HYUNDAI ACCENT Proč na první vibrace přenosu. Silné vibrace v sadě Speed: Důvody

Problémy se strojem mohou být obrovským množstvím a ne vždy konkrétní členění dává konkrétní známky své přítomnosti. Řidiči si často stěžují na třepání těla při přetaktování nebo určitou rychlostí. Problémy, které určují tento ukazatel, mohou být velmi hodně. Pokud je vibrace přítomna na vašem autě, když přetaktování byste měli zobrazit všechny možnosti možností Poruchy a okamžitě změnit uzly selhaly.

Podle povahy vibrací není vždy možné přesně říci, kde problém leží. Na různá auta Pouze sloupek řízení může vibrovat, dávat řidiči k ruce a může třást a celé tělo. To vše závisí na konstrukci, povaze a stupni poškození uzlů a jednotek, které by měly být změněny. Pojďme zvážit hlavní příčiny vibrací při zrychlení.

Studujeme kola a běžící část - hlavní příčinou vibrací

Hlavním ukazatelem, že kola nebo pohony těchto nosičů jsou na vině pro vaše problémy, třásly se určitou rychlostí. Často je to tělo vibrace v rozmezí od 80-100 kilometrů za hodinu, ale někdy se třepání nesmí projít a po 60 km / h, takže v každém případě musíte plně diagnostikovat běh.

Současně v čerpací stanici a provádění drahých diagnostických operací volitelné. Stačí aplikovat všechny své znalosti a prozkoumat každou jednotku podvozku pro možné rozbití. Nejčastější problémy v tomto případě jsou následující body:

• montáž kol jsou odšroubovány, což způsobuje vibrace na jedné z kol;
• brzdový kotouč je špatně pevný, začíná vibrovat rychlostí;
• hnací hřídel kola je ohnutá - tělo vibruje neustále se zvyšující se rychlostí, vibrace je zvýšena;
• poškozené šortky - to je nejvíce Častý problémcož způsobuje vibrace na těle;
• ložiska kol jsou poškozena, což způsobuje třepání při každé rychlosti.

Nejčastější problémy v tomto manifestu jsou shrus. Chcete-li zkontrolovat jejich provozuschopnost, stačí, aby se ruku pro hřídel a pokusit se otočit. Pokud má strom větší než pár milimetrů, musí být SLS vyměněna. Zajímavé je, že vibrace těla automobilu během zrychlení mohou způsobit vnější i vnitřní obuv.

Můžete také snadno určit problém tohoto mechanismu podvozku, zkontrolovat prečení. Při rozbití gumové části Antheru můžete bezpečně mluvit o problematice tohoto mechanismu. Pokud voda, prach a nečistota padají do obrazovky, uzel nepřežije déle než několik dní.

Zhroucení konvergence a kvality pryže - další důvod třese

S nesprávným rohem instalace kola jsou možné vibrace, odstranění stroje na stranu, nerovnoměrné jíst pryže a další nepříjemné projevy. V různé modely Tyto závady se projevují v různých aspektech. Nastavení rohů kolapsu - jeden z prvních procesů, které mají být provedeny po detekci těchto problémů jako tělesné vibrace.

Také problémy mohou způsobit pryž, který se nosí nesprávně, nebo disk po vážném dopadu. Hlavní procesy, které lze přijmout, aby se odstranily vibrace těla v tomto případě, jsou následující: \\ t

• nastavení úhlu instalace kola na stanici s vkladovou službou;
• nahrazení pryže vizuálními ukazateli nerovnoměrného nebo nadměrného opotřebení;
• nahrazení nebo opravy disku, na kterém jsou viditelné promáčknutí a nesrovnalosti;
• provádění vyvažování kol - často během provozu vyrovnávání zátěže odletět.

Pokud vyrovnávací zatížení odletělo z kola, může dojít k tomu, aby vibrace mohly v rychlosti od 80 kilometrů za hodinu. Problém je, že je to prostě nemožné určit to sami a zjistit, jaký druh kola musí být odeslána na vyvážení. Proto musíte jít do pneumatiky a vyvážení všech kol vašeho auta.

