Kui palju peaks olema aku elektrolüüdi tase. Elektrolüüdi taseme kontrollimise meetodid erinevate tüüpide akuvees

Laetav aku on suhteliselt lühiajaline toode, mis asendatakse pärast teatud jooksmist. Teenuseea pikendamine aitab kontrollida elektrolüütide taset, selle tihedust, tasu taset.

Ilma spetsiaalsete tööriistadeta saab ülejäänud seise kontrollimiseks jälgida ainult elektrolüüdi taset, on parem viidata spetsialistidele või pöörata tähelepanu elektriseadmete kaudsele jõudlusele.

Kuidas see peaks olema normaalne?

Plii aku on elektrivoolu laetav allikas. See on toodetud rohkem kui 100 aastat, sest see on lihtne disain, populaarne ja kergesti toodetud kaasaegse tööstuse. Sada aastat, ta on läbinud palju muudatusi, kuid isegi nüüd uued tehnoloogilised lahendused ilmuvad.

Aku põhineb redoksreaktsioonidel, mis esinevad pliiplaatide ja väävelhappe lahuste vahel. Väljalaskmise korral seonduvad väävelhappe elektronid poorse pliiaate aatomitega, kui laadimine vabaneb, viimine vabastatakse tagasi, ioonide arv happelahuses suureneb ja elektrolüüdi tihedus suureneb.

Destilleeritud vee ja väävelhappe suhe aKB. See on valitud tasu protsesside kõige optimaalsema läbimise jaoks - heakskiidu. Parim tihedus peaks olema 1,27 g / cm 3. Talvel on märkimisväärselt madalam - talvel võib aku isegi külmutada, kui see on tugevalt tühjenenud. Kuid üldiselt kõikub tihedus väärtuse väärtuse 1,27 g / cm3.

Aku sees töötamisel on tihedus ja elektrolüüdi tase omavahel seotud. Vähem elektrolüütide maht on suurem tihedus ja vastupidi. Kui te ei kontrolli regulaarselt elektrolüütide taset, võib see olla madalam kui plii plaatide tase.

Oluline!Aku kasutamine palja pliiplaatidega toob kaasa pöördumatu jaotuse.

Milline tase peaks olema normaalne? -Tavaline elektrolüütide tase - 10-15 mm kõrgusel pliiplaatidest. See on piisav nii, et auto liigutamisel olid plaadid elektrolüüdile täielikult kastetud. Elektrolüüdi taseme muutusega on reaktsioonide tasakaal katki, mis toob kaasa minimaalse kiire kulumine AKB. Elektrolüütide madal tase on peaaegu alati märk elektrolüütide tiheduse suurendamise märk.

Vedeliku muutuse põhjused

Aku töö omaduste tõttu väheneb elektrolüüdi tase ja tihedus. See juhtub peaaegu alati, isegi loetletud patareides. Enamikul juhtudel suureneb tihedus, sest väävelhape ei puutu kokku aurustamisega või hüdrolüüsiga, erinevalt veest. Tegelikult veetase elektrolüütide muutusi.

See juhtub järgmistel põhjustel:

Oluline! Mõõtke tihedus ja tase alles pärast täielikku laadimist.

Madal tase mõjutab negatiivselt tulemuslikkuse omadused Patareid - kontsentreeritud hape lihtsalt söövitavad tooted ja selle soolad arveldatakse plaatidele ja alumisele, sulfaatilisele akule ja sulgemispankadele. Aku eluea pikendamiseks peate perioodiliselt jälgima elektrolüüdi tihedust ja taset.

Kuidas kontrollida?

Aku oma kätega ei ole raske teenida, see ei vaja selle jaoks kalleid seadmeid. Elektrolüüdi taseme kontrollimine on lihtne ja lihtne protsess, kuid siin on siin nüansse.

Tähelepanu!Happe pritsmed võivad kahjustada nahka, limaskesta, silma pinda! Kasutage kaitseprille, respiraatorit, kummikindaid. Orgaanide kahjustustega või elektrolüüdi pritsimisega võib see neutraliseerida toidu sooda nõrga lahusega. Kui ei ole sooda all käes - mis tahes sooda gaasi tootmise.

Akude käitlemisel ei saa te lasta teravaid liikumisi, kaadreid, push. Kõik tööd tuleks teha hoolikalt ja õigesti valitud tööriista.

Video elektrolüütide taseme taseme kohta

Visuaalne juhendamine.

Kuidas määrata mitte-serveeriva aku?

Mitteteenistujate patareide staatus kannavad mitut tüüpi - geeli, klaaskiust ja labürindi korki. On võimalik teenida ainult viimast, puuritud auk kate juurdepääsu purk. Kui kleebis on geeli või AGM-kirju, võib aku häire viia selle ebaõnnestumiseni.

Sageli kontrollida elektrolüüdi taset on spetsiaalsed "silmad" ja selgitab üksikasjalikult, kuidas neid kasutada.

