Akustika rollerile ja selle valmistamiseks. Muusika seadmete paigaldamine mootorratta konfiguratsiooni ja lisavarustuse jaoks

10.03.2020

Ma tervitan teie lugejat. Ma tõesti tahan esile tõsta ühte teemat juba kirjeldatud internetis, kuid ma tahtsin seda veel kord kirjeldada, eriti kuna seal on selline võimalus. Scooter Suzuki omandamine Lase "S 2 mulle meeldib väike laps, Ma tahtsin kohe teada ja mis seal sees on. Ja tuttav "delta karpaatide 2", mis jäi nõukogude ajast, otsustas õppida tehnilise mõtte edendamisest ja kõigi sisemiste seadmete kasutamise põhimõttest: variant, automaatne haardumine, algusprotsessor.

Kuid lastekodudest on kogunud kogemusi, mis tagab, et see on parem mitte lahti võtta mänguasja enam, kui see toimib. Loomulikult ronis internetis, teada, mis temaga koos ja kuidas nad teevad. Ja see tuli üle "subwoofer roller" artiklis kirjeldatud üksikasjalikult, sest mida saate teha stiilis Mouzon. Eriti huvitatud idee, kuidas teha paneeli veergude jaoks, kes tahtsid ennast teha. Pärast seda, põletades idee idee macrooflexi, kolme epoksüpakendi, musta masina klambri (emailiga) spray, Sony CDX-GT220 lindi salvestaja, subwoofer sisseehitatud võimendiga (aktiivne akustika) HELIX XMAX 10A, mille suurus on 10-tolline võimsus 400W, vanad veerud "Ural", kes olid mingil põhjusel käinud ja andis suure sagedusega vilistava vilistamise, pidid ostma kaks kolm riba kolonni Sony XS-F1335 läbimõõduga 13 cm Maksimaalne võimsus 160W-s ütleti neile, et see oli kõige parem anda suurepärase heli kõrge ja keskmise sagedusega, leidis kondensaatori (draiv), et see sisaldada ootamatuid subwoofer kaadreid.

Muidugi oli idee asemel raadion lindi salvestaja panna CD-ROM, kuid CD-ROM "ja ei ole väljumist subwoofer, siis oleks vaja panna madal sagedusfilter ja see on täiendav segadus.

Ma pidin ka ostma uue masina aku Mutlu võimsusega 62 AH, kuna need vanad patareid, mis ei suutnud selle välja lülitatud välja lülitatud 12 volti ja sub-saju ja ainult raadiotelefoni salvestajat.

Ideest panna eraldi võimendisse, mille ma keeldusin, sest ma tean, et raadio võimsus peaks veergude jaoks piisama seda tüüpiKuigi mõned lasevad täiendavalt uskuda, et AMP on vaja ja jääb nende arvates. See oli väga hea meel, et seatud kõlarid, lisaks kruvid, kaitsevõrgud ja komplekt juhtmed töötab kõlarid. Asjaolu, et raadio lindi salvestajad teevad eemaldatavate paneelidega osutus väga võimsaks. Uue raadio saamiseks sündis kohutav lambustav idee :-) ja tehke paneelile laiendamine raadiost, mis ei lõpeta ega ronida pagasiruumi, näiteks mahu vähendamiseks :-). Laiendaja tahtis mitte Abeba AS-i, vaid raadio sisestatud pistikuga. Laienduse tootmiseks oli vaja "tasu koolitada", mille kontaktid asuvad ja mõlemal poolel ja mõlemal poolel peegeldavad ja kontrollija järjekorras. 7 ühelt poolt ja 8 teisest. Raja markeri joonistamine töölause välja lõigatud tükkist, millel on eelnevalt mõõdetud ja sära indekseerimine, langetas plastikust vannile kolme minuti jooksul kolme rauast kloriidi lahusega, pärast mida ei olnud lahustunud lugusid kohapeal, kus markeri kiht ei olnud, kuid kui markeri rajad ei olnud. Kasutades koaksiaal 8-põhise kaabel, kahest tükist, pikenduskaabel tehti trükkplaadile, st Ühel küljel kaabel ja kontaktid demoniseeritud paneeli teisel pool kaablit. Kõrgem pluss see lahendus See on näha raadiojaama nime esipaneelil ja plaadi mänguraja nime.