Jedná se o jednu z nejdůležitějších a bezpečných možností poruchy, když je vibrace těla nebo volant zrychlen. Proto první věc, kterou potřebujete ke zkontrolovat takové chyby, a pak překládat podezření na jiné možnosti.

Polštáře motorů, trakce řízení a další problémy

Existuje další skupina problémů, které způsobují vibrace během zrychlení vozu. Tyto problémy jsou obtížné sestavit v jednom svazku, protože jsou všechny různé a vznikají různé důvody. Často vibrace dochází, když je rozbitý jeden z polštářů motoru. Lze jej snadno zkontrolovat zvýšením obratu během třepání.

Také viník takového projevu může být převodovka. Pokud se auto začne třást 80 kilometrů za hodinu, je možné velmi snadno zkontrolovat vinu kontrolního bodu provedením následujících postupů:

• mluvil až do rychlosti asi 85 kilometrů za hodinu;
• slimit spojka a sledujte změnu vibrací;
• zapněte třetí převodový stupeň a hladce uvolněte spojku;
• vyzkoušejte přetaktování od 50-55 kilometrů za hodinu na posledním zařízení.

Pokud se charakter třepání nezmění ve všech těchto experimentech, krabici nemá žádný vztah k tomuto problému. Pokud budete potřást, bude více, když je převodovka připojena, budete muset zkontrolovat jeho zapojení do tohoto problému.

Můžete také zkontrolovat automatické pole. Je dostačující v míře přibližně 85-90 kilometrů za hodinu, aby překládal volič převodovky do režimů 3, 2, D, N a dodržujte provoz samotného krabice a změny vibrací. Často není krabička na vinění za vibrace těla automobilu, ale existují takové případy.

Užitečné tipy na některé možné příčiny Podívejte se na video:

Pojďme shrnout

Pokud jste nemohli zrychlit problém, který způsobil vibrace těla nebo volanty v autě během zrychlení, měli byste kontaktovat specialisty. Neodcházej tento problémKoneckonců, to může být zhoršen a vytvářet hnací podmínky nebezpečné pro řidiče a cestující. Je nutné reagovat na všechny možné problémy co nejrychleji a eliminovat je, nahrazení prvků stroje.

Často určit problém, ani nemusíte jít na sto a používat drahou diagnostiku. Stačí zkontrolovat auto a určit, které problémy způsobily vibrace těla. Byly nějaké takové problémy ve vašich zkušenostech a jaké uzly automobilů, které byly volány?

Pokud jste se setkali s problémem vibrací při nastavení rychlosti, doporučujeme vám okamžitě hledat příčinu poruchy. Náš článek vám s tím pomůže. Nejčastější důvody pro silné vibrace, když přetaktujete a pomáháme pochopit, jak problém vyřešit.

Hlavní důvody

Ve většině případů je vibrace výsledkem odstředivých sil. Mohou nastat z následujících důvodů:

• Významná nerovnováha hlavních uzlů a rotujících složek motoru. Jedná se o klikový hřídel a spojku. Přesnou příčinu můžete najít pomocí diagnostiky na službě.
• Významný rozdíl v hmotnosti prvků mechanismu spojování kliku (písty a spojovací tyče).
• Nerovnováhy brzdový systém a kola.

Zvýšené vibrace těla - typické příčiny

Existují různé faktory, které mohou vést k nadměrnému třepání automobilového tělesa. Všechny mohou být rozděleny do tří skupin:

1. Konstruktivní. Jedná se o faktory způsobené charakteristikami návrhu určitého prvku vozu. Například pneumatiky jsou válcovány ventilem, jehož přítomnost negativně ovlivňuje rovnovážné kola.
2. Provozní. Podstatou problému spočívá v nerovnoměrném opotřebení prvku, změna ve tvaru nebo vlastnostech. Často jsou vibrace způsobeny nadměrně opotřebovanými, poškozenými nebo vadnými polštáři motoru. Používají se ke snížení vibrací, které napájecí jednotka přenáší na karoserii automobilu. Zpravidla jsou polštáře vyrobeny z kovu s gumovou vrstvou.
3. Technologický. V tomto případě se příčinou vibrací stává odchylkou parametrů nerovnováhy a rozměry dílů, které přispívají k jejich zaměnitelnosti. V praxi se stává, že hmotnost zakoupené spojovací tyče neodpovídá požadovanému indikátoru, v důsledku kterého motor zažívá nerovnoměrné zatížení. To je to, co vede k vibracím auta volnoběžný, při řízení a řízení.

