Säästev loputus. Parem loputada mootori enne vahetamist õli

Õige mootorihooldus on masina hooldamise üks tähtsamaid ülesandeid. Iga oma autoomaniku tähelepanelik tähelepanelik teab, et masina terviku jõudlus sõltub teenuse kvaliteedist ja mootori funktsionaalsusest. Paljud autoomanikud lähenedes planeeritud teenus Autod sõidavad ta teeninduskeskusesse, kus eksperdid koostavad kõik määruste kohaselt kõik vajalikud menetlused, kuid need, kes eelistavad toota iseseisvalt tüsistust. Käesolevas artiklis räägime õli asendamisel menetlusest seoses vajadusega vajadust, mille puhul on mõningaid vaidlusi, mis on seotud sellise protsessi sagedusega ja loputusvedeliku tüübiga. Kaaluma, kas diiselmootori mootori pesemine on põhjendatud, mida kasutati iidsetel aegadel ja jäi tänaseks asjakohaseks, räägime sellise meetodi eelistest ja puudustest, mis vastavad hoiuste vastu võitlemise meetodile, samuti ütlevad, kuidas nõuetekohaselt täita sellist menetlust.

Kuidas mootorit loputada enne diislikütuse vahetamist.

Miks ma pean mootorit diiselmootoriga pesema?

FACE vajadust asendada mootoriõli vastavalt eeskirjadele on teada kõigile autoomanikule, mis on selgitatud selle määrdeaine kaotuse tõttu kaitsevõime Töötamise ajal ja selle tõhususe vähenemise ajal. Määruste ja vajadust vahetada määrdeaine Paljud artiklid on kirjutatud mootoriga, kuid harva mainitakse, et enne uue määrimise lahe tekkimist on vaja seadet sees pesta. Millised on spetsialistid seda vajadust selgitada ja kui tihti protseduuri tehakse?

Elektriüksuse loputamise vajadus tekib sellistes olukordades:

1. Muutus. Täna, turg kütuse ja määrdeained See on väga mitmekesine, et see tekitab tarbijale oma auto jaoks tõhusamaid õlisid, mis erinevad mitte ainult välimusest, vaid ka kompositsioonis. Kui õli tühjendades, isegi kui protseduur on tehtud väga kvalitatiivselt, jääb kokkupaneku sõlmedesse ja selle seintele väike kogus jäätmevedelikku ja süsteemi täitmisel võib see auto komponentide vahel tekkida uus määrdeaine, \\ t mis kuvatakse mootori tööl negatiivses küljel.
2. Masina muutus pärast auto ostmist järelturul. Sarnane olukord, kus omanik teab, milline mootori vedelik on ainult müüja sõnadest. Enne auto lahe vajab mootori puhastamist eelmisest määrdeainest.
3. Saatmiseks jahutusvedeliku süsteemi tulemusena deformatsiooni.
4. Mootori kapitaalremont. Sellisel juhul edastasid kõik konstruktsioonisõlmed kontaktile ja läbiviidud käsitsi montaažile, mida sageli kaasnevad väikeste osakeste sisenemisega, mis võivad negatiivselt mõjutada agregaadi tööperioodi.

Need pretsedendid määravad kindlaks vajaduse kohustusliku vajaduse. Lisaks võib mootori loputus olla vajalik, kui autot kasutatakse äärmuslikes või kõvades tingimustes, kiire ja kõrge temperatuuriga režiimides, mis tekitavad moodustumist skaala sisemiste pindade kohta, mis kattuvad õli. On võimalik kindlaks määrata vajadust mootori loputamise järele kontrollitava vedeliku kontrollimisel: kui töökohal on suured osakesed, helbed ja muda - see võtab mootori puhastamise sees, et eemaldada ohtlikud komponendid mootorile.

Praegusel ajal soovitatakse teeninduskeskuste töötajad pesta spetsiaalsete vedelikega, mis on ette nähtud elektriüksuse puhastamiseks enne auto vahetamist. Miks tekkis küsimus diislikütuse pesemise kohta? Mitmed kümneid aastaid tagasi oli riigi teedel autode arv palju väiksem ja isiklik auto võib kiidelda mitte iga perega ja vastavalt mootori hoolduse vedelike vahemikus piirdus mitme liiki õlide ja Diisel, kui vahend selle loputamiseks. Täna on olukord turul muutunud ja harjumus jääb. Paljud autoomanikud pestakse mootoritega seni diislikütuse ise ja soovitame sellist menetlust teistele. Veelgi enam, mõned selgitavad seda säästude fakti, samas kui teised näitavad diislikkiudude kõrget efektiivsust loputusvedelikuna.

Tänapäeval on mootori kõrge kasuliku ja kvaliteetse pesemise teooria diiselmootoriga nii kinnipidajate kui ka vastaste ja peaaegu võrdsetes kogustes, mis põhjustab autode omanikke sellise menetluse plusse ja miinuseid tegelema Võtke sõltumatu otsus kasuks loputusmulsiooni - vali kaasaegne vedelik või eelistades diislikütuse.

Diisli kivide plusse ja miinuseid, nagu pesuvedelik

Tõepoolest, üks diislikütuse eeliseid võrreldes eriliste vahenditega on hinnapoliitika. Loputage mootori diiselmootoriga enne õli muutmist oluliselt odavam kui selle protseduuri rakendamiseks. Teine argument Saloary kasuks on selle kasutamine kõigis SRÜ riikides, et puhastada kodumaise tootmise mootori tehnikad, samuti selle spetsiaalsete seadmete kasutamist mootorite jaoks. Selle meetodi tõhusust on tõendatud suure hulga kodu autode autode autode teedel praegu, mis täidavad oma funktsioone, hoolimata vanadusest hoolimata.

Kuid järgmine asjaolu kahtleb diislikütuse eeliseid. Diislikütuse efektiivsus mootori pesemisel enne auto muutmist selgitavad paljud kasutajad selle aktiivse kasutamise fakti, et puhastada mootori elemendid spetsialistide uuendamise ajal. Ja see kehtib, puhastab diislikütus aktiivselt elemendid skaala, saastumise ja muda. Teooria vastased väidavad siiski, et remontimisprotsessi osade puhastamine mõjutavad need sõlmed mitte ainult diislikütust, vaid ka olulist mehaanilist toimet, mille tõttu saavutatakse positiivne tulemus.

Lisaks paljud spetsialistid pange tähele, et diiselmootori pesemisel ei jaga diiselmootor detailide skaala ja toimib läbi sisepindade eraldumise. Kuna see on peaaegu võimatu neid osakesi täielikult eemaldada loputamise protsessis, jäävad mõned jämedad komponendid mootori sisse ja kui osakeste lisatakse osakesed, edastatakse osakesi süsteemi kaudu vabalt, rakendades seda kahju ja blokeerides väikesed lõigud, mis provotseerivad õli nälga eraldi sõlmede Mootor. Täiustatud kahtlused diislikütuse tõhususe kohta elektriüksuse puhastamisel põhjustab vedeliku mõju näärmetele, tihenditele ja tihenditele. Smolyark võib tekitada nende deformatsiooni, mis kuvatakse mitte ainult mootori funktsionaalsusele, vaid ka selle operatiivsetele omadustele, see suudab põhjustada selle enneaegset ebaõnnestumist.

Muljetavaldav nimekiri nii diislikiuki positiivsete omaduste pesemisvedeliku ja negatiivsed teguridArvestades, kas mootor võib õli asendamisel olla lasolant. Sellele küsimusele ei ole üheselt mõistetavat vastust. Praktikas on hooldamise aastate jooksul oma kasutamise aastate jooksul teeninud populaarsust kodutootmismasinate mootorite suhtes, millel on oluline läbisõit. Mõned välismaiste autode omanikud kasutavad aktiivselt sellist meetodit elektriüksuse puhastamiseks ja selle tõhususe kinnitamiseks. Mis puudutab uusi või garantiid autosid, väikese läbisõit, kaasaegsete muudatuste mootorid, siis siin on spetsialistide arvamus kindlasti - selline menetlus on kategooriliselt keelatud, kuna see ei saa mitte ainult saada tulemust, vaid ka mootorit koristamist. . Lisaks isegi seoses vanade autode puhul tuleks menetlus läbi viia ainult siis, kui see on toimunud vajadust, kuid mitte üldse mitte auto muutusega.

Mootori pesemisprotsess diiselmootoriga

Kui, võttes weliging kõik plusse ja miinuseid, otsustasite mootori puhastada diiselmootoriga, usaldada järglaste kogemusi, kes tõestasid oma tõhusust juba aastaid kui kaasaegsed vedelikud, me ütleme, kuidas seda protseduuri õigesti ja parandada . Mootori pesemise metoodika diiselmootoriga õli asendamisel ei erine eelkõige keerukust ja märkimisväärseid investeeringuid. Ülesande täitmiseks peate olema varustatud diislikütusega, mis on vähemalt kaheksa liitrit, kaks õlifiltrit, millest üks peab olema kõrge kvaliteediga, eelistatavalt teie masina algne element, teine \u200b\u200bvõib olla Odavaim, nagu seda kasutatakse ainult toiteseadme puhastamisel.

Menetlus tehakse kohe pärast tuumõli äravoolu. Koostamise soovitatakse toota auku või ülevoolu, kuumutatud mootori kaudu õli ainus auk karteri kaubaalusel. Mõnikord on vaja eemaldada elektriüksuse kaitse, kui seda muudab muudatuse poolt sõiduk. Alates üksikasjalikud juhised vedeliku muutuse kohta toiteseadmes erimudel Auto saab leida kasutusjuhendist või selle teema kohta meie veebilehel. Pärast väljalaskeõnnetuse tühjendamist peate lammutama ÕlifilterOstetud filter elemendi paigaldamiseks oma kohale.

Esineja edasine ülesanne on mootori pesta reostuse ja muda maksimaalselt. Selleks tehakse kõigepealt mootori puhastamine jämedate osakeste ja naftajääkide abil läbi süsteemi diislikütuse süsteemi kaudu. Õlirumli jäetakse lahtises avamisel lahti maksimaalne rõhk Solar kraami valatakse. Eelnevalt äravooluava on oluline panna konteineri jäätmevedelikule. Selle protseduuri täitmiseks on vaja umbes kolm liitrit vedelikku.

Järgmine samm on seadme assambleede parem loputamine ja selle osade raske jõudmine. Selleks on äravoolu avalikustamine suletud ja diislikütus mahus võrdub masina mootori autode arvuga. Seejärel on vaja alustada autot ja juhtida süsteemi loputusmulsiooni, säilitades revolutsioonide siiski ilma elektriseadme kasutamata töötemperatuurini. See hetk on väga oluline, nagu režiimis suurenenud köied Diislikütus ei suuda toime tulla ülesannetega, kontaktandmete kahjustamine.

Pärast seda protseduuri eemaldatakse pesuvedelik, jälgides visuaalselt saadud emulsiooni kvaliteeti. Kui diislikütuse voolab liiga saastunud, on muda osakestega oluline teostada seda protseduuri uuesti. Pesemine peab toimuma seni, kuni äravooluava hakkab puhta kütuse voolama, ilma lisandite olemasoluta. Selles etapis võib mootori pesemist pidada lõpule viia. Järgnev tuleks asendada ajutise õlifiltriga uue originaalse produktiga, tihedalt tihedalt katta äravooluava, olles eelnevalt puhastanud seda mustuse ja akumulatsiooni tõttu, vajadusel muutke pitseri avamise ja pistiku vahel, kui seda pakutakse kujundus. Lõplik etapp on sõiduki mootori uue auto lahe. Pärast määrdeainete emulsiooni asendamist on oluline käivitada mootori käivitamine - auto ümber sõita umbes viis kilomeetrit rahuliku režiimis, kontrollige uuesti õli taset, vajadusel lisage see tasemele, kontrollige määrige määrdeaine leke .

Kuna diisel Carbil ei ole piisavalt puhastusvahendeid ja määrdeaineid, mis on vajalikud mootori normaalseks tööks, esimesed paari kilomeetrid, kuni masin ei ole sõlmede kaudu ühtlaselt jaotunud, on oluline mitte kasutada sõidukit agressiivses režiimis. Mõned autoomanikud, kes kõrvaldavad kokkupuude riski kontaktandmetele, on soovitatav mootorit mitte puhta diislikütusega pesta, kuid lahjendati samaväärse mootoriõliga samaväärse osaga, kuid sellise menetluse teostatavus ei ole tõestatud.

Võtame kokku

Paljude aastakümnete jaoks kasutavad autoomanikud paljude aastakümnete jooksul tõhusate ja õrnate vahenditena toiteseadme pesemiseks. Tänapäeval küsitletakse pesemismenetluse tõhusust diislikütuse poolt paljude teenuste autotootjate ja teeninduskeskuste töötajate poolt, alternatiivid on konkreetsete vedelike mootori puhastamiseks kasutatavad võimalused. Siiski on mootori pesemiseks mõeldud spetsiaalsete emulsioonide koostise üksikasjalik uuring kiiresti kahtlusi ja vastuolulisi küsimusi, kuna tahma ja muda efektiivne eemaldamine spetsiaalsete vedelike kaudu saavutatakse nende agressiivsete keemiliste komponentide olemasolu kaudu, mis võib samuti olla negatiivselt mõjutada seadme sõlmed.