Loomulikult koguti korterile kogu audio süsteem, mis on hea meelega kokku leppinud, et toita rändaja oma 12 volti (kollane +12, mis on kollase musta jaoks lähemale osutus miinus). Aga subwoofer osutus auväärseks ja tugevad ja intensiivsed jyts ajutiselt ära lõigatud ja moodustasid maht. Ja nüüd, kuidas kõik läks, magnetil on juhtmed: kollased keerd punased ja serveeritakse plussil, sinine ei ole kaasatud, must miinus, sinine valge triibiga See on subwooferi sisendile suunatud subwoofer ja Kruvid kruvile pealkirjaga REM. Teine lindisalvesti on olemas ka teine \u200b\u200bharja paarikaupa värvitud ühes värvi juhtmed on olemas: lilla aktiveeritakse veeru all, hall, roheline on aktiveeritud veergu ja valge ja ühe kanali all ja 1 subwooferi all. Subwoofer on kruvi pealkirjaga Batt on pluss ja kruvi kirjas GND on miinus ja kondensaator (draiv) on ühendatud paralleelselt subwooferiga.

Loomulikult on pluss ja miinus seotud tulevikus akule ja vastavalt polaarsuse jälgimisele.

Järgmisena räägime tehtud tööst, mida ja mis tehti. Roolduskambri ülaosas lõigati ristkülikukujulise augu. Selleks, et lõigata akna läbi ja et plastik ei purustanud esimest korda, pane paneeli roolile ja lukustatud kerge nuga, siis puurimis puuritud augud visanditele.

augudest avadest lõigake akna akna, mille servade servad lõigati sama nuga poolt, kuigi see oleks parem fail. Jigsaw lõigati puitlaastplaadi kahest rõngast kõlarite suuruse all ja nad olid varem varasematest metallribadest välja kruvitud, kus servad olid mugavad augud.

Kõik see asetati settental-rolleri stseenile. See on loomulikult ette nähtud projekteeritud paneelile ei seganud ajami jalgu. Üritasin seda teha, et mõlemad veerud asusid samas lennukis. Plande servad kruvitud ise joonistus kere, mille järel kaks auku puuriti ja juhtmestik kõver igas kõlarist pagasiruumi kuivatati. Ma venitasin välja aeledest traadi ees väikese varuga, mida hoiti musta kleeplindiga, mis oleks hiljem, kui vaht peatub vahu kerimiseks ja sellest välja tõmmata jõupingutustega, mida kõik jäi hormetically Ja mitte rebenenud.

Pärast seda võetakse Macroflexi ja paberist valmistatud vormid olid üleujutatud. Üllatus Macrovex osutus tainas väga vedelikuks.

Ja see oli vaja võtta kogu Poola üle raami, et kinni jääda Scotchiga, mis ei skoori nuga ja mitte kriimustada pinda ja kahjuks kulutati ta rohkem kui vedela vahtu kui vaja, kuna kannatlikkus ja lahe puudumine Täisvormi, siin viga on see, et see oli vaja vahtu kihid paksusega 50 mm. 24 tunni katkestustega ja kui seda ei tehta, moodustub vahu sees munade tulemusena, st õhk ei saa tungida kuivatamisse. On mõte rebida tavalise musta riidest materjali subwooferiga ja värvige puu musta värvi, et vältida niiskuse akumulatsiooni niiske ilmaga, kuid ma ei läinud kampaaniasse, kõik ma ei lähe vihma , Aga kuidas vihma läheb alla varikatuse ja peidus seal. Sel ajal, nagu vaht drinned, ma tegin alloleva augu (mitte läbi) subwoofer, ma kruvitud kolm kinnitusdetaili nendes, mille servad lõigati hacksaw ja painutatud piki tasapinnaga.

Seejärel selgus, et kruvid ei olnud usaldusväärsed ja ratsutamine päeva lõpus osutus ühe või kahe isepubrikrulli puudumisele, selgus lihtsalt rikutud lukustustele ja kaevandustele subwoofer puust, Muidugi tuli idee teha läbi sees olevate aukude kaudu laia pesemise. Kruvide kruvide kruvimiseks eemaldati difuusor ja sees olevad pähklid kruvitud, nii et nüüd on varustatud väike kaitse subwooferi varguse vastu. Ja nüüd võttis subwoofer täieõigusliku vaiba koha.

Subwoofer magnet üsna lai külg ei olnud võimalik märkida, et eksperdid on heli kõrge kvaliteedi määramisel kindlaks määrav tegur. Võrdluseks pange rubla eespool.

See oli tehtud ka Motorolleri keha all magnetoolist kinnaste kambris paneeli laienduse rooli avale, sest see pidin eemaldada nokerja plastikust kate ja rolleri all olev kaas. Trunk oli väga mugav auk juhtmed, ühendatud kummist korgiga. Niipea kui macrooflex ripub sellest erilise kujuga splayerile, siis levitage epoksüvaiku kõvendiga eraldi vanni ja klaaskiust välja lõikamine rätikast, teatud vormi vähendati selle vanni pärast seda vaigu homogeense massiga.

