UAZ Patriot instrumendipaneeli ühendamine. UAZ Patrioti armatuurlaud

27.09.2019

UAZ Patrioti instrumentide paneel eemaldatakse kütteseadme radiaatori (ahi) asendamise korral või läbiviimisel kehatöö Või vahepealse paneeli vahetamisel.
Ütleme kohe, et UAZ Patriot Instrument'i paneeli eemaldamise kord on väga töömahukas, sest see nõuab täiendavat demonteerimist:

Dubber;
- elektrilise ploki paigaldamine;
- roolisamba eemaldamine.

Instrumendi paneeli UAZ Patriot eemaldamise protsess

Ühendage aku lahti ühendamine akust, kui peate auto elektrikaahelate lahti ühendama. Pärast seda saate jätkata vahetult paneeli eemaldamisele
Eemaldage kolm kruvi, mis hoiavad külgvoolu ...

... ja eemaldage see

Samamoodi eemaldage parempoolne külgkork.

Keerake kinnituskruvi keerata, hoides kapuutsi lukustusseadme hooba.

Lõpeta kruvi kinnitusest, mis hoiab vasakpoolset vooderit instrumendipaneelile.

Keerake ka 2 kruvid sama vooder jaoks paremal pool ...

Ühendage välise valguse juhtnupud lahti.

Eemaldage vooder masinast.

Keerake keerata kinnituskruvid pedaali sõlme kinnitus.

Eemaldage tasapind paneeli.

Eemaldage juhtimisseadme käepidemed lülitid, tõmmates ise.

Keerake kolme kruvi käepideme all

Eemaldage vooder.

Tõmmake tuhatoos välja

Eemaldage poks väikesed asjad ...

Keerake lahti 4 kruvi instrumentide keskel

Eemaldage kilp seadme paneelist.

Keerake ümber kuue kruvi masinas kliimaseadme käepidemete vooderdis.

Tõmmake raadio või poks, kui mitte.

Hangi alla ja ühendage lüliti juhtmeta padjad häire Ja tagaklaasi küttelüliti ...

Tõmmake kapp paneeli. Kapi eemaldamisel klõpsake selle kevadelluku peal

Eemaldage 2 kruvi, millel on keskkonsooli vooder ...

Pärast seda saab vooder eemaldada.

Eemaldage alumise paneeli kinnituspolt, mis asub roolisamba all ...

... siis 2 keskpolti

keerake alumine polt, mis asub vasakul küljel madalama hoidiku kasti all ...

... Siis 2 kruvid A ja polt B, mis asub ülemise täitekasti all

Keerake kruvi A ja Bolt B.

Hangi üles süvendi sees asuva poldi juurde ja keerake polt, mis hoiab väljalaskekastide vahelist käepidet

Eemaldage käepide ja vasak polt.

Eemaldage käepide paneelist

Võtke küljele ja eemaldage paneeli põhja.

Katkesta traat padjad paremal pool põrandatunneli katmise

Eemaldage elektriline paigaldusseade (vt "UAZ Patriot auto salongis" eemaldamine ja paigaldamine ").

Ühel varem ühendatud padjadest paigaldusplokk Ühendage klemmid lahti.

Enne plokist templi tõmbamist visandage selle asukohast, et taastada kõik enne esialgse olekut.

Eemaldage roolisammas masinast. Üksikasjalikumalt selle artikkel (vt "UAZ Patriot Roolisamba eemaldamine ja installimine").

Patty kruvikeeraja ja eemaldage dekoratiivsed pistikud tuuleklaasis ...

Eemaldage esiklaasil 5 instrumendi paneeli vooderdist 5 kruvi ...

Eemaldage esiklaasi dekoratiivsed õhukanalid padjad. Neist on kaks ja divisjoni keskel.

Keerake vasakul pool 2 polt kinnitusvahendi paneeli raami kinnitus

Keerake lahti ja paremalt 2 poldid

Nüüd on võimalik eemaldada instrumentide paneeli ülemine osa. Selle tulemusena eemaldatakse kogu seadme paneel masinast ...