Pikaajalise praktika kohaselt on diiselmootori pesemine õigus eksisteerida, iseloomustab suur efektiivsus väiksemate kulude taustal, peetakse pehmeks viisiks mootori puhastamiseks. Millises vahendis eelistada, tal on õigus lahendada iga auto omanik iseseisvalt, samas kui loputus peaks tegutsema väga hoolikalt, järgige juhiseid, ärge üle kuumeke mootorit - ja tulemus õigustab ootusi. Ja isegi parem - järgige auto mootorit, proovige vältida ülekuumenemist ja koormusi, auto muutmiseks õigeaegselt - ja mootor ei vaja selliseid protseduure.

Mootoriõli tuleb muuta, igaüks teab. Aja jooksul, isegi kõige rohkem parim rasv Kaotab kvaliteedi ja ei suuda kaitsta hõõrumispunkte. See toob kaasa üksikasjade kiirendatud kulumise. Õli kaotab oma omadused looduslike põhimõtete kohta:

1. Kõrgete temperatuuride mõju all oksüdeeritakse kemikaalid.
2. Kaasaegsetes määrdeainetes pani tootjad kasulikud lisandid. Lisandid takistavad detailide põletamise ja hõõrdetoote lahendamist. Koksi ja metallosakesed, tahma segatakse määrdeainega ja jäävad suspensioonile.

Pärast mootoriõli vahetamist pöördub järk-järgult valgusest mustaks. See juhtub, sest määrdeaine koguneb reostuse iseenesest. Kui nende kogus muutub piirmäära kõrgemaks, võib õli jätkata mootoriosade määrimist.

1. Kui masinat ei kasutata sageli, kaotab õli ikka veel peamised omadused. Määrimine alati kokku puutuda õhuga. Ja hapnik sisalduv on aktiivselt oksüdeerivad naftasaadused.
2. Lisaks on erinevatele temperatuuri tingimustes mootoriõlisid. Erinevalt hooajast tuleb neid kevadel ja sügisel muuta. Kui määrdeaine on mõeldud suvise temperatuuride jaoks, muudab see mootori käivitamisel külmas. Vastupidi, määrdeaine, mis võimaldab teil talvel alustada, võib kaotada suvel viskoossuse.

Kuidas õli muuta

Reeglina soovitavad autotootjad 10 000 km asendusintervalli. See läbisõit on määratud sõiduki tehnilistes dokumentides. Neid eeskirju tuleks järgida, kui te harva seisate liiklusummikutes, kasutage kvaliteetset kütust, eelistavad rahulikke sõidu stiili. Enamik masinaid soovitas mootoris mootori sagedasemat asendamist vähemalt kord 7500 km.

Siin on nimekiri asjaoludest, mis vähendavad kasutusiga ja vajavad rohkem sagedane asendamine Õlid:

• Elektrijaam töötab kõrgemate pöörete sagedamini.
• Auto seisab iga päev liikluses. See kirje on kõigi suuremate linnade jaoks asjakohane.
• Kasutatakse madala kvaliteediga kütust.
• Auto juhib lühikesi vahemaid. Alates algusest mootori peatus toimub vähem kui 30 minutit.
• Auto juhib sageli tolmuses või tolmuses maanteel.

Kui vähemalt üks asjaoludest on teile tuttav, tuleb õli asendamine teha sagedamini kui auto teenuseraamat.

Mitu määrdeainete vajadust

Iga mootori puhul on määrimissüsteemi maht üksikisik. Täpne number on märgitud kasutusjuhendis. Mõnemmootorite disain ei võimalda teil töö kaudu täielikult äravoolu. Seetõttu soovitame vaadata taset. Märkus, määrimistase on mootori töötemperatuuril suurem.

Isegi uuel autol kontrollige regulaarselt vedu määrdeainet. Tee see lihtsaks. Mootori soojendamiseks ja selle uputamiseks on vaja soojendada. 5 minuti pärast saada õlimõõtevarras. Märk peaks olema õlimõõtevardeli ülemise ja alumise piiri vahel. See on norm. Siiski ei ole vaja alati kõrgeimat määrdeainet säilitada. Sellega seoses on oht ülevoolu.

Ühine eksiarvamus, et liigne määrdeaine ei põhjusta tagajärgi. Mis võib juhtuda, kui lubatud taseme ületamine:

• Liigne õli põleb mootori käitamise ajal. Samal ajal kasvab heitgaaside Gary arv koheselt. Sellistel tingimustel kannatavad Lambda sondid esimest ja katalüsaatori ressurssi vähendatakse.
• Kõrgrõhk, mis tekkis mootoris, kahjustab mootori kummist osad. Lekk algab näärmete ja padjade pragude kaudu.

Korrigeerida kahju, et kulutada ümmargune summa. Seetõttu järgige alati mahtu, mis viskab mootorile.

Vajame mootori pesemist õli asendamisel või mitte

• Mootori pesemine ei pese lihtsalt mustuse ja eemaldab ka määrdeaines sisalduvate oluliste lisandite.
• Pärast pesemist langeb filtri mustus mootori osadele.
• Kaasaegsete õlide ühilduvus võimaldab teil mootorit loputada isegi ühest määrdeainest teisele lülitumisel teisele.

Selleks et mitte saada ekslike avalduste ohvriks, vaadake igaüks neist lähemale:

1. Mootori loputus ei mõjuta kattekihi, mis moodustasid kulumisvastased lisandid. Need on ainult need elemendid, mis on mootorile ohtlikud.
2. Õliretseptid on unikaalsed. Igal kaubamärgil on oma lähenemisviis ja kompositsiooni enda saladused. Mitmed tootjad panevad panuse kujundamisbaasi kõrge kvaliteedile. Muud kaubamärgid parandavad lisaainete määrdeainete omadusi. Retseptide toidulisandid salvestatakse saladus. Seetõttu on erinevate kaubamärkide kokkusobivus vaid müüt.

Kuidas suhelda lisandid erinevad õlid, See on raske ennustada.

On võimalik vahustada, vaigute setete välimust, määrdeainete vähendamist. Sarnaste probleemide vältimiseks valmistage tootja, klassi, määrdevedeliku viskoossuse muutmisel enne mootori mootori asendamist mootori asendamist.

Filtri püüab ainult lahustumatuid osakesi. Kui element on kogunenud lahustuvad saasteained, tähendab see mootori madala kvaliteediga mootoriõli. Keelduda sellisest määrdeainest.

Eemaldage lahustuvad saasteained - pesemise prioriteetne ülesanne. Võttes arvesse kütust ja milliseid määrdeaineid me peame kasutama, soovitatakse seda protseduuri läbi viia koos iga õli muutus.

Kuidas mootorit loputada?

Selles küsimuses ei ole ka konsensust. Pesemistulemused enne õli asendamist mootoris jagati pesemisõlide fännideks, Express pesemise ja Adept lahusti ja atsetooni tunnistajate fännideks. Viimane nii uskusid lahustite imelises võimusesse, mis neid kohaldavad kõigile, isegi sobimatule sündmusele.

Kui me räägime pesemisõlide valikust, on nende kasutamisel mitmeid vigu:

• mootoris jääb kuni 20% õli mahust, mida ei saa ühendada;
• tänapäeval turuosade kvaliteetse loputus määrdeained. Tootjad salvestavad kompositsioonidele. Nii et nad ei paku vajalik tase kaitse;
• Õliga pesemine võtab rohkem aega ekspresseeruva pesemise abil.

Optimaalne pesemismeetod on ekspresseeruva pesemise kasutamine. Need on kompositsioonid, näiteks 5 minutit, mis kiirendavad ajutiku asendusprotsessi ja pestakse. Enne treeningu tühjendamist valatakse mootorile 5-minutilise pesemise, nii et mootor töötas vana määrdeainega ravimi lisamisega. Kompositsioon eemaldab saastumise, lahustage need õli mahus ja vähendab soolamata jäägi kogust (viskoossus väheneb lubatud piirides, kuid see on parem ühendada).

Lavr mootori pehme loputamine. Enne õli vahetamist valatakse 200 km. Ja vahetult enne asendamist saate kasutada viie minuti pesemist. Muide, neid mootori pesemist saab osta.

Muutuva õli etapid

Vaadake videot, kuidas asendada õli mootoris oma kätega.

1. Alguses täpsustame, kuidas õli maht mootori valatakse. Teave, mida me otsime raamatu kasutamiseks või internetiks. Olge ettevaatlik, üks auto brändi võib olla mitu võimalust. elektrijaam erinevate õlisüsteemi mahuga.
2. Käivitage mootor ja soojendage temperatuurini 80-90 ° C. Raiskamine.
3. Avage kaelapistik nafta koputades, me valame 5-minutilise LAVR mootori loputamise mootorisse.
4. Me käivitame mootori, töötame 5 minuti jooksul tühikäigul.
5. Me sõidame autoga kaevu peal, liftis või liftis, raiskamismootoriga, me keerame õli koputades kaela pistiku.
6. Me seadsime äravooluava, mille võimsus on rohkem kui 4 liitrit. Sobiv konteiner, keerake korgist ja tühjendage väljalaskeõli. ETTEVAATUST, töötava õli kõrge temperatuuriga õli.
7. Eemaldage õlifilter õrnalt.
8. Valage uue filtri sees väike kogus värsket õli. Paneme filtri kohale.
9. Me muudame krundi pistikut ja vääname selle tagasi.
10. Flip värske õli mootori osad. Vaata taseme mitte valada. Värske õli voolab kaua, ta vajab rohkem aega sondi näitamiseks täpne tase. Niipea, kui see jõudis soovitud tasemeni (õlimõõduga ülemise ja alumise märgi vahel), keerame Bayful kaela.
11. Käivitage mootor. Ootame paar sekundit, kui õli rõhu lamp kustub. Siis anname mootorile töötada paar minutit.
12. Moomi mootor. 5-10 minuti pärast kontrollige mootori õli kogust. Ütles, kas see on vajalik.

Lubatud naftatarbimine

Kui mõnede mootorite puhul on õli tarbimine tavaline nähtus ja autotootjad sellest teavad. See on teiste üksuste tavaline seisund, kui asenduste vahel puudub millimeeter. Reeglina on tehnilises dokumentatsioonis teavet konkreetse mootori lubatud naftatarbimise kohta. Enne kui te iseseisvalt diagnoosida, loe lähemalt mootori kohta, võib-olla teie mured mootori olekukontole on asjata.

Siiski, kui mootor hakkas näitama mitte-edendamise söögiisu, ja asendamise asendamisele top 1 l määrdeaine, on põhjust mõelda staatuse silindri-kolvirühma ja kulutada professionaalne diagnoos Mootor.

Te ei pea mootorit õli vahetamisel pesema, kui asendamine toimub õlis identne, mida varem kasutati. Kõrge kvaliteediga naftatootjad lisavad neis erinevaid lisaaineid, mis parandavad omadusi ja täita täiendavaid ülesandeid mootoriosade puhul.

Eelkõige sisaldavad õlid mootori puhastamist lisaaineid, mis täidavad samaaegselt loputusfunktsiooni. Kui kasutate selliseid naftatooteid pärast nende äravoolutamist, on mootoriosad säravad nii poest.

Kuid õli vahetamisel peske mootorit veel järgmistel asjaoludel:

• Sa ostsid uue auto ja pole aimugi, millist vedelikku mootorisse üle ujutatakse;
• Te muudate brändi ja viskoossust määrdeaine;
• Kui kahtlustate, et antifriis, kütuse- või madala kvaliteediga õli või sobimatu mootori jaoks tabas süsteemi.
• Kui mootori parandamise ajal ilmnes GBC.

Kas tasub kasutada loputusvedelikke?

Kaasaegne tööstus, mis võitleb mootori asendamatu pesemise eest õli muutuste ajal, tekitab individuaalse loputusvedelikke. Samad tootjad soovitavad jätta oma tooteid läbi mootori pärast vanaõli tühjendamist ja enne uue valamist. Teine loputus tüüp on niinimetatud viie minuti pluus lisatakse kuivendatud õli.

Nende kõige pesemisvedelike turundajad viivad kümneid argumente nende kohaldamise kasuks, kuid nad vajavad mootoreid tegelikult?

Ei ole vaja unustada, et mootoriõli - kas see on vähemalt mineraal- või sünteetiline segu keeruliste kemikaalide segu. Pluss sellele erinevatele lisanditele. Loputus on ka kemikaalide segu, kuid teised.

Nende ja teiste vedelike koostise kohta ei ole teil mingit ideed, te ei tea, kuidas õli- ja loputusvedelik reageerib üksteisega, mis toob kaasa tulemuse ja kuidas see segu mootoril mõjutab. Kas tasub riskida nii palju?

