoda Yeti 1,8 (152 KS) s kolica voziti na robotu DESG 2016 G.V.

A motor 1.2 na Yeti je stvarno jahanje! Naravno, prvih 1 500 km priručnik ne preporučuje ga iskorištavanje u načinima više od ¾ maksimalne, ali ova moja žena je sasvim dovoljno! Elastična suspenzija, ali ne i teško. Oni u asfaltu oh kako ne želite! Ali cesta tla-ruševina u kućici se vrlo dobro proguta.

Kutija. Mišljenja su različita. Neki kažu da je DSG sranje, drugi kažu da ne primjećuju najstariji prebacivanje, ali ne zanima me. Da, ovo je robotorizirana kutija s dvostrukom suhom kvačilom, ali se mjenjač automatski prebacuje, prilično je glatka da je u gradu moje žene glavna stvar, ali zimi ili u planinama, mogu se kovati i ručno prebacivanje za kočenje motora.

Pa, što još kažeš? Pot od 60 litara, postavljen je 95., priručnik ne zabranjuje 92, i 98i, uz rezervaciju, da je snaga izgubljena na 92m. Srednja potrošnja u gradu sada, ne vjerujte, pokazuje 6,7 litara! U tijeku je, dok je vožnja nježna.

U stražnjem kauču, mjesto je dovoljno. Povratak se može podesiti nagib, još uvijek možete pomicati unatrag, a također u potpunosti uklonite stražnja sjedala iz stroja. Trunk nije ogroman, ali dovoljno je kupovati. Postoje različite kuke za pričvršćivanje i mreže. Outlet - Jednokrevetna.

Povratne informacije o Skoda Yeti 1.2 s robotom 2010 g.v.

Ova 5-vrata 5-sjedala compact crossOver Skoda Yeti 2017 počela je svoje postojanje u 2009. godini. Praktičnost, pouzdanost i pristupačnost odmah su napravili model popularan u Europi (preko 4 godine prodane više od 300 tisuća automobila). Ali prihvatili smo ovaj model s "cool". Možda će ažurirane varijacije voljeti naše ljubitelje automobila mnogo više?

Što se tiče ažuriranih varijacija 2017., isporučuje se MQB modularnoj platformi, također je proizveo veliki broj nekoliko uspješnih strojeva različitih briga.

Glavna promjena u B. novi stroj Možete razmotriti ažurirane optike s dizajnom "Crystal", nedavno je postao "posjetnica" tvrtke. Glavna optika - bi-ksenonska i dnevna dimenzija su lijepi moduli iz LED dioda. Treba napomenuti da je zaokruženo svjetla za maglu Uz prednja svjetlost više nije, sada su smješteni u nastavku, blizu odbojnika i imaju pravokutni oblik.

Osim toga, ažuriranje je donijelo druge proizvode od plastičnih proizvoda, druge opcije bojanja. Odvojena opcija nudi se paket styling, za dodatnu naknadu, drugi odbojnik je uključen ispred, plastiku preko cijelog područja tijela i vanjskog kućišta kromovog ogledala.

Unutrašnjost Škoda Yeti.

Unutarnje uređenje novog modela izgleda konzervativno. Promjene nisu velike. Upravljač s 3 žbice, više kvalitetnih završnih materijala i drugih detalja dekoracije, sada su malo više, u usporedbi s prethodnim modelom. Ploča s instrumentima bez nepotrebnih informacija je intuitivna i jednostavna za uporabu. Svi uređaji i funkcije postavljeni su u prikladan redoslijed. Dimenzije deflektora ostale su iste, pravokutne. Konzola u centru je sada nešto viša i šira.

Vozačko sjedalo ima visoko slijetanje, zahvaljujući njoj, vidljivost se poboljšava - ostakljenje ima vidljivo više i vanjskih velikih ogledala. Unutra, sada više slobodnog prostora, unutrašnjost ima strukturu transformacije koja vam omogućuje podešavanje stražnjeg retka. Kontrolne funkcije se nadopunjuju: pomoćnik na početku, ne pokreću motor, navigator, imobilizator i senzore za parkiranje.