Pärast sekkumist katkeb labürindi kaas ja aku muutub tavaliseks. Pärast avamise taseme kontrollimist kinni jäävad nad sobivates plastikkookides. Kui puurida augud, on võimatu teha kiibid sees jet. Kuidas teha seda õigesti lugeda

Kõrgtehnoloogiliste patareide hooldust ei ole võimalik läbi viia ilma nähtavate põhjusteta - ainult siis, kui tööl on kaebusi ja peavad veel ostma uue - ainult sel juhul, saate avada hermeetilised purgid.

Mis siis, kui tase on madal

Kui tase osutus tähtsusetult madalamaks, saate lihtsalt lisada diskrimineeritud vett tasemele ja pane aku laadimiseks. Ärge täpsustage joomist või mineraalvett - see vähendab oluliselt aku vastupidavust.

Aga tugeva langus tasemel, kindlasti mõõta elektrolüütide tihedust. Seda teeb spetsiaalne seade - sheeomeeter ja umbes kuidas määrata tiheduse tase Eraldi artikkel.

Sõltuvalt piirkonna tunnistusest peate lisama destilleeritud vee, tavalise aku elektrolüüt või kontsentreeritud elektrolüüt, tuues tiheduse 1,27 mg / cm3.

Tihedus ja tase kõigis pankades peaksid olema samad, see näitaja on AKB operatsiooni jaoks äärmiselt oluline.

Järeldus

Nagu näha, mõjutab elektrolüüdi tase tõhusat akut. "Overfit" või "Tühja" aku on palju nõrgem kui starter pööretest, ei tajuta laadimist, sõltumatult parkimiskohtade ajal.

Selle juhtimine aitab mõista aku olekut, pikendada oma kasutusiga ja vältida ootamatuid jaotusi.

Elektrolüüt on väävelhappe ja destilleeritud vee segu. See ei ole ühegi aku osa. On väga oluline jälgida selle seisundit ja taset ning vajadusel lisada või muuta. Vastasel juhul võib aku ebaõnnestuda.

Loovutama

Mis on elektrolüüt aku

Plii akudes esinevad elektrokeemilised protsessid, mis on tingitud elektrienergiast. Need protsessid on võimalikud ainult elektrolüütide otsese osalusega.

AKB on negatiivselt ja positiivselt laetud plaadid. Nende kompositsioon sisaldab juhtivaid elemente. Neil võib olla erinevad lisandid, millele aku tüüp sõltub.

Sõltuvalt elektrolüüdi tihedusest sõltub aku laadimisaste. Kui see on suurenenud, aku laaditakse ja agressiivne keskkond võib akut üldse kahjustada. Kui see on langetatud, aku tühjeneb. Kontsentreeritud happe tihedus aku jaoks on 1,835. Selleks, et viia normaalse näitaja, on vaja kasutada destilleeritud vett.

Tavaliselt laetud aku näitajate valik on vahemikus 1,23 - 1,25 gr / cm3. Kui mootori käivitamine on audio- ja valgusmetallide kaasamine akb. See on tingitud elektrokeemilise reaktsiooni voolust. Aine kaotab väävelhappega, mille tulemuseks on aku tihedus ja tühjenemine.

Kui palju elektrolüüdi peaks akus

Auto omanik peab pidevalt jälgima elektrolüütide taset. Kui see väheneb, on vaja teeselda destilleeritud vett. Sõltuvalt aku mahutavus maht segu sõltub:

• 55 AH - 2,5 l;
• 60 AH - 2,7-3 l;
• 62 AH - umbes 3 l;
• 65 AH - umbes 3,5 l;
• 75 AH - 3,7-4 l;
• 90 AH - 4,4-4,8 l;
• 190 Ah - umbes 10 liitrit.

Sõltuvalt tootja, tehnoloogia ja mudelite, neid näitajaid võib varieerida, nii et need sõltuvad. Peamine asi on meeles pidada, et elektrolüüt peab katma plaate täielikult katma 10-15 mm ja nad ei tohiks tegutseda igal juhul.

Andur aku kaane

Kuidas kontrollida elektrolüüdi taset aku

Enamikel AKB-l pankadel on minimaalne ja maksimaalne väärtus, et elektrolüüt peab olema selles vahemikus. Seal on mudelid plastikkeeled liiklusummikute all langevad purgid, need tuleb kastetakse 5 mm vedelikku.

Kaasaegsed patareid on varustatud spetsiaalse anduriga korpuse, mis räägib madala elektrolüüdi tasemest ja aku tühjenemise aste.

Kui mingil põhjusel ei ole nimetusi, siis saate kasutada järgmist:

1. Võtke suurem puhas toru;
2. Pühkige aku korpus täielikult ja kuivas;
3. Keerake ümber kõikide purkide katted;
4. Täisnurga all vähendame toru toru ja puudutage selle plaate;
5. Tihedalt klamber sõrme ülemise ava toru;
6. Tõmmake vedeliku kõrgus õrnalt välja ja mõõta 10-15 mm tasemel);
7. Me kordame protseduuri kõigi pankadega.

Kui pankades ei ole segusid, on vaja lisada destilleeritud vett. On vaja lisada kuni plaadid on täielikult suletud. Destilleeritud vett saab apteegis osteda. Tavalise kraanivett ei ole võimalik täita.

