Kus on plug pistik PEUGEOT 308.

Autotöö ajal vajab ülekandevedeliku ülekande regulaarset asendamist. Selline menetlus tuleb regulaarselt läbi viia, jälgides kehtestatud ja soovitatud ajakava. PEUGEOT 308 on varustatud AL4 transmissiaga, mis nõuab õigeaegset hooldust. Üks olulisemaid toiminguid auto täieliku funktsionaalsuse säilitamiseks on ülekandeava AKV vahetamine.

Käigukasti taseme kontrollimine

Al4 Automaatsed kastid on tühjendage pistikkoosneb kahest osast. Osa aluseks on osa 1 osa, mis on tegelikult pistik. Osa number 2 - õõnes (torukujuline) sees seadistatud pikkus. See struktuurielement on omapärane näitaja, mille tase on seatud. määrdeaine. Samal ajal ulatub Dr. PEUGEOT 308 äravoolupistiku teine \u200b\u200bosa väheneva summa koguse. Torukujuline disain pakub veeritud õli piisavalt mugava äravoolu.

Edastamise vedeliku taset saab kontrollida sellises järjestuses:

Kui määrdeaine voolab varras, ületati tase. Suurenenud summa ülekandeaine PEUGEOT 308 võib põhjustada ülekuumenemist Al4. Selline olukord toob kaasa ka kokkusurumise ebasoovitava suurenemise agregaadi sees.

Asjaolu, et ülekandevedeliku tase on normi all, näitab õli välimust läbi äravoolu auku tilka. Veelgi hullem asjad, kui määrdeaine ei lähe välja. Madal tase Al4 automaatkäigukasti õlid paljastavad hõõrdumise kiire kulumine. Esimesel ja teisel juhul võib see olla osaline või täielik asendamine ülekandevedelik.

Mis määrdeaine ja kui tihti täita

On väga oluline meeles pidada, et põhiliselt erinevaid tooteid kasutatakse käsitsi edastamise ja AL4 automaatse kasti. Automaatse edastamise jaoks on välja töötatud spetsiaalsed ülekandevedelikud - ATF. Sellised määrdeained on kõrgendatud nõuded:

ATF AL4 automaatse ülekande jaoks stabiliseerib hüdrotransformaatori töö. Eriline vedelik Automaatne kastis vähendab hõõrdeelementide termilisi koormusi. Õli lendab osade kulumise astmest tulenevaid tooteid, tagab juhtimissüsteemi õige funktsionaalsuse.

Sisse automaatsed ülekanded Mineraal, poolsünteetiline, sünteetilised õlid. Need erinevad keemilises koostises, lisaainetes ja põhilistest omadustest. Need määrdeained on ka erinev agressiivse (destruktiivse) mõjuga kaetud kummist osad.

Kasutajate ja spetsialistide nõuande kohaselt on PEUGEOT 128 automaatkäigukasti jaoks optimaalne määrdeaine ATF LT 71141. Sujuv töö Edastamine tagab tasakaalustatud lisandite süsteemiga. Soovitatav vedelik on tõestanud selle tõhusust madalatel temperatuuridel. Saate muuta ATF LT 71141 pikemate ajavahemike järel.

Edastamise vedeliku ACPP PEUGEOT 308 vahetamine toodetakse kasutajate ja spetsialistide soovituste kohaselt 30 000-40 000 km kaugusel. Muutke nafta läbi teatud intervalliga tuleks kohandada ka oma vananemisele.

Käigukasti vedeliku asendamise protsess

PEUGEOT 308 kuiva automaatkäigukastis valati 5,85 liitrit määrdeainet. Sulatatud õli maht AL4-st on ligikaudu 3 liitrit. Selle koguse navigeerimiseks on vaja liikuda, määrates täidetava ülekandevedeliku tööarvu määramine.

Osaline õli muutus saab teha, kui intervall ei ületa 50 000 km läbisõit. Pärast 100 000 km möödumist asendades PEUGEOT 308 edastusvedeliku automaatkäigukast.