Za dodatnu naknadu možete kupiti: Parktronic, fotoaparat s iza auto, auto parkirne strukture, pristup unutar bez ključa, anti-sovjetski struktura, asistent pri pokretanju, strukturu otpora po stopi i elektroničkom blokatoru diferencijala.

Video

Početi prodavati u Rusiji

Prodaja ažuriranih varijacija ovog automobila u našoj zemlji započela je u proljeće ove 2016. godine.

Paket

• Aktivni - motor 1,6 litara. 110 l. Sile, gorivi benzin, ručni mjenjač i automatski mjenjač, \u200b\u200bvozilo na prednjim kotačima, overclocking na stotinu - 11,9 / 13,4, maksimalna brzina - 172/175 km / h, potrošnja goriva: 8,7 / 6,0 / 6,2 i 9,2 / 6.1 / 6.1 / 6.1 ,
• Aktivni vanjski - motor 1,6 l. 110 l. Sile, gorivi benzin, ručni mjenjač i automatski mjenjač, \u200b\u200bvozilo na prednjim kotačima, overclocking na stotinu - 11,9 / 13,4, maksimalna brzina - 172/175 km / h, potrošnja goriva: 8,7 / 6,0 / 6,2 i 9,2 / 6.1 / 6.1 / 6.1 ,
• Emblen - motor 1,6 litara. 110 l. Sile, gorivi benzin, ručni mjenjač i automatski mjenjač, \u200b\u200bvozilo na prednjim kotačima, overclocking na stotinu - 11,9 / 13,4, maksimalna brzina - 172/175 km / h, potrošnja goriva: 8,7 / 6,0 / 6,2 i 9,2 / 6.1 / 6.1 / 6.1 ,
• Motor 1,4 l. 125 litara Sile, gorivo, benzin, ručni prijenosni i automatski mjenjač, \u200b\u200bautomobil na prednjim kotačima, overclocking na sto 10.0 / 10.2, maksimalna brzina - 187/193 km / h, potrošnja goriva: 7.3 / 5.1 / 5.0 / 5.0.
• Motor 1,8 l. 152 litara Sile, gorivi benzin, automatski mjenjač, \u200b\u200bpogonski automobil na sva četiri kotača, overclocking na sto po 9 sekundi, maksimalna brzina - 193 km / h, potrošnja goriva: 10.7 / 6,9 / 8.1.
• Ambicija Vanjska, hokeja Edishn, Hockey Edition Vanjski, Monte Carlo, stil, stil na otvorenom opremljeni su s istim motorima gore opisanim.

Gabarits.

• Dužina stroja - 4 m 22,3 San.
• Širina stroja - 1 m 79.3 San.
• Visina stroja - 1 m 69.1 San.
• Baza kotača - 2 m 57,8 san.
• Clearent - 18 San.

Cijena svih kompletnih skupova

Trošak manje konfiguracije počinje od 1 milijun 50 tisuća rubalja i završava u boku na 1 milijun 475 tisuća rubalja.

Motor Škoda Yeti.

Standard se smatra 1,2 litra. TSI, čija je snaga 105 litara. Snage. Ovaj motor ima kompresor turbopunjača zahvaljujući kojem je zakretni moment 175 Newton na brojilu, počevši od 1400 okretaja u minuti.

Sljedeći motor je 1,4 litre. TSI, s kapacitetom od 125 litara. Sile, okretni moment je 200 Newton po metru, već počevši od 1500 okretaja u minuti, a potrošnja goriva u miješanom načinu ne prelazi 6,2 litre.

No, mnogi će steći bočni motor na 1,8 litara. TSI 152 l. Sile, okretni moment koji padne na 250 Newton na brojilima, na 1500-4500 okretaja u minuti, s punim pogonom - ubrzava se do stotinu od 9 sekundi.

Posebno za druge zemlje i naše domonske zemlje, postoji beznadan MPI u 1,6 litara. SNA što je 110 litara. Snage. Ovaj motor je vrlo učinkovit, a njezini moment čini 155 Newton na metru, koji počinje s 2000 okretaja u minuti. atmosferski motor S distribucijskom injekcijom, a potrošnja goriva na 1 litru je više. Zašto onda kupite automobil s takvim motorom? Odgovor je jednostavan - pouzdanost i cijena.

