Renault Kangoo. Kompletan set, specifikacije, mišljenja vlasnika

Novi Renault Kangoo odnosi se na klasu kompaktnih Minissista, automobila s prostranim dnevnim boravkom za 5 mjesta, 560 / 2.600 litranskog debla. 2 motor benzin 1,6 - 102 KS i dizel dCi 1,5 - 86 KS Kočnice ispred i na leđima. Volumen spremnik za gorivo 60 litara. Automatska težina od 1368 kg.

Tehničke karakteristike Renault Kangu zajedničke s slikovitim, strojevima izgrađeni su na zajedničkoj platformi. Automobil je posebno pripremljen za Rusiju razmak, dodatna izolacija buke, prevlačenje protiv gradina, energetski intenzivna suspenzija, a motor je spreman za početak na negativnim temperaturama.

Kangoo tijelo pouzdan i siguran. Prema nesreći, Euroncap test automobil postigao je 4 zvjezdice od 5.

Karakteristike Kanu za dizel motor DCI 1.5 - 86 HP: Potrošnja goriva City / Route - 5,3 l / 100 km. Rezervat snage u punom spremniku 1132 km na autocesti. Maksimalna brzina stroja je 158 km / h, overclocking do 100 - 16 sekundi za ručni mjenjač.

Karakteristike Kanga za motor 1,6 - 102 HP: Potrošnja goriva City / Route - 7.9 l / 100 km. Power Reserve u punom spremniku 759 km na autocesti. Maksimalna brzina stroja je 170 km / h, overclocking do 100 - 13 sekundi za ručni mjenjač.

Nitko nije primijetio da je u posljednjih nekoliko godina na tržištu, zanimljivi automobili bili primjetno odjeveni? Ne, ne da su nestali ili izumrli, kao razred, negdje u kutovima automobila zastupnika. Ipak, lavovski udio prodaje na tržištu čini limuzine i ove, poput njih, cross-sheavers. Univerzalnici su praktički potpuno oduševljeni od strane SUV automobila, komercijalni prijevoz u glavnoj masi nije previše zanimljivo. Jedan model ponavlja drugi, mijenjaju se s motorima i kutijama, a u ukupnoj masi su nekako beskorisna amorfna prosječna transverzija kombija. A. automobili Jednostavno nema ne-standardne potražnje za rezanjem. Javnost je bila luda sa svojim crossoviranim i limuzinama, a samo je pamćenje ostalo iz izvornih i zanimljivih strojeva.

Renault Klangu 2017 kao zanimljiv automobil

Međutim, nije sve tako tužno. Tosca se proteže samo u dio Europe, a možda i dio Azije. Još uvijek postoji nekoliko prilično zanimljivih automobila i Renault Kangoo, osobito posljednja generacija, jedan od njih. Mislio je jednostavno kao kombi i ništa više. Otpustio je 1999. godine, odmah je volio male trgovce, gotovo je to brandiran poštanski automobil Diljem Europe, a općinske usluge voljno kupili yurky i ekonomski francuski kombi. Ne za lijepe oči, prirodno, iako je dizajn automobila bio više nego uspješan. Renault Kangoo prethodnik, čije je ime bilo Renault brzo. Također dobar automobil, ali ima volumen teretnog prostora na sva dva i pol kubičnog metra. Renault Klangu primio je u standardnoj verziji od tri kubična metara teretnog prostora, ali postoji i davno u obliku verzije, koja je postavljena 3,5 kubičnih metara svih vrsta.

Prodaja Renault Kangoo prve generacije poletjela je čak i uz prilično ozbiljnu konkurenciju, koju je bio Volkswagen sa svojim Keddyjem, Fiat, Citroen i Peugeotom. Do 2000. godine prodano je više od milijun Kengulacije u svijetu. Ovo je vrlo dobar indikatorZato što stroj je bio u globalnoj razini, kao što je sada uobičajeno. Samo tri biljke su bile angažirane u izdanju - jedan kod kuće, u Francuskoj, drugi u Argentini i treći u Turskoj. Također u malim strankama, automobil je objavljen u Maroku. U jesen 2001. godine, francuski su ozbiljno razmišljali o oslobađanju modifikacije pogona na sva četiri kotača i doista je na prodaju početkom 2002. godine. Osim pošten prijenos na sve kotače, automobil je dobio novu dizelski motor S turbinom od 1,9 litre s snagom 92 sila i povećao se na 205 mm klirensa.

Na fotografiji - izgled Renault Kea

U 2003. godini model je imao opći restliling. Sada je Renault Kangoo imao mode modna svjetla, stražnja svjetla lagano izmijenjena arhitektura, rešetka radijatora primila je korporativni dizajn, a pored Obnovog tijela počelo je ponuditi potpuno novi motor - 1,5-litarski dizelski motor s turbinom. Od 2005. godine, paralelno s prethodnom generacijom, Renault Kangoo počeo je proizvoditi u novom tumačenju. Stari Kengurenok je ostao na transportu, jer boli svoju cijenu. Nova generacija kombija postala je malo skuplje, ali je kasnije 2007. objavljena posljednja generacija i stari Kango je zamijenjen drugom. Posljednja modernizacija automobila uspješno je prošla 2013. godine.