Hledáme řešení problému

V podstatě nejčastější příčiny vibrací auta se objevují při zrychlení, uvedli jsme. Je čas vypořádat se s tímto problémem. Za prvé, budeme mluvit o vyvážení. Ačkoliv se úplně zbavit vibrací motoru je téměř nereálné, můžete ji co nejvíce snížit.

Před vyvážením prvku power Aggregate. Nebo další detail auta musí být zkoumána odborníkem. S pomocí speciálního vybavení může Mistr určit nejtěžší stranu. Poté můžete nebo snížit jeho hmotnost nebo zvýšit hmotnost opačné části. Ve skutečnosti jsou tyto postupy lepší svěřit zkušeného specialisty, protože není snadné provádět vyvažování klečení nebo dokonce kola.

Základní způsoby vyvažování

Dnes se ve většině případů používají dva základní metody vyvažovací části:

• statický vyvažování;
• dynamické vyvažování.

Každá metoda má určité funkce, které budou projednány později.

Statická metoda vyvažování

Takové vyvažování se provádí bez otáčení části. Výhodou této metody je možnost uplatnění v pravidelné garáži, protože nejsou zapotřebí žádná speciální zařízení. Je pravda, že není snadné se zbavit nerovnováhy statického blokování.

Podstata způsobu je, že prvek je namontován na ložiskách nebo hranolech. Poté musí být část otočena kolem své osy, s tím, že bude v takové poloze, ve které bude těžší část pod osou otáčení. Nezapomeňte, že odpor ložiska by měl být nejmenší a hranol by měl být umístěn jako horizontálně.

Dynamická metoda vyvažování

Pro implementaci této metody se detail neustále otáčí na vhodném vybavení. Výhodou dynamického vyvažování je, že pomáhá plně zbavit nerovnováhy. Tato metoda se obvykle používá i pro nejvíce tuhé předměty, například Cardana a klikový hřídel. Vzhledem k tomu, že všechny práce se provádí pomocí počítače, můžete získat nejpřesnější informace o změnách.

Použití dynamického vyvážení spojkového koše, brzdového bubnu, klikového hřídele a kolového náboje zahrnuje snížení hmotnosti těžší části odstraněním určitého množství materiálu. Pro toto použití různé metody Zpracování, například vrtání.

Vyhledejte zdroj vibrací s vlastními rukama

Určete příčinu třepání bez speciálního vybavení je velmi obtížné. Někteří řidiči vnímají normálně endided Sounds. Při řízení auta a jiní věnují pozornost i na minimální vibrace při zrychlení.

Následující faktory mohou indikovat existenci problému v diskusi:

• spontánní pohyb různých předmětů umístěných na předním panelu;
• rozmazané odraz v zpětném zrcátku (v kabině);
• trvalé vibrace volantu (zpravidla potřebujete vyrovnat kola přední nápravy);
• vibrace dna těla a kontrol.

Co vám věnovat pozornost?

Nejprve zkontrolujte stav upevňovacích prvků motoru a výfukový systém. Kontrola by měla být provedena na motor zapnut a vypnut. Poškození podpory motoru je považováno za neplatné. Dokonce i s prasklinami by měla být část nahrazena. V některých případech jsou vibrace a další outsidery způsobeny příliš nízkou mezi ochranou motoru a palety.

Ujistěte se, že všechna závitová připojení jsou pilně utažena. Pokud jeden ze šroubů oslabí, musíte ji dobře utáhnout. Někdy jsou vibrace způsobeny poškozením ventilátoru chladiče. Můžete tuto položku demontovat a zkontrolovat, jak motor pracuje bez něj.

Další etapa - postupná demontáž sklopné vybavení a určování vibrací při zahájení motoru a jeho fungování. Problém je zpravidla vyřešen nahrazením Řemen nebo vyvažování kladky.

Další diagnostickou metodou je zkontrolovat koš spojky a setrvačníku. Zvedneme pedál spojky úplně, začít auto, po zapnutí na 1. stupni, čekáme na několik sekund a přeložit páčku PPC do neutrální polohy. Pak musíte odstranit nohu s pedálem. Pokud vibrace nezmizel, problém leží v košíku nebo setrvačníku.