Kuid kõige tähtsam on kõik need pesemine, mida soovite või mitte, mõjutada määrdeaine vedeliku viskoossust ja lisandite kvaliteeti. Kuidas?

Kui mootoriõli saadus eemaldatakse süsteemis, on ligikaudu 10% edasi lükatud. Kui valate pesuvedeliku pesemisvedeliku, jääb see mootori korpusesse ja segab uue õliga. See tähendab, et 15 protsenti lisatakse 15 protsenti tehase lisanditest. Ei ole selge, et naftaadresside segamine muudab selle keemilist koostist ja seetõttu selle viskoosseid ja muid omadusi.

Ja kus on garantii, mis selle tulemusena keemilised reaktsioonid See ei tööta mootori jaoks "ERS", mis kõigepealt on rõngas esimene ja siis ei võta see metallosad? On võimalik, et enamikul juhtudel puudutavad mured on asjata, kuid igal juhul ei tööta õli nii palju, kuna selle tootja on mõelnud.

Mis on ikka veel kahjulik mootori täitmiseks enne õli vahetamist? Nad ei täida oma otsest sihtkohta - nad ei suuda kogunenud mustuse lahustuda ja pesta.

Moodustunud hoiused võivad tuletada õli kanaleid, millest õli ei voola mootori osadesse. Ja see toob kaasa DVS nafta nälga, mis kuivab kiiresti.

Parim viis õli vahetamisel mootori loputamiseks

Peske mootor õli vahetamisel on parim:

• Mootori käivitamiseks soojendamiseks ja alles pärast seda, kui see ühendab kasutatud naftasaadus. Ärge kiirustage, anna vedeliku aega võimalikult palju voolata. Kui see on võimalik, kui masin on paigaldatud liftile, kallutage seda, seejärel suurema heitgaasi vedeliku voolab välja süsteemi.
• Muutke õlifiltrit ja täitke värske õli. Kaks päeva kasutavad autot toetades rollimisrežiimi.
• Kolmandal päeval muutke õli ja filter uuesti.
• Edasine asendamine on soovitatav kasutada 2 korda varem kui tavaliselt. See tähendab, et te teete alati 10 km pärast asendamist, siis seekord teha 5000.

TÄHTIS: Õli muutus vana filtriga ei tee mõtet, sest kogu Nagar, kõik mustuse, kokku pandud filter ja töö ajal auto vana filtri see paratamatult midagi langeb uue õli. Ja see kaotab oma puhtuse. Seetõttu muutke õli vahetage kohe filter.

Pärast kõigi nende protseduuride läbiviimist ei pruugi te kahtlema, et teie mootor on puhas. Keegi See meetod tundub märkimisväärne aeg ja kallis. Pea meeles, kui palju remont fondi kulusid, ja tuleb arvata, et kõik küsimused ja kahtlused kaovad ise.

Lisaks tuleb märkida, et selline menetlus tuleb teha üks kord ja siis, kui naudite sama õli, ei ole vaja seda muuta, loputus enam ei nõuta.

Majandusmeetod mootori pesemise ajal õli vahetamisel

Meetod on määrdunud, nõuab tahket ettevalmistust, kuid kiiremini ja odavamalt kui eelmine.

Esiteks tühjendage kasutatud määrdeaine ja eemaldage määrdunud filtri. Alusta aeglaselt uue toote valage filtreeritud filter ja avatud õli pistik. Vaata, mida vedeliku voolab. Esiteks valatakse mustade õli veedetud jäänused.

Niipea, kui pesa on seal, kus filter on paigaldatud, ilmub puhas õli, peate selle augu sulgema. Jätka seni, kuni selge, läbipaistev vedelik ei ilmu äravooluava all.

Niipea kui selge õli ilmus allpool, installige oma kohale. uus filter ja pingutage tühjendage pistik Kaubaaluse. Nüüd saate tavapärases järjekorras uue õli valada. Menetlus võtab rohkem 20 protsenti naftatoote.

Aga mootorit pestakse puhtana, järgige järgmise asendamise mõnevõrra varem - pärast 6-7000 läbisõitu. Ja siis, kui see on kirjutatud auto juhistes.

Proovige rakendada neid mootori tootja poolt soovitatud õlide kaubamärke, siis ei pea õli asendamisel mootorit loputama. Mootor teenib sind usku ja tõde ning ei lase meid kõige inoparune hetk.

Mootori pesemise vajaduse küsimus on üks ägemaid, asjakohaseid ja sageli arutletud autojuhtidele. Pesemise peamine eesmärk on mootori puhastamine erinevatest hoiustest, mis ei tohiks olla selles. Seega ei ole mootor mitte ainult võimalik, vaid ka vajadus. Kuidas õli vahetamisel mootorit loputada?

Kas mootorit pesta ja kui teil on vaja seda teha

Pesemine ainult asjaolu tõttu, et seda soovitati teise astme autoteenustes, on see ebapraktiline ja parimal määral ja halvimal juhul võib see põhjustada tõsiseid ajami jaotust. See menetlus on asjakohane rakendada järgmistel juhtudel:

1. Auto kuulus varem teisele omanikule ja uuel ei ole mõistet, millist mootoriõli kasutati. Sellisel juhul viiakse loputus tingimata, kuid väga hoolikalt ja delikaatselt. Enamikul juhtudel kasutavad nad uue õliga mootori loputamist.
2. Auto omanik teostab muutuse määrdeainete, näiteks ülekanded sünteetika mineraalveega. Mootori keevitamine sel juhul eelistatavalt eelistatavalt, kuid mitte tingimata.
3. Absoluutselt uus auto, tema omanik hoolitseb sõlmede ja agregaate seisundi eest. Sellisel juhul viiakse regulaarselt läbi loputusprotseduurid.
4. Turbeeritud mootor või intensiivselt toimiv auto.
5. Vana auto ventiilidega, mis ilmusid kaane all ja kaubaaluste setetes. Diagnostika näitab vajadust põhjaliku pesu ja protseduuri sel juhul viiakse läbi kaane eemaldamisega ja kaubaaluse.

Esimeses olukorras, millal uus omanik Auto ei tea, millist õli enne seda kasutati, pesemine on vajalik ja seostatakse lisandite olemasolu määrimisel määrimises. Selliseid lisandeid ei leita vastavalt odavates ja madala kvaliteediga kompositsioonides, need ei kaitse mootorit hoiuste moodustumisest.

Kui mootoriõli muutub sünteetilisest ülemineku ajal mineraalvesi või vastupidi, valatakse kõigepealt loputusõli. Seega vabaneda vanadest lisanditest: tõenäosus on suur, sest nad täielikult välja tulevad süsteemist ja ei sisene reaktsiooni uute.

Uue auto mootori regulaarne loputamine võimaldab teil vältida detailide hoiuseid. Kui masinat kasutatakse aktiivselt ja rasketes tingimustes, siis mootor kiirustab isegi sõiduautodes.

Spetsialistid ei soovita mootorit loputada ainult kahel juhul:

• kui auto on garantii all (kuna see ei näe ette selliseid menetlusi rikkumise korral, saab auto teenust eemaldada);
• kui mootorile valatakse kvaliteetne sünteetika või poolsünteetiline.

Erinevus bensiini ja diiselmootorite pesemise erinevus

Diiselmootorid erinevad bensiini analoogid Mitte ainult disain, vaid ka pesuprotsessi funktsioonid ja seda kasutatakse selleks materjalideks. Sest nende pesemiseks kasutatakse ainult spetsiaalseid vahendeid: tavalised "viis minutit" ja "pikaajaline mängimine" loputus ja muud puhastamiseks kasutatavad preparaadid bensiini mootoridSellisel juhul ei sobi nad lihtsalt, vaid ka need mõjutavad korvamatut kahju.

Õlipump ei ole diislikütuse täieliku toimimise jaoks piisav. See toob kaasa vajaduse luua nn õli kiilu, kui mootori jooksvad osad lähevad "ujuva" olekusse. Pesulisandite kasutamine, "viis minutit" ja tavaline õli Pesemisel võib see kaasa tuua hõõrdumise suurenemise detailide vahel. Selliste lahenduste lisamine lahjendab mootoriõli, mistõttu kaotab see kõik selle omadused. Mootori seintele akumuleeruvad hoiused võivad nende koostises erineda, nii et igaühe lahustumise puhul on vaja erilist kompositsiooni.

Seega, kui pesemine diiselmootori spetsialistid nõustavad autode omanikke minna spetsialiseerunud poe ja omandada preparaate mõeldud võimsusüksuste seda tüüpi. Kõigis ülejäänud puhata, protsess puhastamise mootor ei erine bensiini mootor läbi.

Kuidas mootorit pesta: õli kompositsioonid, puhastusvahendid ja muud keemia

Praeguseks, kui asendate õli või keerulise remondi ajal, kasutab see mootori pesemiseks nelja peamist meetodit:

1. Peske õli. Eriline tööriist valati mootori pärast kuivatatud õli tühjendamist. Sellise koostisega juhitakse autot õrn režiimis mitu päeva. See valik ei ole kõige populaarsem, sest see nõuab täiendavaid investeeringuid ja aega: kolm - neli päeva peate osalema sada peaaegu iga päev, pöörates spetsialistide töö eest ja samal ajal jälgige õrna sõidurežiimi.
2. Peske vedelikku. Menetlus on peaaegu sarnane meetodiga, mis kasutab pesemisõli, kuid kulub vähem aega, kuna sellise vahendi kompositsioon on agressiivsem ja söövitav. Vedelik valatakse mootori otse vana õli, mille järel mootor töötab 10-15 minutit tühi-. Seejärel asendatakse heitgaasõli koos kõigi lisanditega ja lähtunud reostus uuega.
3. Mootoriõli regulaarne asendamine. Kõige säästvam meetod mootori pesemiseks. Esialgu asendatakse õlifilter ja määrdeaine ise, mille järel auto kestab 2 tuhat kilomeetrit. Seejärel asendati uuesti õli ja filtri ja järgneva sõita õrna režiimis 4000 kilomeetrit. Niipea, kui see vahemaa möödub, muutuvad filtri ja õli uuesti. Pärast seda saate auto tavapärases režiimis kasutada regulaarselt.
4. Mootori lahtivõtlemine ja pesemine. Kogu protseduur viiakse läbi käsitsi: mehaanika eemaldatakse ja mootor on demonteeritud, mille järel kõik osad pestakse bensiini või petrooleumiga. Samal ajal diagnoositakse elektriüksuse olek. Seda meetodit peetakse kõige aeganõudvamaks ja kulukaks, kuid see õigustab täielikult juhtudel, kui mootori kapitaalremont on vajalik.

Lihtsaim ja väikeste kulude säilitamise automootori töökorras on tavaline õli ja õlifilter.

Õli Liqui Moly pesemine

Liqui Moly on üks levinumaid ja populaarsemaid seadmeid mootori pesemiseks laias valikus.

Oilsystem Spurung

Oilsystem Spurung on puhastusvahend, mida saab kasutada mootori ja õli puhastamiseks.

Kõige tõhusam tulemus saavutatakse sõidukites, mida kasutatakse: \\ t

• agressiivse ja jäiga sõidu tingimustes;
• regulaarselt liiklusummikutes;
• kui mootoriõli on enneaegne asendamine.

Eraldi väärib märkimist, et seda tüüpi Liqui MOMY puhastajat saab kasutada nii bensiini kui ka diislikütuse elektriühikute jaoks. Kompositsiooni regulaarne kasutamine võimaldab teil pikendada mootori kasutusiga ja säilitada oma osad ja sõlmed puhtaks. Tootja tagab järgmised eelised:

1. Koostis lahustab õrnalt setete ja saastumise, mis sisestatakse mootori seintesse ilma õlifiltrite ja pihustiteta.
2. Suurendab puistemootoriõli kasutusiga.
3. Lisaks õlile lisatud lisandid mitte ainult ei puhasta mootorit, vaid moodustavad ka selle seinte kaitsekile, mis vähendab osade hõõrdumist.
4. Kompositsioon sisaldab täiendavaid lisandeid, kummist osade kaitset kulumist ja korrosiooni.
5. Täielikult väljub süsteemist pärast loputuse lõppemist.

Oilsystem Spurung Kõrge jõudlus

Toodetud kahes versioonis: bensiini ja diiselmootorite jaoks.

• mootori ülekuumenemine;
• võimsuse vähendamine;
• kokkusurumise kaotus;
• mootoriõli enneaegne asendamine;
• madala kvaliteediga bensiini või diislikütuse kasutamine.

Pesuõli eeliseid võib seostada:

1. Kogu süsteemi kiire puhastamine.
2. Neutraalsus seoses erinevate materjalide, sealhulgas alumiiniumi ja kummiga, mida kasutatakse sageli KBS-süsteemis.
3. Õli on absoluutselt kahjutu koostis, mis ei reageeri teiste ainetega.
4. Õli ei saasta keskkonda.