Siis ma sõitsin ja ootasin ekstra vaigu (vastavalt omadustele ja värvile, mida see välja näeb, nagu vedela mesi), alustavad rängast kinni mu skulptuurse loomise külge. Enne kui panen rätik, kitsid kasutamata plastide põhja ajalehega eelnevalt. Näpunäide: Klaasplasti väljalülitamisel ei ole soovitav suured tükid vähendada, sest õhuga mullid kogunevad õhuga ja raskem nende vabastamiseks. Näpunäide. Klaasplasti kattumisel ja silumiseks pinnal käed ettevaatlikult ette valmistatud vannis veega. Vihje: Ärge töötage päikese käes. Vann vaiguga keetke peaaegu koheselt ja kõveneb. Pärast töö lõpetamist niisutage atsetooni käte.

Paneel jootetud jooteraud traatidele läbis läbi selle ümbrise sisemuse ja roolirattale võetud rool.

Maalitud poodium ilma nuusutamiseta Scotch ja ajaleheta.

Lükake poodium auk nuga kohtades, kus kõlarid peaksid planeeritud markeril seisma, iga veeru puuritud kohad puuritud ja kruvisid kruvitud kruvidega.

Kui kõik langes paika, pane aku, kondensaator ja raadio lindi salvestaja pagasiruumi ühendamisel kõik juhtmed. Toodud kolm juhtmeid pagasiruumi tagasi subwooferisse: sööki, raadio ja häire kaasamise kontrollimine. Seejärel tõi antenni traat väljapoole. Värvitud kinnitusdetailid mustast, millel subwoofer hoiab. Lõpuks lõpetas selle muusika paigaldamise töö rollerile, nüüd jääb see tulemuseks ainult rõõmustama.

Jääb välja selgitada, mitu tundi selle aku piisab. Dokumendid Automaatne Sirver PW150 laadija aku koju ja raadio raadio antennile.

Sularahakulud:

Subwoofer Helix 25cm (10`) Acquio Case Xmax 10 aktiivne - 3240r

MAGNETOLA SONY CD-GT220, 4x45W - 2750R

Mutlu mega kaltsium 62 A / H aku - 2695R

Sony S-F1335, 13cm veerud, 3-band - 1020p

Muundur alates 12V kuni 220V - 1000R

Laadija Sirver PW150 -768R

Makroflex 3pcs vaht. - 600R

Epoksüvaigu 3 tk. - 300R

Camelion 2.1 Watt Lapp - 280p

Antenniantey - 150r

Must mattvärv - 75r

Kulutatud - 12878R

Kokkuvõte: Pärast kogu seadme jõudluse kontrollimist selgus, et rajad lülituvad ainult tagasi ja kõik teised nupud töötavad korralikult, see ei olnud ärritunud. Täpsemalt täpsustades: ma panen subwooferi antenni, mis on lisatud magnetmetalli külge, ühendades selle raadio lindisalvesti spetsiaalse pistikupesaga, kruvides metallist katte klaasist purki, puurides selle auku keskel iseseisev sinna kruvitud subwoofer. Antenn keskendus panga kaanele, kuid testitud magnetkinnituste juhtimisel langes antenn kaks korda ja kriimustas asfaldit, mille järel ta otsustas tugevuse tugevuse suurendamiseks tuntud kinnitusmelemendi kasutamise kohta - Scotch. :) Väga mugavalt seistes kohapeal hakkas ronida tagasi subwoofer. See osutus väljaheite mugavaks tagaküljele. Subwooferi kaalu all ei ole matmele seisev roller nüüd edastatud ja tagasi, kuid see ei ole halb, vaid pigem hea, sest kohapeal on püsiv roller just alustanud tagaratas Ja kütmiseks ise on käive ise ja nüüd ratast surutakse maapinnale ja ei pöörata ja kui teil on vaja paigal paika, saate alati edasi liikuda. Pärast 10 km kaugusel lahkumist peatus õige veerg mängides ja seejärel vasakul, selgus, et raadio lindi salvestaja kaalu all käis see kõlaritega, vajutades raadio lindi salvesti terava metalli nurgad seinale Pagasiruumi ja aadel, kuid see rike leiti ja korrigeeriti kiiresti. Kohta suured pöörded Ja hõivatud lärmakas kiirtee peab lisama mahu, kuid see ei ole probleem. See osutus väga oluliseks, et kõlarid uuriksid istumismõõturi nägu, suunatud meetmete kõrgete sageduste jaoks. Mis lihtsalt laetud aku, saate kuulda kiirusega 60 km / h ja et see tabas, valides iga raadio kõlari sõna. Kaks päeva haarab midagi aku istutamiseks ja istutamise ajal, saate tavaliselt kuulda kiirusel 30 km / h. Istutatud akuga, kõik toimib enne, kui lisate mahtu ja kui see muudab subwoofer, hakkab loobuma, kuigi magnetool mängib ja esipaneelid jätkuvalt heli. Jääb üles tulema, kuidas akut generaatorist toita, et mitte käivitada ja ei kannata raske aku koju laadimiseks, kuigi see probleem jääb tõenäoliselt igaveseks, sest ühendades aku pagasiruumi generaatorile , Sa võid kaotada generaatori aega tõttu tugeva tarbimise acoustatice praeguse. See on väga mugav pagasiruumis, et eemaldada raadio lindi salvestaja pearaamat raadiost, nii et ebamugava jerkiga, kui võtate pagasiruumi aku, paneeli pikenduse juhtmed ei purune juurega. Jalad sobivad isegi tootepaketiga riputatud konksule ees, nii et veergude paigutuse ebamugavused jalgadel ja ruumi puudumine pagasiruumis on mõttetu. On väga oluline, et magnetool ketas ei mängi, kui lähete. Mõned möödujad on muusika mängimiseks väga entusiastlikud.