UAZ Patriot Instrument paneeli paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

1 - Häire lüliti. Kui vajutate lüliti nupule üheaegselt vilkuva lampide režiimis kõikide kurjategijate ja pöörlemisprotseduuride keerates pöörlemisnäidikute (POS. 6) ja signaallamp sees lüliti nupule.
2 - Spidomeeter. Näitab sõiduki kiirust km / h-s ja selles paigaldatud arvesti on auto kogu läbisõit km-s.
3 - kütusetaseme indeks paagis. Igal paagis on oma kursor andur (välja arvatud lisamahutid).
4 - Hädaseisu hoiatustulelatern pidurisüsteem (punane). Süttib ühe kontuuride tiheduse rikkumisega hüdraulika Pidurdusmehhanismidele.
5 - parkimislamp piduri mehhanism (punane).
6 - pöördemomendi indikaator (roheline) signaali lamp. Töötab vilkuv režiimis lülitamisel pöörlemise kursorilüliti või häire lüliti.
7-signaalilamp erakorralise jahutusvedeliku jahutusvedeliku radiaatoris.
8 - signaali valgustuslamp palju valgust Esituled (sinine).
9 on mootori silindri ploki jahutusvedeliku temperatuuri kursor.
10-signaaliõli erakorralise rõhulamp. Süttib, kui õlisurve tilka mootori määrdeainesüsteemis 118 kPa (1,2 kgf / cm2)
11 - Õlisurvekursor mootori määrdeainesüsteemis. 12 - Voltmeter. Näitab auto pardal oleva võrgu pinget.
13 - sigaretisüütaja. Sigarettide kergem Helix soojendamiseks klõpsake sisesta käepidemest, ronige selle peale, kuni korpuse kinnitamine ja käepide vabastage. Kui nõutav kuumutustemperatuur on saavutatud, tagastatakse sisend automaatselt esialgne asend Sunnitud hoidmisvahendid süvendavas asendis ei ole lubatud.
14 - Valgustuslamp (installitud UAZ-31512-le, ülejäänud mudelid on laevalguse ülemmäär)
15 - Valgustus valguslüliti (plafough). Mõnedel mudelitel asub lüliti Flapponi kõrval.
16 - Juhtnupp throttle ventiil Karburaator.
17 - kütusetaseme andurite vahetamine mahutites.
18 - Tagumine udumisvastane lamp lüliti sisseehitatud võimsusvalgustuse lamp
19 - SISN-NÕFAR-lüliti.
20 - Süütelüliti ja starter kombineeritud (vt joonis 1.22 ja 1 23). IAZ-31514 auto süüte lüliti, UAZ-31519, UAZ-3153 võti eemaldatakse ainult III asendis, samas kui lukustusseadme mehhanism, blokeeritakse roolivõlli blokeeritakse. Juhtimise blokeerimiseks parklasse seadistage klahv III asendisse, eemaldage see ja keerake seda. rool Mis tahes suunas enne klõpsamist, mis tähendab, et lukustusseadme keel langes kokku rooliratta rooliratta soonega. Kui rooliseade sisestada sisestada süttib ja töötab parempoolse roolimine, keerake klahvi päripäeva asendisse 0. Selleks, et välistada ekslikud starteri kaasatuse juhtudel, kui mootor töötab (II võtmeasend), disaini blokeerimine mehhanism, mis annab võime käivitada mootori taaskäivitamise alles pärast klahvi naasmist asendisse 0.
Ei ole lubatud süüde välja lülitada ja süüte lüliti klahvi eemaldamine, kui auto liigub. Mootori peatus toob kaasa pidurdusvõime kaotuse ja kui süütevõti eemaldatakse, blokeerib roolivõll vargusvastane seade ja auto muutub juhtimatuks
21 - Keskvalguslüliti. Sellel on kolm fikseeritud positsioone, esimene on välja lülitatud; Teine - lisatud parkimistuled; Kolmandaks - lisatud üldised tuled ja kastetud või kauged tuled (sõltuvalt valguse lüliti asendist). Käepideme pöörlemist reguleeritakse instrumentide valgustuse intensiivsusega. NAVTOMOBILUHAZ-3153, UAZ-33036, UAZ-39094, UAZ-39095 Paigaldage võtmeallüliti ja eraldi seadme valgustus lüliti.
22 - Karburaatori õhu tõrkenupp.
23 - klaasipuhasti ja viisardi lüliti nupp (autodel multifunktsionaalsete allikate lülititega ei ole paigaldatud). Käepideme pöörlemine pöörab klaasipuhastile, vajutades käepidet aksiaalsuunas.
24 - Soojuse kaitsme nupp valgustuse ahelas.
25 - Heater ventilaatori elektriline mootori lüliti. Seal on kolm positsioone, välja lülitatud, väikese elektrimootori pöörlemise sagedus on sisse lülitatud, suured sagedused on sisse lülitatud; Kütteseadme elektrimootori pöörlemine.
26 - Multifunktsionaalsete roolide lülitite hoovad (vt hoobade käed. 1.24).
27 - Digitaalne valguslüliti. Väli valgustuse, pöörlemise käepideme pöörete valgustus instrumentide ja heledust reguleeritakse.
28 - Tuhatoos.
29 - TTÜ kate adhesiooni akeemide paagi paagile.