Tehnički podaciU načelu je ostalo ista, samo je najslabija 1,4-litre uklonjena s motorne linije. benzinski motor, zamjenjujući ga u dva dizela. Sada postoje dva benzinska motora u plamenu motora, koji se proizvode od 2008. - osmokratni relikvija starog Kango, 1,6-litar 87-snažan motor i agregat istog volumena, ali s 16 ventila i 106 konji. Osim benzina na popisu dostupnih motora nalazi se šest i pol dizelskih motora različitih konfiguracija i kapaciteta od 70 do 110 konja. Takav danas Renault Kangoo je općenito. Međutim, uopće nismo razumjeli s glavnim problemom - s tijelima, a to je još uvijek glavni adut Kengurenka. Jednostavan testni pogon svake od izmjena pomoći će zamisliti jasnije, zašto je javnost bila tako vezana za to, općenito, uobičajeni automobil bez ambicija i tvrdnji.

Prostrani i udobni, ali teret

Da, sve to jest. Bez ambicija i potraživanja, bez arhitektonskih ekscesa. Upravo je to slučaj kada je automobil dokazao količinu prodaje da postoji kategorija kupaca koji koristan volumen i praktičnost mnogo je važnija od brzine i srdačnosti. Ali sve je vrlo jednostavno. Bez obzira koliko je cool, ali svatko od nas se odnosi i na društvo za potrošnju. A kad ne postoji ništa za odrezivanje kobasice, naša osoba, naravno, ne spašava i iskorištava vladar, kreditna kartica ili godinu zna što, ali pravi gospodin će dobiti švicarski nož i uredno primijeniti s lijepim prstenovi. Mi smo na činjenicu da čak i među univerzalni strojevi Vrlo je teško pronaći takav majstor za sve ruke i alate za sve prigode. Slažem se da to nije posao na BMW-u 525 za nastavak prikolice Motoploug, te na sadnice stražnjeg sjedala i lopate. Barem ne dopuštaju sva savjest. Renault Kangoo je samo slučaj kada se automobil na dva računa može okrenuti od fan-kara za ladan za piknik na radni automobil s nosivosti kapaciteta od 800 kg, a zatim se ponovno pretvoriti u udoban vagon s pet sjedala.

Naravno, govorimo o verziji putnika Renault Kangoo. Najljepša stvar u njemu je to komercijalno, točnije, nepassAzhi veo, koji leži na temelju dizajna, omogućili dizajnerima da odu od marka i klišeje, poplavljene transporte čak i najpoznatijih automobila. Vi samo pogledajte područje ostakljenja kabine. Bez crossover ću jednostavno to dopustiti jer je malo vjerojatno. Danas je moderno podići prozorsku liniju što je više moguće, a prozor se uopće smanjuje. Ne morate govoriti o prozoru u stražnjim vratima. Ovdje je vidljivost. Renault Kango ima potpuno suprotan pogled na te stvari. U kabini idete, kao u akvariju, veličanstvenu vidljivost od 360 stupnjeva, a tu je i apartman sa staklenim krovom. Puni salon sunca, želite - Tamy, želite - ne, ali ne postoji takav kružni pregled, ali u bilo kojem automobilu, ne računajući konvertibles, naravno. Ostakljenje je savršeno u kombinaciji s glupostima, ali visokokvalitetnim interijerom, gdje se svaka sitnica pomisli i prilagođava se najmanjim detaljima.

Kabina je prospeirana, ali vrlo funkcionalna, osobito u novo izdanje, Postao je širi za 90 mm, a stražnji putnici su povećali prostor za noge za čak 230 mm. Sustav unutarnjeg transformacije ima šest standardnih, osnovnih opcija. To je omogućilo manipulirati volumen teretnog prostora u potpuno fantastičnim granicama. Minimalni dopušteni iznos za novi Renault Kangoo je 660 litara nasuprot 500 na prethodnu verziju. Maksimalni volumen prtljažnika s presavijenim naslonima sjedala - 2869 litara. To je najveći pokazatelj u razredu, čak i uzimajući u obzir iskreno teretne kombije. Ukupni volumen džepova, antsola, rukavica i svih vrsta polica je više od 80 litara, a maksimalna duljina tereta je dva i pol metara. Dakle, ako je potrebno, iz salona od pet sjedala s visokim i ponekad staklom, krovom, provodi se radni bug.
Da, suspenzija može biti oštra, ali postoji i izbor.

Na primjer, postoje verzije koje se proizvode od 2011. godine, koja je suspenzija postavljena posebno za loše ceste, što se ugrađuje kruti izvori na takve Kengurite, drugi amortizeri i neznatno ispravljeni razmak. Za razliku od osnovni Renault. Kangoo, to je 182 mm. Osim toga, možete kupiti opciju pogona na sve kotače, ali na ruskom tržištu iznimno su rijetki. Renault Kangoo 4 × 4 ima viscuft koji povezuje stražnja osovina Kada pjevaju prednje kotače. Samo i pouzdano. Naravno, postoje značajke u suspenziji povezane s teretnom podrijetlom modela, ali su tako beznačajne u usporedbi s drugim automobilima, čak ni proračunski razred, što ne vrijedi izoštriti na njima.

Popravak, a zatim Renault Kangoo

Mnogi razmatraju Renault Kangoo ne previše brzi automobil i djelomično to vrijedi. Samo ako ne postavite svoj cilj da blokirate zapis o nurnbourring, onda je dinamika automobila dovoljno dovoljno za svakodnevnu uporabu. S top 1,6-litarskim mehanika i pet brzina mehanika, Kengurenok tiho drži 140-150 km / h na stazi i, unatoč činjenici da je u tehničkim karakteristikama, maksimalna brzina od 162 km / h, prema mišljenjima Vlasnici, automobil lako dobiva svih 180, prolazeći vjetar. Usput, Renault Kangoo jedriličar je prilično visok i treba se naviknuti na to. U kabini, čak i pri velikim brzinama, možete govoriti gotovo šapat, postoji nekoliko stranih zvukova. U osnovi, to je dizelski rad, prijenos se praktički ne čini da se osjeća. Ponekad se vjetar zbunjuje u retrovizorima, koji također mogu nekako utjecati na akustičnu udobnost.

