Predstavljen crossover ssangyong Korando nove generacije. Ssangyong Korando vlasnički Recenzije slično Auto Sang AG Karando

Ssangyong crando, 2002

Automobil je kupio u Moskvi u automobilu zastupnici s "0" i služio je isključivo u servisnom centru. No, budući da Ssangyong Korando ima motor "Mersovsky", koji je stvaran bez remonta, može bez ikakvih problema proći 500.000 km ili više, a zatim, osim zamjene ulja i filtera, nije morao mijenjati ništa za promjenu sve, čak i istinu, ali i za propise. Ulje 0w-50 i od zamjene prije zamjene stoji kao u dobro - što nije indikator? Mogu učiniti Nijemce. Također s kutijom i distribucijom - ne jednu kožu. Razina je redovito slijedila. Jedina zamjena je gur, razbojljiva i odbila ispuniti svoje funkcije (očito je korejski, naizgled HIPKI), ali lijepo je potaknuo njemački besmislen i pouzdan. Prema Ssangyongu Korando udobnosti, to bi trebalo biti skromno, jer bi trebao biti u automobilu ove klase, ali ugodno oko zadovoljno je umetcima ispod stabla, električni vrhovi stakla i električno regulirajuće ogledala čine putovanje mnogo mnogo ugodniji. ALI xenon prednja svjetla Učinite svoje poslovanje u mraku dan. Zgodan ssangyong crando prilikom vožnje oko Moskve: kratka baza je praktičnost kada parking, veliki razmak Pomaže u detaljima prepreka s dolaskom visokog rubnika i na parkiralište u dvorištu. Kada nema mjesta, moguće je u snijegu, a na izlazu će samo pomoći pogon na četiri kotača. A ako razgovaramo s pojavom Ssangyong Kurana, tijelo neće podnijeti i nakon 10 godina i usput - to ne hrđa. I što je najvažnije, nisam čuo da se ti automobili miješaju barem kao i više drugih modela.

Dostojanstvo : Kvaliteta cijena.

nedostaci : Ozbiljno br.

Dmitrij, Moskva

Ssangyong crando, 2000 g

Stroj s velikim slovom. Njegov ssangyong kurando je vrlo zadovoljan, na cesti mirno, okreće se na nekom brzini, održava cestu vrlo dobro. Imam crnu boju, stavio krov prtljažnika moje rodne, bilo je sjajno gledati. Napravio je nijansu, stavio glazbu, stavi nove diskove gumom. Diskovi o uklanjanju 3 zrake, a guma 265 110 - Uklanjanje se ispostavilo 5 cm. Izgleda, naravno, dobro, ali automobil je stalno prljav. Jednostavan konfiguracijski salon (velur). U salonu Ssangyong Korando, ne želim ništa učiniti, sve odgovara, samo je otvor postavljen, i tako sve. Imam 2,9 dizelski motor, čak i ne postoji ništa za reći: "Mercedes" je Hardy, naravno, sve je dobro samo bučno. Suspenzija je vrlo mekana, jame pri brzini prolaze, samo malo trese. Samo trebam dizelsko gorivo kako bi popunio dobar atmosferski dizel, to će biti loše ubrzati, pa je sav automobil samo korejski remek-djelo. Automobil se istroši samo za to morate dobro slijediti.

Dostojanstvo : Stabilnost. Patentnost. Mekana suspenzija, Izgled.

nedostaci : Dinamika.

Andrei, ryazan

Ssangyong crando, 2002

Automobil upravlja 3 godine. Nakon kupnje, primijetio sam trom i okretanje, nije brinuo o potrazi, što je točno bilo slomljeno, promijenio sam gotovo sve trčanjePokušao sam ojačati rezervne dijelove, tako da je automobil bio više "drveni", a ne tako kotrljati, kao što se u početku činilo. Bilo je vrlo zadovoljno cijenama za rezervne dijelove - cijela šasija koštala me oko 40-50 tisuća rubalja, djelomično se utvrdio, djelomično u službi. Izgled naravno na amaterskom, ali možete se hrabro ne bojati izgubiti se u gomili, čak i bilo koji ugađanje ne bi trebalo učiniti da se osjećaju na ekskluzivnom automobilu. Izvana, Ssangyong Kurando nije baš lijep, ali zbog svog izgleda, točnije, izgradnja tijela, odljevi prednjeg i stražnjeg dijela je vrlo prolazni i praktični automobil. Izvana, automobil izgleda malen, ali je usporedio s minibusom - gotovo istu duljinu. Unutarnja dekoracija: Unutar svega je vrlo jednostavno, praktično i prikladno slijetanje visoko, kvačica CP leži udobno pri ruci, na sjedalima se nalaze nasloni za ruke. Izvana, Ssangyong Kurando izgleda malo, ali u kabini je vrlo prostran i za vozača i putnika ispred i iza (imam visinu od 180 cm). Automobil u smislu tehničkog dijela je vrlo i ne samo čudan. Motor vrijedi (u verziji 2.3) Stari Mercedesovsky, on je prethodno bio postavljen na kamione, bio je vrlo pouzdan ako ga gleda i pružaju elementarne znakove pozornosti. Potrošnja goriva prilikom vožnje uz rutu - 9 bez klima uređaja, 10 - s klima uređajem, u gradu 12. Ako uključite puni pogon, povećava se brzina protoka ovisno o opterećenju.