Kuna iga kord, kui avada istme muutmine muusika sisselülitamiseks, on liiga ebamugav, otsustasin ma juhtida paneeli raadio tagist edasi kinnaste kasti. See osutus raskemini kui ma arvasin, aga kui te soovite ja tuttava elektriku (või otseste käte, kuid elektrikujulise) olemasolu on kõik reaalne. Kõik raskused on ühendada paneeli lindi salvestaja juhtmetega, sest ma ei töötanud sellise pistiku leidmiseks välja. Seega peate vana vanu paneeli välja laskma. Ta ei julge seda teha, sest see on kahju, tehnika andis sõbrale. Kontaktid paneeli

Ja lindi salvestajale.

Vahepeal ootame valmisühendus, eemaldage tualett ja lõigake kõlarite riiulile riiul.

Joo.

Me püüame, me näeme, et see ei sobi. Joo ... Proovige rohkem ... Drink ... proovige ... ja nii et see ei tööta midagi sellist

Me püüame jälle jälle näha, et see tuli välja, me ei tea, rõõmustame.

Nüüd peate kõlarite jaoks avad tegema. Krivo Marine

Lõika ja proovige kõlareid. Kummaline, sobiv.

Noh, see sobib, siis saate vaipade indekseerida. Muidugi kogemusteta on see raske, kuid see osutus minu arvates vastuvõetavaks.

Tagaküljel. Ärge imege hoolikalt, kuid esimest korda läheb. Jah, unustasin, kaks auku oli veel lõigatud, nii et õhk läheb.

Slash augud, sisestage pistikud parema ilme. (Ma võtsin tabelite mööblipistikute jaoks kahjuks, sama ei osutunud samaks, hästi, mitte midagi, maalimine)

Me pani kõik paigas, tundub, et see sobib.

Magnitol ise on lisatud riiuli all allpool abiga selliste orjad (ma ei tea, kuidas nad on õigesti kutsutud).

Seestpoolt näeb välja selline.

Ja väljaspool seda.

Paneel on valmis. Nüüd on vaja jootleta juhtmeid autentsemaks. Peamine asi ei ole segaduses.

Kinnitage paneel. Kahepoolne Scotch - meie kõik!

Teostame juhtmete ja jootekontakti

Me ühendame ja vaadake, et infoekraan kuvatakse kuidagi mitte nii ... kui nupud töötavad, kui see peaks olema. Tundub, et kogu asi on raadios kontaktis, sest mõnikord ilmub pilt, kuid mitte kaua. Ma viskasin seni selles küsimuses, peamine asi on see, et muusika töötab, ja mida vajutada I ja ma tean mälu.

Meie saidi lehekülgedel esitatakse kvaliteetse akustika mootorrattale. Enamikul on spetsiaalne seade roolirattale kinnitatud helisüsteemi juhtimiseks. See on sõidu ajal mugav. Ja peatuse ajal on võimalik juhtida seda kaasaskantav kaugjuhtimispuldi. Mis peaks olema motosacaby?

Otsi andmeid oma taotluse kohta:

Skeemid, viide raamatud, andmehatööd:

Hinnakirjad, hinnad:

Arutelud, artiklid, käsiraamatud:

Oodake otsingu otsingut kõigis alustes.
Lõpetamisel ilmub leitud materjalidele juurdepääsu link.