Kui kasutate autot "paljaplaatidega", ilmuvad nad kiiresti ja lagunevad.

Seal on praegu turul kvalifitseerimata patareid. Kui eluaseme peal ei ole katet, ei ole võimalik lisada vett.

Miks saab elektrolüüdi tase langeda

Kui aku ei ole hermeetiliselt suletud, siis vedelik aurustatakse aeglaselt ja langeb. Seetõttu peab perioodiliselt osaliselt destilleeritud vett üles tõstma.

Ka laadimise ajal hüppab segu alati, nii et pärast iga laadimist on soovitatav mõõta elektrolüütide taset. Varem peate ootama, kuni see keetmiseks elektrolüütide keetmiseks.

Mida saab kondenseerida akuvesi või elektrolüüdiga

Kui laetavad akuplaadid ei ole suletud, tähendab see, et aine tase ei ole piisavalt suur ja see on vajalik destilleeritud veega. Kus lihtne vesi On võimatu valada, sest sellel on erinevad lisandid, mis võivad aku töö häirida, et see tellida.

Kui segul on piisav tihedus, täidab destilleeritud vesi. Kui läheneb alumisele kaubamärgile, saate lisada leeliselise segu. Kui voolu läbib aku, esineb happe tarbimine. Protsessi nimetatakse H2SO4 difusiooniks mahu ja elektroodi vahel. Nii hoitakse pinge aku terminalidel.

Põhimõtteliselt on aku lihtne asi. Ei nõua tülikas teenust, vaid ainult siis, kui te kasutate oma auto standard. Pikad reisid maanteel, sagedane süüde, Temperatuuri tilgad - kõik see mõjutab elektrolüüdi taset akus ja see peab olema perioodiliselt kinnitatud.

Aku töö (või lühendatud aku) siluda, kui mäletate selle teenuse aega. Nüüd teevad nad sellist ANKB-d, mis iseendad ennast ja vajavad asendamist. Teoreetiliselt on ainus asi, mis on oluline seda perioodiliselt laadida ja jälgida elektrolüüdi taset. ACB tähtaegu pikendatakse, kui seade ise eeldab. Näiteks aku taga on elektrolüüdi sisaldavate mahutite kambrite korgid, mis võimaldab seda seal lisada. Kui pistikuid ei ole, siis seadmes on spetsiaalne indikaator, mis teavitab aku olekut - hämarat rohelist või üldse värvi ütleb, et seade suri.

Elektrolüüt on vedelik, mis loob spetsiaalse keskkonna, mis koguneb ja jaotab elektrit keemilised reaktsioonid. Tegelikult on see lahus H2SO4 H2O-s (väävelhappe kontsentraat destilleeritud vees).

Hape ise (kõige kontsentreeritud) on piisavalt tihe aine, 1,84 g / cm ³, elektrolüüt on 1,40 g / cm³. Kui väävelhape interakteerub veega, eraldab see palju soojuse. Kui te võtate madala kvaliteediga väävelhapet, saate aku lukustada.

Oluline on teada, et väävelhappe segu ja aku vee segu tihedus peaks varieeruma 1,07 kuni 1,30 g / cm³! Kui tihedus on lubatud või madalam lubatud piiride - aku töötab halvasti ja mitte kaua. Sellise vedeliku temperatuur + 15 ° C.

Aku rikkumiste põhjused:

1. AKB saab keema; Kui temperatuur tõuseb järsult, on üks elektrolüüdi komponentidest vesi - lihtsalt aurustage.
2. Generaatorit saab loputada, pinge hüpata, kui see aitab kaasa elektrienergia ringlusele auto laadimisseadmesse.
3. Aku võib tühjendada, eriti masina pikaajalise seisakuaja korral.

Elektrolüüdi taseme kontrollimine akus - See on väga oluline menetlus. Sest see on liiga madal selle taseme kuivatatud sisetemplaatide, ühendamiseks ja akuga rakud katavad. Ja kui tase on liiga kõrge, võivad generaatori väljundid kogu süsteemi üks kord ja pikka aega oksüdeerida ja välja toodavad.

Kontrollige elektrolüüdi taset akus.

Määrake vajaliku vedeliku kontsentraat kahel viisil:

• Rakkude korgidel,
• Silma peal (maagiline silma).

Kui me räägime maagilisest silmast - siis ei ole see täiesti täpne diagnoos, mis nõuab täiendavat kontrolli. Sa pead seda korralikult koputama (sellel silmal) ja vaadake, kuidas õhumullid tõuseb. Näete värvi indikaator Selgem ja kasutage kohe oma analüütilisi võimeid: roheline - norm, valge - laadimine on vajalik, punane - on aeg lisada vett, hape on tõusnud. On ka teisi värve, kuid need kõige levinumad Vene Föderatsioonis.

Noh, kui tasu puhul on minimaalne ja maksimaalne skaala. Siis vaatate lihtsalt lahenduse taset ja otsustage, mida teha.