Ettevalmistavas etapis

Osaline või täielik asendamine ülekandeaine PEUGEOT 308 automaatkäigukasti viiakse läbi tõstetud asendis auto. Sa võid kasutada vaatlus pit, Ülelaadimine, lift. Eduka asendamise AL4 ülekandevedeliku, materjalide ja tööriistade peab olema valmis:

• aTF-õli LT 71141 (4 l osalise asendamise, 7 L - täis);
• Polsterdamine;
• Filtreeri puhastamine;
• 4-lihvitud võti 8 tühjenduskork jaoks;
• dünamomeetrilised võtmed peadega (10, 19, 27);
• Lehter pikliku ninaga (saate kanda kummitoru standardlehtrit);
• Jäätmete vedeliku tühjendamiseks võime;
• Puhastage riided (kaltsud).

Vahetage osaliselt käigukasti määrdeainet. Täieliku asendamise edukaks rakendamiseks vajate assistenti. On veel parem pöörduda töökoja või teeninduskeskusega.

Kuidas teostada osalist asendamist

Hästi kuum auto (teil on vaja sõita vähemalt 10-15 minutit) on paigaldatud ettevalmistatud tööjaama. Seejärel sisaldab osaline asendamine selliseid samme:

Jaoks osaline asendamine PEUGEOT 308, vanade ja uute määrdeainete edastamisel segatakse. Mehaanilised osakesed ja setete jäävad reeglina kogu agregaadi sees. Seetõttu ei ole alati võimalik saavutada märgatavaid muudatusi käigukasti töös pärast sellist menetlust.

Kuidas teostada täielikku asendamist

Heitgaaside ülekande vedeliku täielik asendamine AL4 tagab seadme maksimaalse võimaliku eemaldamise. Väike osa vanast ainest (0,5-1%) jääb süsteemis endiselt. Aga täieliku asendamisega on palju kõrgem kui võõrkeele eemaldamise võimalus.

Muutke täielikult Ülekandevedelik võib olla 2 võimalust. Esimene eeldab kõigi osalise asendamise etappide läbimist 3-4 korda. Nii et vana aine ekstrudeeritakse uut. Määrimine on peaaegu täiesti värskendav.

Teine võimalus kasutatud ülekandeainete täielikuks asendamiseks on tõhusam. See on üsna töömahukas, nõuab teatud oskusi. Sellisel juhul ei saa tee ilma assistendi ja lisavarustus. Seetõttu muudavad ülekandevedeliku sageli täielikult täielikult töökojad või teeninduskeskused.

Määrdeaine täielik uuendamine tehakse pumpamise vedeliku seadme abil. Ta pumpab vanu toote süsteemist ja teenib kohe uut. Seadmega kaasatakse kaks läbipaistvat toru. Iga monteeritud pumbamis- või pumbavedelikule paigaldatud. See võimaldab teil visuaalselt hinnata liikuvate ainete seisundit.

Seadme toimimist kontrollib assistent. Kui asendamine toimub teenindusjaamas, järgib spetsialist torude protsesside. Täieliku asendamise rakendamisel näitab mõlema toru ülekandevedeliku sama värvi.

Käigukasti vedeliku lekke kontrollimine

Pärast PEUGEOT-ülekande määrdeaine osalist või täielikku asendamist tuleb PEUGEOT 308 kontrollida lekete puudumisel. Selleks peate masina esiosa all (kasti piirkonnas) paberi või ajalehtede paigaldamiseks. Nad on selgelt nähtavad määrderajad. Parem on seda õhtul teha, nii et hommikul veenduge või laigude puudumine.

Saadud vedeliku voolav on võimatu ignoreerida automaatsest kastist. Lekk võib olla tingitud banaalsete tähelepanelikkuse (tühjenduskork on halvasti pingutatud) ja saab märkida tõsiseid jaotusi. Saatekiirguse tekkivad tilgad näitavad hüdrotransformaaja jaotust, sapuna ummistumist, näärmete kulumist ja muid probleeme. Likvideerida vead vajavad võimalikult varakult, et vältida kallis remonti või probleemset olukorda.

Tere kõigile! See on esimene artikkel, mis on seotud PEUGEOT-auto hooldusega. Ja täna lähevad vahetage õli PEUGEOT 308 automaatkäigukast.

Esiteks, ma tahan öelda, et tootja ei soovita muuta õli kasti, väites, et see arvutatakse väidetavalt kogu kasutusiga. See on igaühe puhul, kuid see on parem mitte oodata kasti väljumist ja õli vahetada. Vahetage õli PEUGEOT 308 automaatkäigukast Ma soovitan 30-40 tuhande km läbisõit. Teiseks on kõige parem osaline asendamine. Kõik tööd saab teha oma kätega. Aga tingimusel, et garaažis on kaevu. Noh, või kas on võimalik töötada ülevooluga.

