Reborn Dodge laadija. Uuendatud sedaan Dodge laadija: tehas põletada välise masina mõõtmed moodustavad

Venemaa Dodge'i laadija DICNIC on Chrysleri 300c sedani lähim sugulane, mis pikka aega Müüa meie turul. Aga kui "kolmsada" renome pereautoCharrew puhul kasvatab FCA ettevõte aktiivselt spordi kujutist. Ja edukalt: "laetud" versioonide osakaal müügi struktuuris ulatub veerandina! See oli neile, et nad olid keskendunud moderniseerimisele.

Dodge laadija Srt Hellcat ja nii kõige võimsam serial sedaan Seetõttu ei puudutanud kompressori mootori V8 6.2 (717 hj). Aga mõned võimalused uuendatud versioon Jagatud mellinerid. Näiteks ilmus käivitamine - teine \u200b\u200bassistent algamas, mis töötab paralleelselt käivitamise juhtimissüsteemiga ja optimeerib mootori tulu juhtudel, kui rattad on kaotanud rikkumiste teega kokkupuudet. Line lukustusfunktsioon võimaldab teil blokeerida esiosad eraldi tagant, et põletada põletada, see tähendab, et soojendas juhtiva telje intensiivse libisemise rehve. Ja mehaanilise superlaatori autonoomne jahedam ilmnes, mis jätkab töötamist pärast mootori väljalülitamist.

Käivitusabi ja liinide lukustusfunktsioonide noorem versioon laadija R / T Scat Pack, mis on varustatud atmosfääri V8 6.4 (492 HP). Lisaks on mõlemad "laetud" modifikatsioonid omandanud uue radiaatori grilise, millel on külgedel kaks eraldi kanalit, samuti peegeldavat peegeldavat kapuutsi katmist. Kuid laadija SRT ilma Bellcat konsooli ilma mudeli vahemikust välja jäetud.

Dodge'i laadija R / T Sedaan koos mootoriga V8 5.7 (375 HP) sai uue kapuutsi, täiendatud vedrustusega, rohkem reljeefne istmed ja käiguvahetus kroonlehed roolirattal. \\ T basic Sedaans Mootori V6 3.6 (296 või 304 HP sõltuvalt versioonist), siis nad ainult muudetud komplekti komplekti ja loetelu kavandatud seadmete. Kuue silindri laadija võib olla nii taga ja täielik draiviga.

Põhiline Dodge'i laadija

Uuendatud autod tulevad Ameerika turule käesoleva aasta kolmandas kvartalis. Hinnad salvestatakse atraktiivse taseme juures: nüüd peamine Dodge'i laadija maksab 29 tuhat dollarit, versioon R / T Scat Pack Sa pead andma 40 tuhat ja hull Hellcat on hinnanguliselt 68 tuhat.

Dodge täielikult uuendatud joone "laetud" laadija maskarov, lisades uute hukkamiste ja märgatavalt laiendada muudatuste seadmeid. Niisiis, Dodge Charger Srt Hellcat 2018-2019 sai uusi spordifunktsioone ja laadija R / T Scat Pack sai valikulisi amortisaatorid. Kuid me ei käivita edasi ja räägime kõikidest muutustest üksikasjalikumalt.

Lühike ekskursioon ajaloos

Dodge'i laadija on täna Ameerikas kultus ja ainult 4-uksest ... Ja see on maailma kõige võimsam seean serial mudelid Ja neljaukse lähim sugulane. Laadija juhib oma ajalugu alates 1966. aastast ja on alati nautinud üsna suurt nõudlust (mis on ainult legendaarne), nii et brändi fännide järgmine ajakohastatud ajakohastamine ootas erilist hirmutamist. Müügi osas on laadija märgatavalt halvem Ameerika spordiautode turu peamistele juhtidele - ja, kuid muudatuste loendi laiendamise ja uute valikute tekkimise laiendamine võib kuidagi muuta jõudude paigutamist selles igavese rassi ostja.

Veelgi enam sporti SRT HellCatis

Värskendatud liini lipulaev - Dodge laadija SRT Hellcat 2018-2019 - Dorestayling versioonist saate radiaatori grille'i eristada erinevate mustrite ja integreeritud külgõhu sisselaskega, samuti lisavarustusega satiin musta värvi kapuutsi abil Unikaalne peegeldusvastane katmine. Lisaks pakutakse klientidele võimalust paigaldada 20-tolline messingist ahv kirjutada kettaid ja muuta sisekujundust Alcantarale.