Ja mingil põhjusel isegi rooliratas on paigaldatud vana, raske

Kuigi reisijate liinil (,) on rooliratas paigaldatud "pehme", topelt-rääkinud. Tõsi, liin on ikka veel GUR ja ABS! Nii et ilmselt selline täielik komplekt 🙂

Kesk-/ Far Light Switch jäi seal - põrandal:

Ja esilaterna lüliti on sama. (Õrn lüliti lüliti, ilmselt otsustati taluda ühes stiilis)

Ma ei soovi keevitatud õmbluste kvaliteeti ja esteetikat. 🙁 Nii organiit kui viimistlusmaterjalina. ( Ohjama - fibrious vaiba massi või kuivatamise kuuma vajutamisega saadud materjal, mis koosneb tsellulooskiududest, veest ...)

Üldiselt tundus mõlemad disainer ja jäi. Pärast ostmist on vaja varrukate kohe kohe rullida ja parandada: sooja, tihendi, ühendamise, muusika paigaldamiseks, suhtlemiseks, ventilatsiooni parandamiseks jne.

Sellise auto jaoks on raske vaadata ükskõikseks. Sellega kohtumisel jalgratturid täielikult registreeruvad, politsei hakkab naeratama laiaulatuslikku ja ohtusid viitavad keeltele.

Ulyanovski maasturite jaoks on mitte liiga usaldusväärsete autode kuulsus juba ammu juurdunud, kuid see on mõnevõrra kompenseeritud odavate varuosade jaoks. Disain, väidetavalt kopeeritud korraga Maastikuauto. Seeria III, moraalselt aegunud, kuid on lihtne ja hooldatav. Ja mis kõige tähtsam - osav käes suudab see väita maastikul kõige välismaiste klassikaaslastega.

Ja see on hoolimata asjaolust, et nad raputasid seda absoluutselt "tamme" ja mitte liiga palju kummi ja kaitsja joonis jätab tema paremaks. Vahepeal sõltub masina passivsus ratastest. See, nagu Ostapi Bender ütles, meditsiiniline fakt. Selgub, kas auto läheb muda muda kesköö kumm, siis see peaks looma imesid üldiselt. Seega on põhjus panna kodumaine läbimine "Õigus" imporditud rattad. Tõsi, nii et nad sobivad kaaretesse, peate kõvasti tööd tegema ja keha tõsta raam - spetsiaalse terminoloogia puhul, toodavad keha lifti, "pöörake". Võimalus, mis rakendas ühte meie sõbralikku tuttavat, on huvitav selle ulatusliku odava odavamaks.

UAZ 31512-32 (modifitseerimine sõjaliste sildadega), mille läbimõõt on 35 tolli läbimõõduga, tuli selle omanik paigaldada kaadri ja speisseri supi vahele.

Nende ülesanne on edukalt lõpule viidud hoki pesuridkaks tükki iga 12 poldi kinnitus. Enne puurimist aukude ei pea seibid isegi postitanud - neil on veidi kumer pind, ja teel tehasest poest, väike tara moodustub keskel. Täistööaja padjade täiendamise protsess "Ise-" Spacer läks väga lihtsaks.