Příčiny vibrací při řízení

V takových případech je nutné diagnostikovat převodovku a podvozek automobilu. Pokud vibrace automobilu přímo závisí na rychlosti pohybu, jeho zdroj může být jedním z uzlů umístěných po poháněném převodovém hřídeli. Problémy "viníků" jsou často hnací hřídele, rozbočovače, cardanis, detaily dispensing Box. a kola. Pokud cítíte vibrace pouze při brzdění, musíte zkontrolovat stav brzdových bubnů a disků.

Někdy je třepání způsobeno instalací příliš těsné gumy. V důsledku tohoto kola přední náprava během brzdění zažívá nadměrné zatížení. Pokud je vibrace pociťovat při minimální rychlosti, musíte vyrovnat kola. Zpravidla je třepání doprovázeno poražením volantu.

Aby bylo možné pochopit, zda je vibrace skutečně způsobena nerovnováhou předních kol, mohou být jednoduše vyměněny s koly zadní osa. Je pravda, že důkladná diagnóza na speciálním zařízení bude mnohem vhodnější. Mistr stanoví vhodné závaží. Pouze na stojanu můžete dosáhnout požadovaného výsledku, proto je nežádoucí ušetřit na něj.

závěry

Snažili jsme se dohromady dohromady v hlavních vadách, které vedou k vibracím těla nebo motoru při rychlosti sady. Nyní můžete provádět diagnostiku s vlastními rukama nebo jít do odborníků v oboru. V každém případě byste neměli zapomenout, že závažný třepání je významným problémem, proto vám nedoporučujeme ignorovat takové potíže.

Pokud dojde k vibracím vozu na těle při zrychlení, v pohybu nebo dokonce při volnoběžném otáčku motoru je velmi důležité začít hledat důvod. V opačném případě může vše skončit nehodou nebo neúspěchem jednoho z drahých prvků motoru.

Nezapomeňte na bezpečnostní technik! Pokud se rozhodnete zkontrolovat stav jednotlivých částí motoru s vlastními rukama, musíte pochopit, že jsou často horké, takže můžete získat vážné popáleniny.

Zkušený motorista bez obtíží rozlišuje pravidelné vibrace při nastavení rychlosti a důvodu vážného obavy. V prvním případě je zvýšení obratu motoru a rychlosti vozidla nevyhnutelně překrytých na úrovni komfortu, ve druhém případě bude zdroj třepání specifickou poruchou.

Všimněte si, že tyto příznaky vyžadují diagnostiku a okamžitou eliminaci. Podstata není nejen v nepříjemném boji na volantu a zvyšování hluku v kabině, ale také snižování hladiny stabilita měny a pravděpodobnosti postupu poruchy. Poslední faktor může vést k drahým opravám.

Začněme seznam z nejvíce banálních a běžných příčin.

Vyvážení je vyžadováno

Bití na volantu a karoserii automobilu se zvyšující se rychlostí je nevyhnutelné, pokud kola nejsou vyvažována. Vede k takovým důsledkům, nerovnosti hmotnostní distribuce vzhledem ke středu kolečka. Účinek multidirectivních odstředivých sil vede k vzniku různých kmitočtových oscilací, které se cítil v kabině jako bití.

Problém se může projevit v následujících případech:

• Instalace nová guma. Výměna gumy na discích nebo opětovném absolvování nových disků do staré gumy je povinný doprovázen vyvažováním. Dokonce i pro závod výrobce je dosažení dokonalých dutin a geometrických parametrů extrémně složitý úkol.
• Ztráta starých vyvažovacích nákladů. Zvláště charakteristika slitinová kolakde jsou závaží lepené zevnitř kotouče. Připomeňme, že v případě razítka disky kol, Georgs sedí ve vnějším binovém ráfku.
• Deformace gumy nebo kotouče v důsledku pronikajícího v hlubokém potahu, silný úder na hranici a další podobné překážky.
• Přirozená nevyváženost. Během provozu ztratí všechny kolo nastavený zůstatek. Doporučuje se vytvořit plánované vyvážení každých 15-20 tisíc KM.