Dostojanstvo : Pouzdanost. Nepretenciozan u radu. Ekonomski dizelski.

nedostaci : Neugodno mijenjati svijeće.

Alexander, Khabarovsk

Ssang Yong Kurando. Okvir s pogonom na sve kotače za vanjske aktivnosti s ekstravagantnim izgledom, u kojem je stil vojnog džipa jasno vidljiv. Prepoznatljiv dizajn ovog automobila razvio je Englez - Ken Greenley. Korano Jedinstveno kombinira kvalitete oba izvan cestovnih i udobnih urbanih putovanja. Tijelo Kuranda je proizvedeno i s klasičnom tvrdom vožom - i s mekom uklonjenom mekom (soft-top). Ugodno je iznenaditi postojeći veliki izbor motora, od pet cilindra, s radnom volumenom od 2874 kubnih metara turbo-dizela 662TD do benzinskog reda E23 i E32, odnosno, četverocilindar, volumen od 2295 cc i šest- Cilindar, volumen od 3199 cc. Na glavi redak motori, šest cilindra - benzinski motor S kapacitetom od 220 hp , proizvedeni, kao i svi motori ssangyong., pod licencom Mercedes-Benz.

Možete pročitati svoje recenzije o ovom vozilu ili napisati povratne informacije o našem. Naš forum sadrži mnogo korisna informacija Rad, održavanje, popravak i priprema ovog automobila na rad na izvan ceste.

Počinje manifestacija svih njegovih tehničkih sposobnosti ovog automobila kada završe udobne gradske ceste, a počinju izvan ceste, blato i seoski putevi. Vozač može po potrebi spojiti prednju osovinu (4H mod) (jednostavno okretati prekidač na ploči s instrumentima). Treba pamtiti da se uključivanje prednje osovine može obaviti na brzini pri brzini od ne više od 70 km / h. Također možete uključiti 4L način (smanjeni raspon mjenjača) - ovaj način se može uključiti samo potpuno zaustavljanje automobila i prebacio mjenjač na neutralni položaj.

Neki Corona su opremljeni ABS, TSC, ABD i zračnim jastucima vozača. Detaljno možete pročitati o radu ovih sustava na forumu našeg auto kluba.

Unatoč maloj veličini u usporedbi s drugim SUV-ovima, Kararado je udoban i jednostavan za rukovanje. SUV deblo ima volumen od 480 litara, što se lako povećava gotovo na jedan i pol tisuće litara nakon što se preklopite stražnja sjedala, Vlasnik Korando može vući prikolicu težinom do 2,8 tona. Popis standardna oprema Kararado se proširuje s uobičajenim opcijama, kao što je podesivi stup upravljača, senzor za kišu, staklo za pregledavanje s zamračenjem, električni automobil, automatska kontrola klime.

Ljubitelji izvan ceste lako će pronaći gdje će primijeniti svoju snagu i znanje. Nakon podešavanja mnogi kupci stavljaju 33 gume na ovaj automobil ( vanjski promjer Kotači 33 inča). Tu je i mogućnost lakšeg i lakšeg dizala, u ovom slučaju je lako "vene" 31 gume.

Jasno je da je Ssang Yong Kurando malo pouzdan Korejski SUV.Što je prikladno koristiti u urbanim uvjetima - i na stvarnoj off-road. Nije potrebno uzeti ovaj automobil kao tzv. Parcotnik - u vještim rukama, kararado lako prolazi - gdje drugi poznati džipovi ne mogu voziti.

Specifikacije ssang Yong Korando 2.3 TD

Specifikacije ssang Yong Korando 2.9 td

Specifikacije ssang Yong Korando 3.2

Fotografije ssangyong crando

Unatoč i suprotno financijskim problemima, dobro poznata korejska tvrtka s visokim utrkama ssangyong pripremila je za novu sezonu ažurirani model Njegov legendarni SUV "Korando" - Ssangyong Kurando C. Prema modernim marketinškim idejama o potrebama kupaca u takvoj kupnji, automobil je doživio značajne vanjske i unutarnje promjene.