Esiteks olid radiaatori kinnitusrõhu. Siis tuli see mutrite ja poltide omakorda, mida keha kaadri külge kinnitati. Ja siis kahe hüdraulilise tungrauda abil tõstis keha vaheldumisi tagasi, ees ja külgedel, lisades seibid. Regulaarsed kinnituspoldid tuli asendada kauem.

Teine väike rafineerimine - pikemate vedrude paigaldamine Gazelile. Ainus raskusi on see, et standard Gazelieva kinnituspolt kõrvarõngad on väiksemad kui läbimõõt kui augud kummist puksid UAZ. Seetõttu pidid poldid kandma tükki kraanitoru. Pärast keha keerati raamisse uuesti ja uued kõrvarõngad võtsid oma koha, jääb radiaatori kaldenurga reguleerimiseks. Nüüd 35. rattad küsisid end laiendatud kaarel.

Pange tähele, et kogu töö viidi läbi ühe inimese 2 päeva jooksul.

Ja lõpuks ...

Kohta uus kummi Auto hakkas vaatama väga muljetavaldavat. Kliirens, mis UAZ sõjalise sillad on sentimeetrid 30, kasvanud rohkem sentimeetrit 8-9.

Pärast auto alustamist sai see selgeks - gaasi tõukejõud on liiga "Zaddy" ja mootor kasvab ilma väliste häireteta suurenenud pöörded. Sellegipoolest ei pidanud see täiendav auk puurima, õiges kohas oli juba auk!

Katse manööverdamisega selgus, et tagumine kiirus ei sisse lülitatud - keha tõusis ja käigukangi soone nihkunud. Probleem lahendati failiga veidi töötamisega. Ja see kõik ei ole külgnähtut. Aga üks "lifti" eelistest on võimalik tuua asjaolu, et gaasimahutid tõusid raami tasemele ja sai rohkem kaitstud.

Viimaste löögidena on UAZ omanik tema järgmine. Näiteks kinnitatud masina kühvli kapuutsile. Selleks olid kinnitusdetailid sobivad ideaalselt sõjalistest uratsioonidest laenatud automaal. Spartaanis õnnestus kaunistatud armatuurlaual taaselustada märgi punase lambipirniga ja allkirjaga "Ei ole õli poole". Neile huvitatud, me selgitame, et selliseid märke võib leida piirilaeva. Veelgi hea töö ümber.

Kroomketaste kõrgprofot-root-root rehvid muutus mitte ainult masina välimuseks. UAZ isegi asfalt hakkas käituda erinevalt, vaikselt neelata nohu. Siiski, sest kummi BF Goodrich Mud-maastik on tuntud pehme. Ja maastikul, kui see on esitatud, on see vormitud ja annab laia kontaktpunkti.

Mis hinnad?

Niisiis oli see projekti enneolematu odavuse pärast. Toodame lihtsaid arvutusi:
Hoki pesurid, 24 tükki 6,50 rubla. Ainult 156 rubla.
Poldid, 12 tükki 19 rubla. Ainult 228 rubla.
Gazelle kõrvarõngad, 4 tükki 35 rubla. Vaid 140 rubla.
Saadakse kokku 524 rubla (ligikaudu 25-30 dollarit).
UAZ ise on 92. eluaastast, isegi kui see on kerge läbisõit, on see vaevalt väärt rohkem kui 1000 dollarit.

Rehvid BF Goodrich Mud-maastiku 35x12.5 R15 Võite, suure soov leida $ 220. Neli tükki ja varuosad maksavad seega $ 1100. Lisage sellele 5 plaadile 15x7, mille kogumaksumus on $ 750, ja selgub, et on vaja postitada 1,850 dollarit rataste kohta.