Viimane kontrollmeetod on kasulik selgitada esimese ja puudumise võimaluse kontrollida teist: võtke klaastoru, osutage üks liiklusummikute laadimisorganismis, lükake sees fuse-kaitsega, ühendage katseklaas Sinu sõrm, tõmmake väljapoole välja. Toru puhul on elektrolüüt, kui see on 10-15 millimeetrit - kõik on korras.

Milline elektrolüüdi tase peaks olema auto aku?

Nagu juba mainitud, kõigub selle olulise lahenduse lubatud kiirus 12 ja 15 millimeetri ümberjaotamisel. Liigne elektrolüütide saab tõlgendada abiga subwoofers - tavaline meditsiiniline süstal või fringe. Ei ole piisavalt vett. Lihtsalt ärge lisage kraana veega! Te pöörate oma laadija kohe. Vesi peab esiteks olema tingimata destilleeritud ja teiseks peaks selle temperatuur olema +15 kuni + 25 ° C piires. Vala vesi peaks olema spetsiaalses auk - täiteava kaela - toru alumise otsa piirini. Täidetud - panna kolm-neli tundi laadimiseks ja siis soovitame teil kontrollida tihedust saadud vedeliku nii, et väävelhappe tase vastab lubatud normile. Lubatav norm on 1,27-1,29 g / cm3. Seda mõõdetakse seadme nimega audomeetri.

Küsimus selle kohta, kuidas mõõta elektrolüüdi taset aku ei ole esimene ja oluline. Rida temaga on teine \u200b\u200bselle tiheduse kohta teine. Kui te ei ole veega meeldinud - see on väike, vaid veel mõned ja liigse lahjendamise korral peate kohandama

Aeg-ajalt on vaja kontrollida elektrolüütide taset (see mitte nii lihtne Vesi) auto aku. See tähendab, et on olemas kaks põhjust. Esiteks aurustub see loomulikult. Teiseks, iga aku laadimisega laguneb see väikestes kogustes vesiniku ja hapnikuga. Elektrolüüdi kontrollimine ja asendamine on hoolduse oluline osa. Seetõttu peate teadma, kuidas seda teha õigesti. Järgnevalt on üksikasjalikud juhised, kuidas kontrollida elektrolüütide taset, et mitte kahjustada ega autot kahjustada.

Sammud

1. osa

Kuidas puhastada aku ja avage täiteavad

Leia aku akmulaator. Enamik autosid asuvad kohe kapoti all, mida peate lihtsalt avama.

• Samuti võivad patareid asuda allosas motorEsiratta ja esirataste taga. Hoolduse teostamiseks tuleb nad auto põhjast eemaldada.
• Enamikus autodes BMW, Mercedes-Benz ja mõned teised mudelid, asuvad akumulaatorid isoleeritud pagasiruumis.
• Mõnes mudelis võib näiteks Cadillarsis patareisid olla tagaistme all.

Puhastage aku. Enne elektrolüüdi taseme kontrollimist vabanege mustusest ja prahtidest kogunenud aku kohal ja selle terminalide ümber. Oluline on seda teha, kui avate kütuse augud, ei langenud seal. Lisaks, kui aku pind on puhas, aeglustab see metallpindade korrosiooni väljatöötamist või vältimist

• Maanteede mustusest ja väikesest korrosioonist vabanemiseks kasutage ammoniaagipõhiste prillide puhastamise vahendeid. Selleks pihustage puhastusvahendit rätikule ja mitte aku endale. Võite kasutada paberist rätikut, kuid niipea, kui see hakkab halvenema, asendage see.
• Raske korrosiooniga sektsioone saab puhastada vee ja sooda iseseisev seguga. Vesi selle seguga ribaga ja pühkige aku. Aku puhastamiseks peate tegema lapiga ja pühkige see rohkem kui üks kord. Pärast seda pihustage klaasi prillide pesemiseks rätti ja pühkige sooda. Kui lahkute sooda aku pinnal, kiirendab see lähedalasuvate terminalide ja metallosade korrosiooni väljatöötamist.
• Ära kiirusta! Kõik kütuse aukude korgid peavad olema nende kohtades. Puhastusvahendid ei tohiks nende aukude kaudu üle aku.
• Märge: Et see kergesti puhastada ja teostada aku hooldust, saab seda autost eemaldada ja seejärel installige see uuesti. Seega on turvalisuse huvides parem, eriti kui aku asub raskesti ligipääsetavas kohas. Selle tõttu tekib siiski auto elektroonika seaded (tunde, raadiojaam jne). Nii et kui te auto akut ei võeta, saate säästa aega.
• Lisaks saate aku klemmid lahti ühendada ja vähendada neid väga kuuma veega konteinerisse. Kuum vesi eemaldab korrosioonikihi, puhastades seeläbi pinda. Aga enne terminalide uuesti ühendamist akuga, veenduge, et neid pühkida kuiv.

Keerake pistik augud lahti. Aku kaanel on kaks korgist kuusnurkne kuju. Nad on kergesti keeratud, kui nad veidi suruvad plastikust spaatli või kruvikeerajat. Kui pistikud ei ole võimalik, proovige neid mitme perioodi ümber paigutada.