Kontrollige teemal video: Roller 5 tuhat. 2. osa Muusika tegemine rollerile

Akustika rollerile ja selle valmistamiseks

Lisaks saate tagumise pagasiruumi väikese subwooferi panna. Päris valgus, kuigi mitte päris esteetiline, võib see muutuda võimaluseks arvuti kõlarite akustilise süsteemi paigaldamisega arvutist. See kõik sõltub fantaasiast, rollerist ja rahast. Teine probleem on AC võimsuse tagamine. Peaaegu kõigis motorolleritel, kui töötavad akustika, generaator ei saa välja töötada praegust vajadust säilitada pidev laengu aku tulemusena aku istub alla ja muusika lõigatakse välja ja ülejäänud roller elektroonika ja kui Kõlar planeerib akut ja summutab mootorit, seejärel alustab seda uuesti väga problemaatiliseks.

Tavaliselt lahendatakse see probleem täiendava aku paigaldamisega, kuid see lahendus laseb kohe ruumi probleemile, lisaks sellele ei soovitata kahe patareide paralleelselt ühendada ja järjekindlalt võimatu, kui leiate ainult 2 pataremi 6 volti.

Selles artiklis kirjeldan, kuidas ma rakendasin ühe valikuvõimaluse vahel AC loomise roller. Ma tahan kohe öelda, ma ei teeskle, et akustika suurte asjatundjate pealkiri. Kõik, mis on siin kirjutatud, on minu kaalutlused ja järeldused tänu oma elu kogemusele ja lugedes mõningaid selle teema materjale. See artikkel ei ole action või juhiste juhend, see on lihtsalt lugu sellest, kuidas ma paigaldasin SCOTERi SCOTERi.

Pean ütlema, et idee panna mõned muusika minu roller on ilmunud pikka aega. Ma suren heli kvaliteedi ja mahu pärast. Seejärel suri see roller äkki ja asendas uus uus.

On roller - muusika probleem on probleem. Kolonn oli aga kulunud, kuid 3-suunaline, päris korralik kvaliteet. Ilma selleta, kui kaua mõtlesin, viskasin veeru pagasiruumi tagaküljel ja võttis lindi. Raadio pani just sadula alla pagasiruumi. Nüüd kuulati muusikat maksimaalne kiirus. Kvaliteet oli üsna vastuvõetav. Kahjudel on ka selline lähenemine: 1.

Veerg oli taga ja seetõttu oli see üsna vali. See kõlas üsna vaikne kiirus ja seda rohkem mahtu rohkem moonutusi. Samal ajal intensiivistunud numbri probleem. Teine hulk väikeseid ebamugavusi. Kahjuks raadio ei seista kaua sõita UGHAB ja keeldus tööle. See oli hädavajalik otsida asendamist ja otsustati vähendada väikeste Samsungi arvutite veergusid, töötavad nad lihtsalt 14Voltist.

Kogu korrigeerimine tühistati ka välja. Heli allikas võib olla ükskõik milline seade: raadiost MP3-mängijale. Mida öelda? Kvaliteet on kindlasti halvem kui pioneer, kuid mugavam ja valjem veerg on nüüd ees.

Need on praktiliselt erinevad, välja arvatud täiustatud raam ja mootori võimsus. Samamoodi nagu teisel juhul, veerus manustati sisemise esiosa plastikust, vaid nüüd ei ole see arvutist, vaid tavalisest 10cm kaherandiga kolonnis MC tagumise veerus fotokolonnis pärast seda juba pandud 10 cm autost ja allikas serveeris kassettraadiokraani salvestajat, kuid edukamalt. Kvaliteet ja maht on parem kui arvutikolonnist, kuid mitte palju!

Jah, ja korrigeerimine oli võimalik taas võimalik rakendada ainult peatamist. Tegelikult ma läksin alles hiljuti. Ma vaatasin seda kahetsusväärset kolonni väga pikka aega ja lõpuks otsustas teha midagi vastuvõetavamat. Siin ta on roller, nagu võib näha, kohti paigaldamiseks subwoofer ja kaks veergu ei ole nii palju.

Jah, ma unustasin öelda, et otsustati teha kõik kaunilt ja võimaluse korral, nii et idee kinnitata kõlarid iseõpetajatega, sest see langes ja visata Saba kõneleja pagasiruumile ei sobi. Subwoofer vajab mahust madal sageduste reprodutseerimiseks normaalselt. Pidevalt soovitab idee panna SAB pagasiruumile ühes vormis või teises vormis. Aga sub, siis ma tahtsin tolli 10, nii et isegi kõige minimaalne kasti see ei tundu palju ja mõõtmed roller kohe muuta ja mõjutab sõita.