Õli-Schlamm-Spulug

Mootori puhastamiseks loodud vedeliku liqui moly pesemine sisepõlemine Mudast, mille moodustumise põhjused on:

• harva määrdeaine asendamine;
• sagedased ja pikad ülekaalulised mootoriga;
• niiskuse või kondensaadi sisestamine;
• madala kvaliteediga õlide ja kütuse kasutamine.

Tootja tagab, et selliste lisandite kasutamine võimaldab teil mootori müra vähendada ja kõrvaldada hüdrocomaatide asjad.

Kõige tõhusam ja asjakohasem kasutada sellist pesuvedelikku sõidukites, mis ületas 100 tuhat kilomeetrit. Kompositsiooni eeliseid saab seostada:

1. Nagari ja mustade setete likvideerimine õli süsteemi torudel.
2. Mootori kolvikutele kogunenud sademete kõrvaldamine, eriti rõngaste üksikasjade kohta.
3. Õli süsteemi puhastusventiilid ja augud.
4. Mootori seinte puhastamine lakitud sademetest.
5. HOIATUS Õli nälga ja kallis remont tulevikus.

Puhastav vedelik Liqui Moly, mis sisaldab lisaaineid, kiiresti ja tõhusalt kõrvaldada saasteaineid, mis asuvad kõige raskemate to-REACH-REACH-kohal õli süsteemi. Samal ajal aitab vedelik kaasa kolvigruppi kogunenud auto eemaldamisele. Sageli kasutatakse mehaanilise käigukasti puhastamiseks pro-line Motorspulung.

Pesuvedeliku pro-line motospulung spetsiaalsete lisanditega, et eemaldada rahvas

Pesemisvedeliku eelised:

1. Vähendades hoiuste arvu, mida mootorist ei saa täielikult kõrvaldada.
2. Suurendage uue mootoriõli tööperioodi.
3. Ohutu mootori puhastamine tänu vedeliku lisandite lisanditele.

Pesemisluude Hi Gear

Tere Gear on Ameerika tootmise pesemise kompositsioon, mis sisaldab spetsiaalseid lisandeid, mis ei kahjusta mootorit isegi korrapäraselt ühe aasta jooksul. Efektiivselt eemaldab küünlad, ventiilid ja põlemiskambrist enamik Nagarit.

Vedeliku lisamine kütuses suurendab mootori võimsust ja vähendab toksilisuse taset väljaheite gaasid. Kuna seadmed ei sisalda agressiivseid aineid, ei kahjusta selle sagedane kasutamine mootorit.

BBF loputusvedelik

BBF on kodumaine tööriist kütusesüsteemi loputamiseks, tõhusalt kõrvaldades vaigu setete ja hoiatuse ummistumise kütusefiltrite ummistumist.

Samuti aitab kaasa ka Nagari ventiilide ja põlemiskambri eemaldamisele. Sellel on korrosioonivastane toime, kõrvaldab kütuse detoseerimine, vähendab nende tarbimist ja heitgaaside toksilisust.

Lisand kõrge kvaliteediga loputamise raja jaoks

Raja on spetsiaalne kompositsioon, mis puhastab mootori õli süsteemi Shtakovist, Nagarist ja teistest saasteainetest.

Parandab õli soojusvaheti ja vereringet, taastab kokkusurumise ja õli rõngaste liikuvuse. See ei kahjusta tihendeid, rõõmu ja naftavahelisi korki.

Loputus - "viis minutit"

Loputus - "viis minutit" on väga kontsentreeritud kompositsioone, mida müüakse kas väikestes mahutes või mahukalates (juba lahjendatakse tavapärase mootoriõliga). Kasutamine selliste vahendite, ühelt poolt rahustab auto omanik, sest 5-10 minutit erilist kahju mootori on võimatu ja teiselt poolt muudab see kaasa küsimuse: mida saab pesta sellises lühike aeg?

Mõned tootjad sisaldavad sarnast loputamist mootori lõikamiseks täieõiguslikele vahenditele.

Kompositsioon "viie minuti" hõlmab erilist lisaaineid, mis moodustavad kaitsekile näärmete, ennetades kummi hävitamise. Samal ajal eemaldab agressiivsete kemikaalide üsna kõrge kontsentratsioon metallosade tagatisraha.

Pesemise oht - "viis minutit"

Sellised loputusrajatised olid nii head, et mitte üks kümneid mootoreid ähvardas. Kõigi võimsuste agregaatide diagnoos oli õli nälga, mis viis naftapumpade kahjustusi, samuti nukkvõrade defekte, väntvõlli koputusi ja kolvide kiilusid. Pärast seda, kui selline mootor on peaaegu võimatu taastada - ainult siis, kui te läbite kapitaalremondi.

Selle põhjuseks on madala kvaliteediga mootoriõlid, mis jäävad sademissüsteemis parafiini setete ja hüübide kujul. Kallid määrdeained ei ole patt nagu, võttes kõik setted nendega, kui need muutuvad, kuid madala kvaliteediga materjalide hiline asendamine võib kaasa tuua massi moodustumise, mis sarnaneb plastilise konsistentsiga.

Selline mass võib koguneda karteri kaubaalusesse, ilma et pesemise ajal oleks kogu süsteemi eriline kahjustamata erilist kahju ja õli süsteemid, õli veoauto, mis toob kaasa mootori hoiused.

Doodle - õrn ja ohutu

Pesemismootor diiselmootoriga - ühine vanaisa meetod toiteseadme puhastamiseks setetest ja mustusest. Hoolimata asjaolust, et tänapäeval üritavad enamik autoomanikke spetsiaalseid autokemikaale kasutada, soovitavad paljud nõuanded diiselmootori rakendamiseks: see mootor pesemine kõige õrnama ja ohutumaga.

Meetodi eelised:

• smolyarka puhastab mootori räbudest ja saasteainetest;
• laiendab mootori ja auto elu tervikuna;
• kaitseb uute hoiuste tekkimise eest;
• loob soodsa keskkonna mootoriõli edasiseks kasutamiseks.

Paljud autoomanikud ei kuulu diislikütusesse, arvestades seda kütusega. Sellest hoolimata on see väga tõhus vahend mootori puhastamiseks, mida saab kasutada isegi vanima mootori teenindamiseks.

Kuidas puhastada mootori diiselmootor - video

Atsetoon - populaarne masin autopesu jaoks

Atsetooni kasutamine on võrdselt tavaline ja kasutatud mootori pesemismeetod.

Sellise kompositsiooni lisamine mootori suurendamine suurendab bensiini oktaani arvu, puhastab Nagari ja hoiuste metallosad, eemaldab niiskuse kütusest. Kuid eksperdid ja autoomanike paljude aastate kogemusi auto ei soovitata valada suur hulk atsetooni vältida jaotus DVS.

Keroseen

Mootori keroseen - väga vastuoluline meetod: paljud autoomanikud järgivad arvamusi, et see võib kaasa tuua ulatuse. Kerosene lisage vanasse kogustesse vana õli ja jätke mootor töötama tühikäigul paar minutit. Pärast keroseeni tühjendamist on soovitatav täielikult valada õli süsteem ja jälle jätta mootor töötada tühikäigul.

Sellise meetodi puuduseks on see, et petrooleumi selle käibe tõttu võib sisselaskekollektorisse siseneda. Järgneva käivitus mootori keroseeniga kollektoris on võimeline põhjustama tõsist purunemist.

KEROSIN LUENDERS Kõik reostuse ja räbu moodustused kütuse- ja õlisüsteemides, kuid see ei lahustu neid, mille tõttu kogu mustus jääb suspendeeritud olekusse õli. Seega pärast mootori käivitamist läheb see suspensioon läbi süsteemi ja saab skoor filtreid ja õli veoauto.

Transformerõli

Puhastamine transformaatoriõli abil on vanim pesemismootorite meetod, mida kasutati peamiselt GAZ-51 autodel.

Täna kasutavad mõningaid autoomanikke teda, väites, et kompositsioonidevahendid kõik mootori hoiused mõne minuti jooksul ja hoiatab uute tekkimist. Kuid eksperdid ei soovita transformaatoriõli kasutamist, väites, et see võib mootori rikkuda.

Lahusti

Lahustiga mootori võib pesta nii teenuse osas kui ka iseseisvalt. Menetluse jaoks peate ostma vahendid ja täiendavad vahendid. kütusefilter, Voolikud ja kütusepump.

Sel viisil pesemise läbiviimisel tuleb meeles pidada, et puhastus kompositsioon võib negatiivselt tegutseda mootoriõli, hoolimata asjaolust, et tootjad ütlevad määrdeainete säilitamise kohta isegi pärast lahusti sisestamist. Sel põhjusel teostatakse see punetus ainult enne õli vahetamist. Lisaks võib lahusti põhjustada süüteküünla ebaõnnestumist, nii et pärast selle kasutamist muudavad nad kogu komplekti.

Bensiin

Teine mootori pesemise viis, mis hoolimata selle tõhususest tajub bajonettide autoomanikud üsna sageli. Sel juhul mitu liitrit bensiini üleujutatud mootori ja jäetud 10-30 minutit, siis kütuse ühendamine ja uus osa valatakse. Menetlust korratakse seni, kuni bensiin on puhas.

Mootori sellises loputuses ei saa mingil moel teha!

Süsteemis bensiini jäägid aurustuvad ilma uue õli segamata ja ilma mootori kahjustamata. Eksperdid ei soovita seda meetodit kasutada ja kui soovite seda kasutada, on see ainult ülemineku puhul teise tüüpi mootoriõli.

Mootori pesemisprotsess

Pesemismootor on hoolikas menetlus, mille jooksul on võimalik tõsiselt kahjustada elektriüksusi ja nafta- ja kütusesüsteeme. Enne selle jätkamist on vaja konsulteerida autoteeninduse spetsialistiga ja viia läbi sõiduki diagnoosi. Selline kontroll võimaldab teil hinnata auto seisundit ja vajadust asendada mootoriõli.

Pesemismootor viiakse läbi järgmiselt:

1. Mootori kuumutatakse, pärast mida veetud mootoriõli ühendatakse. Selleks on soovitav juhtida autot overpakeni või tõstke tõstmiseks kaldenurgaga ühes suunas - see võimaldab teil tühistada kõik määrdeaine süsteemist.
2. Õlifiltri muutused ja uus õli valatakse. Autot kasutatakse kõvenemisrežiimis kaks päeva.
3. Kahe päeva pärast muutub õlifilter ja määrdevedelik uuesti.
4. Pärast korduvat käivitumist saate mootoriõli ühendada ja suunata otsese loputamise.
5. Pesuvedeliku valatakse, mootor käivitub ja töötab 10-15 minutit tühikäigul.
6. Pesuagent ühendab süsteemi täielikult.
7. Seejärel valatakse madala kvaliteediga mootoriõli, mootor uuesti alustatakse ja see toimib pool tundi tühikäigul. Seda tehakse süsteemist loputusjääkide täielikuks eemaldamiseks.
8. Väljalaskeõli ühendab ja süsteem valatakse kvaliteedirasvamis jätkuvalt kasutatakse pidevalt.

Mootori pesemine ilma õlifiltrite asendamiseta on mõttetu: kogu naiga ja mustuse, mida pestakse, kogunevad filtrisse ja uue mootoriõli valamisel jälle nad on süsteemis. Seetõttu soovitate teil pärast seda protseduuri soovitada muuta kõik süsteemi filtrid.

Mootoripesu - video

Splashing - pehme viis mootori loputamiseks

Kõige eelistatum valik mootori puhastamiseks kogunenud setetest ja Nagarist. Õrna meetodiga on mootoris üle ujutatud spetsiaalsed loputusvahendid ja seejärel läbib masin 100-150 kilomeetrit. Selle aja jooksul peab loputus mootori puhastama õrnalt ja hoolikalt ilma teda kahjustamata.

Pärast soovitud efekti saavutamist tühjendatakse vana õli, muuta õlifiltrit ja valatakse uue määrdeaine. Sellise protseduuri tulemus on ilmne: mootor hakkab töötama pehmema, auto muutub dünaamilisemaks ja kuulekamaks.

Kiire loputusmootor

See viiakse läbi juhtudel, kui mootori puhastamine ja õli asendamine tuleb kohe läbi viia, kuid see ei ole kõige eelistatavam ja ohutum valik. See kasutab seda, kui metallpikk on mootoriõli, kui see on tugevalt saastunud või teistes olukordades, kui on võimatu veeta õrna loputamist.

Kiire pesemise puuduseks on negatiivne mõju, mis talle mootoriosades tegi. Oma mõjul on see väga sarnane happe kasutamise tulemusega: mitte ainult hävitab Nagari ja reostust, vaid eemaldab ka õhukese kihi üksikasjadega. Sarnane regulaarne mõju, muidugi ei too kaasa midagi head, mistõttu see kasutab kõige äärmuslikutel juhtudel kiiret loputamist.

Mootori lõikur teeb seda ise

Automootori lõikamine - meetod süsteemi puhastamiseks saadud auto toimimisest. Autoteenuses nimetatakse seda kapitali dVS-i remont Ja seetõttu võtavad nad selle jaoks ümmargused summad. Siiski saate kulutada cutoff ja oma käed: peamine asi on teada, mis täpselt ja kuidas teha.