Miks peate nafta muutma Peugeot 308 automaatkäigukasti?

Fakt on see, et õli automaatne kastides on konstrueeritud mitte ainult määrimiseks, vaid ka mootori pöördemomendi edastamiseks ratastele. Automaatkäigukast (ATF) vedelik on vananemisele tundlik mitte vähem kui mootori õli. Aja jooksul kaotab ATP oma omadused ja ei suuda kaitsta automaatset edastamist kulumisest. Lisaks ilmuvad vedelikus metallkiipide ja muu mustus. Selline vedelik suurendab kulumist automaatne käigukastMõne aja pärast viib selle ebaõnnestumiseni. Ja omaniku jaoks osutub see parimal, kulukaks remondiks ja halvimal juhul - kasti täielik asendamine. Seetõttu mõista kohe Õli Dr. PEUGEOT 308 muutus vaja! Jah, ja igavese vedeliku automaatkäigukast ei ole. Kõik see ei ole enam kui turundus trikke.

Mis on vajalik nafta iseseisev asendamine Dr. PEUGEOT 308?

Töö tegemiseks vajame:

Tetrahedral 10 ".
- kuusnurk 8 ".
- Õli automaatkäigukast. Osalise asendamise jaoks on piisavalt 3-4 liitrit. Kõige rohkem optimaalne valik Seal on õli. Sellist õli müüakse peaaegu kõigis kauplustes mugavas pakendis 1L-is.

Tööriistade komplekt.
- lehtr. Kui ei ole kahju raha eest, siis ostke valmis. Kui eelarve on piiratud, saate soovitud lehtri ise teha lihtsast plastpudelist ja õhukesest voolikust.
- Tara kogub kasutatud õli. Hea valik Seal on plastikust kanister 4L. Mugavuse tagamiseks pange rööbastee küljel ja lõigake ristkülikukujuline auk nii, et midagi meenutavat vannis meenutaks. Pärast seda on mugav taastada töö pudelil ja kanister on lihtne taaskasutada.
- salvrätikud või lihtsalt puhas rätik.
- kindad.

Performance'i etapid

Õli vahetamine PEUGEOT 308 automaatse edastamise ajal Koosneb mitmest etapist - ettevalmistav, drenaaž, täitke uus õli. Kõik need sammud on väga lihtsad, kuid sellest hoolimata analüüsime kõike üksikasjalikult nii, et teil ei oleks lisaküsimusi. Nii et lähme.

Me soojendada auto pit (ülevoolu). Mootori soojendamine enne töötemperatuur. Soovitatav on käivitada mootor, oodake, kuni ventilaator lülitub ühe või kaks korda sisse, uputada mootori välja ja alustada tööd. See on vajalik nii, et õli automaatkäigukast soojendatakse soovitud temperatuurini ja muutunud vedelikuna ja kiiremini vallandati.

Kui mootor kuumutatakse, ronida auto alla ja eemaldage mootori kaitse, et tagada juurdepääs automaatkäigukastile.

Pretseteerimismahutis eemaldame töö kasti töö. Seda tehakse järgmiselt. Quadrojoin keerake äravoolu pistik ja oodake, kuni õli on valtsitud. Seal peaks olema väike kogus vedelikku. Pange tähele, et see ei ole kogu maht. Nüüd võtame sobiva kuuskant ja keerake plastikust ülevoolu pistikut. Seal on umbes 2,5-3 liitrit ATF. Kokku peaks fusiooniõli maht olema väikese liitriga 3. Kastis on veel umbes 4 liitrit vedelikku. See maht ei tööta välja, kuna õli on pöördemomendi konverteris. Aga me ei vaja seda. Lõppude lõpuks täitke osaline õli asendamine Dr PEUGEOT 308. Seetõttu on fusioonimaht esimene asendaja jaoks piisav. Seega uuendame automaatse ülekandega umbes pool kogu vedelikku.

Kui õli lõpetas voolamise, pakkides nii korgid kohale ja saada masinast välja.

Järgmine töö etapp viiakse läbi kapuutsi all. Avage kapuuts ja vabastage koht. Me peame õhufiltri korpuse ja aku lahti lammutama. See on vajalik täiteaine pistikule. Mõningatel juhtudel võib osutuda vajalikuks jätta aku platvorm, samuti miinustraat, mis on kinnitatud automaatkäigukasti puhul.