Pane subwoofer plastikust kohvikus - idee ei ole akustika seisukohalt kõige edukam. Jah, ja aku on parem visata pagasiruumi või Cafr kui sadula all, kuid sellest hiljem. Üldiselt otsustasin ma asutada saduri asuva pagasiruumi. Teoreetiliselt peaks see nägema midagi sellist. Valisin kõlarid 16cm, kusagil neid rollerisse kinnitada, nii et ma otsustasin teha teatud keha ja kinnitada need allapoole, peaaegu mu jalgades.

Magnetoli võimendiga otsustati sinna sadula alla panna. Osa 2: Ostmine, keha ja puusepatööd. Hea mudel Mõistliku hinnaga ei ole see rolleri jaoks halb. Valisin kõige väiksema paigalduse sügavusega kõlarid, Kenwoodi lairibaühendus oli püütud ... W Maks. Mulle meeldis see heli ja soetusmaksumus!

Kuni mul oli piisavalt ebaviisakas ettevalmistav töö. Ma alustasin subwooferiga. Paigaldage subwoofer sadula all kahel viisil.

Teine süsteem on muidugi lihtsam rakendada vähem kehatööKuid selleks, et saavutada vastuvõetava heli paigutus, on vaja suurt hulka sahtli ja täpseid arvutusi. Samal ajal võtab subwoofer peaaegu kogu pagasiruumi ja võimendi kohad ja raadio ei jää. Nii otsustasin ma klassikalise valiku teha, kuid selle jaoks on vaja teha märkimisväärne auk metallkarp.

Subwoofer oli lisatud mallile, mille auk oli ligikaudu planeeritud. Lõikamiseks otsustasin tavalise veski plaadiga metallist, kuid 10 minuti pärast kaetud harjadega. Bulgaaria on juba olnud 6-aastane ja nende harjad, mis anti vabaks, on juba ammu kadunud ja neid võib neid juba muutnud. Pole midagi teha, vaatasin kohalike poede ümber, mõistsin, et Bulgaarlased ei näe mind lähitulevikus. Väike Bulgaaria oli, kuid selle jaoks ei olnud väikest ketast.

Lühidalt öeldes ma otsustasin lõigata augu elektrilise keevitamise teel. Ma tean, et idee ei ole parim, kuid muud valikut ei olnud. Loomulikult tõmmati kõik pagasiruumi välja, plastik eemaldati, bensiin oli lihtsalt juhul, kui ma ühendasin ja ventileerisin kõike aurudest, sa ei tea kunagi.

Scooter Polorisse kaitsin tükk metallist ja märg riist. Keevitusmasina vahetamine vahelduva voolu ja võimsuse suurendamine hakkasin ringi kiiresti lõikama ja teadlikult väiksem kui kirjeldatud. Kui see muudab keevituse ja isegi elektriline, on kirjeldatud selgelt selgelt raske lõigata.

Lõika osad, peatada ja kontrollida, kas kõik on korras. Kahe elektroodi veetmine lõikasin ratta. Samal ajal murdis mitmed valtsitud metallist tilgad ikka veel läbi minu kaitse ja tabas politsei, kõndis nad kiiresti läbi augu ja langes põrandale. Kaotus ei ole suur, augud võivad kergesti lisada sama epoksiidi juurde, kuigi taas ei ole selliseid asju elektri keevitamise teel tehtud!

Pärast augu tehti, sain kasti subwoofer ja hakkas seda proovima. Tundub, et kõik tuli väga hea ja mina malli aheldatud augud kahe kruvi jaoks, mida ma otsustasin toetada subwooferi kujundamisel. Kahe auku puurimine, ma panin igasse kruvi, tõmbasid need ja isegi keevitanud iga keevitust palju usaldusväärsuse eest.

Lisaks oli suurest veski heitveeketas, mis lihtsalt ronis vähe! Nad ei lõpetanud kõiki rikkumisi. Sag suurepäraselt riietatud kruvides, kuid kaks kinnitusvahendit ei piisa. Alustamiseks otsustasin ma puitlaastplaadilt vooderõngas teha ja sub oja sellele ja mitte metallist.

Ma võtsin tükk puitlaastplaati kirjeldas kahte ümbermõõt sama mustri ja lõigake välja elektroter esimene sisemine auk ja seejärel välise. Ma puuritud ka väikesed augud ise koputades kruvi ja kaks suurt kruvid. See tegi üsna hästi, kuid kummist padjade tõttu suurenes tagaküljel asuv tagasilöök. Leidsin keldris mitu metallist liistust, mis on keldris, ilmselt mõned kinnituselemendid. Nad on tugevad, kuid samal ajal painduvad ja ei lagune samal ajal.