Prednji suspenzija - na Macpherson regalima, s trokutastim polugama odozdo i stabilizator, privjesak odostraga je višedimenzionalna struktura s prvim uzdužnim i 3 poprečne poluge i stabilizatora.

Hidraulični kočioni sustav, s 2 konture, vakuumsko pojačalo i strukturu dualne stope. Kočnice ispred - diska, s ventilacijom. Kočnice stražnjeg - jednostavni diskovni uređaji.

Trunk Skoda Yeti.

Odjeljak za prtljagu je 510 litara, a sa presavijenim stražnjim redom povećava se na impresivne 1580 litara.

Konačni zaključak

Što je rezultat? Ažurirani automobil nije loše opremljen, možete uključiti sve specifikacije, postavku elektrane, trčanje, Dizajn vanjskog razmatra neke inovacije. U kabini se pojavilo nekoliko novih značajki. I cijena nije precijenjena i unutar normalnog raspona.

Automobil Skoda Yeti nije uzalud primio svoje ime, suglasnost s imenom snježnog čovjeka. Ovo je pouzdan i siguran SUV koji prikazuje izvrsno performanse vožnje, Osim toga, dizajneri su dobro funkcionirali. Rezultat je bio izvorni, moderan i prepoznatljiv dizajn. U 2013. godini objavljen je model Restyling Skoda Yeti. Modernizacija nije utjecala na ukupnu strukturu tijela. No, neki detalji su promijenjeni i poboljšani.

U profilu, automobil ne izgleda manje privlačno. Volumetrijski lukovi na kotačima odmah privlače pozornost. Donji dio tijela dopunjen je plastičnim kitom za tijelo. Uz bočni dio postoje jasne, konveksne linije koje nadopunjuju zajednički stil ovog SUV-a. Dva spojlera nalaze se na krovu, u nekim razredima, krov je opremljen panoramskim otvorom.
Stražnji dio tijela također izgleda zanimljivo. Odmah privlači pozornost na trokut, koji je postavio mjesto za registarsku ploču.

Općenito, dizajn vanjskog automobila je pozvan da postane izraz mjesta u kojem će Skoda Yeti držati više vremena. To su značajke grada SUV-a. Budući da je ovaj stil vodstvo, tada su karakteristični detalji kao što su letvica, tijela i druga obojena u boji tijela.

Proizvođač je napravio dar ljubiteljima modela. Sada za još veći izraz tijela, možete slikati u dvije boje: jedna je nijansa ponuđena za krov, a drugi se nudi za krov. U isto vrijeme se i boje savršeno nadopunjuju.
dimenzije crossover Skoda. Yeti takva: duljina - 4.223 metra, širina - 1.793 metra, visina - 1.691 metara.

Unutrašnjost Škoda Yeti.

Kompaktni model Skoda Yeti SUV uzrokuje šuštanje zanimanje za mnoge ljubitelje. Automobil nesumnjivo univerzalan i ima izvrsne dinamičke karakteristike, što pronalazi izraz u dizajnu u unutrašnjosti kabine. Interno, automobil je upečatljiv svojim bodovanjem i nekom vrstom zraka. Ovaj dojam stvara dovoljno velik compact crossover Windows, panoramski krov i bočni elementi. Ako usporedite ovaj model s drugima u ovoj klasi, može se pouzdan nazvati najprostraniji i prostraniji. Bilo je moguće postići takav rezultat zbog dobro promišljene strukture tijela i kompetentne uporabe slobodnog prostora.

U ovom modelu, programeri su pokušali uzeti u obzir sve detalje za stvaranje maksimalne udobnosti unutar kabine. Ovo je udobno prianjanje i udobne stolice i upravljač, kao i veliki pregled u svim smjerovima. Upravljač je vrlo udoban, možemo reći da ih voze samo s vrhovima prstiju.

Za uređenje interijera koristi se samo visokokvalitetni materijali koji su izabrani s posebnom pažnjom. Interno mjesto ne samo da ima plemenitog i luksuznog stila, već i dobro opremljen.
Vrijedno je spomenuti prikladnu lokaciju na ploči s instrumentima senzora, tako da vozač može brzo i jednostavno pregledati potrebne podatke.