• Mõnedel patareidel, kuus eraldi ümmargune pistikut. Need peavad olema lahti keeratud vastupäeva ja seejärel eemaldage.
• Aku juures võib olla kiri: "Mittekuulamine". See tähendab, et seda ei kohaldata ja seda ei saa avada. Kui selline aku lõpetas korralikult toimiva toimimise, soovitavad tootjad lihtsalt asendada selle teisele, sest seda ei saa sellele lisada.

Vajadusel eemaldage mustus. Liiklusummikute laadimisega võite märgata, et mustus ka nende alla kogunenud. Niisutage riidest Windowsi pesemiseks ja kütuse aukude pühkimiseks.

• Toidu sooda täiteavade puhastamiseks ei ole soovitatav puhastada. Kergelt niisutada lapiga puhastusvahendiga. Olge ettevaatlik, et puhastusvahend ega mustus ega paberrätikud ei langenud aku sees.
• Ära ole laisk ja ärge unustage seda nõu. Kui te järgite kütuse aukude puhtust, aeglustab see korrosiooni arengut. See on oluline punkt hooldusEt aidata hoida kõigi ühenduste terviklikkust.

2. osa

Kuidas määrata elektrolüütide praegune tase

Vaata elektrolüüdi taset. Iga lahe ava vaatamine on võimalik kindlaks määrata selle aine taset igas sektsioonis. Kõigis kambris peab olema sama palju elektrolüüte

• Kui tasemed on veidi erinevad, siis võib põhjus olla, et viimane kord, kui valati liiga palju vedelikku. Sel juhul, kui see ülejääk aurustatakse, valage vajaliku summa.
• Kui tasemed on selgelt erinevad, siis võib juhtum olla krakitud korpus ja elektrolüüdi väike leke. Sellisel juhul on aku asendamine vajalik. Kui ilmseid lekkekohti ei ole, siis langus aku destilleeritud vees (midagi muud) kõige turvalisemale tasemele ja paar nädalat hiljem kontrollige, kui palju selle tase on muutunud.

Määrama madal tase Elektrolüüt. Kui elektrolüüt ei katta plaate täielikult, tähendab see see ei piisa. Sellisel juhul ei saa aku töötada maksimaalse jõudlusega.

• Õhule avatud plaatide osad hävitatakse päevadel.
• Kui elektrolüüdi tase langes plaadi ülemise serva alla ainult 1 cm, siis vajaliku koguse vee koguse, aku teenib uuesti, kuid selle jõudlus väheneb veidi. (Näpunäiteid, kuidas vee lisamist lisada selle artikli kolmandates osades), kui tase on palju väiksem, peate akut muutma.
• Madala elektrolüüdi tase võivad viidata aku laadimisele. Sel juhul peate kontrollima generaatorit.

Määrake elektrolüüdi normaalne tase. Elektrolüüdi taset peetakse normaalseks tasemeks, mis on kas kõrgem kui umbes 1 cm plaatidest või täitmisava kaela all 3 mm võrra.

• Kui kõik on normaalne, siis ei ole vaja veel vett veel tõmmata. Võite lihtsalt pistikupead pöörduda. Järgmine kontroll peab toimuma kolme kuu jooksul.

Määrake elektrolüüdi piirväärtus. Vedeliku tase on ohutu maksimaalne, kui elektrolüüt puudutab täiteava kaela.

• Kuskil kõige Gorlovini allosas on paar süvendit. Tänu nendele sälgudele moodustub Meniscus (vedelik kannab kaela serva lähedal, kujul sarnanevate silmadega). Kui vedelik kehtib kaela kohta, ilmub meniskis. Kui kaela on allpool, ei ole Meniscus nähtav.
• Ülevoolu vältimiseks on vaja metisk silma kujul. Te peaksite kasutama taskulampi, et oleks võimalik kindlaks määrata vedeliku taset ja vaata, kas on olemas menisk.

See artikkel räägime elektrolüüdi taseme määramisest plii-happelistes patareides. Selle artikli nõuandeid ei ole vaja järgida, kui need on vastuolus tootja soovitustega või aku müüjaga.

• Pidage meeles, et golfiväljakul kasutatavate nikkel-kaadmiumi tüübi või akuside patareide puhul võib elektrolüüdi tase olla erinev.

3. osa.

Elektrolüütide taseme reguleerimine

Vala ainult destilleeritud veega sektsioonides. Seda müüakse enamikus toidupoes. Kui elektrolüüt on liiga madal (kui plaat on näha), on vaja lisada igasse kambrisse nii palju vett, et täielikult katta plaate. Siis saada aku laadija Või lihtsalt sõita auto mitu päeva nagu tavaliselt. Pea meeles, et kui sa aku täielikult laadida, peate tõmbama kõige turvalisemale tasemele - kaela alumisele servale

Kui aku on suuresti tühjenenud, siis ärge täitke seda täielikult. Kui aku on tühi, siis on parem lisada täpselt nii palju vett, nii et see katab ainult plaate (või mitte üldse, kui tase on normaalne).