Hoiuste vastu võitlemiseks on mitmeid viise, mis kõige tõhusamad on:

• vesi või auru puhastamine;
• puhastamine spetsiaalsete kompositsioonide kasutamisega - näiteks "Lavra";
• puhastamine petrooleumi ja atsetooni seguga.

Selliseid protseduure saab pidada oma kätega ilma spetsialistide abistamiseta.

MIPHS Mootori lõikuri kohta

Kogu selle olemasolu ajal on see menetlus hõlmas suur hulk eelarvamusi ja müüte, mille kõige tavalisem on:

1. Puhastusagendi kasutamine annab Pistons Shine'ile. See on kaugel: see on võimalik saavutada peegli puhtus, muidugi, see on lihtsalt keegi ei anna garantiid, et auto siis algab.
2. Lõikurit on võimalik läbi viia mootoriõli asendamata. Üks ohtlikumaid väärarusaamu: pärast mootori puhastamist, õlimuutusi kohustuslikus, vastasel juhul on selline protseduur täis Fro jaotusega.
3. Ei ole võimatu kulutada väljalülitamist. Kogu protseduuri saab teostada tund ja pooled ilma palju pingutusi auto omanik.

Mootori osade puhastamise meetod veega

Mootori veega lõikamiseks on vaja järgmisi materjale:

• tilk;
• tee;
• voolik;
• destilleeritud vesi.

Dropper ühendab destilleeritud veega pudeliga, mille järel saadud süsteem on ühendatud BDZ-voolikuga. Pudelist vedelik peab olema varustatud ainult prooviga ja tilgasagedus peaks olema umbes kolm tilka sekundis.

Pärast improviseeritud tilguti paigaldamist töötab mootor hea, pärast seda, kui pudel on kinnitatud kapuutsi all ja sõitke paari kilomeetri kaugusel. Enamikul juhtudel läheb auto esimene väga aeglane, kuid seejärel kiirendab oluliselt.

Esimene efekt peaks ilmuma 100-150 kilomeetri pärast tilguti. Täieliku mootori puhastamise saavutamiseks peate sõitma vähemalt 500 kilomeetri veega veega. Sellise väljalülitamise kõrvaltoime on kütusekulu vähenemine.

Kas mootori lõikamine veega - video

Mootori puhastamine lastega enne õli vahetamist

Lavr - spetsiaalne vedelik lõikamiseks. Te saate seda osta mis tahes autopoodis kiirusel.

Jooniste andmed viiakse läbi ainult enne õli vahetamist ja koosneb järgmistest etappidest:

1. Kõik süüteküünlad on keeratud.
2. Klapid on seatud ühes asendis. Täpsemate mõõtmiste jaoks saate kasutada paksu traati.
3. Umbes 45 ml laureli valatakse igasse silindritesse.
4. Küünlad tagastatakse kohale. Sees on soovitav luua auruvanniga sarnased tingimused.
5. Vedelik jääb mootorile 4-6 tundi.
6. Pärast määratud küünla kehtivusaja möödumist on starter keeratud ja algas. Soovitav on veeta kolm või neli algab kestusega 10-15 sekundit koos kiirendi pedaali täieliku avalikustamisega. Seega eemaldatakse ekstra vedelik.
7. Kõik esemed tagastatakse nende kohale, mootor algab.
8. Heitgaasi õli ühendab süsteemist, kõik on põhjalikult pesta ja uus õli valatakse, õhu- ja õlifiltrid on paigaldatud.

Et hinnata pressimise muutust, piisab umbes ühe või kahe kilomeetri kaugusel. Kui kõik on ikka veel jäänud, siis on probleem mootori tihendites. Ja kui tihendus tõusis, oli katkestus edukas.

Joonista mootor Lavra - Video

Atsetooni ja petrooleumi ekstraheerimine

Sellist kompositsiooni kasutatakse mootori lõikamiseks kõige äärmuslikumatel juhtudel, kui auto läbisõit on rohkem kui 400 tuhat kilomeetrit ja tõukejõud täielikult kadunud.

Atsetooni ja petrooleumi segatakse 2: 1 suhtega. 4-silindri mootorile piisab 300 ml segu.

Enne ümardamismootor on soovitav vähendada ja jahtuda veidi - see peaks olema soe, kuid mitte kuum, muidu atsetoon hakkab keema.

Lõikamine on väga lihtne:

1. Küünlad on keerd, valmis segu valatakse nende aukudesse.
2. Siis küünlad tagastatakse kohale ja selles vormis jäetakse mootor 10-12 tundi.
3. Pärast kindlaksmääratud aja möödumist puhub petrooleumi ja atsetoonisegu mootorist välja stardi alguses.

Enne protsegistisese segu ümberpööramise jätkamist peate vastama mitmetele tingimustele:

1. Kõik seadmed ja juhtmed, mis võivad starteri käivitamisel tekitada sädemeid, on lahti ühendatud.
2. Mootor on paigutatud kaltsudega - nad kaitsevad ülejäänud sõlmede ja osade mustuse tabamust.
3. Viidi läbi katserassi kõrge pööretes.

Pärast väljalülitamist peab mootoriõli muutuma ja on soovitav teha seda mitu korda. Uued filtrid on paigaldatud ka.

Distrivery režiim petrooleumi ja atsetooni - video

Piirideoht

Mootori puhastamine Nagara võimaldab mitte ainult kõrvaldada kõik lisandid, räbu ja mustuse, vaid ka loputab õhuke õli kile seintel silindrite. Mootori esimene käivitamine pärast lõikamist toimub peaaegu "kuiva", mis võib kaasa tuua kiire kulumine kolvirõngad Ja nn kumer. See väldib see aitab kasutada spetsiaalseid kompositsioone - sama kahur, mis loob õhukese kaitsekile silindri seinad, mis vähendab ümberhariduse vaiba ja hoiatus jakid.

Nuace'i cutoff on asukoht silindrite. Lihtsaim kanda seda tavalistel vardadel, vastandina või V-kujuga ventiilide puhul muutub protseduur keerulisemaks: juurdepääs süüteküünaldele sellistes mootoritesse on raskem ja kolb peab olema peaaegu täielikult kaetud vedelikuga.

Selle menetluse suurim ja ebameeldiv miinus on selle vastupidavus. Loomulikult saate kasutada kiiret mootori pesemist, kuid see ei ole alati ohutu põlemiskambrite ja silindrite jaoks ning sageli ei saa sageli eemaldada kõik setted.

Üldiselt on auto mootori pesemine väga tõhus protseduur. Siiski on kasulik ainult juhul, kui see on tõesti vajalik. Ülejäänud samades olukordades võib mootori ilu huvides pesemine "ennetamiseks" ja "jaoks põhjustada mitte kõige meeldivamaid tagajärgi.

Vaidlused selle kohta, kas mootoriõli muutmise protseduuri ajal on vaja mootori naftasüsteemi loputada või mitte loputada. Pesemisvajaduse idee on nii toetajad kui ka vastased, mitte ainult autoomanikud, vaid ka spetsialistide seas. Ärgem loetleme argumente ja osapooli. Avtodel "ajakirja test, mis viidi läbi kombineeritud Liqui Moly spetsialistidega, pestakse mootori seintest 180 grammi õlsente, mis võimaldavad juba optimaalselt uurida protseduuri vajadust.

Samuti vajadust loputada mootori ajal õli asendamise näitavad teisi uuringuid. Talvel 2012-2013 Moskva piirkonnas oli suur hulk (umbes 400) mootorid kujul võimatuse oma käivitamist külma. Lisaks puudutas "epideemia" üsna uusi autosid, mis on ikka veel garantiiremontide puhul. Kõigi terase patumiseks mootoriõli kvaliteedi ja hakkas eksponeerida nõuete tootjad mootoriõlisid. Shell läbi uurimistööd ja avastasid, et mootori parafiin-hoiused tehti süsivesinikest, mida ei hoitud õli tulemuse koostises. See võimaldas eeldada, et hoiuste põhjus oli kütus. See asjaolu põhjustas suure arutelu kutselises kogukonnas. See asjaolu võimaldab teil vaadata küsimust vajadust pesemise õli süsteemi ajal asendades õli mootoris.

Nii et kui tunnete skeptikud, mis usuvad, et õli asendamise ajal õli ei ole vaja õli, ei saa te veel lugeda. Me tegime katse veendunud vajadust sellise menetluse järele. Juhtum jäi väikesteks: teil on vaja mootori õli süsteemi pesta ja kasutada seda. See on lihtsalt küsimus - mida?

Ühe auto poe otsing leidis 160 nafta süsteemi pesemist, mille hind oli vahemikus 55-745 rubla. Erinevus on 13 korda, nii et valik odavate või kallite toodete vahel on. Et mõista, mis tegelikult valatakse ilusa märgisega pudelisse, püüdsime võrrelda toote ja selle keemilise koostise produktiivseid omadusi, mille hindamine tehti MIC GSM-i laboris ja avaldati ühe LJ-i kasutaja blogis . Võtke tööd selgitada, mis on kirjutatud laboratoorsetes protokollides ja kuidas see on seotud sellega, mida tootja ise toote kohta kuulutab.

Miks sa tead?

Enne tableti või meditsiini võtmist läheb mõistlik inimene arsti juurde ja selgitab, millist ravimit seda. Äärmuslikel juhtudel on iga tablettide pakendis vooderdis, mis kirjeldab ravimi keemilist koostist ja selle toime mehhanismi. Autode kaupluses ei ole keegi häirima söödalisandi või puhastaja keemilise koostise kirjutamist juhistes. Igaüks piirdub kiidukirjadega, mida ostja omandab superservering, mis muudab mootori suurepäraseks puhtaks. Kuid puhastusmehhanism, kompositsioon ja võimalikud tüsistused valesti kasutamisega Keegi ei kavatse selgitada.

Mis võiks olla pangas?

Valikud, mille puhul puhastavad lisandid, kolm.

Esimene võimalus on "viis minutit."

Need lisandid põhinevad orgaanilisel lahustitel, selle ülesanne on kogunenud hoiused pesta. Reeglina koosnevad paljud "viis minutit" lahustist täpselt. Selliste kompositsioonide viiendik viiendik on lahustumine õlifilmi hoiustega hõõrumise auruga. Seetõttu saab neid kasutada ainult siis, kui mootor töötab tühikäigul. Kui laadite selle hetkel, mil lahusti viiakse õli, võib pesemata esemete juures olla jakid.

Teine võimalus on pehme punetus.

Need on loputus, mis lisatakse õlile 100-300 km asendusprotseduurile. Nende koostis hõlmab kaltsiumsulfonaatide põhjal pesu dispergeerivaid lisaaineid.

Kolmas võimalus on sümbioos.

Sellest tulenevalt võib "Compote" valmistada mitmesuguste tüüpide pesemist, lisades lahusti ja pesemise dispergeerivaid preparaate saastumise lisanditesse.

Seega teades, mis sisaldub õlisüsteemis tööriista pesemiseks, saate teha järeldusi selle rakendamise tõhususe ja ohutuse kohta.

Ilmselt kõik kuulsid vana Deadovski mootori puhastusmeetodist: lisage lahusti õlile. Atsetoon on hea vahend, kõik puhastab. Kuid ainult selle protseduuri aeg tuleb arvestada stopperiga, et mitte ja keerata mootorit. Seetõttu on lahustitel põhineva pesemise kasutamine (kuigi atsetoon) väga piiratud aja jooksul. See on lihtsalt küsimus: milliseid setted nad pesta 5 minuti jooksul? Vastus soovitab ennast: ainult pealiskaudne. Ja Jumal keelab protseduuri ajal GAZALIZE - saate tappa mootori ...

Tootjad otsivad keerukamaid ühendeid, et pesta ja mootor ei kahjusta. Liqui Moly on saadaval kõige huvitavam viie-minutilise loputusaine koostises. Lisaks lahustile lisab tootja fosforil ja tsinkil põhineva kurikuulusevastase lisandi (see vähendab mootori kahjustamise tõenäosust protseduuri ajal), pluss ka kaltsiumsulfonaadil põhineva pesu dispergeeriva lisaaine. See lisaainete pakett ei täienda ainult lahusti tegevust ja kompenseerib puudusi, vaid vähendab ka värske õli mürgistusi kulude jäänuste poolt.

Sarnased vahendid on kõige ohutumad ja tõhusamad, kuid kahjuks ei ole mootori loputusmoodus pakendil kirjutatud ja teada saada, mida kulub seal, saate alles pärast laboratoorseid teste. Meie lugejad, mis põhinevad ühe või teise punetuse keemilise koostise artiklist saadud teadmistel võimalik valida oma auto korraliku ravimi jaoks.