Automobil je opremljen modernim elektroničkim sustavima, uključujući i sustav zabave. Zahvaljujući joj u kabini bit će savršen zvuk omiljenih skladbi. Također novi model stekao je stražnju komoru za gledanje.
Kao dodatne mogućnosti za prtljažnik Dostupna je plastična paleta. Volumen samog debla je mala i je 322 litre. Ali može se lako povećati, sklopivši stražnjim naslonjačima. Tada će biti jednak 1760 litara, što je već dosta puno.

Što se tiče sigurnosti, automobil je opremljen elektroničkim sustavima koji pomažu u upravljanju strojem i sigurnosnim jastucima. Također u kabini postoje posebni privici za dječje stolice.

Skoda Yeti Specifikacije

U Rusiji, novi model Skoda Yetija bit će dostupan s već poznatim mnogim vlasnicima automobila TSI i TDI motora.
Verzija vozila na prednjem dijelu bit će dostupan s takvim energetskim jedinicama:
benzinski motor TSI 1.2 litre. Maksimalna snaga je 105 litara. iz.
TSI motor benzina 1,4 litre. Maksimalna snaga je 122 litre. iz.

Model pogona na sve kotače Škoda Yeti bit će opremljen benzinom ili dizelskim motorom koji možete izabrati:
TSI motor benzina 1,8 litara. Maksimalna snaga je 152 litre. iz.
dizelski motor Tdi od dva litre. Maksimalna snaga 140 litara. iz.
Benzinski motori rade s mehaničkim prijenosom ili robotom. Ali dizelski motor radi samo s robotskim prijenosom.

Cijene za Škoda Yeti

U Rusiji, Skoda Yeti Crossover dostupan je u tri seta: aktivna, ambicija, elegancija. Svaka konfiguracija je ponuđena za odabir različitih modela motora i dodatnih opcija. Osnovna verzija Škoda Yeti koštat će 729 tisuća rubalja. Konfiguracija aktivnih automobila košta 729-789 tisuća rubalja, u konfiguraciji ambicije - 789-1089 tisuća rubalja, u konfiguraciji elegancije - 912-1152 tisuća rubalja.

Češka Automobilska tvrtka Škoda ozbiljno i odgovorno se približilo dizajnu i pripremi za serijsku proizvodnju prvog križanja Skoda Yeti. Prikazujući koncept prototipa Yeti još uvijek na motornoj emisiji Geneva 2005. godine, Česi su donijeli svoje mozgove u savršenom stanju dulje četiri godine.

Premijera serijskog križanja Škoda Yetija održana je 2009. godine na istom mjestu, na obali jezera Ženev. Stalni posjetitelji izložbe bili su u stanju proslaviti ugodnu činjenicu - spremni za proizvodnju Češkog Parketanika uspjeli su zadržati izvornik izgled Yeti koncept četverogodišnje izlaganje.
U Rusiji, prvi crossover iz Še entuzijasti automobila KODA Moglo bi biti u stanju vidjeti istu jesen 2009. kada se automobil pojavio u auto trgovinama. Od početka prodaje, prošlo je gotovo tri godine, dovoljan je razdoblje za identificiranje jake i slabe stranke automobil. Kao dio pregleda, pokušat ćemo saznati je li češka tvrtka Skoda uspjela uspješno "ispeći" vaš prvi crossover i da li je bio "com".