Foto uue DODGE laadija SRT HellCat

Sedana sööda

Hoodis ei ole muutusi: HEMI V8 kompressori mootor areneb veel 717 hj-ni. Võimsus ja annab umbes 881 nM pöördemomenti, mis edastatakse taga-sild Läbi 8-vahemikus "Automaatne". Kuid seadmete loetelu SRT Hellcat on märgatavalt laienenud ja peamiselt tingitud "hull" süsteemidest, mis on varem kättesaadavad ainult spordi masinal Dodge väljakutsuja. SRT Demon. Näiteks installitakse SRT Hellcat'ile pärast mootori jahutamist jahutamist pärast mootori sulgemist jahutamist. Samuti eeldatakse mudel pöördemomendi reservi süsteemi, pakkudes "plahvatusohtlikku" maksimaalset tõukejõudu otse liikumise alguse ajal. Noh, paremate kütterehvide jaoks on ette nähtud Smart Line Lock Front pidurisüsteem.

Sait Hellcat Salon

Meediakeskus

Uued valikud R / T ja R / T Scat Pack jaoks

Just allpool, kaks varianti R / T versiooni asuvad uuendatud liinis. Alus Dodge'i laadija R / T on varustatud V-kujulise "kaheksa" abil elektrooniliste juhtimisfunktsioonide teljega, töömahtu 5,7 liitrit ja maksimaalset võimsust 375 hj juures. Nagu näeme, jäi mootor samaks, kuid mõnede välimuses ja salongi toimus mõned muutused. Esiteks on R / T nüüd kapuuts paigaldatud. Teiseks on eesmise tugitoolide leevendamine muutunud. Kolmandaks ilmus käigukastid roolile. Ümberkonfigureeritud peatamise ja modifitseeritud rooliseade kujul on väikesed tehnilised uuendused.

Foto Dodge Charger R / T Scat Pack

Dodge laadija R / T Scat Pack versioon on läbinud suuremaid uuendusi. Välised metamorfoosid hõlmavad uus võre Radiaator ja vabatahtlik kapuuts peegeldava peegeldava kattega nagu SRT Hellcat. Uuendatud instrumendi paneel on kabiinis näidatud ja uued adaptiivsed bilsteini brändi amortisaatorid ilmusid kolme summutuskraadiga valikute loetellu. Saadud R / T Scat Pack ja paar uut abisüsteemi kaasatud SRT Hellcat seadmed. Me räägime liinide lukustuse ja käivitamise assistentidest, mis on saadaval juba "baas". Elektrijaama puhul ei olnud see muutunud: 6,4-liitrine atmosfääri V8 annab autoga autoga 492 hj ja 644 nm.

Omadused Dodge Charger Sxt

Laadija SXT ainus rattavedude versioon sai ka selle osa värskendusest, mis asetati V-kujulise paigutusega Pentastar-seeria 6-silindrilise turbiiniüksuse ja 36-liitrise töömahuga. Selle tagasipöördumine awd versiooni jaoks suurenes 305 hj-ni ja hetke ülemine punkt reguleeritakse 358 nm-ni. Mootor töötab kimpis 8-vahemikus automaatkäigukasti seeria Torqueflite'iga.

Väliselt vastaspooltel liinil erineb SXT esitus kõigepealt spetsiaalsete 19-tolliste plaatide poolt, kuid kõigis ratta-draivi masinate kabiinis paigaldasid ameeriklased unikaalsed sporditoolid. Kuna polsterdus kasutatakse eranditult naha nappa. Valikuliselt saab DODGE laadija SXT täiendada külma kliimapaketiga, mis sisaldab esiistmete ja rooli küte.

GT versioon majanduslikuks

Dodge Charger GT on mudeli uus "noorem" versioon, mis sai tagumise draivi ja 6-silindri V6 Pentastari mootori 296 tugeva täitmise, mis on paigaldatud kõikrattavedule. GT käigukast on ka SXT-st, kuid keha komplekt on erinev. Niisiis, laadija GT sai erineva kapuutsi täiendavate ventilatsioonipesade, spordi taga spoiler ja valikuline 20-tolline rattakettad Algne disain. Lisaks on GT täitmine juba andmebaasis spetsiaalne peatamine, mis tagab optimaalse stabiilsuse terava manöövritega suure kiirusega.