Shrews.

Další sazenic nerovnováhy se často stává závěsem rohové rychlosti. Slouží k zařízení pro pohyblivé spoje hnacího hřídele a převodovky, což umožňuje přenášet točivý moment v různých rovinách (vnitřní SHRUS). Na druhém konci hnacího hřídele pro artikulaci s nábojem (vnějším rozpraškem).

Nejčastěji leží příčina vibrací přesně ve vnitřním závěsu. V případě designu typu stativu jsou viděny válečky. Ve zvláště těžkých případech může ložisko vůbec "rozpadat". Je také možné vyrobit sklenku stativu.

Terorní boot může být poskytnuta taková porucha, která již nemůže chránit před létáním s nečistotami a prachem. Proto periodicky zkontrolujte integritu štěrbin svršek.

Hnací hřídel

Kardanový

Problém je charakteristický pro auta se zadní a plně jednotka. Noste kardanové artikulace vede k vibracím při zrychlení. Pokud jste zjistili podobný problém, věnujte pozornost následujícím položkám:

• kříže;
• suspendovaný ložisko;
• přímo cardanový hřídel. Nevyvážený kardan povede nejen do rytmu, ale také k následnému zničení kloubů.

Byli tam případy, kdy byla vzkvétající otáčky stopy stopky převodovky. To také musí věnovat pozornost.

Guma

Neexistují žádné případy, kdy vibrace, když se zobrazí sada otáček v důsledku instalace nízkčelných pneumatik. Nejčastěji se jedná o rozpočtové pneumatiky a výrobci rozpočtových firem. Zvláštnost takové gumy je, že při kontrole na vyrovnávacím stojanu, nesrovnalost, který způsobuje nepohodlí při správu vozu, nemusí být vybrán. Ve druhém případě vyrovnávání vyrovnal pouze opětovný vzhled vibrací. Výměna pneumatik pomůže vyrovnat se s problémem.

Dalším důvodem pro vzhled nežádoucí vibrací je charakteristické pro majitele, jejichž stroj je shat v nízkoprofilové gumě. Boční kabel takových pneumatik nemá tu tuhost a pružnost, která je inherentní občanské možnosti Pneumatiky. Proto dlouhodobý jednoduchý, zejména v teplé sezóně, může způsobit dočasnou deformaci pneumatiky v bodě kontaktu s plošnými papíry. Proto může být krátký čas po zahájení pohybu pozorovány vibrace při zrychlení. První kilometry by měly být překonány s extrémní opatrností.

Nerovnoměrné oblečení

Asymetrický opotřebení běhounu na pneumatice, vzhled "hrbolů" bude mít za následek závěsné prvky se budou bát další vibrace. Samozřejmě celé auto jako celek bude vibrovat rychlostí.

HUB BEAR.

Pokud je rychlost nejen vibrace, ale také slyší hučení, pak můžete s důvěrou říci, že to bylo mimo provoz hUB BEAR.. Situace je poměrně řádná, takže na začátku původu problému nebude fungování vozu způsobit žádné důsledky. Ale není to za utahování s opravou. Pochopení ložiska lze otevřít, což určitě povede k vkladům.

O závadění tohoto uzlu říká, že hrací kola. Pro diagnostiku, pošty kolečka a vzít každý z nich v podélném a příčném směru. Zanážení bude signálem sanitky.

Suspenze a řízení

Opotřebované závěsné prvky nemohou způsobit konstantní nebo periodické vibrace při řízení. Jejich cíl v bundě vtipů, které pocházejí z vozovky. Proto auto s vadnou zavěšení může vyrazit na silnici, emitovat obrazovky nebo klepání při otočení volantu, hluchý nebo zvonění "ozvěny" překonané překážkami.

Ale všimněte si, že v případě opotřebovaných pryžových výrobků, závěsných, elastických prvků (kulové podpěry, nosná ložiska, stojany tlumiče nárazů, tipy řízení a jiných), například od nevyvážených disky kol Bude cítit mnohem silnější.

Chcete-li bezpečně spravovat auto, vyřešte problém komplexně.

V případě řízení, variace v konstrukci různých systémů neumožňuje provádět jednoznačné závěry. Z osobní zkušenost Autor článku je výzvou, když vinobraní rychlosti (ve více rozsahu během brzdění) byl vodicí pouzdro regálu řízení, tzv. "Dalekohled".