Od debi i do sada, izgled Škoda Yeti nije promijenio nikakve promjene. Prednji dio automobila s četiri originalna prednja svjetla, okruglu služe kao dnevna svjetla i magla s nepunim radnim vremenom, pravokutni segmenti su odgovorni za njihov susjed i daleko svjetlo, Roštilj radijatora je riješen u stilu uzorka Škoda i ukrašen kromiranom daskom, snažnim odbojnik s nižim zračnim kanalom uokviren srebrnim okvirom. Kada se gleda ispred Skoda Yeti, znate i originalni, zbunjeni češki crossover je nemoguć s drugim automobilom čak iu mraku.
U profilu programa Yeti Parknik pokazuje organsku sliku vagona, visoko podignuta iznad ceste. Snabljena hauba, snažne lukove na kotačima s karakterističnim pražnjima s lakoćom miješaju gume na diskovima 215/60 R16 ili 225/50 R17. Veliko područje ostakljenja, visoki i glatki krov, okomito stražnji kraj, Mirna i strogost, potpuna odsutnost agresije, svaka linija i savijanja tijela usmjerena je na funkcionalnost i praktičnost.
Crossover izgleda kompaktan, njegov vanjske dimenzije On to potvrđuje. Tijekom veličine tijela u dužini - 4223 mm, široko - 1793 mm, u visini - 1691 mm i veličine kotača - 2578 mm automobila manji od njihovog glavnog kia natjecatelji Sportaš, ssangyong actyon, Suzuki Grand. Vitara pa čak i Nissan Qashqai.. Razmak Škoda Yeti prema proizvođaču je 180 mm, u pravi uvjeti Mjere pokazuju druge brojeve - 165-167 mm, koji neće biti dovoljno za "parcet". Kut ulaska bio je vrlo mali, samo 18,5 stupnjeva (lako je iscrpiti prednji odbojnik). Drago mi je da su ispušni sustav i prijenos u depresiji središnjeg tunela, postoji obrana motorna odjeća, dno je ravan s polimernim raspršivanjem, zabrinut samo snažno govoreći stražnje poluge Privjesci i benzobac.

Stražnji dio skretnice s velikim i praktičnim vratima prtljažnika, odbojnik raspakirane plastike s umetkom na dnu la difuzora, uredan strop svjetla. Izvorno rješenje u obliku kontrastiranja (crne) do glavne boje stražnjih krovnih regala uz veliku stranu i stražnji prozori, dajte auto lakoću i učinite da je salon lakši.

Dopustite da sažeti izgled i spremnost tijela Skoda Yeti kongresu iz asfalta premaz. Automobil je kompaktan i u redu kruna. Možete sigurno reći stilski, kvalitetu proizvodnje tijela i antikorozivna obrada na njemačkim točnim, prijenosnim elementima i šasijom zaštićeni su od izvan cestovnih iznenađenja, ali ... prije napuštanja čvrstog premaza ponovno Razmislite i izračunajte putanju geometrijskog patentnosti.

Salon Škoda Yeti je kvalitativno sastavljen od kvalitetnih materijala, ali s vremenom, elementi interijera, prilikom vožnje nepravilnosti na cesti, početi pokušavati. Vozačevo sjedalo s krutim paketom, široko nalazi valjci bočne potpore (tanki vlasnici nedostaju fiksacija tijela) i okomito slijetanje. Savršen zadatak je savršen, čak iu automobilu opremljenom vožnjom stolom na duge ceste, leđa je umorna od vozačke stolice.
Upravljač optimalna veličina Uz teleskopsko podešavanje u visini i dubini, instrumenti u dva odvojena bušotina su lijepi i informativni, između njih se nalazi zaslon na ploči. Prednji torpedo i središnja konzola klasične konfiguracije, postavljanje kontrola logično i ne uzrokuje dugogodišnje probleme.
Osnovna verzija aktivnog, međutim, samo s pripremom zvuka, ali uz sljedeću ambicioznu konfiguraciju za Skoda Yeti dostupnih 2Din radija s CD MP3 i 8 dinamike, u zasićenoj elegancijskoj glazbi s višenamjenskom bojom Maxi Dot zaslon. U dvije početne konfiguracije instalirana je klimatizacija, u kontroli klime - dvije zone.
Sjedište prvog reda grijani i mikrolift. U drugom redu, zahvaljujući Varioflex sustavu (uzdužnu prilagodbu i nagib bočnih stolica, preklop sjedala i potpuno rastavljanje) s udobnosti, tri putnika će porasti u 190 cm. Mjesta je dovoljna za noge , i iznad glave. To samo sjedi u centru će ometati visokog tunela za prijenos. Prosječna stolica može se ukloniti sveukupno, a dvije se bočne strane približavaju središtu (dva odvojeno).