Lisaainete kontsentratsioonide kokkuvõtlik tabel mootori õlisüsteemi pesemise vahendis

Ravim	Lisand
		Mitte ebaõnnestunud
	Kaltsium ca, mg / kg	Tsink Zn, mg / kg	Fosfor p, mg / kg
Fenomi sünteetiline
Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung
Hi-Gear Motor Flush HG2214
Gunk Motor Flush MF15er
Liqui Moly mootoriga
Fenomi kompleks
Lavr mootor loputage pehme 200 km
Er Professional Motor Flush P023RU
Liqui moly pro-line mootor spurung
Hi-Gear Motor Flush HG2204
Lavr mootor loputage seitseminutit
Koma bensiini mootor.
Hi-Gear Mootor Tune-Up HG2202
Amalie mootori maht.
El Trans Cleaner Õli süsteem
Bardahli õli süsteemi puhastaja

Järeldused

Diagramm esitas selgesõnaliselt näitab, kust mootori õli süsteemi loputamise vahend.

Kuid nende tõhususe hindamine ei ole selline lihtne ülesanne. Tegeleme.

Alustame suurima "stick" abil mootori adaptiivse pesemisega Ümberasub.. Selles me jälgime suurimat kontsentratsiooni anti-kulumisvastase lisandi, kuid see ei ole täiesti selge, miks tootja ei lisanud pesuvahendi dispergeerivat paketti? Samal ajal, tootja ise kinnitab, et kompositsiooni lahustid ei kasutata. Tänu sellele, mille agent saavutab spetsiaalse puhastamise efekti jääb saladuseks. Jah, ja suur kontsentratsioon fosfori võib negatiivselt mõjutada operatsiooni katalüsaatori.

Necession loputus Koma bensiini mootor.. Ebatavaline loputus, mis vastavalt tootja taotlusele saab kasutada viie minuti ja mootori pikaajalise pesemisena. Millest võib järeldada, et orgaanilisi lahusteid selles ei kasutata ja toime saavutatakse detergentide dispergeerivate lisandite trumli annuse rakendamisel. Sellise paketi kasutamine pikaajalises režiimis on saastunud mootorites ohtlik, kuna õli süsteem ei pruugi väsivate setete ja skooriga toime tulla.

Järgmine läheb Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - Tootja on deklareeritud pikaajaliste meetmete loputamisena, mida kinnitavad laboratoorsed uuringud. Selles pesemise ja kulumisvastase paketi ei ületa oluliselt uute õli kontsentratsiooni ja selle lisamine mootorile 100-200 km võib tegelikult kaasa tuua hea tulemus minimaalsete riskidega.

Kompositsioonides Liqui Moly mootoriga ja Liqui moly pro-line mootor spurung Detergentide ja antiseadetud lisandid on samuti olemas, kuid rõhuasetusega mootori kaitse suunas pesemise ajal. Seda seletatakse asjaoluga, et lisati orgaaniline lahusti. Selle tulemusena on meil tasakaalustatud kompositsioon lahustiga, kaitsevõimelise ja pesuvahendi komponendiga.

Preparaadid Hi-Gear Motor Flush HG2214, Er Professional Motor Flush P023RU, Hi-Gear Motor Flush HG2204 ja El Trans Cleaner Õli süsteem Test näitas ainult pesu dispergeeriva lisandi olemasolu. Sellist kompositsiooni on raske hinnata tasakaalustatud. Tootja ei ole selgelt mures mootori osade kaitse pärast pesuprotseduuri ajal.

Kompositsioonides, kus ei pesuvahendid ega postitasandid koosnevad ühest lahustist. Nende kasutamine võib põhjustada mootori suurenenud kulumist hõõrdepaaride tõttu õlifilmi lahustumise tõttu mootori detergendile.

Kommentaarid ettevõtte Liqui Moly, Dmitri Rudakova

"Peamine osa mistahes söödalisandi pesemiseks mootori on lahusti. Lahusti ülesanne on mootoriõli suundumiseks paremaks ringluseks ja tungimiseks õhukesteks lünkadeks. Samuti eemaldab lahusti osa mootori hoiustest. Enamik tootjaid usuvad, et see on piisav, unustades, et pesemine peab olema nii tõhus ja ohutu. Üksikute lahustite tõhusus ei piisa hoiuste täielikuks eemaldamiseks, nii kuulsad auto-keemilised tootjad lisavad kaasaegsetes mootoriõlides kasutatava lisaainete puhta dispergeeriva kompleksi. Seda kompleksi või tootja "salvestatud" saab määratleda laboratoorse analüüsi põhjal, mis tehti selles testis. Olemasolu pesemis leeliselise ja leelismuldmetallide (PR.

Turvalisuse kohta: On selge, et lahusti osana pesemisest lahjendab õli, see toob kaasa õlifilmi hõrenemine ja kaasaegsete tuntud mootorite kahjustamise oht (ulatus ja haaratsid). Vastutavad tootjad lahendavad selle probleemi Ant Selatud lisandite lisamisega, mida kasutatakse taas kaasaegsete mootoriõlide lisaainete standardpakendites kasutatavaid aeglustatud kompleksi. Sama laborianalüüs, tsinki ja fosfori suurenenud sisalduse kohta võimaldab järeldada, et lisatakse antiseadetud komponendid ja pesemine ohutult.

On selge, et kõige soodsamad sobitusmehed, mis koosnevad puhtast lahustist, on kõige soodsamad. Täielik valik puhta dispergeerivate ja antiseadetud lisandite laenab toodet, kuid annab tarbija usalduse ohutuse mootori pesemisprotseduuri ja mõnikord ilma õlisüsteemi loputamiseta ja ei saa seda teha. "

Postitusena

Lisasime selle lõike neile, kes usuvad, et mootorit ei ole vaja, kuid lugege siiski kannet. Viimasel ajal ajakirja "sõidu" viidi läbi demonstratiivne test, milles ta hindas sellist mõju nagu mürgistus värske õli jääb vanade vanade pärast asendamise protseduuri.

Mootori test näitas, et mootoripesuvahendite kasutamine võimaldab mitte ainult vähendada mootori hoiuseid, vaid vähendada ka värske mootoriõli füüsikalis-keemiliste parameetrite muutmist, mis on segamise tõttu mitte isoleeriva mootoriga mootori kaudu.

FENOM Sünteetiline mootori määrimise puhasti, test

Allkirjastatud iseärasused

Tootja väidab, et fenomi sünteetilise mootoriõli söödalisand on 100% sünteetiline toode, mis on ette nähtud määrdeaine süsteemi kõrgelt ja madala temperatuuriga setetest ja bensiini- ja diiselmootorite sisemiste osade tõhusaks puhastamiseks, kus sünteetilised mootoriõlid on kasutatud. Märkimisväärselt suurendab mootoriõli pesu dispergeerivaid omadusi. Parandab parandamist liikuvuse kolbrõngad. Taastab mootori võimsuse. Katalüütiliste neutralisaatorite, näärmete ja tihendite ohutu jaoks.

Kasutusala

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et õli "Fenomi sünteetilisele" söödalisandis on mikroelemendid: kaltsium ca - 22 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B 0 mg / kg, tsink Zn - 1 mg / kg ja Fosfor p - 1 mg / kg ja fosfor 4 mg / kg.

Trace elementide koostis näitab, et "fenomi sünteetiline" on kaltsiumi jälgi. Seega on meil orgaaniline lahusti. On raske selgitada kulul, mille jooksul ta nii põhjalikult parandab mootori omadusi, kuna tootja deklareerib.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung - pesemine õli pesast, test

Allkirjastatud iseärasused

Õlimuda loputamine õlimudeli Liqui Moly Oil-Schlammi-Spurung Deep tungib kõige raskemate jõuvahendite jaoks ja puhastab kõik mootori sisemised hüdraulilised ajamid: hüdrokompensaatorid, hüdraulilised, VVT-I, V-TEC, VVOS. Lahustab hoolikalt muda ja vana reostust. Puhkus on diislikütuse ja bensiini mootorite universaalne. Ohutu, õrnalt, pandud puhastab. Ei tule nafta süsteemi kanalid ja kanalid. Süsteemist ei kuvata jääki. Ei süvenda uue õli omadusi. Moodustab kaitsekihi, mis vähendab hõõrdumist.

Liqui Moly Oil-Schlamm-Spurung Soovitatav on taotleda, kui mootor on naftamuda päikesereostus; Kui vesi satub õli süsteemi; madala kvaliteediga õlide ja kütuse pika kasutamisega; mootori konstantse või pikaajalise ülekuumenemisega; nähtavate setete setete juuresolekul; Automaatse kasutamisel järelturg või pärast pikka seisakuid; Hüdrauliliste komponentide koputamisel.

Rakenduse funktsioonid

300 ml lisaaineid Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung on mõeldud 5 liitri mootoriõli jaoks. Kompositsioon tuleb vanasse õli lisada 100-300 km planeeritud nihkeperioodi jooksul ja kasutage autot tavapäraselt, mitte üle 2/3 mootori võimsusest. Seejärel tühjendage vana õli, asendage õlifilter ja valage uus õli.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et Flushingliqui Moly Oil-Schlamm-Spurung. Kallis-elemendid: kaltsium ca - 2399 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B-4 mg / kg, tsink ZN - 1946 mg / kg ja Fosfor P-1946 mg / kg ja fosfor 2050 mg / kg.

Liqui Moly Oil-Schlammi-Spurungi aadressi elementide koostis on identne värske kaubandusõli pakendi sissetuleva pakendiga. Lisalisandi "värskendab" töötava mootoriõli lisamine, mille tõttu on isepuhastumise protsess aktiveeritud. Kaltsiumi olemasolu räägib võimas pesuvahendite lisandite pakendist kontsentratsioonis 15-20% üle standardväärtustega. Tsingi ja fosfori olemasolu on kulumisvastaste komponentide juuresolekul. Sellise pakendi lisamine mootorile 100-200 km tõetuseks võib tõesti kaasa tuua hea tulemuse minimaalsete riskidega.

Hi-Gear Motor Flush HG2214 - 10-minutilise mootori pesemine, test

Allkirjastatud iseärasused

Hi-Gear Motom Moto Flush Wit ER HG2214 mootori (4444 ml) jaoks pehmeks ja ohutult puhastab mootorit 4-silindri mootori (444 ml) jaoks, tagavad töötingimused usaldusväärse naftavarude jaoks.

Hi-käiku pesemine eemaldab süsiniku setete kanalitest määrimissüsteemi ja mootori sisemiste õõnsuste kanalitest, parandab õli ringlust ja osade soojusvahetist. Ta taastab naftaliikumise ja tihendusrõnga liikuvuse, kohandab määrimissüsteemi metallondmete hilisema kasutamisega. Ohutu kummi tihendite, tihendite ja müüritööd. Sisaldab er (energia vabastamist) - "hõõrdumise võitja". HG2214 on ühilduv kõigi õlide ja mootorite, sealhulgas turbolaaduritega. Enne kasutamist, sooja ja uppumist mootorit, siis täitke loputus õli koputades kaela, käivitage mootor ja tehke 10-minutilise autosõidu kaugusel tühikäigul. Movi, ühendage õli, asendage filtri ja valage värske õli. See pakend on mõeldud 4-5-liitrise määrimissüsteemi jaoks.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et HG2214 10-minutilise mikroelemendid: kaltsium ca - 2247 mg / kg, magneesium mg - 6 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, zn-2 mg / kg ja Fosfor p - 5 mg / kg.

Hi-Gear Motor Flush HG2214 mootori juuresolekul 10-minutilise kaltsiumi ja selle kontsentratsiooni olemasolu näitavad pesuvahendi lisandi pakendi olemasolu.

Gunk Motor Flush Mf15er - Super kontsentreeritud 5-minutilise pesumootori, test

Allkirjastatud iseärasused

Lisandiga Gunk Motor Flush on nafta destillaatide ja spetsiaalsete puhastusseadmete segu, mis on ette nähtud mootori õli süsteemi kiiresti puhastamiseks. Garanteeritud eemaldab süsinikulahused määrdeaine ja mootori sisemise õõnsuste kanalitest. Ohutu näärmetele, tihenditele ja nafta taaskasutamise korkidele. Efektiivne igat liiki mootoriõlide suhtes.

Kasutusala

Tootja soovitab enne õli vahetamist ja filtreerimist valamine mootorit loputada mootorile. Pärast seda on vaja käivitada mootor ja jätke see tööle tühikäigul 5 minutit. Loputus-Gunkron mootoriga voolab kogu mootori määrimissüsteemi jooksul, eemaldades made, vaigu ja lakkide setted mootori osadest ja õli koguja, eemaldades ventiilid ja rõngad.

Mootori pesemisprotseduuri ajal on keelatud autot sõita. Pärast protseduuri korral on vaja õli äravoolu ja eemaldada õlifilter. See ei ole soovitatav ladustada mahuti Gunk Motor Flush Open.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et jäljeelemendid esinevad Gunk-mootorile Loputusõli: CA kaltsium - 1 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink ZN - 0 mg / kg ja fosfor p - 4 mg / kg.

Selline komplekt näitab, et õli lisaainepakettide spetsiifilised gunkmootoriga mastic mikroelemendid puuduvad. Seega on meil orgaaniline lahusti. Ei ole selge, et see parandab seda kõikehõlmavalt mootori omadusi, kuna tootja deklareerib.

