Robotski mjenjač, \u200b\u200bRCPP. Robotski mjenjač, \u200b\u200bRCPP Vortex Tingo Robot izbacuje brzinu

Pozdrav svima. Počet ću s otići kao što mogu. Prvi automobil bio je muskovile, 412 1976. Sjećanja na to su različite. Sljedeće je naišao
, Oka, 1999. Iskreno, to je stolica Beeha. Bilo je čak i zastrašujuće ponekad kad se pokvari do 130 km / h srce u njegovim petama.
Nakon okey, kupio sam kralja u 103 tijela 1994. ... dore. Vrlo jaka I. pouzdan automobil, izrezuje i dan polaganja.
Nakon nekog vremena odlučio je ažurirati automobil. Snoping iznos od 130.000 otišao je tražiti okretni moment kroz auto-zastupnike, ili nešto više. Naišao sam na Vortex Tingo. Volio sam. Napravio je prvi i uzeo ga.
Tako sam dobio ovu jedinicu u rukama 02/20/2013 u to vrijeme bio je već 19 mjeseci. Robot.
Prvi dojmovi bili su zadovoljni. Iscrpljen godinu dana bez problema. Nisam išao na izvan ceste. Za drugu godinu preselio se u selo da živi i požurio. Zaglavio se u lokvi. Odlučio sam prestati. Rezultat popravka kutije za 35.000 rezervnih dijelova još nije bio, samo pod narudžbom i skupom. Dobro u novcu. Mjesec dana kasnije nešto u suspenziji. Zamjena poluga, 2-3 tjedna salunblokova na polugu. Kupio sam izvornik. I oni s zviždukom kroz polugu. Primodded jele poput. Još mjesec dana rikverc počeo letjeti van. Bravar ne zna što je. u redu. Napraviti i svaki drugi dan, dva opet. Zatim je 5 za letenje. Odlučio sam se promijeniti. Trošak kutije 60000 bez robota i 120.000 s robotom i zamijeniti sve unutrašnjosti osim zgrade i robota 27000. napravio. Držim dalje od kontrolne točke i povlačite kabel bilo koga. Radi bez pritužbi. Uz suspenziju bio je sretan što Döshov. Tada je svakog mjeseca prebrojao da je potrebno nešto promijeniti tako da to nije označeno. Ispada da ne tako dehsovo. Suspenzija je kruta, ali bolja nego u zhigulama na mnogim, a ne u pravu. Ovo je moje mišljenje.
Nakon 87000 došao je ček. 1,2,3 brzine i sve. Zamjena osjetnika brzine 900 rubalja. U dolasku zime, štednjak se zaustavio. Na 4 udarca kao u 2. rastavljen, nisam ni našao ništa, prikupio sam i zaradio čudo kao što bi trebalo. 150.000 promijenilo je predgovor, dobio. Razali su svakih 3-5 mjeseci, očišćeni, podmazali gumu, sve je fascinanac. Stražnja svjetla Protresite kontinuirano, sve je normalno. Što oni trebaju? Xs. Posljednji put se prošli put. Pod sažetkom:
u redu
+ Dijete u servisiji za 70%
+ Visoka
+ Grijano sjedalo
+ grijana ogledala
+ Estetski
+ Cesta je vrlo stabilna.
Sada loše
Lagane žarulje, čak i diode
- napravljen s jastučićima. Brzo podmazivanje teče i oni se mogu
- Nemojte se gnjaviti i ne spremite. Kutija slaba
- Muški čipovi su odmah prekriveni rupama.
- Privjesak se osjeća.
- samo prebacivanje s poboljšanim odbacivanjem za jako dugo razmišlja
P.S što će se dogoditi pisati. Fotografije kasnije bacaju

U procesu upoznavanja s iskustvom korištenja TINGO-a, može se impresionirati da automobil, uzimajući u obzir njezinu cijenu komponentu, je elementarni dizajn, uređaj s nekoliko običnih sposobnosti i nestabilnih nedostataka. Međutim, to je vrlo naivno vjerovati da takve mišljenje može biti pošteno. Na ovaj ili onaj način, čak i ovaj proizvod tagaza zahtijeva znanje o nekim nijansama povezanim s specifičnostima samog automobila, njegovo odvojeni čvorovi i detalje, uvjeti korištenja. Sumirajući najkarakterističnije od Vortex modela, nudimo vam pažnju obilježja Rusiranog Kineza.

Mane

Kvaliteta vanjski elementi Tingo Vortex ne uzrokuje nikakve komentare od vozača.

Slikarstvo se obavlja na dovoljno visoka razina, Pojedinačni dijelovi tijela u odnosu jedan prema drugima postavljeni su pažljivo i glatko - ta se mišljenja mogu čuti za skupštinu automobila.