• Aku laadimisel tõuseb elektrolüüdi tase, nii et peate jätkama piisavalt ruumi tõusva vedeliku jaoks. (See ei kehti täielikult laetud patareide suhtes).
• Elektrolüüdi tase võib aku soojendamisel suureneda.

Pühkige voolu ja pingutage pistikud. Enne pistikute pingutamist veenduge, et kumbki neist ega kaanel on prügi, mis võib siseneda.

• Kui teil on sobimatult valatud liiga palju vedelikku, kuid see ei muutunud läbi serva, siis lõpetage ärakasutamise ja lihtsalt jätke kõik nii, nagu see on. Kui kõik levis katusele, proovige mitte vedelikku puudutada, sest see sisaldab hapet, mis võib nahka ja riided surfata.
• Pühkige voolanud vedelik riie või paberrätikud, liikudes kütuse aukude suunas. Mida iganes sa pühkite, ärge lubage seda asja leevendada nii palju, et see hakkab tilgutama autode ja ümbritsevate üksuste pindadele. Loputage riidest või paberist rätikut ämbrisse veega. Pane kindad nii, et vesi ei tabanud käed.
• Võttes lõpetanud pühkida, visata riideid või paber rätik prügikasti purk. Valage vesi hoolikalt kanalisatsiooni. Püüa mitte veeta vett nii, et happe jäänused ei saa kuhugi. Pinna lõpus kontaktis kokkupuudega happega, pühkige Windowsi pesuga niisutatud lapiga.
• Kuu, uurida ülerahvastatud akut. Kui vedeliku ülevoolu üle serva, siis pühkige see nagu eespool kirjeldatud.
• Isegi kui vedelik valatakse akust välja, on väävelhape natuke ja selle kaotus ei mõjuta aku funktsionaalsust. Kahjumi täitmiseks on parem hapet lisada hapet, kuna ülemäärane happe kogus vähendab aku kasutusaega veelgi tugevamaks kui selle puuduseks.

4. osa.

Milliseid ettevaatusabinõusid peavad võtma

Hüppa prillid silmade kaitsmiseks. Elektrolüüt akus on väävelhape, mistõttu on väga oluline kaitsta silmi nii, et isegi selle vedeliku tilk ei tule nende juurde. Pea meeles, et saate tõsise vigastuse või isegi unustada silmist.

• Kontaktläätsed ei ole kaitsevahendid ja võivad süvendada ainult sätteid, kui hape jääb endiselt silmadesse. Tavalised prillid ei kaitse kas, kuna neil ei ole külgede kaitset.
• SASICIER Kanda kaitseprille, mida müüakse enamikus ehituspoodides.

Hüppa ühekordselt kasutatavad kindad oma käte kaitsmiseks. Vali kindad, mis taluvad väävelhappe kokkupuutet vähemalt paar minutit. Neid saab osta ehitus kauplustes

• Lateks ja vinüülkindad ei suuda happe toimet taluda. Kui te ikka otsustate neid ära kasutada niipea, kui happeline langeb, eemaldage need kohe. Kui te ei kiirusta, haarab happel kinnas ja põleb nahka.
• Neopreenkindad on võimelised happe tundma tund aega või kauem, kuid tavalises ehituse kauplustes on neid raske leida. Nitriil ei ole sama kui neopreen. Nitriil kindaid ei saa kasutada, sest need on veelgi vähem kaitstud happe kui latekskindad.

Kaitske nahka. Pane vanad riided katta nii palju kehaosi kui võimalik: midagi tihe pikk varrukad, mõned püksid ja kingad suletud varbaga. Kasutage tarbetuid riideid, mida te ei tunne kahju, sest kui elektrolüüdi puistatakse kangale, siis ta on järeldus ühe või kahe nädala jooksul.

Pea meeles, mida sa pead tegema, kui elektrolüüt tabas nahka. Kui elektrolüüt nahale puistatakse, loputage see kohe voolava veega seebiga

• Kui te tundsite mõnes kohas põletamine või kihelus, siis võib-olla olete tabanud teile elektrolüüdi tilk. Sest põletada piisavalt üks tilk.
• Kui te arvate, et elektrolüüdi saab pritsida, siis startida töö ja loputage kohe selle koha. Ära arva, et kõik maksab. Punetus või haav ei ilmu kohe, vaid mõne aja pärast.
• Olles lõpetanud, kõrvaldage kõik kasutatavad kindad ja kindad. Vastasel juhul saavad nad rikkuda muid asju, mis puutuvad kokku.

Elektrolüütide tase väheneb vee töötlemise protsessis. See tähendab, et vana väärtus taastada vesi ja destilleeritakse vesi. Vesi täidab täitekaela tema toru alumises otsas. Pärast lisamist tuleb aku laadida. Laadis aku, elektrolüüdi tihedus on kontrollitud, see on normaalne, see on koostatud 1,27-1,29 g / cm 3. Elektrolüüdi tiheduse kontrollimiseks kasutatakse seadme nime all asuvat seadet. Kui te tegite aku vedeliku krundi, ei tohiks te tiheda tihedust mõõta, vee vaja 3-4 tundi, et segada elektrolüüdiga. Mõõtmiste läbiviimisel on oluline olla ettevaatlik, sest aku elektrolüütidena kasutatakse väävelhapet.