Za cijelo vrijeme Renault Kangoo, problemi tehničkog plana, nekako posebno neugodne vlasnike stroja s kilometražom, dosta. Najviše slabost Ručni mjenjač - ulja za curenje kroz hladnjake. Međutim, neispravnost koja se može riješiti zamjenom žlijezde, za to morate ukloniti kontrolnu točku. Također na Kanga je koristila masna ulja pri kontrolnoj točki prijenosnika i kućišta kvačila. Pitanje se rješava zatvaranjem spoja. Postpartum verzije automobila mogu biti neugodne iznenaditi žice visokog napona i gubitak kontakta na blok generatora, a zavojnice za paljenje otpuštene do 2004. nisu previše resursa. Kočnica Unified s drugim modelima Renaulta, pa s njima, kao i kod mnogih drugih dijelova, ne bi trebali biti nikakvi problemi. Svi Renault Kangoo je vrlo osjetljiv na kvalitetu goriva, osobito 1,9-litarski turbodizel, tako da trebate slušati posao pumpa za gorivo visokotlačni.

Video: Test Drive Renault Kangoo 2017 Model godina

Za takvu cijenu koja se postavlja službeni trgovci Renault u Moskvi za Renault Kangoo u novom tijelu (od 980 tisuća do 1.100.000 rubalja), jedva možete kupiti automobil barem približno sličan praktičnost i pouzdanost. Naravno, okus je, ali Kengurenok, kao drugi automobil u obitelji, bit će nezamjenjiv pomoćnik. Izrežite kobasicu vladara ne mora biti označena.

• vijesti
• Radionica

Ceste u Rusiji: Čak i djeca nisu riješena. Fotografija dana

Posljednji put kada je ova parcela, koja se nalazi u malom gradu Irkutsk regiji, popravljena prije 8 godina. Djeca čija se imena ne zove, odlučila je samostalno ispraviti taj problem tako da možete voziti bicikle, portal "UK24". O reakciji lokalne uprave na fotografiju, koja je već postala pravi hit na mreži, nije prijavljena. ...

U Rusiji se potražnja za Maybahi oštro povećala

Rusija i dalje povećava prodaju novih luksuznih automobila. Prema rezultatima studije koje je provela Avtostat agencija, na kraju sedam mjeseci 2016. godine, tržište takvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je 22,6% više nego u istom razdoblju prošle godine (642 kom.) , Vođa ovog tržišta je Mercedes-Maybach S-klasa: na ovo ...

Video dana: Električni automobil dobiva 100 km / h za 1,5 sekunde

Električni automobil pod nazivom Grimsel je mogao ubrzati do 100 km / h na 1,513 sekunde. Postignuće je zabilježeno na pisti zrakoplovne baze u Dowendorfu. Grimsel Car je eksperimentalni automobil koji su razvili učenici Švicarske više Tehničke škole Zuricha i Sveučilišta primijenjenih znanosti Lucerne. Automobil je stvoren za sudjelovanje ...

Prometna policija objavila je nove ulaznice za ispit

Međutim, Auto Inspektorat je danas odlučio objaviti nove ispitne ulaznice za kategorije "A", "A1", "B1" na svojoj web stranici, "A1", "B1" kategorije i potkategorije. Sjetite se da je glavna promjena, koja čeka kandidate za vozače od 1. rujna 2016., zabrinutost da će teoretski ispit postati teže (i stoga je potrebno pažljivo podupirati ulaznice). Ako sada ...

SUV GMC pretvorio se u sportski automobil

hennessey izvedba je uvijek bila poznata po svojoj sposobnosti da se velikodušno dodaje dodatni učinak "pumpe", ali ovaj put se Amerikanci očito zbunjuju. GMC Yukon Denali mogao bi se pretvoriti u pravi čudovište, korist koju vam omogućuje da to učinite, ali se Hennessey vozači ograničavaju na prilično skromni "bonus", povećavajući kapacitet motora ...

Magadan-Lisabonska kilometraža: Postoji svjetski rekord

Odvezli su se kroz cijelu Eurosiju iz Magadana u Lisabon za 6 dana 9 sati 3 sata i 12 sekundi. Ova kilometraža je organizirana ne samo za Forn i sekunde. Nosio je kulturni, dobrotvorni, pa čak i, može se reći, znanstvena misija. Prvo, prošlo je 10 eura scena iz svakog kilometra preneseno u korist organizacije ...

Vlasnici Mercedes će zaboraviti kakvu vrstu parkiranja

Prema stoljeću, koji vodi autocar, u bliskoj budućnosti, automobili neće biti samo vozila, već osobnim asistentima koji su uvelike olakšali život, koji su prestali izazvati stres. Konkretno, direktor General Daimler rekao je to uskoro mercedes automobili Pojavit će se posebni senzori koji će "pratiti parametre tijela putnika i prilagoditi situaciju ...