Me leiame Bay auk. See on suletud täiteaine korgiga. Me pöörame kütusepistiku peale ja sisestame lehterisse auku.

Mõõtke fusiooniõli maht ja valage automaatse ülekande täpselt sama. Kui õli on üleujutatud, keerake täiteaine pistik. Vase pesumasina kasutatakse liiklusummiku tihendina. Samuti soovitatakse muuta pärast iga õli muutus Peugeot 308 automaatkäigukast.

Paigaldage aku ja õhufiltri korpus.

Nüüd peate mootori käivitama uuesti. Mootori soojendamine töötemperatuurini. Kui temperatuur tõusis üle 60ndate aastate jooksul, tõlkime automaatse ülekandehoova kõikidele positsioonidele väikese viivitusega 2-3 sekundit. Pärast seda ei ole sildumismootor ja mine uuesti alla.

Väline kork kasutatakse õlitaseme juhtimiseks ja paigaldamiseks. Keerake korgist tetraeedri ja tühjendage õli ülejääk. Kui õli sulandab, mähkige pistik koht. Pange tähele, et õli taseme kontrolli ajal peab auto sujuvalt seisma. Nüüd saab mootor uppuda.

Me eemaldame õli lekkeid. Selleks kasutage salvrätiku või riie. Ja seadke mootori kaitse asemel. See on kõik. Õli vahetamine PEUGEOT 308 automaatse edastamise ajal See on lõppenud. Nõustuge, et selles menetluses ei olnud midagi keerulist?

Järgmine selline asendamine on kõige parem teha umbes 30 tuhande km kaugusel läbisõit.

Prantsuse autotootja suur tähelepanu pöörab automaatse tüüpi käigukastid. Iga kolmas PEUGEOT 308 koopia on varustatud automaatse edastamisega.

Erinevalt klassikalisest mehaanikatest nõudis masin ülekandevedeliku, hoolduse, töötingimuste kvaliteeti.

Mootorite mudelid eelinstallitud masinatega:

• VTI bensiini (mitmepunktiline süstimine): EP6 (2007), EP6C (2011) 120/125 HP - 4-automaatne;
• THP bensiini (otsene süstimine, Twin Scroll Turbocompressor): EP6DT (2008) 140/150 HP, - 4-automaatkäigukast, EP6CDT (2012) 150/156/163 L.S., - 6- AKV
• DIESEL DV6CED4 (2009) 112 HP - 6-valu.

Kui tihti peate õli automaatse edastamise asendama?

Tootja soovitab ajakohastada käigukasti ülekandevedelikku iga 100 000 km järel. Arvestades kütusekvaliteeti, töötingimuste, Venemaa Föderatsiooni territooriumil tehtavat teekatte, vähendab termin pool.

Paljud ametlikud bürood, edasimüüjakeskused soovitavad nafta vahemikus vahemikus 50 kuni 70 tuhat km. Selline valik võimaldab teil minimeerida määrdeaine "vananemise" riske.

Kuid hoidmine hooldus Automaatne käigukast 100 000 km märgistusel ei ole keelatud.

Vähendage õli "Update" intervalli, kui masin töötab pikka aega kõrgendatud koormustega, töötab see Start-Stop-režiimis, agressiivse sõidu stiilis.

Õli valik PEUGEOT 308 automaatkäigukast

Milline õli valab PEUGEOT 308 automaatseks ülekandeks: tootja soovitab täita ülekande, hinne poolsünteetiliste, sünteetika. Mineraalse aluse ei kasutata, kuna kvalitatiivsed omadused ei sobi tehnilised parameetrid Automaat käigukast

Tootja võimaldab "mineraalvesi" tankimine erandjuhul - jaotus teel, saada lähima teenuse juurde. Märgistades kanister kohustusliku lühendiga "ATF".

Õli vahetamine PEUGEOT 308 automaatse edastamise ajal

Tüüpilised tunnused "aegunud" õli:

• käigukasti vedela muutus värvi: rohelise tumeda sinise garalliga;
• gary lõhn on kuulnud juhtpistikust;
• metal kiibid on nähtavad õlis;
• fuzzy lülituskiirused, kerge "haakeseade", kui lülitute suurenenud režiimid;
• kütusekulu on dramaatiliselt suurenenud.