Ssangyong Corporation s izgledom Kurana (C200) povezuje određene nade za povratak izgubljenog posljednje godine pozicije na globalnom tržištu. Deklariranje napora usmjeren je na stvaranje konceptualnog izgleda i pomicanja naglašavanja u praktičnosti s osvajanjem izvan ceste na gradskoj udobnosti. Izgled novog Sang Jong Krarando prethodio je prototip pod nazivom C200, nije netko radio na čijem je dizajnu, a neki od zakonodavci automobilske mode su stručnjaci za studio italdesign. Teško je izdvojiti nego što je specifično Sang Jong-Car S200 bio drugačiji od prethodnog modela Kurana, jer se gotovo svima odlikuje.

Kao što znate, Kurando je od prvog pojavljivanja iu svim naknadnim modifikacijama okvir SUV. i naslijeđena tehnologija i izgled Jeep automobili (sada u Rusiji proizvodi se pod imenom). Novi Sang Jong C200 bio je glamurozne varijacije na tijelo ležaja na temu trenutnog potpeliranja parketima i željom da ugošćuje kupce s europskim ukusima. Ssangyong Korando C masovna proizvodnja izvana razlikuje se od konceptualnog razvoja C200 drugih prednjih i straga (s integriranim mlaznicama ispušni sustav) Odbojnici, registracija prednjih svjetala, modificirane stražnje svjetiljke i drugu rešetku hladnjaka.

Unutarnji dizajn ssangyong Korando C 2011 također je doživio značajne promjene u odnosu na "Jeep verziju". Dizajn i ergonomska otopina vanjštine usmjerena je na maksimalnu udobnost rada, vizualne i taktilne udobnosti putnika i vozača, izrađeni su u suzdržanom aristokratskom stilu. Samo najkvalitetniji skupi materijali su odabrani za završnu obradu (originalna koža, meka plastika, sjajne elemente prednje ploče).

Informacije o detaljnoj specifikaciji novi ssangyong. Kurando još nije, uključujući na službenoj web stranici proizvođača kod kuće u Južnoj Koreji. Međutim, zna se da za Ssangyong Korando C 2011 pruža konfiguraciju s tri opcije agregati, Korando C aktivira 2-litreni 178-jak (prema drugim podacima, njezina snaga je 181 litara. S turbopunjenim dizel s maksimalnim okretnim momentom od 360 nm, radeći u potpunosti u skladu s Euro-5 ekoloških normi. U budućnosti, dodajući u red od 1,8-litre benzinski motor, Također za Ssangyong Korando C najavio je izgled i hibridnu ili potpuno električnu verziju (prema različitim podacima). U potonjem slučaju planira ga opremiti litijeve baterijekoje mogu osigurati kretanje automobila na udaljenosti od 180 kilometara. Podaci proizvođača ukazuju na mogućnost takvog elektrokara maksimalna brzina do 150 km / h. Apsolutno nova platforma Ssangyong crando s dizajniran je za punu ili samo prednji pogon, Modifikacije su opremljene s 6 koraka mehaničara i sa 6-brzinskim automatima.

Imajte na umu da je za koncept Ssangyong Korando C200 razvijen tehnička oprema s 2 litre dizelski motor Power 175 HP i okretni moment 370 nm, imao je pogon na sva četiri kotača i agregiran s 6 brzina Prijenosi.

S obzirom na transformaciju koju je Korando preživio, više neće moći zadovoljiti njegove navijače koji se odnose na prave ljubitelje kako bi osvojili izvan ceste. No, novi ssangyong crando s ima sve šanse da postane "ljubimac" među glavnim kupcima srednjih crossvers kategorija cijena - Brojne srednje klase, bilo u Australiji, Americi, Europi ili Rusiji. Glavna uloga u postizanju tog cilja će igrati, naravno, cijenu Ssangyong Korando C u usporedbi s natjecateljima, koji još nisu najavljeni. Tu su i informacije o nastanku ssangyong kuranda domaće tržišteMeđutim, ništa nije poznato o njegovoj vrijednosti za Rusa, pa čak i o njegovom mogućem novom imenu.

Na motornoj emisiji u Ženevi, dvije tisuće devetnaeste premijere Ssangyong Korando 4 generacije Crossover (u Rusiji, model je poznat kao Actyon) u novom tijelu C300. Početak prodaje modela na domaćem tržištu već je ojačao, au Europi će se automobili pojaviti u ljetnim mjesecima.