Liqui Moly Mootor Loputus - 5-minutiline loputus DVS-is, testis

Allkirjastatud iseärasused

Õli süsteemi pesemine Liqui Moly mootori masti eemaldab õrnalt tavalise saastumise. Kompositsioon on diislikütuse ja bensiini mootorite universaalne. Ohutult õrnalt puhastab mootorit. Ei tule nafta süsteemi kanalid ja kanalid. Aurustub kohe pärast tööd. Süsteemist ei kuvata jääki. Ei süvenda uue õli omadusi. Moodustab kaitsekihi, mis vähendab hõõrdumist.

Rakenduse funktsioonid

Kompositsioon Foorum Liqui Moly mootori masti peab lisama soojendusega õli enne selle asendamist käivitage mootor ja andke see tööle 5-10 minutit tühikäigul. Tühjendage õli, asendage õlifilter ja valage värske kvaliteet õli. 300 ml lisaainet 5 liitrit mootoriõli.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et loputusvalu Liqui Moly mootoriga, mikroelemendid on olemas: kaltsium ca - 772 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, zn - 1980 mg / kg ja fosfor P - 1978 mg / kg.

Kaltsiumi olemasolu räägib sissejuhatusest pesupesendi pakendi liqui MOMY mootori mootori mootori mootoriga ja fluori ja tsink näitavad anti-kulumisvastase lisandi olemasolu retseptis.

Selgub, et Liqui Moly mootoriga loputada on ka pesemis- ja antiseadetud lisandid, kuid rõhuasetusega pesemise ajal mootori kaitse suunas. Seda seletatakse asjaoluga, et lisati orgaaniline lahusti. Selle tulemusena on meil tasakaalustatud kompositsioon lahustiga, kaitsevõimelise ja pesuvahendi komponendiga.

FENOM kompleks - mootori määrimise puhasti, test

Allkirjastatud iseärasused

Tootja sõnul on "Fenomi kompleks" mõeldud määrimissüsteemi sügavale puhastamiseks ja bensiini ja diiselmootorite sisemise osade puhastamiseks süsinikulassidest normaalse tööga. Sisaldab väga tõhusaid pesuvahendeid ja fenomi metalli kliimaseadet. Taastab silindrite kokkusurumise. Annab normaliseerimise hüdrocomeatide töö.

Kasutusala

Enne mootoriõli vahetamist on vaja mootori soojeneda ja uputada. Pärast seda on vaja valada ravimit õli kaela (1 pakend 3-5 liitri õliga), käivitage mootor ja annab selle tööle 15 minutit tühikäigul. Langetage mootor, ühendage vana õli, muutke õlifiltrit. Pärast värsket õli täitmist.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et õli "fenomi kompleksi" lisand on mikroelemente: kaltsium ca - 5 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink ZN - 3 mg / kg ja Fosfor 41 mg / kg.

Trace elementide koostis näitab, et "fenomi kompleks" on jäljed kaltsiumi ja kulumisvastase lisandi jälgi. Üldiselt on meil orgaaniline lahusti.

Lavr mootor loputage pehme 200 km-pesuvahendi lisand õlis, test

Allkirjastatud iseärasused

Additiivse lavr mootori pehmed 200 km (väljavalitu pehme pesu) valatakse enne õli vahetamist mootoriõli süsteemi 150-200 kilomeetri 150-200 kilomeetri jooksul. Üks ravimi pakend on mõeldud 4-6 liitri õli süsteemi pesemiseks. Tootja taotluse kohaselt eemaldatakse söödalisand kõige ettevaatlikumalt lakiga, bituumeni ja massaatorite hoiused mootori õlisüsteemis. Samal ajal kaitsevad dispergeerijate tõttu mootorit enneaegse kulumise eest ja takistab kanalite ja filtrite ummistumist. Lisaaine noorendab kummist mansettide ja tihenditega ja ühilduvad kõigi mootoriõlidega.

Rakenduse funktsioonid

Enne detergentide lisandi rakendamist LAVRi mootori õli õlisse Loputage pehme 200 km (armastaja pehme pesu), peate mootori soojendama töötemperatuur. Pärast seda täitke lisand õli rafineerimissüka ja käivitage mootor. Et teha tööd tühikäigul 5 minutit, siis alustada liikumist autoga. Pärast 150-200 kilomeetrit vahetage õlifilter ja valage uus õli.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et LAVR-mootori õli aadressil pehmeks 200 km (pehme loputus) on mikroelemente: kaltsium ca - 24 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 1 mg / kg , tsink ZN - 10 mg / kg ja fosfor p - 12 mg / kg.

Osana lisaainete õli Lavr mootor loputada pehme 200 km, ainult jälgi lisandite elemendid leiti, kuid mitte lisaaineid ise. Saadud tulemusest võib järeldada, et orgaaniline lahusti konverteeritakse meile ja sõita 150-200 km pärast seda lisatakse mootorile eelistatavalt tühikäigul.

Er Professional Motor Flush P023RU - viie minuti pesu mootori määrimissüsteem, test

Allkirjastatud iseärasused

Tootja kinnitab, et pesemine sisaldab metallist kliimaseadme energia vabastamist (ER). Väidetakse, et see on üks populaarsemaid kaupu, mida AGA jagab. Rohkem kui kümme aastat püsivaid aasta jooksul võitluse ees hõõrdumise ja kulumise vastu, palju kirju, kõnesid ja e-kirju tänulikkus - see on see, mis kaunistab "tööjõu" raamat hästi teenitud veteran, kes saab usaldada.

Er külastas rohkem kui kolm miljonit vene auto mootoreid, osales mitmesugustes sõltumatutel katsetes, mille käigus võrreldi mitmete ravimite mõju ja ulatuslikku rühma ER-liitlastest, kes seda oma autodel rakendavad, mis on Haldatud nullist, õnnestus lahkuda 300 tuhande kilomeetri "vaasid" ilma kapitaalremont.

Rakenduse funktsioonid

Seda rakendatakse vahetult enne mootoriõli muutmist. Kiiresti puhastab mootori määrimissüsteemi osade ja silindri-kolvi rühma osade pinda süsiniku setetest, nagarast, mudast, lakist ja kanda toodetest. Puhastab õli kanalid, taastab rõhk, parandab mootori määrimissüsteemis õlirakende. Taastab kokkusurumise.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et flushing ER professionaalse mootori loputamine esitleb mikroelemente: kaltsium ca - 1772 mg / kg, magneesium mg - 6 mg / kg, bor B - 1 mg / kg, zn-2 mg / kg ja fosfor p - 8 mg / kg.

Moodul mikroelementide (kaltsiumi) proovi viitab sellele, et meil on vahend pesuvahendite lisandite pakendiga, mis sarnaneb naftale keskkontsentratsioonile. Seega on ER-i professionaalse mootori pesemises pesu lisaaine, mille tõttu mootor puhastatakse.

Liqui Moly Pro-Line Mootor SPULUNG - mootori loputusvahendid, test

Allkirjastatud iseärasused

Liqui Moly Pro-Line mootor SPULUNG mootor eemaldatakse kolvi põhjas. Sageli paigutatud rõngad ja gaasipumba redutseerimisklapp. Annab õlisüsteemi sügava puhastamise kihid, mis on täielikult lahustades mis tahes nafta süsteemi saasteained. Kuvab lahustumatute osakeste ja mootori kulumise tooteid. Lisand aurustatakse täielikult pärast kasutamist, suurendades uue õli ressursse. Sobib MCPP pesemiseks. Ei tule nafta süsteemi kanalid ja kanalid. Moodustab kaitsekihi, mis vähendab hõõrdumist.

Rakenduse funktsioonid

Liqui Moly Pro-Line mootor SPULUNG mootori pesuvahendid, et lisada soojendusega õli enne vahetamist, käivitage mootor ja andke sellele tööle täpselt 10 minutit tühikäigul. Tühjendage õli, asendage õlifilter ja valage värske kvaliteet õli. 500 ml lisaainet 5 liitrit mootoriõli.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et mootori pesemisel on Liqui Moly Pro-Line mootor SPULUNG mootoriga mikroelemendid: kaltsium ca - 780 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink Zn - 2181 mg / kg ja fosfor p - 2179 mg / kg.

Mikroelektriskoosi analüüs näitab, et tsingi- ja fosforil põhinev kulumisvastane pakend, samuti lisandite pesuvahend, mis näitab kaltsiumi. Tootja teatab ka orgaanilise lahusti olemasolu lisandi osana. Pilt pesemislisandi kasutamisest täiendab testi vastavalt tulemustele, mille tulemusi oli võimalik mootorit pesta.

Hi-Gear Motor Flush HG2204 - 5-minutilise pesemise mootor Big Mileage'i autode jaoks

Allkirjastatud iseärasused

HI-Gear Motor Flush HG2204 loputus tootja veebilehel mitte ainult kirjeldab, kas pesemine koosneb, ja seal on ka leke teema, miks see on vajalik: "See on loodud spetsialistid, et kasutada isegi kõrge - Õlid ei takista kahjulike süsinikulasside moodustumist mootori sisepindadele ja määrimissüsteemi kanalites. Kui õli asendatakse ilma loputamiseta, jäävad enamik saasteaineid mootori sisse. See on eriti iseloomulik mootorite suur läbisõit, kus tööstuse detergentide lisandite värske õli tekib oluliselt kiiremini tõttu olemasolevate tugevate saasteainete. Selle tulemusena esineb oksüdeerimis- ja kulumissaaduste aktiivne moodustumine, mis ummistavad õli kanalid hoiule sisepindadele, mis vähendavad soojusvahetist, süvendab osade määrdeainet, põhjustab kolvirõngaid. Kõik see toob kaasa osade kulumise suurenemise, vähendades kütuseehituse mootori võimsust ja halvenemist.

On öeldud, et HI-Gear HG2204 pesemisel kasutatav väga tõhus valem on konstrueeritud spetsiaalselt mootorite jaoks, millel on suured läbisõit, millel on tugevad saasteained ja võimaldab teil enamik neist eemaldada, sealhulgas mootori karteri. See aitab kaasa õli tööomaduste säilitamisele pikemaks ajaks ja mootori eluea pikendamisele tervikuna. Selle pesemise kasutamine õli vahetamisel eemaldab suurema osa saasteainetest, õlilagunemissaadustest ja süsinikdioksiidi setetest (sh mootori karteraator). Selle lisandi värske õli kasutamise ja uue õlifiltri kasutamise tõttu töötavad tõhusamalt. Õli säilitab oma omadused pikemaks, mis viib mootori elu laiendamiseni tervikuna.

Annatakse järgmist eripära Hi-Gear HG2204 kompositsioon

· Special loputusvorm Hi-Gear HG2204 on mõeldud mootorite jaoks, millel on tugevad saasteained. Selle mootori pesemise kasutamine võimaldab eemaldada suurema osa kõigist iseloomulikest saasteainetest.

· Pesemismootor Hi-Gear HG2204 eemaldab tõhusalt päikesepatailid, naiga, räbu, oksüdeerimisvahendid määrimissüsteemi kanalitest ja mootori sisemise õõnsuste kanalitest.

· Pesemismootori Hi-Gear 5-minutil suur läbisõit sõidukite jaoks aitab kaasa lakkide setete pinna puhastamisele.

· Eemaldab õli ja tihendusrõngaste kellaaeg, taastab nende liikuvuse, suurendades seeläbi tihendamist, vähendades gaase läbimurre mootori karteri ja õli oksüdeerimist.

· Võimaldab teil teha ilma pesemisõlide kasutamiseta. Regulaarse kasutamise korral aitab see taastada mootori omadused, vähendada selle osade kulumist ja kasutusiga suurenemist.

· Ohutu kummitihendid, tihendid, õli andes korgid.

· Ühilduvad mineraalsete ja sünteetiliste mootoriõlidega.

Rakenduse funktsioonid

Enne rakendamist 5-minutilise pesemise Hi-Gear Flush HG2204 mootori, on vaja soojendada mootori töötemperatuurini, mille järel sügelus. Siis peab söödalisandi purki mitu korda raputama ja valage selle sisu Õliviliin auto. Käivitage mootor ja anna see tööle tühikäigul 5-7 minutit. Ei ole soovitatav ületada väntvõlli käive üle 2000 pööret minutis. Keelatud autoga sõitnud pesemisega sõitmine. Pärast määratud aja möödumist on vaja vana õli tühjendada, vanaõli filtri eemaldamine, installige uus filter ja valage uus õli. Pakend on mõeldud 4-5 liitri määrimissüsteemi jaoks. Suure hulga määrimissüsteemi jaoks on soovitatav kasutada rohkem vahendeid.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et mootori viie minuti jooksul pesemise mootori hi-käigu mootoriga HG2204 on mikroelemente: kaltsium ca - 1682 mg / kg, magneesium mg - 6 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, \\ t Zn-0 mg / kg ja fosfor p - 7 mg / kg.