Suzuki SX4 preživio je restyling (fotografija)

Od sada je u Europi, automobil se određuje samo s turbopunjačem: benzinski litar (112 KS) i 1,4-litar (140 KS) agregata, kao i 1,6-litarski turbodizel, razvijajući 120 snaga konja, Prije modernizacije, automobil je također ponuđen s 1,6-litarskim 120 snažnim atmosferskim benzinskim benzinskim motorom, ali u Rusiji će se uštedjeti ova jedinica. Osim toga, nakon ...

Kult sUV TOYOTA. Canet u letenju

Kompletan prestanak oslobađanja automobila, koji je do sada proizveden za tržišta Australije i zemalja na Bliskom istoku, zakazano je za kolovoz 2016., izvješćuje o motornom izdanju. Po prvi put, serijski Toyota FJ Cruiser je prikazan 2005. godine na međunarodnom auto showu u New Yorku. Od početka prodaje i do danas, automobil je bio opremljen s četverostupanjskim benzinom ...

Limuzina za predsjednika: prikazani su sljedeći detalji

Stranica prema Federalnoj patentnoj službi i dalje je jedini otvoreni izvor informacija o "ovlasti za predsjednika". Isprva smo patentirali industrijske modele dva automobila - limuzina i crossover, koji su dio projekta "okrug". Tinnitus je registrirao industrijski uzorak nazvan "ploča s instrumentima automobila" (najvjerojatnije, to je ...

Kako razmijeniti svoj automobil na novi, kako razmijeniti automobil.

Savjet 1: Kako razmijeniti svoj automobil za novi san o mnogim vozačima - dođite do salona na stari automobil i idite na novo! Snovi postaju čeljust. Sve više okreta Posjećuje uslugu razmjene starog automobila do nove - trgovine. Ti ne...

Slučaj je pokrenuo 3 brata u Francuskoj 1899. godine, već je postao deset godina kasnije u vrlo profitabilnom poslovanju, a sada je Renault četvrti najveći proizvođači automobila U svijetu, zahvaljujući partnerstvu s Nissanom u obliku Renault-Nissan Holding Company, a danas se Reno Cars prikupljaju u raznim dijelovima planete na različitim kontinentima. Postoje biljke na Skupštini Renaulta iu Rusiji, a čak ni jedan, jer je brand vrlo popularan u našoj zemlji.

U Rusiji, AutoconeCern Renault predstavlja podružnica Renault-Rusija (poznat kao "Autoframos" do 2014.), koji je započeo s radom u našoj zemlji od 1998. godine. Renault-Rusija, dakle, predstavlja vlastitu automobilsku ravninu, koja je zapravo zajednički pothvat s vladom Moskve. Ovdje je uspostavljena montaža nekoliko modela Renaulta među Rusima. Osim toga, Renault Cars se također prikupljaju na tvornici Avtovaza - imovina Renaulta nalaze se 25% dionica najvećeg ruskog proizvođača automobila.

Dakle, među najvećim auto biljkama, gdje proizvode i prikupljaju Renault, treba biti označeno:

• Rumunjska biljka proizvodi automobile uglavnom za cijelo europsko tržište. Renault Rumunjski montažni automobili mogu se naći u Rusiji.
• Avtovaz - automobili za Rusiju prikupljaju se ovdje.
• Automobile biljka "Renault-Rusija" u blizini Moskve - Skupština većine Renaulta modela je ovdje uspostavljena, a to je najveći dobavljač gotovih strojeva za Rusiju
• Avtozavod u Brazilu - odavde automobila ne doseže Rusiju.
• Indijski automobilski biljci - Ovdje je uspostavljena proizvodnja Renaulta domaće tržište, kao i za mali broj Azije i Afrike.

Dakle, sada ćemo saznati gdje prikupljaju Renault Cars izravno u modelima.

Gdje su Renault Logan?

Najpopularniji model Renault Cars u Rusiji, Loganu, osvojio je takav status, uglavnom zbog svoje jeftine i općenito omjer cijene / kvalitete kao izvrsnu alternativu. Jeftina cijena Renault Logan., zauzvrat je posljedica gotovo cijelog ciklusa ruska skupština Odmah na dva automobila: na biljci Renault-Rusiji u blizini Moskve i Avtovaza.

Što se tiče kvalitete Skupštine i kakvu je vrstu montaže loga u Renaultu bolja, tada je to pitanje široko otvoreno - samo je generacija Logana 2014. prikupljena na Avtovaz, au Moskvi se model prikuplja mnogo dulje. Osim toga, ciklus montaže je dublje u Moskvi - samo paneli i čvorovi dolaze ovdje, a zavarivanje, izravno sklop, a također proizveden u Rusiji. Međutim, unatoč takvoj razlici u procesima montaže, nedostaci oba sklopova su gotovo ista: ekrani i neravne praznine između pojedinosti o tijelu, iako se takvi nedostaci pokazuju, naravno, daleko od svih loganskih automobila.

Gdje su Renault Sandero?

Još jedan prodajni automobil u Rusiji - Renault Sandero. i njegov "stariji brat" - Sandero Systemway., počeo se prodavati u našoj zemlji 2009. godine; I odmah ruski skup. U tvornici "Autoframos", sada Renault-Rusija pod Moskvom osnovana je gotovo cijeli ciklus automobila Renault Sandero.

Gdje su Renault Duster?

A ovdje je najpopularniji i jedan od najprirodnijih (možda najjeftiniji među crossovers ne kineski, a ne ruski proizvodnja) crossover i najprodavaniji Renault Parcatendera ne samo u Rusiji, nego i širom svijeta. Nije ni čudo da se automobil okupi na svim većim renaultskim auto biljkama, uključujući i tvornice u Indiji, Brazilu, Indiji i drugima.

U Rusiji, Renault Duster prikuplja sve u istoj biljci Renault-Rusiji u blizini Moskve. Njezini transporteri su dizajnirani da objave više od 150 tisuća automobila godišnje, u potpunosti osiguravajući potražnju za modelom u našoj zemlji, pa čak i susjednom inozemstvu.

Gdje su Renault Megane?

Najstariji model tvrtke, Megan, zadovoljava vozače u našoj zemlji od 1996. godine, kada je automobil došao zamijeniti zastarjeli model Renault 19. Od tada je automobil preživio tri generacije, a još više opuštenosti, i gdje samo taj model ne ide do! Ali ćemo u redu.

Prva generacija Megan bila je "čistokrvni" Francuz - automobil za Rusiju odlazila je na autonomni doue na sjeveru Francuske. Osim toga, za neka druga tržišta, prva generacija Renault Megan također je proizvedena u španjolskom gradu Palencia. A od 2002. godine svjetlo je vidjelo drugu generaciju automobila. Automobil je proizveden istodobno u tri zemlje: limuzina u Turskoj, vagon u Španjolskoj, a hatchbacks su svi u istoj Francuskoj, ali nakon redizajn postojala je montaža Renault Cars u Turskoj - na tvornici Oak-Renault automobila u gradu Bursi. Od sada je i 2011. godine Megan se isporučio Rusiji, prikupljenom u Turskoj. Treća generacija također je prikupljena u Turskoj i neko vrijeme u Rusiji - od 2012. do 2013. - u tvornici "Autoframos". A od 2014. godine, nakon restyling treće generacije, Megan se ponovno počela okupljati u Rusiji u blizini Moskve.

Gdje su Renault Fluence?

Jedan od najmlađih modela rusko tržište I općenito, u cijelom svijetu, Renault Flyensa, prvi put je vidio svjetlo u 2009. godini, ali Rusi su prvi put sreli model u 2010. godini, kada je njezino izdanje osnovano na tvornici automobila, koja se tada zvala "Autoframos" (sada Renault -Rusija). Osim toga, gotovo istodobno s prodajom fluence ruske skupštine, automobili se počeli uvoziti u Rusiju i iz Turske, gdje su išli na biljku Oak-Renault. U 2013. godini, nakon restyling, fluence za Rusiju također se prikuplja u Južnoj Koreji u biljci Renault.

Tablica: Gdje su modeli Renaulta?

Model Renault.	Suština zemlje
Clio.	Francuska, Turska (od 2012.)
Duster.	Rusija (Renault-Rusija)
Pobjeći.	Francuska
Tečnost	Rusija (Renault-Rusija), Turska, Južna Koreja (od 2013.)
Kangoo.	Francuska
Koleos.	Južna Korea
Laguna.	Francuska
Širina	Južna Korea
Logan.	Rusija (Renault-Rusija; od 2014. - u Avtovazu)
Ovladati; majstorski	Francuska
Megane	Francuska (1996-2002), Turska (2002-2014), Rusija (Renault-Rusija, 2012-2013 i 2014-2015)
Sandero.	Rusija (Renault-Rusija)
Slikovit	Francuska
Simbol.	Turska (od 2006.), Francuska (1998-2002)

Većina komercijalnih automobila vrlo je slična. Međutim, Renault Kangoo i jedan je od rijetkih u učionici koji ima modifikaciju pogona na sve kotače i prvi put sugerirao klizna stražnja vrata.

Povijest modela

Tehnografija Renault Klangu započeo je 1997. godine, kada je Francuzi predstavio svoj futuristički prototip Pangea tijekom izložbe u Ženevi. Serijska verzija modela pojavila se u prodavanjima automobila godinu dana kasnije. I iako izvana, Kango nije bio vrlo različit od konceptualnog Pangea, u tehničkim uvjetima razlike između njih je ogromna.

Iste godine francuski su počeli nuditi posebnu "off-road verziju" pampa, koja je nakon prvog facelifting u 2001. godini opremljena punim pogonom. To je vrlo zanimljiva odluka, s obzirom da malo natjecatelja ima takvu opciju. Pampa karakteriziraju dodatne crne plastične obloge, povećane svjetla za čišćenje i napeta.

U početku je automobil ponuđen samo jednim stražnjim kliznim vratima. Godinu dana kasnije proizvođač postavi klizna vrata na obje strane. Takva praktična odluka nije neko vrijeme ponudila nikakav natjecatelja. Godine 1999. francuski delifer je postao najpopularniji razred u razredu ne samo u Francuskoj, nego iu drugim europskim zemljama. Što se tiče prodaje, čak je gurnuo minivans i minibuse.

Dvije godine kasnije, 2001. godine Renault je odlučio pomladiti Kangoo i provesti čvrstu restyling. Što se promijenilo? Prije svega, prednja svjetla, poklopac, hladnjak i prednji odbojnik. Malo se prilagođava stražnja svjetla i počela koristiti višu kvalitetu plastike. Izolacija kabine značajno se poboljšala.

Dvije godine kasnije Renault je proveo drugu modernizaciju. Ovo vrijeme promjene su bile čisto kozmetičke. Proizvodnja modela prvog generacije dovršena je 2008. godine, s dolaskom promjene druge generacije. Automobil je išao ne samo u Francuskoj, nego iu Maleziji, Argentini i Maroku.

Motori

Benzin:

R4 8V 1,0 (60 HP)

R4 16V 1,0 (69 KS)

R4 8V 1.2 (61 KS)

R4 16V 1.2 (76 KS)

R4 8V 1.4 (76 KS)

R4 16V 1,6 (97 KS)

Dizel:

R4 1.5 DCI (58, 65, 69, 71, 83, 86-90 HP)

R4 1.9 d (56-65 KS)

R4 1.9 DTI (82 KS)

R4 1.9 DCI (82-86 KS)

Raspon agregati Čini se bogatima, ali popis ponuda jasno nedostaje velike snage. S druge strane, u automobilu takvog plana, dinamičke karakteristike Obično odlaze u pozadinu. Nisu sve gore navedene verzije dostupne na našem tržištu. Koji od njih vrijedi odabrati?

Preferiranje benzinskih motora za određivanje lakše. Bez obzira na odabrani motor, morat će se riješiti samo jedan problem - kratkotrajne zavojnice za kontakt. Slabi motor od 1 litre koji vjerojatno nećete pronaći, kao i "pospan" volumen od 1,2 litre. Nema pozornosti na 1,4-litarsku jedinicu, koja ima čvrstu snagu, kao 16-ventil 1,2 litre, ali troši mnogo više goriva. Što se tiče dinamike, najbolji je 1,6 litara: omogućuje vam da postignete prve stotine za oko 11 sekundi. Nažalost, on traži puno benzina - oko 10 l / 100 km, a na velikim vožnji potrebno je biti spreman za zamjenu brtve ispod glave. Trošak takve operacije zajedno s zamjenom razvodnog pojasa je oko 500 dolara.

Oni koji biraju dizel licu dilemu: oklade na stabilnost ili dinamiku. Većina će definitivno preferirati manje snage i više visoka pouzdanost, Za njih je najbolje za 1,9 dti - rijetko se nalazi. Lišen je ozbiljnih nedostataka (s velikim vožnji mogu odbiti TNVD - 200-500 dolara) i vrlo je ekonomičan, ali ne radi dobro s težinom automobila i prilično bučno. Osim toga, automobil s ovim motorom ima niskoučinkoviti sustav grijanja. U teškim mramovima, staklo je često zamrznuto. Atmosferski 1.9 d bio je široko distribuiran - pravi radni koč, ali prespor.

Ako je netko važan od dinamike, vrijedi obratiti pozornost na DCI jedinice koje se razlikuju u vrlo mekom radu. Nažalost, u uzorcima velika vožnja Sve se više suočava s neuspjehom mlaznica, pumpom za gorivo, turbopunjačem (oko 500 dolara) i ventilom sustava recikliranja ispušnih plinova. Mnogi od tih problema praktički su izgubljeni nakon 2005. godine. Međutim, modifikacija dizela treba kupiti samo ako možete dopustiti instancu košuljice.

Konstruktivne značajke

Većina predstavnika ove klase ima pogon samo na prednjoj osovini. Ali B. redak Renault Kangoo je pronašao mjesto verzije Pampa pogona na sva četiri kotača. Dva mjenjača agregata s motorima: mehanika od 5 brzina i 4-stupanj automatski. Macpherson regali rade na prednjoj osovini, a leđa je torzijska zraka. Ali verzija pogona na sve kotače ima neovisni sustav poluge na stražnjoj osovini.

Renault Klangu je dovoljan siguran automobil, U Euroncap testovima sudara zaradio je 4 zvjezdice.

Tipične kvarove

Pouzdanost francuskih automobila često uzrokuje brojne sporove. Neke kopije su stalno slomljena, dok drugi rade bez ikakvih problema. Također se odnosi na Kango. Što skrenuti pozornost da ne dođete do mini sporog pokreta?

Prije svega, trebate pažljivo ispitati tijelo, ispušni sustav i suspenziju. Instanci prvih godina oslobađanja intenzivno hrđe. Ne zaboravite kontrolirati rad mehanizma kliznih vrata i dvoraca stražnjih vrata. Nakon dugogodišnjeg rada mogu stvoriti poteškoće.

U mehanizmu vodiča vožnje kliznih vrata, pijesak ulazi, koji brzo treperi pokretni elementi.

Tračnice kliznih vrata vrlo su brzo pokrivene korozijom.

Također je potrebno provjeriti prijenos i motor - često pate od propuštanja ulja. Nedostaci uključuju previše meka prijenosa. To se izražava primjetnim pokretima poluge mjenjača kada se doda i smanji plin. Zamjena zračnih jastuka ispod motora i mjenjač poboljšava situaciju, ali potpuno iz "dječje bolesti" ne uštede. Također je vrijedno traženja sustava hlađenja koji je redovito izgubio čvrstoću u vozilima prvih godina.

Korozija ispušnog sustava je čest fenomen.

U prednjoj suspenziji, stalci i čahure stabilizatora, kuglasti nosači poluga (mijenjaju se odvojeno) su relativno brzo regali. A s čestim putovanjima na loše ceste s punim opterećenjem, kotači obično ide geometrijom. U budućnosti će biti potrebni skupi popravci snopa. Za potpunu regeneraciju bit će potrebno oko 300 dolara. Detalji koji se koriste u dobrom stanju koštaju $ 200. Srednji resurs Beam 150-200 tisuća KM. Potreba za popravkom bit će potaknuta svjetlom. Izdužena verzija Kangoo Maxi (ili Grand Kangoo) ima modificiranu i snažnu stražnju suspenziju.

Diskovi kočnica su relativno brzo brzo brzo, osobito kada se redovito nametne.