Kragnik križanja Škoda Yeti je mali u razredu standarda i može se primiti od 405 do 510 litara (ovisno o položaju stražnjih sjedala) s pet putnika. Nakon sklapanja stražnjeg retka dobivamo 1580 litara i uklanjanjem stražnjim sjedalima iz salona - 1760 litara korisnog volumena.
Unutar Škoda Yeti, udoban i udoban, sjediti i izaći iz automobila povoljno zbog širokih vrata koji se otvaraju u velikom kutu, ali bez malih nedostataka nije koštao. Vlasnici se žale na malu kutiju za rukavice, minijaturne retrovizori, brzo zagađujući pragovi (spremljeni na gumenim vratima) i stakla peta vrata.

Ako govorimo o tehničkim karakteristikama Skoda Yeti, onda je ovaj češki crossover izgrađen na platformi Škoda Octavia.Od Yetine sestre, Yeti je naslijedio potpuno neovisnu suspenziju (prednji dio Macpherson, iza višedimenzionalnog), prijenos pogona na sve kotače s Haldex spojkom (4 generacije).
Skoda Yeti crossover za rusko tržište Dostupno s tri benzinska motora:

• 1.2 TSI (105 KS) s 6 MCP ili 7 ACP (DSG) i pogona na prednjem kotaču, ubrzanje do 100 km / h u 11.8 (12.0) s pri maksimalnoj brzini 175 (173) km / h, prosječni protok Gorivo 6.4 (6.6) litre. Od pregleda vlasnika, prosječna potrošnja goriva dobiva se 1-1,5 litara, sve ovisi o stilu vožnje. Početni motor u 105 "konji" očito nije dovoljan da automobil teži 1400 kg, mnogi vlasnici refleziraju upravljačku jedinicu motora i podignite povratak motora na 120 KS (Automobil postaje vjerojatnije, potrošnja goriva ostaje na istoj razini).
• 1.4 TSI (122 KS) s 6 MCP (ili DSG) i pogona na prednjem kotaču, dinamiku na "stotine" za 10,5 sekundi. Uz "maksimalnu brzinu" od 185 km / h, prosječna potrošnja goriva je 6,8 litara.
• 1.8 TSI (152 KS) s 6 MCP ili 6 ACP (DSG) i punom pogonom, najmoćniji motor instaliran na križanju omogućuje overclocking na 100 km / h na 8,7 (9,0) sek., Pri maksimalnoj brzini 196 (192) KM / h, potrošnja goriva u mješovitom načinu rada je 8,0 litara. Ovo je doista crossover, s moćnim i praćenim motorom, i što je najvažnije s kompletnim pogonom i načinom izvan cesta pomaže na spušcima.

O off-road potencijalu Češka Škoda. Yeti razgovarati dugo vremena nećemo, auto je stvarno slabo prilagođen za raskrižje teren. Da, i mnogi vlasnici ne riskiraju da napuste kruti cestovni pokrov, gradske crossovers, na koji je junak našeg pregleda umjetno stvoren od strane trgovca klase automobila.
Ovdje je asfalt Škoda Yeti. - Ovo je izvorni element, automobil pokazuje izvrsno rukovanje i informativnost upravljanja, teška i kratkoročna suspenzija često održava cestu gotovo na bilo kojoj brzini, i kako se lijepo okreće na Yeti ... Kaif, Čini se da vozite vrući hatchback. Postavke suspenzije, naravno, sami sebe znaju prilikom vožnje "ležeći policajci", osobito u stražnjem dijelu automobila.

Sumiranje našeg pregleda Želim reći da je yeti ispričan dizajnerima i dizajnerima s originalnim i originalnim, s modernim tehničko punjenje i udoban salon koji pruža mnogo mogućnosti za transformaciju.

Odmah kažemo da se Skupština Skoda Yeti proizvodi na tvornicama u Mladi Boleslavlu (Češka) i plin ( Nizhny Novgorod). U 2012. godini cijena za Skoda Yeti za rusko tržište počinje od oznake 739.000 rubalja za kompletan set aktivnog (1,2 TSI / 105 KS s 6 MCP, gdje se nalazi: klima uređaj, audio priprema, servotronski upravljač pojačalo, gume na Čelični diskovi 215/60 R16).
Trošak Skoda Yeti 4x4 1.8 TSI (152 KS) s 6AKP (DSG) u zasićenoj ratnoj eleganciji počinje od 1089.000 rubalja (kontrola klime, MAXI DOT zaslon, gume na legura diskova Dolomita 225/50 R17, kontrola krstarenja, Parking senzori).
Naređivanjem dodatnih opcija u obliku kožne kabine, navigatora, bi-ksenonskih prednjih svjetala, pomoćnika za parkiranje i druge "čips", dobivamo povišene cijene za Skoda Yeti 2012 gotovo do 1500.000 rubalja.