Vahetage ülekandevedelik Peugeot 308 järgmistel viisidel: osaline ja täielik. Erinevus esimese teise summa kasutatud vedeliku, kulutatud aeg, summa raha.

Osaline asendamine on kodus lubatud, spetsiaalsete seadmete olemasolu ei nõuta. "Full Update" ainult sisse spetsiaalsed teenusedmis on varustatud vaakumkompressoritega.

Käigukasti vedeliku osaline asendamine PEUGEOT'is 308

Et muuta õli enda automaatkäigukasti, eelnevalt valmistada tööriistad, kaltsud, tühi konteiner, kanister uue õliga. Kui töö toimub pimedas, paigaldage täiendava valgustuse.

Kohustuslik kättesaadavus vaatekanali (pit), teede ülevoolu.

1. Soe auto 5-7 minutit, Mootor mootor;
2. Pakume turvameetmeid: paigaldage kingad, pigistage käsipidur;
3. Allosas eemaldame pallide kaubaaluse personali kaitse, keerake need neli poldi ümber perimeetri ümber "17" ümber, eemaldage plaat;
4. Keerake kork lahti, tühjendage töökoda;

Tähtis !!! Osalise asendamisega ainult 4,0 liitrit üksi. Täismaht 7,0 liitrit. Tingimustes asendamisel kulub täieliku tsükli jaoks 9,0 liitrit.

1. Kandsime kaitse karteri kaubaaluse eest;
2. Eemaldage õhufiltri kere, katkestage kanalid;
3. Me keerake Bay Stop automaatkäigukasti, täiendades puuduva koguse vedeliku;
4. Käivitage mootor, tõlkime kiiruse kiirendi erinevatesse režiimidesse vedeliku pumpamiseks maanteedel.

Peugeot 308 õli automaatse edastamise asendamine oma kätega üle. Pesuvedelik Ei kasutata, solenoide ja hüdrofliit ei pesti.

Asendades iseseisvalt õli automaatse edastamise PEUGEOT 308 osalisel viisil, vähendasime selle operatsiooni ressursse 25% võrra. Sisemiselt sisaldab 3,0 liitrit kasutatud toodet.

Asendamine õli automaatkäigukasti teeninduskeskuses:

1. Autojuht eemaldab õlivarustus / "Tagasi" õlitorud automaatkäigukasti radiaatorist, ühendage vaakumkompressor;
2. Pumbab süsteemi uus õli kuni täieliku värskenduseni.

Asendustsükkel on 1,5 tundi. Aega saab muuta sõltuvalt automaatse edastamise astest.

Automaatse ülekande remont Peugeot 308 on teeninduskeskuste üks kõige ihaldatavamaid protseduure.
Esiteks ütleme mõned sõnad "kasti" kohta. 308. mudel on varustatud adaptiivse "masiniga" al-4 indeksiga. See ilus vana automaatkäigukastPrantsuse autocone'i poolt koos Siemens ja PSA abil on paigaldatud enamiku Peugeot ja Citroen-masinad. Enne kui hakkas panna PEUGEOT 308, suutis ta külastada Peugeot 206, 307, samuti 406. ja 407. mudelit. Kui me räägime Citroenist, on Al-4 installitud C4, C5, Xara ja Xantia autodele.
2004. aastal uuendati, et paljud "haavandid" õnnestus eemaldada. Seetõttu on järgmiste aastapäevade masinate omanikud palju vähem sada selle probleemiga, mitte rohkem "varajase" autode omanikele. Isegi al-4 uuendatud kujul - üsna kapriisne üksus, mis nõuab hoolikat suhet ja sagedane asendamine Õli.

Selle automaatse edastamise remonditööteenuse "remonditarbeks oleks vähem tõenäolisem, peate teadma mitmeid selle toimimise ja hoolduse reeglit. Esiteks, "Automaatne" al-4, samuti mootor, talvel vaja soojeneda. Selleks tõlkida käigukasti hoob "Drive" (ilma auto eemaldamata "käitleja"). Talvel tegutsemisel proovige vältida ka rataste libisemist teede libedatel osadel. Ilma vajaduseta ärge lülitage PPC hooba (see kirje on nendele juhtidele, kes armastavad iga liiklusvalgustit, tõlkida valijat "Drive" asendist "neutraalse" asendisse).