Vlasnici se često žale na probleme s ožičenjem - kontakt nestaje. Iz tog razloga, pokazatelji kvara su osvijetljeni, najčešće zračni jastuci. Vrlo često, grijanje staklo, generator i njegova remenica (u dizelskim verzijama) ne uspije. Često odbija kombinirani prekidač upravljača i središnja brava. Tijekom vremena počinje prepiriti plastiku u kabini. Borba protiv zvukova ne ima smisla - morate se naviknuti na to.

Zbog korozije električne veze Zagrijavanje stražnjeg prozora prestaje raditi.

Zaključak

Ipak popis moguće greške dovoljno velik. Dakle, da li će biti moguće uživati \u200b\u200bu mjeri bez problema operacija Renault. Kangoo prve generacije? Da, ali pod uvjetom da ćete steći dobro čuvanu kopiju, bolje nakon prvog rentyling.

Cijena sekundarno tržište Varium u rasponu od $ 3000 do $ 8000. Što kupac dobiva zauzvrat? Vrlo funkcionalan i prostran interijer (deblo 600-2400 litara), udobna suspenzija i relativno ekonomični motori, Važna prednost Kangoo je skup organialnih verzija, zahvaljujući kojem možete pokupiti i automobil za obitelj i za rad. Najveći nedostaci su visoki rizik od kvara, loše kvalitete plastike, nezadovoljavajuće otpornosti na koroziju dorestayling verzije (do 2001.) i prilično spore motora.

Tijekom vremena, mehanizam popravljanja rezervnog kotača bit će bačen.

Specifikacije Renault Kangoo i

Benzinske verzije

Verzija	1.2	1.2 16V.	1.4	1.6 16V.
Motor	Benzin	Benzin	Benzin	Benzin
Volumen rada	1149 cm3	1149 cm3	1390 cm3	1598 cm3
Cilindri / ventili	R4 / 8.	R4 / 16.	R4 / 8.	R4 / 16.
Maksimalna snaga	60 hp	75 hp	75 hp	95 hp
Moment	93 nm	114 nm	114 nm	148 nm
Dinamika
Maksimalna brzina	136 km / h	157 km / h	153 km / h	170 km / h
Ubrzanje 0-100 km / h	18,9 sekundi	13,5 sekundi	13,7 sekundi	10,7 sekundi
Potrošnja goriva u l / 100 km

Dizelske verzije

Verzija	1.5 DCI	1.5 DCI	1.9 D.	1.9 DTI	1.9 DCI
Motor	Turbodizel	Turbodizel	Dizel	Turbodizel	Turbodizel
Volumen rada	1461 cm3	1461 cm3	1870 cm3	1870 cm3	1870 cm3
Cilindri / ventili	R4 / 8.	R4 / 8.	R4 / 8.	R4 / 8.	R4 / 8.
Maksimalna snaga	65 KS	80 hp	64 hp	80 hp	85 KS
Moment	160 nm	185 nm	120 nm	160 nm	180 nm
Dinamika
Maksimalna brzina	146 km / h	155 km / h	143 km / h	160 km / h	162 km / h
Ubrzanje 0-100 km / h	16,3 sekunde	12,5 sekundi	20,2 sekunde	13,5 sekundi	13,1 sekunde
Potrošnja goriva u l / 100 km

U pravilu, u automobilskim svijetom, moćni i skupi automobili koriste veliko otkrivenje. No, novi Renault Klangu 2019 ne primjenjuje se na njih. Renault Kangoo 2020 model je proračunski automobiliAli u kvaliteti u potpunosti odgovara svojoj cijeni.

Univerzalna pozornost bila je neprestano okovana moćnom automobilu, kojima se trguje na aukcijama, pohranjuju se u skupim zbirkama. No, automobilska ekonomija, a samo gospodarstvo drži na potpuno drugim automobilima, neugodno na prvi pogled, ali doista praktično i korisno. Nije tako skupo po cijeni, ali ne manje vrijedan. Kao što je Renault Kanga.

Službeni trgovci

• Regija:
• Odaberite regiju

Velikiy Novgorod, ul. Veliki St. Petersburg D.173

Ivanovo, ul. Lenznevskaya d.181a

Krasnoyarsk, ul. TV ... str. 9

Sve tvrtke

Dakle, Renault Kangoo. Zapravo, to je mali komercijalni automobil od francuskog proizvođača. Godine 1998. Uprava Društva najavila je početak prodaje modela prvog generacije, naglašenog na poslovnom i malom teretu. Automobil je bio prilično dobro prodan, tako da je 2003. godine proizveden kruti restyling, au 2008. svijet je vidio novu generaciju automobila - Renault Kanggu 2. Model je dobio novu liniju motora, i dizelskih motora i benzina.

Test restyling
Vrata Klangu u Rusiji
Renault prednja svjetla diskovi

Izbor Renault Konga ponudio je motore, volumen 1,2, 1,4 ili 1,6 litara (benzin), sposoban za dovoljno dinamički, u usporedbi s dizelskim motorom, za overclock automobila. Međutim, dizelske verzije od 1.5 dCi i 1,9 DCIS, koje su izuzetno male potrošnje goriva, bili su popularnije na domaćim prostranstvima. Takve verzije mogu potrošiti od 4,5 do 6,5 litara na 100 km. Kao kutija, bilo je moguće naručiti ili automatski automatski, ili 4-raspon automatski stroj. Između ostalog, postoje verzije obje s prednjim i punim pogonom.