Nova hatchback Skoda Yeti 2018-2019 iz Europske tvrtke ima doista impresivan tehničke i vizualne karakteristike, Osim toga, službeni predstavnici zabrinutosti Škoda bili su zajamčeni da su njihovi nova verzija auto skada. Yeti je u stanju ugasiti potrebe najpristupajnijih vozača i automjerke. Što je samo uvelike povećan deblo, zahtijevajući poseban pregled.

Cijena novog Skoda Yeti 2018-2019 izdanje, prema profesionalnim kritičarima, u potpunosti odgovara kvaliteti i pouzdanosti automobila. U usporedbi s već postojećim generacijama, prezentacija verzija 2018-2019 izvršena je na moderan način i s pravom pripada najbolji crossover Na globalnom tržištu automobila, a sposobnost da se ugađanje popravlja samo prvenstvo.

Kao i kod drugih strojeva, Skoda Yeti 2018-2019 se proizvodi u nekoliko razne opreme, ovisi o:

• vlast;
• registracija;
• funkcionalnost.

Nakon čitanja recenzije vlasnika na internetu, možete otkriti i druge pozitivne osobine, na primjer, veći kapacitet kabine i prtljažnik ili mogućnost širenja ugađanja.

Nova Skoda Yetija razvijena je u tri različite opreme s različitim vrijednosti određenim tehnički pokazatelji Automobil:

• Aktivan - cijena od 1 milijun 49 tisuća na milijun 109 tisuća rubalja;
• Ambicija - cijena od 1 milijun 123 tisuća na milijun 366 tisuća rubalja;
• Stil - cijena od milijun 260 tisuća na milijun 440 tisuća rubalja.

U pravilu, trošak svake konfiguracije izravno ovisi o integriranim funkcijama i karakteristikama moći. Međutim, važno je napomenuti da neki mediji mogu biti opremljeni istim motorom, bez obzira na konfiguraciju.

Tehnički podaci

Posebna pozornost u Skoda Yeti 2018-2019 proizvela je svoje tehničke karakteristike. Novi auto Primio je mogućnosti ugađanja, a parametri snage su doživjeli gotovo potpunu promjenu.

Tijelo

Škoda Yeti 2018-2019 je pet sjedala, 5-vrata iznimno prostrane hatchback, koji imaju visoku čvrstoću, veliki deblo i sposobnost da se ugađanje. Njegov vanjske dimenzije Šminka:

• širina - 1793 mm;
• duljina - 4222 mm;
• visina - 1691 mm.

Novi automobil Skoda Yeti je opremljen impresivnim međuosovinskim razmakom s novim dimenzijama od 2578 mm i pristojnom klirensu od 180 mm. Osim toga, veličine kolo stražnji kotači Do 1537 mm i sredstva na prednji kotači do 1541 mm. Detaljan pregled ovih dijelova prisutan je na odgovarajućim fotografijama.

Odjeljak kabine ima sljedeće karakteristike:

• stražnja širina - 1437 mm;
• Širina prednje širine - 1446 mm;
• stražnja visina od sjedala - 1027 mm;
• prednja visina od sjedala - 1034 mm.

Osim toga, u ažuriranoj Skoda Yeti, deblo se povećao na 1665 litara sa presavijenim leđima stražnjih sjedala.

Prtljagu se može povećati uklanjanjem stražnjim stražnjim sjedalima. U tom slučaju, njegov će se volumen proširiti na 1760 mm. U isto vrijeme, vrijedno je s obzirom na to da imena veličina ne pružaju prisutnost rezervnog kotača u deblu, ali je moguće ugađanje.

Odvojeno, moguće je primijetiti karakteristike automobilske mase:

• puna težina - 1865/1890/1925/2085 kg ovisno o konfiguraciji energije;
• maksimalni mogući kapacitet za nošenje je 620 kg, bez obzira na snagu.