Umbes iga 30 000 km toodavad õli asendamist. See on ehk kõige olulisem punkt, kuna Al-4 jaotuste kogum on vale hoolduse tõttu. Paljud autoomanikud ei tea isegi sellest vajadust, kuna Peugeot Tootja ei soovita nafta muutmist automaatse kasti ... mitte kunagi. Täpsemalt ei ole selline menetlus ametlikud edasimüüjad praegune, kuid ainult kliendi taotlusel ". Ei ole halb, eks? Kui auto omanik kastiga ei tea õli vahetamise vajadust, siis millal ta "küsida" selle kohta? See on õige, kui midagi puruneb. Noh, kuidas sulle meeldis - automaatkäigukast tuleks müüa tootjale. Seega selgub, et tuhanded virnad pärast 60, Al-4 ebaõnnestub ja kui omanik oli läbinud õli asendamise vähemalt kord aastas - see oleks palju kauem.
Tegur, mis vähendab oluliselt jaotuste ohtu, on automaatse edastamise õigeaegne läbimine, samuti regulaarne diagnostika - profülaktika jaoks.

Millised sümptomid näitavad "automaatse" probleeme? Kõige esimene signaal, et on aeg minna teenusesse, on valiku vahetamisel tavaliselt löögid (või isegi šokid). Kui auto omanik nende häirete reageeris üsna kiiresti, lihtne asendamine Hydroclap võib hästi lahendada probleemi. Kui ta ei aita, või omanik ei anna "Automat" - "haigus" ebapiisavat tööd algab edusammudele. See võib põhjustada transpordiliikide spontaanset vahetamist. Näiteks võib automaatkäigukast alustada talve- ja spordi spetsialistide vahel "hüpata" või äkki üldse "ummikus" hädaolukorras ja apply auto ainult 3. ülekandele. Siin juba ainult kapitaalremont aitab.

Maksumus remonditööd suhteliselt väike. Kui see on vaja ainult hüdroklap asendada, maksab see umbes 15 tuhat rubla. Al-4 suure vähendamise hind algab 30 000 rubla. Lõppkulud määratakse kindlaks pärast selle demonteerimist ja purunemise põhjuse määramist. Kuigi - pöörama tähelepanu - õli asendamine on ainult 2400 rubla. Ma arvan, et kõik märkasid numbrite ulatuse erinevust.

Õli parandamine ja asendamine kasti PEUGEOT 308 Automaatne - Seotud protseduurid. Et mitte viidata esimesele, peate toota teine. Muide, õli asendamise kord "Automat" PEUGEOT 308 on üsna lihtne, nii et saate seda ise täita. Ainus asi, mis vaja on, on lift. See on raske ilma selleta. Automaatse edastamise jaoks on endiselt õhukese väljalaskeava ja õliga lehtri.

Selle protsessi samm-sammulised juhised näevad välja selline:

1. Soe auto (see on vajalik!) Ja juhtige see liftile.
2. Eemaldage kaitseraua kaitse ja seejärel karteri.
3. See sai nähtavaks välise korgi (ruudu) automaatkäigukasti jaoks. Me asendame seda mitte eriti vajalik konteiner. Keerake kork lahti.
4. Pärast õli voolamist keerake teine \u200b\u200bsisse - sisemine pistik. Kokku langeb umbes 3 liitrit õli.
5. Pingutage nii korgid.
6. Nüüd peate eemaldada ÕhufilterNii tõsta kapuutsi.
7. Ühendage aku miinusterminal lahti ja keerake klahvi 10 ja aku ise lahti. Eemaldage see.
8. Kui mass-traat blokeerib juurdepääsu automaatse ülekandele, peate selle ära lükkama aku platvormi. Eemaldada platvormi vajate - muu hulgas, keerake teine \u200b\u200bkeeruline polt, mis on peidetud all.
9. Nüüd saab pistikut ilma probleemideta lahti keerata. Eemaldage. Me alustame valamist "värske" õli. Siin on vaja selgitada: Al-4, koguõli kogumaht on 7 liitrit. Nendest on võimalik tühjendada ainult 3. Seega, et õli vahetamine täielikult asendada, peate veetma 3 tankimise / tühjendamise tsüklit. Ja see on 9 liitrit uut õli - kallis ja erilist põhimõtet puudub. Eksperdid soovitavad selle asendada 3 liitrites, kuid iga 30 tuhande kilomeetri järel.
10. Valatud õli, kaane kruvitud. Pange platvorm ja aku paigas.
11. Me toome mootori ja anname selle soojendamiseks - kuni ventilaator on sisse lülitatud. Nüüd peate tegutsema kiiresti. Pärast fänni sisselülitamist esimest korda, "plaaster" kõik ülekanded automaatkäigukasti ja naaseb esialgne asend "P".
12. Nüüd peate uuesti välja keerama uuesti (vt klausel 3) ja oodake, kuni õli ei lõpeta jetist lahkumist. Pärast seda pingutage kork paigas ja lülitage mootor välja. Kõik, töö on lõppenud.