Danas je drugi generacija Renault. Kangoo je odavno uklonjen s transportera i pronašao je ovaj model moguć samo na sekundarnom tržištu. Dakle, cijena u Rusiji počinje uz odmazdu od 220-230 tisuća rubalja za automobile prve godišnjice puštanja. Za zbroj od oko 700-750 tisuća, možete kupiti prilično svježe rabljene Reno Kanggu u dobrom stanju s laganom kilometražom iu dobroj konfiguraciji.

Opis izgleda

Model Renault Kangoo nije bio loš za standarde komercijalnih vozila. Stoga je vodstvo u 2013. najavio početak prodaje bitno moderniziranog modela - temeljito recikliranog i poboljšanog. Štoviše, promjene su utjecali na sva područja - od vanjski pogledi završava šasija i motor.

Također pogledajte i.

Dakle, Renault Kanga je dobio novo tijelo. Tko je rekao da je izgled za komercijalna vozila nevažna? Dizajneri Renault Kangu mislili su drugačije. Vanjski dio automobila zaslužuje vrlo laskave recenzije. Renault Klangu sada se može nazvati izražajnim: velika prednja svjetla, masivni prednji branik netrivijalni oblik, bucmed Wheels Arbova s \u200b\u200bmalim slatkim kotačima - sve to stvara vrlo ugodnu sliku. Slika nadopunjuje spektakularna zaobljena linija lateralnog stakla i velikih vertikalnih signala zaustavljanja na petim vratima.

Ukupni stil Renault Kangu je savršen. Međutim, preporučljivo je kupiti automobil u svijetlim bojama tijela - tako da izgleda više izražajne. Iako ne postoji nagovještaj agresivnosti ili dinamike, ali ne treba takav automobil. Automobil izgleda ekstravagantno i umire. Apsolutno u duhu francuskih automobila.

Pronalaženje u salonu, još uvijek imate mnogo razloga za obranu vlasnika koji su kupili Renault Kangoo 2019. Mjesta su ovdje dovoljna, cilj, poput odabira materijala - dostojan, a pogled je ugodan mnogim elegantnim male stvari i pribor. Pregled od vozačkog sjedala nije loše - regali blizu ne toliko prostora, a retrovizori stražnjeg pogleda imaju veliko područje. Slijetanje se može prilagoditi za sebe - korist od postavki je dovoljna.

Unutar stolice Kangoo.
Deblo je ogroman

Sjedalo je mekano da se ne umori na dugim cesti. Poluga mjenjača nalazi se na ulovu kokpita i prilično je prikladno dovoljno da ga dosegne. Na stražnja sjedala U obilju slobodnog prostora, a nedostatak prijenosnog tunela omogućuje udobno smješteno tri putnika. Trug se voli s velikim mogućnostima za transformaciju, kao i glatki pod, generiran pri preklopu drugog reda sjedala.

Od nedostataka Renault Konga (na fotografiji) vrijedi spomenuti skromnu osnovnu opremu. Za standardna oprema Tu je središnji okvir za prednji red, ABS sustav, kuku i malo najmanjih stvari. I podešavanje visinom sjedala, boks za drugi red sjedala, tempomat, pa čak i klima uređaj morat će se naručiti uz naknadu.

Benzinski dizel ili struja

Najnovija verzija opremljena je s dvije verzije motora - benzina i dizela. Jedinica za benzin, volumen od 1,6 litara može dati oko 100 KS. na 145 n / m momenta i dizel 1,5 - 86 KS i 20 n / m, respektivno. Motors Renault KE 2019, naravno, ne sjaji s tehničkim karakteristikama, ali njihov adut očito nije u tome. Njihove prednosti su niske potrošnje goriva. Dakle, apetit motora ne prelazi 6 litara na 100 km, a motor benzina ne troši ne više od 9 litara.

No, glavni čip Renault Kong ove generacije je prisutnost nova verzija Renault Kangoo Ze. Ova varijacija ima veću duljinu - 4666 mm, koja je pozitivno pogođena prtljažnom prostorom. Narasla je na 3,4 kubičnih metara. m. A glavna značajka je električni motor koji izdaje 60 HP i posjeduju udar od oko 170 km.

Tehnički karakteristike Renault. Kangoo 2019 2020.
Ime	Volumen	Maksimalna snaga	Moment	Prijenos	Ubrzanje do 100 km / h	Potrošnja goriva na 100 km
Renault Kangoo 1.5 dCi mt	1461 kubični	86 HP / 3750 RPM	200 n / m / 1950 o / min	Mehaničari 5-st	16 sekundi	5.0 / 5.9 / 5.3 l
Renault Kangoo 1.6 mt	1598 cc	100 HP / 5750 o / 5750	145 n / m / 3750 o / min	Mehaničari 5-st	13 sekundi	6.3 / 10.6 / 7.9 litara
Renault Kangoo Ze.	Elektronički	60 hp	226 n / m	Reduk	—	—

U pokretu je ugodno i poslušno (vidi video test pogon). Naravno, iz nje nije lako postići zdravu dinamiku, ali ovaj automobil je u potpunosti stvoren s drugim svrhama. Dugorobni informativni kvačilo olakšava doziranje prianjanja na početku.

Renault Kangoo kutija ne daje razlog za negativne kritike - prijenosi se nastavljaju jasno, a poluga se ne druži, a suspenzija ima dovoljan intenzitet energije da omekša nepravilnosti na cesti, a cestovni čišćenje omogućuje prevladavanje sve prepreke, kao što su ležeći policijska ili mala i srednja udarca.