Ali oni koji će se prvi put upoznati s Tingo, vrlo je važno znati sljedeće značajke njegovog izgleda:

• prije svega govorimo o odbojnik. Nemojte žuriti da se zakunete s prodavateljem ili prodavačem, ako primijetite luk poput vala na prednjem odbojnik. To nisu posljedice prometne nesreće i ne manjkave proizvodnje. Stvar je u tome što se ovaj odbojnik lijeva u obliku, u vezi s kojim je neravnomjeran. Primijećeno je sličnom nijansom u gotovo svakom modelu, te je stoga potrebno jednostavno staviti gore: nemoguće je nazvati nedostatak, to je prilično proizvodna značajka;
• još jedna značajka vrtloga su slojevi na rucima stražnjih vrata. "Što je s ovim posebnim?" - Takvo razumno pitanje može nastati od bilo kojeg vozača. A specifičnosti se očituje u činjenici da je u vašem automobilu kupio ove vrlo obloge možda neće biti. Nažalost, razlog za to je plaćenik tvrdnji o beskrupuloznim radnicima tehničkog centra. I iako će se činiti nečijem sitnicom, ali ipak je definiran ovaj element vanjskog dijela automobila, tako da se to treba uzeti u obzir.

Automatski mjenjač specifičnosti

Sljedeća značajka tagaz vrt Tingo je njegov stroj za robot vježbenika. Kutija je stvarno sklon učenju, očituje se isključivo pozitivan, ne hirovita i ne tubodumna. Ali PPC ima Vortex i određene nijanse:

• prvo, nije baš prikladno dotaknuti ga na raskrižjima, kao što su prednji kotači pijan od robota u klizanje, ili početak pokreta uzima previše vremena. Takva situacija zahtijeva od osvježavanja od vozača, te je stoga potrebno biti spremna za činjenicu da će prva vožnja na Tingo biti povezana s određenim poteškoćama;
• drugo, morate uzeti u obzir rad sustava tijekom ušteda. Ako postoji "auto" način rada, tada ćete pomoći svjetlosti zamišljenosti kick-down, u drugim načinima treba biti jednostavno smanjena unaprijed;
• treće, neki modeli pate od nerazumljive bolesti robotske kutije. Suština leži u činjenici da robot jednostavno odbija uključivati \u200b\u200bprijenose, dok prave neke signale. Nijedna dijagnostika neće identificirati nedostatke, tako da ne biste trebali trošiti novac na njega. Samo još jedna značajka.

Čudne vibracije pri vožnji

Među značajkama Tingo dodjeljivanja vibracija pri vožnji. Zašto je ta značajka?

Na određenoj brzini, automobil je izložen upornim vibracijama, koji prolazi bilo kada se brzina smanji, ili nakon skupa takve 110 km / sat i više.

Razlozi za ovaj fenomen su nepoznati, na nekim modelima, vibracije je stalno prisutna, na drugom je samo u zimskom razdoblju, drugi su u potpunosti lišeni ove značajke. Samo nemojte biti iznenađeni i ne žurite na sto, ako iznenada "sretan" i vaš automobil će također početi vibrirati.

Konačno, specifičnosti ABS-a

Glavna svrha sustava protiv zaključavanja je sasvim jasno iz samog naslova - sprečavanje blokiranja kočnica. U načelu, ovaj sustav smanjuje udaljenosti kočenja Ne bi trebalo, točnije, nikada nije zajamčeno nikome. Ali auto vrtlog tingo pokazuje da situacija može biti potpuno suprotna.

Vrlo često, s oštrim kočenjem u urbanim uvjetima, uočena je sljedeća slika: Sustav je prebrzo, sustav doslovno ne dopušta stroj. Otključani kotači nastavljaju svoju rotaciju predugo, što negativno utječe na staze kočenja. A to je prepuno, naravno, negativne posljedice. No, najvažnija nijansa je da se takve situacije povremeno pojavljuju, ne u svakom slučaju, i stoga pogodite kada se vaš automobil odmah zaustavi, a kada ne, to je gotovo nemoguće.

Jedini izlaz, sredstva za uklanjanje ovog daleko od najugodnijeg obilježja Tingo je instalacija drugog sustava, a ne kineska proizvodnja (Za takve se nijanse promatraju s drugim automobilima s korijenima iz ove zemlje). Međutim, to će zahtijevati znatnu količinu novca i besprijekorno obavljenog rada, inače će biti samo veći stupanj opreza i marljivosti samog vozača.

U načelu, sve razmatrane značajke vrtlog nisu "fatalne" i automobil je prilično dobar u potražnji među modernim vozačima. Ako ste razmotrili točno vozilo, savjetujemo vam da zatvorite oči u male nedostatke, jer su u svakom automobilu, posebno recenzije o Taganrogu Brainchild samo pozitivni.

Alexey, imam problema općenito s pisaćim strojem!) Vortex Tingo 2012, s kilometraži do 50 tisuća KM. robot. Već sam bio umoran od žaljenja što sam uzeo auto, ne postoji izlaz iz drugog. Kao što sam prodao savjest neće dopustiti ...
Kupio sam dva tjedna u regiji Rostov. Vozio se u Rostov, a njegova supruga bila je vrlo zadovoljna kupnjom jer je bio vrlo dobar na autocesti, i nije bilo problema dva dana nakon kupnje. Nakon ponosa, samo sam se zaljubio u ovaj automobil). Na radosti sam otišao staviti na račun, a onda prijenos nije bio isključen u prometu. Okretanje na strop, a prijenos se ne uključuje. Gasaat, a ona je na jednom mjestu, pa, to je bila razlika na ovaj dan, mislim da će sve biti u redu i otišla ... stavio sam na račun, odvezao sam se kroz prometne gužve, a ona opet nije htjela Prekidač, dvostruko više od ceste oko 10 km. Bojao sam se uznemiriti i mislim da nešto nije u redu s automobilom ... sve je u redu, sve je u redu, možda i ne slobodno, možda nešto drugo ... ukratko, umirujem se) ujutro na posao i ovdje Počelo je .. počeo sam se spuštati s neba. I sve više i više ... idem oko 10 minuta, malo stojim u uzorcima, i sve ... od \u003d za mene u prometnoj gužvi, svi rast stoji) ukratko, stroj radi ne prebacite na sljedeći stupanj prijenosa. Molite - prekidači, nećete se moliti, suncolowlights + check ...)) Imam metara 200 s rukom na posao, radio sam i vozio s istim problemima za stotinu. Kao što mi se čini, to se događa nakon zagrijavanja automobila. Podignuta na liftu - za og ulje s kontrolnom točkom, napuknut kutijom, poslao me na još jednu stotinu, jer ovi momci nisu imali opremu za ovaj brand. Jedva sam se usudio ponovno ... Je li dijagnoza, bez kodova i pogrešaka nisu rekli, nisam zahtijevao, kao što sam pročitao temu nakon toga. Napisali su zamjenu mačka kućišta + zamjena kvačila radnog cilindra, također je imao malo u naftu ... naravno da nema rezervnih dijelova u Rostovu ... shvatio sam da u Rostovu nema specijaliteta u Rostovu na ovoj kutiji , Prije toga, automobil se nije ni prebacio od prvog do drugog ... popeo se na forum, odvrnuo senzor, zaglavio je sve brtve, stavio, automobil je otišao ... mogao bih čak voziti oko 10 km supermarket., u večernjim satima bez prometnih gužvi ... ujutro, na radosti, otišao sam na posao, pomislio sam da je sve popračeno, kutija kasnije bismo oslabili i sve bi bilo u redu .... Ali opet Isti nevolje, bilo je istih problema u prometnim gužvi. Ne prekidači, provjera se svijetli i sunce ... naišao sam na jednog tipa, prikupio je te automobile u Tagazu. Objasnio mi je malo o ovoj kutiji, sada sam mu otišao. On je napravio dijagnozu, rekao je da je izbacio dvije pogreške - jedan na kontrolnoj točki, jedan u kontrolnoj jedinici, nije pitao o kodovima, također nije znao što im je potrebno. Prema riječima, rekao je da je cilindar kvačila u ulju, morate ga promijeniti, i naravno, kutija kutije treba mijenjati. Opet nema rezervnih dijelova, ispostavilo se da je novi senzor, kupio, stavio, automobil se sada vozi, ali opet s Božjim prekidačima pomoći, to je prvi, drugi - gotovo bez problema, na treći - Morate moliti, prebacuje, ali ne odmah, kao da već dugo razmišlja o nečemu prije nego što zgrabi 3. prijenos, plin, ustani, ali se ne prestaje odmah, a sekunde su tako četiri - pet, ja Osjećao sam se - prekriženo, otišao dalje. Ali danas, na poslu, s posla, vozio sam se u prometnim gužvi bez pojedinačne stanice povezan s razgradnjom, da treći, to se događa, a drugi nije odmah uključen, ali ako vozite s planine, ne možete se bojati , nakon 4-5 sekundi okreće se. Ako se, onda samo na prvom, pa, dobro, u sekundi možete riskirati priliku, na treći - postoji opasnost od uhodavanja) naredio sam kvačilo, sutra - nakon sutra će doći - to je istina, ali Oni uvjeravaju da je vrlo dobro, s nekim moderniziranim kabelom (15 tisuća rubalja) i naručio kroz legionavto jedan dio (glavnog) mačka korpusa (17.000 rubalja), dolazi iz Kine, dok nije bilo slobodnog dijela u Rusiji, ja Čekam, možda sam naručio spojku u potpunosti, možda bi to moglo biti fiksno tko ga poznaje .. Možda ne nevolje u njemu. Ovdje se novi senzor postavio, problem je gotovo nestao. Nitko ne razmišlja o nama, čini se da je grad veliki, prikupio ih s popratnim (Taganrog) i još uvijek nema obrtnika ... Također želim promijeniti disk kvačila, hodati toliko ... napada, koliko puta Pokušao se polako popeti na Badrür, i čini mi se da mi je skliznuo, a miris palašnog stajališta. Možda to zbog toga nije uključen? Uvest ću novac u njega, koju Bog zabranjuje neće ići, ubrzati na Voroshilovsky novom mostu iu don ravnom, pustiti ga da pliva))) hvala, ako netko će pomoći savjet!