Hi-Gear Moto Flush HG2204 mootori viie minuti pesemise osana tuvastatakse ainult pesulisand, mis näitab kaltsiumi sisaldust. Ja mis on kõige ebatavalisem: detergentide lisandi kontsentratsioon allpool olevas ravimis, mitte sama tootja mootori 10-minutilise pesemisena.

Ülesanded - adaptiivne pesumootor, test

Allkirjastatud iseärasused

Resundi mootori adaptiivne loputus on mõeldud bensiini- ja diiselmootori määrimissüsteemi siseseks loputamiseks, Nagari, muda, filmide, vaigu ladestumise vaigu ladestumise konstruktsiooni.

Üsasat lisandit on mõeldud mootori õlisüsteemi sügavalt puhastamiseks. Täiuslik mineraalist liikumisel sünteetiline õli Ja vastupidi või teise kaubamärgi õlile. Sisaldab spetsiaalseid komponente Aktiv Subs, kohandades teatud tüüpi õlid teistega. Soovitatav kõigi mootorite liikide jaoks. Maksimaalse toimega puhastatakse mootori sisepinnad raskesti läga ja lakkide setetena.

See ei sisalda happeid, atsetooni ega petrooleumi, muid sarnaseid lahusteid, mis põhjustavad mastaapide esinemist.

Ressused mootori adaptiivne loputus hõlmab puhastatud mineraalõlisid, detergentide dispergeerivaid, korrosiooni, neutraliseerivaid ja kulumisvastaseid aineid, mis taastavad osad ja salvestage mootori pesemise ajal.

Rakenduse funktsioonid

Tootja soovitab kasutada kulunud mootorite jaoks adaptiivset loputamist, mis "söövad" palju õli ja seinad, mis on kaetud tugevate setetega. Ja pakub lisada adaptiivse loputus realiseerub puhta õli kiirusega 1 viaalis 3-5 liitri õli juures ja kasutage seda täiendavalt loputusõli.

Kasutamiseks on vaja täita töötemperatuurini kuumutatud õli rafineeriva kaela resursrvi mootori töötlemata mootori töötlemata. Käivitage mootor ja andke tööle tühikäigul 5-10 minutit, seejärel tühjendage õli loputus ja asendage õlifilter.

TÄHELEPANU: Auto ei tööta, kui resens mootori loputamine on süsteemis.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et resundi mootori adaptiivses loputuses on mikroelemendid: kaltsium ca - 11 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 1 mg / kg, tsink ZN - 6093 mg / kg ja fosfor P-6044 mg / kg.

Seega see loputus sisaldab võimas anti-kulumispakett ja küsimus kohe tekib ja kus on pesuvahendid? Miks ei lisa tootja pesu dispergeerivate lisandite retseptile, mille ülesanne on mootori pesta ja eemaldada kõik muda sellest välja? Samal ajal deklareeritakse nende kohalolek koostises, kuid mitte tegelikult. Lisaks sellele on eksperdid kohe mõelnud ja mis juhtub katalüsaatoriga, kui fosfor satuvad selles kontsentratsioonides palju rohkem kui Euroopa standardite nõuetele. Selle ravimi puhul näitas test rohkem küsimusi kui vastused.

Lavr mootor loputage seitseminutit - pesumootorit, testi

Allkirjastatud iseärasused

Tootja väidab, et Lavr mootor loputada seitse minutit (Lavra 7-minutilise pesemise) on professionaalne ravim pesemiseks õli süsteemi sõiduautode. Soovitatav on igat liiki bensiini ja diiselmootorite sõiduautode, sealhulgas turbolaadurite mootorite jaoks. Üks valmistamise pakend on mõeldud 4-5 liitri õlisüsteemi pesemiseks.

Samuti märgitakse, et LAVRi mootori tõhusus loputada seitse minutit (Lavra 7-minutiline pesemine) saavutatakse detergentide komponentide ja dispergentide suurenenud sisalduse tõttu, mis aktiivselt mõjutavad reostust ja kõige turvalisemalt eemaldage need mootoriõli süsteemist.

LAVR-mootori kasutamine Seitse minutit takistab kolvirõngaid uue õli kasutusiga ära hoida ja suurendab ja takistab ka hüdrookumentide ja -hüdrokeste stippidel, noorendab kummist mansetid ja tihendid.

Väidetakse, et tööriist on ideaalne turbolaadurite mootorite loputamiseks, samuti määrimissüsteemide loputamiseks, mida ei pesti pika aja jooksul.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorsed uuringud on tuvastanud, et "Lavr 7-minutilise pesemise" on mikroelemente: kaltsium ca - 0 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink Zn - 1 mg / kg ja Fosfor p - 8 mg / kg.

Selline kompositsioon näitab, et MOTR-mootor loputage seitse minutit mootori pesuvahendit koosneb lahustiõli setetest.

Koma bensiini mootor - puhastav lisand mootoriõli, test

Allkirjastatud iseärasused

Sünteetiliselt tugevdatud lisaaine koma bensiini mootoriõli jaoks, mis on mõeldud mootoriõli süsteemi kiireks pesemiseks sõiduauto või van enne nafta muutmist. Kõrvaldab kahjulikud hoiused ja muda. Neutraliseerib kahjulikke happeid. Puhastab mootorit, võimaldades uue õli vabalt ringlevad mootoris. See aitab vabastada segamisventiilid ja kolvi rõngad.

Rakenduse funktsioonid

Tootja pakub kahte võimalust koma bensiini mootori lisandi rakendamiseks. Kiire - valage kompositsioon enne mootoriõli muutmist ja mootorile 10 minutit, seejärel asendatakse õli 10 minutit. Ja teine \u200b\u200bvõimalus on valada söödalisandi nädalas enne õli vahetamist.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et söödalisandis mootoriõli koma bensiini mootoris on mikroelemendid: kaltsium ca - 3509 mg / kg, magneesium mg - 8 mg / kg, boor B - 116 mg / kg, tsink Zn - 2572 mg / kg , fosfor p - 2611 mg / kg ja räni SI - 13 mg / kg.

Mootoriõli söödalisandis saadud andmete kohaselt sisaldab koma bensiini mootorit pesuvahendite lisandite paketti, nagu on näidatud kaltsiumi juuresolekul ja kulumisvastane pakend (tsink, fosfor) on võimalik ka selle olemasolu Võimalik on ka antifriction lisand. Pakendi kontsentratsioon on peaaegu kaks korda suurem kui mootoriõli. Veealused kivid on teistes ja avatud tähelepanelike lugemisjuhistega. Tuleb välja, et sama vahendeid saab rakendada nii standardse viie minuti kui ka pikaajalise lisandina. On mõistlik küsimus, kuna tootja suutis kombineerida puhastamise tõhusust teenuse kiire loputamise ja pikaajalise mootori töö võimalusega? Tõepoolest, esiteks on vaja kasutusele võtta lahusteid tõhususe suurendamiseks ja teise kasutusviiside suurendamiseks, lahustid ei saa kasutada, kuna see kestab õlifilme ja koormuse tekib, viib see hõõrdepaaride ummistusteni.

Otsustades tulemustega keemilise analüüsi, et saavutada märgipäraseid funktsioone koma bensiini mootori, orgaanilisi lahusteid ei kasutata ja puhastamine viiakse läbi võimas pakendi pesuvahendite dispergeeriva lisandi. Tema töö eripära ei ole lahustumine, vaid õli setete koorimine, mis hakkavad süsteemi läbi triivima ja filtri poolt püütud. Väikese koguse hoiuste süsteemides on see vastuvõetav, kuid väga saastunud mootorite puhul on täis õli kanalite ummistumist. Seetõttu soovitasime saastunud mootori lisaainete kasutamisel piiratud 10-minutilise pesutsükliga.

Hi-käigukasti mootori tune-up HG2202 - pehme mootori puhastaja, test

Allkirjastatud iseärasused

Soft Hi-käigukasti mootori tune-up HG2202 mootoripuhasti eesmärk on taastada tehase mootori parameetrid. Klassikaline, aeg-testitud valem. Tõhusalt puhastab mootori määrimissüsteemi, taastab PCV-klapi jõudluse ja kustutab kaasaegsete autode ventilatsioonisüsteemi. Vabalt leevendab ventiili hüdraulikakomponente, kõrvaldades nende koputuse. Puhastab Nagara kolvirõngad, taastab nende liikuvuse ja külgneva. Hi-Gear mootori tune-up HG2202 puhastaja on eriti efektiivne mootorite jaoks keskmise ja suure läbisõit.

Rakenduse funktsioonid

Pärast iga vahetuse järel lisati värsket õli. Vanade mootorite puhul, millel on kõrge Inchariõli, on soovitatav lisada see kompositsioon 100-200 km õli muutustele.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et pehme mootori puhastaja Hi-Gear mootori tune-up Hg2202 on mikroelemente: kaltsium ca - 1 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor b - 0 mg / kg, tsink zn - 0 mg / kg, fosfor p - 7 mg / kg, samuti Silicon SI - 18 mg / kg.

Selle puhtamaja osana soovitab tootja uude õli valamine, ei ole detergente ega plaatimisvastaseid lisaaineid. On jälgi hüdrosilikaatide, kuid kuidas nad võivad aidata mootorit homöopaatilistes annustes, see on arusaamatu.

Amalie Mootori Flush - pesuvedelik, test

Allkirjastatud iseärasused

AMALIE MOOTOR FLASH MOOTOR SÜSTEEM SYSTEM FLASHING FLEET on teenuseosutus, mis puhastab mootori õlisüsteemi lakkide moodustuvatest, süsiniklassidest tehnoloogilistes kanalites. Parandab oluliselt soojusülekande ja taastab kolvi rõngaste liikuvuse. Absoluutselt ohutu kummi ja polümeersete toodete jaoks.

Rakenduse funktsioonid

See lisatakse mootorile kulutatud mootoriõli teenuse asendamise ees 5 minutit. Ei ole soovitatav väga kulunud mootorite jaoks.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring on näidanud, et Amalie mootoriga loputusvedelik sisaldab mikroelemente: CA kaltsiumi - 19 mg / kg, magneesium mg - 8 mg / kg, bor B - 0 mg / kg, tsink Zn - 16 mg / kg ja fosfor p - 20 mg / kg.

Mikroelemendi koostise loputusvedeliku Amalie mootori masti näitab, et me pole midagi enamat kui lahusti.

El Trans Cleaner Õli süsteem - pesemine Õli süsteem, Test

Allkirjastatud iseärasused

Õli süsteem "El Trans Cleaner Õli süsteem" eemaldab ja lahustab Nagari ja teiste kulumise tooteid. Likvideerib kolvirõngaste teravustamise, taastab nende liikuvuse ja järgimise.

Rakenduse funktsioonid

Kasutage vahetult enne kasutatud õli muutmist loputus "El Trans Cleaner õli süsteem". Enne kasutamist on vaja raputada viaali sisu, mille järel on vaja seda valada kuumutatud mootori õli kaela kaelaks. Õli kaela sulgemise valdkond, mootor käivitatakse mootor ja tööle tühikäigul 5-20 minutit. Siis on vaja mootori uputada ja tühjendada väljalaskeõli. Muutke õlifiltrit ja valage värske mootoriõli.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et loputus "El Trans Cleaner Oil System" on mikroelemente: kaltsium ca - 1677 mg / kg, magneesium mg - 6 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink Zn - 10 mg / kg ja Fosfor p - 13 mg / kg.

Mikroelektriskoostise analüüs näitab pesuvahendi lisandi olemasolu pesemisel, mis näitab kaltsiumi kontsentratsiooni.

BARDAHL Õli süsteem Cleaner - mootori puhastaja, test

Allkirjastatud iseärasused

BARDAHL Õli süsteemi puhastaja on spetsiaalne lisand mootori pesemiseks muda ja muude hoiuste eest. Kompositsioonil on suspensiooni saastumise osakesed, kuni õli on täielikult tühjendatud. Suurendab mootori eluiga naftasüsteemi puhastamise tõttu. Ei sisalda pesuvahendeid ja komponente, süvendades uue õli omadusi.

Rakenduse funktsioonid

Et kasutada, on vaja valada Bardahli õli süsteemi puhastaja pudeli sisu mootori õli rafineerimistehastes. Siis peate sõitma 200-300 km või 15-20 minutit, et anda mootorile keskmise käega töötada (3000-4000 rpm). Pärast õli ja õlifiltri vahetamist.

TESTI TULEMUSED

Laboratoorne uuring näitas, et mootori puhastaja bardahli õli süsteemi puhastaja on mikroelemente: kaltsium ca - 4 mg / kg, magneesium mg - 0 mg / kg, boor B - 0 mg / kg, tsink Zn - 150 mg / kg ja fosfor P- 150 mg / kg ja fosfor 153 mg / kg.

Mikroelektriskoostise analüüs näitab, et Bardahli õli süsteemi puhastaja peamine puhastusvahend on lahusti, kuid väikese kontsentratsiooni koostises on olemas postitalitus, mis näitab tsinki ja fosfori olemasolu.