Kui liigutate kokku "hoki-gazelle" komplekt keha lift, kasutatud auto ja uued rattad, see välja umbes $ 2880. Kui olete moraalselt valmis oma raua armastatud jaotustele, siis on pilt täiesti vastuvõetav.
MAKSMA

On selge, et kere on võimalik kaadri peale tõsta, kasutades mitte ainult UAZ-i. Ja üldiselt ei ole idee ise Nova. Keha liftile on imporditud kaubamärgiga komplektid, mis seisavad umbes dollaritega 200. Mis on imperialistid sellise raha vastu võitlevad? Fakt on see, et tehase komplektid on valmistatud spetsiaalsest plastist, vastupidav vibratsioonile, šokkidele, kütele. Sellised vahekaugused on testitud ja kohustuslik sertifitseerimine. Kuid seibide kohta ei saa midagi betooni öelda. Kui nad käituvad, kui nad tabavad, kui palju teravat pidurdamist talub ja üldiselt, kui kaua teenida, teadmata. Autor on autode poolest tuntud, mitu aastat ära kasutati kehaga "madal verd". Kuid mitmed juhtumid ei ole statistika. Nii mitteaktiivne tasuta piparkoogid.

Sellel lehel näitab foto salongi auto UAZ BUANKA:

Juhtide asukoht

1 - rooliratas. UAZ-31512 auto rooliratas, UAZ-3153 ja OAZ-3741 perekond on audio signaali keskne nupp. UAZ-31514 ja UAZ-31519 auto rooliratas on varustatud energiamahuka ülekatega ja tal on kaks piiksu nupud, mis asuvad ratta kodaratel.
2 - Tavaline peegel (sisemine). On reguleeritud hingepea ümber.
3 - Instrument Panel.
4 - päikesesirmid.
5 - toru puhub pihustid.
6 - Reisija käsipuu.
7 - Lantern (lakke) valgustus.
8 - Masslüliti laetav aku. "Massi" sisselülitamine on valmistatud käepideme keeramisega 90 ° võrra.
9 - Hangi pöörake esipaneelil silla. Sellel on kaks positsiooni: eesmine sild on sisse lülitatud, tagumine sild on välja lülitatud. Enne eesmise silla sisselülitamist lülitage esirattad sisse. Silla sisselülitamine auto liigutamisel.
10 - kütteseade.
11 - Juhthoob väljastuskast. Sellel on kolm positsiooni: esiküljel - otseülekanne on lubatud, keskmine on neutraalne, tagumine - allapoole suunatud ülekanne on lubatud. Enne allgrupi sisselülitamist lülitage esisild sisse. Alandamine hõlmab siduri seiskamist ja ainult auto täielikku peatamist.
12 - Gear Shift hooba. Switching diagrammi kuvatakse käepidemel. Ülekande lüliti sujuva vajutamisega hooba ilma tõmblusteta. Kui te ei saa enne asukoha puudutamist lubada vajalikku edastamist, siis siduripedaal on veidi vabanenud ja seejärel lülitage sidur uuesti välja ja lülitage ülekande sisse. Kõrgema edastamise üleminek madalamale, soovitatakse kasutada topelt siduri seiskamist lühiajalise pressimisega drosselklapipedaalil. Edasikandumine tagumine insult Luba alles pärast auto täielikku peatamist. Kui tagurpidi on sisse lülitatud, tagurpidi valguslamp.
13 - Parkimispiduri hoob. Kaasamise sisselülitamiseks liikuge tagasi, lülitage välja lülitada, vajutage hoova otsa nuppu ja liigutage hooba edasi, kuni peatute. Kui seisupiduri mehhanism on sisse lülitatud instrumendipaneeli sisse lülitatud, süttib punane juhtlamp.
14 - keha ventilatsiooni ja kuumutamise ajami kaane käepide.
15 - Kütusepaagi lüliti käepide. Käepide pööratakse edasi - kraana on suletud, vasakpoolne paak on vasakpoolne vasakpoolne, vasakpoolne paak on pööratud õige paagi. Autodel ühe kütusepaak Tap ei ole installitud.
16 - Karburaatori gaasipedaali juhtimine.
17 - Pedaali tööpidurisüsteem. Cheat auto sujuvalt, suurendades järk-järgult pressides pedaali. Kui pidurdamine ei tooda rattad libiseda, sest antud juhul pidurdusefekti väheneb oluliselt (võrreldes pidurdamise ajal) ja rehvide kulumine suureneb. Lisaks võib tõsine ja terav pidurdamine libedale teele põhjustada auto triivi.
18 - Siduripedaal. Käiguvahetuse vahetamisel ja siduri pedaali puudutamisel tuleb vajutada kiiresti ebaõnnestumisse ja vabastada sujuvalt. Aeglane või mittetäielik vajutamine pedaalile toob siduri libisemiseni, mis raskendab käiguvahetust ja põhjustab orja siduri ketta suurenenud kulumise. Pedaali terava vabanemisega (eriti koha puudutamisel), suureneb ülekande koormus, mis võib põhjustada orja siduri ketta ja muude edastusosade deformatsiooni. Autojuhtimisel ärge hoidke jalg siduripedaalide jalgsi, sest see toob kaasa osalise siduri sulgemise ja pro-pukseeriva kettale.
19 - Esitulede valguslüliti. Vajutades nuppu, kui esilaternad on sisse lülitatud, lülitage madalad esilaternad sisse. Multifunktsionaalsete subiss-vasakpoolse lülitite sõidukitele ei ole paigaldatud.
20 - kaasaskantava lambi väljalaskeava.
21 - Radiaatori pime juhtnupp. Teatavate töörežiimide ja kliimatingimustega, mootori jahutusvedeliku temperatuuri säilitamiseks vahemikus 70-80 ° C, on vaja reguleerida õhu jahutusradiaatori kogust ruloodide abil. Katiku nupu tõmbamisel on rulood suletud.
22 - Tavaline peegel (väljas).
23 - Pööramisohi lüliti käepide. Käepide naaseb automaatselt neutraalasendisse lülitades juhtimise juhtimise
vastupidises suunas (kui auto vabastatakse). Multifunktsionaalsed rooliülitid paigaldatakse auto osale.
24-mees, kes kontrollib karburaatori drosselklappi. Pikliku käepide on fikseeritud 90 ° pöörlemisega mis tahes küljele.
25-mehe kontrolli õhuklapi karburaator. Pikliku käepide on fikseeritud 90 ° pöörlemisega mis tahes küljele.