Siin on norm, kui aku jõudlus on eriti oluline. Kui tihedus on määratud tasemest kõrgem, lahjendatakse elektrolüüt veega. Kui tihedus on madal, täidab elektrolüüdi.

Mõõdetakse ka aku tasu. See nõuab, et seade nimetatakse voltmeteriks. AKB tuleb juhtimisvõrgust lahti ühendada. Ja kui auto on äsja tegutsenud, on parem mõõteaja edasi lükata tund aega. Mõõtmised tuleb valmistada soojas ruumis. Laadimise tase peaks olema täislaetud aku jaoks umbes 12,5 volti. Koormuse laadimise kontrollimiseks kasutatakse spetsiaalset koormuse pistikut.

Tihe mõõtmine AKB:

Pöörake tähelepanu elektrolüüdi värvile. Tavaliselt peab see olema läbipaistev. Redigeeritud või tumeda värviga signaalid plaatide hävitamise kohta. Sellisest seadmest tuleks see võrdsustada võimalikult kiiresti, see ei ole remondi- ja taastamine.

Nüüd, olles õppinud vastuseid mitmeid olulisi küsimusi, mis on seotud aku tööga, nimelt, mida peaks olema elektrolüütide tase, laadimistase ja aku elektrolüütide tihedus, võib juht vältida erinevaid probleeme . AKB vigade õigeaegne diagnostika, avastamine ja kõrvaldamine võimaldavad laiendada oma kasutusiga ja mitte olla ootamatu ebameeldiva olukorraga.

Kui see diagnoositakse, tuvastatakse ja välistatakse viga, auto kogeb käivitamist raskusi, kontrollige autode talitlushäire olemasolu. Auto starter ja juhtmestik.

• uudised
• Töökoda

Käsitsi liikluse politsei radarite keeld: mõnes piirkonnas eemaldatakse see

Tuletame meelde, et manuaalsete radarite keeld liiklusrikkumiste kinnitamiseks (Sokoli-Visa mudel "Berkut-Visa", "Visizer", Vizir-2m, Binar jne) ilmus pärast siseministeeriumi esimest kirja Vladimir Kolokoltsev on vajadust võidelda korruptsiooni vastu võitlemise vastu liikluspolitseiametnike auastmetes. Keela hakkas tegutsema 10. juulil 2016 paljudes riikides. Kuid Tatarstanis, DPS inspektoritel, ...

Venemaal suurenes maybahi nõudlus järsult

Venemaa kasvab jätkuvalt uute luksuslike autode müüki. Avtostati asutuse poolt 2016. aasta lõpus läbiviidud uuringu tulemuste kohaselt moodustas selliste autode turul 787 ühikut, mis on 22,6% rohkem kui eelmise aasta samal perioodil (642 tk.) . Selle turu juht on Mercedes-Maybach S-klass: Selles ...

Toyota taimed jälle

Toyota taimed jälle

Meenuta, 8. veebruaril TOYOTA mootor autocontracene nädalas lõpetas tootmise oma Jaapani taimed: alates 1. veebruarist kuni 5. veebruarile olid töötajad kõigepealt ületunnitööd ja siis tuli täieliku peatuse juurde. Siis põhjus oli terase rentimise puudumine: 8. jaanuaril ühes tehase tarnijalt, ettevõtte omanikuks Aichi teras, plahvatus toimus ...

Citroen valmistab suspensiooni tüüpi vaip õhusõidukite

CITROEN brändi esindab mõiste arenenud Comfort Lab, mis põhineb põhjal C4 C4 Cactus Serial Crossover, kõige silmapaistvam silm innovatsiooni on muidugi lihav tugitoolid, sarnasem kodumööbel kui auto istmed. Toolide saladus - mitme viskoelastse polüuretaanvahu pakendis, mis tavaliselt kasutavad tootjaid ...

SUZUKI SX4 ellu jäänud restyling (foto)

Praegusest Euroopas määratakse auto ainult turboülelaaduriga mootoritega: bensiini liitri (112 HP) ja 1,4-liitrine (140 hj) agregaatidega, samuti 1,6-liitrise turbodieli, arendades 120 hobuste võimsus. Enne moderniseerimist pakuti autole ka 1,6-liitrine 120-tugeva atmosfääri bensiini mootorKuid Venemaal salvestatakse see üksus. Lisaks ...

Venemaa nimega piirkonnad vanimate autodega

Samal ajal on noorim laevastiku loetletud Tatarstani Vabariigis (keskmine vanus on 9,3 aastat) ja vanim Kamchatka territooriumil (20,9 aastat). Sellised andmed oma uurimistöö viib Avtostati analüütilise asutuseni. Lisaks Tatarstanile selgus ainult kahe Vene piirkonnas Keskmine vanus sõiduautod Vähem ...