Iga sõiduk vajab hooldust, ennetavate meetmete õigeaegset läbiviimist. Kui te järgite tehniline seisukord Auto, tema elu laiendatakse ja sina, kui juht, ei pea silmitsi seisma olukordades, kui jaotus toimub kõige sobimatu koha või ebamugav aeg teile. Tootja varustab "PEUGEOT 308" käigukasti al-4, mis sageli ebaõnnestub ainult vale hoolduse tõttu, automaatse edastamise hilinenud. Me kinnitame, et need, kes ignoreerivad spetsialistide soovitusi, seisavad sageli silmitsi sellise õnnetusega. Loodame, et te ei ole hooletute autode entusiastide seas, nii et tutvuksite meie nõuannete ja seejärel praktiseerige edukat TM-i asendamist.

PEUGEOT 308 autos kasutas Al-4 automaatkäigukast.

Asendusprotsess

Muidugi, see on lihtsam eemaldada oma auto teenindusjaama, et usaldada seda spetsialistid ja pärast määratud aega kiirenemist oma "hobune", allutatud profülaktika. See on täpselt see, mida paljud autoomanikud saavad, kogevad šoki enne vajadust täita kõik tehnilised ülesanded. Kuid ärge kiirustage šoki riiki langema, kinnitame teile, et teil ei ole raskusi midagi sellist vastutustundlikku menetlust tM asendamiseks. Uurige meie soovitusi ja käivitage seejärel tegutsemine.

Õli asendamise perioodilisus

See on loll veeta kohe pärast omandamist "Peugeot 308" autokauplus. Praegu asub käigukastis veel Õli vedela Tavalises olekus, mida iseloomustavad suurepärased tehnilised omadused, mis tagavad kassi eduka toimimise. Aja jooksul on ülekandevedelik vananenud, kaotades paljusid nende omadusi. Terbifikatsioon ei suuda enam tagada vajaliku hoolduse temperatuuri režiim Üksus, samuti normaalne määrimine oluliste elementide agregaadi toimimise protsessis.

Täpselt sellepärast, et see põhjus soovitame pärast käivitamist 30 tuhat kilomeetrit Vahetage alati TM. Muide, isegi tootja ise soovitab, et üks korrapäraselt omab sellist menetlust, mis võimaldab mitte ainult ülekandevedeliku täielikult muuta, vaid ka osalise asendamise teostamiseks.

Õli taseme kontrollimine

Uue ülekandevedeliku valamine, siis hermeetiliselt keerake pistikpistikuid ja lahe, mis mõnikord tekitab illusiooni, mida õli lihtsalt ei saa kokku voolata. Kahjuks ei ole see nii, sageli tuleb tegeleda tõsiste tehnilised probleemidKui TM voolab järk-järgult ja märkamatult. Kui käigukastis tekib TM puudulikkus, võib see lihtsalt igal ajal jerk. Selline jaotus muudab võimatuks kasutada sõiduk. Sel juhul saate vaevalt haiget teha oma jõudTe peate otsima spetsialistide abi.

Selliste raskuste vältimiseks soovitame teil mõista sellist küsimust nagu "PEUGEOT 308". Automaatkast Al-4 koosneb kahest osast. Esimene osa on pistik ja teine \u200b\u200bosa on õõnestoru. See on see struktuurne osa, mis võimaldab teil kindlaks teha ülekande taset.