Prozkoumáme motorové prostory a zvukové zvuky

Pokud jste zjistili, že vibrace pochází pod kapotou, s největší pravděpodobností příčina bude špatným provozem motoru nebo místech upevnění prvků naložených vibrací.

Problémy s komunikací:

• Motoru. Mnoho vlastníků automobilů čelil situaci, kdy, když přijal nebo jel v napětí, motor začíná oholit, zatímco tah je mnohem slabší než totéž. V tomto případě je nutná integrovaná diagnostika motoru. Problémem se může skrývat v systému zapalování: přeplněni svíčky, HDP, modul a další prvky, jejichž porucha vede k zapalování, které okamžitě kolem jednoho nebo několika válců. Možná probíhající ventily, nedostatečný tlak paliva atd.
  Důvody jsou tolik, že téma si zaslouží
• Podpora motoru polštáře. Vibrace během zrychlení se objeví, protože zvýšení obratu DVS zvyšuje odstředivé síly působící na tělo vozu. Pro drsný lisovaný Pedály akcelerátoru "v podlaze" mohou být pozorovány hmatatelným úderem. Vyrobeno z tuhé pryže, dokonce i nové polštáře způsobují vibrace.

Cat a spojka pohonu

Také stojí za to věnovat pozornost místa uchovávání PPC. Možná, že důvod může být skrytý uvnitř krytu koček. V případě programu manuálního přenosu pro přesnější diagnostiku by měla být věnována pozornost faktorům pro vzhled vibrací nebo úderů. Pokud se příznaky projevují pouze v určitém režim rychlosti, Pokuste se ho řídit střídavě na různých rychlostních stupni. Například, pokud jsou vibrace hmatatelné při 70 km, zapněte první 2 převodovku, pak 3 (samozřejmě, pokud jsou povoleny poměry převodovky). Jsi přesnější určit komponenty kočky, což způsobuje vibrace.

Pokud je v checkp deformace primární valaVibrace budou hmatatelné při přetaktování na libovolném převodu.

Nevyvážené setrvační kolečko může také způsobit popsané příznaky. Zároveň stojí za to věnovat pozornost adhezi a uvolňování ložiska.

Pokud má stroj automatickou převodovku, zkontrolujte hladinu a stav oleje. Příliš nízká, indikátor se může stát vínem vtipy a vibracemi.

Výfukový systém

Nesprávná montáž systému výfukového motoru může vést ke vzniku hmatatelných vibrací v určitých rozsahech motoru.

Banno bolest

Jedle Tělo vibruje, když je rychlost nastavena, nenechte se rozrušit a okamžitě počítat velké množství pro opravy. Níže jsou Banal a ne příliš případy, které mohou při řízení auta dodávat nepohodlí:

Mnoho motoristů je obeznámeno s problémem, když vibrace probíhají, když má rychlost rychlost. Důvody tohoto fenoménu - hmotnost. Často může vyhledávání zdroje dokonce snížit nadšenec auta. Podívejme se na hlavní důvody pro vzhled třepání, protože chci, aby auto bylo tiše a hladce. V 75% případů je problém zjištěn a eliminován a auto majitel se může opět cítit klid a pohodlně.

Vibrace: Nespadají do deprese

Pokud se auta třese a kde je zdroj nejasný, neměli byste paniku. Pokud je auto od 3 do 5 let, pak s největší pravděpodobností všechny komponenty pracovaly prostředek přidělené výrobcem a opotřebení. Takže železné "koně" ukazují svůj věk. Není nutné, když je třáslo zjisteno, že nést auto na sto k diagnóze - důvod lze nalézt samostatně.

Při nastavení otřást volantem

Docela často, když se pohybuje na volantu, nastane silné vibrace, když dojde k nastavení rychlosti. Zpočátku je sotva patrný, ale v průběhu času se stává celkem hmatatelným. To může být příčinou vážných poruch a vést k nehodě.