Novi Santen Karando 2019-2020 (fotografija i cijena) izrađuje se u stilskoj većoj. Stroj ima isti ukras lica s bacanjem penjanja duž rubova poklopca, kao i sličnih prednjih svjetala glave i stražnjih svjetala. Osim toga, neki zaduživanje iz konceptualnog E-SIV-a prate se u obliku modela.

S druge strane, novi ssangyong Korando 2019 model godina je napravljen u stilu kokpita bljeska, koji karakteriziraju veliki prikazi. U središtu prednje ploče nalazi se zaslon osjetljiv na dodir od 10,25 inča od multimedijskog sustava.

Nadzorna ploča U automobilu se također digitalno - 9,0 zaslon se koristi za prikaz informacija. Što se tiče analognih gumba, njihov broj u modelu nove generacije se svede na minimum. Plus vozač i putnici su dizajnirani kako bi zadovoljili pozadinsko osvjetljenje konture.

Međutim, sve je to relevantno za vrh samo konfiguraciju kararada, dok je u bazi podataka, multimedijski monitor je vidljivo više skromni, instaliran jednostavna glazba, a uredno je analogno s malim jednobošnim zaslonom na računalu na brodu.

Novo tijelo Sang AG Aktion 2020 se još uvijek temelji na platformi s prednjim ovjesom Macpherson i stražnjim multidimenzionalnim. Gluberna duljina rasčetnika je 4 452 mm (+ 42), veličina međuosovinskog razmaka je 2 675 (+ 25), širina - 1 870 (+ 40), visina - 1 620 (- 20), volumen Trunk (ispod police) porastao je s 486 do 551 litara, a sa presavijenim leđima drugog reda, odjeljak doseže 1.248 litara.

Na domaćem tržištu za novi Kurando postoji samo 1,6-litarski turbodizel s kapacitetom od 136 KS. i 324 nm, dok je za Europu dodatno predložio potpuno novi 1,5-litarski benzinski motor GDI-turbo s izravno ubrizgavanje i turbopunjavanje, izdavanje 163 "konja" i 280 nm momenta.

Mehanika od šest stupnjeva prijenosa dostupna je u mjenjačima ili sličnom aisin automatskom stroju. Prema zadanim postavkama, pogon na prednjem crossover, dok se prijenos pogona na sve kotače može naručiti uz nadoplatu, ali samo za dvotjednu opciju. U budućnosti se očekuje električna modifikacija.

Na popisu opcija za ssangyong kararado / aktion, dvije zone klime, ventilacija prednjih sjedala, LED svjetla i kompleks elektroničkih asistenata "duboka kontrola" vrijede. Potonji uključuje adaptivno krstarenje, praćenje "slijepih" zona, hitne kočnice, kao i sigurnosna funkcija stroja u traci.

Cijena novog Ssangyong Kurana 2020 na južnokorejskom tržištu varira od 19.700 do 25.100 dolara (za automobil, kompletan skup sjajnog, užitka i fantastičnog). Trošak Parketniku u Starom svijetu nije naveden, ali u Rusiji nema potrebe čekati novog proizvoda, budući da je tvrtka obustavila isporuku automobila na naše tržište.

Novi ssangyong Korando 2019-2020 Model godina djelomično deklasificiran sredinom veljače u Južnoj Koreji. Sada je parcetier učinio potpuno debitirao u Ženevi, gdje je javnost prikazana za europsko tržište. Izvana, razlikuje se u suštini, samo drugim znakovima, jer se povijesna verzija grba od 90-ih godina prošlog stoljeća koristi u domovini. Također u Europi, novi Sang AG Karando 2020 bit će dostupan u bogatijoj opremi i s 1,5-litrom GDP-turbo motor koji nije proglašen u Koreji.

Ukratko o modelu

Trenutačna generacija Korando je četvrta generacija vrlo popularnog crosmentorskog crossover. Posljednja verzija prodana je u Rusiji pod imenom, ali novost, nažalost, ruski vozači neće vidjeti naše ceste, budući da su njihove aktivnosti u Rusiji, briga Ssangyong se gotovo okrenula i ne planira se vratiti.

U Koreji je novi Kararado bio prikazan 16. veljače, a istodobno je otvoren primitak prijava. Ali u Europi, prodaja bi trebala početi ljeti, ali to točno vrijeme nije izrazilo proizvođač. Na domaćem tržištu, početni set "četvrtog" ssangyong Koranda nudi se po cijeni od nešto više od 22 milijuna osvojio, što je oko 1,3 milijuna rubalja u ruskoj valuti.