Ühes otsas lisasin need kruviga keha pähkliga ja teine \u200b\u200bots saabub puitlaastplaadilt substraadiga iseseisev kruviga. Nüüd subwoofer istub jultunud, mitte kõndides kuskil ja testi rolleri peksmise põranda läbinud see oli mõned simulatsiooni sõita kehas. Nüüd peame välja tulema, kuidas sulgeda vooder ja rolleri keha vahel augud.

Ma arvasin ja otsustasin rakendada nii, et poodiumid tavaliselt auto akustika all: paigaldada vaht ja selle klaaskiust epoksüga, peal kõik see saab kaetud midagi, näiteks värvi. Kuni mul oli olulised materjalidJa ma otsustasin lairibaühenduse korral teha. Box neist seal oli malli, et ma lõigatud ja see on juba puitlaastplaat lõigatud 6 rõngad, 3 iga veeru. Paksus 3 rõngast ainult rohkem kui veergude paigaldamise sügavus.

Sellel lõppes kõik rikkaim töö, siis kõik see pannakse järjekorras. Osa 3: Me jätkame ostmist ja paneme kõik korras. Mitte kõige võimsam mudel, vaid kompaktne, tarbib mitte palju voolu ja helikvaliteet on väga hea, lisaks ta tuli ainult mõõtmetele. Ma ostsin ka igasuguseid juhtmeid, terminalide ja muid tühistamisi.

Ostsin ka kolm ruutmeetrit klaaskiust, 2 macroball silindrit milliliitri kohta ja 4 pakki epoksüvaigu pr-in G. niipea, kui ma tulin suvilasse, kus see on roller, otsustasin ma raadio lindi salvestaja kinnita . Ta kinnitas sama metallriba ja kaks isetesti, selgus väga kindlalt, kuid siis tõenäoliselt selle muutmise disain.

Helisüsteemid

Transpordis seatud mootorihäire on kõige usaldusväärsem vahend röövlite vastu. Häiresüsteemiga varustatud mopeedi või roller on palju vähem vabastatud rünnakute tõttu halvasti soovivad kodanikud kui transport ilma abivahendite kaitseta. Paar aastat tagasi seadke Scooter'i häire lõppu lõputu luksus, sest selline seade oli väärt peaaegu pool tehnikast ise. Kuid praeguse tehnika arenguga ei ole see mopeedile või motorollerile alieemine raske ja sellise ohutuse hind on madal.

Osta veerud mopeedi või mootorratta kohta ei ole mitte ainult meeldiv viis ja tehke endale muusika kaherattalisele transpordile ja.

Muusika paigaldustoetus rollerile (26 fotot)

Muusika teedel ei lase mul olla igav, annab tõelise rõõmu oma lemmik kompositsioonidest ja meelitada ilu tähelepanu. Autode jaoks on juba ammu välja antud lahe helisüsteemid, kuid mida teha, kui soovite jalgrattaga lennata ja muusikat kuulata. Kuid kaasaegsed tehnoloogiad ei seista ja akustiliste seadmete tootjad hoolitsesid jalgratturite eest. Turule sisenemise ajal oli selline varustus uskumatult kallis. Praeguseks saab see osta ainult audio süsteemi. Hinnad, tootjad, väline vaade Ja võimsus võimaldab teil leida iga maitse ja tasku seadmeid. Kaasaegsed helisüsteemid tehakse mugavaks kasutamiseks, on erinev võimsus, täielik komplekt ja kontrollimeetod. Helitugevuse muutmine, kompositsiooni ei saa teelt otseselt liikuda telefoni, juhtpaneelide või konsooli liikumisest. Mugavuse ja turvalisuse jaoks on paljud süsteemid varustatud häirega. Osta muusika mootorratta jaoks - õige lahendus linna ümber reisimiseks ja reisimiseks.

Moto tarvikud - muusika

Kaasaegsete noorte jaoks võib olla küsimus, kuidas muuta muusika mopeedi kohta olla väga huvitav. Lõppude lõpuks nad tahavad rullida mööda teed linna mitte ainult kiiresti ja mugavalt, vaid ka lõbus! Mõelgem kaaluda, kuidas juhtkond on see ülesanne ja kuidas sellega toime tulla. Pealegi peaks muusikaline süsteem, mida te ehitada, peaks asuma vineerist lehtedest valmistatud spetsiaalsetes taga- või külgšokkidega. Kastid tuleb teha iseseisvalt ja te peate hoolitsema hoolikalt konsolideerima kõik süsteemi elemendid.