Nejdříve musíte zkontrolovat vyvažování kol. Chcete-li to udělat, můžete jít na nejbližší Tirge. Pokud jsou vaše kola spatřena, pak je to jedna z populárních důvodů pro třepání při nastavení rychlosti. Odstranění problému nebude nákladově nákladné. Někdy je disk ucpaný bahnem nebo sněhem, pak se tyto rytmy mohou nastat a zastavit. Určete přítomnost nečistot v případě odlitky Velmi jednoduché a z oceli, kde jsou otvory pro větrání malé, obtížné. Dirt se montáže uvnitř detailu.

Potřeba vyvažování

Ani pneumatiky, žádné disky se nerozlišují dokonalostí, pokud jde o geometrii a složení.
Díky odlišné hmotnosti v různých částech kola, místa, kde je hmotnost více, osa kola se vytáhne. Pro vysoké revoluce Úsilí bude přeneseno do trakce, pak na volantu.

Je velmi důležité čas od času provádět vyvažování. Zejména po změně pneumatik nebo disků. Pomocí takového postupu můžete v každém bodě sladit masy kol. Použití automobilu s neuznaným kolečkami může vést k rychlé oblečení Podvozek a pozastavení a tento problém je již složitější.

Pokud je vyvažování rozbité

Hlavními příznaky jsou messenger třást celé auto s rychlostí rychlosti. Pokud jste nezměnili kola, pokud jsou disky dokonale hladké, a styl jízdy je čistý, ale s tímto je to, když se objeví podivné vibrace, když se zobrazí sada rychlosti, problém je právě v tom.

Nemělo by to být myšlenka, že pokud jsou bití pociťovány na volantu, pak jen přední kola musí vyvažovat. Je lepší udělat tuto operaci na všech čtyřech.

Deformovaný disk nebo poškozené pneumatiky

Často po diagnostických postupech je možné zjistit další příčinu úderů - křivky kol. To může identifikovat všechny specialisty na úroveň pneumatik na speciálním stojanu. Pokud při testování kola na kontrolním stojanu skočí, pak je čas začít znepokojující. Je důležité zjistit, zda disk skočí spolu s pneumatikou. Skoky? Obviňovat disk, ne? Takže pneumatika je pod výměnou.

Stiskněte IN.

Méně často vibrace s rychlostí rychlosti vzniká v důsledku nedostatečná úroveň Tlak.
Je velmi snadno diagnostikováno a eliminováno.

Nespolehlivé přílohy kol

Takový problém je také snadno odstranitelný a diagnostikovat. To je jednoduchý, ale velmi nebezpečný důvod. Monty mohou být uvolněny i na jednom kole, což je dost pro výskyt třepání. Pokud problém není včas odstraněn, jsou možné nouzové situace. Pokud se kolo odjíždí při pohybu, oprava bude poměrně drahá - budete muset nahradit disk a rozbočovač,

Symptomy v tomto případě je velmi podobné vibracím v důsledku pneumatik nebo ohnutých disků. Ale tady je cyklická, ne ve všech rychlostech.

Spot-zarovnání

Pokud je kolo instalováno v nesprávném úhlu, je to také jeden z důvodů pro vzhled nepříjemných úderů. Nastavení těchto úhlů je důležitým procesem po detekci vibrací těla. Co lze udělat pro odstranění? Upravte zhroucení zarovnání na speciální lavici. Doporučuje se také vyměnit gumu, pokud vidíte, že nesprávně nosí.

Kontrola zavěšení a provozu

Vibrace s rychlostí rychlosti mohou vyplynout z přírodního opotřebení regálů nebo tlumičů. Suspenze přestává plynule pracovat, což je jedním z důvodů problému. Zvláště to může být zaznamenáno na nerovných silnicích nebo při jízdě rychlostí.

Další populární příčina třepání je podpěrná ložiska na stojanu. Tato položka lze nalézt nahoře nad tlumičem nárazů. Také před jeho kontrolou pod kapotou. Pokud se vám podařilo zjistit tkané ložisko, mělo by být vyměněno, a pak bude problém vyřešen.

Míč podporuje ve většině případů opotřebení díky pohybu na silnicích s nízkou kvalitou. V naší zemi je třeba tyto údaje velmi často měnit. Pokud jste objevili uvolnění na podpěrách, může být možné vyměnit pohodlí.