Dizajn tijela

Izgled novog Santeng Kararada najavljen je prije tri godine u obliku konceptnog automobila SIV-2, koji je nastao pod motom "jakom. Poseban. Premium. " Prilikom crtanja eksterijera serijskog stroja, programeri su nastojali očuvati sličnost na tržište emisije koliko je to moguće i paralelno kako bi tijelo modela više čučanj i širok. Kao rezultat toga, parcoatnik se neznatno povećao u odnosu na prethodnika, dodajući 42 mm duljine (4452 mm) i široke 40 mm (1870 mm). Međuosovinski razmak se protezao 25 \u200b\u200bmm do 2675 mm. Brojke su se smanjile samo u dijelu visine - smanjena je za 55 mm i sada je 1620 mm.

Unutrašnjost i oprema

Salon ssangyong Korando 2019-2020 je pet sjedala s klasičnim rasporedom koji uključuje udobne stolice s razvijenom bočnom podrškom u prvom redu i gotovo ravnom kauču s leđa. W. osnovni modeli Tkanina završi s više plastičnih umetki. Najveće verzije se očekuje da će koža i skuplji unos metala ili drva. Mnogo se pozornost posvećuje ergonomskoj komponenti - dizajneri su pokušali ukloniti sve previše i čine koncept što je moguće jednostavniji da je općenito bio sasvim moguće.

Unutrašnjost novog Kurana

Organizacija prtljažnik Također se pokazalo visoka razina, Ako ima svih pet putnika i učitavanje na policu tkanine na teretni odjeljak, postavljene su 551 litara čizama (+65 litara). Ako preklopite leđa sjedala drugog retka, prostrana debla se povećava na oznaku 1248 litara. Kako bi se povećala udobnost korištenja teretnog prostora, ovdje se instaliraju utičnica i skup učvršćivanja petlji.

U ovom trenutku Četvrta generacija Ssangyong Korando ima tri konfiguracije: "sjajna", "užitak" i "fantastično". Već u standardnom izvršenju, Kararado ne dobiva ne samo prednje i bočne zračne jastuke, već i jastuk koljena za vozača. Osim toga, popis standardne opreme uključuje kompletan električni automobil, grijanje vjetrobran, podesivi stupac upravljača, kontrola klime, sustav starta / stop, ABS, sustav za stabilizaciju, rute računalo, multimedian s 7-inčnim zaslonom i podrška Apple Carplay / Android Auto, Fabric Stanovnici.

Arhitektura salona

U vrhunski setovi Parcetails se oslanja na digitalnu ploču s instrumentima s dijagonalom od 10,25 inča, multimedijskim sustavom s 9,0-inčnim zaslonom, ventilacijskim foteljama , LED salon za pozadinsko osvjetljenje, kožni presvlake sjedala itd. Osim toga, proizvođač obećava sedmogodišnje jamstvo na apsolutno sve verzije Kurana.

Specifikacije ssangyong Korando 2019-2020

Na korejskom tržištu Sang Jong Kararado nudi se samo s jednim dizelski motorCoim je četvero-cilindarna jedinica od 1,6 litara. Njegova maksimalna snaga je 136 KS, a vrh okretnog momenta ograničen je na oznaku od 324 nm (postiže se na 1500 o / min). U Europi, kupci će imati alternativu licu novog benzinskog motora 1.5 GDI-turbo s vrhunskim. Takav motor može izdati 163 KS Snaga i oko 280 nm trenutka.

Oba agregata mogu raditi u snopu kao i 6-stupanjski ručni prijenos i 6-dometni automatika iz japanske tvrtke Aisin. U drugom slučaju, Parkenter postaje dostupan sustavu puna vožnjaKroz koji je dizelski Korando sposoban povući prikolicu s težinom do 2 tona, a benzin je do 1,5 tona. OKO dinamičke karakteristike I potrošnja goriva Korejca je gurnuta, obećavajući da će otkriti sve detalje bliže početku prodaje. Zabilježeno je da će u budućnosti križanja točno stjecati hibrid instalacija napajanja i potpuno električna modifikacija.

Tko je u natjecateljima?

Procijenite šanse za ažurirani ssangyong Korando za uspjeh u Europi je izuzetno teško. Čini se da je model tretiran bogatom opremom i atraktivnim cijenama, ali postoji nekoliko specifičnosti. O borbi protiv čelnika razreda - i - govor, naravno, ne ide. No, sa i pod određenim otvaranjem, Karando 4 će biti u stanju sortirati, ali opet puno će ovisiti o politici cijena tvrtke.

Foto Ssangyong Korando 2019-2020

Video i testni pogoni