Liikluspolitsei avaldas uue piletite läbivaatamine

Auto Inspektsioon otsustas siiski avaldada uusi eksamipiletid "A", "A1", "B1", "A1", "B1" kategooriad ja alamkategooriad. Tuletame meelde, et peamised muudatused, mis ootab juhtide kandidaate 1. septembrist 2016, muret, et teoreetiline eksam muutub raskemaks (ja seetõttu on vaja pileteid õpetada rohkem sentsemalt). Kui nüüd ...

Moskvas kuvatakse klaasärk

Eelkõige ilmuvad märgistusel spetsiaalsed mikroskoopilised klaaspallid, mis suurendavad peegeldavat värvi efekti. Seda teatatakse, viidates Moskva eluaseme- ja kommunaalteenuste osakonnale, Tassi aruannetele. Nagu selgitatud GBU-s " Autoteed"Nüüd hakkas MarkUp uuendama jalakäijate ristmikud, peatusjooned, jooned, mis jagavad loendurivoogusid, samuti dubleerimist ...

Singapur ilmub mehitamata taksod

Singapuri teedel testimise ajal vabastatakse kuus modifitseeritud AUDI Q5, mis on võimeline liikuma võrguühenduseta. Eelmisel aastal võtavad sellised autod vabalt San Francisco teele New Yorgile, aruanded Bloomberg. Singapuris liigub Drone mööda kolme spetsiaalselt ettevalmistatud marsruute varustatud vajaliku infrastruktuuriga. Iga marsruudi pikkus on 6.4 ...

Neli kodutut ja preester sõitsid Poola traktoritesse Prantsusmaale

Reisijad kavatsevad sõita oma mini-traktorid, mille kiirus ei ületa 15 km / h, kõik viis Poola linnast on auhinnatud Püha Teresa basiilikale Prantsuse Lizyo linnas, aruanded "Reuters". Ebatavalise perspektiivis osalejate idee kohaselt peaks 1700 km tee olema aeldus kuulsa film David Lynch "Lihtne ajalugu", ...

Milliseid masinaid kõige sagedamini kaaperdas

Kahjuks ei ole varastatud masinate arv Venemaal vähenenud aja jooksul, vaid muutub ainult gaseeritud autode kaubamärke. Kõige kaaperdatud autode nimekirja on raske täpselt kindlaks määrata, kuna iga kindlustusseltsi või statistikabüroo omab oma teavet. Liikluspolitsei täpsed andmed selle kohta, mis ...

Mis sedaan Vali: ALMERA, Polo sedaan. või Solaris

Tema müütides rääkisid iidsed kreeklased olendist, millel on lõvi juht, kitse torso ja madu asemel saba. "Tiibadega kimäär oli sündinud väikese olendiga. Samal ajal põgenes ta arguse ilu ja hirmunud satiir deformatsiooni. See oli koletiste koletis. " Sõna ...

Kuidas valida ja osta auto, ostmine ja müümine.

Kuidas valida ja osta autode valikut autosid, nii uus kui ka kasutatud, on turul tohutu. Ja mitte kaotada selles rohkus aitab tervet mõistust ja praktilist lähenemisviisi auto valikule. Ära loobu esimest soovi osta auto teile meeldib, hoolikalt uurida kõike ...

Mis masinad on Moskvas kõige sagedamini kaaperdatud?

Viimase 2017. aasta jooksul on Moskva kõige kaaperdatud autod Toyota Camry., Mitsubishi Lancer., Toyota. Land Cruiser. 200 ja LEXUS RX350. Varastatud masinate absoluutne juht on Camry sedaan. Ta hõivab "kõrge" positsiooni isegi, hoolimata sellest, et ...

Pickup Review - Kolm "Bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarad ja Nissan Navara

Et ainult inimesed ei tule tundma, et tunnete oma auto sõitmisest unustamatut minutit. Täna tutvustame teid, et katsetada draivi pickupsi lihtne viisja ühendades selle lennukiga. Meie eesmärk oli uurida selliste mudelite omadusi Ford Ranger., ...

Mida sa pead teadma, et võtta auto krediidi?, Kui kaua võtta auto krediidi.

Mida sa pead teadma, et auto krediidi tegemiseks? Auto ostmine ja eriti krediidifondide arvelt on kaugeltki kõige odavam rõõm. Lisaks laenu põhisummale, jõudes paarsada tuhande rubla, on vaja maksta intressialasid ja märkimisväärseid. Loendis ...

Valik taskukohane sedaan: Zaz muutus, Lada Granta. ja Renault Logan.

Veel umbes 2-3 aastat tagasi a priori peeti seda saadaval auto peab olema mehaaniline kast Ülekanded. Viie-kiirusega mehaanika peeti nende partii. Nüüd on kõik muutunud dramaatiliselt. Esiteks, paigaldas masina "Logan", veidi hiljem - Ukraina "võimalus" ja ...

Kuidas valida oma esimene auto, vali esimene auto.

Kuidas valida oma esimese auto ostmine on suur sündmus tulevase omaniku jaoks. Tavaliselt eelneb ostu vähemalt paar kuud pärast auto valimist. Nüüd on auto turg täis paljude klassidega, kus tavaline tarbija on üsna raske navigeerida. ...

• Arutelu
• Kontaktis