Zkontrolujte a v případě potřeby vyměňte tipy tahu řízení. Postupem času se odkazuje v tomto mechanismu z důvodu opotřebení. Díky tomuto hrotu automobilu lze paralelně otáčet kolo. Tipy na opotřebení způsobuje třepání.

Vibrace při rychlosti sady

Je to hrozné, zejména v případě potřeby, rychlé přetaktování, například pokud potřebujete předjet další auto. Často, když stisknete pedál, zrychlení je prováděno JERKS a nerovnoměrně. Chcete-li nastavit správnou diagnózu, je vyžadováno několik jednoduchých akcí.

Zkontrolujte hladinu oleje v kontrolním stanovišti. Najednou, ne nízká úroveň přenosový olej Způsobuje vibrace a třepání při přetaktování. Také auto může znatelně ztratit dynamické charakteristiky. Junks při lisování na pedálu akcelerátoru - to může být také důsledek nedostatku oleje.

Vyplývá z něčeho. Existuje mnoho důvodů. Ale pokud se pokusíte, lze nalézt samostatně a neplatí za diagnostické služby ve sto. Ale pokud se najednou nemůžete postavit sami na vlastní pěst, neodkládejte rozhodnutí v dlouhém boxu. To vede ke špatným důsledkům. S pomocí jednoduchých akcí budete určitě odstranit důvody vibrací v autě a odstranit je. Léčební chyby se všemi vážností, protože běžící problém může způsobit nehodu.

Na akcentu HENDAI není vibrace motoru tak často tak často a říká o potřebě opravit auto.

Vibrace motoru Hyundai Accent: Příčiny

Vibrace motoru automobilu Hyundai Důraz může projevit oba při řízení a v nečinnosti. Příčiny mohou být následující:

• Nevladatelné podpory motorů. Stojí za to pečlivě prozkoumat recenze před uvedením non-originální náhradní díl.
• Zlomená podpora (polštáře) motoru.
• Nerovnoměrný provoz trysek.
• Ovládací křížení s motorem.

Stává se, že po určité době prochází vibrace motoru.

Troit Engine Hyundai Accent: Příčiny

Když stojí vibrace motoru za kontrolu trysek. Je-li důvodem pro ně, musíte učinit jejich propláchnutí a také zkontrolovat, zda mají stejný výkon.

Důvody, pro které "trojitý" motor na akcentu může být několik:

• Porucha zapalovacích svíček.
• Nekvalitní palivo.
• Porucha palivového čerpadla.
• Ventil ventilačního systému palivové nádrže.

Důvody takového chování jsou obvykle identické pro automobily, které mají 8 a 16 ventilů.

Jak nahradit akcentu podpory motoru Hyundai

Z vibrací motoru pomáhá někdy odlišným utahováním nosiče motoru. Na fórech nejčastěji doporučuje trochu oslabení zadního držáku.

Pokud je příčina vibrací poškozena, podléhají nahrazení.

Chcete-li nahradit podpěru předního motoru, musíte odšroubovat tři šrouby jeho upevnění, vyjměte podporu a nainstalujte nový. Práce je vyrobena na jámě nebo výtahu.

Při instalaci podpory je lepší použít nové šrouby, protože vlákno starší je často poškozeno při odstraňování.

Výměna zadní podpory je vyrobena podobně. Jediný rozdíl je, že existují čtyři šrouby. Pokud existují potíže s odšroubováním, šrouby mohou být posypány WD-40.

Výměna správného polštáře je provedeno následovně:

• Pod kazetovým motorem dáme zvedák. Je nutné to udělat přes spacer, například dřevěný bar pro distribuci tlaku.
• Otočíme upevnění a pohybujeme se směrem k nádrži hydraulického činidla.
• Otočíme upevňovací šrouby polštáře na motor a tělo a odstraňujeme jej.

Chcete-li odstranit levou podporu, budete muset odstranit baterii a vzít na stranu police, demontovat vzduchový filtr, Udělejte si hydraulické trubky spojky. Pod motorem, jako v případě správné podpory, musíte nahradit zvedák.

Kolik je motor podpora společnosti Hyundai Accent?

Náklady na jeden motorový polštář se zaměřil od 600 do 1000 rublů.

Náklady na nahrazení polštářů ve službě budou od 1500 rublů.