Ette tellitud juba avatud

Kõik ajakohastatud ja uued muudatused "laetud" Dodge laadija 2018-2019 ilmub edasimüüjate müügisaalides käesoleva aasta kolmandas kvartalis, kuid algselt müük algab ainult Põhja-AmeerikaKui nõudlus laadija järele on alati kõrge. Maskarovi kulude märkimisväärne kasv Dodge ei luba, seega jäävad hinnad peaaegu samal tasemel. See tähendab näiteks R / T Scat pakendi täitmist umbes 40 tuhat dollarit ja SRT Hellcat'i lipulaev sportauto maksab peaaegu 70 tuhat dollarit. Venemaal ei ole laadija kahjuks ametlikult tarnitud.

Foto Dodge Charger 2018-2019

Kuuenda põlvkonna DODGE laadija, kes tekib tagasi hiljem, üheksateist aastat vana kui täissuuruses neli -torn, debüteeris 2006. aastal, saades kolmepõhise intrepid mudeli järeltulijaks.

2009. aastal allutati auto vahepealse ajakohastamise, välimus, sise- ja toitepalett mõjutasid.

2014. aastal vaatas sekundaarse uuendatud sedani esietendus, mis tõsiselt vaatas väljaspool ja sees ning sain 8-vahemikus "Automaatne".

Dodge Charger tundub muljetavaldav ja tahtlikult agressiivselt - awesome esiküljel optika ja radiaatori suure võre, "lihaste" profiili kiire väljanägemisega ja rataste pumbatud "rataste pumbatud" kaared, laiendatud lambid ja massiivne kaitseraud difuusoriga.
Alates sellest, milline nurk mitte vaadata, on "Ameerika" välimus atraktiivne, et mõõta tahket ja kindlasti spordi.

"Laadija" 6. põlvkonna viitab klassi täissuurusesse sedaans (F-klass Euroopa standarditele): 5040 mm pikk, 1479 mm kõrgus ja 1905 mm lai. Auto ratta alusel on tahke 3052 mm ja maakliirens - tagasihoidlik 124 mm.

"Kuues" Dodge'i laadija kaunistamine ei võta uuesti tasuta originaallahendusedAga see tundub ilus, kallis ja saatja sobib. Kolmepoolse roolirattaga reljeefne joonis on kroonitud kontrolli elemendid, armatuurlaud kahe "süvendiga" ja värvi väljakutse on elegantne ja informatiivne ning massiline konsool kesklinnas paljastab 8,4-tolline "TV" multimeedia kompleksi ja a ergonoomiliselt seotud kliima "Remote". Sedokov Ameerika Sedaani salongis ümbritsevad kvaliteetseid viimistlusmaterjale ja kõrge tase täitmine.

Auto sees on avaram tänu muljetavaldavale teljevahele - vaba ruumi varu, millel on üleliigne ja ees ja tagumises kohas. Esimesel juhul on paigaldatud mugavad toolid heade kõrvalprofiiliga ja laialdaste võimalustega seadete jaoks ja teises osas - tervitatav diivan, valatud kahe all.

Tahmakas Dodge laadija kuuenda põlvkonna ja pagasiruumi - "matkamine" riik, see mahutab 467 liitrit boot. "Tryum" kolmeotstarbeline altkäemaksu altkäemaksu ja läbimõeldud konfiguratsiooni.

Spetsifikatsioonid. "Charrew" jaoks pakutakse laia valikut elektrijaamadKombineeritakse 8-diasmic "masin" ja tagavedu ülekandega (baasmootoriga, andis ka täieliku drive süsteemi automaatselt ühendatud esirattadega).

• Algversioon "registreeritud" 3,6-liitrise mootori V6 kapoti all, millel on multipoint kütuse sissepritse ja 24-klapiajaga genereerimine 296 hobuste võimsus At 6350 pööretemperatuur ja 353 nM ligipääsetav tõukejõud 4800 pööret minutis.
• Järgmised V-kujulised kaheksas silindri hemi agregaat koos mehhanismiga gaaside jaotuse, hajutatud süstimise faaside reguleerimiseks ja osa "Gorshkov" osa deaktiveerimissüsteemiga, mis koos mahuga 5,7 liitrit, küsimusi 375 "MARES" 5250 rpm ja 536 nM maksimaalse hetkega 4200 p / min.

• "Soojendusega" Variants R / T Scat Pack ja SRT eraldatakse "Mighty" mootori V8 HEMI mahuga 6,4 liitrit, mis on varustatud multipoint-võimsusega, nelja silindri ja tehnoloogia katkestamise funktsioon faasi jaotuse muutmiseks, mille tagastus 492 "Heads" 6000 rev / min ja 644 nm veojõu juures 4200 pööret minutis.
• "Top" modifikatsioon SRT HellCat "Shochet" 6,2-liitrine V-kujuline "G8" HEMI, millel on lahtiselt superlaager ja jaotatud süstimine, tipptasemel 717 hobujõudu 6000 pööret minutis ja 881 nm võimaliku hetkega 4800 p / min.

Sõltuvalt versioonist kulub kuuenda põlvkonna esimese "sadade" Dodge'i laadija kiirendamisele, kulutab kuuenda põlvkonna 3,3-7 sekundit, kui võimalik skoor 210-328 km / h ja iga 100 km kohta läbisõit Segatsükkel "Hävitab" alates 10-14,4 liitri kütusest.

"Charrew" kuuenda teostus põhineb tagarattate arhitektuuril "Chrysler LX" - sõlme ja agregaatide agregaadid, mis on kokku pandud õhukese südamega terasest jäigale tugikonstruktsioonile. "Ringis" täissuuruses sedaan on varustatud sõltumatu peatamine - ees ja mitmemõõtmeline duzhka tagant (koos katkestuse stabilisaatorid ja kruvi vedrud mõlemal juhul).
Rack roolimehhanism "American" töötab väljendades electric võimendiJa kõik selle rattad sisaldavad pidurisüsteemi ventileeritud "pannkooke" (nende läbimõõt sõltub modifikatsioonist) ABS, EBD ja teiste abilistega ".

Konfiguratsioon ja hinnad. 2016. aastal pakutakse kuuenda põlvkonna Dodge laadijat hinnaga 27,995 dollarit. Kohta vene turg Auto ei ole ametlikult tarnitud, kuid see muutub meie riigi "hall edasimüüjatesse" hinnaga 3600000 rubla põhitegevuseks (tipptasemel "top" Srt Hellcat'i maksumus tõlgib 8 miljonit rubla).
Juba "riik", autos on: ees: ees ja külgmised turvapadjad, 17-tolline rattad rattad, kahevöönd kliima, multimeedia kompleks, audio süsteem kuue kõlariga, assistent liikumise alguses mägi multifunktsionaalne rool, ABS, ESP ja teiste seadmete pimedus.

Dodge on regulaarne partner auto ehitustööstuse Ameerikas. Alates eelmise sajandi algusest (30. aasta) ja kuni tänaseni, autotootja, kes ostis Dodge brändi ettevõte. Need autod naudivad alati suure populaarsust. Mitte nii kaua aega tagasi, Dodge laadija 2017-2018 esitati maailmas York World York City Show. Seega kirjeldas Dodge Company ideaalselt tema vanuse aastapäeva, tähistati samal aastal.

Disain

HEMI V8 mootoriga varustatud uue auto märgatavalt paranenud välimus saavutatakse LED-optika ja uuendatud kehaosade abil, mis ilmusid LED-portaalis muutunud välimus Esitulede esilaternad ja modifitseeritud LED taustvalgustus keha tagaküljel.

Tänu sellele, auto on saavutatud lähedal spordi stiili, väga väljendusrikas funktsioone. Radiaatori võre on juba muutunud, välimus esiratas on muutunud ja kapuuts on oluliselt erinev. Neljauksel sportauto on uuendatud lahendusi värvi stiilid kehas, näo osa tema stiili on väga sarnane selle auto. Ära unusta ka kettade uuendatud sortimenti madala sulamistemperatuuriga metallist.

Sedaan mõõtmed:

• pikkus - 5040 mm;
• laius - 1905 mm;
• kõrgus - 1479 mm;
• ratta alus - 3052 mm;
• maanteede kliirens - 124 mm.

Interjöör Dodge'i laadija

Sisemuses ei ole odavat plastist, mis on meeldivalt silmad õnnelikud. Tundub hea maitse ja väljavõte ameeriklaste esimese klassi traditsioonides tänu lisatasu ja tahkete materjalide viimistlemisele. Seal on 8 tüüpi viimistlus.

Uus salong, mida iseloomustab selle stiil, sai armatuurlaud Uuendatud välised liigid, Informatsioon LCD-ekraan, millel on diagonaal 7 tolli, millel on põhilised seadmed ja andurid. Kolmepoolse rooliratas, millel on suur funktsionaalsus, muutunud veidi mugavamaks kui eelmine.

Edukas lahendus oli juhile paigaldatud konsool, millele on multimeediaprogrammi UConnect, mis on kaasas ühe sensoorse ekraani tüübiga (5 või 8,4 tolli). Multimeedia süsteem patenteerib CHRYSLER GROUP LCC, süsteem sisaldab Interneti-ja navigaatorit, multimeediavõimalusi, telekommunikatsioonisüsteemi, häälkäskude tuvastamist ja žeste (ühilduva nutitelefoni ühendamisel).

Dodge arendajad on mõelnud kõik, et suurendada sõiduohutust, parandades reisimisriba juhtimissüsteemi (see ütleb juhile, kui ta lahkus bändist, mis ei tohiks minna), lisatakse täiustatud kohandatav ja süsteemi hoiatamiseks kokkupõrke risk. Uus AUTO (8 etapis) sisaldab elektrolüliti ja äsja konfigureeritud suspensiooni, mida saab kombineerida mis tahes mootoritega.

Spetsifikatsioonid Dodge Laadija 2017-2018 ja konfiguratsioon

Muudatus mootor on peaaegu läbinud. Pentastar V6 Mõeldud 3,6 liitrit. Kütus, paigaldatud standardse autopaketi. Selle võimsus täieliku töö on umbes 292 hj, saavutatakse 365 nm pöördemomenti. HEMI V8 mootoril on suurem tootlikkus, mis võimaldab tal võtta võimsust, umbes 370 hj ja kõik selle mahuga on 5,7 liitrit. ja pöördemoment 535 nm. Deklareeritud maksimaalne kiirus Võrdne 270 km / h.

Mootorid võivad ader samal ajal paarina uuemate kastide masinaga 8 taset tokflite. Käigukastil on ka käsitsi lülitusfunktsioon. Umbes mugavuse ja lihtsuse kasutamise käigukasti populaarse ajakirjade üle maailma on väga ilmsed ülevaated, et lähitulevikus igaüks saab proovida teedel.

Maksimaalsed konfiguratsioonid (SXT ja SE) on võimalik lubada neljarattaveda. Vajaduse puudumisel täissõiduEsisild lülitab esisild välja, tänu juhtimise tööle kõikidele ratastele (kõik 4).

Teave, vähemalt ligikaudse, kütusekulu Dodge laadija, ei ole veel kättesaadav, kuid kuulujutud, see peaks olema üsna ökonoomne tõttu suurenenud efektiivsuse mootorite ja uusima käigukasti. Auto esialgne hinnahind on võrdne $ 51000-ga.

SRT HellCat - Mis üllatub?

Rohkem Dodge'i esindajaid teatas kõikidest uus auto Hellcatiga (vabastamise aasta - 2015). Auto on täieduses väga võimas (võimsus 600 hj ja maht 6,2 l.) V8 mootor, mille seeriaprobleemid kogu ajaloos Chrysler Grupis ei olnud valinud.

Samuti läheb uus auto nii konfiguratsioonis isegi võimsam (707 HP ja 6,4 liitrit) 880 nM mootoriga. Motors töö toimub käigukastiga tandemil 6 sammuga. Absoluutselt uus kast Torqueflite (8 sammu) saab saada täiendava valikuna. Kiirendus nullist sadade tekib vähem kui viis sekundit.

Tähelepanuväärne on see, et auto ostja on paar erinevat võtit (punane ja must). Black abil on võimalik autodeta autosid juhtida ilma piiranguteta ja punase saadaval: madala ülekandeseade, pöördemomendi tugev lõikamine (kuni 4 tuhat nM) sõidurežiimi valiku täielikku seiskamist ja teine.

Disainer kettad Dodge Laadija 2017-2018, sepistatud metallist, Slingshot suurusega 20 tolli ja must samet on saadaval standardvarustus alates pirelli rehvid P Zero Nero P275 / 40ZR20 uuendatud pidurisüsteem ABS-i tugi- ja ratta avamise funktsioonide ja Brembo piduritega parandab endiselt kuue kolvisatipiduriga positsioneerit. Täiendavam teave auto ja selle hind tundub lähemal sügisel, st lähemale oma turule.

Videot

Lisaks sellele palus selle suure kiirusega modifikatsioon "eleonor" sellise kõrge riba jaoks võimas autodMilline enamik auto aega oli täiesti kättesaadav. Konveieri uute autode arvukate väljundite jaoks järgnes nende välguhäired ja praeguses konkurentsivõimel õnnestus saada mõneks mudeliteks. Üks kultus autod, kes on valmis vaidlustama juhtpositsiooni Mustangi, sai Dodge laadija 1969 vabastamise.

Võimas "Dodge" arendamise peamine stiimul oli 1964. aastal ilmunud Pontiac GTO mudel. Tuginedes tema ideedele nii stilistilise ja mõne tehnilise, ettevõtte, võttes arvesse Dodge Coronet, valmistas välja oma kontseptsiooni vabastamise, mis ilmus vaid ühe aasta jooksul. See oli spordi kupee, Toime pandud dodge laadija. Mõiste on teeninud spetsialistide ja tavaliste tarbijate hea hinnanguid, mis andsid talle võimaluse masstootmisele minna. Esindamine esimese seerianumber Dodge laadija toimus 1. jaanuaril 1966 enne iga-aastase roosi kaussi mängu mängu. Autor lipulaev mudel sai Karl Cameron. Pärast pool aastat oli auto laias müümisel, näidates suurepäraseid tulemusi. Aasta hiljem silmitsi tõsise konkurentsiga Ford Mustang. ja Chevrolet Camaro.Auto kaotas osa oma publiku ja selle müük langes peaaegu kaks korda. 1967. aastal osutus nõudluseni ainult 15788 autot. Aasta hiljem toimus restüülimismudel ja "Dodge Coronet" sai uuesti eraldi seeriauto.

Teine põlvkond Dodge'i laadija muutis täielikult stilistilisi omadusi, võttes vastu nn "koki" stiili pudeli, mis tähendab auto piirjoontide sarnasust kuulsa Coca-Cola pudeli painutusega. Selle idee autorsus kuulus Richard Siasu. Samal aastal tuli välja DODGE laadija kõige erksad muudatused - "RT", "500" ja "Daytona". Kokku 1968-1969, firma müüs umbes 100 tuhat autot, mis oli suurepärane tulemus Ja lubatud saada "Chrysler" ühe tööstuse juhid. Esitatud mudelite rida on kolmanda põlvkonna säilinud, nägema valgust 1971. aastal. Kuid populaarsuse tipp "lihas-auto" selleks ajaks on juba möödunud. Kõrge kindlustuse määrad ja suure hinnaga bensiini on põhjustanud kuulsa mudeli müügi taseme märkimisväärse vähenemise. Isegi kolm põlvkonda restüüli ei suutnud olukorda muuta ja 1975. aastal lõpetati Dodge'i laadija tootmine tavapärases vormis.

Mis oli kuulus Dodge laadija 1969? Auto stiil ei tähenda mis tahes plastist elementide olemasolu. Kõik kehavormid tehti eranditult metallist, pind oli sageli kroomitud. Kroomi kogus ületas kõik võimalikud piirid. Võrreldes kaasaegsed mudelid Dodge laadija 1969 oli tõeline jõhker auto, mille välisilme ei püüdnud isegi leevendada. Autol oli keskusega eraldatud geniaalne radiaatori võre, mis meenutab elektrilise raseerijaga, mis oli kõigepealt peidetud, ümmargused esilaternad, mis on peidetud spetsiaalsete korkide poolt ja suur poolringikujuline kapuuts koos paari depressiooniga õhu sisselaskeava. Auto valmistati viie-kohalise kupee kehas, mis on varustatud kabiini iseloomuliku dispersiooniga tagaküljele näo pikendamisega. Näiteks ütleme, et mudeli "sööda" oli ka üsna pikk ja väga suur. mõõtmed Dodge laadija proovi 1969 oli: 5383 mm pikk, laiusega 1948 mm kõrgusel 1351 mm. Rattaasi suurus oli 2972 \u200b\u200bmillimeetrit.

Auto salongil oli nahast viimistlus. SiseruumEraldatud reisijatele oli suur, kuigi sisemus ise ei mäletanud midagi silmapaistvat. Mudelit ei olnud isegi väljendunud armatuurlaud - Kõik infotahvlid ja viiteid jaotati üle esipaneeli ühtlaselt. Keskkonsoolis oli väike raadio magnetool ja ventilatsiooni kohandused. Interjööri omadus oli see, et see oli 1969. aasta autost, mida tagumine diivan hakkas valmistama ühe ploki poolt. Eelkäijad olid teise rea eraldi istmed.

Kõigi muudatuste mootorite rida, 1969. aasta Dodge laadija ei olnud madala võimsusega mootorit. Auto pakutakse 7 tüüpi võimsuse agregaadid. Need olid:

• Inline 6-silindri mootor "Chrysler Slant-6 225" mahuga 3,7 liitrit, arendades 225 hj
• V-kujuline mootor 8 silindriga 5,2 liitrit "CHRYSLER LA 318 V8". See oli varustatud kahekambri karburaatori ja kiilukujulise põlemisskambriga. Mootor välja töötatud 318 hobujõudu.
• Sarnaselt esimese V8 mootoriga suurenenud 6,0 \u200b\u200bliitri mahuni. See on mootori mudel "CHRYSLER B 361 V8", mis on saanud suurema läbimõõdu ja 325 "hobuste võimsuse pingeid.
• Mootor "Chrysler B 383 V8", millel oli 6,3-liitrine maht ja sama 325 hobujõudu, kuid parandas neljakambri karburaatori abil;
• MOTOR "CHRYSLER RB 426 V8" HEMI "", millel on 7,0-liitrine maht ja võimeline arendama 415 hobujõudu 650 n * m pöördemomendis. Mootor viidi lõpule kahe 4-kammeri karburaatoriga ja oli vedeljahutus.
• 8-silindri V-kujuline mootor 440. seeria "Magnum". See oli 7,2-liitrine mootor, kes andis 375 "hobuste".
• Toiteüksus 7.2-liitrine maht "CHRYSLER RB 440 V8" Magnum "6-pakend", mis arendab 390 jõudu ja varustatud kolme kahekambri karburaatoriga.

Paari nimetatud mootorite paigaldati 3-kiirusega automaatsed kastid Seeria "A727" ja "A904" mehaanilised ülekanded 3 ("A230") või 4 ("A833") sammud.

Konkreetse huvi ostjatele oli muudatus "Daytona", mis pakutakse hinnaga 3993 dollarit. See oli võidusõidu versioon, mille eesmärk oli konkureerida NASCAR-seeria võistlustel "FORD" mudelitega. Dodge Charger Diton 1969 oli üks kuulsamaid autosid, millel on täiustatud aerodünaamilised omadused. Mudelil oli 584 millimeetri tagumine tsükli ja sujuva "nina", mis on valmistatud koonuse kujul tahke lehtmetalli tükk. Vedrustus I. pidurimehhanismid Autole allutati ka spetsiaalse täpsusega. Kokku 503 eksemplari Dodge Charger Daytona, millest 433 oli võimas "440 Magnum" kapuutsi all vabastati. Ülejäänud muudatused ehitati standard- ja rafineeritud HEMI mootorite põhjal. Nad suutsid arendada 425 ja 620 hobujõudu. Auto näitas uimastamise dünaamikat ja kiirendab kuni 330 km / h.

Tänapäeval on Dodge'i laadija ostmine 1969. aastal igaüks. Automaatsete oksjonite ja erareklaamentide pakkumiste analüüsimine, kultus-autot saab hinnata keskmiselt 80-100 tuhat dollarit sõltuvalt ohutuse ja tehnilise seisundi osas.

Foto Dodge laadija 1969