Naravno, moguće automobile redak Yeti od Škoda je napravio uzimajući u obzir idealan omjer cijene-težine. U pravilu, svaki pregled na internetu potvrdit će superiornost novog automobila.

Maksimalni parametri opterećenja uzimaju se s izračunom na Skoda Yeti na otvorenom. To je, u nekim slučajevima, broj može biti nešto manje, razlikuje se od gore navedenog.

Motor

Skoda Yeti 2018-2019 Model godina, ovisno o konfiguraciji, može biti opremljen jednim motorom četiri posebno dizajnirane i vlastite specifikacije. A pregled uključuje sljedeće jedinice snage:

• 6-litreni benzinski MPI motor s kapacitetom od 110 konjskih snaga (155nm), u kombinaciji s 5-brzinom mehanička kutija zupčanici i prednji pogon;
• 6-litreni benzin MPI motor s kapacitetom od 110 konjskih snaga (155nm), u kombinaciji s 6-brzinskim mjenjačem i pogonom na prednjim kotačima;
• 4-litarski benzin TSI motor s kapacitetom od 125 konjskih snaga (200m), u kombinaciji s 6-brzinskim mehaničkim ili 7-brzinskim robotskim (DSG) mjenjačem i pogonom na prednjim kotačima;
• 8-litarski benzin TSI motor s napajanjem 152 konjska snaga (250 nm), u kombinaciji s 6-brzinom robotski okvir Prebacivanje stupnja (DSG) i puni pogon.

Važno je primijetiti da je svaki od mogući motori nova Škoda. Yeti da se pridržavaju maksimalnog života operacije zahtijeva ne-detetirani benzin s oktanskim brojem od najmanje 95. moguće je instalirati ugađanje verzija osnovnih motora. Ne manje važni aspekti nisu da svaki motor ima vlastite dimenzije.

Autokricija koja je završila detaljan pregled Skoda Yeti konvergira na činjenicu da stroj s kilometražom i bez njega vozi gotovo na istoj razini.

Dinamičke karakteristike

Dok motor izravno ovisi o konfiguraciji, dinamičke karakteristike Komunikacija sa svakim pojedinačnim motorom i kilometražom i bez njega. Zahvaljujući tome, možete provesti detaljan pregled kapaciteta.

1,6-litarski motor s PPC 6-stupanj 6-stupanj:

• maksimalna brzina - 175 km / h;
• ubrzanje do 100 km / h - 11,8 sekundi;
• potrošnja goriva za svakih 100 km - 6.9 litara.

1,6-litarski motor s 7-speed PPC ima:

• maksimalna brzina - 172 km / h;
• overclocking do 100 km / h - 13,3 sekunde;
• potrošnja goriva za svakih 100 km - 7.1 litara.

1,4-litarski motor s 6-brzinskim mehanika i 7-brzina robotski mjenjač Ima:

• maksimalna brzina - 186-187 km / h;
• overclocking do 100 km / h - 10,1-9,9 sekundi;
• potrošnja goriva za svakih 100 km - 5,8 litara.

Najduktivniji 1,8-litarski motor s 6-brzinom robotske kontrolne točke ima:

• maksimalna brzina - 192 km / h;
• ubrzanje do 100 km / h - 9 sekundi;
• potrošnja goriva za svakih 100 km - 8 litara.

Lako je pogoditi da je to 1,8-litarski motor od Škoda Većina svih regruta pozitivne recenzije, i auto entuzijasti i profesionalni kritičari. Povezan je sa svojom eksplicitnom superiornom nad drugim motorima, posebno u slučaju automobila s kilometražom.

Između ostalog, može se primijetiti da je spremnik spremnik za gorivo Skoda Yeti 2018-2019 izravno ovisi o modelu motora. Dakle, 1,8-litarski motor ima kapacitet od 60 litara, a svi drugi motori su 55 litara.

Važno! Novi hatchback iz Škode ima najveću moguću prilagodljivost na izvan ceste. To je dospjelo, jednako, s poboljšanim sustavom stabilizacije na oštrim zaobicama, povećanom klirensu i ukupnoj snazi \u200b\u200bmotora, bez obzira na konfiguraciju.