Väga tihti tahavad motorollerite ja mopeedide omanikud muusikat teedel mängida ja selliseid küsimusi küsida:. Tegelikult ma arvasin palju selle kohta enne ostmist mopeedi.

Motokauplus

Lülitage JavaScript parim sait. Kui ta oli väsinud tema mopeedi ratsutamisest vaikselt, saab seda paigaldada väikese muusikasüsteemi. Samal ajal peab muusikaliste komponendid olema efektiivne heli, lihtsus paigaldamisel ja peaaegu mitte hõivata ruumi. Sa vajad. Mõtle üle ja kokku panna taga või side Conditors Mopeedi jaoks. Ferfer teha vineerist.

Kuidas valida raadiosalindi salvestaja rolleril ja installida

Ma olen nii väiksem kui see, kohe värvimuusikaga on ka raadiotelefoni salvesti installitud sissetõmmatava antenniga, kuid see kõik loomutamiseks ei ole vaguni külvamine väga vaikne ja liikvel ei ole väga kuuldav. Ausalt öeldes, ma ei mõista tegelikult akustika paigaldamist mootorrattale küljelt näeb kõigepealt väga naljakas, et kuulda muusikat siis mopeedi ja siis see ilmub nähtavuse valdkonnas. Kuigi rangema kulla muusika jaoks tundub. Ma ise kasutada kõrvaklappe, ma nõustun, et see ei ole ohutu, kuid maht pani vaikne muusika mängib tausta teele ja mootorile. Muusika; Video. Kuidas teha LED taustvalgustusseadmeid mopeedi alfa-s. Mul on mopeedi alfa, tundub, kuid selgus selge ja kristallse stereopilt, kuigi siin on vaja teha eeldust, sest twitters on üksteisele liiga lähedal.

Muusika mootorrattal: veerud, mootorrattad, roller või mopeedi.

Kui ta oli väsinud tema mopeedi ratsutamisest vaikselt, saab seda paigaldada väikese muusikasüsteemi. Samal ajal peab muusikaliste komponendid olema efektiivne heli, lihtsus paigaldamisel ja peaaegu mitte hõivata ruumi. Kuidas panna muusikat mopeedil Kuidas registreerida roller Kuidas mopeedi remont on teile huvitav: kuidas panna mootori jalgrattale.

Ma joonistan teie tähelepanu sellele, et võimend on mootorratta jaoks, tavalised leibkonnad ei sobi siin, pidades silmas paigaldamise eripära.

Meie kauplustes kauplustes pakume mitmeid mootorrattavõimendi võimalusi.

Pange tähele, et see on täpselt võimend (kahe kanali võimendi) ja on vaja ühendada välise muusikaallika: mängija, telefoni ja nii edasi. Märgin, et ta mängib valjusti ja kuulnud teda ja kuulnud teda ja suurel kiirusel väga hea. Samuti ei tohi te unustada osta veerud selle amplifikatsiooni jaoks. Ühendus lihtne, raskusi ei helista: Te peate ühendama 12 volti ja juhtmeid kõlaritest.

Võimenditega oleme juba vähe tutvunud, kuid mis on endiselt huvitav

See valik, mida pakume, sobib inimestele, kellel ei ole või mootorratast.

Ka see valik sobib hästi neile, kes soovivad meiega täielikult valmis osta, mis ei vaja lisakulusid.

See sisaldab rolleri jaoks täielikult valmis muusikat:

Selle valiku valimisel saate "tappa kaks jänest" - osta hea muusika skautide ja FM-raadio jaoks, samuti kaaperdamise signaalimisest.

Pakume ka eelarve valik ja kallim - valik on sinu.

Selles komplektis on ka võimsamad veerud ja nad on iga veerus kahe kõlariga, st Kokku neli kõlarit pluss sisseehitatud dioodi sublimaadi - kerge muusika.

Alarmi tantsijates on kaugel eraldi bell-sireen, mis on väga oluline lisand. Samuti võime ühendada autorun.

Võib-olla on see kõige heledam valik ja see on väga lubatud paistma rahvahulgast, eriti kuna peeglid sisseehitatud juhitud valgustusega.

Peegli keha on paigaldatud peegli korpusesse, heli on peegeldamise laia korpuse tõttu puhas ja mahuline. Peaaegu iga mootorratta või motoroller nad annavad esteetilise välimuse ja ei võimalda teil sõita autosid ja teisi motorollereid unootmatu rahvahulga. Kui teil on küsimus, mängivad nad valjusti, siis nad mängivad väga valjusti ja kuulavad neid isegi 80 km / h.