Paigaldage, kui palju õli on "PEUGEOT 308" automaatkäigukast, mis tahes auto omanik saab. Esialgu soovitame auto juhtida, et mootoril ja kõikidel muudel üksustel soojendada. Järgmisena paigaldage auto vaatamise auk, lülitage sisse ja lülituge kohe reale kõik programmid, lõpus seadke hoob asendis "P". Kuulake auto tööd: niipea, kui märkate, et ventilaator lõpetas töötamise, kütuse mootor, äravooluava all asenda konteineri ja keerake kork lahti. Nüüd jälgige, kuidas ülekandevedelik voolab. Kui õli voolab trickle, tähendab see, et tase on ületatud, et see ei ole hea.

Muidugi, antud juhul on kasulik vabaneda liigsest mahust. Kui õli vedela ei voolata üldse, tähendab see, et tase langetatakse, on oluline kõrvaldada puudus, et tagada automaatse edastamise normaalne töö.

Mis õli valida

Automaatse edastamise "PEUGEOT 308" jaoks peate ostma ATF-märgisega ülekandevedeliku. Selline õli pakub:

• hüdrotransformaatori normaalne toimimine;
• hõõrdeelementide soojuskoormuste vähendamine;
• tööandmete kulumisest tulenevad osakeste pesemine.

Populaarne Prantsuse "Peugeot 308 omanike seas kasutab ATF LT 71141 ülekandevedelik, mida iseloomustab lisandite tasakaalustatud süsteemi olemasolu. Loodame, et nüüd ei häirita küsimus, "PEUGEOT 308".

Vahendid

Enne sellise menetluse rakendamise praktilise osa väljalülitamist ärge unustage selle ettevaatlikult ette valmistada. Ettevalmistus, esiteks on omandada kõik olulised materjalid ja tööriistad tööriistad:

• uus õli;
• filter;
• võtmed, kruvikeerajad;
• võimsus äravoolu, kus saate seminari koguda;
• lehter, mis hõlbustab TM lahe protsessi;
• ribid, millega saate pinna puhastada õlijälgedelt.

Peamised sammud

Pea meeles, et see on võimalik kulutada täielik automaatne "Peugeot 308" või osaliselt. Saate hõlpsasti teostada osalist asendamist, kuid täieliku asendajaga saate vaevalt toime tulla, sest see ei ole kindel, ei ole kindel. Ka kõige tehniliste ülesannete täitmiseks peate olema spetsiaalsed seadmed, mis on kättesaadavad ainult hooldusjaamades, mistõttu ei ole võimalik seda ka garaažide naabrites laenata.

Loomulikult on täielik asendamine tõhusam kui osaline, kuid kui teil on isegi osaliselt osaline õli asendusprotseduur, võite olla kindel, et käigukast töötab õigesti.

Et minna osalise asendamise TM, esimene häbelik oma auto umbes viisteist minutit. Järgmisena peksid auto vaatluspitile, katkestage kaitserauad, karteri. Keerake äravoolu pistik nr 1 ja tühjendage töö ettevalmistatud konteineri töö. Niipea, kui tilgad peatuvad voolamiseks, keerake korgi number 2 ja oota lihtsalt täielikku töötamise viisi.

Nüüd saate eemaldada kaubaaluse ja filtri, asendada kaubaaluse tihend, on ka välja visatud vana filterJa vastutasuks te võtate uue. Kaubaalusel on ilmsed õlireostuse jäljed, nii et enne paigaldamist soovitame seda puhastada põhjalikult. Pärast sellist märgamisprotseduuri paigaldage filtri ja kaubaalust ja pingutage äravoolu pistik.

Avage kapuuts, eemaldage õhufilter, eemaldage aku klemmid, pärast seda eemaldage see täielikult. Nüüd leiate Bay Cork, mida peate lahti keerama.

Võtke lehtri, sisestage õli-tank auk valada Õige summa Tm "PEUGEOT 308" automaatkäigukast. Muide, kui teil ei ole lehtrit, võtke plastikust pudelit, lõigake allosas välja ja saad oma tüüpi jootmise, millega te lihtsalt valate ülekandevedeliku.

Paigaldage kõik eelnevalt eemaldatud andmed, ärge unustage tihendit muuta, pingutage korgist veelgi. Nüüd peate mootorit käivitama, võimaldades autol hästi soojendada. Seejärel ärge unustage kontrollida ülekande taset ja lähtestada vananemisloenduri tunnistuse TM. See asendamisprotseduur lõpeb.

Me oleme õnnelikud, kui teete kõik tegevused nüüd ise, uuendades ülekandevedelikku, luues PEUGEOT 308 automaatkäigukasti eduka toimimise tingimusi.