Skupština Krstaise Koreje 1.6. Sve slabosti korištenog Chevrolet krstarenja prve generacije (J300)

Mnogi automobili koji se pojavljuju u svijetu tehnologije s velikim očekivanjima i vjerom proizvođača u sretnoj budućnosti su na provjeri očito sirovih i nedovršenih automobila s nestabilnom kvalitetom. Riječ je o takvom prijedlogu američkom brendu Chevrolet u korejskoj izvedbi i ruskoj skupštini danas ćemo razgovarati.

Prikupili su određena mišljenja i mišljenja vlasnika Chevrolet Cruz automobila, odlučili smo da ovaj prijedlog ima više nedostataka od pozitivnih stranaka. Dakle, danas se vaša pozornost nudi anti-test pogon Chevrolet Cruz i opis glavnih nedostataka ovog automobila.

Povijest modela ovdje je prvi nedostaci.

U 2012. godini Korejski odjel General Motors najavio je oslobađanje potpuno novog automobila, koji je trebao biti zamijenjen u modelu Chevrolet Lacetti - prilično zastarjeli sedan. Bio je to limuzina u samoj klasi s prilično zanimljivim izgledom Chevrolet Cruz. Kako se ispostavilo kasnije, Korejci će nastaviti proizvoditi pouzdan i ljubljeni svjetski proračun automobila Latzetti.

Prvi Cruz kupci bili su žrtve izvrsnog dizajna i prilično svijetlo ime. Tada nisu imali priliku pročitati anti-test pogon Chevrolet Cruz i odrediti koje su slabosti u automobilu. No, s detaljnim studijem povijesti pripreme modela za izdavanje, takve slabosti mogu se naći:

• oprema automobila preuzeta je iz Hyundai zabrinutosti, a u vrijeme oslobađanja modela motor je već 10 godina;
• mjenjač se također preselio s druge korejske brige, a ranije je postao poznat po siromašnom uključivanju nekih zupčanika;
• upravljanje i suspenzija praktički se ne mijenjaju nakon latzetieta, što je značilo iste proračunske kvalitete putovanja;
• s obzirom na velike dimenzije automobila, proizvođač može ponuditi ragger više, a vrlo malo mjesta za stražnje putnike.

Ovdje ste C-klasa, koju je korejska tvrtka razvila na ruci hitne pomoći. Postao je glavni razlog za neuspjehe u prodaji Chevrolet Cruz danas. Već svi potencijalni kupci imaju pristup popisu nedostataka Cruze, jer je prodaja automobila u 2014. značajno pao. Da, trošak je postao veći, koji su se odbili kupci prema drugim brandovima.

Za pokretanje male fotografije pregled:

Najvažniji nedostaci korejskog Chevrolet Cruz u ruskoj skupštini

Naravno, ne možemo baciti sve kamenje u vrt korejske tvrtke. Potrebno je grditi i montaža, koja se proizvodi u tvornici u St. Petersburgu. Zanimljivo, u Europi, gdje automobil dolazi izravno iz Koreje, većina tih problema u automobilu nedostaje.

Ako dodate sve mane dobivene automobilom u ruskoj skupštini, prikupljat će se nevjerojatan broj nedostataka. Najčešći problemi Chevrolet Cruz, koji kaže svaki drugi vlasnik automobila, sljedeće:

• brzina plutajuće motora u praznom hodu - primjetna emisija elektronike ili same agregata;
• problemi s kutijom - prvi stupanj prijenosa uključen je u napor na mnogim modelima;
• nevjerojatne pedale spojke u spojnici na strane;
• loš aktiviranje gumba za napajanje klima uređaja i grijanja;
• jezivi plastični pričvršćivanje na prednjoj ploči.

Postoji mnogo informacija da gornji vizir na ploči s instrumentima gotovo nestaje i užasno kuca kada putuju prema korporativnim ruskim cestama. Takvi problemi jednostavno ubijaju sliku korporacije i čine automobil kupnje nemoguće iskusnim i selektivnim kupcem.

Vrijedno je reći da se Chevrolet Cruz pokazao od vrlo loše strane među većinom korejskih proizvodnih automobila. Ovaj automobil nije samo stara tehnika i dovoljno skromni tehnički pokazatelji, već i nedostatak banalne kvalitete očekujemo od stranih brandova.

Cijene i motor - još dva nedostatka Chevrolet Cruz

U kabini do danas postavit će se 668 tisuća rubalja za osnovnu verziju Chevrolet Cruz. Oprema je relativno dobra, ali novac za ovaj automobil je samo ogroman. Hatchback će biti još skuplji. Zanimljivo je da proizvođač nudi mnogo dodatne opreme za indiskretni novac.

Automobilski motor očito nije vrijedan sredstava koja mu se traži. 1,6-litarska energetska jedinica s kapacitetom 109 konjskih snaga danas ne može zadiviti razmaženu prekrasnu tehniku \u200b\u200bkupaca. Stroj, koji se nudi 30 tisuća rubalja skuplji, također nije zadovoljan svojim karakteristikama. Glavni nedostaci tehnologije su sljedeći:

• zastarjeli agregati koji nisu načini pokazivanja dobrih karakteristika;
• povećana potrošnja goriva zbog starih tehnologija motora;
• nedovoljna snaga, posebno za karavan;
• visoki troškovi usluge i popravak;
• pouzdanost motora i drugih chevrolet agregata krstarenja pod pitanja.

Dakle, anti-test pogon korejskog limuzina Chevrolet Cruz pokazao je glavne nedostatke ovog prijedloga. Ako i dalje želite ići i kupiti ovaj automobil, onda je jedina prednost je lijep dizajn - volio ti je jako puno.

Sumirajmo

Anti test pogon Chevrolet Cruz pokazao je istinske nedostatke ovog automobila, što mnogi kupci kažu. Ipak, nemojmo ne zaboraviti na stotine i tisuće vozača koji su zadovoljni korejskim limuzinom. Odmah je vrijedno obavijestiti da će razmjena starog domaćeg automobila na korejski cruze biti izvrsna opcija za vozača.

Zapravo, odgovor na pitanje u naslovu, jedan: u bliskoj budućnosti, svi Chevrolet Cruze prodan u Rusiji bit će isključivo ruska proizvodnja! Korejski limuzini koji su doveli do salona trgovaca da privuku kupce uskoro će završiti. Stoga, od rujna u Shushary, biljka Chevrolet započela je proizvodnju punog ciklusa s tijelima za zavarivanje i boja. Prema istom načelu, montaža potpuno opremljenih strojeva - Toyota i Nissan biljke također rade pod St. Petersburgom.

Organizirati proizvodnju cruze sednika, transporter, gdje je prije toga objavio Opel Antara i Chevrolet Captiva, morao sam se zaustaviti tri tjedna. Za što?

Osposobiti osoblje i rekonfigursku opremu. Usput, nepopularna Antara i Captiva u Shushars više neće otpustiti - samo će Cruz ostati. Štoviše, proces proizvodnje novosti je praktički ne automatiziran: tijelo je zavareno i premješteno duž radionice ručno. Jedina potpuno automatizirana akcija je slika tijela, a jedini robot je onaj koji uzrokuje brtvilo vjetrobranu i stražnjim prozorima prije nego što su instalirani.

Štoviše, GM menadžeri navode da je instalacija robota opravdana ako se proizvode 40 automobila (ili 100 tisuća automobila). A Shushar Enterprise je dizajniran za oslobađanje od 17 automobila po satu u dvostrukom radu. Sada biljka proizvodi mnogo manje - 8 automobila na sat. Što opterećenje praznog hoda? Uobičajena Opel Astra! Već, u shushary, tijela hatchbacks iz ugradnje lot su zavareni. Istina, kada će magna-Sberbank konzorcij dobiti Opelovu imovinu, plin će se primijeniti na ASTRA - Industrijski partner konzorcija.

Ali natrag na naš junak. Danas se lidenci Cruze proizvode u deset razreda s benzinskim motorima 1.6 (113 KS) i 1,8 (141 KS) i mehaničkih ili automatskih mjenjača. Sve komponente - čak i kotači i gume - u inozemstvo! Zašto je ruska tvornica za montažu strojeva? Odgovor je jednostavan: zaobići carine. Odavde, prilično pristupačne cijene oznake: od 540 tisuća rubalja. Za osnovnu cruze s mehanika (ABS, 4 zračnih jastuka, audio sustava i prednji električni prozori) na 808 tisuća rubalja. Za vrh cruze s "strojem" (ESP, parkirne senzore, kontrola klime, interijer kože).

I koji konkurenti? Oni su Ford Focus (30 tisuća prodanih pola godine) i Chevrolet Lacetti (18 tisuća prodanih automobila pola godine) - vidljivo pristupačnije. ... ali Chevrolet Marketers vjeruju da je danas Cruze savršena opcija za one koji, jer krize, srednjim stranim automobilima. Klasa (kažu, Camry ili Passat) ne mogu si priuštiti. Da vidimo jesu li te izjave opravdane.
Alexey Kovanov
Želite li kupiti Chevrolet Cruze? Ostavite komentar!

Chevrolet Cruze dugo je bilo dobar izbor u segmentu kompaktnih limuzinih automobila. Ugodan izgled, zamišljen i zgodan salon, kvalitetan skup i dobra pouzdanost napravio je ovaj automobil u 2010. godini i uključujući 2014. od strane omiljenih mnogih praktičnih građana u Rusiji. Sve ove ugodne i razumljive avanture ponuđene je našem kupcu za prihvatljivu cijenu, od 500 tisuća i do 800 tisuća rubalja, plus minus ima 50 tisuća rubalja.

Natjecatelji Chevrolet Cruze u razredu

Moderan Hyundai Elantar.

Sport Mazda3.

Kia Cerato.

Honda Civic

Toyota Corolla

I dva glavna konkurent:

Ford Focus.

I Opel Astra J

Kakvu je sastanak cruze bolja, ruski ili korejski?

Automobili koje se prodaju u Ruskoj Federaciji prikupljeni su u Republici Koreji i održali veliki vidljivi skup u Shusharyu u Rusiji. Prema glasinama mnogih vlasnika automobila, korejska kopija je bila bolja i imala je ulazak u njegovo djelovanje manje problema. Zapravo, takva pretpostavka najvjerojatnije ništa ne može učiniti s bilo kojim logičkim opravdanjem, budući da velika sklop samo ne može utjecati na kvalitetu istog motora, tijela, prijenosa i drugih važnih automobila, jer svi automobili dolaze u automobil Tvornica s već zavarenim, pocinčanim i oslikanim tijelima prikupljenih od strane šasije, potpuno opremljene i motore te prijenose, s postavljenim odvojenim dijelovima. Sve to ide zajedno kao dizajner, a onda je automobil spreman za rad.

Želimo naglasiti da možemo steći rabljeni Cruze ruski skup u stvari, bez ikakvog odmora, morate se pobrinuti za standardnu \u200b\u200binspekciju i o provjeri automobila u samoj usluzi automobila.

Ali ipak, navedite glavne probleme automobila, koji se navodno pronađeni samo na Chevy Cruze i to je ruska skupština:

- brzinu motora u praznom hodu;

I prvi prijenos s naporom;

- lutne pedale kvačila u desno - u Leo;

-Ako djelovanje nekih gumba, posebice snagu na klima uređaju i zaplinja;

- To su vrlo kvalitetni pričvršćivači plastičnih dijelova.

Je li moguće pronaći novi Chevrolet Cruz (J300) na prodaju?

Na našem žaljenju, veza s uspostavljenom situacijom u zemlji na automobilskom tržištu, tvrtka je zapravo izbila sve odnose s našom zemljom i prestao prodavati, a ne samo prodavati i proizvoditi svoje proizvode diljem Ruske Federacije. Stoga, u ovom trenutku, nitko od službenih predstavnika Chevroleta nema. Jedini tri Chevy modela koji su uspjeli otkriti trgovce je Chevrolet Corvette, Chevrolet Tahoe i Chevrolet Camaro. U tom smislu, izuzetno je skeptično o prijedlozima na internetu o prodaji novih krstarenja. Budi pažljiv. Postoji znatna vjerojatnost da može biti prevametri.

Stoga vam savjetujemo ako želite kupiti Chevrolet Cruze, tada ćete morati uzeti samo podršku automatsku opciju. Sve će ovisiti o godini oslobađanja, kilometraže i same status automobila. Automobil može imati različite vrste nedostataka, ozbiljnih, a ne vrlo.

Također je vrijedno uzeti u obzir i uvijek se sjetiti da je Chevrolet automobil bio vrlo popularan kod privatnih taxi vozača prije nekoliko godina, još uvijek je čvrsto iskorištava veliki taksi, a posebno postaje vidljivo u St. Petersburgu, gdje zajedno s već klasičnim Automobili taksi, kao ili, na cestama grada, možete pronaći automobile Chevrolet Cruze u tijelu vagona.

Drugi dio vlasnika automobila govori potpuno suprotno, da je Crua Car Raw, njegova prva generacija izašla je s puno dječjih bolesti koje se okreću neugodne kvarove.

Prođimo kroz najčešće probleme prve generacije Chevrolet Cruze automobila, kako u restimnoj verziji iu dorestayling.

Tijelo

Standardni problem svih modernih automobila je prilično. Zbog finog metala, udubljenja mogu ostati, čak i nakon nije jako snažnog kontakta s preprekom ili s drugim automobilom.

Boju

Prevlačenje boje i laka iza tijela. Stoga će razočaravajući zaključak, nakon godinu dana i alarm, ili nakon 30.000 km, male ogrebotine i čips će u izobitno iskopati većinu tijela automobila. Štoviše, neki će mirno doći do baze tla.

Ali slučajevi pojave hrđe na tim mjestima nisu bili fiksirani (zahvaljujući pocinčanom tijelu), ali je potrebno znati o tome. Radikalna i potpuno provjerena opcija - potrebno je. Možete ga gurati u odvojene dijelove automobila, na haubu, na krilima. To je samo problem je kako slijedi da se te ogrebotine mogu pojaviti na najnepredvidljivijim mjestima.

Interijer chevy

Samo naprijed. , S obzirom na sve materijale izabrani su s okusom, kvaliteta je prilično dobra ako uzmemo ovaj segment takvih automobila. Ali ukupne i prisilne štednje i prisiljene uštede su došli ovamo. Otpornost na trošenje unutarnjih materijala se ne razlikuje od supersila.

Vrlo brzo, ogrebotine se mogu pojaviti na plastici, naime, na vratima, na dnu torpeda. Mali ogrebotine i mrlje mogu se pojaviti na plastici same multimedijskog sustava, na gumbe. Do 30 - 45 tisuća kilometraže, prvo bodovanje može se navesti i na upravljaču.

Suspenzija

Neki vlasnici ovih strojeva na forumima pišu da su nakon kratkog rada, pojavili su se neki kurci, za to samo nekoliko tisuća kilometara. Kako se ispostavilo kasnije, kucanje bi mogla otići iz slomljenih polica stabilizatora, od poluga ili od amortizera.

Koliko odgovara stvarnosti, ne kažemo, nismo poznati. Čak i ako su se takvi problemi zapravo sreli, najvjerojatnije su bili povezani s tvorničkim brakom ili s vrlo teškim radom automobila.

Brak. U jesen 2015. godine, Carfirm Chevrolet je pregledao tvrtku za pregled, koja je bila povezana s brakom polu-osi instaliranih na automobilu. Zbog rešetka, može doći do ozbiljnog sloma. Pod onim povratnim informacijama, modeli su pali ... - ... godina izdanja.

Kvačilo

Automobili s mogu se promatrati prekomjerne ledene pedale (papučica odlazi na lijevo desno). Iako je to sitnica, a ne problem, ali još uvijek neugodno. Što je još gore, kada je automobil, u vrijeme oslobađanja kvačila prilikom prebacivanja zupčanika (od prvog do drugog), počinje trzati neurotično janjetinu, odmah je osjećaj da se motor jednostavno guši i nema potisak ,

Možda postoji nekoliko razloga. Jedna od najčešćih je kršenje geometrije košarice kvačila i prerano slom diska kvačila. Sve se obično događa zbog tvorničkog braka, tj. Zbog neispravnosti izvora prigušivača.

Ponekad je takav razlog skriven na drugom mjestu i to je riješeno reprogramiranjem elektroničke upravljačke jedinice za samog motora.

Ako automobil ima automatski mjenjač, \u200b\u200bonda će biti potrebno ponovno konfigurirati samonu jedinicu.

Motor

Zvuk radnih benzinskih motora u nekim automobilima može biti nepristojno i podsjećaju na karakterističan dizelski bas. Ponekad se dodaje ovom i vanjskom buku kada počne.

Razlog je to - neuspjeh ulaznog vratila, koji je napravljen i izrađen od ne visoko kvalitetnog materijala. Tihi operacijski motor će vratiti instalaciju novog stupnja prijenosa.

Također, na nekim stranicama otkrili smo Vijeće koje navodi o sljedećem - da se uklanjanje filtriranja mreža na usisnim ventilima i otpuštanju može povećati. Zvuči sumnjivo i općeg zaključka ne bismo vam savjetovali da mu ozbiljno slušate.

Upravljanja

Može se odmah prikazati pomalo neugodna iznenađenja. Prvi, može početi oguliti i izvući ga jednostavno neće raditi, morat ćete promijeniti stalak za upravljanje. Ako je upravljač počeo hodati s naporom, tada je ovdje moguća crpka hidrauličnog pojačala.

Također, tijekom rada mehanizma upravljanja može se dogoditi strana sumnjiva buka. Znajući stručnjaci kažu ako riječ o mehanizmima upravljanja, moguće je zaustaviti takvu buku zamjenom visokotlačnog crijeva.

Diskovi kočnica

Da biste zadržali cijenu automobila, proizvođač je spremio i na. Zbog ne vrlo visoko kvalitetnih materijala, s povećanim opterećenjem i grijanjem, kočioni disk može biti neujednačen da istroši ili jednostavno promijeni svoju geometriju. To se rješava pogon diska ili potpunoj zamjeni detalja koji su došli u to. U tom slučaju možete zamijeniti izvorniku na svom analognom. Mnogi kažu da je kvaliteta neriginalnih rezervnih dijelova veća.

Osim samih diskova u kočionom sustavu, abs senzori mogu patiti. Ako na njima dobijete prljavštinu ceste, to ih samo postiže i prikazuje.

Elektronski senzori

Ne zaboravite, osim senzora, ABS problemi se mogu pojaviti u drugim elektroničkim senzorima.

Ishod:

Unatoč impresivnom popisu najčešćih kvarova i nevolja koji se mogu dogoditi Chevrolet Cruz automobilu, doista se dobro uspostavio kao takav nepretenciozan, jeftin u službi i promišljen u smislu održavanja stroja. Rezervni dijelovi za ovaj prvi generacijski model koštaju ne vrlo skupo, jer postoji veliki broj neriginalnih dijelova korejskog dolaska iz Koreje, a neki od njih, kao što su kočnica jastučići, jednostavno pristupiti drugim automobilima istog segmenta.

Popularni Chevrolet Cruz je korejski projekt brige General Motors. Cruze je došao zamijeniti ne manje popularan Chevrolet Lacceti i Chevrolet Cobalt. Platforma na kojoj je izgrađen Chevrolet Cruze posuđen je od nove Opel Astre J. Chevrolet Cruz doveo je do tržišta u 2009. godini. Za naše tržište, on idu u Koreji iu Rusiji na GM postrojenju u Shusheryu u regiji Lenjingrad. Prodaja na ruskom tržištu započela je u jesen 2009. godine.

Chevrolet Cruze nedvojbeno izgleda vrlo impresivno, "u ljubavi" u njegovim osjetilima na prvi pogled. Topli osjećaji dodaje cijenu. Ali prekrasan omot je skriven neugodnim sitnim stvarima. Najpoznatija Cruze kilometraža je oko 130 tisuća KM, pa možete donijeti bilo kakve zaključke.

Motori

Liniju motora u kojima je automobil završen, predstavlja dva benzina 1.6 L s kapacitetom od 109 i 113 KS i benzina 1,8 l - 141 KS

1.6 l 109 KS Primljeni indeks F16D3, to je 1,6 hee, i poznati je analog Chevrolet lacetti. Vjerojatno je to najpouzdaniji i manje hirovični motor, od Cruz instaliranih na Chevroletu. Među neugodnim seniflima koji se rijetko događaju, ali se i dalje događaju - izgled Nagara na ventilima, koji se mogu s vremenom prevladati. Kožna ulja ispod poklopca ventila i njegovi vijci također su dobro poznati lacetta problem. Postizanje poklopca rijetko rješava problem "snotty", čiji je uzrok u slaboj traci, povlačeći 40-50 tisuća KM, a na samom poklopcu od plastike. Poklopac ventila tijekom vremena dovodi do grijanja - lako je susjedno. Često, zbog toga se ulje pojavljuje u svijećama.

Još jedna nevolja koja mogu shvatiti vlasnike Chevrolet Cruze s korejskim 1,6 litara je motor koji se spotica za neutralan. Jasno je da razlog nije jasan, službeni trgovac češće stvara ruke. Ova "fenomena" pojavljuje se i kada radi više od 50-60 tisuća KM, a već na 5-10 tisuća KM. Među pokušajima koje poduzimaju usluge - obuka kvačila, treperi računalo i čišćenje gasa. Problem je pogoršao u ljeto, najvjerojatnije zbog pokrivenih potrošača, opterećenje iz kojeg ne dopušta motor da se spotakne u hladnoj sezoni.

Opolev motori 1,6 xer (F16D4) i 1,8 xer (F18D4) preselili su se iz astre N. serije zajedno s motorom, problemi su dobro upoznati u astre. To samo nedostaje riječi čelnicima Chevrolet Project Cruz, koji su uspostavili ove motore, bez sušenja jedine, ali ozbiljne motoričke bolesti - zupčanici usisnog i maturalnog bregastog vratila. Oko 30% domaćina krstarenja s Opolev Ecotec Xer suočava se s problemom. Češće, to su 1,8 litara. Razlog za neuspjeh zupčanika je naftna glad uzrokovana niskom razinom ulja ili poremećajem elektromagnetskog ventila zbog začepljenja solenoidnog filtra (MESH). Znakovi motora tutnjava u prvim sekundama nakon pokretanja motora i gubitka potiska. Jedino učinkovito rješenje je što je prije moguće, ukloniti te "mreže" (oko 3 tisuće rubalja), a ako se dalje, motorno ulje češće mijenja. Manje je vjerojatno da će teći stražnji pečat radilice.

Dvije tragične prilike samo-gorućeg automobila poznate su zbog kvarova crijeva za gorivo u motornom prostoru. Na dijelu Chevrolet od 1,8 litara, provedeno je krajnje poduzeće za finaliziranje crijeva za gorivo.

Prijenos

Ručni okvir s pet stupnjeva prijenosa ili automatski se može upravljati u par s motorom s ručnim prebacivanjem. Ručni mjenjač ponekad se manifestira s pojavom buke, problem s "izdanjem" također nije neuobičajeno. S automatskim problemima mjenjača malo više. Vlasnici se žale na klizanje kutije i njegovo neadekvatno ponašanje, na primjer, ne ispuštaju revolucije. Češće se manifestiralo u prvim automobilima i eliminirao je treptanjem ECU od kutije. Neki automatski mjenjač došao je na sebe nakon zamjene hidrobloka i zamijenite ECU kutije. Šipke Kada prebacivanje prijenosa na novim automobilima nije neuobičajeno, s povećanjem preklopne kilometraže postaje primjetno mekše. Imajte na umu da su na motorima 1.6 litara, problemi s automatskim mjenjačem su manje uobičajeni nego s 1,8 litara.

Potrošnja goriva na Chevrolet Cruise je oko 11-12 litara u gradu za 1,8 i 1,6 s MCPP i 1,6 automatskog mjenjača i 13-14 litara s 1.8 automatskog mjenjača. Na autocesti svi automobili konzumiraju oko 7-8 litara na 100 km.

Tijelo i salon

Značajka sklopa tijela također nije slagana u glavi. Ako je otkrivanje i oticanje kroma na rešetki radijatora uobičajeno za većinu proizvođača, tada kršenje integriteta koštanja na zglobovima krila i odbojnika postavlja pitanja. Do 2010. godine mnogi "povrijeđeni" domenu odbojnika, češće od prednje strane, osobito u svijetu u toplini, zbog toplinske deformacije kopči. Nakon toga, problem se rješava ugradnjom modificiranih isječaka. Zimi često odbija tipku otvaranja debla.

U Chevrolet Cruze Salonu, također je bilo mjesto "Trifles". Kožni upravljač ima svojstvo "držanja" do 20-30 tisuća KM. Nakon zamjene službene povijesti ponovno se ponavlja. Novi kožni upravljač povlači na 40 tisuća rubalja, ali u kvaliteti je uvijek. "Koža" stolice za 40-50 tisuća KM često počinju voziti, razlog je u jeftinoj i krhkoj zamjeni kože. Plastika, koja se razgradila, je vrlo mekana i lako izgreba. Budite oprezni s osvježivačima salona, \u200b\u200bsastav nekih je sposoban za korporativnu ploču. "Criccakes" nisu brojni, staništa su središnja konzola torpeda, regije radio trake snimača i zračnih kanala. Prilikom vožnje nepravilnosti često izvezena vrata. Mali udio vlasnika otkrio je vlagu u nogama na suvozaču zbog zaglavljenog crijeva iz cijevi za odvodnju, često se javlja na krstarenjima koja se pojavljuju u signalizaciji. Često uzrok vlage u kabini postaje loša veličina vjetrobrana i stražnjih prozora, au deblu - brtvilo stražnjeg svjetla.

Šasija

Na Uhbabu često kupi rika suspenzije. Izvor buke u regalima za amortizaciju, dobavljač kojim se GM zabrinutost ne mijenja na bilo koji način, i ne žure ih. Amortizeri udaraju zbog ventila. Otprilike polovica vlasnika neugodnog udarca pojavljuje se čak i na kilometraži manje od 15-20 tisuća KM. Obrtnici u automobilskim uslugama se kreću kroz amortizere, postavljaju nove patrone.

Prednji kočioni jastučići su u prosjeku 25-35 tisuća kilometara, stražnji 50-60 tisuća KM. Ali kočioni diskovi na skladištu su prilično prohladni, već kada trče 15-20 tisuća KM, boje prostirstva i diska vodi, vibracija se pojavljuje pri kočenju. Prilikom kočenja, nakon čega slijedi prevladavanje diskova lokva može "završiti" tijekom trčanja manje od 10 tisuća KM.

Ostali problemi i kvarovi

Mali "šala" električari se manifestiraju vješanjem indikatora razine goriva i brojača točne potrošnje goriva. Ponekad počinje "bug" radio i središnji dvorac. Senzor za kišu se predugo nakon što je "zaključak" vjetrobranskog stakla vode od pod konvencionalnim vagonom, prisiljavajući vozača "podnaping". Posebno "Hvala" briga od vlasnika Chevrolet Cruze za logiku pozadinskog osvjetljenja, prigušila svoju svjetlinu prilikom okretanja vanjske rasvjete. Naznaka o načinima rada klima uređaja, radij i zagrijavanje sjedala u svijetlom danu postaje nerazlučivo. Flacting Electronics na prikladnijeg rada algoritam košta oko 1600-200 rubalja.

Pa, pod zavjesom otkrivenja, nemoguće je ne spominjati još jedan fenomen - buzz koji se pojavljuje pri vožnji. Češće se događa na Chevrolet Cruise ruske skupštine. Jedan od razloga za razgradnju jastučića, konačna verzija je primila snaps na rubu. Također na čeljusti počeo uspostavljati nove zagrade i prigušivače koji smanjuju vibracije čeljusti u vodilicama i isključujući ga. Nakon poboljšanja Hum, gotovo se u većini slučajeva ne pojavljuje.

Zaključak

I tako na kraju, ono što dobivamo ... prekrasan automobil i previše dosadnih "sitnica". Ostaje nadati se da će svi isto, proizvođač će okrenuti lice na potrošače i raditi na vrijeme i odmah na nedostatke. Štoviše, neki od njih mogu se izbjeći dok napuštaju transporter, a ne povuku "čireve" s "donatorima".

Chevrolet tvrtke uživaju u ogromnom uspjehu na globalnom tržištu. A to ne iznenađuje, jer svaki iskusni vozač zna da je model američke tvrtke poznat po sigurnosti, ergonomiji, izvrsnim dinamičkim kvalitetama i fantastičnom izgledu. Iznimka je bio automobil Chevrolet Cruz. Model je stekao posebnu popularnost na domaćem tržištu. Na ruskim cestama možete pronaći dosta "Amerikanaca" zvanih Cruz. Prema riječima stručnjaka, glavni razlog za visoku razinu prodaje u domaćim trgovačkim centrima je relativno niska cijena entuzijasta automobila, a istovremeno visoka klasa njegovog montaže.

FOTO: Chevrolet Cruise 2017

U današnjem članku ćemo govoriti o tome gdje se Chevrolet Cruise prikuplja za Rusiju. Odmah je vrijedno napomenuti da diljem svijeta postoji nekoliko velikih grana General Motors koji čine Chevrolet Cruz. Debi modela održan je 2008. godine, u automobilskom salonu u Južnoj Koreji.
Prema planu developera, Cruz je morao zamijeniti lacetti modele i kobalt. Usput, bio je prilično ispunjen. Prva tvornica, koja je bila sudjelovala u proizvodnji Chevrolet Cruza, bio je kapacitet u južnokorejskom gradu Kunšanu. To je jedan od najproduktivnijih, jer više od 250.000 automobila dolazi od transportera godišnje. Osim toga, automobil se također prikuplja u SAD-u i Australiji. Ali ovaj proizvod ne ulazi u rusko tržište i primjenjuje se samo na lokalno. Je li to samo Chevrolet Cruise Australska skupština se izvozi u zemlje u Oceaniji i nekim azijskim tržištima.

Važno je znati da ovisno o regiji, automobil se naziva drugačije. Na primjer, u Europi, Sjedinjenim Državama i zemljama CIS-a, nosi ime za nas - Chevrolet Cruz. Na korejskom tržištu naziva se Dao Chevrolet Premijer. A u Australiji se proizvodi kao Chevrolet Holhan. Međutim, bez obzira na ime automobila, sve njegove međunarodne opcije su identične, s izuzetkom nekih malih detalja koji uzimaju u obzir relevantne uvjete na cesti.

Chevrolet Cruise ruske proizvodnje

FOTO: Skupština u Rusiji

Od početka jeseni 2009. godine, ruski biljni generalni motori počeli su funkcionirati, koji se bavi Skupštinom Chevrolet Cruz. Nalazi se u predgrađu St. Petersburga, sela Shashary. Važno je napomenuti da se dio automobila proizvodi za izvoz u europske zemlje, a to opet govori o visokoj kvaliteti ruskih automobila. Isprva je ova tvrtka prikupila automobile isključivo u sedskom tijelu, ali, prema brojnim zahtjevima vozača, od 2010. godine, Chevrolet Cruz u tijelu hatchback počeo je proizvoditi Chevrolet.

Godine 2013. Gigant General Motors otvorio je još jedno poduzeće u Rusiji, naime u Kalinjingradu. U ovoj biljci se koristi velika metoda montaže, a automobili su dostupni samo u karanu tijela. Također je vrijedno napomenuti da je u 2011, Azija-Auto biljka, koja se nalazi u Kazahstanu, počela je serijska proizvodnja Chevrolet Cruz. Zbog činjenice da su hatchbacks najpopularniji u ovoj regiji, to je u takvom tjelesnom opciji i automobili ide.

Cijeli popis Chevrolet Cruz proizvođača Cruz izgleda ovako:

1. Australija - isporučuje automobile na lokalno tržište i tržištima regije Oceania;
2. Južna Koreja - prikuplja automobile za lokalna i azijska tržišta;
3. Rusija se bavi proizvodnjom automobila za domaće tržište, tržište zemalja ZND-a i za izvoz u Europu;
4. SAD - isporučuje automobile na lokalno tržište, Kanadu i Južnu Ameriku.

Proces montaže

Kao što je gore navedeno, u ruskim biljkama Chevrolet Cruz se proizvodi u tri verzije tijela. Bez obzira na vrstu tijela, programeri nude tri verzije automobila: LT, LS i LTZ. Chevrolet Cruz u tijelu limuzina ili hatchback može biti opremljen s 1,8-litarskim benzinskim motorom i sličnim agregatom od 1,6 litara.

Što se tiče vagona, programeri nude dva motora s istim volumenima, ali s većom snagom. Važno je napomenuti da se 90% procesa tijekom montaže automobila provodi ručno. Robotska tehnika je angažirana samo naljepnicom mesinga i primjenom brtvila. Za slikanje i zavarivanje, isključivo "žive" tvornički radnici su odgovorni. Svi ovi čimbenici utječu na stopu proizvodnje, koja je svakako nemoguće nazvati najbrže. Međutim, to je ručni sklop, sa svojom temeljitom, jamči da je visoka razina kvalitete da su Chevrolet proizvodi toliko poznati. Ako analizirate recenzije vlasnika Chevrolet Cruz, postaje očito da je 80% u potpunosti zadovoljno automobilom, 15% više očekivalo, a ostali su bili razočarani. Ne tako loš pokazatelji, kao i za automobil domaće proizvodnje.