Konsool:

Loomulikult mõistab iga auto omanik, mis on väga kaugel välismaal analoogidest mugavuse poolest salongis. Aga me ei unusta taas olulist hinnast ja võib olla rahul sellega, mis on. Lisaks oli LOF esialgne eesmärk reisijate transportimise kaugel, vaid pigem vastupidine. Isegi kodumaise väikebussi saab teha kabiinis, kui teete mõningaid jõupingutusi ja raha.

Buankas loodi sellise arvutusega, et rahuldada hädaolukordade, meditsiiniteenuste, MV-de, NSV Liidu ja Venemaa vägede spetsiaalsete autode kõrge staatusega. Kuid see ei tähenda, et paljud olid veendunud, et auto on laitmatu. Seetõttu peab see asendama ja parandama paljusid elemente ja üksikasju.

Kabiinis on kõige parem muuta jäigad istmed pehme kaasaegse. Vanad "Sduches" võib ületada kogu elava vaimu reisijatelt, eriti rasketes tingimustes. Neil aegadel, kui masinaid kasutati, ei ole peamistes turvaväes ja arstid, keegi lisatud väärtused. Nüüd, kui UAZ "eesli" kodanikud, tähelepanu hakkas pöörama tähelepanu sellele nüanss. Mõned käsitöölised suudavad elektriseadme ja kütmise ajal kodumaiste mikrobussid panna.

Järgmine etapp Lokanka Salon on müra isolatsiooni salongi ja kinnitusvahendite kõik elemendid armatuurlaud. Ja kui nad lahkuvad tehase väravast, ei erinenud LOF eriti viimistluse kvaliteedist, vaid pärast teatud tööperioodi jooksul - ja surutud. Rattling ja "hajumine" sai auto oluliseks puuduseks. Autode entusiastide hulgas oli naha naha väljalülitamine populaarne, puidust sisendid või detailid "puu all" on väga sageli armatuurlauale paigaldatud. Täiendavad lisaseadmed, näiteks tuhatoosid, riiulid, kindad, lisavad sageli salongile.

Rooliratas tasub ka pöörata piisavalt tähelepanu. Kõige parem on asendada täistööajaga rool kaasaegse imporditud versioonile pehme polsterdusega või nahaga. Selline "Baraka" ei anna kätt külmhooajal külmutada, see on mugav ja ergonoomiline. Kuid ärge unustage, et uus rooliratas tuleb konsolideerida rete, järgmiselt, nii et see ei õnnestunud kõige ootamatu hetkel.

Kokkuvõttes võib märkida, et kui UAZ investeerida ja teatud vahendite - saad piisavalt Hardy, rahuldav, mugav maastur.. Olgu see ei ole piisav tase võõras autodega konkureerida, kuid ta rõõmustab kodumaise autojuhtide, kes on harjunud "folk".

Kaasaegne armatuurlaud, see on sageli mitte ainult autojuhtide keha, vaid ka üks sisemiste detailide. See peaks kandma mitte ainult selle otsene funktsioon - autosüsteemide staatuse kuvamiseks, praeguste mootori tööparameetrite ja muude üksuste oleku kuvamiseks. Kuid ka intuitiivne ja meeldiv silm. Patriot paneel vastab täielikult kõigile nendele nõuetele, eriti kui võrrelda seda eelkäijaga. Sellegipoolest püüavad mõned autoomanikud mitte ainult aegade kõrvaldada aeg-ajalt, vaid ka anda oma individuaalsusele.

Tidy on konstrueeritud nii, et juhtil oleks juurdepääs kõigi autode asutustele.

Alates 2017. aastast on ta pärast restüülite tõsiseid muutusi läbinud, välimus See muutus kaasaegsemaks, samas kui funktsionaalsus jäi samaks. Instrumentide paneeli peamised komponendid:

Valgusjuhtimisüksus;
Hoob kursorimootorid;
Klaasipuhastite ja pesuri kasutamine;
Armatuurlaud;
Heli signaal;
Kliimaseade;
Hädaolukorra signaal;
Egjonilukk;
Siduri / piduri / kiirendi pedaalid;
Ülekandekontroll;
Multimeedia.

Seadmete kombinatsioon

See seade asub rooli kohal ja võimaldab teil jälgida mootori, valgustuse, kütusetaseme jne seisundit jne.

Praegune mootori temperatuur;
Hõõglampide seisund (diislikütuse puhul);
Õlisurve andur;
Mootori vead (rechenGengine);
Temperatuur / ülekuumenemisandur;
Tahhomeeter;
Vasakpoolne pöörlemispuuder / hädaabiruum;
Ukseasendi andur;
ACB / generaatori talitlushäire;
Pidurisüsteemi talitlushäire;
Indikaator töötab abs;
Seisupiduri asend näitaja;
Esiküld ühenduse indikaator;
Parema pöörlemine / hädaolukorra pointer;
Speedomeeter;
Tagumised udutulelaternad;
Keskmine valgus;
Eesmised udutulelaternad;
Madal kütuse tase;
Dumpingu igapäevase läbisõit;
Aeg / pinge indikaator;
Lülitage ekraaniparameetrid välja.

UAZ-instrumentide kombinatsioon Patriot on üsna lihtne, ikoonide pilt vastab rahvusvahelistele standarditele, seega ei tööta autojuhtimine neile, kellel on vähemalt minimaalne kogemus.

Kasulik video

Viga.

Kõige rohkem sagedased probleemid UAZ Patriot Devices patrioot Patriot on põletus taustvalgustuse lampide, rikkumise kontaktgrupid või ahela silmus. Selle tulemusena ei pruugi nooled instrumendipaneelil liikuda, teatavate automoodulite lisamise tähistamist ei kuvata.

Ühe või kahe ploki taustvalguse puudumisel seisneb põhjus hõõglamp toodangus, mis vastutab kilp sektori eest. Sel juhul on vaja paneeli lahti võtta ja valgustusseadmete terviklikkuse veenduda. Komponentide vahetamisel on oluline meeles pidada, et süsteem on varustatud jaemüügiga, mis reguleerib lampide heledust. Installitud lED-lambid Standardi hõõgumise asemel on probleemid töös või ebaõnnestumisel võimalik.

Sarnased artiklid: